Modele wewnętrznych silników wysokoprężnych TDI o poj. 3,0 l

Transkrypt

1 Modele wewnętrznych silników wysokoprężnych TDI o poj. 3,0 l

2

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni. Ustw Proposition 65" obowiązując w Klifornii OSTRZEŻENIE: Niniejszy produkt może wiązć się z nrżeniem n substncje chemiczne, w tym spliny z silnik wysokoprężnego, które w stnie Kliforni uznje się z powodujące rk i wdy wrodzone lub mjące inny szkodliwy wpływ n rozrodczość. Więcej informcji n stronie Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. 8M pol 2018 Mercury Mrine Modele wewnętrznych silników wysokoprężnych TDI o poj. 3,0 l

4 Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd obowiązujących w brnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystrybutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fbryce, by uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z obowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, objęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów prób opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph", Axius", Brvo One", Brvo Two", Brvo Three", logo z M" w okręgu i flmi, GO BOLDLY", K-plnes", Mriner", MerCthode", MerCruiser", Mercury", Mercury" i logo z flmi, Mercury Mrine", Mercury Precision Prts", Mercury Propellers", Mercury Rcing", MotorGuide", OptiMx", Pro XS", Quicksilver", SeCore", Skyhook", SmrtCrft", Sport-Jet", Verdo", VesselView", Zero Effort", Zeus", #1 On the Wter" orz We re Driven to Win" są zstrzeżonymi znkmi towrowymi nleżącymi do Brunswick Corportion. Mercury Product Protection" jest zrejestrownym znkiem usługowym nleżącym do Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny jednostki pływjącej (WIN) lub numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

5 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Zestwienie podzespołów silnik...2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony... 3 Funkcje i elementy sterujące... 3 Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie...5 VesselView... 5 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i obrotomierz SmrtCrft... 5 Wskźniki cyfrowe System Link... 6 System SmrtCrft wyłączenie zsilni... 6 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 6 System zbezpieczeni silnik... 7 Urządzeni sterownicze...7 Przełączniki... 7 Wyłącznik wryjny... 8 Pilot...8 Funkcj zdlnego sterowni... 8 Cyfrow przepustnic i zmin biegów... 9 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...9 Bezpieczniki... 9 Wymin bezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA) Oznczenie Umiejscowienie tbliczki znmionowej silnik Przekłdnie ZF Mrine Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Obowiązki włściciel Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...15 Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl...15 Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Podstwow obsług łodzi Prmetry eksplotcji...16 Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Tbel eksplotcji TDI Korek spustowy i pomp zęzow Uruchminie, zmieninie biegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie...18 Przed uruchomieniem silnik...18 Uruchminie zimnego silnik (rufowego)...18 Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin biegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Duż prędkość i duż wydjność Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi...23 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Dociernie...23 Procedur wstępnego docierni silnik Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...24 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Olej npędowy niskie tempertury...26 Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Objętość płynów silnik Przekłdni Ztwierdzone frby Rozdził 4 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik...30 Odpowiedzilność deler...30 Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Czyszczenie wskźników M pol MAJ 2018 Stron i

6 Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji (modele pokłdowe) Konserwcj rutynow Początek kżdego dni...32 Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące Konserwcje plnowe...32 Rz w roku Co 100 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Co 200 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Co 500 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Co 2000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej)...33 Olej silnikowy Sprwdzić poziom oleju silnikowego Uzupełninie oleju silnikowego Wymin filtru oleju Płyn do przekłdni ZF Mrine Kontrol poziomu oleju Uzupełnienie płynu Wymin płynu Płyn chłodzący silnik Kontrol Dolewnie Wymin...40 Wymin chłodziw silnikowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Czyszczenie filtr powietrz Demontż Montż Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin...44 Dolewnie Odpowietrznie ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie ukłdu pliwowego Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej Kontrol punktów poboru wody morskiej Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni) Ochron przed korozją Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego Smrownie Link przepustnicy Link zminy biegów Modele z przedłużonym włem npędowym Momenty dokręcjące Ogólne specyfikcje momentów dokręcni Mocowni silnik Psek npędowy Identyfikcj usterek ps npędowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory Moduł sterowni silnik (ECU) Akumultory...54 Przełączniki kumultorów Odłączniki kumultor Genertory...55 Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji Rozdził 6 - Dignostyk i rozwiązywnie problemów Dignostyk problemów w ukłdch pliwowych sterownych elektronicznie Tbele dignostyki i rozwiązywni problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik lub obrc powoli Silnik nie uruchmi się lub jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lub strzel Złe osiągi Brk pliw lub wdliwe doprowdznie pliw Silnik nie uruchmi się, rozrusznik się nie kręci Ndmiern tempertur silnik Zbyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie jest łdowny Utrudnion obsług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lub generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe obrc się z trudem lub szrpie Stron ii 90-8M pol MAJ 2018

7 Rozdził 7 - Informcje n temt udzielni pomocy klientom Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...68 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie problemów...68 Informcje kontktowe Dziłu obsługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury...70 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Listy kontrolne List kontroln do inspekcji przedsprzedżnej Inspekcj przy dostwie do klient Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dzienniku konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol MAJ 2018 Stron iii

8 Stron iv 90-8M pol MAJ 2018

9 Spis treści Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego 1 Zestwienie podzespołów silnik... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony... 3 Funkcje i elementy sterujące... 3 Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 5 VesselView... 5 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i obrotomierz SmrtCrft... 5 Wskźniki cyfrowe System Link... 6 System SmrtCrft wyłączenie zsilni... 6 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 6 System zbezpieczeni silnik... 7 Urządzeni sterownicze... 7 Przełączniki... 7 Wyłącznik wryjny... 8 Pilot...8 Funkcj zdlnego sterowni... 8 Cyfrow przepustnic i zmin biegów... 9 Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem... 9 Bezpieczniki... 9 Wymin bezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA) Oznczenie Umiejscowienie tbliczki znmionowej silnik Przekłdnie ZF Mrine Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Obowiązki włściciel M pol MAJ 2018 Stron 1

10 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Zestwienie podzespołów silnik Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu p o n m b l c d k j i h e g f - Monitor smrowni przekłdni (wyłącznie modele zburtowe) b - Pokryw modułu sterującego silnik c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego d - Zbiornik wyrównwczy płynu chłodzącego silnik e - Zbiornik oleju ukłdu kierowniczego ze wspomgniem f - Chłodnic powietrz dołdowywnego (międzystopniow) g - Anod protektorow h - Złącze wlotowe wody morskiej i - Pomp wody morskiej j - Śrub spustow ukłdu chłodzeni wodą morską k - Śrub spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni l - Wymiennik ciepł m - Alterntor n - Czujnik wody w pliwie o - Filtr pliw z czujnikiem wilgoci p - Ręczn pompk zstrzykow pliw Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony h i j k c b - Pokryw modułu sterującego silnik b - Monitor smrowni przekłdni (wyłącznie modele zburtowe) c - Ręczn pompk zstrzykow pliw d - Filtr pliw z czujnikiem wilgoci e - Czujnik wody w pliwie f - Zmocownie silnik g - Rozrusznik h - Filtr powietrz i - Turbosprężrk j - Filtr oleju k - Korek wlewu oleju d g f e Stron M pol MAJ 2018

11 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony k j l i m Funkcje i elementy sterujące Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l 6-cylindrowy silnik Mercury Diesel TDI 3.0 l m nstępujące cechy: Czterosuwowy silnik wysokoprężny Bezpośredni wtrysk typu common-ril 6 cylindrów (ukłd V 90 ) Pojemność skokow 3,0 litr (183,1 cid) Wł korbowy zmontowny n czterech łożyskch 4 zwory n cylinder Hydrulicznie regulowne popychcze kubełkowe - Filtr oleju b - Filtr powietrz c - Turbosprężrk d - Rur wydechow e - Śrub spustow ukłdu chłodzeni wodą morską f - Chłodnic oleju ukłdu wspomgni/przekłdniowego g - Zmocownie silnik h - Pomp wspomgni i - Chłodnic powietrz dołdowywnego (międzystopniow) j - Korek wlewu oleju k - Zbiornik oleju ukłdu kierowniczego ze wspomgniem l - Zbiornik wyrównwczy płynu chłodzącego silnik m - Pokryw modułu sterującego silnik Smrownie silnik n zsdzie wymuszonego obiegu z przekłdniową pompą olejową i wymiennym filtrem oleju dl głównego przepływu Suchy filtr powietrz Turbosprężrk dołdowując ze zmienną geometrią turbiny Dw oddzielne obwody chłodzeni Obwód chłodzeni wodą morską biegnie przez chłodnicę oleju, główny wymiennik ciepł i kolektor wydechowy. Zmknięty ukłd chłodzeni jest ukłdem ciśnieniowym, w którym płyn przepływ przez blok silnik, chłodnicę oleju, kolektor wydechowy i, po osiągnięciu tempertury roboczej, przez główny wymiennik ciepł. Zob. Dne techniczne, gdzie opisno szczegóły. Wyłącznik ściągcz linowego h g b f Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. c e d M pol MAJ 2018 Stron 3

12 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. b ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego b - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Stron M pol MAJ 2018

13 Oprzyrządownie VesselView Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Pństw zespół npędowy może być podłączony do wielofunkcyjnego wyświetlcz SmrtCrft VesselView. VesselView to wszechstronne centrum informcji o łodzi, które może prezentowć informcje dl mksymlnie czterech silników benzynowych lub wysokoprężnych. Urządzenie nieprzerwnie monitoruje i przekzuje podstwowe dne eksplotcyjne, w tym informcje, tkie jk tempertur wody morskiej i głębokość, stn trymowni, prędkość łodzi i kąt skrętu, tkże poziom pliw, oleju, wody i ścieków w zbiornikch. System VesselView możn w pełni zintegrowć z systemem nwigcyjnym GPS łodzi lub innym urządzeniem komptybilnym ze stndrdem NMEA w celu zpewnieni dokłdnych informcji o kursie, prędkości orz ilości pliw potrzebnej do dopłynięci do punktu docelowego. VesselView Suite Szczegółowe informcje dotyczące użytkowni wyświetlcz znjdują się w instrukcji obsługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i obrotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Obroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik b obrotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Obrotomierz b - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji obsługi złączonej do zestwu wskźników. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 5

