1. Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015
|
|
- Bogumił Borowski
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Kolejne materiały dydaktyczne do wykorzystania w przygotowaniach do Konkursu Młodzież na Morzu Dane statystyczne dotyczące Gospodarki Morskiej Źródło: GUS, US w Szczecinie, Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015 Tabela 1 Obroty ładunkowe w portach morskich w mln ton w latach 2012, 2014 i 2015 Lata : Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście Police ,8 24,3 13,1 7,5 11,2 1, ,7 28,7 16,9 8,1 12,4 1, ,5 31,6 15,3 8,2 11,7 1,7 Tabela 2 Obroty ładunkowe w portach morskich w mln ton wg grup ładunkowych w 2015 roku MASOWE CIEKŁE ropa naftowa produkty z ropy naftowej MASOWE SUCHE rudy żelaza i złom węgiel i koks produkty rolne KONTENERY Ładunki TOCZONE SAMOBIEŻNE ro-ro TOCZONE NIESAMOBIEŻNE POZOSTAŁE ŁADUNKI DROBNICOWE Porty Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście Police Pozostałe porty 69,5 31,6 15,3 8,2 11,7 1,7 1,0 18,8 14,9 0,8 1,2 1,6 0,0 0,0 10,9 10,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,7 3,6 0,3 0,4 1,2 0,0 0,0 25,7 8,5 6,3 4,8 3,8 1,6 0,7 2,4 0,3 0,0 0,6 1,4 0,0 0,1 8,1 4,1 1,3 0,9 1,5 0,0 0,3 7,1 1,5 3,7 1 0,6 0,0 0,3 13,5 7,5 5,5 0,5 0,0 0,0 6,8 0,1 1,1 0,0 5,0 0,0 0,6 0,9 0,0 0,4 0,0 0,4 0,0 0,1 3,5 0,4 0,6 1,7 0,6 0,0 0,2 INNE 0,2 0,6 0,3 0,0
2 Tabela 3 Obrót ładunków tranzytowych w portach morskich w mln ton w 2015 roku Rok Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście Elbląg ,4 7,06 0,24 0,93 2,14 0,04 Tabela 4 Obrót ładunków tranzytowych w morskich portach wg grup ładunkowych w mln ton w 2015 roku Porty ŁADUNKI Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście 10,4 7,06 0,24 0,93 2,14 MASOWE CIEKŁE 2,69 2,65 0,0 0,0 0,0 ropa naftowa 2,66 2,65 MASOWE SUCHE 1,33 0,10 0,43 0,75 węgiel 0,53 0,06 0,45 KONTENERY 4,43 4,3 0,13 0,0 TOCZONE SAMOBIEŻNE ro-ro 1,01 0,0 1,0 TOCZONE NIESAMOBIEŻNE 0,01 0,0 0,17 POZOSTAŁE 0,79 0,0 0,19 Tabela 5 Produkcja statków morskich w polskich stoczniach w latach 2012 i 2015 Liczba ogółem Lata Województwo Pomorskie Województwo Zachodniopomorskie Tabela 6 Remonty statków w polskich stoczniach w latach 2012 i 2015 Liczba ogółem Lata Województwo Pomorskie Województwo Zachodniopomorskie
3 Tabela 7 Połowy ryb w tys. ton w latach 2012 i 2015 Lata szproty ostroboki śledzie 63,1 64,1 34,5 39,7 27,1 39,7 dorsze 18,5 18,4 sardynki ryby płaskie (flądry) 13,5 0,6 11,0 0,9 Tabela 8 Odpływ substancji organicznych i biogennych polskimi rzekami do Morza Bałtyckiego w tys. ton/rok w latach 2012, 2013 i 2015 Lata Azoty ogółem Fosforyty ogółem ,4 6, ,3 10, ,6 4,8 Tabela 9 Odpływ substancji organicznych i biogennych Odpływ substancji metali ciężkich do Morza Bałtyckiego w wybranych rzekach do Morza Bałtyckiego w wybranych rzekach w tys.t/rok Rzeki Azoty Fosforyty Cynk Miedź Ołów Nikiel Rtęć Wisła 39,9 2,8 30,7 15,57 1,23 32,2 0,21 Odra 26,8 1,5 38,1 16,48 4,93 10,5 0,07 Rega 1,7 0,06 Parsęta 1,5 0,07 Pasłęka 1,3 0,06 0,96 Słupia 1 0,04 2,5
4 Tabela 10 Międzynarodowy ruch pasażerski w portach w mln osób w 2015 roku Porty Liczba pasażerów 1,85 Gdańsk 0,107 Gdynia 0,604 Szczecin 0,0 Świnoujście 1,04 Kołobrzeg 0,02 Międzyzdroje 0,06 Pozostałe 0,02 Tabela 11 Statki wchodzące do portów morskich w 2015 roku Porty Pozostałe Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście Opracowania dr Elżbiety Marszałek na podstawie Rocznika Statystycznego GUS 2016 Objaśnienia znaków umownych: 0,0 zjawisko występuje w śladowych ilościach (.) brak informacji w tym oznacza, że nie podaje się wszystkich składników summy z tego oznacza, że podaje się wszystkie składniki summy.
