Określanie zapasu wody pod stępką w porcie Ystad na podstawie badań symulacyjnych
|
|
- Helena Skowrońska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Scentfc Journals Martme Unversty of Szczecn Zeszyty Naukowe Akadema Morska w Szczecne 2008, 13(85) pp , 13(85) s Określane zapasu wody pod stępką w porce Ystad na podstawe badań symulacyjnych Determnaton of shp s underkeel water supply n the port of Ystad based on smulaton research Lucjan Gucma, Marta Schoenech 1 Akadema Morska w Szczecne, Instytut Inżyner Ruchu Morskego Szczecn, ul. Wały Chrobrego 1 2, tel , e-mal: lucek@am.szczecn.pl 1 Akadema Morska w Szczecne, Instytut Nawgacj Morskej Szczecn, ul. Wały Chrobrego 1 2, tel , e-mal: ant81@wp.pl Słowa kluczowe: badana symulacyjne, zapas wody pod stępką, metoda Monte Carlo Abstrakt W artykule zaprezentowano analzę wynków badań symulacyjnych wejść nowo projektowanego promu Past do modernzowanego portu Ystad. Przedstawono także model symulacyjny statku wykorzystany w badanach. Po przeprowadzenu symulacj w czase rzeczywstym model probablstyczny określana zapasu wody pod stępką został dostosowany do oszacowana prawdopodobeństwa kolzj z dnem akwenu. Uzyskane wynk mogą być wykorzystane do oceny ryzyka statków podchodzących do portów. Key words: smulaton research, underkeel clearance, Monte Carlo method Abstract The artcle presents the analyss of smulaton research results of the newly desgned ferry Past enterng the modernzed Ystad Port. The shp smulaton model has also been descrbed. After real tme smulatons the Monte Carlo method of underkeel water supply evaluaton has been appled to assess the probablty of ferry s collson wth the bottom. The results may be used n rsk assessment of shps enterng ports. Wstęp Zapas wody pod stępką statku (UKC) jest najważnejszym czynnkem, który determnuje możlwość kontaktu kadłuba statku z dnem akwenu, dlatego też utrzymane nezerowego zapasu wody pod stępką jest podstawowym zadanem nawgatora w zakrese zachowana bezpeczeństwa statku [1]. Badana zaprezentowane w tym opracowanu mały na celu określene zapasu wody pod stępką promów wchodzących do portu Ystad. Na rezerwę wody pod stępką wpływa osadane statku, które to w znacznym stopnu jest zależne od jego prędkośc [2]. Na podejścu do portu Ystad w nesprzyjających warunkach pogodowych (sła watru) promy ne mogą dowolne zmnejszać prędkośc, poneważ jest to zwązane ze spadkem zdolnośc manewrowych. W artykule zaprezentowano analzę tego zjawska. Badana symulacyjne podejśca do portu Ystad Symulacje podejśca do portu Ystad przeprowadzono dla budowanego w Stoczn Szczecńskej promu Past. Jest to Ro-Pax o długośc całkowtej 207 m zanurzenu 6,3 m. Głównym założenam badań symulacyjnych były: a) Określene optymalnych parametrów: podejśca do rekonstruowanego portu Ystad z uwzględnenem jego kształtu, szerokośc głębokośc; wewnętrznych zewnętrznych falochronów z uwzględnenem ch kształtu oraz falowana w porce; obrotnc z uwzględnenem ch kształtu optymalnej głębokośc; 22 Scentfc Journals 13(85)
2 Określane zapasu wody pod stępką w porce Ystad na podstawe badań symulacyjnych dwóch nowych mejsc cumowana w porce wewnętrznym z uwzględnenem ch kształtu, długośc, głębokośc, maksymalnej energ cumowana, maksymalnej prędkośc strumen zaśrubowych sterów strumenowych. b) Określene warunków bezpeczeństwa operacj portowych w odnesenu do: dopuszczalnych warunków hydrometeorologcznych dla danego typu statku oraz jego zdolnośc manewrowych; nnych warunków nawgacyjnych ogranczeń, takch jak obecność nnych statków przy nabrzeżach, wykorzystane systemu stałego pozycjonowana na podejścu, oznakowane nawgacyjne system kontrol ruchu statków. c) Określene procedur manewrowych podczas cumowana odcumowana dla różnych typów statków oraz systemów napędowych. d) Określene zapasu wody pod stępką za pomocą metody Monte Carlo. e) Określene stopna wykorzystana slnka głównego podczas wejśca do portu. f) Określene odległośc promu do najbardzej nebezpecznych obektów. g) Przeprowadzene analza scenaruszy typowych sytuacj awaryjnych. Model symulacyjny wykorzystany w badanach jest zbudowany modułowo, gdze wszystke czynnk, jak sły hydrodynamczne dzałające na kadłub, sły oporu śruby urządzeń sterowych oraz wpływ czynnków zewnętrznych są modelowane jako osobne sły, a następne sumowane [3]. Najstotnejszym słam uwzględnonym w modelu są: sła naporu śrub, sła boczna oddzaływana śrub, sły od steru strumenowego głównego, sły prądu, sły watru, sły oddzaływana lodu, momenty sły efektu brzegowego, sły zwązane z płytkowodzem, sły zwązane z oddzaływanem cum kotwc, reakcje na odbojnce oraz tarce pomędzy kadłubem statku a odbojncą, sły od holownków, nne sły momenty. Ogólny schemat modelu symulacyjnego manewrującego statku przedstawono na rysunku 1. Rys.1. Schemat modelu symulacyjnego wykorzystanego w badanach Fg. 1. Dagram of the smulaton model used n the research Zeszyty Naukowe 13(85) 23
3 Lucjan Gucma, Marta Schoenech Zapas wody pod stępką na podejścu promów do portu Ystad z wykorzystanem metody Monte Carlo Model stochastyczny określana zapasu wody pod stępką został zaprezentowany w publkacj [4, 6, 7]. Opera sę on na metodze Monte Carlo, gdze zapas wody pod stępką statku jest określany za pomocą następującej zależnośc (rysunek 2): UKC = ( H0 + δ Ho) ( T + δt ) + ( Swa + δ Sw) + δ N gdze: δ Ho nepewnośc zwązane z głębokoścą jej określanem, δ T nepewnośc zwązane z zanurzenem jego określanem, δ Sw nepewnośc zwązane z pozomem wody jego określanem, δ N rezerwa nawgacyjna. Ostateczne model określa zapas wody pod stępką, uwzględnając nepewność dotyczącą pomaru głębokośc, błąd określena zanurzena w porce, błąd określena osadana statku, nerównośc dna oraz wpływ falowana. Program jest przystosowany do określana wyżej wymenonych nepewnośc, wykorzystuje rozkłady ch parametry. Poszczególne wartośc wyberane są losowo z rozkładów: głębokość h (uśrednona w wybranych przekrojach 100 m, 0 m, +100 m, 200 m, 300 m od główek portu), błąd sondaży δ BS, rezerwa na zamulene δ Z, błąd określana zanurzena δ T, błąd oceny przechyłu δ P. Dno akwenu + Pozom wody Rys. 2. Koncepcja metody probablstycznej określana zapasu wody pod stępką statku Fg. 2. Concepton of the probablstc method of determnng the water supply under shp s keel Blok oblczenowy losowego zanurzena statku Zanurzene statku wpsywane