W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń Mercury Mrine Modele z npędem rufowym 3,0 MPI ECT orz 3,0 TKS

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Informcje identyfikcyjne... 2 Identyfikcj...2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 2 Numer seryjny pwęży Alph... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 4 VesselView... 4 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 5 Instrumenty cyfrowe System Link... 5 Piloty zdlnego sterowni... 6 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 6 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 7 Wspomgnie trymowni... 7 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie... 8 Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie... 8 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 MPI ECT... 8 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 TKS Audio wizulny system ostrzegwczy (ECT) Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL.. 14 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zbezpieczeni silnik Dźwiękowy system ostrzegwczy 3,0 TKS Testownie ostrzegwczego systemu dźwiękowego Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...19 Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl...19 Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Wodownie i obsług łodzi Schemt obsługi Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 MPI ECT Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 TKS Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Prc w trybie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie...22 Obsług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi...23 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...23 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruby npędowej...26 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Początek eksplotcji 3,0 MPI ECT godzinny okres docierni...27 Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...27 Początek eksplotcji 3,0 TKS godzinny okres docierni...27 Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...28 Rozdził 3 - Dne techniczne Dne techniczne 3,0 MPI ECT...30 Dne techniczne silnik 3,0 MPI ECT Wymgni dotyczące pliw Liczb oktnow pliw Zstosownie benzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z butnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Npędy rufowe Silnik Dne techniczne 3,0 TKS Dne techniczne silnik 3,0 TKS M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron i

4 Wymgni dotyczące pliw Liczb oktnow pliw Zstosownie benzyn o zmienionej formule (ntleninych) (tylko USA) Benzyny zwierjące lkohol...33 Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Npędy rufowe...34 Silnik Rozdził 4 - Konserwcj Informcje ogólne Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Śrub miesznki gźników uszczelninych Hrmonogrmy konserwcji 3,0 MPI ECT Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 MPI ECT Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Czyszczenie tłumik IAC Sprwdzenie rurki widoku pompy pliw Pski npędowe Kontrol Wymin psków w modelch montownych z przodu Psek npędowy pompy wspomgni sterowni Psek lterntor Wymin psków w modelch montownych z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni Psek lterntor Hrmonogrmy konserwcji 3,0 TKS Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 TKS Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korbowej (PCV) Wymin Kontrol wziernik pompy pliw Pski npędowe Kontrol Wymin modele montowne z przodu Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu Psek lterntor Wymin modele montowne z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu Psek lterntor Wymin filtru odwdnini pliw Olej silnikowy 3,0 MPI ECT Kontrol i dolewnie Zmin oleju i filtr Olej silnikowy 3,0 TKS Kontrol i dolewnie Zmin oleju i filtr Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 MPI ECT Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 TKS Kontrol Dolewnie Wymin...51 Chłodziwo silnik 3,0 MPI ECT Kontrol Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik 3,0 TKS Kontrol Dolewnie Wymin...54 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph Kontrol Dolewnie Wymin...56 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin...57 Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy 3,0 MPI ECT Link przepustnicy 3,0 TKS Smrownie linki płyty mechnizmu zminy biegów Wypusty i pierścienie przegubu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruby npędowe Nprw śruby npędowej Demontż śruby npędowej Alph Montż śruby npędowej Alph Płuknie zespołu npędowego Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty poboru wody npędu rufowego Akumultor Ochron ntykorozyjn Mlownie zespołu npędowego Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lub przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Stron ii 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

5 Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Opróżninie ukłdu wody morskiej Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 MPI ECT Jednopunktowy ukłd opróżnini Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni...74 Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 TKS Jednopunktowy ukłd opróżnini Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni...77 Czyszczenie zpchnych niebieskich węży spustowych Opróżninie npędu rufowego...80 Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Rozdził 6 - Rozwiązywnie problemów Informcje i krty rozwiązywni problemów dl modelu 3,0 MPI ECT Dignostyk problemów z silnikmi EFI System zbezpieczeni silnik Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik, lub obrc powoli Silnik nie uruchmi się lub jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lub strzel...84 Złe osiągi Krty rozwiązywni problemów dl modelu 3,0 TKS Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik lub obrc powoli Silnik nie uruchmi się lub jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lub strzel...85 Złe osiągi Krty rozwiązywni problemów dl modelu 3,0 MPI ECT i 3,0 TKS Ndmiern tempertur silnik...86 Zbyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku...86 Akumultor nie dje się ponownie nłdowć...86 Pilot trudno się porusz, m zbyt duży luz lub wydje nietypowe dźwięki...86 Koło sterowe zcin się, lub ciężko jest je obrócić Nie dził wspomgnie trymowni (silnik nie prcuje)...87 Nie dził wspomgnie trymowni (silnik prcuje, le npęd zburtowy nie przemieszcz się)...87 Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...90 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie problemów...90 Informcje kontktowe Dziłu obsługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury...92 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Listy kontrolne Kontrol przed przekzniem (PDI)...94 Kontrol przy dostwie do klient (CDI) Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Informcje identyfikcyjne... 2 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 2 Numer seryjny pwęży Alph... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 4 VesselView... 4 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 5 Instrumenty cyfrowe System Link... 5 Piloty zdlnego sterowni... 6 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 6 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 7 Wspomgnie trymowni... 7 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie... 8 Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie... 8 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 MPI ECT... 8 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 TKS Audio wizulny system ostrzegwczy (ECT) Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL...14 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zbezpieczeni silnik Dźwiękowy system ostrzegwczy 3,0 TKS Testownie ostrzegwczego systemu dźwiękowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Informcje identyfikcyjne Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent zwierjącymi informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej MerCruiser. Nwiązując kontkt w sprwie serwisu MerCruiser, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Numer seryjny silnik Numer seryjny znjduje się n tylnym końcu bloku silnik n sterburcie, w pobliżu rozrusznik. Numery seryjne silnik, pwęży i npędu umieszczone są również n tbliczce identyfikcyjnej silnik Numer seryjny silnik b - Numer seryjny pwęży c - Numer seryjny npędu b c Numer seryjny silnik rufowego Alph Numer seryjny npędu orz przełożenie podno po stronie wewnętrznej npędu rufowego. Npęd rufowy Alph Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

9 Numer seryjny pwęży Alph Numer seryjny zespołu Alph montownego n pwęży jest podny n jego nklejce. Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Trnsom Seril No. Numer seryjny jest również wybity n obudowie przegubu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystrybutorów MerCruiser Wyłącznik ściągcz linowego Umiejscowienie numeru seryjnego n przegubie Crdn Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link bezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lub ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w pobliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki bezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lub ndgrstk. b ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego b - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z burtę, może njczęściej wystąpić w: Niskoburtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Nieumiejętn obsług Siedzenie n oprciu lub krwędzi ndburci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lub kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lub nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link bezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link bezpieczeństw jest zwijn, by mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodobieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyby sternik chcił się poruszć w pobliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę bezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lub związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą bezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć obrżeni u osób znjdujących się n jej kursie, tk jkby ndl był npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i obsługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki bezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView N rynku istnieje cły szereg produktów VesselView. VesselView wyświetl wszystkie informcje dotyczące silnik, kodów usterek, kdłub, podstwowe dne nwigcyjne orz dne systemowe. W przypdku wystąpieni błędu systemu opercyjnego lub błędu ogólnego, system VesselView powoduje pojwienie się komuniktu lrmowego. Aplikcj VesselView może być również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, genertory i wyświetlcze. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

11 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcji obsługi VesselView Instrumenty cyfrowe SmrtCrft VesselView 7 Zestw instrumentów SmrtCrft wspomg wyświetlcz VesselView. Zespół instrumentów może zwierć nstępujące wskźniki: Obrotomierz Prędkościomierz Tempertur chłodziw w silniku Ciśnienie oleju silnikowego Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik b obrotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Obrotomierz b - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji obsługi złączonej do zestwu wskźników. Instrumenty cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki System Link wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView lub obrotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni być zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o objśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zespół npędowy może być wyposżony w wymienione poniżej instrumenty cyfrowe. b c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego b Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur robocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w zbiorniku Piloty zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w zdlne urządzeni sterujące Mercury Precision Prts lub Quicksilver. Wszystkie elementy sterowni mogą nie mieć wszystkich pokznych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień i/lub obejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu f b e - Przycisk pozycji neutrlnej zblokownej b - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni/odchylni c d mc Przycisk pozycji neutrlnej zblokownej Zpobieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Aby wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży ncisnąć przycisk blokdy. Przycisk przepustnicy Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. W tym celu mechnizm zminy biegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zob. Wyłącznik ściągcz linowego, by uzyskć informcje o sposobie korzystni z wyłącznik. Mnetk Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzebną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przycisk trymowni/odchylni Zob. Wspomgnie trymowni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

13 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje pilot do montżu w konsoli d c b b - Przycisk przepustnicy b - Mnetk c - Przełącznik wspomgni trymowni d - Przełącznik pozycji przewozowej c d mc Przycisk przepustnicy Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. W tym celu mechnizm zminy biegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzebną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przełącznik wspomgni trymowni Ptrz Wspomgnie trymowni w którym szczegółowo opisno procedury obsługi wspomgni trymowni. Przełącznik pozycji przewozowej wykorzystywny jest do unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportowni n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lub pływni po płytkich wodch. Ptrz Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędu rufowego w trkcie ruchu łodzi, tk by kąt ustwieni łodzi był optymlny przy dnym obciążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n brzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (obroty silnik poniżej 1200 obr./ min.) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Ndmierne trymownie może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci przy wysokich prędkościch. Podczs trymowni npędów rufowych nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lub silnik, którego prędkość przekrcz 1200 obr./min poz kołnierze wsporcze pierścieni przegubu. Aby uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, by dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie rufowego zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej; po odchyleniu do góry/n zewnątrz do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie rufowego zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: szybsze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk, który możn ncisnąć w celu trymowni rufowego zespołu npędowego do góry lub w dół. W celu uniesieni rufowego zespołu npędowego dl potrzeb trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 obr./min.) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie rufowego zespołu npędowego do krńcowego położeni górnego/zewnętrznego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lub opuszcznie npędów niezleżnie od siebie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni obydwom rufowymi zespołmi npędowymi lub oddzielne przyciski dl kżdego zespołu npędowego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 MPI ECT W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego bezpiecznik lub wyłącznik utomtyczny zostje otwrty. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lub wyminy bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie przyczyny wysokiego poboru prądu, nleży wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik utomtyczny pozostje otwrty ozncz to, że przyczyn przeciążeni nie zostł usunięt i ukłd elektryczny wymg dlszego przeglądu. Nleży jk njszybciej skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik utomtyczny zbezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny, nciskjąc czerwony przycisk Wyłącznik utomtyczny wiązki przewodów silnik orz oprzyrządowni Cztery bezpieczniki zbezpieczją główne obwody zsilni, pompy pliw, zpłonu i kcesoriów. Dw bezpieczniki 10 A zbezpieczją 2 czujniki O. Bezpieczniki te znjdują się n szczycie silnik, pod tbliczką znmionową silnik. b Loklizcj bezpiecznik - Bezpieczniki czujnik O 2 (tlenu) b - Bezpieczniki głównych obwodów zsilni, pompy pliw, zpłonu i kcesoriów b g c f d e - Przekźnik pompy pliwowej, IAC, cewk zpłonow (20 A) b - Wtryskiwcze pliw, rozdzielcz (20 A) c - Zpsow część (15 A) d - Główny przekźnik zsilni, lterntor (20 A) e - Zsilnie steru (15 A) f - O 2 - czujnik (10 A) g - Zpsow część (10 A) M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Bezpiecznik 90 A znjdujący się n dużym wsporniku cewki zpłonowej chroni wiązkę przewodów silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego. Bezpiecznik wiązki przewodów silnik mc Z tyłu silnik znjduje się bezpiecznik kcesoriów 15 A. Bezpiecznik ten chroni obwody kcesoriów. Bezpiecznik kcesoriów W celu ochrony ukłdu elektrycznego, n zcisku I" przewodu wyłącznik zpłonu może być zmontowny bezpiecznik 20 A. Jeśli po przekręceniu kluczyk zpłonu n pozycję rozruchu (strt) nic się nie dzieje, nleży sprwdzić ukłd pod kątem otwrtego bezpiecznik bądź wyłącznik utomtycznego mc Bezpiecznik wyłącznik zpłonu typowy Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ukłd wspomgni trymowni jest zbezpieczony przed przeciążeniem bezpiecznikiem 110 A i 20 A bezpiecznikiem bgnetowym umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. Szeregowo z dodtnim przewodem pompy trymowni blisko wyłącznik kumultor lub połączeni kumultor może być podłączone urządzenie zbezpieczjące. Bezpieczniki wspomgni trymowni - Bezpiecznik bgnetowy 20 A b - Bezpiecznik 110 A b 9208 Specjln wiązk zsilni dostrcz zsilnie do modułu PCM w sposób stły, zpewnijąc jego nieprzerwną prcę. Wiązk jest chronion z pomocą bezpiecznik 5 A umieszczonego przy kumultorze silnik. b c - Bezpiecznik 15 A b - Dodtni biegun kumultor (doprowdzenie wiązki z bezpiecznikiem) c - Ujemn końcówk kumultor Do ukłdu MerCthode dodtkowo podłączono bezpiecznik 5 A. Bezpiecznik jest podłączony do dodtniego (+) zcisku sterownik. Jeżeli bezpiecznik otworzy się, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją MerCthode b - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik 15 A c b M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 3,0 TKS W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego bezpiecznik lub wyłącznik utomtyczny zostje otwrty. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lub wyminy bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego poboru prądu, nleży wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Nleży jk njszybciej skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Wyłącznik utomtyczny zbezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny, nciskjąc czerwony przycisk Wyłącznik utomtyczny wiązki przewodów silnik orz oprzyrządowni Bezpiecznik 90 A znjdujący się n dużym wsporniku cewki zpłonowej chroni wiązkę przewodów silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego. Bezpiecznik wiązki przewodów silnik mc Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