5 2. Charakterystyka polskich portów morskich Gdańska, Gdyni, Szczecina i Świnoujścia Z wielkim zadowoleniem odnotowujemy stały wzrost obrotów ładunków w największych polskich portach morskich: Gdańska, Gdyni, Szczecina i Świnoujścia. W 2012 wysokość obrotów ogółem wynosiła 58,8 mln t. Natomiast w 2015 obroty wzrosły do 69,5 mln t, czyli o 10,7 mln ton. Największy wzrost odnotowano w Porcie Gdańskim. Ten stały wzrost przeładunku świadczy o tym, że polskie porty morskie szybko przystosowują swoją infrastrukturę do potrzeb rynku. Nowe inwestycje dotyczą zarówno modernizacji i budowy nowych nabrzeży, placów składowych i terminali, ale także rozwoju dróg komunikacyjnych łączących porty z zapleczem gospodarczym kraju. Port Gdański Port Gdański jest od lat największym portem morskim w Polsce. W 2015 r. przeładowano tu 31,6 mln t, co stanowi 45,4% wszystkich przeładunków w morskich portach. Główną grupę ładunków stanowią Ładunki Masowe Ciekłe, w tym ropa naftowa. Na 10,9 mln t przeładunków ropy w morskich portach 10,8 mln t. Na Port Gdański przypada (99,1% przeładunków ropy). Podobnie wygląda sytuacja w przeładunkach produktów z ropy naftowej. Na 5,7 mln t takich przeładunków ogółem w Porcie Gdańskim przeładowano 3,6 mln t, czyli 63,1% wszystkich tego rodzaju przeładunków w portach morskich. Wśród Przeładunków Masowych Suchych dominują węgiel i koks. Na 8,1 mln t przeładunków węgla przypada na Port Gdański 4,1 ml t (50,6%). W Porcie Gdańskim zdecydowaną przewagę wykazują przeładunki Kontenerowe. Na 13,5 mln t ogółem 7, 5 mln t przeładowuje Gdańsk ( 55,5 %). Głównym Portem Gdańska jest Gdański Port Północny z nowoczesnymi nabrzeżami i terminalami, który specjalizuje się w przeładunkach : -ropy naftowej, -produktów z ropy naftowej -węgla i koksu - kontenerów. Port Gdański zajmuje również pierwszą pozycje w obrotach Ładunków Tranzytowych. Na 10,4 mln t przeładunków ogółem w Porcie Gdańskim
6 przeładowuje się 7,06 mln t, co stanowi 67,8% wszystkich ładunków tranzytowych w polskich portach morskich. Port Gdynia Drugim portem morskim w Polsce pod względem obrotów ładunkowych jest Port Gdyński, który przeładował w 2015 r. 15,3 mln t. Port Gdyński kilka lat temu utracił pierwszą pozycję w przeładunkach kontenerowych, ustępując miejsca Portowi Północnemu w Gdańsku. Natomiast w przeładunkach produktów rolnych nadal zajmuje pierwszą pozycję. Obrót tych ładunków wyniósł w Porcie Gdyńskim w 2015 r 3,7 mln t, co stanowi 52,1% ogółu przeładunków produktów rolnych w portach polskich. Zarząd Morskich Portów Gdynia prowadzi intensywne prace modernizacyjne w samym porcie, a także zabiega o pogłębienie toru wodnego aby w Porcie Gdyńskim mogły cumować największe kontenery jakie mogą wpłynąć na wody Bałtyku. Port Świnoujście Trzecią pozycję wśród polskich portów morskich z obrotami ładunków wynoszącymi w 2015 r 11,7 mln t zajmuje port w Świnoujściu. Ze względu na rozbudowaną bazę promową i połączenia promowe z krajami skandynawskimi Port Świnoujście zajmuje pierwszą pozycję wśród portów polskich pod względem obrotów Ładunków Toczonych Samobieżnych, czyli ro-ro. Przeładunki te wynoszą 5,0 mln t i stanowią 73,5% przeładunków tego typu ogółem w Polsce. Port w Świnoujściu zajmuje również czołową pozycję razem z Portem Gdańskim w przeładunkach Ładunków Toczonych Niesamobieżnych, wynoszących po 0,4 mln t w każdym porcie. Wielką szansę na zwiększenie przeładunków w Porcie Świnoujście stwarza oddany niedawno do eksploatacji Terminal Gazowy do przeładunku gazu skroplonego. W Porcie Świnoujście w porównaniu z innymi Portami odbywa się największy międzynarodowy ruch pasażerski. W 2015 roku na ogólną liczbę pasażerów w ruchu międzynarodowym wynoszącą 1,8 mln osób na Port w Świnoujściu przypadło 1,04 mln osób, co stanowi 57,7%. Świnoujście odnotowuję również największą liczbę statków wchodzących do polskich portów morskich. W 2015 liczba ta wynosiła 5334 statki ( największy udział w tych zawinięciach do portu mają statki promowe obsługujące stałe linie promowe armatorów m.in. Unity Line i PŻB Polska Żegluga Bałtycka).