14 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów obejmują liczniki, które ulepszją informcje dostrczne przez obrotomierz i prędkościomierz VesselView i SmrtCrft. Włściciel i użytkownik powinien znć wszystkie instrumenty występujące n łodzi i ich funkcje. Poproś sprzedwcę u objśnienie znczeni poszczególnych liczników i jkie są zwykłe odczyty podczs użytkowni łodzi. Zespół npędowy może być wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. b c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego b Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur robocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w zbiorniku System SmrtCrft wyłączenie zsilni WAŻNE: Po przekręceniu kluczyk stcyjki informcje z systemu SmrtCrft przekzywne są do zespołu dpter łodzi wyposżonej w jednostkę TDI. Uwzględnij czs minimum 15 sekund n zkończenie komunikcji, nstępnie przestw przełącznik kumultor do pozycji wyłączonej i odłącz zsilnie z kumultor. W przypdku gdy użytkownik nie umożliwi ukończeni komunikcji, przy kolejnej sekwencji uruchomieni silnik n urządzeniu SmrtCrft może pojwić się komunikt błędu. Odczeknie 30 sekund przed odłączeniem zsilni kumultorowego umożliwi bezbłędną i precyzyjną komunikcję. By sksowć komunikt błędu, przekręć klucz stcyjki do położeni wyłączonego i odczekj minutę, nstępnie włącz silnik. Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony) sygnł dźwiękowy włączy się n chwilę, informując sterującego o prwidłowym dziłniu sygnliztor dźwiękowego. Istnieją dw typy sygnliztorów dźwiękowych, ostrzegjących opertor o problemie z systemem obsługi silnik. 1. Ciągły, sześciosekundowy sygnł dźwiękowy: Wskzuje stn krytyczny silnik. W zleżności od stnu może włączyć się system zbezpieczeni silnik i - ogrniczjąc moc - zbezpieczyć silnik. Nleży niezwłocznie wrócić do portu i skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe. 2. Przerywny krótki sygnł dźwiękowy, trwjący sześć sekund: Wskzuje stn niekrytyczny silnik. Stn ten nie wymg ntychmistowej interwencji. Możn ndl używć łodzi, jednk w zleżności od ntury problemu, moc silnik może być ogrniczon przez system zbezpieczeni silnik w celu jego ochrony. Nleży skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe w njbliższym możliwym terminie. Wżne jest, by pmiętć, że w obu powyższych przypdkch wygenerowny zostnie tylko jeden sygnł ostrzegwczy. Jeśli silnik zostnie wyłączony z pomocą kluczyk i ponownie uruchomiony, ponownie wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł ostrzegwczy, o ile usterk nie zostł usunięt. Niektóre mniejsze problemy sygnlizowne przez system przerywnymi sześciosekundowymi sygnłmi dźwiękowymi mogą zostć rozwiązne przez sternik. Sternik może usunąć nstępujące usterki: Wod w filtrze pliw. Ptrz rozdził Konserwcj filtr pliw z seprcją wody". Stron M pol MAJ 2018

15 Problem z ukłdem chłodzeni (ciśnienie wody lub tempertur silnik). Ztrzymj silnik i sprwdź, czy otwory wlotowe wody w dolnym module nie są ztkne; Niski poziom oleju silnikowego. Ptrz rozdził Konserwcj olej silnikowy". System zbezpieczeni silnik System zbezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie problemów w prcy silnik. System zbezpieczeni silnik dził zwsze wtedy, gdy prcuje silnik, dltego nigdy nie trzeb się mrtwić, czy silnik jest chroniony. System zreguje n problem w prcy silnik, wydjąc sygnł dźwiękowy przez sześć sekund i/lub zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. Jeżeli system zbezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć obroty silnik. Problem nleży zidentyfikowć i usunąć. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie obroty konieczne jest zresetownie systemu. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję biegu jłowego. Jeśli system zbezpieczeni silnik stwierdzi, że zresetownie nie usunęło problemu, pozostnie ktywny, ogrniczjąc zkres mocy silnik. System zezwoli n osiągnięcie normlnej prędkości obrotowej silnik dopiero po wykryciu i usunięciu problemu. Urządzeni sterownicze Przełączniki Wyłącznik czteropołożeniowy OFF (Wył.) - W pozycji OFF (Wył.) wszystkie obwody elektryczne są odcięte. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji OFF (Wył.), prc silnik nie jest możliw. ACC (Akcesori) - W pozycji ACC (Akcesori) możliw jest obsług kcesoriów podłączonych do obwodów elektrycznych. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji ACC (Akcesori), prc silnik nie jest możliw. ON (Wł.) - W pozycji ON (Wł.) wszystkie obwody elektryczne i oprzyrządownie są zsilne. Silnik może zostć uruchomiony przy użyciu opcjonlnego przełącznik Strt/Stop. START" - Aby uruchomić silnik, nleży przekręcić kluczyk do pozycji START i puścić. UWAGA: Wyjęcie kluczyk jest możliwe wyłącznie w pozycji OFF (Wył.). Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Przycisk Strt/Stop w ukłdch dwusilnikowych Przełącznik Strt/Stop jest wyposżeniem opcjonlnym. Przełącznik ten prcuje w połączeniu z kluczykiem zpłonu. Kżdy z silników posid włsny przełącznik Strt/Stop. Kżdy z przycisków n pnelu Strt/Stop w łodzich wielosilnikowych dził niezleżnie od pozostłych. Kluczyk zpłonu musi być w odpowiedniej pozycji, by możliwe było uruchomienie silnik przy użyciu przełącznik Strt/Stop. Nciśnięcie przycisku Strt/Stop podczs prcy silnik spowoduje ztrzymnie odpowidjącego przyciskowi silnik Przełącznik dwustbilny dmuchwy zęzowej ON Umożliwi uruchomienie dmuchwy zęzowej, jeśli jest w wyposżeniu. OFF M pol MAJ 2018 Stron 7

16 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z burtę lub zplątnie się śruby npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki. Pilot Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lub silników, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy objśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzeby obsługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą być nstępujące potencjlnie niebezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni śrubą npędową lub elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lub kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop bez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody błędu. Jeśli nie występuje potencjlnie niebezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lub silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody błędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Funkcj zdlnego sterowni Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą biegów i przepustnicą. Szybkim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do przodu. Kontynuowć ruch do przodu, by zwiększyć obroty silnik. Szybkim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, by ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie obrotów. Stron M pol MAJ 2018

17 Aby uruchomić silnik mnetk pilot zdlnego sterowni musi być w położeniu neutrlnym. Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego c d - Pozycj neutrln b - Zwiększyć obroty silnik c - Bieg do przodu d - Bieg wsteczny b b Cyfrow przepustnic i zmin biegów Instrukcj obsługi cyfrowej przepustnicy i zminy biegów (DTS) znjduje się w osobnym podręczniku. Ptrz publikcj firmy Mercury Diesel SmrtCrft i DTS.. Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem! PRZESTROGA Zniechnie zbezpieczeni przewodów odpowiednim bezpiecznikiem może spowodowć uszkodzenie przewodów i wywołć pożr. Podczs instlowni kcesoriów zlecmy skorzystnie z zestwu kcesoriów Mercury. Zwsze używć odpowiedniego bezpiecznik do zbezpieczeni przewodów. Bezpieczniki Bezpieczniki chronią poszczególne obwody przed przeciążeniem. W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego bezpiecznik topi się. Przed wyminą bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. Zwsze wymienić splony bezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. Nigdy nie montowć bezpieczników o wyższej wrtości znmionowej. b Identyfikcj splonego bezpiecznik - Dobry bezpiecznik b - Splony bezpiecznik Dw bezpieczniki znjdują się przy silniku. Aby uzyskć do nich dostęp, nleży wykręcić dw wkręty zbezpieczjące pokrywę modułu sterującego silnik. Upewnić się, że splony bezpiecznik jest wymieniny wyłącznie n bezpiecznik o tej smej wrtości znmionowej. Pozostłe bezpieczniki znjdują się w zespole dpterów łodzi (informcje n temt jego loklizcji możn znleźć w podręczniku włściciel łodzi) orz po tylnej stronie zespołu sterującego poszczególnych przyrządów. b Moduł sterowni silnikiem - Bezpiecznik 25 A b - Bezpiecznik 15 A c - Monitor smrowni przekłdni (wyłącznie modele zburtowe) c M pol MAJ 2018 Stron 9

18 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Wymin bezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA) UWAGA: Loklizcj zespołu dpterów łodzi (VAA) jest podn w podręczniku włściciel łodzi. Klucz do zespołu VAA jest dołączony do kluczy zpłonowych. 1. Sprwdzić, czy kluczyk zpłonu i wyłącznik ściągcz linowego są wyłączone. 2. Umieścić kluczyk w zmku i obrócić o 1/4 w prwo, by go otworzyć. Zespół dpter łodzi - Zmknięty b - Otwrty b Unieść pokrywę. Nklejk n pokrywie identyfikuje podzespoły i bezpieczniki wewnątrz VAA. f e d c b - Zsilnie steru bezpiecznik 5 A b - EFP bezpiecznik 25 A c - Funkcj A bezpiecznik 1 A d - T.15 bezpiecznik 5 A e - Funkcj B bezpiecznik 1 A f - Zsilnie główne bezpiecznik 10 A Splony bezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. 5. Zmknąć i zblokowć pokrywę, by zpobiec penetrcji wody i przypdkowego zwrci. Stron M pol MAJ 2018

19 Oznczenie Umiejscowienie tbliczki znmionowej silnik Tbliczk znmionow z dnymi silnik znjduje się w górnej części skrzynki ukłdów elektrycznych. Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego - Tbliczk znmionow silnik (niewidoczn n górze skrzynki ukłdów elektrycznych) Przekłdnie ZF Mrine N tbliczkch identyfikcyjnych przekłdni silnikowych ZF Mrine 63A (nchylenie w dół 8 ) orz 63IV (npęd widlsty) zmieszczono informcje o przełożeniu npędu, numer seryjny i model. Przedstwiono typową przekłdnię silnikową ZF Mrine (nchylenie w dół) (przekłdni dl npędu widlstego podobnie) - Tbliczk identyfikcyjn przekłdni M pol MAJ 2018 Stron 11

20 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tbliczk znmionow. Oprócz wymgnego numeru certyfiktu emisji gzów splinowych znjduje się n niej numer seryjny silnik, informcj o rodzinie silników, mksymlnych obrotch, mocy silnik orz jego msie. Nleży pmiętć, że certyfikcj emisji gzów splinowych nie wpływ n dopsownie, dziłnie lub osiągi silników. Budowniczowie łodzi orz sprzedwcy nie mogą usuwć tej etykiety lub części, poniewż jest on mocown przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje, przed ich podjęciem skontktowć się z Mercury Diesel w sprwie dostępności nklejek zmiennych. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Obowiązki włściciel Włściciel lub użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyby ustlone wcześniej specyfikcje fbryczne. Stron M pol MAJ 2018

21 Spis treści Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Słb wentylcj Podstwow obsług łodzi Prmetry eksplotcji Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Tbel eksplotcji TDI Korek spustowy i pomp zęzow Uruchminie, zmieninie biegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Uruchminie zimnego silnik (rufowego) Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin biegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Duż prędkość i duż wydjność Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Wysokość nd poziomem morz i klimt Wybór śruby npędowej Dociernie Procedur wstępnego docierni silnik Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol MAJ 2018 Stron 13

22 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Stron M pol MAJ 2018

23 Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groźb ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. Nie przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego Rozdził 2 - N wodzie co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki M pol MAJ 2018 Stron 15

