PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

Transkrypt

1 GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: Tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku od km 0+010,45 do km 0+156,88-036KL na odcinku od km 0+000,00 do km 0+104,34 oraz ciągu pieszo-rowerowego 029KX i dróg wewnętrznych na terenie osiedla budownictwa socjalnego Wólka Profecka w Puławach. INWESTOR - Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA - GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Gajewski LUB/0213/POOD/ PUŁAWY, Grudzień 2012r

2 Zawartość opracowania: 1. Część opisowa Opis techniczny Zakres opracowania; Podstawa opracowania; Opis sytuacji istniejącej; Projektowana stała organizacja ruchu; Technologia wykonywania znaków. 2. Część rysunkowa. Rys. Nr 1 Orientacja w skali 1 : ; Rys. Nr 2 Plan sytuacyjny istn. i proj. oznakowanie w skali 1 : 500 ;

3 OPIS TECHNICZNY I. ZAKRES OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu, obejmujący wykonanie oznakowania pionowego i poziomego po wybudowaniu czterech odcinków dróg i jednego odcinka ciągu pieszo-rowerowego na terenie osiedla budownictwa socjalnego Wólka Profecka w Puławach: droga gminna 035KL na odcinku od km 0+010,45 do km 0+156,88 droga gminna 036KL na odcinku od km 0+000,00 do km 0+104,34 droga wewnętrzna A-B-C-D na odcinku od km 0+003,90 do km 0+122,66 droga wewnętrzna E-D-F na odcinku od km 0+003,80 do km 0+138,02 ciąg pieszo-rowerowy 029KX na odcinku od km 0+006,50 do km 0+149,40 W opracowaniu przewidziano ustawienie oznakowania pionowego i wykonanie oznakowania poziomego, w nawiązaniu do istniejącego oznakowania skrzyżowania z drogą gminną nr L ulicą Wólka Profecka, tak aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu kołowego i pieszego na rozpatrywanym osiedlu. II. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Zlecenie Inwestora; 2. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 poz. 602 z dnia 19 sierpnia 1997 r.) z późniejszymi zmianami; 3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem z dnia 23 września 2003 r. (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729); 4. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dn , poz. 2181); 5. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220 z dn r., poz. 2181) w szczególności Załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach oraz Załącznik nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach; 6. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania przeprowadzona w trakcie wizji lokalnej.

4 III. OPIS SYTUACJI ISTNIEJĄCEJ W obecnym stanie na projektowanych odcinkach drogi posiadają następujące zagospodarowanie: Ulica 035KL na swoim początkowym odcinku tj. do km 0+010,45 posiada wykonany wlot z ulicy Profeckiej o nawierzchni asfaltowej, ograniczonej krawężnikiem betonowym 15x30cm z obustronnymi chodnikami z kostki brukowej. Na dalszym odcinku ulica 035KL nie posiada urządzonej drogi. Na części pasa drogowego występuje droga gruntowa, a na pozostałej zaniedbane tereny zielone. Równolegle do drogi 035KL istnieje tymczasowa droga utwardzona płytami żelbetowymi zapewniająca dojazd do bloków z drogi gminnej- ulicy Wólka Profecka. Ulica 036KL obecnie nie posiada urządzonej drogi, w jej pasie drogowym występują zaniedbane tereny zielone z zadrzewieniem wymagającym pielęgnacji i wycinki. Ciąg pieszo rowerowy 029KX na początkowym odcinku tj. do km 0+006,50 posiada wykonany wlot z ulicy Profeckiej o nawierzchni z kostki brukowej, natomiast na dalszej części posiada nawierzchnię gruntową w złym stanie technicznym. Drogi wewnętrzne A-B-C-D i E-D-F na rozpatrywanych odcinkach posiadają utwardzoną nawierzchnię z płyt drogowych żelbetowych o szerokości 3,0-4,0m. Drogi te zapewniają dojazd do bloków socjalnych od strony drogi 035KL. Od bloków w kierunku utwardzonych dróg wewnętrznych wyprowadzone są dojścia dla pieszych z kostki brukowej, które zapewniają właściwą komunikację dla pieszych. W obecnym stanie oznakowanie poziome i pionowe występuje tylko w obrębie skrzyżowania drogi gminnej- ulica Wólka Profecka z ulicą Szwedzką ( droga 035KL), natomiast na pozostałych drogach oznakowanie nie występuje. Istniejące oznakowanie zainwentaryzowano w terenie i przedstawiono na rysunku planu sytuacyjnego.

