Sposoby przenoszenia (A.4) ISO 8665 Silnik pokładowy (A.5.1.1) ISO 15584; ISO 10088; ISO 7840; ISO 10133

Transkrypt

1 Deklrcj zgodności Cummins MerCruiser Diesel Niniejszy silnik rufowy lub pokłdowy, zmontowny zgodnie z instrukcjmi przedstwionymi przez firmę Cummins MerCruiser Diesel, spełni wymogi nstępujących dyrektyw, spełnijąc powiązne z nimi normy (z poprwkmi): Dyrektyw dot. łodzi rekrecyjnych 94/25/WE; 2003/44/WE Odpowiednie wymogi Sposoby przenoszeni (A.4) ISO 8665 Stosowne normy Silnik pokłdowy (A.5.1.1) ISO 15584; ISO 10088; ISO 7840; ISO Ukłd sterowni (A.5.4) Wymgni dot. emisji splin (B.2) ISO 8178 Instrukcj użytkownik (B.4) ISO 8665 Poziomy emisji hłsu (C.1) (tylko modele z npędem rufowym oznczone symbolem CE) Odpowiednie części dokumentów: ISO 10592, ISO 8848 i ABYC P-17 ISO Firm Cummins MerCruiser Diesel zpewni, że produkowne przez nią silniki zburtowe lub pokłdowe bez wbudownego ukłdu wydechowego, pod wrunkiem montżu w łodzi wypoczynkowej zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi przez producent, spełniją wymogi dot. emisji splin określone w wyżej wymienionych normch. Silnik nie może zostć oddny do eksplotcji przed potwierdzeniem zgodności łodzi rekrecyjnej, n której m zostć zmontowny, z odpowiednimi wymogmi zwrtymi w dyrektywie, jeżeli jest to wymgne. Dyrektyw dot. komptybilności elektromgnetycznej 89/336/WE, 92/31/EWG i 93/68/EWG Dne identyfikcyjne Ogóln norm dot. emisji EN Ogóln norm dot. odporności EN Pojzdy, łodzie i urządzeni npędzne silnikmi wewnętrznego splni chrkterystyki zkłóceń rdiowych Testownie wyłdowń elektrosttycznych SAE J551 (CISPR 12) EN ; EN ; EN Szczegółowe informcje dotyczące emisji splin bądź hłsu orz mocy możn znleźć w Deklrcji zgodności dostrcznej wrz z kżdym silnikiem firmy Cummins MerCruiser Diesel. Deklrcj wystwion jest z wyłączną odpowiedzilnością firmy Cummins MerCruiser Diesel. Jim Khlenbeck Dyrektor firmy Engineering Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin USA. Kontkt w sprwch związnych z przepismi: Engineering Mrine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Chrleston, South Crolin USA (843) Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Typ silnik i moc w KM Numer seryjny silnik 2007 Mercury Mrine Silniki wysokoprężne QSD 2.0 Tier 2 modele z npędem rufowym Alph Q61 107

2 Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Typ przekłdni (n łodzi) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Typ łodzi Długość Numer Certyfiktu emisji gzów splinowych W numerch seryjnych zkodowny jest szereg informcji technicznych n temt zespołu npędowego Cummins MerCruiser Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Cummins MerCruiser Diesel (CMD ) w sprwie serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numer seryjny. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Cummins MerCruiser Diesel, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Cummins MerCruiser Diesel, Chrleston, South Crolin, USA. Wydrukowno w USA. Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, logo M z flmi, logo Mercury z flmi i logo SmrtCrft są zrejestrownymi znkmi hndlowymi firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zrejestrownym znkiem usługi firmy Brunswick Corportion. Witmy Dokonłeś wyboru jednego z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwoli cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Instrukcj obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje odnośnie eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by instrukcj w czsie przebywni n wodzie pozostwł wrz z produktem, służąc jko pomoc. Dziękujemy, że zdecydowli się Pństwo n zkup jednego z produktów firmy Cummins MerCruiser Diesel. Mmy ndzieje, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Cummins MerCruiser Diesel Powidomienie o gwrncji Firm Cummins MerCruiser Diesel udziel n zkupiony produkt ogrniczonej gwrncji, której wrunki przedstwiono w osobnym punkcie. Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkody i inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi.

3 Nleży uwżnie przeczytć niniejszą instrukcję WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy o kontkt z delerem w celu prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Wskzówk W treści tej publikcji orz bezpośrednio n zespole silnikowym umieszczone są OSTRZEŻENIA orz PRZESTROGI, którym towrzyszy międzynrodowy symbol niebezpieczeństw.! Informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku, to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE ozncz sytucję potencjlnie niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA PRZESTROGA ozncz sytucję potencjlnie niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni lub uszkodzenie sprzętu. Może zostć również użyt do ostrzegni przed niewłściwym, niebezpiecznym postępowniem. WAŻNE: Wskzuje n informcje lub instrukcje niezbędne do prwidłowej obsługi i/lub konserwcji.! OSTRZEŻENIE Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, przed rozpoczęciem używni lodzi, przeczytnie niniejszej Instrukcji obsługi i konserwcji przez sterującego i dokłdne zrozumienie instrukcji obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją substncje chemiczne, które w Stnie Kliforni znne są jko substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu.

4

5 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Gwrncj Informcje n temt gwrncji...2 Rejestrcj gwrncji Stny Zjednoczone i Knd...2 Rejestrcj gwrncji poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy...2 Złożeni gwrncji...3 Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych dotycząc obowiązując n cłym świecie...3 Co obejmuje gwrncj...3 Produkty objęte gwrncją...3 Czs obowiązywni gwrncji...3 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję...4 Obowiązki firmy Cummins MerCruiser Diesel...4 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne...4 Co obejmuje gwrncj...4 Zkres gwrncji i wykluczenie...5 Czynności serwisowe i zdrzeni, których Gwrncj nie obejmuje:...5 Przekznie gwrncji...6 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj...8 Plkietk z numerem seryjnym...8 Loklizcj plkietki z dnymi dotyczącymi silnik...8 Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik...8 Informcje n temt emisji...9 Certyfikt emisji gzów splinowych...9 Obowiązki włściciel...9 Oznczeni n plkietce npędu rufowego Alph...10 Numer seryjny pwęży Alph...10 Oprzyrządownie silniki QSD, modele z npędem rufowym...11 Wskźniki cyfrowe...11 Oprzyrządownie modele z npędem rufowym...11 Styki/przełączniki...12 Urządzeni kontrolne silnik...13 Dźwiękowy system ostrzegwczy...13 Obrotomierz lub prędkościomierz systemowy...13 Funkcje i elementy sterujące...14 Wyłącznik ściągcz linowego...14 Piloty zdlnego sterowni...15 Funkcje pilot do montżu n pnelu...15 Funkcje pilot do montżu w konsoli...16 Wspomgnie trymowni...17 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie...18 Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie...18 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem...18 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP)...20 Zbezpieczenie przed przeciążeniem trymowni ze wspomgniem i systemu MerCthode...20 Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią...24 Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl...25 Włściw wentylcj...26 Słb wentylcj...26 Podstwow obsług łodzi...26 Uruchminie i konserwcj łodzi...26 Prmetry eksplotcji...26 Duż moc wyjściow (HO)...27 Schemt obsługi...27 Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie...27 Przed uruchomieniem silnik...28 Uruchminie zimnego silnik...28 Rozgrzewnie silnik...29 Uruchminie rozgrznego silnik...29 Zmin biegów...30 Wyłącznie silnik (ztrzymywnie)...30 Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu...30 Przewożenie łodzi n przyczepie...30 Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...31 Korek spustowy i pomp zęzow Q61 STYCZEŃ 2007 Stron i

6 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości...32 W nieruchomej łodzi...32 Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu...32 Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą...34 Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję...35 Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi...35 Dno łodzi Kwitcj...35 Zsysnie powietrz do śruby npędowej. 36 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej...36 Wstęp Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni)...37 Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni...38 Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...38 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Zlecne pliw...41 Olej npędowy niskie tempertury Chłodziwo (środek zpobiegjący zmrzniu)...41 Olej silnikowy...42 Chrkterystyki silnik...43 Chrkterystyki płynów...43 Silnik...43 QSD Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni...43 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni...43 Ztwierdzone frby...44 Rozdził 5 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel i użytkownik...47 Odpowiedzilność deler Konserwcj...47 Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej..48 Przegląd i zdejmownie pokrywy silnik (2.0)...48 Hrmonogrm konserwcji...49 Konserwcj rutynow Początek kżdego dni...49 Koniec kżdego dni...49 Co tydzień Co dw miesiące...50 Konserwcje plnowe Po pierwszych 25 godzinch, le nie później niż po 30 godzinch Rz w roku Co 100 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Co 2 lt...51 Co 300 godzin lub co 3 lt (co nstąpi wcześniej) Co 500 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Co 700 godzin lub co 3 lt (co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lub co 4 lt (co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Dziennik konserwcji...51 Olej silnikowy...52 Sprwdznie...53 Dolewnie...54 Zmin filtr i oleju Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego...57 Sprwdznie...57 Dolewnie...57 Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie...60 Stron ii Q61 STYCZEŃ 2007

7 Dolewnie...61 Wymin...62 Płyn do ukłdu wspomgni steru...62 Sprwdznie...62 Dolewnie...63 Wymin...63 Chłodziwo silnik...63 Sprwdznie...63 Dolewnie...64 Wymin...65 Filtr powietrz...65 Wymontownie...65 Kontrol...66 Montż...66 Filtr odwdnicz pliw...67 Opróżninie...68 Wymin...68 Dolewnie...71 Ukłd pliwowy...72 Wstępne npełninie...72 Npełninie (odpowietrznie)...72 Czyszczenie i płuknie zbiornik pliw...72 Ukłd wody morskiej...73 Opróżninie ukłdu wody morskiej...73 Kontrol wlotów wody npędu rufowego...75 Sprwdznie punktów poboru wody morskiej...76 Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej...76 Płuknie ukłdu wody morskiej...79 Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni...79 Punkty poboru wody npędu rufowego...79 Przegląd pompy wody morskiej silnik...81 Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph...81 Wymin cieczy chłodzącej silnik...81 Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni...81 Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni...83 Ochron ntykorozyjn...84 Informcje ogólne...84 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik...85 Wymontownie...85 Czyszczenie i kontrol...85 Montż...86 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego...87 Sprwdznie ciągłości obwodu npędu rufowego Alph...89 MerCthode...90 Mlownie zespołu npędowego...90 Smrownie...91 Ukłd sterowni...91 Link przepustnicy...93 Link zminy biegów...93 Zespół pwęży...94 Sprzęgło silnik...94 Modele z przedłużonym włem npędowym...95 Odpowiednie ustwienie npędu rufowego, mieszków i silnik...95 Momenty dokręcni...97 Śrub zciskow pierścieni przegubu Crdn...97 Zwieszenie silnik...98 Śruby npędowe...98 Demontż śruby npędowej Alph...98 Montż śruby npędowej Alph...98 Pski npędowe...99 Pski npędowe silnik QSD Sprwdzenie psk pompy ukłdu wspomgni steru Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji Q61 STYCZEŃ 2007 Stron iii

8 Rozdził 7 - Rozwiązywnie problemów Dignostyk problemów z elektronicznie sterownym ukłdem pliwowym Krty rozwiązywni problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik lub obrc powoli Nie możn uruchomić silnik lub uruchminie jest trudne Silnik prcuje nierówno, gśnie lub strzel Słbe osiągi Ndmiern tempertur silnik Zbyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie jest łdowny Utrudnion obsług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lub generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe obrc się z trudem lub szrpie Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zburtowy nie rusz się) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje) Rozdził 8 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow dl włściciel Nprwy loklne Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie problemu Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Andre sprog Andere tlen Muut kielet Autres lngues Andere Sprchen Altre lingue Andre språk Outros Idioms Otros idioms Andr språk Allej glþssej Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Stron iv Q61 STYCZEŃ 2007

9 Spis treści Rozdził 1 - Gwrncj Rozdził 1 - Gwrncj 1 Informcje n temt gwrncji... 2 Rejestrcj gwrncji Stny Zjednoczone i Knd...2 Rejestrcj gwrncji poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy...2 Złożeni gwrncji... 3 Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych dotycząc obowiązując n cłym świecie...3 Co obejmuje gwrncj... 3 Produkty objęte gwrncją... 3 Czs obowiązywni gwrncji... 3 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję... 4 Obowiązki firmy Cummins MerCruiser Diesel... 4 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 4 Co obejmuje gwrncj... 4 Zkres gwrncji i wykluczenie...5 Czynności serwisowe i zdrzeni, których Gwrncj nie obejmuje:...5 Przekznie gwrncji Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 1

10 Rozdził 1 - Gwrncj Informcje n temt gwrncji Rejestrcj gwrncji Stny Zjednoczone i Knd 1. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. 2. Krt zwier nzwisko i dres pierwszego nbywcy, informcję o modelu produktu, numery seryjne, dtę sprzedży, przeznczenie orz kod, nzwę i dres deler. Deler poświdcz tkże, że zkupiliście Pństwo produkt i jesteście jego użytkownikiem. 3. Gdy Krt Rejestrcji Gwrncji dotrze do producent, nbywc otrzym pordnik dl włściciel, w którym zmieszczone będzie potwierdzenie rejestrcji gwrncji. 4. Bezpośrednio po zkupie produktu nbywc otrzym tymczsową Krtę Rejestrcji Gwrncji Włściciel. 5. W celu wykonni nprwy gwrncyjnej produkt nleży zwrócić do deler, u którego zostł zkupiony. 6. W przypdku nieotrzymni pordnik dl włściciel w ciągu 60 dni od zkupu nowego produktu nleży skontktowć się z delerem. 7. Gwrncj n produkt zczyn obowiązywć dopiero po zrejestrowniu produktu u producent. UWAGA: Listy rejestrcyjne muszą być przechowywne w fbryce i przez deler produktów okrętowych sprzedwnych w USA, gdyby zistnił konieczność przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej bezpieczeństw łodzi. 8. Użytkownik może zktulizowć dne dresowe w dowolnym czsie, tkże w momencie zgłszni roszczeni gwrncyjnego telefonicznie, listownie lub fksem z podniem nzwisk, strego dresu, nowego dresu i numeru seryjnego silnik. Informcje te nleży przekzć do wydziłu gwrncyjnego firmy Mercury MerCruiser (dres poniżej). Pństw deler również może dokonć zminy tych informcji. Kontkt dl klientów i delerów ze Stnów Zjednoczonych: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks Kontkt dl klientów i delerów z Kndy: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, On. Cnd, L5N 7W6 Fks Rejestrcj gwrncji poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy 1. Deler sprzedjący produkt powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją pocztą do dystrybutor lub centrum serwisowego Mrine Power odpowiedzilnego z dministrownie rejestrcjmi i roszczenimi gwrncyjnymi w dnym obszrze. 2. W formulrzu tym podne jest Pństw nzwisko i dres, model produktu i numery seryjne, dt sprzedży, zstosownie produktu orz numer identyfikcyjny dystrybutor i deler, jego nzwisko i dres. Dystrybutor lub deler poświdcz tkże, że zkupiliście Pństwo produkt i jesteście jego użytkownikiem. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

11 Złożeni gwrncji Rozdził 1 - Gwrncj 3. Kopi formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej, zwn Kopią Nbywcy, MUSI zostć przekzn Pństwu zrz po wypełnieniu formulrz przez dystrybutor lub deler. N formulrzu tym podno fbryczny numer rejestrcyjny produktu; formulrz nleży zchowć n wypdek, gdyby okzł się potrzebny w przyszłości. Gdyby pojwił się konieczność dokonni nprw produktu w okresie obowiązywni gwrncji, deler może poprosić Pństw o okznie Krty Gwrncyjnej w celu sprwdzeni dty zkupu i wykorzystni informcji w niej zwrtej do sporządzeni formulrz reklmcji. 4. W niektórych krjch biuro serwisowe Mrine Power wystwi dl Pństw w ciągu 30 dni stłą (plstikową) Krtę Gwrncyjną po otrzymniu kopii formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej od dystrybutor lub deler. Po otrzymniu plstikowej Krty Gwrncyjnej, możn wyrzucić kopię nbywcy, którą otrzymli Pństwo od dystrybutor lub deler przy zkupie produktu. Proszę zpytć dystrybutor lub deler, czy są Pństwo objęci progrmem wydwni plstikowych Krt Gwrncyjnych. 5. Więcej informcji n temt Krty Gwrncyjnej orz relizcji reklmcji znjdą Pństwo w dokumencie Gwrncje Międzynrodowe. Ptrz Spis treści. WAŻNE: W niektórych krjch przepisy prw wymgją, by listy rejestrcyjne były przechowywne przez fbrykę i delerów. Chcemy, by WSZYSTKIE produkty zostły zrejestrowne w fbryce, n wypdek, gdyby kiedykolwiek zistnił konieczność skontktowni się z Pństwem. Dystrybutor Cummins MerCruiser Diesel lub utoryzowny deler Cummins MerCruiser Diesel powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji ntychmist i przesłć kopię do Międzynrodowego Biur Serwisowego Mrine Power w Pństw krju. Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych dotycząc obowiązując n cłym świecie CO OBEJMUJE GWARANCJA PRODUKTY OBJĘTE GWARANCJĄ QSD 2.0 QSD 2.8 QSD 4.2 Firm Cummins MerCruiser Diesel gwrntuje, że jej nowe produkty będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. CZAS OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI Ogrniczon gwrncj jest wżn przez dw (2) lt od dty zkupu produktu przez klient detlicznego w celch rekrecyjnych lub od upływu 50 godzin eksplotcji produktu, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Użycie produktu w celch komercyjnych powoduje uniewżnienie gwrncji. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres obowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Obowiązując ndl gwrncj może zostć scedown z jednego klient korzystjącego z produktu w celch rekrecyjnych n innego, po odpowiednim przerejestrowniu produktu Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 3

12 Rozdził 1 - Gwrncj WARUNKI, JAKIE NALEŻY SPEŁNIĆ, ABY OTRZYMAĆ GWARANCJĘ Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Cummins MerCruiser Diesel do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Cummins MerCruiser Diesel procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji. Firm Cummins MerCruiser Diesel zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. OBOWIĄZKI FIRMY CUMMINS MERCRUISER DIESEL Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Cummins MerCruiser Diesel wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące probtę Cummins MerCruiser Diesel lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Cummins MerCruiser Diesel. Firm Cummins MerCruiser Diesel zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. Jeśli konieczne jest przeprowdzenie nprw gwrncyjnych u klient, firm Cummins MerCruiser Diesel poniesie uzsdnione koszty związne z podróżą. Firm Cummins MerCruiser Diesel poniesie również uzsdnione koszty robocizny związne wymontowniem i ponownym zmontowniem silnik i npędu, o ile jest to niezbędne do nprwy usterki objętej gwrncją. JAK UZYSKAĆ ŚWIADCZENIE GWARANCYJNE CO OBEJMUJE GWARANCJA Klient powinien umożliwić firmie Cummins MerCruiser Diesel wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Roszczeni gwrncyjne nleży kierowć do utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel w celu dokonni nprwy produktu. Nbywc nie będzie wysyłł produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Cummins MerCruiser Diesel, chyb, że n jej prośbę. Kt Gwrncyjn jest jedynym wżnym dowodem rejestrcji i musi być przedstwion delerowi, gdy skłdn jest reklmcj w celu uzyskni usługi objętej gwrncją. Niniejszej ogrniczonej gwrncji nie podlegją: rutynowe przeglądy techniczne, zwiększnie mocy silnik (tuning), regulcj, normlne zużycie eksplotcyjne, uszkodzeni wynikjące z ndużyć, używni produktu w celch innych niż jego przeznczenie orz silniki, które nie osiągją obrotów znmionowych n skutek przeciążeni jednostki pływjącej. Gwrncj nie obejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem i/lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Żdn osob prywtn ni prwn, łącznie z utoryzownymi delermi Cummins MerCruiser Diesel, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu, innych niż te zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym, jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

