W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieje, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok których znjduje się symbol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń Mercury Mrine Modele rufowych silników wysokoprężnych 6.7L

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej której wrunki przedstwiono w punkcie Gwrncj w niniejszej instrukcji. Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Gwrncj Ogrniczon międzynrodow gwrncj n użytek komercyjny dotycząc npędów rufowych Brvo Two X Diesel, zespołów pwęży i prcy przeniesieni npędu z lekkim obciążeniem... 2 Zkres gwrncji... 2 Czs obowiązywni gwrncji... 2 Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem... 2 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję... 2 Obowiązki firmy Mercury...2 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne...3 Wypowiedzenie gwrncji...3 Gwrncj nie obejmuje... 3 Ogrniczon gwrncj silników wysokoprężnych 6.7L do użytku komercyjnego z lekkim ntężeniem obowiązując n cłym świecie...4 Zkres gwrncji... 4 Czs obowiązywni gwrncji... 4 Użytkownie komercyjne... 4 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję... 4 Obowiązki firmy Mercury...4 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne...4 Wypowiedzenie gwrncji...4 Gwrncj nie obejmuje... 5 Definicje prędkości obrotowych dl cykli roboczych silników wysokoprężnych 6.7L używnych do celów komercyjnych z lekkim ntężeniem... 5 Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem... 6 Tbel obrotów pełnej mocy i obrotów rejsowych... 6 Roczn gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją... 6 Zkres gwrncji... 6 Czs obowiązywni gwrncji... 6 Wrunki, jkie nleży spełnić, by przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji... 6 Obowiązki firmy Mercury...6 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne...6 Czego nie obejmuje gwrncj... 6 Rejestrcj gwrncji...7 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj Nklejk z numerem seryjnym Tbliczk znmionow silnik Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Funkcje i elementy sterowni System ostrzegwczy dźwiękowy i wzrokowy...11 Alrmy pneli sterowni Wyłącznik ściągcz linowego Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Elementy zdlnego sterowni...14 Zmin biegów Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Zbezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode Skrzynk przekźników (silniki z serii TCA) Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...21 Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl...21 Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Wżne informcje dotyczące obsługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji...22 Schemt obsługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Przewożenie łodzi n przyczepie Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik...24 Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Zmin biegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi M pol LUTY 2016 Stron i

4 Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruby npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni) Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Olej npędowy niskie tempertury Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik wysokoprężny 6.7L Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone frby Rozdził 5 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol i dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik Sprwdzenie poziomu chłodziw silnik Sprwdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównwczym...47 Dolewnie Wymin płynu chłodzącego silnik Filtr powietrz modele NA Filtr powietrz modele TC i TCA Filtr oprów oleju Pomp filtr wstępnego pliw Filtr wstępny Opróżninie filtr wstępnego Wymin filtr wstępnego pliw i odpowietrznie filtr Zdejmownie i montż filtr pliw Odpowietrznie z użyciem pompki ręcznej...53 Odpowietrznie z użyciem pompki elektrycznej Uruchminie silnik po wyminie filtr Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie filtr odwdnicz pliw Wymin filtr odwdnicz pliw Dolewnie Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Sprwdznie punktów poboru wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Płuknie ukłdu wody morskiej Łódź n lądzie...60 Łódź n wodzie Przegląd pompy wody morskiej silnik Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż nody...62 Czyszczenie i kontrol Montż nody Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Brvo Ciągłość obwodu npęd rufowy Brvo Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy biegów Zespół pwęży Modele z przedłużonym włem npędowym Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Utrzymywnie momentów Nkrętki śrub U pierścieni przegubu Crdn Brvo Śrub npędow Demontż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel Montż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel Modele Brvo Two Psy npędowe Identyfikcj usterek ps serpentynowego Ps serpentynowy Kontrol Wymin Stron ii 90-8M pol LUTY 2016

5 Psek pompy wspomgni sterowni Akumultor...79 Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer)...82 Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji...85 Rozdził 7 - Rozwiązywnie problemów Krty rozwiązywni problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik lub obrc powoli Silnik nie uruchmi się lub jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lub strzel...88 Złe osiągi Nieprwidłow tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku...89 Akumultor nie jest łdowny Utrudnion obsług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lub generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe obrc się z trudem lub szrpie Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zburtowy nie przemieszcz się) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje) Rozdził 8 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...92 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie problemów...92 Informcje kontktowe Dziłu obsługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury...94 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol LUTY 2016 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol LUTY 2016

7 Spis treści Rozdził 1 - Gwrncj Rozdził 1 - Gwrncj 1 Ogrniczon międzynrodow gwrncj n użytek komercyjny dotycząc npędów rufowych Brvo Two X Diesel, zespołów pwęży i prcy przeniesieni npędu z lekkim obciążeniem... 2 Zkres gwrncji... 2 Czs obowiązywni gwrncji... 2 Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem... 2 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję... 2 Obowiązki firmy Mercury... 2 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 3 Wypowiedzenie gwrncji... 3 Gwrncj nie obejmuje... 3 Ogrniczon gwrncj silników wysokoprężnych 6.7L do użytku komercyjnego z lekkim ntężeniem obowiązując n cłym świecie... 4 Zkres gwrncji... 4 Czs obowiązywni gwrncji... 4 Użytkownie komercyjne... 4 Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję... 4 Obowiązki firmy Mercury... 4 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 4 Wypowiedzenie gwrncji... 4 Gwrncj nie obejmuje... 5 Definicje prędkości obrotowych dl cykli roboczych silników wysokoprężnych 6.7L używnych do celów komercyjnych z lekkim ntężeniem... 5 Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem... 6 Tbel obrotów pełnej mocy i obrotów rejsowych... 6 Roczn gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją... 6 Zkres gwrncji... 6 Czs obowiązywni gwrncji... 6 Wrunki, jkie nleży spełnić, by przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji... 6 Obowiązki firmy Mercury... 6 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 6 Czego nie obejmuje gwrncj... 6 Rejestrcj gwrncji M pol LUTY 2016 Stron 1

8 Rozdził 1 - Gwrncj Ogrniczon międzynrodow gwrncj n użytek komercyjny dotycząc npędów rufowych Brvo Two X Diesel, zespołów pwęży i prcy przeniesieni npędu z lekkim obciążeniem Zkres gwrncji Firm Mercury Mrine gwrntuje, że jej nowe zespoły npędowe (Produkt) będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. Czs obowiązywni gwrncji. Nstępujące zespoły części i ich osprzęt mocujący są objęte niniejszą ogrniczoną gwrncją. Przedni zespół odbioru mocy (WOM) Sprzęgło sprężyste Pokryw koł zmchowego Zespół pompy ukłdu wspomgni sterowni Koło psowe pompy ukłdu sterowni Zbiornik płynu do ukłdu wspomgni Węże ukłdu wspomgni Łożysko podporowe pwęży Osłon włu końcowego silnik Zespół płytki mechnizmu zminy biegów Płyt blokując ukłdu wydechowego. Zespół monitor smrowni przekłdni Zespół pwęży Zespół rufowy Zespół włu npędowego Czs obowiązywni gwrncji Okres gwrncji rozpoczyn się od dty zkupu Produktu przez klient detlicznego w celch lekkiego użytku komercyjnego lub od dty rozpoczęci eksplotcji Produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Niniejsz ogrniczon gwrncj obowiązuje przez jeden (1) rok lub 500 godzin użytkowni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Niewykorzystn część okresu obowiązywni gwrncji nie może zostć przeniesion n/z użytkownik korzystjącego z produktu w celch komercyjnych. Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem M zstosownie do prcy przy zmiennym obciążeniu, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin prcy - (12,5%). Prc ze zmniejszoną mocą (7 z 8 godzin, podczs których silnik nie prcuje z pełną mocą) musi odbywć się z prędkością rejsową lub poniżej tej prędkości. Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej obrotów n minutę silnik (obr./min): Typowe zstosowni łodzi obejmują: sportowe jednostki rybckie, jchty motorowe i sttki wycieczkowe związne z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z jednostki, które przynosi dochód, przez dowolną część okresu gwrncji, nwet jeśli jednostk wykorzystywn jest do tkich celów tylko okresowo. Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji Produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji Produktu przez utoryzownego deler. Urządzeni zpobiegjące korozji określone w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji muszą być użytkowne n łodzi, regulrn konserwcj (w tym, w szczególności, wymin nod protektorowych, używnie określonych środków smrnych i drobne nprwy szczerb i rys) musi być wykonywn zgodnie z hrmonogrmem podnym w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji w celu utrzymni wżności gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Obowiązki firmy Mercury Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące probtę Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. Stron M pol LUTY 2016

9 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Rozdził 1 - Gwrncj Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w rozsądnym zkresie w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji Produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć Produktu do tkiego deler, powinien o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Mercury Mrine zorgnizuje wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie powiązne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł Produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Wypowiedzenie gwrncji Gwrncj może zostć uniewżnion, jeśli: Produkt zostł przejęty od klient detlicznego Zkup podczs ukcji Zkup z odzysku" (ze złomowisk) Zkup od firmy ubezpieczeniowej, któr uzyskł Produkt w wyniku roszczeni ubezpieczeniowego Produkt zostł zrejestrowny z użyciem błędnych informcji Gwrncj nie obejmuje Niniejsz ogrniczon gwrncj nie obejmuje: Elementów rutynowej konserwcji lub regulcji Normlne zużycie eksplotcyjne Blknąc frb Łożysk uszkodzone wodą w wyniku błędnej konserwcji. Niniejsz gwrncj nie obejmuje również uszkodzeń spowodownych przez poniższe: Nieprwidłowe użycie Nieprwidłowe użycie Używnie śruby npędowej lub przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów Eksplotcj Produktu w sposób niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o obsłudze/cyklu roboczym w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik orz instrukcji dotyczącej gwrncji. Zniedbnie Wypdek Nieprwidłow instlcj (specyfikcje i techniki umożliwijące prwidłową instlcję przedstwiono w instrukcji instlcji Produktu) Nieprwidłowy serwis Używni kcesoriów lub części niewyprodukownych i niesprzedwnych przez Mercury Mrine; Obsług olejów lub środków smrnych nieodpowiednich dl Produktu. Przekłdnie lub wymontowywnie części Uruchminie zespołu npędowego bez wody chłodzącej Zmocownie npędu rufowego zbyt wysoko n pwęży Obsług łodzi z ndmiernym przegłębieniem npędu rufowego Uderzenie w przedmiot pod wodą Używnie Produktu w wyścigch motorowych lub innego rodzju zwodch lbo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek, powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie obejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do Produktu. Żdn osob prywtn ni prwn łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących Produktu innych niż zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym. Jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 3

10 Rozdził 1 - Gwrncj WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE MOGĄ BYĆ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Ogrniczon gwrncj silników wysokoprężnych 6.7L do użytku komercyjnego z lekkim ntężeniem obowiązując n cłym świecie Zkres gwrncji Firm Mercury Mrine gwrntuje, że jej nowe zespoły silnikowe (Produkt) będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. Czs obowiązywni gwrncji Okres gwrncji rozpoczyn się od dty zkupu Produktu przez klient detlicznego w celch lekkiego użytku komercyjnego lub od dty rozpoczęci eksplotcji Produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Niniejsz ogrniczon gwrncj obowiązuje przez jeden (1) rok lub 1500 godzin użytkowni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Niewykorzystn część okresu obowiązywni gwrncji nie może zostć przeniesion n/z użytkownik korzystjącego z produktu w celch komercyjnych. Użytkownie komercyjne Ozncz korzystnie z Produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z Produktu, które przynosi dochód, przez cły okres obowiązywni gwrncji, nwet jeśli Produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Wrunki, jkie nleży spełnić, by otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji Produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji Produktu przez utoryzownego deler. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Obowiązki firmy Mercury Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące probtę Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w rozsądnym zkresie w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji Produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć Produktu do tkiego deler, powinien o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Mercury Mrine zorgnizuje wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie powiązne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł Produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Wypowiedzenie gwrncji Gwrncj może zostć uniewżnion, jeśli: Produkt zostł przejęty od klient detlicznego Zkup podczs ukcji Zkup z odzysku" (ze złomowisk) Zkup od firmy ubezpieczeniowej, któr uzyskł Produkt w wyniku roszczeni ubezpieczeniowego Produkt zostł zrejestrowny z użyciem błędnych informcji Stron M pol LUTY 2016

11 Gwrncj nie obejmuje Niniejsz ogrniczon gwrncj nie obejmuje: Elementy konserwcji rutynowej Regulcje Normlne zużycie eksplotcyjne Blknąc frb Niniejsz gwrncj nie obejmuje również uszkodzeń spowodownych przez poniższe: Nieprwidłowe użycie Nieprwidłowe użycie Rozdził 1 - Gwrncj Używnie śruby npędowej lub przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów Eksplotcj Produktu w sposób niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o obsłudze/cyklu roboczym w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik orz instrukcji dotyczącej gwrncji. Zniedbnie Wypdek Ztopienie Nieprwidłow instlcj (specyfikcje i techniki umożliwijące prwidłową instlcję przedstwiono w instrukcji instlcji Produktu) Nieprwidłowy serwis Używni kcesoriów lub części niewyprodukownych i niesprzedwnych przez Mercury Mrine; Wirniki i tuleje pomp strumieniowych Używnie pliw, olejów lub środków smrnych nieodpowiednich dl tego Produktu. Przekłdnie lub wymontowywnie części Dostnie się wody do silnik przez wlew pliw, wlot powietrz lub ukłd wydechowy lub uszkodzenie Produktu n skutek zbyt niskiego poziomu płynu chłodzącego spowodownego przez zblokownie ukłdu chłodzeni Uruchminie silnik bez odpowiedniego dopływu wody chłodzącej Zmocownie silnik zbyt wysoko n pwęży Obsług łodzi z ndmiernym przegłębieniem silnik/npędu Uderzenie w przedmiot pod wodą Używnie Produktu w wyścigch motorowych lub innego rodzju zwodch lbo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek, powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie obejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do Produktu. Żdn osob prywtn ni prwn łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących Produktu innych niż zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym. Jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE MOGĄ BYĆ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Definicje prędkości obrotowych dl cykli roboczych silników wysokoprężnych 6.7L używnych do celów komercyjnych z lekkim ntężeniem Typowe zstosowni łodzi obejmują: sportowe jednostki rybckie, jchty motorowe i sttki wycieczkowe związne z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z jednostki, które przynosi dochód, przez dowolną część okresu gwrncji, nwet jeśli jednostk wykorzystywn jest do tkich celów tylko okresowo. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 5

