W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń Mercury Mrine Modele rufowe TDI 4.2L Diesel

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje i elementy sterowni... 2 Opis silnik TDI 4,2L... 2 Identyfikcj...2 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 2 Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego... 3 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 3 Oprzyrządownie...3 VesselView... 3 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 3 Wskźniki cyfrowe System Link... 4 Elementy sterujące... 4 Przełączniki... 4 Wyłącznik wryjny... 5 Wyłącznik ściągcz linowego... 6 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 7 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 7 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem...7 Bezpieczniki... 7 Wymin ezpieczników w zespole dpter łodzi... 7 Wyłącznik ściągcz linowego... 8 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 9 Wspomgnie trymowni... 9 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Oowiązki włściciel Elementy silnik Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...17 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...17 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Cykl rooczy Podstwow osług łodzi...18 Prmetry eksplotcji Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Podstwow osług łodzi Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik...20 Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Przewożenie łodzi n przyczepie...22 Ochron osó znjdujących się w wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi W nieruchomej łodzi Duż prędkość i duż wydjność Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi...24 Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...25 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Dociernie...26 Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...27 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Olej npędowy niskie tempertury...30 Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów...32 Silnik Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru.. 32 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone fry M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron i

4 Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części Kontrol Konserwcj rutynow Początek sezonu Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień...35 Koniec sezonu Konserwcje plnowe Rz w roku lu co 200 godzin prcy (zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej) Uwg dotycząc konserwcji Co 5 lt lu co 500 godzin (co nstąpi wcześniej)...36 Co 5 lt lu co 1000 godzin (co nstąpi wcześniej)...36 Co 5 lt lu co godzin (co nstąpi wcześniej)...36 Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Opróżninie przy użyciu systemu łtwego opróżnini, jeśli jest dostępny Zmin oleju i filtr Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...40 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol Dolewnie Wymin...44 Płyn do ukłdu wspomgni Kontrol Dolewnie Wymin...45 Płyn chłodzący silnik Kontrol poziomu chłodziw Uzupełninie chłodziw Filtr powietrz Demontż Inspekcj i czyszczenie Montż Filtr pliw Usuwnie wody z filtr Wymin filtr Oczyszcznie ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Czyszczenie i płuknie ziornik pliw...48 Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Płuknie i opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol punktów pooru wody morskiej Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni) Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Anod protektorow Powłoki przeciwporostowe Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Zespół pwęży Wł śruy npędowej Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Utrzymywnie momentów Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn Mocowni silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Psek npędowy Identyfikcj usterek ps npędowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory Moduł sterowni silnik (ECU) Akumultory...63 Przełączniki kumultorów Odłączniki kumultor Genertory...63 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Rozwiązywnie prolemów Krty rozwiązywni prolemów Stron ii 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

5 Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel...70 Złe osiągi Brk pliw lu wdliwe doprowdznie pliw Silnik nie uruchmi się, rozrusznik się nie kręci Ndmiern tempertur silnik...71 Zyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku...71 Akumultor nie jest łdowny Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe orc się z trudem lu szrpie Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje) Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...74 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów...74 Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury...76 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Funkcje i elementy sterowni... 2 Opis silnik TDI 4,2L... 2 Identyfikcj... 2 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 2 Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego... 3 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 3 Oprzyrządownie... 3 VesselView... 3 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 3 Wskźniki cyfrowe System Link... 4 Elementy sterujące... 4 Przełączniki... 4 Wyłącznik wryjny... 5 Wyłącznik ściągcz linowego... 6 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 7 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 7 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem... 7 Bezpieczniki... 7 Wymin ezpieczników w zespole dpter łodzi... 7 Wyłącznik ściągcz linowego... 8 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 9 Wspomgnie trymowni... 9 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Oowiązki włściciel Elementy silnik M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje i elementy sterowni Opis silnik TDI 4,2L Czterosuwowy silnik wysokoprężny V8 4,2 litr z przemieszczeniem (252 cid) Bezpośredni wtrysk pliw common ril Hydruliczny mechnizm rozrządu zworowego z górnym włkiem rozrządczym npędzny łńcuchem Ciśnieniowe smrownie silnik z wymiennym filtrem oleju Suchy filtr powietrz Turosprężrki dołdowujące z regulownymi łoptkmi Bliźnicze owody chłodzeni, wykorzystujące chłodzenie wodą morską i chłodzenie w zmkniętym oiegu Zo. Dne techniczne silnik, gdzie opisno szczegóły. Zo. Elementy silnik opisno tm rozmieszczenie elementów silnik opisywnych w tym podręczniku. Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Mercury Mrine w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Dźwiękowy system ostrzegwczy Zespół npędowy Mercury Diesel może yć wyposżony w dźwiękowy system ostrzegwczy. Dźwiękowy system ostrzegwczy nie chroni przed uszkodzeniem silnik. Zprojektowno go do ostrzegni użytkownik o tym, że wystąpił prolem. Dźwiękowy system ostrzegwczy ędzie generowł ciągły sygnł kustyczny w przypdku wystąpieni jednej z poniższych sytucji: Ciśnienie oleju w silniku jest z niskie Tempertur chłodziw jest z wysok Wod w pliwie Niski poziom chłodziw UWAGA Ciągły sygnł ozncz łąd krytyczny. Prc z silnikiem podczs łędu krytycznego może uszkodzić komponenty. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje ciągły sygnł, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie nieezpieczeństw Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

9 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego W przypdku wystąpieni lrmu dźwiękowego nleży ntychmist wyłączyć silnik, jeśli tylko użytkownik nie znjduje się w nieezpieczeństwie. Odszukć przyczynę i wyeliminowć ją, jeśli to możliwe. Jeśli użytkownik nie może określić przyczyny, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" lu 1; nie uruchmić silnik. 2. Ncisnąć dźwignię przełącznik testu sygnlizcji dźwiękowej w dół i ją przytrzymć. 3. Nsłuchiwć lrmu. Sygnł zrzmi, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Cyfrow przepustnic i zmin iegów Instrukcj osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) znjduje się w osonym podręczniku. Ptrz pulikcj firmy Mercury Diesel SmrtCrft i DTS.. Oprzyrządownie VesselView Zespół npędowy może yć podłączony do ekrnu SmrtCrft VesselView. VesselView 7 jest wszechstronnym centrum informcji o łodzi, mogącym wyświetlć informcje o mksymlnie czterech silnikch enzynowych lu wysokoprężnych. Ukłd ezustnnie monitoruje i wyświetl podstwowe dne eksplotcyjne, w tym informcje tkie jk tempertur i głęokość wody morskiej, stn trymowni, prędkość łodzi i kąt skrętu orz poziom pliw, oleju, wody i ścieków w ziornikch. VesselView może również zostć cłkowicie zintegrowny z glolnym systemem pozycjonowni (GPS) łodzi lu innym urządzeniem komptyilnym ze stndrdem NMEA w celu zpewnieni dokłdnych informcji o kursie, prędkości orz ilości pliw potrzenej do dopłynięci do punktu docelowego. Urządzeni VesselView 4 i 7 są wyposżone w gnizdo krt micro SD, umożliwijące utoryzownemu sprzedwcy OEM lu delerowi importownie konfigurcji łodzi. Może ono również służyć włścicielowi do importowni zdjęć lu plików grficznych. Podczs korzystni z więcej niż jednego urządzeni VesselView, w przypdku używni trzech lu czterech npędów silnikowych, lu kilku sterów, krtę micro SD możn wykorzystć do poierni konfigurcji. VesselView Szczegółowe informcje n temt wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView orz orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Elementy sterujące Przełączniki Wyłącznik czteropołożeniowy OFF (Wył.) - W pozycji OFF (Wył.) wszystkie owody elektryczne są odcięte. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji OFF (Wył.), prc silnik nie jest możliw. ACC (Akcesori) - W pozycji ACC (Akcesori) możliw jest osług kcesoriów podłączonych do owodów elektrycznych. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji ACC (Akcesori), prc silnik nie jest możliw. ON (Wł.) - W pozycji ON (Wł.) wszystkie owody elektryczne i oprzyrządownie są zsilne. Silnik może zostć uruchomiony przy użyciu opcjonlnego przełącznik Strt/Stop. START" - Ay uruchomić silnik, nleży przekręcić kluczyk do pozycji START i puścić. UWAGA: Wyjęcie kluczyk jest możliwe wyłącznie w pozycji OFF (Wył.) Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