7 Port Szczecin Port w Szczecinie przeładował w 2015 r 8,2 mln t ładunków. W grupie ładunków Pozostałe Ładunki Drobnicowe z wielkością 1,7 mln t w stosunku do wielkości ogółem w morskich portach zajmuje pierwszą pozycję. Inwestycje, związane między innymi z budową terminalu kontenerowego, a także pogłębieniem toru wodnego do głębokości 12,5 m stworzy w przyszłości szansę na zwiększenie przeładunków w Porcie Szczecińskim w tym ładunków kontenerowych. Port Świnoujście i Szczecin tworzą zespół Portów zarządzany przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Razem przeładowały w 2015 roku 19,9 mln ton natomiast całościowy przeładunek w porcie wyniósł 23,1 mln ton. Opracowanie dr Elżbieta Marszałek 3. Ciąg dalszych materiałów dydaktycznych znajdujących się na stronie internetowej konkursu a) Praca konkursowa poświęcona tematyce Wisły. Dla przybliżenia uczniom wiedzy o Wiśle zamieszczamy treść pracy konkursowej ucznia szkoły podstawowej, który przygotował ją na Konkurs Eko-Planeta. Praca ucznia może wśród wielu innych materiałów być przydatna w poznawaniu wiedzy o Królowej Polskich Rzek Wiśle. Praca znajduje się do odczytu na stronie internetowej konkursu Młodzież na Morzu : b) Generał Mariusz Zaruski Materiały zamieścimy w terminie późniejszym
GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013
dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce 2009 roku
Tekst opublikowany w internecie pod adresem: http://www.egospodarka.pl/52652,gospodarkamorska-w-polsce-2009,1,39,1.html (2011-02-02) 07.05.2010, 12:50 Gospodarka morska w Polsce 2009 roku Morska i przybrzeżna
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w latach
Urząd Statystyczny w Szczecinie Centrum Statystyki Morskiej Materiały na konferencję prasową w dniu 26 września 28 r.; http://www.stat.gov.pl Gospodarka morska w Polsce w latach 1996-27 Podstawowe informacje
Bardziej szczegółowoTabl. 1. Podmioty gospodarcze i pracujący w gospodarce morskiej w latach udział w woj. pomorskim
W obszarze gospodarki morskiej w u w 2011 r. działało 1766 podmiotów, stanowiąc nieco ponad 30% ogółu podmiotów w gospodarce morskiej w województwie. W okresie 2007-2011 liczba podmiotów zmniejszyła się
Bardziej szczegółowoInstytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn /451
Instytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn. 19.05.2017/451 2017 1.1. Polska gospodarka morska i przybrzeżna w 2016 roku Polskie stocznie zbudowały łącznie 10 statków w 2016, czyli o 2,5 razy więcej
Bardziej szczegółowoPolskie porty w 2017 roku
Polskie porty w 2017 roku Luty 2018 Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Podsumowanie: Polski sektor portowy z kolejnym rekordowym wynikiem przeładunków w 2017 roku. 7,8% wzrostu przełożyło się na
Bardziej szczegółowoTransport wyniki działalności w 2010 r.
Materiał na konferencję prasową w dniu 30 sierpnia 2011 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Handlu i Usług Notatka informacyjna WYNIKI BADAŃ GUS W sierpniu br. ukazała się kolejna edycja publikacji
Bardziej szczegółowoPorty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ
Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą
Bardziej szczegółowoGŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Handlu i Usług
Materiał na konferencję prasową w dniu 29 sierpnia 2014 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Handlu i Usług Notatka informacyjna W sierpniu br. ukazała się kolejna edycja publikacji Transport wyniki
Bardziej szczegółowoKonferencja zamykająca realizacje projektów:
Konferencja zamykająca realizacje projektów: 1) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap I Nabrzeże Rumuńskie, 2) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia. Gdynia, 7 grudnia 2015
Bardziej szczegółowoKongres Morski. Szczecin 2016 GDYNIA
Kongres Morski Szczecin 2016 GDYNIA POLSKIE PORTY W EUROPIE 4 porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki: Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście należą do bazowych portów europejskich (razem około 100 portów)
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE
POLSKIE PORTY MORSKIE W PIERWSZYM PÓŁROCZU 2008 ROKU 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w pierwszym półroczu 2008 roku 1.1. Całkowite obroty przeładunkowe W pierwszym półroczu 2008 roku odnotowano
Bardziej szczegółowoMaciej Matczak. Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość
Maciej Matczak Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Marzec 2016 Polskie porty morskie w 2015 roku. Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Port Monitor to cykliczne
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. Luty 2016.
