Dyrektywa dot. łodzi rekreacyjnych: Zbiorniki paliwa (A.5.2.2) ISO 13591; ISO Dyrektywa bezpieczeństwa urządzeń mechanicznych

Transkrypt

1 Witmy n pokłdzie! Odpowiednie postępownie i konserwcj silnik odgryw wżną rolę w utrzymniu wysokiej sprwności produktu firmy Mercury przy jednoczesnych mksymlnych osiągch i oszczędności. Wypełnienie złączonego formulrz rejestrcyjnego w przyszłości uwolni od trosk związnych z nbytym produktem. Informcje dotyczące pełnego zkresu świdczeń gwrncyjnych zwier Podręcznik obsługi i konserwcji. Adres njbliższego deler możn znleźć n stronie gdzie znjdują się mpki i pełne informcje kontktowe. Czy silnik zostł prwidłowo zrejestrowny do celów świdczeń gwrncyjnych? Proszę zpoznć się z informcjmi n stronie W rzie potrzeby nleży skontktowć się z loklnym delerem. Deklrcj zgodności Jeżeli n tbliczce z numerem seryjnym silnik zburtowego w lewym dolnym rogu znjduje się znczek CE, obowiązuje nstępujące oświdczenie: Niniejszy silnik zburtowy, wyprodukowny przez Mercury Mrine, Fond du Lc, WI, USA lub Mrine Power Europe Inc. Prk Industriel, de Petit-Rechin, Belgi, spełni wymogi nstępujących dyrektyw i norm (z poprwkmi): Dyrektyw dot. łodzi rekrecyjnych: Instrukcj użytkownik (A.2.5) ISO Sposoby przenoszeni (A.4) ISO 8665 Uruchminie silnik zburtowego (A.5.1.4) ISO /25/EC Zbiorniki pliw (A.5.2.2) ISO 13591; ISO 8469 Ogólny ukłd sterowy ABYC P-17 Dyrektyw bezpieczeństw urządzeń mechnicznych 98/37/EC Ogólne zsdy zchowni bezpieczeństw (1.1.2) EN 292-1; EN 292-2; EN 1050 Hłs (1.5.8) ICOMIA 39/94 Drgni ICOMIA 38/94 Dyrektyw dot. komptybilności elektromgnetycznej Ogóln norm dot. emisji EN Ogóln norm dot. odporności EN Pojzdy, łodzie i urządzeni npędzne silnikmi wewnętrznego splni chrkterystyki zkłóceń rdiowych SAE J551 (CISPR 12) 89/336/EC Testownie wyłdowń elektrosttycznych EN ; EN ; EN Deklrcj t wystwion jest z wyłączną odpowiedzilnością firmy Mercury Mrine i Mrine Power Europe Mercury Mrine 150/ Q i

2 Ptrick C. Mckey Prezes, Mercury Mrine, Fond du Lc, WI USA Dził odpowiedzilny z normy europejskie: Regultions nd Product Sfety Deprtment, Mercury Mrine, Fond du Lc, WI USA ii

3 SPIS TREŚCI Informcje n temt gwrncji Przekznie gwrncji...1 Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie... 1 Rejestrcj gwrncji poz terytorium USA i Kndy... 1 Ogrniczon gwrncj n silniki zburtowe n terenie Stnów Zjednoczonych, Kndy i Wspólnoty Pństw Niepodległych...2 Ogrniczon gwrncj n silniki zburtowe (Środkowy Wschód i Afryk)... 3 Trzyletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją... 5 Zkres gwrncji i wyjątki...6 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik...8 Przed uruchomieniem silnik...8 Moc mksymln łodzi... 8 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 9 Wybór śruby npędowej...9 Modele silników zewnętrznych zdlnie sterownych Ostrzeżenie dotyczące systemu zdlnego sterowni Wyłącznik ściągcz linowego Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Emisj splin...16 Wybór kcesoriów do silnik zewnętrznego...17 Wskzówki dotyczące bezpiecznego pływni Zpisnie numeru seryjnego Dne techniczne...20 Części silnik...21 Trnsportownie Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Pliwo i olej Zleceni dotyczące pliw...23 Zlecny olej Wymgni dotyczące pliw podczs docierni silnik Ochron przez zblokowniem przepływu pliw...24 Npełninie zdlnego zbiornik oleju...24 Npełninie zbiornik oleju zmocownego n silniku...24 Npełninie zbiornik pliw...25 Urządzeni sterujące i kontrolne Elementy zdlnego sterowni System ostrzegwczy modele z elektronicznym wtryskiem pliw (EFI)...27 iii

4 SPIS TREŚCI Wspomgnie trymowni i odchylni silnik Obsług List kontroln przed uruchomieniem...33 Obsług w temperturch ujemnych...33 Obsług w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj w kwench wysokogórskich Ustwinie kąt trymu podczs prcy n biegu jłowym Procedur docierni silnik...34 Uruchminie silnik...34 Zmin biegów Wyłączenie silnik Konserwcj Konserwcj silnik zewnętrznego...38 Emisje znieczyszczeń wg norm Amerykńskiej Agencji Ochrony Środowisk (EPA) Hrmonogrm przeglądów i konserwcji...39 Płuknie systemu chłodzeni Zdejmownie i montż górnej pokrywy...40 Ukłd pliwowy...41 Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego Wymin bezpieczników Anod kontroli korozji Przegląd kumultor...44 Wymin śruby npędowej...44 Przegląd i wymin świec zpłonowych Punkty smrowni Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni Smrownie skrzyni biegów...51 Zlny silnik zewnętrzny...53 Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron wewnętrznych elementów silnik...54 Ochron zewnętrznych elementów silnik...55 Skrzynk biegów...55 Ustwinie silnik zewnętrznego do przechowni Przechowywnie kumultor...55 Rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik Nie możn uruchomić silnik...56 Silnik prcuje nierówno...56 Spdek mocy...57 Akumultor rozłdowuje się smoistnie...57 iv

5 SPIS TREŚCI Pomoc serwisow dl włściciel Nprwy loklne Serwis poz miejscem zmieszkni Zpytni dotyczące części i kcesoriów Pomoc serwisow...58 Biur serwisowe Mercury Mrine Montż silnik zburtowego Wżne informcje...60 Ochron przez zblokowniem przepływu pliw...60 Elektryczn pomp pliwow Moc mksymln łodzi Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu...61 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego...61 Zbiorniki pliw...61 Wskzówki dotyczące montżu...62 Unoszenie silnik zburtowego Link steru przewód poprowdzony po stronie sterburty...63 Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego Określnie zlecnej wysokości zmocowni silnik Nwiercnie otworów montżowych w silniku zburtowym...66 Mocownie silnik zburtowego do pwęży...68 Instlcj elektryczn, przewody orz linki sterujące Link zminy biegów i przepustnicy Montż linki zminy biegów Montż linki przepustnicy...77 Ponowny montż przedniej obejmy Npełninie ukłdu pliwowego Konfigurcj wtrysku oleju...80 Montż śruby npędowej...82 Sworzeń trymowni do wewnątrz v

6 vi

7 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI Przekznie gwrncji Gwrncję ogrniczoną możn przekzć kolejnemu nbywcy, który jednk będzie mógł skorzystć tylko z niewykorzystnej części gwrncji ogrniczonej. Nie dotyczy to produktów używnych dl celów komercyjnych. Aby przekzć gwrncję kolejnemu nbywcy, do dziłu rejestrcji gwrncji firmy Mercury Mrine proszę wysłć pocztą lub fksem kopię ktu kupn lub umowy o zkupie, nzwisko i dres nowego włściciel orz numer seryjny silnik. W USA i Kndzie wysłć n dres: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks Po rozptrzeniu dokumentów dotyczących przekzni gwrncji Mercury Mrine prześle pocztą nowemu włścicielowi potwierdzenie rejestrcji. Usług t jest bezpłtn. W przypdku produktów zkupionych poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą nleży skontktowć się z dystrybutorem w dnym krju lub njbliższym biurem Mrine Power Service Center. Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie 1. Swój dres możn zmienić w kżdej chwili, również w momencie roszczeni gwrncyjnego, dzwoniąc do firmy Mercury Mrine, wysyłjąc do dziłu rejestrcji gwrncji Mercury Mrine list lub fks ze swoim imieniem i nzwiskiem, strym i nowym dresem orz numerem seryjnym silnik. Pństw deler również może dokonć zminy tych informcji. Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks UWAGA: Firm Mercury Mrine i kżdy deler mją obowiązek przechowywni list rejestrcyjnych produktów okrętowych sprzedwnych w USA, n wypdek gdyby zistnił konieczność przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej bezpieczeństw łodzi. 2. Produkt musi być zrejestrowny w Mercury Mrine, by zostł objęty gwrncją. W chwili sprzedży deler powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji i ntychmist go przesłć do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, e-mil lub drogą pocztową. Mercury Mrine odnotuje rejestrcję po otrzymniu formulrz rejestrcji gwrncji. 3. Po rozptrzeniu rejestrcji gwrncji Mercury Mrine prześle nbywcy produktu potwierdzenie rejestrcji drogą pocztową. Jeżeli nie otrzymją Pństwo potwierdzeni rejestrcji w ciągu 30 dni, proszę ntychmist skontktowć się z delerem, który sprzedł dny produkt. Gwrncj nie będzie obowiązywć, dopóki Pństw produkt nie zostnie zrejestrowny w Mercury Mrine. Rejestrcj gwrncji poz terytorium USA i Kndy 1. Wżne jest, by Pństw deler wypełnił formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej i przesłł go n dres dystrybutor lub biur serwisowego Mrine Power zjmującego się rejestrcją gwrncji/relizcją reklmcji w miejscu Pństw zmieszkni. 2. W formulrzu tym podne jest Pństw nzwisko i dres, model produktu i numery seryjne, dt sprzedży, zstosownie produktu orz numer identyfikcyjny dystrybutor/deler, jego nzwisko i dres. Dystrybutor/deler poświdcz tkże, że Pństwo zkupili produkt i są jego użytkownikiem. 1

8 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI 3. Kopi formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej, zwn Kopią Nbywcy, MUSI zostć przekzn Pństwu zrz po wypełnieniu formulrz przez dystrybutor/deler. N formulrzu tym podny jest fbryczny numer rejestrcyjny produktu; formulrz nleży zchowć n wypdek, gdyby okzł się potrzebny w przyszłości. Gdyby pojwił się konieczność dokonni nprw produktu w okresie obowiązywni gwrncji, deler może poprosić Pństw o okznie Krty Gwrncyjnej w celu sprwdzeni dty zkupu i wykorzystni informcji w niej zwrtej do sporządzeni formulrz reklmcji. 4. W niektórych krjch biuro serwisowe Mrine Power wystwi dl Pństw w ciągu 30 dni stłą (plstikową) Krtę Gwrncyjną po otrzymniu kopii formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej od dystrybutor/deler. Po otrzymniu plstikowej Krty Gwrncyjnej, możn wyrzucić kopię nbywcy, którą otrzymli Pństwo od dystrybutor/deler przy zkupie produktu. Proszę zpytć dystrybutor/ deler, czy są Pństwo objęci progrmem wydwni plstikowych Krt Gwrncyjnych. WAŻNE: W niektórych krjch przepisy prw wymgją, by listy rejestrcyjne były przechowywne przez fbrykę i delerów. Chcemy, by WSZYSTKIE produkty zostły zrejestrowne w fbryce, n wypdek, gdyby kiedykolwiek zistnił konieczność skontktowni się z Pństwem. Deler/dystrybutor powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji ntychmist i przesłć kopię do Międzynrodowego Biur Serwisowego Mrine Power w Pństw krju. 5. Więcej informcji n temt Krty Gwrncyjnej orz relizcji reklmcji znjdą Pństwo w dokumencie Gwrncje Międzynrodowe. Ogrniczon gwrncj n silniki zburtowe n terenie Stnów Zjednoczonych, Kndy i Wspólnoty Pństw Niepodległych Informcji n temt wrunków gwrncji obowiązujących poz Stnmi Zjednoczonymi, Kndą i Europą udzieli loklny dystrybutor. PRZEDMIOT GWARANCJI: Firm Mercury Mrine gwrntuje, że nowe silniki zburtowe i silniki z npędem strugowodnym będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. OKRES OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI: Ogrniczon gwrncj jest wżn przez dw (2) lt od dty zkupu produktu przez klient detlicznego w celch rekrecyjnych lub od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Gwrncj dl klientów używjących produktów w celch komercyjnych jest wżn przez jeden (1) rok od dty pierwszej sprzedży klientowi końcowemu lub przez jeden (1) rok od dty rozpoczęci eksplotcji produktu, zleżnie od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres obowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Obowiązując ndl gwrncj może zostć scedown z jednego klient korzystjącego z produktu w celch rekrecyjnych n innego, po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Niewykorzystn część okresu obowiązywni gwrncji nie może zostć scedown n/z użytkownik korzystjącego z produktu w celch komercyjnych. WARUNKI, JAKIE NALEŻY SPEŁNIĆ, ABY UZYSKAĆ ŚWIADCZENIE GWARANCYJNE: Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni przyszłych świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. OBOWIĄZKI FIRMY MERCURY: Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące probtę Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. 2

9 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI JAK UZYSKAĆ ŚWIADCZENIE GWARANCYJNE: Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie związne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb, że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. GWARANCJA NIE OBEJMUJE: Niniejszej ogrniczonej gwrncji nie podlegją: rutynowe przeglądy techniczne, zwiększnie mocy silnik (tuning), regulcj, normlne zużycie eksplotcyjne, uszkodzeni wynikjące z dziłni celowego, używni produktu w celch innych niż jego przeznczenie, używni śruby npędowej lub przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (zob. Instrukcj obsługi i konserwcji silnik), używni produktu w sposób niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o obsłudze/cyklu roboczym w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik; uszkodzeni spowodowne przez zniedbnie, wypdki, ztopienie, nieprwidłową instlcję (wskzówki i sposoby dot. prwidłowej instlcji przedstwiono w instrukcji instlcji produktu), niewłściwą obsługę, używnie kcesoriów lub części, które nie zostły przez ns wyprodukowne lub nie są przez ns sprzedwne, wirniki i tuleje pomp strumieniowych, stosownie pliw, olejów i smrów nieodpowiednich dl dnego produktu (zob. Instrukcj obsługi silnik), zminę lub usunięcie niektórych części bądź przedostnie się wody do silnik przez wlot pliwowy, wlot powietrz lub ukłd wydechowy, uruchomienie nieznurzonego silnik, zmontownie silnik zbyt wysoko n pwęży lub uruchminie łodzi ze zbyt wielkim trymem silnik. Używnie produktu w wyścigch motorowych lub innego rodzju zwodch lbo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek nwet przez poprzedniego włściciel powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie obejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem i/lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Żdn osob prywtn ni prwn, łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu, innych niż te zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym, jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. Dodtkowe informcje o zdrzenich i okolicznościch podlegjących i niepodlegjących niniejszej gwrncji znjdują się w rozdzile Gwrncj, w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik, i stnowią integrlną część niniejszej gwrncji. ZASTRZEŻENIA I OGRANICZENIA: NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE, W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ, DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Ogrniczon gwrncj n silniki zburtowe (Środkowy Wschód i Afryk) PRZEDMIOT GWARANCJI: Firm Mercury Mrine gwrntuje, że nowe silniki zburtowe i silniki z npędem strugowodnym będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. 3