24 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Słb wentylcj Podczs żeglowni z witrem lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni b - Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. b - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Podstwow obsług łodzi WAŻNE: Przed zwodowniem łodzi nleży zwsze sprwdzić, czy korek spustowy wody zęzowej jest zmontowny. Prmetry eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lub eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem roboczym nie są objęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Diesel. Odpowiedzilność z wyposżenie łodzi w odpowiedni zespół silnikowy spoczyw n producencie łodzi lub delerze dokonującym montżu. We wszystkich przypdkch zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie umożliwijące osiągnie obrotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT). Zespół npędowy musi być też zstosowny zgodnie z zlecenimi podnymi w odpowiednim podręczniku zstosowń. Używnie silników wysokoprężnych Mercury Diesel do zstosowń innych niż podne w nstępującej informcji orz w podręczniku odpowiednich zstosowń, wymg pisemnej zgody od utoryzownego inżynier zstosowń Mercury Diesel. Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych dotyczą łodzi rekrecyjnych używnych wyłącznie w celch rekrecyjnych i wypoczynkowych. Typowe zstosowni obejmują łodzie rekrecyjne tkie jk żglówki, łodzie do holowni nrcirzy, do rejsów wycieczkowych, łodzie wyścigowe i inne łodzie ślizgowe. Eksplotcj musi odpowidć podnym prmetrom dl łodzi wypoczynkowych / rekrecyjnych (prmetry eksplotcji według trybu 5 EPA). Stron M pol MAJ 2018

25 Rozdził 2 - N wodzie Numer trybu EPA Cykl 5 CYKL ROBOCZY TRYBY Obroty silnik (procent WOT) Wolne obroty Moc silnik (w procentch wrtości cłkowitej) Czs prcy w dnym trybie (procent cłkowitego czsu prcy) Tbel eksplotcji przy mksymlnej mocy jest ogrniczon do mksymlnie 1 z 12 godzin 1 - Tryb 1: 1.0 godzin (8%) 2 - Tryb 2: 1,5 godziny (13%) 3 - Tryb 3: 2,0 godziny (17%) 4 - Tryb 4: 4,0 godziny (32%) 5 - Tryb 5: 3,5 godziny (30%) Tbel eksplotcji TDI Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków: pliw, oleju, wody, płynów itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzeby wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić wyłącznik zpłonu do pozycji RUN" i sprwdzić, czy świtł i lmpki wskźnikowe dziłją. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji strtowej. Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Sprwdzić, czy lmpki wskźnikowe łdowni i ciśnieni oleju gsną po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich obrotch biegu jłowego przez kilk minut. Obserwowć wszystkie wskźniki i lmpki wskźnikowe, by monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy biegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Sprwdzić, czy nie m usterek. Korek spustowy i pomp zęzow Często obserwowć wszystkie wskźniki i lmpki wskźnikowe, monitorując stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n obrotch jłowych w celu schłodzeni turbosprężrki i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji wyłączjącej (OFF). Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lub pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, by mieć pewność, że poziom wody nie sięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są objęte gwrncją. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 17

26 Rozdził 2 - N wodzie Uruchminie, zmieninie biegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wybuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lub powżne obrżeni cił osób. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lub benzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: Zpewnić zsilnie wodą pompy poboru wody morskiej. Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. Upewnić się, że skrzyni korbow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy przeznczonym do prcy w njczęściej występującej temperturze. Informcje n ten temt podno w dnych technicznych oleju silnikowego. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Wykonć wszystkie czynności wymienione w Hrmonogrmie konserwcji orz Tbeli eksplotcji. Wykonć wszelkie inne potrzebne czynności kontrolne określone przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel lub wymienione w podręczniku użytkownik łodzi. Uruchminie zimnego silnik (rufowego) WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Więcej informcji zwier punkt pt. Konserwcj. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik i uruchomić ją n pięć minut. Albo otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA: Pomp pliwow jest wyposżon w dźwignię zstrzykową wspomgjącą npełnienie filtr pliw lub ukłdu pliwowego. Dźwigni zstrzykow pompy pliwowej może być wielokrotnie poruszn do góry i w dół w przypdku, kiedy pompk ręczn i głk pompki n głowicy filtr pliw nie są używne do npełnini ukłdu. 3. Jeżeli silnik nie był uruchminy przez pewien czs i nie chce się uruchomić po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się głką ręcznej pompki zstrzykowej zloklizowną w górnej części filtru pliw. Poruszć głką ręcznej pompki zstrzykowej (lub dźwignią pompki zstrzykowej przy pompie pliwowej) do góry i n dół cztery lub pięć rzy. Terz możn spróbowć uruchomić silnik postępując zgodnie ze stndrdową procedurą. 4. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji RUN". Obserwowć lmpkę kontrolną świec żrowych, jeżeli jest częścią wyposżeni. Gdy tempertur w cylindrch jest wystrczjąco duż do podtrzymni splni, lmpk kontroln zgśnie i silnik może zostć uruchomiony. UWAGA Uruchomienie rozrusznik podczs prcy silnik może uszkodzić rozrusznik lub koło zmchowe. Rozrusznik nie powinien prcowć bez przerwy dłużej niż przez 15 sekund. Nie włączć rozrusznik, kiedy silnik prcuje. 5. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić by powrócił do pozycji RUN". WAŻNE: W ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik, ciśnienie oleju powinno przekroczyć minimlną wrtość 10 psi (69 kp). Jeśli ciśnienie oleju znjduje się poniżej tej wrtości minimlnej, nleży ztrzymć silnik, nstępnie zloklizowć i rozwiązć problem. Jeśli zloklizownie problemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 6. Upewnić się, że nie świeci się wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 7. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Stron M pol MAJ 2018

27 Rozgrzewnie silnik 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 obr/min do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego obciążeni jest brdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lub pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie roboczym. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury roboczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zob. Dne techniczne Silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie. b. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lub przewodów elstycznych. c. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju z silnik i ukłdu npędowego. Szczególnie dokłdnie nleży sprwdzić filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże płynu chłodzącego i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe pod kątem wycieków. 4. Wyeliminowć wszelkie problemy, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Włączyć dmuchwę zęzową przedziłu silnik n pięć minut lub otworzyć mskę silnik, by usunąć powietrze z zęzy przed próbą uruchomieni silnik. 2. Ustwić uchwyt zdlnego sterowni w położeniu neutrlnym. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" (Włączony). 4. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START" i zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Upewnić się, że nie świeci się wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 5. Upewnić się, że przyrządy dziłją prwidłowo i są pokzywne normlne odczyty. Zmin biegów UWAGA Złączenie biegu przy obrotch silnik wyższych niż obroty biegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni biegów. Bieg zwsze nleży włączć, kiedy silnik prcuje n biegu jłowym. 1. Upewnić się, że mnetk n pilocie do zminy biegów znjduje się w pozycji neutrlnej. 2. Dźwignię zdlnego sterowni/zminy biegu nleży przesunąć pewnym szybkim ruchem w przód, by włączyć bieg do przodu lub w tył, by włączyć bieg wsteczny. 3. Po zminie biegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrzeb. WAŻNE: Unikć ztrzymywni silnik z złączonym biegiem. Jeśli silnik ztrzym się, kiedy bieg jest złączony przekłdni może mieć trudność z przywróceniem mnetki sterowni do pozycji neutrlnej. Jeśli przekłdni nie powróci do pozycji neutrlnej nleży zstosowć nstępującą procedurę.. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. b. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym obciążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turbosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n biegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n obrotch jłowych pozwl n schłodzenie turbosprężrki i silnik. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji OFF". Uruchomienie silnik po ztrzymniu n biegu Rozdził 2 - N wodzie WAŻNE: Unikć ztrzymywni silnik kiedy bieg jest złączony. Jeśli silnik zostł ztrzymny w tkiej sytucji, nleży wykonć poniższą procedurę: 90-8M pol MAJ 2018 Stron 19

28 Rozdził 2 - N wodzie 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego, może to wymgć kilku prób. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, by zpobiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpobiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lub koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lub odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Aby eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lub niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, by uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić zbiornik pliw po zkończeniu eksplotcji, by uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpobiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korbowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dobrym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższej nleży wykorzystywć ngrzewnicę chłodziw orz powietrzną ngrzewnicę zęzy do użytku morskiego w celu poprwy wrunków rozruchu zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lub poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Ptrz rozdził Przechowywnie", gdzie znjdują się informcje dotyczące przechowywni w niskich temperturch lub przechowywni długoterminowego. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osobie przebywjącej w wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy biegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i wyłączyć go. Stron M pol MAJ 2018

29 Duż prędkość i duż wydjność Jeżeli łódź m być używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjnoinstruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier broszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R2) dostrczn przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lub kilwter, ngł redukcj przepustnicy lub gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Rozdził 2 - N wodzie Nie wolno przebywć n pokłdzie przed poręczą ndburci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndburci lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc M pol MAJ 2018 Stron 21

30 Rozdził 2 - N wodzie Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym niebezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lub kilwter. Jeśli dziób łodzi obniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przebić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lub w miejscch, gdzie w wodzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, w które mogłyby uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster lub dno łodzi. Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w obiekty unoszące się n wodzie lub w przeszkody znjdujące się pod wodą. W trudnych wrunkch nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h). Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje niebezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lub łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposobów zminimlizowni obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lub dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lub wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Ngł wri podzespołów może doprowdzić do utrty kontroli nd łodzią i grozi klectwem lub śmiercią. Nie eksplotowć łodzi z uszkodzenimi powstłymi w wyniku uszkodzeni. W rzie konieczności dokonć przeglądu i nprwy zespołu npędowego. Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i obroty silnik Powoduje podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie Zwiększ niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dziób): Ułtwi ślizgnie się łodzi Stron M pol MAJ 2018

31 Poprwi komfort pływni po wzburzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno być: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziobu jk i rufy. Podczs pobytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zblokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n wydjność zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może być wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; obniżenie ciśnieni tmosferycznego; Zwiększenie wilgotności. Aby mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, by mógł prcowć w przedzile nominlnych obrotów lub blisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym obciążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom obrotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruby npędowej o mniejszym skoku. Wybór śruby npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śrubą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lub wewnętrzne uszkodzeni bloku silnik z głowicą. Nleży wybrć śrubę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją obr./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruby nleży do obowiązków producent łodzi i/lub deler. WAŻNE: Nleży upewnić się czy używn śrub nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc będzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości obrotów nleży używć dokłdnego obrotomierz. Trzeb wybrć śrubę, któr pozwoli n dziłnie silnik z obrotmi nominlnymi przy pełnym obciążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy obrotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lub uszkodzenie. Po początkowym wybrniu śruby może wystąpić konieczność zminy śruby n śrubę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczby obrotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczby obrotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śrubą lub znieczyszczonym dnem powoduje obniżenie obrotów. Zwiększenie obciążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). By uzyskć lepsze przyspieszenie, potrzebne n przykłd do jzdy n nrtch wodnych, użyj kolejnej śruby o niższym skoku. W przypdku korzystni ze śruby o niższym skoku bez holowni żdnych nrcirzy wodnych nie nleży korzystć z pełnej mocy silnik. Dociernie Procedur wstępnego docierni silnik W celu prwidłowego dotrci silnik wżne jest, by przestrzegć tej procedury. Rozdził 2 - N wodzie WAŻNE: Firm Mercury Mrine zlec uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Nleży zpoznć się z odpowiednią informcją w instrukcji Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie i uruchminie silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich obrotch biegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury roboczej. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 23

