Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty 26.10.2011r. Hotel ALGA Świnoujście
Sp. z o.o. Zarządzamy największym w Polsce i jednym z nowocześniejszych na Bałtyku portem promowym, pełniącym wiodącą rolę w obsłudze połączeń promowych z Polski do Skandynawii, zarówno co do ilości zawinięć promów, jak i pod względem wielkości obsłuŝonego ruchu pasaŝerskiego i towarowego. O sukcesach naszej firmy decyduje wysoko wykwalifikowany zespół pracowników. Spółka zatrudnia ponad 90 osób, o średnim staŝu pracy w porcie około 14 lat. Terminal Promowy Świnoujście Sp. z o.o. jako samodzielna organizacja acja Działa od 1 sierpnia 2001 roku. Właścicielem spółki są Polskie Terminale S.A. z siedzibą w Szczecinie, cinie, natomiast właścicielem infrastruktury Terminalu Promowego w Świnoujściu jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z siedzibą w Szczecinie.
poprzez swoje dogodne połoŝenie geograficzne, jest doskonałym miejscem i bezpiecznym punktem tranzytowym, w którym splatają się wszystkie waŝne drogi morskie i kolejowe, łączące Północ z Południem, Zachód ze Wschodem. DANIA NIEMCY Ystad Trelleborg SZWECJA Rønne Świnoujście MORZE MORZE BAŁTYCKIE BAŁTYCKIE POLSKA
Oferuje - 24-godzinny serwis we wszystkie dni w roku, - kompleksową obsługę promów morskich, statków ro-ro ro, - przeładunki ro-ro samochodów osobowych, cięŝarowych i wagonów kolejowych, - obsługę pasaŝerów, - przeładunki i składowanie towarów i naczep.
Największy i najnowocześniejszy terminal w Polsce - dysponuje doświadczoną kadrą zapewniającą bezpieczeństwo i wysoką jakość świadczonych usług Ponad 45 lat doświadczeń w ciągłej obsłudze portowej promów morskich
Stanowiska promowe 2 3 4 5 6 1 Nowoczesne obiekty Terminalu zapewniają bezpieczną i wygodną obsługę pasaŝerów, oraz sprawne przeładunki pojazdów. Dzięki systemowi galerii, prowadzących z dworca pasaŝerskiego bezpośrednio na promy, ruch pasaŝerski jest oddzielony od ruchu towarowego. Terminal Promowy Świnoujście
Wejście Polski do Unii Europejskiej: - następuje znaczący przyrost obrotów pasaŝerskich i ładunkowych 2004 rok 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
2007-2010 PasaŜerowie Samochody osobowe Autokary Samochody cięŝarowe Wagony Ładunek TonaŜ statków GT 2007 2008 2009 2010 797 438 742 589 731 489 782 026 167 373 166 585 172 747 183 488 2 630 2 043 1 746 1 791 196 500 207 304 206 820 252 846 23 337 21 946 16 885 16 266 3 198 546 3 229 232 3 163 841 3 917 892 40 325 492 51 887 515 54 804 740 54 485 848 Ponad 750 tysięcy pasaŝerów 450 tysięcy pojazdów kołowych prawie 4 miliony ton ładunków netto
Warunkiem świadczenia usług jest posiadanie odpowiedniego potencjału: - infrastruktura - suprastruktura - know-how ROZWÓJ PORTÓW MORSKICH DO 2015 r. PLANY I PROJEKTY - dzień dzisiejszy - prognozy - strategia
W terminalu moŝliwa jest obsługa następujących statków: 1. promy morskie pasaŝersko-samochodowe, samochodowe, 2. pasaŝersko-samochodowe samochodowe promy niekonwencjonalne o duŝej prędkości (monokadłubowce( monokadłubowce,, katamarany), 3. promy morskie kolejowe lub kolejowo-samochodowe, 4. statki typu ro-ro do przewozu ładunków tocznych, 5. pełnomorskie pasaŝerskie statki wycieczkowe, 6. statki pasaŝerskie Ŝeglugi śródlądowej, 7. promy pasaŝersko-samochodowe samochodowe bez miejsc kabinowych - Ŝegluga bliskiego zasięgu (zazwyczaj czas podróŝy do 4 godzin).
