PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INŻDRÓG S.C. KRYSTYNA I WIESŁAW ŁUSZYŃSCY ADRES: UL. CHEŁMIŃSKA 106A/ GRUDZIĄDZ TEL/FAX: (056) biuro@inzdrog.com.pl NIP: REGON: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Adres: Branża Inwestor: Projektant: Branża drogowa: Rozbudowa ulicy Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli ul. Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli, powiat piaseczyński, ulica kategorii gminnej, klasy Z DROGOWA Gmina Lesznowola ul. Gminnej Rady Narodowej 60, Lesznowola mgr inż. Wiesław Łuszyński uprawnienia do projektowania Nr UAN-IV/8346/58/TO/86 bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-inżynierskiej w zakresie dróg, lotniskowych dróg startowych i manipulacyjnych DATA: sierpień 2015 r.

2 WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW 1. Opis techniczny 2. Wykaz znaków CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 3. Projekt docelowej organizacji ruchu - Rys. nr 1-1c - 2 -

3 OPIS TECHNICZNY do projektu technicznego stałej organizacji ruchu w ramach zadania: Rozbudowa ulicy Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli ul. Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli, powiat piaseczyński, ulica kategorii gminnej, klasy Z 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. - projekt zagospodarowania terenu, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz z późń. zm.) wraz z załącznikami: o Nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, o Nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach, o Nr 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach, - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz z późn. zm.)

4 2. ZAKRES OPRACOWANIA Zakresem opracowania objęto organizację ruchu po wykonaniu zadania: Rozbudowa ulicy Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli ul. Gminnej Rady Narodowej w Lesznowoli, powiat piaseczyński, ulica kategorii gminnej, klasy Z, woj. mazowieckie. Ulica Gminnej Rady narodowej w Lesznowoli jest ulicą kategorii gminnej, klasy Z, o nawierzchni bitumicznej. Łączy się z ulicą Słoneczną (DW nr 721) i ulicą Szkolną (DP 2843W). Przy ul. Gminnej Rady Narodowej zlokalizowany jest Urząd Gminy oraz posterunek policji. Stanowi także dojazd do posesji. Stan techniczny nawierzchni jest zły, są nierówności i spękania nawierzchni. Pozostałe szczegóły w PZT. 3. PRZYJĘTE ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Ulica Gminnej Rady Narodowej jest projektowana jako ulica kategorii gminnej, klasy Z, wyposażona w jezdnię jednoprzestrzenną, dwukierunkową, szerokości 6 m o nawierzchni bitumicznej. Po północnej stronie ulicy projektowany jest ciąg pieszo-rowerowy chodnik z kostki betonowej. Początek opracowania zaczyna się ok. 30 m od krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej nr 721. Przy Urzędzie Gminy, wzdłuż ulicy Gminnej Rady Narodowej zaprojektowano miejsca parkingowe. Zaprojektowano także jezdnię techniczną. Skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2843W zaprojektowano jako tzw. małe rondo D=24m. W ramach projektowanej organizacji ruchu nawiązano do istniejącej organizacji ruchu. W ulicy Gminnej Rady Narodowej zlokalizowano przejścia wyniesione na progach zwalniających oraz wyniesione przejście dla pieszych z przejazdem dla rowerzystów na wlocie/wylocie ronda. Zaprojektowano nowe i częściową wymianę istniejącego oznakowania pionowego. Zaprojektowano oznakowanie poziome segregacyjne i poprzeczne. Ulica Gminnej Rady Narodowej jest ulicą podporządkowaną w stosunku do drogi wojewódzkiej. Parametry dla projektowanej drogi: klasa funkcjonalno-techniczna Z, kategoria ruchu KR3, prędkość projektowa Vp=30km/h OPIS ORGANIZACJI RUCHU Zaprojektowano organizację ruchu dostosowaną do przyjętych rozwiązań projektowych i warunków lokalnych dla projektowanego układu drogowego. Zaprojektowano oznakowanie pionowe i poziome projektowanego skrzyżowania o ruchu okrężnym (ronda), przejść i przejazdów dla rowerzystów