32 Rozdził 2 - N wodzie 3. Pozostwić silnik prcujący n biegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1200 obr./min., 2400 obr./min. i 3000 obr./min. 4. Pozostwić silnik prcujący n biegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1500 obr./min., 2800 obr./min. i 3400 obr./min. 5. Pozostwić silnik prcujący n biegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości obrotów: 1800 obr./min., 3000 obr./min. i mksymlne nominlne obroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni uznwne jest z okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zbyt długo przy obrotch poniżej 1500 obr./min. Trzeb włączć bieg tk szybko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n obroty powyżej 1500 obr./min, jeżeli wrunki pozwlją n bezpieczną prcę. Nie pozwlć n zbyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości obrotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n biegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury roboczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzeby nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po 20-godzinnym okresie docierni Aby przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Mrine zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wymienić olej i filtr oleju silnikowego orz płyn przekłdniowy z częstotliwością podną w punkcie Hrmonogrm konserwcji. Zob. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Używć śruby npędowej, umożliwijącej prcę silnik n obrotch znmionowych przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym obciążeniu. Zob. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lub niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu ustleni lub wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lub rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron M pol MAJ 2018

33 Spis treści Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Olej npędowy niskie tempertury Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Objętość płynów silnik Przekłdni Ztwierdzone frby M pol MAJ 2018 Stron 25

34 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć obrżenimi n skutek pożru lub eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zbezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć benzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr benzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek pożru lub eksplozji. Nigdy nie mieszć benzyny, gzoholu lub lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lub oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są objęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2-D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lub normy DIN EN 590) o minimlnej liczbie cetnowej 40. BIODIESEL: Stosown miesznk oleju npędowego nie może zwierć więcej niż 7% biodiesl. Stosownie LSD lub miesznek pliw ULSD zwierjących powyżej 7% biodiesl może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, problemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lub ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Liczb cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczby cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może być konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lub n dużych wysokościch. Obniżenie liczby cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu zbiornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodobnie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczbie cetnowej. W przypdku silników często włącznych i wyłącznych, olej npędowy o dużej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Problemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Metle nieżelzne nie mogą być używne w komponentch ukłdu pliwowego. Używnie tkich elementów, jk przewody miedzine, złączki mosiężne lub glwnizowne zbiorniki mogą spowodowć utrtę mocy lub uszkodzenie dyszy wtryskowych. Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chyb że zostnie wzbogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, by możliwe było ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, obowiązkiem włściciel/osoby obsługującej jest zstosownie dodtku zpobiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpobiegjący zmrzniu/chłodziwo UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lub silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony będzie silnik. Stron M pol MAJ 2018

35 Silniki Diesl to silniki wysokoprężne, prcujące w temperturch wyższych niż typowe silniki splinowe. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, by zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Zwykł wod z krnu lub wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpobieg rozwrstwieniu płynu zpobiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zblokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhibitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpobiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego obiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięty ukłd chłodzeni powinien być npełniony przez cły rok odpowiednim roztworem środk zpobiegjącego zmrzniu i chłodziw, by zpobiec powstwniu korozji n powierzchnich wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zbezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpobiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -35 C (-31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych klimtch nie nleży zmniejszć stężeni poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Jko płyn zpobiegjący zmrzniu/ciecz chłodząc w silnikch do łodzi musi być stosown miesznk niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. Dopuszczlne typy środków przeciwzmrzjących/chłodziw podno w poniższej tbeli. Poszczególne odstępy n wyminę płynów podno w rozdzile 4 Konserwcj". Opis Dostępność Numer części Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Cły świt K1 Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Wymgny jest olej silnikowy o lepkości 5W-30, zgodny z normą VW / Zdecydownie zlecne jest stosownie: Opis Miejsce stosowni Numer części 5W-30 (1 L) Skrzyni korbow silnik 8M W-30 (4 L) Skrzyni korbow silnik 8M Dne techniczne silnik Opis Dne techniczne Typ silnik 6-cylindrowy silnik wysokoprężny V6 90 Pojemność skokow 3,0 l (183,1 cid) Konie mechniczne Kilowt Ciężr silnik 330 kg (727,5 funt) Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok 83 mm (3,267 cl) 91,4 mm (3,598 cl) Nominlne obroty silnik 4000 Obroty biegu jłowego (w normlnej temperturze roboczej silnik) 640 ± 25 Ciśnienie powietrz dołdowywnego przy 4000 obr./min Ciśnienie oleju (minimlne) br (14,5 psi) 260 1,5 br (21,7 psi) 640 obr./min. (jłowe) 1,8 br (26,0 psi) 2000 obr./min 4,0 br (58,0 psi) Tempertur termosttu Wod 70 C (158 F) Rozdził 3 - Dne techniczne 90-8M pol MAJ 2018 Stron 27

36 Rozdził 3 - Dne techniczne Typ ukłdu chłodzeni Opis Otwrcie zworu ndmirowego ciśnieniowego Tempertur płynu chłodzącego (mksymln) Chrkterystyk płynu chłodzącego Tempertur oleju (mksymln) Różnic objętości oleju pomiędzy zncznikmi minimum i mksimum n bgnecie Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor* Dne techniczne Dwuobwodowy ukłd chłodzeni: Zmknięty obwód chłodzeni z oddzielnym zbiornikiem wyrównwczym, sterowny termosttem Ukłd wyminy ciepł chłodzony pompą wirnikową wody morskiej/słodkiej 1,4 1,6 br (20,3-23,2 psi) 105 C (221 F) 50% wody i 50% płynu niskokrzepnącego (koloru liliowego) 135 C (275 F) 1,3 l (1,4 kw. m.) 12 V, minus (-) n msie 2160 W, 12 V 750 CCA, 950 MCA lub 180 Ah *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Objętość płynów silnik WAŻNE: Konieczne może być skorygownie ilości płynów odpowiednio do kąt zmontowni silnik orz ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewodów płynu). Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy z filtrem 8,0 l (8,45 kw. m.) 5W-30 8M Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Przekłdni 9,0 l (9,5 kw. m.) Płyn chłodzący do silników łodzi (kolor liliowy) K1 UWAGA: Podne objętości dotyczą jedynie przekłdni i nie obejmują chłodnicy oleju ni przewodu chłodnicy oleju. Modele Pojemność Rodzj oleju Numer części ZF Mrine 63A 4,0 l (4,2 kw. USA) Dexron Olej do przekłdni hydrokinetycznych III ZF Mrine 63IV 4,4 l (4,6 kwrty m.) lub odpowiednik Ztwierdzone frby Dostępne w punktch loklnych Opis Numer części Jsno szr frb gruntow Mercury Frb czrn Mercury Phntom Q 1 Frb Mercury Wrm Fusion White 8M Stron M pol MAJ 2018

37 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Czyszczenie wskźników Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji (modele pokłdowe) Konserwcj rutynow Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące Konserwcje plnowe Rz w roku Co 100 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Co 200 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Co 500 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Co 2000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej).. 33 Olej silnikowy Sprwdzić poziom oleju silnikowego Uzupełninie oleju silnikowego Wymin filtru oleju Płyn do przekłdni ZF Mrine Kontrol poziomu oleju Uzupełnienie płynu Wymin płynu Płyn chłodzący silnik Kontrol Dolewnie Wymin Wymin chłodziw silnikowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Czyszczenie filtr powietrz Demontż Montż Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin Dolewnie Odpowietrznie ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie ukłdu pliwowego Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej.. 47 Kontrol punktów poboru wody morskiej Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni) Ochron przed korozją Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego Smrownie Link przepustnicy Link zminy biegów Modele z przedłużonym włem npędowym Momenty dokręcjące Ogólne specyfikcje momentów dokręcni Mocowni silnik Psek npędowy Identyfikcj usterek ps npędowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory Moduł sterowni silnik (ECU) Akumultory Przełączniki kumultorów Odłączniki kumultor Genertory M pol MAJ 2018 Stron 29

38 Rozdził 4 - Konserwcj Obowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m obowiązek przeprowdzć kontrole bezpieczeństw w celu dopilnowni, by wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji były przestrzegne, co jest konieczne dl bezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Obowiązkiem włściciel lub użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lub mterile, i nie jest objęte gwrncją. Potrzeby w zkresie obsługi zleżą od sposobu użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dbłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, by uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Generlnie, obowiązki deler wobec klient obejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury Diesel jest w dobrym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Wypełnienie Krty Rejestrcji Gwrncji i przesłnie jej n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, by mogły być objęte gwrncją. Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Czyszczenie wskźników WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lub lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zbyt mocno. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodblskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie będzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, by zpobiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lub gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Zniedbnie lub nieprwidłow konserwcj, nprwy lub kontrole zespołu npędowego mogą powodowć uszkodzeni, powżne obrżeni lub śmierć. Wykonć wszystkie procedury opisne w tym podręczniku. W przypdku nieznjomości prwidłowych procedur konserwcji lub serwisowni, powierzyć te zdni utoryzownemu delerowi Mercury Mrine.! OSTRZEŻENIE Przypdkowe uruchomienie silnik może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Wyjąć kluczyk ze stcyjki i włączyć ściągcz linowy lub przycisk E-stop, by zpobiec uruchomieniu silnik podczs nprwy lub konserwcji jednostki npędowej. Stron M pol MAJ 2018