12 Rozdził 1 - Gwrncj Wrtości znmionowe produktu do użytku komercyjnego z młym obciążeniem M zstosownie do prcy przy zmiennym obciążeniu, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin prcy - (12,5%). Prc ze zmniejszoną mocą (7 z 8 godzin, podczs których silnik nie prcuje z pełną mocą) musi odbywć się z prędkością rejsową lub poniżej tej prędkości. Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej obrotów n minutę silnik (obr./min): Typowe zstosowni łodzi obejmują: sportowe jednostki rybckie, jchty motorowe i sttki wycieczkowe związne z wykonywną prcą, ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z jednostki, które przynosi dochód, przez dowolną część okresu gwrncji, nwet jeśli jednostk wykorzystywn jest do tkich celów tylko okresowo. Tbel obrotów pełnej mocy i obrotów rejsowych 171,5 kw. (230 KM) 149 kw. (200 KM) 112 kw. (150 KM) 100,6 kw. (135 KM) Obroty pełnej mocy i obroty rejsowe kw (km) Obroty dl pełnej mocy Obroty rejsowe ,2 kw. (180 KM) Roczn gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją Zkres gwrncji Mercury Mrine gwrntuje, że kżdy nowy silnik/zestw npędowy (Produkt) przeznczony do celów komercyjnych nie ulegnie wrii z powodu bezpośredniego dziłni korozji przez opisny poniżej okres. Czs obowiązywni gwrncji Ogrniczon gwrncj n uszkodzeni spowodowne korozją jest wżn przez jeden (1) rok od dty zkupu produktu lub od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie będzie miło miejsce wcześniej. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Niewykorzystny okres gwrncji nie może zostć przeniesiony. Gwrncj przestje obowiązywć w przypdku używnych produktów ponownie nbytych od klient detlicznego, kupionych n ukcji, z odzysku" (ze złomowisk) lub od firmy ubezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni ubezpieczeniowego. Wrunki, jkie nleży spełnić, by przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji Produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji Produktu przez utoryzownego deler. Urządzeni zpobiegjące korozji określone w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji muszą być użytkowne n łodzi, regulrn konserwcj (w tym, w szczególności, wymin nod protektorowych, używnie określonych środków smrnych i drobne nprwy szczerb i rys) musi być wykonywn zgodnie z hrmonogrmem podnym w Instrukcji obsługi, konserwcji i gwrncji w celu utrzymni wżności gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Obowiązki firmy Mercury Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy skorodownej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu Produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w rozsądnym zkresie w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji Produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć Produktu do tkiego deler, powinien o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Mercury Mrine zorgnizuje wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie powiązne koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł Produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Czego nie obejmuje gwrncj Niniejsz ogrniczon gwrncj nie obejmuje: Korozj instlcji elektrycznej Stron M pol LUTY 2016

13 Rozdził 1 - Gwrncj Korozj wskutek uszkodzeń Korozj, któr powoduje kosmetyczną szkodę Uszkodzeni wynikjące z błędnego użytkowni lub serwisowni Korozj kcesoriów, przyrządów lub ukłdów sterowni Uszkodzeni wskutek ngromdzeni osdu Produkty nbyte z gwrncją ogrniczoną n okres krótszy niż jeden rok Części zmienne (części zkupione przez nbywcę) WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Rejestrcj gwrncji WAŻNE: W niektórych krjch przepisy prw wymgją, by listy rejestrcyjne były przechowywne przez fbrykę i delerów. Prgniemy, by WSZYSTKIE produkty zostły zrejestrowne w fbryce, n wypdek, gdyby kiedykolwiek zistnił konieczność skontktowni się z Pństwem. Autoryzowny przez Mercury Mrine deler lub dystrybutor powinien wypełnić formulrz rejestrcji Produktu i przesłć kopię do Międzynrodowego Biur Serwisowego Mrine Power w Pństw krju. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 7

14 Rozdził 1 - Gwrncj Uwgi: Stron M pol LUTY 2016

15 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Spis treści Identyfikcj Nklejk z numerem seryjnym Tbliczk znmionow silnik Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Funkcje i elementy sterowni System ostrzegwczy dźwiękowy i wzrokowy Alrmy pneli sterowni Wyłącznik ściągcz linowego Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Elementy zdlnego sterowni Zmin biegów Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Zbezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode Skrzynk przekźników (silniki z serii TCA) Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej M pol LUTY 2016 Stron 9

16 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Mercury Mrine w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Nklejk z numerem seryjnym Numer seryjny znjduje się n przedniej pokrywie silnik. Typowe oznczenie 6.7L - Numer seryjny b - Prowdzenie ps c - Dne techniczne silnik b c Tbliczk znmionow silnik Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tbliczk znmionow. Zwier on wżne informcje. Prosimy o zwrócenie uwgi, że tbliczk znmionow silnik nie m wpływu n sprwność, dziłnie lub osiągi silników. Budowniczowie łodzi ni sprzedwcy przed sprzedżą łodzi nie mogą usuwć tbliczki znmionowej silnik ni części silnik, do której jest on zmocown. Jeśli konieczne są modyfikcje lub tbliczk znmionow silnik zostł uszkodzon, nleży skontktowć się z firmą Mercury Mrine w celu uzyskni informcji n temt możliwości wyminy. Włściciel lub użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyby ustlone wcześniej specyfikcje fbryczne. e d c b f Przykłd tbliczki znmionowej silnik - Wersj silnik b - Numer seryjny silnik c - Mksymln moc silnik i mksymlne obroty n minutę silnik (obr./min) d - Rodzin silników e - Typ silnik f - Dt produkcji Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni biegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego Płytk z dnymi npędu Brvo Stron M pol LUTY 2016

17 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również wybity n obudowie włu npędowego z tylną osłoną. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystrybutorów MerCruiser. Numer seryjny pwęży Brvo Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo Numer seryjny pwęży Brvo znjduje się n oznczeniu montżowym pwęży. Trnsom Seril No. Numer seryjny jest również wybity n obudowie przegubu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystrybutorów MerCruiser Funkcje i elementy sterowni System ostrzegwczy - dźwiękowy i wzrokowy Umiejscowienie numeru seryjnego n przegubie Crdn Zespół npędowy wyposżony jest w ostrzegwczy system dźwiękowy i wzrokowy. System ostrzegwczy monitoruje komponenty krytyczne i informuje opertor o wystąpieniu usterki. Ostrzegwczy system dźwiękowy nie chroni jednostki npędowej przed uszkodzeniem spowodownym przez usterkę. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 11

18 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Gdy elektroniczny interfejs sterowni wykryje zgłoszenie usterki, system ostrzegwczy zlrmuje opertor. Typ ostrzeżeni zleży od chrkteru usterki. W przypdku wyemitowni dźwięku ostrzegwczego, nleży spojrzeć n wyświetlcz przy sterze głównym, by zrozumieć problem. Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony) system ostrzegwczy przeprowdzi utomtyczny test, korzystjąc z obwodu sygnłu dźwiękowego i kontrolek ostrzegwczych. Test trw kilk sekund. Podczs sekwencji rozruchu i cztery sekundy później wszystkie funkcje lrmowe są wyłączone. Kiedy lrm jest włączony, jego wyłączenie wymg wyłączeni stcyjki. Nstępujące lrmy mogą być typowe dl dnego zstosowni i podlegją zminie: Usterk lterntor Ztknie filtr powietrz Niskie ciśnienie oleju Wysok tempertur cieczy chłodzącej UWAGA Emisj dźwięku ostrzegwczego ozncz wystąpienie krytycznej usterki. Użytkownie jednostki npędowej gdy wystąpił krytyczn usterk może doprowdzić do uszkodzeni komponentów npędu. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje dźwięk, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie niebezpieczeństw. W przypdku wystąpieni ostrzeżeni dźwiękowego nleży ntychmist wyłączyć silnik, jeśli tylko użytkownik nie znjduje się w niebezpieczeństwie. Odszukć przyczynę i wyeliminowć ją, jeśli to możliwe. Jeśli użytkownik nie może określić przyczyny, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą. Alrmy pneli sterowni Pnele sterowni są wyposżone w kontrolki sterowne przez elektroniczny interfejs, timer i obwód zpisu lrmów. Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony), moduł sterowni lrmmi przeprowdzi test wszystkich kontrolek n pnelu. Podczs testu dził lrm dźwiękowy. Podczs rozruchu i cztery sekundy po uruchomieniu silnik funkcje lrmowe są wyłączone. Po czterech sekundch funkcje lrmowe zostją włączone. Pmięć lrmów pozostje ktywn do czsu wyłączeni silnik. h g f b c - Usterk łdowni b - Nieużywn c - Ztknie filtr powietrz d - Nieużywn e - Nieużywn f - Nieużywn g - Niskie ciśnienie oleju h - Wysok tempertur cieczy chłodzącej e d Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link bezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lub ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w pobliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki bezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lub ndgrstk. Stron M pol LUTY 2016

19 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego WAŻNE: Wyłącznik linkowy łączy obwód zsilni z cewką odcinjącą dopływ pliw. Po ztrzymniu silnik przestwić przełącznik wyłącznik linkowego w położenie RUN. Nieprzestwienie przełącznik w położenie RUN spowoduje w końcu rozłdownie zpsowej energii kumultor. b ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego b - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z burtę, może njczęściej wystąpić w: Niskoburtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn obsług Siedzenie n oprciu lub krwędzi ndburci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lub kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lub nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link bezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link bezpieczeństw jest zwijn, by mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodobieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyby sternik chcił się poruszć w pobliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę bezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lub związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą bezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć obrżeni u osób znjdujących się n jej kursie, tk jkby ndl był npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i obsługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 13

20 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki bezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. - Przełącznik trymowni/odchylni b - Przycisk przepustnicy b b Przełącznik trymowni/odchylni - Służy do trymowni lub unoszeni npędu n czs trnsportu n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lub pływni po płytkich wodch. Przycisk przepustnicy - Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. Przycisk przepustnicy powoduje rozłączenie mechnizmu zminy biegów i mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć i przytrzymć tylko, gdy mnetk znjduje się w położeniu neutrlnym. Przytrzymując wciśnięty przycisk przepustnicy, nleży przesunąć do przodu dźwignię przepustnicy, by wspomóc rozruch silnik. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Silnik posid trzy pozycje biegów: w przód (F), bieg jłowy (N) i w tył (R). Przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do obrotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po zminie biegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, by zwiększyć prędkość. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędu rufowego w trkcie ruchu łodzi, tk by kąt ustwieni łodzi był optymlny przy dnym obciążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n brzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (obroty silnik poniżej 1200 obr./ min.) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Ndmierne trymownie może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci przy wysokich prędkościch. Podczs trymowni npędów rufowych nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lub silnik, którego prędkość przekrcz 1200 obr./min poz kołnierze wsporcze pierścieni przegubu. Stron M pol LUTY 2016

21 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Aby uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, by dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie rufowego zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej; po odchyleniu do góry/n zewnątrz do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie rufowego zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: szybsze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk, który możn ncisnąć w celu trymowni rufowego zespołu npędowego do góry lub w dół. W celu uniesieni rufowego zespołu npędowego dl potrzeb trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 obr./min.) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie rufowego zespołu npędowego do krńcowego położeni górnego/zewnętrznego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 15

22 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lub opuszcznie npędów niezleżnie od siebie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni obydwom rufowymi zespołmi npędowymi lub oddzielne przyciski dl kżdego zespołu npędowego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zbezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego nstąpi przeplenie bezpiecznik. Przed wyminą bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę problemu. UWAGA: Dl potrzeb odizolowni przeciążeni ukłdu elektrycznego lub ndmiernego poboru prądu, jeśli konieczne jest użytkownie silnik w sytucji wryjnej, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i okblownie oprzyrządowni. Wymienić bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik się przepli, ozncz to, że przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte i nleży przeprowdzić dlszą kontrolę ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zbezpieczony przed przeciążeniem bezpiecznikiem 110 A i bezpiecznikiem szeregowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. - Uchwyt przelotowy bezpiecznik 20 A b - Bezpiecznik 110 A b Ukł MerCthode m bezpiecznik podłączony do końcówki dodtniej (+) n kontrolerze. Jeżeli bezpiecznik jest przeplony, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją. Wymienić bezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. - MerCthode b - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik c b Stron M pol LUTY 2016

23 Skrzynk przekźników (silniki z serii TCA) Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Skrzynk przekźników silników serii TCA to obudow urządzeń do zrządzni zsilniem komponentów ukłdu elektrycznego i ukłdu pliwowego. Skrzynk przekźników powinn być zmontown w miejscu dostępnym dl serwisowni i w sposób tłumiący drgni i obciążeni podczs prcy silnik Skrzynk przekźników Skrzynk przekźników zsil stcyjkę, rozrusznik, ukłd wryjnego odcinni pliw i zwier opornik wzbudnicy lterntor. Zwier również bezpieczniki zbezpieczjące przed przeciążniem stcyjki orz cewki wryjnego odcinni pliw. f e b d c - Przekźnik rozrusznik b - Przekźnik stcyjki c - Opornik wzbudnicy lterntor d - Przekźnik wryjnego odcinni dopływu pliw e - Bezpiecznik wryjnego odcinni dopływu pliw f - Bezpiecznik stcyjki Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Ukłdy npędowe Mercury MerCruiser SeCore są wyposżone w dodtkowe elementy ze stli nierdzewnej orz specjlnie mlowne odlewy luminiowe. Nie wolno wymienić komponentów SeCore n inne. W tych ukłdch npędowych wolno stosowć jedynie podne elementy i odlewy Mercury MerCruiser SeCore. Mocowni ze stli nierdzewnej Modele SeCore są wyposżone w dodtkowe mocowni ze sli nierdzewnej, co mksymlizuje odporność n korozję w otoczeniu słonej wody. Mocowni ze stli nierdzewnej są nrżone n korozję cierną, jeśli nie zostną zmontowne z użyciem smrowni. Korozj ciern może powodowć zniszczenie mocowni, powstwnie nieodpowiednich obciążeń zcisków, lub ob zgrożeni. Ztrte mocowni mogą wydwć się n odpowiednio dokręcone, le nie będą posidć odpowiedniego momentu obrotowego dokręcni Nleży nłożyć środek smrny, np. 2-4-C z teflonem lub odpowiednik, n gwinty mocowń ze stli nierdzewnej podczs ich instlcji, by zpobiegć ztrciu. Przed rozpoczęciem instlcji nleży nsmrowć co njmniej pierwsze 8 mm gwintu. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Gwinty mocowń ze stli nierdzewnej Q M pol LUTY 2016 Stron 17