13 Rozdził 1 - Gwrncj Zkres gwrncji i wykluczenie WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE, W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Nleży pmiętć, że gwrncj obejmuje nprwy, które okzły się konieczne w okresie jej obowiązywni z powodu wdy mteriłowej lub wdy wykonni. Gwrncj nie obejmuje skutków błędnego montżu, wypdków, normlnego zużyci i szeregu innych przyczyn mjących wpływ n produkt. Gwrncj dotyczy wyłącznie wd mteriłowych i wd wykonni, i tylko wówczs, gdy sprzedż dl użytkownik końcowego mił miejsce w krju, w którym nsz firm m utoryzowny knł dystrybucji. Z pytnimi dotyczącymi zkresu gwrncji nleży zwrcć się do utoryzownego deler. Deler chętnie odpowie n wszelkie pytni. CZYNNOŚCI SERWISOWE I ZDARZENIA, KTÓRYCH GWARANCJA NIE OBEJMUJE: Drobne regulcje i czynności sprwdzjące, w tym kontrol prmetrów czsowych pompy wtryskowej, czyszczenie wtryskiwczy pliw, filtrów lub regulcj psków, elementów sterujących i sprwdznie smrowni w rmch normlnej obsługi eksplotcyjnej. Uszkodzeni spowodowne zniedbnimi, brkiem konserwcji, wypdkmi, niewłściwą eksplotcją, nieprwidłowym montżem lub serwisem orz zmrznięciem. Opłty z wyprowdznie z doku, wodownie, holownie; wymontowywnie i/lub ponowny montż elementów łodzi w celu uzyskni dostępu do produktu; wszystkie powiązne koszty trnsportu i/lub zwrot rekompensty z czs podróży itp. Aby nprw gwrncyjn zostł wykonn, musi być zpewniony odpowiedni dostęp do produktu. Klient musi dostrczyć produkt do utoryzownego deler. Dodtkowe czynności serwisowe zlecone przez klient, poz niezbędnymi do spełnieni zobowiązni gwrncyjnego. Koszty czynności wykonnych przez podmioty inne niż utoryzowny deler mogą być zrekompensowne tylko wtedy, gdy czynności te były wykonywne w sytucji wryjnej (pod wrunkiem, że w dnym rejonie nie było utoryzownych delerów, którzy mogli wykonć wymgne czynności lub delerzy nie dysponowli środkmi niezbędnymi do holowni, zś producent udzielił wcześniej zgody n wykonnie czynności przez ten inny podmiot). Wszelkie strty przypdkowe i/lub wynikowe (opłty z przechowywnie, połączeni telefoniczne, wszelkie koszty wynjmu, niedogodności, strcony czs lub dochody) obciążją wyłącznie włściciel. Stosownie części mrki innej niż Quicksilver w rmch nprw gwrncyjnych. Koszty olejów, smrów i płynów wymieninych w rmch normlnej konserwcji ponosi klient, chyb że ich utrt lub znieczyszczenie było spowodowne uszkodzeniem produktu podlegjącym gwrncji. Uczestnictwo w zwodch lub przygotownich do nich. Hłśliw prc silnik nie musi oznczć powżnej usterki. Jeśli dignostyk wykże, że fktycznie występuje usterk mogąc spowodowć powżne uszkodzenie, przyczyn hłśliwej prcy zostnie usunięt w rmch gwrncji. Uszkodzeni dolnej części npędu i/lub wirnik w wyniku uderzeni znurzonego przedmiotu uznwne są z skutki wypdku. Wniknięcie wody do silnik przez filtr powietrz lub ukłd wydechowy, tkże ztopienie silnik. Również wod w rozruszniku Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 5

14 Rozdził 1 - Gwrncj Rozruszniki i/lub osprzęt lub cewki przeplone w wyniku zbyt długiej prcy ciągłej; tkże wyrzucenie przewodu z komuttor wywołne tą smą przyczyną. Szlifownie zworów lub gnizd zworowych konieczne z powodu zużyci. Uszkodzenie jkichkolwiek elementów spowodowne brkiem wody chłodzącej w wyniku uruchomieni zespołu silnikowego poz wodą, ztkni wlotów przez cił obce lub zmontowni zespołu silnikowego z wysoko. Użycie pliw lub środków smrnych nieodpowiednich dl tego produktu. Odpowiednie informcje zwier Instrukcj obsługi, konserwcji i gwrncji. Ogrniczon gwrncj nie obejmuje uszkodzeń produktu spowodownych zmontowniem lub użyciem części i kcesoriów, które nie są przez ns produkowne lub sprzedwne. Uszkodzeni niezwiązne z użyciem tkich części lub kcesoriów są objęte gwrncją, jeśli pod innymi względmi kwlifikują się do nprwy gwrncyjnej. Przekznie gwrncji Gwrncję ogrniczoną możn przekzć kolejnemu nbywcy, który jednk będzie mógł skorzystć tylko z niewykorzystnej części gwrncji ogrniczonej. Nie dotyczy to produktów używnych dl celów komercyjnych. Aby przekzć gwrncję kolejnemu nbywcy, do dziłu rejestrcji gwrncji firmy Mercury Mrine proszę wysłć pocztą lub fksem kopię ktu kupn lub umowy o zkupie, nzwisko i dres nowego włściciel orz numer seryjny silnik. W USA wysłć n dres: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks W Kndzie wysłć n dres: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, On. Cnd, L5N 7W6 Fks Po rozptrzeniu dokumentów dotyczących przekzni gwrncji Mercury Mrine prześle pocztą nowemu włścicielowi potwierdzenie rejestrcji. Usług t jest bezpłtn. W przypdku produktów zkupionych poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą nleży się skontktowć z dystrybutorem w dnym krju lub njbliższym biurem Mrine Power Service Center. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

15 Spis treści Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj... 8 Plkietk z numerem seryjnym...8 Loklizcj plkietki z dnymi dotyczącymi silnik...8 Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik...8 Informcje n temt emisji...9 Certyfikt emisji gzów splinowych... 9 Obowiązki włściciel... 9 Oznczeni n plkietce npędu rufowego Alph...10 Numer seryjny pwęży Alph...10 Oprzyrządownie silniki QSD, modele z npędem rufowym Wskźniki cyfrowe...11 Oprzyrządownie modele z npędem rufowym...11 Styki/przełączniki...12 Urządzeni kontrolne silnik...13 Dźwiękowy system ostrzegwczy Obrotomierz lub prędkościomierz systemowy Funkcje i elementy sterujące Wyłącznik ściągcz linowego...14 Piloty zdlnego sterowni...15 Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli Wspomgnie trymowni...17 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem...18 Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP)...20 Zbezpieczenie przed przeciążeniem trymowni ze wspomgniem i systemu MerCthode Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 7

16 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj W numerch seryjnych zkodowny jest szereg informcji technicznych n temt zespołu silnikowego Cummins MerCruiser Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Cummins MerCruiser Diesel (CMD) w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Plkietk z numerem seryjnym Plkietk z numerem seryjnym znjduje się n silniku; znjduje się n niej numer seryjny silnik CMD, numer seryjny pwęży, numer seryjny npędu orz kody kolorów korków wlewu płynów silnikowych Plkietk z numerem seryjnym Loklizcj plkietki z dnymi dotyczącymi silnik Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik znjduje się z boku wbudownego zespołu kolektor splin i zbiornik wyrównwczego Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik QSD Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik orz informcjmi n temt emisji znjduje się n wbudownym zespole kolektor splin i zbiornik wyrównwczego Plkietk z dnymi dotyczącymi silnik Fbrycznie firm Cummins MerCruiser Diesel przymocowuje do silnik trwłą plkietkę z dnymi. N plkietce zmieszczone są wżne informcje dotyczące emisji splin. Nleży pmiętć, że plkietk z dnymi dotyczącymi silnik nie wpływ n sprwność, dziłnie lub osiągi silnik, budowniczowie łodzi ni delerzy nie mogą usuwć plkietki ni elementów silnik zmocownych przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje lub plkietk z dnymi dotyczącymi silnik zostł uszkodzon, nleży skontktowć się z firmą Cummins MerCruiser Diesel w celu uzyskni informcji n temt możliwości wyminy. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

17 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego d e f g Włściciel lub użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyby ustlone wcześniej specyfikcje fbryczne. b c h i j k Typow plkietk z dnymi dotyczącymi silnik - Numer seryjny silnik b - Informcje o modelu silnik wysokoprężnego Cummins MerCruiser Diesel c - Informcje o certyfikcji emisji znieczyszczeń d - Zużycie pliw e - Znmionowe obroty robocze silnik f - Obroty, od których zczyn dziłnie regultor g - Znmionow moc silnik h - Ciężr silnik i - Dne dotyczące emisji splin j - Numer modelu ndny przez producent, typ wg IMO, litry n cylinder Informcje n temt emisji CERTYFIKAT EMISJI GAZÓW SPALINOWYCH Trwł plkietk z informcjmi n temt emisji splin przymocown jest fbrycznie przez firmę Cummins MerCruiser Diesel do wbudownego zespołu kolektor splin i zbiornik wyrównwczego. Nleży pmiętć, że certyfikcj emisji gzów splinowych nie wpływ n dopsownie, dziłnie lub osiągi silnik. Budowniczowie łodzi ni delerzy nie mogą usuwć plkietki z informcjmi o emisji splin lub części zmocownych przed sprzedżą. Jeśli modyfikcje wymgją usunięci lub doprowdziły do uszkodzeni plkietki, nleży skontktowć się z firmą Cummins MerCruiser Diesel w celu uzyskni informcji o możliwości ich wyminy. IN THE UNITED STATES, THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94. INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON-RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Plkietk z informcjmi o emisji splin Włściciel ni użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyby ustlone wcześniej specyfikcje fbryczne Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 9

18 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Oznczeni n plkietce npędu rufowego Alph Numer seryjny npędu znjduje się po stronie lewej burty npędu Alph. Informcje o przełożeniu npędu znjdują się po stronie prwej burty npędu Alph. b Npęd rufowy Alph - Plkietk z informcjmi o przełożeniu npędu (prw burt) b - Plkietk z numerem seryjnym (lew burt) Numer seryjny pwęży Alph Numer seryjny pwęży znjduje się w górnej części zespołu pwęży. Zespół pwęży Alph - Numer seryjny zespołu pwęży Stron Q61 STYCZEŃ 2007

19 Oprzyrządownie silniki QSD, modele z npędem rufowym Wskźniki cyfrowe Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Produkt ten może być wyposżony w pkiet przyrządów SmrtCrft firmy Cummins MerCruiser Diesel. Pkiet przyrządów służy do wyświetlni m.in. obrotów silnik, tempertury chłodziw, ciśnieni oleju, npięci kumultor, zużyci pliw i czsu prcy silnik. b c - Obrotomierz b - Prędkościomierz Typowe wskźniki pkietu SmrtCrft c - Ekrn System View (LCD) Pkiet przyrządów SmrtCrft pomg również w identyfikcji kodów usterek związnych z sygnłmi dźwiękowego systemu ostrzegwczego. N wyświetlczu LCD pkietu przyrządów SmrtCrft wyświetlne będą dne o znczeniu krytycznym dl silnik orz informcje o innych obszrch, w których mógł wystąpić problem. W dokumentcji dostrcznej z pkietem wskźników opisno monitorowne funkcje ostrzegwcze orz podstwy obsługi pkietu przyrządów SmrtCrft. Oprzyrządownie modele z npędem rufowym Poniżej przedstwiono krótkie omówienie oprzyrządowni typowego dl niektórych łodzi. Włściciel i sterujący powinni być zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Ze względu n dużą różnorodność oprzyrządowni pochodzącego od różnych producentów sprzedwc łodzi powinien objśnić nbywcy funkcje poszczególnych wskźników i ich normlne wskzni dl dnej łodzi Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 11

20 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zespół npędowy może być wyposżony w wymienione poniżej wskźniki. b c Styki/przełączniki Odnośniki Wskźnik d e Typowe wskźniki Funkcj Wskźnik ciśnieni oleju Wskzuje ciśnienie oleju silnikowego. b Woltomierz kumultor Wskzuje npięcie kumultor. c Wskźnik tempertury cieczy chłodzącej Wskzuje temperturę prcy silnik. d Wskźnik poziomu pliw Wskzuje ilość pliw w zbiorniku. e Wskźnik wspomgni trymowni Wskzuje kąt położeni zespołu npędu rufowego (trym do góry [n zewnątrz] i w dół [do środk]). b - Stcyjk zpłonu b - Włącznik dmuchwy zęzowej (jeśli nleży do wyposżeni) Odnośniki Przełącznik Funkcj Stcyjk zpłonu Dostępne są cztery położeni. b Włącznik dmuchwy zęzowej (jeśli nleży do wyposżeni) 1. OFF" W położeniu OFF" wszystkie obwody elektryczne są odcięte i nie możn uruchomić silnik. Po ustwieniu kluczyk zpłonu w położeniu OFF" silnik zostje ztrzymny. 2. ACC" W położeniu ACC" możliwe jest uruchomienie wszystkich kcesoriów podłączonych do obwodów elektrycznych. Po ustwieniu kluczyk zpłonu w położeniu ACC" silnik nie uruchmi się. 3. ON" W położeniu ON" wszystkie obwody elektryczne i przyrządy dziłją. 4. START" W położeniu START" silnik może zostć uruchomiony. UWAGA: Kluczyk możn wyjąć ze stcyjki tylko po ustwieniu go w położeniu OFF". Uruchmi dmuchwę zęzową, jeśli znjduje się n wyposżeniu Stron Q61 STYCZEŃ 2007

21 Urządzeni kontrolne silnik DŹWIĘKOWY SYSTEM OSTRZEGAWCZY Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zespół silnikowy Cummins MerCruiser Diesel może być wyposżony w dźwiękowy system ostrzegwczy. Dźwiękowy system ostrzegwczy nie chroni przed uszkodzeniem silnik. Zprojektowny jest on do ostrzegni użytkownik o tym, że wystąpił problem. Dźwiękowy system ostrzegwczy będzie generowł sygnł, jeśli moduł ECM (moduł sterujący silnik) wykryje usterkę. Zespół npędowy może być wyposżony w jeden z nstępujących elementów umożliwijący identyfikcję kodów usterek. Obrotomierz lub prędkościomierz systemowy UWAGA Dźwięk ciągły ozncz usterkę krytyczną. Eksplotcj silnik po wystąpieniu usterki krytycznej może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów. Jeśli sygnliztor dźwiękowy wyd dźwięk ciągły, nie nleży eksplotowć silnik, z wyjątkiem konieczności uniknięci sytucji zgrożeni. Po wygenerowniu lrmu niezwłocznie ztrzymć silnik, pod wrunkiem że nie doszło do sytucji zgrożeni. Odszukć przyczynę i wyeliminowć ją, jeśli to możliwe. Jeżeli nie możn określić przyczyny, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. OBROTOMIERZ LUB PRĘDKOŚCIOMIERZ SYSTEMOWY N wyświetlczu LCD obrotomierz systemowego, jeśli nleży do wyposżeni, wskzywne są ktywne kody usterek. W celu zidentyfikowni ktywnego kodu usterki n wyświetlczu obrotomierz pojwi się nstępujący ekrn RESET CHECK ENGINE [DFLT] [SKIP] [SAVE] TROLḺ MODE TROLL Typowy ekrn obrotomierz systemowego z kodem usterki Po nciśnięciu przycisku MODE" n kżdym ekrnie wyświetlcz cyfrowego w prwym górnym rogu wszystkich menu mig słowo AL", wskzujące ktywną usterkę. Usterce głównej towrzyszy również dźwiękowy sygnł ostrzegwczy. Aby wyświetlić ktywne usterki, nleży nciskć przycisk MODE", dopóki n ekrnie nie zostnie wyświetlon cłkowit liczbo godzin prcy silnik. W przypdku ktywnego kodu usterki cłkowit liczb godzin prcy silnik jest wyświetln tylko przez 30 sekund. Po 30 sekundch n ekrnie cyfrowego wyświetlcz zmist cłkowitej liczby godzin prcy silnik w odstępch 3-sekundowych pojwiją się ktywne kody usterek. Poniżej przedstwiono listę usterek wyświetlnych przez obrotomierz Smrt, powodujących również ktywcję dźwiękowego systemu ostrzegwczego Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 13

22 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyświetlcz obrotomierz Smrt LOW OIL PRESS" (NISKIE CIŚNIENIE OLEJU) OVERHEAT" (PRZEGRZANIE) WATER IN FUEL" (WODA W PALIWIE) FAULT THROTTLE" (USTERKA PRZEPUSTNICY) FAULT BATTERY" (USTERKA AKUMULATORA) CHECK ENGINE" (SPRAWDZIĆ SILNIK) Ostrzeżenie Ciśnienie oleju spdło poniżej krytycznego limitu bezpiecznego silnik Tempertur cieczy chłodzącej silnik wzrosł pond limit bezpieczny dl silnik. Wykryto wodę w obudowie filtru pliw. Doszło do usterki czujnik przepustnicy. Npięcie kumultor modułu ECM jest poz zkresem. Kod ten dotyczy wielu różnych usterek związnych z silnikiem. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Funkcje i elementy sterujące Wyłącznik ściągcz linowego Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). b RUN c - Wyłącznik b - Ściągcz linowy c - Klips mocujący do opertor Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdniecie z burtę, może njczęściej wystąpić w: niskoburtowych łodzich sportowych łodzich do połowów łodzich wyczynowych Przypdkowe wypdniecie może tkże nstąpić w wyniku: nieumiejętnej obsługi; siedzeni n oprciu lub krwędzi ndburci przy prędkości ślizgowej; stni przy prędkości ślizgowej; rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód; puszczeni koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę; pici lkoholu lub używni nrkotyków; wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch; Ściągcz linowy to link, zwykle o długości od122 do 152 cm (4 do 5 stóp) (po rozciągnięciu) z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku i orz z drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości skrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni psżerów łodzi, jk łódź z włączonym silnikiem. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

23 Piloty zdlnego sterowni Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE W rzie przypdkowego wypdnięci unikć styczności z kdłubem łodzi i śrubą npędową. Może dojść do zrnieni lub śmierci. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Unikć gwłtownego zwlnini łodzią w wyniku uruchomieni wyłącznik ściągcz linowego. Może dojść do zniszczeni łodzi, zrnieni lub śmierci. Nigdy nie opuszczć miejsc opertor przy prcującym silniku ustwionym n biegu. Łódź może być wyposżon w zdlne urządzenie sterujące Mercury Precision Prts lub Quicksilver. Niektóre piloty mogą nie mieć wszystkich omwinych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień lub obejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. FUNKCJE PILOTA DO MONTAŻU NA PANELU f b e c d mc Przycisk pozycji neutrlnej zblokownej b - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni/odchylni Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 15