39 ! OSTRZEŻENIE Podzespoły silnik orz oleje są gorące i mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nleży odczekć n schłodzenie się silnik przed usunięciem jkichkolwiek podzespołów czy otwrciem zworów olejowych.! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lub konserwcji bez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, obrżeni cił lub śmierć w konsekwencji pożru, wybuchu, porżeni prądem lub nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lub elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lub ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lub eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Zob. Hrmonogrm konserwcji, by uzyskć kompletną listę okresowych czynności konserwcyjnych. Niektóre czynności może wykonć włściciel lub użytkownik łodzi, pozostłe powinny być wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lub nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nbyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury Diesel. Przed przystąpienie do konserwcji silnik Mercury Diesel: Zbezpieczyć się odpowiednią odzieżą ochronną i osobistym wyposżeniem ochronnym. Ztrzymć silnik, wyjąć kluczyk zpłonu i ncisnąć przycisk stopu wryjnego. Ustwić uchwyt przepustnicy n pozycji neutrlnej. Odczekć, ż silnik ostygnie. Wentylowć przedził silnik przez co njmniej pięć minut przed rozpoczęciem prcy. Odłączyć kumultor w przypdku serwisowni komponentów elektrycznych. Nleży zwsze odłączć kbel ujemny (-) kumultor w pierwszej kolejności i podłączć go n końcu. Ostrzeżenie związne z wyminą części! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lub wybuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lub wybuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lub pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne obecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury Diesel, stnowią wysokiej klsy wyroby mechniczne. Wyspecjlizowne ukłdy podwni pliw zpewniją doskonłą ekonomikę zużyci pliw, lecz również stnowią złożone instlcje, szczególnie dl niedoświdczonego mechnik. Jeżeli jesteś osobą, któr lubi sm dokonywć drobnych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Rozdził 4 - Konserwcj Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest bezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw bez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi i sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Podobnie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lub zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler będzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji problemu. To będzie kosztowć więcej, niż zbrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się problemu. Przyczynę problemu może usunąć brdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, biur wrszttu ni zkłdu fbrycznego z prośbą o zdignozownie problemu lub podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę problemów przez telefon. Serwisownie zespołu npędowego jest zdniem loklnej utoryzownej stcji nprwcze Mercury Diesel. Ztrudni on mechników specjlnie przeszkolonych przez producent. Zlecne jest, by kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywno w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni problemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 31

40 Rozdził 4 - Konserwcj Kontrol Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, by zpewnić njwyższą wydjność i wykryć ewentulne problemy przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lub brkujących części, węży i zcisków; dokręcić lub wymienić jeśli jest to konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone. 3. Dokłdnie sprwdzić śrubę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lub pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Hrmonogrm konserwcji (modele pokłdowe) Konserwcj rutynow Początek kżdego dni Sprwdzić poziomu oleju w silniku. Sprwdzić poziom płynu chłodzącego silnik. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni (jeśli m zstosownie). Sprwdzić poziom oleju w przekłdni. Koniec kżdego dni Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuścić wodę z filtr pliw po kżdym użyciu w przypdku eksplotcji w ujemnych temperturch. Co tydzień Spuścić wodę z filtru pliw. Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lub osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzić nody i wymienić w rzie korozji w 50%. Sprwdzić filtr powietrz. Co dw miesiące Sprwdzić połączeni kumultor i poziom oleju. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lub znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie silnik Q55 Sprwdzć filtr powietrz co dw miesiące lub co 20 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Sprwdzić zbezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Wyczyścić wskźniki co dw miesiące lub co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. W przypdku używni łodzi w słonych wodch, zmniejszyć ten okres do 25 godzin lub 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe Rz w roku Wykonć zprwki n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i spryskć środkiem ntykorozyjnym. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie silnik Q55 Co 100 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Wymin oleju przekłdniowego. Sprwdzić ukłd sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu obluzownych, brkujących lub uszkodzonych części. Nsmrowć kble i połączeni. Przeprowdzić przegląd rury wydechowej i sprwdzić dokręcenie zcisków. Sprwdzić ciągłość obwodu w poszukiwniu obluzownych lub uszkodzonych złączy. Przetestowć sygnł wyjściowy systemu MerCthode (jeśli jest częścią wyposżeni). Stron M pol MAJ 2018

41 Rozdził 4 - Konserwcj Sprwdzić obwody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lub skorodownych złączy. Co 200 godzin lub rz w roku (co nstąpi wcześniej) Przeprowdzić oględziny pod kątem przecieków. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymienić filtr pliw/seprtor wody. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni (jeśli m zstosownie). Sprwdzić stn i poziom płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Przeprowdzić przegląd wkłdu filtr i, jeśli potrzeb, wyczyścić. Sprwdzić stn psk zębtego lterntor i pompy wspomgni steru. Sprwdzić stn psk pompy wtrysku pliw. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Wyczyścić filtr wody morskiej. Przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej i, jeśli to konieczne, wymienić wirnik. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Sprwdzić i w rzie potrzeby wymienić nodę protektorową. Co 500 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Wymienić czujnik tempertury powietrz wylotowego z turbosprężrki. Przeprowdzić przegląd i wyczyścić rdzeń chłodnicy międzystopniowej turbosprężrki, jeśli to wymgne. Co 1000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Czyszczenie zbiornik pliw. Przeprowdzić przegląd i jeśli potrzeb, wyczyścić wiąski rurowe wymiennik ciepł. Co 2000 godzin lub co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Wymienić psek pompy wtryskowej pliw. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Olej silnikowy Sprwdzić poziom oleju silnikowego UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korbowego lub czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lub włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Ztrzymć silnik i zczekć pięć minut, by olej spłynął do miski olejowej. 2. Przetrzeć wskźnik do czyst i ponownie umieścić w przewodzie. Sprwdzić, czy bgnet jest cłkowicie znurzony w rurce M pol MAJ 2018 Stron 33

42 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Wyjąć bgnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. - Olej nie jest wymgny b - Olej możn uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c - Olej nleży uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c b Uzupełninie oleju silnikowego WAŻNE: Podczs npełnini silnik olejem lub jego uzupełnini nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik prętowego. Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. - Korek wlewu oleju Dodć odpowiednią ilość oleju, tk by poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le by go nie przekroczył. - Olej nie jest wymgny b - Olej możn uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c - Olej nleży uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " b c UWAGA: Jeśli silnik będzie prcowć przez dłuższy okres czsu (10 12 godzin), poziom oleju musi znjdowć się n środku pomiędzy zncznikmi MIN i MAX n bgnecie. Olej silnikowy (z filtrem) 3,0 l TDI Rodzj oleju Pojemność 5W-30 zgodny ze specyfikcjmi VW / Różnic objętości pomiędzy zncznikmi minimum i mksimum n bgnecie 3. Złożyć korek wlewu oleju. 8,0 litrów (8,45 kw. m.) 1,3 litr (1,4 kw. m.) Stron M pol MAJ 2018

43 Rozdził 4 - Konserwcj Wymin filtru oleju UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Skorzystj z Hrmonogrm konserwcji, by uzyskć informcje o częstotliwości wyminy. Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Więcej informcji zwier punkt pt. Dne techniczne. 1. Zdjąć górną pokrywę silnik. 2. Zdjąć pokrywę filtr oleju, by otworzyć zwór zwrotny umożliwijąc powrót oleju do miski. - Pokryw filtr oleju 3. Oddzielić wkłd filtr oleju od pokrywy filtr oleju. 4. Wyczyścić pokrywę czystą szmtką. 5. Wymienić O-ringi uszczelnijące. 6. Nsmrowć nowe O-ringi uszczelnijące czystym olejem. b c Pokryw filtr. b - Pierścień uszczelnijący c - Wkłd filtr oleju d - Sworzeń z O-ringiem d Zmontowć nowy wkłd filtr oleju do obudowy filtr. WAŻNE: Montując wkłd filtr oleju nleży sprwdzić, czy kołek w dolnej części wkłdu jest wyrównny z otworem w obudowie. - Otwór M pol MAJ 2018 Stron 35

44 Rozdził 4 - Konserwcj 8. Złożyć pokrywę n wkłd filtr. Dokręcić pokrywę określonym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw wkłdu filtr oleju Wyczyścić rozlny olej i usunąć zgodnie z przepismi obowiązującymi loklnie. 10. Zdjąć korek wlewu oleju i wlć żądną ilość oleju do silnik. WAŻNE: Podczs uzupełnini oleju w silniku nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik prętowego. Płyn do przekłdni ZF Mrine Kontrol poziomu oleju 1. Wyjąć wskźnik prętowy. WAŻNE: Podczs sprwdzni poziomu oleju nleży oprzeć wskźnik prętowy w górnej części ngwintownego otworu w obudowie. Nie wkręcć wskźnik w ngwintowny otwór w obudowie. 2. Sprwdzić poziom oleju zgodnie z oznczeniem n wskźniku, opierjąc wskźnik w górnej części ngwintownego otworu. UWAGA: Poziom oleju może niezncznie przekrczć oznczenie poziomu mksymlnego, poniewż do przekłdni mogł spłynąć pewn część płynu z chłodnicy międzystopniowej orz węży. 3. Jeśli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni minimum n wskźniku prętowym, dolć oleju. Zob. Uzupełnienie płynu. b - Wskźnik prętowy b - Ngwintowny otwór c - Poziom mksymlny płynu d - Poziom minimlny płynu c d WAŻNE: W celu dokłdnego sprwdzeni poziomu płynu silnik musi prcowć co njmniej przez dwie minuty tuż przed sprwdzeniem poziomu n obrotch wynoszących 1500 obr./min. 4. Uruchomić silnik i pozostwić go n dwie minuty n obrotch 1500 obr./min., tk by npełnić wszystkie ukłdy hydruliczne. 5. Ztrzymć silnik i szybko sprwdzić poziom płynu zgodnie z oznczeniem n wskźniku, opierjąc wskźnik w górnej części ngwintownego otworu. 6. Jeżeli poziom płynu jest niski, dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego, tk by poziom sięgł oznczeni poziomu mksymlnego n wskźniku. Zob. Uzupełnienie płynu. UWAGA: Jeżeli poziom płynu do przekłdni był brdzo niski, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 7. Włożyć bgnet. Uzupełnienie płynu W rzie potrzeby dolć odpowiednią ilość oleju do przekłdni hydrokinetycznych przez ngwintowny otwór, tk by poziom podniósł się do oznczeni mksimum n wskźniku. Stron M pol MAJ 2018

45 WAŻNE: Używć wyłącznie oleju do przekłdni hydrokinetycznych (ATF) zgodnego ze specyfikcją. Rozdził 4 - Konserwcj b - Wskźnik prętowy b - Ngwintowny otwór c - Poziom mksymlny płynu d - Poziom minimlny płynu c d UWAGA: Aby określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć prętowego wskźnik poziomu. UWAGA: Podne objętości dotyczą jedynie przekłdni i nie obejmują chłodnicy oleju ni przewodu chłodnicy oleju. Model Pojemność Rodzj płynu Numer części ZF Mrine 63A ZF Mrine 63IV 2. Włożyć bgnet. 4,0 l (4,2 kwrty m.) 4,4 l (4,6 kwrty m.) 3. Sprwdzić poziom płynu. Zob. Kontrol poziomu oleju. Wymin płynu Olej do przekłdni utomtycznych Dexron III lub równowżny 1. Wyczyścić zewnętrzną stronę przekłdni wokół zespołu filtr oleju. Dostępne w punktch loklnych 2. Z pomocą klucz imbusowego sześciokątnego 6 mm wyjąć zespół filtr oleju, przekręcjąc nkrętkę zespołu w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, jednocześnie pociągjąc. - Nkrętk zespołu b - Zespół filtr oleju b Wepchnąć wąż pompy sswnej przez przewód sswny i w dół n dno obudowy. 4. Wypompowć olej z obudowy do odpowiedniego zbiornik. Pozbyć się oleju w odpowiedni sposób. - Przewód sswny b - Pomp sswn b Usunąć i wyrzucić wkłd filtr i pierścienie O-ring. 6. Pokryć nowe pierścienie O-ring olejem przekłdniowym. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 37