Informacja prasowa KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. Luty 2016. WYDARZENIA 2015 Marzec 2015 Marzec 2015 Maj 2015 podpisanie umowy o dofinansowanie w wys. ok. 39 mln zł w ramach POIiŚ
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE
POLSKIE PORTY MORSKIE W PIERWSZYM PÓŁROCZU 2009 ROKU 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w pierwszym półroczu 2009 roku Półrocze 2009 roku, jest pierwszym okresem, w którym możliwe jest pełne
Bardziej szczegółowoGłówny Urząd Statystyczny. Gospodarka morska w Polsce w 2009 r. 1
Główny Urząd Statystyczny Urząd Statystyczny w Szczecinie Opracowania sygnalne Ośrodek Statystyki Morskiej Szczecin, kwiecień 2010 r. Gospodarka morska w Polsce w 2009 r. 1 Podstawowe informacje o gospodarce
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.
Informacja prasowa (Luty 2017 r.) KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. W porcie: WYDARZENIA 2016 Zawinięcie pierwszego w historii portu statku z napędem na gaz (LNG) m/v Greenland (pierwszy
Bardziej szczegółowo28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.
Wydarzenia 2014 27.01 podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn.,,pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych
Bardziej szczegółowoDYNAMIKA OBROTÓW PORTOWO- TOWAROWYCH W POLSKICH PORTACH MORSKICH W LATACH 2007/2008
Krzysztof FICOŃ 1 Grzegorz KRASNODĘBSKI 2 DYNAMIKA OBROTÓW PORTOWO- TOWAROWYCH W POLSKICH PORTACH MORSKICH W LATACH 2007/2008 STRESZCZENIE W pracy przeprowadzono statystyczną analizę porównawczą obrotów
Bardziej szczegółowoTendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie
Dr hab. prof. US Tomasz Kwarciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług US Katedra Transportu Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie Szczecin, 13 czerwca 2019 Agenda wystąpienia 1. Rola
Bardziej szczegółowoI kwartał 2008 r. Informacja kwartalna[1] - stan na r.
I kwartał 2008 r. Informacja kwartalna[1] - stan na 31.03.2008 r. Ludność Wg danych Referatu Ewidencji Ludności i Meldunków w ciągu I kw. br. urodziło się w Gdyni 602 dzieci, a zmarło 636 mieszkańców miasta,
Bardziej szczegółowoTabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)
LP PODMIOT ZGŁASZAJĄCY UWAGĘ FRAGMENT DOKUMENTU (SEKCJA, STRONA, AKAPIT) TREŚĆ UWAGI ORAZ PROPOZYCJA ZMIANY 1 RIP Gdynia 2.1.1. str.11. Dodać do gospodarki gruntami: ograniczenie możliwości pomijania prawa
Bardziej szczegółowoPORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA
TEASER INWESTYCYJNY PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA Przygotowany przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna GDAŃSK - MARZEC 2014 1 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA będący właścicielem
Bardziej szczegółowoRozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015
Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA Port Gdańsk Największy polski port morski Ponad
Bardziej szczegółowoAkademia Morska w Szczecinie Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania
Akademia Morska w Szczecinie Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania Projekt badawczy własny finansowany przez Ministerstwo Nauki i
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE W ROKU 2008
POLSKIE PORTY MORSKIE W ROKU 2008 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w 2008 roku 1.1. Obroty całkowite największych polskich portów 2008 był kolejnym
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ
POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w 2007 roku 1.1. Całkowite obroty przeładunkowe (2000 2007) W 2007 roku polskie porty
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2014 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Urząd Statystyczny w Szczecinie Warszawa, kwiecień 2015 r. Informacja sygnalna WYNIKI BADAŃ GUS Gospodarka morska w Polsce w 2014 r. Podstawowe informacje o gospodarce morskiej
Bardziej szczegółowoTransport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Warszawa, 5.08.2015 r. Opracowanie sygnalne Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r. Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym
Bardziej szczegółowomonitor Raport: polskie porty morskie w pierwszym półroczu 2014 roku Wyniki działalności oraz ważne wydarzenia Maciej Matczak Monika Rozmarynowska
Ra: polskie y morskie w pierwszym półroczu 2014 roku Wyniki działalności oraz ważne wydarzenia Maciej Matczak Monika Rozmarynowska Gdynia, wrzesień 2014 Wyniki działalności ów morskich w u, Gdyni oraz
Bardziej szczegółowoPolskie porty w 2016 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość. Maciej Matczak
Polskie porty w 2016 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Maciej Matczak Marzec 2017 Port Monitor. Polskie porty morskie w 2016 roku. Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Tabela 1. Przeładunki
Bardziej szczegółowoII kwartał 2008 r. Informacja kwartalna[1] - stan na r.
