Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty r.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty r."

Bartłomiej Wilk
8 lat temu
Przeglądów:

1 Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty r. Hotel ALGA Świnoujście

2 Sp. z o.o. Zarządzamy największym w Polsce i jednym z nowocześniejszych na Bałtyku portem promowym, pełniącym wiodącą rolę w obsłudze połączeń promowych z Polski do Skandynawii, zarówno co do ilości zawinięć promów, jak i pod względem wielkości obsłuŝonego ruchu pasaŝerskiego i towarowego. O sukcesach naszej firmy decyduje wysoko wykwalifikowany zespół pracowników. Spółka zatrudnia ponad 90 osób, o średnim staŝu pracy w porcie około 14 lat. Terminal Promowy Świnoujście Sp. z o.o. jako samodzielna organizacja acja Działa od 1 sierpnia 2001 roku. Właścicielem spółki są Polskie Terminale S.A. z siedzibą w Szczecinie, cinie, natomiast właścicielem infrastruktury Terminalu Promowego w Świnoujściu jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z siedzibą w Szczecinie.

3 poprzez swoje dogodne połoŝenie geograficzne, jest doskonałym miejscem i bezpiecznym punktem tranzytowym, w którym splatają się wszystkie waŝne drogi morskie i kolejowe, łączące Północ z Południem, Zachód ze Wschodem. DANIA NIEMCY Ystad Trelleborg SZWECJA Rønne Świnoujście MORZE MORZE BAŁTYCKIE BAŁTYCKIE POLSKA

4 Oferuje - 24-godzinny serwis we wszystkie dni w roku, - kompleksową obsługę promów morskich, statków ro-ro ro, - przeładunki ro-ro samochodów osobowych, cięŝarowych i wagonów kolejowych, - obsługę pasaŝerów, - przeładunki i składowanie towarów i naczep.

5 Największy i najnowocześniejszy terminal w Polsce - dysponuje doświadczoną kadrą zapewniającą bezpieczeństwo i wysoką jakość świadczonych usług Ponad 45 lat doświadczeń w ciągłej obsłudze portowej promów morskich

6 Stanowiska promowe Nowoczesne obiekty Terminalu zapewniają bezpieczną i wygodną obsługę pasaŝerów, oraz sprawne przeładunki pojazdów. Dzięki systemowi galerii, prowadzących z dworca pasaŝerskiego bezpośrednio na promy, ruch pasaŝerski jest oddzielony od ruchu towarowego. Terminal Promowy Świnoujście

7 Wejście Polski do Unii Europejskiej: - następuje znaczący przyrost obrotów pasaŝerskich i ładunkowych 2004 rok

9 PasaŜerowie Samochody osobowe Autokary Samochody cięŝarowe Wagony Ładunek TonaŜ statków GT Ponad 750 tysięcy pasaŝerów 450 tysięcy pojazdów kołowych prawie 4 miliony ton ładunków netto

10 Warunkiem świadczenia usług jest posiadanie odpowiedniego potencjału: - infrastruktura - suprastruktura - know-how ROZWÓJ PORTÓW MORSKICH DO 2015 r. PLANY I PROJEKTY - dzień dzisiejszy - prognozy - strategia

11 W terminalu moŝliwa jest obsługa następujących statków: 1. promy morskie pasaŝersko-samochodowe, samochodowe, 2. pasaŝersko-samochodowe samochodowe promy niekonwencjonalne o duŝej prędkości (monokadłubowce( monokadłubowce,, katamarany), 3. promy morskie kolejowe lub kolejowo-samochodowe, 4. statki typu ro-ro do przewozu ładunków tocznych, 5. pełnomorskie pasaŝerskie statki wycieczkowe, 6. statki pasaŝerskie Ŝeglugi śródlądowej, 7. promy pasaŝersko-samochodowe samochodowe bez miejsc kabinowych - Ŝegluga bliskiego zasięgu (zazwyczaj czas podróŝy do 4 godzin).

