Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu"

Zofia Kołodziej
8 lat temu
Przeglądów:

1 Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu mgr inŝ. Anna Jędrzejewska Centrum Techniki Okrętowej S.A. Gdańsk,

2 Sytuacja w sektorze transportowym ,%średnie roczne tempo wzrostu gospodarczego w UE 2,8%średnie roczne tempo wzrostu przewozów towarowych w UE-25 5% wzrostu transport drogowy 1% wzrostu Ŝmbz ,5%średnie roczne tempo wzrostu ogólnoświatowego ruchu kontenerowego Źródło:COM(2006)14 wersja ostateczna, Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 2

wzrostu Ŝmbz 2001-2004 1,5%średnie roczne tempo wzrostu ogólnoświatowego ruchu kontenerowego

3 Prognozy rozwoju sektora transportowego w UE-25 52% PKB 50% ogółem transport towarowy 59%Ŝmbz 55% transport drogowy Źródło:COM(2006)14 wersja ostateczna, Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A.

transport drogowy Źródło:COM(2006)14 wersja ostateczna,

4 Przewozy ładunków Ŝmbz w UE-25 kontenery 10,2% ładunki ro-ro 12,7% inne 7,5% ładunki masow e suche 18,9% Źródło: Transport - Statistics in Focus 4/2006 Short Sea Shipping of Goods , EUROSTAT ładunki masow e płynne 50,7% Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 4

in Focus 4/2006 Short Sea Shipping of Goods 2000-2004, EUROSTAT

5 Przewozy ładunków Ŝmbz Atlantyk Bałtyk M. Czarne M. Śródziemne M. Północne Źródło: Transport - Statistics in Focus 4/2006 Short Sea Shipping of Goods , EUROSTAT Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 5

6 Przewozy ładunków ro-ro Ŝmbz w UE Polska 0,5% Pozostałe kraje UE Belgia 4,5% 6,5% Dania 6,0% Wlk. Brytania 25,% Niemcy 10,2% Grecja 5,8% Hiszpania,9% Źródło: Transport - Statistics in Focus 4/2006 Short Sea Shipping of Goods , EUROSTAT Szwecja 11,7% Finlandia,9% Holandia 4,5% Włochy 9,9% Francja 7,2% Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 6

Brytania 25,% Niemcy 10,2% Grecja 5,8% Hiszpania,9% Źródło: Transport - Statistics in

7 Przewozy ładunków kontenerowych Ŝmbz w UE Wlk. Brytania 9,9% Szw ecja,0% Finlandia 4,6% Holandia 9,9% Pozostałe kraje Polska UE 0,6% 7,6% Belgia 8,9% Dania 1,5% Niem cy 14,5% Grecja 5,2% Hiszpania 12,6% Źródło: Transport - Statistics in Focus 4/2006 Short Sea Shipping of Goods , EUROSTAT Włochy 17,4% Francja 4,% Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 7

Belgia 8,9% Dania 1,5% Niem cy 14,5% Grecja 5,2% Hiszpania 12,6% Źródło: Transport -

8 Flota statków do Ŝmbz drobnicowce (45%) statki do przewozów płynnych (21%) statki ro-ro (16%) kontenerowce dowozowe, chłodniowce, statki pasaŝerskie i promy masowce Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 8

9 Flota statków ro-ro CGT liczba Belgia Cypr Dania Finlandia Francja Niemcy Grecja Irlandia Włochy Łotwa Litwa Luxemburg Malta Holandia Polska Portugalia Hiszpania Szwecja Wlk. Brytania CGT liczba 40 Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 9

6 100 90 80 60 50 0 20 10 0 Belgia Cypr Dania Finlandia Francja Niemcy Grecja Irlandia Włochy Łotwa Litwa Luxemburg Malta

10 Flota statków ropax CGT liczba Cypr Dania Estonia Finlandia Francja Niemcy Grecja Irlandia Włochy Łotwa Litwa Malta Holandia Polska Portugalia Hiszpania Szwecja Wlk. Brytania Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 10 CGT liczba

12 150 117 100 50 0 Cypr Dania Estonia Finlandia Francja Niemcy Grecja Irlandia Włochy Łotwa Litwa Malta Holandia

