BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Transkrypt

1 BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) NIP Projekt wykonawczy Inwestor: Gmina Wrocław - Zarząd Inwestycji Miejskich, Wrocław, ul. Januszowicka 15a Temat: Część: Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa Organizacja ruchu docelowego Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia budowlane specjalność Nr uprawnień budowlanych Podpis Projektował mgr inż. Paweł Brucko- Stempkowski konstr.- budowl. 4/02/DUW Sprawdził mgr inż. Danuta Michalska- Szczepańska konstr.- inżynir. 415/92/UW Wrocław, marzec 2013 r.

2 BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław ul. Słowińców 57 tel./ fax. (071) Inwestor: Temat: Stadium: Część: Gmina Wrocław - Zarząd Inwestycji Miejskich ul. Januszowicka 15a, Wrocław Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa PW Organizacja ruchu docelowego SPIS TREŚCI 1. Spis treści str.2 2. Opis techniczny str Załączniki: l.p. Pismo Stron 1. Uzgodnienie ZDIUM - pismo nr IXUU DS z dnia Opinia WIM - pismo WIM-ER PM z dnia Rysunki: l.p. Nr rys. Rysunek Skala 1. D-1 Plan sytuacyjny 1:500 Wrocław, marzec 2013 r. PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 2

3 1. Dane ogólne. Opis techniczny 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu docelowego w ulicy Brahmsa we Wrocławiu Inwestor. Inwestorem zadania jest Gmina Wrocław - Zarząd Inwestycji Miejskich, ul. Januszowicka 15a, Wrocław Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest docelowe oznakowanie ulicy Brahmsa. Zakres opracowania obejmuje obszar pasa drogowego ulicy Brahmsa - działki w zarządzie ZDIUM Wykorzystane materiały. Przy sporządzaniu projektu wykorzystano poniższe materiały: wyniki wizji lokalnej i pomiarów w terenie wykonanych w styczniu 2013 roku; mapę do celów projektowych w skali 1:500 rejonu objętego projektem; opis zakresu zadania przekazany przez Inwestora uzgodnienia z Inwestorem, UM WIM i ZDIUM (notatka ze spotkania z dnia ). 2. Stan istniejący. Ulica Brahmsa jest drogą wewnętrzną. Sąsiednia ulica Dróźnicza jest drogą publiczną - kategorii gminnej. Ulica posiada pas drogowy szerokości 8,0 m i 10,0 m. Brak urządzonego zagospodarowania drogowego. Ruch pojazdów i pieszych odbywa się po wspólnej jezdni o nawierzchni gruntowej, lokalnie utwardzonej tłuczniem. W ulicy występują sieci uzbrojenia podziemnego: g63, en, ks200, w160 i w110. Odwodnienie realizowane jest powierzchniowo poprzez infiltracje wody opadowej w podłoże gruntowe. Posesje położone wzdłuż ulicy są częściowo zabudowane budynkami jednorodzinnymi. 3. Organizacja ruchu docelowego. W ramach inwestycji planuje się wprowadzenie u ulicy Brahmsa strefy zamieszkania. W tym celu projektuje się oznakowanie wlotu ulicy Brahmsa do ulicy Dróźniczej znakami D-4a, D-46/47 i D- 40/41. PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 3

4 Lokalizacja projektowanych znaków przedstawiona została na rysunku nr D-1. Oznakowanie pionowe należy wykonać zgodnie z wymogami zawartymi w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (załącznik do rozporządzenia MI z 3 lipca 2003, Dz.U ), a w szczególności zgodnie z następującymi wymogami: Wymagania szczegółowe dla znaków pionowych: wielkość znaków mini (droga wewnętrzna); tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,5-2,0 mm, powierzchnie znaków drogowych powinny być pokryte folią typu II; zamocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku; obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka); słupki do znaków rury stalowe ocynkowane o średnicy mm, zaślepione u góry. Zamontowane znaki pionowe powinny zachowywać skrajnię pionową i poziomą: dolna krawędź znaku minimum 2,2 m ponad poziomem nawierzchni chodnika; tarcza znaku 0,5 2,0 m od krawędzi jezdni. Załączone kopie uzgodnień są integralną częścią projektu. Wrocław, marzec 2013 r. Projektant: mgr inż. Paweł Brucko-Stempkowski PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 4

5 Orientacja PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 5

6 PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 6

7 PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 7

8 PW. Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa 8

9 Budowa nawierzchni docelowej drogi wraz z odwodnieniem, siecią MTKK i oświetleniem w ul. Johannesa Brahmsa