24 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Przycisk pozycji neutrlnej zblokownej. Zpobieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Aby wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży ncisnąć przycisk blokdy. Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. W tym celu mechnizm zminy biegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Wyłącznik ściągcz linowego. Umożliwi wryjne ztrzymnie silnik, jeśli opertor łodzi (podłączony do ściągcz) oddli się zbytnio od swojego miejsc, by wyciągnąć kluczyk ściągcz ktywujący wyłącznik silnik. Mnetk. Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzebną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przycisk trymowni/odchylni. Zob. Wspomgnie trymowni. FUNKCJE PILOTA DO MONTAŻU W KONSOLI d c b b c d mc Przycisk przepustnicy b - Mnetk c - Przełącznik wspomgni trymowni d - Przełącznik pozycji przewozowej Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. W tym celu mechnizm zminy biegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki. Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzebną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

25 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Przełącznik trymowni ze wspomgniem. Szczegółową procedurę obsługi przełącznik podno w punkcie Wspomgnie trymowni. z Przełącznik trnsportowy. Wykorzystywny jest do unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportowni n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lub pływni po płytkich wodch. Szczegółową procedurę obsługi przełącznik podno w punkcie Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni umożliwi użytkownikowi regulcję kąt położeni zespołu npędowego względem pwęży w trkcie użytkowni w celu uzyskni njlepszej pozycji łodzi względem zmienijących się wrunków obciążeni i wody. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n brzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (obroty silnik poniżej 1200 obr./min) orz pływni po płytkiej wodzie.! PRZESTROGA Unikć uszkodzeni npędu rufowego. Podczs eksplotcji łodzi z podniesionym npędem rufowym nleży zchowć ostrożność. Nie podnosić npędu rufowego poz kołnierze wsporcze pierścieni przegubu Crdn przy prędkościch przekrczjących 1200 obr./min. Nie nleży używć przełącznik trnsportowego do podnoszeni npędu rufowego, jeżeli silnik płynącej łodzi prcuje z prędkością większą niż 1200 obr./min. Aby uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, by dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie npędu rufowego do góry (n zewnątrz) powoduje: Generlne zwiększenie prędkości mksymlnej Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem Wolniejsze przyspieszenie i ślizg W niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej Po odchyleniu do góry (n zewnątrz) do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik mc78529 Trymownie npędu rufowego w dół (do środk) powoduje: Szybsze przyspiesznie i ślizg Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 17

26 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie W większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). mc79530 JEDEN SILNIK TRYMOWANIE I TRANSPORT NA PRZYCZEPIE W przypdku jednego silnik możn ncisnąć przycisk umożliwijący wytrymownie rufowego zespołu npędowego do góry (n zewnątrz) lub w dół (do środk). W celu uniesieni npędu rufowego dl potrzeb trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 obr./min) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie npędu rufowego do krńcowego położeni górnego (zewnętrznego). W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. UWAGA: Moduł sterujący silnik (ECM) ogrnicz zkres trymowni rufowego zespołu npędowego w górę (n zewnątrz), gdy obroty silnik przekrczją 1200 obr./ min. DWA SILNIKI TRYMOWANIE I TRANSPORT NA PRZYCZEPIE! PRZESTROGA Unikć skręcni lub zginni drążków kierowniczych podwójnych silników. Może nstąpić uszkodzenie cięgn orz npędu rufowego. Zwsze nleży podnosić lub opuszczć rufowe zespoły npędowe równomiernie. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni obydwom npędmi rufowymi lub oddzielne przyciski dl kżdego npędu. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje npęd rufowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem W rzie wystąpieni przeciążeni elektrycznego bezpiecznik przepli się. Przed wyminą bezpiecznik nleży odszukć i wyeliminowć przyczynę przeciążeni elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny przeciążeni elektrycznego, nleży wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Wymienić przeplony bezpiecznik. Jeśli zmienny bezpiecznik również przepli się ozncz to, że przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Nie omijć zbezpieczeni przed przeciążeniem elektrycznym w obwodch z bezpiecznikmi poprzez złożenie bezpiecznik o wyższej wrtości znmionowej lub zwrcie styków bloku bezpieczników. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

27 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Bezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego silnik, zgodnie z opisem. Pnel bezpieczników znjduje się pod pnelem dostępowym z przodu pokrywy silnik. b Pokryw silnik o pojemności 2.0 l z pnelem dostępowym - Pnel dostępowy n pokrywie silnik b - Pnel bezpieczników Po odszukniu i usunięciu usterki powodującej przeciążenie wymienić splone bezpieczniki. d e f c b Front of Engine Pnel bezpieczników, 2.0 l Wrtość znmionow Bezpiecznik 20 A Zbezpieczenie Niestbilizowne źródło zsilni urządzeni sterowego Miejsce n pnelu bezpieczników (z przodu silnik) Lew stron, dół b 10 A Stbilizowne źródło zsilni modułu ECM Lew stron, środek c 10 A Źródło zsilni modułu ECM włączne kluczykiem Lew stron, gór d 5 A Zsilnie złącze dignostyczne Prw stron, gór e 15 A Stbilizowne źródło zsilni modułu ECM dl SIM Prw stron, środek f 15 A Stbilizowne źródło zsilni modułu ECM Prw stron, dół Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 19

28 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zbezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP) skłd się z czterech wyłączników utomtycznych, które pomgją zbezpieczyć wiązkę przewodów silnik, wiązkę przewodów czujnik jednostki pływjącej orz wiązkę przewodów urządzeni sterowego. b Wyłączniki utomtyczne pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Odnośniki Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego Zbezpieczenie Miejsce n pnelu bezpieczników 10 A Urządzenie sterowe Lew stron, dół b 15 A Przekłdni (tylko modele pokłdowe) Lew stron, gór c 5 A Dignostyk silnik Prw stron, gór d 5 A Dignostyk VIP Prw stron, dół Zbezpieczenie przed przeciążeniem trymowni ze wspomgniem i systemu MerCthode W rzie wystąpieni przeciążeni elektrycznego w systemie bezpiecznik przepli się. Przed wyminą bezpiecznik nleży odszukć i wyeliminowć przyczynę przepleni. UWAGA: Jeżeli konieczn jest eksplotcj silnik w sytucji wryjnej, nie możn znleźć i wyeliminowć przyczyny przeciążeni elektrycznego lub ndmiernego poboru prądu, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i instlcji oprzyrządowni. Wymienić bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik przepli się, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

29 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zbezpieczony przed przeciążeniem podłączonymi szeregowo bezpiecznikiem 110 A i bezpiecznikiem bgnetowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. b Oprw bezpiecznik 20 A b - Bezpiecznik 110 A 2. Trójprzyciskowy pnel sterowni trymowniem Quicksilver, jeśli znjduje się n wyposżeniu, jest chroniony przed przeciążeniem przez podłączony szeregowo bezpiecznik 20 A. - Bezpiecznik 20 A podłączony szeregowo 3. W ukłd Quicksilver MerCthodem, jeśli znjduje się n wyposżeniu, jest dodtkowo podłączony szeregowo bezpiecznik 20 A. Jest on włączony w przewód dodtniego (+) zcisku sterownik. Jeżeli bezpiecznik przepli się, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją Bezpiecznik 20 A podłączony szeregowo Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 21

30 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron Q61 STYCZEŃ 2007

31 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Włściw wentylcj Słb wentylcj Podstwow obsług łodzi Uruchminie i konserwcj łodzi Prmetry eksplotcji Duż moc wyjściow (HO)...27 Schemt obsługi Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik...28 Uruchminie zimnego silnik...28 Rozgrzewnie silnik...29 Uruchminie rozgrznego silnik...29 Zmin biegów...30 Wyłącznie silnik (ztrzymywnie)...30 Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu...30 Przewożenie łodzi n przyczepie Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów...32 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...32 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi...35 Dno łodzi...35 Kwitcj...35 Zsysnie powietrz do śruby npędowej...36 Wysokość nd poziomem morz i klimt...36 Wybór śruby npędowej...36 Wstęp Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni)...37 Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20-godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 23

32 Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z miejscowymi, krjowymi i wszystkimi innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i przestrzegć ich. Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by wszyscy sterujący ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W USA kursy tkie są oferowne przez Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub prowincji. Zpytni możn kierowć pod numer gorącej linii: lub pod numer fundcji U.S. Bot Foundtion: BOAT. Przeprowdzć przeglądy zbezpieczeń i konieczne czynności konserwcyjne. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i upewnić się, że wszelkie nprwy zostły wykonne w sposób prwidłowy. Sprwdzć wyposżenie łodzi w środki bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Wiosło łoptowe lub zwykłe Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Rdio trnzystorowe Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Odporne n wodę pojemniki do przechowywni Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Wod do pici Komps i mp lub mp morsk regionu Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA ndjąc się do włożeni kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, tkże poduszk lub koło rtunkowe. Zdecydownie zlecmy, by kżdy w czsie przebywni n łodzi, stle nosił kmizelkę rtunkową. Przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

33 Rozdził 3 - N wodzie Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście łdowność (obciążenie) mksymlną (informcje zwier plkietk z dnymi dotyczącymi prmetrów łodzi). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. W rzie wątpliwości skontktowć się z utoryzownym delerem/dystrybutorem Cummins MerCruiser Diesel lub producentem łodzi. Upewnić się, że wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Dotyczy to oprć siedzeń, górnych krwędzi ndburci, pwęży, dziobu, pokłdów, podwyższonych siedzeń do połowów, siedzeń obrotowych do połowów orz wszelkich innych miejsc, których zjmownie może w wyniku nieoczekiwnego przyspieszeni, ztrzymni, zminy kursu lub utrty kontroli nd łodzią, spowodowć wyrzucenie psżer z burtę lub n pokłd. Przed wyruszeniem upewnić się, że wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nie pływć pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących (jest to niezgodne z prwem). Alkohol lub środki frmceutyczne obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, ptrzeć m wodę i zwrcć uwgę n kilwter. Nie wolno płynąć łodzią bezpośrednio z nrcirzem wodnym nrcirz może się przewrócić. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością40 km/h (25 mil/h) dogoni osobę przewróconą w odległości61 m (200 stóp) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Uwżć n przewrócone osoby n nrtch wodnych. Gdy łodzie wykorzystywne są do holowni nrcirz wodnego lub podobnych czynności, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów USA lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl jest obecny w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni: zburtowe, rufowe i pokłdowe, tkże genertory zsiljące różne kcesori znjdujące się n łodzi. Tlenek węgl jest gzem śmiertelnie trującym, bezwonnym, bezbrwnym i bez smku. Do wczesnych symptomów ztruci tlenkiem węgl, których nie nleży mylić z chorobą morską, ztruciem lub upojeniem lkoholowym, nleży ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 25

34 Rozdził 3 - N wodzie Włściw wentylcj! OSTRZEŻENIE Unikć długotrwłego nrżeni n dziłnie tlenku węgl Tlenek węgl może spowodowć utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. W trkcie rejsu lub postoju nleży sprwdzić czy łódź jest włściwie wentylown. W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. 1. Przykłd optymlnego przepływu powietrz przez łódź. Słb wentylcj mc W pewnych wrunkch do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć zdrz się to rzdko, to w dni występowni brdzo młej siły witru osoby pływjące przy łódce lub psżerowie pozostjący n otwrtym pokłdzie nieruchomej łodzi w pobliżu prcującego silnik mogą być nrżeni n niebezpieczny poziom stężeni tlenku węgl. 1. Przykłdy słbej wentylcji zcumownej łodzi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni b mc b - Łódź przycumown w pobliżu innej łodzi, której silnik prcuje 2. Przykłdy słbej wentylcji płynącej łodzi: - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. b mc b - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Podstwow obsług łodzi Uruchminie i konserwcj łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Prmetry eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lub eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem roboczym nie są objęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

35 DUŻA MOC WYJŚCIOWA (HO) Schemt obsługi Rozdził 3 - N wodzie Odpowiedzilność z wyposżenie łodzi w odpowiedni zespół npędowy spoczyw n producencie łodzi lub delerze dokonującym montżu. We wszystkich przypdkch zespół silnikowy nleży wyposżyć w skrzynię z przełożeniem, umożliwijącym osiągnie obrotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Zespół npędowy nleży dobrć zgodnie z zlecenimi podnymi w podręczniku doboru włściwych silników. Użycie silnik Cummins MerCruiser Diesel w sposób niezgodny z informcjmi podnymi poniżej orz zmieszczonymi w podręczniku doboru silników wymg pisemnej zgody utoryzownego inżynier ds. zstosowń Cummins MerCruiser Diesel. Duż moc wyjściow prc z tką mocą możliw jest przy zmiennym obciążeniu, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin dziłni. Prce ze zmniejszoną mocą muszą odbywć się przy prędkości obrotowej n poziomie 200 obr./min lub mniejszej w przypdku silników, których mksymlne obroty znmionowe wynoszą 3000 obr./min lub mniej, orz przy prędkości obrotowej 400 obr./min lub mniejszej w przypdku silników, których mksymlne obroty znmionowe są wyższe niż 3000 obr./min. Dużą moc wyjściową możn wykorzystywć w celch rekrecyjnych (nie przynoszących dochodów); czs prcy silnik z tką mocą nie powinien przekrczć 500 godzin rocznie. Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Obserwowć wszystkie wskźniki i wyświetlcz systemowy, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Często obserwowć wszystkie wskźniki i wyświetlcz systemowy, monitorując stn silnik. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n obrotch jłowych w celu schłodzeni turbosprężrki i silnik. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik, jeśli nleży do wyposżeni, i uruchomić ją n 5 minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków: pliw, oleju, wody, płynów itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli nleży do wyposżeni. Otworzyć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni. W rzie potrzeby wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy biegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli nleży do wyposżeni. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli nleży do wyposżeni. Zmknąć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich obrotch biegu jłowego przez kilk minut. Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Unikć zgrożeni wybuchem. Może dojść do zpłonu pr, co może stć się przyczyną powżnych obrżeń cił i uszkodzeni silnik. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lub benzyn Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 27

36 Rozdził 3 - N wodzie Przed uruchomieniem silnik! PRZESTROGA Unikć nrżni n dziłnie środków drżniących. Przed rozpoczęciem serwisu podzespołów silnik nleży przewietrzyć przedził silnikowy, by usunąć pry pliw.! PRZESTROGA Przegrznie w wyniku niedosttecznej ilości wody chłodzącej może spowodowć uszkodzenie silnik i ukłdu npędowego. Upewnić się z kżdym rzem podczs prcy, że do otworów wlotowych wody dopływ wystrczjąc ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: W przypdku uruchmini silnik wyjętego z wody konieczne jest doprowdzenie wody do pompy silnik i pompy wody morskiej. Informcje n temt poboru wody morskiej zwier punkt Płuknie ukłdu wody morskiej w rozdzile 5 niniejszej instrukcji. Upewnić się, czy npęd wytrymowny do cłkowicie w dół. Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż silnik rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. Nleży upewnić się, że skrzyni korbow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy przeznczonym do prcy w pnującej temperturze. Zob. Dne techniczne olej silnikowy. Nleży upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Wykonć wszystkie czynności wymienione w Hrmonogrmch konserwcji orz Tbeli eksplotcji. Wykonć wszelkie inne potrzebne czynności kontrolne określone przez utoryzowną stcję nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel lub wymienione w podręczniku obsługi łodzi. Uruchminie zimnego silnik WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Zob. część Hrmonogrm konserwcji w rozdzile Konserwcj. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli nleży do wyposżeni) i uruchomić ją n 5 minut, lub otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Jeżeli silnik nie był uruchminy przez pewien czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się pompą ręczną lub tłoczkiem pompy zstrzykowej znjdującymi się w górnej części filtru pliw. Nleży przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej cztery lub pięć rzy w górę i w dół. Terz możn spróbowć uruchomić silnik, postępując zgodnie ze stndrdową procedurą.! PRZESTROGA Nie nleży podejmowć prób włączeni rozrusznik, gdy silnik prcuje; może to spowodowć uszkodzenie koł i pierścieni zębtego rozrusznik. 4. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by wrócił do położeni ON". Stron Q61 STYCZEŃ 2007

37 Rozdził 3 - N wodzie! PRZESTROGA Nie nleży zwiększć obrotów silnik, dopóki wskźnik ciśnieni oleju nie pokże prwidłowej wrtości. Wyłączyć silnik, jeśli odczyt ciśnieni oleju nie pokże się w ciągu 20 do 30 sekund po uruchomieniu silnik. WAŻNE: W ciągu kilku sekund po uruchomieniu silnik ciśnienie oleju powinno przekroczyć wrtość 10 psi (69 kp). Jeżeli ciśnienie oleju jest mniejsze niż ciśnienie minimlne, ztrzymć silnik, nstępnie zloklizowć problem i usunąć jego przyczynę. Jeżeli nie możn określić przyczyny problemu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Rozgrzewnie silnik! PRZESTROGA Nieprwidłowe lub niewystrczjące rozgrznie silnik może doprowdzić do zncznego skróceni żywotności silnik wysokoprężnego. Przed pełnym obciążeniem upewnić się, że tempertur cieczy chłodzącej silnik znjduje się w normlnym zkresie roboczym. 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozwolić, by silnik prcowł n obrotch od 1000 do 1200 obr./min. do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego obciążeni jest brdzo wżne. Rozgrzewnie zpewni czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA: Czs rozgrzewni silnik przy niskiej temperturze otoczeni możn skrócić, pływjąc łodzią n niskich obrotch silnik. Po osiągnięciu tempertury eksplotcji możn rozpocząć normlną eksplotcję łodzi. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury roboczej:. Ciśnienie oleju powinno znjdowć się w wyznczonym zkresie. Ptrz Dne techniczne Chrkterystyki silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w określonym zkresie. b. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtru pliw i przewodów elstycznych. c. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju z silnik i npędu rufowego. Szczególnie dokłdnie nleży sprwdzić filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże cieczy chłodzącej i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe. 4. Zloklizowć i wyeliminowć przyczynę ewentulnych problemów, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli nleży do wyposżeni) i uruchomić ją n 5 minut, lub otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjce do położeni START", ustwić kluczyk, nstępnie go zwolnić po uruchomieniu silnik Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 29

38 Rozdził 3 - N wodzie Zmin biegów 4. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne.! PRZESTROGA Unikć uszkodzeni ukłdu npędowego. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni ukłdu npędowego. Ukłd npędowy nleży przełączć tylko przy obrotch biegu jłowego silnik. 1. Upewnić się, że mnetk pilot jest w położeniu neutrlnym. 2. W celu włączeni npędu rufowego mnetkę pilot nleży przesunąć pewnym szybkim ruchem w przód, by włączyć bieg do przodu lub w tył, by włączyć bieg wsteczny. 3. Po włączeniu npędu rufowego zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrzeb. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy będzie n biegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 4. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. 5. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić mnetkę pilot w pozycji neutrlnej. UWAGA Ntychmistowe ztrzymnie silnik po prcy przy dużym obciążeniu może doprowdzić do uszkodzeni łożysk turbosprężrki. Przed wyłączeniem silnik powinien przez kilk minut prcowć n obrotch jłowych. 2. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n obrotch jłowych w celu schłodzeni turbosprężrki i silnik. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji OFF". Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy będzie n biegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. 2. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry (n zewnątrz) lub n dół (do wewnątrz). Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zpewnienie dodtkowego prześwitu stnowi problem, nleży umieścić npęd rufowy w pozycji skrjnej do przewozu n przyczepie i podeprzeć z pomocą opcjonlnego zestwu do przewozu n przyczepie dostępnego w utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