przez użytkownka poprawane jest o wartość błędu wynkającego z określena zanurzena oraz o wartość błędu oceny przechyłu statku. Zanurzene T w poszczególnej teracj Monte Carlo oblczane jest w następujący sposób: T = T + δ T + δ P gdze: T zanurzene statku przyjęte jako 6,3 m; δ T błąd określena zanurzena przyjęty jako +/ 0,05 m; δ błąd oceny przechyłu przyjęty jako +/ 3. P Blok oblczana pozomu wody Pozom wody PW może być określany bezpośredno z wodowskazów, o le stneje dostęp bezpośredn do pomarów. W prezentowanych badanach do oceny nepewnośc pozomu wody zastosowano rozkład normalny obustronne ucęty o parametrach (0, +/ 0,1 m). Blok oblczana głębokośc Głębokość h przyjęto jako wartość stałą w poszczególnych przekrojach toru wodnego (wartośc zmenają sę od 9 m przed w okolcy główek portu do 8,5 m w porce). Na podstawe przyjętej głębokośc oblczono aktualną głębokość, uwzględnając pozom wody w porce. Blok oblczana osadana statku Osadane O w poszczególnej teracj oblczane jest w trzech etapach. Blok oblcza osadane statku za pomocą sześcu metod określana osadana statku w ruchu (Huusk, Mlword 2, Turner, Hooft, Barrass 1, Barrass 2). Następne uwzględnane są błędy standardowe każdej z metod. Dobór model osadana oraz ch błędy standardowe zostały zweryfkowane na podstawe eksperymentu rzeczywstego z wykorzystanem technk GPS-RTK [4, 5]. Na podstawe tego eksperymentu określono równeż nepewność każdej z metod, co umożlwło przypsane każdej z nch odpowednej wag w = σ /Σσ. Następne z uzyskanych wartośc osadana za pomocą metody bootstrap oblczane jest osadane statku O z uwzględnenem wag poszczególnych metod. Blok oblczana zapasu wody pod stępką Na podstawe uzyskanych wartośc zanurzena, głębokośc, pozomu wody osadana dla poszczególnej teracj, a korzystając z wynków wcześnejszych bloków oblczenowych, określany jest zapas wody pod stępką Z : 24 Scentfc Journals 13(85)
4 Z = Określane zapasu wody pod stępką w porce Ystad na podstawe badań symulacyjnych ( h + δ + δ ) ( T + O + δ + δ + δ ) Z BS N WP δ Z δ BS gdze: h aktualna głębokość w poszczególnej teracj zależne od przekroju toru wodnego (sondaże z paźdzernka 2007); rezerwa na zamulane, przyjęto rozkład normalny ucęty o parametrach (0, +/ 0,1 m); rezerwa na błąd sondaży, przyjęto rozkład normalny ucęty o parametrach (0, +/ 0,1 m); T zanurzene statku w poszczególnej teracj; O osadane statku w poszczególnej teracj; δ N rezerwa nawgacyjna (0 m); δ WP rezerwa na wysokość pływu (0); δ F rezerwa na falowane (wysokość fal przyjęto jako h = 0,4 m przed główkam portu, h = 0,2 m w główkach h = 0 m w porce). Realzacja badań symulacyjnych Badana symulacyjne polegały na przeprowadzenu ser prób manewrowych w celu wyjaśnena problemu. Uzyskane wynk badań zestawono z kryteram bezpeczeństwa nawgacyjnego. Poszczególne waranty badań określono, uwzględnając następujące okolcznośc: warunk eksploatacyjne danego nabrzeża, wcześnejsze wynk badań (m/f Polona w porce Ystad), badany obszar, warunk nawgacyjne, założena analzy, typ statku, zdolnośc manewrowe. F Symulacje przeprowadzono na symulatorze IRMSym Smart zamplementowanym na komputerze klasy PC z wzualzacją projekcyjną (rys. 3). Rys. 3. Interfejs modelu symulacyjnego (prom wchodzący do portu Ystad) Fg. 3. An nterface of the smulaton model (a ferry enterng the Ystad port) Oprogramowane symulacyjne pozwala na kontrolę obserwację poszczególnych parametrów statku. Każdy warant przeprowadzonych ser symulacyjnych składał sę z mnmum 15 manewrów. Poszczególne dane z przejazdów symulacyjnych były rejestrowane, a następne wykorzystane w modelu probablstycznym określana zapasu wody pod stępką. Wynk badań Na podstawe przeprowadzonych prób symulacyjnych dla poszczególnych badanych warantów określono średną prędkość promów podchodzących do portu Ystad. Wynk dla wschodnego watru o prędkośc 20 m/s zaprezentowano na rysunkach Sere1 Sere2 Sere3 Sere4 Sere5 Sere6 Sere7 Sere8 Sere9 Sere10 Sere11 Sere12 Sere13 Sere14 Sere15 Sere16 Sere17 Sere18 średna -6 Rys. 4. Prędkość promu w węzłach na podejścu do portu przy wetrze wschodnm o prędkośc 20 m/s (przyjęto x = 0 jako główk portu) Fg. 4. Ferry s speed n knots at the approach area at the east wnd of 20 m/s (x = 0 has been assumed as heads of the port) Zeszyty Naukowe 13(85) 25
5 Lucjan Gucma, Marta Schoenech Częstość ,5 8 8,5 9 9, , ,5 Węcej Prędkość statku [w] 120,00% 100,00% 80,00% 60,00% 40,00% 20,00% 0,00% Częstość Łączna wartość % Rys. 5. Hstogram dystrybuanta prędkośc promu w poszczególnych próbach symulacyjnych, w główkach portu przy wetrze wschodnm o prędkośc 20 m/s Fg. 5. Hstogram and dstrbuton functon of the ferry s speed n separate smulaton tests, n port head at the east wnd 20 m/s Spośród wynków analzy przeprowadzonych badań najstotnejsze jest prawdopodobeństwo, że zapas wody pod stępką będze mnejszy od zera (UKC < 0). Wartość tę można nterpretować jako prawdopodobeństwo kolzj statku z dnem akwenu. W celu określena tej wartośc wykorzystano model probablstyczny określana zapasu wody pod stępką. Uzyskane za pomocą metody Monte Carlo hstogramy zapasów wody pod stępką w poszczególnych przekrojach toru podejścowego do portu Ystad przedstawono na rysunkach 6, 7 8. Można zauważyć, że we wszystkch przeprowadzonych symulacjach ne występuje możlwość zerowego zapasu wody pod stępką. a) b) Rys. 6. Hstogramy zapasów wody pod stępką 130 m przed główkam portu przy wysokośc fal 0,4 m wetrze: a) zachodnm o prędkośc 20 m/s, b) wschodnm o prędkośc 20 m/s Fg. 6. Hstograms of water supples under keel 130 m before the port heads at the wave s heght of 0.4 m and the a) west wnd 20 m/s, b) east wnd 20 m/s a) b) Rys. 7. Hstogramy zapasów wody pod stępką w główkach portu Ystad przy wysokośc fal 0,2 m wetrze: a) zachodnm o prędkośc 20 m/s, b) wschodnm o prędkośc 20 m/s Fg. 7. Hstograms of water supples under keel n the heads of Ystad port at the wave s heght of 0.2 m and the a) west wnd 20 m/s, b) east wnd 20 m/s 26 Scentfc Journals 13(85)