19 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Z tyłu silnik znjduje się bezpiecznik kcesoriów 15 A. Bezpiecznik ten chroni obwody kcesoriów. W górnej części silnik znjduje się bezpiecznik 20 A zbezpieczjący obwód TKS. Bezpiecznik kcesoriów W celu ochrony ukłdu elektrycznego n zcisku I" przewodu wyłącznik zpłonu może być zmontowny bezpiecznik 20 A. Jeśli po przekręceniu kluczyk zpłonu n pozycję strtową nic się nie dzieje, nleży sprwdzić ukłd pod kątem otwrtego bezpiecznik bądź wyłącznik utomtycznego mc Bezpiecznik wyłącznik zpłonu typowy Ukłd wspomgni trymowni jest zbezpieczony przed przeciążeniem bezpiecznikiem 110 A i 20 A bezpiecznikiem bgnetowym umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. Szeregowo z dodtnim przewodem pompy trymowni blisko wyłącznik kumultor lub połączeni kumultor może być podłączone urządzenie zbezpieczjące. Bezpieczniki wspomgni trymowni - Bezpiecznik bgnetowy 20 A b - Bezpiecznik 110 A b M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 13

20 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Do ukłdu MerCthode dodtkowo podłączono bezpiecznik 5 A. Bezpiecznik jest podłączony do dodtniego (+) zcisku sterownik. Jeżeli bezpiecznik otworzy się, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem będzie brk ochrony przed korozją. - MerCthode b - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik 15 A c b Audio-wizulny system ostrzegwczy (ECT) Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD-M MIL Łodzie npędzne silnikmi z ktliztorem wyposżonymi w technologię kontroli emisji splin (ECT) muszą być wyposżone we wskźnik SmrtCrft, który może wyświetlć ikonę kontrolki serwisowej silnik lub w kontrolkę serwisową silnik montowną n tblicy przyrządów. Zestwy kontrolek usterek (MIL) zwierjące kontrolkę serwisową silnik montowną n tblicy przyrządów orz specjlną wiązkę łączącą z wiązką silnik mogą zostć zkupione oddzielnie. Ikon kontrolki serwisowej silnik lub zestw MIL zpewni wzrokowe wskznie usterki ukłdu kontroli emisji splin silnik i pozostje podświetlony, gdy usterk OBD-M jest ktywn. Testownie kontrolki usterki OBD-M (MIL) Wskźnik SC 1000 orz kontrolk serwisow silnik 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" bez uruchmini silnik. 2. Jeśli system wskźników wzrokowych funkcjonuje prwidłowo kontrolk serwisow silnik orz kontrolk MIL podświetli się n 4 sekundy. Dźwiękowy system ostrzegwczy WAŻNE: Dźwiękowy system ostrzegni sygnlizuje opertorowi wystąpienie problemu. Nie chroni on silnik przed uszkodzeniem. Większość usterek powoduje ktywcję obwodu dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego. Sposób ktywcji dźwiękowego sygnliztor dźwiękowego zleży od powgi problemu. Występują dw stny dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego: Ostrzeżenie Krytyczny Istnieje również lrm uruchmijący się jeśli ster nie zostł odpowiednio skonfigurowny z pomocą nrzędzi serwisowego G Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

21 Ostrzeżenie Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego W przypdku wykryci ostrzeżeni system ostrzegwczy wyd z siebie sześć jednosekundowych dźwięków. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lub wył.) b - Czs (w sekundch) b Krytyczny Jeśli wykryty zostnie stn krytyczny udio-wizulny system ostrzegwczy uruchomi się n sześć sekund, nstępnie wyłączy. ON 6 - Sygnł dźwiękowy (wł. lub wył.) b - Czs (w sekundch) OFF b Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" bez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zbrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Strtegi zbezpieczeni silnik System zbezpieczeni silnik MerCruiser zmniejsz ryzyko uszkodzeni silnik, ogrniczjąc jego moc gdy moduł PCM wykryje potencjlny problem. Poniżej podno przykłdy funkcji monitorownych przez system zbezpieczni silnik: Ciśnienie oleju ndmierne obroty silnik tempertur powietrz w kolektorze ukłdu wydechowego WAŻNE: System zbezpieczni silnik może zredukowć moc nwet ze 100% do trybu jłowego, w zleżności od tego, jk powżny wystąpił problem. W przypdku wymuszeni trybu jłowego łódź może nie regowć n sygnły zminy prędkości z przepustnicy. Moduł PCM przechowuje dne o usterce dl celów dignostycznych. N przykłd jeśli wlot wody zostnie częściowo zblokowny, system zbezpieczeni silnik zmniejszy dostępny poziom mocy silnik, by zpobiec uszkodzeniu w wyniku niedosttecznego przepływu wody. Jeśli znieczyszczeni przepłyną, pełny przepływ wody zostnie przywrócony, poziom mocy silnik powróci do normlnego. Dźwiękowy system ostrzegwczy 3,0 TKS Zespół npędowy Mercury MerCruiser może być wyposżony w dźwiękowy system ostrzegwczy. Dźwiękowy system ostrzegwczy nie chroni przed uszkodzeniem silnik. Zprojektowno go do ostrzegni użytkownik o tym, że wystąpił problem. Dźwiękowy system ostrzegwczy będzie generowł ciągły sygnł kustyczny w przypdku wystąpieni jednej z poniższych sytucji: Ciśnienie oleju w silniku jest z niskie; Tempertur silnik jest z wysok; Poziom oleju npędu rufowego jest z niski. UWAGA Ciągły sygnł ozncz błąd krytyczny. Prc z silnikiem podczs błędu krytycznego może uszkodzić komponenty. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje ciągły sygnł, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie niebezpieczeństw. W przypdku usłyszeni dźwiękowego sygnłu ostrzegwczego ntychmist wyłączyć silnik. Ustlić przyczynę i usunąć usterkę, jeśli jest to możliwe. Jeśli nie możn ustlić przyczyny usterki, skontktowć się utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Testownie ostrzegwczego systemu dźwiękowego 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" bez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zbrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 15

22 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

23 Spis treści Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Wodownie i obsług łodzi Schemt obsługi Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 MPI ECT Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 TKS Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Prc w trybie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Obsług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z obiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruby npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Początek eksplotcji 3,0 MPI ECT godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Początek eksplotcji 3,0 TKS godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 17

24 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

25 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 19

26 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Słb wentylcj Podczs żeglowni z witrem lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni b - Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. b - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wodownie i obsług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Schemt obsługi Obsług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Obserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy biegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie steru. Otworzyć zwór odcinjący dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć ukłd opróżnini. Ustwić rufowy zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół/do wewnątrz. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Wykonć wszystkie czynności kontrolne zlecone przez deler lub firmę szkutniczą. Obserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przebywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

27 Rozdził 2 - N wodzie Obsług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 MPI ECT Uruchminie i ztrzymywnie silnik UWAGA: Wykonć tylko te czynności, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w sekcji Schemt obsługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody.! OSTRZEŻENIE Opry wybuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne obrżeni nwet śmierć od ogni lub eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lub przewietrzyć przedził silnikowy. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. Pozwolić n rozgrznie silnik (6 10 minut przy pierwszym rozruchu w dnym dniu). 4. Jeśli silnik nie uruchmi się po trzech próbch:. Ncisnąć przycisk przepustnicy i ustwić mnetkę/dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci przepustnicy w 1/4. b. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po 4 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci. b. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 6. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 7. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, by włączyć bieg do przodu, lub do tyłu, by włączyć bieg wsteczny. Po zminie biegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrzeb. UWAGA Wrzucenie biegu przy obrotch silnik wyższych niż obroty biegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży wrzucć, kiedy silnik prcuje n biegu jłowym. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/biegu jłowego i pozwolić, by silnik zwolnił do prędkości biegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych obrotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n obrotch jłowych, by ostygł. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. W przypdku ztrzymni silnik n biegu przywrócić dźwignię przełożeni do pozycji neutrlnej i wznowić normlne procedury strtowe. Uruchomienie i wyłączenie silnik 3,0 TKS Uruchminie i ztrzymywnie silnik UWAGA: Wykonć tylko te czynności, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w sekcji Schemt obsługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody.! OSTRZEŻENIE Opry wybuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne obrżeni nwet śmierć od ogni lub eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lub przewietrzyć przedził silnikowy. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. Pozwolić n rozgrznie silnik (6 10 minut przy pierwszym rozruchu w dnym dniu). UWAGA: Jeżeli silnik nie był używny przez dłuższy czs, może wymgć podjęci kilku prób uruchomieni. 4. Jeśli silnik nie uruchmi się po 3 próbch:. Ncisnąć przycisk tylko gz i ustwić mnetkę/dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci przepustnicy w 1/4. b. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po 4 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci. b. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 6. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 7. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, by włączyć bieg do przodu, lub do tyłu, by włączyć bieg wsteczny. Po zminie biegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrzeb. UWAGA Złączenie biegu przy obrotch silnik wyższych niż obroty biegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni biegów. Złączenie biegu, kiedy silnik nie prcuje, może doprowdzić do rozregulowni sprzęgł, co uniemożliwi prwidłową zminę biegów. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n biegu jłowym. Jeśli włączenie biegu musi nstąpić, kiedy silnik nie prcuje, nleży podczs zminy biegu obrcć włem śruby npędowej we włściwym kierunku. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/biegu jłowego i pozwolić, by silnik zwolnił do prędkości biegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych obrotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n obrotch jłowych, by ostygł. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n biegu. Jeśli silnik zostł ztrzymny w tkiej sytucji, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej/jłowej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego/jłowego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Prc w trybie przepustnicy 1. Ptrz Piloty zdlnego sterowni, by uzyskć opis funkcji pilotów zdlnego sterowni. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej/biegu jłowego. 3. Ncisnąć i przytrzymć przycisk przepustnicy i przesunąć dźwignię sterowni do położeni biegu jłowego/do przodu lub biegu jłowego/do tyłu. 4. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję biegu jłowego/do przodu lub biegu jłowego/do tyłu spowoduje zwiększenie obrotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni biegu jłowego/neutrlnego spowoduje dezktywcję przycisku trybu przepustnicy i umożliwi włączenie biegu. 5. Tryb przepustnicy dezktywowny jest poprzez przesuwnie dźwigni sterowni do położeni biegu jłowego/ neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni biegu jłowego/neutrlnego do położeni biegu jłowego/do przodu lub biegu jłowego/do tyłu bez nciskni przycisku przepustnicy powoduje ustwienie zespołu n wybrnym biegu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lub NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

29 Rozdził 2 - N wodzie Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi problem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Obsług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, by zpobiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są objęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lub pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, by mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są objęte gwrncją. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osobie przebywjącej w wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy biegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i wyłączyć go. Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli łódź m być używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, których obsług nie jest dobrze opnown przez użytkownik, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier broszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R03) dostępn u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 23

30 Rozdził 2 - N wodzie Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym niebezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lub kilwter. Jeśli dziób łodzi obniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przebić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

31 Zderzeni z obiektmi pod wodą Rozdził 2 - N wodzie Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lub w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyby uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lub dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w obiekty unoszące się n wodzie lub w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie km/h (15-25 mph). Uderzenie w podwodny lub unoszący się n powierzchni wody obiekt może spowodowć niemożliwe do przewidzeni niebezpieczne sytucje. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster i/lub łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposobów zminimlizowni obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler Mercury MerCruiser celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lub dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lub wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, by chronić moduł npędu rufowego przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs rufowego zespołu npędowego, redukując uszkodzeni. Gdy rufowy zespół npędowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpobiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n obszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo obiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi obiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zbezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i obroty silnik Powoduje podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie Zwiększ niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dziób): 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 25

32 Rozdził 2 - N wodzie Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzburzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe) Spód łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno być: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziobu jk i rufy Podczs pobytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zblokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szybko poruszjących się obiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lub śrub npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szybkości obrotów śruby npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szybkości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruby npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lub inne znieczyszczeni zplątne w śrubę npędową Zgięte łoptki śruby npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruby Zsysnie powietrz do śruby npędowej Zsysnie powietrz do śruby npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lub gzy splinowe, które dostły się w okolice śruby npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruby npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruby, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruby npędowej Uszkodzenie śruby npędowej lub obudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią obudową przekłdni Montż jednostki npędowej zbyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może być wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; obniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Aby mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, by mógł prcowć w przedzile nominlnych obrotów lub blisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym obciążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom obrotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruby npędowej o mniejszym skoku. Wybór śruby npędowej WAŻNE: Silniki opisne w niniejszej instrukcji obsługi są wyposżone w urządzenie ogrniczjące obroty ustwione n wyższą liczbę obrotów. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych obrotów. Po przywróceniu zlecnych obrotów roboczych silnik powrc do normlnej prcy. Producent łodzi orz dystrybutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednią śrubę. Informcje znjdują się n stronie internetowej firmy Mercury Mrine Trzeb wybrć śrubę, któr pozwoli n prcę zespołu npędowego z obrotmi równymi lub bliskimi górnej grnicy zlecnego zkresu obrotów roboczych (przy cłkowicie otwrtej przepustnicy), przy normlnym obciążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Prc silnik n obrotch powyżej zlecnego zkresu powoduje z kolei zwiększone zużywnie mechnizmów i może być przyczyną uszkodzeni. Po początkowym wybrniu śruby może wystąpić konieczność zminy śruby n śrubę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Cieplejsz wod i większ wilgotność powodują spdek obrotów. Eksplotcj n większych wysokościch powoduje spdek obrotów. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