46 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Złożyć nowe pierścienie O-ring i wkłd filtr. b c - Wkłd filtr b - Pokryw c - Pierścienie O-ring b UWAGA Nieprwidłow instlcj zespołu filtr płynu przekłdniowego może być przyczyną pienieni się lub wyciekni płynu, co może doprowdzić do zmniejszeni wydjności i uszkodzeni przekłdni. Dokłdnie umieścić filtr płynu przekłdniowego podczs montżu. 8. Zinstlowć zespół filtr oleju w gnieździe przekłdni, przekręcjąc w kierunku ruchu wskzówek zegr, jednocześnie popychjąc. 9. Z pomocą klucz imbusowego 6 mm dokręcić nkrętkę zespołu filtr w kierunku ruchu wskzówek zegr. Dokręcić nkrętkę zdnym momentem b - Nkrętk zespołu b - Zespół filtr oleju Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk zespołu filtr Npełnić przekłdnię włściwym olejem do odpowiedniego poziomu. Ptrz Uzupełnienie płynu. Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Kontrol WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić płyn chłodzący. 1. Ztrzymć silnik i zczekć ż ostygnie. 2. Wykręcić korek ze zbiornik płynu chłodzącego. Stron M pol MAJ 2018

47 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poziom chłodziw musi znjdowć się powyżej zncznik poziomu minimlnego i poniżej zncznik poziomu mksymlnego n zbiorniku wyrównwczym chłodziw. - Ztyczk ciśnieniow b - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego b c WAŻNE: Poziom chłodziw kontroluje czujnik. W przypdku gdy poziom chłodziw jest niski, zrejestrowny zostnie błąd, wyświetlony nstępnie n wskźniku SmrtCrft, i dodtkowo włączy się ostrzegwczy sygnł dźwiękowy. 4. W przypdku gdy poziom chłodziw jest niski: Sprwdź ukłd odzysku chłodziw pod kątem występowni wycieków. b. Sprwdź, czy pierścienie uszczelnijące typu O" w ztyczce ciśnieniowej nie są uszkodzone i wymień w rzie konieczności. b - Ztyczk ciśnieniow b - Zwór ndciśnieniowy c - Pierścień uszczelnijący typu O" c c. Ztyczk ciśnieniow odpowiedziln jest z utrzymnie ciśnieni w ukłdzie chłodzeni i może nie utrzymywć ciśnieni n prwidłowym poziomie. By przetestowć ztyczkę, skontktuj się z utoryzownym serwisem Mercury Diesel. d. Zpoznj się z rozdziłem Uzupełninie"i uzupełnij ukłd odpowiednim rodzjem chłodziw zgodnie z wymgnimi. WAŻNE: Po zmontowniu ztyczki ciśnieniowej upewnij się, że jest prwidłowo dokręcon ż do momentu kliknięci, by uniemożliwić wycieknie chłodziw. 5. Jeśli poziom jest odpowiedni, nleży zmocowć i dokręcić korek ciśnieniowy do momentu usłyszeni dźwięku ztrzśnięci. Dolewnie 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze zbiornik płynu chłodzącego. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 39

48 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Jeżeli poziom chłodziw w zbiorniku wyrównwczym chłodziw jest niski, uzupełnij odpowiednią ilość wymgnego rodzju chłodziw, doprowdzjąc poziom do punktu pomiędzy zncznikiem poziomu minimlnego i mksymlnego. - Ztyczk ciśnieniow b - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego b c Opis Pojemność Numer ktlogowy Środek przeciwzmrzjący/chłodziwo o długim okresie eksplotcji 9,0 litrów (9,5 US qt) K1 WAŻNE: Po zmontowniu ztyczki ciśnieniowej upewnij się, że jest prwidłowo dokręcon ż do momentu kliknięci, by uniemożliwić wycieknie chłodziw. 4. Złożyć korek ciśnieniowy. Dokręcić mocno do momentu ztrzśnięci. Wymin Po upływie zlecnego okresu zmień (wymień) chłodziwo w silniku. Ptrz rozdził Wymin chłodziw silnikowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni". Wymin chłodziw silnikowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Instrukcje dotyczące opróżnini sekcji wody morskiej możn znleźć w punkcie Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Upewnić się, że silnik jest ustwiony tk poziomo jk to możliwe, by pomóc w pełnym opróżnieniu ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzącego musi być przez cły rok npełnion włściwym płynem chłodzącym. Jeżeli silnik będzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni npełnion jest środkiem zpobiegjącym zmrzniu glikolem etylenowym w roztworze wody w celu zbezpieczeni silnik przed njniższymi możliwymi temperturmi. W zmkniętej sekcji ukłdu chłodzeni silnik nie nleży stosowć zpobiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze zbiornik wyrównwczego zbiornik płynu chłodzącego. Stron M pol MAJ 2018

49 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poluźnić śrubę spustową wymiennik ciepł zmkniętego ukłdu chłodzeni o dw obroty i zczekć, ż zwrtość spłynie do odpowiedniego pojemnik. - Śrub spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni b - Śrub spustow ukłdu chłodzeni wodą morską 4. Jeśli to wymgne, wyczyścić zmknięty ukłd chłodzący. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Npełnić ukłd określonym płynem chłodzącym. Zob. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Używć wyłącznie określonego chłodziw. Opis Pojemność Numer części Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy b 9,0 litr (9,5 kw. m.) K1 1. Sprwdzić, czy śrub spustow wymiennik ciepł zmkniętego ukłdu chłodzeni jest dokręcon Wykręcić korek ciśnieniowy ze zbiornik wyrównwczego zbiornik płynu chłodzącego. - Korek ciśnieniowy b - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego b c 3. Powoli wlewć płyn chłodzący do zbiornik wyrównwczego. Zczekć, ż ucieknie uwięzione powietrze. 4. Jeżeli uzupełnienie chłodziwem jest niemożliwe, zpewnij dopływ wody do pompy wody morskiej. UWAGA Bez wystrczjącej ilości wody chłodzącej silnik, pomp wodn i inne podzespoły ulegną przegrzniu i uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić wystrczjący dopływ wody do wlotów wody. 5. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić n biegu jłowym przez około dwie minuty. 6. Dolć płynu chłodzącego, jeśli to konieczne, by utrzymć określony poziom płynu w zbiorniku wyrównwczym. 7. Zczekć n rozgrznie silnik, Dolć płynu chłodzącego, jeśli to konieczne, by utrzymć określony poziom płynu w zbiorniku wyrównwczym. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 41

50 Rozdził 4 - Konserwcj 9. Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni pierścieni O-ring w korku, w rzie konieczności wymienić. b - Korek ciśnieniowy b - Zwór ndmirowy ciśnieniowy c - Pierścień uszczelnijący c Po uzyskniu ponownie tempertury roboczej silnik i ustbilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). 11. Obserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur chłodziw jest zbyt wysok lub chłodziwo wyciek, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 12. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 13. Zdjąć korek ciśnieniowy i dolć określonego chłodziw do poziomu wskznego n zbiorniku wyrównwczym. 14. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Czyszczenie filtr powietrz Demontż 1. Poluźnić śrubę mocującą filtr powietrz do kolektor wlotowego i wyjąć filtr powietrz. b - Filtr powietrz b - Śrub c - Kolektor dolotowy c 50680! PRZESTROGA Używnie sprężonego powietrz może spowodowć powżne obrżeni cił. Zwsze podczs prcy ze sprężonym powietrzem nleży stosowć środki ochrony oczu, by zpobiec obrżeniom wynikjącym z przerwni węż lub unoszących się w powietrzu odłmków. Stron M pol MAJ 2018

51 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Strumień sprężonego powietrz skierowć od wewnątrz n zewnętrzną stronę filtr. Nie przekrczć określonego ciśnieni powietrz. b - Filtr powietrz b - Dysz sprężonego powietrz Czyszczenie filtr powietrz Mksymlne ciśnienie powietrz 2,0 br (29 psi) WAŻNE: Nie stosowć produktów nftowych do czyszczeni filtr powietrz, poniewż mogą one uszkodzić wkłd filtr. 3. Do czyszczeni filtr powietrz nleży nbyć zestw do czyszczeni filtr K&N Postępowć zgodnie z procedurą dołączoną do zestwu. Montż 1. Zmontowć filtr powietrz n kolektorze wlotowym. 2. Dokręcić mocno śrubę mocującą filtr powietrz. b - Filtr powietrz b - Śrub c - Kolektor dolotowy Filtr odwdnini pliw c 50680! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 43

52 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Do zbierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w bezpieczny sposób, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku dokłdny filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik obecności wody w pliwie, który powinien lrmowć użytkownik o obecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lub zwsze, kiedy wykryt zostnie obecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Sterujący może być ostrzegny, że czujnik obecności wody w pliwie wykrył wodę, jeśli łódź jest wyposżon w odpowiednie oprzyrządownie: Wskznie przyrządów (jeśli występuje) Lmpk wskźnikow (jeśli występuje) Jeśli silnik jest wyposżony w zdlnie montowny filtr wstępny, nleży go opróżnić lub wymienić z określoną częstotliwością, lub zwsze, kiedy w filtrze pliw zmontownym przy silniku wykryt zostnie wod. Opróżninie Filtr seprtor wody w pliwie montowny przy silniku możn opróżnić z wody lub osdów przez demontż odstojnik umieszczonego w dolnej części filtr. UWAGA: Aby zpewnić dokłdne opróżnienie w wysokiej temperturze otoczeni nleży opróżnić filtr przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zebrni znieczyszczonego pliw lub wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Utylizowć pliwo i stre filtry w bezpieczny sposób, zgodnie z wszelkimi przepismi loklnymi i międzynrodowymi. 1. Umieścić odpowiedni pojemnik pod dokłdnym wkłdem filtr seprtor wody w pliwie. 2. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 3. Zdemontowć czujnik obecności wody w pliwie z dolnej części filtr. 4. Odkręcić śrubę odpowietrzjącą. 5. Opróżnić filtr do momentu, kiedy pliwo będzie wolne od cząsteczek stłych i wody. 6. Zmontowć czujnik obecności wody w pliwie i mocno dokręcić. 7. Podłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 8. Zmontowć śrubę odpowietrzjącą i mocno dokręcić. 9. Ncisnąć n pompkę zstrzykową znjdującą się w górnej części filtr pliw do momentu wyczuci zwiększonego oporu. Zwiększony opór wskzuje, że ukłd pliwowy zostł npełniony pliwem. b - Pompk zstrzykow b - Śrub odpowietrzjąc c - Dokłdny filtr pliwowy d - Czujnik obecności wody w pliwie c Wymin d 52259! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lub konserwcji bez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, obrżeni cił lub śmierć w konsekwencji pożru, wybuchu, porżeni prądem lub nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lub elementów npędu. WAŻNE: Dokłdnego filtr pliwowego nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć ob kble od kumultor. 2. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 3. Umieścić odpowiedni pojemnik pod dokłdnym wkłdem filtr seprtor wody w pliwie. 4. Wykręcić dokłdny filtr pliw i opróżnić zwrtość do pojemnik. 5. Zdemontowć czujnik obecności wody w pliwie i O-ring z filtr pliw. 6. Zmontowć czujnik obecności wody w pliwie z O-ringiem w nowym filtrze pliw. Mocno dokręcić. 7. Npełnić nowy filtr pliw czystym olejem npędowym. Stron M pol MAJ 2018