6 Określane zapasu wody pod stępką w porce Ystad na podstawe badań symulacyjnych a) b) Rys. 8. Hstogramy zapasów wody pod stępką 230 m za główkam portu przy wysokośc fal 0 m wetrze: a) zachodnm o prędkośc 20 m/s, b) wschodnm o prędkośc 20 m/s Fg. 8. Hstograms of water supples under keel 230 m behnd the port heads at the wave s heght of 0 m and the a) west wnd 20 m/s, b) east wnd 20 m/s [m] 2wej1W20_2 2,2 2 1,8 1,6 1,4 1,2 UKC_95% osadane 1 0,8 0,6 0,4 0, główk portu Rys. 9. Zapas wody pod stępką na pozome ufnośc 95% oraz osadane promu Past, podchodzącego do portu Ystad przy wetrze zachodnm o prędkośc 20 m/s (przyjęto x = 0 jako główk portu) Fg. 9. Water supply under keel at the trust level of 95% and groundng of the ferry Past approachng the Ystad port at the west wnd 20 m/s (x = 0 has been assumed as heads of the port) [m] Na rysunku 9 przedstawono natomast prawdopodobeństwo zapasu wody pod stępką promu z 95% pozomem ufnośc oraz osadane statku na poszczególnych odcnkach toru podejścowego do portu Ystad. Wnosk Określony za pomocą modelu probablstycznego, wykorzystującego metodę Monte Carlo, zapas wody pod stępką promu na pozome ufnośc 95% wynósł około 1,65 m w nekorzystnych warunkach nawgacyjnych w okolcy 125 m od główek. Wynka to przede wszystkm z batymetr akwenu oraz osadana jednostk wywołanej prędkoścą, która ne została zredukowana pommo dzałana maszyn wstecz. Prezentowana metoda określana zapasu wody pod stępką może być wykorzystana do określana bezpeczeństwa analzy ryzyka podczas podejśca dowolnych jednostek do portu. Bblografa 1. GUCMA S., JAGNISZCZAK I.: Nawgacja morska dla kaptanów. Szczecn NOWICKI A.: Wedza o manewrowanu statkam morskm. Podstawy teor praktyk. Trademar, Gdyna Zeszyty Naukowe 13(85) 27
7 Lucjan Gucma, Marta Schoenech 3. GUCMA L.: Rsk Modellng of Shp Collsons Factors wth Fxed Port and Offshore Structure (n Polsh). Martme Unversty of Szczecn, Szczecn GUCMA L., SCHOENEICH M.: Probablstc Model of Underkeel Clearance n Decson Makng Process of Port Captan. Monograph Advances n Marne Navgaton and Safety of Sea Transportaton TransNav 2007, Gdyna Research work determnaton of squat of m/f Śnadeck by RTK method n Śwnoujśce Port. Martme Unversty of Szczecn, GUCMA L., SCHOENEICH M.: Określane nepewnośc metod osadana na podstawe badań rzeczywstych przeprowadzonych na prome m/f Jan Śnadeck w porce Śwnoujśce. Proceedngs of the XV Internatonal Scentfc and Techncal Conference The Role of Navgaton n Support of Human Actvty on the Sea, Gdyna GUCMA L., GUCMA M., PRZYWARTY M., TOMCZAK A.: Eksperymentalne określane rozkładów osadana trymu promu morskego m/f Jan Śnadeck na podejścu w porce Śwnoujśce metodam RTK. Proceedngs of the XV Internatonal Scentfc and Techncal Conference The Role of Navgaton n Support of Human Actvty on the Sea, Gdyna Recenzent: dr hab. nż. Wesław Galor, prof. AM Akadema Morska w Szczecne 28 Scentfc Journals 13(85)
ZESZYTY NAUKOWE NR x(xx) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Metody wymiarowania obszaru manewrowego statku oparte na badaniach rzeczywistych
ISSN 009-069 ZESZYTY NUKOWE NR () KDEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNRODOW KONFERENCJ NUKOWO-TECHNICZN E X P L O - S H I P 0 0 6 Paweł Zalewsk, Jakub Montewka Metody wymarowana obszaru manewrowego
Bardziej szczegółowoSZACOWANIE NIEPEWNOŚCI POMIARU METODĄ PROPAGACJI ROZKŁADÓW
SZACOWANIE NIEPEWNOŚCI POMIARU METODĄ PROPAGACJI ROZKŁADÓW Stefan WÓJTOWICZ, Katarzyna BIERNAT ZAKŁAD METROLOGII I BADAŃ NIENISZCZĄCYCH INSTYTUT ELEKTROTECHNIKI ul. Pożaryskego 8, 04-703 Warszawa tel.
Bardziej szczegółowoInżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu//
Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01 Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel. 91 4809 495 www.uais.eu //wykłady tu// m.gucma@am.szczecin.pl Zaliczenie Wykładu / Ćwiczeń Wykład zaliczenie pisemne Ćwiczenia -
Bardziej szczegółowoSTATECZNOŚĆ SKARP. α - kąt nachylenia skarpy [ o ], φ - kąt tarcia wewnętrznego gruntu [ o ],
STATECZNOŚĆ SKARP W przypadku obektu wykonanego z gruntów nespostych zaprojektowane bezpecznego nachylena skarp sprowadza sę do przekształcena wzoru na współczynnk statecznośc do postac: tgφ tgα = n gdze:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Paweł Zalewski, Jakub Montewka Weryfikacja metody wyznaczania akwenu
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE PROGRAMÓW PC-CRASH I V-SIM DO SYMULACJI RAJDOWEJ JAZDY SAMOCHODEM
Potr Śwder Krzysztof Wach ZASTOSOWANIE PROGRAMÓW PC-CRASH I V-SIM DO SYMULACJI RAJDOWEJ JAZDY SAMOCHODEM Streszczene Podczas wypadku drogowego samochód bardzo często porusza sę ruchem odbegającym od ruchu
Bardziej szczegółowoEvaluation of estimation accuracy of correlation functions with use of virtual correlator model
Jadwga LAL-JADZIAK Unwersytet Zelonogórsk Instytut etrolog Elektrycznej Elżbeta KAWECKA Unwersytet Zelonogórsk Instytut Informatyk Elektronk Ocena dokładnośc estymacj funkcj korelacyjnych z użycem modelu
Bardziej szczegółowoWeryfikacja hipotez dla wielu populacji
Weryfkacja hpotez dla welu populacj Dr Joanna Banaś Zakład Badań Systemowych Instytut Sztucznej Intelgencj Metod Matematycznych Wydzał Informatyk Poltechnk Szczecńskej 5. Parametryczne testy stotnośc w
Bardziej szczegółowoPOZIOM UFNOŚCI PRZY PROJEKTOWANIU DRÓG WODNYCH TERMINALI LNG
Stanisław Gucma Akademia Morska w Szczecinie POZIOM UFNOŚCI PRZY PROJEKTOWANIU DRÓG WODNYCH TERMINALI LNG Streszczenie: W artykule zaprezentowano probabilistyczny model ruchu statku na torze wodnym, który
Bardziej szczegółowoAnaliza danych OGÓLNY SCHEMAT. http://zajecia.jakubw.pl/ Dane treningowe (znana decyzja) Klasyfikator. Dane testowe (znana decyzja)
Analza danych Dane trenngowe testowe. Algorytm k najblższych sąsadów. Jakub Wróblewsk jakubw@pjwstk.edu.pl http://zajeca.jakubw.pl/ OGÓLNY SCHEMAT Mamy dany zbór danych podzelony na klasy decyzyjne, oraz
Bardziej szczegółowoSYMULACJA KOMPUTEROWA NAPRĘŻEŃ DYNAMICZNYCH WE WRĘGACH MASOWCA NA FALI NIEREGULARNEJ
Jan JANKOWSKI *), Maran BOGDANIUK *),**) SYMULACJA KOMPUTEROWA NAPRĘŻEŃ DYNAMICZNYCH WE WRĘGACH MASOWCA NA FALI NIEREGULARNEJ W referace przedstawono równana ruchu statku w warunkach falowana morza oraz
Bardziej szczegółowoAnaliza rodzajów skutków i krytyczności uszkodzeń FMECA/FMEA według MIL STD - 1629A
Analza rodzajów skutków krytycznośc uszkodzeń FMECA/FMEA według MIL STD - 629A Celem analzy krytycznośc jest szeregowane potencjalnych rodzajów uszkodzeń zdentyfkowanych zgodne z zasadam FMEA na podstawe
Bardziej szczegółowoZapis informacji, systemy pozycyjne 1. Literatura Jerzy Grębosz, Symfonia C++ standard. Harvey M. Deitl, Paul J. Deitl, Arkana C++. Programowanie.