39 Rozdził 3 - N wodzie Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, by zpobiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są objęte gwrncją Cummins MerCruiser Diesel. UWAGA Zpobiegć uszkodzeniom ukłdu chłodzeni i silnik. Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć, powodując uszkodzeni lub może doprowdzić do uszkodzeń obu typów. Opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (dowolny czs) w niskich temperturch, jeżeli istnieje możliwość spdku tempertur poniżej zer. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Aby zpobiec tkim zdrzeniom, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. Aby możliw był eksplotcj silnik w temperturze 0 C (32 F) lub niższej, nleży przestrzegć poniższych instrukcji: Kżdego dni po zkończeniu rejsu cłkowicie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, by uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz (jeśli nleży do wyposżeni). Npełnić zbiornik pliw po zkończeniu eksplotcji, by uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpobiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Używć włściwego oleju smrującego przeznczonego do prcy w niskich temperturch; upewnić się, czy jego stn w skrzyni korbowej jest włściwy. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dobrym stnie. W temperturch n poziomie -20 C (-4 F) i niższych używć grzłki cieczy chłodzącej, co ułtwi rozruch. W przypdku eksplotcji w temperturch rktycznych -29 C (-20 F) lub niższych, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących wyposżeni specjlnego do prcy w niskich temperturch orz włściwych środków ostrożności. Zob. Rozdził 6 informcje związne z długotrwłym przechowywniem lub przechowywniem w niskich temperturch. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lub pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, by mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury MerCruiser lub Cummins MerCruiser Diesel Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 31

40 Rozdził 3 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI Osobie przebywjącej w wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością. W NIERUCHOMEJ ŁODZI Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy biegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni ! OSTRZEŻENIE Jeśli ktoś znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Osob znjdując się w wodzie może odnieść powżne obrżeni przy kontkcie z obrcjącą się śrubą npędową, poruszjącą się łodzią lub skrzynią biegów, lub jkimkolwiek urządzeniem trwle przymocownym do poruszjącej się łodzi lub skrzyni biegów. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i wyłączyć go. Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Jeżeli łódź m być używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier broszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R03) dostępn w utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lub kilwter, ngł redukcj przepustnicy lub gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie przed poręczą ndburci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndburci lub osłoną. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

41 Rozdził 3 - N wodzie Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Wypdnięcie przez przednią krwędź pontonu lub łodzi pokłdowej grozi wciągnięciem pod łódź, w nstępstwie klectwem i śmiercią. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu; pozostć n miejscu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z SIEDZISKAMI DO ŁOWIENIA UMIESZCZONYMI NA PODWYŻSZENIU NA PRZEDZIE ŁODZI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE mc Opdnięcie łodzi n powierzchnię wody po skoku przez flę lub kilwter może spowodowć wypdnięcie psżerów z łodzi, co grozi klectwem lub śmiercią. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Wszystkich psżerów łodzi nleży poinstruowć, że jeśli dojdzie do skoku przez flę lub kilwter, powinni pochylić się i mocno trzymć się jkiegokolwiek ndjącego się do tego elementu łodzi. mc Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy, podczs opdni n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 33

42 Rozdził 3 - N wodzie Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożeni. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z obiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lub w miejscch, gdzie w wodzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, w które mogłyby uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster lub dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w obiekty unoszące się n wodzie lub w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h). Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy uderzy w jkiś obiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lub łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposobów zminimlizowni obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu silnikowego, nleży go dostrczyć do utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lub dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lub wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

43 Rozdził 3 - N wodzie! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lub śmiercią. Dlsze pływnie łodzią, któr zostł powżnie uszkodzon przez uderzenie, może doprowdzić do ngłej wrii podzespołów, nwet jeśli nie nstąpi ponowne uderzenie w przeszkodę. W tkiej sytucji nleży zlecić dokonnie dokłdnego przeglądu i wszelkich niezbędnych nprw zespołu npędowego. Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, by chronić npęd rufowy przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs npędu rufowego, redukując uszkodzeni. Gdy npęd rufowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpobiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n obszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo obiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi obiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: Zbezpieczenie przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Kwitcj Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i obroty silnik Powoduje podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie Zwiększ niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dziób): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzburzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe) W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno być: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziobu jk i rufy. Podczs pobytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zblokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szybko poruszjących się obiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lub śrub npędow. Kwitcj wywołuje przyśpieszenie ruchu śruby npędowej, le zwlni ruch łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruby npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lub inne znieczyszczeni zplątne w śrubę npędową Zgięte łoptki śruby npędowej Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 35

44 Rozdził 3 - N wodzie Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruby Zsysnie powietrz do śruby npędowej Zsysnie powietrz do śruby npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lub gzy splinowe, które dostły się w okolice śruby npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruby npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruby, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz. Brk pierścieni dyfuzor śruby npędowej. Uszkodzenie śruby npędowej lub obudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią obudową przekłdni. Montż jednostki npędowej zbyt wysoko n pwęży. Wysokość nd poziomem morz i klimt UWAGA: Silniki wyposżone w elektroniczny moduł sterujący (ECM) zmniejszją wpływ zmin wysokości n.p.m. i klimtu poprzez utomtyczne dostosownie dopływu pliw do wrunków tmosferycznych i wysokości n.p.m. Silniki sterowne z pomocą modułu ECM kompensują jednk zwiększonego obciążeni orz zmin stnu kdłub. Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może być wywołne przez: Zwiększenie wysokości nd poziomem morz Wzrost tempertur Obniżenie ciśnieni tmosferycznego Zwiększenie wilgotności Aby mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych i wysokiego położeni nd poziomem morz utrzymć optymlne osiągi silnik, nleży użyć śruby npędowej, któr umożliwi prcę silnik n obrotch znmionowych przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT) bez mksymlnego obciążeni łodzi w normlnych wrunkch. W większości przypdków znmionowe obroty przy cłkowicie otwrtej przepustnicy możn uzyskć poprzez zstosownie śruby npędowej o mniejszym skoku. Wybór śruby npędowej! PRZESTROGA Aby nie doszło do uszkodzeni silnik, dobrn śrub npędow musi umożliwić prcę silnik przy obrotch znmionowych odpowidjących cłkowitemu otwrciu przepustnicy. Używnie śruby npędowej powodującej prcę silnik poniżej znmionowej wrtości obrotów może spowodowć uszkodzenie tłoków i/lub zworów, niezleżnie od tego, czy silnik prcuje przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. I odwrotnie, używnie śruby npędowej powodującej prcę silnik powyżej znmionowej wrtości obrotów może spowodowć zwiększenie zużyci pliw, skróci żywotność silnik i nie pozwoli n osiągnięcie mocy znmionowej. Odpowiedzilność z wyposżenie zespołu silnikowego w odpowiednią śrubę npędową spoczyw n producencie łodzi i delerze sprzedjącym łódź. WAŻNE: Silniki omówione w tym podręczniku są wyposżone w moduł ECM, ogrniczjący obroty silnik. Nleży upewnić się, czy używn śrub nie umożliwi prcy silnik poz zkresem ogrniczeni, poniewż doprowdzi to do zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości obrotów nleży używć dokłdnego obrotomierz. Nleży dobrć śrubę npędową, któr umożliwi prcę zespołu silnikowego przy obrotch znmionowych przy mksymlnym obciążeniu. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

45 Rozdził 3 - N wodzie Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik utrzymują się poniżej znmionowych obrotów silnik, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy obrotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lub uszkodzenie. Po dokonniu wstępnego doboru śruby npędowej mogą wystąpić wymienione niżej problemy wymgjące wyminy śruby n śrubę o mniejszym skoku: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczby obrotów n minutę (choć nie ż tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczby obrotów n minutę (choć nie ż tk istotną w tych modelch). Obniżenie obrotów w wyniku uszkodzeni śruby npędowej lub znieczyszczeni dn. Zwiększenie obciążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzebne w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śrubę o kolejnym mniejszym skoku. Pływjąc bez nrcirz ze śrubą o zmniejszonym skoku, nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy do mksimum. Wstęp Procedur wstępnego docierni silnik Poniższ procedur m szczególnie duże znczenie w przypdku nowych silników wysokoprężnych. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie tłoków i pierścieni, co zncznie obniży ryzyko występowni problemów podczs późniejszej eksplotcji. WAŻNE: Firm Cummins MerCruiser Diesel zlec unikni gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć 1 minutę, ż silnik rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Nleży zpoznć się z odpowiednią częścią Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie i uruchomić silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich obrotch biegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury roboczej. 3. Pozwolić n prcę silnik n biegu przez 3 minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1200 obr./min, 2400 obr./min i 3000 obr./min. 4. Pozwolić n prcę silnik n biegu przez 3 minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1500 obr./min, 2800 obr./min i 3400 obr./min 5. Pozwolić n prcę silnik n biegu przez 3 minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1800 obr./min, 3000 obr./min i mksymlne nominlne obroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni) Wżne jest, by postępowć wg poniższej procedury w przypdku nowych i remontownych npędów rufowych wyposżonych w nowe przekłdnie. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów przekłdni npędu rufowego i związnych z nią podzespołów, co zncznie obniż ryzyko występowni problemów podczs późniejszej eksplotcji. Unikć rozruchu przy pełnym otwrciu przepustnicy. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy niezmiennych obrotch Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 37

46 Rozdził 3 - N wodzie W okresie pierwszych 5 godzin nie otwierć przepustnicy brdziej niż n 75%. W okresie kolejnych 5 godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć bieg do przodu i wprowdzić silnik n umirkowne obroty. Dociernie silnik 20-GODZINNY OKRES DOCIERANIA WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zbyt długo przy obrotch poniżej 1500 obr./min. Trzeb włączć bieg tk szybko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n obroty powyżej 1500 obr./min, jeżeli wrunki pozwlją n bezpieczną prcę. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości obrotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez 5 minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n biegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury roboczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzeby nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. PO 20-GODZINNYM OKRESIE DOCIERANIA Aby przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Cummins MerCruiser Diesel zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wymienić olej i filtr oleju silnikowego z częstotliwością zgodną z Hrmonogrmem konserwcji. Zob. Dne techniczne orz Konserwcj. Używć śruby npędowej, umożliwijącej prcę silnik n obrotch znmionowych przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym obciążeniu. Zob. Dne techniczne orz Konserwcj. Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lub niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu eksplotcji nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel w celu omówieni lub przeprowdzeni czynności konserwcyjnych przewidzinych hrmonogrmem. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

47 Spis treści Rozdził 4 - Dne techniczne Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Zlecne pliw Olej npędowy niskie tempertury Chłodziwo (środek zpobiegjący zmrzniu) Olej silnikowy Chrkterystyki silnik Chrkterystyki płynów Silnik...43 QSD Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph...43 Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni...43 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone frby Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 39

48 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Podzespoły ukłdu pliwowego tego silnik nie zbezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć benzyny n łodzich wyposżonych w tego typu silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr benzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR). Niezstosownie się do powyższego zkzu może doprowdzić do wybuchu pożru, eksplozji lub spowodowć obrżeni cił.! OSTRZEŻENIE ZAGROŻENIE POŻAREM I WYBUCHEM: Przeciek pliw z jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego może stnowić zgrożenie pożrem i wybuchem, które mogą doprowdzić do powżnego zrnieni lub śmierci. Obowiązkowe są dokłdne okresowe przeglądy ukłdu pliwowego, szczególnie po okresie dłuższego przechowywni. Wszystkie elementy ukłdu pliwowego powinny być kontrolowne pod kątem przecieków, rozmiękczeni, utwrdzeni, puchnięci lub korozji. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Pod ŻADNYM pozorem nie nleży mieszć benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym. Miesznin benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym jest brdzo łtwopln i stwrz istotne zgrożenie dl użytkownik. WAŻNE: Użycie niewłściwego lub znieczyszczonego wodą oleju npędowego może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są objęte gwrncją. Wymgny jest olej npędowy klsy 2-D, zgodny z normmi D975 ASTM (lub normą DIN dl silników wysokoprężnych) i o minimlnej liczbie cetnowej 45. Liczb cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczby cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może być konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lub n dużych wysokościch. Obniżenie liczby cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu zbiornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodobnie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczbie cetnowej. Mksymln zwrtość sirki dl powyższego pliw wynosi 0,50% wgowo (ASTM). Ogrniczeni mogą być inne poz grnicmi Stnów Zjednoczonych. W silnikch zsilnych olejem npędowym o dużej zwrtości sirki nstąpi znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; zużyci wewnętrznych części silnik, szczególnie łożysk, orz korozji i powżnego uszkodzeni innych części silnik. trudności podczs uruchmini i eksplotcji. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

49 Rozdził 4 - Dne techniczne Zlecne pliw! PRZESTROGA Unikć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Stosownie pliw innych niż zlecne przez firmę Cummins MerCruiser Diesel może spowodowć trudności z uruchminiem i inne zkłóceni prcy, tkie jk przedwczesne zużycie nurników pompy wtryskowej orz osdzni się ngru i innych znieczyszczeń w dyszch wtryskiwczy. Olej npędowy/odpowiedni norm Zlecenie JIS (Jpnese Industril Stndrd) Nr 2 DIN (Deutsche Industrie Normen) DIN SAE (Society Of Automotive Engineers) w oprciu o SAE J-313C Nr 2-D BS (British Stndrd) w oprciu o BSEN A-1 Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chyb że zostnie wzbogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, by możliwe było ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, obowiązkiem włściciel/osoby obsługującej jest zstosownie dodtku zpobiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Chłodziwo (środek zpobiegjący zmrzniu)! PRZESTROGA Środki przeciwzmrożeniowe bzujące n lkoholu etylowym lub metnolu orz czyst wod nie są zlecne do stosowni w sekcji cieczy chłodzącej zmkniętego ukłdu chłodzeni. Poniewż silniki Diesl są silnikmi wysokoprężnymi, ich tempertur robocz jest wyższ. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, wrz z knłmi chłodzeni, muszą pozostwć tk czyste, jk to tylko możliwe, by zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. Aby zpewnić odpowiednie chłodzenie, zlecne jest wypełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką o niskiej zwrtości krzemu, czyli roztworem zpobiegjącego zmrzniu glikolu etylenowego i wody deminerlizownej. Miesznk o niskiej zwrtości krzemu zpobieg wytrącniu się środk zpobiegjącego zmrzniu i formowniu żelu krzemowego. Tki żel mógłby zblokowć knły silnik i wymiennik ciepł, powodując przegrznie silnik. Używnie wody dejonizownej zmist zwykłej wody z krnu lub wody zmiękczonej może zpobiec tworzeniu się dużych ilości osdów minerlnych, które zmniejszją wydjność ukłdu chłodzeni. Przed dolniem do zmkniętego ukłdu chłodzeni zmieszć chłodziwo, jeżeli nie jest wstępnie wymieszne. Dodtki i inhibitory dodne do dopuszczlnych roztworów cieczy chłodzącej tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpobiegjącą ndżerniu wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzeni powinn przez cły rok pozostwć npełnion odpowiednim roztworem cieczy chłodzącej (płynu zpobiegjącego zmrzniu). Nie nleży opróżnić zmkniętej części ukłdu chłodzeni n czs przechowywni, gdyż przyspieszy to korozję wewnętrznych powierzchni. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zbezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem cieczy chłodzącej (płynu zpobiegjącego zmrzniu) Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 41

50 Rozdził 4 - Dne techniczne UWAGA: Ogólnie zlec się stosownie roztworu 50/50 chłodziw (płynu zpobiegjącego zmrzniu) i wody dejonizownej, destylownej. Jeżeli eksplotcj odbyw się w temperturch wody morskiej wyższych niż 32 C (90 F), dopuszczlne jest wtedy zstosownie roztworu chłodziw (płynu zpobiegjącego zmrzniu) i wody dejonizownej, destylownej w stosunku 25/75, co zwiększ wydjność chłodzeni silnik. WAŻNE: Jko ciecz chłodząc (płyn zpobiegjący zmrzniu) w silnikch do łodzi musi być stosowny roztwór niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych cieczy chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych cieczy chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent cieczy chłodzącej. W poniższej tbeli wymieniono niektóre z dopuszczlnych płynów zpobiegjących zmrzniu i cieczy chłodzących. Ptrz Hrmonogrmie konserwcji by uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Opis Dostępność Numer części Ciecz chłodząc do silników do łodzi Ilość: 3-3/4 l, 1 gl. US Tylko Europ A2 Fleetgurd Complet z DCA4 Ilość: 3-3/4 l, 1 gl. US Cły świt Numer części Fleetgurd: CC2825 Olej silnikowy! PRZESTROGA ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA! Wyrzucnie odpdów olejowych lub oleju do środowisk nturlnego jest prwnie zbronione. Podczs używni lub serwisowni łodzi nie wolno rozlewć oleju ni jego pochodnych w środowisku nturlnym. Olej i jego pochodne nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku, zużyty lub niepotrzebny usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. Aby uzyskć optymlną moc silnik orz by zgwrntowć mksymlną ochronę, nleży stosowć olej silnikowy klsy HD-SAE-API CG-4 orz CH-4. Zdecydownie zlecne jest stosownie: Opis Miejsce stosowni Numer części Olej silnikowy do silników czterosuwowych do łodzi Mercury 15W40 Skrzyni korbow silnik K1 Olej ten jest to specjln miesznk oleju 15W40 z odpowiednimi dodtkmi do prcy we wszystkich temperturch. Spełni wymgni określone dl klsy API CF-2, CF-4, CG-4 i CH-4. Inne zlecne oleje: Opis Miejsce stosowni Numer części Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turbostr Wintershll VIiv 1 Skrzyni korbow silnik Dostępn w loklnych sklepch Powyższe oleje zostły ztwierdzone przez firmę Mercury Mrine orz przez Mrine Power Europe. W pełnym zkresie tempertur możn stosowć olej 15W40. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

51 Rozdził 4 - Dne techniczne Chrkterystyki silnik Opis Dne techniczne QSD 2.0 Typ silnik Typ ukłdu indukcyjnego Pojemność skokow Rzędowy, 4-cylindrowy, wysokoprężny 16 zworowy z turbosprężrką i chłodnicą końcową 2,0 l (122 cle sześc.) Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok Znmionowe obroty silnik (by uzyskć informcje dodtkowe, ptrz Czynniki wpływjące n eksplotcję Wybór śruby npędowej ). Obroty biegu jłowego (silnik w normlnej temperturze roboczej). Ciśnienie oleju przy obrotch n biegu jłowym Ciśnienie oleju przy 4000 obr./min. Termostty (wod) Termostty (olej) Tempertur chłodziw Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor 83 mm (3,700 cl) 92 mm (3,622 cl) Więcej informcji zwierją krzywe wydjności i rkusze dnych CMD ( 700 obr./min 2,4 br [240 kp] (35 PSI) 6,6 br [660 kp] (95 PSI) 83 C (181 F) 95 C (203 F) C ( F) 12 V, minus (-) n msie 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA lub 180 Ah Chrkterystyki płynów Silnik QSD 2.0 WAŻNE: Wszystkie podne ilości są przybliżone. WAŻNE: W rzie konieczności wyregulowć poziomy płynów odpowiednio do kąt zmontowni i ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewody płynów). Aby określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć włściwego wskźnik poziomu. QSD 2.0 Pojemność ukłdu, litry Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 6,00 l (6,30 uncji) Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W K1 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 7,50 l (8,00 uncji) Ciecz chłodząc do silników do łodzi (Dostępn tylko w Europie) Fleetgurd Complet z DCA4 Numer części Fleetgurd: CC2825 Pojemność silnik: 3,75 l (1,00 glon) A2 Dostępne w loklnych sklepch Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 oz) Olej przekłdniowy wysokiej klsy Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni ZATWIERDZONE PŁYNY DO UKŁADU WSPOMAGANIA STERU Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III Dostępne w loklnych sklepch ZATWIERDZONE PŁYNY DO UKŁADU WSPOMAGANIA TRYMOWANIA Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej silnikowy SAE 10W 30 Olej silnikowy SAE 10W 40 Dostępne w loklnych sklepch Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 43