II kwartał 2008 r. Informacja kwartalna[1] - stan na 30.06.2008 r. Ludność Wg ewidencji ludności w końcu czerwca w Gdyni było zameldowanych 248 096 mieszkańców, z tego 242 987 osób było zameldowanych na
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2013 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Urząd Statystyczny w Szczecinie Warszawa, kwiecień 2014 r. Informacja sygnalna WYNIKI BADAŃ GUS Gospodarka morska w Polsce w 2013 r. Podstawowe informacje o gospodarce morskiej
Bardziej szczegółowoCZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA
CZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem ZAKŁAD ORGANIZACJI I ZARZĄDZANIA PREZENTACJA WYNIKÓW
Bardziej szczegółowoZachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56
Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 2 Zachodniopomorskie leży w północno-zachodniej Polsce, na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Stolicą województwa jest Szczecin. Granica morska w Zachodniopomorskiem
Bardziej szczegółowoDojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09
Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 2 W układzie międzynarodowym region zachodniopomorski ma ważne tranzytowe znaczenie. Krzyżują się tu połączenia międzynarodowe w układzie: północ - południe,
Bardziej szczegółowoGospodarska morska w Polsce w 2015 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Warszawa, 27.04.2016 r. Opracowanie sygnalne Gospodarska morska w Polsce w 2015 r. W 2015 r. w morskiej i przybrzeżnej flocie transportowej odnotowano spadek liczby statków. Morską
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych
Bardziej szczegółowoGdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.
Johann Carl Schultz (1801-1873), Długie Pobrzeże w Gdańsku, 1837 Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. AKCJONARIUSZE
Bardziej szczegółowoLOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE
Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.
Bardziej szczegółowoPort Gdańsk wykorzystywanie szansy
Port Gdańsk wykorzystywanie szansy Mgr Ryszard Mazur Dyrektor Biura Strategii i Rozwoju Portu, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA Port Gdańsk jest obecnie w bardzo pomyślnej fazie rozwoju. Po raz kolejny
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE
Magdalena Daszkowska POLSKIE PORTY MORSKIE Portem morskim nazywa się całokształt budowli, urządzeń inżynierskich, wspartych odpowiednimi systemami informatycznymi (technicznymi i zarządczymi); umożliwiających
Bardziej szczegółowoMonika Rozkrut * Uniwersytet Szczeciński Dominik Rozkrut ** Uniwersytet Szczeciński
studia i prace wydziału nauk ekonomicznych i zarządzania nr 42, t. 1 DOI: 10.18276/sip.2015.42/1-16 Monika Rozkrut * Uniwersytet Szczeciński Dominik Rozkrut ** Uniwersytet Szczeciński TENDENCJE ROZWOJOWE
Bardziej szczegółowoPrace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz -Trójmiasto
Styczeń - zawinięcie pierwszego w historii portu statku z napędem na gaz (LNG) - m/v Greenland (pierwszy na świecie statek z napędem LNG do przewozu cementu oraz innych ładunków proszkowych). Kwiecień
Bardziej szczegółowoSytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2010 r.
Sytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2010 r. Informacja roczna[1] - stan na 31.12.2010r. Ludność Z danych demograficznych (wg Referatu Ewidencji Ludności i Meldunków) wynika, że w minionym roku nastąpiło
Bardziej szczegółowoIII kwartał Informacja kwartalna[1] - stan na r.
III kwartał 2011 Informacja kwartalna[1] - stan na 30.09.2011r. Ludność Wg danych Referatu Ewidencji Ludności i Meldunków Urzędu Miasta Gdyni minione trzy kwartały br. przyczyniły się do spadku liczby
Bardziej szczegółowoPrzeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach (tys. ton)
Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach 1990 2012 (tys. ton) 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 9 985 7 274 6 276 7 759 8 005 7 635 8 566 8 845 7 572 7 151 8 599 8 458 10 744 9 365 9 748
Bardziej szczegółowoPodsumowanie roku 2014
Podsumowanie roku 2014 Szczecin 20.02.2015 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Program spotkania PREZENTACJA Podsumowanie 2014 Najważniejsze wydarzenia; Wyniki finansowe. Inwestycje realizowane
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2012 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Urząd Statystyczny w Szczecinie Warszawa, kwiecień 2013 r. Informacja sygnalna WYNIKI BADAŃ GUS Gospodarka morska w Polsce w 2012 r. Podstawowe informacje o gospodarce morskiej
Bardziej szczegółowoP O L S K I E P O R T Y M O R S K I E... Strona 1
P O L S K I E P O R T Y M O R S K I E... Strona 1 Podsumowanie W 2012 roku przeładunki całkowite w portach w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu osiągnęły poziom 63 974 (+2,2%). Wzrost zanotowano
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i rozwój Portu Morskiego w Elblągu w aspekcie współpracy transgranicznej z Obwodem Kaliningradzkim
Funkcjonowanie i rozwój Portu Morskiego w Elblągu w aspekcie współpracy transgranicznej z Obwodem Kaliningradzkim Arkadiusz Zgliński Zarząd Portu Morskiego Elbląg POŁOŻENIE PORTU I KIERUNKI TRANSPORTU
Bardziej szczegółowoSytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2011 roku
Sytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2011 roku Informacja roczna[1] - stan na 31.12.2011r. Ludność Tabl. 1. Mieszkańcy Gdyni ogółem według wieku i dzielnic /stan na 31.12.2011 r./ W wieku Lp. Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoSytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2009 r.
