W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń Mercury Mrine Rufowe silniki wysokoprężne model 2.8 i 4.2

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj... 2 Nklejk z numerem seryjnym... 2 Tliczk znmionow silnik... 2 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 2 Numer seryjny pwęży Brvo... 3 Funkcje i elementy sterujące... 3 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 3 Przełączniki... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 5 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 6 Oprzyrządownie...6 VesselView... 6 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 6 Wskźniki cyfrowe System Link... 7 Wyłącznik wryjny... 8 Piloty zdlnego sterowni... 8 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 9 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 9 Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie Trymownie ez kluczyk Ochron przed przeciążeniem Pnel wyłącznik utomtycznego owodów silnik Ochron przed przeciążeniem Skrzynk zsilni n kurcie Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode System zezpieczeni silnik Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...19 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...19 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji...20 Duż moc wyjściow Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Przewożenie łodzi n przyczepie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik...22 Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi...27 Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...27 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...29 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Olej npędowy niskie tempertury...32 Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów...34 Silnik Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron i

4 Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone fry Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin filtr i oleju Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik Płyn chłodzący silnik Kontrol płynu chłodzącego Dolewnie Wymin Filtr powietrz silnik 2, Wymontownie Kontrol Montż Filtr powietrz silnik 4, Wymontownie Kontrol Montż Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Sprwdznie punktów pooru wody morskiej Czyszczenie sitk wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) Płuknie ukłdu wody morskiej modele rufowe Łódź n lądzie...62 Łódź n wodzie Przegląd pompy wody morskiej silnik Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Ciągłość owodu npęd rufowy Brvo MerCthode Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Zespół pwęży Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Utrzymywnie momentów Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo Zwieszenie silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Pski npędowe Psek serpentynowy Kontrol Wymin Psek pompy ukłdu wspomgni steru Kontrol Regulcj Wymin Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Stron ii 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

5 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer)...94 Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji...96 Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów w ukłdch pliwowych sterownych elektronicznie Krty rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić. 100 Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel Złe osiągi Nieprwidłow tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie jest łdowny Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe orc się z trudem lu szrpie Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje) Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Identyfikcj... 2 Nklejk z numerem seryjnym... 2 Tliczk znmionow silnik... 2 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 2 Numer seryjny pwęży Brvo... 3 Funkcje i elementy sterujące... 3 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 3 Przełączniki... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 5 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 6 Oprzyrządownie... 6 VesselView... 6 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 6 Wskźniki cyfrowe System Link... 7 Wyłącznik wryjny... 8 Piloty zdlnego sterowni... 8 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 9 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 9 Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie Trymownie ez kluczyk Ochron przed przeciążeniem Pnel wyłącznik utomtycznego owodów silnik Ochron przed przeciążeniem Skrzynk zsilni n kurcie Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode System zezpieczeni silnik Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Mercury Mrine w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Nklejk z numerem seryjnym Numer seryjny znjduje się n szczycie pokrywy silnik. c d e ENGINE SERIAL NUMBER TRANSOM SERIAL NUMBER DRIVE SERIAL NUMBER SPECIFICATIONS MODEL... I4 DISPLACEMENT L ENGINE ROTATION...LH MAX. W.O.T. RPM IDLE RPM IN NEUTRAL NON ADJ COLOR CODES ENGINE OIL DRIVE LUBE PR STR FLUID COOLANT QR CODE Scn for dditionl engine informtion BELT ROUTING Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Numer seryjny - Dne techniczne silnik c - Kolorowe kody serwisowe d - Kod skrócony e - Prowdzenie ps Tliczk znmionow silnik Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tliczk znmionow. Zwier on wżne informcje. Nleży pmiętć, że tliczk znmionow silnik nie wpływ n sprwność, dziłnie lu osiągi silnik, udowniczowie łodzi ni delerzy nie mogą usuwć plkietki ni elementów silnik zmocownych przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje lu tliczk znmionow silnik zostł uszkodzon, nleży skontktowć się z firmą Mercury Mrine w celu uzyskni informcji n temt możliwości wyminy. Włściciel lu użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyy ustlone wcześniej specyfikcje fryczne. d c e Przykłd tliczki znmionowej silnik - Ciężr silnik - Znmionow moc silnik c - Wrtość mksymlnych orotów n minutę silnik (or./min) d - Numer seryjny silnik e - Skrócony opis silnik Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

9 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również wyity n oudowie włu npędowego z tylną osłoną. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser. Numer seryjny pwęży Brvo Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo Numer seryjny pwęży Brvo znjduje się n oznczeniu montżowym pwęży. Trnsom Seril No. Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser Funkcje i elementy sterujące Dźwiękowy system ostrzegwczy Umiejscowienie numeru seryjnego n przeguie Crdn Zespół npędowy wyposżony jest w ostrzegwczy system dźwiękowy. Ostrzegwczy system dźwiękowy monitoruje komponenty krytyczne i informuje opertor o wystąpieniu usterki. Ostrzegwczy system dźwiękowy nie chroni jednostki npędowej przed uszkodzeniem spowodownym przez usterkę. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Gdy elektroniczny system kontroli wykryje zgłoszenie usterki system ostrzegwczy wyemituje dźwięk, y zlrmowć opertor. Czs trwni i typ dźwięku zleży od chrkteru usterki. W przypdku wyemitowni dźwięku ostrzegwczego, użytkownik powinien spojrzeć n wyświetlcz przy sterze głównym, y zrozumieć prolem. Ay opertor mógł zoczyć kod wskzywnej usterki i zlecne czynności zrdcze, jednostk npędow musi yć wyposżon w pkiet wskźników, który osługuje system ostrzegwczy i m możliwość wyświetlni kodów łędów. Nstępujące instrumenty są wyposżone w ekrny wyświetljące kody usterek: VesselView Orotomierz systemu SmrtCrft Prędkościomierz systemu SmrtCrft UWAGA Emisj dźwięku ostrzegwczego ozncz wystąpienie krytycznej usterki. Użytkownie jednostki npędowej gdy wystąpił krytyczn usterk może doprowdzić do uszkodzeni komponentów npędu. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje dźwięk, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie nieezpieczeństw. W przypdku wystąpieni ostrzeżeni dźwiękowego nleży ntychmist wyłączyć silnik, jeśli tylko użytkownik nie znjduje się w nieezpieczeństwie. Odszukć przyczynę i wyeliminowć ją, jeśli to możliwe. Jeśli użytkownik nie może określić przyczyny, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą. Przełączniki Kluczyk z czterem pozycjmi OFF (Wył.) W pozycji OFF (Wył.) wszystkie owody elektryczne są odcięte. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji OFF (Wył.), prc silnik nie jest możliw. ACC (Akcesori) W pozycji ACC (Akcesori) możliw jest osług kcesoriów podłączonych do owodów elektrycznych. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji ACC (Akcesori), prc silnik nie jest możliw. ON (Wł.) W pozycji ON (Wł.) wszystkie owody elektryczne i oprzyrządownie są zsilne. Silnik może zostć uruchomiony przy użyciu opcjonlnego przełącznik Strt/Stop. START Ay uruchomić silnik, nleży przekręcić kluczyk do pozycji START i puścić. UWAGA: Wyjęcie kluczyk jest możliwe wyłącznie w pozycji OFF (Wył.) Przycisk Strt/Stop w ukłdch dwusilnikowych Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

11 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Przełącznik Strt/Stop jest wyposżeniem opcjonlnym. Przełącznik ten prcuje w połączeniu z kluczykiem zpłonu. Kżdy z silników posid włsny przełącznik Strt/Stop. Kżdy z przycisków n pnelu Strt/Stop w łodzich wielosilnikowych dził niezleżnie od pozostłych. Kluczyk zpłonu musi yć w odpowiedniej pozycji, y możliwe yło uruchomienie silnik przy użyciu przełącznik Strt/Stop. Nciśnięcie przycisku Strt/Stop podczs prcy silnik spowoduje ztrzymnie odpowidjącego przyciskowi silnik. ON OFF Typowy przełącznik dmuchwy zęzowej Umożliwi uruchomienie dmuchwy zęzowej, jeśli jest w wyposżeniu Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView Zespół npędowy może yć podłączony do ekrnu SmrtCrft VesselView. VesselView 7 jest wszechstronnym centrum informcji o łodzi, mogącym wyświetlć informcje o mksymlnie czterech silnikch enzynowych lu wysokoprężnych. Ukłd ezustnnie monitoruje i wyświetl podstwowe dne eksplotcyjne, w tym informcje tkie jk tempertur i głęokość wody morskiej, stn trymowni, prędkość łodzi i kąt skrętu orz poziom pliw, oleju, wody i ścieków w ziornikch. VesselView może również zostć cłkowicie zintegrowny z glolnym systemem pozycjonowni (GPS) łodzi lu innym urządzeniem komptyilnym ze stndrdem NMEA w celu zpewnieni dokłdnych informcji o kursie, prędkości orz ilości pliw potrzenej do dopłynięci do punktu docelowego. Urządzeni VesselView 4 i 7 są wyposżone w gnizdo krt micro SD, umożliwijące utoryzownemu sprzedwcy OEM lu delerowi importownie konfigurcji łodzi. Może ono również służyć włścicielowi do importowni zdjęć lu plików grficznych. Podczs korzystni z więcej niż jednego urządzeni VesselView, w przypdku używni trzech lu czterech npędów silnikowych, lu kilku sterów, krtę micro SD możn wykorzystć do poierni konfigurcji. VesselView Szczegółowe informcje n temt wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

13 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView orz orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Piloty zdlnego sterowni Łódź może yć wyposżon w zdlne urządzeni sterujące Mercury Precision Prts lu Quicksilver. Niektóre piloty mogą nie mieć wszystkich omwinych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje pilot do montżu n pnelu f e - Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni i przechylni c d mc Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej. Zpoieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Ay wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży ncisnąć przycisk lokdy. Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk. Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przycisk trymowni (odchylni). Zo. Wspomgnie trymowni. Funkcje pilot do montżu w konsoli d c - Przycisk przepustnicy - Mnetk c - Przełącznik wspomgni trymowni d - Przełącznik pozycji przewozowej c d mc Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki. Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przełącznik wspomgni trymowni. Zo. rozdził Wspomgnie trymowni. Przełącznik pozycji przewozowej. Wykorzystywny jest do npędu rufowego n czs trnsportowni n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lu pływni po płytkich wodch. Zo. Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni umożliwi użytkownikowi regulcję kąt położeni zespołu npędowego względem pwęży w trkcie użytkowni w celu uzyskni njlepszej pozycji łodzi względem zmienijących się wrunków ociążeni i wody. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni, przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./min) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Przy dużych prędkościch ndmierne wytrymownie może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci; ukłdy trymowni z jednym nurnikiem nie są wyposżone w urządzenie ogrniczjące trymownie ni we wskźnik trymowni. Podczs trymowni silników łodzi z ukłdem trymowni z jednym nurnikiem nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz oczne kołnierze wsporcze. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie npędu rufowego do góry (n zewnątrz) powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; Po odchyleniu do góry (n zewnątrz) do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie npędu rufowego w dół (do środk) powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ndmierne pochylenie w dół w niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk służący do trymowni npędu rufowego do góry lu w dół. W celu uniesieni npędu rufowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni, y podnieść npęd rufowy do krńcowego położeni górnego (zewnętrznego). W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. UWAGA: Moduł sterujący silnik (ECM) ogrnicz zkres trymowni rufowego zespołu npędowego w górę/n zewnątrz, gdy oroty silnik przekrczją 1200 or./min. Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom npędmi rufowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego npędu. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Trymownie ez kluczyk! PRZESTROGA Try trymowni ez kluczyk umożliwi osługę funkcji trymowni po wyłączeniu zpłonu z pomocą kluczyk w stcyjce. W celu uniknięci orżeń lu uszkodzeni produktu nie nleży rozpoczynć nprw ni konserwcji powiąznych z silnikiem lu npędem rufowym przed wykonniem opercji iegu wstecznego z cłkowicie otwrtą przepustnicą i wyłączeniem tryu trymowni ez kluczyk. Try trymowni ez kluczyk umożliwi osługę funkcji trymowni przez okres do 15 minut po wyłączeniu zpłonu z pomocą kluczyk w stcyjce. W instlcjch z wielom silnikmi czs tryu trymowni ez kluczyk określny jest oddzielnie dl kżdego silnik. Trymownie ez kluczyk możn zkończyć w dowolnym czsie, przesuwjąc mnetkę do położeni iegu wstecznego z cłkowicie otwrtą przepustnicą przy wyłączonym zpłonie. Ochron przed przeciążeniem Pnel wyłącznik utomtycznego owodów silnik W przypdku wystąpieni przeciążeni ukłdu elektrycznego dojdzie do przepleni ezpiecznik lu smoczynnego otworzeni rozłącznik. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wyłączniki utomtyczne zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego silnik. Pnel wyłącznik utomtycznego znjduje się poniżej niewielkiego pnelu dostępowego n szczycie osłony silnik. Typow pokryw silnik z pnelem dostępowym - Pokryw silnik - Wyłączniki utomtyczne Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni nleży zresetowć wyłącznik utomtyczny nciskjąc przycisk resetujący. c d e f Wrtość znmionow Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego Wyłączniki utomtyczne od strony kurty Zezpieczenie Miejsce n pnelu ezpieczników 20 A Odcięte kluczykiem zsilnie steru Lewy dolny 10 A Włączone zsilnie ECM Lewy górny c 10 A Przełącznik do ECM Lewy środkowy d 15 A Włączone zsilnie ECM Prwy środkowy e 15 A Włączone przez ECM zsilnie SIM Prwy górny f 5 A Zsilnie złącze dignostyczne Prwy dolny Ochron przed przeciążeniem Skrzynk zsilni n kurcie W przypdku wystąpieni przeciążeni ukłdu elektrycznego dojdzie do przepleni ezpiecznik lu smoczynnego otworzeni rozłącznik. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Wyłącznik utomtyczny powinien się smoczynnie zresetowć. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Wyłączniki utomtyczne zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego silnik. Pnel wyłącznik utomtycznego znjduje się w skrzynce zsilni zmocownej n module kontrolnym silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