11 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Przycisk Strt/Stop w ukłdch dwusilnikowych Przełącznik Strt/Stop jest wyposżeniem opcjonlnym. Przełącznik ten prcuje w połączeniu z kluczykiem zpłonu. Kżdy z silników posid włsny przełącznik Strt/Stop. Kżdy z przycisków n pnelu Strt/Stop w łodzich wielosilnikowych dził niezleżnie od pozostłych. Kluczyk zpłonu musi yć w pozycji ON", y możliwe yło uruchomienie silnik przy użyciu przełącznik Strt/Stop. Nciśnięcie przycisku Strt/Stop podczs prcy silnik spowoduje ztrzymnie odpowidjącego przyciskowi silnik Przełącznik dwustilny dmuchwy zęzowej ON Umożliwi uruchomienie dmuchwy zęzowej, jeśli jest w wyposżeniu. OFF Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

13 ! OSTRZEŻENIE Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Cyfrow przepustnic i zmin iegów Instrukcj osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) znjduje się w osonym podręczniku. Ptrz pulikcj firmy Mercury Diesel SmrtCrft i DTS.. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem Bezpieczniki! PRZESTROGA Zniechnie zezpieczeni przewodów odpowiednim ezpiecznikiem może spowodowć uszkodzenie przewodów i wywołć pożr. Podczs instlowni kcesoriów zlecmy skorzystnie z zestwu kcesoriów Mercury. Zwsze używć odpowiedniego ezpiecznik do zezpieczeni przewodów. Poszczególne owody są chronione przez ezpieczniki. W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego ezpiecznik przeryw owód. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. Dw ezpieczniki znjdują się n silniku u góry. Wymontowć pokrywę silnik, y uzyskć dostęp do tych ezpieczników. Zwsze nleży wymienić ezpieczniki n nowe o tych smych dnych znmionowych. - Bezpiecznik 15 A - Bezpiecznik 25 A Pozostłe ezpieczniki znjdują się w zespole dpterów łodzi (informcje n temt jego loklizcji możn znleźć w podręczniku włściciel łodzi) orz po tylnej stronie zespołu sterującego poszczególnych przyrządów. Wymin ezpieczników w zespole dpter łodzi UWAGA: Loklizcj zespołu dpterów łodzi (VAA) jest podn w podręczniku włściciel łodzi. Klucz do zespołu VAA jest dołączony do kluczy zpłonowych. 1. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF). 2. Odlokowć i otworzyć pokrywę zespołu dpterów łodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 3. Ustlić, który ezpiecznik nleży do wdliwego owodu, korzystjąc z poniższej ilustrcji. f e d c - Zsilnie steru, ezpiecznik 5 A - EFP, ezpiecznik 1 A c - Funkcj A, ezpiecznik 1 A d - T.15, ezpiecznik 5 A e - Funkcj B, ezpiecznik 1 A f - Zsilnie główne, ezpiecznik 10 A 4. Wymienić przeplony ezpiecznik n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. 5. Zmknąć i zlokowć pokrywę zespołu VAA. Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zurtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lu z oku w poliżu miejsc sterującego. Etykietk w poliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, y przymocowć ściągcz linowy do osoistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lu ndgrstk. Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lu ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi ezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z urtę lu pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z urtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest rdziej prwdopodone w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskourtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów osługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też yć skutkiem nieumiejętnej osługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lo górnej krwędzi ndurci lu stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lu uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lu zżywnie nrkotyków, lu wykonywnie rwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni skrzynią iegów lu śruą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni umożliwi użytkownikowi regulcję kąt położeni zespołu npędowego względem pwęży w trkcie użytkowni w celu uzyskni njlepszej pozycji łodzi względem zmienijących się wrunków ociążeni i wody. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni, przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./min) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Przy dużych prędkościch ndmierne wytrymownie może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci; ukłdy trymowni z jednym nurnikiem nie są wyposżone w urządzenie ogrniczjące trymownie ni we wskźnik trymowni. Podczs trymowni silników łodzi z ukłdem trymowni z jednym nurnikiem nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz oczne kołnierze wsporcze. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie npędu rufowego do góry (n zewnątrz) powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Po odchyleniu do góry (n zewnątrz) do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie npędu rufowego w dół (do środk) powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk służący do trymowni npędu rufowego do góry lu w dół. W celu uniesieni npędu rufowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni, y podnieść npęd rufowy do krńcowego położeni górnego (zewnętrznego). W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom npędmi rufowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego npędu. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego nstąpi przeplenie ezpiecznik. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: Jeśli nie możn znleźć i usunąć przyczyny przeciążeni ukłdu elektrycznego lu ndmiernego pooru prądu, konieczne jest użytkownie silnik w sytucji wryjnej, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i oklownie oprzyrządowni. Wymienić ezpiecznik. Jeśli ezpiecznik się przepli, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i ezpiecznikiem szeregowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. - Uchwyt przelotowy ezpiecznik 20 A - Bezpiecznik 110 A Dostępnych jest kilk różnych systemów Quicksilver MerCthode. Kżdy z nich m ezpiecznik podłączony do końcówki dodtniej (+) n kontrolerze. Jeżeli ezpiecznik jest przeplony, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. Wymienić ezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. - MerCthode - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik c Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tliczk znmionow. Oprócz wymgnego numeru certyfiktu emisji gzów splinowych znjduje się n niej numer seryjny silnik, informcj o rodzinie silników, mksymlnych orotch, mocy silnik orz jego msie. Nleży pmiętć, że certyfikcj emisji gzów splinowych nie wpływ n dopsownie, dziłnie lu osiągi silników. Budowniczowie łodzi orz sprzedwcy nie mogą usuwć tej etykiety lu części, poniewż jest on mocown przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje, przed ich podjęciem skontktowć się z Mercury Diesel w sprwie dostępności nklejek zmiennych. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Oowiązki włściciel Włściciel lu użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyy ustlone wcześniej specyfikcje fryczne. Elementy silnik c d e f g h i Wylot ukłdu wydechowego - Turosprężrk c - Filtr oleju d - Korek wlewu oleju silnikowego e - Anod protektorow (ukryt) f - Chłodnic międzystopniow g - Pomp wody morskiej h - Wymiennik ciepł i - Rozrusznik Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

19 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego c d e f g h i Wskźnik prętowy oleju silnikowego - Ziornik chłodziw c - Korek ziornik chłodziw d - Żerowny ps npędowy klinowy e - Alterntor f - Bezpieczniki g - Filtr powietrz h - Ps npędowy pompy wtryskowej pliw (ukryty) UWAGA: Ps npędowy pompy wtryskowej pliw znjduje się z tyłu silnik pod pokrywą. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. i - Elektroniczne jednostki sterowni 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 13

20 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

21 Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Cykl rooczy Podstwow osług łodzi Prmetry eksplotcji Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Podstwow osług łodzi Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...19 Korek spustowy i pomp zęzow Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Przewożenie łodzi n przyczepie Ochron osó znjdujących się w wodzie Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi W nieruchomej łodzi Duż prędkość i duż wydjność Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Dociernie Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 15

22 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

23 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 17

24 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Cykl rooczy Podstwow osług łodzi WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lu eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem rooczym nie są ojęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Diesel. Prmetry eksplotcji Odpowiedzilność z wyposżenie łodzi w odpowiedni zespół silnikowy spoczyw n producencie łodzi lu delerze dokonującym montżu. We wszystkich przypdkch jednostk npędow musi yć wyposżon w przełożenie przekłdni zętej, umożliwijące osiągnie orotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT). Jednostk npędow tkże musi yć zstosown zgodnie z zlecenimi podnymi w odpowiednim podręczniku zstosowń. Używnie silników wysokoprężnych Mercury Diesel do zstosowń innych niż podne w nstępującej informcji orz w odpowiednim podręczniku zstosowń, wymg pisemnej zgody od utoryzownego inżynier zstosowń Mercury Diesel. Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych dotyczą łodzi rekrecyjnych używnych wyłącznie w celch rekrecyjnych i wypoczynkowych. Typowe łodzie rekrecyjne oejmują żglówki, łodzie do holowni nrcirzy, do rejsów wycieczkowych, łodzie wyścigowe i inne łodzie ślizgowe. Zstosownie musi yć zgodne z wypoczynkowym/rekrecyjnym cyklem rooczym przedstwionym w poniższej teli. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