24 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron M pol LUTY 2016

25 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Wżne informcje dotyczące obsługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji Schemt obsługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...23 Korek spustowy i pomp zęzow Przewożenie łodzi n przyczepie Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Zmin biegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów.. 26 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruby npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni) Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol LUTY 2016 Stron 19

26 Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Stron M pol LUTY 2016

27 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 3 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki M pol LUTY 2016 Stron 21

28 Rozdził 3 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Słb wentylcj Podczs żeglowni z witrem lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni b - Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. b - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wżne informcje dotyczące obsługi Wodownie WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lub eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem roboczym nie są objęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Mrine. Silniki Mercury Diesel powinny być używne do zstosowń zgodnych ze specyfikcjmi opisnymi przez inżynier ds. zstosowń produktu Mercury Diesel. Zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie i śrubę npędową umożliwijącą osiągnie obrotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (obr/min). Używnie silników Mercury Diesel w w zstosownich nie spełnijących określonych wymgń prmetrów eksplotcji nie może być ztwierdzone. Stron M pol LUTY 2016

29 Rozdził 3 - N wodzie Schemt obsługi Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić pod kątem wycieków: pliw, oleju, wody, płynu itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzeby wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich obrotch biegu jłowego przez kilk minut. Obserwowć wszystkie wskźniki, by monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy biegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Często sprwdzć wskźniki, by monitorowć stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n obrotch jłowych w celu schłodzeni turbosprężrki, jeśli jest n wyposżeniu, i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, by zpobiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Aby eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lub niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, by uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić zbiornik pliw po zkończeniu eksplotcji, by uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpobiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korbowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dobrym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższych stosowć podgrzewcz płynu chłodzącego, by ułtwić rozruch zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lub poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Zob. Rozdził 6 informcje n temt sezonu niskich tempertur lub długiego okresu przechowywni. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lub pompę zęzową. Wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, by mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 23

30 Rozdził 3 - N wodzie Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry (n zewnątrz) lub n dół (do wewnątrz). Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi problem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownej stcji nprwczej Mercury Mrine. Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wybuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lub powżne obrżeni cił osób. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lub benzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: Podczs uruchmini silnik, gdy łódź znjduje się poz wodą nleży zpewnić dopływ wody do silnik i pomp poboru wody w npędzie rufowym. Zob. Rozdził 5 - Płuknie ukłdu wody morskiej. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). Upewnić się, że skrzyni korbow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy. Zob. Rozdził 4, Dne teczhniczne - olej silnikowy. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Sprwdzić wszystkie punkty podne w rozdziłch Sekcj 5 - Hrmonogrmy konserwcji. Wykonć wszystkie inne czynności zgodnie z zlecenimi deler lub utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uruchminie zimnego silnik UWAGA: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Zob. Sekcj 5 - Konserwcj. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Możn też otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA: Modele TC orz NA: Jeżeli silnik nie był uruchminy przez pewien czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się pompką zstrzykową zloklizowną n filtrze wstępnym pliw. Pociągnąć głkę pompki w górę i w dół cztery lub pięć rzy, nstępnie spróbowć uruchomić silnik. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji włączonej. 4. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji rozruchu i zwolnić. WAŻNE: Ciśnienie oleju silnikowego powinno przekrczć 69 kp (10 psi) w ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik. Jeśli ciśnienie oleju nie osiągnie tego poziomu, nleży wyłączyć silnik. Nleży zidentyfikowć i usunąć problem. Jeśli usunięcie problemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. 6. Silnik nie musi być rozgrzny przed prcą. 7. Silnik nie powinien prcowć z niskimi obrotmi przez dłuższy czs. 8. Stopniowo zwiększć obroty silnik. Ngłe przestwienie silnik n mksymlne obroty może spowodowć dymienie z ukłdu wydechowego. Stron M pol LUTY 2016

31 Rozdził 3 - N wodzie Rozgrzewnie silnik UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lub pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie roboczym. 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 obr./min. do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik do tempertury roboczej przed zstosowniem pełnego obciążeni jest brdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury roboczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zob. Rozdził 4 - Specyfikcje. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie. b. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lub przewodów elstycznych. c. Sprwdzć pod kątem wycieków oleju filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże płynu chłodzącego i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe. 4. Zloklizowć i wyeliminowć przyczynę ewentulnych problemów, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Zmin biegów UWAGA Wrzucenie biegu przy obrotch silnik wyższych niż obroty biegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży wrzucć, kiedy silnik prcuje n biegu jłowym. UWAGA Nie obrócenie włu śruby npędowej podczs zminy biegów lub siłowego uruchmini mechnizmu zminy biegów kiedy silnik nie prcuje może spowodowć uszkodzenie produktu. W przypdku konieczności zminy biegów przy wyłączonym silniku, nleży ręcznie obrócić wł śruby npędowej w odpowiednim kierunku. 1. Upewnić się, że mnetk n pilocie do zminy biegów znjduje się w pozycji neutrlnej. 2. W celu włączeni biegu, mnetkę zdlnego sterowni nleży przesunąć pewnym szybkim ruchem w przód, by włączyć bieg DO PRZODU (FORWARD) lub w tył, by włączyć bieg WSTECZ (REVERSE). 3. Po zminie biegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrzeb. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy był n biegu, nleży wykonć poniższą procedurę:. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. b. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 2. Prc silnik przez kilk minut n obrotch jłowych pozwl n ustbilizownie tempertury silnik. 3. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu OFF lub ncisnąć przycisk ztrzymywni, jeśli jest w wyposżeniu. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy będzie n biegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. 2. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 25

32 Rozdził 3 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osobie przebywjącej w wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy biegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i wyłączyć go. Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Jeżeli łódź m być używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier broszur Obsług łodzi o wysokich prmetrch prcy dostrczn przez utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lub kilwter, ngł redukcj przepustnicy lub gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przebywć n pokłdzie przed poręczą ndburci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndburci lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Stron M pol LUTY 2016

33 Rozdził 3 - N wodzie Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym niebezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lub kilwter. Jeśli dziób łodzi obniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przebić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z obiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lub w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyby uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lub dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w obiekty unoszące się n wodzie lub w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h).. Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy łódź uderzy w inny obiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lub łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposobów zminimlizowni obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 27

34 Rozdził 3 - N wodzie Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży dostrczyć go do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lub dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lub wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. Zbezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, by chronić npęd rufowy przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs npędu rufowego, redukując uszkodzeni. Gdy npęd rufowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpobiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n obszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo obiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi obiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zbezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i obroty silnik Powoduje podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie Zwiększ niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dziób): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzburzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno być: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziobu jk i rufy. Podczs pobytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zblokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szybko poruszjących się obiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lub śrub npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szybkości obrotów śruby npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szybkości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruby npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lub inne znieczyszczeni zplątne w śrubę npędową Zgięte łoptki śruby npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruby Zsysnie powietrz do śruby npędowej Zsysnie powietrz do śruby npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lub gzy splinowe, które dostły się w okolice śruby npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruby npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruby, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Stron M pol LUTY 2016

35 Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruby npędowej Rozdził 3 - N wodzie Uszkodzenie śruby npędowej lub obudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią obudową przekłdni Montż jednostki npędowej zbyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może być wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; obniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Aby mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, by mógł prcowć w przedzile nominlnych obrotów lub blisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym obciążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom obrotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruby npędowej o mniejszym skoku. Wybór śruby npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śrubą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lub wewnętrzne uszkodzeni bloku silnik z głowicą. Nleży wybrć śrubę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją obr./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Producent łodzi orz dystrybutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruby. Trzeb wybrć śrubę, któr pozwoli n dziłnie silnik z obrotmi nominlnymi przy normlnym obciążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy obrotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lub uszkodzenie. Po początkowym wybrniu śruby może wystąpić konieczność zminy śruby n śrubę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczby obrotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczby obrotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śrubą lub znieczyszczonym dnem powoduje obniżenie obrotów. Prc przy zwiększonym obciążeniu (dodtkowi psżerowie). Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik Dzięki rozwojowi nowoczesnej technologii środków smrnych i budowy silników, nie m potrzeby stosowni szczególnej procedury docierni silnik. Jednkże, przez pierwsze 50 godzin prcy, nie używć silnik z wysokimi obrotmi przez długi okres. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (now lub wymienion przekłdni) Wżne jest, by postępowć wg poniższej procedury w przypdku nowych i remontownych npędów rufowych wyposżonych w nowe przekłdnie. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów przekłdni npędu rufowego i związnych z nią podzespołów, co zncznie obniż ryzyko występowni problemów podczs późniejszej eksplotcji. Unikć rozruchu przy pełnym otwrciu przepustnicy. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy niezmiennych obrotch. W okresie pierwszych 5 godzin nie otwierć przepustnicy brdziej niż n 75%. W okresie kolejnych 5 godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć bieg do przodu i wprowdzić silnik n umirkowne obroty. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 29

36 Rozdził 3 - N wodzie Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu ustleni lub wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron M pol LUTY 2016

37 Rozdził 4 - Dne techniczne Rozdził 4 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Olej npędowy niskie tempertury Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik wysokoprężny 6.7L Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone frby M pol LUTY 2016 Stron 31

38 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć obrżenimi n skutek pożru lub eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zbezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć benzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr benzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek pożru lub eksplozji. Nigdy nie mieszć benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lub oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są objęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2 D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lub normy DIN EN 590) o minimlnej liczbie cetnowej 51. Nie wolno wykorzystywć pliw będącego pochodną syntezy substncji orgnicznych. Stosownie pliw LSD lub miesznek pliw ULSD zwierjących biopliw może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, problemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lub ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Liczb cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczby cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może być konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lub n dużych wysokościch. Obniżenie liczby cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu zbiornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodobnie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczbie cetnowej. W przypdku silników korzystjących z oleju npędowego o wysokiej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Problemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chyb że zostnie wzbogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, by możliwe było ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, obowiązkiem włściciel/osoby obsługującej jest zstosownie dodtku zpobiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo Dne techniczne środków przeciw zmrzniu ASTM D4985 lub ASTM D6210 Poniewż silniki Diesl są silnikmi wysokoprężnymi, prcują w wyższych temperturch roboczych niż typowe silniki splinowe wewnętrznego splni. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, by zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Zwykł wod z krnu lub wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpobieg rozwrstwieniu płynu zpobiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zblokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Stron M pol LUTY 2016

39 Rozdził 4 - Dne techniczne Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhibitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpobiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego obiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięt część ukłdu chłodzeni powinn przez cły rok pozostwć npełnion odpowiednim roztworem płynu zpobiegjącego zmrzniu/cieczy chłodzącej w celu uniknięci korozji powierzchni wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zbezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpobiegjącego zmrzniu/ chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury 35 C ( 31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury 25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych wrunkch klimtycznych nie zmniejszć proporcji poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Płyn zpobiegjący zmrzniu/ciecz chłodząc w tych silnikch do łodzi musi spełnić normy ASTM D4985 lub ASTM D6210, zwierć specjlne dodtki orz zdeminerlizowną, oczyszczoną wodę. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Aby uzyskć optymlną moc silnik orz by zgwrntowć mksymlną ochronę, nleży stosowć olej silnikowy klsy HD-SAE-API CG-4 orz CH-4. Zdecydownie zlecne jest stosownie: Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W-40 Skrzyni korbow silnik Q01 Ten olej to specjln miesznk oleju 15W40 z dodtkmi Mrine Additives, do prcy we wszystkich temperturch. Spełni wymgni określone dl olejów klsy API CF-2, CF-4, CG-4 i CH-4. Inne zlecne oleje: Opis Miejsce stosowni Numer części Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turbostr Wintershll VIiv 1 Skrzyni korbow silnik Dostępne w punktch loklnych Powyższe oleje zostły ztwierdzone przez firmę Mercury Mrine orz przez Mrine Power Europe. W pełnym zkresie tempertur możn stosowć olej 15W M pol LUTY 2016 Stron 33

40 Rozdził 4 - Dne techniczne Dne techniczne silnik Opis Dne techniczne Model silnik NA TC TCA Kilowty/KM Pojemność skokow 100,6 kw. (135 KM) 111,8 kw. (150 KM) 149 kw. (200 KM) Średnic cylindr 104 mm (4,1") Skok 132 mm (5,2") Wrtość znmionow obrotów n minutę silnik (obr./min) przy pełnej mocy Wrtość rejsow obrotów n minutę silnik (obr./min) Obroty n minutę n biegu jłowym 650 ± 25 Ciśnienie oleju n biegu jłowym Ciśnienie oleju - mksymlne otwrcie przepustnicy Tempertur oleju Termostt Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne kumultory Chrkterystyk płynów WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przybliżeniu. Silnik wysokoprężny 6.7L L 134,2 kw. (180 KM) 171,5 kw. (230 KM) 193,9 kw. (260 KM) 208,8 kw. (280 KM) 100,6 kw. (135 KM) 111,8 kw. (150 KM) 149 kw. (200 KM) 171,5 kw. (230 KM) 193,9 kw. (260 KM) 208,8 kw. (280 KM) ,2 kw. (180 KM) ,6 kw. (135 KM) 111,8 kw. (150 KM) 149 kw. (200 KM) 171,5 kw. (230 KM) 193,9 kw. (260 KM) 208,8 kw. (280 KM) ,2 kw. (180 KM) 0,7 br (10,1 psi) (rozgrzny silnik) 3,8 br (55,1 psi) (rozgrzny silnik) 120 C (248 F) (mksimum) 82 C (180 F) 12 V, minus (-) n msie 1260 W, 14 V, 90 A 750 CCA, 950 MCA lub 180 Ah WAŻNE: Jeżeli będzie tk konieczność, skorygowć objętości płynów silnik odpowiednio do kąt zmontowni silnik orz ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewodów cieczy chłodzącej). Aby określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć bgnetu. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (pierwsze npełnienie) 16,5 l (17,5 kw. USA) Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych Olej silnikowy (z filtrem) 14,5 l (15,3 kw. USA) 15W-40 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni NA TC TCA 22,5 l (23,7 kw. USA) 23,5 l (24,8 kw. USA) 24,5 l (25,8 kw. USA) ASTM D4985 lub ASTM D6210 Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Modele z npędem rufowym Pojemność oleju obejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Brvo Two X Diesel 3209 ml (108,5 uncji) Olej przekłdniowy wysokiej klsy K01 Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis K01 Zkupić loklnie Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej silnikowy SAE 10W-30 Olej silnikowy SAE 10W-40 Dostępne w punktch loklnych Stron M pol LUTY 2016

