Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L mgr inż. Zygmunt Dargiewicz Gawrych Ruda 86, Suwałki tel./fax (087) ; pp.darpol@gmail.com Obiekt: Rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach. Adres: Suwałki, ul. Prymasa St. Wyszyńskiego w Suwałkach Stadium: Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach Inwestor: Urząd Miejski w Suwałkach ul. A. Mickiewicza Suwałki Projektant: mgr inż. Zygmunt DARGIEWICZ SUW 5/97 kwiecień 2015 r. 1

2 KARTA UZGODNIEŃ do projektu stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach Lp. Data Pieczęć Instytucji, Podpis, Uwagi 2

3 SPIS TREŚCI I. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania. 2. Cel opracowania. 3. Charakterystyka stanu istniejącego. 4. Stan projektowany. 5. Zasady oznakowania 6. Wykaz projektowanego oznakowania. II. Część graficzna 1. Plan sytuacyjny w skali 1: rys. nr Projekt stałej organizacji ruchu rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach rys. nr 2. 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170,poz.133ze zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów na drogach oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze (Dz. U. Nr 220, poz ze zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz ze zm.); 2. Cel opracowania Celem opracowania niniejszej organizacji ruchu drogowego jest oznakowanie po rozbudowie ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach. 3. Charakterystyka stanu istniejącego. Ulica Prymasa St. Wyszyńskiego jest ulicą kategorii gminnej nr B, położną w północno - wschodniej części miasta. Nawierzchnia jezdni jest bitumiczna, brak jest wydzielonych chodników. Natężenie ruchu na ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego jest małe, występuje jednie ruch lokalny, występuje ograniczenie prędkości do 40 km/h. Na ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego zamontowane są trzy progi zwalniające. 4. Stan projektowany Rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego będzie polegała na budowie ciągu pieszo - rowerowego szerokości 3,0m z kostki brukowej betonowej gr. 8cm po stronie południowej ulicy i chodnika szerokości 2,5m z kostki brukowej betonowej gr. 8cm po stronie północnej na wysokości parkingu. Na ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego zaprojektowano łącznie 41 miejsc do parkowania prostopadłego dla samochodów osobowych, w tym 3 miejsc dla osób niepełnosprawnych. Budowa ciągu pieszo - rowerowego wymaga poszerzenia istniejącej skarpy i co wymaga zastosowania wygrodzenia płotkami zabezpieczającymi typ olsztyński na dwóch odcinkach w km 0+015,5 dł. 42m i w km dł. 72m. Na ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego wprowadzono również strefę ograniczonej prędkości do 30 km/h. Znak B-43 "strefa ograniczonej prędkości" stosuje się w celu ograniczenia prędkości w strefach o porównywalnym natężeniu ruchu pojazdów. Strefa ograniczonej prędkości powinna obejmować ulice o jednorodnym charakterze nieprowadzące ruchu tranzytowego. W strefie ograniczonej prędkości powinny być stosowane rozwiązania lub urządzenia wymuszające jazdę z prędkością podaną na znaku. Zaleca się stosowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego takich jak progi zwalniające. Progi zwalniające są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego wykonanymi z zasady w formie wygarbienia. Urządzenia te można wyłącznie stosować w tych miejscach i na tych odcinkach dróg, na których konieczne skuteczne jest ograniczenie prędkości ruchu pojazdów, jeśli inne metody nie mogą być stosowane lub ich skuteczność jest niewystarczająca. Progi zwalniające nie mogą być mogą być umieszczane bliżej niż 40m od skrzyżowania ulic lub dróg. Znak B-43 umieszcza się na wszystkich ulicach doprowadzających ruch do strefy ograniczonej prędkości. Znak B-44 "koniec strefy ograniczonej prędkości" stosuje się w celu wskazania wyjazdu ze strefy ograniczonej prędkości. Umieszcza się go na wszystkich 4

5 wylotach ze strefy oznakowanej znakami B-43, w tym samym przekroju poprzecznym drogi, w którym ustawiono ten znak. Na ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego przewidziano zamontowanie progu zwalniającego w km W związku z wprowadzenie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h w odległości 30m przed skrajnymi progami zastosowano znaki ostrzegawcze A-11a z tabliczką T Zasady oznakowania Do oznakowania należy stosować znaki i tablice o symbolach, wymiarach i kolorystyce zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z r. Znaki D-6 winne być odblaskowe II generacji na podkładzie aluminiowym i w ramce aluminiowej z grupy wielkości średnie, pozostałe znaki winne być odblaskowe I generacji na podkładzie ocynkowanym. Znaki drogowe powinny być ustawione po prawej stronie jezdni na słupkach stalowych ocynkowanych 60 mm, w odległości od 0,5 do 2,0 m od krawędzi jezdni, na wysokości 2,0 m w zieleńcu i 2,20 m w chodniku (dół znaku od powierzchni gruntu). Materiałami do znakowania cienkowarstwowego powinny być farby nakładane warstwą grubości od 0,3 mm do 0,8 mm (na mokro). W czasie wykonywania oznakowania temperatura nawierzchni i powietrza powinna wynosić co najmniej 5 o C, a wilgotność względna powietrza powinna być zgodna z zaleceniami producenta lub wynosić co najwyżej 85%. Na co najmniej 7dni wdrożeniem organizacji ruchu należy powiadomić niżej wymienionych: - Zarząd Dróg i Zieleni w Suwałkach; - Komendę Miejską Policji w Suwałkach. 6. Wykaz oznakowania pionowego do ustawienia Znaki II generacji na podkładzie aluminiowym i w ramce aluminiowej SYMBOL ILOŚĆ LP ZNACZENIE ZNAKU ZNAKU (SZTUK) 1. D-6 Przejście dla pieszych 4 2. Tabliczki z nazwą ulicy: ul. Armii Krajowej 1 szt.; ul. Prymasa St. Wyszyńskiego 1 szt. ; Znaki I generacji na podkładzie ocynkowanym 2 UWAGI LP SYMBOL ILOŚĆ UWAGI ZNACZENIE ZNAKU ZNAKU (SZTUK) 1. A-11a Próg zwalniający 2 2. B-5n Zakaz wjazdu samochodów ciężarowych 1 powyżej 18t. 3. B-43 Strefa ograniczonej prędkości do 30 km/h 1 4. B-44 Koniec strefy ograniczonej prędkości do 1 30 km/h 5. C-16/13 Ruch mieszany pieszo-rowerowy 2 małe 6. C-13a Koniec drogi dla rowerów 1 małe 8. D-18a Parking z kopertą 2 5

6 9. T-1 Tabliczka z rzeczywistą odległością znaku 2 ostrzegawczego 10. T-1 Tabliczka Nie dotyczy zezwoleń C T-29 Osoba niepełnosprawna Słupki do znaków 14 ocynkowane Wykaz oznakowania poziomego LP SYMBOL ZNAKU NAZWA ZNAKU POWIE- RZCHNIA m 2 1. P-10 Przejście dla pieszych 30,0 2. P-24 Symbol osoby niepełnosprawnej 2,3 3. P-25 Próg zwalniający 2,8 Przewidywany termin wdrożenia organizacji ruchu wrzesień 2015 r. 6