19 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni nleży podłączyć kumultor rozruchowy i przekręcić kluczyk do pozycji włączonej. Wyłącznik utomtyczny powinien się smoczynnie zresetowć. Jeśli wyłącznik utomtyczny pozostje otwrty, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel Skrzynk zsilni n kurcie Ochron owodów Odcięte kluczykiem zsilnie steru Włączone zsilnie ECM Przełącznik do ECM Włączone zsilnie ECM Włączone przez ECM zsilnie SIM Zsilnie złącze dignostyczne Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego 20 A 10 A 10 A 15 A 15 A 5 A Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP) jest zzwyczj montowny w przedzile silnik. VIP wyposżony jest w trzy wyłączniki utomtyczne zezpieczjące oklownie ukłdu. c - Wyłącznik utomtyczny steru (10 A) - Wyłącznik utomtyczny przekłdni (15 A) c - Wyłącznik utomtyczny SIM/jednostki pływjącej (10 A) Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego nstąpi przeplenie ezpiecznik. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: Dl potrze odizolowni przeciążeni ukłdu elektrycznego lu ndmiernego pooru prądu, jeśli konieczne jest użytkownie silnik w sytucji wryjnej, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i oklownie oprzyrządowni. Wymienić ezpiecznik. Jeśli ezpiecznik się przepli, ozncz to, że przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte i nleży przeprowdzić dlszą kontrolę ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 13

20 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i ezpiecznikiem szeregowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. - Uchwyt przelotowy ezpiecznik 20 A - Bezpiecznik 110 A Ukł MerCthode m ezpiecznik podłączony do końcówki dodtniej (+) n kontrolerze. Jeżeli ezpiecznik jest przeplony, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. Wymienić ezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. - MerCthode - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik c System zezpieczeni silnik System zezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie prolemów w prcy silnik. System zezpieczeni silnik dził zwsze wtedy, gdy prcuje silnik, dltego nigdy nie trze się mrtwić, czy silnik jest chroniony. System zreguje n prolem w prcy silnik, wydjąc sygnł dźwiękowy przez sześć sekund i/lu zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. Jeżeli system zezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć oroty silnik. Prolem nleży zidentyfikowć i usunąć. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie oroty konieczne jest zresetownie systemu. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję iegu jłowego. Jeśli system zezpieczeni silnik stwierdzi, że zresetownie nie usunęło prolemu, pozostnie ktywny, ogrniczjąc zkres mocy silnik. System zezwoli n osiągnięcie normlnej prędkości orotowej silnik dopiero po wykryciu i usunięciu prolemu. Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Ukłdy npędowe Mercury MerCruiser SeCore są wyposżone w dodtkowe elementy ze stli nierdzewnej orz specjlnie mlowne odlewy luminiowe. Nie wolno wymienić komponentów SeCore n inne. W tych ukłdch npędowych wolno stosowć jedynie podne elementy i odlewy Mercury MerCruiser SeCore. Mocowni ze stli nierdzewnej Modele SeCore są wyposżone w dodtkowe mocowni ze sli nierdzewnej, co mksymlizuje odporność n korozję w otoczeniu słonej wody. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

21 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Mocowni ze stli nierdzewnej są nrżone n korozję cierną, jeśli nie zostną zmontowne z użyciem smrowni. Korozj ciern może powodowć zniszczenie mocowni, powstwnie nieodpowiednich ociążeń zcisków, lu o zgrożeni. Ztrte mocowni mogą wydwć się n odpowiednio dokręcone, le nie ędą posidć odpowiedniego momentu orotowego dokręcni. Nleży nłożyć środek smrny, np. 2-4-C z teflonem lu odpowiednik, n gwinty mocowń ze stli nierdzewnej podczs ich instlcji, y zpoiegć ztrciu. Przed rozpoczęciem instlcji nleży nsmrowć co njmniej pierwsze 8 mm gwintu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Gwinty mocowń ze stli nierdzewnej Q M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 15

22 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

23 Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji Duż moc wyjściow Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...21 Korek spustowy i pomp zęzow Przewożenie łodzi n przyczepie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów.. 25 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 17

24 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

25 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 19

26 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lu eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem rooczym nie są ojęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Mrine. Silniki Mercury Diesel powinny yć używne do zstosowń zgodnych ze specyfikcjmi opisnymi przez inżynier ds. zstosowń produktu Mercury Diesel. Zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie i śruę npędową umożliwijącą osiągnie orotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (or/min). Używnie silników Mercury Diesel w w zstosownich nie spełnijących określonych wymgń prmetrów eksplotcji nie może yć ztwierdzone. Duż moc wyjściow A Duż moc wyjściow służy do prcy w celch rekrecych (nie w celch zrokowych) przez czs do 500 godzin rocznie, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin prcy. Prc przy zmniejszonej mocy musi zchodzić przy zwykłej prędkości rejsowej lu niższej (or/min). Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej orotów n minutę silnik (or/min): Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

27 Rozdził 2 - N wodzie Schemt osługi Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić pod kątem wycieków: pliw, oleju, wody, płynu itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzey wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich orotch iegu jłowego przez kilk minut. Oserwowć wszystkie wskźniki, y monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Często sprwdzć wskźniki, y monitorowć stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n orotch jłowych w celu schłodzeni turosprężrki i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Ay eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lu niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, y uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić ziornik pliw po zkończeniu eksplotcji, y uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpoiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dorym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższych stosowć podgrzewcz płynu chłodzącego, y ułtwić rozruch zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lu poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Zo. Rozdził 6 informcje n temt sezonu niskich tempertur lu długiego okresu przechowywni. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lu pompę zęzową. Wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry (n zewnątrz) lu n dół (do wewnątrz). Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownej stcji nprwczej Mercury Mrine. Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wyuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lu powżne orżeni cił osó. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lu enzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: Podczs uruchmini silnik, gdy łódź znjduje się poz wodą nleży zpewnić dopływ wody do silnik i pomp pooru wody w npędzie rufowym. Zo. Rozdził 5 Płuknie ukłdu wody morskiej. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). Upewnić się, że skrzyni korow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy. Zo. Rozdził 4, Dne techniczne Olej silnikowy. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Sprwdzić wszystkie punkty podne w rozdziłch Rozdzile 5 Hrmonogrm konserwcji i Schemt osługi. Wykonć wszystkie inne czynności zgodnie z zlecenimi deler lu utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Wżne informcje SmrtStrt WAŻNE: Ten ukłd npędowy jest wyposżony w SmrtStrt. SmrtStrt wykonuje wszystkie odpowiednie dziłni rozruchowe po zrządzeniu strtu. Ay rozpocząć sekwencję SmrtStrt, ustwić kluczyk zpłonu w położeniu START, nstępnie go zwolnić lu przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN i ncisnąć i zwolnić przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. SmrtStrt steruje procesem rozruchu w sposó utomtyczny. Po nciśnięciu przycisku włączni ukłd przesył sygnły modułowi sterującemu silnik w celu uruchomieni silnik. Rozrusznik otrzymywł ędzie zsilnie ż silnik zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch lu, gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. Uruchminie zimnego silnik! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. UWAGA: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Zo. Rozdził 5 Hrmonogrm konserwcji. WAŻNE: Modele Mercury Mrine DTS orz Axius wyposżone są w SmrtStrt. Ukłd SmrtStrt zwier funkcję uruchmini poprzez nciśnięcie i zwolnienie. Moduł sterowni PCM cłkowicie przejmuje kontrolę nd procesem uruchmini po otrzymniu poleceni z przycisku lu stcyjki. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony w ciągu kilku sekund lu gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min proces uruchmini zostnie przerwny. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Alo otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

29 Rozdził 2 - N wodzie UWAGA: Jeżeli silnik nie ył uruchminy przez pewien czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się pompką zstrzykową zloklizowną w górnej części filtr pliw. Pociągnąć głkę pompki w górę i w dół cztery lu pięć rzy, nstępnie spróowć uruchomić silnik. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6 10 minut lu ż silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. WAŻNE: Ciśnienie oleju silnikowego powinno przekrczć 69 kp (10 psi) w ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik. Jeśli ciśnienie oleju nie osiągnie tego poziomu, nleży wyłączyć silnik. Nleży zidentyfikowć i usunąć prolem. Jeśli usunięcie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Rozgrzewnie silnik UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lu pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie rooczym. 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 or./min. do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego ociążeni jest rdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA: Czs rozgrzewni silnik przy niskiej temperturze otoczeni możn skrócić, pływjąc łodzią n niskich orotch silnik. Po osiągnięciu tempertury eksplotcji możn rozpocząć normlną eksplotcję łodzi. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury rooczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zo. Rozdził 4, Dne techniczne Silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie.. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lu przewodów elstycznych. c. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju z silnik i npędu rufowego. Szczególnie dokłdnie nleży sprwdzić filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże płynu chłodzącego i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe. 4. Zloklizowć i wyeliminowć przyczynę ewentulnych prolemów, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. UWAGA: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Zo. Rozdził 5 Hrmonogrm konserwcji. WAŻNE: Modele Mercury Mrine wyposżone w SmrtStrt posidją funkcję uruchmini poprzez nciśnięcie i zwolnienie przycisku. Moduł sterowni PCM cłkowicie przejmuje kontrolę nd procesem uruchmini po otrzymniu poleceni z przycisku lu stcyjki. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony w ciągu kilku sekund lu gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min proces uruchmini zostnie przerwny. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n 5 minut. Alo otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. WAŻNE: Nleży wyłączyć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie przekroczy 69 kp (10 psi) w ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik. Jeśli ciśnienie oleju nie osiągnie tego poziomu, nleży wyłączyć silnik. Nleży zidentyfikowć i usunąć prolem. Jeśli usunięcie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 23