11 śmbz a budownictwo okrętowe KLIENT STOCZNIA FLOTA zmiana struktury odnowienie nowoczesne statki Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 11

12 śmbz a budownictwo okrętowe WATERBORNE utrzymanie czołowej pozycji m.in. w takich sektorach jak Ŝegluga i budowa statków Wizja 2020 Bezpieczny, zrównowaŝony i efektywny transport wodny Konkurencyjny, europejski sektor morski Zarządzanie i wspomaganie rozwoju transportu oraz zmian struktury przewozów Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 12

efektywny transport wodny Konkurencyjny, europejski sektor morski Zarządzanie i

13 śmbz a budownictwo okrętowe Transport zrównowaŝony Transport efektywny zintegrowanie statków i systemów przeładunkowych innowacyjne projekty statków i ich wyposaŝenia oraz urządzeń portowych minimalizacja kosztów przeładunku skrócenie czasu postoju w porcie Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 1

i ich wyposaŝenia oraz urządzeń portowych minimalizacja kosztów przeładunku

14 śmbz a budownictwo okrętowe WATERBORNE WSRA INNOWACJE: projektowanie statku: upraszczanie konstrukcji i wyposaŝenia optymalizacja gospodarki energią elektryczną zwiększanie automatyzacji projektowanie styku statek-nabrzeŝe: upraszczanie cumowania upraszczanie załadunku i wyładunku automatyzacja i robotyzacja systemów Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 14

automatyzacji projektowanie styku statek-nabrzeŝe: upraszczanie cumowania upraszczanie

15 Europejski portfel zamówień Stan na Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 15

16 Struktura portfela zamówień polskich stoczni Stan na 1 grudnia 2005 roku masow ce 4% promy 4% ro-ro 1% gazow ce LNG 1% con-ro 11% sam ochodow ce 22% gazow ce LPG % w ielozadaniow e % Źródło: OSSINT CTO S.A. chem ikaliow ce % kontenerow ce 48% wg liczby statków Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 16

LPG % w ielozadaniow e % Źródło: OSSINT CTO S.A.

17 Struktura produkcji polskich stoczni offshore 7% promy 11% rybackie 11% w ielozadaniow e 11% chem ikaliow ce 7% sam ochodow ce 21% kontenerow ce 2% Wg liczby statków 2005 r. Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 17

sam ochodow ce 21% kontenerow ce 2% Wg liczby statków

18 Prognozy produkcji statków ro-ro w Europie Razem Hiszpania Włochy Niemcy 9 Polska Chorwacja Rosja 2 2 Razem Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 18

Polska 1 1 5 Chorwacja 1 4 5 Rosja 2 2 Razem 1 11 8

19 Prognozy produkcji statków typu ropax w Europie Razem Hiszpania Włochy 1 4 Niemcy 1 2 Finlandia Razem Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 19

1 4 Niemcy 1 2 Finlandia 5 4 9 Razem 10 8 18

20 Prognozy produkcji kontenerowców w Europie Razem Hiszpania Holandia Rumunia Niemcy Polska Dania Rosja 4 4 Razem Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 20

44 14 117 Polska 15 10 28 Dania 2 4 1 10 Rosja 4 4 Razem 102

21 Podsumowanie nowe typy statków dla Ŝmbz powinny łączyć efektywność, bezpieczeństwo, komfort i ochronę środowiska z podwyŝszonymi osiągami energooszczędne statki o zuŝyciu paliwa zredukowanym do 50% udoskonalone systemy przeładunkowe dla Ŝeglugi bliskiego zasięgu zarządzanie i sterowanie statkami z lądu minimalizujące liczebność załogi Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 21

22 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Kontakt: Anna Jędrzejewska Tel. (058) Gdańsk, Centrum Techniki Okretowej S.A. 22

Podobne dokumenty

Zakończenie Summary Bibliografia

Zakończenie Summary Bibliografia Spis treści: Wstęp Rozdział I Zakresy i ich wpływ na pojmowanie bezpieczeństwa wewnętrznego 1.1. Zakresy pojmowania bezpieczeństwa wewnętrznego 1.1.1. Zakres wąski bezpieczeństwa wewnętrznego 1.1.2. Zakres