25 Rozdził 2 - N wodzie Numer tryu EPA Cykl 5 Cykl rooczy Tryy Oroty silnik (procent pełnego otwrci przepustnicy) Wolne oroty Moc silnik (w procentch wrtości cłkowitej) Czs prcy w dnym tryie (procent cłkowitego czsu prcy) Tel eksplotcji przy mksymlnej mocy jest ogrniczon do mksymlnie 1 z 12 godzin 1 - Try 1: 1,0 godzin (8%) 2 - Try 2: 1,5 godziny (13%) 3 - Try 3: 2,0 godziny (17%) 4 - Try 4: 4,0 godziny (32%) 5 - Try 5: 3,5 godziny (30%) Podstwow osług łodzi Schemt osługi Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić pod kątem wycieków: pliw, oleju, wody, płynu itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzey wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich orotch iegu jłowego przez kilk minut. Oserwowć wszystkie wskźniki, y monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Często sprwdzć wskźniki, y monitorowć stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n orotch jłowych w celu schłodzeni turosprężrki i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Ay eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lu niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 19

26 Rozdził 2 - N wodzie Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, y uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić ziornik pliw po zkończeniu eksplotcji, y uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpoiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dorym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższej nleży wykorzystywć ngrzewnicę chłodziw orz powietrzną ngrzewnicę zęzy do użytku morskiego w celu poprwy wrunków rozruchu zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lu poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Zo. Rozdził 6 informcje n temt sezonu niskich tempertur lu długiego okresu przechowywni. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie sięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są ojęte gwrncją. Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wyuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lu powżne orżeni cił osó. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lu enzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: Sprwdzić, czy punkt pooru wody morskiej jest otwrty. Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. Upewnić się, że skrzyni korow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy przeznczonym do prcy w njczęściej występującej temperturze. Zo. Dne techniczne Olej silnikowy. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Wykonć wszystkie czynności wymienione w Hrmonogrmch konserwcji orz Schemt osługi. Wykonć wszelkie inne potrzene czynności kontrolne określone przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel lu wymienione w podręczniku użytkownik łodzi. Uruchminie zimnego silnik WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Informcje zwier Hrmonogrm konserwcji. Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Włączyć dmuchwę zęzową przedziłu silnik n pięć minut lu otworzyć mskę silnik, y usunąć powietrze z zęzy przed próą uruchomieni silnik. 2. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk). 3. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. 4. Jeżeli silnik nie ył uruchminy przez długi czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, nleży postępowć zgodnie z poniższą procedurą. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

27 Rozdził 2 - N wodzie 5. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony), pomp pliw uruchomi się n pięć sekund. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i zczekć pięć sekund. Powtórzyć ten krok sześć rzy. 6. Uruchomić silnik. WAŻNE: W ciągu kilku sekund po uruchomieniu silnik, ciśnienie oleju powinno przekroczyć co njmniej wrtość 10 psi (69 kp). Jeśli ciśnienie oleju jest mniejsze niż minimln specyfikcj, nleży ztrzymć silnik, nstępnie zloklizowć i usunąć prolem. Jeśli stwierdzenie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. UWAGA Używnie rozrusznik podczs prcy silnik może spowodowć uszkodzenie rozrusznik lu koł zmchowego. Rozrusznik nie powinien prcowć dłużej niż przez 15 sekund. Nie włączć rozrusznik podczs prcy silnik. 7. Upewnić się, że nie świeci się wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 8. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. 9. Zczekć, ż silnik osiągnie normlną temperturę prcy przed żądniem mocy silnik. Rozgrzewnie silnik 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 or/min do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego ociążeni jest rdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lu pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie rooczym. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury rooczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zo. Dne techniczne Silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie.. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lu przewodów elstycznych. c. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju z silnik i ukłdu npędowego. Szczególnie dokłdnie nleży sprwdzić filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże płynu chłodzącego i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe pod kątem wycieków. 4. Wyeliminowć wszelkie prolemy, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Włączyć dmuchwę zęzową przedziłu silnik n pięć minut lu otworzyć mskę silnik, y usunąć powietrze z zęzy przed próą uruchomieni silnik. 2. Ustwić uchwyt zdlnego sterowni w położeniu neutrlnym. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony). 4. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START" i zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Upewnić się, że nie świeci się wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 5. Upewnić się, że przyrządy dziłją prwidłowo i są pokzywne normlne odczyty. Zmin iegów UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni iegów. Złączenie iegu, kiedy silnik nie prcuje, może doprowdzić do rozregulowni sprzęgł, co uniemożliwi prwidłową zminę iegów. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Włączenie iegu musi nstąpić, kiedy silnik nie prcuje; podczs zminy iegu wł śruy npędowej powinien orcć się we włściwym kierunku. 1. Upewnić się, że mnetk n pilocie do zminy iegów znjduje się w pozycji neutrlnej. 2. W celu włączeni iegu, mnetkę zdlnego sterowni nleży przesunąć pewnym szykim ruchem w przód, y włączyć ieg DO PRZODU (FORWARD) lu w tył, y włączyć ieg WSTECZ (REVERSE). 3. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ył n iegu, przejść do kroków 4 i 5: 4. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie 5. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym ociążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n iegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n orotch jłowych pozwl n schłodzenie turosprężrki i silnik. 3. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu OFF lu ncisnąć przycisk Strt/Stop, jeśli jest w wyposżeniu. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ył n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lu NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Ochron osó znjdujących się w wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi Osoy znjdujące się w wodzie nie mogą podejmowć szykich dziłń w celu uniknięci łodzi ndpływjącej w ich kierunku Pływjąc w miejscch, w których w wodzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zliżć się powoli i zchowywć njwyższą ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed wejściem osó do wody w poliżu łodzi, nleży zmienić ieg n jłowy i wyłączyć silnik. Duż prędkość i duż wydjność Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których osług nie jest dorze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjnoinstruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R2) dostrczn przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

29 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Rozdził 2 - N wodzie Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie przed poręczą ndurci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndurci lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 23

30 Rozdził 2 - N wodzie Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h).. Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy łódź uderzy w inny oiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży dostrczyć go do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru n tył (rufę): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru n przód (dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni we wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

31 Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Rozdził 2 - N wodzie Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz. Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni. Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży. Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n wydjność zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; Zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śruą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lu wewnętrzne uszkodzeni loku silnik z głowicą. Nleży wyrć śruę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją or./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruy nleży do oowiązków producent łodzi i/lu deler. WAŻNE: Nleży upewnić się czy używn śru nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc ędzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości orotów nleży używć dokłdnego orotomierz. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n dziłnie silnik z orotmi nominlnymi przy pełnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy orotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lu uszkodzenie. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczy orotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczy orotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śruą lu znieczyszczonym dnem powoduje oniżenie orotów. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 25

32 Rozdził 2 - N wodzie Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Stosując śruę o mniejszym skoku nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Dociernie Procedur wstępnego docierni silnik W przypdku nowych silników wysokoprężnych szczególnie wżne jest przestrzegnie nstępującej procedury. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie tłoków i pierścieni, co zncznie oniży ryzyko występowni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. WAŻNE: Zlecne jest uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć około 60 sekund, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Zo. Rozruch, zmin iegów, ztrzymywnie i uruchminie silnik. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich orotch iegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury rooczej. 2. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1200 or/min, 2400 or/min i 3000 or/min. 3. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1500 or/min, 2800 or/min i 3400 or/min. 4. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1800 or/min, 3000 or/min i mksymlne nominlne oroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione) W nowych i odudownych rufowych zespołch npędowych orz nowych mechnizmch wymiennych rdzo wżne jest przestrzegnie podnych poniżej zsd. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów rufowej jednostki npędowej i związnych z nią podzespołów, co zncznie oniż ryzyko wystąpieni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. Nleży unikć uruchmini silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. Silnik nie powinien prcowć ze stłą prędkością przez dłuższy czs. W okresie pierwszych pięciu godzin nie otwierć przepustnicy rdziej niż n 75%. W okresie kolejnych pięciu godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć ieg do przodu i wprowdzić npęd rufowy n umirkowne oroty. Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Silnik nie powinien prcowć ze stłą prędkością przez dłuższy czs. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po zkończeniu 20-godzinnego okresu docierni, wymienić olej i filtr zgodnie z opisem. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Po 20-godzinnym okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Diesel zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wyrć wł npędowy, który ędzie dziłć wydjnie w zlecnym zkresie mocy silnik przy pełnym ociążeniu łodzi. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Nigdy nie eksplotowć łodzi przy cłkowicie otwrtej przepustnicy przez dłuższy czs. Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lu mniejszym. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