41 Ztwierdzone frby Rozdził 4 - Dne techniczne Opis Numer części Mercury Diesel White 8M Jsno szr frb gruntow Mercury Frb czrn Mercury Phntom Q1 90-8M pol LUTY 2016 Stron 35

42 Rozdził 4 - Dne techniczne Uwgi: Stron M pol LUTY 2016

43 Spis treści Rozdził 5 - Konserwcj Rozdził 5 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol i dolewnie Wymin...43 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin...46 Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin...47 Chłodziwo silnik Sprwdzenie poziomu chłodziw silnik Sprwdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównwczym Dolewnie Wymin płynu chłodzącego silnik Filtr powietrz modele NA Filtr powietrz modele TC i TCA Filtr oprów oleju Pomp filtr wstępnego pliw Filtr wstępny Opróżninie filtr wstępnego Wymin filtr wstępnego pliw i odpowietrznie filtr...52 Zdejmownie i montż filtr pliw Odpowietrznie z użyciem pompki ręcznej Odpowietrznie z użyciem pompki elektrycznej Uruchminie silnik po wyminie filtr Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie filtr odwdnicz pliw Wymin filtr odwdnicz pliw Dolewnie Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Sprwdznie punktów poboru wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Płuknie ukłdu wody morskiej Łódź n lądzie Łódź n wodzie Przegląd pompy wody morskiej silnik Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż nody Czyszczenie i kontrol Montż nody Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Brvo Ciągłość obwodu npęd rufowy Brvo Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy biegów Zespół pwęży Modele z przedłużonym włem npędowym Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Utrzymywnie momentów Nkrętki śrub U pierścieni przegubu Crdn Brvo...75 Śrub npędow Demontż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel Montż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel...76 Modele Brvo Two Psy npędowe Identyfikcj usterek ps serpentynowego Ps serpentynowy Kontrol Wymin Psek pompy wspomgni sterowni Akumultor M pol LUTY 2016 Stron 37

44 Rozdził 5 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m obowiązek przeprowdzć kontrole bezpieczeństw w celu dopilnowni, by wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji były przestrzegne, co jest konieczne dl bezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Obowiązkiem włściciel lub użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lub mterile, i nie jest objęte gwrncją. Potrzeby w zkresie obsługi zleżą od sposobu użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dbłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, by uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Deler jest odpowiedzilny z przeprowdzenie przeglądu i przygotowni przed dostwą: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury jest w dobrym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Dokonnie rejestrcji gwrncji i niezwłoczne dostrczenie jej do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, poczty e-mil, lub poczty zwykłej. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, by mogły być objęte gwrncją. Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Zespoły npędowe Mercury są urządzenimi o wysokim stopniu zwnsowni technicznego i złożoności. Jedynie wykwlifikowny personel używjący odpowiednich nrzędzi może podejmowć się powżnych nprw. Njwżniejsze dl ns jest bezpieczeństwo użytkownik. Zwsze nleży czytć ze zrozumieniem Przestróg, Ostrzeżeń, Wżnych informcji i Uwg. Nie podejmowć prób nprwy, jeśli nie odbyło się specjlnego przeszkoleni w zkresie dnej procedury. Nleży odwoływć się do podręczników serwisowych włściwych dl produktu. Nie podejmowć prób nprwy w przypdku brku kwlifikcji. Do wykonni pewnych nprw wymgne są specjlne nrzędzi i urządzeni. Nie stosownie włściwych nrzędzi i urządzeń może spowodowć powżne uszkodzenie produktu. Zwsze nleży zlecć przeprowdzenie okresowych przeglądów konserwcyjnych zespołu npędowego utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel, by zpewnić bezpieczne i wolne od problemów użytkownie łodzi. Kontrol Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, by zpewnić jego optymlne prmetry prcy i zpobiec ewentulnym problemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lub brkujących części, węży i zcisków; dokręcić lub wymienić jeśli jest to konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone. 3. Dokłdnie sprwdzić śrubę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lub pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow WAŻNE: Niektóre czynności może wykonć włściciel lub użytkownik łodzi, pozostłe powinny być wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lub nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nbyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym Mercury i przeczytć go dokłdnie. UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Stron M pol LUTY 2016

45 Rozdził 5 - Konserwcj Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić poziomu oleju w silniku. Po nbrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć. Sprwdzić poziom płynu chłodzącego silnik. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni. Sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni rufowej. Dokonć przeglądu ukłdu wylotowego w poszukiwniu uszkozdeń. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuszczenie wody z wstępnego filtru pliw po kżdym użyciu. Spuszczenie wody z obu filtrów pliw, o ile eksplotcj odbyw się w ujemnych temperturch. Spuszczenie wody z filtr pliw. Nleży sprwdzić poziom płynu w pompie trymu. Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lub osdu. Sprwdzić i wyczyścić sitko wody morskiej. Sprwdzić nody npędu rufowego i wymienić w rzie korozji w 50% lub więcej. Sprwdzić połączeni kumultor i poziom płynu w kumultorze. Nsmrownie wypustu włu npędowego i dokręcnie nkrętki n śrubie npędowej podnym momentem. W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do kilku miesięcy. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Sprwdzć wszystkie nody (silnik, npędu, łodzi) co dw miesiące lub co 250 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Wymienić nody w rzie korozji w 50% lub więcej. Sprwdzić zbezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Wyczyścić wskźniki co dw miesiące lub co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. W przypdku używni łodzi w słonych wodch, zmniejszyć ten okres do 25 godzin lub 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe Częstotliwość czynności Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Rz w roku Wykonnie zprwek n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i sprysknie środkiem ntykorozyjnym. Co 100 godzin lub co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 250 godzin lub co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 500 godzin lub co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lub rz w roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Wymienić olej przekłdni npędu rufowego. Sprwdzenie momentu dokręceni przeciwnkrętek n śrubie U pierścieni przegubu Crdn - usług deler. Sprwdzić ukłd sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu obluzownych, brkujących lub uszkodzonych części. Nsmrowć kble i połączeni. Sprwdzenie i nsmrownie wielowypustów przegubu Crdn npędu rufowego. Przegląd mieszków, rury wydechowej i zcisków. Sprwdzić cłość obwodu łączącego z uziemieniem w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. Sprwdzić, czy system MerCthode ps dził prwidłowo. Sprwdzić wyrównnie silnik usług deler Sprwdzić, czy mocowni silnik są dobrze dokręcone. Sprwdzenie obwodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lub skorodownych styków. W modelch o przedłużonym wle npędowym, nsmrownie przegubów Crdn i łożysk po stronie pwęży (włu wejściowego) i po stronie silnik (wyjściowego). Sprwdzenie ukłdu chłodzeni i ukłdu wydechowego pod względem uszkodzeń lub nieszczelności. Sprwdzenie dokręceni zcisków przewodów obu ukłdów. Sprwdzić filtr oprów oleju. Oczyścić lub wymienić w rzie potrzeby. Oczyścić filtr powietrz. Sprwdzić i oczyścić sekcję wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Sprwdzenie poziomu płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni i poziomu ochrony. Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową - serwis deler. Sprwdzenie nod i ich wymin w rzie korozji w 50% lub więcej. Sprwdzenie stnu i npięci psków npędowych kcesoriów silnik. Sprwdzić stn ps npędowego pompy wspomgni sterowni. Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej. Sprwdzić wszystkie nody. Wymienić w rzie potrzeby. Wymienić olej silnikowy i filtr. Sprwdzić pompę wody morskiej. Wymienić w rzie potrzeby - serwis deler. Sprwdzić i oczyścić turbosprężrkę - serwis deler. Wymin filtrów pliw. Wyczyścić zbiornik pliw. Wymienić filtr oprów oleju. Wymin filtr powietrz. Sprwdzić mortyztor przedniego koł psowego - serwis deler. Wymienić pompę wody chłodzącej silnik - serwis deler. Wymienić płyn chłodzący silnik co 1000 godzin lub 2 lt, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej - serwis deler. Wymienić psy kcesoriów co 1000 godzin lub 3 lt, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej - serwis deler. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 39

46 Rozdził 5 - Konserwcj Częstotliwość czynności Co 1500 godzin lub rz w roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 2500 godzin Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sklibrowć wtryskiwcz pliw - serwis deler. Przeprowdzić generlny przegląd pompy wtrysku pliw - serwis deler. Dostosowć wrtość do bici (odstępu) whcz - serwis deler. Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol WAŻNE: Olej silnikowy nleży sprwdzć w odstępch czsowych zgodnych z hrmonogrmem konserwcji. Normlnie silnik zużyw niewielką ilość oleju podczs eksplotcji. Ilość zużywnego oleju zleży od obrotów silnik. Zużycie oleju jest njwiększe przy cłkowicie otwrtej przepustnicy, mleje zncznie, gdy obroty zostją zredukowne. UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korbowego lub czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lub włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Jeśli silnik jest uruchomiony, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Wyjąć bgnet, wytrzeć do czyst i włożyć ponownie. Pokzno model NA Przedstwiono model TC, model TCA jest podobny Stron M pol LUTY 2016

47 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Wyjąć pręt i sprwdzić n nim poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. Zob. Dolewnie. Dolewnie Znczniki n wskźniku bgnetowym WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 1. Zdjąć korek wlewu oleju Typowy ukłd 2. Dodć odpowiednią ilość oleju, tk by poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le by go nie przekroczył Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 14,5 l (15,3 kw. USA) WAŻNE: Aby określić wymgną ilość oleju do uzupełnieni, nleży użyć bgnetu. 3. Złożyć i mocno dokręcić korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr Zob. Hrmonogrm konserwcji, by uzyskć informcje o częstotliwości wyminy. UWAGA: Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W-40 WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Zob. Rozdził 4 - Dne techniczne 1. Uruchomić silnik i odczekć, ż ngrzeje się do tempertury zwykłej eksplotcji. 2. Ztrzymć silnik i zczekć około pięciu minut, ż olej spłynie do miski olejowej. 3. Wyjąć czop z pompy odprowdzjącej i podłączyć odpowiedni wąż do złącz. 4. Umieścić drugi koniec węż w odpowiednim zbiorniku, by zebrć zużyty olej silnikowy. 5. Przekręcić zwór odcinjący o 90, by go otworzyć. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 41

48 Rozdził 5 - Konserwcj 6. Pompowć uchwytem T, by usunąć olej z silnik do zbiornik. b Typow pomp odprowdzjąc do oleju - Uchwyt T b - Czop c - Zwór odcinjący c Po usunięciu oleju silnikowego wcisnąć uchwyt T w dół i przekręcić zwór odcinjący o 90, by go zmknąć. 8. Wyjąć wąż z pompy i złożyć czop n miejsce. 9. Pod filtrem oleju podłożyć odpowiedni pojemnik do zbierni ewentulnych wycieków oleju występujących podczs usuwni filtr. 10. Odkręcć filtr oleju przeciwnie do wskzówek zegr w celu jego zdemontowni. Użyć odpowiedniego nrzędzi do poluzowni filtr oleju, jeśli trudno nim obrcć Typowe położenie filtr oleju 11. Oddć filtr oleju do utylizcji zgodnie z obowiązującymi przepismi. 12. Zetrzeć resztki oleju z dpter mocująceg filtr oleju. 13. Nsmrowć pierścień uszczelnijący nowego filtr olejem silnikowym. Nie nkłdć smru. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej silnikowy do czterosuwowych silników wysokoprężnych 15W-40 Pierścień O-ring filtr oleju Q Złożyć filtr oleju i obrcć filtrem zgodnie ze wskzówkmi zegr, ż pierścień uszczelnijący zostnie dobrze dopsowny do dpter mocowni filtr oleju. WAŻNE: Zbyt mocne dokręcenie filtr oleju może spowodowć odksztłcenie, powodując wycieki oleju. 15. Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik olejem. Zob. Dolewnie. WAŻNE: Podczs npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 16. Oddć olej do utylizcji zgodnie z obowiązującymi przepismi. 17. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Stron M pol LUTY 2016

49 Rozdził 5 - Konserwcj Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol i dolewnie UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju do przekłdni powinien być sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. Aby określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w zbiorniku kontrolnym smrowni przekłdni. Npełnić zbiornik kontrolny do znku. "Fill To Line". WAŻNE: Nie przepełnić zbiornik kontrolnego. FILL TO LINE Wymin Znk "Fill To Line" zbiornik kontrolnego oleju przekłdniowego. 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. 2. Opróżnić zwrtość monitor smrowni przekłdni do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Wymontowć śrubę npędową. Zob. Przycisk. 5. Ustwić npęd rufowy w pozycji mksymlnego trymowni do góry (n zewnątrz). 6. Zdjąć korek do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. 7. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik. Brvo Two (Dw) - Korek wlewowy i spustowy b - Podkłdk uszczelnijąc b M pol LUTY 2016 Stron 43