5 IV. PROJEKTOWANA STAŁA ORGANIZACJA RUCHU W ramach opracowania na terenie osiedla budownictwa socjalnego zaprojektowano drogi o następujących parametrach technicznych. Parametry techniczne ulicy 035KL: Klasa techniczna drogi L Długość projektowanej drogi 146,43mb Kategoria ruchu- KR1 Prędkość projektowa Vp=30km/h Szerokość jezdni: 7,0m ( 2x3,5m) Chodnik lewostronny: 2,0m Chodnik prawostronny: 2,0m Zatoki parkingowe- 29 stanowisk prostopadłych po prawej stronie Parametry techniczne ulicy 036KL: Klasa techniczna drogi L Długość projektowanej drogi 104,34 Kategoria ruchu- KR1 Prędkość projektowa Vp=30km/h Szerokość jezdni: 7,0m ( 2x3,5m) Chodnik lewostronny: brak Chodnik prawostronny: 2,0m Zatoki parkingowe- 11 stanowisk prostopadłych po prawej stronie Parametry techniczne ciągu pieszo-rowerowego 029KX: Długość projektowanego ciągu 142,90mb Szerokość ciągu: 3,5m ( 1,5m dla pieszych; 2,0m dla rowerzystów) Parametry techniczne ulicy wewnętrznej A-B-C-D: Klasa techniczna drogi wewnętrzna Długość projektowanej drogi 118,76mb Kategoria ruchu- KR1 Szerokość jezdni: 3,0m Chodniki: brak

6 Parametry techniczne ulicy wewnętrznej E-D-F: Klasa techniczna drogi wewnętrzna Długość projektowanej drogi 134,22mb Kategoria ruchu- KR1 Szerokość jezdni: 5,0m Chodniki: brak Po wybudowaniu w/w dróg w celu właściwej organizacji ruchu drogowego należy wykonać oznakowanie pionowe i poziome. W zakresie projektu organizacji ruchu przyjęto m.in. następujące rozwiązania: - zmieniono organizację ruchu w obrębie skrzyżowania drogi 036KL z drogą gminną ulicą Wólka Profecka, tak aby nowa ulica 036KL tworzyła z zachodnią częścią ul. Wólka Profecka drogę z pierwszeństwem przejazdu; - na drodze wewnętrznej A-B-C-D wprowadzono ruch jednokierunkowy i strefę zamieszkania; - na początku drogi wewnętrznej E-D-F ustawiono znak strefy zamieszkania i oznakowano ją jako drogę wewnętrzną; - oznakowano istniejące parkingi dla pojazdów; - oznakowano 2 stanowiska parkingowe dla osób niepełnosprawnych; - oznakowano ciąg pieszo-rowerowy 029KX; - oznakowano nowo-projektowane przejście dla pieszych; - oznakowano drogę E-D-F i drogę 035KL jako drogę bez przejazdu; - wprowadzono osiowe poziome oznakowanie na drogach 035KL i 036KL

7 Zestawienie oznakowania pionowego: D-18 parking - 3 szt B-43 (30km/h) strefa ograniczenia prędkości do 30km/h - 1 szt. B-44 (30km/h) koniec strefy ograniczenia prędkości do 30km/h - 1 szt. D-3 droga jednokierunkowa - 1 szt. D-46 droga wewnętrzna - 2 szt. D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu - 1 szt. D-47 koniec drogi wewnętrznej - 1 szt. D-4a droga bez przejazdu - 2 szt. B-22 zakaz skrętu w prawo - 1 szt. B-21 zakaz skrętu w lewo - 1 szt. B-2 zakaz wjazdu - 1 szt. B-36 zakaz zatrzymywania się - 2 szt. A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu - 1 szt. D-18a parking- miejsce zastrzeżone - 2 szt. T-29 tabliczka informująca o miejscu dla pojazu os. niepełnosprawnej - 2 szt. D-6 przejście dla pieszych - 2 szt. C-13/16 droga dla pieszych i rowerów - 2 szt. C-13a/16a koniec drogi dla pieszych i rowerów - 2 szt. T-26-2 szt. D-40 strefa zamieszkania - 2 szt. D-41 koniec strefy zamieszkania 1 szt. T-6a schemat skrzyżowania - 4 szt. Zestawienie oznakowania poziomego grubowarstwowego: P-4 linia osiowa podwójna ciągła 38mb (9,12m2) P-6 linia przerywana ostrzegawcza 150 (11,6m2) P-10 przejście dla pieszych 12m2 P-1b linia osiowa przerywana - 56mb (2,5m2) Razem: 35,22m2 Zestawienie oznakowania poziomego cienkowarstwowego ( na kostce brukowej): P-24 symbol osoby niepełnosprawnej 2szt (1,52m2) P-23 symbol ścieżki rowerowej 8szt (5,28m2) Razem: 6,8m2 Całość oznakowania projektowanego do wykonania przedstawiono na Planie sytuacyjnym (Rysunek Nr 2.).

8 V. TECHNOLOGIA WYKONYWANIA ZNAKÓW Tablice znaków drogowych powinny być wykonane z blachy ocynkowanej lub aluminiowej pokrytej folią odblaskową typu 2 (wg dawnego nazewnictwa II-gej generacji) oraz być wielkości średniej wg wzorów podanych w opracowaniu Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Oznakowanie poziome na kostce brukowej należy wykonać farbami chlorokauczukowymi w technologii cienkowarstwowej, natomiast na nawierzchni asfaltowej w technologii oznakowania grubowarstwowego. Dokładną datę wprowadzenia projektowanego oznakowania określi Zarządca Drogi. Planowany termin: wrzesień - listopad 2013roku.

9 2. Część rysunkowa. Rys. Nr 1 Orientacja. w skali 1 : ; Rys. Nr 2 Plan sytuacyjny stała organizacja ruchu. w skali 1 : 500 ;