10 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI OKRES OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI: Ogrniczon gwrncj jest wżn przez jeden (1) rok od dty zkupu produktu przez klient detlicznego w celch rekrecyjnych lub od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Gwrncj dl klientów używjących produktów w celch komercyjnych jest wżn przez jeden (1) rok od dty pierwszej sprzedży klientowi końcowemu lub przez jeden (1) rok od dty rozpoczęci eksplotcji produktu, zleżnie od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres obowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Obowiązując ndl gwrncj może zostć scedown z jednego klient korzystjącego z produktu w celch rekrecyjnych n innego, po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Niewykorzystn część okresu obowiązywni gwrncji nie może zostć przeniesion n/z użytkownik korzystjącego z produktu w celch komercyjnych. WARUNKI, JAKIE NALEŻY SPEŁNIĆ, ABY UZYSKAĆ ŚWIADCZENIE GWARANCYJNE: Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. OBOWIĄZKI FIRMY MERCURY: Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. JAK UZYSKAĆ ŚWIADCZENIE GWARANCYJNE: Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie związne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb, że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. GWARANCJA NIE OBEJMUJE: Niniejszej ogrniczonej gwrncji nie podlegją: rutynowe przeglądy techniczne, zwiększnie mocy silnik (tuning), regulcj, normlne zużycie eksplotcyjne, uszkodzeni wynikjące z dziłni celowego, używni produktu w celch innych niż jego przeznczenie, używni śruby npędowej lub przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów przy otwrtej przepustnicy (zob. Instrukcj Obsługi i Konserwcji Silnik), używni produktu w sposób niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o obsłudze/cyklu roboczym w Instrukcji Obsługi i Konserwcji Silnik; uszkodzeni spowodowne przez zniedbnie, wypdki, ztopienie, nieprwidłową instlcję (wskzówki i sposoby dot. prwidłowej instlcji przedstwiono w instrukcji instlcji produktu), niewłściwą obsługę, używnie kcesoriów lub części, które nie zostły przez ns wyprodukowne lub nie są przez ns sprzedwne, wirniki i tuleje pomp strumieniowych, stosownie pliw, olejów i smrów nieodpowiednich dl dnego produktu (zob. Instrukcj Obsługi Silnik), zminę lub usunięcie niektórych części bądź przedostnie się wody do silnik przez wlot pliwowy, wlot powietrz lub ukłd wydechowy, uruchomienie nieznurzonego silnik, zmontownie silnik zbyt wysoko n pwęży lub uruchminie łodzi ze zbyt wielkim trymem silnik. Używnie produktu w wyścigch motorowych lub innego rodzju zwodch lbo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek nwet przez poprzedniego włściciel powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie obejmuje: kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem i/lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. 4

11 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI Żdn osob prywtn ni prwn, łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu, innych niż te zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym, jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. Dodtkowe informcje o zdrzenich i okolicznościch podlegjących i niepodlegjących niniejszej gwrncji znjdują się w rozdzile Gwrncj, w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik, i stnowią integrlną część niniejszej gwrncji. ZASTRZEŻENIA I OGRANICZENIA: NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE, W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ, DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Trzyletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją PRZEDMIOT GWARANCJI: Mercury Mrine gwrntuje, że żden nowy silnik Mercury, Mriner, Mercury Rcing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Trcker z Mercury Mrine Outbord, Mercury MerCruiser Inbord lub Sterndrive Engine (produkt) nie zprzestnie dziłni w bezpośrednim wyniku korozji przez określony niżej okres czsu. OKRES OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI: Gwrncj n uszkodzeni spowodowne korozją jest wżn przez trzy (3) lt od dty zkupu produktu lub od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie będzie miło miejsce wcześniej. Nprw lub wymin części lbo wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu trwni gwrncji. Niewykorzystn część okresu gwrncyjnego może zostć przeniesion n kolejnego włściciel (w zstosownich niekomercyjnych), o ile produkt zostnie w prwidłowy sposób ponownie zrejestrowny. WARUNKI, JAKIE NALEŻY SPEŁNIĆ, ABY OTRZYMAĆ GWARANCJĘ: Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W łodzi nleży używć urządzeń zpobiegjących korozji, wyszczególnionych w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik, wymienione tm rutynowe przeglądy techniczne nleży przeprowdzć regulrnie (łącznie, bez żdnych ogrniczeń, z wyminą nod protektorowych, stosowniem określonych smrów orz zmlowniem szczerb i zdrpń) w celu utrzymni gwrncji. Mercury Mrine m prwo uzleżnić przyznnie gwrncji od otrzymni dowodów n to, że urządzeni były odpowiednio eksplotowne. OBOWIĄZKI PRZEDSIĘBIORSTWA MERCURY: Jedyne i wyłączne obowiązki firmy Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. JAK OTRZYMAĆ GWARANCJĘ: Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy kontrolę produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie związne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł produktu, ni części produktu bezpośrednio do siedziby firmy Mercury, chyb, że n jej prośbę. Przy skłdniu reklmcji delerowi nleży przedstwić dowód włsności i rejestrcji produktu. 5

12 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI GWARANCJA NIE OBEJMUJE: Niniejsz gwrncj nie obejmuje: korozji obwodów elektrycznych, korozji wskutek uszkodzeń, korozji, któr powoduje niewielką szkodę, szkodliwej lub niewłściwej obsługi; korozji kcesoriów, przyrządów, ukłdów sterowniczych, korozji zinstlownego fbrycznie zestwu npędu strumieniowego; uszkodzeń wskutek ngromdzeni osdu; produktu nbytego z gwrncją ogrniczoną n okres krótszy niż jeden rok; części zmiennych (części zkupionych przez nbywcę); produktów używnych w celch komercyjnych. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem, lub jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres obowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Korozj spowodown przebicimi prądu elektrycznego (łącz zsiljące n brzegu, łodzie znjdujące się w pobliżu, metl znurzony w wodzie) nie są objęte niniejszą gwrncją i powinno się jej zpobiegć przez stosownie systemu ochrony przed korozją, tkiego jk system Mercury Precision Prts lub Quicksilver MerCthode i/lbo Glvnic Isoltor. Korozj spowodown niewłściwym nłożeniem frby przeciwporostowej n bzie miedzi nie jest objęt niniejszą gwrncją. Jeśli konieczne jest zbezpieczenie łodzi przed porostmi, zlec się nkłdnie n silnik i n części łodzi MerCruiser frb przeciwporostowych n bzie tri butylo cyno dypininu (TBTA). W krjch, w których zkzne jest stosownie frb przeciwporostowych n bzie tri butylo cyno dypininu, n kdłub i pwęż nleży nłożyć frby n bzie miedzi. Nie nkłdć frby n silnik zewnętrzny ni n produkt MerCruiser. Pondto nie wolno dopuścić do połączeni sprzęgjącego sieci pomiędzy produktem objętym gwrncją frbą. W przypdku produktu MerCruiser, nleży zostwić nie pomlowną przestrzeń wielkości przynjmniej38 mm (1,5 cl) wokół zespołu pwęży. Dodtkowe informcje możn znleźć w Instrukcji Obsługi i Konserwcji Silnik. Dodtkowe informcje o zdrzenich i okolicznościch podlegjących i nie podlegjących niniejszej gwrncji możn znleźć w rozdzile Gwrncj w Instrukcji Obsługi i Konserwcji Silnik, dołączonej do niniejszej gwrncji. ZRZECZENIE SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA: NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE, W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, DOROZUMIANE GWARANCJE SĄ OGRANICZONE W CZASIE DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI WYRAŹNEJ. SZKODY PRZYPADKOWE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. NIEKTÓRE STANY/KRAJE ZABRANIAJĄ UMIESZCZANIA ZRZECZENIA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ, DLATEGO TEŻ MOGĄ SIĘ ONE DO PAŃSTWA NIE ODNOSIĆ. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Zkres gwrncji i wyjątki Celem tego rozdziłu jest uniknięcie powszechnie pojwijących się nieporozumień dotyczących zkresu gwrncji. Poniżej wymieniono rodzje usług, których gwrncj nie obejmuje. Wymienione niżej postnowieni zostły włączone w Trzyletnią Ogrniczoną Gwrncję n niewystąpienie wrii spowodownych korozją (Three Yer Limited Wrrnty Aginst Corrosion Filure), Międzynrodową Ogrniczoną Gwrncję n silniki zewnętrzne (Interntionl Limited Outbord Wrrnty) orz Ogrniczoną Gwrncję n silniki zewnętrzne dl USA i Kndy (United Sttes nd Cnd Limited Outbord Wrrnty). Nleży pmiętć, że gwrncj obejmuje nprwy spowodowne wdmi mteriłu i jkości wykonni, które muszą być dokonne w okresie gwrncyjnym. Uszkodzeni spowodowne wdliwym montżem lub wypdkmi, zwykłe zużywnie się sprzętu i różne inne czynniki oddziłujące n produkt nie są objęte gwrcją. Gwrncj ogrnicz się do wd mteriłu lub złej jkości wykonni, le tylko wtedy, gdy klient kupuje produkt w krju, w którym dystrybucj jest przez ns utoryzown. W rzie jkichkolwiek pytń dotyczących zkresu gwrncji nleży skontktowć się z utoryzownym delerem. Deler z chęcią odpowie n wszelkie pytni z Pństw strony. OGÓLNA LISTA USŁUG NIE OBJĘTYCH GWARANCJĄ 1. Drobne regulcje i dostrjnie dokonywne w związku ze zwykłymi usługmi, w tym kontrol, czyszczenie lub regulcj korpusu świec zpłonowych, elementów zpłonowych, ustwień gźnik, filtrów, psów, urządzeń kontrolnych, i sprwdznie oleju. 6

13 INFORMACJE NA TEMAT GWARANCJI 2. Zmontowne fbrycznie jednostki npędu strumieniowego - z gwrncji wyłączone są nstępujące części: Wirnik i wkłdk npędu strumieniowego uszkodzone uderzeniem lub n skutek zużyci orz łożysk włu npędowego uszkodzone przez wodę n skutek niewłściwej konserwcji. 3. Uszkodzeni powstłe n skutek zniedbni, brku konserwcji, wypdku, niewłściwej obsługi, wdliwego montżu lub nprwy. 4. Opłty z wyprowdznie z doku, wodownie i holownie, usunięcie i/lub wymin przegród łodzi lub mteriłu konieczn z rcji konstrukcji łodzi, by umożliwić dostęp do produktu, wszelkie opłty związne z trnsportem i/lub czs podróży, itd. Dl celów obsługi gwrncyjnej nleży zpewnić odpowiedni dostęp do łodzi. Klient musi dostrczyć produkt utoryzownemu delerowi. 5. Dodtkowe prce serwisowe, których zżyczy sobie klient, które wykrczją poz zkres prc wymgnych do wypełnieni zobowiązń gwrncyjnych. 6. Prc wykonywn przez nie utoryzownego deler może być uwzględnion tylko w nstępujących okolicznościch: Gdy jest to sytucj wryjn (pod wrunkiem, że n dnym terenie nie m utoryzownych delerów, którzy mogą wykonć konieczne prce lbo odholowć łódź, itp., orz że wydno pozwolenie n wykonnie prc w dnym wrsztcie). 7. Z wszelkie uszkodzeni przypdkowe i/lub pośrednie (opłty z przechownie, telefon, wszelkie koszty wynjmu, niedogodności lub strt czsu, utrt dochodu) odpowiedzilność ponosi włściciel. 8. Wykorzystnie w nprwch gwrncyjnych części innych niż Mercury Precision lub Quicksilver. 9. Z wyminę olejów, smrów lub płynów, jko zwykłą czynność konserwcyjną, odpowid klient, chyb że ich wyciek lub znieczyszczenie wynikło z wrii silnik objętej nprwą gwrncyjną. 10. Uczestniczenie lub przygotowywnie się do wyścigów lub innego typu współzwodnictw lub obsług części dolnej typu wyścigowego. 11. Hłśliw prc silnik nie musi oznczć powżnego uszkodzeni silnik. Jeżeli zdignozowno powżne uszkodzenie silnik, które może doprowdzić do wrii, to uszkodzenie powodujące głośną prcę silnik powinno zostć nprwione w rmch gwrncji. 12. Uszkodzenie części dolnej i/lub śruby npędowej spowodowne uderzeniem w obiekt znjdujący się pod powierzchnią wody uwżne jest z niebezpieczeństwo wodne. 13. Dostnie się wody przez wlot pliwowy, wlot powietrz lub ukłd wydechowy lub znurzenie. 14. Awri jkiejś części spowodown brkiem wody chłodzącej, co jest nstępstwem uruchomieni silnik nie znjdujcego się n wodzie, ztkni otworów wlotowych przez cił obce, zmontowni silnik zbyt wysoko lub zbyt dleko. 15. Użycie pliw i smrów, które nie są odpowiednie dl tego produktu. Ptrz Rozdził Konserwcj. 16. Nsz ogrniczon gwrncj nie obejmuje uszkodzeń nszych produktów spowodownych zmontowniem lub użytkowniem części i kcesoriów, które nie są przez ns produkowne lub sprzedwne. Uszkodzeni nie związne z użytkowniem tych części lub kcesoriów są objęte gwrncją, jeżeli spełniją wrunki określone w ogrniczonej gwrncji dl tego produktu. 7

14 Obowiązki motorowodnik INFORMACJE OGÓLNE Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik (kierujący) dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie obsługiwć silnik. W rzie pytń, nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem, zmnieszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. W niniejszej instrukcji i n nklejkch ostrzegwczych umieszczonych n silniku zewnętrznym znjdują się nstępujące ostrzeżeni zwrcjące uwgę użytkownik n szczegółowe zsdy bezpieczeństw, do których nleży się stosowć.! NIEBEZPIECZEŃSTWO NIEBEZPIECZEŃSTWO - Bezpośrednie zgrożenie, które SPOWODUJE klectwo lub śmierć.! OSTRZEŻENIE UWAGA - Zgrożenie lub niebezpieczne czynności MOGĄCE spowodowć klectwo lub śmierć.! PRZESTROGA OSTROŻNIE - Zgrożenie lub niebezpieczne czynności mogące spowodowć mniejsze obrżeni cił lub uszkodzić produkt lub inne obiekty. Moc mksymln łodzi! OSTRZEŻENIE Używnie silnik zewnętrznego, którego moc przekrcz moc mksymlną łodzi może: 1) spowodowć utrtę kontroli nd łodzią 2) zbytnio obciążyć pwęż, zmienijąc zprojektowne prmetry pływni łodzi lub 3) spowodowć pęknięcie łodzi, zwłszcz w rejonie pwęż. Przekroczenie mocy mksymlnej łodzi może spowodowć obrżeni, śmierć lub uszkodzenie łodzi. 8

15 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ob00306 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz broszury Obsług łodzi o wysokich prmetrch prcy" dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Wybór śruby npędowej ob00307 Śrub npędow silnik zburtowego jest jednym z njwżniejszych podzespołów ukłdu npędowego. Dobór niewłściwej śruby może zncznie obniżyć osiągi łodzi, tkże przyczynić się do uszkodzeni silnik zburtowego. Dostępny jest wybór z pełnej gmy śrub npędowych z luminium i stli nierdzewnej znjdujących się w ofercie firmy Mercury Mrine, przeznczonych specjlnie do współprcy z posidnym przez Pństw silnikiem zburtowym. W celu zpoznni się z pełną ofertą produktów orz doboru śruby npędowej njlepiej psującej do konkretnych zstosowń nleży odwiedzić witrynę lub udć się do loklnego utoryzownego deler firmy Mercury. DOBÓR WŁAŚCIWEJ ŚRUBY NAPĘDOWEJ Przy doborze włściwej śruby npędowej istotne jest korzystnie z dokłdnego obrotomierz umożliwijącego pomir obrotów silnik. Nleży dobrć tką śrubę npędową, któr będzie umożliwić prcę silnik w podnym zkresie roboczym przy otwrtej przepustnicy. Podczs eksplotcji łodzi w wrunkch normlnych przy pełnym otwrciu przepustnicy obroty silnik powinny utrzymywć się w górnej połowie zkresu zlecnego przy pełnym otwrciu przepustnicy. Zob. Dne techniczne. Jeśli obroty silnik wykrczją poz ten zkres, nleży dobrć śrubę npędową o większym skoku, co spowoduje obniżenie obrotów silnik. Jeśli obroty silnik są poniżej tego zkresu, nleży dobrć śrubę npędową o mniejszym skoku, co spowoduje zwiększenie obrotów silnik. WAŻNE: W celu zgwrntowni prwidłowego dopsowni orz osiągów firm Mercury Mrine zlec stosownie śrub npędowych i elementów mocujących firm Mercury lub Quicksilver. 9