33 Pływnie z brudnym dnem łodzi powoduje spdek obrotów. Rozdził 2 - N wodzie Eksplotcj ze zwiększonym obciążeniem (dodtkowi psżerowie, ciągnięcie nrcirzy wodnych) powoduje spdek obrotów. Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzebne w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śrubę o kolejnym mniejszym skoku. Pływjąc bez nrcirz ze śrubą o zmniejszonym skoku, nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy do mksimum. Początek eksplotcji 3,0 MPI ECT 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zbyt długo przy obrotch poniżej 1500 obr./min. Trzeb włączć bieg tk szybko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n obroty powyżej 1500 obr./min, jeżeli wrunki pozwlją n bezpieczną prcę. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości obrotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n biegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury roboczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzeby nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Aby przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, trzeb przestrzegć nstępujących zleceń: Upewnić się, że śrub npędow umożliwi prcę silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym obciążeniu przy obrotch równych lub bliskich mksymlnych obrotów znmionowych (informcje zwier część Dne techniczne orz Konserwcj. Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lub niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Ptrz Konserwcj. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem / dystrybutorem Mercury MerCruiser w celu ustleni i/lub wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Początek eksplotcji 3,0 TKS 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zbyt długo przy obrotch poniżej 1500 obr./min. Trzeb włączć bieg tk szybko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n obroty powyżej 1500 obr./min, jeżeli wrunki pozwlją n bezpieczną prcę. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości obrotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n biegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury roboczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzeby nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Aby przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 27

34 Rozdził 2 - N wodzie Sprwdzić, czy śrub npędow umożliwi prcę silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym obciążeniu przy obrotch równych lub bliskich mksymlnych obrotów znmionowych. Zob. Dne techniczne orz Konserwcj. Pozwolić n prcę silnik przy ustwieniu przepustnicy n 3/4 mocy lub mniej. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Zob. Konserwcj. UWAGA: Jeśli łódź jest wyposżon we wskźnik wskzujący potrzebę wyminy oleju nie nleży zerowć wskźnik po zminie oleju. Wymienić olej przekłdniowy i filtr. Zob. Konserwcj (modele przekłdni ZF). 1. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem / dystrybutorem Mercury MerCruiser w celu ustleni i/lub wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 1. Konieczn jest wymin płynu i filtr po pierwszych 25 godzinch i nstępnie co 100 godzin prcy. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

35 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Dne techniczne 3,0 MPI ECT Dne techniczne silnik 3,0 MPI ECT Wymgni dotyczące pliw Liczb oktnow pliw Zstosownie benzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z butnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Npędy rufowe Silnik Dne techniczne 3,0 TKS Dne techniczne silnik 3,0 TKS Wymgni dotyczące pliw Liczb oktnow pliw Zstosownie benzyn o zmienionej formule (ntleninych) (tylko USA) Benzyny zwierjące lkohol Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Npędy rufowe Silnik M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 29

36 Rozdził 3 - Dne techniczne Dne techniczne 3,0 MPI ECT Dne techniczne silnik 3,0 MPI ECT UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korbowym. Wszystkie pomiry wykonywne były przy normlnej temperturze roboczej silnik. Zkres obr./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego obrotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą być zróżnicowne. Moc włu podporowego Pojemność skokow Amperż lterntor Obroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Ustwienie rozrządu dl biegu jłowego Gorący Zimny 101 kw (135 KM) 3,0 l (181 cid) 72 A 65 A WOT Ogrnicznik obrotów 4950 Obroty biegu jłowego 700 Przy 2000 obr./min N biegu jłowym Modele chłodzone wodą morską Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 207 kp (30 psi) 28 kp (4 psi) 71 C (160 F) Nie dotyczy Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor Typ świecy zpłonowej Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji Wymgni dotyczące pliw UWAGA 375 CCA, 475 MCA, 90 Ah AC MR43LTS Chmpion RS12YC NGK BPR6EFS 0,9 mm (0,045 cl) Elektroniczne sterownie silnik (EC), czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. Liczb oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Zstosownie benzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

37 Rozdził 3 - Dne techniczne Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników bez ktliztor. Niektóre środki smrne przeznczone do użytku n wodzie zwierją znczne ilości fosforu. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. 1. Minerlny olej Mercury/Quicksilver 25W-40 zgodny z ktliztormi NMMA FC-W. WAŻNE: Podczs serwisowni silnik z ktliztorem nstępujących olejów możn używć tylko przez krótkie okresy. 2. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych zgodne z ktliztormi klsy NMMA FC-W. 3. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych klsy NMMA FC-W. 4. Jednosezonowy olej smochodowy dobrego gtunku, z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej tbeli. UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów bez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lub olejów zwierjących dodtki stłe. Nleży skorzystć z nstępujących informcji w celu wybrni oleju zgodnie z kolejnością preferencji. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil Other recognized brnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil Other recognized brnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 31

38 Rozdził 3 - Dne techniczne Chrkterystyk płynów Npędy rufowe Silnik UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przybliżeniu. Olej silnikowy (z filtrem) 3,0 TKS Pojemność Rodzj oleju 3.8 l (4 kwrty m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC- W Ukłd chłodzeni wodą morską 9 l (8,5 kwrty m.) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Dne techniczne 3,0 TKS 9 l (8,5 kwrty m.) Dne techniczne silnik 3,0 TKS Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lub płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50. UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korbowym. Wszystkie pomiry wykonywne były przy normlnej temperturze roboczej silnik. Zkres obr./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego obrotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą być zróżnicowne. Moc włu podporowego Pojemność skokow Amperż lterntor Obroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Ustwienie rozrządu dl biegu jłowego Gorący Zimny 101 kw (135 KM) 3,0 l (181 cid) 72 A 65 A WOT Ogrnicznik obrotów 4950 Obroty biegu jłowego 700 Przy 2000 obr./min N biegu jłowym Modele chłodzone wodą morską Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 207 kp (30 psi) 28 kp (4 psi) 71 C (160 F) 2 ATDC Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor Typ świecy zpłonowej Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji Wymgni dotyczące pliw 375 CCA, 475 MCA, 90 Ah AC MR43LTS Chmpion RS12YC NGK BPR6EFS 0,9 mm (0,045 cl) Modyfikcj silnik (EM) WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i spowodowne tym uszkodzeni nie będą objęte ogrniczoną gwrncją. Liczb oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd o minimlnej liczbie oktnowej 87 (R+M)/2. Dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 92 (R+M)/2 oktny. Nie stosowć benzyny ołowiowej. Poz USA i Kndą o minimlnej liczbie oktnowej 91 RON. Dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium (98 RON). Jeśli brk jest benzyny bezołowiowej, stosowć główne mrki benzyny z ołowiem. Zstosownie benzyn o zmienionej formule (ntleninych) (tylko USA) Benzyn tego typu wymgn jest w pewnych regionch USA. Ntleniczmi stosownymi do tych pliw są lkohol (etnol) lub eter (MTBE lub ETBE). Jeśli n dnym obszrze utleniczem stosownym w benzynie jest etnol, ptrz: Benzyny zwierjące lkohol. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

39 Rozdził 3 - Dne techniczne Tkie benzyny o zmienionej formule są dopuszczone do stosowni w silnikch Mercury MerCruiser. Benzyny zwierjące lkohol Jeśli benzyn sprzedwn w dnym regionie zwier metnol (lkohol metylowy) lbo etnol (lkohol etylowy), nleży mieć świdomość pewnych negtywnych zjwisk, które mogą wystąpić. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych problemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w benzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od benzyny w zbiorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w silniku Mercury MerCruiser mogą wytrzymć zwrtość do 10% lkoholu w benzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (bków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe Problemy z uruchminiem i eksplotcją silnik! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w benzynie, zlecne jest stosownie, wszędzie tm gdzie to możliwe, jedynie benzyny nie zwierjącej lkoholu. Jeśli dostępn jest tylko benzyn zwierjąc lkohol, lub jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lub zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury MerCruiser z benzyną zwierjącą lkohol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. W smochodch benzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zbsorbują dostteczną ilość wilgoci, któr mogłby wywołć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw rozdzieliły się. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników bez ktliztor. Niektóre środki smrne przeznczone do użytku n wodzie zwierją znczne ilości fosforu. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. 1. Minerlny olej Mercury/Quicksilver 25W-40 zgodny z ktliztormi NMMA FC-W. WAŻNE: Podczs serwisowni silnik z ktliztorem nstępujących olejów możn używć tylko przez krótkie okresy. 2. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych zgodne z ktliztormi klsy NMMA FC-W. 3. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych klsy NMMA FC-W. 4. Jednosezonowy olej smochodowy dobrego gtunku, z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej tbeli. UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów bez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lub olejów zwierjących dodtki stłe. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 33

40 Rozdził 3 - Dne techniczne Nleży skorzystć z nstępujących informcji w celu wybrni oleju zgodnie z kolejnością preferencji. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil Other recognized brnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptible rted 4-cycle oil Other recognized brnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Chrkterystyk płynów Npędy rufowe Silnik UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przybliżeniu. Olej silnikowy (z filtrem) 3,0 TKS Pojemność Rodzj oleju 3.8 l (4 kwrty m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC- W Ukłd chłodzeni wodą morską 9 l (8,5 kwrty m.) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 9 l (8,5 kwrty m.) Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lub płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

41 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Informcje ogólne Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Śrub miesznki gźników uszczelninych Hrmonogrmy konserwcji 3,0 MPI ECT Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 MPI ECT Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Czyszczenie tłumik IAC Sprwdzenie rurki widoku pompy pliw Pski npędowe Kontrol Wymin psków w modelch montownych z przodu Psek npędowy pompy wspomgni sterowni Psek lterntor Wymin psków w modelch montownych z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni Psek lterntor Hrmonogrmy konserwcji 3,0 TKS Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 TKS Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korbowej (PCV) Wymin Kontrol wziernik pompy pliw Pski npędowe Kontrol Wymin modele montowne z przodu Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu Psek lterntor Wymin modele montowne z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu Psek lterntor Wymin filtru odwdnini pliw Olej silnikowy 3,0 MPI ECT Kontrol i dolewnie Zmin oleju i filtr Olej silnikowy 3,0 TKS Kontrol i dolewnie Zmin oleju i filtr Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 MPI ECT Kontrol Dolewnie Wymin...51 Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 TKS Kontrol Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik 3,0 MPI ECT Kontrol Dolewnie Wymin...53 Chłodziwo silnik 3,0 TKS Kontrol Dolewnie Wymin Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph.. 54 Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy 3,0 MPI ECT Link przepustnicy 3,0 TKS Smrownie linki płyty mechnizmu zminy biegów.. 60 Wypusty i pierścienie przegubu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruby npędowe Nprw śruby npędowej Demontż śruby npędowej Alph Montż śruby npędowej Alph Płuknie zespołu npędowego Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty poboru wody npędu rufowego Akumultor Ochron ntykorozyjn Mlownie zespołu npędowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 35

42 Rozdził 4 - Konserwcj Informcje ogólne Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Użytkownik m obowiązek przeprowdzć kontrole bezpieczeństw w celu dopilnowni, by wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji były przestrzegne, co jest konieczne dl bezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownego deler Mercury MerCruiser n okresowe przeglądy. Obowiązkiem włściciel/użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lub mterile, i nie jest objęte gwrncją. Potrzeby w zkresie obsługi zleżą od sposobu użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dbłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Pomoce serwisowe możn uzyskć u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Odpowiedzilność deler Generlnie, obowiązki deler wobec klient obejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy łódź jest prwidłowo wyposżon. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury MerCruiser orz pozostły sprzęt są w dobrym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lub konserwcji bez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, obrżeni cił lub śmierć w konsekwencji pożru, wybuchu, porżeni prądem lub nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lub elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Konserwcję, wyminę lub nprwę urządzeń i systemów kontroli emisji mogą wykonywć serwisy lub osoby wybrne przez użytkownik. Niektóre inne czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lub nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nbyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Żółty Czrny Brązowy Niebieski Kody kolorów punktów konserwcji Olej silnikowy Olej npędowy Płyn do ukłdu wspomgni Opróżninie lub płuknie Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne obecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury MerCruiser, stnowią wysokiej klsy wyroby mechniczne. Elektroniczny zpłon i specjlny system podwni pliw zpewniją większą wydjność, le mogą też być brdziej skomplikowne dl mechnik bez odpowiednich kwlifikcji. Jeżeli jesteś osobą, któr lubi sm dokonywć drobnych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest bezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw bez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