50 Rozdził 5 - Konserwcj 8. Wykręcić korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. b - Korek odpowietrzjący b - Podkłdk uszczelnijąc WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini i spuszczni oleju pojwi się wod lub jeśli olej przekłdniowy m mleczną brwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie oddć łódź do przeglądu w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 9. Opuścić npęd rufowy tk, by wł śruby npędowej był umieszczony poziomo. 10. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 11. Złożyć korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. 12. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 13. Npełnić monitor, tk by poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie roboczym. Nie przepełnić. Modele z npędem rufowym Brvo Two X Diesel Objętość płynów obejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 3209 ml (108,5 uncji) Rodzj oleju Olej przekłdniowy wysokiej jkości Oznczenie numeryczne oleju K Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zbyt mocno. 15. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju npędu rufowego. 16. Szybko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i włożyć korek do dolewni i spuszczni oleju. Dokręcić z określonym momentem dokręcni. - Korek wlewowy i spustowy b - Podkłdk uszczelnijąc b Opis Nm funt x cl. funt/stop Korek wlewowy i spustowy 6, Zmocowć śrubę npędową npędu. Zob. Przycisk. 18. Po pierwszym użyciu nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Zob. Kontrol. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni będzie opdł i podnosił się podczs prcy npędu rufowego; nleży zwsze sprwdzć poziom oleju, gdy npęd jest zimny, silnik wyłączony. Stron M pol LUTY 2016

51 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. b Zbiornik b - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zob. Dolewnie. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Dolewnie Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 1. Jeżeli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni MIN", nleży dolć włściwego oleju. 2. Zdjąć korek wlewu ze zbiornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. b Zbiornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN - Zespół kork wlewu b - Złożony korek wlewu M pol LUTY 2016 Stron 45

52 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, by poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. b Zbiornik b - Oznczeni MIN" i MAKS" Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek wlewu. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony wodą lub substncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn do ukłdu wspomgni steru WAŻNE: Dolewć tylko płynu Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lub Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF), we wspomgnych ukłdch sterowni. WAŻNE: Uruchminie pompy n sucho prowdzi do jej uszkodzeni. Nleży zwsze sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni przed uruchominiem łodzi. Kontrol 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. 2. Zdjąć korek wlewu ze zbiornik płynu i sprwdzić poziom.. Włściwy poziom płynu dl silnik zimnego to poziom pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i końcówką pręt wskźnikowego. b. Włściwy poziom płynu silnik ngrznego do normlnej tempertury roboczej powinien być pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i pełnego silnik rozgrznego. b c Typowy ukłd - Korek wlewu i wskźnik prętowy b - Poziom pełny" dl silnik rozgrznego c - Poziom pełny" dl silnik zimnego d - Zbiornik oleju d Stron M pol LUTY 2016

53 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Jeśli płyn nie jest widoczny w zbiorniku, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, by znjdowł się n odpowiednim poziomie. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 3. Złożyć korek wlewu i wskźnik prętowy. Wymin Pomp ukłdu wspomgni steru Q1 Ukłd wspomgni steru Obtin Loclly Płyn pompy wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Chłodziwo silnik Sprwdzenie poziomu chłodziw silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Sprwdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównwczym Sprwdzić poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym. Poziom chłodziw powinien utrzymywć się powyżej oznczeni minimlnego poziomu. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. Dolewnie Minimlny poziom chłodziw silnik 1. Odczekć, ż silnik ostygnie do poziomu tempertury otoczeni. 2. Wykręcić korek ze zbiornik płynu chłodzącego. 3. Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównwczym jest niski, dolć określonej ilości płynu podnej powyżej. Dne techniczne środków przeciw zmrzniu ASTM D4985 lub ASTM D6210 WAŻNE: Dokręcić korek, by nie doszło do utrty płynu chłodzącego. 4. Zmontowć korek i mocno dokręcić. Wymin płynu chłodzącego silnik Wymienić płyn chłodzący silnik w określonych odstępch czsu. Zob. Hrmonogrm konserwcji NA TC TCA Pojemność płynu chłodzącego silnik 22,5 litr (23,8 kw. USA) 23,5 litr (24,8 kw. USA) 24,5 litr (25,8 kw. USA) 90-8M pol LUTY 2016 Stron 47

54 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Poniższ procedur wyminy płyny chłodzącego silnik nie prowdzi do cłkowitego spuszczeni płynu chłodzącego silnik. Zlec się wyminę płynu chłodzącego silnik przez technik serwisowego Mercury Diesel w celu zgwrntowni poprwnej wyminy. Technik serwisowy Mercury Diesel jest odpowiednio przeszkolony i posid odpowiednie nrzędzi do cłkowitego spuszczeni płynu chłodzącego. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie do poziomu tempertury otoczeni. 2. Zdjąć korek ciśnieniowy. 3. Umieścić duży zbiornik pod korkiem spustowym płynu chłodzącego silnik. 4. Wykręcić korek spustowy i spuścić płyn do zbiornik N rysunku pokzno korek spustowy modelu TC, pozostłe wyglądją podobnie 5. Usunąć wszelki rozlny płyn chłodzący ścierką wrszttową i zutylizowć ją zgodnie z loklnymi przepismi. 6. Po spuszczeniu płynu zmontowć korek i dokręcić zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Korek spustowy 40 29,5 7. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni silnik określonym płynem chłodzącym. 8. Złożyć korek ciśnieniowy. 9. Sprwdzić, czy do silnik jest dostrczn wod i uruchomić silnik. Uruchomić silnik i odczekć pięć minut, by opróżnić ukłd z uwięzionego powietrz. 10. Wyłączyć silnik i sprwdzić poziom płynu. W rzie potrzeby nleży dolć płynu. WAŻNE: Może istnieć konieczności kilkukrotnego wykonni procedury obejmującej uruchomienie silnik n krótki okres, ztrzymnie silnik, nstępnie sprwdzenie poziomu płynu, w celu zgwrntowni cłkowitego oczyszczeni systemu z uwięzionego powietrz. Nieusunięcie powietrz w cłości może spowodowć przegrznie silnik. Filtr powietrz - modele NA 1. Wykręcić cztery nkrętki i podkłdki zbezpieczjące mocujące pokrywę filtr powietrz i zdjąć pokrywę Wyjąć pinkowy wkłd filtr powietrz z obudowy doprowdzni powietrz. 3. Skontrolowć wkłd pod kątem zużyci lub uszkodzeni. Wymienić w rzie potrzeby. 4. Umyć wkłd w ciepłej wodzie. 5. Użyć czystego ręcznik, ściereczki lub sprężonego powietrz do osuszeni wkłdu. Stron M pol LUTY 2016

55 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Mksymlne ciśnienie powietrz używnego do osuszni wkłdu nie może przekrczć 200 kp (30 psi). Zwsze nosić okulry ochronne podczs korzystni z powietrz pod wysokim ciśnieniem. 6. Włoży wkłd n obudowę doprowdzni powietrz. 7. Złożyć pokrywę filtr powietrz i zbezpieczyć ją podkłdkmi zbezpieczjącymi i nkrętkmi. Dokręcić nkrętki zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Nkrętki pokrywy filtr powietrz ,2 Filtr powietrz - modele TC i TCA 1. Wykręcić dwie nkrętki i podkłdki zbezpieczjące mocujące podpory filtr powietrz do wspornik mocującego. 2. Wykręcić śrubę mocującą wspornik mocujący do silnik. - Nkrętki i podkłdki zbezpieczjące b - Śrub b Wykręcić śrubę mocującą wspornik mocujący do silnik. Nie zgubić przekłdki wspornik. b - Przekłdk wspornik b - Śrub Ostrożnie przekręcić wspornik mocujący w celu odłączeni podpór filtr powietrz. 5. Poluzowć dwie śruby mocujące podpory filtr powietrz. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 49

56 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: N poniższej ilustrcji przedstwiono tylko jedną śrubę. Drug śrub znjduje się po przeciwnej stronie dpter filtr powietrz turbosprężrki. 6. Obrócić podpory filtr powietrz. 7. Ostrożnie wyjąć wkłd filtr powietrz b - Wkłd filtr powietrz b - Podpor filtr powietrz 8. Umyć wkłd filtr powietrz w ciepłej wodzie Użyć czystego ręcznik, ściereczki lub sprężonego powietrz do osuszeni wkłdu. WAŻNE: Mksymlne ciśnienie powietrz używnego do osuszni wkłdu nie może przekrczć 200 kp (30 psi). Zwsze nosić okulry ochronne podczs korzystni z powietrz pod wysokim ciśnieniem. 10. Zmontowć wkłd filtr powietrz. Dopilnowć, by wkłd nie był podwinięty n końcch i był poprwnie włożony. 11. Przekręcić podpory filtr powietrz, le nie dokręcć śrub. 12. Przekręcić wspornik mocujący i dopsowć podpory filtr powietrz do otworów we wsporniku mocującym. 13. Przymocowć podpory filtr powietrz do wspornik mocującego dwiem podkłdkmi zbezpieczjącymi i nkrętkmi. Nie dokręcć nkrętek zbyt mocno. 14. Dopsowć otwory wspornik mocującego do bloku silnik. 15. Zmontowć przekłdkę i przymocowć wspornik mocujący do bloku silnik dwiem śrubmi. 16. Po zmontowniu wszystkich elementów mocujących dokręcić je zdnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl. funt/stop Wszystkie elementy mocujące 10 88,5 Stron M pol LUTY 2016

57 Rozdził 5 - Konserwcj Filtr oprów oleju 1. Wykręcić śruby mocujące pokrywę filtr oprów oleju i usunąć pokrywę. 2. Wyjąć filtry oprów oleju i sprwdzić wkłd filtr pod kątem uszkodzeń. W rzie potrzeby wymienić filtry oprów oleju Złożyć pokrywę filtr oprów oleju i zbezpieczyć ją śrubmi. Mocno dokręcić śruby. Pomp filtr wstępnego pliw Filtr wstępny! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zbierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w bezpieczny sposób, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Filtr wstępny jest wyposżony w czujnik obecności wody w pliwie (WIF), który powinien lrmowć użytkownik o obecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lub zwsze, kiedy wykryt zostnie obecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Użytkownik może zostć zlrmowny, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie, w zleżności od pkietu oprzyrządowni łodzi i jeśli jest w wyposżeniu: Może zświecić się kontrolk Zob. Alrmy pneli sterowni. Opróżninie filtr wstępnego Filtr wstępny możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, demontując czujnik obecności wody w pliwie (WIF) z dolnej części filtru. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 51

58 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: Aby zpewnić dokłdne opróżnienie w wysokiej temperturze otoczeni nleży opróżnić filtr przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zebrni znieczyszczonego pliw lub wody nleży umieścić pod filtrem wstępnym odpowiedni pojemnik. Zutylizowć płyn w sposób określony przez obowiązujące prwo. 1. Umieścić pojemnik pod filtrem wstępnym. 2. Odłączyć wiązkę od czujnik WIF. 3. Zdemontowć czujnik WIF, obrcjąc go przeciwnie do wskzówek zegr (ptrząc od spodu filtr) Czujnik WIF. N rysunku pokzno pompę mechniczną, pozostłe wyglądją podobnie. 4. Opróżnić filtr, ż pliwo będzie wyglądć n czyste. 5. Zmontowć czujnik WIF i mocno go dokręcić, obrcjąc zgodnie ze wskzówkmi zegr. 6. Npełnić filtr pliw i skontrolowć pod kątem wycieków. Zob. Filtr odwdnicz pliw - npełninie. Wymin filtr wstępnego pliw i odpowietrznie filtr Modele NA i TC wykorzystują filtr wstępny z ręczną pompką zstrzykową. Modele TCA wykorzystują filtr wstępny z elektryczną pompką zstrzykową. c d b - Filtr wstępny z ręczną pompką zstrzykową - modele NA i TC b - Filtr wstępny z elektryczną pompką zstrzykową - modele TCA c - Dźwigni pompki ręcznej d - Śruby odpowietrzjące e - Filtry e Zdejmownie i montż filtr pliw 1. Ztrzymć silnik i zczekć ż silnik i ukłd pliwowy ostygną do poziomu tempertury otoczeni. 2. Odłączyć wiązkę od czujnik zwrtości wody w pliwie n spodzie filtr. 3. Umieścić zbiornik pod filtrem pliw w celu zebrni pliw rozlnego podczs demontżu czujnik obecności wody w pliwie i filtr. 4. Zdemontowć czujnik obecności wody w pliwie z dolnej części filtr, obrcjąc go przeciwnie do wskzówek zegr. Zchowć czujnik do instlcji n nowym filtrze, jeśli nie jest zmontowny. Odczekć, ż pliwo spłynie do zbiornik. 5. Wyjąć filtr. Stron M pol LUTY 2016

59 Rozdził 5 - Konserwcj 6. Nnieść olej silnikowy lub olej npędowy n nową uszczelkę filtr. 7. Złożyć filtr pliw i dokręcić go o 3/4 obrotu od dotknięci podstwy montżowej przez uszczelkę. 8. Zinstlowć zchowny czujnik obecności wody w pliwie, jeśli nowy filtr nie jest wyposżony w czujnik. 9. Podłączyć wiązkę do czujnik obecności wody w pliwie. Odpowietrznie z użyciem pompki ręcznej 1. Poluzowć śrubę odpowietrzjącą. 2. Ncisnąć dźwignię pompy ręcznej kilk rzy, by npełnić pompkę i usunąć powietrze z filtr. 3. Gdy olej npędowy zcznie wypływć ze śruby odpowietrzjącej, dokręcić śrubę odpowietrzjącą zdnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl. funt/stop Śrub odpowietrzjąc ,3 Odpowietrznie z użyciem pompki elektrycznej 1. Poluzowć śrubę odpowietrzjącą. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony). Pomp pliwow uruchomi się n kilk sekund. UWAGA: Konieczne może być przestwienie stcyjki w położenie OFF i z powrotem w położenie ON, by włączyć timer pompy pliw w celu ukończeni procedury odpowietrzni. 3. Gdy olej npędowy zcznie wypływć ze śruby odpowietrzjącej, przekręcić stcyjkę w położenie OFF i dokręcić śrubę odpowietrzjącą zdnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl. funt/stop Śrub odpowietrzjąc 1,45 12,8 Uruchminie silnik po wyminie filtr Przed wykorzystniem mocy silnik konieczne jest usunięcie powietrz z ukłdu pliwowego po nstępujących okolicznościch: Opróżnienie lub wymin filtr Cłkowite opróżnienie ukłdu pliwowego 1. Modele NA orz TC: użyć pompki ręcznej umieszczonej n filtrze wstępnym. Używć pompki ręcznej przez kilk sekund w celu wsprci procesu odpowietrzni. 2. Modele TCA: przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony). Elektryczn pomp pliw n filtrze wstępnym uruchomi się n kilk sekund. 3. Sprwdzić, czy do silnik doprowdzn jest wod chłodząc i uruchomić silnik. WAŻNE: Silnik może uruchmić się i gsnąć kilk rzy po opróżnieniu lub wyminie filtr. W modelch NA i TC używć pompki ręcznej pomiędzy próbmi rozruchu w celu skróceni procesu wstępnego npełnini pliwem. Pozwolić, by silnik prcowł kilk minut w celu usunięci pozostłego powietrz z ukłdu przed wykorzystniem mocy silnik. 4. Skontrolowć pod kątem wycieków pliw i nprwić w rzie potrzeby. Zetrzeć wszelkie pozostłości pliw i zutylizowć je zgodnie z loklnymi przepismi. Filtr odwdnicz pliw Filtr odwdnini pliw! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zbierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w bezpieczny sposób, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik obecności wody w pliwie (WIF), który powinien lrmowć użytkownik o obecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lub zwsze, kiedy wykryt zostnie obecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 53