5 Zaprojektowano także oznakowanie poziome segregacyjne. Oznakowanie szczegółowo przedstawiono na załączonych rysunkach Projektu stałej organizacji ruchu. 3.2 OZNAKOWANIE PIONOWE Celem nadrzędnym wprowadzenia oznakowania pionowego jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego i maksymalnej płynności ruchu. Szczegóły oznakowania pionowego przedstawiono na załączonym planie sytuacyjnym organizacji ruchu. Projektuje się ustawienie znaków pionowych, średnich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. Znaki (najbliższy skrajny punkt tarczy znaku) muszą być umieszczone w odległości min. 0,50 m od krawędzi jezdni lub utwardzonego pobocza, a znaki umieszczone chodnikach nie bliżej niż 0,50 m i nie dalej niż 2,00 m, na wysokości (dolna krawędź lub najniżej położony punkt) 2,50 m od poziomu terenu. Szczegóły lokalizacji znaków drogowych pionowych reguluje pkt. 1.5 załącznika nr 1, o którym mowa w pkt 1. Część znaków zaprojektowano na wysięgnikach (poza skrajnią poziomą i pionową ścieżki rowerowej). Projektowane skrzyżowanie oznakowane zostanie znakami C-12 oraz A-7. Projektowane przejścia dla pieszych oznakowane zostaną znakami D-6, przejazdy D6a, a przejścia z przejazdami znakami D-6b. Wloty podporządkowane oznakowane zostaną znakami A-7. Na wlotach ronda zaprojektowano tablice F-6 (także na wlocie od strony DW 721). Projektowane przejścia wyniesione oznakowane zostaną znakami A-11a z tabliczkami T-1 oraz znakami B-33. Parkingi oznakowane zostaną znakami D-18 z tabliczkami T-30 oraz T-3a. Ciągi pieszo-rowerowe oznakowane zostaną znakami C-13/16 oraz C-16/13. Znaki D-6 i A-7 muszą posiadać lica wykonane z folii odblaskowej typu II. Pozostałe znaki mogą posiadać lica wykonane z folii odblaskowej typu I. Wykaz znaków pionowych jest zamieszczony na stronie 7, a ich rozmieszczenie na załączonych rysunkach organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkach ich umieszczania na drogach. 3.3 OZNAKOWANIE POZIOME Celem nadrzędnym wprowadzenia oznakowania poziomego jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego i maksymalnej płynności ruchu. Zaprojektowano oznakowanie wlotów ronda znakami P-13, a wylotów znakami P-7a. Projektowane powierzchnie wyłączone z ruchu oznakowane zostaną znakami P-21a wraz z obwiedniami P-7b. Przejścia - 5 -

6 dla pieszych oznakowane zostaną znakami P-10, a przejazdy P-11. Zaprojektowano także linie segregacyjne P-1e, P-3b oraz P-4 oraz krawędziowe przy projektowanych zatokach autobusowych. Przed progami zwalniającymi zaprojektowano punktowe elementy odblaskowe (PEO) oraz oznakowanie poziome P-25. Oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, z wyjątkiem znaków poprzecznych, które zaprojektowano jako grubowarstwowe. Wykaz znaków poziomych jest zamieszczony na stronie 8, a ich rozmieszczenie na załączonych rysunkach organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania znaków muszą być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych poziomych i warunkach ich umieszczania na drogach. 3.4 URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Celem nadrzędnym instalacji urządzeń brd jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Zaprojektowano przejścia/przejazdy wyniesione na progach płytowych U-16c. Wykaz urządzeń brd jest zamieszczony na stronie 8, a ich rozmieszczenie na załączonym rysunku organizacji ruchu. Pozostałe zasady umieszczania urządzeń brd muszą być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach. 3.5 UWAGI KOŃCOWE Organizacja ruchu powinna zostać wprowadzona do dnia roku. Jednostka wprowadzająca organizację ruchu ma obowiązek zawiadomić na piśmie Starostę piaseczyńskiego, Komendanta Powiatowego Policji w Piasecznie oraz Wójta Gminy Lesznowola o terminie jej wprowadzenia, z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem. Znaki demontowane z drogi gminnej należy zdać do Urzędu Gminy w Lesznowoli, a z drogi powiatowej do Starostwa Powiatowego w Piasecznie. Opracował: mgr inż. Wiesław Łuszyński - 6 -