Sytuacja społeczno-ekonomiczna Gdyni w 2009 r. SAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH ul. 10 Lutego 24; 81-364 Gdynia (058) 668-21-23, (058) 668-21-21, ref.statystyki@gdynia.pl Informacja roczna[1]
Bardziej szczegółowoGłówny Urząd Statystyczny. Gospodarka morska w Polsce w 2011 r.
Główny Urząd Statystyczny Urząd Statystyczny w Szczecinie Opracowania sygnalne Ośrodek Statystyki Morskiej Szczecin, kwiecień 2012 r. Gospodarka morska w Polsce w 2011 r. Podstawowe informacje o gospodarce
Bardziej szczegółowoPriorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie
Bardziej szczegółowoRola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn
Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych InterModal 2018, Nadarzyn Transport intermodalny Intermodalność jest pojęciem odnoszącym się do technologii przewozu. Oznacza przemieszczanie tych
Bardziej szczegółowoII kwartał 2009 r. URZĄD MIASTA GDYNI SAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH ul. Legionów 130 Gdyniatel. (058) Gdynia, r.
II kwartał 2009 r. URZĄD MIASTA GDYNI SAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH ul. Legionów 130 Gdyniatel. (058) 662 48 82 Gdynia, 29. 09. 2009 r. Informacja kwartalna[1] - stan na 30.06.2009 r. Ludność
Bardziej szczegółowoIII kwartał 2015 r. Gdynia, r. Informacja kwartalna - stan na r. Ludność
III kwartał 2015 r. URZĄD MIASTA GDYNI WYDZIAŁ POLITYKI GOSPODARCZEJ ul. 10 Lutego 24; 81-364 Gdynia 58 668 21 23, 58 668 21 21, ref.statystyki@gdynia.pl Gdynia, 10 12 2015 r. Informacja kwartalna - stan
Bardziej szczegółowoTransport w Polsce. Wady polskiej sieci transportowej. Gęstość sieci drogowej w Polsce 2016-01-21. Wzrost liczby samochodów w Polsce
Transport w Polsce Transport w Polsce Polska ma dogodne warunki do rozwoju transportu. Decydują o tym: nizinne ukształtowanie powierzchni Polski sprzyjające budowie dróg lądowych położenie kraju w środkowej
Bardziej szczegółowoPrzeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie.
Port Gdański Eksploatacja S.A. jest portową Spółką operatorską świadczącą usługi w zakresie przeładunków różnego rodzaju towarów pomiędzy morskimi i śródlądowymi środkami transportu (statek, barka), a
Bardziej szczegółowo3.2. Porty ujścia Odry
3.2. Porty ujścia Odry 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Portami ujścia Odry są Szczecin i Świnoujście, będące portami o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej,
Bardziej szczegółowoII kwartał Ludność Bezrobocie 1. Struktura bezrobocia
II kwartał Informacja kwartalna[1] - stan na 30.06.2007 r. Ludność Wg ewidencji ludności w końcu czerwca w Gdyni było zameldowanych 248 691 mieszkańców, z tego 244 020 osób było zameldowanych na pobyt
Bardziej szczegółowoIII kwartał. Informacja kwartalna[1] - stan na r.
III kwartał Informacja kwartalna[1] - stan na 30.09.2007 r. Ludność W kolejnych kwartałach br. następowało obniżenie liczby ludności na skutek odpływu migracyjnego z Gdyni. Wg ewidencji ludności w końcu
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU RO-RO dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Segmenty rynku ro-ro Rynek ro-ro (roll on/roll
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.
Bardziej szczegółowoPorty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie
Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie Porty Szczecin-Świnoujście - Lokalizacja w europejskim systemie transportowym Strategiczna lokalizacja Najkrótsza droga ze Skandynawii do
Bardziej szczegółowoZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności
ZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności Szczecin 2011 Organizacja S f e r a z a r z ą d z a n i a ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I
Bardziej szczegółowoŁadunek zanieczyszczeń odprowadzonych do Zatoki Gdańskiej, za pośrednictwem cieków i kolektorów ścieków, z terenu Gminy Gdańsk w roku 2011
Zleceniodawca: Gmina Miasta Gdańsk - Wydział Środowiska Wykonawca: Gdański Uniwersytet Medyczny Międzywydziałowy Instytut Medycyny Morskiej i Tropikalnej - Zakład Ochrony Środowiska i Higieny Transportu
Bardziej szczegółowoI kwartał 2009 r. Informacja kwartalna[1] - stan na r. Ludność
I kwartał 2009 r. URZĄD MIASTA GDYNI SAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH Ul. Legionów 130, 81-472 Gdynia tel. (058) 662 48 82 / fax. (058) 662 48 83 Informacja kwartalna[1] - stan na 31.03.2009 r.