52 Rozdził 4 - Dne techniczne Ztwierdzone frby Opis Numer części Mrine Cloud White (numer części CMD: ) Dostępne w loklnych sklepch Jsno szr frb gruntow Mercury Frb czrn Mercury Q1 Stron Q61 STYCZEŃ 2007

53 Spis treści Rozdził 5 - Konserwcj Rozdził 5 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Przegląd i zdejmownie pokrywy silnik (2.0) Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow...49 Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące Konserwcje plnowe...50 Po pierwszych 25 godzinch, le nie później niż po 30 godzinch Rz w roku Co 100 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej)...50 Co 2 lt Co 300 godzin lub co 3 lt (co nstąpi wcześniej)...51 Co 500 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej)...51 Co 700 godzin lub co 3 lt (co nstąpi wcześniej)...51 Co 1000 godzin lub co 4 lt (co nstąpi wcześniej)...51 Co 1000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej)...51 Dziennik konserwcji...51 Olej silnikowy Sprwdznie...53 Dolewnie...54 Zmin filtr i oleju...54 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Sprwdznie...57 Dolewnie...57 Wymin...58 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie...60 Dolewnie...61 Wymin...62 Płyn do ukłdu wspomgni steru Sprwdznie...62 Dolewnie...63 Wymin...63 Chłodziwo silnik Sprwdznie...63 Dolewnie...64 Wymin...65 Filtr powietrz Wymontownie...65 Kontrol...66 Montż...66 Filtr odwdnicz pliw Opróżninie...68 Wymin...68 Dolewnie...71 Ukłd pliwowy Wstępne npełninie...72 Npełninie (odpowietrznie)...72 Czyszczenie i płuknie zbiornik pliw...72 Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej...73 Kontrol wlotów wody npędu rufowego...75 Sprwdznie punktów poboru wody morskiej...76 Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej...76 Płuknie ukłdu wody morskiej...79 Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty poboru wody npędu rufowego Przegląd pompy wody morskiej silnik...81 Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph...81 Wymin cieczy chłodzącej silnik Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni...81 Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni...83 Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne...84 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik...85 Wymontownie Czyszczenie i kontrol Montż Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego...87 Sprwdznie ciągłości obwodu npędu rufowego Alph...89 MerCthode...90 Mlownie zespołu npędowego...90 Smrownie Ukłd sterowni...91 Link przepustnicy...93 Link zminy biegów Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 45

54 Rozdził 5 - Konserwcj Zespół pwęży...94 Sprzęgło silnik...94 Modele z przedłużonym włem npędowym...95 Odpowiednie ustwienie npędu rufowego, mieszków i silnik...95 Momenty dokręcni Śrub zciskow pierścieni przegubu Crdn...97 Zwieszenie silnik...98 Śruby npędowe Demontż śruby npędowej Alph...98 Montż śruby npędowej Alph...98 Pski npędowe Pski npędowe silnik QSD Sprwdzenie psk pompy ukłdu wspomgni steru Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi Stron Q61 STYCZEŃ 2007

55 Rozdził 5 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Użytkownik m obowiązek przeprowdzć kontrole bezpieczeństw w celu dopilnowni, by wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji były przestrzegne, co jest konieczne dl bezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Cummins MerCruiser Diesel n okresowe przeglądy. Obowiązkiem włściciel i użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lub mterile, i nie jest objęte gwrncją. Potrzeby w zkresie obsługi zleżą od sposobu użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dbłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. W celu uzyskni wskzówek dotyczących obsługi nleży kontktowć się z utoryzowną stcją obsługi Cummins MerCruiser Diesel. Generlnie obowiązki deler wobec klient obejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i czynności przygotowwcze: Przed dostwą nleży się upewnić, że zespół npędowy Cummins MerCruiser Diesel jest w dobrym stnie przygotownym do eksplotcji. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Wypełnienie Krty Rejestrcji Gwrncji i przesłnie jej n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Wszystkie zespoły npędowe muszą być zrejestrowne, by uzyskć gwrncję.! OSTRZEŻENIE Unikć porżeni elektrycznego, pożru lub wybuchu, które mogą prowdzić do obrżeń, śmierci lub uszkodzeni produktu. Przed przystąpieniem do prc serwisowych w zespole npędowym nleży zwsze njpierw odłączyć ob kble od kumultor.! PRZESTROGA Unikć nrżni n dziłnie środków drżniących. Przed rozpoczęciem serwisu podzespołów silnik nleży przewietrzyć przedził silnikowy, by usunąć pry pliw. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności może wykonć włściciel lub użytkownik łodzi; pozostłe powinny być wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Przed przystąpieniem wykonywni czynności konserwcyjnych i nprwczych niewymienionych w tym podręczniku zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego silnik Cummins MerCruiser Diesel lub Mercury MerCruiser i dokłdne zpoznnie się z jego treścią. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Oznczeni kolorystyczne są podne n rysunkch. Niebieski chłodziwo Żółty olej silnikowy Pomrńczowy pliwo Czrny olej przekłdniowy Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 47

56 Rozdził 5 - Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne obecnie wyposżenie łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Cummins MerCruiser Diesel, stnowi wysokiej klsy wyrób mechniczny. Wyspecjlizowne ukłdy podwni pliw zpewniją doskonłą ekonomikę zużyci pliw, lecz również stnowią złożone instlcje, szczególnie dl niedoświdczonego mechnik. Jeżeli jesteś osobą, któr lubi sm dokonywć drobnych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Nie nleży przystępowć do wykonywni nprw przed zpoznniem się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest bezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw bez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi i sprzęt są niedostępne. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy opłty z wykonnie ich przez deler. Podobnie, w przypdku częściowego rozmontowni silnik lub zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler będzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji problemu. To zś będzie kosztowć więcej, niż zbrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się problemu. Przyczynę problemu może usunąć brdzo prost korekt ustwień. Nie nleży telefonowć do deler, biur wrszttu ni zkłdu fbrycznego z prośbą o zdignozownie problemu lub podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę problemów przez telefon. Serwis zespołu npędowego zpewni lokln utoryzown stcj nprwcz firmy Cummins MerCruiser Diesel. Ztrudni on mechników specjlnie przeszkolonych przez producent. Zlecne jest, by kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł utoryzown stcj nprwcz firmy Cummins MerCruiser Diesel. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni problemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Przegląd i zdejmownie pokrywy silnik (2.0) Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, by zpewnić jego optymlne prmetry prcy i zpobiec ewentulnym problemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lub brkujących części, węży i zcisków; dokręcić lub wymienić jeśli konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone i skorodowne. 3. Dokłdnie sprwdzić śrubę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lub pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

57 Rozdził 5 - Konserwcj Aby zdjąć pokrywę silnik w celu przeprowdzeni konserwcji i przeglądu, nleży wykonć poniższe czynności: UWAGA: W pokrywie silnik znjduje się pnel dostępowy, dzięki któremu możn uzyskć dostęp do wyłączników utomtycznych silnik orz kork wlewu oleju i wskźnik prętowego bez konieczności zdejmowni cłej pokrywy silnik. 1. Aby zdjąć pokrywę silnik, nleży ją unieść w celu odczepieni mocowni ztrzskowego. c b d Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow POCZĄTEK KAŻDEGO DNIA KONIEC KAŻDEGO DNIA Pokryw silnik QSD 2.0 l z pnelem dostępowym zdjęt - Pnel z wyłącznikiem utomtycznym silnik b - Korek wlewu oleju c - Wskźnik poziomu oleju d - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt 2. Aby zmontowć pokrywę silnik nleży ją opuścić i ustwić nd mocownimi. Docisnąć pokrywę w miejscu kżdego mocowni, by przymocowć. UWAGA: Przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności może wykonć włściciel lub użytkownik łodzi; pozostłe powinny być wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Przed przystąpieniem do wykonywni czynności konserwcyjnych i nprwczych niewymienionych w tym podręczniku zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego silnik Cummins MerCruiser Diesel lub podręcznik serwisowego npędu rufowego Alf firmy Mercury MerCruiser i dokłdne zpoznnie się z jego treścią. Sprwdzenie poziomu oleju silnikowego (n podstwie prktycznych doświdczeń opertor z produktem częstotliwość sprwdzni możn zmniejszyć). Sprwdzenie poziomu cieczy chłodzącej silnik. Sprwdzenie poziomu oleju wspomgni sterowni. Sprwdzenie poziomu oleju do smrowni przekłdni npędu rufowego w monitorze smrowni przekłdni. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuszczenie wody ze wstępnego filtru pliw po kżdym użyciu (w przypdku eksplotcji w ujemnych temperturch spuścić wodę z obu filtrów pliw) Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 49

58 Rozdził 5 - Konserwcj CO TYDZIEŃ CO DWA MIESIĄCE Spuszczenie wody z filtru pliw. Sprwdzenie poziomu oleju w pompie trymu. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lub osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu płynu. Nniesienie smru n wł śruby npędowej i dokręcenie jej nkrętki (jeśli łódź jest używn tylko w wodzie słodkiej, konserwcję możn przeprowdzć co cztery miesiące). Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Sprwdzenie filtru powietrz (co dw miesiące lub co 50 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej). Sprwdzenie nod silnik i ich wymin w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Sprwdzenie zbezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie wskźników (co dw miesiące lub co 50 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej). W przypdku używni łodzi w słonych wodch zmniejszyć ten okres do 25 godzin lub 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe UWAGA: Przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. PO PIERWSZYCH 25 GODZINACH, ALE NIE PÓŹNIEJ NIŻ PO 30 GODZINACH RAZ W ROKU Wymin oleju silnikowego i filtr. Wykonnie zprwek n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i sprysknie środkiem ntykorozyjnym. CO 100 GODZIN LUB RAZ W ROKU (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Dokręcenie przeciwnkrętek śrub U pierścieni przegubu Crdn. Wymin filtrów pliw. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu obluzownych, brkujących lub uszkodzonych części. Nsmrownie kbli i połączeń. Przegląd i smrownie wypustów przegubu Crdn. Sprwdznie mieszków, linki zminy biegów i zcisków. Smrownie łożysk przegubu Crdn i złącz silnik (złącze silnik smrowć co 50 godzin, jeśli silnik prcuje n jłowym biegu przez dłuższy czs). Sprwdzenie ciągłości obwodu w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. Jeśli łódź wyposżon jest w system MerCthode, sprwdzenie jego sygnłu wyjściowego. Sprwdzić wyrównnie silnik. Dokręcenie elementów mocujących silnik. Sprwdzenie obwodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lub skorodownych styków. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

59 CO 2 LATA Rozdził 5 - Konserwcj W przypdku modeli z przedłużonym włem npędowym smrownie przegubów Crdn włu npędowego, łożysk n końcu pwęży (podpor) orz łożysk n końcu silnik (wyjście). Sprwdzenie stnu i npięci psków npędowych kcesoriów silnik. Sprwdzenie ukłdu chłodzeni i ukłdu wydechowego pod względem uszkodzeń lub nieszczelności. Sprwdzenie dokręceni zcisków przewodów obu ukłdów. Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej silnik i wymin zużytych części. Czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Czyszczenie, kontrol i testownie głowicy ciśnieniowej. Sprwdzenie nod i wymin w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Wymin filtr powietrz. Wymin cieczy chłodzącej silnik. CO 300 GODZIN LUB CO 3 LATA (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej npędu Alph. Wymin zużytych części. CO 500 GODZIN LUB CO 5 LAT (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Czyszczenie rdzeni chłodnicy końcowej. CO 700 GODZIN LUB CO 3 LATA (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Wymin psk npędowego pompy ukłdu wspomgni steru. CO 1000 GODZIN LUB CO 4 LATA (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Wymin psk rozrządu silnik. CO 1000 GODZIN LUB CO 5 LAT (CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ) Czyszczenie zbiornik pliw. Dziennik konserwcji Tutj nleży rejestrowć wszystkie przeprowdzne n zespole npędowym czynności konserwcyjne. Zchowć wszystkie zmówieni i rchunki Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 51

60 Rozdził 5 - Konserwcj Dt Wykonne czynności konserwcyjne Godziny prcy silnik Olej silnikowy! PRZESTROGA ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA! Wyrzucnie odpdów olejowych lub oleju do środowisk nturlnego jest prwnie zbronione. Podczs używni lub serwisowni łodzi nie wolno rozlewć oleju ni jego pochodnych w środowisku nturlnym. Olej i jego pochodne nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku, zużyty lub niepotrzebny usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

61 Rozdził 5 - Konserwcj Sprwdznie WAŻNE: Olej skrzyni korbowej nleży sprwdzć z częstotliwością określoną w Hrmonogrmie konserwcji. Zużywnie przez silnik w procesie chłodzeni i smrowni pewnej ilości oleju jest zjwiskiem normlnym. Ilość zużytego oleju w zncznym stopniu zleży od obrotów silnik (zużycie jest większe przy cłkowitym otwrciu przepustnicy i zmniejsz się zncznie po obniżeniu prędkości obrotowej silnik). UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korbowego lub czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Nie wolno wyjmowć wskźnik prętowego podczs prcy silnik. Przed jego wyjęciem lub włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Aby sprwdzić poziom oleju silnikowego podczs eksplotcji silnik, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Wyjąć prętowy wskźnik poziomu. Przetrzeć i ponownie umieścić w przewodzie wskźnik. 3. Wyjąć wskźnik i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. Zob. Dolewnie. b c Oznczenie n wskźniku prętowym oleju silnikowego - Pręt wskźnik oleju b - Minimlny poziom roboczy c - Oznczenie poziomu pełnego i mksymlny poziom roboczy 4. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju silnikowego. b c Czynności serwisowe związne z olejem silnik QSD 2.0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt b - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 53

62 Rozdził 5 - Konserwcj Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. c b Czynności serwisowe związne z olejem silnik QSD 2.0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt b - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego 2. Dodć odpowiednią ilość oleju, tk by poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le by go nie przekroczył. QSD 2.0L Pojemność w litrch (w kwrtch) Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 6,0 l (6,3 kwrty US) Olej silnikowy do silników czterosuwowych do łodzi 15W40 WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze upewnić się, co do wymgnej ilości oleju z pomocą wskźnik. 3. Złożyć korek wlewu oleju. Zmin filtr i oleju Zob. rozdził Hrmonogrm konserwcji by uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy nleży wymienić przed dłuższym okresem przechowywni łodzi. WAŻNE: Olej silnikowy wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Zob. Dne techniczne. 1. Uruchomić silnik i odczekć, ż ngrzeje się do tempertury zwykłej eksplotcji. 2. Ztrzymć silnik i odczekć, ż olej spłynie do miski olejowej (około pięciu minut). 3. Zdjąć złączkę z końc przewodu spustowego oleju skrzyni korbowej. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

63 Rozdził 5 - Konserwcj 4. Podłączyć pompę olejową skrzyni korbowej (zmwin osobno) do gwintownej złączki prętowego wskźnik oleju. b c Usuwnie oleju silnikowego (pokryw silnik zdjęt, by zpewnić dostęp) - Wąż spustowy oleju z silnik b - Korek wlewu oleju silnikowego c - Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej A 5 Ułtwi spuszcznie oleju silnikowego bez opróżnini skrzyni korbowej Wypompowć olej ze skrzyni korbowej do miski. 6. Olej i jego pochodne nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku, zużyty lub niepotrzebny usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. 7. Po opróżnieniu skrzyni korbowej odłączyć pompę oleju skrzyni i zmocowć złączkę przewodu spustu oleju skrzyni korbowej. Mocno dokręcić. 8. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju. 9. Pod osłoną filtru oleju umieścić odpowiedni pojemnik, by zebrć do niego olej, jki może wyciekć. Z pomocą odpowiedniego klucz poluzowć górną część filtru oleju. 10. Zdjąć górną część i filtr oleju z wymiennym wkłdem Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 55

64 Rozdził 5 - Konserwcj 11. Odłączyć i wyrzucić zużyty wkłd filtru. Wyrzucić zużyty pierścień O-ring znjdujący się w górnej części filtru. b - Obudow filtru oleju Filtr oleju silnik 2.0 l b - Filtr oleju 12. Złożyć nowy pierścień O-ring. Nnieść smr n O-ring. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W40 Pierścienie O-ring filtru oleju Q1 13. Wciskć wkłd filtru oleju w górną część filtru, ż do zblokowni. Będzie słyszlne kliknięcie". 14. Złożyć górną część z nowym wkłdem n obudowę filtru oleju. 15. Przekręcć górną część filtru oleju, dopóki powierzchni uszczelnieni nie zetknie się z obudową. Dokręcić górną część z pomocą odpowiedniego klucz. WAŻNE: Zbyt mocne dokręcenie górnej części może spowodowć odksztłcenie, prowdzące do wycieków oleju. Opis Nm funt x cl funt x stop Górn część obudowy filtru oleju silnikowego 25,0 18,0 b Umiejscowienie obudowy filtru oleju, 2.0 l - Obudow filtru oleju b - Górn część filtru Stron Q61 STYCZEŃ 2007

65 Rozdził 5 - Konserwcj 16. Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik nowym olejem. Zob. Dolewnie. WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 17. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego! PRZESTROGA ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA! Wyrzucnie odpdów olejowych lub oleju do środowisk nturlnego jest prwnie zbronione. Podczs używni lub serwisowni łodzi nie wolno rozlewć oleju ni jego pochodnych w środowisku nturlnym. Olej i jego pochodne nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku, zużyty lub niepotrzebny usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. Sprwdznie UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien być sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. 1. Aby określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Zob. Dolewnie. b Przedstwiono prwidłowy poziom oleju do smrowni przekłdni (w zkresie roboczym) - Poziom do uzupełnieni ( ADD") b - Poziom zkresu roboczego" Dolewnie WAŻNE: Jeśli w dolnej części monitor smrowni przekłdni lub w korku do npełnini i spuście oleju widoczn jest wod, lub jeśli olej przekłdniowy trci zbrwienie, nleży niezwłocznie skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Ob objwy mogą oznczć przecieki wody w npędzie rufowym. WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrzeb pond 59 ml (2 uncje obj.) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. 1. Jeżeli smr przekłdniowy jest poniżej lub w pobliżu oznczeni do uzupełnieni", nleży dolć określonego oleju przekłdniowego Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 57

66 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Zdjąć korek monitor smrowni przekłdni. 3. Npełnić monitor smrowni przekłdni odpowiednim olejem, tk by poziom oleju mieścił się w zkresie roboczym. Nie npełnić ndmiernie. c b Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni n poziomie do uzupełnieni" b - Olej do smrowni przekłdni n poziomie zkresu roboczego" c - Korek monitor smrowni przekłdni Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Monitor smrowni przekłdni Q1 4. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie przekręcć gwintu Korek monitor smrowni przekłdni Wymin UWAGA: W przypdku npełnini cłego npędu rufowego ptrz Wymin. 1. Zdjąć ze wspornik zbiorniczek monitorujący poziom oleju w przekłdni. b - Wspornik b - Monitor smrowni przekłdni 2. Wylć zwrtość do odpowiedniego zbiornik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

