Opis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu

Transkrypt

1

2 Opis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu Podstawa opracowania : Zlecenie inwestora opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej planowanej zabudowy wielorodzinnej na działkach 21/2; 21/4, 22/1, 22/3 AM - 10 obręb Poświętne w rejonie ulicy Kowarzyka wydane przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu pismem nr TUP EK z dnia r. opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej planowanej zabudowy wielorodzinnej na działkach 21/2; 21/4, 22/1, 22/3 AM - 10 obręb Poświętne w rejonie ulicy Kowarzyka wydane przez Wydział Inżynierii Miejskiej Dział Zarządzania Ruchem Urzędu Miejskiego we Wrocławiu wydana pismem WIM - ER MMAz dnia r. miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego w rejonie Obwodnicy Śródmiejskiej i ulicy Poświęckiej we Wrocławiu uchwalony uchwałą nr LVI/1723/10 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia r. Plan sytuacyjny w skali 1:500 Inwentaryzacja urządzeń drogowych. Instrukcje i normy branżowe: Stan istniejący: Obecnie teren ( działki 17/7, 18/3, 19/1, 19/2, 19/7, 20/1, 21/3, 26/1, 26/2 i 27/1, obręb Poświętne) przeznaczony pod budowę drogi dojazdowej, zapisanej w miejscowym planie jako droga 5KDD6, jest terenem niezagospodarowanym. Ulica Poświęcka, z której planowany jest zjazd w projektowaną drogę dojazdową (ul. Kowarzyka) posiada przekrój uliczny, wyposażona jest w chodnik po stronie inwestycji wykonany z kostki betonowej oraz ziemne pobocze ograniczone krawężnikiem po przeciwnej stronie ulicy, nawierzchnia jezdni wykonana jest z betonu asfaltowego. Cel opracowania : Celem niniejszego opracowania jest organizacja ruchu docelowego na drodze publicznej prowadzącej bezpośrednio do realizowanej zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej oraz organizacja ruchu na terenie wewnętrznym osiedla zapewniająca bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu drogowego.

3 Rozwiązania projektowe : Ulica Poświecka objęta jest strefą ruchu uspokojonego o ograniczonej prędkości 30km/h, rozpoczynającą się na skrzyżowaniu z ul. Kamieńskiego oraz na zjeździe z Obwodnicy Śródmiejskiej. Wszystkie skrzyżowania zlokalizowane w strefie są skrzyżowaniami równorzędnymi. Do czasu nadania (zgodnie z zapisami mpzp droga publiczna 5KDD6) ulicy Kowarzyka kategorii jest ona drogą wewnętrzną pozostającą w zarządzie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Na wlocie ulicy Kowarzyka do ul. Poświęckiej zaprojektowano znak D 4a ponieważ droga ta jest obecnie bez przejazdu. Na ulicy Poświęckiej na wysokości skrzyżowania zostanie, zgodnie z zaleceniem ZDiUM, zlikwidowany próg przeszkodowy. Na ulicy Kowarzyka zaprojektowano dwa progi przeszkodowe, które spowolnia ruch dojazdowy do osiedla. Organizację ruchu docelowego na ul. Kowarzyka zaprojektowana dwuetapowo: I etap - to etap przejściowy do czasu nadania ulicy kategorii drogi publicznej. Oznakowanie dla tego etapu pokazano na rys. nr 1 i zakłada ono oznakowanie wlotu z ulicy Poświęckiej znakami D 51, D 52 Strefa Ruchu II etap należy wprowadzić po nadaniu ulicy Kowarzyka kategorii i zaliczeniu do dróg publicznych. Skrzyżowanie ulic Poświęckiej i Kowarzyka zostało zaprojektowane jako równorzędne, podobnie jak pozostałe skrzyżowania z ul. Poświęcka. Nie wymaga to ustawienia znaków pionowych. Na skrzyżowaniu ulicy 5KDD6 ( ul. Kowarzyka) z drogą wewnętrzna prowadząca na teren osiedla zaprojektowano rondo, które zostanie oznakowane zgodnie z obowiązującymi zasadami oznakowywania rond. Drogi wewnętrzne na osiedlu zostaną objęte "strefą zamieszkania". Wjazd zostanie oznakowany odpowiednio znakami D-40, D - 46, D-41, D- 47. Oznakowanie pokazano na rys.2 Znaki powinny spełniać następujące warunki techniczne : zastosować znaki z grupy małe, ścieżki rowerowe oznakować znakami mini. Lico: z folii odblaskowej II typu. Podkład: blacha ocynkowana o profilowanych krawędziach o gr. 1,5-2,0 mm, Mocowanie: objemki uniwersalne Słupki : rura ocynkowana o średnicy 60 mm zamontowane trwale w fundamencie, zaślepione u góry oznakowanie winno być zamontowane zgodnie z obowiązującymi przepisami zawartymi w Rozporządzeniu w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. TERMIN REALIZACJ PRAC - IV kwartał 2016 r. / I kwartał 2017r. Uwaga Organizację ruchu na drogach publicznych należy realizować w porozumieniu z zarządcą drogi Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta.

4

5

6

7

8 Orientacja

9

10