INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

Transkrypt

1 Al. Wojciecha Korfantego 81, Katowice Tel: , Fax: INWESTYCJA: Przebudowa ul. 3 Maja wraz z budową wydzielonego oświetlenia ulicznego. Inwestor: GMINA MYSZKÓW Adres: ul. Kościuszki Myszków, tel. (0-34) Numery działek: 5934/1; 5934/2; 5935/1; 5935/4; 5936/9; 5936/7; 5936/5; 5937/1; 6021; 5944; 6024/5; 5964/2; 5964/1; 6026; 6017; 6010/1; 6025; 5989/2 RODZAJ OPRACOWANIA: DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Kody Wspólnego Słownika zamówień CPV: , , , , Opracował: Łukasz Nikiel Termin Opracowania: Grudzień 2009 r.

2 SPIS RYSUNKÓW: RYS NR 1. PLAN ORIENTACYJNY W SKALI 1: RYS NR 2. PLAN SYTUACYJNY DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W SKALI 1:

3 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: I. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA...3 II. PODSTAWA OPRACOWANIA...3 III. STAN ISTNIEJĄCY...4 IV. OZNAKOWANIE PROJEKTOWANE...4 V. USTALENIA KOŃCOWE

4 OPIS TECHNICZNY I. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie jest projektem docelowej organizacji ruchu ul. 3 Maja w Myszkowie. II. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Umowa nr IM 342/2/2/7/7/2009 zawarta w dniu 09 listopada 2009 r. pomiędzy Wykonawcą niniejszej dokumentacji tj. firmą LP Biuro Projektowe z siedzibą w Katowicach przy ul. Korfantego 81, a Inwestorem tj. Gminą Myszków z siedzibą w Myszkowie przy ulicy Kościuszki Materiały geodezyjne 3. Wizja lokalna w terenie 4. Literatura a) Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tj. Dz.U. z 2007 r., Nr 19, poz.115 z późn. zm.) b) Ustawa z dn. 20 czerwca 2005 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r., Nr 108, poz. 908 z późn. zmianami) c) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.U. z 2003 r., Nr 177, poz.1729) d) Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2003 r., Nr 220, poz. 2181) e) Załączniki do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. z 2003 r., do nru. 220, poz.2181) z dnia 23 grudnia 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach: Załącznik nr 1 - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach

5 III. STAN ISTNIEJĄCY Droga gminna ulica 3 Maja ma przekrój uliczny. Szerokość jezdni wynosi 6,00 metrów. Po obu stronach jezdni znajdują się chodniki. Chodniki w całości biegną przy jezdni. Szerokość chodników jest zmienna i wynosi od 1,5 do 6,0 m. Na ulicy 3 Maja znajdują się dwa przystanki autobusowe. Woda opadowa zbierana jest przez zamknięty system kanalizacji deszczowej. Ulica 3 Maja posiada oznakowanie pionowe oraz poziome. W ciągu ulicy zlokalizowanych jest kilka przejść dla pieszych. Przedmiotowa ulica jest drogą z pierwszeństwem przejazdu. IV. OZNAKOWANIE PROJEKTOWANE Po wykonaniu wszelkich prac budowlanych związanych z przebudową ul. 3 Maja należy przystąpić do wykonania oznakowania pionowego i poziomego. Ulica 3 Maja jest drogą z pierwszeństwem przejazdu, dlatego też przy drogach podporządkowanych pozostają istniejące znaki A-7 ustąp pierwszeństwa oraz oznakowanie poziome P-13 linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów. Pozostałe istniejące oznakowanie pionowe, również pozostaje bez zmian, oprócz znaków B-36 i B-35, które ze względu na zastosowanie betonowych słupków oddzielających jezdnię od chodnika przeznaczono do usunięcia. Oznakowanie pionowe uzupełnić o znaki D-6 przejście dla pieszych oraz D-15 przystanek autobusowy w miejscu projektowanych przystanków. Krawędź zatoki oznaczyć linią P-7a. Projektuje się przejścia dla pieszych o szerokości 4 m w większości w miejscach obecnie istniejących. Przejścia oznaczyć poziomym oznakowaniem P-10. W obrębie występujących skrzyżowań oraz przed przejściami dla pieszych pasy rozdzielić ciągła linią poziomą P-4. Na pozostałych odcinkach pasy rozdzielić linią P-1e oraz P-6. Na skrzyżowaniu ul. PCK z ul. 3 Maja zastosować oznakowanie poziome zgodnie z istniejącym, w tym celu miejsca wyłączone z ruchu wymalować linią poziomą P-21 ograniczoną liniami krawędziowymi ciągłymi szerokimi P-7b. Przy skrzyżowaniu z ul. 3 Maja umieścić linię P-13. Pasy o tym samym kierunku ruchu oddzielić linią P-2a, natomiast o przeciwnym linią P-4. Na przedmiotowym skrzyżowaniu wprowadzono wyspę trójkątną wyniesioną na wysokość 6 cm wybrukowaną kostką granitową. Ze względu na zły stan techniczny istniejące znaki wymienić na nowe. Zastosować znaki należące do grupy wielkości M małe. Projektowane oznakowanie ilustruje rysunek nr 2. V. USTALENIA KOŃCOWE Wszystkie zastosowane w projekcie znaki, zarówno co do ich wielkości, kolorystyki, wzorów symboli, winny być wykonane i ustawione w terenie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.) w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zaleca się zastosowanie znaków wykonanych z folii odblaskowej

6 Lokalizacja oznakowania winna zostać wybrana w terenie w sposób umożliwiający jego najlepszą widoczność, niekolidujący z wjazdami bramowymi i ciągami pieszymi. Oznakowanie poziome przejść dla pieszych wykonać za pomocą kostki granitowej koloru szarego w obramowaniu z kostki granitowej koloru czarnego. Oznakowanie poziome linii wykonać kostką granitową koloru czarnego

7

8