7 DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU PO WYKONANIU ZADANIA OBJĘTEGO NINIEJSZYM PROJEKTEM: WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO Symbol Sztuk Słupki Wysięgnik Rodzaj Folia Uwagi A średni 2 A-11a mały 1 A mały 1 A mały 1 B mały 1 B-18 (3,5) 1 mały 1 B mały 1 B mały 1 B-33 (30) 6 mały 1 B mały 1 C-12 4 mały 1 C mały 1 C-13a 3 mały 1 C-13/ mały 1 C-16/ mały 1 C-16/ mały 1 rozdzielone kreską poz. D mini 1 D mały 1 D-2 3 mały 1 D mały 1 D-4a 1 mały 1 D mały 2 D-6a mały 2 D-6b mały 2 D mały 1 D mały 1 D-21a 2 mały 1 wg wzoru na rysunkach F mały 1 wg wzoru na rysunkach T-1 (15) 2 mały 1 T-1 (20) 4 mały 1 T-3a 2 mały 1 T-27 6 mały 1 T-30f 2 mały 1 Komentarz 1 mały 1 do B-18 RAZEM

8 WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO LIKWIDOWANEGO Symbol Ilość Słupki Uwagi A-6b 2 2 A-6c 2 2 A A-11a 7 A-17 1 B B B D-4a 1 1 D D D-21a 1 F T-1 4 T-3a 1 T-21a 2 T-30b 1 Komentarz 1 Komentarz 1 RAZEM WYKAZ OZNAKOWANIA POZIOMEGO Symbol znaku Długość / sztuki / Powierzchnia jednostkowa Powierzchnia powierzchnia (na 1 mb; na 1 szt.; na 1m 2 ) całkowita w m 2 P-1e 236 0, ,32 P-3b 32 0,1800 5,76 P-4 395,4 0, ,90 P-7a 158 0, ,96 P-7b 47,7 0, ,45 P , ,00 P , ,50 P ,2625 7,88 P-14 4,5 0,3750 1,69 P-21a 19,1 0,3800 7,26 P , ,18 P ,232 7,42 SUMA 297,31 Znaki poziome podłużne: 147,94 m 2 Znaki poziome poprzeczne - P-10: 68,00 m 2 Znaki poziome poprzeczne: 41,49 m 2 Znaki uzupełniające obwiednia P-21a: 11,45 m 2 Znaki uzupełniające P-21a: 7,26 m 2 Znaki poziome symbole: 21,18 m 2 PEO barwy białej: 32 szt. WYKAZ URZĄDZEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO: Zaprojektowano progi zwalniające płytowe U-16c 4 szt

9 PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 N - 9 -

10 Zakład Projektowania, Nadzoru i Usług Consultingowych INŻDRÓG s.c. KRYSTYNA I WIESŁAW ŁUSZYŃSCY ul. Chełmińska 106A/ Grudziądz tel./fax.: (056) Tel./fax.: (056) biuro@inzdrog.com.pl NIP: Projekt stałej organizacji ruchu ROZBUDOWA ULICY GMINNEJ RADY NARODOWEJ W LESZNOWOLI UL. GMINNEJ RADY NARODOWEJ W LESZNOWOLI, POWIAT PIASECZYŃSKI, ULICA KATEGORII GMINNEJ, KLASY Z KARTA UZGODNIEŃ

11

12

13

14