12 Promy morskie, statki ro-ro i statki wycieczkowe są obsługiwane przy wykorzystaniu specjalistycznych obiektów infrastruktury portowej i zaangaŝowaniu nowoczesnych technologii przeładunkowych. Terminal posiada 5 nabrzeŝy z ruchomymi rampami, o długości mb i głębokości eksploatacyjnej 7,5m: dwa stanowiska uniwersalne do obsługi promów kolejowych, kolejowo-samochodowych, pasaŝerskich i statków ro-ro ro, dwa stanowiska pasaŝersko-samochodowe, samochodowe, jedno stanowisko ro-ro ro,, z moŝliwością obsługi ładunków lo-lo lo. Na kaŝdym z nich moŝna obsłuŝyć do statków na dobę. Teoretyczne moŝliwości przeładunkowe terminalu wynoszą rocznie : 2-3 mln pasaŝerów, 0,5-0,8 0,8 mln samochodów osobowych, 0,5-0,8 0,8 mln samochodów cięŝarowych, wagonów, ton ładunków.

13 Istniejący i poszerzający się potencjał portu pozwali zapewnić profesjonalną obsługę portową w sytuacji: 1. utworzenia nowych linii promowych na kierunku Wschód Zachód 2. rozwoju ruchu promowego na kierunkach Północ-Południe, Południe, 3. rozwoju usług portowych i logistycznych dla transportu kombinowanego, 4. rozwoju usług towarzyszących w transporcie.

14 Just in time Baltic Bridge wirtualny most przez Bałtyk 8 promów, do 7 podróŝy tygodniowo kaŝdy = 5600 rejsów rocznie z moŝliwością przewozu ponad 0,5 miliona transportów kołowych rocznie

15 Prognoza długoterminowa na lata wskazuje na dalszy rozwój Terminalu Promowego Świnoujście, zarówno w obsłudze ruchu pasaŝerskiego, ładunkowego jak i tonaŝu promów oraz statków. Okres pasaŝerowie i kierowcy samochody osobowe autokary samochody cię Ŝa rowe wa gony drobnica tona Ŝ GT

16 Stanowisko promowe Nr 1 planowana inwestycja Lata Przewidywana: długość około 245,8 m budowa galerii pasaŝerskiej Terminal Promowy Świnoujście

17 Feb.. 20, The inauguration of a ferry connection with Sweden.

18 Przystanek kolejowy zlokalizowany jest na terenie przylegającym do Dworca Morskiego Projekt INTERREG SCANDRIA - Kombinowana kolejowo-promowa oferta transportowa w obszarze Morza Bałtyckiego Warsztaty r. Hotel ALGA Świnoujście

19 Wygodna poczekalnia dla pasaŝerów oczekujących w przywozie. Dostęp do bankomatów, sala resaturacyjna, kiosk gazetowy. Biura armatorskie dla obsługi pasaŝerów

20 Wygodna poczekalnia dla pasaŝerów oczekujących na prom. Dostęp do internetu, sala konferencyjna. Dworzec Morski jest przystosowany dla pasaŝerów na wózkach inwalidzkich, z ograniczeniami ruchu

21 Ruch pasaŝerów pieszych pomiędzy promem, a Dworcem Morskim odbywa się poprzez system galerii pasaŝerskich i jest całkowicie odseparowany od ruchu pojazdów kołowych.

22 Sp. z o.o. ul. Dworcowa Świnoujście tel.: (91) fax: : (91) terminalpromowy@sft.pl

Podobne dokumenty

POLSKIE PORTY MORSKIE

POLSKIE PORTY MORSKIE W PIERWSZYM PÓŁROCZU 2008 ROKU 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w pierwszym półroczu 2008 roku 1.1. Całkowite obroty przeładunkowe W pierwszym półroczu 2008 roku odnotowano