16 INFORMACJE OGÓLNE Prmetry chrkterystyczne śrub npędowych to średnic, skok, liczb łoptek i mterił. Średnic i skok są wytłoczone (odbite) n bocznej powierzchni pisty lub n jej końcu. Pierwsz liczb ozncz średnicę śruby, drug zś skok. N przykłd 14x19 ozncz śrubę npędową o średnicy 14 cli i skoku 19 cli. b Średnic b - Skok - ruch w ciągu jednego obrotu Poniżej podno kilk podstwowych informcji, które mogą okzć się pomocne w doborze włściwej śruby npędowej do posidnej łodzi. Średnic - średnic to njwiększ odległość między punktmi n teoretycznym okręgu tworzonym przez obrcjącą się śrubę. Dl kżdego silnik zburtowego podczs jego projektowni ustlono włściwe średnice śrub. Jeśli jednk dl tego smego skoku dostępnych jest kilk śrub o różnych średnicch, w przypdku dużych obciążeń nleży dobierć większe, przy młych obciążenich mniejsze średnice. Skok - skok jest podwną w clch teoretyczną odległością przebywną przez śrubę podczs jednego obrotu. Skok możn wyobrzić sobie n przykłdzie przekłdni smochodowej. Im niższy bieg, tym lepsze przyspieszenie pojzdu, lecz niższ jest przy tym jego prędkość. Podobnie w przypdku śruby npędowej: niższy skok ozncz szybsze przyspiesznie, lecz mniejsze możliwe do uzyskni prędkości mksymlne. Im wyższy skok, tym szybsz będzie łódź; zrzem jednk będzie on gorzej przyspieszł. Określnie włściwej wielkości skoku - po pierwsze, nleży sprwdzić obroty w wrunkch normlnych przy pełnym otwrciu przepustnicy. Jeśli obroty przy pełnym otwrciu przepustnicy mieszczą się w zlecnym zkresie, nleży dobierć śruby o tkim smym skoku jk obecnie używn śrub. Zwiększenie skoku o 1 cl spowoduje obniżenie obrotów przy pełnym otwrciu przepustnicy o 150 do 200 Zmniejszenie skoku o 1 cl spowoduje zwiększenie obrotów przy pełnym otwrciu przepustnicy o 150 do 200 Zmin śruby z 3-łoptkowej n 4-łoptkową wiąże się z obniżeniem obrotów przy pełnym otwrciu przepustnicy o 50 do 100 WAŻNE: Unikć uszkodzeni silnik. Nie wolno używć śruby npędowej, któr umożliwi przekroczenie przez silnik zlecnego zkresu obrotów przy pełnym otwrciu przepustnicy w normlnych wrunkch. MATERIAŁ ŚRUBY NAPĘDOWEJ Większość śrub npędowych wytwrznych przez firmę Mercury Mrine jest wytwrzn z luminium lub stli nierdzewnej. Aluminium sprwdz się w większości przypdków i jest stndrdowo stosownym mteriłem w wielu nowych łodzich. Stl nierdzewn jest mteriłem około pięciokrotnie trwlszym od luminium i zzwyczj zpewni lepsze osiągi zrówno jeśli chodzi o przyspieszenie, jk i prędkość, ze względu n efektywność konstrukcji. Śruby npędowe ze stli nierdzewnej są zzwyczj dostępne w większym przedzile rozmirów i modeli, co umożliwi dokonnie wyboru zpewnijącego njwyższe dl dnej łodzi osiągi. 10

17 INFORMACJE OGÓLNE ŚRUBA 3-ŁOPATKOWA A 4-ŁOPATKOWA Śruby npędowe 3- i 4-łoptkowe, dostępne w wielu rozmirch i wykonywne zrówno z luminium jk i ze stli nierdzewnej, mją uniklną chrkterystykę. W porównniu ze śrubmi 4-łoptkowymi śruby 3-łoptkowe oferują dobre osiągi w większości sytucji i wyższe prędkości mksymlne. Śruby 4-łoptkowe są zzwyczj szybsze przy ślizgu n powierzchni wody orz brdziej wydjne przy prędkościch żeglownych, lecz nie osiągją prędkości mksymlnych porównywlnych ze śrubmi 3-łoptkowymi. Modele silników zewnętrznych zdlnie sterownych System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Gwłtowne i przypdkowe ruszenie łodzi po uruchomieniu silnik może spowodowć klectwo lub śmierć. Konstrukcj tego silnik wymg, by używny z nim system zdlnego sterowni mił wbudowne urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. ob00308 Ostrzeżenie dotyczące systemu zdlnego sterowni Korbowód boczny sterowy / drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy kbel sterowy z silnikiem, musi być umocowny z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Nkrętek smozbezpieczjących nie wolno zstąpić zwykłymi nkrętkmi, gdyż obluzują się i odpdną n skutek drgń, doprowdzjąc do odłączeni się drążk mechnizmu zwrotniczego.! OSTRZEŻENIE Odłączenie drążk mechnizmu zwrotniczego może spowodowć, że łódź zrobi ngle pełny, ostry skręt. To dziłnie może spowodowć, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę, nrżjąc się n uszkodzeni cił lub śmierć. - Nkrętki smozbezpieczjące ob

18 Wyłącznik ściągcz linowego INFORMACJE OGÓLNE Wyłącznik ściągcz linowego wyłącz silnik, gdy użytkownik zbytnio oddli się od stnowisk sterowni łodzią, by ncisnąć wyłącznik (np. gdy sterujący łodzią zostnie przypdkowo wyrzucony ze swego stnowisk). Silniki zewnętrzne z rumplem i niektóre jednostki ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zmontowć jko dodtkowy osprzęt - zzwyczj n tblicy rozdzielczej lub n ścince przyległej do stnowisk sterującego łodzią. Ściągcz linowy to link, któr po cłkowitym rozciągnięciu m długość 122 i 152 cm (4 i 5 ft.), n jednym końcu posid element wsuwny do wyłącznik, n drugim końcu - ztrzsk przyczepiny do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństwo splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Jego długość przy rozciągnięciu m n celu zminimlizownie prwdopodobieństw przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu stnowisk sterowni. Jeżeli sterujący chce mieć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi sterującego lub związć węzeł n ściągczu. b Link ściągcz linowego b - Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do nstępnej części, proszę przeczytć nstępujące informcje dotyczące bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Wyłącznik ściągcz linowego m n celu wyłączenie silnik, gdy sterujący zbyt dleko odejdzie od stnowisk sterowni, by ncisnąć wyłącznik. To może się mieć miejsce, jeśli sterujący przypdkowo wypdnie z burtę lub, będąc n łodzi, oddli się od stnowisk sterowni n odpowiednią odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w pewnych typch łodzi, np. ndmuchiwne łodzie nisko-burtowe, łodzie do połowów, łodzie o wysokich osiągch, łodzie do połowów obsługiwne rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lub górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej / podczs ślizgni się po wodzie, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego ntychmist ztrzym prcę silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni psżerów łodzi, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecmy, by poinstruowć psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Zwsze nleży włściwie podłączyć obie końcówki ściągcz linowego do wyłącznik i do sterującego. 12

19 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub zmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć klectwo lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni się od wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY PRĘDKOŚCI JAZDY Osobie stojącej lub unoszącej się w wodzie brdzo trudno jest podjąć szybkie dziłni, by uniknć uderzeni przez łódź płynącą wprost n nią, nwet jeśli t łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (dryfuje), bieg silnik zewnętrznego jest jłowy, wod oddziływuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie się. Te obroty śruby npędowej, gdy bieg silnik jest jłowy, mogą spowodowć powżne obrżeni. GDY ŁÓDŹ JEST NIERUCHOMA! OSTRZEŻENIE Jeśli ktoś znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży wyłączyć silnik. Osob znjdując się w wodzie może odnieść powżne obrżeni przy kontkcie z obrcjącą się śrubą npędową, poruszjącą się łodzią lub skrzynią biegów, lub jkimkolwiek urządzeniem trwle przymocownym do poruszjącej się łodzi lub skrzyni biegów. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik zewnętrzny n bieg jłowy i wyłączyć go. 13

20 INFORMACJE OGÓLNE Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę.! OSTRZEŻENIE ob00312 Wypdnięcie przez przód łodzi pontonowej lub pokłdowej i znlezienie pod łodzią może spowodowć powżne obrżeni cił lub śmierć. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. ob

21 Skoki przez fle i kilwter INFORMACJE OGÓLNE Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. ob00314 Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie "skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Opdnięcie łodzi n powierzchnię wody po skoku przez flę lub kilwter może spowodowć wypdnięcie psżerów z łodzi, co grozi klectwem lub śmiercią. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Wszystkich psżerów łodzi nleży poinstruowć, że jeśli dojdzie do skoku przez flę lub kilwter, powinni pochylić się i mocno trzymć się jkiegokolwiek ndjącego się do tego elementu łodzi. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik zburtowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W tkich sytucjch prędkość łodzi nleży zredukowć do minimlnej prędkości ślizgowej wynoszącej24 do 40 km/h (15 do 25 mph). ob

22 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Aby uniknąć klectw lub śmierci spowodownej wbiciem się części lub cłego silnik zburtowego w łódź n skutek uderzeni przeszkody podwodnej lub unoszącej się n powierzchni wody, nie nleży przekrczć minimlnej prędkości ślizgowej. Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje niebezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część silnik zburtowego lub cły silnik może się oderwć i wbić w łódź. Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni. Nleży pmiętć, że njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik zburtowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub poprzecznic, i czy nigdzie nie przeciek wod. Używnie uszkodzonego silnik zburtowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Dlsze pływnie łodzią, któr zostł powżnie uszkodzon przez uderzenie, może doprowdzić do ngłej wrii elementu silnik, nwet jeśli nie nstąpi ponowne uderzenie w przeszkodę. Nleży zlecić dokonnie dokłdnego przeglądu i wszelkich niezbędnych nprw silnik zburtowego. Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Spliny wydzielne przez wszystkie silniki wewnętrznego splni zwierją tlenek węgl. Dotyczy to silników zburtowych, rufowych orz wewnętrznych, jk również genertorów do zsilni wyposżeni łodzi. Tlenek węgl jest gzem śmiertelnie trującym, bezwonnym, bezbrwnym i bez smku. Do wczesnych symptomów ztruci tlenkiem węgl, których nie nleży mylić z chorobą morską, ztruciem lub upojeniem lkoholowym, nleży ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Podczs prcy silnik nleży dbć o dobrą wentylcję. Długotrwłe nrżenie n dziłnie tlenku węgl o określonym stopniu stężeni może spowodowć utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. 16

23 WŁAŚCIWA WENTYLACJA INFORMACJE OGÓLNE W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. SŁABA WENTYLACJA Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. GDY ŁÓDŹ JEST NIERUCHOMA b - Uruchminie silnik w łodzi zcumownej w zmkniętym pomieszczeniu b Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem GDY ŁÓDŹ JEST W RUCHU b - Obsług łodzi przy zbyt wysoko podniesionym dziobie b Obsług łodzi przy zmkniętych lukch przednich Wybór kcesoriów do silnik zewnętrznego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. 17

24 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieodpowiednie użycie dopuszczonych do sprzedży kcesoriów lub użycie kcesoriów niedopuszczonych może spowodowć klectwo, śmierć lub uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Wskzówki dotyczące bezpiecznego pływni Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży używć sprzętu rtunkowego. Kżd osob znjdując się n łodzi powinn mieć do dyspozycji testowny osobisty sprzęt rtunkowy (umożliwijący unoszenie się n wodzie). Sprzęt ten powinien odpowidć wymirom psżerów i być łtwo dostępny. Nie wolno ndmiernie obciążć łodzi. Dl większości łodzi określono i ztwierdzono mksymlne obciążenie (łdowność) - zob. tbliczk z prmetrmi łodzi. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Nleży postępowć zgodnie ze stłym hrmonogrmem i dopilnowć włściwego wykonni wszystkich nprw. Nleży znć i przestrzegć wszystkich przepisów i regulminów dotyczących żeglugi po drogch wodnych. Sterujący łodzią powinni ukończyć kurs zsd bezpieczeństw żeglugi. W USA kursy tkie są oferowne przez 1) Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, 2) Power Squdron, 3) Czerwony Krzyż i 3) urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie. Informcje n ten temt możn uzyskć pod numerem gorącej linii dl motorowodników: lub pod numerem informcyjnym Fundcji Bot U.S BOAT. Nleży sprwdzić, czy wszyscy n łodzi są włściwie usdowieni. Nie możn pozwolić, by ktokolwiek siedził lub jechł n części łodzi, któr do tych celów nie jest przeznczon. Dotyczy to oprć siedzeń, krwędzi ndburci, pwęży, dziobu, pokłdów, podwyższonych siedzeń do połowów, wszelkich siedzeń obrotowych do połowów orz kżdego miejsc, w którym przypdkowe przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, przypdkow utrt kontroli nd łodzią lub ngły ruch łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer z burtę lub rzuceni n pokłd łodzi. Pod żdnym pozorem nie wolno n płynącej łodzi przebywć będąc pod wpływem lkoholu lub nrkotów (jest to niezgodne z prwem). Alkohol lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Nleży przygotowć inne osoby do sterowni łodzią. Nleży poinstruowć przynjmniej jeszcze jedną osobę n pokłdzie co do podstw uruchmini i obsługi silnik zewnętrznego orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Wsidnie psżerów. Nleży ztrzymć silnik łodzi, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni blisko tyłu (rufy) łodzi. Nie wystrczy jedynie przełączyć silnik n bieg jłowy. Nleży zchowć czujność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi bez problemu widzieć, co dzieje się n łodzi, zwłszcz n jej przedzie. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością większą niż jłow. Nie wolno płynąć łodzią bezpośrednio z nrcirzem wodnym - nrcirz może przewrócić się. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością 40 km/godz. (25 MPH) dogoni nrcirz, który updł 61 m (200 ft.) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Uwg n nrcirzy, którzy przewrócili się n wodzie. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący łodzią powinien cły czs widzieć przewróconego nrcirz; nigdy nie powinien tyłem podpływć do nrcirz lub kogokolwiek znjdującego się w wodzie. 18

25 INFORMACJE OGÓLNE Zgłsznie wypdków. Sterujący łodzimi są prwnie zobowiązni skłdć rport z wypdku z udziłem łodzi w stnowym urzędzie ndzorującym żeglugę, gdy ich łódź uczestniczył w wypdku n wodzie. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Zpisnie numeru seryjnego Nleży zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zburtowym (ptrz ilustrcj). Seril Numbe r XXXXXXXX XXXX b H PL K W KG MAX RPM B d c XX Numer seryjny c - Rok produkcji b - Oznczenie modelu d - Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) 19

26 Dne techniczne INFORMACJE OGÓLNE Modele Moc w KM Kilowty Zkres obr./min. przy cłkowicie otwrtej przepustnicy obr./min obr./min. Obroty jłowe n biegu do przodu obr./min. Liczb cylindrów 6 Objętość skokow cylindr Średnic cylindr Skok Zlecn świec zpłonow Szczelin świecy zpłonowej Przełożenie Stndrdowe przełożenie skrzyni biegów Przełożenie skrzyni biegów n dużych wysokościch Zlecn benzyn Zlecny olej Ilość oleju w skrzyni biegów Prmetry kumultor Moc ukłdu łdowni 2507 cm sześc. (153 cli sześc.) 88,9 mm (3,500 cl) 67,3 mm (2,650 cl) NGK BPZ8HS-10 1,0 mm (0,040 cl) 1,87:1 2:1 Zob. Pliwo i olej Zob. Pliwo i olej 710 ml (24 uncji obj.) 630 Mrine Crnking Amps (MCA), 490 Cold Crnking Amps (CCA) lub 80 mperogodzin 40 A 20

27 INFORMACJE OGÓLNE Części silnik f b c d g e h i Pokryw górn f - Pomocniczy przełącznik odchylni b - Pokryw doln g - Obejmy pwęży c - Otwór wskźnik pompy wodnej h - Skrzyni biegów d - Obudow włu npędowego i - Otwory wlotowe wody chłodzącej e - Płyt ntywentylcyjn 21