Zaps nformacj, systemy pozycyjne 1 Lteratura Jerzy Grębosz, Symfona C++ standard. Harvey M. Detl, Paul J. Detl, Arkana C++. Programowane. Zaps nformacj w komputerach Wszystke elementy danych przetwarzane
Bardziej szczegółowoMIĘDZYNARODOWE UNORMOWANIA WYRAśANIA ANIA NIEPEWNOŚCI POMIAROWYCH
MIĘDZYNARODOWE UNORMOWANIA WYRAśANIA ANIA NIEPEWNOŚCI POMIAROWYCH Adam Mchczyńsk W roku 995 grupa nstytucj mędzynarodowych: ISO Internatonal Organzaton for Standardzaton (Mędzynarodowa Organzacja Normalzacyjna),
Bardziej szczegółowoSYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni SYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU W pracy przedstawiono działanie systemu do określania dynamicznego zapasu wody
Bardziej szczegółowoDotyczy: opinii PKPP lewiatan do projektow dwoch rozporzqdzen z 27 marca 2012 (pismo P-PAA/137/622/2012)
30/04! 2012 PON 13: 30! t FAX 22 55 99 910 PKPP Lewatan _..~._. _., _. _ :. _._..... _.. ~._..:.l._.... _. '. _-'-'-'"." -.-.---.. ----.---.-.~.....----------.. LEWATAN Pol~ka KonfederacJa Pracodawcow
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 5(96)/2013
ZESZYTY NAUKOWE NSTYTUTU POJAZDÓW 5(96)/2013 Hubert Sar, Potr Fundowcz 1 WYZNACZANE MASOWEGO MOMENTU BEZWŁADNOŚC WZGLĘDEM OS PODŁUŻNEJ DLA SAMOCHODU TYPU VAN NA PODSTAWE WZORÓW DOŚWADCZALNYCH 1. Wstęp
Bardziej szczegółowoProces narodzin i śmierci
Proces narodzn śmerc Jeżel w ewnej oulacj nowe osobnk ojawają sę w sosób losowy, rzy czym gęstość zdarzeń na jednostkę czasu jest stała w czase wynos λ, oraz lczba osobnków n, które ojawły sę od chwl do
Bardziej szczegółowoSystemy Ochrony Powietrza Ćwiczenia Laboratoryjne
ś POLITECHNIKA POZNAŃSKA INSTYTUT INŻYNIERII ŚRODOWISKA PROWADZĄCY: mgr nż. Łukasz Amanowcz Systemy Ochrony Powetrza Ćwczena Laboratoryjne 2 TEMAT ĆWICZENIA: Oznaczane lczbowego rozkładu lnowych projekcyjnych
Bardziej szczegółowo± Δ. Podstawowe pojęcia procesu pomiarowego. x rzeczywiste. Określenie jakości poznania rzeczywistości
Podstawowe pojęca procesu pomarowego kreślene jakośc poznana rzeczywstośc Δ zmerzone rzeczywste 17 9 Zalety stosowana elektrycznych przyrządów 1/ 1. możlwość budowy czujnków zamenających werne każdą welkość
Bardziej szczegółowoPiesi jako ofiary śmiertelnych wypadków analiza kryminalistyczna
Pes jako ofary śmertelnych wypadków analza krymnalstyczna Potr Kodryck, Monka Kodrycka Pozom bezpeczeństwa ruchu drogowego klasyfkuje Polskę na jednym z ostatnch mejsc wśród krajów europejskch. Wskaźnk
Bardziej szczegółowoW praktyce często zdarza się, że wyniki obu prób możemy traktować jako. wyniki pomiarów na tym samym elemencie populacji np.
Wykład 7 Uwaga: W praktyce często zdarza sę, że wynk obu prób możemy traktować jako wynk pomarów na tym samym elemence populacj np. wynk x przed wynk y po operacj dla tego samego osobnka. Należy wówczas
Bardziej szczegółowoPlan wykładu: Typowe dane. Jednoczynnikowa Analiza wariancji. Zasada: porównać zmienność pomiędzy i wewnątrz grup
Jednoczynnkowa Analza Waranc (ANOVA) Wykład 11 Przypomnene: wykłady zadana kursu były zaczerpnęte z podręcznków: Statystyka dla studentów kerunków techncznych przyrodnczych, J. Koronack, J. Melnczuk, WNT
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ MATEMATYKI i INFORMATYKI
jeden z do wyboru 4) jeden z do wyboru 4) jeden z jeden z WYDZIAŁ MATEMATYKI INFORMATYKI 1. Studa stacjonarne perwszego stopna Informatyka b) profl ogólnoakademck Rodzaj postępowana kwalfkacyjnego konkurs
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Koncepcja probabilistycznego modelu decyzyjnego wejścia maksymalnego statku do portu
ISSN 0209-2069 ZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE EXPLO-SHIP 2004 Lucjan Gucma Koncepcja probablstycznego modelu decyzyjnego wejśca maksymalnego statku do portu Słowa kluczowe: wprowadzane
Bardziej szczegółowoAnaliza ryzyka jako instrument zarządzania środowiskiem
WARSZTATY 2003 z cyklu Zagrożena naturalne w górnctwe Mat. Symp. str. 461 466 Elżbeta PILECKA, Małgorzata SZCZEPAŃSKA Instytut Gospodark Surowcam Mneralnym Energą PAN, Kraków Analza ryzyka jako nstrument
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ MATEMATYKI i INFORMATYKI
jeden z do wyboru 4) jeden z do wyboru 4) jeden z jeden z WYDZIAŁ MATEMATYKI INFORMATYKI 1. Studa stacjonarne perwszego stopna Informatyka b) - profl ogólnoakademck Rodzaj postępowana kwalfkacyjnego konkurs
Bardziej szczegółowoKRYTERIA OPTYMALIZACJI PARAMETRÓW DRÓG WODNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 114 Transport 2016 Akadema Morska w Szczecne KRYTERIA OPTYMALIZACJI PARAMETRÓW DRÓG WODNYCH : marzec 2016 Streszczene: W artykule przedstawono algorytmy optymalzac
Bardziej szczegółowoModele wieloczynnikowe. Modele wieloczynnikowe. Modele wieloczynnikowe ogólne. α β β β ε. Analiza i Zarządzanie Portfelem cz. 4.