43 Rozdził 4 - Konserwcj Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Podobnie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lub zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler będzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji problemu. To będzie kosztowć więcej, niż zbrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się problemu. Przyczynę problemu może usunąć brdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, biur wrszttu ni zkłdu fbrycznego z prośbą o zdignozownie problemu lub podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę problemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler jest po to, by serwisowć zespół npędowy. Stcj ztrudni mechników wyszkolonych specjlnie przez producent. Zlecne jest, by kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni problemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Często i regulrnie sprwdzć swój zespół npędowy. Pozwoli to n uzysknie mksymlnej wydjności i skorygownie potencjlnych problemów, znim wystąpią. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. Sprwdzić, czy części, przewody i zciski nie są poluzowne, uszkodzone lub wybrkowne; w rzie potrzeby dokręcić lub wymienić. Trzeb sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone kble świec zpłonowych. Dokłdnie sprwdzić śrubę npędową. Jeśli jest mocno wyszczerbion, powyginn lub popękn skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Śrub miesznki gźników uszczelninych WAŻNE: Zmin ustwień mieszni n tym silniku może mięć wpływ n poziom emisji, nruszjąc zsdy certyfikowni emisji. Nie wolno zmienić ustwień mieszni, ni odkręcć uszczelnień śruby miesznki. Zwrócić się do utoryzownego deler Mercury lub gencji przeprowdzjącej bdni emisji. Hrmonogrmy konserwcji 3,0 MPI ECT Konserwcj rutynow UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Nowe instlcje npędów rufowych mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 fl oz) oleju przekłdniowego do zbiornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, by w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. Podczs pierwszej instlcji npędu powietrze może zostć uwięzione w górnej części obudowy włu npędowego. Pustk t jest wypełnini olejem przekłdniowym z monitor smrowni przekłdni podczs okresu docierni npędu rufowego. Poniewż powietrze z npędu rufowego jest usuwne przez zbiornik monitor, poziom oleju przekłdniowego w zbiorniku obniży się. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące lub 50 godzin prcy Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzenie poziomu oleju w silniku. (Po nbrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć). Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego po stronie sterburty. Nleży sprwdzić poziom oleju w pompie trymu. Sprwdzić poziom oleju w pompie wspomgni steru lub w hydrulicznym ukłdzie sterowym, w zleżności od systemu npędowego posidnego modelu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych wody nie m znieczyszczeń lub osdu. Sprwdzenie i wyczyszczenie sitk wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzenie poziomu chłodziw. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w 50% lub więcej. Odkręcić śrubę npędową, nsmrowć wł śruby npędowej i dokręcić nkrętkę. (W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do czterech miesięcy.) Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży użyć ochrony przed korozją wobec zespołu npędowego. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu oleju. Sprwdzenie zbezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie przyrządów pomirowych. (W przypdku używni łodzi n wodch morskich okres nleży skrócić do 25 godzin lub 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 37

44 Rozdził 4 - Konserwcj Konserwcje plnowe UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Po początkowym 20-godzinnym okresie docierni Co 100 godzin lub co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 300 godzin lub co 3 lt Co 5 lt Wymin oleju silnikowego i filtr. Pokrywnie odprysków n zespole npędowym. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Jeśli stn świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz był zdowljący podczs początkowego przeglądu (jk podno w sekcji Co 300 godzin lub co 3 lt), sprwdzić stn tych podzespołów. W rzie potrzeby wymienić. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni sprwdzenie poziomu płynu chłodzącego orz stężeni przeciwzmrżcz dl odpowiedniej ochrony. W rzie potrzeby nprwić. Ptrz Dne techniczne. Dokręcnie pierścieni przegubu n wle sterowym. Wymin filtr odwdnicz. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu obluzownych, brkujących lub uszkodzonych części. Smrownie linek i łączników. Sprwdzenie ciągłości obwodu w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. Test sygnłu wyjściowego systemu MerCthode (jeśli nleży do wyposżeni). Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni, tłumik IAC i przewodów wentylcyjnych w skrzyni korbowej. Kontrol zworu PCV, jeśli jest n wyposżeniu. Sprwdzenie stnu i npięci psów. Modele z przedłużonym włem npędowym: Nsmrownie przegubów Krdn i łożysk włu wejściowego i wyjściowego. Sprwdzić npięcie mocowń silnik i dokręcić w rzie potrzeby. Sprwdzić obwody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lub skorodownych złączy. Sprwdzenie stnu świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz, jeśli są n wyposżeniu. Wymienić w rzie potrzeby. Jeśli stn tych podzespołów był zdowljący podczs przeglądu, nleży go powtórzy co 100 godzin lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Sprwdzić zciski węży systemu chłodzeni i ukłdu wydechowego. Sprwdzić ob ukłdy w poszukiwniu uszkodzeń lub przecieków. Rozmontowć i sprwdzić pompę wody morskiej i wymienić zużyte części. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową. Skontrolowć elementy ukłdu wydechowego. Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe sprwdzić, czy ich nie brkuje lub nie są zużyte. Sprwdzić wyrównnie silnik. Sprwdzenie przegubów Krdn, wypustów, mieszków i zcisków. Nsmrowć wypusty i łożysk krzyżk przegubu Krdn, jeśli nleżą do wyposżeni, z pomocą złączek do smrowni. Sprwdzić, czy łożysko przy przegubie Crdn nie uległo zużyciu. Wymienić w rzie potrzeby. Skontktowć się z certyfikownym delerem Mercury MerCruiser. Nsmrowć sprzęg silnik. Wymin chłodziw/przeciwzmrżcz. Wymin co dw lt, jeśli nie używno chłodziw/przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności. Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 MPI ECT Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Poluzowć klmrę ukłdu odcinni płomieni. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

45 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zdemontowć ukłd odcinni płomieni. - Ukłd odcinni płomieni b - Zcisk b WAŻNE: Nie używć środków czyszczących n bzie kwsów, poniewż może to doprowdzić do pogorszeni włściwości ukłdu odcinni płomieni. 3. Oczyścić ukłd odcinni płomieni ciepłą wodą z mydłem. 4. Sprwdzić, czy w ukłdzie odcinni płomieni nie m otworów, pęknięć lub śldów zużyci. W rzie potrzeby wymienić. 5. Przed użyciem pozwolić, by ukłd odcinni płomieni cłkowicie wysechł. 6. Zmontowć ukłd odcinni płomieni. Zcisnąć klmrę ukłdu odcinni płomieni. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk ukłdu odcinni płomieni 3 26 Czyszczenie tłumik IAC! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Zloklizowć zwór sterowni przepływem powietrz n biegu jłowym (IAC) znjdujący się n tyle silnik. 2. Wyjąć tłumik IAC z gnizd w płycie zworu powietrz przy użyciu szczypiec. - IAC b - Loklizcj tłumik IAC b 3. Sprwdzić, czy w tłumiku nie m otworów, pęknięć lub śldów zużyci. W rzie uszkodzeni wymienić. WAŻNE: Nie używć środków czyszczących zwierjących keton metylowo-etylowy i nie dopuścić do dostni się środk czyszczącego do połączeń IAC i elektrycznych. 4. Czyścić tłumik ciepłą wodą z łgodnym detergentem. W rzie potrzeby wymienić. 5. Przed użyciem pozwolić, by tłumik IAC cłkowicie wysechł. 6. Zmontowć tłumik IAC M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj Sprwdzenie rurki widoku pompy pliw Rurk widoku pompy pliw silnik dje wzrokowy dowód wycieku pliw w membrnie pompy pliw. Jeśli pliwo jest widoczne w rurce, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mercruiser w celu wyminy pompy pliw Pski npędowe Rurk widoku pompy pliw! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lub sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. b d - Koło psowe pompy wspomgni steru b - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korbowego d - Koło psowe lterntor c 7170 Kontrol 1. Skontrolowć psek npędowy pod kątem zużyci, postrzępieni, wyślizgni lub pęknięć. UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. 2. Skontrolowć psek npędowy pod kątem prwidłowego nciągu wynoszącego 6 mm (6.35 mm.) z odchyleniem. Skontrolowć nciąg psk nciskjąc umirkownie kciukiem n psku w miejscu njwiększej odległości pomiędzy dwom kołmi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

47 Rozdził 4 - Konserwcj Wymin psków w modelch montownych z przodu b - Psek ukłdu wspomgni b - Psek lterntor c - Alterntor d - Blok dystnsowy e - Czujnik położeni włu korbowego c e d Psek npędowy pompy wspomgni sterowni 1. Poluzowć śruby mocujące pompę wspomgni orz śruby montżowe. 2. Pochylć pompę wspomgni w kierunku silnik, zgodnie z wymgnimi, do chwili kiedy będzie możn zdjąć psek. 3. Złożyć n koł nowy psek. Wyregulowć npięcie. Psek lterntor 1. Zdjąć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. 2. Odkręcić dwie śruby i podkłdki zespołu obejmy silnik montownego z przodu n lewej burcie. 3. Wyjąć blok dystnsowy znjdujący się pomiędzy zespołem obejmy i blokiem silnik. Blok dystnsowy może wymgć deliktnego uderzeni. 4. Poluzowć lterntor. Wymontowć i zmontowć psek lterntor. 5. Zmontowć blok dystnsowy znjdujący się pomiędzy zespołem obejmy i blokiem silnik. Zmontowć dwie śruby używjąc podkłdek wcześniej odkręconych. 6. Wyregulowć czujnik pozycji włu korbowego tk, by szczelin pomiędzy czujnikiem kołem zmchowym spełnił poniższe wymgni. Opis Szczelin powietrzn czujnik pozycji włu korbowego Dne techniczne 0,64 do 1,02 mm (0,024 0,040 cl) 7. Dokręcić dwie śruby bloku dystnsowego. W rzie potrzeby możn poluzowć śruby czujnik pozycji włu korbowego, by ustwić czujnik w odpowiedniej pozycji. Dokręcić wszystkie śruby zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śruby bloku dystnsowego Śruby czujnik położeni włu korbowego Złożyć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. Wyregulowć nciąg obydwóch psków npędowych. Opis Odchylenie 6 mm (6.35 mm.) Wymin psków w modelch montownych z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni 1. Poluzowć śruby mocujące pompę wspomgni orz śruby montżowe. 2. Pochylć pompę wspomgni w kierunku silnik do chwili, kiedy będzie możn zdjąć psek. 3. Złożyć nowy psek. Wyregulowć nciąg, tk by spełnić poniższe wymgni. Opis Odchylenie 6 mm (6.35 mm.) Psek lterntor 1. Zdjąć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. 2. Poluzowć lterntor. 3. Wymontowć i zmontowć psek lterntor. 4. Złożyć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. Umieścić ściąg wspomgni sterowni w oryginlnym położeniu i wyregulowć nciąg obydwóch psków npędowych. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Odchylenie 6 mm (6.35 mm.) Hrmonogrmy konserwcji 3,0 TKS Konserwcj rutynow UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Nowe instlcje npędów rufowych mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 fl oz) oleju przekłdniowego do zbiornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, by w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. Podczs pierwszej instlcji npędu powietrze może zostć uwięzione w górnej części obudowy włu npędowego. Pustk t jest wypełnini olejem przekłdniowym z monitor smrowni przekłdni podczs okresu docierni npędu rufowego. Poniewż powietrze z npędu rufowego jest usuwne przez zbiornik monitor, poziom oleju przekłdniowego w zbiorniku obniży się. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące lub 50 godzin prcy Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzenie poziomu oleju w silniku. (Po nbrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć). Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego po stronie sterburty. Nleży sprwdzić poziom oleju w pompie trymu. Sprwdzić poziom oleju w pompie wspomgni steru lub w hydrulicznym ukłdzie sterowym, w zleżności od systemu npędowego posidnego modelu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych wody nie m znieczyszczeń lub osdu. Sprwdzenie i wyczyszczenie sitk wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzenie poziomu chłodziw. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w 50% lub więcej. Odkręcić śrubę npędową, nsmrowć wł śruby npędowej i dokręcić nkrętkę. (W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do czterech miesięcy.) Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży użyć ochrony przed korozją wobec zespołu npędowego. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu oleju. Sprwdzenie zbezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie przyrządów pomirowych. (W przypdku używni łodzi n wodch morskich okres nleży skrócić do 25 godzin lub 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Konserwcje plnowe UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Po początkowym 20-godzinnym okresie docierni Co 100 godzin lub co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Wymin oleju silnikowego i filtr. Pokrywnie odprysków n zespole npędowym. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Jeśli stn świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz był zdowljący podczs początkowego przeglądu (jk podno w sekcji Co 300 godzin lub co 3 lt), sprwdzić stn tych podzespołów. W rzie potrzeby wymienić. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni sprwdzenie poziomu płynu chłodzącego orz stężeni przeciwzmrżcz dl odpowiedniej ochrony. W rzie potrzeby nprwić. Ptrz Dne techniczne. Dokręcnie pierścieni przegubu n wle sterowym. Wymin filtr odwdnicz. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu obluzownych, brkujących lub uszkodzonych części. Smrownie linek i łączników. Sprwdzenie ciągłości obwodu w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. Test sygnłu wyjściowego systemu MerCthode (jeśli nleży do wyposżeni). Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni, tłumik IAC i przewodów wentylcyjnych w skrzyni korbowej. Kontrol zworu PCV, jeśli jest n wyposżeniu. Sprwdzenie stnu i npięci psów. Modele z przedłużonym włem npędowym: Nsmrownie przegubów Krdn i łożysk włu wejściowego i wyjściowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

