BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Podobne dokumenty
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

BESKO - Elżbieta Staworko, Bogdan Staworko s.c.

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Przebudowa ul. Blacharskiej we Wrocławiu

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

FRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław

PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

FRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

FRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław

Spis treści: 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres i cel opracowania

Opis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu

DROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) GRODKÓW NIP:

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO

PROJEKT WYKONAWCZY. PRZEBUDOWA DROGI NA DZIAŁKACH NR 1/39, 1/56, 1/37 i 1/47 OBRĘB 6 W WEJHEROWIE (DROGA DOJAZDOWA DO URZĘDU PRACY)

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

mgr inż. Łukasz Milewski

PROJEKT WYKONAWCZY. od J.Piwnika-Ponurego do ul.zakrzowskiej ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO I ZASTĘPCZEGO

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Gmina Miasto Oława pl. Zamkowy 15, Oława. Budowa Krytej Pływalni w Oławie

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON:

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

PROJEKT WYKONAWCZY. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk STAŁA ORGANIZACJA RUCHU. Gdańsk r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT WYKONAWCZY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: BUDOWA I MODERNIZACJA CIĄGU ULIC SZCZYGŁOWSKIEGO I TUWIMA W ALEKSANDROWIE KUJAWSKIM

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

PN/3032/2009/IR/U z dn r

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

POSZERZENIE WJAZDU NA PARKING PARKUJ I JEDŹ ZLOKALIZOWANY PRZY SKRZYŻOWANIU UL. A. MAJCHRA Z UL. SNYCERSKĄ WE WROCŁAWIU.

OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

2856 /11 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA. I. OPIS TECHNICZNY. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY

PROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y. budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką.

Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU mgr inż. Aleksander Szmyt

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

ul. Polna 6/ Świecie (52) REGON NIP

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU UL. TETMAJERA OD UL DWORCOWEJ DO FAŁATA I UL.FAŁATA W PIASTOWIE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU CZASOWEJ I DOCELOWEJ

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON

INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI NAZWA OPRACOWANIA. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Wrocław, ul Długa 49

Nazwa inwestycji : Spięcia końcówek sieci wodociągowej we Wrocławiu etap III

TOM V PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. GEN. JAROSŁAWA DĄBROWSKIEGO W PIASTOWIE. Nazwa i adres jednostki projektowania:

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPRZEGO I ODTWORZENIA NAWIERZCHNI

II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Spis treści. Opis techniczny

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ (DOCELOWEJ) ORGANIZACJI RUCHU

SPIS TREŚCI. Część opisowa: Część rysunkowa:

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

DROGOWA PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Projekt czasowej organizacji ruchu. Faza projektu: GMINA GÓRA ul. Mickiewicza 1, Góra P-M Camino Paulina Krzemień.

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY. Rozbudowa ulicy Wysokiej w Ostrowie Wielkopolskim na odcinku od ul. Długiej do ul. Krętej.

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

Budowa zatoki postojowej wraz z chodnikiem w ciągu ul. Torowej ( LBO) w Legnicy.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Transkrypt:

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 Projekt wykonawczy Inwestor: Temat: Część: Gmina Wrocław- Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, 53-135 Wrocław Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO Wrocław, wrzesień 2014 r.

BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław ul. Słowińców 57 tel./ fax. (071) 78-79-792 Inwestor: Temat: Stadium: Część: Gmina Wrocław- Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, 53-135 Wrocław Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu PW ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO SPIS TREŚCI 1. Spis treści str.2 2. Opis techniczny str. 3 3. Załączniki: l.p. Pismo Stron 1. Uzgodnienie ZDIUM - pismo nr TUU.4262.1946.49810.2014.DS z dnia 2 08-08-2014 2. Zatwierdzenie WIM - pismo WIM-ERZ.7221.1.1047.2014.ŁJ z dnia 10-09-2014 1 4. Rysunki: l.p. Nr rys. Rysunek Skala 1. D-1 Plan sytuacyjny 1:500 2. D-5 Szczegół konstrukcyjny progów zwalniających U-16A 1:50 Wrocław, wrzesień 2014 r. PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 2

1. Dane ogólne. Opis techniczny 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu docelowego dla budowy ulicy Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13, we Wrocławiu. 1.2. Inwestor. Inwestorem zadania jest Gmina Wrocław, reprezentowana przez Zarząd Inwestycji Miejskich, ul. Januszowicka 15a, 53-135 Wrocław. 1.3. Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest określenie sposobu oznakowania docelowego ulicy Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13, we Wrocławiu. Zakres niniejszego opracowania obejmuje pas drogowy ZDIUM. 1.4. Wykorzystane materiały. Przy sporządzaniu projektu wykorzystano poniższe materiały: wyniki wizji lokalnej i pomiarów w terenie wykonanych w lutym 2014 roku; mapę do celów projektowych w skali 1:500 rejonu objętego projektem; projekt wykonawczy branży drogowej przedmiotowych ulic. 1.5. Etapowanie robót. Planuje się podział inwestycji na dwa etapy: etap 1 - ulica Łubinowa; etap 2 - ulica Motylkowa. Podział na etapy przedstawiono na rysunku planu sytuacyjnego - rysunek nr D1. Nawierzchnie jezdni i miejsc postojowych w linii podziału etapów nalezy zakończyć poprzez ułożenie krawęznika wtopionego na ławie betonowej z oporem, a nawierzchnie chodnika - poprzez obramowanie obrzeżem betonowym na ławie betonowej z oporem. 2. Stan istniejący. Ulica Łubinowa jest drogą publiczną klasy L, a ulica Motylkowa jest drogą wewnętrzną. Zgodnie z MPZP (Uchwała nr XLVI/1558/02 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 21.03.2002 r.) obie ulice będą drogami publicznymi klasy technicznej L. PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 3