Modele weloczynnkowe Analza Zarządzane Portfelem cz. 4 Ogólne model weloczynnkowy można zapsać jako: (,...,,..., ) P f F F F = n Dr Katarzyna Kuzak lub (,...,,..., ) f F F F = n Modele weloczynnkowe Można
Bardziej szczegółowoPROSTO O DOPASOWANIU PROSTYCH, CZYLI ANALIZA REGRESJI LINIOWEJ W PRAKTYCE
PROSTO O DOPASOWANIU PROSTYCH, CZYLI ANALIZA REGRESJI LINIOWEJ W PRAKTYCE Janusz Wątroba, StatSoft Polska Sp. z o.o. W nemal wszystkch dzedznach badań emprycznych mamy do czynena ze złożonoścą zjawsk procesów.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW (88)/01 Hubert Sar, Potr Fundowcz 1 WYZNACZANIE ASOWEGO OENTU BEZWŁADNOŚCI WZGLĘDE OSI PIONOWEJ DLA SAOCHODU TYPU VAN NA PODSTAWIE WZORU EPIRYCZNEGO 1. Wstęp asowy moment
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE METOD ANALIZY EFEKTYWNOŚCI NA PRZYKŁADZIE SERWERA APLIKACJI W SIECI LOKALNEJ
STUDI IFORMTIC Volume 3 umber 3 (98) Tadeusz CZCHÓRSKI, Krzysztof GROCHL Instytut Informatyk Teoretycznej Stosowanej Polskej kadem auk dam JÓZEFIOK, Tomasz YCZ Poltechnka Śląska, Instytut Informatyk PORÓWIE
Bardziej szczegółowoNAFTA-GAZ marzec 2011 ROK LXVII. Wprowadzenie. Tadeusz Kwilosz
NAFTA-GAZ marzec 2011 ROK LXVII Tadeusz Kwlosz Instytut Nafty Gazu, Oddzał Krosno Zastosowane metody statystycznej do oszacowana zapasu strategcznego PMG, z uwzględnenem nepewnośc wyznaczena parametrów
Bardziej szczegółowoSZTUCZNA INTELIGENCJA
SZTUCZNA INTELIGENCJA WYKŁAD 15. ALGORYTMY GENETYCZNE Częstochowa 014 Dr hab. nż. Grzegorz Dudek Wydzał Elektryczny Poltechnka Częstochowska TERMINOLOGIA allele wartośc, waranty genów, chromosom - (naczej
Bardziej szczegółowoWPŁYW POSTACI FUNKCJI JAKOŚCI ORAZ WAG KRYTERIÓW CZĄSTKOWYCH NA WYNIKI OPTYMALIZACJI ZDERZENIA METODĄ GENETYCZNĄ
PIOTR KRZEMIEŃ *, ANDRZEJ GAJEK ** WPŁYW POSTACI FUNKCJI JAKOŚCI ORAZ WAG KRYTERIÓW CZĄSTKOWYCH NA WYNIKI OPTYMALIZACJI ZDERZENIA METODĄ GENETYCZNĄ THE INFLUENCE OF THE SHAPE OF THE QUALITY FUNCTION AND
Bardziej szczegółowoWymiary akwenu w płaszczyźnie pionowej bezpieczna głębokość podawana zazwyczaj w postaci stosunku minimalnej rezerwy wody pod kilem do zanurzenia
IRM wykład 2 Parametry Wymiary akwenu w płaszczyźnie pionowej bezpieczna głębokość podawana zazwyczaj w postaci stosunku minimalnej rezerwy wody pod kilem do zanurzenia maksymalnego statku /T. Wymiary
Bardziej szczegółowoSprawozdanie powinno zawierać:
Sprawozdane pownno zawerać: 1. wypełnoną stronę tytułową (gotowa do ćw. nr 0 na strone drugej, do pozostałych ćwczeń zameszczona na strone 3), 2. krótk ops celu dośwadczena, 3. krótk ops metody pomaru,
Bardziej szczegółowoWPŁYW PARAMETRÓW DYSKRETYZACJI NA NIEPEWNOŚĆ WYNIKÓW POMIARU OBIEKTÓW OBRAZU CYFROWEGO
Walenty OWIECZKO WPŁYW PARAMETRÓW DYSKRETYZACJI A IEPEWOŚĆ WYIKÓW POMIARU OBIEKTÓW OBRAZU CYFROWEGO STRESZCZEIE W artykule przedstaono ynk analzy nepenośc pomaru ybranych cech obektu obrazu cyfroego. Wyznaczono
Bardziej szczegółowoPrzedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16
Spis treści Przedmowa 12 Od wydawcy 15 Wykaz ważniejszych oznaczeń 16 Rozdział 1. WPROWADZENIE 19 1.1. Porównanie stopnia trudności manewrowania statkami morskimi z kierowaniem innymi środkami transportu
Bardziej szczegółowoWYZNACZANIE WSPÓŁCZYNNIKA LEPKOŚCI CIECZY METODĄ STOKESA
WYZNACZANIE WSPÓŁCZYNNIKA LEPKOŚCI CIECZY METODĄ STOKESA. Ops teoretyczny do ćwczena zameszczony jest na strone www.wtc.wat.edu.pl w dzale DYDAKTYKA FIZYKA ĆWICZENIA LABORATORYJNE.. Ops układu pomarowego
Bardziej szczegółowoBADANIA WYCINKA RURY ZE STALI G355 Z GAZOCIĄGU PO 15 LETNIEJ EKSPLOATACJI Część II.: Badania metodami niszczącymi
PL467 BADANIA WYCINKA RURY ZE STALI G355 Z GAZOCIĄGU PO 15 LETNIEJ EKSPLOATACJI Część II.: Badana metodam nszczącym Wtold Szteke, Waldemar Błous, Jan Wasak, Ewa Hajewska, Martyna Przyborska, Tadeusz Wagner
Bardziej szczegółowo3. ŁUK ELEKTRYCZNY PRĄDU STAŁEGO I PRZEMIENNEGO
3. ŁUK ELEKTRYCZNY PRĄDU STŁEGO I PRZEMIENNEGO 3.1. Cel zakres ćwczena Celem ćwczena jest zapoznane sę z podstawowym właścwoścam łuku elektrycznego palącego sę swobodne, w powetrzu o cśnentmosferycznym.
