Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon

Transkrypt

1 gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon

2 : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2

3 Wolumen ładunków masowych ciekłych w portach UE (1/4) Do ładunków masowych ciekłych należą: ropa naftowa, produkty naftowe, skroplony gaz, benzyna, chemikalia i płynne produkty jadalne. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 3

4 Wolumen ładunków masowych ciekłych w portach UE (2/4) W 2007 r. światowa wymiana handlowa drogą morską utrzymywała się na stabilnym poziomie, a jej wielkość wyniosła 2,68 mld ton (UNCTAD, 2008 r.), z czego na ropę naftową przypadało ponad 65% tej wielkości, czyli 1,86 mld ton. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 4

5 Wolumen ładunków masowych ciekłych w portach UE (3/4) Główne obszary załadunkowe ropy naftowej rozmieszczone są zazwyczaj w rozwijających się regionach zachodniej Azji, zachodniej Afryki, Ameryki Południowej i Środkowej oraz Afryki Północnej, natomiast główne obszary wyładunkowe znajdują się w przeważającej części w regionach rozwiniętych; porty północnoamerykańskie były miejscem wyładunku 29% całkowitej ilości ropy naftowej, na kolejnym miejscu znalazły się porty europejskie (28%) i japońskie (11%). dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 5

6 Wolumen ładunków masowych ciekłych w portach UE (4/4) Inaczej przedstawia się sytuacja, jeśli chodzi o transport innych produktów ropopochodnych, w tym skroplonego gazu ropopochodnego i produktów naftowych. W odróżnieniu od handlu ropą naftową, załadunek znacznej części produktów ropopochodnych odbywa się w krajach rozwiniętych. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 6

7 Ładunki masowe ciekłe w UE Wolumeny towarów masowych ciekłych obsługiwanych przez unijne porty utrzymywały się na stałym poziomie 1581 mln ton w 2006 r. (co stanowiło wzrost o 0,66% w stosunku do roku 2005). Towary masowe ciekłe stanowią największy segment transportu towarowego. Także w tym przypadku większa część wymiany handlowej przypada na porty północne (rys. 2.22). dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 7

8 Handel towarami masowymi ciekłymi w podziale na regiony portowe dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 8

9 Klasyfikacja portowych terminali przeładunkowych w Polsce dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 9

10 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia (1/5) Typowym przykładem terminalu masowego funkcjonującego w Morskim Porcie Handlowym Gdynia jest Bałtycka Baza Masowa, spółka powołana w 1997 przez Port Gdynia Holding S.A. oraz Zakłady Azotowe PUŁAWY S.A. w celu obsługi eksportu polskich produktów chemicznych, a w szczególności nawozów sztucznych. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 10

11 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia (2/5) W latach w ramach działalności spółki wybudowane zostały dwa terminale przeładunkowoskładowe, jeden - do obsługi ładunków masowych płynnych, drugi - do obsługi ładunków masowych sypkich luzem. Głównymi odbiorcami tych produktów są państwa Unii Europejskiej takie jak, Niemcy, Francja, Portugalia, Hiszpania itp. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 11

12 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia (3/5) Instalacja ta zlokalizowana jest na dwóch nabrzeżach, tj. Nabrzeżu Szwedzkim, gdzie znajduje się stanowisko do przyjmowania jednostek pływających o długości 200 metrów i głębokości 10,8 metrów, pozwalające na swobodną obsługę statków do nośności DWT. Drugie, stanowisko znajdujące się na nabrzeżu inż. Wendy o długości 125 metrów oraz głębokości 7,4 metrów dla jednostek o nośności rzędu 6000 DWT. dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 12

13 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia (4/5) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 13

14 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia (5/5) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 14

15 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia - parametry (1/2) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 15

16 Bałtycka Baza Masowa w porcie Gdynia - parametry (2/2) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 16

17 BBM wewnętrzny łańcuch dostaw dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 17

18 (WN AM w Gdyni) dziękuję za uwagę dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 18