33 Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Rozdził 2 - N wodzie Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu ustleni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle lu przez cły rok, nleży skontktowć się z delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz w roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 27

34 Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

35 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Olej npędowy niskie tempertury Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone fry M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 29

36 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć orżenimi n skutek pożru lu eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć enzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr enzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek pożru lu eksplozji. Nigdy nie mieszć enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lu oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są ojęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2-D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lu normy DIN EN 590) o minimlnej liczie cetnowej 40. BIODIESEL: Stosown miesznk oleju npędowego nie może zwierć więcej niż 7% iodiesl. Stosownie LSD lu miesznek pliw ULSD zwierjących powyżej 7% iodiesl może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, prolemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lu ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Licz cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczy cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może yć konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lu n dużych wysokościch. Oniżenie liczy cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu ziornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodonie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczie cetnowej. W przypdku silników często włącznych i wyłącznych, olej npędowy o dużej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Prolemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Metle nieżelzne nie mogą yć używne w komponentch ukłdu pliwowego. Używnie tkich elementów, jk przewody miedzine, złączki mosiężne lu glwnizowne ziorniki mogą spowodowć utrtę mocy lu uszkodzenie dyszy wtryskowych. Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chy że zostnie wzogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, y możliwe yło ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, oowiązkiem włściciel/osoy osługującej jest zstosownie dodtku zpoiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

37 Rozdził 3 - Dne techniczne Silniki Diesl to silniki wysokoprężne, prcujące w temperturch wyższych niż typowe silniki splinowe. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, y zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Zwykł wod z krnu lu wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpoieg rozwrstwieniu płynu zpoiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zlokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhiitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpoiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego oiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięty ukłd chłodzeni powinien yć npełniony przez cły rok odpowiednim roztworem środk zpoiegjącego zmrzniu i chłodziw, y zpoiec powstwniu korozji n powierzchnich wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpoiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -35 C (-31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych klimtch nie nleży zmniejszć stężeni poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Jko płyn zpoiegjący zmrzniu/ciecz chłodząc w silnikch do łodzi musi yć stosown miesznk niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. W poniższej teli wymieniono dopuszczlne płyny zpoiegjące zmrzniu/chłodzące. Zo. Sekcj 5 - Konserwcj y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Opis Dostępność Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi Cły świt 8M Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Wymgny jest olej silnikowy o lepkości 5W-30, zgodny z normą VW / Zdecydownie zlecne jest stosownie: Opis Miejsce stosowni Numer części 5W-30 (1 L) Skrzyni korow silnik 8M W-30 (4 L) Skrzyni korow silnik 8M Dne techniczne silnik Typ silnik Pojemność skokow Opis Dne techniczne V8 diesel 4,2 L (252 cid) Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok Nominln wrtość or./min. silnik (zocz Czynniki wpływjące n eksplotcję Wyór śruy npędowej y uzyskć dodtkowe informcje) Oroty iegu jłowego (w normlnej temperturze rooczej silnik) Ciśnienie oleju przy temperturze silnik 83,0 mm (3,27 cl) 95,5 mm (3,75 cl) Zo. Krzyw wydjności i rkusz dnych TDI 350 (dostępn pod dresem or./min 750 or/min kp (22 45 psi) 3800 or/min kp (50 80 psi) Termostt Wod 70 C (158 F) Tempertur chłodziw Instlcj elektryczn Akumultor* C ( F) 12 V, minus (-) n msie 750 CCA, 950 MCA lu 180 mah 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 31

38 Rozdził 3 - Dne techniczne Alterntor Opis Dne techniczne 120 A *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to prmetry znmionowe uznwne przez firmę Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż te, n przykłd ekwiwlent MCA, nie spełniją wymgń dotyczących kumultorów firmy Mercury Mrine. Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu. WAŻNE: Konieczne może yć skorygownie ilości oleju odpowiednio do kąt zmontowni silnik orz ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewodów cieczy chłodzącej). Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 9,5 L (10,0 kw. m.) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 5W-30 (1 L) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 5W-30 (4 L) 8M M Zmknięty ukłd chłodzeni 15,0 L (15,8 kw. m.) Płyn chłodzący do silników łodzi 8M Olej hydruliczny Olej hydruliczny K01 Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo Modele z npędem rufowym Brvo One XR Brvo Three XR Pojemność oleju oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) 2,972 ml (100-1/2 uncji oj.) Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Olej przekłdniowy wysokiej klsy A1 Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru A1 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dextron III Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni Opis Dostępny w loklnych sklepch Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru A1 Olej silnikowy SAE 30W Olej silnikowy SAE 40W Ztwierdzone fry Opis Dostępne w loklnych sklepch Dostępne w loklnych sklepch Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury Fr czrn Mercury Phntom Q 1 Diesel White 8M Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

39 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części Kontrol Konserwcj rutynow Początek sezonu Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Koniec sezonu Konserwcje plnowe Rz w roku lu co 200 godzin prcy (zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej) Uwg dotycząc konserwcji Co 5 lt lu co 500 godzin (co nstąpi wcześniej) Co 5 lt lu co 1000 godzin (co nstąpi wcześniej).. 36 Co 5 lt lu co godzin (co nstąpi wcześniej) Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Opróżninie przy użyciu systemu łtwego opróżnini, jeśli jest dostępny Zmin oleju i filtr Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni Kontrol Dolewnie Wymin Płyn chłodzący silnik Kontrol poziomu chłodziw Uzupełninie chłodziw Filtr powietrz Demontż Inspekcj i czyszczenie Montż Filtr pliw Usuwnie wody z filtr Wymin filtr Oczyszcznie ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Kontrol wlotów wody npędu rufowego Płuknie i opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol punktów pooru wody morskiej Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni) Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Anod protektorow Powłoki przeciwporostowe Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Zespół pwęży Wł śruy npędowej Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Utrzymywnie momentów Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn Mocowni silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo...56 Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Psek npędowy Identyfikcj usterek ps npędowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory Moduł sterowni silnik (ECU) Akumultory Przełączniki kumultorów Odłączniki kumultor Genertory M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 33

40 Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel lu użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Poniżej wymieniono oowiązki deler Mercury Diesel w zkresie przeglądu i przygotowni przed wysyłką. Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury jest w dorym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Wypełnienie Krty Rejestrcji Gwrncji i przesłnie jej n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, y mogły yć ojęte gwrncją. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Zniednie lu nieprwidłow konserwcj, nprwy lu kontrole zespołu npędowego mogą powodowć uszkodzeni, powżne orżeni lu śmierć. Wykonć wszystkie procedury opisne w tym podręczniku. W przypdku nieznjomości prwidłowych procedur konserwcji lu serwisowni, powierzyć te zdni utoryzownemu delerowi Mercury Mrine.! OSTRZEŻENIE Przypdkowe uruchomienie silnik może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Wyjąć kluczyk ze stcyjki i włączyć ściągcz linowy lu przycisk E-stop, y zpoiec uruchomieniu silnik podczs nprwy lu konserwcji jednostki npędowej.! OSTRZEŻENIE Podzespoły silnik orz oleje są gorące i mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nleży odczekć n schłodzenie się silnik przed usunięciem jkichkolwiek podzespołów czy otwrciem zworów olejowych.! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Zo. Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć kompletną listę okresowych czynności konserwcyjnych. Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury Diesel. Przed przystąpienie do konserwcji silnik Mercury Diesel: Zezpieczyć się odpowiednią odzieżą ochronną i osoistym wyposżeniem ochronnym. Ztrzymć silnik, wyjąć kluczyk zpłonu i ncisnąć przycisk stopu wryjnego. Ustwić uchwyt przepustnicy n pozycji neutrlnej. Odczekć, ż silnik ostygnie. Wentylowć przedził silnik przez co njmniej pięć minut przed rozpoczęciem prcy. Odłączyć kumultor w przypdku serwisowni komponentów elektrycznych. Nleży zwsze odłączć kel ujemny (-) kumultor w pierwszej kolejności i podłączć go n końcu. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