Promy morskie, statki ro-ro i statki wycieczkowe są obsługiwane przy wykorzystaniu specjalistycznych obiektów infrastruktury portowej i zaangaŝowaniu nowoczesnych technologii przeładunkowych. Terminal posiada 5 nabrzeŝy z ruchomymi rampami, o długości 140-196 196 mb i głębokości eksploatacyjnej 7,5m: dwa stanowiska uniwersalne do obsługi promów kolejowych, kolejowo-samochodowych, pasaŝerskich i statków ro-ro ro, dwa stanowiska pasaŝersko-samochodowe, samochodowe, jedno stanowisko ro-ro ro,, z moŝliwością obsługi ładunków lo-lo lo. Na kaŝdym z nich moŝna obsłuŝyć do 5-65 6 statków na dobę. Teoretyczne moŝliwości przeładunkowe terminalu wynoszą rocznie : 2-3 mln pasaŝerów, 0,5-0,8 0,8 mln samochodów osobowych, 0,5-0,8 0,8 mln samochodów cięŝarowych, 100 000 wagonów, 9 000 000 ton ładunków.
Istniejący i poszerzający się potencjał portu pozwali zapewnić profesjonalną obsługę portową w sytuacji: 1. utworzenia nowych linii promowych na kierunku Wschód Zachód 2. rozwoju ruchu promowego na kierunkach Północ-Południe, Południe, 3. rozwoju usług portowych i logistycznych dla transportu kombinowanego, 4. rozwoju usług towarzyszących w transporcie.
Just in time Baltic Bridge wirtualny most przez Bałtyk 8 promów, do 7 podróŝy tygodniowo kaŝdy = 5600 rejsów rocznie z moŝliwością przewozu ponad 0,5 miliona transportów kołowych rocznie
Prognoza długoterminowa na lata 2011-2015 2015 wskazuje na dalszy rozwój Terminalu Promowego Świnoujście, zarówno w obsłudze ruchu pasaŝerskiego, ładunkowego jak i tonaŝu promów oraz statków. Okres pasaŝerowie i kierowcy samochody osobowe autokary samochody cię Ŝa rowe wa gony drobnica tona Ŝ GT 2004 606 705 97 828 2 750 131 847 16 720 2 049 614 28 941 195 2005 693 519 126 547 3 006 154 392 16 872 2 424 442 36 085 894 2006 767 015 149 885 2 890 182 882 20 955 2 856 027 36 854 293 2007 797 438 167 373 2 630 203 307 23 337 3 198 546 40 325 492 2008 742 589 166 585 2 043 207 304 21 946 3 229 232 51 887 515 2009 731 489 172 747 1 746 206 820 16 885 3 163 841 54 804 740 2010 782 026 183 488 1 791 252 846 16 266 3 917 892 54 485 848 2011 754 000 190 900 1 258 254 100 14 960 3 948 000 63 100 000 2012 748 000 198 700 945 270 900 13 430 4 148 000 67 700 000 2013 745 000 206 500 643 285 600 11 780 4 357 000 73 200 000 2014 743 000 213 000 377 301 300 10 170 4 565 000 77 900 000 2015 738 000 220 400 348 313 500 8 780 4 774 000 83 100 000
Stanowisko promowe Nr 1 planowana inwestycja Lata 2012-2014 2014 Przewidywana: długość około 245,8 m budowa galerii pasaŝerskiej Terminal Promowy Świnoujście
Feb.. 20, 1948. The inauguration of a ferry connection with Sweden.
Przystanek kolejowy zlokalizowany jest na terenie przylegającym do Dworca Morskiego Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty 26.10.2011r. Hotel ALGA Świnoujście
Wygodna poczekalnia dla pasaŝerów oczekujących w przywozie. Dostęp do bankomatów, sala resaturacyjna, kiosk gazetowy. Biura armatorskie dla obsługi pasaŝerów
Wygodna poczekalnia dla pasaŝerów oczekujących na prom. Dostęp do internetu, sala konferencyjna. Dworzec Morski jest przystosowany dla pasaŝerów na wózkach inwalidzkich, z ograniczeniami ruchu
Ruch pasaŝerów pieszych pomiędzy promem, a Dworcem Morskim odbywa się poprzez system galerii pasaŝerskich i jest całkowicie odseparowany od ruchu pojazdów kołowych.
Sp. z o.o. ul. Dworcowa 1 72-606 Świnoujście tel.: (91) 322 6112 fax: : (91) 322 6170 www.sft.pl e-mail: terminalpromowy@sft.pl