TRANSPORTU MIEJSKIEGO

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Norbert Chamier- W Technologii i Edukacji WYBRANY TRANSPORTU MIEJSKIEGO : Streszczenie: transportu miejskiego i W artykule przedstawiono oceny oraz ekonomicznych. transport miejski 1. WPROWADZENIE odpowiedzialnych z miejskim. Determinowane jest to wieloma aspektami, nie tylko ekonomicznymi, ale transportu miejskiego wynika z jednej strony ze wzrostu miast. Szczególny wymiar dla i przestrzenne w miastach - i potrzeb transportowych w miastach. Natomiast z drugiej strony z dostosowania transportu

2 28 Norbert Chamier- portu miejskiego. transportowymi podejmowanymi na obszarach miejskich.. 2. TRANSPORTOWYCH W literaturze, dokumentach strategicznych oraz charakterystycznych programach (np. i transportowych, ustalaniu i weryfikacji poszczególnych celów do realizacji, pracy [2 i transportu, estetyczne. i 1], dla oceny W odno kategorii zaliczono m.in. takie wsk1]: liczba przystanków komunikacji miejskiej na km 2, km 2, amwajowych na km 2 terenu miasta, cena biletu komunikacji miejskiej, wydatkach gospodarstw domowych,

3 Wybrany 29 ch, transportu, 1]: liczba zarejestrowanych wypadków zawodowych w sektorze transportowym, koszty przejazdu kol przychody z transportu, zów, obwodnice, itd., w tym dla dziedziny przewozy pasa w morskich portach handlowych. ategorii 1]: emisja emisja gazów cieplarn liczba pojazdów elektrycznych i hybrydowych na 1000 mies ców, liczba autobusów komunikacji miejskiej zasilanych paliwami alternatywnymi, przejazdów indywidualnych, transportowych. Jednym z takich programów jest projekt Sustainable Mobility, Policy kowych i ekonomicznych. 4 pracy w sektorze transportowym. 4]:

4 30 Norbert Chamier- liczba rannych i ofiar w wypadkach drogowych, y realizowanych pieszo lub rowerem, 4]: wykorzystanie W kategorii 4]: na rodzaj transportu, 4]: wydatki gospodarstwa domowych na zaspokojenie potrzeb transportowych, to Lyon, dla którego opracowano zestaw 3]: koszty transportu ponoszone przez gospodarstwo domowe, emisja zanieczy rkingowe, mowym, 3. OCEN i zdefiniowano szereg istotnych

5 Wybrany 31 W artykule przedstawiono form Tablica 1 Zestawienie indeksów i Lp. Nazwa zbioru Zbiór Indeks 1. Zbiór numerów przyczyn rezygnacji = { : = 1, 2,, } 2. Zbiór numerów przyczyn wykorzystania indywidualnego = { : = 1, 2,, } pwi 3. Zbiór numerów typów = { : = 1, 2,, } i 4. = { : = 1, 2,, } 5. Zbiór numerów przyczyn niewykorzystania zbiorowych = { : = 1, 2,, } 6. = { : =1,2,, } 7. = { : = 1, 2,, } 8. grupowym = { : = 1, 2,, } 9. intermodalnych = { : = 1,2,, } 10. ={ : = 1, 2,, } 11. obszaru miejskiego = { : = 1,2,, } 12. ={ : = 1, 2,, } 13. Zbiór numerów sposobów ={ : = 1, 2,, } 14. Zbiór numerów punktów = { : = 1, 2,, } 15. Zbiór numerów punktów ={ : = 1, 2,, } 16. ={ : =1,2,, } 17. Zbiór numerów samochodowych = { : = 1, 2,, } 18. Zbiór numerów parametrów techniczno-eksploatacyjnych = { : = 1, 2,, } 19. Zbiór numerów poziomu kongestii = { : = 1, 2,, } 20. = { : = 1,2,, } 1) obszaru miejskiego:

6 32 Norbert Chamier- 1( ) = (, ) (, ) 100% (1) 1( ) np-, (, ) liczba np-tej przyczyny w -tych miejskiego. 2) tania danego typu, 2(, ) = (,, ) (,, ) 100% (2) 2(, ) pwi-tej przyczyny wykorzystania tti- (,, ) pwi- transportu tti-tego typu w hn- 3) zrealizowanych na obszarze miejskim: 3( ) = (,,, ) (,,, ) 100% (3) 3( ) pnz- ków transportu w (, ) pnz-tej przyczyny niewykorzystania zbiorowych hp, hi, hg- 1) 1( ) = (, ) (, ) 100% (4) 1( ) - (, ) he- h-tych obszarze miejskim. 2) ealizowanymi na obszarze miejskim:

7 Wybrany 33 2( ) = (, ) ( ) 100% (5) 2( ) tti- (, ) tti- hi-tych ( ) liczba h- 1) (podstawowym generatorem kosztów realizowane samochodowy :,,, =, + + +,,,,,,, (, (, ) ) (6), (s, s ), sst-ty typ pte-tych parametrach techniczno-eksploatacyjnych, sst- transportu w t-tym przedziale czasu, sst- transportu,, sst-tego typu pko-tego poziomu kongestii w t-tym przedziale czasu. 4. WNIOSKI transportu miejskiego transportu miejskiego ramach i sfery i. eny przedstawiono w artykule. Przedstawiona oceny. w ewaluacji obszarze miasta Szczecinek.

8 34 Norbert Chamier- Bibliografia 1. rozszerzenia, Raport z realizacji ekspertyzy, Jelenia Góra - Warszawa Litman T., Well Measured: Developing Indicators for Sustainable and Livable Transport Planning, 7 May 2013,Victoria Transport Policy Institute, 3. Nicolas J. P., Pochet P., Poimboeuf H., Towards sustainable mobility indicators: application to the Lyons conurbation, Transport Policy, Vol. 10/3, Elsevier SUMMA, Sustainable Mobility, Policy Measures and Assessment, Deliverable 3 of Workpackage 2, Operationalising Sustainable Transport and Mobility, The System Diagram and Indicators, Komisja Europejska, Bruksela SELECTED ASPECTS OF THE FORMATION OF URBAN TRANSPORT Summary: An assessment of transport related issues constitutes one of aspects in the formation process of urban transport. This assessment is carried out on various stages of the formation process of urban transport, and it may concern various elements of this process. The present article covers issues related to an indicator assessment of mobility in the aspect of social, environmental and economic challenges. Keywords: mobility, urban transport, indicators