Gmina Miasto Oława pl. Zamkowy 15, Oława. Budowa Krytej Pływalni w Oławie

Transkrypt

1 zastępczego Strona 1 z 5 TOM 5.2. PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO I DOCELOWEGO EGZ. 1. Inwestor Przedsięwzięcie Gmina Miasto Oława pl. Zamkowy 15, Oława Budowa Krytej Pływalni w Oławie Adres Faza opracowania Branża ul. 11-go Listopada 1-go Maja, Oława dz. nr 4, 5/2 AM 72, dr 2, 95/14, dr 31 AM 91, obr. ew. Oława Projekt wykonawczy Drogi Data opracowania Listopad 2009 Projektant inż. Adam Maślenicki upr. nr 286/81/WBPP Sprawdzający inż. Konrad Maślenicki upr. nr 52/DOŚ/08

2 zastępczego Strona 2 z 5 Opracowanie zawiera: CZEŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Organizacja ruchu docelowego Organizacja ruchu zastępczego Znaki i urządzenia zabezpieczające Oświetlenie Uwagi końcowe...5 ZAŁĄCZNIKI Decyzja nr GDDKiA/O/WR.Z-3-ab b/08 Zatwierdzenie GDDKiA i protokół nr 110/4080/2009 z dnia r. Zatwierdzenie GDDKiA i protokół nr 284/4081/2009 z dnia r. Plan orientacyjny CZĘŚĆ RYSUNKOWA Organizacja ruchu docelowego Rys. nr 01 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego. Wykaz etapów Rys. nr 02 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 1 Rys. nr 03 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 2 Rys. nr 04 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 3 Rys. nr 05 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 4 Rys. nr 06 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 5 Rys. nr 07 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 6 Rys. nr 08 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 7 Rys. nr 09 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 8 Rys. nr 10 Skala 1:500 Organizacja ruchu zastępczego etap 9 Rys. nr 11 Skala 1:500

3 zastępczego Strona 3 z 5 Opis do projektu wykonawczego organizacji ruchu docelowego i ruchu zastępczego na czas budowy krytej pływalni, zjazdu, dróg wewnętrznych, chodników, miejsc postojowych i projektowanych sieci (kanalizacja deszczowa, sanitarna, ciepłociąg, energia, wodociąg) w Oławie przy ul. 11-go Listopada. 1. Podstawa opracowania zlecenie Inwestora wizja lokalna w terenie podkład sytuacyjno wysokościowy w skali 1:500 projekt budowlany projektowana plansza uzbrojenia 2. Cel i zakres opracowania Opracowanie ujmuje organizację ruchu jak w tytule i ma na celu zapewnienie właściwej eksploatacji obiektu oraz ruchu samochodowego i pieszego w czasie prowadzenia robót a także bezpieczeństwa prowadzącym roboty. 3. Organizacja ruchu docelowego Znaki pionowe tablice znaków z grupy wielkości, zgodnie z oznakowaniem istniejącym w ciągu ulicy 1 go Maja na zjeździe. Na drogach wewnętrznych tablice znaków z grupy wielkości małe. Tablice znaków z blachy o ocynkowanej stalowej grubości 1.5-2mm. Lico znaków folia odblaskowa I generacji pokryta farbą sitodrukową. Mocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przymocowany do tarczy znaku. Obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy słupka. Słupek prosty lub profilowany z wysięgnikiem. ocynkowany Ø60-70mm u dołu z przyspawanymi tzw. wąsami kotwiącymi u góry zaślepiony. Wielkość tablic dostosowana do tablic istniejących. Ustawianie w odległości 0.50m od krawędzi jezdni (odległość zewnętrznej krawędzi tablicy znaku a nie słupka). Znaki poziome Poziome znaki drogowe powinny być wykonane z materiału termoplastycznego grubości 3mm białego z wmieszanymi w niego mikrokulkami szklanymi odblaskowymi (grubowarstwowe). Wielkość mikrokulek mikrometrów o współczynniku załamania światła ponad Emulsja termoplastyczna z materiałem uszorstniającym zapobiegającym poślizgowi nanoszona metodą natryskową. Nawierzchnie przed ułożeniem oznakowania poziomego należy dokładnie odkurzyć a przed nałożeniem emulsji znaki poziome należy dokładnie zwymiarować i rozmiesić zgodnie z projektem. Usytuowanie poszczególnych elementów oznakowania poziomego i pionowego pokazano na rysunku nr 01.