60 Rozdził 5 - Konserwcj Użytkownik może zostć zlrmowny, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie, w zleżności od pkietu oprzyrządowni łodzi i jeśli jest w wyposżeniu: Może zświecić się kontrolk Zob. Alrmy pneli sterowni. Opróżninie filtr odwdnicz pliw Zmontowny w silniku filtr odwdnicz pliw możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, otwierjąc korek spustowy w dolnej części filtr. UWAGA: Aby zpewnić dokłdne opróżnienie w wysokiej temperturze otoczeni nleży opróżnić filtr przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zebrni znieczyszczonego pliw lub wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Zutylizowć płyn w sposób określony przez obowiązujące prwo. 1. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym filtr. 2. Otworzyć spust przekręcjąc korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr (ptrząc n filtr od dołu) ż pliwo zcznie wyciekć. Nie nleży wykręcć kork spustowego. Typowy filtr odwdnicz pliw 3. Spuszczć płyn, ż strużk pliw będzie cłkowicie czyst Dobrze dokręcić korek spustowy, obrcjąc go zgodnie ze wskzówkmi zegr. 5. Npełnić filtr pliw i skontrolowć pod kątem wycieków. Zob. Dolewnie. Wymin filtr odwdnicz pliw! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lub konserwcji bez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, obrżeni cił lub śmierć w konsekwencji pożru, wybuchu, porżeni prądem lub nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lub elementów npędu. WAŻNE: Filtr odwdnicz pliw nie wolno czyścić. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć ob kble od kumultor. 2. Odłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. Stron M pol LUTY 2016

61 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Przekręcić filtr odwdnicz pliw przeciwnie do wskzówek zegr, by wyjąć go ze wspornik mocującego. Sprwdzić, czy uszczelk filtr pliw nie jest przyklejon do wspornik mocującego. Typowy ukłd UWAGA: Może zistnieć konieczność zchowni istniejącą nkrętkę spustową i wykorzystni jej z nowym filtrem. 4. Usunąć zużyty filtr i uszczelkę zgodnie z loklnymi przepismi. 5. Nsmrowć uszczelki filtr pliw olejem Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień uszczelnijący filtr odwdnicz pliw Obtin Loclly 6. Dopsowć filtr do wspornik i obrcć go zgodnie ze wskzówkmi zegr, by zmocowć go we wsporniku. Nie nleży używć klucz do filtrów. 7. Upewnić się, że nkrętk spustow w dnie jest mocno dokręcon. 8. Podłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. 9. Npełnić filtr odwdnicz pliwem. Zob. Dolewnie. 10. Podłączyć kble kumultorowe. 11. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Przed wykorzystniem mocy silnik konieczne jest usunięcie powietrz z ukłdu pliwowego po nstępujących okolicznościch: Opróżnienie lub wymin filtr Cłkowite opróżnienie ukłdu pliwowego 1. Modele NA orz TC: użyć pompki ręcznej umieszczonej n filtrze wstępnym. Używć pompki ręcznej przez kilk sekund w celu wsprci procesu odpowietrzni. 2. Modele TCA: przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony). Elektryczn pomp pliw n filtrze wstępnym uruchomi się n kilk sekund. 3. Sprwdzić, czy do silnik doprowdzn jest wod chłodząc i uruchomić silnik. WAŻNE: Silnik może uruchmić się i gsnąć kilk rzy po opróżnieniu lub wyminie filtr. W modelch NA i TC używć pompki ręcznej pomiędzy próbmi rozruchu w celu skróceni procesu wstępnego npełnini pliwem. Pozwolić, by silnik prcowł kilk minut w celu usunięci pozostłego powietrz z ukłdu przed wykorzystniem mocy silnik. 4. Skontrolowć pod kątem wycieków pliw i nprwić w rzie potrzeby. Zetrzeć wszelkie pozostłości pliw i zutylizowć je zgodnie z loklnymi przepismi. Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lub ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lub zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 55

62 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Silnik nleży ustwić możliwie poziomo, by umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. Opróżnić ukłd wody morskiej npędu przed przechowywniem przez dłuższy okres lub przechowywniem w zimie (tempertury ujemne). WAŻNE: Nie wolno uruchmić silnik w żdnym punkcie tej procedury. 1. Wyjąć łódź z wody, jeśli to możliwe. 2. Jeśli łódź m pozostć n wodzie, włączyć pompę zęzową, zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lub odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Ustwić silnik poziomo, n ile to możliwe, by umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. 4. Modele NA.. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od obudowy pompy wody morskiej. b. Usunąć korek spustowy z nodą z krzyżowych rurek Korek spustowy z nodą c. Zdemontowć korek spustowy z wymiennik ciepł d. Zczekć n opróżnienie ukłdu wody morskiej. Korek spustowy wymiennik ciepł Stron M pol LUTY 2016

63 e. Zmontowć korek spustowy wymiennik ciepł i mocno dokręcić. Rozdził 5 - Konserwcj f. Sprwdzić, czy uszczelk jest n miejscu i zmontowć korek spustowy z nodą n krzyżowych rurkch. Dokręcić korki spustowe zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Korek spustowy z nodą Korek spustowy wymiennik ciepł Dokręcić ręcznie g. Jeśli silnik będzie mgzynowny przez długi okres lub nrżony n dziłnie tempertury poniżej 0, zlecmy npełnienie ukłdu wody morskiej roztworem glikolu propylenowego zmiesznego w proporcji dl njniższych oczekiwnych tempertur. Przestrzegć loklnych przepisów regulujących stosownie glikolu propylenowego. h. Jeśli wyposżenie nie obejmuje zworu dennego, sprwdzić, czy przewód wlotowy wody morskiej jest ztkny. Nleży umieścić n sterze ostrzeżenie informujące opertor, że przewód wlotowy wody morskiej jest odłączony. i. Jeśli łódź jest wyposżon w zwór denny, złożyć przewód wlotowy wody morskiej n obudowę pompy wody morskiej i przymocowć go zciskiem. Mocno dokręcić zcisk. Nleży umieścić n sterze ostrzeżenie informujące opertor, że zwór denny jest zmknięty i nleży go otworzyć przed uruchomieniem silnik. 5. Modele TC i TCA.. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od obudowy pompy wody morskiej. b. Zdemontowć korek spustowy z nodą z wymiennik ciepł c. Zczekć n opróżnienie ukłdu wody morskiej. Korek spustowy z nodą d. Zmontowć korek spustowy wymiennik ciepł z nodą i mocno dokręcić. Opis Nm funt x cl. funt/stop Korek spustowy z nodą e. Jeśli silnik będzie mgzynowny przez długi okres lub nrżony n dziłnie tempertury poniżej 0, zlecmy npełnienie ukłdu wody morskiej roztworem glikolu propylenowego zmiesznego w proporcji dl njniższych oczekiwnych tempertur. Przestrzegć loklnych przepisów regulujących stosownie glikolu propylenowego. f. Jeśli wyposżenie nie obejmuje zworu dennego, sprwdzić, czy przewód wlotowy wody morskiej jest ztkny. Nleży umieścić n sterze ostrzeżenie informujące opertor, że przewód wlotowy wody morskiej jest odłączony. g. Jeśli łódź jest wyposżon w zwór denny, złożyć przewód wlotowy wody morskiej n obudowę pompy wody morskiej i przymocowć go zciskiem. Mocno dokręcić zcisk. Nleży umieścić n sterze ostrzeżenie informujące opertor, że zwór denny jest zmknięty i nleży go otworzyć przed uruchomieniem silnik M pol LUTY 2016 Stron 57

64 Rozdził 5 - Konserwcj 6. Filtr sitkowy wody morskiej:. Zdemontowć ob przewody n filtrze sitkowym wody morskiej i cłkowicie je opróżnić. b. Opróżnić i oczyścić filtr sitkowy wody morskiej. c. Zmontowć węże i zcisnąć opski mocujące. Typow instlcj filtr sitkowego wody morskiej - Zciski przewodów, dw dl kżdego połączeni OUT IN d. Zmocowć korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą, jeśli jest w wyposżeniu. 7. Po cłkowitym usunięciu wody morskiej nłożyć uszczelnicz n gwinty korków spustowych lub złączek (jeśli są w wyposżeniu). Zmocowć i dokręcić korki spustowe lub złączki Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 19 Szczeliwo Perfect Sel Gwinty korków spustowych lub złączek Q02 Kontrol wlotów wody npędu rufowego 1. Wziąć kwłek drutu odpowiedniej wielkości, by włożyć go w otwory wlotów wody. 2. Wkłdć przewód do i wyjmowć z wlotów wody npędu rufowego, tk by miły pełny prześwit i by nie było w nich znieczyszczeń ni nrośli. Nie zeskrobywć lkieru npędu rufowego. 3. Wyjąć przewód z npędu rufowego i pozostwić n czs kolejnych okresowych kontroli wlotów wody. - Wloty podwójnych punktów poboru wody b - Wloty bocznych punktów poboru wody b Stron M pol LUTY 2016

65 Sprwdznie punktów poboru wody morskiej 1. Upewnić się, czy otwory wlotów wody w punktch poboru wody morskiej są czyste i nie są ztkne. Rozdził 5 - Konserwcj Typowy punkt poboru wody morskiej przez kdłub - Otwory wlotów wody Typowy punkt poboru wody morskiej przez pwęż Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej UWAGA Otwrty filtr sitkowy wody morskiej lub zwór denny podczs niektórych czynności serwisowych lub konserwcyjnych może doprowdzić do dostni się wody do łodzi, w wyniku tego do uszkodzeni lub ztonięci łodzi. Przed wykonniem czynności serwisowych ukłdu chłodzeni zwsze nleży zmknąć dopływ wody przez pompę wody morskiej, wlot wody lub zwór denny. 1. Upewnić się, że silnik nie prcuje. 2. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lub odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Wykręcić wkręty, wyjąć podkłdki i pokrywę. 4. Wyjąć sito, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. 5. Oczyścić obudowę sit z znieczyszczeń. 6. Przepłukć sito i obudowę czystą wodą. 7. Sprwdzić uszczelkę pokrywy, w rzie uszkodzeni wymienić. b f c Typowy filtr sitkowy wody morskiej - Śruby i podkłdki b - Pokryw ze szkiełkiem c - Filtr d - Obudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk d e Zmontowć kosz sit, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. 9. Złożyć pokrywę. 10. Dokręcić śruby pokrywy. Nie dokręcć zbyt mocno. 11. Otworzyć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lub wyjąć ztyczkę i przyłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 12. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Nprwić w rzie potrzeby. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 59

66 Rozdził 5 - Konserwcj Płuknie ukłdu wody morskiej Płuknie ukłdu wody morskiej świeżą wodą jest wymgne tylko w przypdku łodzi pływjących po wodch słonych, słonwych, znieczyszczonych lub wodch o dużej zwrtości minerłów. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie ukłdu wody morskiej po kżdym rejsie. Po zkończeniu eksplotcji w wodzie morskiej i przed rozpoczęciem przechowywni ukłd chłodzeni wodą morską musi być przepłukny. Łódź n lądzie 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk).! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 2. Wymontowć śrubę npędową. Zob. Przycisk. 3. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni biegów Wlot boczny Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Podłączyć wąż z wodą do złącz do płukni. Typowy ukłd - Przyłącze do przemywni b - Wąż b Stron M pol LUTY 2016

67 Rozdził 5 - Konserwcj WAŻNE: Ten zespół npędowy m przewód wlotowy wody npędu rufowego zblokowny przy obudowie przegubu Crdn: Wod chłodząc musi być doprowdzn do silnik i npędu rufowego podczs przepłukiwni. 5. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć drugi przewód do płukni między krnem z wodą, złączką przewodu wlotowego wody morskiej lub wlotem pompy wody morskiej. d c Typowy ukłd - Przejściówk b - Przewód do płukni c - Kurek wodny d - Wąż wylotowy wody morskiej b 6. Odkręcić częściowo kurek wodny (do około 1/2 pełnego przepływu). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, biegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych obrotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Obroty silnik wyjętego z wody, bez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny być wyższe niż 1400 obr./min. 8. Uruchomić silnik z prędkością jłową n około 10 minut lub do chwili, ż wypływjąc wod będzie czyst. 9. Obserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Wyłączyć silnik. 11. Zkręcić kurek wodny. 12. Zdjąć złącze do przepłukiwni npędu rufowego. 13. Zdjąć przejściówkę z przyłącz przewodu wlotowego pompy wody morskiej. 14. Podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Mocno dokręcić zcisk węż. Łódź n wodzie UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 1. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lub odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej c b Typowy ukłd - Zwór denny b - Wąż wylotowy wody morskiej c - Czop 90-8M pol LUTY 2016 Stron 61