Bardziej szczegółowoZa: Stanisław Latoś, Niwelacja trygonometryczna, [w:] Ćwiczenia z geodezji II [red.] J. Beluch
Za: Stansław Latoś, Nwelacja trygonometryczna, [w:] Ćwczena z geodezj II [red.] J. eluch 6.1. Ogólne zasady nwelacj trygonometrycznej. Wprowadzene Nwelacja trygonometryczna, zwana równeż trygonometrycznym
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 1C KARTA USŁUGI Utrzymanie Systemu Kopii Zapasowych (USKZ)
Załącznk nr 1C do Umowy nr.. z dna.2014 r. ZAŁĄCZNIK NR 1C KARTA USŁUGI Utrzymane Systemu Kop Zapasowych (USKZ) 1 INFORMACJE DOTYCZĄCE USŁUGI 1.1 CEL USŁUGI: W ramach Usług Usługodawca zobowązany jest
Bardziej szczegółowoOKREŚLENIE CZASU MIESZANIA WIELOSKŁADNIKOWEGO UKŁADU ZIARNISTEGO PODCZAS MIESZANIA Z RECYRKULACJĄ SKŁADNIKÓW
Inżynera Rolncza 8(96)/2007 OKREŚLENIE CZASU MIESZANIA WIELOSKŁADNIKOWEGO UKŁADU ZIARNISTEGO PODCZAS MIESZANIA Z RECYRKULACJĄ SKŁADNIKÓW Jolanta Królczyk, Marek Tukendorf Katedra Technk Rolnczej Leśnej,
Bardziej szczegółowoJakość cieplna obudowy budynków - doświadczenia z ekspertyz
dr nż. Robert Geryło Jakość ceplna obudowy budynków - dośwadczena z ekspertyz Wdocznym efektem występowana znaczących mostków ceplnych w obudowe budynku, występującym na ogół przy nedostosowanu ntensywnośc
Bardziej szczegółowoKształtowanie się firm informatycznych jako nowych elementów struktury przestrzennej przemysłu
PRACE KOMISJI GEOGRAFII PRZEMY SŁU Nr 7 WARSZAWA KRAKÓW 2004 Akadema Pedagogczna, Kraków Kształtowane sę frm nformatycznych jako nowych elementów struktury przestrzennej przemysłu Postępujący proces rozwoju
Bardziej szczegółowoUrządzenia wejścia-wyjścia
Urządzena wejśca-wyjśca Klasyfkacja urządzeń wejśca-wyjśca. Struktura mechanzmu wejśca-wyjśca (sprzętu oprogramowana). Interakcja jednostk centralnej z urządzenam wejśca-wyjśca: odpytywane, sterowane przerwanam,
Bardziej szczegółowoOKREŚLENIE PARAMETRÓW PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA EKSPLOATACJI GAZOWCÓW LNG
XXVI Konferencja awarie budowlane 2013 Naukowo-Techniczna STANISŁAW GUCMA, s.gucma@am.szczecin.pl Akademia Morska w Szczecinie OKREŚLENIE PARAMETRÓW PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA
Bardziej szczegółowoSYMULACJA KRZEPNIĘCIA OBJĘTOŚCIOWEGO METALI Z UWZGLĘDNIENIEM PRZECHŁODZENIA TEMPERATUROWEGO
49/14 Archves of Foundry, Year 2004, Volume 4, 14 Archwum O dlewnctwa, Rok 2004, Rocznk 4, Nr 14 PAN Katowce PL ISSN 1642-5308 SYMULACJA KRZEPNIĘCIA OBJĘTOŚCIOWEGO METALI Z UWZGLĘDNIENIEM PRZECHŁODZENIA
Bardziej szczegółowoWyznaczanie lokalizacji obiektu logistycznego z zastosowaniem metody wyważonego środka ciężkości studium przypadku
B u l e t y n WAT Vo l. LXI, Nr 3, 2012 Wyznaczane lokalzacj obektu logstycznego z zastosowanem metody wyważonego środka cężkośc studum przypadku Emla Kuczyńska, Jarosław Zółkowsk Wojskowa Akadema Technczna,
Bardziej szczegółowoRozkład prędkości statków na torze wodnym Szczecin - Świnoujście
KASYK Lech 1 Rozkład prędkości statków na torze wodnym Szczecin - Świnoujście Tor wodny, strumień ruchu, Zmienna losowa, Rozkłady dwunormalne Streszczenie W niniejszym artykule przeanalizowano prędkości
Bardziej szczegółowoWYBRANE METODY TWORZENIA STRATEGII ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO SELECTED METHODS FOR DEVELOPING SUSTAINABLE URBAN TRANS- PORT STRATEGIES
Zbgnew SKROBACKI WYBRANE METODY TWORZENIA STRATEGII ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO SELECTED METHODS FOR DEVELOPING SUSTAINABLE URBAN TRANS- PORT STRATEGIES W artykule przedstawone systemowe podejśce
Bardziej szczegółowoStanisław Gucma Budowa terminalu LNG w Świnoujściu : ocena dotychczasowych działań. Ekonomiczne Problemy Usług nr 49,
Stanisław Gucma Budowa terminalu LNG w Świnoujściu : ocena dotychczasowych działań Ekonomiczne Problemy Usług nr 49, 263-272 2010 ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGO NR 589 EKONOMICZNE PROBLEMY
Bardziej szczegółowoSTATYSTYKA MATEMATYCZNA WYKŁAD 5 WERYFIKACJA HIPOTEZ NIEPARAMETRYCZNYCH
STATYSTYKA MATEMATYCZNA WYKŁAD 5 WERYFIKACJA HIPOTEZ NIEPARAMETRYCZNYCH 1 Test zgodnośc χ 2 Hpoteza zerowa H 0 ( Cecha X populacj ma rozkład o dystrybuance F). Hpoteza alternatywna H1( Cecha X populacj
Bardziej szczegółowoBadania sondażowe. Braki danych Konstrukcja wag. Agnieszka Zięba. Zakład Badań Marketingowych Instytut Statystyki i Demografii Szkoła Główna Handlowa
Badana sondażowe Brak danych Konstrukcja wag Agneszka Zęba Zakład Badań Marketngowych Instytut Statystyk Demograf Szkoła Główna Handlowa 1 Błędy braku odpowedz Całkowty brak odpowedz (UNIT nonresponse)
Bardziej szczegółowoFot. 1 Zniszczenia nabrzeża w Porcie Gdynia
LEWCZUK Łukasz 1 Czynniki zewnętrzne oraz wpływ prędkości strumieni zaśrubowych wytwarzanych przez statki samodzielnie manewrujące na bezpieczeństwo ludzi oraz konstrukcji hydrotechnicznych podczas manewrów
Bardziej szczegółowoPROCESY NAWIGACYJNE W SYSTEMIE DYNAMICZNEGO ZAPASU WODY POD STĘPKĄ DUKC (DYNAMIC UNDER KEEL CLEARANCE )
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni PROCESY NAWIGACYJNE W SYSTEMIE DYNAMICZNEGO ZAPASU WODY POD STĘPKĄ DUKC (DYNAMIC UNDER KEEL CLEARANCE ) W pracy przedstawiono założenia działania lądowego systemu
Bardziej szczegółowo) będą niezależnymi zmiennymi losowymi o tym samym rozkładzie normalnym z następującymi parametrami: nieznaną wartością 1 4
Zadane. Nech ( X, Y ),( X, Y ), K,( X, Y n n ) będą nezależnym zmennym losowym o tym samym rozkładze normalnym z następującym parametram: neznaną wartoścą oczekwaną EX = EY = m, warancją VarX = VarY =
Bardziej szczegółowoZapas wody pod stępką gazowców LNG na podejściu do Świnoujścia
Jerzy Hajduk apas wody pod stępką gazowców LNG na podejściu do Świnoujścia JEL: L6 DO: 10.4136/atest.018.45 Data zgłoszenia: 19.11.018 Data akceptacji: 15.1.018 W artykule omówiony został problem bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 10. Metody eksploracji danych
Ćwczene 10. Metody eksploracj danych Grupowane (Clusterng) 1. Zadane grupowana Grupowane (ang. clusterng) oznacza grupowane rekordów, obserwacj lub przypadków w klasy podobnych obektów. Grupa (ang. cluster)
Bardziej szczegółowoPraca podkładu kolejowego jako konstrukcji o zmiennym przekroju poprzecznym zagadnienie ekwiwalentnego przekroju
Praca podkładu kolejowego jako konstrukcj o zmennym przekroju poprzecznym zagadnene ekwwalentnego przekroju Work of a ralway sleeper as a structure wth varable cross-secton - the ssue of an equvalent cross-secton
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ MATEMATYKI i INFORMATYKI
jeden z dwóch jeden z dwóch WYDZIAŁ MATEMATYKI INFORMATYKI 1. Studa stacjonarne perwszego stopna Informatyka a) b) - profl ogólnoakademck Wybór rodzaju studów (studa lcencjacke studa nżynerske) następuje
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 6(78) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-867 ZESZYTY NAUKOWE NR 6(78) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE I N Ż Y N I E R I A R U C H U M O R S K I E G O 5 Maciej Gucma, Wojciech Ślączka Badania symulacyjne wskaźnika PNS dla manewru cumowania
Bardziej szczegółowoMichal Strzeszewski Piotr Wereszczynski. poradnik. Norma PN-EN 12831. Nowa metoda. obliczania projektowego. obciazenia cieplnego
Mchal Strzeszewsk Potr Wereszczynsk Norma PN-EN 12831 Nowa metoda oblczana projektowego. obcazena ceplnego poradnk Mchał Strzeszewsk Potr Wereszczyńsk Norma PN EN 12831 Nowa metoda oblczana projektowego
Bardziej szczegółowoZjawiska masowe takie, które mogą wystąpid nieograniczoną ilośd razy. Wyrazów Obcych)
Statystyka - nauka zajmująca sę metodam badana przedmotów zjawsk w ch masowych przejawach ch loścową lub jakoścową analzą z punktu wdzena nauk, do której zakresu należą.