Bardziej szczegółowo12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu
12,5m DLA SZCZECINA Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu Paweł Adamarek Członek Zarządu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA SZCZECIN Zarząd Morskich Portów Szczecin
Bardziej szczegółowo4. Ładunek zanieczyszczeń odprowadzony z terenu Gminy Gdańsk do Zatoki Gdańskiej
4. Ładunek zanieczyszczeń odprowadzony z terenu Gminy Gdańsk do Zatoki Gdańskiej Ładunek wybranych zanieczyszczeń odprowadzanych z Gdańska 1 do Zatoki Gdańskiej jest liczony rokrocznie, od 1992 r. Obliczenia
Bardziej szczegółowoMarta Mańkowska Możliwości obsługi wybranych grup ładunkowych w porcie morskim Police. Ekonomiczne Problemy Usług nr 49,
Marta Mańkowska Możliwości obsługi wybranych grup ładunkowych w porcie morskim Police Ekonomiczne Problemy Usług nr 49, 179-189 2010 ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGO NR 589 EKONOMICZNE PROBLEMY
Bardziej szczegółowoPOLSKIE PORTY MORSKIE NA RYNKACH USŁUG PORTOWYCH
Hanna Klimek Janusz Dąbrowski POLSKIE PORTY MORSKIE NA RYNKACH USŁUG PORTOWYCH Streszczenie Polskie porty morskie funkcjonują na międzynarodowych rynkach usług portowych charakteryzujących się intensywną
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE REALIZACJA
Nakłady inwestycyjne w 2015 (mln zł) zakupy inwestycyjne 0,36 roboty budowlane i projektowe w zakresie suprastruktury 39,35 roboty budowlane i projektowe w zakresie infrastruktury RAZEM 144,7 184,41 0
Bardziej szczegółowoIII kwartał 2013 r. URZĄD MIASTA GDYNI Biuro Rozwoju Miasta ul. 10 Lutego 24, Gdynia (58) , (58) ,
III kwartał 2013 r. URZĄD MIASTA GDYNI Biuro Rozwoju Miasta ul. 10 Lutego 24, 81-364 Gdynia (58) 668-21-23, (58) 668-21-21, statystyka@gdynia.pl 22.11. 2013 r. Informacja kwartalna[1] - stan na 30.09.2013r.
Bardziej szczegółowoURZĄD MIASTA GDYNISAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH Ul. 10 Lutego 24, Gdynia tel. (058) / fax.
I kwartał 2010 rok URZĄD MIASTA GDYNISAMODZIELNY REFERAT ANALIZ STATYSTYCZNYCH Ul. 10 Lutego 24, 81-364 Gdynia tel. (058) 668 21 23 / fax. (058) 668 21 22 Informacja kwartalna[1] - stan na 31.03.2010 r.
Bardziej szczegółowoPodsumowanie roku 2010, perspektywy na rok 2011.
Podsumowanie roku 2010, perspektywy na rok 2011. Program prezentacji I. PRZEŁADUNKI II. FINANSE III. INWESTYCJE I. PRZEŁADUNKI Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach 1990 2010 (tys. ton) 18 000 17
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W PORTACH SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE I JEJ WPŁYW NA DOSTĘPNOSĆ TECHNICZNO TECHNOLOGICZNĄ
Ewa IWANINA 1 Wojciech DREWEK 2 MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W PORTACH SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE I JEJ WPŁYW NA DOSTĘPNOSĆ TECHNICZNO TECHNOLOGICZNĄ STRESZCZENIE Zespół portów w Szczecinie i Świnoujściu
Bardziej szczegółowoGdynia w liczbach [1] -I kw r.
I kwartał 2016 rok URZĄD MIASTA GDYNI Wydział Polityki Gospodarczej ul. 10 Lutego 24; 81-364 Gdynia (58) 668-21-23, (58) 668-21-21, statystyka@gdynia.pl http://www.gdynia.pl/wszystko/o/gdyni/liczby/101_.html
Bardziej szczegółowoGDAŃSK 2003-2012. Trendy społeczno-gospodarcze
GDAŃSK 23-212 Trendy społeczno-gospodarcze (w tys. osób) (w promilach) Liczba mieszkańców Gdańska oraz przyrost naturalny w latach 23-212 462 461, 46,5 46,4 1,5 459 459,1 458,1 456,7,8 1,2 456,6 1,1 457,
Bardziej szczegółowoURZĄD STATYSTYCZNY w SZCZECINIE
URZĄD STATYSTYCZNY w SZCZECINIE CENTRUM STATYSTYKI MORSKIEJ Opracowania sygnalne Szczecin, kwiecień 2009 r. GOSPODARKA MORSKA W POLSCE W 2008 R. 1 Podstawowe informacje o gospodarce morskiej Morska i przybrzeŝna
Bardziej szczegółowoPrezentacja DCT Gdańsk
Prezentacja DCT Gdańsk 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu do 16,5m 6 suwnic
Bardziej szczegółowoTransport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich
Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich dr inż. Piotr Durajczyk Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Szczecin, dnia 12.06.2019 r.