49 Częstotliwość czynności Co 300 godzin lub co 3 lt Co 5 lt Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić npięcie mocowń silnik i dokręcić w rzie potrzeby. Sprwdzić obwody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lub skorodownych złączy. Rozdził 4 - Konserwcj Sprwdzenie stnu świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz, jeśli są n wyposżeniu. Wymienić w rzie potrzeby. Jeśli stn tych podzespołów był zdowljący podczs przeglądu, nleży go powtórzy co 100 godzin lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Sprwdzić zciski węży systemu chłodzeni i ukłdu wydechowego. Sprwdzić ob ukłdy w poszukiwniu uszkodzeń lub przecieków. Rozmontowć i sprwdzić pompę wody morskiej i wymienić zużyte części. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową. Skontrolowć elementy ukłdu wydechowego. Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe sprwdzić, czy ich nie brkuje lub nie są zużyte. Sprwdzić wyrównnie silnik. Sprwdzenie przegubów Krdn, wypustów, mieszków i zcisków. Nsmrowć wypusty i łożysk krzyżk przegubu Krdn, jeśli nleżą do wyposżeni, z pomocą złączek do smrowni. Sprwdzić, czy łożysko przy przegubie Crdn nie uległo zużyciu. Wymienić w rzie potrzeby. Skontktowć się z certyfikownym delerem Mercury MerCruiser. Nsmrowć sprzęg silnik. Wymin chłodziw/przeciwzmrżcz. Wymin co dw lt, jeśli nie używno chłodziw/przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności. Hrmonogrm specjlnych procedur konserwcyjnych dl modelu 3,0 TKS Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Odłączyć i wyjąć przewód odpowietrzni skrzyni korbowej ze złączki po stronie obudowy ukłdu odcinni płomieni i zworu. 2. Zdemontowć ukłd odcinni płomieni. b - Ukłd odcinni płomieni b - Nkrętk i podkłdk ukłdu odcinni płomieni c - Wąż wentylcyjny skrzyni korbowej c 3. Czyścić ukłd odcinni płomieni ciepłą wodą z łgodnym detergentem. 4. Sprwdzić, czy w ukłdzie odcinni płomieni nie m otworów, pęknięć lub śldów zużyci. W rzie potrzeby wymienić. 5. Przed użyciem pozwolić, by ukłd odcinni płomieni cłkowicie wysechł. 6. Czyścić wąż wentylcyjny skrzyni korbowej ciepłą wodą z łgodnym detergentem. Osuszyć sprężonym powietrzem lub pozostwić do cłkowitego wyschnięci. 7. Sprwdzić, czy w wężu wentylcyjnym skrzyni korbowej nie m pęknięć lub śldów zużyci. Wymienić w rzie potrzeby M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj 8. Zinstlowć ukłd odcinni płomieni, podkłdkę uszczelnijącą i przeciwnkrętkę. Dokręcić przeciwnkrętkę ukłdu odcinni płomieni z zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk ukłdu odcinni płomieni Podłączyć przewód odpowietrzni skrzyni korbowej do złączki po stronie obudowy ukłdu odcinni płomieni i zworu. Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korbowej (PCV) Wymin UWAGA: W celu zpewnieni zgodności z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń stosowć tylko części zmienne Mercury MerCruiser. UWAGA: W przypdku modeli V6 nie m możliwości nprwy zworu PCV, zwór ten jest integrlnym elementem pokrywy zworu. 1. Wymontowć zwór PCV. 2. Odłączyć zwór PCV od węż i wyrzucić zwór. b - Zwór PCV b - Wąż 3. W pokrywie zworu zmontowć zwór PCV i ponownie podłączyć wąż. 4. Upewnić się, że zwór PCV jest cisno dopsowny do pokrywy. Kontrol wziernik pompy pliw Pomp pliw silnik wyposżon jest we wziernik, który dje widoczny dowód n to, że membrn pompy pliw jest przerwn. WAŻNE: Jeśli we wzierniku widoczne jest pliwo, pomp pliw powinn zostć niezwłocznie wymienion przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. - Wziernik 7162 Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

51 Rozdził 4 - Konserwcj Pski npędowe! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lub sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. b d - Koło psowe pompy wspomgni steru b - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korbowego d - Koło psowe lterntor c 7170 Kontrol 1. Dokonć przeglądu psk npędowego, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne NIE są dopuszczlne. Strzępieni Wytrte powierzchnie Prwidłowy nciąg - 6 mm (1/4 cl) ugięcie, przy niewielkim ncisku kciukiem, n psku w położeniu, które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Wymin - modele montowne z przodu Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu 1. Poluzowć śruby mocujące pompę wspomgni orz śruby montżowe. 2. Pochylć pompę wspomgni w kierunku silnik, zgodnie z wymgnimi, do chwili, kiedy będzie możn zdjąć psek. 3. Złożyć nowy psek n koł psowe. Wyregulowć npięcie. d c - Psek ukłdu wspomgni b - Blok dystnsowy c - Alterntor d - Psek lterntor b 7172 Opis Odchylenie 6 mm (1/4 cl) Psek lterntor 1. Zdjąć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. 2. Odkręcić dwie śruby i podkłdki zespołu obejmy silnik montownego z przodu n lewej burcie. 3. Wyjąć blok dystnsowy znjdujący się pomiędzy zespołem obejmy i blokiem silnik. Aby demontż był możliwy, konieczne może być deliktne postuknie podkłdek. 4. Poluzowć lterntor. Wymontowć i zmontowć psek lterntor. 5. Zmontowć blok dystnsowy znjdujący się pomiędzy zespołem obejmy i blokiem silnik. Zmontowć dwie śruby używjąc podkłdek płskich i zbezpieczjących wcześniej odkręconych. Dokręcić dwie śruby bloku dystnsowego. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Śruby bloku dystnsowego Złożyć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. Wyregulowć nciąg obydwóch psków npędowych. Opis Odchylenie 6 mm (1/4 cl) Wymin modele montowne z boku Psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu 1. Poluzowć śruby mocujące pompę wspomgni orz śruby montżowe. 2. Pochylć pompę wspomgni w kierunku silnik, zgodnie z wymgnimi, do chwili, kiedy będzie możn zdjąć psek. 3. Złożyć nowy psek n koł psowe. Wyregulowć nciąg, tk by spełnić poniższe wymgni. b - Psek ukłdu wspomgni b - Psek lterntor c - Alterntor c Opis Odchylenie 6 mm (1/4 cl) Psek lterntor 1. Zdjąć psek npędowy pompy wspomgni sterowni, jeśli jest n wyposżeniu. 2. Poluzowć lterntor. Wymontowć i zmontowć psek lterntor. 3. Złożyć psek wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu. Umieścić ściąg wspomgni sterowni w oryginlnym położeniu i wyregulowć nciąg obydwóch psków npędowych. Opis Odchylenie Wymin filtru odwdnini pliw 6 mm (1/4 cl)! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Wyłączyć silnik i odczekć 12 godzin ż ostygnie. 2. Zmknąć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 3. Owinąć filtr szmtą, by wychwycić kpiące pliwo. 4. Wyjąć i wyrzucić filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. 5. Nsmrowć pierścień uszczelnijący nowego filtru olejem silnikowym. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

53 Rozdził 4 - Konserwcj 6. Wkręcić filtr do wspornik i mocno dokręcić ręcznie. Nie nleży używć klucz do filtrów. b - Podstw filtru pliw b - Pierścień uszczelnijący c - Filtr pliw c Otworzyć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 8. Upewnić się, że przedził silnikowy jest odpowiednio wentylowny. 9. Uzupełnić chłodziwo w silniku. 10. Uruchomić silnik i skontrolowć czy nie m wycieków wokół zespołu filtr pliw. Jeśli nstąpi wyciek, ntychmist wyłączyć silnik, sprwdzić instlcję filtr, wytrzeć rozlne pliwo i prwidłowo przewietrzyć przedził silnikowy. Jeśli wyciek ndl występuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej silnikowy 3,0 MPI ECT Kontrol i dolewnie UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. WAŻNE: Aby określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć bgnetu. 1. Ztrzymć silnik i odczekć około 5 minut, by olej ściekł do miski, podczs gdy łódź znjduje się w wodzie. 2. Przetrzeć wskźnik do czyst i ponownie umieścić go w przewodzie. Odczekć 60 sekund, by umożliwić odpowietrzenie. UWAGA: Upewnić się, że bgnet włożony jest oznczenimi skierownymi do tyłu silnik. 3. Wyjąć bgnet i sprwdzić poziom oleju. 4. Jeśli poziom jest poniżej oznczeni, zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiedniego oleju do poziomu wystrczjącego npełnieni n bgnecie. Sprwdzć poziom oleju podczs dolewni M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju Korek wlewu oleju Model silnik Pojemność Rodzj oleju 3.0 MPI 3,8 L (4 kwrty m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W 5. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. WAŻNE: Do określni wymgnej ilości oleju nleży zwsze używć bgnetu. 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć bgnet. 3. Pompę oleju zmontowć n rurce bgnetu pomirowego. Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej A1 Ułtwi spuszcznie oleju silnikowego bez opróżnini skrzyni korbowej Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korbowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korbowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć bgnet. 7. Wyjąć i usunąć filtr oleju. 8. Nnieść olej silnikowy n pierścień uszczelnijący nowego filtr oleju. 9. Złożyć filtr oleju zgodnie z instrukcjmi producent. Nie dokręcć zbyt mocno. 10. Podczs postoju łodzi w wodzie zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiedniego oleju do poziomu wystrczjącego npełnieni n bgnecie. Sprwdzć poziom oleju podczs dolewni. WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. UWAGA: Dolnie 0,95 L (1 kwrt m.) oleju silnikowego spowoduje podniesienie poziomu od oznczeni do uzupełnieni" do poziomu odpowiedniego npełnieni (OK). Model silnik Pojemność Rodzj oleju 3.0 MPI 3,8 L (4 kwrt m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W 11. Włączyć silnik, uruchomić go n trzy minuty i sprwdzić, czy nie m wycieków. 12. Ztrzymć silnik i odczekć około 5 minut, by olej ściekł do miski, podczs gdy łódź znjduje się w wodzie. 13. Sprwdzić poziom oleju i uzupełnić w rzie potrzeby. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

55 Olej silnikowy 3,0 TKS Kontrol i dolewnie Rozdził 4 - Konserwcj 1. Wyłączyć silnik. Odczekć około pięciu minut n spłyniecie oleju do nczyni. Łódź powinn stć n wodzie. WAŻNE: Aby określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć wskźnik prętowego. 2. Przetrzeć wskźnik do czyst i ponownie umieścić go w przewodzie. Odczekć 60 sekund, by umożliwić odpowietrzenie. UWAGA: Upewnić się, że bgnet włożony jest oznczenimi skierownymi do tyłu silnik (stron koł zmchowego). - Rurk wskźnik prętowego 3. Wyjąć bgnet i sprwdzić poziom oleju. 4. Jeśli poziom jest poniżej oznczeni, zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiedniego oleju do poziomu wystrczjącego npełnieni n bgnecie. Sprwdzć poziom oleju podczs dolewni WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. - Korek wlewu oleju 7519 Model silnik Pojemność Rodzj oleju 3.0 TKS 3,8 L (4 kwrt m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W 5. Umieścić z powrotem wskźnik w przewodzie. 6. Złożyć korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. WAŻNE: Do określni wymgnej ilości oleju nleży zwsze używć bgnetu. 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć bgnet. 3. Pompę oleju zmontowć n rurce bgnetu pomirowego. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej A1 Ułtwi spuszcznie oleju silnikowego bez opróżnini skrzyni korbowej Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korbowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korbowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć bgnet. 7. Wyjąć i usunąć filtr oleju. 8. Nnieść olej silnikowy n pierścień uszczelnijący nowego filtr oleju. 9. Złożyć filtr oleju zgodnie z instrukcjmi producent. Nie dokręcć zbyt mocno. 10. Podczs postoju łodzi w wodzie zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiedniego oleju do poziomu wystrczjącego npełnieni n bgnecie. Sprwdzć poziom oleju podczs dolewni. WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. UWAGA: Dolnie 0,95 L (1 kwrt m.) oleju silnikowego spowoduje podniesienie poziomu od oznczeni do uzupełnieni" do poziomu odpowiedniego npełnieni (OK). Model silnik Pojemność Rodzj oleju 3.0 MPI 3,8 L (4 kwrt m.) Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W 11. Włączyć silnik, uruchomić go n trzy minuty i sprwdzić, czy nie m wycieków. 12. Ztrzymć silnik i odczekć około 5 minut, by olej ściekł do miski, podczs gdy łódź znjduje się w wodzie. 13. Sprwdzić poziom oleju i uzupełnić w rzie potrzeby. Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 MPI ECT Kontrol 1. Ztrzymć silnik i wyśrodkowć zespół npędu rufowego. 2. Zdjąć korek ze zbiornik pompy ukłdu wspomgni steru i sprwdzić poziom płynu. Poziom oleju powinien znjdowć się n dolnym znczniku, gdy silnik jest zimny, n górnym, gdy silnik jest rozgrzny. - Korek zbiornik oleju pompy wspomgni steru b - Poziom pełny" dl silnik ciepłego c - Poziom pełny" dl silnik zimnego b c 3. W rzie potrzeby uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Ptrz Dolewnie. Dolewnie WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny w pompie, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 1. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom Dolć określonego płynu tyle, by znjdowł się n odpowiednim poziomie. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp ukłdu wspomgni steru Q1 Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

57 28 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 3. Złożyć korek wlewu i wskźnik prętowy. Wymin Ukłd wspomgni steru Rozdził 4 - Konserwcj Obtin Loclly Płyn ukłdu wspomgni steru nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony wodą lub substncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Płyn do ukłdu wspomgni steru 3,0 TKS Kontrol 1. Ztrzymć silnik i wyśrodkowć zespół npędu rufowego. 2. Zdjąć korek wlewu / bgnet i sprwdzić poziom.. Prwidłowy poziom oleju przy normlnej temperturze roboczej silnik powinien znjdowć się w zkresie dl silnik gorącego. b. Prwidłowy poziom oleju przy zimnym silniku powinien znjdowć się w zkresie dl silnik zimnego. b - Korek wlewu/bgnet poziomu pompy wspomgni sterowni b - Zkres dl silnik zimnego c - Zkres dl silnik gorącego c Dolć płynu chłodniczego do poziomu oznczonego kreską. WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny w pompie, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu / bgnet i sprwdzić poziom. 2. Dolć płynu Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lub Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF), by podnieść poziom płynu do włściwej wysokości. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 3. Ponownie złożyć korek wlewu/bgnet. Wymin Ukłd wspomgni sterowni Q1 Płyn ukłdu wspomgni steru nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony wodą lub substncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Chłodziwo silnik 3,0 MPI ECT Kontrol! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 51