Bardziej szczegółowoTRANZYSTOR BIPOLARNY CHARAKTERYSTYKI STATYCZNE
POLITHNIKA RZSZOWSKA Katedra Podstaw lektronk Instrkcja Nr4 F 00/003 sem. letn TRANZYSTOR IPOLARNY HARAKTRYSTYKI STATYZN elem ćwczena jest pomar charakterystyk statycznych tranzystora bpolarnego npn lb
Bardziej szczegółowoBadanie współzależności dwóch cech ilościowych X i Y. Analiza korelacji prostej
Badane współzależnośc dwóch cech loścowych X Y. Analza korelacj prostej Kody znaków: żółte wyróżnene nowe pojęce czerwony uwaga kursywa komentarz 1 Zagadnena 1. Zwązek determnstyczny (funkcyjny) a korelacyjny.
Bardziej szczegółowoBADANIE DRGAŃ WŁASNYCH NAPĘDU ROBOTA KUCHENNEGO Z SILNIKIEM SRM
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 88/2010 13 Potr Bogusz Marusz Korkosz Jan Prokop POLITECHNIKA RZESZOWSKA Wydzał Elektrotechnk Informatyk BADANIE DRGAŃ WŁASNYCH NAPĘDU ROBOTA KUCHENNEGO Z SILNIKIEM
Bardziej szczegółowoMETODA MONTE CARLO DLA PROBLEMU HARMONOGRAMOWANIA PROJEKTU Z MAKSYMALIZACJĄ PRZEPŁYWÓW PIENIĘŻNYCH W WARUNKACH NIEPEWNOŚCI 1
METODA MONTE CARLO DLA PROBLEMU HARMONOGRAMOWANIA PROJEKTU Z MAKSYMALIZACJĄ PRZEPŁYWÓW PIENIĘŻNYCH W WARUNKACH NIEPEWNOŚCI 1 Marcn KLIMEK, Potr ŁEBKOWSKI Streszczene: W artykule przedstawone jest zagadnene
Bardziej szczegółowo1. SPRAWDZENIE WYSTEPOWANIA RYZYKA KONDENSACJI POWIERZCHNIOWEJ ORAZ KONDENSACJI MIĘDZYWARSTWOWEJ W ŚCIANIE ZEWNĘTRZNEJ
Ćwczene nr 1 cz.3 Dyfuzja pary wodnej zachodz w kerunku od środowska o wyższej temperaturze do środowska chłodnejszego. Para wodna dyfundująca przez przegrody budowlane w okrese zmowym napotyka na coraz
Bardziej szczegółowoANALIZA WPŁYWU OBSERWACJI NIETYPOWYCH NA WYNIKI MODELOWANIA REGIONALNEJ WYDAJNOŚCI PRACY
STUDIA I PRACE WYDZIAŁU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZĄDZANIA NR 36, T. 1 Barbara Batóg *, Jacek Batóg ** Unwersytet Szczecńsk ANALIZA WPŁYWU OBSERWACJI NIETYPOWYCH NA WYNIKI MODELOWANIA REGIONALNEJ WYDAJNOŚCI
Bardziej szczegółowoPOJAZDY SZYNOWE 2/2014
ANALIZA PRZYCZYN I SKUTKÓW USZKODZEŃ (FMEA) W ZASTOSOWANIU DO POJAZDÓW SZYNOWYCH dr nż. Macej Szkoda, mgr nż. Grzegorz Kaczor Poltechnka Krakowska, Instytut Pojazdów Szynowych al. Jana Pawła II 37, 31-864
Bardziej szczegółowoSymulacyjne badanie wpływu systemu PNDS na bezpieczeństwo i efektywność manewrów
dr inż. st. of. pokł. Stefan Jankowski Symulacyjne badanie wpływu systemu PNDS na bezpieczeństwo i efektywność manewrów słowa kluczowe: systemy pilotowe, systemy dokingowe, dokładność pozycjonowania, prezentacja
Bardziej szczegółowo1. OKREŚLENIE PARAMETRÓW GEOTECHNICZNYCH
Projekt z fundamentowana: MUR OPOROWY (tuda mgr) POSADOWIENIE NA PALACH WG PN-83/B-02482. OKREŚLENIE PARAMETRÓW GEOTECHNICZNYCH grunt G π P d T/Nm P / P r grunt zayp. Tabl.II.. Zetawene parametrów geotechncznych.
Bardziej szczegółowoTECH 3341 POMIARY GŁOŚNOŚCI: POMIAR W TRYBIE EBU UZUPEŁNIAJĄCY NORMALIZACJĘ GŁOŚNOŚCI ZGODNIE Z EBU R 128 INFORMACJE DODATKOWE DLA ZALECENIA R 128
TECH 3341 POMIARY GŁOŚNOŚCI: POMIAR W TRYBIE EBU UZUPEŁNIAJĄCY NORMALIZACJĘ GŁOŚNOŚCI ZGODNIE Z EBU R 128 INFORMACJE DODATKOWE DLA ZALECENIA R 128 THIS INFORMAL TRANSLATION OF TECH 3341 INTO POLISH HAS
Bardziej szczegółowoZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
y prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor dyplomant data
Bardziej szczegółowolp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor
Bardziej szczegółowo3.1. ODZIAŁYWANIE DŹWIĘKÓW NA CZŁOWIEKA I OTOCZENIE
3. KRYTERIA OCENY HAŁASU I DRGAŃ Hałas to każdy dźwęk nepożądany, przeszkadzający, nezależne od jego natury, kontekstu znaczena. Podobne rzecz sę ma z drganam. Oba te zjawska oddzałują nekorzystne na człoweka
Bardziej szczegółowoBADANIE STABILNOŚCI WSPÓŁCZYNNIKA BETA AKCJI INDEKSU WIG20
Darusz Letkowsk Unwersytet Łódzk BADANIE STABILNOŚCI WSPÓŁCZYNNIKA BETA AKCJI INDEKSU WIG0 Wprowadzene Teora wyboru efektywnego portfela nwestycyjnego zaproponowana przez H. Markowtza oraz jej rozwnęca
Bardziej szczegółowoVerification of probabilistic method for under keel clearance assessment based on ships entering to Świnoujście, Szczecin and Police ports
Scientific Journals Maritime University of Szczecin Zeszyty Naukowe Akademia Morska w Szczecinie 2010, 20(92) pp. 114 119 2010, 20(92) s. 114 119 Verification of probabilistic method for under keel clearance
Bardziej szczegółowoModelowanie ryzyka dla dużych statków podczas kotwiczenia
SMOLAREK Leszek 1 ŚNIEGOCKI Henryk 2 Modelowanie ryzyka dla dużych statków podczas kotwiczenia WSTĘP Kotwicowisko dla statków powinno zapewnić bezpieczny postój, eliminować wszelkie ryzyka i zagrożenia
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego
ISSN 0209-2069 ZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE EXPLO-SHIP 2004 Wiesław Galor Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego Słowa kluczowe: bezpieczeństwo manewrowania
Bardziej szczegółowoĆw. 5. Wyznaczanie współczynnika sprężystości przy pomocy wahadła sprężynowego
5 KATEDRA FIZYKI STOSOWANEJ PRACOWNIA FIZYKI Ćw. 5. Wyznaczane współczynna sprężystośc przy pomocy wahadła sprężynowego Wprowadzene Ruch drgający należy do najbardzej rozpowszechnonych ruchów w przyrodze.