Ulica Łubinowa na odcinku objętym opracowaniem posiada nawierzchnię tłuczniowo-gruntową w złym stanie technicznym. Po północnej stronie jezdni urządzony został chodnik z kostki betonowej oraz zatoka postojowa o nawierzchni z płyt ażurowych i z kruszywa łamanego. Chodnik położony jest częściowo w pasie drogowym, a częściowo na działkach zabudowy wielorodzinnej. Po południowej stronie pasa drogowego znajduje się rów przydrożny oraz szpaler drzew rosnących wzdłuż rowu. Ulica Motylkowa posiada nawierzchnię tłuczniowo-gruntową z złym stanie technicznym. Po zachodniej stronie ulicy, na odcinku wzdłuż zabudowy wielorodzinnej, urządzono chodnik oraz zatoki postojowe. Chodnik posiada nawierzchnię z kostki betonowej i płyt ażurowych, a zatoki postojowe - nawierzchnię z płyt ażurowych. Istniejący chodnik w całości położony jest poza pasem drogowym. W obu ulicach występują sieci uzbrojenia podziemnego: wodociągowa, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji deszczowej, gazowa, telekomunikacyjna, energetyczna, a w ulicy Motylkowej również oświetlenie uliczne. Cechą charakterystyczną obu ulic jest duże zapotrzebowanie na miejsca parkingowe. W obu ulicach stwierdzono dużą ilość samochodów parkujących przede wszystkim prostopadle i ukośnie do osi ulicy, często wykorzystując do tego również powierzchnię istniejących chodników. 3. Organizacja ruchu docelowego. W obszarze projektowanych ulic wprowadza się strefę ruchu uspokojonego z ograniczeniem prędkości do 30 km/h. Na wszystkich wjazdach do strefy ustawione zostaną znaki B-43/44. Zachowany pozostanie zakaz wjazdu w ulicę Łubinowa dla samochodów ciężarowych. Jako elementy uspokojenia ruchu zaplanowano wykonanie progów zwalniających typu U-16a z graniczna prędkością przejazdu 25-30 km/h oraz wyniesienie tarczy skrzyżowań. Lokalizacja progów zwalniających oraz wyniesionych skrzyżowań przedstawiona została na rysunku nr D1. Skrzyżowania wyniesione będą o 10 cm względem niwelety jezdni (światło krawężnika wzdłuż wyniesionego skrzyżowania wynosić będzie 12-10=2 cm). Rampy najazdowe dla wyniesionych skrzyżowań należy kształtować ze spadkiem 10% (10 cm wysokości, na długości 1,0 m). Wzdłuż łuków skrzyżowania Łubinowa - Motylkowa zaprojektowano ustawienie słupków blokujących typu CITY (kolor RAL 7016) w rozstawie co około 1,5 m. Ponadto słupki blokujące ustawione będą przy zjazdach do garaży podziemnych i przy wszystkich progach zwalniających. Na całej długości projektowanej ulicy Łubinowej i Motylkowej wprowadzono zakaz zatrzymywania sie z wyjątkiem zatok postojowych (znaki B-36 z tabliczką "Nie dot. zatok postojowych"). PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 4

Lokalizacja projektowanych znaków przedstawiona została na rysunku nr D-1. Oznakowanie poziome progów zwalniających przedstawione zostało na rysunku D-5. Analogicznie oznakować rampy najazdowej na wyniesionych skrzyżowaniach (znak P-25 i punktowe elementy odblaskowe). Oznakowanie poziome wlotów skrzyżowań (linie P-14) pokazano na rysunku nr D-1. Dodatkowo na wjeździe do strefy ruchu uspokojonego od ulicy Parafialnej zaprojektowano piktogram B-43. Na wlocie ulicy Łubinowej od strony ul. Parafialnej wykonać na jezdni piktogram znaku B-33 (ograniczenie prędkości do 30 km/h) - wielkośc piktogramu - elipsa o osiach 1,4 / 2,5 m. Oznakowanie pionowe i poziome należy wykonać zgodnie z wymogami zawartymi w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (załącznik do rozporządzenia MI z 3 lipca 2003, Dz.U. 2003.220.2181), a w szczególności zgodnie z następującymi wymogami: Wymagania szczegółowe dla znaków pionowych: wielkość znaków małe (droga gminna), z wyjątkiem tablicy A-7, która ma być wielkości średniej; tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,5-2,0 mm, powierzchnie znaków drogowych powinny być pokryte folią typu II; zamocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku; obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka); słupki do znaków rury stalowe ocynkowane o średnicy 60-70 mm, zaślepione u góry. Zamontowane znaki pionowe powinny zachowywać skrajnię pionową i poziomą: dolna krawędź znaku minimum 2,0 m ponad poziomem nawierzchni jezdni; tarcza znaku 0,5 2,0 m od krawędzi jezdni. Wymagania szczegółowe dla znaków poziomych: oznakowanie grubowarstwowe w technologii termoplastycznej lub chemoutwardzalnej (na nawierzchni bitumicznej); oznakowanie progów punktowymi elementami odblaskowymi, klejonymi do nawierzchni bitumicznej. PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 5

Załączone kopie uzgodnień są integralną częścią projektu. Wrocław, wrzesień 2014 r. Projektant: mgr inż. Paweł Brucko-Stempkowski PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 6

Orientacja PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 7

PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 8

PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 9

PW ORD. Budowa drogi wraz z infrastrukturą w ul. Łubinowej od ul. Parafialnej do ul. Orawskiej oraz w ul. Motylkowej od ul. Łubinowej do nr 13 we Wrocławiu 10

ETAP 2 ETAP 1