67 Rozdził 5 - Konserwcj 4. Ustwić npęd rufowy w pełnym zkresie trymowni (pozycj n zewnątrz), odkręcić korek wlewu oleju przekłdniowego orz śrubę spustową z podkłdką uszczelnijącą i spuścić olej przekłdniowy. b - Śrub wlewu i spustow oleju przekłdniowego 7160 b - Podkłdk uszczelnijąc 5. Wyjąć wkręt odpowietrzjący oleju przekłdniowego i podkłdkę uszczelnijącą. Zczekć, ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. b Śrub odpowietrzjąc oleju przekłdniowego b - Podkłdk uszczelnijąc WAŻNE: Pojwienie się w otworze do wlewu i spustowym oleju przekłdniowego wody lub mleczn brw oleju ozncz, że npęd rufowy jest nieszczelny; nleży niezwłocznie zgłosić się n przegląd do utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. 6. Opuścić npęd rufowy tk, by wł śruby npędowej był umieszczony poziomo. Npełnić npęd rufowy odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwory wlewowy i spustowy oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć nie zwierjący powietrz strumień oleju przekłdniowego. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Npęd rufowy Q1 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 7. Złożyć wkręt odpowietrzjący oleju przekłdniowego i podkłdkę uszczelnijącą. 8. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez przewód wlewu i spustowy oleju przekłdniowego, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 59

68 Rozdził 5 - Konserwcj 9. Npełnić monitor, tk by poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie roboczym. Nie npełnić ndmiernie. Upewnić się, że gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zbyt mocno. b Monitor smrowni przekłdni b - Poziom zkresu roboczego ( OPERATING RANGE") UWAGA: W ilość oleju przekłdniowego wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 10. Wyjąć pompę z otworu wlewowego i spustowego oleju przekłdniowego. Szybko złożyć podkłdkę uszczelnijącą orz śrubę wlewu i spustową oleju przekłdniowego. Dokręcić śrubę wlewu i spustową oleju przekłdniowego momentem 6,8 Nm (60 funt x cl). Opis Nm funt x cl funt x stop Śrub wlewu i spustow oleju przekłdniowego 6,8 60,0 5,0 11. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego w monitorze smrowni przekłdni będzie opdł i podnosił się podczs prcy npędu rufowego; nleży zwsze sprwdzć poziom oleju przekłdniowego, gdy npęd jest zimny, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). Stron Q61 STYCZEŃ 2007

69 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. b Zbiornik b - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zob. Dolewnie. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Dolewnie 1. Jeżeli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni MIN", nleży dolć włściwego oleju. 2. Zdjąć korek wlewu ze zbiornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. b 7701 Zbiornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN" - Zespół kork wlewu b - Złożony korek wlewu Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 61

70 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, by poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. b Zbiornik b - Oznczeni MIN" i MAKS" Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Wymin Złożyć korek wlewu. Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony wodą lub substncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Płyn do ukłdu wspomgni steru WAŻNE: W ukłdzie wspomgni steru stosowć wyłącznie płyn Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lub Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF).! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji niebezpiecznych, grożących odniesieniem obrżeń, śmiercią lub uszkodzeniem mieni i wynikjących z utrty kontroli nd sterem. Zbyt mło płynu w ukłdzie sterowym może doprowdzić do uszkodzeni pompy. W ukłdzie wspomgni zwsze powinn znjdowć się włściw ilość oleju. Sprwdznie 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. 2. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy ze zbiornik oleju, nstępnie sprwdzić poziom oleju.. Włściwy poziom oleju dl silnik zimnego to poziom pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i końcówką pręt wskźnikowego. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

71 Rozdził 5 - Konserwcj b. W przypdku silnik ngrznego do normlnej tempertury roboczej powinien olej być pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i pełnego silnik rozgrznego. b c d Typowo - Korek wlewu i wskźnik prętowy b - Poziom pełny" dl silnik rozgrznego c - Poziom pełny" dl silnik zimnego d - Zbiornik oleju Dolewnie WAŻNE: Jeżeli olej nie jest widoczny w zbiorniku oleju, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. 1. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, by znjdowł się n odpowiednim poziomie. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp ukłdu wspomgni steru Q1 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Wymin 28 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 3. Złożyć korek wlewu i wskźnik prętowy. Ukłd wspomgni steru Obtin Loclly Wymin oleju ukłdu wspomgni steru nie jest wymgn, chyb że zostnie on znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Chłodziwo silnik! PRZESTROGA Unikć oprzeni cił. Nie zdejmowć kork zbiornik chłodziw, gdy silnik jest gorący. Chłodziwo może gwłtownie wytrysnąć. Sprwdznie WAŻNE: Chłodziwo nleży sprwdzć przed uruchomieniem silnik. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze zbiornik wyrównwczego chłodziw Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 63

72 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym chłodziw powinien znjdowć się n poziomie 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu. b c Umiejscowienie kork zbiornik chłodziw silnik (pokryw silnik zdjęt) - Korek ciśnieniowy b - Zbiornik wyrównwczy chłodziw c - Doln część szyjki wlewu 4. Jeżeli poziom chłodziw jest niski:. Dokonć przeglądu ukłdu wyrównwczego w poszukiwniu nieszczelności. b. Sprwdzić, czy uszczelk kork ciśnieniowego nie jest uszkodzon, w rzie potrzeby wymienić. - Uszczelk Dolewnie c. Korek ciśnieniowy utrzymuje ciśnienie w ukłdzie chłodzeni; może nie jest on wystrczjąco szczelny. Aby sprwdzić korek, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. d. W rzie potrzeby dolć odpowiedniej cieczy chłodzącej. Zob. Dolewnie. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, by uniknąć wycieków chłodziw. 5. Jeżeli poziom chłodziw jest prwidłowy, złożyć korek ciśnieniowy i pewnie go dokręcić. 6. Ponownie skontrolowć poziom cieczy chłodzącej po przeprowdzeniu pierwszej próby pełnego otwrci przepustnicy i w rzie potrzeby dolć cieczy. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze zbiornik wyrównwczego chłodziw. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

73 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Jeśli poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym jest niski, dolć odpowiedniego oleju, tk by jego znjdowł się n poziomie 25 mm (1 cl) od dolnej szyjki wlewu. b c Umiejscowienie kork wlewu chłodziw silnik (pokryw silnik zdjęt) - Korek zbiornik chłodziw b - Zbiornik wyrównwczy chłodziw c - Doln część szyjki wlewu Opis Miejsce stosowni Numer części Ciecz chłodząc do silników do łodzi Fleetgurd Complet z DCA4 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni A2 Tylko Europ Numer części Fleetgurd: CC2825 Dostępne w loklnych sklepch Wymin WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, by uniknąć wycieków chłodziw. 4. Złożyć korek ciśnieniowy. Mocno dokręcić. Wymienić chłodziwo silnik z odpowiednią częstotliwością. Zob. Wymin chłodziw silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Filtr powietrz Wymontownie 1. Poluzowć zcisk i wyjąć przewód odpowietrzjący odolejcz. 2. Poluzowć zcisk i wyjąć osłonę filtru powietrz z wlotu turbosprężrki. b c Obudow filtr oleju zmontown n silniku - Obudow filtru powietrz b - Przewód odpowietrzjący odolejcz c - Obejm zbezpieczjąc dolotu powietrz Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 65

74 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Wyjąć wkłd filtru powietrz z osłony filtru b - Obudow filtru powietrz b - Wkłd filtru powietrz Kontrol Montż 1. Filtr powietrz nie ndje się do czyszczeni. W rzie zbrudzeni lub znieczyszczeni filtr powietrz nleży wymienić. 2. Filtr powietrz wymienić, gdy wkłd pinkowy jest zniszczony lub uszkodzony. 3. Wymienić filtr powietrz z zlecną częstotliwością. Zob. Hrmonogrm konserwcji by uzyskć informcje n temt terminów wyminy w normlnych wrunkch. WAŻNE: Osłon z pinki jest stłym elementem wkłdu filtru powietrz. Osłon pinkow musi być czyst i such, by filtrcj i wydjność silnik były prwidłowe. Nie smrowć osłony pinkowej filtru olejem. 1. Wsunąć wkłd filtru do osłony filtru powietrz. Upewnić się, czy wkłd jest dobrze osdzony w osłonie filtru powietrz. b - Obudow filtru powietrz b - Wkłd filtru powietrz UWAGA: Etykiety ostrzegwcze n osłonie filtru powietrz muszą być widoczne po złożeniu osłony filtru. 2. Złożyć osłonę filtru powietrz n wlot turbosprężrki. 3. Dokręcić zcisk osłony filtru powietrz. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk osłony filtru powietrz Stron Q61 STYCZEŃ 2007

75 Rozdził 5 - Konserwcj 4. Zmontowć przewód odpowietrzjący odolejcz. Mocno dokręcić zcisk przewodu odpowietrzjącego odolejcz. b c Obudow filtru powietrz - Obudow filtru powietrz b - Przewód odpowietrzjący odolejcz c - Obejm zbezpieczjąc filtru powietrz Filtr odwdnicz pliw! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, czy zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Zgrożenie dl środowisk. Do zbierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w bezpieczny sposób, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi.! PRZESTROGA Wod w ukłdzie pliwowym będzie powodowć korozję i rdzewienie wtryskiwczy i innych podzespołów, w wyniku tego zblokownie ukłdu wtrysku pliw. Codziennie przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić, czy w filtrze odwdniczu pliw nie m wody. Jeżeli wod dostnie się do ukłdu wtrysku pliw, nleży przekzć zespół do utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Montowny n silniku filtr odwdnicz pliw wyposżony jest w czujnik obecności wody w pliwie (WIF), którego zdniem jest ostrzeżenie opertor, jeżeli w filtrze pliw znjdzie się wod. Tki filtr pliw wymg wyminy w wyznczonych terminch lub po wykryciu wody w pliwie, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Opertor może zostć ostrzeżony, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie; w zleżności od oprzyrządowni łodzi ostrzeżeniem może być: N ekrnie systemu może zostć wyświetlony kod usterki. Dźwiękowy system ostrzegwczy może wygenerowć sygnł. Zob. Urządzeni sterujące i kontrolne. Opróżnić lub wymienić zdlny filtr wstępny (tki jk filtr Rcor ) z określoną częstotliwością lub z kżdym rzem, gdy w filtrze pliw montownym n silniku wykryt zostnie wod Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 67

76 Rozdził 5 - Konserwcj Opróżninie Filtr odwdnicz pliw montowny n silniku możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, otwierjąc korek spustowy w dolnej części filtru. UWAGA: By mieć pewność, że filtr jest zupełnie suchy, przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji w ciepły dzień nleży opróżnić filtr. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zebrni znieczyszczonego pliw lub wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Pozbyć się pliw w odpowiedni sposób. 1. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym filtru. 2. Otworzyć spust przekręcjąc korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr (ptrząc n filtr od dołu), ż pliwo zcznie wyciekć. Nie nleży wykręcć kork spustowego. b c Typowy filtr odwdnicz pliw - Połączenie przewodu czujnik WIF b - Filtr c - Korek spustowy Wymin 3. Spuszczć pliwo, dopóki nie będzie czyste. 4. Zmknąć otwór spustowy obrcjąc korek w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Mocno dokręcić. 5. Npełnić filtr pliwowy. Zob. Dolewnie.! OSTRZEŻENIE Unikć porżeni elektrycznego, pożru lub wybuchu, które mogą prowdzić do obrżeń, śmierci lub uszkodzeni produktu. Przed przystąpieniem do prc serwisowych w zespole npędowym nleży zwsze njpierw odłączyć ob kble od kumultor. WAŻNE: Wkłdu nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć ob kble od kumultor. 2. Odłączyć przewody czujnik WIF, jeśli nleżą do wyposżeni. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

77 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Wyjąć filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. Nie nleży używć klucz do filtrów. - Filtr odwdnicz pliw Typowo UWAGA: Konieczne może być zchownie kork spustowego i użycie go z nowym filtrem. Wymienić O-ring kork spustowego. 4. Zdjąć korek spustowy i pierścień uszczelnijący O-ring od spodu zmontownego filtr pliw. Znotowć położenie uszczelki O-ring. b - Korek spustowy Typowo b - Pierścień O-ring 5. Wyrzucić używny filtr i uszczelkę O-ring w sposób określony przez obowiązujące prwo Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 69

78 Rozdził 5 - Konserwcj 6. Zinstlowć pierścień O-ring i korek spustowy n nowym filtrze odwdniczu pliw. b - Korek spustowy Typowo b - Pierścień O-ring 7. Nsmrowć uszczelki filtru pliw. b - Filtr odwdnicz pliw Typowo b - Uszczelki Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień uszczelnijący filtr odwdnicz pliw Obtin Loclly 8. Ustwić w linii filtr i wspornik. Obrócić ręcznie filtr, by przymocowć go do wspornik. Nie nleży używć klucz do filtrów. - Filtr odwdnicz pliw Typowo Upewnić się, że korek spustowy w dnie jest mocno dokręcony. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

79 Rozdził 5 - Konserwcj Dolewnie 10. Podłączyć przewody czujnik WIF, jeśli nleżą do wyposżeni. 11. Npełnić filtr odwdnicz pliw pliwem. Zob. Dolewnie. 12. Sprwdzić szczelność filtru i kork spustowego. 13. Podłączyć kble kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtru. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeżeli przeciek nie zniknął, ztrzymć ntychmist silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Cummins MerCruiser Diesel. Ręczn pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtru pliw i służy do Ponownego npełnini pliwem podczs opróżnini lub wyminy filtru. Ponownego npełnini ukłdu pliwowego, jeżeli ukłd prcowł n sucho". Wstępnego npełnini ukłdu pliwowego, jeśli silnik długo nie prcowł. WAŻNE: Filtr pliw możn npełnić wyłącznie z pomocą pompki ręcznej z tłoczkiem, by do ukłdu nie dostło się nieprzefiltrowne pliwo. UWAGA: Procedurę tę nleży stosowć po złożeniu nowego filtr, jeżeli pliwo zostło spuszczone, by sprwdzić, czy nie m wody. 1. Poluzowć wkręt odpowietrzjący n wsporniku filtru pliw. - Wkręt odpowietrzjący Typowo Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. Filtr jest pełny, kiedy przez wkręt odpowietrzjący zcznie wypływć pliwo pozbwione powietrz. b - Wkręt odpowietrzjący Typowo b - Tłoczek pompy zstrzykowej Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 71

80 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Pewnie dokręcić wkręt odpowietrzjący. - Wkręt odpowietrzjący Typowo Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Wstępnie npełnić silnik, jeżeli nie był uruchminy przez dłuższy czs lub jeżeli nie możn go włączyć. 1. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. - Pomp pliwow, zstrzykow Spróbowć uruchomić silnik. Npełninie (odpowietrznie) UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lub jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Zob. Filtr odwdnicz pliw npełninie, nstępnie npełnić filtr pliwowy. 2. Sprwdzić szczelność filtru i kork spustowego. Upewnić się, że wkręt do odpowietrzni n wsporniku filtru pliw jest dokręcony. Czyszczenie i płuknie zbiornik pliw WAŻNE: Oleju npędowego nie nleży pozostwić w zbiorniku n czs przechowywni w porze zimowej; spowoduje to gromdzenie się rdzy, szlmu i wosków. Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcjch producentów łodzi; nleży przeprowdzć czyszczenie zbiornik w podnych odstępch czsu. O ile nie zznczono inczej, zbiornik pliw nleży płukć i czyścić co 1000 godzin lub pięć lt, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

81 Rozdził 5 - Konserwcj Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lub spowodowć ztonięcie łodzi. Ndmierne otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć dostnie się wody do zęzy. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Silnik nleży ustwić możliwie poziomo, by umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. Opróżnić ukłd wody morskiej zespołu npędowego przed płukniem lub przed rozpoczęciem przechowywni w czsie zimy (tempertur poniżej zer), przechowywni sezonowego lub przechowywni przez dłuższy okres. WAŻNE: W czsie tej procedury nie wolno uruchmić silnik łodzi.! PRZESTROGA Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lub spowodowć ztonięcie łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini upewnić się, że łódź jest wyciągnięt z wody, zwór denny zmknięty (jeśli nleży do wyposżeni) lub wąż wlotu wody morskiej jest odłączony i ztkny n obu końcch orz pomp wody zęzowej dził. 1. Wyjąć łódź z wody, o ile to możliwe. 2. Gdy łódź musi pozostć n wodzie, włączyć pompę zęzową, zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lub odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. - Zwór denny Typow instlcj zworu dennego Silnik ustwić jk njbrdziej poziomo, by umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 73

82 Rozdził 5 - Konserwcj 4. Do złącz krbownego zworu spustowego wody słonej zmocowć tymczsowy przewód spustowy Zwór spustowy wody słonej 5. Otworzyć zwór spustowy wody słonej. 6. Do usuwni znieczyszczeń ze spustu wody słonej możn użyć szczotki drucinej o młej średnicy lub sztywnego przedmiotu. 7. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki pompy wody morskiej. e d c b - Wlot pompy wody morskiej b - Pomp wody morskiej Stron c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw Q61 STYCZEŃ 2007

83 Rozdził 5 - Konserwcj 8. W modelch wyposżonych w filtr sitkowy wody morskiej odłączyć przewody przy filtrze sitkowym wody morskiej i cłkowicie je opróżnić. Opróżnić i oczyścić filtr sitkowy wody morskiej. Ponownie zmontowć przewody i mocno zcisnąć opski mocujące. c b - Wlot wody morskiej b - Wylot wody morskiej Typowo c - Osłon filtru sitkowego wody morskiej 9. Po cłkowitym opróżnieniu wody morskiej wyjąć tymczsowy przewód spustowy i zmknąć zwór spustowy wody morskiej wymiennik ciepł. 10. Ponownie podłączyć wszystkie przewody wody morskiej. Mocno dokręcić zcisk węż. Kontrol wlotów wody npędu rufowego 1. Wziąć kwłek drutu odpowiedniej wielkości, by włożyć go w otwory wlotów wody. 2. Wkłdć przewód do i wyjmowć z wlotów wody npędu rufowego, tk by miły pełny prześwit i by nie było w nich znieczyszczeń ni nrośli. Nie zeskrobywć lkieru npędu rufowego Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 75

84 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Wyjąć przewód z npędu rufowego i pozostwić n czs kolejnych okresowych kontroli wlotów wody Wloty bocznych punktów poboru wody. Sprwdznie punktów poboru wody morskiej 1. Upewnić się, czy otwory wlotów wody w punktch poboru wody morskiej są czyste i nie są ztkne. Typowy punkt poboru wody morskiej przez kdłub Typowy punkt poboru wody morskiej przez pwęż - Otwory wlotów wody Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej UWAGA: Filtr sitkowy wody morskiej możn sprwdzić wzrokowo przez przeźroczystą osłonę, bez konieczności demontżu elementów ukłdu wody morskiej. 1.! PRZESTROGA N czs czyszczeni filtru sitkowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). Jeśli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży wyjąć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej, by uniknąć przelewu wody, co umożliwiłoby wydostnie się wody morskiej z otworów spustowych lub wyjętych przewodów.! PRZESTROGA Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lub spowodowć ztonięcie łodzi. Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni Stron Q61 STYCZEŃ 2007

85 Rozdził 5 - Konserwcj Jeśli łódź znjduje się n wodzie, upewnić się, czy silnik jest wyłączony, zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lub odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Zdjąć osłonę filtru sitkowego wody morskiej, przekręcjąc ją ręcznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. c b - Wlot wody morskiej b - Wylot wody morskiej c - Osłon filtru sitkowego wody morskiej 3. Wymontowć filtr sitkowy z osłony filtru sitkowego i usunąć znieczyszczeni. Przepłukć filtr sitkowy czystą wodą. 4. Usunąć znieczyszczeni z osłony filtru sitkowego i przepłukć czystą wodą. 5. Włożyć filtr sitkowy ponownie do osłony. Upewnić się, czy filtr jest cłkowicie i równomiernie osdzony w dolnej części osłony filtru sitkowego. 6. Sprwdzić uszczelnienie O-ring osłony filtru sitkowego i w rzie uszkodzeni lub nieszczelności wymienić Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 77