30 Rozdził 2 - N wodzie Zmin iegów UWAGA Wrzucenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży wrzucć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. UWAGA Nie orócenie włu śruy npędowej podczs zminy iegów lu siłowego uruchmini mechnizmu zminy iegów kiedy silnik nie prcuje może spowodowć uszkodzenie produktu. W przypdku konieczności zminy iegów przy wyłączonym silniku, nleży ręcznie orócić wł śruy npędowej w odpowiednim kierunku. 1. Upewnić się, że mnetk n pilocie do zminy iegów znjduje się w pozycji neutrlnej. 2. W celu włączeni iegu, mnetkę zdlnego sterowni nleży przesunąć pewnym szykim ruchem w przód, y włączyć ieg DO PRZODU (FORWARD) lu w tył, y włączyć ieg WSTECZ (REVERSE). 3. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ył n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę:. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró.. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym ociążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n iegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n orotch jłowych pozwl n schłodzenie turosprężrki i silnik. 3. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu OFF lu ncisnąć przycisk Strt/Stop, jeśli jest w wyposżeniu. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

31 Rozdził 2 - N wodzie Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Osług łodzi o wysokich prmetrch prcy dostrczn przez utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie przed poręczą ndurci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndurci lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 25

32 Rozdził 2 - N wodzie Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h).. Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy łódź uderzy w inny oiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży dostrczyć go do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, y chronić npęd rufowy przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs npędu rufowego, redukując uszkodzeni. Gdy npęd rufowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpoiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n oszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo oiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi oiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

33 Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy. Rozdził 2 - N wodzie Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt UWAGA: Silniki wyposżone w elektroniczny moduł sterujący (ECM) zmniejszją wpływ zmin wysokości n.p.m. i klimtu poprzez utomtyczne dostosownie dopływu pliw do wrunków tmosferycznych i wysokości n.p.m. Silniki sterowne z pomocą modułu ECM kompensują jednk zwiększonego ociążeni orz zmin stnu kdłu. Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: Zwiększenie wysokości nd poziomem morz Wzrost tempertur Oniżenie ciśnieni tmosferycznego Zwiększenie wilgotności Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych i wysokiego położeni nd poziomem morz utrzymć optymlne osiągi silnik, nleży użyć śruy npędowej, któr umożliwi prcę silnik n orotch znmionowych przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT) ez mksymlnego ociążeni łodzi w normlnych wrunkch. W większości przypdków znmionowe oroty przy cłkowicie otwrtej przepustnicy możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 27

34 Rozdził 2 - N wodzie Wyór śruy npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śruą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lu wewnętrzne uszkodzeni loku silnik z głowicą. Nleży wyrć śruę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją or./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Producent łodzi orz dystryutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruy. WAŻNE: Silniki omówione w tym podręczniku są wyposżone w moduł ECM ogrniczjący oroty silnik. Nleży upewnić się czy używn śru nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc ędzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości orotów nleży używć dokłdnego orotomierz. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n dziłnie silnik z orotmi nominlnymi przy normlnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy orotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lu uszkodzenie. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczy orotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczy orotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śruą lu znieczyszczonym dnem powoduje oniżenie orotów. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Stosując śruę o mniejszym skoku nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik W celu prwidłowego dotrci silnik wżne jest, y przestrzegć tej procedury. WAŻNE: Firm Mercury Mrine zlec uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Nleży zpoznć się z odpowiednią informcją w instrukcji Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie i uruchminie silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich orotch iegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury rooczej. 3. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1200 or./min., 2400 or./min. i 3000 or./min. 4. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1500 or./min., 2800 or./min. i 3400 or./min. 5. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1800 or./min., 3000 or./min. i mksymlne nominlne oroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Wżne jest, y postępowć wg poniższej procedury w przypdku nowych i remontownych npędów rufowych wyposżonych w nowe przekłdnie. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów przekłdni npędu rufowego i związnych z nią podzespołów, co zncznie oniż ryzyko występowni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. Unikć rozruchu przy pełnym otwrciu przepustnicy. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy niezmiennych orotch. W okresie pierwszych 5 godzin nie otwierć przepustnicy rdziej niż n 75%. W okresie kolejnych 5 godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć ieg do przodu i wprowdzić silnik n umirkowne oroty. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

35 Rozdził 2 - N wodzie Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni uznwne jest z okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po 20-godzinnym okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Mrine zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wymienić olej i filtr oleju silnikowego orz płyn przekłdniowy z częstotliwością podną w punkcie Hrmonogrm konserwcji. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Używć śruy npędowej, umożliwijącej prcę silnik n orotch znmionowych przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym ociążeniu. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lu niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu ustleni lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 29

36 Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

37 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Olej npędowy niskie tempertury Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone fry M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 31

38 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć orżenimi n skutek pożru lu eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć enzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr enzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek pożru lu eksplozji. Nigdy nie mieszć enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lu oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są ojęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2 D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lu normy DIN EN 590) o minimlnej liczie cetnowej 51. BIODIESEL: Stosown miesznk oleju npędowego nie może zwierć więcej niż 7% iodiesl. Stosownie LSD lu miesznek pliw ULSD zwierjących powyżej 7% iodiesl może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, prolemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lu ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Licz cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczy cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może yć konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lu n dużych wysokościch. Oniżenie liczy cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu ziornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodonie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczie cetnowej. W przypdku silników korzystjących z oleju npędowego o wysokiej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Prolemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chy że zostnie wzogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, y możliwe yło ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, oowiązkiem włściciel/osoy osługującej jest zstosownie dodtku zpoiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Silniki Diesl to silniki wysokoprężne, prcujące w temperturch wyższych niż typowe silniki splinowe. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, y zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Zwykł wod z krnu lu wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpoieg rozwrstwieniu płynu zpoiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zlokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

39 Rozdził 3 - Dne techniczne Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhiitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpoiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego oiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięty ukłd chłodzeni powinien yć npełniony przez cły rok odpowiednim roztworem środk zpoiegjącego zmrzniu i chłodziw, y zpoiec powstwniu korozji n powierzchnich wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpoiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -35 C (-31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych klimtch nie nleży zmniejszć stężeni poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Jko płyn zpoiegjący zmrzniu/ciecz chłodząc w silnikch do łodzi musi yć stosown miesznk niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. W poniższej teli wymieniono dopuszczlne płyny zpoiegjące zmrzniu/chłodzące. Zo. Sekcj 5 - Konserwcj y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Olej silnikowy Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy UWAGA Zmknięty ukłd chłodzeni K1 Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Ay uzyskć optymlną moc silnik orz y zgwrntowć mksymlną ochronę, nleży stosowć olej silnikowy klsy HD-SAE-API CG-4 orz CH-4. Zdecydownie zlecne jest stosownie: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W-40 Skrzyni korow silnik Q01 Ten olej to specjln miesznk oleju 15W40 z dodtkmi Mrine Additives, do prcy we wszystkich temperturch. Spełni wymgni określone dl olejów klsy API CF-2, CF-4, CG-4 i CH-4. Inne zlecne oleje: Opis Miejsce stosowni Numer części Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turostr Wintershll VIiv 1 Skrzyni korow silnik Dostępne w punktch loklnych Powyższe oleje zostły ztwierdzone przez firmę Mercury Mrine orz przez Mrine Power Europe. W pełnym zkresie tempertur możn stosowć olej 15W M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 33

40 Rozdził 3 - Dne techniczne Dne techniczne silnik Opis Dne techniczne 2,8 4.2 Typ silnik Rzędowy 4 cylindrowy wysokoprężny Rzędowy 6 cylindrowy wysokoprężny Pojemność skokow 2,8 l (169 cid) 4,2 l (254 cid) Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok Nominln wrtość or./min. silnik (zocz Czynniki wpływjące n eksplotcję - Wyór śruy npędowej y uzyskć dodtkowe informcje) 94 mm (3,700 cl.) 100 mm (3.937 cl) Oroty iegu jłowego (w normlnej temperturze rooczej silnik) Ciśnienie oleju przy orotch n iegu jłowym 2,4 r [240 kp] (35 psi) 2,1 r [210 kp] (30 psi) Ciśnienie oleju przy 3800 or./min 6,2 r [620 kp] (87 psi) 6,6 r [660 kp] (93 psi) Termostt (wod) 83 C (181 F) 89 C (192 F) Termostt (olej) 95 C (203 F) 87 C (187 F) Tempertur chłodziw Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu C ( F) 12 V, minus (-) n msie 1540W, 14V, 110 A 750 cc, 950 mc lu 180 Ahm WAŻNE: Jeżeli ędzie tk konieczności skorygowć ilości oleju odpowiednio do kąt zmontowni silnik orz ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewodów cieczy chłodzącej). Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. Wszystkie modele Pojemność w litrch (kwrty m.) Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 8.9 (9.4) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K01 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 11 (11.6) Płyn przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury K1 Wszystkie modele Pojemność w litrch (kwrty m.) Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 13.8 (14.6) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K01 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni (18.2) Płyn przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury K1 Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Modele z npędem rufowym Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Pojemność oleju oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 2736 ml (92-1/2 uncji) 3209 ml (108-1/2 uncji) 2972 ml (100-1/2 uncji) Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Olej przekłdniowy wysokiej klsy K01 Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej silnikowy SAE 10W-30 Olej silnikowy SAE 10W-40 Dostępne w punktch loklnych Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

41 Ztwierdzone fry Rozdził 3 - Dne techniczne Opis Numer części Mercury Diesel White 8M Jsno szr fr gruntow Mercury Fr czrn Mercury Phntom Q1 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 35

42 Rozdził 3 - Dne techniczne Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

43 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin filtr i oleju Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...45 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin...48 Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin...49 Chłodziwo silnik Płyn chłodzący silnik Kontrol płynu chłodzącego Dolewnie Wymin...50 Filtr powietrz silnik 2, Wymontownie Kontrol Montż Filtr powietrz silnik 4, Wymontownie Kontrol Montż Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin...54 Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Sprwdznie punktów pooru wody morskiej Czyszczenie sitk wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) Płuknie ukłdu wody morskiej modele rufowe Łódź n lądzie Łódź n wodzie Przegląd pompy wody morskiej silnik Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Ciągłość owodu npęd rufowy Brvo MerCthode Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Zespół pwęży Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Utrzymywnie momentów Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo...82 Zwieszenie silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo...82 Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Pski npędowe Psek serpentynowy Kontrol Wymin Psek pompy ukłdu wspomgni steru Kontrol Regulcj Wymin Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 37

44 Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel lu użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Deler jest odpowiedzilny z przeprowdzenie przeglądu i przygotowni przed dostwą: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury jest w dorym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Dokonnie rejestrcji gwrncji i niezwłoczne dostrczenie jej do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, poczty e-mil, lu poczty zwykłej. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, y mogły yć ojęte gwrncją. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury lu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Oznczeni widoczne są n umieszczonych n silniku nklejkch. Nieieski płyn chłodzący Żółty olej silnikowy Pomrńczowy płyn przekłdniowy Czrny olej przekłdniowy Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Zespoły npędowe Mercury są urządzenimi o wysokim stopniu zwnsowni technicznego i złożoności. Jedynie wykwlifikowny personel używjący odpowiednich nrzędzi może podejmowć się powżnych nprw. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Zwsze nleży czytć ze zrozumieniem Przestróg, Ostrzeżeń, Wżnych informcji i Uwg. Nie podejmowć pró nprwy, jeśli nie odyło się specjlnego przeszkoleni w zkresie dnej procedury. Nleży odwoływć się do podręczników serwisowych włściwych dl produktu. Nie podejmowć pró nprwy w przypdku rku kwlifikcji. Do wykonni pewnych nprw wymgne są specjlne nrzędzi i urządzeni. Nie stosownie włściwych nrzędzi i urządzeń może spowodowć powżne uszkodzenie produktu. Zwsze nleży zlecć przeprowdzenie okresowych przeglądów konserwcyjnych zespołu npędowego utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel, y zpewnić ezpieczne i wolne od prolemów użytkownie łodzi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