58 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Zdjąć korek z obudowy termosttu i sprwdzić poziom. 2. Poziom chłodziw w obudowie termosttu powinien sięgć dn szyjki wlewu. Jeżeli poziom chłodziw jest niski, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 3. Sprwdzić stężenie przeciwzmrżcz w celu odpowiedniej ochrony, w rzie potrzeby poprwić. Ptrz Dne techniczne. 4. Złożyć korek n obudowę termosttu. WAŻNE: Zwsze dokręcć korek chłodziw do czsu osdzeni n szyjce wlewu. 5. Po schłodzeniu silnik do normlnej tempertury sprwdzić czy poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym znjduje się pomiędzy oznczenimi DOLAĆ" i PEŁNY" W rzie potrzeby uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lub silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony będzie silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

59 UWAGA Rozdził 4 - Konserwcj Powietrze uwięzione w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do przegrzni silnik, co grozi uszkodzeniem silnik. Nleży zminimlizowć możliwość uwięzieni powietrz przy npełniniu zmkniętego ukłdu chłodzeni po rz pierwszy ustwijąc łódź tk, by przód silnik znjdowł się wyżej niż jego tyln część. UWAGA: Chłodziwo możn uzupełnić tylko wtedy, gdy silnik znjduje się w normlnej temperturze roboczej. 1. Wykręcić korek wlewu z pojemnik powrotu chłodziw. Sprwdzić i w rzie potrzeby wymienić uszczelkę. WAŻNE: W zmkniętym ukłdzie chłodzeni chłodziwo przepływ z dużą prędkością. Wyższe obroty n biegu jłowym mogą doprowdzić do uwięzieni powietrz w ukłdzie, co utrudni procedurę odpowietrzni ukłdu. Podczs npełnini i odpowietrzni silnik powinien prcowć n biegu jłowym. 2. Dolć chłodziw do oznczeni poziomu pełnego. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 3. Sprwdzić stężenie przeciwzmrżcz w celu odpowiedniej ochrony, w rzie potrzeby poprwić. Ptrz rozdził Dne techniczne. 4. Dokręcić korek wlewu pojemnik powrotu chłodziw. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Chłodziwo silnik 3,0 TKS Kontrol! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Zdjąć korek z obudowy termosttu i sprwdzić poziom. - Korek obudowy termosttu 2. Poziom chłodziw w obudowie termosttu powinien sięgć dn szyjki wlewu. Jeżeli poziom chłodziw jest niski, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 3. Złożyć korek n obudowę termosttu WAŻNE: Zkłdjąc korek ponownie nleży go mocno dokręcić ż do pewnego osdzeni w szyjce wlewu. 4. Przy normlnej temperturze prcy silnik sprwdzić poziom chłodziw w pojemniku powrotu chłodziw. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 53

60 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Poziom chłodziw powinien utrzymywć się między oznczenimi ADD" i FULL" W rzie potrzeby uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lub silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony będzie silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UWAGA Powietrze uwięzione w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do przegrzni silnik, co grozi uszkodzeniem silnik. Nleży zminimlizowć możliwość uwięzieni powietrz przy npełniniu zmkniętego ukłdu chłodzeni po rz pierwszy ustwijąc łódź tk, by przód silnik znjdowł się wyżej niż jego tyln część. UWAGA: Chłodziwo możn dolewć tylko wtedy, gdy silnik znjduje się w normlnej temperturze roboczej. 1. Wykręcić korek wlewu z pojemnik powrotu chłodziw. 2. Dolć chłodziw do poziomu oznczonego FULL". Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy 3. Dokręcić korek wlewu pojemnik powrotu chłodziw. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć przed uruchomieniem, gdy silnik jest zimny. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

61 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Sprwdzić poziom oleju w zbiorniku monitor. b Loklizcj zbiornik monitor oleju - Typow dl 3,0 TKS b - Typow dl 3,0 MPI ECT 2. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Jeśli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni ADD", zob. Dolewnie. c b - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) b - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres roboczy) Kontrolowć stn oleju przekłdniowego. Jeśli w dolnej części monitor oleju przekłdniowego lub w otworze kork do npełnini i spuszczni oleju widoczn jest wod lub jeśli olej przekłdniowy wydje się przebrwiony, może to oznczć przeciek wody w npędzie rufowym. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrzeb pond 59 ml (2 uncje obj.) oleju przekłdniowego, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni zespołu npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Npełnić monitor odpowiednim olejem przekłdniowym, by poziom oleju mieścił się w zkresie roboczym. Nie przepełnić. b - Znk ADD" (Dolć) b - Znk OPERATING RANGE" (Zkres roboczy) Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Monitor smrowni przekłdni Q M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 55

62 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Upewnić się, że gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zbyt mocno. UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. 2. Odkręcić korek monitor oleju przekłdniowego i wylć zwrtość do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Ustwić rufowy zespół npędowy w pełnym zkresie trymowni (pozycj n zewnątrz), odkręcić śrubę wlewu/spustu oleju z podkłdką uszczelnijącą i spuścić olej. - Śrub do dolewni i spuszczni oleju b - Podkłdk uszczelnijąc b Wyjąć wkręt do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Śrub odpowietrzjąc olej b - Podkłdk uszczelnijąc b 7161 WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini/spustowym oleju pojwi się wod lub jeśli olej m mleczną brwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser w celu przeprowdzeni przeglądu. 6. Opuścić zespół npędu rufowego, tk by wł śruby npędowej był umieszczony poziomo. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 7. Wkręcić śrubę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. 8. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 9. Npełnić monitor, tk by poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie roboczym. Nie przepełnić. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

63 10. Upewnić się, że gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zbyt mocno. Rozdził 4 - Konserwcj b - Znk ADD" (Dolć) b - Znk OPERATING RANGE" (Zkres roboczy) UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Alph One ml (64 uncje obj.) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 11. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szybko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śrubę do dolewni i spuszczni oleju. Mocno dokręć. 12. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć gdy silnik jest zimny. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie 1. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. 2. Zdjąć korek wlewu ze zbiornik. - Korek wlewu b - Szyjk npełnini zbiornik c - Oznczeni MIN" i MAKS" b c Sprwdzić poziom oleju. Poziom musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. 4. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 1. Zdjąć korek wlewu ze zbiornik. 2. Dolć oleju tk, by poziom podniósł się do dolnej krwędzi szyjki do npełnini. Pomp wspomgni trymu Q1 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chyb że zostnie znieczyszczony wodą lub substncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 57

64 Rozdził 4 - Konserwcj Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zblokowni ukłdu hydrulicznego, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowni: obrócić koło sterowe tk, by link steru zostł cłkowicie wciągnięt do obudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk do smrowni linki steru 8M Obrócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Link steru 8M Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

65 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Miesznk syntetyczn olejów do silników czterosuwowych 25W N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty obrotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 92-8M Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Miesznk syntetyczn olejów do silników czterosuwowych 25W-40 Punkty obrotowe drążk kierowniczego 92-8M Po uruchomieniu silnik nleży obrócić kilkkrotnie kołem sterowym w obu kierunkch, by upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy 3,0 MPI ECT 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy olejem. b - Punkty obrotu b - Powierzchnie styku z prowdnicą M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 59

66 Rozdził 4 - Konserwcj Link przepustnicy 3,0 TKS 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty obrotu 7169 Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty obrotowe linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy K01 Smrownie linki płyty mechnizmu zminy biegów Nsmrowć punkty przedstwione n nstępującej ilustrcji z pomocą oleju co njmniej rz n rok; smrowć częściej, jeśli produkt jest użytkowny w słonej wodzie. c b Przedstwion płyt mechnizmu zminy biegów modelu Alph; w modelu Brvo płyt jest podobn - Link zminy biegów pilot b - Zespół wspomgni zminy biegów c - Pośredni link zminy biegów Wypusty i pierścienie przegubu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) 1. Nsmrowć wypusty i pierścienie przegubu Krdn włu npędowego. b - Wypusty przegubu Krdn włu npędowego b - Pierścienie (3) 8591 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wypusty i pierścienie przegubu Krdn włu npędowego 8M Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

67 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Smrownie włu śruby npędowej opisno w rozdzile Śruby npędowe. Sprzęgło silnik Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez złączkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć). UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n biegu jłowym, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. - Złączk do smrowni 6213 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk 8M UWAGA: Zespół npędowy wyposżony jest w szczelny sprzęg silnikowy orz przeguby Crdn (Perm--Lube). Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć bez wyjmowni npędu rufowego. Przeguby Crdn Perm-- Lube nie wymgją smrowni. Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c b Złączk do smrowni włu npędowego b - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Śruby npędowe Smr Extreme Grese Nprw śruby npędowej Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego Niektóre uszkodzone śruby możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 8M M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 61

68 Rozdził 4 - Konserwcj Demontż śruby npędowej Alph! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruby i płytą ntywentylcyjną, by uniemożliwić obrcnie się śruby. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Obrócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, by zdjąć nkrętkę. 3. Zsunąć podkłdkę odginną, tuleję npędu, śrubę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruby npędowej Alph UWAGA Prc z silnikiem z luźną śrubą npędową może uszkodzić śrubę, npęd, lub jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lub nkrętki n śrubie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. WAŻNE: Jeżeli podkłdk odginn m zostć ponownie zstosown, nleży sprwdzić, czy nie m spękń lub innych uszkodzeń. W rzie wątpliwości co do stnu podkłdkę zczepu nleży wymienić. d e f - Wł npędowy b - Pist oporow c - Pist npędow Flo-Torq II d - Śrub npędow e - Tulej npędu f - Blokując podkłdk zczepu g - Nkrętk n śrubie npędowej b c 6215 g 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wł npędowy śrubowy Q 1 Smr Extreme Grese Wł npędowy śrubowy 8M Nsunąć pistę oporową n wł npędowy stroną schodkową w kierunku pisty śruby npędowej. 3. Zmontowć pistę npędu Flo-Torq II n śrubę. UWAGA: Tulej npędow jest ngwintown i po dokręceniu nkrętki odpowiednim momentem nsunie się n śrubę npędową. 4. Dopsowć wypusty i umieścić śrubę npędową n wle npędowym. 5. Zinstlowć tuleję npędową i podkłdkę blokującą z zczepmi. 6. Złożyć nkrętkę śruby i dokręcić zdnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk śruby npędowej (minimum) Zgiąć w dół trzy zczepy n podkłdce, tk by trfiły w rowki w podkłdce z wypustmi. Po pierwszym użyciu jednostki wyprostowć te trzy wypustki i ponownie dokręcić nkrętkę śruby npędowej. Z powrotem zgiąć wypustki do rowków podkłdki odginnej. Kontrolowć śrubę co 20 godzin prcy. Nie używć poluzownej śruby npędowej. Płuknie zespołu npędowego Łódź jest wyposżon w punkty poboru wody przez npęd rufowy. Ptrz rozdził Punkty poboru wody npędu rufowego (poniżej), by uzyskć informcje n temt procedury przepłukiwni. W celu uzyskni dodtkowych wyjśnień skonsultowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

69 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Silniki Alph z wpływem wody w npędzie rufowym zblokownym n obudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłub, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Urządzenie do płukni Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Punkty poboru wody npędu rufowego Ten npęd rufowy Mercury MerCruiser jest wyposżony w boczne punkty poboru wody. Boczne punkty poboru wody wymgją złącz do płukni (44357Q 2) Boczny punkt poboru wody UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, bogtych w minerły lub znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. UWAGA W przypdku przepłukiwni silnik, kiedy łódź znjduje się n wodzie, wod morsk może dostć się do silnik powodując jego uszkodzenie. Przed przepłukniem silnik nleży zmknąć zwór denny. Zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu uruchomieni silnik. UWAGA: Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni wyposżone są w wymiennik ciepł zmontowny z boku silnik. 1. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie. b. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni biegów. c. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 2. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. b. Wymontowć śrubę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni biegów. 3. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 4. Kiedy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji roboczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 63

70 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, biegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych obrotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Obroty silnik wyjętego z wody, bez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny być wyższe niż 1400 obr./min. 6. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk by obroty silnik znlzły się n poziomie 1300 obr./min. (± 100 obr./min.). 7. Obserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 8. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lub do chwili, ż wypływjąc wod będzie czyst. 9. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do obrotów jłowych. 10. Wyłączyć silnik. 11. Odciąć dopływ wody i zdjąć złącze do przepłukiwni. 12. Krok ten wymgny jest tylko wtedy, gdy łódź będzie stć n wodzie. Po zkończeniu procedury przepłukiwni wymontowć przewód wlotowy wody morskiej z obudowy termosttu i ztkć przewód, by nie zlć łodzi. Pozwoli to uniknąć znieczyszczeni wody morskiej podczs płukni silnik. 13. Umieścić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lub używnie mostk kblowego i kumultor dodtkowego, by uruchomić silnik grozi powżnymi obrżenimi lub uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lub eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dobrze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trzeb wietrzyć, podczs czynności związnych z jego obsługą nleży nosić odzież ochronną. Ochron ntykorozyjn UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lub myjki wysokociśnieniowe. c - Elektrod odniesieni systemu Mer Cthode b - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem b Gdy dw lub więcej różnych metli (jk w przypdku rufowego zespołu npędowego) są znurzone w roztworze przewodzącym prąd, jk n przykłd słon wod, wod znieczyszczon lub z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njbrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Zjwisko to jest zwne korozją glwniczną; brk kontroli nd jej przebiegiem powoduje po pewnym czsie konieczność wyminy elementów zespołu npędowego mjących kontkt z wodą. Ptrz Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją ( ) Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

