ANALIZA DOSTOSOWANIA TERMINALI TRENDÓW NA PODSTAWIE SCHAVEMAKER INVEST

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016,, Katedra Eksploatacji Systemów Logistycznych, ANALIZA DOSTOSOWANIA TERMINALI TRENDÓW NA PODSTAWIE SCHAVEMAKER INVEST : Streszczenie: W Polsce infrastruktura punktowa i liniowa rozbudowuje, Schavemaker Inv W artykule dokonano analizy rynku Przedstawiono zrostu przewozów w po Scharakteryzowany terminal e transport intermodalny, terminal kontenerowy, przewozy intermodalne 1. WPROWADZENIE T Autor w pracy [2] definiuje ten transport, jako miejsca nadania do miejsca przezna- transportowych. W przypadku przemieszczania towarów, liwy jest Od- infrastruktury pu W ostatnich latach w literaturze emat transportu intermodalnego. W pracy [4 bucji. Z kolei w pracy [1 morsko lejnej pracy [6] opisywana jest sytuacja wych, a tak

2 544 nerowych. W pracy [5 W pracach [7,8 y w relacji wagon plac. W pracach [9,10] autorzy rynku intermodalnego w Polsce. termina- depot. W przypadku braku rozwoju tej infrastruktu- edstawienie w porównaniu do innych r Rys. 1. Dynamika liczby operacji 30 najlepszych portów Oprac ] Na rys. 1 przedstawiono liczby operacji w 30 najlepszych portach Z danych wynika,. wych odnotowano gospodarczej, i z roku na rok liczba wzrasta. Tylko w 3 kwartale 2015 tkich portach. W 4 kwartale Statystyka przedstawiona na rys. 1 dotyczy cie. Wg [11] n

3 Analiza dostosowania terminali kontenerowych jest port w Hamburgu nerów. Na rys. 2 pr rów w poszczególnych krajach w Europie. Rys. 2. a wszyst- Opracowa podstawie [14] Niemcy, gdzie w 2014 przewieziono ponad 6 mln TEU. Na. Polska w tej statystyce jest na 8 miejscu Z kolei na rys. 3 przewozów dla wybranych krajów w Europie. Rys. 3. w latach dla wybranych krajów w Europie [14]

4 546 dane przedstawione zów w latach oraz Austria. I, niezna micznego. ansportu kontenerów przewozy w analizowanym okresie y o 100%, z nieznacznym spadkiem w latach Z kolei w przy intermodalnego z 2005 r. wzrostowy w analizowanym okresie. 2. TREND WZROSTOWY W POLSCE w poszczególnych kategoriach [3]: 1) p struktura, w której oddzielna jednostka bizne operatorzy. Zaplec APM Terminals, który jest najw i 2) operatorzy terminali portowych tzw. adunkiem na statkach; ich wiedza prowadzi do rozwoju nowych rynków oraz dochodów, 3) u transportowe 1 y zestawione przewozy w latach [UTK] PKP Cargo/PKP Connect 56,34% 47,19% 44,95% Lotos Kolej 15,06% 19,37% 23,92% DB Schenker Rail Polska 17,85% 21,04% 19,42% Freightliner - 2,40% 5,49% Ecco Rail 0,56% 2,18% 2,13% PKP LHS 1,38% 2,06% 1,75% CTL Logistics 6,42% 4,82% 0,93% Rail Polska 0,94% 0,65% 0,54% Eurotrans - 0,05% 0,44% CTL Rail 0,04% 0,08% 0,004% Tablica 1

5 Analiza dostosowania terminali kontenerowych 547 W tablicy, którzy w przewozów intermodalnych. W Polsce - jest oku na rok nieco zmniejsza jego przewozów, % przewozów na rynku W przypadku przewozów micznym w 2008 roku, dopiero w latach r z 2008 r. Natomiast dalej nie uzyskano liczby przewozów z 2005 roku. W tablicy 2 przedstawione statystyki przewozów intermodalnych w latach Przewozy intermodalne w Polsce w latach [utk] Tablica 2 Liczba TEU w przewozach intermodalnych Suma tach w II kwartale 2015 r., Natomiast w IV kwartale w w [GUS] w ramach transportu intermodalnego w 2014 r. transportem kolejowym przewieziono o 0,5% kontenerów ( 2013 r., gdzie ponad 70% tych przewozów realizowano w komunikacji Liczba przewiezio- -krotnie, przy czym Prze- Na rys. 4 ce. Z mapy na rys. 4 Poznania i dzie kraju, co jest spowodowane mniejsza kraju.

6 548 Rys. 4. Mapa terminali r. Rynek transportu intermodalnego odczuwa w ostatnich latach wzrost. Lata kryzysu kolejowych cych PKB. W tablicy 3 p r., ie kancelarii PwC, w Polsce 1,1% e do 2020 r..