45 Kontrol Rozdził 4 - Konserwcj Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, y zpewnić jego optymlne prmetry prcy i zpoiec ewentulnym prolemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lu rkujących części, węży i zcisków; dokręcić lu wymienić jeśli konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone. 3. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lu pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Podczs niektórych przeglądów i procedur konserwcyjnych może wystąpić potrze zdjęci pokrywy silnik. Ay zdjąć pokrywę silnik: UWAGA: W pokrywie silnik znjduje się pnel dostępowy, dzięki któremu możn uzyskć dostęp do pnelu ezpieczników silnik, kork wlewu oleju i wskźnik prętowego ez konieczności zdejmowni cłej pokrywy silnik. 1. Unieść i odłączyć pokrywę silnik od zmocowń Typow pokryw silnik - Pokryw silnik - Umiejscowienie pnelu dostępowego w pokrywie silnik Pokryw silnik z pnelem dostępowym 2. Ustwić pokrywę silnik nd zmocownimi i wcisnąć ją w dół w oszrze zmocowń, y ponownie zmocowć pokrywę silnik. Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow WAŻNE: Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym Mercury i przeczytć go dokłdnie. UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić poziomu oleju w silniku. Po nrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć. Sprwdzić poziom płynu chłodzącego silnik. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni. Sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni rufowej. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuszczenie wody z wstępnego filtru pliw po kżdym użyciu. Spuszczenie wody z ou filtrów pliw, o ile eksplotcj odyw się w ujemnych temperturch. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj Częstotliwość czynności Co tydzień Co dw miesiące Spuszczenie wody z filtr pliw. Nleży sprwdzić poziom płynu w pompie trymu. Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzić i wyczyścić sitko wody morskiej. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Sprwdzić połączeni kumultor i poziom oleju. Nsmrownie wypustu włu npędowego i dokręcnie nkrętki n śruie npędowej podnym momentem. W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do kilku miesięcy. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Sprwdzć filtr powietrz co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Sprwdzenie nod silnik i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Sprwdzić zezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Wyczyścić wskźniki co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. W przypdku używni łodzi w słonych wodch, zmniejszyć ten okres do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe Częstotliwość czynności Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Rz w roku Wykonnie zprwek n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i sprysknie środkiem ntykorozyjnym. Co 100 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 200 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Wymienić olej przekłdni npędu rufowego. Dokręcić przeciwnkrętki n śruie U pierścieni przeguu Crdn. Sprwdzić ukłd sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Nsmrowć kle i połączeni. Sprwdzenie i nsmrownie wielowypustów przeguu Crdn npędu rufowego. Przegląd mieszków, rury wydechowej i zcisków. Nsmrowć sprzęg silnik (n sprzęg silnik nleży nkłdć smr co 50 godzin, jeśli silnik prcuje n jłowym iegu przez dłuższy czs). Sprwdzić ciągłość owodu w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. Jeśli łódź wyposżon jest w MerCthode, przetestownie wydjności jednostki MerCthode. Sprwdzenie wyrównni silnik. Dokręcenie elementów mocujących silnik. Sprwdzenie owodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych styków. W modelch o przedłużonym wle npędowym, nsmrownie przeguów Crdn i łożysk po stronie pwęży (włu wejściowego) i po stronie silnik (wyjściowego). Sprwdzenie ukłdu chłodzeni i ukłdu wydechowego pod względem uszkodzeń lu nieszczelności. Sprwdzenie dokręceni zcisków przewodów ou ukłdów. Wymin oleju silnikowego i filtru. Wymin filtrów pliw. Wymin filtr powietrz. Sprwdzenie stnu i npięci psków npędowych kcesoriów silnik. Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej silnik i wymin zużytych części. Sprwdzenie ps npędowego pompy wody morskiej. Czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Czyszczenie, kontrol i testownie głowicy ciśnieniowej. Sprwdzenie nod i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Sprwdzenie poziomu płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni i poziomu ochrony. Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej. Sprwdzenie historii prcy w poszukiwniu usterek. Sprwdzenie psk rozrządu silnik. Co dw lt Wymin płynu chłodzącego silnik. Co 700 godzin lu rz n 3 lt (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lu rz n 5 lt (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Olej silnikowy Wymin psk npędowego pompy wspomgni steru. Wymin psk rozrządu silnik. Wyczyścić ziornik pliw. Czyszczenie rdzeni chłodnicy końcowej. UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

47 Kontrol Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Olej silnikowy nleży sprwdzć w odstępch czsowych zgodnych z hrmonogrmem konserwcji. Normlnie silnik zużyw niewielką ilość oleju podczs eksplotcji. Ilość zużywnego oleju zleży od orotów silnik. Zużycie oleju jest njwiększe przy cłkowicie otwrtej przepustnicy, mleje zncznie, gdy oroty zostją zredukowne. UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korowego lu czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lu włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Ay sprwdzić poziom oleju silnikowego podczs eksplotcji silnik, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Wyjąć gnet, wytrzeć do czyst i włożyć ponownie. 3. Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzey nleży dolć oleju. Ptrz Dolewnie. c d Typowy ukłd - Korek wlewu oleju - Bgnet c - Zncznik poziomu mksymlnego d - Zncznik poziomu minimlnego Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. c d Typowy ukłd - Pokryw silnik - Korek wlewu oleju c - Zdjęty pnel dostępowy d - Wskźnik prętowy oleju silnikowego 2. Dodć odpowiednią ilość oleju, tk y poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le y go nie przekroczył. 2.8 Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 8,9 l (9,4 kwrty US) Olej silnikowy do silników czterosuwowych do łodzi 15W Pojemność w litrch (w kwrtch) Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 13,8 l (14,6 kwrty US) Olej silnikowy do silników czterosuwowych do łodzi 15W40 WAŻNE: Ay określić wymgną ilość oleju do uzupełnieni, nleży użyć gnetu. 3. Złożyć korek wlewu oleju M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj Zmin filtr i oleju Zo. rozdził Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy nleży wymienić przed dłuższym okresem przechowywni łodzi. WAŻNE: Olej silnikowy wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Zo. Dne techniczne. 1. Uruchomić silnik i odczekć, ż ngrzeje się do tempertury zwykłej eksplotcji. 2. Ztrzymć silnik i odczekć, ż olej spłynie do miski olejowej (około pięciu minut). 3. Zdjąć złączkę z końc przewodu spustowego oleju skrzyni korowej. 4. Podłączyć pompę olejową skrzyni korowej (zmwin osono) do gwintownej złączki przewodu spustowego oleju. c Typowo - Gwintown złączk - Wąż spustowy oleju c - Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korowej Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korowej A 5 ułtwi spuszcznie oleju silnikowego ez opróżnini skrzyni korowej Wypompowć olej ze skrzyni korowej do miski. 6. Olej i jego pochodne nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku, zużyty lu niepotrzeny usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. 7. Po opróżnieniu skrzyni korowej odłączyć pompę oleju skrzyni i zmocowć złączkę przewodu spustu oleju skrzyni korowej. Mocno dokręcić. 8. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju. 9. Pod osłoną filtru oleju umieścić odpowiedni pojemnik, y zerć do niego olej, jki może wyciekć. Z pomocą odpowiedniego klucz poluzowć górną część filtru oleju. 10. Zdjąć górną część i filtr oleju z wymiennym wkłdem. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

49 Rozdził 4 - Konserwcj 11. Odłączyć i wyrzucić zużyty wkłd filtru. Wyrzucić zużyty pierścień O-ring znjdujący się w górnej części filtru. Typowo - Górn część filtru - Pierścień O-ring c - Wkłd filtru c Złożyć nowy pierścień O-ring. Nnieść smr n O-ring. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W40 Pierścienie O-ring filtru oleju Q Wciskć wkłd filtru oleju w górną część filtru, ż do zlokowni. Będzie słyszlne kliknięcie". 14. Złożyć górną część z nowym wkłdem n oudowę filtru oleju. WAŻNE: Zyt mocne dokręcenie górnej części może spowodowć odksztłcenie, prowdzące do wycieków oleju. 15. Przekręcć górną część filtru oleju, dopóki powierzchni uszczelnieni nie zetknie się z oudową. Dokręcić górną część z pomocą odpowiedniego klucz. - Górn część filtru - Oudow filtru oleju Opis Nm funt x cl funt x stop Górn część filtru oleju Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik nowym olejem. Zo. Dolewnie. WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 17. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj Kontrol UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. 1. Ay określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Zo. Dolewnie. Przedstwiono prwidłowy poziom oleju do smrowni przekłdni (w zkresie rooczym) - Znk ADD" (Dolć) - Znk OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) Dolewnie WAŻNE: Jeśli w dolnej części monitor smrowni przekłdni lu w korku do npełnini i spustu oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy trci zrwienie, nleży niezwłocznie skontktowć się prcownikmi utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. O ojwy mogą oznczć przecieki wody w npędzie rufowym. WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncji oj.) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Jeśli poziom oleju przekłdniowego spdnie poniżej lu w okolicę oznczeni ADD", nleży uzupełnić ilość dolewjąc określonego oleju przekłdniowego. 2. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 3. Npełnić monitor, tk y poziom określonego oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Monitor smrowni przekłdni Q01 4. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

51 Rozdził 4 - Konserwcj Wymin 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. - Mocownie monitor smrowni przekłdni - Korek i monitor smrowni przekłdni c - Tśm zezpieczjąc c Opróżnić zwrtość monitor smrowni przekłdni do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Wymontowć śruę npędową. Zo. Śruy npędowe. 5. Modele Brvo One:. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk).. Zdjąć podkłdkę uszczelnijącą i korek do spuszczni i dolewni oleju do smrowni przekłdni. c. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik. - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc mc Modele Brvo Two i Brvo Three:. Ustwić npęd rufowy w pozycji mksymlnego trymowni do góry (n zewnątrz).. Zdjąć korek do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. c. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik Brvo Two - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc Brvo Three 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Wykręcić korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. - Korek odpowietrzjący - Podkłdk uszczelnijąc WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini i spuszczni oleju pojwi się wod lu jeśli olej przekłdniowy m mleczną rwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie oddć łódź do przeglądu w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 8. Opuścić npęd rufowy tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. 9. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 10. Złożyć korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. 11. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 12. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Modele z npędem rufowym Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Pojemność oleju oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni ml (92-1/2 uncji) ml (108-1/2 uncji) ml (100-1/2 uncji) Rodzj oleju Olej przekłdniowy wysokiej jkości Oznczenie numeryczne oleju A1 13. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju npędu rufowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

53 Rozdził 4 - Konserwcj 15. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i włożyć korek do dolewni i spuszczni oleju. Dokręcić wymgnymi momentmi. mc Wszystkie ukzne modele Brvo - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc Opis Nm funt x cl funt x stop Korek wlewowy i spustowy Zmocowć śruę npędową npędu. Zo. Śruy npędowe. 17. Po pierwszym użyciu nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Zo. Kontrol. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie opdł i podnosił się podczs prcy npędu rufowego; nleży zwsze sprwdzć poziom oleju, gdy npęd jest zimny, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zo. Dolewnie. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Dolewnie Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 1. Jeżeli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni MIN", nleży dolć włściwego oleju. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Ziornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN - Zespół kork wlewu - Złożony korek wlewu 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek wlewu. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn do ukłdu wspomgni steru WAŻNE: Dolewć tylko płynu Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lu Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF), we wspomgnych ukłdch sterowni. WAŻNE: Uruchminie pompy n sucho prowdzi do jej uszkodzeni. Nleży zwsze sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni przed uruchominiem łodzi. Kontrol 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik płynu i sprwdzić poziom.. Włściwy poziom płynu dl silnik zimnego to poziom pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i końcówką pręt wskźnikowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

