IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON:

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON:"

Gabriel Woźniak
5 lat temu
Przeglądów:

IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; 54-210 Wrocław; (071) 351 73 18; 501 361 788 NIP: 7731993261; REGON: 590972418 Egz.

1 IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON: Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Nazwa i adres inwestycji: "BUDOWA ZATOK AUTOBUSOWYCH PRZY UL. SWOJCZYCKIEJ I UL. STRACHOCIŃSKIEJ WE WROCŁAWIU. Działki budowlane: działki nr: 4/2, 11/3, 6/2, 5/2, 12/10, 12/11 - AM-20 - Obręb Swojczyce działki nr: 2, 73/4, 46/1, 47/2, 253, AM-2 - Obręb Strachocin WROCŁAW Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa Wrocław O ś w i a d c z e n i e: Na podstawie ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (jednolity tekst Dz. U. z 2013r. poz z późniejszymi zmianami) niżej wymienieni projektanci oświadczają, że projekt budowlany został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Imię i nazwisko Uprawnienia / specjalność Podpis Data BRANŻA DROGOWA Projektant mgr inż. Stanisław Szymczuk Nr upr. 131/DOŚ/03 projektowanie dróg Sprawdzający mgr inż. Jarosław Bialik Nr upr. 2/02/DUW projektowanie dróg Wrocław, sierpień

2 SPIS TREŚCI I Część opisowa II Część graficzna 1. Strona tytułowa 2. Spis treści 3. Opis techniczny 1. Organizacja ruchu docelowego ul. Swojczycka, skala 1:500, rys Organizacja ruchu docelowego ul. Strachocińska, skala 1:500, rys. 2 2

3 OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu w związku z budową zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu Dane ogólne. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa Wrocław Obiekt: Budowa zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu. Branża: drogi. Stadium: Projekt Budowlany Jednostka projektowa: IRDRO Stanisław Szymczuk, ul. Kwiska 5/7, Wrocław. Podstawa opracowania. Umowa na prace projektowe nr TXZ/EE/180/156/2014 z dnia r. zawarta z Inwestorem: Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu; ul. Długa 49; Wrocław Ustawa z dnia Prawo Budowlane (Dz. U. nr 89/94) z późniejszymi zmianami. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999, poz. 430). Mapa zasadnicza do celów projektowych w skali 1:500. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) Cel i zakres opracowania. Celem opracowania jest poziome i pionowe oznakowanie docelowe w związku z budową zatok autobusowych wzdłuż ulicy Swojczyckiej i Strachocińskiej we Wrocławiu. 3

4 4. Stan istniejący. Ulice Swojczycka i Strachocińska są ulicami kategorii zbiorczej (Z) wchodzącymi w skład głównego układu komunikacyjnego miasta Wrocławia, stanowią kontynuację przebiegu drogi wojewódzkiej nr 455, pod względem charakterystyki przenoszonego obciążenia komunikacyjnego infrastruktura drogowa jest nie wystarczająca, jednym z mankamentów komunikacyjnych w tym rejonie jest brak wydzielonych zatok autobusowych, co powoduje utrudnienia w ruchu. Na odcinku prowadzonych prac występują lokalne ograniczenia prędkości. W chwili obecnej przystanki autobusowe są wyznaczone na jezdni. Komunikacja piesza ograniczona jest do odcinków wyposażonych w chodniki. Ulice włączające się do ul. Strachocińskiej i Swojczyckiej w większości objęte są strefami ograniczonej prędkości do 30 km/h. 5. Rozwiązania projektowe. Przedmiotowe opracowanie przedstawia budowę pięciu zatok autobusowych zgodnie z zatwierdzonym projektem w następujących lokalizacjach: - Przystanek Swojczycka przed Magellana (do centrum) - Przystanek Swojczycka za Magellana (z centrum) - Przystanek Strachocińska Mikołowska do centrum - Przystanek Strachocińska Niedziałkowskiego do centrum - Przystanek Strachocińska Niedziałkowskiego od centrum 6. Docelowa organizacja ruchu 4.2 Oznakowanie pionowe W zakresie oznakowania pionowego przewidziano następujące prace: demontaż istniejącego oznakowania pionowego pokazanego na planie sytuacyjnym zmiana lokalizacji istniejących znaków montaż nowego oznakowania 4.3 Oznakowanie poziome W zakresie oznakowania poziomego przewidziano wykonanie: P-4 - linia podwójna ciągła Linie segregacyjne: Znaki poprzeczne: P-10- przejście dla pieszych P-14 linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów Usuwanie oznakowania poziomego Oznakowanie poziome należy usunąć trwale bez uszkadzania nawierzchni drogowej. Usunięcie istniejącego oznakowania poziomego należy wykonać przy pomocy mało inwazyjnej metody wykorzystującej wysokie ciśnienie wody około 2500 bar. 4