7 Analiza dostosowania terminali kontenerowych 549 Zmiana PKB i liczby przewiezionych TEU w kolejnych latach w Polsce Rok PKB % Zmiana PKB Zmiana rok do Zmiana TEU TEU roku % ,8 100, ,3 104, ,82 136, , ,12 179, ,6 108, ,30 192, ,3 111, ,82 190, ,7 115, ,37 197,35 Tablica dane z tablicy 1 dostrzegamy W tablicy 4 od 2010 do 2012, do roku Zmiana PKB i liczby przewiezionych TEU w kolejnych latach w Polsce Pierwszy rok perspektywy przewozów TEU do roku 2015 Prognozowane przewozy TEU do Tablica 4 Z tablicy 3 z lat zów intermodalnych w 2020 m jednak interpretowany jako rok odrabiania strat po latach kryzysu. Wzrost przewozów -2015, kiedy ln TEU. Nie jest to zatem kilkukrotny wzrost przewozów, co stoi w zgodzie ze wzrostem - o poziomie 1,65 mln TEU. wania zarówno infrastruktury liniowej jak i punktowej. W odniesieniu do infrastruktury

8 SCHAVEMAKER INVEST W LICZBACH Grupa Schavemake dla inwestorów oraz bardzo dob z- ostradzie A4, a w jej dwie strefy ekonomiczne. ków kolejowych terminala blicznych terminali w portach morskich, ale bocznice dunku wagonów towarowych, nie kontenerów. firm kolejowych, co Kilka lat temu nie y minal konten. Taka inwestycja ma ogromne znaczenie dla 2) dalszego rozwoju prze neryzowanych, adawcy/ odbiorcy towaru skonteneryzowanego, czy dany towar drogowym czy transportem kolejowym. Tablica 5 Charakterystyka terminala Schavemaker Invest Cechy Powierzchnia [m2] Kalmar DRG C5XS 45 Kalmar DRF C5XS 45 Kalmar DRS Konecranes SMV 4531TB5 45 Suwnica elektryczna Kalmar L C-ZE 16 -

9 Analiza dostosowania terminali kontenerowych 551 Terminal Scha 000 m 2 jego 5 Na rys. Rys. 5. [15] m. Ciekawym roz dalszy 40 cm, takie Rys. 6. na terminalu Schavemaker Invest [15]

10 PLAN ROZWOJU TERMINALA skich (punktowej infrastruktury kolejowej wykorzystywanej w systemie transportu multimodalnego usytuowanego na sieci AGTC oraz na kolejowej sieci towarowej TEN-T - -T. Zaplanowany do realizacji zakres rzeczowy inwestycji: z torów kolejowych na terminalu do 2 x 600 m - r - kontenerów, przebudowa wjazdu na terminal - z reachstackerów lub suwnicy. przyczyni si. wisku systemu transportu. m.in. do ograniczenia liczby wypad intermodalnych. 6. PODSUMOWANIE e- 6 mln TEU. Polska wg [14] w Europie jest na miejscu 8, w 2015 roku zanotowano prze- dalszy wzrost przewozów w transporcie intermodalnym.

11 Analiza dostosowania terminali kontenerowych 553 on tak dynamiczny jak w latach , raczej b on skorelowany wzrostem PKB w Polsce, by 1,65 mln TEU. chodzie kraju, co wynika wa terminalu, w ramach której ia tak trafnie dostoso- Bibliografia 1. Chwesiuk K.:. Logistyka nr 5, 2012, str Crainic T. G., Kim K. H.: Intermodal transportation. Transportation, 14, Elsevier 2006, pp Kemme N.: Design and operation of automated container storage systems. Springer Pyza D.:. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej, z. 70 Transport, Warszawa 2009 r., str Ramaekers K., Caris A., and Gorissen L.: Analysing the efficiency of an intermodal terminal using simulation. Computers & Operations Research 33, 2012, pp Salomon A.: Organizacja i funkcjonowanie portowych terminali kontenerowych oraz perspektywy ich rozwoju, Zeszyty naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 82, Gdynia 2013r, str , The method of error elimination in the process of container handling, Military Technologies (ICMT), 2015 International Conference on IEEE, M., J.: An Unloading Work Model at an Intermodal Terminal, Theory and Engineering of Complex Systems and Dependability, Springer International Publishing, 2015, pp M., wieboda J.: adunkowy Cargosped w Gliwicach, Logistyka nr 6, Z wieboda J.: Dynamika zmian na rynku przewozów intermodalnych. Logistyka nr 3, Strona internetowa Alphaliner: Strona internetowa GUS: Strona internetowa UTK: Strona internetowa Eurostat: Strona internetowa Schavemaker Invest: ANALYSIS OF CONTAINER TERMINALS PREPARATION TO CURRENT TRENDS, CASE OF SCHAVEMAKER INVEST Summary: Focus on intermodal transport is still increasing. In Poland, the point and linear infrastructure are developed and are built new terminals. The company Schavemaker Invest is a good example to adapt to market needs. This article consists of several parts. The first part is analyzed transport market in Europe and the world. Then we presented analysis of the growth trend of transport in the previous years, and forecasting as well as by In next part of the article we describe the terminal in Katy Wroclawskie, after expansion, and also presented plans for further expansion in the near future. The last section provides a brief summary and conclusions. Keywords: intermodal transport, container terminal, container transport