PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU

Transkrypt

1 S SURGE BIURO PROJEKTOWE KONSTRUKCJI BUDOWLANYCH UL.GUBIŃSKA 15/22, WROCŁAW, TEL NIP: PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU BRANŻA: ADRES: INWESTOR: ORGANIZACJA RUCHU ZASTĘPCZEGO Ul.Prochowicka, Dz.nr: 83/1, 70/13, 70/3, 69, AM-7, Ob. Leśnica, Wrocław ZDiUM, ul. Długa 49, Wrocław Projektant : mgr inż. Grzegorz Miś nr upr. 12/02/DUW LISTOPAD 2013

2 STRONA TYTUŁOWA

3 Temat : Przebudowa Ul. Prochowickiej we Wrocławiu Inwestor : Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Ul. Długa 49, Wrocław Stadium : PROJEKT WYKONAWCZY Branża : Organizacja ruchu zastępczego Spis zawartości opracowania : Strony Strona tytułowa 1 Spis zawartości opracowania 2 Opis techniczny : 1. Podstawa opracowania 3 2. Cel i zakres opracowania 3 3. Organizacja ruchu zastępczego 3 4. Rozwiązania projektowe 3 5. Znaki i urządzenia zabezpieczające Uwagi 4 Rysunki : Rys. nr 1 Organizacja ruchu zastępczego 1 : 500 Rys. nr 2 Organizacja ruchu zastępczego 1 : 500

4 Przebudowa ul. Prochowickiej we Wrocławiu Opis techniczny 1. Podstawa opracowania - Umowa z Inwestorem - Mapa zasadnicza w skali 1 :500 - Inwentaryzacja oznakowania istniejącego - Projekt budowlany przebudowy ul.prochowickiej - Obowiązujące normy i przepisy 2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest określenie sposobu oznakowanie i zabezpieczenia robót na czas przebudowy ul. Prochowickiej w zakresie budowy jezdni i chodników o konstrukcji docelowej,budowy oświetlenia i kanalizacji deszczowej. Realizacja zadania planowana jest na działkach Gminy Wrocław nr 83/1, 70/13,70/3, 69 AM-7 obręb Leśnica we Wrocławiu przeznaczonych pod układ drogowy. Orientacyjny termin przeprowadzenia prac planowany jest w drugiej połowie 2014r. Czas trwania robót około 12 tygodni. 3. Stan istniejący Ulica Prochowicka stanowi drogę gminną znajduje się w strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h. Obecnie projektowany odcinek pasa drogowego posiada nawierzchnię gruntową, w obrębie poboczy rosną drzewa i krzewy, przylegające działki budowlane są niezabudowane. Istniejący odcinek ulicy Prochowickiej, od którego planowana jest przedmiotowa przebudowa, stanowi drogę dojazdową zrealizowaną w układzie docelowym, posiada jezdnię szer.6,0 m o nawierzchni bitumicznej, obustronne chodniki o szer. 2,0 m z kostki betonowej. Ulica wyposażona jest w oświetlenie i odwodnienie. Ulica Junacka do której przewiduje się włączenie projektowanej ulicy na tym odcinku posiada nawierzchnię gruntową. 4. Organizacja ruchu zastępczego Przewiduje się wykonanie robót sieciowych w 1, 2 etapie, robót drogowych w 3 etapie, przy wyłączeniu z ruchu kołowego odcinka ul. Prochowickiej objętego przebudową. Miejsca robót należy zabezpieczyć następującym oznakowaniem: znakami ostrzegawczymi A-14,A-12b,c umieszczonymi (jeżeli jest to możliwe) 50,0m od miejsca prowadzonych robót, teren robót w pasie drogi należy ogrodzić zaporami drogowymi : na chodniku U-20c, jezdni U-20a, od strony najazdu U-3d,

5 Przebudowa ul. Prochowickiej we Wrocławiu w poprzek ulicy U-20b z lampami ostrzegawczymi koloru czerwonego i znakiem zakazu ruchu B-1 Organizację ruchu zastępczego przedstawiono na planie sytuacyjnym. 5. Znaki i urządzenia zabezpieczające. Urządzenia i znaki zabezpieczające w obrębie pasa drogowego powinny być wykonane z materiałów odblaskowych, materiały do oznakowania pionowego powinny spełniać warunki: Znaki przy oznakowaniu tymczasowym należy stosować znaki z grupy średniej : o Tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2mm o Lico znaku - folia odblaskowa I lub II typu o Zamocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku o Obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy słupka o Słupek rura stalowa ocynkowana fi mm Zapory drogowe o Powierzchnia profilowana, z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2mm o Lico zapory - folia odblaskowa I lub II typu o Zamocowanie bezpośrednio na stojaku z obciążnikiem Tablice prowadzące o Powierzchnia profilowana, z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2mm o Lico tablic - folia odblaskowa I lub II typu o Zamocowanie bezpośrednio na stojaku z obciążnikiem Podstawa stosowana jako obciążnik do oznakowania tymczasowego wykonana z mieszanek recyclingowych lub prefabrykowanych elementów betonowych zbrojonych o wadze kg. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte do oznakowania miejsca robót w pasie drogi powinny być dobrze widoczne w dzień i w nocy, utrzymane w dobrym stanie przez okres trwania robót. 6. Uwagi Urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być wykonane z materiałów odblaskowych, widoczne w dzień i w nocy oraz utrzymane w dobrym stanie technicznym przez cały czas trwania robót. Należy z wyprzedzeniem przed planowanym terminem realizacji prac powiadomić mieszkańców o utrudnieniach w dojeździe i dojściu do posesji na czas prowadzonych prac. W całym okresie trwania budowy Wykonawca zobowiązany jest zapewnić dojścia piesze do przyległych posesji, w razie konieczności nad wykopami ustawić należy kładki dla pieszych. Przed przystąpieniem do robót należy uzyskać zgodę na zajęcie pasa drogowego od Zarządcy drogi. Po zakończeniu prac teren należy uporządkować do stanu istniejącego oznakowanie zastępcze zdemontować. Opracował mgr inż. Grzegorz Miś

6 OBIEKT: INWESTOR: PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: "SURGE" PRACOWNIA PROJEKTOWA UL. GUBIŃSKA 15/22, WROCŁAW, TEL. 071/ , NIP: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, WROCŁAW mgr inż. GRZEGORZ MIŚ SKALA: CZĘŚĆ: 1:500 mgr inż. MICHAŁ SKOWROŃSKI STADIUM: DATA: NR RYSUNKU

7 30 30 "SURGE" PRACOWNIA PROJEKTOWA UL. GUBIŃSKA 15/22, WROCŁAW, TEL. 071/ , NIP: OBIEKT: INWESTOR: PROJEKTOWAŁ: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, WROCŁAW SKALA: SPRAWDZIŁ: mgr inż. GRZEGORZ MIŚ mgr inż. MICHAŁ SKOWROŃSKI 1:500 CZĘŚĆ: STADIUM: DATA: NR RYSUNKU