28 TRANSPORTOWANIE Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży skonsultowć się z loklnym delerem. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą. ob01074 WAŻNE: Nie nleży liczyć n to, że system wspomgni trymowni/odchylni lub podpórk odchylni zpewni włściwy prześwit pod przyczepą. Podpórk odchylni silnik zburtowego nie jest przeznczon do podtrzymywni silnik podczs przewożeni go n przyczepie. Włączyć bieg do przodu. Zpobiegnie to swobodnemu obrcniu się śruby npędowej. 22

29 Zleceni dotyczące pliw PALIWO I OLEJ WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwego pliw trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i spowodowne tym uszkodzeni nie będą objęte ogrniczoną gwrncją. OCENA PALIWA Silniki Mercury Mrine będą dziłć poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - o minimlnej liczbie oktnowej 87 (R+M)/2. Dopuszczln jest również benzyn Premium [92 (R+M)/2 oktny]. NIE stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą- o minimlnej liczbie oktnowej 90 RON. Dopuszczln jest również benzyn Premium (98 RON). Jeśli brk jest benzyny bezołowiowej, stosowć populrne mrki benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYN O ZMIENIONEJ FORMULE (NADTLENIANYCH) (TYLKO USA) Tk odmin benzyny wymgn jest w pewnych regionch USA. 2 rodzje utleniczy wykorzystywne w tych pliwch to lkohol (etnol) lub eter (MTBE lub ETBE). Jeśli w Pństw regionie stosownym ntleniczem jest etnol, nleży zpoznć się z treścią rozdziłu Benzyny zwierjące lkohol. Tkie benzyny o zmienionej formule są dopuszczone do zstosowni w silnikch Mercury Mrine. BENZYNY ZAWIERAJĄCE ALKOHOL Jeśli benzyn sprzedwn w Pństw regionie zwier lbo metnol (lkohol metylowy) lbo etnol (lkohol etylowy), nleży mieć świdomość pewnych negtywnych zjwisk, które mogą wystąpić. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych problemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w benzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od benzyny w zbiorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w Pństw silniku Mercury Mrine mogą wytrzymć zwrtość do 10% lkoholu w benzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy Pństw łodzi. Skontktuj się z producentem łodzi, by uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (bków, przewodów i łączników). Nleży mieć świdomość tego, że benzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: korozj części metlowych; zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego; przeniknie pliw przez przewody gumowe; trudności podczs uruchmini i eksplotcji.! OSTRZEŻENIE ZAGROŻENIE POŻAREM I WYBUCHEM: Przeciek pliw z jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego może stnowić zgrożenie pożrem i wybuchem, które mogą doprowdzić do powżnego zrnieni lub śmierci. Obowiązkowe są dokłdne okresowe przeglądy ukłdu pliwowego, szczególnie po okresie dłuższego przechowywni. Wszystkie elementy ukłdu pliwowego powinny być kontrolowne pod kątem przecieków, rozmiękczeni, utwrdzeni, puchnięci lub korozji. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w benzynie, zlecne jest stosownie, wszędzie tm gdzie to możliwe, jedynie benzyny niezwierjącej lkoholu. Jeśli dostępn jest tylko benzyn zwierjąc lkohol, lub jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lub zjwisk nietypowych. 23

30 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą lkohol, nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższe okresy czsu. Długie okresy przechowywni, typowe dl łodzi, stwrzją wyjątkowe problemy. W smochodch benzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zbsorbują dostteczną ilość wilgoci, któr mogłby wywołć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw rozdzieliły się. Dodtkowo w czsie mgzynowni może odchodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Zlecny olej Zlecny olej Premium 2-Cycle TC-W3 Outbord Olej WAŻNE: Olej musi być certyfikowny przez NMMA - olej TC-W3 2-Cycle. Dl tego silnik zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium TC-W3 2-Cycle. Dl zpewnieni dodtkowej ochrony i smrowni zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium Plus TC-W3 2-Cycle. Jeśli olej Mercury lub Quicksilver dl silników zewnętrznych nie jest dostępny, możn go zstąpić innym mrkowym dwucyklowym olejem certyfikownym przez NMMA jko TC-W3. Stosowni oleju niskiej jkości może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Wymgni dotyczące pliw podczs docierni silnik Podczs docierni silnik nie nleży stosowć wstępnie wymiesznej miesznki benzyny i oleju. Silnik utomtycznie pobier dodtkową ilość oleju podczs rozruchu. Podczs docierni, tkże późniejszej eksplotcji, nleży zsilć silnik czystą benzyną zlecnego gtunku. Ochron przez zblokowniem przepływu pliw WAŻNE: Części montowne w ukłdzie zsilni pliwem (filtry, złączki, zwory, itp.) mogą ogrniczć przepływ pliw. Może to powodowć gśnięcie silnik n niskich obrotch i/lub powodowć niskokloryczność pliw n wysokich obrotch, stwrzjąc niebezpieczeństwo uszkodzeń. Npełninie zdlnego zbiornik oleju Wykręcić korek wlewu i npełnić olejem podnego rodzju. Pojemność zbiornik oleju wynosi11,5 litrów (3 glonów). Ponownie złożyć korek wlewu i mocno dokręcić. WAŻNE: Nleży zwsze sprwdzić, czy korki wlewu oleju są mocno dokręcone. Przedostnie się powietrz przez nieszczelność uniemożliwi dopływ oleju do silnik. or27 Npełninie zbiornik oleju zmocownego n silniku UWAGA: Npełninie tego zbiornik jest niezbędne tylko w sytucji spdku poziomu oleju i ktywcji systemu ostrzegjącego o niskim poziomie oleju. 1. Zdjąć górną pokrywę silnik. 2. Poluzowć korek wlewu zbiornik oleju silnikowego. Uruchomić silnik i odczekć, ż powietrze zostnie usunięte z zpsowego zbiornik oleju, zbiornik zostnie npełniony olejem ż do punktu przepełnieni. 24

31 PALIWO I OLEJ 3. Ponownie wkręcić korek wlewu. Ztrzymć silnik i ponownie złożyć górną pokrywę. Npełninie zbiornik pliw ob01556! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem zbiorników nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn; nleży pozostwić przestrzeń równą około 10 % pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. 25

32 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku urządzeń do zdlnego sterowni Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni wchodzą inne urządzeni do sterowni zdlnego, opis ich ustwień i dziłni możn uzyskć u deler. f c d e b c h g d e f b g i i c ob00329 f - b - c - d - e - Rączk sterując do przodu, jłowy, wsteczny. Dźwigni zwlnijąc biegu jłowego. Wyłącznik wywżni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) - sprwdzić w Urządzeni sterujące i kontrolne - mechniczne wywżnie i odchylnie. Wyłącznik ściągcz linowego ptrz Informcje ogólne - Wyłącznik ściągcz linowego. Ściągcz linowy - sprwdzić w Informcje ogólne - Wyłącznik ściągcz linowego. f - Regulcj trci przepustnicy by ustwić urządzeni sterujące konsoli, nleży zdjąć pokrywę. g - Kluczyk zpłonu pozycj - OFF", ON", START". h - Dźwigni podwyższonych obrotów biegu jłowego ptrz Obsług - Włączenie silnik. i - Przycisk wyłącznie do obsługi przepustnicy - Sprwdzić w Obsług - Włączenie silnik. 26

33 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE System ostrzegwczy modele z elektronicznym wtryskiem pliw (EFI) System ostrzegwczy silnik zburtowego obejmuje ostrzegwcze urządzenie sygnlizcyjne znjdujące się wewnątrz łodzi. Modele ze zdlnym sterowniem wyposżone są w dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni lub w stcyjce zpłonu. W modelch z rumplem dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy znjduje się w pnelu stcyjki zpłonu. b - Sygnliztor dźwiękowy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni b - ob00662 Sygnliztor dźwiękowy połączony ze stcyjką zpłonu DŹWIĘKOWE SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony) sygnł dźwiękowy włączy się n chwilę, informując sterującego o prwidłowym dziłniu sygnliztor dźwiękowego. Sygnliztor dźwiękowy wyd dźwięk ciągły lub przerywne krótkie dźwięki. Będzie to dl sterującego stnowiło informcję, któr pozwoli mu n zidentyfikownie poniżej przedstwionych sytucji. Rysunki ilustrujące poszczególne funkcje silnik i dodtkowe dne dotyczące silnik możn znleźć w:informcje o produkcie SmrtCrft w dlszej części. Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy Funkcj Dźwięk Opis Uruchomienie Pojedynczy sygnł Normlny test systemu Prc n rezerwie oleju Wod w pliwie Cztery sygnły co 2 minuty Niski poziom oleju w zbiorniku zmocownym n silniku. Npełnić zbiornik oleju zmontowny n silniku olejem ze zbiornik zdlnego. Ptrz Pliwo i olej. Cztery sygnły co 2 minuty Zwrtość w wody w filtrze wydzieljącym wodę z pliw osiągnęł poziom mksymlny. Wodę z filtru możn usunąć. Ptrz Konserwcj - ukłd pliwowy, by uzyskć informcje dotyczące wyjmowni filtr. 27

34 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy Funkcj Dźwięk Opis Nieprwidłowe dziłnie systemu chłodzącego Sygnł ciągły System zbezpieczeni silnik jest ktywny. Wrtość grniczn mocy silnik zleży od stopni przegrzni. Nleży przestwić silnik zewnętrzny n bieg jłowy i sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy otwory wlotowe wody chłodzącej nie są zblokowne. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie obroty konieczne jest ZRESETOWANIE systemu zbezpieczeń. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję biegu jłowego. Poziom oleju krytycznie niski Sygnł ciągły System zbezpieczeni silnik jest ktywny. Moc zostnie obniżon. Poziom oleju w zbiorniku zmocownym n silniku jest krytycznie niski. Npełnić zbiornik oleju zmontowny n silniku olejem ze zbiornik zdlnego. Uszkodzenie pompy oleju Sygnł ciągły System zbezpieczeni silnik jest ktywny. Moc zostnie obniżon. Sygnliztor dźwiękowy włącz się, gdy tylko istnieje niebezpieczeństwo, że ukłd elektryczny pompy oleju przestnie dziłć prwidłowo. Olej smrowy nie jest dostrczny do silnik. Ndmierne obroty silnik Sygnł ciągły Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy włącz się zwsze, kiedy prędkość obrotów silnik przekrcz mksymlny dopuszczlny poziom. System ogrniczy prędkość silnik do wrtości znjdującej się w zkresie dopuszczlnym. Ndmiern prędkość obrotów silnik wskzuje n potrzebę nprwy. Ndmiern prędkość mogł być spowodown niewłściwą podziłką śruby npędowej, wysokością silnik, kątem trymu, itd. Czujnik poz zkresem Sygnł ciągły System zbezpieczeni silnik jest Sygnł przerywny ktywny. Moc zostnie obniżon. SYSTEM ZABEZPIECZENIA SILNIKA System zbezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie problemów w prcy silnik. System zreguje n problem w prcy silnik, wydjąc ciągły sygnł dźwiękowy i/lub zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. 28

35 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE Jeżeli system zbezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć prędkość n przepustnicy. Sygnliztor dźwiękowy wyłączy się, kiedy prędkość n przepustnicy będzie mieścić się w zkresie dopuszczlnych wrtości. Nleży skonsultowć problem z delerem. INFORMACJE O PRODUKCIE SMARTCRAFT Dl tego silnik zburtowego możn dokupić pkiet przyrządów Mercury SmrtCrft. Pkiet przyrządów pokzuje m.in. obroty silnik, temperturę chłodziw, npięcie kumultor, zużycie pliw i czs prcy silnik. Pkiet przyrządów SmrtCrft może być również wykorzystny do dignostyki zbezpieczeni silnik. Pkiet przyrządów pokże krytyczne wrtości dnych informujących o wdliwej prcy silnik orz potencjlnych problemch. Wspomgnie trymowni i odchylni silnik SYSTEM MECHANICZNEGO WYWAŻANIA/ODCHYŁU Łódź Pństw wyposżon jest w mechniczną regulcję wywżeni/odchyłu silnik zewnętrznego zwną Power Trim (wywżnie mechniczne). Pozwl to sterującemu n łtwe ustwinie pozycji silnik przez nciśnięcie wyłącznik wywżni. Ustwienie silnik zewnętrznego w pozycji bliższej pwęży łodzi nzyw się wywżeniem (trymowniem) w kierunku do środk lub ku dołowi. Ustwienie silnik zewnętrznego w pozycji brdziej oddlonej od pwęży łodzi nzywne jest wywżniem (trymowniem) w kierunku n zewnątrz lub ku górze. Termin wywżnie generlnie odnosi się do ustwieni silnik zewnętrznego w położeniu pomiędzy pierwszymi 20 odchyłu silnik od pozycji podstwowej. Podny zkres odchyłu stosowny jest podczs prowdzeni łodzi w czsie ślizgu. Termin odchylnie generlnie stosowny jest kiedy mow o ustwiniu silnik zewnętrznego w kolejnych położenich unoszeni silnik pond powierzchnię wody. Jeżeli silnik jest wyłączony możn go podnosić pond powierzchnię wody. Przy niskiej prędkości łodzi n biegu jłowym również możn odchylć silnik ku górze poz zkresem wywżni, np. podczs prowdzeni łodzi n płytkiej wodzie. b c ob b - Wyłącznik wywżni Zkres odchylni silnik w płszczyźnie pionowej c - Zkres wywżni silnik OBSŁUGA MECHANICZNEGO WYWAŻANIA W większości łodzi stysfkcjonujące rezultty dje ustwienie silnik w pobliżu środkowej części zkresu wywżni. Trzeb jednk pmiętć, że pełne wykorzystnie zdolności wywżni uzyskuje się czsmi przy pełnym wywżeniu silnik w kierunku do środk lub n zewnątrz. Polepszenie niektórych spektów prcy silnik łączy się z większą odpowiedzilnością sterującego tzn. uświdomieniem sobie potencjlnych zgrożeń związnych z obsługą. 29

36 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE Njpowżniejszym niebezpieczeństwem związnym z obsługą może być szrpnie lub moment obrotowy odczuwny n kierownicy łodzi lub rączce rumpl. Moment obrotowy odczuwny n kierownicy spowodowny wywżeniem silnik zewnętrznego n skutek czego wł śruby npędowej nie jest równoległy do powierzchni wody.! OSTRZEŻENIE Grozi klectwem lub śmiercią. Wywżenie silnik w kierunku do środk lub n zewnątrz w stosunku do położeni neutrlnego może spowodowć szrpnięcie kierownicy w prwo lub lewo. W tkich wrunkch problemy z utrzymniem kierownicy mogą spowodowć utrtę kontroli nd łodzią. Łódź może terz zwirowć lub wykonć nieml mksymlny skręt, który jeśli jest nieoczekiwny dl kierującego może spowodowć gwłtowne przemieszczenie psżerów po pokłdzie lub nwet ich wyrzucenie z łodzi. Nleży uwżnie przeczytć poniższą treść. 1. Wywżenie w kierunku do środk lub ku dołowi może: Ustwić dziób łodzi w niższym położeniu. Spowoduje to szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy. Generlnie poprwi jzdę n wzburzonej wodzie. Zwiększyć moment obrotowy sterowni lub pociągnąć do prwej (przy obrotowej śrubie npędowej obsługiwnej normlnie prwą ręką). Ndmierne dziłnie może w niektórych łodzich obniżyć dziób do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem).! OSTRZEŻENIE Grozi klectwem lub śmiercią. Ustwić silnik zewnętrzny w pośrednim położeniu wywżeni niezwłocznie po rozpoczęciu jzdy ślizgiem co pomoże uniknąć odczepieni się silnik przy gwłtownym skręcie łodzi. Nie nleży próbowć skrętu łodzią podczs wykonywni ślizgu, jeżeli silnik jest ekstremlnie wywżony do wewnątrz lub ku dołowi kierownic lub rączk rumpl szrpie". Czsmi użytkownik może zdecydowć ogrniczyć wywżenie do wewnątrz. Możn tego dokonć przy pomocy stlowego kołk odchyłu nbytego u deler, który umieszcz się w wybrnym otworze regulcyjnym n wsporniku pwęży. Stlowej śruby trnsportowej, któr nie jest nierdzewn może być używn w tym systemie tylko czsowo. 2. Wywżnie w kierunku n zewnątrz lub ku górze może: Podnieść dziób wyżej pond powierzchnię wody. Generlnie zwiększyć njwiększą prędkość. Zwiększyć wielkość prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem. Zwiększyć moment obrotowy sterowni lub pociągnąć do lewej przy normlnej wysokości zmontowni (przy obrotowej śrubie npędowej obsługiwnej normlnie prwą ręką). Ndmierne dziłnie może spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub wentylcję śruby npędowej. Jeżeli któryś otwór poboru wody chłodzącej znjduje się pond linią wody może być to przyczyną przegrzewni się silnik. OBSŁUGA ODCHYLANIA SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO W celu odchyleni silnik nleży go wyłączyć i ncisnąć przełącznik wywżnie/odchylnie lub przestwić przełącznik odchylnie pomocnicze do pozycji up (do góry). Silnik odchylny jest ku górze podczs przekręcni przełącznik ż do momentu osiągnięci mksymlnego odchyleni. 1. Obrcjąc pokrętłem włączyć dźwignię wspomgni ochyłu powodując podniesienie jej do góry. 30