41 Rozdził 4 - Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lu wyuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lu wyuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lu pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Kontrol Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, y zpewnić njwyższą wydjność i zpoiec ewentulnym prolemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lu rkujących części, węży i zcisków; dokręcić lu wymienić jeśli jest to konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone. 3. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lu pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Konserwcj rutynow Początek sezonu Sprwdzić jednostkę npędową pod kątem wycieków i uszkodzeń. Sprwdzić psy npędowe kcesoriów, węże i pompę sterowni zsilniem (jeśli jest). Sprwdzić stn ps npędowego pompy wtryskowej pliw. Sprwdzić, czy zwór denny dził prwidłowo. Sprwdzić poziom nłdowni, połączeni i stn kumultor. W rzie potrzey nłdowć lu wymienić kumultor. Sprwdzić poziomy wszystkich płynów i smrów, w rzie potrzey dopsowć je. Sprwdzić nody silnik i wymienić je w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Początek kżdego dni Sprwdzić jednostkę npędową pod kątem wycieków i uszkodzeń. Sprwdzić poziom oleju silnikowego i uzupełnić w rzie potrzey. Sprwdzić poziom chłodziw w silniku i uzupełnić w rzie potrzey. Sprwdzić stn filtr pliw. W rzie potrzey spuścić wodę z filtr. Sprwdzić filtr wody słonej i oczyścić go w rzie potrzey. Sprwdzić poziom smru w silniku (jeśli dotyczy) i uzupełnić go w rzie potrzey. Sprwdzić poziom chłodziw w przekłdni iegu wstecznego i uzupełnić w rzie potrzey. Wyczyścić przyrządy pomirowe. Sprwdzić filtr powietrz pod kątem przerwieni i znieczyszczeń. Koniec kżdego dni Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni. Spuścić wodę z ou filtr pliw, o ile eksplotcj odyw się w ujemnych temperturch. Co tydzień Sprwdzić jednostkę npędową pod kątem wycieków i uszkodzeń. Spuścić wodę z filtru pliw. Sprwdzić poziom płynu w pompie trymu, jeśli konieczne. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzić nody silnik i wymienić je w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Sprwdzić filtr powietrz pod kątem przerwieni i znieczyszczeń. Koniec sezonu Sprwdzić jednostkę npędową pod kątem wycieków i uszkodzeń. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 35

42 Rozdził 4 - Konserwcj Wymin oleju silnikowego i filtr. Sprwdzić poziom chłodziw i uzupełnić w rzie potrzey. Sprwdzić wirnik npędzny pompy wody słonej i wymienić go w rzie potrzey. Sprwdzić element filtr powietrz i oczyścić go w rzie potrzey. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzić nody silnik i wymienić je w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Wyczyścić silnik i wymienić zużyte lu uszkodzone komponenty. Przepłukć, opróżnić i przygotowć ukłd chłodzeni wodą morską do prcy w niskich temperturch, jeżeli wymg tego klimt. Npełnić ziornik pliw świeżym pliwem. Konserwcje plnowe Rz w roku lu co 200 godzin prcy (zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej) Sprwdzić jednostkę npędową pod kątem wycieków i uszkodzeń. Sprwdzić poziom nłdowni, połączeni i stn kumultor. W rzie potrzey nłdowć lu wymienić kumultor. Wymienić olej silnikowy i element filtr. Spuścić wodę i wymienić filtr pliw. Sprwdzić poziom oleju hydrulicznego w ukłdzie wspomgni (jeśli dotyczy) i uzupełnić go w rzie potrzey. Sprwdzić poziom chłodziw i uzupełnić w rzie potrzey. Sprwdzić element filtr powietrz i oczyścić go w rzie potrzey. Sprwdzić psy npędowe kcesoriów, węże i pompę sterowni zsilniem (jeśli jest). Sprwdzić stn ps npędowego pompy wtryskowej pliw. Sprwdzić sitko wody morskiej i je wyczyścić. Sprwdzić pompę wody morskiej i w rzie potrzey wymienić wirnik. Sprwdzić nody silnik i wymienić je w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Sprwdzić zezpieczenie przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Uwg dotycząc konserwcji WAŻNE: Ze względu n ryzyko uszkodzeni sprzętu n skutek nieprwidłowego wykonni prc, zlecmy zlecnie poniższych pozycji hrmonogrmu konserwcji jedynie utoryzownym stcjom nprwczym firmy Mercury Diesel. Co 5 lt lu co 500 godzin (co nstąpi wcześniej) Oprócz czynności wykonywnych rz w roku lu co 200 godzin prcy: Czyszczenie rdzeni chłodnicy międzystopniowej. Co 5 lt lu co 1000 godzin (co nstąpi wcześniej) Oprócz czynności wykonywnych rz w roku lu co 200 godzin prcy: Czyszczenie ziornik pliw. Sprwdzić wiązki rurowe wymiennik ciepł. Wymontowć je i wyczyścić w rzie potrzey: Co 5 lt lu co godzin (co nstąpi wcześniej) Oprócz czynności wykonywnych rz w roku lu co 200 godzin prcy lo co 5 lt lu co 1000 godzin: Wymienić ps npędowy pompy wtryskowej pliw. Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korowego lu czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lu włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

43 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Jeśli konieczne stnie się sprwdzenie poziomu oleju silnikowego podczs eksplotcji silnik, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Przetrzeć wskźnik do czyst i ponownie umieścić w przewodzie. 3. Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzey dolć oleju w nstępujący sposó: Znczniki n wskźniku gnetowym - Nie dolewć oleju - Bezpieczny zkres rooczy c - Dolć oleju Dolewnie c WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. Podczs npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. c Korek wlewu oleju 2. Dodć oleju, tk y poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le y go nie przekroczył. Opis Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 9,5 L (10,0 kw. m.) SAE 5W-30 zgodny ze spec. VW Złożyć korek wlewu oleju Opróżninie przy użyciu systemu łtwego opróżnini, jeśli jest dostępny UWAGA: Procedur t musi yć wykonywn po wyjęciu łodzi z wody. 1. Wyciągnąć łódź z wody. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 37

44 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd oleju. c f d e Korek spustowy zęzy - Link c - Klips d - Korek do węż spustowego oleju e - Wąż spustowy oleju f - Kołnierz spustowy zęzy 3. Zdjąć korek spustowy zęzy. 4. Przeciągnąć linkę przez spust zęzy. 5. Wąż spustowy oleju umieścić w odpowiednim pojemniku. 6. Zdjąć korek spustowy z przewodu do spuszczni oleju. 7. Po cłkowitym spuszczeniu oleju, zmontowć korek spustowy n wężu spustowym oleju. 8. Przepchnąć wąż spustowy oleju przez spust zęzy i złożyć korek spustowy zęzy. Zmin oleju i filtr Skorzystj z Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje o interwle wyminy. Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Więcej informcji zwier punkt pt. Dne techniczne. 1. Uruchomić silnik i zczekć, ż osiągnie normlną temperturę prcy. 2. Ztrzymć silnik i zczekć około pięciu minut, ż olej spłynie do miski olejowej. 3. Spuścić olej z silnik do odpowiedniego ziornik. Zutylizowć zużyty olej w sposó określony przez oowiązujące prwo. 4. Pod oudową filtru oleju podłożyć odpowiedni pojemnik do zierni ewentulnych wycieków oleju. Użyć odpowiedniego gnizd do poluzowni pokrywy zezpieczjącej filtr oleju. 5. Usunąć pokrywę zezpieczjącą i element filtr. e c d Filtr oleju i oudow - Pokryw zezpieczjąc - O-ring (duży) c - Wkłd filtr d - O-ring rury trnsferowej (mły) e - Oudow filtru oleju Odłączyć i usunąć stry wkłd filtru oleju. 7. Wyrzucić zużyty o-ring znjdujący się w pokrywie zezpieczjącej. 8. Nnieść niewielką ilość oleju silnikowego n duży o-ring i włożyć go do pokrywy zezpieczjącej. 9. Nnieść niewielką ilość oleju silnikowego n mły o-ring i włożyć go do rury trnsferowej wkłdu filtr. 10. Wepchnąć wkłd filtr pod pokrywę zezpieczjącą ż do ztrzśnięci. Będzie słyszlne chrkterystyczne kliknięcie". Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