55 Rozdził 4 - Konserwcj. Włściwy poziom płynu silnik ngrznego do normlnej tempertury rooczej powinien yć pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i pełnego silnik rozgrznego. c Typowy ukłd - Korek wlewu i wskźnik prętowy - Poziom pełny" dl silnik rozgrznego c - Poziom pełny" dl silnik zimnego d - Ziornik oleju d WAŻNE: Jeśli płyn nie jest widoczny w ziorniku, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, y znjdowł się n odpowiednim poziomie. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 3. Złożyć korek wlewu i wskźnik prętowy. Wymin Pomp ukłdu wspomgni steru Q1 Ukłd wspomgni steru Otin Loclly Płyn pompy wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Chłodziwo silnik Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Kontrol płynu chłodzącego WAŻNE: Gdy to tylko możliwe, sprwdzć poziom płynu chłodzącego przed uruchomieniem silnik. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poziom płynu w ziorniku powinien przekrczć wskźnik poziomu przymocowny do spodu kork. - Szyjk do npełnini - Korek ziornik płynu chłodzącego c - Wskźnik poziomu c 4. Jeśli poziom jest zyt niski:. Dokonć przeglądu ukłdu wyrównwczego w poszukiwniu nieszczelności.. Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni uszczelki kork, w rzie konieczności wymienić. c. Korek odpowid z ciśnienie w ukłdzie chłodzeni i może nie funkcjonowć prwidłowo. Ay sprwdzić skuteczność kork, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. d. W rzie potrzey dolć odpowiedniego płynu chłodzącego. Zo. Uzupełnić płyn chłodzący. WAŻNE: Dokręcić korek, y nie doszło do utrty płynu chłodzącego. 5. Jeśli poziom jest odpowiedni, nleży zmocowć i dokręcić korek. Dolewnie 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 3. Jeśli poziom płynu chłodzącego w ziorniku wyrównwczym jest niski, dolć odpowiednią ilość płynu tk, y jego poziom sięgł do 25 mm (1 cl) od dolnej części szyjki do npełnini lu znjdowł się pomiędzy górnym i dolnym zncznikiem, jeśli występują Korek ciśnieniowy - Doln krwędź szyjki wlotowej Opis Miejsce stosowni Numer części Płyn przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury Zmknięty ukłd chłodzeni K1 WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y zpoiec wyciekom płynu chłodzącego. 4. Złożyć korek ciśnieniowy. Mocno dokręcić. Wymin Wymienić chłodziwo silnik z odpowiednią częstotliwością. Zo. Wymin chłodziw silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

57 Filtr powietrz silnik 2,8 Wymontownie Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Ziorniku monitor smrowni przekłdni powinien znjdowć się w pozycji pionowej, y uniknąć rozlewni oleju. UWAGA: W trkcie tej procedury nie m konieczności opróżnini monitor smrowni przekłdni. 1. Usunąć tśmę zezpieczjącą monitor smrowni przekłdni, wyjąć monitor ze wspornik i odłożyć n ok. 2. Wykręcić nkrętkę ustljącą pokrywy filtr powietrz ze wspornik monitor oleju smrowni przekłdni zmocownego do filtr powietrz. 3. Wymontowć wspornik monitor smrowni przekłdni. e c - Monitor smrowni przekłdni - Tśm zezpieczjąc monitor smrowni przekłdni c - Wspornik monitor smrowni przekłdni d - Nkrętk ustljąc pokrywy filtr powietrz e - Śruy ustljące wspornik monitor smrowni przekłdni d Zdjąć pokrywę filtru powietrz. UWAGA: Nie m konieczności wyjmowni wspornik filtr powietrz montownego n wlocie turosprężrki. 5. Wyjąć wkłd filtru powietrz z filtr powietrz montownego z pomocą wspornik n wlocie turosprężrki. Ay nie zciemnić rysunku, pokzno element po wyjęciu z silnik - Wkłd filtru powietrz - Wspornik filtr powietrz Kontrol 1. Filtr powietrz nie ndje się do czyszczeni. W rzie zrudzeni lu znieczyszczeni filtr powietrz nleży wymienić. 2. Filtr powietrz wymienić, gdy wkłd pinkowy jest zniszczony lu uszkodzony. 3. Wymienić filtr powietrz z zlecną częstotliwością. Zo. Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje n temt terminów wyminy w normlnych wrunkch. Montż WAŻNE: Czynności, tkie jk częściowe nsycenie olejem, nie są wymgne ni zlecne przed pierwszym użyciem wkłdu pinkowego. Wkłd pinkowy musi yć czysty i suchy, y filtrcj ył prwidłow. 1. Zmontowć wkłd filtru powietrz n wsporniku filtru powietrz. 2. Zmontowć pokrywę filtru powietrz, wspornik monitor smrowni przekłdni i przykręcić nkrętki M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 51

58 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Dokręcić nkrętkę pokrywy filtru powietrz orz nkrętki wspornik monitor smrowni przekłdni. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk ustljąc pokrywy filtr powietrz 10,8 95 Nkrętki wspornik monitor smrowni przekłdni Umieścić monitor smrowni przekłdni we wsporniku i zmocowć z pomocą tśmy zezpieczjącej. e c - Monitor smrowni przekłdni - Tśm zezpieczjąc monitor smrowni przekłdni c - Wspornik monitor smrowni przekłdni d - Nkrętk ustljąc pokrywy filtr powietrz e - Śruy ustljące wspornik monitor smrowni przekłdni d Filtr powietrz silnik 4,2 Wymontownie 1. Poluzowć zcisk i wyjąć przewód odpowietrzjący odolejcz. 2. Poluzowć zcisk i wyjąć osłonę filtru powietrz z wlotu turosprężrki. c - Przewód odpowietrzjący odolejcz - Osłon filtru powietrz c - Turosprężrk d - Oejm d d 3. Wyjąć wkłd filtru powietrz z osłony filtru Osłon filtru powietrz - Filtr powietrz Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

59 Kontrol Rozdził 4 - Konserwcj 1. Filtr powietrz nie ndje się do czyszczeni. W rzie zrudzeni lu znieczyszczeni filtr powietrz nleży wymienić. 2. Filtr powietrz wymienić, gdy wkłd pinkowy jest zniszczony lu uszkodzony. 3. Wymienić filtr powietrz z zlecną częstotliwością. Zo. Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje n temt terminów wyminy w normlnych wrunkch. Montż 1. Wsunąć wkłd filtru do osłony filtru powietrz. Upewnić się, czy wkłd jest dorze osdzony w osłonie filtru powietrz. - Osłon filtru powietrz - Filtr powietrz UWAGA: Etykiety ostrzegwcze n osłonie filtru powietrz muszą yć widoczne po złożeniu osłony filtru. 2. Złożyć osłonę filtru powietrz n wlot turosprężrki. 3. Dokręcić zcisk osłony filtru powietrz. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk osłony filtru powietrz 3,4 6, Zmontowć przewód odpowietrzjący odolejcz. Mocno dokręcić zcisk przewodu odpowietrzjącego odolejcz. c - Przewód odpowietrzjący odolejcz - Osłon filtru powietrz c - Turosprężrk d - Oejm d d Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw 25881! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 53

60 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik oecności wody w pliwie (WIF), który powinien lrmowć użytkownik o oecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lu zwsze, kiedy wykryt zostnie oecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Użytkownik może zostć zlrmowny, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie, w zleżności od pkietu oprzyrządowni łodzi i jeśli jest w wyposżeniu: N przyrządzie może pojwić się komunikt Może zświecić się kontrolk Ptrz Oprzyrządownie. Opróżnić lu wymienić zdlnie zmontowny filtr wstępny (np. filtr Rcor ) w określonych odstępch czsu lu w przypdku wykryci wody w filtrze odwdniczu zmontownym w silniku. Opróżninie Filtr odwdnicz pliw montowny n silniku możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, otwierjąc korek spustowy w dolnej części filtru. UWAGA: By mieć pewność, że filtr jest zupełnie suchy, przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji w ciepły dzień nleży opróżnić filtr. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zerni znieczyszczonego pliw lu wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Pozyć się pliw w odpowiedni sposó. 1. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym filtru. 2. Otworzyć spust przekręcjąc korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr (ptrząc n filtr od dołu), ż pliwo zcznie wyciekć. Nie nleży wykręcć kork spustowego. Typowy filtr odwdnicz pliw - Połączenie przewodu czujnik WIF - Filtr c - Korek spustowy c 3. Spuszczć pliwo, dopóki nie ędzie czyste. 4. Zmknąć otwór spustowy orcjąc korek w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Mocno dokręcić. 5. Npełnić filtr pliwowy. Zo. Dolewnie. Wymin! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu. WAŻNE: Wkłdu nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć o kle od kumultor Odłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

61 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Zdemontowć filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw UWAGA: Może zistnieć konieczność zchowni istniejącą nkrętkę spustową i wykorzystni jej z nowym filtrem. Nleży pmiętć o wyminie O-ringu nkrętki spustowej. 4. Zdjąć nkrętkę spustową i O-ring ze spodu istniejącego filtr pliw. Znotowć położenie pierścieni uszczelnijącego O-ring. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring Usunąć zużyty filtr i O-ring w sposó określony przez loklne włdze. 6. Zinstlowć pierścień O-ring i nkrętkę spustową n nowym filtrze odwdniczu pliw. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 55

62 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Nsmrowć uszczelki filtr pliw. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw - Uszczelki Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień uszczelnijący filtr odwdnicz pliw Otin Loclly 8. Ustwić położenie filtr zgodnie ze wspornikiem. Wkręcć filtr ręcznie, y zmocowć go we wsporniku. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw 9. Upewnić się, że nkrętk spustow w dnie jest mocno dokręcon. 10. Podłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. 11. Npełnić filtr odwdnicz pliwem. Zo. Dolewnie. 12. Sprwdzić szczelność filtr i nkrętki spustowej. 13. Podłączyć kle kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Ręczn pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtru pliw i służy do Ponownego npełnini pliwem podczs opróżnini lu wyminy filtru. Ponownego npełnini ukłdu pliwowego, jeżeli ukłd prcowł n sucho". Wstępnego npełnini ukłdu pliwowego, jeśli silnik długo nie prcowł. WAŻNE: Filtr pliw możn npełnić wyłącznie z pomocą pompki ręcznej z tłoczkiem, y do ukłdu nie dostło się nieprzefiltrowne pliwo. UWAGA: Procedurę tę nleży stosowć po złożeniu nowego filtr, jeżeli pliwo zostło spuszczone, y sprwdzić, czy nie m wody. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

63 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Poluzowć wkręt odpowietrzjący n wsporniku filtru pliw. Typowo - Wkręt odpowietrzjący 2. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. Filtr jest pełny, kiedy przez wkręt odpowietrzjący zcznie wypływć pliwo pozwione powietrz Typowo - Wkręt odpowietrzjący - Tłoczek pompy zstrzykowej 3. Pewnie dokręcić wkręt odpowietrzjący Typowo - Wkręt odpowietrzjący Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Wstępnie npełnić silnik, jeżeli nie ył uruchminy przez dłuższy czs lu jeżeli nie możn go włączyć. 1. Nleży kilk rzy poruszyć pompą ręczną i tłoczkiem pompy zstrzykowej w górę i w dół jk to wcześniej opisywno. 2. Spróowć uruchomić silnik. Npełninie (odpowietrznie) UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lu jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Zo. Filtr odwdnicz pliw npełninie, nstępnie npełnić filtr pliwowy. 2. Sprwdzić szczelność filtru i kork spustowego. Upewnić się, że wkręt do odpowietrzni n wsporniku filtru pliw jest dokręcony M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 57

