OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

Transkrypt

1 OPINIA PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Przebudowie ulicy Brzozowej i ulicy Racławickiej jako ciągów pieszo-jezdnych w ramach połączenia układu komunikacyjnego pieszego z nowo budowaną kładką nad rzeką Skora w Chojnowie. uzyskał opinię pozytywną określoną w 7, ust. 2, rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku, w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z 2003 r., poz. 1729), jak również rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz z dnia r. załącznik). Gmina Miejska Chojnów Plac Zamkowy 1, Chojnów Chojnów, dnia...

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Zawartość opracowania 3. Opis techniczny 5. Rysunki : Rys. nr 1 Mapa orientacyjna 1:10000 Rys. nr 2 Inwentaryzacja oznakowania Docelowa organizacja ruchu 1:500

3 Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania: Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla zadania pn.: Przebudowie ulicy Brzozowej i ulicy Racławickiej jako ciągów pieszo-jezdnych w ramach połączenia układu komunikacyjnego pieszego z nowo budowaną kładką nad rzeką Skora w Chojnowie. Ul. Brzozowa oraz ul. Racławicka są drogami gminnymi, klasy D (dojazdowe). Celem niniejszego projektu jest wprowadzenie stałej docelowej organizacji ruchu na ulicy Brzozowej i ul. Racławickiej po wykonanych robotach budowlanych przebudowy. 2. Podstawa opracowania: - umowa o prace projektowe z Inwestorem, - ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. (tekst jednolity: Dz. U r. Nr 19 poz. 115 ze zmianami), - ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. (Dz. U. 1997, Nr 98, poz. 602 ze zmianami), - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku, w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z 2003 r., poz. 1729), - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz z dnia r. załącznik), - rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r., Dz.U ). 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze: Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest w wschodniej części miasta Chojnowa, w obszarze ograniczonym ulicami: Brzozowa, Racławicka, Legnicka, Paderewskiego. Część terenu objętego opracowaniem to teren nie zabudowany sąsiadujący z rzeką Skora. Istniejący układ komunikacji pieszej pomiędzy brzegami rzeki z wschodniej strony od ulicy Brzozowej poprzez nowo projektowana kładkę na rzece Skora, prowadzi na brzeg zachodni do ulicy Racławickiej. Istniejące ciągi piesze jak i pieszo jezdne w części ulic Brzozowej jak i Racławickiej posiadają nawierzchnię gruntową. Ulica Brzozowa posiadająca wlot do ul. Paderewskiego zapewnia oprócz funkcji ciągu pieszego również dojazd do nieruchomości zlokalizowanych w jej sąsiedztwie jak i do zespołu garaży. Ulica Racławicka od strony ul. Legnickiej na odcinku poza nieruchomość marketu Lidl posiada nawierzchnię ulepszoną z kostki betonowej brukowej oraz obustronne chodniki, dalej w kierunku kładki jako ciąg pieszo-jezdny zapewniający dojazd do nieruchomości oraz ogrodów działkowych posiada nawierzchnię gruntową. Ruch na przedmiotowym odcinku (przebudowywanym ciągu pieszo jezdnym) odbywa się w dwóch kierunkach. Natężenie ruchu na ul. Brzozowej i ul. Racławickiej jest małe.

4 Teren pasów drogowych ulic w zakresie opracowania jest uzbrojony w sieci podziemne: kanalizację deszczową, sieć telekomunikacyjną, energetyczną, ciepłowniczą, wodociągowa i gazową. Teren posiada oświetlenie uliczne. 4. Przewidywany termin wprowadzenia nowej stałej organizacji ruchu: Zgodnie z 5, ust. 1, pkt. 6 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U ) podaję przewidywany termin wykonania przedmiotowego oznakowania do r. 5. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania: na: Inwentaryzacja istniejącego oznakowania pionowego i poziomego pokazana została Rysunku nr 2. Docelowa organizacja ruchu w skali 1: Projektowane oznakowanie pionowe: W zakresie oznakowania pionowego projektuje się oznakowanie przedstawione na Rysunku nr 2 Projekt docelowej organizacji ruchu. Wprowadzone oznakowanie: - ustawienie znaków D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu - ustawienie znaków A-7 ustąp pierwszeństwa - ustawienie znaków D-4a droga bez przejazdu - ustawienie znaków D-6 przejście dla pieszych - ustawienie znaku B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach wraz z tabliczką T nie dotyczy rowerów -ustawienie znaku B-18 zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 2,5t - ustawienie znaku A-12c zwężenie jezdni lewostronne - ustawienie słupków blokujących U-12c - oznakowanie poziome w postaci linii P14 przed istniejącym przejściem dla pieszych - oznakowanie poziome w postaci linii P10 jako odmalowanie istniejącego przejścia dla pieszych Projektuje się wykonanie znaków pionowych średnich (S). Projektuje się: Oznakowanie pionowe nowe tarcze 10 szt.: D-1 droga z pierwszeństwem przejazdu 2 sztuki A-7 ustąp pierwszeństwa 1 sztuka D-4a droga bez przejazdu 1 sztuki D-6 przejście dla pieszych 2 sztuki B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 1 sztuki A-12c zwężenie jezdni lewostronne

5 B-18 zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 2,5t T Nie dotyczy rowerów - tabliczka 1 sztuki nowe słupki 8 szt. słupki blokujące U-12c 6 sztuki oznakowanie poziome P14 L=9,00m oznakowanie poziome P10 L=9,00m Lokalizacja, wymiary i sposób umieszczenia znaków pionowych należy wykonać zgodnie z Załącznikami nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220 poz z 23 grudnia 2003 r.) Projektuje się oznakowanie poziome jedynie w rejonie istniejącego przejścia dla pieszych, poprzez domalowanie linii P14 o L=9,00m. Oznakowanie poziome wykonane farba chlorowokałczukową, grubowarstwowe. 7. Nazwisko i podpis Projektanta: mgr inż. Justyna Polak - uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej, nr ewid.: 271/DOŚ/10