53 UWAGA: Po wyminie dokłdnego filtr pliw i npełnieniu go pliwem konieczne jest odpowietrzenie ukłdu pliwowego. 8. Nnieść czysty olej npędowy n O-ring nowego filtr pliw. 9. Zmontowć nowy dokłdny filtr pliw w uchwycie filtr i dokręcić ręką. 10. Podłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 11. Po wyminie dokłdnego elementu filtr pliw nciskć n pompkę zstrzykową znjdującą się w górnej części obudowy filtr do momentu wyczuci zwiększonego oporu. Ozncz to, że ukłd pliwowy zostł npełniony. 12. Sprwdzić wzrokowo ukłd pliwowy pod kątem nieszczelności. 13. Podłączyć kble kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtr pliw i służy do: Npełnini filtr pliw podczs opróżnini lub wyminy dokłdnego filtr pliw. Npełnini ukłdu pliwowego silnik, jeśli ukłd zostł cłkowicie opróżniony. Zlć ukłd pliwowy, jeśli silnik nie był uruchminy przez dłuższy okres czsu. UWAGA: Postępowć według tej procedury po zmontowniu nowego filtr, jeśli nie zostł wstępnie npełniony pliwem, lub jeśli zostł opróżniony podczs kontroli obecności wody. 1. Poluzowć śrubę odpowietrzjącą n wsporniku filtr pliw. 2. Poruszć pompką zstrzykową wielokrotnie do góry i n dół do momentu, kiedy filtr zostnie npełniony, strumień pliw wypływjący ze śruby odpowietrzjącej nie będzie zwierć pęcherzyków powietrz. 3. Mocno dokręcić śrubę odpowietrzjącą. Rozdził 4 - Konserwcj b - Pompk zstrzykow b - Śrub odpowietrzjąc c - Dokłdny filtr pliwowy d - Czujnik obecności wody w pliwie c d Odpowietrznie ukłdu pliwowego WAŻNE: Przewód pliwowy musi zostć odpowietrzony przed włączeniem silnik do eksplotcji. 1. Poluzowć śrubę odpowietrzjącą w górnej części wspornik filtr pliw. 2. Użyć odpowiedniego nczyni do zebrni pliw podczs odpowietrzni ukłdu. Niezwłocznie wytrzeć rozlną ciecz i usunąć pliwo w bezpieczny sposób, zgodnie z loklnymi, krjowymi i międzynrodowymi przepismi. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 45

54 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poruszć wielokrotnie pompką ręczną znjdującą się w górnej części wspornik filtr pliw do góry i n dół. Filtr jest npełniony, kiedy z otworu śruby odpowietrzjącej wypływ strumień pliw wolny od powietrz. - Pompk ręczn b - Śrub odpowietrzjąc i uszczelnienie b Zmontowć śrubę odpowietrzjącą z uszczelką i mocno dokręcić. Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełnić silnik, jeśli nie był użytkowny przez dłuższy okres czsu, lub jeśli nie możn go uruchomić. 1. Poruszć tłoczkiem pompki ręcznej/zstrzykowej umieszczonej n wsporniku dokłdnego filtr pliw kilkkrotnie do góry i n dół. 2. Uruchomić silnik. Npełninie ukłdu pliwowego UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lub jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Poruszć tłoczkiem pompki ręcznej/zstrzykowej umieszczonej n wsporniku dokłdnego filtr pliw kilkkrotnie do góry i n dół, by npełnić filtr pliw. 2. Sprwdzić szczelność filtr. Upewnić się, że śrub odpowietrzjąc n wsporniku filtr pliw jest dokręcon. Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych 1. Npełnić zbiornik pliw, by zpobiec powstwniu kondenstu. 2. Dokonć przeglądu ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności. 3. Spuścić wodę z filtr cyrkulcji. 4. Wymienić dokłdny filtr pliw. Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Wirnik pompy wody morskiej nleży sprwdzć (i wymienić w rzie potrzeby) w odstępch czsu podnych w hrmonogrmie konserwcji. Zlecmy, by to zdnie powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 1. Zmknij zwór denny. 2. Usunąć cztery śruby z przedniej strony pompy wody morskiej i zdjąć pokrywę. Usunąć pierścień uszczelnijący. Śruby pokrywy pompy wody morskiej Stron M pol MAJ 2018

55 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Zznczyć kierunek obrotów wirnik i zdjąć nkłdkę ochronną ze środk wirnik. b c d e f - Pomp wody morskiej b - Wirnik c - Nkłdk ochronn d - Pierścień uszczelnijący e - Pokryw f - Śrub (4) 4. Use suitble puller to remove the impeller from the impeller shft. 5. Skontrolowć wirnik w poszukiwniu uszkodzeń. Wirnik nleży wymienić, jeśli widć jkiekolwiek oznki uszkodzeni. UWAGA: Nleży zwsze przechowywć n pokłdzie łodzi zpsowy wirnik. 6. Nsmrowć wirnik silikonem w spryu lub gliceryną. 7. Wcisnąć wirnik n wł i wcisnąć nkłdkę ochronną n wirnik. 8. Włożyć nowy pierścień uszczelnijący w rowek. 9. Złożyć pokrywę n obudowę i przymocowć ją czterem śrubmi. Dokręcić śruby zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Sewter pump cover screws Open the secock. 11. Strt the engine nd check the cooling system for leks. Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej 1. Zmknij zwór denny. 2. Otworzyć i wyczyścić filtr wody morskiej. 3. Npełnić filtr wody morskiej słodką wodą i uruchomić silnik n jłowych obrotch. WAŻNE: Utrzymywć filtr wody morskiej w stnie npełnieni słodką wodą podczs prcy silnik. 4. Pozostwić silnik prcujący do momentu, kiedy wod odprowdzn z silnik będzie przejrzyst, by zpewnić, że cły szlm i osdy soli zostły wypłukne. 5. Wyłączyć silnik. 6. Zmontowć pokrywę filtr wody morskiej Podłączyć odpowiedni wężyk do śruby spustowej systemu chłodzeni wodą morską. Śruby spustowe wymiennik ciepł - Śrub spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni b - Śrub spustow ukłdu chłodzeni wodą morską b Odkręcić śrubę spustową i spuścić wodę do odpowiedniego zbiornik. 9. Po opróżnieniu wyjąć wąż i zkręcić śrubę spustową. 10. Pmiętć o otwrciu zworu dennego przed uruchomieniem łodzi. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 47

56 Rozdził 4 - Konserwcj Kontrol punktów poboru wody morskiej Sprwdzić, czy otwory wlotowe punktów poboru wody morskiej są czyste i niczym nieogrniczone Typowe pobiernie wody morskiej przez kdłub - Otwory wlotowe wody Typowe pobiernie wody morskiej przez pwęż Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni)! PRZESTROGA N czs czyszczeni filtru sitkowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). Jeśli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży wyjąć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej, by uniknąć przelewu wody, co umożliwiłoby wydostnie się wody morskiej z otworów spustowych lub wyjętych przewodów. 1. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lub odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Wykręcić wkręty, zdjąć podkłdki i pokrywę. 3. Zdjąć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. 4. Usunąć wszystkie znieczyszczeni z obudowy filtru sitkowego. Przepłukć filtr sitkowy i obudowę czystą wodą. 5. Sprwdzić uszczelkę pokrywy i wymienić ją, jeśli jest uszkodzon lub przeciek. 6. Ponownie złożyć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą.! PRZESTROGA Wyciekjąc z filtru sitkowego wody morskiej wod może doprowdzić do zgromdzeni ndmiernej ilości wody w zęzie. Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lub spowodowć ztonięcie łodzi. Nie dokręcć wkrętów w pokrywie; w przeciwnym przypdku może dojść do wypczeni pokrywy i wpływni wody morskiej do zęzy. 7. Z pomocą wkrętów i podkłdek zmocowć uszczelkę i pokrywę. Nie przykręcć wkrętów pokrywy zbyt mocno. b f - Śruby i podkłdki b - Pokryw z szybką c - Filtr sitkowy d - Obudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk c d e Otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lub wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody. Stron M pol MAJ 2018

57 9. Po uruchomieniu silnik skontrolowć szczelność i ewentulną obecność powietrz w ukłdzie, świdczącą o nieszczelności. Ochron przed korozją Informcje ogólne Gdy dw lub więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lub wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njbrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Tę erozję nzyw się korozją glwniczną i jeżeli nie jest on kontrolown to z czsem konieczne jest wymieninie elementów zespołu npędowego mjących styczność z wodą. W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury Diesel wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lub więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury Diesel zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Aby uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się n pokrywie chłodnicy międzystopniowej, wspomg ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Demontż 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. UWAGA Niezmknięcie wlotu wody morskiej lub zworu dennego podczs zdejmowni lub ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lub wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, by wod nie dostł się do otworów. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lub odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Zob. Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej. 4. Zdemontuj ukłd nodowy. Rozdził 4 - Konserwcj - Chłodnic międzystopniow b - Ztyczk nody c - Długość nody 20 mm b c Czyszczenie i kontrol Okresy międzyprzeglądowe orz odstępy między wyminmi części zleżą od prmetrów wody morskiej i trybu prcy silnik. UWAGA: Przed podjęciem próby określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lub ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni Skontroluj i zmierz długość nody. Porównj zmierzone wrtości z dnymi technicznymi dl nowej nody protektorowej i w przypdku zużyci w 50% wymień zespół nody. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 49

58 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Anody protektorowe dostępne są tylko w formie zespołu. Wymień zrówno ztyczkę jk i nodę, które tworzą jeden moduł. b d e - Ztyczk nody b - Anod protektorow c - Długość d - Średnic e - Uszczelk c Wymiry nody protektorowej (nowej) Długość Średnic 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. Montż 1. Zmontowć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespole nody. 20,0 mm (0,79 in) 9,9 mm (0,390 in) b - Zespół nody b - Podkłdk uszczelnijąc Zmontowć zespół nody z podkłdką w pokrywie chłodnicy pośredniej i mocno dokręcić. - Anod Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lub otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Upewnić się, że do pompy poboru wody morskiej dopływ wod chłodząc. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego 1. Spryskuj w zlecnych odstępch czsu zespół npędowy środkiem Corrosion Gurd. Aby zpewnić njlepsze krycie, postępuj zgodnie z instrukcją n opkowniu. Stron M pol MAJ 2018