45 Rozdził 4 - Konserwcj 11. Złożyć pokrywę zezpieczjącą z nowym wkłdem n oudowę filtru oleju. WAŻNE: Podczs wkłdni wkłdu filtr do oudowy filtr oleju nleży wyrównć rurę trnsferową n wkłdzie filtr z otworem w dolnej części oudowy filtr, y zpoiec uszkodzeniu wkłdu filtr. WAŻNE: Zyt mocne dokręcenie pokrywy zezpieczjącej może spowodowć odksztłcenie, powodując wycieki oleju. 12. Wkręcić pokrywę zezpieczjącą do oudowy filtr, tk y powierzchni uszczelnieni zetknęł się z oudową. Dokręcić pokrywę zezpieczjącą zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw zezpieczjąc 35 25,8 13. Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik nowym olejem. Zo. Dolewnie. WAŻNE: Podczs npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 14. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. Ay określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Zo. Dolewnie. Przedstwiono prwidłowy poziom oleju do smrowni przekłdni (w zkresie rooczym) - Znk ADD" (Dolć) - Znk OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 fl oz) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Jeśli poziom oleju przekłdniowego spdnie poniżej lu w okolicę oznczeni ADD", nleży uzupełnić ilość dolewjąc określonego oleju przekłdniowego. 2. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Npełnić monitor, tk y poziom określonego oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Monitor smrowni przekłdni Q01 4. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. - Mocownie monitor smrowni przekłdni - Korek i monitor smrowni przekłdni c - Tśm zezpieczjąc c Opróżnić zwrtość monitor smrowni przekłdni do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Modele Brvo One X:. Wymontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). c. Zdjąć podkłdkę uszczelnijącą i korek do spuszczni i dolewni oleju do smrowni przekłdni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

47 Rozdził 4 - Konserwcj d. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik. - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc mc Modele Brvo Three X:. Ustwić npęd rufowy w pozycji mksymlnego trymowni n zewnątrz.. Zdjąć korek do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. c. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik Brvo Two X - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc Brvo Three X 6. Wykręcić korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. - Korek odpowietrzjący - Podkłdk uszczelnijąc WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini i spuszczni oleju pojwi się wod lu jeśli olej przekłdniowy m mleczną rwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie oddć łódź do przeglądu w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 7. Opuścić npęd rufowy tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. 8. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości 9. Złożyć korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Jednostk npędu rufowego Q Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj 11. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Modele z npędem rufowym Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Pojemność oleju oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) 2,972 ml (100-1/2 uncji oj.) Rodzj oleju Olej przekłdniowy wysokiej jkości Oznczenie numeryczne oleju A1 12. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju npędu rufowego. 14. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i włożyć korek do dolewni i spuszczni oleju. Dokręcić korek zdnym momentem. Wszystkie przedstwione modele Brvo - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc mc Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

49 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Korek wlewowy i spustowy 6, Zmocowć śruę npędową npędu. Zo. Śruy npędowe. 16. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom smru przekłdniowego. Zo. Utrzymywnie poziomów olejów. WAŻNE: Poziom monitor smru przekłdniowego ędzie się zmienić w trkcie eksplotcji. Poziom oleju przekłdniowego nleży sprwdzć, gdy npęd rufowy jest schłodzony, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol WAŻNE: Poziom płynu nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). 2. Oserwowć poziom płynu. Poziom płynu musi znjdowć się między oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zo. Dolewnie. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 1. Jeżeli poziom oleju jest mniejszy niż lini MIN", nleży dodć określonego płynu. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Pomp wspomgni trymu Q1 Ziornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN - Zespół kork wlewu - Złożony korek wlewu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek wlewu. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn do ukłdu wspomgni Nleży regulrnie sprwdzć poziom płynu ukłdu wspomgni. WAŻNE: Nie pozostwić cłkowicie zlokownego koł steru przez czs dłuższy niż 15 sekund przy prcującym silniku. Gdy koło steru jest cłkowicie zlokowne, płyn w ukłdzie wspomgni zncznie się ngrzew i może spowodowć uszkodzenie ukłdu. Gdy koło steru jest cłkowicie zlokowne, hłs pompy ukłdu wspomgni ędzie wzrstć, gdy ędzie on prcowć przy pełnym ociążeniu, oroty silnik n iegu jłowym uległyy chwilowemu zmniejszeniu. Kontrol 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik płynu i sprwdzić poziom. - Korek wlewu - Ziornik płynu do ukłdu wspomgni WAŻNE: Jeśli płyn nie jest widoczny w ziorniku, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Wyjąć korek wlewu/wskźnik gnetowy i wytrzeć go z pomocą szmtki. 2. Cłkowicie wkręcić korek wlewu/wskźnik gnetowy do ziornik płynu do ukłdu wspomgni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

51 3. Wyjąć korek wlewu/gnet ze ziornik i sprwdzić poziom płynu. Jeśli poziom płynu zwier się w zkresie, nie trze dolewć płynu. Rozdził 4 - Konserwcj Jeśli poziom płynu zwier się w zkresie, możn dolć płynu, le nie nleży przekroczyć mksymlnego poziomu w zkresie. Jeśli poziom płynu zwier się w zkresie c, nleży dolć płynu. Ilość płynu jest wystrczjąc, jeżeli poziom zwier się w zkresie. UWAGA: Jeżeli przez dłuższy okres czsu przewiduje się duże ociążenie sterowni (10 12 godzin), poziom płynu powinien yć co njmniej równy połowie zkresu między oznczenimi min./mks. n wskźniku. - Płyn nie jest wymgny - Możn dolć oleju, le nie nleży przekroczyć zkresu c - Olej musi yć dolny, le nie nleży przekroczyć zkresu c Dolć określonego płynu tyle, y jego poziom sięgł odpowiedniego poziomu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 5. Złożyć korek wlewu/wskźnik prętowy. Wymin Ukłd wspomgni steru Q1 Ukłd wspomgni steru Otin Loclly Płyn pompy wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. - Minimlny poziom chłodziw (oznczenie min.") - Mksymlny poziom chłodziw Ay zpewnić prwidłowe dziłnie silnik, nleży zwsze utrzymywć prwidłowy poziom chłodziw w zmkniętym oiegu chłodzeni. Przy zimnym silniku poziom powinien zwsze zwierć się między zncznikmi min. i mks. n ziorniku wyrównwczym chłodziw. Poziom chłodziw jest monitorowny przez czujnik. Okienko n wyświetlczu tchometru ostrzeg użytkownik o niskim poziomie chłodziw. Generowny jest tkże sygnł dźwiękowy. Nleży regulrnie sprwdzć poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym. Kontrol poziomu chłodziw WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić płyn chłodzący. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Sprwdzić, czy poziom chłodziw znjduje się powyżej oznczeni min." n ziorniku wyrównwczym. 3. Jeżeli poziom chłodziw znjduje się poniżej zncznik min.":. Dokonć przeglądu zmknięty ukłdu chłodzeni w poszukiwniu nieszczelności. W przypdku znlezieni nieszczelności, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu przeprowdzeni dlszej dignostyki i nprwy.. Zo. Uzupełninie chłodziw i w rzie potrzey dolć odpowiedniego płynu chłodzącego. Uzupełninie chłodziw 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Zkryć korek ziornik wyrównwczego z pomocą szmtki i ostrożnie odkręcić korek (przeciwnie do ruchu wskzówek zegr). WAŻNE: Jeżeli określone chłodziwo nie jest ezpośrednio dostępne, dolć wody i jk njszyciej przywrócić odpowiednie proporcje chłodziw i wody przy użyciu określonego chłodziw. Nie dodwć innego chłodziw niż określone. 3. Dodć określonego chłodziw, y przywrócić minimlny poziom (oznczenie min."), le nie więcej niż mksymlny poziom chłodziw. Opis Miejsce stosowni Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi Zmknięty ukłd chłodzeni 8M Złożyć korek i dokręcić go, y zpoiec wylewniu chłodziw. Filtr powietrz Demontż 1. Usunąć węże odpowietrzni skrzyni korowej. 2. Zdjąć młe zciski z wlotów turosprężrki. 3. Zdjąć duże zciski z filtr powietrz. 4. Zdjąć sprężyny z zespołu filtr powietrz. 5. Zdjąć pokrywy gumowe z wkłdu filtr powietrz. c 5 d Mocownie filtr powietrz - Węże odpowietrzni skrzyni korowej - Młe zciski c - Duże zciski d - Sprężyny e - Pokrywy gumowe e d e c Inspekcj i czyszczenie UWAGA Do czyszczeni wkłdu filtr powietrz nie używć pliw, rozcieńczlnik lu innych środków. Używć tylko zlecnych produktów zwrtych w zestwie do czyszczeni. Używnie nieprwidłowych produktów może spowodowć uszkodzenie wkłdu filtr powietrz. 1. Skontrolowć filtr powietrz pod kątem uszkodzeń. 2. Używjąc sprężonego powietrz, nieprzekrczjącego 2,0 r (29 psi), wydmuchć znieczyszczeni z filtr powietrz od wewnątrz, w kierunku zewnętrznej części filtr. 3. Do czyszczeni filtr powietrz zmówić zestw do regenercji filtr powietrz K&N Postępowć zgodnie z procedurmi zwrtymi w zestwie do regenercji. 4. W rzie potrzey wymienić filtr powietrz. Montż 1. Złożyć pokrywy gumowe n wkłd filtr powietrz. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