37 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE 2. Obniżyć silnik do pozycji spoczynku n dźwigni wspomgni ochyłu. 3. Odłączyć dźwignię wspomgni odchyłu odcigjąc silnik od dźwigni wspomgni odchyłu i obrcnie dźwigni w kierunku ku dołowi. Opuścić silnik. b ob Dźwigni wspomgni odchyłu b - Głk ODCHYLANIE RĘCZNE Jeżeli niemożliwe jest odchylenie silnik z pomocą przełącznik wywżni/odchyłu, silnik może zostć odchylony ręcznie. 1. Przekręcić trzy rzy zwór ręcznego zwlnini odchyłu w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Pozwoli to n ręczne odchylenie silnik. Odchylić silnik do żądnej pozycji i zkręcić zwór ręcznego zwlnini odchyłu. UWAGA: Zwór ręcznego zwlnini odchyłu musi zostć zkręcony przed włączeniem silnik zewnętrznego co zpobiegnie odchyleniu silnik ku górze podczs jzdy wstecznej. PRZEŁĄCZNIK ODCHYŁU POMOCNICZEGO Przełącznik odchyłu pomocniczego może posłużyć do odchyleni silnik ku dołowi lub górze z pomocą mechnicznego ukłdu wywżni. - Pomocniczy przełącznik odchyłu ob

38 URZĄDZENIA STERUJĄCE I KONTROLNE OBSŁUGA ŁODZI NA PŁYTKIEJ WODZIE Podczs prowdzeni łodzi po płytkiej wodzie silnik może być odchylony poz mksymlny zkres wywżni co zpobiegnie uderzeniu nim o dno. 1. Obniżyć prędkość obrotów silnik do 2000 obr./min. 2. Odchylić silnik w kierunku ku górze. Sprwdzić, czy wszystkie otwory poboru wody są zwsze znurzone. 3. Obsługiwć silnik wyłącznie przy młych prędkościch. Jeżeli prędkość obrotów silnik przekrcz 2000 obr./min. silnik utomtycznie powróci do położeni dolnego znjdującego się w zkresie mksymlnego wywżeni. 32

39 OBSŁUGA List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi przygotowć i łtwodostępny testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Sprwdzić mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. Sprwdzić ukłd zsilni olejem (ukłd wtrysku oleju). Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Zznjomić się z terenem wodnym i lądowym; obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Obsług w temperturch ujemnych Podczs prcy silnik lub cumowniu w temperturch zmrzni lub zbliżonych nleży opuścić silnik tk, by skrzynk biegów był zwsze znurzon. Zpobiegnie to zmrzniu wody w skrzynce biegów i ewentulnym uszkodzeniom pompy wodnej i innych części silnik. Jeżeli przewiduje się tworzenie się lodu n powierzchni wody nleży zdjąć silnik i wylć cłą znjdującą się w nim wodę. Jeżeli wod zmrznie wewnątrz obudowy włu pędnego silnik spowoduje to zblokownie dopływu wody do silnik co może spowodowć uszkodzenie. Obsług w wodzie słonej lub znieczyszczonej Wypłukć wodą słodką wewnętrzny obieg wody w silniku zewnętrznym po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Zpobiegnie to gromdzeniu się osdu wskutek ztkni wewnętrznych obiegów wody. Zob. Konserwcj - Płuknie systemu chłodzeni. Jeżeli łódź jest zcumown, zwsze nleży odchylić silnik tk, by skrzynk biegów znjdowł sie powyżej lustr wody. Po kżdym użyciu przemyć słodką wodą silnik z zewnątrz i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego śruby npędowej orz skrzynkę biegów. Rz n miesiąc nleży spryskć ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe. Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj w kwench wysokogórskich Silnik chrkteryzuje się utomtyczną kompenscją mocy w przypdku zmin wysokości. Zróżnicown podziłk śruby npędowej może pomóc w ogrniczeniu spdku wydjności spowodownego obniżoną zwrtością tlenu w powietrzu. Nleży skontktowć się z delerem. 33

40 OBSŁUGA Ustwinie kąt trymu podczs prcy n biegu jłowym Otwór wydechowy silnik zburtowego może zostć znurzony w przypdku ustwieni trymu cłkowicie do wewnątrz podczs prcy n biegu jłowym. Może to spowodowć ogrniczenie swobodnego uwlnini splin, nierówną prcę n biegu jłowym, ndmierne dymienie i znieczyszczenie świec zpłonowych. W tkiej sytucji nleży ustwić trym silnik w górę, ż do wynurzeni otworu wydechowego z wody. Silnik zburtowy nleży opuścić przed rozpoczęciem przyspieszni z pozycji nieruchomej lub z biegu jłowego. ob01079 Procedur docierni silnik! PRZESTROGA Nieprzestrzegnie procedury docierni może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. MIESZANINA BENZYNY Z OLEJEM DO DOCIERANIA SILNIKA Podczs docierni silnik nie wolno stosowć miesznin benzynowo-olejowych. Olej w ukłdzie wtryskowym zpewni wystrczjce smrownie podczs procesu docierni silnik. PROCEDURA DOCIERANIA SILNIKA 1. W ciągu pierwszej godziny prcy nleży pozostwić silnik do rozgrzni n 30 do 60 sekund.. Uruchomić silnik z ustwieniem zmiennego przepływu w przepustnicy, tk by przez większość czsu obroty wynosiły od 3000 do 4500 obr./min. lub stopień otwrci przepustnicy wynosił 3/4. b. Zmienić obroty silnik co około dwie minuty, unikjąc ciągłej prcy n biegu jłowym przez czs dłuższy niż dziesięć minut. Krótkie okresy prcy przy cłkowicie otwrtej przepustnicy, trwjące do dziesięciu sekund, są dopuszczlne. c. Podczs prcy silnik unikć trymowni go n zewnątrz (w górę) poz pozycję pionową. UWAGA: Odpowiedzilność z bezpieczeństwo jzdy spoczyw n sterującym. Nieprwidłowy kąt trymu silnik przy dużych prędkościch może stwrzć niebezpieczeństwo i trudności w sterowniu. Celem określeni kąt trymu jest prwidłowe dociążenie silnik. Informcje podno w chrkterze pomocnych wskzówek, nie sugerują i nie wymgją one eksplotcji łodzi w sposób stnowiący zgrożenie. 2. Przez kolejne trzy godziny prcy zmienić obroty silnik co dziesięć minut. Uruchminie silnik Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się ze listą kontrolną czynności przed uruchomieniem orz procedurą docierni silnik opisną w rozdzile Obsług.! PRZESTROGA Nigdy (nwet n chwilę) nie wolno uruchmić silnik, nie upewniwszy się wcześniej, że przez wlot wody chłodzącej w skrzyni biegów wpływ wod; zpobiegnie to uszkodzeniom pompy wodnej (prcy n sucho) lub przegrzniu silnik. 34

41 OBSŁUGA 1. Opuścić silnik zburtowy do pionowej pozycji roboczej. Nleży upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest znurzony. ob Odkręcić wkręt odpowietrzjący zbiornik pliw (w korku wlewu pliw), jeżeli łódź wyposżon jest w zbiornik pliw z odpowietrzniem ręcznym Kilkkrotnie ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż odzysk swój ksztłt Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Ptrz Informcje ogólne - Wyłącznik ściągcz linowego Włączyć bieg jłowy ( N"). N ob

42 OBSŁUGA UWAGA: Nie jest konieczne używnie funkcji wysokich obrotów biegu jłowego z ukłdu zdlnego sterowni w celu zwiększeni obrotów silnik i jego rozgrzni. Elektroniczny ukłd rozruchu utomtycznie zwiększ obroty biegu jłowego podczs rozruchu i zmniejsz je po rozgrzniu. Silnik nie wymg uruchmini pompy zstrzykowej (ssni) podczs rozruchu. Elektroniczny ukłd rozrusznik utomtycznie zsil silnik dodtkowym pliwem. 6. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Jeżeli po 10 sekundch silnik nie uruchomi się, przekręcić kluczyk do pozycji ON", odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie. WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy otwory wylotowe wody chłodzącej nie są zblokowne. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lub ztory w ukłdzie chłodzeni. Tkie wrunki spowodują przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do deler o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. 7. Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższym: Jeżeli silnik nie jest n biegu jłowym nie wolno zmienić biegów. Nie wrzucć biegu wstecznego jeśli silnik nie jest uruchomiony. Silnik w Pństw łodzi posid trzy biegi: Do przodu (F), Jłowy (N) i Wsteczny (R). Przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię n pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do prędkości n biegu jłowym. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po zminie biegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, by zwiększyć prędkość. F N R ob

43 Wyłączenie silnik OBSŁUGA Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF" (wyłączony). ob

44 Konserwcj silnik zewnętrznego KONSERWACJA W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrmie przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni.! OSTRZEŻENIE Niedbłe przeglądy i konserwcj silnik zewnętrznego lub próby przeprowdzni konserwcji lub nprw we włsnym zkresie, w przypdku brku odpowiedniej wiedzy dotyczącej obsługi i bezpieczeństw może spowodowć powżne uszkodzeni cił, śmierć lub uszkodzenie produktu. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć wdzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. DOBÓR CZĘŚCI ZAMIENNYCH DO SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów.! OSTRZEŻENIE Używnie części zmiennej, któr jest gorsz jkościowo od części oryginlnej może spowodowć klectwo, śmierć lub uszkodzenie produktu. Emisje znieczyszczeń wg norm Amerykńskiej Agencji Ochrony Środowisk (EPA) ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. c d e b - b - c - d - e - IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Stndrd sprk plug: Suppressor sprk plug: GAP : cc EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model yer EPA regultions for Mrine SI engines. Refer to Owner's Mnul for required mintennce. Vlve Clernce (Cold) mm Intke Exhust Prędkość n biegu jłowym Moc silnik wyrżon w konich mechnicznych Specyfikcj czsu ustwieni rozrządu Zlecn świec zpłonow i otwór świecy Luz zworowy (jeśli dotyczy) FAMILY: FEL: f - g - h - i - g/kw h f g h i ob01071 Numer rodziny silników Mksymln wrtość emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Loklizcj tłok Dt produkcji 38

45 OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA KONSERWACJA Włściciel/użytkownik m obowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyby ustlone wcześniej specyfikcje fbryczne. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji PRZED KAŻDYM URUCHOMIENIEM Sprwdzić, czy wyłącznik ściągcz linowego ztrzymuje prcę silnik. Ocenić wzrokowo, czy w ukłdzie pliwowym nie m uszkodzeń lub przecieków. Sprwdzić, czy silnik zburtowy jest dobrze przymocowny do pwęży. Sprwdzić łączące i luźne elementy ukłdu sterowego. Ocenić wzrokowo, czy drążki mechnizmu zwrotniczego są odpowiednio dokręcone. Ptrz Konserwcj elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego. Sprwdzić, czy łoptki śruby npędowej nie są uszkodzone. PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Przepłukć ukłd chłodzeni silnik zburtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Ptrz Płuknie ukłdu chłodzeni. Jeśli łodzi używno w słonej wodzie, wypłukć cłą sól i opłukć wodą słodką króciec wydechowy przy śrubie npędowej i skrzyni biegów. CO 100 GODZIN UŻYTKOWANIA LUB RAZ DO ROKU, W ZALEŻNOŚCI OD TEGO, CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ Nnieść smr n wszystkie miejsc smrowni. Smrownie nleży przeprowdzć częściej, jeśli łódź jest użytkown w wodzie słonej. Ptrz Punkty smrowni. Wymienić świece zpłonowe po upływie 100 godzin lub pierwszego roku. Nstępnie sprwdzć świece zpłonowe co 100 godzin lub rz do roku. W rzie potrzeby wymienić świece zpłonowe. Ptrz Przegląd i wymin świec zpłonowych. Wymienić filtr odwdnicz. Ptrz Ukłd pliwowy. Sprwdzić nody kontroli korozji. Przeglądów nleży dokonywć częściej, jeśli łódź jest użytkown w wodzie słonej. Ptrz Anody kontroli korozji. Nleży opróżnić skrzynię biegów z oleju i npełnić nowym. Ptrz Smrownie skrzyni biegów. Nnieść smr n wypusty włu npędowego i włu zminy biegów. 1. Sprwdzić poziom oleju hydrulicznego ukłdu trymowni. Ptrz Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni. Sprwdzić kumultor. Ptrz Przegląd kumultor. Sprwdzić regulcję linek sterowych. 1. Sprwdzić prwidłowość dokręceni śrub, nkrętek i innych elementów mocujących. Wymienić wirnik npędzny pompy wodnej (częściej, jeśli występuje przegrznie lub obserwuje się zredukowne ciśnienie wody). 1. PRZED OKRESAMI PRZECHOWYWANIA Nleży postępowć zgodnie z procedurą przechowywni. Ptrz Przechowywnie. Płuknie systemu chłodzeni Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. 1. Te czynności powinny być wykonywne przez utoryzownego deler. 39

46 KONSERWACJA UWAGA: Podczs płukni ukłdu chłodzeni silnik może być ztrzymny lub może prcowć n biegu jłowym. Nie nleży płukć silnik wodą pod ciśnieniem przekrczjącym310,26 kp (45 psi). 1. Wyjąć korek ze złączki w dolnej pokrywie. ob Przymocowć wąż wodny do złączki. Otworzyć strumień wody i płukć przez 3 do 5 minut. Zdejmownie i montż górnej pokrywy WYJMOWANIE 1. Wyciągnąć blokdę pokrywy przedniej. ob Unieść blokdę pokrywy tylnej. Zdjąć górną pokrywę silnik. ob01086 ob

47 MONTAŻ 1. Opuścić górną pokrywę n silnik. KONSERWACJA 2. Popchnąć blokdę pokrywy tylnej, by zblokowć tył w dolnym położeniu i ncisnąć blokdę pokrywy przedniej, by zblokowć przód w dolnym położeniu. Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Nie dopuścić do powżnego uszkodzeni cił lub śmierci spowodownej zpleniem benzyny lub wybuchem. Uwżnie stosowć się do instrukcji dotyczących obsługi ukłdu pliwowego. Nleży zwsze wyłączć silnik i NIE plić ppierosów, nie dopuszczć w pobliże płomieni ni iskier podczs wykonywni nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego. Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wytrzeć jkiekolwiek rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw nleży wyrzucić do testownego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy lub przeglądy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m wycieków pliw. SPRAWDZANIE PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. Jeśli występuje jedno z powyższych, nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. FILTR ODWADNIACZ PALIWA UWAGA: System ostrzegwczy zostnie włączony w przypdku osiągnięci mksymlnego poziomu zwrtości wody w pliwie. Ptrz Elementy sterujące - system ostrzegwczy. Filtr odwdnicz pliw usuw wilgoć orz drobne cząstki z pliw. W przypdku wypełnieni filtru wodą możn ją usunąć. W rzie zblokowni filtru znieczyszczenimi nleży wymienić go n nowy. 1. Wyminę przeprowdz się w nstępujący sposób:. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF". b. Odłączyć przewód w dolnej części filtru. ob01089 c. Wyjąć filtr, odkręcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Wyjąć filtr, spuszczjąc olej do odpowiedniego pojemnik. d. Nłożyć olej n pierścień uszczelnijący n filtrze. Wkręcić filtr i mocno dokręcić ręką. Ponownie podłączyć przewód do filtr. 41