71 Rozdził 4 - Konserwcj Zespoły npędowe Mercury MerCruiser wyposżone są w nody, które pomgją w zbezpieczeniu przed korozją glwniczną w umirkownych wrunkch. Jednk w trudnych wrunkch (tj. w przypdku używni śruby npędowej ze stli nierdzewnej, dokowni/cumowni w miejscch gwłtownego przepływu wody itd.) zlec się zinstlownie przeciwkorozyjnego zestwu nodowego Quicksilver i/lub systemu MerCthode (w niektórych modelch system MerCthode stnowi element wyposżeni stndrdowego) Płyt nodow skrzyni biegów 2 - Anod płyty wentylcyjnej 3 - Blok nodowy montowny n przegubie Crdn 4 - System MerCthode 5 - Zestw nod 6 - Anody siłownik trymowni 7 - Anody obsdy łożysk (tylko modele Alph) 8 - Anod włu npędowego (stndrd w modelu Brvo III) WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50 procentch lub więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 65

72 Rozdził 4 - Konserwcj Płyt nodow skrzyni biegów montown n spodzie dolnej skrzyni biegów. - Anod Anod płytki wentylcyjnej zmontown z przodu skrzyni biegów. - Anod 6122 Blok nodowy montowny n npędzie (jeżeli jest n wyposżeniu) zmontowny pod oprwą przegubu Crdn System MerCthode Zespół elektrod zstępuje blok nodowy. Ukłd nleży przetestowć, by uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi, korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. WAŻNE: Aby uniknąć uszkodzeni elektrody odniesieni systemu MerCthode, nie nleży jej mlowć ni czyścić wodą pod ciśnieniem. - Sterownik MerCthode b - Zespół MerCthode b 6206 Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

73 Rozdził 4 - Konserwcj Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Anody cylindrów trymowni Montowne n poszczególnych siłownikch trymowni. - Anody siłownik trymowni 7460 Anod obsdy łożysk (modele Alph) Znjduje się z przodu śruby npędowej, pomiędzy przednią stroną śruby npędowej i obudową skrzyni biegów. b - Anod obsdy łożysk b - Śruby 7461 Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do nstępujących zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy, zob. Mlownie zespołu npędowego. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zbezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu silnikowego. 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy biegów i przepustnicy powinny być obficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem frb przeciwporostowych nie są objęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłub łodzi lub pwęży: Frbę ntyporostową możn nkłdć n kdłub łodzi i pwęż, jednk nleży przestrzegć nstępujących zleceń: WAŻNE: NIE wolno mlowć nod ni nod i elektrod odniesieni systemu MerCthode, poniewż spowoduje to nieskuteczność ich dziłni zbezpieczjącego przed korozją elektrochemiczną. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 67

74 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Jeśli konieczne jest pokrycie kdłub lub pwęży łodzi powłoką przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdów, to o ile nie zbrni tego prwo, możn stosowć frby n bzie miedzi lub cyny. W przypdku stosowni frb przeciwdziłjących gromdzeniu się osdów n bzie miedzi lub cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy produktmi Mercury MerCruiser, blokmi nodowymi czy systemem MerCthode i frbą, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1-1/2 cl) niepomlowny psek n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi b - Niemlowny obszr n pwęży b Mlownie rufowego zespołu npędowego lub zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dobrej jkości frbą okrętową lub frbą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

75 Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskiej temperturze lub przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Opróżninie ukłdu wody morskiej Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 MPI ECT Jednopunktowy ukłd opróżnini Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 TKS Jednopunktowy ukłd opróżnini Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni Czyszczenie zpchnych niebieskich węży spustowych.. 79 Opróżninie npędu rufowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 69

76 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lub przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Benzyn tego typu wymgn jest w większości regionów USA. Ntleniczmi stosownymi do tych pliw są: lkohol (etnol) lub eter (MTBE lub ETBE). Benzyn zwierjąc etnol jest szczególnie nrżon n wchłnini wilgoci z tmosfery, co przenosi się n tworzenie gumy lub cząsteczek stłych, lub rozdzielenie się n wrstwę pliw unoszącą się nd wrstwą wody i lkoholu. W celu obniżeni potencjłu wchłnini benzynę nleży przechowywć w pojemnikch chroniących przed ntleniniem lub mieszniem z prmi wody. Jeśli n dnym obszrze utleniczem stosownym w benzynie jest etnol, ptrz sekcj Pliwo z domieszką lkoholu. Pliw do npędzni silnik Mercury Mrine mogą zwierć do 10% etnolu lub eteru. Pliwo z domieszką lkoholu Pliw zwierjące metnol (lkohol metylowy) lub etnol (lkohol etylowy) mogą powodowć określone skutki uboczne. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych problemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w benzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od benzyny w zbiorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu w ilości do 10% w benzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (bków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe. Trudności podczs uruchmini i eksplotcji.! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w benzynie, zlecne jest stosownie jedynie benzyny niezwierjącej lkoholu. Jeśli dostępn jest tylko benzyn zwierjąc lkohol lub jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lub zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą lkohol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższe okresy czsu. Długie okresy przechowywni, typowe dl łodzi, stwrzją wyjątkowe problemy. W smochodch benzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zbsorbują dostteczną ilość wilgoci, któr mogłby wywołć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne przez wiele dni, tygodni i miesięcy wystrczjąco długo, by fzy pliw rozdzieliły się. Dodtkowo w czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. WAŻNE: Mercury MerCruiser stnowczo zlec, by prce serwisowe wykonywne były przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu NIE SĄ objęte gwrncją. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

77 Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Rozdził 5 - Przechowywnie W ukłdch z wielopunktowym wtryskiem pliw (MPI) specjln miesznk pliw, stbiliztor i środk smrnego musi cłkowicie wypełnić ukłd dostrczni pliw. T miesznk pliwow stbilizuje pliwo i smruje pompy pliwowe, regultor ciśnieni pliw orz wtryskiwcze pliw i ogrnicz wewnętrzne utleninie metlowych komponentów ukłdu pliwowego. WAŻNE: Tką specjlną miesznkę pliwową możn stosowć w silnikch benzynowych Mercury Mrine z ktliztorem. Specjln miesznk pliwow! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. 1. Wypełnić 23-litrowy (6 glonów m.) zewnętrzny zbiornik pliw 19 L (5 glonów m.) zwykłej benzyny bezołowiowej 87-oktnowej (90 RON). 2. Wlć do zewnętrznego zbiornik pliw 1,89 L (2 kwrty m.) oleju do silników zburtowych dwusuwowych Premium Plus TC-W3 29,5 ml (1 uncj) stbiliztor pliw Mercury Quickstor. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do silników zburtowych dwusuwowych Premium Plus TC-W3 Stbiliztor pliw Quickstor Fuel Stbilizer Ukłd pliwowy Q01 Ukłd pliwowy 92-8M Złożyć korek zewnętrznego zbiornik pliw i zpewnić dokłdne wymiesznie dodnych skłdników z pliwem. Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. 1. Jeśli m to zstosownie, sprwdzić stężenie środk zpobiegjącego zmrzniu. Zob. Dne techniczne. 2. Przed dolniem stbiliztor pliw Mercury Quickstor Fuel Stbilizer do pliw w zbiorniku stwierdzić typ pliw w zbiornikch pliw i przeprowdzić nstępujące czynności:. Łodzie korzystjące z pliw bez lkoholu - npełnić zbiorniki pliw łodzi świeżą benzyną, któr nie zwier lkoholu, orz, w celu odpowiedniego przygotowni pliw, dodć wystrczjącą ilość stbiliztor pliw Mercury Quickstor. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. b. Łodzie korzystjące z pliw zwierjącego lkohol-mksymlnie opróżnić zbiorniki pliw i dodć wystrczjącą ilość stbiliztor pliw Mercury Quickstor w celu przygotowni pozostłej benzyny. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. 3. Przepłukć ukłd chłodzeni. Ptrz Konserwcj. 4. Dostrczyć wodę chłodzącą do silnik. Zob. Konserwcj. 5. Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw, jeśli jest n wyposżeniu, lub odłączyć i ztkć przewód pliwowy łodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 71

78 Rozdził 5 - Przechowywnie 6. Podłączyć zewnętrzny zbiornik pliw zwierjący miesznkę stbilizcyjną do złączki wlotu pliw. 7. Uruchomić silnik i pozostwić go n pięć minut n obrotch 1300 obr./min. Zwykle ten czs wystrcz n to, by specjln miesznk pliwow przepłynęł przez cły ukłd pliwowy. Sprwdzić, czy nie występują wycieki oleju. Wyłączyć silnik. WAŻNE: Nie dopuścić do tego, by silnikowi zbrkło pliw. 8. Odłączyć wąż specjlnej miesznki pliwowej od złączki wlotu pliw. Podłączyć przewód zbiornik pliw łodzi do złączki wlotu pliw. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest n wyposżeniu. 9. Wymienić olej i filtr oleju. 10. Wymienić wkłd filtru odwdnicz, jeśli m to zstosownie. 11. Opróżnić ukłd chłodzący silnik wodą morską. Zob. Opróżninie ukłdu wody morskiej. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. 12. Wypełnić ukłd chłodzeni wodą morską mieszniną glikolu propylenowego sporządzoną zgodnie z zlecenimi producent, co zpewni ochronę silnik przed njniższymi temperturmi, n które może być nrżony w trkcie występowni niskich tempertur lub długotrwłego przechowywni. Zpobiegnie to również powstwniu rdzy wrstwowej w przewodch ukłdu chłodzeni. 13. Akumultor nleży przechowywć zgodnie z instrukcjmi producent. Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. 1. Jeśli m to zstosownie, sprwdzić stężenie środk zpobiegjącego zmrzniu. Zob. Dne techniczne. 2. Przed dolniem stbiliztor pliw Mercury Quickstor Fuel Stbilizer do pliw w zbiorniku stwierdzić typ pliw w zbiornikch pliw i przeprowdzić nstępujące czynności:. Łodzie korzystjące z pliw bez lkoholu - npełnić zbiorniki pliw łodzi świeżą benzyną, któr nie zwier lkoholu, orz, w celu odpowiedniego przygotowni pliw, dodć wystrczjącą ilość stbiliztor pliw Mercury Quickstor. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. b. Łodzie korzystjące z pliw zwierjącego lkohol-mksymlnie opróżnić zbiorniki pliw i dodć wystrczjącą ilość stbiliztor pliw Mercury Quickstor w celu przygotowni pozostłej benzyny. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. 3. Usunąć elementy mocujące zespół odcinni płomieni. Nie wolno demontowć ukłdu odcinni płomieni podczs prcy silnik. Pozwoli to zpobiec nrżeniu n płomienie podczs strzłów do gźnik. 4. Przepłukć ukłd chłodzeni. Ptrz Konserwcj. 5. Dostrczyć wodę chłodzącą do silnik. Zob. Konserwcj. 6. Uruchomić silnik. 7. Pozostwić silnik n pięć minut n obrotch 1300 obr./min. Zwykle ten czs wystrcz, by silnik osiągnął normlną temperturę roboczą i n przepłynięcie przygotownej benzyny przez cły ukłd pliwowy. 8. Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw, jeśli jest n wyposżeniu, lub odłączyć i ztkć przewód pliwowy łodzi. 9. Podczs prcy silnik z 1300 obr./min pokryć środkmi ukłd indukcyjny i komory splni, wtryskując około 227 g (8 uncji) środk zpobiegjącego rdzewieniu Mercury/Quicksilver Storge Sel Rust Inhibitor w otwory gźnik. 10. Pozostłe 57 g (2 uncje) inhibitor korozji przeznczonego do przechowywni (lub oleju) wtrysnąć gwłtownie do gźnik, gdy tylko zcznie się on dłwić ze względu n brk pliw. Umożliwić ztrzymnie się silnik. Włączyć zpłon. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

79 Rozdził 5 - Przechowywnie Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhibitor korozji przeznczony do przechowywni 11. Zmontowć ukłd odcinni płomieni. 12. Wymienić olej i filtr oleju. 13. Wymienić wkłd filtru odwdnicz, jeśli m to zstosownie. Gźnik Q Podłączyć przewód pliwowy, jeśli zostł odłączony, i otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest n wyposżeniu. 15. Opróżnić ukłd chłodzący silnik wodą morską. Zob. Opróżninie ukłdu wody morskiej. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. 16. Wypełnić ukłd chłodzeni wodą morską mieszniną glikolu propylenowego sporządzoną zgodnie z zlecenimi producent, co zpewni ochronę silnik przed njniższymi temperturmi, n które może być nrżony w trkcie występowni niskich tempertur lub długotrwłego przechowywni. Zpobiegnie to również powstwniu rdzy wrstwowej w przewodch ukłdu chłodzeni. 17. Akumultor nleży przechowywć zgodnie z instrukcjmi producent. Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lub ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lub zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Nleży wyłącznie opróżnić sekcję wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. WAŻNE: Łódź nleży ustwić możliwie poziomo, by umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. WAŻNE: Nie nleży uruchmić silnik w żdnym punkcie procedury opróżnini. Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 MPI ECT Jednopunktowy ukłd opróżnini! PRZESTROGA Odłączenie niebieskich węży spustowych może doprowdzić do powżnych oprzeń gorącą wodą. Przed uruchomieniem silnik sprwdzić wszystkie połączeni węży i nigdy nie odłączć węży, dopóki silnik nie ochłodzi się wystrczjąco. UWAGA Podczs postoju łodzi w wodzie z wyłączonym silnikiem, otwrty zwór denny lub przewód wlotowy wody może spowodowć nlnie się wody do ukłdu chłodzeni silnik. Zwór denny lub przewód wlotowy wody powinien być ztkny do czsu, gdy silnik m zostć uruchomiony. N wyłączniku zpłonu lub kole sterowym zmocowć plkietkę, by poinformowć innych o połączeniu przewodu wlotowego wody. WAŻNE: W trkcie tej procedury nie uruchmić ni nie pozwlć n prcę silnik. 1. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się n wodzie, zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć i ztkć wąż wlotowy wody. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjduje się w wodzie, nleży umieścić ją n poziomej powierzchni do cłkowitego opróżnieni. 2. Włączyć pompę zęzową. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 73