86 Rozdził 5 - Konserwcj 7. Złożyć osłonę filtru sitkowego, obrcjąc ją ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Upewnić się, czy O-ring osłony filtru sitkowego jest włściwie złożony i umirkownie dociśnięty po złożeniu osłony. Nie dokręcć zbyt mocno. c b - Wlot wody morskiej b - Wylot wody morskiej c - Osłon filtru sitkowego wody morskiej 8. Jeśli łódź jest n lądzie, nleży oznkowć klucze, znotowć czynność serwisową w dzienniku konserwcji lub wykonć nottkę, że przed ponowną eksplotcją łodzi w wodzie nleży przeprowdzić przegląd dziłni ukłdu wody morskiej. 9. Łódź n lądzie. Sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską po oczyszczeniu filtru sitkowego wody morskiej.. Wod chłodząc musi być doprowdzn zrówno do silnik, jk i do npędu rufowego. Zob. Płuknie ukłdu wody morskiej, by uzyskć informcje n temt doprowdzni wody morskiej w przypdku serwisowni łodzi n lądzie. b. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę roboczą. c. Uruchomić silnik n szybkich obrotch biegu jłowego w zkresie od 600 do 1400 obr./min. Monitorowć temperturę silnik, by upewnić się, czy ukłd chłodzeni dził prwidłowo. d. Utrzymując wysokie obroty silnik w zkresie od 600 do 1400 obr./min sprwdzić, czy ukłd wody morskiej jest szczelny. 10. Jeśli łódź jest w wodzie, sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską.. Otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody. b. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę roboczą. c. Sprwdzić, czy ukłd chłodzeni wodą morską jest szczelny, ustwijąc obroty w zkresie od 600 do 1400 obr./min. d. Dokłdnie monitorowć temperturę roboczą silnik, by upewnić się, czy pozostje w normlnym zkresie roboczym i czy ukłd chłodzeni wodą morską dził prwidłowo. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

87 Płuknie ukłdu wody morskiej Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Przyłącze doprowdzni wody morskiej między npędem rufowym silnikiem zespołu npędu rufowego Alph CMD jest zblokowne z obudową przegubu Crdn; do doprowdzni wody chłodzącej do silnik wykorzystywny jest wlot lterntywny. Podczs przepłukiwni ukłdu wody morskiej wod chłodząc musi być doprowdzn w czsie prcy zrówno do npędu rufowego, jk i do silnik. Systemtyczne płuknie ukłdu wody morskiej świeżą wodą jest wymgne w przypdku łodzi pływjących po wodch słonych, słonwych, znieczyszczonych lub wodch o dużej zwrtości minerłów; pozwl to uniknąć gromdzeni soli lub mułu. Dl uzyskni njlepszych wyników w tkich wrunkch zlec się płuknie ukłdu wody morskiej po kżdym rejsie. Ukłd chłodzeni wody morskiej nleży przepłukć po kżdej eksplotcji łodzi w słonej wodzie i przed oddniem łodzi do przechowywni po okresie eksplotcji niezleżnie od wrunków. Zob. rozdziły Konserwcj rutynow i Hrmonogrm konserwcji niniejszej instrukcji. URZĄDZENIA DODATKOWE DO PRZEPŁUKIWANIA Łódź jest wyposżon w punkty poboru wody przez npęd rufowy. Do przepłukiwni npędu rufowego wymgne jest użycie odpowiedniego złącz do przepłukiwni. Zob. Punkty poboru wody npędu rufowego, by uzyskć informcje n temt procedury przepłukiwni lub skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel w celu przeprowdzeni serwisu i udzielni dlszych wyjśnień. Urządzenie do przepłukiwni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik PUNKTY POBORU WODY NAPĘDU RUFOWEGO Ten npęd rufowy firmy Cummins MerCruiser Diesel jest wyposżony w boczne punkty poboru wody. Boczne punkty poboru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) Boczny punkt poboru wody 1. Opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. 2. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 79

88 Rozdził 5 - Konserwcj b. Zinstlowć odpowiednie złącze do przepłukiwni w otworch wlotowych wody w skrzyni biegów. c. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk). 3. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk).! OSTRZEŻENIE Kontkt z ruchomymi elementmi npędu orz śruby może doprowdzić do powżnych obrżeń cił lub śmierci. W celu uniknięci możliwego zrnieni zdemontowć śrubę orz upewnić się, że podczs płukni w obszrze zespołu npędowego nie znjdują się ludzie ni zwierzęt. b. Wymontowć śrubę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do przepłukiwni w otworch wlotowych wody w skrzyni biegów. 4. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i zbiornik wodny. 5. W przypdku silników Alph z wpływem wody w npędzie rufowym zblokownym n obudowie łożysk i korzystjących z wlotu wody przez kdłub upewnić się, czy podczs prcy silnik dostrczn jest wystrczjąc ilość chłodziw zrówno do npędu rufowego, jk i do silnik. 6. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć drugi przewód do płukni między krnem przewodem wlotowym wody morskiej podłączonym do wlotu pompy wody morskiej. e d c b - Wlot pompy wody morskiej b - Pomp wody morskiej c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw 7. Kiedy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji roboczej, częściowo otworzyć źródło zsilni wodą (około 1/2 wrtości mksymlnej przepływu). 8. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, biegu jłowego i uruchomić silnik.! PRZESTROGA Unikć przegrzni silnik, grozi to jego uszkodzeniem. Jeżeli podczs przepłukiwni silnik prcuje z prędkością powyżej 1500 obr./min, podciśnienie wytworzone w wyniku dziłni pompy wody morskiej może spowodowć zpdnięcie się węż do przepłukiwni, powodując przegrzewnie silnik. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

89 Rozdził 5 - Konserwcj 9. Uruchomić silnik n około 10 minut przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym i przy ustwionych wysokich obrotch biegu jłowego w zkresie 600 do 1400 obr./min lub pozostwić uruchomiony do czsu, ż wypływjąc wod będzie czyst.! PRZESTROGA Przegrznie silnik może spowodowć jego uszkodzenie. W celu uniknięci tkiej sytucji kontrolowć wskźnik tempertury wody i upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie obrotów. 10. Obserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 11. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do obrotów jłowych. 12. Wyłączyć silnik. 13. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 14. Wymontowć używne przyłącz i ponownie podłączyć wszystkie przewody wody morskiej. Przegląd pompy wody morskiej silnik WAŻNE: Firm Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Wymontowywć i sprwdzć pompę wody morskiej silnik z częstotliwością określoną w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph WAŻNE: Firm Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Wymontowywć i sprwdzć pompę wody morskiej npędu rufowego Alph z częstotliwością określoną w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Wymin cieczy chłodzącej silnik Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Ze względu n złożoność czynności serwisowych firm Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by wykonnie tej usługi powierzyć utoryzownej stcji nprwczej Cummins MerCruiser Diesel. UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/ukłdu npędowego do środowisk jest prwnie zbronione. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć i usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Instrukcje n temt opróżnini ukłdu wody morskiej zwier punkt Opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 81

90 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi. Upewnić się, że silnik jest ustwiony możliwie njbrdziej poziomo, by możliwe było pełne opróżnienie ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzeni musi być przez cły rok npełnion odpowiednim chłodziwem. Jeżeli silnik będzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni wypełnion jest włściwym roztworem środk zpobiegjącego zmrzniu (niskokrzemowego glikolu etylenowego) i dejonizownej, destylownej wody w celu zbezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi temperturmi, jkie mogą dziłć n ukłd. Do zmkniętej części ukłdu chłodzeni silnik nie nleży wprowdzć zpobiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć wrzenie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co może doprowdzić do powżnych obrżeń powstłych n skutek poprzeni. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze zbiornik wyrównwczego i zbiornik chłodziw. 3. Wyjąć filtr pliw, by uzyskć dostęp do kork spustowego chłodziw silnik. Zob. Filtr odwdnicz pliw. 4. Przesunąć przewody pliwowe, tk by nie utrudniły dostępu do kork spustowego chłodziw silnik. e f d c Silnik od strony lewej burty. - Wspornik linki przepustnicy b - Złączk elektryczn 14-stykow c - Filtr odwdnicz pliw b d - Chłodnic pliw z odsuniętymi dl uzyskni dostępu przewodmi pliwowymi e - Umiejscowienie kork spustowego chłodziw silnik f - Moduł sterujący silnik 5. Wyjąć korek spustowy chłodziw silnik i spuścić chłodziwo do odpowiedniego pojemnik. UWAGA: Zczekć, ż ukłd chłodzeni silnik zostnie cłkowicie opróżniony. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

91 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: Usunąć zużyte chłodziwo w odpowiedni sposób Blok z wyjętym w celu uzyskni dostępu filtrem odwdniczem pliw od strony lewej burty - Korek spustowy chłodziw silnik 6. Upewnić się, czy spuszczone zostło cłe chłodziwo. 7. W rzie potrzeby oczyścić zmknięty ukłd chłodzeni. Skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. 8. Zmontowć i przykręcić korek spustowy chłodziw silnik. 9. Ponownie złożyć filtr odwdnicz. Zob. Filtr odwdnicz pliw, Wymin. 10. Npełnić ukłd określonym chłodziwem. Zob. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni 1. Zdjąć korek ciśnieniowy. b c QSD 2.0L (pokryw silnik zdjęt) - Korek ciśnieniowy b - Zbiornik wyrównwczy chłodziw c - Szyjk dolewni chłodziw WAŻNE: Używć wyłącznie określonego chłodziw. 2. Jeżeli chłodziwo m być wymienione lub jego poziom jest niski, powoli dolć określonego chłodziw do poziomu podnego w tbeli. Poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym QSD 2.0L Q61 STYCZEŃ 2007 W odległości 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu. Stron 83

92 Rozdził 5 - Konserwcj Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 123 Ciecz chłodząc do silników do łodzi (dostępn tylko w Europie) Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni A2 Fleetgurd Complet z DCA4, nr części Fleetgurd CC2825 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Obtin Loclly Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne! PRZESTROGA Przegrznie w wyniku niedosttecznej ilości wody chłodzącej może spowodowć uszkodzenie silnik i ukłdu npędowego. Upewnić się z kżdym rzem podczs prcy, że do otworów wlotowych wody dopływ wystrczjąc ilość wody. 3. Jeśli łódź jest n lądzie, wod chłodząc musi być doprowdzn zrówno do silnik, jk i do npędu rufowego. Zob. rozdził Płuknie ukłdu wody morskiej niniejszej instrukcji. 4. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić go n wysokich obrotch biegu jłowego ( obr./min). W rzie konieczności dolć chłodziw, by utrzymć chłodziwo n poziomie określonym wcześniej. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, by uniknąć wycieków chłodziw. 5. Po uzyskniu ponownie tempertury roboczej silnik i ustbilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). 6. Sprwdzić dziłnie silnik. Obserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur jest zbyt wysok lub wyciek chłodziwo, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 7. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 8. Zdjąć korek ciśnieniowy i dolć określonego chłodziw do poziomu wskznego w tbeli. Poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym 2.0 W odległości 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu. 9. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Gdy dw lub więcej różnych metli (jk w przypdku zespołu npędowego) są znurzone w roztworze przewodzącym prąd, jk n przykłd słon wod, wod znieczyszczon lub z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njbrdziej ktywny chemicznie zwny metlem nodowym, koroduje. Tki rodzj korozji jest znny jko korozj glwniczn, brk kontroli nd jej przebiegiem powoduje po pewnym czsie konieczność wyminy elementów zespołu npędowego mjących kontkt z wodą. By lepiej kontrolowć proces korozji glwnicznej zespoły npędowe firmy Cummins MerCruiser Diesel są wyposżone w kilk nod protektorowych orz inne elementy ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją ( ). WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lub więcej nleży ją wymienić. Firm Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by unikć używni nod innych producentów. W celu uzyskni dodtkowych informcji nleży kontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

93 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik WYMONTOWANIE Rozdził 5 - Konserwcj Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się w pokrywie chłodnicy końcowej silnik, któr wspomg ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie.! PRZESTROGA N czs wyjmowni korków nody nleży zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej, by uniknąć przelni wody morskiej z otworów korków nodowych. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lub odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Zob. Opróżninie ukłdu wody morskiej. 4. Wymontowć zespół nod (korek nodowy, podkłdk uszczelnijąc i nod protektorow) z pokrywy chłodnicy końcowej. - Anod protektorow CZYSZCZENIE I KONTROLA UWAGA: Przed podjęciem próby określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lub ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 85

94 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: Anody protektorowe są dostępne tylko w postci zespołów. Nleży wymienić korek i nodę jko zespół. b e d - Korek nody b - Anod protektorow c - Długość c Zespół nody d - Średnic e - Podkłdk uszczelnijąc Prmetry nody protektorowej (nowej) MONTAŻ Długość Średnic 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. 19 mm (3/4 cl) 16 mm (5/8 cl) 1. Złożyć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespół nody (korek nody z nodą protektorową). b Zespół nody b - Podkłdk uszczelnijąc 2. Złożyć zespół nody z podkłdką n pokrywę chłodnicy końcowej. Mocno dokręcić. - Anod protektorow Stron Q61 STYCZEŃ 2007

95 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lub otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu).! PRZESTROGA Nie eksplotowć silnik, jeżeli przez pompę wody słonej nie przepływ wod, poniewż może dojść do uszkodzeni wirnik pompy orz związnego z tym uszkodzeni silnik lub npędu w wyniku przegrzni. 4. Upewnić się, czy wod chłodząc doprowdzn jest zrówno do pompy silnik, jk i pompy wody morskiej. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego By lepiej kontrolowć proces korozji glwnicznej npęd rufowy firmy Cummins MerCruiser Diesel jest wyposżony w kilk nod protektorowych orz inne elementy ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją Płyt nodow skrzyni biegów 2 - Anod płyty ntywentylcyjnej 3 - System MerCthode System, jeśli nleży do wyposżeni Zestw nod 5 - Anody siłownik trymowni 6 - Anody oprwy łożysk! PRZESTROGA Nieprwidłowe procedury czyszczeni łodzi mogą doprowdzić do uszkodzeni produktu. Mycie zespołu MerCthode, szczególnie z pomocą szczotki lub płuczki wysokociśnieniowej, doprowdzi do jego uszkodzeni, co sprwi, że będzie on nieprzydtny do minimlizcji korozji glwnicznej. Podczs czyszczeni łodzi nie nleży używć szczotki ni płuczki wysokociśnieniowej do myci zespołu MerCthode znjdującego się n dole zespołu pwęży Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 87

96 Rozdził 5 - Konserwcj Nie myć zespołu MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, wodą pod ciśnieniem. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. c b Zespół MerCthode zmontowny pod oprwą przegubu Crdn, jeśli nleży do wyposżeni - Anod odniesieni systemu MerCthode System, jeśli nleży do wyposżeni b - Nie mlowć 6211 c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lub więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode zespół elektrod, jeśli nleży do wyposżeni, zstępuje blok nodowy. System nleży przetestowć, by uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Diesel. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

97 Rozdził 5 - Konserwcj Opis Rozmieszczenie Rysunek Płyt nodow skrzyni biegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni biegów Anod płyty ntywentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni biegów System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, jest zmontown pod oprwą przegubu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lub n pwęży łodzi. Wiązk przewodów sterownik łączy się z wiązką przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Anody siłownik trymowni Montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Anod obsdy łożysk Znjdują się z przodu śruby npędowej, pomiędzy przednią stroną śruby npędowej i obudową skrzyni biegów Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję. 1. Pomlowć zespół npędowy. Ptrz Mlownie zespołu npędowego. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zbezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy biegów i przepustnicy powinny być obficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Sprwdznie ciągłości obwodu npędu rufowego Alph Zespół pwęży i zespół npędu rufowego są wyposżone w obwód msowy, zpewnijący ciągłość obwodu silnik, zespołu pwęży i podzespołów npędu rufowego. Prwidłow ciągłość obwodu m kluczowe znczenie dl skutecznego dziłni nody i systemu MerCthode. 1. Sprwdzić, czy w przewodzie msowym dźwigni sterowej nie m poluzownych połączeń, uszkodzonych złączy lub porwnych przewodów. 2. Sprwdzić, czy w przewodzie msowym wewnętrznej płyty pwęży nie m poluzownych połączeń, uszkodzonych złączy lub porwnych przewodów Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 89

98 Rozdził 5 - Konserwcj MerCthode 3. Sprwdzić, czy w przewodch msowych pokrywy przegubu Crdn nie m poluzownych połączeń, uszkodzonych złączy lub porwnych przewodów. 4. Sprwdzić, czy w śrubie dwustronnej msy silnik w obudowie koł zmchowego, przewodzie msowym orz śrubie msowej wewnętrznej płyty pwęży nie m poluzownych połączeń, uszkodzonych złączy lub porwnych przewodów. Jeżeli łódź jest wyposżon w system Quicksilver MerCthode, system powinien zostć sprwdzony dl uzyskni pewności, że m odpowiednią wydjność zpewnijącą ochronę metlowych części łodzi znjdujących się pod wodą. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Elektrod odniesieni T 1 Umożliwi wykrycie prądu elektrycznego w wodzie w czsie testowni systemu MerCthode. Używn do sprwdzeni potencjłu kdłub Informcje n temt procedury testowni zwier odpowiedni podręcznik serwisowy npędu rufowego firmy Mercury MerCruiser. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem frb ntyporostowych nie są objęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłub lub pwęży łodzi: kdłub i pwęż łodzi możn pomlowć frbą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Frb sprwi, że ich dziłnie jko inhibitorów korozji glwnicznej będzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłub lub pwęż łodzi wymgją zbezpieczeni przed porostmi, możn użyć frb n bzie miedzi lub cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni frb ntyporostowych n bzie miedzi lub cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Stron Q61 STYCZEŃ 2007

99 Rozdził 5 - Konserwcj Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frbą produktmi Mercury MerCruiser, blokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1-1/2 cl) niepomlowny psek n pwęży łodzi. b Pomlown pwęż łodzi b - Niemlowny obszr n pwęży 2. Mlownie rufowego zespołu npędowego lub zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dobrej jkości frbą okrętową lub frbą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd sterem łodzi grozi powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Przed rozpoczęciem smrowni cłkowicie schowć linkę steru, by uniknąć zblokowni hydruliki. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego przewodu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowni obrócić koło sterowe tk, by link steru zostł cłkowicie wciągnięt do obudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 91

100 Rozdził 5 - Konserwcj Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Złączk do smrowni linki steru Q1 2. Obrócić koło sterowe, powodując cłkowite rozciągnięcie linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Link steru Q1 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. tuby Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Sworzeń ukłdu kierowniczego K01 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty obrotowe cięgien. Nr ref. tuby Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty obrotowe drążk kierowniczego K01 5. Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży obrócić kilkkrotnie kołem sterowym w obu kierunkch, by upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

101 Rozdził 5 - Konserwcj Link przepustnicy 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty obrotu b b - Powierzchnie styku z prowdnicą Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Link zminy biegów 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty obrotu linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. Obtin Loclly b Typow link steru modelu z npędem rufowym - Punkty obrotu b - Powierzchni stykow prowdnicy Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty obrotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Obtin Loclly Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 93