48 KONSERWACJA WAŻNE: Nleży sprwdzić wzrokowo, czy nie m wycieków pliw z filtr, ściskjąc zbiorniczek pompki zstrzykowej ż zrobi się twrd, by wcisnąć pliwo do filtr. Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy kbel sterowy z silnikiem musi być dołączony przy użyciu specjlnej śruby z łbem kołnierzowym ( " - numer części ) orz nkrętki smozbezpieczjące z wkłdkmi nylonowymi ( c" i d" numer części ). Tych śrub smozbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe śruby (nie posidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk.! OSTRZEŻENIE Odłączenie drążk mechnizmu zwrotniczego może spowodowć, że łódź zrobi ngle pełny, ostry skręt. To dziłnie może spowodowć, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę, nrżjąc się n uszkodzeni cił lub śmierć. b c d - Specjln śrub z łbem kołnierzowym ( ) b - Płsk podkłdk (2) c - d - ob00676 Śrub zbezpieczjąc z wkłdką nylonową ( ) Śrub zbezpieczjąc z wkłdką nylonową ( ) Opis Nm lb-in. lb-ft Specjln śrub z łbem kołnierzowym Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową c" Dokręcić ż do osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć korbowód boczny sterowy do kbl sterowego z pomocą dwóch płskich podkłdek orz nkrętki smozbezpieczjącej z wkłdką nylonową. Dokręcić nkrętkę smozbezpieczjącą ż do osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą specjlnej śruby z łbem kołnierzowym orz śruby zbezpieczjącej z wkłdką nylonową. Njpierw nleży dokręcić śrubę, nstępnie nkrętkę zbezpieczjącą zgodnie ze specyfikcjmi. 42

49 Wymin bezpieczników KONSERWACJA WAŻNE: Zwsze nleży mieć przy sobie zpsowe bezpieczniki 5 i 20 A. Przewody instlcji elektrycznej n silniku zburtowym są chronione przed przeciążeniem z pomocą bezpieczników w obwodzie. Jeśli bezpiecznik przepli się, nleży zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, bezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. 1. Nleży otworzyć oprwkę bezpiecznik i spojrzeć n srebrną opskę wewnątrz bezpiecznik. Jeśli opsk jest pęknięt, nleży wymienić bezpiecznik. Bezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. b c d f e Dobry bezpiecznik d - Akcesori - bezpiecznik 20 A b - c - Przeplony bezpiecznik Obwód mgistrli dnych SmrtCrft bezpiecznik 5 A e - f - Obwód cewki zpłonowej - bezpiecznik 20 A Elektryczn pomp pliw/zsilnie ECM/ukłd pompowni oleju - bezpiecznik 20 A Anod kontroli korozji Silnik zburtowy łodzi jest wyposżony w nody kontroli korozji rozmieszczone w kilku miejscch. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlu, z którego wykonny jest silnik. Kżdą nodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Aby silnik był stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę znim cłkowicie skoroduje. Nie wolno mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność jej dziłni. 43

50 KONSERWACJA Skrzyni biegów jest zoptrzon w dwie nody do kontroli korozji, po jednej po kżdej stronie. Trzeci nod jest zinstlown w dolnej części zespołu obejmy pwęży. b Anody (2) po obu stronch skrzyni biegów b - Anod n zespole obejmy pwęży Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Dodć wody, jeśli zchodzi tk potrzeb, by kumultor był pełny. 3. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 4. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 5. Nleży zdbć o to, by kumultor był chroniony nieprzewodzącą osłoną, zpobiegjącą przypdkowemu zwrciu styków. Wymin śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Jeśli wł śruby npędowej zostnie obrócony przy włączonym biegu, obróci się tkże wł korbowy silnik, silnik może uruchomić się. Aby uniknąć tego typu przypdkowego włączeni silnik, co może spowodowć powżne uszkodzeni cił w wyniku uderzeni obrcjącą się śrubą npędową, zwsze nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i zdjąć przewody ze świec zpłonowych w trkcie nprwini śruby npędowej. 1. Włączyć bieg jłowy (N). N ob00351 WAŻNE: Punkt Przegląd i wymin świec zpłonowych zwier opis procedury wyminy przewodów świec zpłonowych. 44

51 KONSERWACJA 2. Zdjąć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik. ob Wyprostowć zgięte zczepy n elemencie przytrzymującym nkrętki śruby npędowej. ob Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by ją unieruchomić i zdjąć jej nkrętkę. ob Ściągnąć śrubę npędową z włu. Jeśli śrub npędow zkleszczył się n wle i nie możn jej zdjąć, nleży zlecić zdjęcie śruby utoryzownemu delerowi. 6. N wł npędowy nleży nnieść smr ntykorozyjny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts lbo 2-4-C z teflonem. ob00378 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 94 Smr ntykorozyjny Wł śruby Q C z teflonem Wł śruby Q1 45

52 KONSERWACJA WAŻNE: Aby nie dopuścić do korozji pisty śruby npędowej i jej zkleszczeni n wle npędowym (zwłszcz w wodzie słonej), zwsze nleży nnosić wrstwę zlecnego smru n cły wł npędowy w zlecnych odstępch czsu orz z kżdym rzem przy zdejmowniu śruby npędowej. 7. Śruby npędowe z pistą npędu Flo-Torq I nleży zinstlowć przednią podkłdkę oporową, śrubę npędową, podkłdkę łączącą, tylną pistę oporową orz nkrętkę śruby npędowej i element podtrzymujący nkrętkę n wle. b c - b - c - Nkrętk n śrubie npędowej Element przytrzymujący nkrętki n śrubie npędowej Tyln pist oporow d e f d - e - f - ob00382 Podkłdk łącząc Śrub npędow Przedni podkłdk oporow 8. Śruby npędowe z pistą npędu Flo-Torq II nleży zinstlowć przednią pistę oporową, śrubę npędową, wymienną tuleję npędową, pistę oporową orz nkrętkę śruby npędowej i element podtrzymujący nkrętkę n wle. b c e f d ob Nkrętk n śrubie npędowej d - Śrub npędow b - c - Element przytrzymujący nkrętki n śrubie npędowej Tyln pist oporow e - f - Wymienn tulej npędow Przedni pist oporow 9. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową i dokręcić nkrętkę śruby podnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk n śrubie npędowej

53 KONSERWACJA 10. Zmocowć nkrętkę śruby npędowej, zginjąc trzy zczepy w rowki w piście oporowej. Przegląd i wymin świec zpłonowych ob00422! OSTRZEŻENIE Unikć zpleni benzyny lub jej wybuchu n skutek uszkodzeni oprw świec zpłonowych grozi to powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Z uszkodzonych oprw świec zpłonowych mogą wydobywć się iskry. Iskry mogą spowodowć zpłon pr pliw zgromdzonych pod pokrywą silnik. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi, np. szczypiec, wkrętk, itp. 1. Wyjąć przewody świecy zpłonowej. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć. ob Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji. ob Jeśli zchodzi potrzeb, ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi. Ptrz Informcje ogólne specyfikcj. ob

54 KONSERWACJA Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej 1,0 mm (0.040 in.) 4. Przed montżem świec zpłonowych oczyścić gnizd z znieczyszczeń. Zinstlowć świece mocno dokręcjąc, nstępnie dokręcić o 1/4 obrotu lub momentem podnym w specyfikcji. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow Punkty smrowni 1. Nsmrowć poniższe elementy smrem Quicksilver lub Mercury Precision smrem specjlnym 101. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Zkończeni kulowe trymu Q1 Zkończeni kulowe trymu obrócić zkończeni kulowe, wprowdzjąc smr do gnizd kulowych. ob N poniższe elementy nleży nnieść smr ntykorozyjny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts lbo 2-4-C z teflonem. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 94 Smr ntykorozyjny Wł śruby Q C z teflonem Wł śruby Q1 Wł npędowy ptrz Wymin śruby npędowej, gdzie opisno zdejmownie i zkłdnie śruby npędowej. Cły wł npędowy nleży pokryć smrem, by zpobiec korozji pisty śruby npędowej i zkleszczeniu jej n wle npędowym. ob Poniższe punkty nleży smrowć smrem Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts 2-4-C z teflonem lbo specjlnym smrem

55 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr C z teflonem Włek npincz psk lterntor, wspornik obrotowy, podpórk odchylni, rurk odchylni, link steru złączki smrowni Włek npincz psk lterntor, wspornik obrotowy, podpórk odchylni, rurk odchylni, link steru złączki smrowni Q Q1 Włek npincz psk lterntor (modele EFI) nsmrowć przez złączkę. Wspornik obrotowy nsmrowć przez złączkę. Podpórk odchylni nsmrowć przez złączkę. ob01094 b ob Wspornik obrotowy b - Podpórk odchylni 49

56 KONSERWACJA Rurk odchylni nsmrowć przez złączkę ob00684! OSTRZEŻENIE Przed dodniem smru koniec linki steru musi być cłkowicie schowny w rurce odchyłu silnik. Nkłdnie smru n linkę steru, któr jest cłkowicie wysunięt, może spowodowć jej hydruliczne zblokownie. Hydruliczne zblokownie linki steru może spowodowć utrtę pnowni nd łodzią, co może prowdzić do powżnego uszkodzeni cił lub do śmierci. Złączk do smrowni linki steru (jeśli jest n wyposżeniu) obrócić ster, by cłkowicie wycofć koniec linki do rurki odchyłu silnik. Nsmrowć przez złączkę. b ob Złączk b - Koniec linki steru 4. N poniższe elementy nleży nkłdć lekki smr. Punkty obrotowe drążk mechnizmu zwrotniczego nsmrowć punkty obrotowe. ob

57 KONSERWACJA Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złożyć blokdę wspomgni odchyłu. ob Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lub Mercury Precision do ukłdów kierowni i trymowni. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF). ob01095 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Ukłd trymowni ze wspomgniem Q1 Smrownie skrzyni biegów NAKŁADANIE SMARU NA SKRZYNKĘ BIEGÓW Podczs dodwni lub zminy smru w skrzynce biegów, nleży sprwdzić wzrokowo, czy w smrze nie m wody. Jeśli tk się stło, wod może znjdowć się n dnie i wypłynie przed smrem lub jest z nim zmieszn, co spowoduje jego mleczny kolor. Jeśli nie stwierdzono obecności wody w skrzynce biegów, nleży ją oddć do przeglądu u utoryzownego deler. Wod w smrze może spowodowć przedwczesne uszkodzenie łożysk lub, w niskich temperturch, może zmienić się w lód i uszkodzić skrzynkę biegów. Nleży sprwdzić, czy w smrze w osuszonej skrzynce biegów są cząsteczki metlu. Niewielk liczb cząsteczek metlu ozncz normlne zużycie przekłdni zębtej. Ndmiern liczb opiłków metlu lub większych cząsteczek (wiórów) może oznczć nienormlne zużycie przekłdni zębtej i dltego powinn być sprwdzon przez utoryzownego deler. SPUSZCZANIE OLEJU ZE SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Pod silnikiem nleży umieścić miskę. 51

58 KONSERWACJA 3. Zdjąć korek odpowietrzjący i korek wlewowy/spustowy i wytrzeć z oleju. b Korek odpowietrzjący b - Korek wlewowy/spustowy SMAROWNOŚĆ SKRZYNKI BIEGÓW Smrowność skrzynki biegów wynosi około710 ml (24 fl. oz.). ZALECENIA DOTYCZĄCE ILOŚCI OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Mercury lub Quicksilver, wysokiej klsy smr do przekłdni. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU I UZUPEŁNIANIE OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Wykręcić korek odpowietrzjący. 3. Wykręcić korek wlewowy/spustowy. Umieścić rurę doprowdzjącą olej w otworze i wlewć olej, ż ukże się w otworze odpowietrznik. b c Korek odpowietrzjący c - Korek wlewowy/spustowy b - Otwór odpowietrzjący WAŻNE: Wymienić podkłdki uszczelnijące, jeśli są uszkodzone. 4. Zkończyć wlewnie oleju. Złożyć korek odpowietrznik i podkłdkę uszczelnijącą przed wyjęciem rury doprowdzjącej olej. 5. Wyjąć rurę doprowdzjącą olej i złożyć oczyszczony korek wlewowy/spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. 52

59 Zlny silnik zewnętrzny KONSERWACJA Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. 53

60 Przygotownie do przechowywni PRZECHOWYWANIE Szczególną uwgę podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące).! PRZESTROGA Nigdy (nwet n chwilę) nie wolno uruchmić silnik, nie upewniwszy się wcześniej, że przez wlot wody chłodzącej w skrzyni biegów wpływ wod; zpobiegnie to uszkodzeniom pompy wodnej (prcy n sucho) lub przegrzniu silnik. UKŁAD PALIWOWY WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć zgodnie z poniższymi instrukcjmi. Przenośny zbiornik pliw wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z około 1 litrem (1 kwrtą) benzyny. Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i odczekć dziesięć minut, ż ukłd pliwowy zostnie npełniony. Złącze do przepłukiwni Q 2 Złącze podłącz się do punktów poboru wody; zpewni ono dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik UWAGA: Upewnić się, że ukłd pliwowy zostł przygotowny do przechowywni. Ptrz Ukłd pliwowy (wcześniej w tym dokumencie). 1. Wyjąć świece zpłonowe i wlć około 30 ml (1 oz.)oleju silnikowego do kżdego otworu świecy zpłonowej. Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić olej w cylindrch. Zmontowć ponownie świece zpłonowe. 2. Zdjąć filtr odwdnicz pliw i usunąć zwrtość do odpowiedniego pojemnik. Ptrz Konserwcj - zdejmownie i zkłdnie filtr. Wymienić filtr pliw rz w roku, co 100 godzin prcy lub w rzie ngromdzeni się dużej ilości znieczyszczeń. 54

61 PRZECHOWYWANIE Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Skrzynk biegów Usunąć i nłożyć ponownie smr do skrzynki biegów (zob. Konserwcj - nkłdnie smru do skrzynki biegów). Ustwinie silnik zewnętrznego do przechowni Silnik nleży przechowywć w pozycji pionowej, by wod mogł z niego wypłynąć.! PRZESTROGA Jeśli silnik jest przechowywny w pozycji przechylonej w temperturze ujemnej, pozostł w nim wod chłodząc lub deszczówk, któr dostł się do rury wydechowej przy śrubie npędowej w skrzynce biegów może zmrzć i powodowć uszkodzeni silnik zewnętrznego. Przechowywnie kumultor Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i dołdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i dołdowywć kumultor w trkcie przechowywni. 55

62 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony bezpiecznik 20 A w obwodzie rozruchowym. Zob.Konserwcj. Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Brk rekcji po przekręceniu wyłącznik zpłonu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri elektromgnesu rozrusznik lub elektromgnesu pomocniczego. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Niewłściw procedur uruchmini. Ptrz Obsług. Str lub znieczyszczon benzyn. Silnik zlny. Ptrz Obsług. Pliwo nie dopływ do silnik. Zbiornik pliw jest pusty. Odpowietrznik zbiornik pliw nie jest otwrty lub jest ztkny. Przewód pliwowy jest odłączony lub zgięty. Zbiorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. Uszkodzony zwór zwrotny zbiorniczk pompki zstrzykowej. Zpchny filtr pliwowy. Ptrz Konserwcj. Uszkodzon pomp pliwow. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Przerw w obwodzie bezpiecznik 20 A. Ptrz Konserwcj. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Ptrz Konserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Ptrz Konserwcj. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Pliwo nie dopływ do silnik.. Zblokowny filtr pliwowy w silniku. Ptrz Konserwcj. b. Zblokowny filtr zbiornik pliw. c. Ztrty zwór ntysyfonowy n wbudownym zbiorniku pliw. d. Przewody ukłdu pliwowego są złmne lub ściśnięte. e. Zblokowny wtryskiwcz. Uszkodzon pomp pliwow. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. 56