68 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód do płukni między krnem przewodem wlotowym wody morskiej podłączonym do wlotu pompy wody morskiej. d c Typowy ukłd - Przejściówk b - Przewód do płukni c - Kurek wodny d - Wąż wylotowy wody morskiej b 3. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). 4. Odkręcić częściowo kurek wodny (do około 1/2 pełnego przepływu). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. 5. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, biegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych obrotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Obroty silnik wyjętego z wody, bez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny być wyższe niż 1400 obr./min. 6. Uruchomić silnik z prędkością jłową n około 10 minut lub do chwili, ż wypływjąc wod będzie czyst. 7. Obserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 8. Wyłączyć silnik. 9. Zkręcić kurek wodny. 10. Zdjąć przejściówkę z przyłącz przewodu wlotowego pompy wody morskiej. 11. Nie otwierć zworu dennego ni nie podłączć przewodu wlotowego wody, by nie doszło w tym momencie do odpłynięci wody do wnętrz łodzi lub silnik. 12. N stcyjce powiesić odpowiednią plkietkę informującą, że przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny lub podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Przegląd pompy wody morskiej silnik WAŻNE: Firm Mercury zdecydownie zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Zdemontowć i przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej silnik w odstępch czsu określonych w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Gdy dw lub więcej różnych metli (jk w przypdku tego zespołu npędowego) jest znurzon w roztworze przewodzącym prąd tkim, jk słon wod, wod znieczyszczon lub z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njbrdziej ktywny chemicznie zwny metlem nodowym, koroduje. Tk erozj znn jest jko korozj glwniczn i, jeśli nie jest kontrolown, spowoduje wrz z upływem czsu, potrzebę wyminy podzespołów zespołu npędowego wystwionych n dziłnie wody. W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lub więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Aby uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znurzoną w przepływie wody morskiej z pompą wody morskiej. Anod spowlni korozję, zpewnijąc ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Demontż nody 1. Wyłączyć silnik i zczekć ż ostygnie Stron M pol LUTY 2016

69 UWAGA Rozdził 5 - Konserwcj Niezmknięcie wlotu wody morskiej lub zworu dennego podczs zdejmowni lub ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lub wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, by wod nie dostł się do otworów. 2. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. 3. Usunąć zespół nody. UWAGA: Demontż nody umożliwi spłynięcie wody do łodzi. Loklizcj nody w silniku NA Czyszczenie i kontrol Loklizcj nody w silnikch TC i TCA Okresy międzyprzeglądowe orz odstępy między wyminmi części zleżą od prmetrów wody morskiej i trybu prcy silnik. UWAGA: Przed podjęciem próby określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lub ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody Ilustrcj przedstwi nową nodę 90-8M pol LUTY 2016 Stron 63

70 Rozdził 5 - Konserwcj Montż nody 1. Skontrolowć podkłdkę uszczelnijącą nody w poszukiwniu uszkodzeń. Wymienić w rzie potrzeby. 2. Złożyć podkłdkę uszczelnijącą n zespół nody i zinstlowć zespół nody. Dokręcić zespół nody zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Zespół nody Otworzyć zwór denny, jeśli jest n wyposżeniu. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Upewnić się, że do pompy poboru wody morskiej dopływ wod chłodząc. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Brvo W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej npędy rufowe wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. f Typowy pojedynczy npęd rufowy - MerCthode (modele Brvo) b - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni biegów f - Zestw nodowy n dolnym kdłubie b c d e UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lub myjki wysokociśnieniowe. Nie myć zespołu MerCthode wodą pod ciśnieniem. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. c Elektrod MerCthode zmontown n spodzie obudowy przegubu Crdn - Elektrod odniesieni systemu Mer Cthode b - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem b WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lub więcej nleży ją wymienić Stron M pol LUTY 2016

71 Rozdził 5 - Konserwcj Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthodeSystem MerCthode nleży przetestowć, by uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Opis Loklizcj Rysunek Płyt nodow skrzyni biegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni biegów Anod płyty wentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni biegów Anody siłownik trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Anod obsdy łożysk Znjdują się z przodu śruby npędowej, pomiędzy przednią stroną śruby npędowej i obudową skrzyni biegów System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, zmontown jest n spodzie obudowy przegubu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lub pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zbezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy biegów i przepustnicy powinny być obficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Ciągłość obwodu npęd rufowy Brvo Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewody uziemieni dl zpewnieni dobrego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dobre uziemienie jest brdzo istotne dl wydjności ukłdu nod i ukłdu MerCthode. 1. Sprwdzić przewód uziemieni dźwigni steru w poszukiwniu obluzownych przewodów, wdliwych złączek lub przeplonych kbli. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 65

72 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Sprwdzić przewód uziemieni wewnętrznej płyty pwęży w poszukiwniu obluzownych przewodów, wdliwych złączek lub przeplonych kbli Przewód drążk sterowniczego - Obwód ciągły Przewody płyty pwęży 3. Sprwdzić bolec uziemijący i przewód uziemieni obudowy koł zmchowego orz śrubę uziemijącą wewnętrznej płyty pwęży w poszukiwniu obluzownych przewodów, wdliwych złączek lub przeplonych kbli. c Typowy ukłd - Śrub lub bolec uziemijący obudowy koł zmchowego b - Przewód (uziemieni) c - Śrub uziemijąc wewnętrznej płyty pwęży b Sprwdzić płytę uziemijącą łączącą obudowę włu npędowego z obudową przekłdni wewnątrz wnęki nodowej w poszukiwniu obluzownych lub wdliwych złączy. Wnęk płyty nodowej npędu rufowego - Płyt uziemijąc (wewnątrz wnęki nodowej) Stron M pol LUTY 2016

73 Rozdził 5 - Konserwcj 5. Sprwdzić przewody uziemieni obudowy przegubu Crdn w poszukiwniu obluzownych przewodów, wdliwych złączek lub przeplonych kbli. b - Przewód uziemieni pomiędzy obudową pierścieniem przegubu Crdn b - Przewody uziemieni pomiędzy obudową przegubu Crdn cylindrem ukłdu trymowni 6. Sprwdzić przewód uziemieni pierścieni przegubu Crdn w poszukiwniu obluzownych przewodów, wdliwych złączek lub przeplonych kbli Przewód uziemieni pomiędzy pierścieniem przegubu Crdn obudową dzwonową Sprwdzić płytę uziemijącą npędu rufowego w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. - Płyt uziemijąc pomiędzy npędem rufowym obudową dzwonową M pol LUTY 2016 Stron 67

74 Rozdził 5 - Konserwcj 8. Sprwdzić podkłdki pod mocownimi bloku kolektor hydrulicznego w poszukiwniu obluzownych lub wdliwych złączy. - Podkłdki 9. Sprwdzić zciski uziemijące mieszków przegubu Crdn npędu rufowego i zcisk rury wydechowej w poszukiwniu obluzownych lub wdliwych złączy Zcisk uziemijący rury wydechowej, podobne zciski mieszków przegubu Crdn - Zcisk uziemijący rury wydechowej Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Aby umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, by jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lub wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą być używne dosttecznie często, by zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lub wyższym od 12,6 V. Teori prcy MerCthode System MerCthode zpewni ochronę przed korozją poprzez generownie wstecznego prądu blokującego, który eliminuje szkodzące strumienie prądów glwnicznych. Sterownik MerCthode reguluje moc w celu utrzymni npięci wynoszącego 0,94 V n elektrodzie porównwczej. Stle świecąc diod wskzuje, że system funkcjonuje prwidłowo. Błyskjąc diod wskzuje, że wystąpił usterk lub nieprwidłowy stn. WAŻNE: Gdy łódź lub nowy npęd jest po prz pierwszy przekzywny do użytku diod może początkowo wskzywć, że prąd zbezpieczjący nie jest dostrczny przez nodę ukłdu MerCthode. Stn ten jest normlny i w tkich przypdkch diod może błyskć przez pewien czs. Diod zcznie świecić stle, gdy łódź będzie zcumown w wodzie przez osiem godzin i nie będzie prcowć. Stron M pol LUTY 2016

75 Rozdził 5 - Konserwcj Znczenie sygnlizcji diod ukłdu MerCthode Diod ukłdu MerCthode Świeci stle n zielono 2 błyśnięci n sekundę 1 błyśnięcie co 4 sekundy Diod wyłączon. Definicj Brk usterki. Sterownik dził prwidłowo. Otwrcie obwodu lub zwrcie w elektrodzie/ nodzie porównwczej, wysok tempertur lub wykryto npięcie elektrody porównwczej przekrczjące 1,4 V. Npięcie porównwcze przekrcz normlną wrtość, oczekiwny zkres: lbo powyżej 1,04 V lub poniżej 0,86 V. Brk zsilni kontroler lub elektrod porównwcz orz nod porównwcz są otwrte. Wymgne dziłnie Nie m potrzeby jkichkolwiek dziłń. Jest to stndrdowo dziłjąc diod prwidłowo funkcjonującego systemu MerCthode. Ukłd nie dził poprwnie. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Trw stbilizcj ukłdu. Monitorowć pod kątem dlszych zmin. Gdy łódź jest n lądzie, nie m konieczności dziłni. Sprwdzić npięcie kumultor, które musi wynosić 9 V lub więcej. Sprwdzić bezpiecznik 5 A w wiązce przewodów sterownik. W rzie konieczności uzyskni pomocy skontktowć się z loklnym delerem Mercury. Konserwcj dn łodzi Aby osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi być trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił obcych może zncznie obniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Aby zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, nleży okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych obszrch może być konieczne mlownie dn łodzi w celu zbezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci frb przeciwporostowych. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem frb przeciwporostowych nie są objęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłub lub pwęży łodzi: kdłub i pwęż łodzi możn pomlowć frbą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Frb sprwi, że ich dziłnie jko inhibitorów korozji glwnicznej będzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłub lub pwęż łodzi wymgją zbezpieczeni przed porostmi, możn użyć frb n bzie miedzi lub cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni frb ntyporostowych n bzie miedzi lub cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frbą produktmi Mercury MerCruiser, blokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1-1/2 cl) niepomlowny psek n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi b - Niemlowny obszr pwęży b Mlownie npędu rufowego lub zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dobrej jkości frbą okrętową lub frbą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 69

76 Rozdził 5 - Konserwcj Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d b Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni b - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przegubu obudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy obudową przegubu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przegubu obudową przegubu Crdn Aby chronić npęd rufowy od korozji zlecmy nstępującą konserwcję: Utrzymć kompletne pokrycie frbą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frbą szczerby i zdrpni, używjąc frby emliowej Mercury i frby pokrywjącej. Używć tylko bzujących n cynie frb przeciwporostowych lub ich zmienników w pobliżu lub n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść dwie wrstwy frby. Opis Miejsce stosowni Numer części Frb czrn Mercury Phntom Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lub płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śrubę npędową ze stli nierdzewnej, potrzebne będą dodtkowe nody lub system MerCthode. Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym ze stli nierdzewnej. Zdjąć śrubę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w pobliżu lub n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zblokowni ukłdu hydrulicznego, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. Stron M pol LUTY 2016

77 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniobrócić koło sterowe tk, by link steru zostł cłkowicie wciągnięt do obudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Złączk do smrowni linki steru Q 1 2. Obrócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Link steru Q 1 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty obrotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 8M Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty obrotowe drążk kierowniczego 8M M pol LUTY 2016 Stron 71

78 Rozdził 5 - Konserwcj 5. Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży obrócić kilkkrotnie kołem sterowym w obu kierunkch, by upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy 1. Upewnić się, że silnik nie prcuje. 2. Przesunąć uszczelki linek przepustnicy, by uzyskć dostęp do miejsc smrowni linek. 3. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy olejem silnikowym. N rysunku pokzno silnik NA, pozostłe wyglądją podobnie - Uszczelki linki przepustnicy b - Powierzchnie styku z prowdnicą i punkty obrotowe b Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty obrotowe linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy Obtin Loclly 4. Przestwić zdlne sterownie przepustnicą n pozycję cłkowitego otwrci przepustnicy i z powrotem n bieg jłowy, by rozprowdzić olej. 5. Wepchnąć uszczelki linki przepustnicy w wyjściowe położenie. Link zminy biegów 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. b Typow link steru modelu z npędem rufowym - Punkty obrotu b - Powierzchni stykow prowdnicy Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty obrotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Obtin Loclly Stron M pol LUTY 2016

79 Zespół pwęży Nsmrowć łożysko przy przegubie Crdn z pomocą typowego pistoletu ręcznego (8 10 wstrzyknięć). Rozdził 5 - Konserwcj - Wkłd do smrowni łożysk przy przegubie Crdn Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wkłd do smrowni łożysk przy przegubie Crdn 8M Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c b Złączk do smrowni włu npędowego b - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Npęd rufowy, mieszki i ustwinie silnik Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego WAŻNE: W celu przeprowdzeni testu nleży zgłosić się do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel lub postępowć zgodnie z zwrtymi w instrukcji obsługi npędu rufowego Mercury MerCruiser Brvo. 8M M pol LUTY 2016 Stron 73

80 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Nsmrowć wielowypusty n wle przegubu Crdn orz pierścienie O-ring. b - Wielowypusty włu Crdn b - Pierścienie O-ring przegubu Crdn Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik Wielowypusty włu Crdn i O-ringi 8M Sprwdzić, czy w mieszkch przegubu Crdn nie m pęknięć lub innych śldów zużyci. Upewnić się, że zciski mieszków są cisne. 3. Obrócić obudowę dzwonową w kierunku w górę i z boku n bok, by zbdć rurę wydechową, mieszki linek zminy biegów i zciski. c b e f - Mieszek przegubu Crdn b - Rur wydechow c - Oprw dzwonu d - Przegub Crdn e - Obudow przegubu f - Mieszki linki zminy biegów d Sprwdzenie wyrównni silnik. b c d Nrzędzie do wyrównywni b - Koniec nrzędzi do wyrównywni wkłdny poprzez zespół obudowy przegubu Crdn c - Łożysko przy przegubie Crdn d - Sprzęgło silnik Stron M pol LUTY 2016

81 Rozdził 5 - Konserwcj Utrzymywnie momentów Nkrętki śrub U pierścieni przegubu Crdn Brvo UWAGA: Przegub Crdn jest częścią zespołu pwęży. Dokręcić nkrętki śruby U pierścieni przegubu Crdn określonym momentem. b - Zespół pwęży b - Nkrętki śrub U pierścieni przegubu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętki śrub U pierścieni przegubu Crdn dl 7/16 cl Śrub U przegubu Śrub npędow Demontż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. b c d e - Śrub npędow b - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śrubie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek b - Śrub npędow c - Nkrętk śruby npędowej pod gnizdem 3. Obrócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by zdjąć nkrętkę. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 75