64 Rozdził 4 - Konserwcj Czyszczenie i płuknie ziornik pliw WAŻNE: Oleju npędowego nie nleży pozostwić w ziorniku n czs przechowywni w porze zimowej; spowoduje to gromdzenie się rdzy, szlmu i wosków. Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcjch producentów łodzi; nleży przeprowdzć czyszczenie ziornik w podnych odstępch czsu. O ile nie zznczono inczej, ziornik pliw nleży płukć i czyścić co 1000 godzin lu pięć lt, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Silnik nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. Opróżnić ukłd wody morskiej npędu przed przechowywniem przez dłuższy okres lu przechowywniem w zimie (tempertury ujemne). WAŻNE: Nie wolno uruchmić silnik w żdnym punkcie tej procedury.! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. 1. Wyjąć łódź z wody, jeśli to możliwe. 2. Jeśli łódź m pozostć n wodzie, włączyć pompę zęzową, zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Nleży upewnić się, że silnik ustwiony jest możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. UWAGA: Ukłd nodowy n tyle chłodnicy może posłużyć jko korek spustowy. 4. Wykręcić korek spustowy z rufowej pokrywy chłodnicy. Typowy silnik - Korek spustowy ukłdu nodowego - Chłodnic oleju Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

65 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Wykręcić korek spustowy lu łącznik (jeśli jest w wyposżeniu) z rufowej pokrywy chłodnicy oleju silnikowego. Typowy silnik - Chłodnic oleju silnikowego - Korek spustowy lu złączk, jeżeli jest w wyposżeniu UWAGA: W trkcie poniższych czynności konieczne może yć oniżenie lu wygięcie przewodów, y możliwe yło cłkowite usunięcie wody morskiej. 6. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki pompy wody morskiej i opróżnić. c c ,8 4,2 - Przewód wlotowy wody morskiej - Złącze c - Przewód pompy wody morskiej 7. Wielokrotnie przeczyścić otwory spustowe, używjąc sztywnego drutu ż do cłkowitego opróżnieni ukłdu wody morskiej. 8. W modelch wyposżonych w filtr sitkowy wody morskiej:. Wyjąć korek spustowy i podkłdkę, jeśli jest w wyposżeniu.. Zdemontowć o przewody n filtrze sitkowym wody morskiej i cłkowicie je opróżnić. c. Opróżnić i oczyścić filtr sitkowy wody morskiej. d. Zmontowć węże i zcisnąć opski mocujące. e. Zmocowć korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą, jeśli jest w wyposżeniu. Typowy ukłd M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 59

66 Rozdził 4 - Konserwcj 9. Po cłkowitym usunięciu wody morskiej nłożyć uszczelnicz n gwinty korków spustowych lu złączek (jeśli są w wyposżeniu). Zmocowć i dokręcić korki spustowe lu złączki. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 19 Szczeliwo Perfect Sel Gwinty korków spustowych lu złączek Q Podłączyć wszystkie węże. Mocno dokręcić zcisk węż. Kontrol wlotów wody npędu rufowego 1. Wziąć kwłek drutu odpowiedniej wielkości, y włożyć go w otwory wlotów wody. 2. Wkłdć przewód do i wyjmowć z wlotów wody npędu rufowego, tk y miły pełny prześwit i y nie yło w nich znieczyszczeń ni nrośli. Nie zeskroywć lkieru npędu rufowego. 3. Wyjąć przewód z npędu rufowego i pozostwić n czs kolejnych okresowych kontroli wlotów wody. - Wloty podwójnych punktów pooru wody - Wloty ocznych punktów pooru wody Sprwdznie punktów pooru wody morskiej 1. Upewnić się, czy otwory wlotów wody w punktch pooru wody morskiej są czyste i nie są ztkne Typowy punkt pooru wody morskiej przez kdłu - Otwory wlotów wody Typowy punkt pooru wody morskiej przez pwęż Czyszczenie sitk wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) UWAGA Otwrty filtr sitkowy wody morskiej lu zwór denny podczs niektórych czynności serwisowych lu konserwcyjnych może doprowdzić do dostni się wody do łodzi, w wyniku tego do uszkodzeni lu ztonięci łodzi. Przed wykonniem czynności serwisowych ukłdu chłodzeni zwsze nleży zmknąć dopływ wody przez pompę wody morskiej, wlot wody lu zwór denny. 1. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. W przypdku metlowych filtrów sitowych wody morskiej:. Wykręcić wkręty, wyjąć podkłdki i pokrywę.. Wyjąć sito, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. c. Oczyścić oudowę sit z znieczyszczeń. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

67 Rozdził 4 - Konserwcj d. Przepłukć sito i oudowę czystą wodą. e. Sprwdzić uszczelkę pokrywy, w rzie uszkodzeni wymienić. f - Śruy i podkłdki - Pokryw ze szkiełkiem c - Sitko d - Oudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk c d e W przypdku plstikowych filtrów sitowych wody morskiej:. Zdjąć pokrywę.. Wyjąć sito. c. Oczyścić oudowę sit z znieczyszczeń. d. Przepłukć sito i oudowę czystą wodą. e. Sprwdzić uszczelkę pokrywy, w rzie uszkodzeni wymienić. - Zgłęienie sit - Kosz sit c - Uszczelk c 4.! PRZESTROGA Wyciek wody morskiej z filtr sitowego może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Nie nleży dokręcć pokrywy filtr zyt mocno, gdyż może to spowodowć jej wypczenie i przedostnie się wody do zęzy. 5. W przypdku metlowych filtrów sitowych wody morskiej:. Zmontowć sito, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą.. Zmontowć kosz sit. c. Złożyć pokrywę M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 61

68 Rozdził 4 - Konserwcj d. Dokręcić śruy pokrywy. Nie dokręcć zyt mocno. f - Śruy i podkłdki - Pokryw ze szkiełkiem c - Sitko d - Oudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk c d e W przypdku plstikowych filtrów sitowych wody morskiej:. Zmontowć kosz sit plstikowego.. Sprwdzić umocownie uszczelki pokrywy. c. Przykręcić pokrywę sit. - Zgłęienie sit - Kosz sit c - Uszczelk c 7. Otworzyć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody. 8. Przy pierwszym uruchomieniu silnik sprwdzić, czy nie m wycieków lu powietrz w ukłdzie, co oznczłoy wyciek zewnętrzny. Płuknie ukłdu wody morskiej modele rufowe Płuknie ukłdu wody morskiej świeżą wodą jest wymgne tylko w przypdku łodzi pływjących po wodch słonych, słonwych, znieczyszczonych lu wodch o dużej zwrtości minerłów; pozwl to uniknąć gromdzeni soli lu mułu. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie ukłdu wody morskiej po kżdym rejsie. Po zkończeniu eksplotcji w wodzie morskiej i przed rozpoczęciem przechowywni ukłd chłodzeni wodą morską musi yć przepłukny. Łódź n lądzie Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk).! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 2. Wymontowć śruę npędową. Ptrz rozdził Śruy npędowe. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

69 3. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. Rozdził 4 - Konserwcj Podwójny wlot wody Wlot oczny Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Zestw uszczelnijący do przepłukiwni podwójnego punktu pooru wody skrzyni iegów K 1 Blokuje przednie otwory wlotowe w skrzynich iegów z podwójnymi punktmi pooru wody Podłączyć wąż z wodą do złącz do płukni. Typowy ukłd - Przyłącze do przemywni - Wąż WAŻNE: Silniki z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 63

70 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Jeśli zespół npędowy wykorzystuje punkty pooru wody przez kdłu lu przez pwęż, z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć drugi przewód do płukni między krnem z wodą, złączką przewodu wlotowego wody morskiej lu wlotem pompy wody morskiej. d c Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Przejściówk - Przewód do płukni c - Kurek wodny d - Przewód wlotowy wody morskiej 6. Odkręcić częściowo kurek wodny (do około 1/2 pełnego przepływu). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Uruchomić silnik z prędkością jłową n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Wyłączyć silnik. 11. Zkręcić kurek wodny. 12. Zdjąć złącze do przepłukiwni npędu rufowego. 13. Jeśli zespół npędowy wykorzystuje punkty pooru wody przez kdłu, Łódź n wodzie. Zdjąć przejściówkę z przyłącz przewodu wlotowego pompy wody morskiej.. Ponownie podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Mocno dokręcić zcisk węż. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 1. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej c Typowy ukłd - Zwór denny - Przewód wlotowy wody morskiej c - Korek Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

71 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód do płukni między krnem przewodem wlotowym wody morskiej podłączonym do wlotu pompy wody morskiej. d c Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Przejściówk - Przewód do płukni c - Kurek wodny d - Przewód wlotowy wody morskiej 3. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). 4. Odkręcić częściowo kurek wodny (do około 1/2 pełnego przepływu). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. 5. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 6. Uruchomić silnik z prędkością jłową n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 7. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 8. Wyłączyć silnik. 9. Zkręcić kurek wodny. 10. Zdjąć przejściówkę z przyłącz przewodu wlotowego pompy wody morskiej. 11. Nie otwierć zworu dennego ni nie podłączć przewodu wlotowego wody, y nie doszło w tym momencie do odpłynięci wody do wnętrz łodzi lu silnik. 12. N stcyjce powiesić odpowiednią plkietkę informującą, że przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny lu ponownie podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Przegląd pompy wody morskiej silnik WAŻNE: Firm Mercury zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Zdemontowć i przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej silnik w odstępch czsu określonych w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Instrukcje dotyczące opróżnini sekcji wody morskiej możn znleźć w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi. Upewnić się, że silnik jest ustwiony tk poziomo jk to możliwe, y pomóc w pełnym opróżnieniu ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzącego musi yć przez cły rok npełnion włściwym płynem chłodzącym. Jeżeli silnik ędzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni npełnion jest środkiem zpoiegjącym zmrzniu glikolem etylenowym w roztworze wody w celu zezpieczeni silnik przed njniższymi możliwymi temperturmi. W zmkniętej sekcji ukłdu chłodzeni silnik nie nleży stosowć zpoiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 65

72 Rozdził 4 - Konserwcj! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik wyrównwczego i ziornik płynu chłodzącego. UWAGA: Spuścić płyn chłodzący do odpowiedniego ziornik. W odpowiedni sposó zutylizowć stry płyn chłodzący. 3. Wykręcić korek spustowy kolektor dolotowego i wydechowego. 4. Wykręcić korek spustowy wymiennik ciepł. Pokzno przykłd dl silnik 4,2; w przypdku silnik 2,8 jest podonie - Korek spustowy kolektor dolotowego i wydechowego - Korek spustowy chłodnicy płynu 5. Otworzyć korek spustowy loku silnik Pokzno przykłd dl silnik 4,2; w przypdku silnik 2,8 jest podonie - Korek spustowy loku silnik 6. Po cłkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego, nleży zinstlowć korek spustowy kolektor dolotowego i wydechowego, korek spustowy wymiennik ciepł i korek spustowy loku silnik. Mocno dokręcić wszystkie korki spustowe. 7. Jeśli to wymgne, wyczyścić zmknięty ukłd chłodzący. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 8. Npełnić ukłd określonym płynem chłodzącym. Zo. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

73 Rozdził 4 - Konserwcj Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni 1. Zdjąć korek ciśnieniowy. - Korek ciśnieniowy - Ziornik wyrównwczy płynu chłodzącego WAŻNE: Używć wyłącznie określonego chłodziw. 2. Jeżeli chłodziwo m yć wymienione lu jego poziom jest niski, powoli dolć określonego chłodziw do poziomu podnego w teli. Poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym Wszystkie modele W odległości 25 mm (1 cl) od dolnej części szyjki do npełnini lu pomiędzy górnym i dolnym zncznikiem, jeśli występują Opis Miejsce stosowni Numer części Płyn przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury Zmknięty ukłd chłodzeni K1 UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 3. Upewnić się, że do pompy pooru wody morskiej dopływ wod chłodząc. 4. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić go n wysokich orotch iegu jłowego ( or./min). W rzie konieczności dolć chłodziw, y utrzymć chłodziwo n poziomie określonym wcześniej. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y uniknąć wycieków chłodziw. 5. Po uzyskniu ponownie tempertury rooczej silnik i ustilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). 6. Sprwdzić dziłnie silnik. Oserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur chłodziw jest zyt wysok lu chłodziwo wyciek, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 7. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 8. Zdjąć korek ciśnieniowy i dolć określonego chłodziw do poziomu wskznego w teli. Poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym Wszystkie modele W odległości 25 mm (1 cl) od dolnej części szyjki do npełnini lu pomiędzy górnym i dolnym zncznikiem, jeśli występują 9. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Gdy dw lu więcej różnych metli (jk w przypdku tego zespołu npędowego) jest znurzon w roztworze przewodzącym prąd tkim, jk słon wod, wod znieczyszczon lu z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie zwny metlem nodowym, koroduje. Tk erozj znn jest jko korozj glwniczn i, jeśli nie jest kontrolown, spowoduje wrz z upływem czsu, potrzeę wyminy podzespołów zespołu npędowego wystwionych n dziłnie wody. W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Ay uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 67