63 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Przepustnic niecłkowicie otwrt. Śrub npędow uszkodzon lub w niewłściwym rozmirze. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lub regulcji silnik. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor rozłdowuje się smoistnie MOŻLIWE PRZYCZYNY Połączeni przewodów kumultor są obluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub o zbyt młej pojemności. Zbyt intensywne korzystnie z kcesoriów elektrycznych. Uszkodzony prostownik, lterntor lub stbiliztor npięci. Przerw n przewodzie wyjściowym lterntor (łącze z bezpiecznikiem). 57

64 Nprwy loklne POMOC SERWISOWA DLA WŁAŚCICIELA W przypdku konieczności nprwy silnik, nleży przekzć go utoryzownemu delerowi. Tylko on posid odpowiednio wyszkolonych mechników, wiedzę, specjlne nrzędzi, sprzęt orz oryginlne części i kcesori, by we włściwy sposób nprwić silnik, gdy zjdzie tk potrzeb. On njlepiej zn silnik. Serwis poz miejscem zmieszkni Jeśli pojwi się problem nprwy silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njbliższym utoryzownym delerem. Numer telefonu możn znleźć w książce telefonicznej Żółte strony. Jeśli jednk, z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njbliższym biurem serwisowym Mercury Mrine. Zpytni dotyczące części i kcesoriów Wszelkie zpytni dotyczące oryginlnych części i kcesorii powinny być kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler posid wszelkie niezbędne informcje, by zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów, delerowi potrzebny będzie model i numer seryjny, by mógł zmówić włściwe części. Pomoc serwisow Zdowolenie klient z silnik zewnętrznego jest niezmiernie wżne dl ns, jk i dl deler. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek problemów, pytń czy wątpliwości dotyczących silnik, proszę skontktowć się z delerem lub jkimkolwiek przedstwicielstwem Mercury Mrine. Jeśli potrzebn jest dodtkow pomoc, nleży podjąć nstępujące kroki. 1. Porozmwić z mngerem sprzedży lub mngerem serwisu. Jeśli rozmow tk już mił miejsce, nleży skontktowć się z włścicielem przedstwicielstw. 2. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek pytń, wątpliwości lub problemów, które nie mogą być rozwiązne przez przedstwicielstwo, proszę skontktowć się z biurem serwisowym Mercury Mrine w celu uzyskni pomocy. Mercury Mrine będzie współprcowć z pństwem orz z przedstwicielstwem w celu rozwiązni wszystkich problemów. W biurze serwisowym potrzebne będą poniższe informcje: Imię, nzwisko i dres Numer telefonu Model i numer seryjny silnik Imię, nzwisko i dres deler Rodzj problemu Biur serwisowe Mercury Mrine W celu uzyskni pomocy proszę dzwonić, fksowć lub pisć. W korespondencji nleży podć numer telefonu umożliwijący kontkt w ciągu dni. Stny Zjednoczone Telefon (920) Mercury Mrine Fks (920) W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Stron WWW Fond du Lc, WI Knd Telefon (905) Mercury Mrine Ltd Medowpine Blvd. Fks (905) Mississug, Ontrio L5N 7W6 Knd 58

65 POMOC SERWISOWA DLA WŁAŚCICIELA Austrli, Pcyfik Telefon (61) (3) Mercury Mrine Austrli Frnkston Rod Fks (61) (3) Dndenong, Victori 3164 Austrli Europ, Bliski Wschód, Afryk Telefon (32) (87) Mrine Power - Europe, Inc. Prc Industriel de Petit-Rechin Fks (32) (87) B-4800 Verviers, Belgi Meksyk, Ameryk Środkow, Ameryk Południow, Wyspy Kribskie Telefon (954) Mercury Mrine Interchnge Circle North Fks (954) Mirmr, FL U.S.A. Jponi Telefon Fks Mercury Mrine - Jpn Anshin-cho Hmmtsu Shizuok-ken, Jponi Jponi Azj, Singpur Telefon Mercury Mrine Singpore 72 Loyng Wy Fks Singpore,

66 Wżne informcje MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA! PRZESTROGA Unikć uszkodzeni silnik. W przypdku nowego lub remontownego silnik lub po przeprowdzeniu konserwcji ukłdu olejowego wstępnie npełnić pompę wtryskową. Instrukcje zwier punkt Zlewnie pompy wtrysku oleju. WYMAGANIA DOTYCZĄCE PALIWA Nie nleży stosowć wstępnie wymiesznej miesznki benzyny i oleju. Silnik utomtycznie pobier dodtkową ilość oleju podczs rozruchu. Podczs docierni, tkże późniejszej eksplotcji, nleży zsilć silnik czystą benzyną zlecnego gtunku. ZALECANY OLEJ Zlecny olej Premium 2-Cycle TC-W3 Outbord Olej WAŻNE: Olej musi być certyfikowny przez NMMA - olej TC-W3 2-Cycle. Dl tego silnik zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium TC-W3 2-Cycle. Dl zpewnieni dodtkowej ochrony i smrowni zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium Plus TC-W3 2-Cycle. Jeśli olej Mercury lub Quicksilver dl silników zewnętrznych nie jest dostępny, możn go zstąpić innym mrkowym dwucyklowym olejem certyfikownym przez NMMA jko TC-W3. Stosowni oleju niskiej jkości może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Ochron przez zblokowniem przepływu pliw WAŻNE: Części montowne w ukłdzie zsilni pliwem (filtry, złączki, zwory, itp.) mogą ogrniczć przepływ pliw. Może to powodowć gśnięcie silnik n niskich obrotch i/lub powodowć niskokloryczność pliw n wysokich obrotch, stwrzjąc niebezpieczeństwo uszkodzeń. Elektryczn pomp pliwow Ciśnienie pliw nie może przekrczć 28 kp (4 psi). W rzie konieczności nleży zmontowć regultor ciśnieni. Moc mksymln łodzi! OSTRZEŻENIE Używnie silnik zewnętrznego, którego moc przekrcz moc mksymlną łodzi może: 1) spowodowć utrtę kontroli nd łodzią 2) zbytnio obciążyć pwęż, zmienijąc zprojektowne prmetry pływni łodzi lub 3) spowodowć pęknięcie łodzi, zwłszcz w rejonie pwęż. Przekroczenie mocy mksymlnej łodzi może spowodowć obrżeni, śmierć lub uszkodzenie łodzi. 60

67 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu! OSTRZEŻENIE ob00306 Gwłtowne i przypdkowe ruszenie łodzi po uruchomieniu silnik może spowodowć klectwo lub śmierć. Konstrukcj tego silnik wymg, by używny z nim system zdlnego sterowni mił wbudowne urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. Pozwoli to uniknąć uruchomieni silnik n biegu jłowym. Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie do tego silnik zburtowego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zburtowym lub systemem obsługi silnik zburtowego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zbiorniki pliw PRZENOŚNY ZBIORNIK PALIWA Nleży wybrć odpowiednie miejsce w łodzi stosownie do długości przewodów pliwowych i zmocowć zbiornik. ZBIORNIK PALIWA ZAMONTOWANY NA STAŁE Zbiorniki pliw zmontowne n stłe nleży instlowć zgodnie z przepismi i normmi dotyczącymi bezpieczeństw z uwzględnieniem zleceń dotyczących uziemieni, zbezpieczeni przeciwsyfonowego, wentylcji, itp. 61

68 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Wskzówki dotyczące montżu b Minimlny otwór w pwęży b - Lini środkow silnik w przypdku dwu silników 66,0 cm (26 cli) Minimlny otwór w pwęży Jeden silnik Dw silniki 84,8 cm (33-3/8 cl) 151,8 cm (59-3/4 cl) Unoszenie silnik zburtowego! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji niebezpiecznych, grożących odniesieniem obrżeń lub śmiercią. Przed uniesieniem silnik zburtowego sprwdzić, czy pierścień do unoszeni jest wkręcony do koł zmchowego n głębokość co njmniej pięciu obrotów, podnośnik m nośność odpowiednią do ciężru silnik. Aby unieść silnik zburtowy: 1. Zdjąć pokrywę z silnik zburtowego. 2. Wkręcić oczko do podnoszeni w pistę koł zmchowego n głębokość co njmniej pięciu obrotów

69 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. Podłączyć podnośnik do oczk do podnoszeni. 4. Unieść silnik zburtowy i umieścić go n pwęży łodzi. Oczko do podnoszeni Wkręcić w koło zmchowe w celu usunięci bloku silnik z obudowy włu npędowego lub w celu uniesieni cłego silnik w przypdku jego wyminy. Link steru przewód poprowdzony po stronie sterburty 1. Nsmrowć pierścień uszczelnijący O-ring orz cły koniec linki Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 95 Smr okrętowy 2-4-C z teflonem 2. Wsunąć linkę sterową do rurki odchylni. Pierścień uszczelnijący O- ring orz cły koniec linki Q

70 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. Dokręcić nkrętkę podnym momentem Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk 47,5 35 Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linki steru z silnikiem, musi być zmocowny przy użyciu specjlnej śruby z łbem kołnierzowym (numer części ) orz przeciwnkrętek z wkłdkmi nylonowymi (numer części ). Przeciwnkrętek nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk.! OSTRZEŻENIE Odłączenie drążk mechnizmu zwrotniczego może spowodowć, że łódź wykon ngle pełny, ostry skręt. Może to sprwić, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę; grozi to obrżenimi cił lub śmiercią. 64

71 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO! OSTRZEŻENIE Nleży unikć uszkodzeni sprzętu, grożącego odniesieniem obrżeń lub śmiercią. Wzrokowo sprwdzić, czy podzespoły mocujące ukłdu sterowni nie są zużyte, nsmrowć wszystkie elementy mocowni i sprwdzić, czy moment dokręcni jest prwidłowy, zgodnie z hrmonogrmem przeglądów i konserwcji. c d - b - b Specjln śrub z łbem kołnierzowym (numer części ) Przeciwnkrętk nylonow używn ze śrubą z łbem kołnierzowym (numer części ) or79 c - Płsk podkłdk (2) d - Przeciwnkrętk nylonow używn z łącznikiem linki (numer części ) 1. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do łącznik linki sterowej z pomocą dwóch płskich podkłdek c" i przeciwnkrętki z wkłdką nylonową d". Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie poluzowć o ¼ obrotu. 2. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą specjlnej śruby z łbem kołnierzowym " orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową b". 3. Dokręcić śrubę z łbem kołnierzowym, nstępnie przeciwnkrętkę zgodnie ze specyfikcjmi. Opis Nm funt x cl funt x stop Przeciwnkrętk nylonow łącznik linki d" Przeciwnkrętk nylonow śruby z łbem kołnierzowym b" Specjln śrub z łbem kołnierzowym Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie poluzowć o ¼ obrotu

72 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Określnie zlecnej wysokości zmocowni silnik 63.5 cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c b 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d - b - c - Wysokość zmontowni silnik zburtowego nleży określć n podstwie linii ciągłej. Linie przerywne oznczją skrjne wysokości montżowe, o których widomo, że pomyślnie zmontowno n nich silnik zburtowy. Lini tk może być podstwą określeni wysokości montżowej silnik zburtowego, o ile jedynym celem jest uzysknie mksymlnej prędkości d - e - f - f Lini tk może być podstwą określeni wysokości montżowej silnik zburtowego w przypdku ukłdów z dwom silnikmi. Wysokość montżow silnik zburtowego (wysokość wsporników montżowych silnik od dolnej części pwęży łodzi). W przypdku wysokości powyżej56,0 cm (22 cle) zlecne jest zwykle stosownie śruby npędowej przeznczonej do eksplotcji przy niewielkim znurzeniu. Mksymln przewidywn prędkość łodzi (mile/h). Nwiercnie otworów montżowych w silniku zburtowym WAŻNE: Przed nwierceniem otworów montżowych nleży dokłdnie zpoznć się z treścią punktu Określnie zlecnej wysokości zmocowni silnik i zmontowć silnik zburtowy n njbliższej zlecnej wysokości montżowej. 66

73 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 1. Oznczyć cztery otwory montżowe n pwęży z pomocą punktk. b c or Nwiercić otwory prowdzące c - Lini środkow pwęży b - Punktk do pwęży Punktk do pwęży A2 Ułtwi montż silnik, poniewż służy jko wzornik do wykonni otworów montżowych silnik Nwiercić cztery otwory o średnicy 13,5 mm (17/32 cl)

74 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Mocownie silnik zburtowego do pwęży ŚRUBY MONTAŻOWE Elementy montżowe pwęży silnik zburtowego dołączone do silnik zburtowego Numer części Nzw części Opis Śrub pwęży 1/2 20 x 4,50 cl (długość) (gwint 2,25 cl) Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową 1/ Podkłdk wewnętrzn 0,516 cl Dw x 1,50 cl Dz Podkłdk zewnętrzn 0,53 cl Dw x 0,86 cl Dz Dostępne śruby montżowe pwęży Numer części Nzw części Opis Śrub pwęży 1/2 20 x 2,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) Śrub pwęży 1/2 20 x 3,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) Śrub pwęży 1/2 20 x 4,00 cl (długość) (gwint 2,25 cl) Śrub pwęży 1/2 20 x 4,50 cl (długość) (gwint 2,25 cl) Śrub pwęży 1/2 20 x 5,50 cl (długość) (gwint 3,25 cl) Śrub pwęży 1/2 20 x 6,50 cl (długość) (gwint 2,75 cl) SPRAWDZANIE KONSTRUKCJI PAWĘŻY ŁODZI WAŻNE: Nleży określić wytrzymłość pwęży łodzi. Dokręcenie przeciwnkrętek orz śrub montżowych silnik zburtowego momentem 75 Nm (55 funt x stop) nie powinno powodowć uginni ni pękni pwęży łodzi. Jeżeli pod wpływem dziłni tkiego momentu pwęż ugnie się lub popęk, konstrukcj pwęży może nie być odpowiedni. Nleży wzmocnić pwęż łodzi lub zwiększyć obszr przenoszeni obciążeni. b Pwęż ugin się pod wpływem momentu dokręcni śrub b - Pwęż pęk pod wpływem momentu dokręcni śrub Aby określić wytrzymłość pwęży, nleży się posłużyć kluczem dynmometrycznym. Jeżeli śrub lub nkrętk ndl się obrc, odczyt momentu obrotowego nie wzrst, ozncz to, że pwęż się ugin. Obszr przenoszeni obciążeni możn powiększyć, stosując większą podkłdkę lub płytę wzmcnijącą pwęż. 68

75 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO UWAGA: Przez wewnętrzne otwory w płycie wzmcnijącej pwęż powinny przechodzić dolne śruby pwęży, przez zewnętrzne górne śruby pwęży. b Duż podkłdk pwęży b - Płyt wzmcnijąc pwęż Opis Numer części Duż podkłdk pwęży Płyt wzmcnijąc pwęż Nnieść uszczelnicz okrętowy n łby śrub, nie n gwinty. 2. Zmocowć silnik zburtowy z pomocą odpowiednich elementów montżowych. Dokręcić przeciwnkrętki zdnym momentem. UWAGA: Aby dokłdniej określić moment, zwsze, gdy to możliwe, nleży obrcć/dokręcć przeciwnkrętki montżowe, nie śruby. e d b - Płsk podkłdk (4) b - Śrub o średnicy 1/2 cl (4) c - Łeb śruby c 3729 d - Płsk podkłdk (4) e - Przeciwnkrętk (4) 69