82 Rozdził 5 - Konserwcj 4. Zsunąć śrubę npędową i elementy mocujące z włu śruby npędowej. b c d f Brvo Two - Wypusty włu npędowego b - Przedni pist oporow c - Śrub npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śrubie npędowej e 8566 Montż śruby npędowej npędu rufowego Brvo Two Diesel! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. - Drewniny klocek b - Śrub npędow c - Nkrętk śruby npędowej pod gnizdem Modele Brvo Two WAŻNE: Użyć śruby npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruby npędowej powinn odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Zmontowć śrubę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposób. 3. Dokręcić nkrętkę śruby zdnym momentem. b Brvo Two (Dw) - Wypusty włu npędowego b - Przedni pist oporow c - Przycisk d - Podkłdk wypustow e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śrubie npędowej UWAGA: Podny moment obrotowy śruby npędowej to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl. funt/stop Śrub npędow Brvo Two c e d 8566 f 81 59,7 Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Dokręcć nkrętkę śruby npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. Stron M pol LUTY 2016

83 Rozdził 5 - Konserwcj 5. Zgiąć zczepy do nkrętki zbezpieczjącej. b - Wysunięte bolce b - Zczep zgięty n nkrętce zbezpieczjącej Psy npędowe Identyfikcj usterek ps serpentynowego Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Zużycie ścierne Kżd stron wydje się lśnić lub być wypolerown. Ciężki stn: Odkryt tknin. Ps styk się z jkimś obiektem. Przyczyną może być nieprwidłowe nprężenie ps lub usterk npincz. Wymienić ps i sprwdzić trsę jego ruchu pod kątem styku z innym obiektem. Sprwdzić, czy npincz ps dził prwidłowo Ściernie Mterił ps jest strty z żeber i gromdzi się w rowkch ps. Istnieją różne przyczyny, między innymi brk nprężeni, brk wyrównni, zużyte krążki lub połączenie tych czynników. Jeżeli ściernie powoduje hłs lub ndmierne drgni, nleży wymienić ps Nieprwidłowy montż Żebr ps zczynją się odłączć od połączonych skrętek. W przypdku pozostwieni bez kontroli, pokryw może się często odłączć, powodując rozmotnie ps. Nieprwidłowy montż ps jest częstą przyczyną przedwczesnego uszkodzeni. Jedno z zewnętrznych żeber znjduje się poz rowkiem krążk, powodując ruch żebr ps bez podprci lub wyrównni z rowkiem krążk. Żywotność ps zostł zncznie skrócon i powinien on zostć wymieniony ntychmist. Upewnić się, że wszystkie żebr wymiennego ps są dopsowne do rowków krążk. Uruchomić silnik. Nstępie, przy wyłączonym silniku i odłączonym kumultorze, sprwdzić ps pod kątem prwidłowego montżu. Brk wyrównni Ścinki boczne ps mogą wydwć się wypolerowne lub przewód brzegowy mógł się wystrzępić, powodując usunięcie żeber. Skutkiem może być słyszlny hłs. W ciężkich przypdkch ps może zeskoczyć z krążk. Brk wyrównni krążk. Brk wyrównni powoduje zpętlenie lub skręcenie ps podczs ruchu, powodując przedwczesne zużycie. Wymienić ps i sprwdzić wyrównnie krążk M pol LUTY 2016 Stron 77

84 Rozdził 5 - Konserwcj Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Odłmnie Frgmenty lub kwłki gumowego mteriłu odłmły się z ps. W przypdku odłmni kwłków ps, może on ulec uszkodzeniu w dowolnym momencie. Odłmnie może wystąpić w przypdku przemieszczeni kilku pęknięć równolegle do linii przewodu. Głównymi przyczynmi są ciepło, wiek i nprężenie. Nleży ntychmist wymienić ps Nierównomierne zużycie żeber Ps wykzuje uszkodzenie n boku z możliwością pęknięć w przewodzie rozciągliwym lub wyszczerbionych żeber brzegowych. Ciło obce w krążku może powodowć nierównomierne zużycie i wycięcie w psie. Wymienić ps i sprwdzić wszystkie krążki pod kątem cił obcych lub uszkodzeń Pęknięci Młe widoczne pęknięci wzdłuż długości żebr lub żeber. Ciągłe wystwienie n wysokie tempertury, obciążenie zgięcimi wokół krążk powoduje pęknie. Pęknięci zczynją się n żebrch i przechodzą do włókien ps. Jeżeli w trzyclowym przekroju ps występują co njmniej trzy pęknięci, upłynęło 80% żywotności ps. Nleży ntychmist wymienić ps UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne NIE są dopuszczlne. Ps serpentynowy Kontrol 1. Wykręcić śruby, nkrętki i podkłdki zbezpieczjące mocujące pokrywę psów i zdjąć pokrywę psów. 2. Dokonć przeglądu psk, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. Strzępieni Wytrte powierzchnie Sprwdzić dziłnie utomtycznego npincz i powiąznych z nim podzespołów. Wymin. Z pomocą włściwego nrzędzi obrócić npincz utomtyczny w kierunku wskznym strzłką. b. Powoli zwolnić utomtyczny npincz. c. Automtyczny npincz musi powrócić do położeni początkowego i utrzymć nciąg psk serpentynowego. WAŻNE: Jeśli psek jest w stnie zezwljącym n dlsze użytkownie, nleży zinstlowć go z tkim smym kierunkiem obrotu, jk poprzednio. Stron M pol LUTY 2016

85 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Z pomocą włściwego nrzędzi obrócić npincz utomtyczny w kierunku wskznym strzłką. b - Nrzędzie b - Npincz utomtyczny 2. Zdjąć psek serpentynowy. 3. Złożyć ponownie psek serpentynowy. 4. Ostrożnie zwlnić npincz utomtyczny i upewnić się, czy psek pozostje prwidłowo ustwiony. Psek pompy wspomgni sterowni Stn i zużycie psk pompy wspomgni sterowni nleży regulrnie sprwdzć. Sprwdzić psek pod kątem: Ndmierne zużycie Pęknięć Strzępieni Wytrte powierzchnie Jeśli psek pompy wspomgni sterowni wymg wyminy, skorzystć z instrukcji instlcji systemu wspomgni sterowni dołączonej do zestwu instlcyjnego npędu rufowego. Akumultor Wszystkie kumultory ołowiowe (kwsowe) rozłdowują się, gdy nie są używne. Ponowne łdownie jest wymgne w odstępch dniowych lub w rzie spdku gęstości włściwej poniżej specyfikcji podnych przez producent. Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. W rzie brku zleceń nleży stosowć się do nstępujących zsd:! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trzeb wietrzyć, podczs czynności związnych z jego obsługą nleży nosić odzież ochronną.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lub używnie mostk kblowego i kumultor dodtkowego, by uruchomić silnik grozi powżnymi obrżenimi lub uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lub eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dobrze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni. 90-8M pol LUTY 2016 Stron 79

86 Rozdził 5 - Konserwcj Uwgi: Stron M pol LUTY 2016

87 Rozdził 6 - Przechowywnie Rozdził 6 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres...83 Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego.. 83 Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji M pol LUTY 2016 Stron 81

88 Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Mercury zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. Łódź jest w okresie przechowywni zwsze, kiedy nie jest użytkown. Okres czsu, przez który zespół npędowy nie jest użytkowny może być krótki, np. por dzienn, noc, przez sezon, lub dłuższy okres czsu. Pewne środki ostrożności i procedury muszą być przestrzegne, by zbezpieczyć zespół npędowy przed uszkodzenimi spowodownymi przez mróz, korozję lub ob te czynniki, podczs przechowywni. Do uszkodzeń n skutek tempertur ujemnych dojść może w przypdku zmrznięci wody uwięzionej w ukłdzie chłodzeni wodą morską. N przykłd, wystwienie łodzi n dziłnie ujemnej tempertury nwet przez krótki okres czsu po jej eksplotcji może grozić uszkodzeniem. Uszkodzeni korozyjne są wynikiem uwięzieni wody słonej, znieczyszczonej lub o wysokiej zwrtości minerłów w ukłdzie chłodzeni wodą morską. Słon wod nie powinn znjdowć się w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez krótki okres przechowywni. Po kżdorzowym użytkowniu łodzi nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni. Eksplotcj w okresie niskich tempertur dotyczy użytkowni łodzi wtedy, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podobnie, przechowywnie w sezonie występowni niskich tempertur (ujemnych) dotyczy okresu, kiedy łódź nie jest użytkown i istnieje możliwość wystąpieni ujemnych tempertur. W tych sytucjch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni ntychmist po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe ozncz okres brku eksplotcji łodzi równy lub dłuższy niż 1 miesiąc. Długość tego okresu czsu jest różn w zleżności od położeni geogrficznego miejsc, w którym łódź jest przechowywn. Środki ostrożności i procedury dotyczące przechowywni sezonowego obejmują wszystkie zleceni n temt przechowywni w temperturch ujemnych orz pewne czynności dodtkowe konieczne w przypdku przechowywni dłuższego niż krótki okres przechowywni w temperturch ujemnych. Przechowywnie przez dłuższy okres czsu ozncz przechowywnie przez okres, który może trwć kilk sezonów lub dłużej. Środki ostrożności i procedury dl długiego okresu przechowywni obejmują wszystkie etpy wymienione dl przechowywni w okresie występowni ujemnych tempertur i przechowywni sezonowego plus kilk dodtkowych. Proszę odwołć się do procedur zwrtych w tym rozdzile dotyczących wrunków i długości przechowywni odpowiednich dl konkretnego zstosowni. Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Rozdził 5 - Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. 2. Umieścić plkietkę ostrzegwczą przy urządzeniu sterowym z rdą dl opertor, by przed rozpoczęciem eksplotcji łodzi odetkł i podłączył przewód wlotu wody lub otworzył zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu. 3. Aby zpewnić dodtkową ochronę przed zmrzniem i korozją, nleży ukłd chłodzeni wodą morską npełnić mieszniną glikolu propylenowego i wody wodociągowej. Zob. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego w tym rozdzile. Stron M pol LUTY 2016

89 Rozdził 6 - Przechowywnie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Jeśli łódź zostł już zdjęt z wody, nleży doprowdzić wodę do otworów wlotowych wody przed uruchomieniem silnik. Przestrzegć wszystkich ostrzeżeń i procedur dotyczących złącz do płukni opisnych w części Rozdził 5 - Płuknie ukłdu wody morskiej. 1. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lub wlotu pompy wody morskiej. 2. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury roboczej. 3. Wyłączyć silnik. 4. Wymin oleju silnikowego i filtr. 5. Uruchomić silnik i pozostwić prcujący przez około 15 minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. 6. Przepłukć ukłd chłodzący wodą morską. Zob. Rozdził 5 - Płuknie ukłdu wody morskiej. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego 1. Nleży stosowć wszystkie środki ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres. 2. Nleży stosowć wszystkie środki ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Rozdził 5 - Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. WAŻNE: Firm Mercury zlec, by n czs przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer), przechowywni sezonowego lub przechowywni przez dłuższy okres do sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni wprowdzić zpobiegjący zmrzniu glikol propylenowy. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. 3. Npełnić odpowiedni zbiornik, wlewjąc około 38 litry (10 glonów) mieszniny glikolu propylenowego i wody wodociągowej, sporządzonej według zleceń producent, by zpewnić ochronę silnik przed njniższą temperturą, jkiej dziłniu zostnie poddny w sezonie niskich tempertur lub długiego przechowywni. 4. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej. Korzystjąc z przejściówki, tymczsowo połączyć odpowiedniej długości odcinek przewodu do pompy wody morskiej i umieścić drugi koniec przewodu w zbiorniku z glikolem propylenowym i wodą wodociągową. Model NA M pol LUTY 2016 Stron 83

90 Rozdził 6 - Przechowywnie Modele TC i TCA UWAGA: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może być prwnie zbronione. Glikol propylenowy nleży usuwć zgodnie z obowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 5. Uruchomić silnik i pozostwić n obrotch jłowych, dopóki miesznin środk przeciwko zmrzniu nie zostnie przepompown przez ukłd chłodzeni silnik wodą morską. 6. Wyłączyć silnik. 7. Wyjąć wąż tymczsowy z pompy wody morskiej. 8. Oczyścić zewnętrzne powierzchnie silnik i pomlowć ponownie wymgny obszr z pomocą podkłdu i frby w spryu. Po wyschnięciu frby pokryć silnik odpowiednim inhibitorem korozji lub odpowiednikiem. Opis Miejsce stosowni Numer części Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Jsnoszr frb gruntow N zewnątrz silnik Mercury Diesel White 8M Frb czrn Mercury Phntom Płytk mechnizmu zminy biegów i obudow npędu Q1 9. Autoryzown stcj nprwcz firmy Mercury Diesel powinn terz przeprowdzić wszystkie czynności kontrolne, przeglądy, smrownie i wyminę płynów, zgodnie z opisem w punkcie Sekcj 5 - Hrmonogrmy konserwcji. UWAGA Jeśli zespół zostnie podniesiony w czsie przechowywni, mieszki przegubów Crdn mogą ulec odksztłceniu, nstępnie popękć po wznowieniu eksplotcji, w wyniku czego do łodzi może się dostć wod. Przechowywć npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół. 10. Postępowć wg instrukcji producent kumultor dotyczących przechowywni kumultor. Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu WAŻNE: Firm Mercury zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lub przez dłuższy okres. 2. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Rozdził 5 - Opróżninie ukłdu wody morskiej. 3. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego. WAŻNE: W wyniku długotrwłego oddziływni promieniowni słonecznego może nstąpić uszkodzenie mteriłu wirnik pompy wody morskiej. 4. Wyjąć wirnik pompy wody morskiej i umieścić w miejscu chronionym przed bezpośrednim promieniowniem słonecznym. Aby uzyskć dodtkowe informcje i serwis, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. N pnelu przyrządów orz n przedzile silnik umieścić plkietkę z npisem przestrog informujący o wymontowniu wirnik pompy wody morskiej i nie uruchminiu silnik. Akumultor Nleży dokłdnie stosowć się do instrukcji producent dnego kumultor dotyczącej przechowywni. Stron M pol LUTY 2016