53 2. Wyrównć oznczeni zgodnie ze strzłkmi n ilustrcji mocowni filtr powietrz. 3. Zmontowć sprężyny. 4. Zmontowć duże zciski n gumowe pokrywy oczne. Dokręcić mocowni. 5. Umieścić młe zciski n młych otworch n gumowych pokrywch ocznych. Rozdził 4 - Konserwcj 6. Deliktnie ścisnąć gumowe pokrywy w kierunku środk wkłdu filtr powietrz i zmontowć zespół filtr n wlotch turosprężrki. 7. Docisnąć młe zciski, y przytrzymć zespół filtr. 8. Zmontowć węże odpowietrzni skrzyni korowej. Filtr pliw UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz orz wyrzucić pliwo i zużyte filtry w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Ten zdlnie montowny filtr pliw i zespół zsiljącej pompy pliw jest wyposżony w czujnik wody w pliwie, lrmujący opertor o oecności wody w filtrze. Ten filtr nleży wymienić w określonych odstępch czsu, ptrz punkt pt. Konserwcj, lu gdy wod zostnie wykryt w pliwie, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. d c e d - Czujnik wody w pliwie - Nkrętk knistr (ukryty) c - Knister d - Złączki przewodów pliwowych e - Złącze zsilni Usuwnie wody z filtr 1. Umieścić odpowiedni ziornik pod zespołem filtr pliw. 2. Wyjąć korek spustowy z dolnej części zespołu. 3. Opróżnić filtr, ż pliwo ędzie czyste. 4. Zmontowć korek spustowy i mocno dokręcić. Wymin filtr! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu. WAŻNE: Filtr pliw nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. Filtr nleży wymienić n filtr o tych smych specyfikcjch, y wyeliminowć ryzyko uszkodzeni komponentów ukłdu pliwowego. 1. Odłączyć o kle od kumultor. 2. Odłączyć czujnik wody w pliwie od wiązki przewodów. 3. Umieścić odpowiedni ziornik pod zespołem filtr pliw. 4. Zdemontowć knister z zespołu. 5. Wyciągnąć w górę filtr pliw, y wyjąć go z knistr. 6. Wymienić o-ring. 7. Włożyć nowy filtr pliw do knistr. Filtr zskoczy n miejscu. 8. Nsmrowć nowy o-ring wokół knistr czystym olejem npędowym. UWAGA: Nie npełnić knistr pliwem Zmontowć knister w górnej części zespołu filtr pliw i dokręcić go ręką. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj 10. Podłączyć czujnik wody w pliwie do wiązki przewodów. 11. Podłączyć kle kumultor do kumultor, n końcu podłączjąc kel ujemny ( ). 12. Upewnić się, że ziornik pliw jest npełniony pliwem. 13. Przekręcić przełącznik zpłonu do pozycji ON" (Włączony). Pomp pliw uruchomi się n pięć sekund. Przekręcić przełącznik zpłonu do pozycji OFF" (Wyłączony) i zczekć pięć sekund. Powtórzyć ten krok sześć rzy. 14. Uruchomić silnik i pozostwić go n iegu jłowym przez około sekund, nstępnie wyłączyć. 15. Zczekć kilk sekund i powtórzyć krok 13 jeszcze dw rzy. 16. Sprwdzić filtr pliw i połączeni pod kątem wycieków. WAŻNE: W przypdku stwierdzeni wycieków sprwdzić połączeni i skontrolowć, czy wszystkie połączeni i knister są prwidłowo osdzone. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Oczyszcznie ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Pomp wtryskow pliw generuje ciśnienie kp (2000 psi), które jest wystrczjące do przeici lu przecięci skóry. Nie używć plców do wyszukiwni przecieków i stosowć środki ochrony osoistej podczs serwisowni ukłdu pliwowego. UWAGA: Jeżeli ukłd pliwowy nie zostnie cłkowicie oczyszczony z powietrz, silnik może się nie uruchomić. 1. Upewnić się, że ziornik pliw jest npełniony pliwem. 2. Przekręcić przełącznik zpłonu do pozycji ON" (Włączony). Pomp pliw uruchomi się n pięć sekund. Przekręcić przełącznik zpłonu do pozycji OFF" (Wyłączony) i zczekć pięć sekund. Powtórzyć ten krok sześć rzy. 3. Uruchomić silnik i pozostwić go n iegu jłowym przez około sekund, nstępnie wyłączyć. 4. Zczekć kilk sekund i powtórzyć krok 3 jeszcze dw rzy. Ukłd pliwowy Wstępne npełninie UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lu jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony), pomp pliw uruchomi się n pięć sekund. Przekręcić przełącznik zpłonu do pozycji OFF" (Wyłączony) i zczekć pięć sekund. Powtórzyć ten krok sześć rzy. 2. Uruchomić silnik. Czyszczenie i płuknie ziornik pliw WAŻNE: Oleju npędowego nie nleży pozostwić w ziorniku n czs przechowywni w porze zimowej; spowoduje to gromdzenie się rdzy, szlmu i wosków. Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcjch producentów łodzi; nleży przeprowdzć czyszczenie ziornik w podnych odstępch czsu. O ile nie zznczono inczej, ziornik pliw nleży płukć i czyścić co 1000 godzin lu 5 lt, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Wirnik pompy wody morskiej nleży sprwdzć (i w rzie potrzey wymienić) z częstotliwością określoną w hrmonogrmie konserwcji. Zlec się zlecnie tej czynności utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 1. Zmknąć zwór denny. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