76 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Opis Nm funt x cl funt x stop Przeciwnkrętki i śruby montżowe silnik zburtowego Instlcj elektryczn, przewody orz linki sterujące DEMONTAŻ PRZEDNIEJ OBEJMY Odkręcić wkręty i otworzyć zespół przedniej obejmy. b Wkręt (2) b - Przedni obejm WIĄZKA PRZEWODÓW ZDALNEGO STEROWANIA Poprowdzić 14-pinową wiązkę przewodów zdlnego sterowni przez przednią obejmę. Podłączyć wiązkę przewodów zdlnego sterowni do 14-pinowego złącz wiązki przewodów silnik. b Złącze 14-pinowe b - 14-pinow wiązk przewodów zdlnego sterowni łodzią 70

77 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO PODŁĄCZANIE PRZEWODU AKUMULATORA Jeden silnik zburtowy (+) b c (-) - Czerwon izolcj kbel dodtni (+) b - Czrn izolcj kbel ujemny ( ) c - or86 Akumultor rozruchowy Dw silniki zburtowe Połączyć jednym przewodem uziemieni (wielkość przewodu tk sm, jk w przypdku przewodów kumultor silnik) ujemne ( ) styki kumultor rozruchowego. b (-) d b c (-) d - Czerwon izolcj kbel dodtni (+) b - Czrn izolcj kbel ujemny ( ) c - d - Przewód uziemieni Akumultor rozruchowy or87 71

78 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO POŁĄCZENIA PRZEWODU PALIWOWEGO I PRZEWODU OLEJOWEGO Połączenie przewodu pliwowego Rozmir przewodu pliwowego minimln średnic wewnętrzn przewodu (śr. wewn.) wynosi 8 mm (5/16 cl) dl kżdego silnik nleży przygotowć osobny punkt poboru pliw ze zbiornik/przewód pliwowy. 1. Z pomocą zcisku zmocowć przewód pliwowy osprzętu do złączki. 2. Podłączyć zdlne przewody olejowe do połączeń przewodów silnikowych. Zmocowć połączeni przewodów z pomocą opsek. b c d e Zcisk przewodu d - Przewód olejowy z niebieskim pskiem b - Opsk kblow e - Zdlny przewód pliwowy c - Przewód olejowy bez niebieskiego psk POŁĄCZENIA PRĘDKOŚCIOMIERZA I RUREK CIŚNIENIOWYCH WODNYCH UWAGA: Dotyczy do modeli bez wskźników SmrtCrft. W tym silniku zburtowym punkt poboru wody prędkościomierz znjduje się n krwędzi ntrci skrzyni biegów. Aby prędkościomierz korzystł z tego punktu poboru wody, nleży odłączyć przewody poboru wody od czujnik prędkościomierz i poprowdzić je n zewnątrz pokrywy. Zmocowć złącze (dostrczone z silnikiem zburtowym) n końcu przewodu. 72

79 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Połączenie przewodu wskźnik ciśnieni wody dl tej instlcji powinno obejmowć: c b e d g f - b - c - d - Rurk poboru wody prędkościomierz Rurk ciśnieniow wodn Łącznik Korek e - f - g Złącze krbowne przewodu Przewód prędkościomierz Rurk ciśnieniow wodn Link zminy biegów i przepustnicy SILNIKI ZABURTOWE O OBROTACH W PRZECIWNYM KIERUNKU Skrzynie biegów z obrotmi w przeciwnym kierunku (w lewo) możn rozpoznć po oznczeniu L" n końcu włu śruby. Do sterowni silnikmi zburtowymi o obrotch w przeciwnym kierunku wymgny jest pilot sterowni dwom silnikmi Quicksilver montowny n konsoli. Instrukcje instlcji dostrczone z pilotem zwierją omówienie procedur podłączni pilot do silnik zburtowego o obrotch w przeciwnym kierunku. WAŻNE: Jeżeli silnik zburtowy o obrotch w przeciwnym kierunku jest zmontowny podobnie do jk silnik zburtowy obrcjący się stndrdowo LUB jeżeli silnik zburtowy obrcjący się stndrdowo jest zmontowny podobnie jk silnik zburtowy o obrotch w przeciwnym kierunku, koło zębte i łożysko biegu wstecznego w skrzyni biegów muszą dziłć jk dl biegu do przodu. Koło zębte/łożysko biegu wstecznego nie są projektowne n długotrwłe obciążenie wytwrzne podczs stłej prcy n wysokich obrotch i przy ciągłym ncisku. 73

80 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO W silnikch zburtowych o obrotch w przeciwnym kierunku link zminy biegów przesuw się w przeciwnym kierunku w porównniu do silników zburtowych o obrotch stndrdowych. b Obroty stndrdowe - silniki zburtowe - Bieg do przodu b - Bieg wsteczny b Silniki zburtowe o obrotch w przeciwnym kierunku - Bieg do przodu b - Bieg wsteczny Montż linki zminy biegów WAŻNE: Link zminy biegów jko pierwsz przesuw się po przestwieniu mnetki pilot w położenie inne niż neutrlne, dltego nleży ją jko pierwszą zmontowć/podłączyć do silnik. USTALANIE PUNKTU ŚRODKOWEGO LINKI ZMIANY BIEGÓW WAŻNE: Aby link zminy biegów był włściwie wyregulown, środek luzu lub poślizgu linki zminy biegów nleży umieścić w odpowiednim miejscu. 1. Oznczyć pozycję do przodu w nstępujący sposób:. Przesunąć mnetkę pilot z położeni jłowego do przodu, nstępnie stopniowo przesuwć ją do położeni prędkości mksymlnej. Upewnić się, czy dźwigni sterowni przepustnicą styk się z wkrętem ztrzymni tej dźwigni. b. Powoli ponownie ustwić dźwignię w pozycji neutrlnej ustlonej. 74

81 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO c. N lince zminy biegów przy prowdnicy wykonć oznczenie. - Oznczenie pozycji do przodu Oznczyć pozycję do tyłu w nstępujący sposób:. Przesunąć mnetkę pilot do tyłu, nstępnie stopniowo przesuwć ją do położeni prędkości mksymlnej. Upewnić się, czy dźwigni sterowni przepustnicą styk się z wkrętem ztrzymni tej dźwigni. b. Powoli ponownie ustwić dźwignię w pozycji neutrlnej ustlonej. c. N lince zminy biegów przy prowdnicy wykonć oznczenie. - Oznczenie pozycji do tyłu Oznczyć środek n lince zminy biegów w połowie odległości między oznczenimi do przodu i do tyłu. - Oznczenie środkowe Podczs mocowni linki do silnik wyrównć prowdnicę linki względem środkowego oznczeni. 5. Ustwić mnetkę pilot i silnik zburtowy w położeniu neutrlnym. 6. Przesunąć element ustljący linki zminy biegów do przodu, ż do wyczuci oporu, nstępnie przesunąć sworzeń oporowy linki do tyłu, do wyczuci oporu. 75

82 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 7. Wyśrodkowć sworzeń oporowy między punktmi oporowymi. b Sworzeń oporowy b - Element ustljący linki zminy biegów REGULACJA LINKI ZMIANY BIEGÓW Aby wyregulowć linkę zminy biegów: 1. Ustwić prowdnicę linki zminy biegów w linii z oznczeniem środkowym, zgodnie z instrukcją w punkcie Ustlnie punktu środkowego linki zminy biegów. - Oznczenie środkowe Ustwić prowdnicę linki zminy biegów n sworzniu oporowym i wyregulowć tuleję mocującą linki tk, by swobodnie wsuwł się do uchwytu tulei. 3. Zmocowć linkę zminy biegów z pomocą elementu ustljącego linki zminy biegów. b - Tulej mocując linkę b - Element ustljący linki zminy biegów Zgodnie z poniższą instrukcją sprwdzić, czy link zminy biegów zostł odpowiednio wyregulown: 76

83 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO. Ustwić pilot n ruch do przodu, jednocześnie obrcjąc włem npędowym. Jeżeli wł npędowy nie blokuje się n biegu, przesunąć tuleję mocującą bliżej prowdnicy linki. b. Przesunąć mnetkę pilot do położeni jłowego. Jeżeli wł npędowy nie obrc się swobodnie bez oporu, odsunąć tuleję mocującą od prowdnicy linki. Powtórzyć kroki i b. c. Ustwić pilot n ruch do tyłu, jednocześnie obrcjąc włem npędowym. Jeżeli wł npędowy nie blokuje się pewnie n biegu, odsunąć tuleję mocującą od prowdnicy linki. Powtórzyć kroki od do c. d. Ustwić mnetkę pilot ponownie w położeniu neutrlnym. Jeżeli wł npędowy nie obrc się swobodnie bez oporu, przysunąć tuleję mocującą bliżej prowdnicy linki. Powtórzyć kroki od do d. 5. Ustwić wyłącznik bezpieczeństw w pozycji RUN". Montż linki przepustnicy 1. Ustwić mnetkę pilot w położeniu jłowym. N ob Zmocowć linkę przepustnicy do dźwigni przepustnicy. Przymocowć, używjąc podkłdki i przeciwnkrętki. c b - b - Podkłdk i przeciwnkrętk Link przepustnicy c Dźwigni przepustnicy 77

84 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. Wyregulowć tuleję linki przepustnicy, tk by zmontown link przepustnicy dociskł wkręt ztrzymni n obrotch jłowych do blokdy. b Tulej linki przepustnicy b - Wkręt ztrzymni n obrotch jłowych 4. Zgodnie z poniższą instrukcją sprwdzić, czy link przepustnicy zostł odpowiednio wyregulown:. Włączyć bieg wsteczny kilk rzy, by ktywowć linkę przepustnicy. Wł npędowy powinien się obrcć w czsie zminy n bieg wsteczny. b. Ustwić mnetkę pilot ponownie w położeniu neutrlnym. Umieścić między wkrętem regulcyjnym obrotów jłowych blokdą biegu jłowego cienki kwłek ppieru. Regulcj jest prwidłow, jeżeli podczs wyjmowni ppier nie podrze się, le będzie stwił pewien opór. W rzie konieczności ponownie wyregulowć tuleję linki. WAŻNE: Wkręt ztrzymni n obrotch jłowych musi stykć się z blokdą. b - Wkręt ztrzymni n obrotch jłowych b - Blokd biegu jłowego Zblokowć uchwyt tulei mocującej z pomocą zczepu. Ponowny montż przedniej obejmy WAŻNE: Wiązki przewodów silnik, kble kumultorowe, przewód pliwowy i przewody olejowe prowdzone między obejmą punktem mocowni n silniku powinny mieć odpowiedni luz; pozwoli to uniknąć nprężeń i ewentulnych złmń lub przecięci przewodów. 78

85 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 1. Instlcję elektryczną, przewody i linki sterujące nleży umieścić w osłonie neoprenowej. 2. Zpiąć obejmę z pomocą dwóch wkrętów b Wkręt (2) b - Przedni obejm Npełninie ukłdu pliwowego Podczs uruchmini silnik po rz pierwszy lub uruchmini silnik, jeżeli skończyło się pliwo lub pliwo zostło spuszczone, nleży uzupełnić pliwo i wstępnie npełnić ukłd pliwowy. Aby uzupełnić pliwo i wstępnie npełnić ukłd pliwowy: 1. Ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrd. 2. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" i przytrzymć przez trzy sekundy. Powoduje to włączenie elektrycznej pompy pliw. 3. Ponownie przekręcić kluczyk do pozycji OFF" i ponownie ścisnąć zbiorniczek pompki, ż stnie się twrd. 4. Przekręcić kluczyk ponownie do pozycji ON" i przytrzymć przez trzy sekundy. 5. Kontynuowć wykonywnie tych czynności, dopóki zbiorniczek pompki zstrzykowej nie stnie się twrd. 79

86 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Konfigurcj wtrysku oleju NAPEŁNIANIE UKŁADU OLEJOWEGO 1. Npełnić zdlny zbiornik oleju zlecnym olejem, wymienionym n liście w instrukcji obsługi i konserwcji. Dokręcić korek wlewu. - Korek wlewu Nleży zdjąć korek i npełnić zbiornik oleju silnikowego olejem. Ponownie złożyć korek. b Zbiornik oleju silnikowego b - Korek wlewu 80

87 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO ZALEWANIE POMPY WTRYSKU OLEJU Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży zlć pompę wtrysku oleju. Zlewnie zgwrntuje usunięcie z pompy, przewodu zsilni olejem i knłów wewnętrznych powietrz, które mogło tm być uwięzione. b Pomp wtryskow oleju b - Wąż zsilni olejem! PRZESTROGA Unikć uszkodzeń pompy pliw. Zwsze npełnić ukłd pliwowy silnik pliwem przed zlniem pompy wtryskowej oleju. W przeciwnym wypdku pomp pliwow będzie w trkcie procesu zlewni prcowć bez pliw. Zlć pompę wtrysku oleju zgodnie z poniższą procedurą: 1. Npełnić ukłd pliwowy silnik pliwem. Podłączyć wąż pliw i ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej, ż stnie się twrd. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (włączony) ob

88 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. W ciągu pierwszych 10 sekund po włączeniu stcyjki 3 do 5 rzy przemieścić dźwignię zdlnego sterowni z pozycji neutrlnej w pozycję biegu do przodu. Spowoduje to utomtyczne uruchomienie procesu zlewni. UWAGA: Proces zlewni może potrwć kilk minut. USUWANIE POWIETRZA ZE ZBIORNIKA OLEJU SILNIKOWEGO 1. Poluzowć korek wlewu zbiornik oleju silnikowego. 2. Uruchomić silnik. 3. Pozostwić silnik włączony do czsu, kiedy cłe powietrze zostnie usunięte i olej zcznie wypływć ze zbiornik. 4. Ponownie wkręcić korek wlewu. Montż śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Jeśli wł śruby npędowej zostnie obrócony przy włączonym biegu, obróci się tkże wł korbowy silnik, silnik może uruchomić się. Aby uniknąć tego typu przypdkowego włączeni silnik, co może spowodowć powżne obrżeni cił w wyniku uderzeni obrcjącą się śrubą npędową, zwsze nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i zdjąć przewody ze świec zpłonowych w trkcie nprwini śruby npędowej. 1. Śruby npędowe z pistą npędu Flo-Torq I nleży zinstlowć przednią podkłdkę oporową, śrubę npędową, podkłdkę łączącą, tylną pistę oporową orz nkrętkę śruby npędowej i element podtrzymujący nkrętkę n wle. b c - b - c - Nkrętk n śrubie npędowej Element ustljący nkrętki n śrubie npędowej Tyln pist oporow d e f d - e - f - ob00382 Podkłdk łącząc Śrub npędow Przedni pist oporow 82

89 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 2. Śruby npędowe z pistą npędu Flo-Torq II nleży zinstlowć przednią pistę oporową, śrubę npędową, wymienną tuleję npędową, pistę oporową orz nkrętkę śruby npędowej i element podtrzymujący nkrętkę n wle. b c e f d ob Nkrętk n śrubie npędowej d - Śrub npędow b - c - Element ustljący nkrętki n śrubie npędowej Tyln pist oporow e - f - Wymienn tulej npędow Przedni pist oporow 3. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową i dokręcić podnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk n śrubie npędowej Zmocowć nkrętkę śruby npędowej, zginjąc trzy zczepy w rowki w piście oporowej. ob00422 Sworzeń trymowni do wewnątrz! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji niebezpiecznych, grożących odniesieniem obrżeń lub śmiercią. Silnik nleży ustwić w pozycji pośredniej, gdy tylko łódź znjdzie się n wodzie, tk by uniknąć wyrzuceni z łodzi n skutek obrotu wokół włsnej osi. Nie nleży próbowć skręcć łodzią n wodzie, jeśli silnik zostł ustwiony w którymkolwiek skrjnym położeniu trymu, n kole sterowym odczuwlne jest ściągnie. W niektórych łodzich, szczególnie w niektórych łodzich do połowów, kąt pwęży jest większy niż zwykle, co pozwl n trymownie silnik zburtowego brdziej do wewnątrz lub w dół. Trymownie brdziej w dół pozwl zwiększyć przyspieszenie, zmniejszyć kąt i ogrniczyć czs, w którym przy ślizgniu dziób łodzi jest wysoko uniesiony, w niektórych przypdkch może być konieczne, by możliwe było ślizgnie się łodzią z otwormi w rufie; tki sposób trymowni umożliwi montż różnych śrub npędowych orz silników n różnych wysokościch. 83