102 Rozdził 5 - Konserwcj Zespół pwęży 1. Nsmrowć łożysko przy przegubie Crdn z pomocą typowego pistoletu ręcznego (8-10 wstrzyknięć) Złączk do smrowni łożysk przy przegubie Crdn Sprzęgło silnik Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 42 Smr do przegubów Crdn i łożysk przy przegubie Crdn Złączk do smrowni łożysk przy przegubie Crdn Q1 1. Nsmrowć wielowypustowe sprzęgło silnik poprzez złączkę do smrowni n sprzęgle wyciskjąc 8-10 dwek smru ze stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n biegu jłowym, sprzęg nleży smrowć w nstępujący sposób: Modele Alph co 50 godzin Sprzęg npędu Alph - Złączk do smrowni sprzęgu silnik Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik Sprzęgło Q1 UWAGA: Model Alph zespoły npędowe są wyposżone w przeguby Crdn (Perm--Lube). Przeguby Crdn Perm--Lube nie wymgją smrowni. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

103 Modele z przedłużonym włem npędowym Rozdził 5 - Konserwcj 1. Nsmrowć wł npędowy przez złączki n końcu po stronie pwęży z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około wstrzyknięć). mc Położenie złączek do smrowni Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 42 Smr do przegubów Crdn i łożysk przy przegubie Crdn Złączk do smrowni włu npędowego Q1 2. Nsmrowć wł npędowy przez złączki n końcu po stronie silnik z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 3-4 wstrzyknięć). - Położenie złączek do smrowni mc Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 42 Smr do przegubów Crdn i łożysk przy przegubie Crdn Odpowiednie ustwienie npędu rufowego, mieszków i silnik Złączk do smrowni włu npędowego Q1 UWAGA: Zwrócić się do utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel Authorized o wykonnie wymienionych czynności konserwcyjnych lub zpoznć się z odpowiednim podręcznikiem serwisowym npędu rufowego Alf firmy Mercury MerCruiser Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 95

104 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Nsmrowć pierścienie O-ring i wypusty przegubu Crdn silnik rufowego. - Pierścienie O-ring przegubu Crdn (3) b b - Wypusty włu npędowego Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik Wypusty włu npędowego i pierścienie O-ring przegubu Crdn Q1 2. Smrownie włu śruby npędowej opisno w rozdzile Śruby npędowe. 3. Sprwdzić, czy mieszki przegubu Crdn nie są popękne i czy nie mją innych śldów uszkodzeni. Upewnić się, czy zciski mieszków są pewne. 4. Obrócić oprwę dzwonu do góry i n boki, by sprwdzić mieszki wydechu, mieszki linki zminy biegów i zciski. e c b f d - Mieszki przegubu Crdn b - Mieszek wydechu c - Oprw dzwonu d - Pierścień przegubu Crdn e - Obudow przegubu Crdn f - Mieszki linki zminy biegów Stron Q61 STYCZEŃ 2007

105 Rozdził 5 - Konserwcj 5. Sprwdzić wyrównnie silnik. b c d Nrzędzi do wyrównywni b - Koniec nrzędzi do wyrównywni do włożeni w zespół oprwy przegubu Crdn c - Łożysko przy przegubie Crdn d - Sprzęg silnik Momenty dokręcni Śrub zciskow pierścieni przegubu Crdn UWAGA: Pierścień przegubu Crdn jest elementem zespołu pwęży. Dokręcenie śrub zciskowych pierścieni przegubu Crdn. b - Zespół pwęży b - Śruby zciskowe pierścieni przegubu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Śruby zciskowe pierścieni przegubu Crdn Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 97

106 Rozdził 5 - Konserwcj Zwieszenie silnik Poluzowć śruby tylnego zwieszeni silnik o 1 do 1-1/2 obrotu. Ponownie dokręcić śruby tylnego zwieszeni silnik. c - Tylne zwieszenie silnik b - Mocownie płyty pwęży b c - Śrub tylnego zwieszeni silnik Śruby npędowe Demontż śruby npędowej Alph Opis Nm funt x cl funt x stop Tylne zwieszeni silnik 47 35! OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeni cił: Przed zdejmowniem i / lub nkłdniem śruby nleży zdlne sterownie przełączyć w pozycję neutrlną i wyjąć kluczyk zpłonu ze stcyjki.! OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeni cił: Umieścić kwłek drewn pomiędzy płytką ntywentylcyjną i śrubą, by chronić ręce przed skleczeniem łoptkmi śruby i uniemożliwić obrcnie się śruby przy odkręcniu nkrętki śruby npędowej. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruby i płytą ntywentylcyjną, by uniemożliwić obrcnie się śruby. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Obrócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 3. Zsunąć podkłdkę zczepu, tuleję npędową, śrubę npędową i pistę oporową z włu śruby npędowej. Montż śruby npędowej Alph! PRZESTROGA Nleży uwżć, by nie nrzić się n obrżeni orz, by uniknąć uszkodzeni śruby npędowej lub npędu rufowego, spowodownego poluzowniem śruby npędowej. Śrub npędow może poluzowć się podczs normlnej prcy. W trkcie sezonu nleży okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji sprwdzć dokręcenie nkrętki/nkrętek śruby npędowej. Dokręcić nkrętkę/nkrętki śruby npędowej zdnym momentem. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

107 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Jeżeli podkłdk odginn m zostć ponownie zstosown, nleży sprwdzić, czy nie m spękń lub innych uszkodzeń. W rzie wątpliwości co do stnu podkłdkę zczepu nleży wymienić. d b - Wł npędowy b - Pist oporow c - Pist npędow Flo-Torq II d - Śrub npędow c e g f 6215 e - Tulej npędu f - Blokując podkłdk zczepu g - Nkrętk n śrubie npędowej 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Wł npędowy Q1 94 Smr ntykorozyjny Wł npędowy Q1 Pski npędowe Pski npędowe silnik QSD Smr okrętowy 2-4-C z teflonem Wł npędowy Q1 2. Nsunąć pistę oporową n wł npędowy, stroną stopniowną w kierunku pisty oporowej. 3. Zmontowć pistę npędu Flo-Torq II n śrubę. UWAGA: Tulej npędow jest ngwintown i po dokręceniu nkrętki odpowiednim momentem nsunie się n śrubę npędową. 4. Nłożyć śrubę n wł śruby dostosowując położenie rowków. 5. Zinstlowć tuleje npędową i podkłdkę blokującą z zczepmi. 6. Złożyć i dokręcić nkrętkę śruby npędowej. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk n śrubie npędowej Zgiąć w dół trzy zczepy n podkłdce, tk by trfiły w rowki w podkłdce z wypustmi. Po pierwszym użyciu jednostki wyprostowć te trzy wypustki i ponownie dokręcić nkrętkę śruby npędowej. Z powrotem zgiąć wypustki do rowków podkłdki odginnej. Sprwdzć śrubę przynjmniej co 20 godzin prcy. Nie używć poluzownej śruby npędowej. Nleży okresowo dokonywć przeglądu wszystkich psków, sprwdzjąc ich nciąg i stn techniczny (w poszukiwniu śldów ndmiernego zużyci, pęknięć, strzępieni i strtych powierzchni). 1. Podny moment obrotowy śruby npędowej to wrtość minimln Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 99

108 Rozdził 5 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji niebezpiecznych, grożących odniesieniem obrżeń. Przed przystąpieniem do przeglądu psków upewnić się, że silnik jest wyłączony, kluczyk zostł wyjęty. b - Psek serpentynowy Pokryw silnik zdjęt, QSD 2.0L b - Psek pompy ukłdu wspomgni steru Sprwdzenie psk pompy ukłdu wspomgni steru Silnik wysokoprężny o pojemności 2.0 l wyposżony jest w sprężysty psek, który służy do przekzywni npędu do pompy ukłdu wspomgni steru. Psek sprężysty zostł tk oprcowny, by mił odpowiednią elstyczność. Psek sprężysty chrkteryzuje się tym, że uleg smonciągniu i tłumi wibrcje, co różni go od stndrdowego serpentynowego psk npędowego kcesoriów. Procedury serwisu i konserwcji psk sprężystego różnią się od tych, które mją zstosownie w przypdku stndrdowych psków npędowych kcesoriów. Jeśli psek sprężysty pompy ukłdu wspomgni steru wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser. 1. Dokonć przeglądu psk sprężystego ukłdu wspomgni steru poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci Postrzępione włókn Wytrte powierzchnie Stron Q61 STYCZEŃ 2007

109 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Jeżeli psek jest zużyty lub uszkodzony, wymienić go. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser Psek sprężysty pompy ukłdu wspomgni steru 3. W przypdku psk sprężystego pompy wspomgni steru nie m możliwości regulcji. Jeśli psek poluzuje się lub zcznie prcowć głośno, oznczć to będzie, że jest zużyty i musi zostć wymieniony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser. Sprwdznie psk serpentynowego Silnik wysokoprężny o pojemności 2.0 l wyposżony jest w sprężysty psek, który służy do przekzywni npędu do pompy ukłdu wspomgni steru. Aby przeprowdzić serwis psk serpentynowego, nleży go zdjąć. Procedury serwisu i konserwcji psk sprężystego zncznie różnią się od tych, które mją zstosownie w przypdku stndrdowych psków npędowych kcesoriów. Jeśli psek serpentynowy wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser. 1. Dokonć przeglądu psk, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. Strzępieni Wytrte powierzchnie Sprwdzić dziłnie utomtycznego npincz i powiąznych z nim podzespołów.. Umieścić odpowiednie nrzędzie w śrubie koł psowego npincz utomtycznego Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 101

110 Rozdził 5 - Konserwcj b. Obrócić npincz utomtyczny w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. d c e b f - Psek serpentynowy b - Npincz utomtyczny c - Koło psowe jłowe d - Alterntor e - Koło psowe jłowe f - Koło psowe pompy wody morskiej c. Zwolnić npincz utomtyczny, pozwljąc, by powrócił do położeni obciążeni psk serpentynowego. d. Automtyczny npincz musi powrócić do położeni początkowego i utrzymć nciąg psk serpentynowego. Jeśli npincz utomtyczny nie dził płynnie lub nie powrc do położeni obciążeni, zpewnijąc nciąg psk, nleży go wymienić. Informcje n temt nprw nleży uzyskć u utoryzownego deler firmy Cummins MerCruiser. 3. W przypdku psk serpentynowego nie m możliwości regulcji. Jeśli psek poluzuje się lub zcznie prcowć głośno, oznczć to będzie, że jest zużyty i musi zostć wymieniony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser. 4. Jeśli psek serpentynowy wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Cummins MerCruiser. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

111 Rozdził 5 - Konserwcj Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Niewłściwe postępownie może prowdzić do powżnego uszkodzeni cił lub wybuchu. Do uruchmini silnik nie wolno używć przewodów rozruchowych ni kumultor rozruchowego. Nie wolno łdowć słbego kumultor n łodzi. Akumultor nleży wymontowć i nłdowć w dobrze wentylownym miejscu, z dl od oprów pliw, iskier lub otwrtego ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultory zwierją kws, który może spowodowć powżne oprzeni. Unikć kontktu ze skórą, oczmi i odzieżą. Jeżeli dojdzie do rozlni elektrolitu lub pryśnie on n jkąś część cił, nleży ntychmist przemyć to miejsce dużą ilością wody i jk njszybciej uzyskć pomoc medyczną. Zlecne jest, by podczs prc przy kumultorch i npełniniu ich elektrolitem nosić okulry ochronne i gumowe rękwice. Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi Alterntory: Alterntory są przeznczone do łdowni pojedynczych kumultorów dostrczjących energię elektryczną do dnego silnik, n którym zmontowny jest lterntor. Nleży podłączć tylko jeden kumultor do jednego lterntor. Nie podłączć dwóch kumultorów do tego smego lterntor, chyb że użyty zostnie odłącznik kumultor. Moduł sterujący silnik (ECM) i pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP). Moduł ECM i VIP wymg stbilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnej wrtości wymgnej dl modułu ECM i VIP. Alterntor drugiego silnik może również rozpocząć łdownie, powodując skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku elektroniczny moduł sterujący wyłączy się. Gdy npięcie powróci do prwidłowego zkresu, elektroniczny moduł sterujący smoczynnie włączy się. Terz silnik będzie prcowł normlnie. Wyłączenie elektronicznego modułu sterującego występuje zzwyczj tk szybko, że silnik wydje się mieć chwilowy problem z zpłonem. Przerywne lub chwilowe wyłączenie modułu VIP może powodowć przerwnie dziłni oprzyrządowni, gśnięcie silnik i może zncznie wpływć n wydjność zespołu npędowego i bezpieczeństwo n łodzi. Akumultory. W łodzich wyposżonych w kilk zespołów npędowych z elektronicznym sterowniem kżdy silnik musi być podłączony do osobnego kumultor, co zpewni stbilne źródło npięci elektrycznego modułu ECM. Przełączniki kumultor. Przełączniki kumultor powinny zwsze być tk ustwione, by kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu ob lub wszystkie. W rzie wypdku, kumultor innego silnik może być użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor. Odłączniki mogą być używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Prądnice. Akumultor genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 103

112 Rozdził 5 - Konserwcj Uwgi: Stron Q61 STYCZEŃ 2007

113 Spis treści Rozdził 6 - Przechowywnie Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 105

114 Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Cummins MerCruiser Diesel zdecydownie zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć utoryzownej stcji nprwczej firmy Cummins MerCruiser Diesel. Uszkodzeni powstłe wskutek zmrzni NIE SĄ objęte ogrniczoną gwrncją Cummins MerCruiser Diesel.! PRZESTROGA Zpobiegć uszkodzeniom ukłdu chłodzeni i silnik. Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć, powodując uszkodzeni lub może doprowdzić do uszkodzeń obu typów. Opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chodzeni niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (dowolny czs) w niskich temperturch, jeżeli istnieje możliwość spdku tempertur poniżej zer. Łódź, któr ktulnie nie jest eksplotown nleży trktowć jk łódź w okresie przechowywni. Wyłączenie zespołu npędowego z eksplotcji może czsmi trwć brdzo krótko, n przykłd dzień, noc czy też por roku lub też dużo dłużej. Aby chronić zespół npędowy przez uszkodzeniem w wyniku zmrznięci, korozji lub obu tych czynników w czsie przechowywnie, nleży przestrzegć odpowiednich środków ostrożności i procedur. Jeżeli wod zmrznie w ukłdzie chłodzeni wodą morską, może dojść do uszkodzeń spowodownych przez mróz. N przykłd wystwienie łodzi po zkończeniu eksplotcji n dziłnie ujemnych tempertur nwet przez krótki okres może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych zmrzniem płynów. Pozostjąc w ukłdzie chłodzeni wod morsk, wod słon, znieczyszczon lub wod o dużej zwrtości minerłów prowdzi do korozji. Wod morsk nie powinn pozostwć w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez brdzo krótki czs; po kżdym rejsie nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. Eksplotcj w niskich temperturch dotyczy eksplotcji łodzi w wrunkch, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podobnie, przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych) dotyczy kżdej sytucji, w której łódź nie jest eksplotown, istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. W tkich przypdkch sekcj wody morskiej ukłdu chłodzeni musi zostć cłkowicie opróżnion tuż po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe m miejsce wówczs, gdy łódź nie będzie eksplotown przez miesiąc lub dłużej. Czs różni się w zleżności od położeni geogrficznego przechowywnej łodzi. Środki ostrożności i procedury dotyczące przechowywni sezonowego obejmują wszystkie kroki ujęte w przypdku przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) orz pewne dodtkowe kroki, jkie nleży wykonć, jeżeli okres przechowywni będzie dłuższy niż krótki czs przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer). Przechowywnie przez dłuższy okres ozncz, że okres przechowywni może być dłuższy niż kilk okresów. Środki ostrożności i procedury dotyczące przechowywni przez dłuższy okres obejmują wszystkie kroki obowiązujące w przypdku przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) i przechowywni sezonowego orz kilk kroków dodtkowych. Nleży zpoznć się z odpowiednimi procedurmi opisnymi w niniejszym rozdzile, związnymi z wrunkmi i czsem przechowywni dl dnego silnik. Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. Stron Q61 STYCZEŃ 2007

115 Rozdził 6 - Przechowywnie! PRZESTROGA Jeśli łódź znjduje się w wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. W rmch podejmownych środków ostrożności zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę zwierjącą ostrzeżenie: Przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny lub ponownie podłączyć wąż wlotowy wody. 2. Umieścić plkietkę ostrzegwczą przy urządzeniu sterowym z rdą dl opertor, by przed rozpoczęciem eksplotcji łodzi odetkł i podłączył przewód wlotu wody lub otworzył zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu. 3. Aby zpewnić dodtkową ochronę przed zmrzniem i korozją, nleży npełnić ukłd chłodzeni wodą morską mieszniną glikolu propylenowego i wody wodociągowej. Ptrz Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego w tym rozdzile. Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres! PRZESTROGA Przegrznie w wyniku niedosttecznej ilości wody chłodzącej może spowodowć uszkodzenie silnik i ukłdu npędowego. Upewnić się z kżdym rzem podczs prcy, że do otworów wlotowych wody dopływ wystrczjąc ilość wody. WAŻNE: Jeżeli łódź zostł już wyjęt z wody, nleży przed uruchomieniem silnik podłączyć dopływ wody do otworów wlotowych wody. Nleży przestrzegć wszystkich ostrzeżeń i procedur dotyczących przyłączy do przepłukiwni opisnych w punkcie Płuknie ukłdu wody morskiej. 1. Doprowdzić wodę chłodzącą do przewodów wlotowych wody npędu rufowego lub wlotu pompy wody morskiej silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury roboczej. 3. Wyłączyć silnik. 4. Wymienić olej silnikowy i filtr. 5. Uruchomić silnik i pozostwić włączony przez około 15 minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. 6. Przepłukć ukłd chłodzący wodą morską. Zob. Płuknie ukłdu wody morskiej. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres. 2. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni Q61 STYCZEŃ 2007 Stron 107

116 Rozdził 6 - Przechowywnie UWAGA Zpobiegć uszkodzeniom ukłdu chłodzeni i silnik. Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć, powodując uszkodzeni lub może doprowdzić do uszkodzeń obu typów. Opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (dowolny czs) w niskich temperturch, jeżeli istnieje możliwość spdku tempertur poniżej zer. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. WAŻNE: Firm Cummins MerCruiser Diesel zlec, by n czs przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer), przechowywni sezonowego lub przechowywni przez dłuższy okres do sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni wprowdzić zpobiegjący zmrzniu glikol propylenowy. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. 3. Npełnić zbiornik wlewjąc około 5,6 l (6 kwrt US) mieszniny glikolu propylenowego i wody wodociągowej, sporządzonej według zleceń producent, by zpewnić ochronę silnik przed njniższą temperturą, jkiej dziłniu zostnie poddny w sezonie niskich tempertur lub długiego przechowywni. 4. Jeśli łódź znjduje się n wodzie, zmknąć lub odłączyć zwór denny i ztkć przewód wlotowy wody morskiej z boku łodzi. 5. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej. Korzystjąc z przejściówki, jeśli nleży do wyposżeni, tymczsowo połączyć odpowiedniej długości odcinek przewodu do pompy wody morskiej i umieścić drugi koniec przewodu w zbiorniku z glikolem propylenowym i wodą wodociągową. b c - Pomp wody morskiej b - Przewód tymczsowy Typowo c - Zbiornik z glikolem propylenowym i wodą wodociągową UWAGA: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może być prwnie zbronione. Glikol propylenowy nleży usuwć zgodnie z obowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 6. Jeśli łódź znjduje się n lądzie, nleży użyć odpowiedniej przejściówki do przepłukiwni, by doprowdzić wodę chłodzącą do npędu rufowego. Stron Q61 STYCZEŃ 2007