PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY"

Błażej Barański
8 lat temu
Przeglądów:

3 PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy nawierzchni drogowej sięgacza ul. Krzywoustego przy budynkach mieszkalnych o numerach 71-71a w Oleśnicy 1.Podstawa opracowania Umowa z inwestorem. Mapa zasadnicza do celów projektowych w skali 1:500. Wytyczne Inwestora i zapisy SIWZ. Uzupełniające pomiary geodezyjne wykonane w marcu 2014 r. Inwentaryzacja ulicy. Uzgodnienia międzybranżowe. RMTiGM w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r. 2. Zakres opracowania Zgodnie z umową opracowanie obejmuje projekt przebudowy nawierzchni drogowej sięgacza ul. Krzywoustego na długości ok. 45 m przy budynkach mieszkalnych o numerach 71-71a w Oleśnicy. 3. Stan istniejący W stanie istniejącym główny ciąg ul. Krzywoustego stanowi drogę wojewódzką nr 451, natomiast przebudowywany fragment sięgacza jest drogą wewnętrzną klasy D. Ulica główna posiada nawierzchnię bitumiczną. Wjazd na sięgacz o szerokości ok. 3,65 m jest wykonany z kostki kamiennej 8/10 w dobrym stanie technicznym. Sięgacz pleni rolę dojazdu do obu budynków wielorodzinnych oraz do kilku garaży zlokalizowanych w północnej części pasa drogowego. Istniejąca nawierzchnia sięgacza (pokruszony i znacznie zdegradowany beton lub stabilizacja cementowa) jest w bardzo złym stanie technicznym ponadto z mapy wynika, że w planie nawierzchnia ta jak również istniejące znacznie zniszczone krawężniki betonowe ograniczające nawierzchnię nie przebiegają w istniejących granicach pasa drogowego. Sięgacz nie ma żadnego odwodnienia, wody opadowe odprowadzane są w przyległe tereny. 4. Rozwiązania projektowe Przyjęto następujące parametry techniczne przebudowy sięgacza na przedmiotowym odcinku:: 1

Krzywoustego przy budynkach mieszkalnych o numerach 71-71a w Oleśnicy 1.Podstawa opracowania Umowa z inwestorem. Mapa zasadnicza do celów projektowych w skali 1:500. Wytyczne Inwestora i zapisy SIWZ.

4 PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY Klasa sięgacza D Kategoria ruchu dla przyjętych konstrukcji KR 2 Szerokość jezdni 3,65-4,00 m W ramach zadania przewiduje się budowę całkowicie nowej nawierzchni sięgacza w istniejących granicach terenu działek drogowych. Zaprojektowano dowiązanie się do istniejącego zjazdu z ul. Krzywoustego (droga wojewódzka) bez konieczności wejścia i ingerencji w pas drogowy drogi wojewódzkiej. Zaprojektowano nawierzchnię z kostki betonowej szarej gr. 8 cm o szerokości od 3,65 m przy wyjedzie na drogę wojewódzką do ok. 4,00-4,20 m na wysokości garaży. Z uwagi na układ wysokościowy oraz sporą równicę wysokości pomiędzy stroną wschodnią i zachodnią sięgacza zaprojektowano spadek jednostronny 3% w kierunku budynku 71a,71b. Podstawowe wymiary oraz rzędne wysokościowe pokazano na planie sytuacyjnym w skali 1:500. W ramach zadania przewidziano wybudowanie odwodnienia sięgacza w postaci ścieku przykrawężnikowego z kostki betonowej z odprowadzeniem wód opadowych do wpustu deszczowego podłączonego do istniejącej kanalizacji deszczowej. Po stronie zachodniej siegacza na odcinku od istniejącego śmietnika do ok. połowy łuku kołowego przewidziano wykonanie krawężnika betonowego obniżonego do 4 cm ponad ściek w celu umożliwienia przejazdu i parkowania pojazdów mieszkańców poza jezdnią sięgacza. Obszar do granicy pasa drogowego w zależności do obecnie pełnionej funkcji uzupełniono i odtworzono jako teren zielony (trawnik) lub teren utwardzony kruszywem kamiennym (możliwość ruchu pojazdów oraz ruch pieszy) 4.1 Oznakowanie pionowe W zakresie oznakowania pionowego przewidziano następujące prace: demontaż starego znaku B-36 na wlocie, ustawienie znaków D-52 i D-53 na wlocie sięgacza w lokalizacji pokazanej na planie sytuacyjnym, 4.2 Oznakowanie poziome Nie przewiduje się wykonania oznakowania poziomego sięgacza. 4.3 Elementy BRD Nie przewiduje się wykonania elementów BRD sięgacza. 4.4 Standardy oznakowania Oznakowanie należy wykonać zgodnie z Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ Nowe oznakowanie pionowe pokazano na odrysie z mapy zasadniczej z naniesionymi zmianami geometrycznymi w skali 1:500. 2

budowę całkowicie nowej nawierzchni sięgacza w istniejących granicach terenu działek drogowych. Zaprojektowano dowiązanie się do istniejącego zjazdu z ul.

5 PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY Oznakowanie pionowe na sąsiednich ulicach w przypadku jego demontażu lub uszkodzenia należy odtworzyć w standardzie istniejącym. Lica znaków powinny spełniać wymogi zawarte w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ z zastosowaniem folii odblaskowej II typu. Barwa i odblask projektowanych znaków powinny spełniać wymogi zawarte w tab. 1.3 do 1.7 w/w rozporządzenia. Urządzenia zabezpieczenia ruchu powinny spełniać następujące warunki techniczne: Wymagania dla znaków pionowych: lico znaku- folia odblaskowa II typu, tarcza znaku profilowana z blachy stalowej ocynkowanej gr.1,5-2mm, znaki drogowe podwójnie zaginane na pełnym obwodzie z mocowaniem do krawędzi, zamocowanie- uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka), słupek prosty rura stalowa ocynkowana Ø 60-70mm (u dołu z przyspawanymi tzw. wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony, bądź z przyspawanym u dołu tzw. :kołnierzem umożliwiającym przykręcenie do podłoża) słupek profilowany z wysięgnikiem ocynkowany Ø 60-70mm u dołu z przyspawanymi tzw. Wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony wielkość znaków mała Uwagi końcowe Docelową organizację ruchu wprowadzić zgodnie z uwagami zatwierdzenia SDM Oleśnica.. Opracował: mgr inż. Damian Geisler 3

Lica znaków powinny spełniać wymogi zawarte w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

Podobne dokumenty

OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla dla przebudowy nawierzchni drogowej sięgacza ul. Wojska Polskiego w Oleśnicy

PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. WOJSKA POSKIEGO W OLEŚNICY (MIĘDZY CMENTARZEM A WIEŻĄ CIŚNIEŃ) OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla dla przebudowy nawierzchni drogowej