4 zastępczego Strona 4 z 5 Zestawienie elementów projektowanych - słupki do znaków drogowych z rur stalowych Ø70mm - 17szt - tablice znaków drogowych - 28szt - oznakowanie poziome grubowarstwowe m² 4. Organizacja ruchu zastępczego 4.2.Etap 1 Prace związane z budową krytej pływalni, dróg wewnętrznych, miejsc postojowych, fragmentów projektowanego uzbrojenia. Ruch pieszy bez większych utrudnień. Oznakowanie etapu, usytuowanie ogrodzenia placu budowy i bramy i barier, rys. nr Etap 2 Wykonanie dalszej części kanalizacji teletechnicznej. Zajęcie pod roboty fragmentu terenu o szerokości ok 2.0m na długości prowadzenia robót. Ruch samochodowy w miejscu wykonywania wykopu należy zapewni w ramach placu budowy. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 3 Wykonanie fragmentów dróg dojazdowych, chodników, kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągu i oświetlenia uliczne. Zajęcie pod roboty fragmentu istniejącej jezdni dojazdowej. Należy zapewni dojazd pojazdom obsługującym budowę pływalni i przyległe posesje. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 4 Wykonanie modernizacji istniejącego parkingu. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 5 Wykonanie ciepłociągu. W miejscu skrzyżowania wykopu z chodnikiem należy ustawić kładkę dla pieszych U 28. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 6 Wykonanie fragmentu zjazdu, chodnika, włączenie kanalizacji sanitarnej do istniejącej sieci (przecisk sterowany). Ruch samochodowy bez większych utrudnień wolnymi fragmentami jezdni. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 7 - Wykonanie fragmentu zjazdu, chodnika. Ruch pieszy bez większych utrudnień wolnymi fragmentami jezdni. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 8 Wykonanie przebudowy zatoki autobusowej, przyległego peronu, należy zapewni ruch pieszy w ramach placu budowy. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr Etap 9 Wykonanie frezowania istniejącego oznakowania poziomego w celu wykonania oznakowania lewoskrętu. Oznakowanie etapu, usytuowanie barier, rys. nr 11. Wykaz etapów rys. nr Znaki i urządzenia zabezpieczające Zgodnie z Załącznikiem nr 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkami umieszczania ich na drogach w/w etapy należy oznakować znakami:

5 zastępczego Strona 5 z 5 ostrzegawczymi o boku 900mm zakazu o średnicy 800mm Bariery zaporowe U-20a, U-20c kierunkowe U-3d, U-3c winny odpowiadać zasadom przedstawionym w w/w załączniku. 6. Oświetlenie Bariery wyłączające z ruchu część jezdni należy oznakować światłami żółtymi U 35 tak by wyznaczały szerokość zajęcia jezdni, bariery usytuowane równolegle do osi jezdnia oznakować światłami żółtymi wg załączonych rysunków. Nad znakami ostrzegawczymi A 12, A 14 lampy ostrzegawcze koloru żółtego U 35 o średnicy 300mm. Napięcie punktów świetlnych 24V. 7. Uwagi końcowe a) Po zakończeniu robót obowiązkiem wykonawcy jest zdemontowanie wszystkich znaków i urządzeń zabezpieczających a teren doprowadzić do stanu pierwotnego b) Kolejność etapów zgodnie z numerami rysunków. Wrocław, listopad 2009r. Projektant

6