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kontenerowego w obszarze Morza Bałtyckiego
Rozwój transportu kontenerowego w obszarze Morza Bałtyckiego Mgr inż. Karolina Wiśniewska doktorantka studiów III stopnia w US Szczecin, menedżer Zachodniopomorskiego Klastara Morskiego w Szczecinie dr
Bardziej szczegółowoXLIV OLIMPIADA GEOGRAFICZNA Zawody III stopnia pisemne podejście 3
-3/1- XLIV OLIMPIADA GEOGRAFICZNA Zadanie 16 Po uzyskaniu niepodległości w 1918 r. zmieniały się granice Polski i jej sąsiedzi. Wypełnij poniższą tabelę: A. wpisz liczbę państw, z którymi Polska graniczyła
Bardziej szczegółowoBałtyk na światowej mapie żeglugi morskiej
Bałtyk na światowej mapie żeglugi morskiej Łukasz Greinke - CEO Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA Udział mórz w obsłudze obrotu towarowego 16,9 16,5 16,3 16,1 16,1 15,7 15,8 15,0 15,7 15,7 15,8 15,7 15,7
Bardziej szczegółowoNajważniejsze parametry obiektu i opis szczegółowy:
Gdańskie Zakłady Nawozów Fosforowych Fosfory sp. z o.o. oferują dzierżawę części nieruchomości gruntowej zlokalizowanej w odległości około 500 m od Nabrzeży: Przemysłowego, Chemików i Chemików Nowe w Gdańsku
Bardziej szczegółowoTransport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach
PRZEWOZÓW ŚWIATOWYCH 21-22 marca 218 r. w PTAK WARSAW EXPO Transport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach 27-216 SESJA II: TRANSPORT INTERMODALNY TRENDY POLSKIE dr inż. Aleksandra
Bardziej szczegółowoP R E Z E N T A C J A. o firmie przeładunki nabrzeża /składowanie sprzęt przeładunkowy planowane inwestycje
P R E Z E N T A C J A o firmie przeładunki nabrzeża /składowanie sprzęt przeładunkowy planowane inwestycje O F I R M I E Port Gdański Eksploatacja S.A. świadczy usługi w zakresie przeładunków i składowania
Bardziej szczegółowoEKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ?
NEXUS Consultants Sp. z o.o. Hryniewickiego 8A, 81-340 Gdynia T.: +48 58 66 18 300, F.: +48 58 50 05 303 nexus@nexus.pl www.nexus.pl EKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ? Gdynia,
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce Globalnej i Unii Europejskiej wykład 04. dr Adam Salomon
gospodarce Globalnej i Unii Europejskiej wykład 04 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH SUCHYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wielkość przeładunków ładunków
Bardziej szczegółowoPodstawowe parametry technicznoeksploatacyjne infrastruktury transportowej w Polsce część 2
Transport w Logistycznych Łańcuchach Dostaw wykład 03 Podstawowe parametry technicznoeksploatacyjne układu sieci infrastruktury transportowej w Polsce część 2 dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki
Bardziej szczegółowoPodsumowanie roku
Podsumowanie roku 2017 16.01.2018 Podsumowanie Przeładunki Inwestycje Aktywność międzynarodowa Innowacje Sponsoring Podsumowanie Przeładunki Inwestycje Aktywność międzynarodowa Innowacje Sponsoring Przeładunki
Bardziej szczegółowoBUNKROWANIE LNG W STRATEGII ROZWOJU TERMINALU LNG W ŚWINOUJŚCIU
BUNKROWANIE LNG W STRATEGII ROZWOJU TERMINALU LNG W ŚWINOUJŚCIU POTENCJAŁ I UWARUNKOWANIA ROZWOJU RYNKU BUNKROWANIA LNG W REGIONIE BAŁTYCKIM GAZTERM, MIĘDZYZDROJE 06-09 MAJA 2019 R. 0 7 m a j a 2 0 1 9
Bardziej szczegółowoDCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017
DCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Przewagi konkurencyjne: Największy i najszybciej rozwijający się terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim Naturalna brama
Bardziej szczegółowoZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI
ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI Pekin 25.07.2012 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Szczecin i Świnoujście (PL) Porty dla Chin Porty Szczecin-Świnoujście
Bardziej szczegółowoModernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie POIiŚ 7.2-8.2 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Informacje ogólne o Projekcie
Bardziej szczegółowoEkologiczny transport
Ekologiczny transport Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) FAZA II jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu
Bardziej szczegółowoTransport kolejowy w obsłudze polskich portów morskich. Krystian Pietrzak
Transport kolejowy w obsłudze polskich portów morskich Krystian Pietrzak Szczecin, 2010 1 mgr inż. Krystian Pietrzak Zakład Logistyki i Informatyki Wydział Inżynieryjno Ekonomiczny Transportu Akademia
Bardziej szczegółowo