80 Rozdził 5 - Przechowywnie 3. Wcisnąć przyciski zwlnini szybkozłączek i zdjąć niebieskie węże spustowe ze wspornik. b c - Przycisk zwlnini (do bloku silnik) b - Uchwyt T c - Przycisk zwlnini (do kolektor splin) d - Niebieskie węże spustowe e - Prowdnic węż d e 4. Ciągnąć z uchwyt T, ż prowdnic węż zetknie się z szybkozłączkmi. 5. Ncisnąć uchwyt T, by wymusić ustwieni niebieskich węży spustowych poniżej ich punktów połączeniowych z blokiem silnik. 6. Jeżeli wod nie wypływ ze wszystkich węży spustowych, nleży zpoznć się z punktem Czyszczenie zpchnych węży spustowych. 7. Pozostwić niebieskie węże spustowe odłączone do czsu opróżnieni silnik z wody. 8. Ciągnąć uchwyt T, ż szybkozłączki niebieskich węży spustowych znjdą się w ich zsięgu. 9. Zmontowć szybkozłączki n wsporniku. Pociągnąć niebieskie węże spustowe w celu upewnieni się, że są pewnie połączone. 10. Ncisnąć uchwyt T, ż zostnie osdzony. 11. Wyłączyć pompę zęzową. 12. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjdowł się n wodzie, przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny jeśli znjduje się n wyposżeniu lub odkorkowć i ponownie podłączyć wąż wlotowy wody. WAŻNE: Przy nstępnym uruchomieniu silnik skontrolowć niebieskie węże spustowe pod kątem wycieków. Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. 1. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się n wodzie, zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć i ztkć wąż wlotowy wody. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjduje się n wodzie, nleży ją ustwić n poziomej powierzchni, by zpewnić cłkowite opróżnienie ukłdu. 2. Wyjąć korek spustowy z rufowego kork spustowego wymiennik ciepł. - Rufowy korek spustowy wymiennik ciepł Wyczyścić otwór spustowy z pomocą kwłk sztywnego przewodu, ż do cłkowitego opróżnieni ukłdu. UWAGA: Może zjść konieczność uniesieni lub zgięci węży w celu umożliwieni cłkowitego opróżnieni z wody. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

81 Rozdził 5 - Przechowywnie 4. Zdjąć i obniżyć wąż wlotu wody do chłodnicy wspomgni sterowni lub wlotu wody do wymiennik ciepł. b - Chłodnic ukłdu kierowniczego ze wspomgniem b - Wlot wody do węż wymiennik ciepł 5. Upewnić się, że otworzono otwory odpowietrzjące i spustowe wody obudowy przekłdni, otwór prędkościomierz Pitot, orz otwory odpowietrzjące i spustowe otworu zczepu trymowni, orz że nie są one zblokowne Otwory wentylcyjne osłony przekłdni b - Otwory spustowe komory zczepu trymowni c - Otwór spustowy obudowy przekłdni d - Otwór prędkościomierz Pitot c d b Niezncznie obrócić wł korbowy z pomocą rozrusznik, by wyprzeć resztki wody z pompy poboru wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 75

82 Rozdził 5 - Przechowywnie 7. Po cłkowitym opróżnieniu ukłdu chłodzeni zstosowć szczeliwo do kork wymiennik ciepł n rufie. - Rufowy korek spustowy wymiennik ciepł 7184 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 19 Szczeliwo Perfect Sel Korek wymiennik ciepł n rufie Q02 8. Przed wodowniem łodzi lub uruchomieniem silnik nleży złożyć korek spustowy, podłączyć przewody i dokręcić mocno wszystkie zciski przewodów. 9. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjdowł się n wodzie, przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny (jeśli znjduje się n wyposżeniu) lub odkorkowć i ponownie podłączyć wąż wlotowy wody. Ukłd opróżnini wody morskiej silnik 3,0 TKS Jednopunktowy ukłd opróżnini! PRZESTROGA Odłączenie niebieskich węży spustowych może doprowdzić do powżnych oprzeń gorącą wodą. Przed uruchomieniem silnik sprwdzić wszystkie połączeni węży i nigdy nie odłączć węży, dopóki silnik nie ochłodzi się wystrczjąco. UWAGA Podczs postoju łodzi w wodzie z wyłączonym silnikiem, otwrty zwór denny lub przewód wlotowy wody może spowodowć nlnie się wody do ukłdu chłodzeni silnik. Zwór denny lub przewód wlotowy wody powinien być ztkny do czsu, gdy silnik m zostć uruchomiony. N wyłączniku zpłonu lub kole sterowym zmocowć plkietkę, by poinformowć innych o połączeniu przewodu wlotowego wody. WAŻNE: W trkcie tej procedury nie uruchmić ni nie pozwlć n prcę silnik. 1. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się n wodzie, zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć i ztkć wąż wlotowy wody. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjduje się n wodzie, nleży ją ustwić n poziomej powierzchni, by zpewnić cłkowite opróżnienie ukłdu. 2. Włączyć pompę zęzową. 3. Wcisnąć przyciski zwlnini szybkozłączek i zdjąć niebieskie węże spustowe ze wspornik. - Przycisk zwlnini b - Niebieskie węże spustowe b Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

83 Rozdził 5 - Przechowywnie 4. Ciągnąć z uchwyt T, ż prowdnic węż zetknie się z szybkozłączkmi. - Uchwyt T b - Prowdnic węż b Ncisnąć uchwyt T, by wymusić ustwieni niebieskich węży spustowych poniżej ich punktów połączeniowych z blokiem silnik. 6. Upewnić się, że wod wypływ z niebieskich węży spustowych. Jeżeli wod nie wypływ ze wszystkich węży spustowych, nleży zpoznć się z punktem Czyszczenie zpchnych węży spustowych. 7. Pozostwić niebieskie węże spustowe odłączone do czsu opróżnieni silnik z wody. 8. Ciągnąć uchwyt T, ż szybkozłączki niebieskich węży spustowych znjdą się w ich zsięgu. 9. Zmontowć szybkozłączki n wsporniku. Pociągnąć niebieskie węże spustowe w celu upewnieni się, że są pewnie połączone. 10. Ncisnąć uchwyt T, ż zostnie osdzony. 11. Wyłączyć pompę zęzową. 12. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjdowł się n wodzie, przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny (jeśli znjduje się n wyposżeniu) lub odkorkowć i ponownie podłączyć wąż wlotowy wody. WAŻNE: Przy uruchomieniu silnik kolejny rz sprwdzić wzrokowo, czy niebieskie węże spustowe są podłączone i czy nie przeciekją. Opróżninie sekcji wody morskiej w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. 1. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się n wodzie, zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć i ztkć wąż wlotowy wody. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjduje się n wodzie, nleży ją ustwić n poziomej powierzchni, by zpewnić cłkowite opróżnienie ukłdu. 2. Wyjąć korki spustowe z nstępujących miejsc:. Rufowy (tylny) korek spustowy z wymiennik ciepł. - Korek spustowy wymiennik ciepł M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 77

84 Rozdził 5 - Przechowywnie b. Spód kolektor splin. - Korek spustowy kolektor splin Wyczyścić otwory spustowe z pomocą kwłk sztywnego przewodu, ż do cłkowitego opróżnieni ukłdu. UWAGA: Może zjść konieczność uniesieni lub zgięci węży w celu umożliwieni cłkowitego opróżnieni z wody. 4. Zdjąć i obniżyć wąż wlotu wody do chłodnicy wspomgni sterowni (jeśli jest n wyposżeniu) lub wlotu wody do wymiennik ciepł. b - Chłodnic wspomgni steru, jeśli jest n wyposżeniu b - Wlot wody do węż wymiennik ciepł Upewnić się, że otworzono otwory odpowietrzjące i spustowe wody obudowy przekłdni, otwór prędkościomierz Pitot orz otwory odpowietrzjące i spustowe otworu zczepu trymowni, tkże upewnić się, że nie są one zblokowne. - Otwory wentylcyjne osłony przekłdni b - Otwory spustowe komory zczepu trymowni c - Otwór spustowy obudowy przekłdni d - Otwór prędkościomierz Pitot c d b Niezncznie obrócić wł korbowy z pomocą rozrusznik, by wyprzeć resztki wody z pompy poboru wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

85 Rozdził 5 - Przechowywnie 7. Po cłkowitym opróżnieniu ukłdu chłodzeni zstosowć szczeliwo do kork wymiennik ciepł n rufie. - Korek spustowy wymiennik ciepł 7184 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 19 Szczeliwo Perfect Sel Korek wymiennik ciepł n rufie Q02 8. Przed wodowniem łodzi lub uruchomieniem silnik nleży złożyć korki spustowe, podłączyć przewody i dokręcić mocno wszystkie zciski przewodów. 9. Jeżeli podczs opróżnini łódź nie znjdowł się n wodzie, przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny (jeśli znjduje się n wyposżeniu) lub odkorkowć i ponownie podłączyć wąż wlotowy wody. Czyszczenie zpchnych niebieskich węży spustowych! PRZESTROGA Odłączenie niebieskich węży spustowych może doprowdzić do powżnych oprzeń gorącą wodą. Przed uruchomieniem silnik sprwdzić wszystkie połączeni węży i nigdy nie odłączć węży, dopóki silnik nie ochłodzi się wystrczjąco. 1. Jeśli silnik może zostć uruchomiony, przejść do Kroku 2. Jeśli silnik nie może zostć uruchomiony, przejść do Kroku Jeżeli jeden wąż jest odłączony, podłączyć go ponownie do wspornik. 3. Upewnić się, że zpchny niebieski wąż spustowy znjduje się we włściwym położeniu, poniżej punktu podłączeni do bloku silnik. 4. Włączyć pompę zęzową i doprowdzić wodę do otworów wlotowych wody. Jeśli łódź nie jest n wodzie, zmontowć przyłącze do przemywni i otworzyć kurek źródł wody, by zpewnić mksymlny przepływ. - Przyłącze do przemywni 7358 Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Uruchomić silnik i pozostwić go n obrotch jłowych do chwili usunięci przeszkody z węż lub n około 1 minutę, zleżnie od tego, co wystąpi wcześniej. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 79

86 Rozdził 5 - Przechowywnie 6. Sprwdzić, czy wod wypływ z niebieskiego węż spustowego. Jeśli po 1 minucie prcy n biegu jłowym niebieski wąż spustowy jest dlej zpchny, przejść do Kroku 7. Jeśli wod spływ, wyłączyć silnik i wrócić do Kroku 3 procedury w punkcie Jednopunktowy ukłd opróżnini. 7. Wyłączyć silnik. Odłączyć źródło wody, jeśli zostło przyłączone do urządzeni do przemywni. 8. Podłączyć końcówkę żeńską złączki węż wodnego do źródł zsilni wodą Złączk węż wodnego ( ) 9. Podłączyć zpchny niebieski wąż spustowy do męskiej końcówki złączki węż wodnego. 10. Cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą i umożliwić jej przepływ przez 1 minutę. 11. Zkręcić dopływ wody. Odłączyć złączkę węż wodnego od niebieskiego węż spustowego orz węż wodnego. 12. Ncisnąć uchwyt T, by wymusić ustwieni niebieskich węży spustowych poniżej ich punktów połączeniowych z blokiem silnik. 13. Sprwdzić, czy wod wypływ z niebieskiego węż spustowego. Jeśli niebieski wąż spustowy jest ndl zpchny, wyłączyć pompę zęzową i ponownie podłączyć niebieskie węże spustowe, wykonując poniższe czynności. Urządzenie musi być serwisowne przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser.. Ciągnąć uchwyt T, ż szybkozłączki niebieskich węży spustowych znjdą się w ich zsięgu. b. Zmontowć szybkozłączki n wsporniku. Pociągnąć niebieskie węże spustowe w celu upewnieni się, że są pewnie połączone. c. Ncisnąć uchwyt T, ż zostnie osdzony. 14. Jeżeli wod wypływ z niebieskiego węż spustowego, przejść do Kroku 4 procedury w punkcie Jednopunktowy ukłd opróżnini. Opróżninie npędu rufowego UWAGA: Procedur t potrzebn jest jedynie w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, bogtych w minerły lub znieczyszczonych, orz w przypdku przechowywni w zimie lub przez dłuższy okres czsu. 1. Kilkkrotnie włożyć niewielki drucik, upewnijąc się, że otwory wentylcyjne, otwory spustu wody i przewody są drożne i nic nie zkłóc przepływu. e b d f c 6146 Otwory odprowdzjące wodę silnik rufowego - Rurk Pitot (prędkościomierz) b - Odpowietrznik komory zczepu trymowni c - Knł spustowy komory zczepu trymowni d - Przewód spustowy wody ze skrzyni biegów (po 1 po lewej stronie i po stronie sterburty) e - Odpowietrznik obudowy przekłdni f - Otwór spustowy obudowy przekłdni Stron M pol GRUDZIEŃ 2015