5 4.5 Standardy oznakowania Oznakowanie należy wykonać zgodnie z Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ oraz PN-EN 1436 Materiały do poziomego oznakowania dróg. Oznakowanie pionowe na sąsiednich ulicach w przypadku jego demontażu lub uszkodzenia należy odtworzyć w standardzie istniejącym. Lica znaków powinny spełniać wymogi zawarte w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ z zastosowaniem folii odblaskowej II typu. Barwa i odblask projektowanych znaków powinny spełniać wymogi zawarte w tab. 1.3 do 1.7 w/w rozporządzenia. Urządzenia zabezpieczenia ruchu powinny spełniać następujące warunki techniczne: Wymagania dla znaków pionowych: lico znaku- folia odblaskowa II typu, tarcza znaku profilowana z blachy stalowej ocynkowanej gr.1,5-2mm, zamocowanie- uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka), słupek prosty rura stalowa ocynkowana Ø 60-70mm (u dołu z przyspawanymi tzw. wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony, bądź z przyspawanym u dołu tzw. :kołnierzem umożliwiającym przykręcenie do podłoża) słupek profilowany z wysięgnikiem ocynkowany Ø 60-70mm u dołu z przyspawanymi tzw. Wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony wielkość znaków - dla całego opracowania z grupy wielkości średnie a dla dróg rowerowych mini Wymagania dla znaków poziomych: oznakowanie grubowarstwowe w technologii termoplastycznej dla nawierzchniach bitumicznych białe i czerwone (śluzy, przejazdy i przecięcia oznaczone na planie sytuacyjnym) wysoka odporność na ścieranie i zabrudzenia szorstkość winna być możliwie zbliżona do szorstkości nawierzchni wysoka trwałość oraz wysoki współczynnik odblaskowości umożliwiające zachowanie co najmniej minimalnych parametrów odblaskowości przez cały okres użytkowania zapewnienie dobrej widoczności o każdej porze stosowanie wyłącznie materiałów atestowanych 4.6. Uwagi końcowe Docelową organizację ruchu wprowadzić zgodnie z uwagami zatwierdzenia Wydziału Inżynierii Miejskiej UM Wrocław. Opracował: mgr inż. Stanisław Szymczuk 5

6 P-10 P-14 do przestawienia 1 po przestawieniu do przestawienia Istn. s upek przystankowy 1 i kosz po przestawieniu Wiata przystankowa WT/KP-A - 3przŒs a likwidacja przejcia dla pieszych P-4 po przestawieniu P-10 P-14 Wiata przystankowa WT/KP-A - 3przŒs a A-7 Istn. s upek przystankowy i kosz po przestawieniu LEGENDA Proj. krawœ nik betonowy ZARZ D DR G I UTRZYMANIA MIASTA Istn. krawœ nik betonowy Istniej ce oznakowanie poziome Jednostka projektowa: ul. D uga Wroc aw IRDRO P-14 Projektowane oznakowanie poziome Stanis aw Szymczuk ul. Kwiska 5/7; Wroc aw; tel./fax Istniej ce oznakowanie pionowe Projektowa mgr in. Stanis aw Szymczuk projektowanie dr g Stadium nr upr. 131/DO/03 Data Sprawdzi PW Projektowane oznakowanie pionowe Zadanie: Budowa zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i Strachociæskiej Bran a in ynieria Skala 1:500 we Wroc awiu ruchu Obiekt: Nr archiw. Nr rys./arkusz Przystanki i ul. Swojczycka przy Magellana Nazwa rysunku: Organizacja ruchu docelowego Nr umowy: 1.

7 15 B-4 4 A B-4 3 rze do p 1 a 15 ieni staw LEGENDA 1 A-7 B-44 6 Proj. krawœ nik betonowy B-43 4a Istn. krawœ nik betonowy Istniej ce oznakowanie poziome Istniej ce oznakowanie poziome do usuniœcia Istniej ce oznakowanie pionowe 15 Projektowane oznakowanie pionowe -7 A B-3 44 B- 3 ZARZ D DRG I UTRZYMANIA MIASTA ul. D uga Wroc aw Jednostka projektowa: 1 IRDRO Stanis aw Szymczuk ul. Kwiska 5/7; Wroc aw; tel./fax B- 43 Projektowa mgr in. Stanis aw Szymczuk projektowanie drg Stadium PW Sprawdzi Bran a Zadanie: Budowa zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i Strachociæskiej we Wroc awiu in ynieria Skala 1:500 ruchu Obiekt: Nr archiw. Nazwa rysunku: Nr umowy: Organizacja ruchu docelowego Data nr upr. 131/DO/03 Nr rys./arkusz 2. 4a

Podobne dokumenty

IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON:

IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; 5-10 Wrocław; (071) 351 73 18; 501 361 788 NIP: 773199361; REGON: 5909718 Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY ZASTĘPCZA ORGANIZACJA RUCHU Nazwa i adres inwestycji: "BUDOWA