74 Rozdził 4 - Konserwcj Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się w górnej części pokrywy chłodnicy końcowej, wspomg ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Modele 4,2 wyposżone są w drugi zespół nody protektorowej, zmontowny po stronie rufowej chłodnicy oleju. Demontż 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. UWAGA Niezmknięcie wlotu wody morskiej lu zworu dennego podczs zdejmowni lu ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lu wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, y wod nie dostł się do otworów. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Ptrz Opróżninie ukłdu wody morskiej. 4. Wymontowć zespół nod (korek nodowy i nod protektorow) z górnej części pokrywy chłodnicy końcowej. - Pokryw chłodnicy końcowej - Zespół nody W modelch 4,2wymontowć zespół nod (korek nodowy i nod protektorow) z końc po stronie rufowej chłodnicy końcowej Zespół nody - Chłodnic oleju Czyszczenie i kontrol Okresy międzyprzeglądowe orz odstępy między wyminmi części zleżą od prmetrów wody morskiej i tryu prcy silnik. UWAGA: Przed podjęciem próy określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lu ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

75 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Anody protektorowe są dostępne tylko w postci zespołów. Nleży wymienić korek i nodę jko zespół. d e Zespół nody - Korek nody - Anod protektorow c - Długość d - Średnic e - Podkłdk uszczelnijąc c Prmetry nody protektorowej (nowej) Długość Średnic 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. Montż 19 mm (3/4 cl) 16 mm (5/8 cl). 1. Złożyć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespół nody (korek nody z nodą protektorową). - Zespół nody - Podkłdk uszczelnijąc Złożyć zespół nody z podkłdką n pokrywę chłodnicy końcowej. Mocno dokręcić. - Pokryw chłodnicy końcowej - Zespół nody M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 69

76 Rozdził 4 - Konserwcj 3. W modelch 4,2po stronie rufowej chłodnicy oleju zmontowć zespół nody i podkłdkę. Mocno dokręcić Zespół nody - Chłodnic oleju 4. Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lu otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 5. Upewnić się, że do pompy pooru wody morskiej dopływ wod chłodząc. 6. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej npędy rufowe wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją f Typowy pojedynczy npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nodowy n dolnym kdłuie c d e Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

77 Rozdził 4 - Konserwcj f Podwójny npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nodowy n dolnym kdłuie c e c e d d UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. Nie myć zespołu MerCthode wodą pod ciśnieniem, jeśli nleży do wyposżeni. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. c MerCthode zmontowno n spodzie oudowy przeguu Crdn, jeśli nleży do wyposżeni. - Elektrod odniesieni MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode Zespół elektrod, jeśli nleży do wyposżeni, zstępuje lok nodowy. System nleży przetestowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 71

78 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Loklizcj Rysunek Npęd rufowy Alph Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npęd rufowy Alph Anod oudowy przeguu Crdn Montowne u dołu n oudowie przeguu Crdn Npęd rufowy Brvo Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anod płyty ntywentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anody cylindrów trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Npędy rufowe Alph i Brvo Anod osdy łożysk Znjdują się z przodu śruy npędowej, pomiędzy przednią stroną śruy npędowej i oudową skrzyni iegów System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, zmontown jest n spodzie oudowy przeguu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lu pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

79 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy iegów i przepustnicy powinny yć oficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Ciągłość owodu npęd rufowy Brvo Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewody uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore uziemienie jest rdzo istotne dl wydjności ukłdu nod i ukłdu MerCthode. 1. Sprwdzić przewód uziemieni dźwigni steru w poszukiwniu oluzownych przewodów, wdliwych złączek lu przeplonych kli. 2. Sprwdzić przewód uziemieni wewnętrznej płyty pwęży w poszukiwniu oluzownych przewodów, wdliwych złączek lu przeplonych kli Przewód drążk sterowniczego - Owód ciągły Przewody płyty pwęży 3. Sprwdzić olec uziemijący i przewód uziemieni oudowy koł zmchowego orz śruę uziemijącą wewnętrznej płyty pwęży w poszukiwniu oluzownych przewodów, wdliwych złączek lu przeplonych kli. c Typowy ukłd - Śru lu olec uziemijący oudowy koł zmchowego - Przewód (uziemieni) c - Śru uziemijąc wewnętrznej płyty pwęży Sprwdzić płytę uziemijącą łączącą oudowę włu npędowego z oudową przekłdni wewnątrz wnęki nodowej w poszukiwniu oluzownych lu wdliwych złączy. Wnęk płyty nodowej npędu rufowego - Płyt uziemijąc (wewnątrz wnęki nodowej) M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 73

80 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Sprwdzić przewody uziemieni oudowy przeguu Crdn w poszukiwniu oluzownych przewodów, wdliwych złączek lu przeplonych kli. - Przewód uziemieni pomiędzy oudową pierścieniem przeguu Crdn - Przewody uziemieni pomiędzy oudową przeguu Crdn cylindrem ukłdu trymowni 6. Sprwdzić przewód uziemieni pierścieni przeguu Crdn w poszukiwniu oluzownych przewodów, wdliwych złączek lu przeplonych kli Przewód uziemieni pomiędzy pierścieniem przeguu Crdn oudową dzwonową Sprwdzić płytę uziemijącą npędu rufowego w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. - Płyt uziemijąc pomiędzy npędem rufowym oudową dzwonową Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

81 Rozdził 4 - Konserwcj 8. Sprwdzić podkłdki pod mocownimi loku kolektor hydrulicznego w poszukiwniu oluzownych lu wdliwych złączy. - Podkłdki 9. Sprwdzić zciski uziemijące mieszków przeguu Crdn npędu rufowego i zcisk rury wydechowej w poszukiwniu oluzownych lu wdliwych złączy Zcisk uziemijący rury wydechowej, podone zciski mieszków przeguu Crdn - Zcisk uziemijący rury wydechowej MerCthode Jeśli n łodzi zinstlowny jest ukłd MerCthode, nleży sprwdzić, czy jego wydjność wystrcz y zpewnić ochronę znurzonym metlowym elementom łodzi. Test nleży przeprowdzić gdy łódź jest zcumown, korzystjąc z elektrody porównwczej orz miernik testowego. Elektrod porównwcz T 1 Rejestruje przepływ prądu elektrycznego w wodzie podczs testowni ukłdu MerCthode. Użycie pozwl określić potencjł kdłu Procedury testowe, ptrz odpowiedni podręcznik serwisowy npędu rufowego Mercury MerCruiser. Konserwcj dn łodzi Ay osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi yć trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił ocych może zncznie oniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Ay zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, nleży okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci fr przeciwporostowych. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr przeciwporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłu lu pwęży łodzi: kdłu i pwęż łodzi możn pomlowć frą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Fr sprwi, że ich dziłnie jko inhiitorów korozji glwnicznej ędzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłu lu pwęż łodzi wymgją zezpieczeni przed porostmi, możn użyć fr n zie miedzi lu cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni fr ntyporostowych n zie miedzi lu cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 75

82 Rozdził 4 - Konserwcj Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frą produktmi Mercury MerCruiser, lokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1-1/2 cl) niepomlowny psek n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi - Niemlowny oszr pwęży Mlownie npędu rufowego lu zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dorej jkości frą okrętową lu frą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy oudową przeguu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową przeguu Crdn Ay chronić npęd rufowy od korozji zlecmy nstępującą konserwcję: Utrzymć kompletne pokrycie frą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frą szczery i zdrpni, używjąc fry emliowej Mercury i fry pokrywjącej. Używć tylko zujących n cynie fr przeciwporostowych lu ich zmienników w poliżu lu n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść dwie wrstwy fry. Opis Miejsce stosowni Numer części Fr czrn Mercury Phntom Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lu płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śruę npędową ze stli nierdzewnej, potrzene ędą dodtkowe nody lu system MerCthode. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

83 Rozdził 4 - Konserwcj Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym ze stli nierdzewnej. Zdjąć śruę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w poliżu lu n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniorócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Złączk do smrowni linki steru Q 1 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Link steru Q M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 77

84 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 8M Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe drążk kierowniczego 8M Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

85 Rozdził 4 - Konserwcj Link zminy iegów 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy Typow link steru modelu z npędem rufowym - Punkty orotu - Powierzchni stykow prowdnicy Zespół pwęży Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Nsmrowć łożysko przy przeguie Crdn z pomocą typowego pistoletu ręcznego (8 10 wstrzyknięć). - Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn 8M Sprzęgło silnik WAŻNE: Te silniki są wyposżone w uszczelnione sprzęgło silnik. Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Nsmrowć wypusty sprzęgł silnik przez smrowniczkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego wykonując około 8-10 wstrzyknięć smru Extreme Grese. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 79

86 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Jeżeli łódź często przez dłuższy czs prcuje n iegu jłowym, sprzęgło nleży smrowć w modelch Alph - co 50 godzin. - Złączk do smrowni - Wypusty sprzęgu Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Sprzęg silnik i wypusty włu 8M Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego WAŻNE: W celu przeprowdzeni testu nleży zgłosić się do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel lu postępowć zgodnie z zwrtymi w instrukcji osługi npędu rufowego Mercury MerCruiser Brvo. 8M Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

87 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Nsmrowć wielowypusty n wle przeguu Crdn orz pierścienie O-ring. - Wielowypusty włu Crdn - Pierścienie O-ring przeguu Crdn Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik Wielowypusty włu Crdn i O-ringi 8M Sprwdzić, czy w mieszkch przeguu Crdn nie m pęknięć lu innych śldów zużyci. Upewnić się, że zciski mieszków są cisne. 3. Orócić oudowę dzwonową w kierunku w górę i z oku n ok, y zdć rurę wydechową, mieszki linek zminy iegów i zciski. c e f - Mieszek przeguu Crdn - Rur wydechow c - Oprw dzwonu d - Przegu Crdn e - Oudow przeguu f - Mieszki linki zminy iegów d Sprwdzenie wyrównni silnik. c d Nrzędzie do wyrównywni - Koniec nrzędzi do wyrównywni wkłdny poprzez zespół oudowy przeguu Crdn c - Łożysko przy przeguie Crdn d - Sprzęgło silnik 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 81

88 Rozdził 4 - Konserwcj Utrzymywnie momentów Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo UWAGA: Przegu Crdn jest częścią zespołu pwęży. Dokręcić nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn określonym momentem. - Zespół pwęży - Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 7/16 cl Śru U przeguu Zwieszenie silnik Poluzowć śruy tylnego zwieszeni silnik o 1 do 1-1/2 orotu. Ponownie dokręcić śruy tylnego zwieszeni silnik. - Tylne zwieszenie silnik - Mocownie płyty pwęży c - Śru tylnego zwieszeni silnik c Opis Nm funt x cl funt x stop Tylne zwieszeni silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

89 Rozdził 4 - Konserwcj Modele Brvo One 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem 3. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d e f g Modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 Modele Brvo Two 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 83

90 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem 3. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d f Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej e 8566 Modele Brvo Three 1. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk włu npędowego c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Orócić tylną nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 6. Używjąc klucz do nkrętek śruy npędowej, orócić nkrętkę przedniej śruy npędowej w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

91 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk śruy npędowej (ruf) - Rufow śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem Modele Brvo One WAŻNE: Użyć śruy npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruy npędowej powinn odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. c d e f g Typowe modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 85