55 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Odkręcić cztery śruy z przodu pompy wody morskiej i zdjąć osłonę. Zutylizowć o-ring. Śruy pokrywy pompy wody morskiej Zznczyć kierunek orotów wirnik i zdjąć pokrywę zezpieczjącą ze środk wirnik. c d e f - Pomp wody morskiej - Wirnik c - Pokryw zezpieczjąc d - Pierścień uszczelnijący e - Pokryw f - Śru (4) 4. Z pomocą odpowiedniego ściągcz zdjąć wirnik z włu. 5. Skontrolowć wirnik w poszukiwniu uszkodzeń. Wirnik nleży wymienić, gdy wykzuje oznki uszkodzeń. UWAGA: Zwsze nleży mieć n łodzi zpsowy wirnik. 6. Nsmrowć wirnik silikonem w spryu lu gliceryną. 7. Wepchnąć wirnik n wł i nłożyć pokrywę zezpieczjącą n wirnik. 8. Włożyć nowy o-ring do rowk. 9. Złożyć osłonę n oudowę i zezpieczyć ją czterem śrumi. Dokręcić śruy zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śruy pokrywy pompy wody morskiej 4,0 35,4 10. Otworzyć zwór denny. 11. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie chłodzeni nie występują wycieki. Kontrol wlotów wody npędu rufowego Wziąć kwłek drutu odpowiedniej wielkości, y włożyć go w otwory wlotów wody. 2. Wkłdć przewód do i wyjmowć z wlotów wody npędu rufowego, tk y miły pełny prześwit i y nie yło w nich znieczyszczeń ni nrośli. Nie zeskroywć lkieru npędu rufowego. 3. Wyjąć przewód z npędu rufowego i pozostwić n czs kolejnych okresowych kontroli wlotów wody. - Wloty podwójnych punktów pooru wody - Wloty ocznych punktów pooru wody M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj Płuknie i opróżninie ukłdu wody morskiej 1. Zmknąć zwór denny. 2. Otworzyć filtr wody morskiej i go wyczyścić. 3. Npełnić filtr wody morskiej świeżą wodą i uruchomić silnik n iegu jłowym. WAŻNE: Utrzymć filtr wody morskiej npełniony świeżą wodą podczs prcy silnik. 4. Pozostwić prcujący silnik do czsu, ż wod wypływjąc z silnik ędzie czyst, y się upewnić, że cły osd i pozostłości soli zostną usunięte. 5. Wyłączyć silnik. 6. Złożyć osłonę n filtr wody morskiej. 7. Przymocowć odpowiedni wąż do śruy spustowej ukłdu chłodzeni wodą morską. Śruy spustowe wymiennik ciepł - Śru spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni - Śru spustow ukłdu chłodzeni wody morskiej 8. Otworzyć śruę spustową i spuścić wodę do odpowiedniego ziornik. 9. Po zkończeniu spuszczni wody usunąć wąż i zmknąć śruę spustową. 10. Pmiętć o otwrciu zworu wody morskiej przed użyciem łodzi. Kontrol punktów pooru wody morskiej Upewnić się, że otwory wlotowe punktów pooru wody morskiej są czyste i niczym nieogrniczone Typowe poiernie wody morskiej przez kdłu - Otwory wlotowe wody Typowe poiernie wody morskiej przez pwęż Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni)! PRZESTROGA N czs czyszczeni filtru sitkowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). Jeśli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży wyjąć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej, y uniknąć przelewu wody, co umożliwiłoy wydostnie się wody morskiej z otworów spustowych lu wyjętych przewodów. 1. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Wykręcić wkręty, zdjąć podkłdki i pokrywę. 3. Zdjąć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

57 Rozdził 4 - Konserwcj 4. Usunąć wszystkie znieczyszczeni z oudowy filtru sitkowego. Przepłukć filtr sitkowy i oudowę czystą wodą. 5. Sprwdzić uszczelkę pokrywy i wymienić ją, jeśli jest uszkodzon lu przeciek. 6. Ponownie złożyć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą.! PRZESTROGA Wyciekjąc z filtru sitkowego wody morskiej wod może doprowdzić do zgromdzeni ndmiernej ilości wody w zęzie. Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lu spowodowć ztonięcie łodzi. Nie dokręcć wkrętów w pokrywie; w przeciwnym przypdku może dojść do wypczeni pokrywy i wpływni wody morskiej do zęzy. 7. Z pomocą wkrętów i podkłdek zmocowć uszczelkę i pokrywę. Nie przykręcć wkrętów pokrywy zyt mocno. f - Śruy i podkłdki - Pokryw z szyką c - Filtr sitkowy d - Oudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk c d e 8. Otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody. 9. Po uruchomieniu silnik skontrolowć szczelność i ewentulną oecność powietrz w ukłdzie, świdczącą o nieszczelności. Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Tę erozję nzyw się korozją glwniczną i jeżeli nie jest on kontrolown to z czsem konieczne jest wymieninie elementów zespołu npędowego mjących styczność z wodą. W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury Diesel wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury Diesel zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Ay uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 51

58 Rozdził 4 - Konserwcj Anod protektorow Anodę protektorową w ukłdzie chłodzeni nleży sprwdzć zgodnie z hrmonogrmem konserwcji. Anod znjduje się z tyłu chłodnicy międzystopniowej. - Anod protektorow - Długość nowej nody = 20 mm (0,79 cl) c - Powrót do chłodnicy między stopniowej. c 1. Zmknąć zwór denny. 2. Umieścić odpowiedni ziornik, mieszczący około 2 2,5 L (2,1 2,6 kw. m.) płynu w pozycji umożliwijącej wyłpywnie wypływjącej wody morskiej. 3. Wyjąć nodę protektorową. 4. Sprwdzić nodę. Jeżeli długość nody jest mniejsz niż 10 mm (0,39 cl), uległ on korozji w pond 50% i nleży ją wymienić. 5. Zmontowć nodę z tyłu chłodnicy międzystopniowej. 6. Otworzyć zwór denny. 7. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Powłoki przeciwporostowe WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr ntyporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć zleceni dotyczące posidnej łodzi. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniorócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej Złączk do smrowni linki steru 6221 Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

59 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Złączk do smrowni linki steru Q 1 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Link steru Q 1 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 8M Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe drążk kierowniczego 8M Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy System sterowni przepustnicą dl silnik TDI 4,2 l jest elektroniczny i nie wymg konserwcji. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w dignostyce lu nprwie. Link zminy iegów System sterowni zminą iegów dl silnik TDI 4,2 l jest elektroniczny i nie wymg konserwcji. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w dignostyce lu nprwie. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 53

60 Rozdził 4 - Konserwcj Zespół pwęży Nsmrowć łożysko przy przeguie Crdn z pomocą typowego pistoletu ręcznego (8 10 wstrzyknięć). - Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn 8M Wł śruy npędowej UWAGA: Zo. Demontż śru npędowych.. Nsmrowć rufowy wł npędowy, nnosząc n niego wrstwę jednego z poniższych smrów. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Wł npędowy Sprzęgło silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 WAŻNE: Te silniki są wyposżone w uszczelniony sprzęg silnik. Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez złączkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć smru Extreme Grese). Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

61 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: W przypdku modeli wyposżonych w ukłd Brvo, jeżeli łódź często przez dłuższy czs prcuje n iegu jłowym, sprzęgło nleży smrowć co 50 godzin. W celu ułtwieni pokzno odłączony sprzęg Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Sprzęg silnik i wypusty włu 8M Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Utrzymywnie momentów Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn UWAGA: Przegu Crdn jest częścią zespołu pwęży. Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego 8M M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 55

62 Rozdził 4 - Konserwcj Dokręcić nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn określonym momentem. - Zespół pwęży - Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 3/8 cl Śru U przeguu Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 7/16 cl Śru U przeguu Mocowni silnik Poluźnić tylne śruy mocowni silnik o 1 do 1-1/2 orotu. Dokręcić tylne śruy mocowni silnik zdnym momentem. - Tylne mocownie silnik - Zmocownie płyty pwęży c - Tyln śru mocowni silnik c Opis Nm funt x cl funt x stop Tylne śruy mocowni silnik Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

63 Rozdził 4 - Konserwcj Modele Brvo One 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem 3. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d e f g Modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 Modele Brvo Two 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 57

64 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem 3. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d f Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej e 8566 Modele Brvo Three 1. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk włu npędowego c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Orócić tylną nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 6. Używjąc klucz do nkrętek śruy npędowej, orócić nkrętkę przedniej śruy npędowej w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

65 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk śruy npędowej (ruf) - Rufow śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem Modele Brvo One WAŻNE: Użyć śruy npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruy npędowej powinn odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. c d e f g Typowe modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 59

66 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo One Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Modele wyposżone w podkłdkę z nczepmi: Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Brvo Three 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 3. Nłożyć przednią śruę n wł śruy dostosowując położenie rowków. 4. Zmontowć śruę zezpieczjącą przedniej śruy npędowe i dokręcić ją do podnego momentu orotowego przy pomocy nrzędzi do nkrętek śruy npędowej. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Przedni śru npędow Brvo Three Nsunąć tylną pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 6. Dopsowć wypusty i umieścić tylną śruę npędową. 7. Złożyć i dokręcić nkrętkę. UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl funt x stop Tyln śru npędow Brvo Three Stron M pol GRUDZIEŃ 2015