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE METOD ROZMYTEGO I PROBABILISTYCZNEGO MODELOWANIA ZJAWISKA NA PRZYKŁADZIE OCENY RYZYKA USŁUG INFORMATYCZNYCH
Łukasz Wachstel PORÓWNANIE METOD ROZMYTEGO I PROBABILISTYCZNEGO MODELOWANIA ZJAWISKA NA PRZYKŁADZIE OCENY RYZYKA USŁUG INFORMATYCZNYCH Wprowadzene Artykuł konfrontuje ze sobą dwa podejśca do oceny ryzyka
Bardziej szczegółowoProblematyka walidacji metod badań w przemyśle naftowym na przykładzie benzyn silnikowych
NAFTA-GAZ luty 013 ROK LXIX Zygmunt Burnus Instytut Nafty Gazu, Kraków Problematyka waldacj metod badań w przemyśle naftowym na przykładze benzyn slnkowych Wprowadzene Waldacja metody badawczej to szereg
Bardziej szczegółowo2^ OPIS OCHRONNY PL 61730
RZECZPOSPOLITA POLSKA EGZEMPLARZ ARCIWALNY 2^ OPIS OCRONNY PL 61730 WZORU UŻYTKOWEGO Y1 (2lj Numer zgłoszena: 113238 Intel7: Urząd Patentowy Rzeczypospoltej Polskej @ Data zgłoszena: 16.05.2002 G09B 9/06
Bardziej szczegółowo-Macierz gęstości: stany czyste i mieszane (przykłady) -równanie ruchu dla macierzy gęstości -granica klasyczna rozkładów kwantowych
WYKŁAD 4 dla zanteresowanych -Macerz gęstośc: stany czyste meszane (przykłady) -równane ruchu dla macerzy gęstośc -granca klasyczna rozkładów kwantowych Macerz gęstośc (przypomnene z poprzednch wykładów)
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Wpływ czynników hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo wejścia statku do portu
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Teresa Abramowicz-Gerigk, Zbigniew Burciu Wpływ czynników hydrometeorologicznych
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ INTERWENCJONIZMU PAŃSTWOWEGO W GOSPODARKĘ ŻYWNOŚCIOWĄ UKRAINY. Wstęp
Efektywność STOWARZYSZENIE nterwencjonzmu EKONOMISTÓW państwowego ROLNICTWA w gospodarkę I AGROBIZNESU żywnoścową Ukrany Rocznk Naukowe tom XVI zeszyt 2 33 Georgj Czerewko Lwowsk Narodowy Unwersytet Agrarny
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 3831/2013 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 25 listopada 2013
Zarządzene Nr 3831/2013 Prezydenta Masta Płocka z dna 25 lstopada 2013 w sprawe ustalena szczegółowych zasad kryterów oblczana wynków egzamnów zewnętrznych poszczególnych szkół oraz średnej tych wynków
Bardziej szczegółowoPROGNOZOWANIE SPRZEDAŻY Z ZASTOSOWANIEM ROZKŁADU GAMMA Z KOREKCJĄ ZE WZGLĘDU NA WAHANIA SEZONOWE
STUDIA I PRACE WYDZIAŁU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZĄDZANIA NR 36 Krzysztof Dmytrów * Marusz Doszyń ** Unwersytet Szczecńsk PROGNOZOWANIE SPRZEDAŻY Z ZASTOSOWANIEM ROZKŁADU GAMMA Z KOREKCJĄ ZE WZGLĘDU NA
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA WYMIENNIKÓW CIEPŁA Z UWIARYGODNIENIEM WYNIKÓW POMIARÓW EKPLOATACYJNYCH
RYNEK CIEŁA 03 DIANOSYKA YMIENNIKÓ CIEŁA Z UIARYODNIENIEM YNIKÓ OMIARÓ EKLOAACYJNYCH Autorzy: rof. dr hab. nż. Henryk Rusnowsk Dr nż. Adam Mlejsk Mgr nż. Marcn ls Nałęczów, 6-8 paźdzernka 03 SĘ Elementam
Bardziej szczegółowoRUCH OBROTOWY Można opisać ruch obrotowy ze stałym przyspieszeniem ε poprzez analogię do ruchu postępowego jednostajnie zmiennego.
RUCH OBROTOWY Można opsać ruch obrotowy ze stałym przyspeszenem ε poprzez analogę do ruchu postępowego jednostajne zmennego. Ruch postępowy a const. v v at s s v t at Ruch obrotowy const. t t t Dla ruchu
Bardziej szczegółowoWikiWS For Business Sharks
WkWS For Busness Sharks Ops zadana konkursowego Zadane Opracowane algorytmu automatyczne przetwarzającego zdjęce odręczne narysowanego dagramu na tablcy lub kartce do postac wektorowej zapsanej w formace
Bardziej szczegółowoProblemy jednoczesnego testowania wielu hipotez statystycznych i ich zastosowania w analizie mikromacierzy DNA
Problemy jednoczesnego testowana welu hpotez statystycznych ch zastosowana w analze mkromacerzy DNA Konrad Furmańczyk Katedra Zastosowań Matematyk SGGW Plan referatu Testowane w analze mkromacerzy DNA
Bardziej szczegółowoSprawozdanie Skarbnika Hufca Za okres 24.09.2011-24.11.2013. Wprowadzenie
Skarbnk Hufca ZHP Kraków Nowa Huta phm. Marek Balon HO Kraków, dn. 21.10.2013r. Sprawozdane Skarbnka Hufca Za okres 24.09.2011-24.11.2013 Wprowadzene W dnu 24.09.2011r. odbył sę Zjazd Sprawozdawczo-Wyborczy
Bardziej szczegółowoRozwiązywanie zadań optymalizacji w środowisku programu MATLAB
Rozwązywane zadań optymalzacj w środowsku programu MATLAB Zagadnene optymalzacj polega na znajdowanu najlepszego, względem ustalonego kryterum, rozwązana należącego do zboru rozwązań dopuszczalnych. Standardowe
Bardziej szczegółowoPODSTAWA WYMIARU ORAZ WYSOKOŚĆ EMERYTURY USTALANEJ NA DOTYCHCZASOWYCH ZASADACH
PODSTAWA WYMIARU ORAZ WYSOKOŚĆ EMERYTURY USTALANEJ NA DOTYCHCZASOWYCH ZASADACH Z a k ł a d U b e z p e c z e ń S p o ł e c z n y c h Wprowadzene Nnejsza ulotka adresowana jest zarówno do osób dopero ubegających
Bardziej szczegółowoDr inż. Robert Smusz Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa Katedra Termodynamiki
Dr nż. Robert Smusz Poltechnka Rzeszowska m. I. Łukasewcza Wydzał Budowy Maszyn Lotnctwa Katedra Termodynamk Projekt jest współfnansowany w ramach programu polskej pomocy zagrancznej Mnsterstwa Spraw Zagrancznych
Bardziej szczegółowo