92 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo One Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Modele wyposżone w podkłdkę z nczepmi: Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Brvo Three 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 3. Nłożyć przednią śruę n wł śruy dostosowując położenie rowków. 4. Zmontowć śruę zezpieczjącą przedniej śruy npędowe i dokręcić ją do podnego momentu orotowego przy pomocy nrzędzi do nkrętek śruy npędowej. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Przedni śru npędow Brvo Three Nsunąć tylną pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 6. Dopsowć wypusty i umieścić tylną śruę npędową. 7. Złożyć i dokręcić nkrętkę. UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl funt x stop Tyln śru npędow Brvo Three Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

93 Rozdził 4 - Konserwcj 8. Zmontowć nodę włu śruy npędowej i zezpieczyć ją z pomocą śruy. Dokręcić śruę zdnym momentem. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Opis Nm funt x cl funt x stop Śru nody włu npędowego Psy npędowe Pski npędowe Nleży okresowo dokonywć przeglądu wszystkich psków, sprwdzjąc ich nciąg i stn techniczny (w poszukiwniu śldów ndmiernego zużyci, pęknięć, strzępieni i strtych powierzchni).! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. e g c d f Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej - Koło psowe lterntor c - Koło psowe luźne d - Npincz utomtyczny e - Koło psowe włu korowego f - Koło psowe pompy wody morskiej g - Koło psowe wspomgni steru h - Psek pompy wspomgni steru i - Psek serpentynowy h Psek serpentynowy Kontrol 1. Dokonć przeglądu psk, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. Strzępieni i M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 87

94 Rozdził 4 - Konserwcj Wytrte powierzchnie Sprwdzić dziłnie utomtycznego npincz i powiąznych z nim podzespołów.. Umieścić odpowiednie nrzędzie w szczelinie zwlnijącej utomtycznego npincz.. Orócić npincz utomtyczny w kierunku wskznym przez strzłkę. - Npincz utomtyczny - Szczelin zwlnijąc c. Zwolnić npincz utomtyczny i umożliwić powolne cofnięcie. d. Automtyczny npincz musi powrócić do położeni początkowego i utrzymć nciąg psk serpentynowego. Wymin WAŻNE: Jeżeli psek jest ponownie wykorzystywny, powinien yć złożony zgodnie z poprzednim kierunkiem orotu. 1. Umieścić odpowiednie nrzędzie w szczelinie zwlnijącej utomtycznego npincz. 2. Orócić npincz utomtyczny w kierunku wskznym przez strzłkę, y zmniejszyć nciąg psk serpentynowego. - Psek serpentynowy - Szczelin zwlnijąc 3. Zdjąć psek serpentynowy. 4. Złożyć ponownie psek serpentynowy. 5. Ostrożnie zwolnić npincz utomtyczny z pomocą drążk, upewnijąc się, że psek pozostje włściwie ustwiony. Psek pompy ukłdu wspomgni steru Kontrol 1. Dokonć przeglądu psk, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

95 Rozdził 4 - Konserwcj Pęknięci Strzępieni Wytrte powierzchnie 2. Jeżeli psek jest zużyty lu uszkodzony, wymienić go. Zo. Wymin. 3. Sprwdzić npięcie psk, nciskjąc z umirkowną siłą n jego górną nitkę we wskznym miejscu. Psek musi odpowidć wymgniom podnym w poniższej teli. Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Psek pompy ukłdu wspomgni steru Nciąg psk npędowego ukłdu wspomgni steru Ugięcie psk, ręcznie, z umirkowną siłą 4. W rzie potrzey wyregulowć nciąg. Zo. Regulcj. Regulcj 1. Poluzowć śruy mocujące pompę ukłdu wspomgni steru. 5 mm (3/16 cl) Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Śruy mocujące Z pomocą wkrętu regulcyjnego przesunąć pompę ukłdu wspomgni steru, y zwiększyć nciąg psk. - Śruy mocujące - Wkręt regulcyjny Nciąg psk npędowego ukłdu wspomgni steru Ugięcie psk, ręcznie, z umirkowną siłą 5 mm (3/16 cl) 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 89

96 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Dokręcić śruy mocujące pompę ukłdu wspomgni steru orz śruy npinjące kołnierzowe. Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Śruy mocujące Opis Nm funt x cl funt x stop Śruy mocujące pompę ukłdu wspomgni steru Wymin 1. Zdjąć psek serpentynowy. Zo. Psek serpentynowy. 2. Poluzowć śruy mocujące pompę ukłdu wspomgni steru. Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Śruy mocujące Poluzowć złożony psek pompy ukłdu wspomgni steru, przekręcjąc wkręt regulcyjny w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. - Śruy mocujące - Wkręt regulcyjny 4. Zdjąć psek pompy ukłdu wspomgni steru. 5. Złożyć nowy psek pompy ukłdu wspomgni steru Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

97 Rozdził 4 - Konserwcj 6. Z pomocą wkrętu regulcyjnego przesunąć pompę ukłdu wspomgni steru, y zwiększyć nciąg psk. - Śruy mocujące - Wkręt regulcyjny Nciąg psk npędowego ukłdu wspomgni steru Ugięcie psk, ręcznie, z umirkowną siłą 7. Dokręcić śruy mocujące pompę ukłdu wspomgni steru orz śruy npinjące. 5 mm (3/16 cl) Pokzno przykłd dl silnik 2.8; w przypdku silnik 4.2 jest podonie - Śruy mocujące Opis Nm funt x cl funt x stop Śru mocując pompę ukłdu wspomgni steru orz śru npinjąc kołnierzow Złożyć psek serpentynowy. Zo. Psek serpentynowy. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory: Alterntory służą do łdowni pojedynczego kumultor dostrczjącego energię elektryczną do jednego silnik, n którym znjduje się lterntor. Podłączć tylko jeden kumultor do jednego lterntor. Nie podłączć dwóch kumultorów do tego smego lterntor, jeśli nie występuje odłącznik kumultor. Moduł sterujący silnik (ECM) Moduł ECM wymg stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnej wrtości wymgnej dl elektronicznego modułu sterującego. Pondto, lterntor innego silnik może wtedy uruchomić łdownie. Może to spowodowć skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku moduł ECM wyłączy się. Gdy npięcie powróci do żądnego zkresu, moduł ECM smoczynnie włączy się. Terz silnik ędzie prcowł normlnie. Wyłączenie elektronicznego modułu sterującego występuje zzwyczj tk szyko, że silnik wydje się mieć chwilowy prolem z zpłonem. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 91

98 Rozdził 4 - Konserwcj Akumultory: Łodzie z wielosilnikowymi zespołmi npędowymi sterownymi elektronicznie wymgją, y kżdy silnik ył podłączony do włsnego kumultor zpewnijącego stilne źródło npięci dl elektronicznego modułu sterującego silnik (ECM). Przełączniki kumultorów: Przełączniki kumultorów powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu BOTH" (O) lu ALL" (Wszystkie). W rzie wypdku, kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor: Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Genertory: Genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

99 Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres...95 Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego.. 95 Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 93

100 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Mercury zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. Łódź jest w okresie przechowywni zwsze, kiedy nie jest użytkown. Okres czsu, przez który zespół npędowy nie jest użytkowny może yć krótki, np. por dzienn, noc, przez sezon, lu dłuższy okres czsu. Pewne środki ostrożności i procedury muszą yć przestrzegne, y zezpieczyć zespół npędowy przed uszkodzenimi spowodownymi przez mróz, korozję lu o te czynniki, podczs przechowywni. Do uszkodzeń n skutek tempertur ujemnych dojść może w przypdku zmrznięci wody uwięzionej w ukłdzie chłodzeni wodą morską. N przykłd, wystwienie łodzi n dziłnie ujemnej tempertury nwet przez krótki okres czsu po jej eksplotcji może grozić uszkodzeniem. Uszkodzeni korozyjne są wynikiem uwięzieni wody słonej, znieczyszczonej lu o wysokiej zwrtości minerłów w ukłdzie chłodzeni wodą morską. Słon wod nie powinn znjdowć się w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez krótki okres przechowywni. Po kżdorzowym użytkowniu łodzi nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni. Eksplotcj w okresie niskich tempertur dotyczy użytkowni łodzi wtedy, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podonie, przechowywnie w sezonie występowni niskich tempertur (ujemnych) dotyczy okresu, kiedy łódź nie jest użytkown i istnieje możliwość wystąpieni ujemnych tempertur. W tych sytucjch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni ntychmist po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe ozncz okres rku eksplotcji łodzi równy lu dłuższy niż 1 miesiąc. Długość tego okresu czsu jest różn w zleżności od położeni geogrficznego miejsc, w którym łódź jest przechowywn. Środki ostrożności i procedury dotyczące przechowywni sezonowego oejmują wszystkie zleceni n temt przechowywni w temperturch ujemnych orz pewne czynności dodtkowe konieczne w przypdku przechowywni dłuższego niż krótki okres przechowywni w temperturch ujemnych. Przechowywnie przez dłuższy okres czsu ozncz przechowywnie przez okres, który może trwć kilk sezonów lu dłużej. Środki ostrożności i procedury dl długiego okresu przechowywni oejmują wszystkie etpy wymienione dl przechowywni w okresie występowni ujemnych tempertur i przechowywni sezonowego plus kilk dodtkowych. Proszę odwołć się do procedur zwrtych w tym rozdzile dotyczących wrunków i długości przechowywni odpowiednich dl konkretnego zstosowni. Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. 2. Umieścić plkietkę ostrzegwczą przy urządzeniu sterowym z rdą dl opertor, y przed rozpoczęciem eksplotcji łodzi odetkł i podłączył przewód wlotu wody lu otworzył zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu. 3. Ay zpewnić dodtkową ochronę przed zmrzniem i korozją, nleży ukłd chłodzeni wodą morską npełnić mieszniną glikolu propylenowego i wody wodociągowej. Ptrz Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego w tym rozdzile. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

101 Rozdził 5 - Przechowywnie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Jeśli łódź zostł już zdjęt z wody, nleży doprowdzić wodę do otworów wlotowych wody przed uruchomieniem silnik. Przestrzegć wszystkich ostrzeżeń i procedur dotyczących złącz do płukni opisnych w części Płuknie ukłdu wody morskiej. 1. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lu wlotu pompy wody morskiej. 2. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury rooczej. 3. Wyłączyć silnik. 4. Wymin oleju silnikowego i filtr. 5. Uruchomić silnik i pozostwić prcujący przez około 15 minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. 6. Przepłukć ukłd chłodzący wodą morską. Ptrz Płuknie ukłdu wody morskiej. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego 1. Nleży stosowć wszystkie środki ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres. 2. Nleży stosowć wszystkie środki ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. WAŻNE: Firm Mercury zlec, y n czs przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer), przechowywni sezonowego lu przechowywni przez dłuższy okres do sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni wprowdzić zpoiegjący zmrzniu glikol propylenowy. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. 3. Npełnić ziornik wlewjąc około 5,6 litry (6 kwrt US) mieszniny glikolu propylenowego i wody wodociągowej, sporządzonej według zleceń producent, y zpewnić ochronę silnik przed njniższą temperturą, jkiej dziłniu zostnie poddny w sezonie niskich tempertur lu długiego przechowywni. 4. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej. Korzystjąc z przejściówki, jeśli jest wymgn, tymczsowo połączyć odpowiedniej długości odcinek węż do pompy wody morskiej i umieścić drugi koniec węż w ziorniku z glikolem propylenowym i wodą wodociągową. Typowy ukłd - Pomp wody morskiej - Wąż tymczsowy c - Ziornik z glikolem propylenowym i wodą wodociągową UWAGA: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może yć prwnie zronione. Glikol propylenowy nleży usuwć zgodnie z oowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 5. Uruchomić silnik i pozostwić n orotch jłowych, dopóki miesznin środk przeciwko zmrzniu nie zostnie wpompown do ukłdu chłodzeni silnik wodą morską. 6. Wyłączyć silnik. c M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 95