59 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Powierzchnie lkierowne Q55 2. Wyczyść cły zespół npędowy. Powierzchnie zewnętrzne, n których lkier zostł strty, nleży ponownie lkierowć przy użyciu zlecnego podkłdu i lkieru w spryu w zlecnych odstępch czsu. Opis Numer ktlogowy Grunt Mercury Light Gry Primer Frb Mercury Wrm Fusion White Smrownie Link przepustnicy Nsmrowć olejem powierzchnię sworzni i linki przepustnicy. Rozdził 4 - Konserwcj 8M b Smrownie linki przepustnicy - Sworzeń b - Link przepustnicy Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Powierzchnie styku sworzni kulistego i końcówki linki przepustnicy Obtin Loclly Link zminy biegów 1. Nsmrowć punkty obrotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. b Łącznik przekłdni i link zminy biegów typowego modelu zburtowego - Punkty obrotu b - Powierzchni stykow prowdnicy Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty obrotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Obtin Loclly Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 51

60 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c b Złączk do smrowni włu npędowego b - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Momenty dokręcjące Ogólne specyfikcje momentów dokręcni Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego 8M Poniższ tbel wrtości momentów stnowi ogólną wytyczną dl elementów mocujących, jeśli proces montżu w podręczniku nie podje konkretnej wrtości momentu. Sprwdzić w podręczniku, by upewnić się, czy element mocujący wymg szczególnej wrtości momentu dokręcni. Wielkość elementu mocującego M6 M7 M8 M10 M12 Wrtość momentu 10 Nm (88,5 funtów x cl) 15 Nm (132,7 funt x cl) 25 Nm (18,4 funt x stop) 40 Nm (29,5 funt x stop) Nm (44,2 50,2 funt x stop) Mocowni silnik WAŻNE: Zmocowni silnik nie mogą być nigdy dokręcne lub regulowne przez nieupowżniony personel. Jedynie utoryzowne stcje nprwcze Mercury Diesel dysponują personelem, który zostł przeszkolony w fbryce w zkresie zmocowń silników. Jeśli zmocownie silnik wydje się być luźne, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu wykonni inspekcji ustwieni silnik względem podzespołu npędowego Psek npędowy Nciąg i stn wszystkich psków npędowych nleży systemtycznie sprwdzć. Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zpłonowy przed sprwdzeniem pod kątem ndmiernego zużyci, pęknięć, postrzępieni i gołych powierzchni. Stron M pol MAJ 2018

61 ! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem kontroli psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. Jeżeli ps npędowy wymg wyminy, zlec się zlecenie tego utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Identyfikcj usterek ps npędowego Rozdził 4 - Konserwcj Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Zużycie ścierne Kżd stron wydje się lśnić lub być wypolerown. Ciężki stn: Odkryt tknin. Ps styk się z jkimś obiektem. Przyczyną może być nieprwidłowe nprężenie ps lub usterk npincz. Wymienić ps i sprwdzić trsę jego ruchu pod kątem styku z innym obiektem. Sprwdzić, czy npincz ps dził prwidłowo Ściernie Mterił ps jest strty z żeber i gromdzi się w rowkch ps. Istnieją różne przyczyny, między innymi brk nprężeni, brk wyrównni, zużyte krążki lub połączenie tych czynników. Jeżeli ściernie powoduje hłs lub ndmierne drgni, nleży wymienić ps Niewłściwy montż Żebr ps zczynją się odłączć od połączonych skrętek. W przypdku pozostwieni bez kontroli, pokryw może się często odłączć, powodując rozmotnie ps. Nieprwidłowy montż ps jest częstą przyczyną przedwczesnego uszkodzeni. Jedno z zewnętrznych żeber znjduje się poz rowkiem krążk, powodując ruch żebr ps bez podprci lub wyrównni z rowkiem krążk. Nleży niezwłocznie wymienić ps. Upewnić się, że wszystkie żebr wymiennego ps są dopsowne do rowków krążk. Uruchomić silnik. Nstępie, przy wyłączonym silniku i odłączonym kumultorze, sprwdzić ps pod kątem prwidłowego montżu. Brk wyrównni Ścinki boczne ps mogą wydwć się wypolerowne lub przewód brzegowy mógł się wystrzępić, powodując usunięcie żeber. Skutkiem może być słyszlny hłs. W ciężkich przypdkch ps może zeskoczyć z krążk. Brk wyrównni krążk. Brk wyrównni powoduje zpętlenie lub skręcenie ps podczs ruchu, powodując przedwczesne zużycie. Wymienić ps i sprwdzić wyrównnie krążk Odłmnie Frgmenty lub kwłki gumowego mteriłu odłmły się z ps. W przypdku odłmni kwłków ps, może on ulec uszkodzeniu w dowolnym momencie. Odłmnie może wystąpić w przypdku przemieszczeni kilku pęknięć równolegle do linii przewodu. Głównymi przyczynmi są ciepło, wiek i nprężenie. Nleży ntychmist wymienić ps M pol MAJ 2018 Stron 53

62 Rozdził 4 - Konserwcj Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Nierównomierne zużycie żeber Ps wykzuje uszkodzenie n boku z możliwością pęknięć w przewodzie rozciągliwym lub wyszczerbionych żeber brzegowych. Ciło obce w krążku może powodowć nierównomierne zużycie i wycięcie w psie. Wymienić ps i sprwdzić wszystkie krążki pod kątem cił obcych lub uszkodzeń Pęknięci Młe widoczne pęknięci wzdłuż długości żebr lub żeber. Ciągłe wystwienie n wysokie tempertury, obciążenie zgięcimi wokół krążk powoduje pęknie. Pęknięci zczynją się n żebrch i przechodzą do włókien ps. Jeżeli w trzyclowym przekroju ps występują co njmniej trzy pęknięci, upłynęło 80% żywotności ps. Nleży ntychmist wymienić ps Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lub używnie mostk kblowego i kumultor dodtkowego, by uruchomić silnik grozi powżnymi obrżenimi lub uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lub eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dobrze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trzeb wietrzyć, podczs czynności związnych z jego obsługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory Alterntory służą do łdowni pojedynczego kumultor dostrczjącego energię elektryczną do jednego silnik, n którym znjduje się lterntor. Podłączć tylko jeden kumultor do jednego lterntor. Nie podłączć dwóch kumultorów do tego smego lterntor, jeśli nie występuje odłącznik kumultor. Moduł sterowni silnik (ECU) Moduł sterowni silnikiem wymg stbilnego źródł npięci. Podczs obsługi wielu silników pokłdowe urządzenie elektryczne może spowodowć ngły spdek npięci n kumultorze silnik. Npięcie może spść poniżej wrtości minimlnej wymgnej przez elektroniczny moduł sterowni. Alterntor innego silnik może też rozpocząć łdownie. Może to spowodowć skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym rzie ECU wyłączy się. Gdy npięcie powróci do żądnego zkresu, moduł ECU smoczynnie się włączy. Terz silnik będzie prcowł normlnie. Wyłączenie ECU występuje zzwyczj tk szybko, że silnik wydje się mieć chwilowy problem z zpłonem. Akumultory Łodzie z wielosilnikowymi zespołmi npędowymi sterownymi elektronicznie wymgją, by kżdy silnik był podłączony do włsnego kumultor zpewnijącego stbilne źródło npięci dl modułu ECU. Przełączniki kumultorów Przełączniki kumultorów powinny zwsze być tk ustwione, by kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu BOTH" (Ob) lub ALL" (Wszystkie). W rzie wypdku, kumultor innego silnik może być użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Stron M pol MAJ 2018

63 Odłączniki kumultor Odłączniki mogą być używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie nleży stosowć ich do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Genertory Genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Rozdził 4 - Konserwcj 90-8M pol MAJ 2018 Stron 55

64 Rozdził 4 - Konserwcj Uwgi: Stron M pol MAJ 2018

65 Spis treści Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji M pol MAJ 2018 Stron 57

66 Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Mercury Mrine zdecydownie zlec, by poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lub przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien być zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zbezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lub łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: W rmch środków zpobiegwczych do stcyjki kluczykowej lub do koł kierowniczego łodzi przymocuj zwieszkę przypominjącą opertorowi, by przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny. Gd łódź nie jest użytkown, uznje się, że jest w stnie przechowywni. Czs, gdy zespół npędowy nie jest użytkowny, może stnowić krótki okres, jk jeden dzień lub przez noc, sezon lub dłuższy okres. Nleży uwzględnić stosowne środki ostrożności i procedury w celu chronieni zespołu npędowego przez uszkodzeniem spowodownym zmrznięciem, korozją lub obom typmi uszkodzeni w czsie przechowywni. Uszkodzenie przez mróz może nstąpić w przypdku zmrznięci wody uwięzionej w ukłdzie chłodzeni wodą morską. N przykłd, wystwienie łodzi n dziłnie ujemnej tempertury nwet przez krótki okres czsu po jej eksplotcji może grozić uszkodzeniem. Uszkodzenie przez korozję jest wynikiem uwięzieni wody słonej, znieczyszczonej lub o wysokiej zwrtości minerłów w ukłdzie chłodzeni wodą morską. Słon wod nie powinn znjdowć się w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez krótki okres przechowywni. Po kżdorzowym użytkowniu łodzi nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni. UWAGA: Dostępny jest dodtkowy zestw złączki do płukni silnik, nr kt. 8M , który umożliwi łtwe i wygodne płuknie ukłdu chłodzeni wodą morską. Eksplotcj w okresie niskich tempertur dotyczy użytkowni łodzi wtedy, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podobnie, przechowywnie w sezonie występowni niskich tempertur (ujemnych) dotyczy okresu, kiedy łódź nie jest użytkown i istnieje możliwość wystąpieni ujemnych tempertur. W tych sytucjch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni ntychmist po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe" odnosi się do sytucji, w której łódź nie jest uruchmin przez okres nieprzekrczjący sześciu miesięcy. Długość tego okresu zleży od loklizcji geogrficznej przechowywnej łodzi. Środki ostrożności i procedury związne z przechowywniem sezonowym obejmują wszystkie kroki związne z przechowywniem w niskich temperturch (poniżej zer) orz kilk dodtkowych kroków, które nleży wykonć, jeżeli przechowywnie będzie trwło dłużej niż krótkookresowe przechowywnie w niskich temperturch (poniżej zer). Przechowywnie długoterminowe" ozncz przechowywnie przez okres dłuższy niż sześć miesięcy. Środki ostrożności i procedury związne z przechowywniem długoterminowym obejmują wszystkie kroki związne z przechowywniem w niskich temperturch (poniżej zer) i przechowywniem sezonowym orz kilk dodtkowych kroków. Proszę odwołć się do procedur zwrtych w tym rozdzile dotyczących wrunków i długości przechowywni odpowiednich dl konkretnego zstosowni. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Jeżeli łódź zostł już wyjęt z wody, przed uruchomieniem silnik zpewnij dopływ wody do otworów wlotowych wody. Stron M pol MAJ 2018

67 Rozdził 5 - Przechowywnie 1. Oczyść pliwo w zbiorniku pliw z pomocą środk oczyszczjącego do olejów npędowych QuickGurd, zgodnie z instrukcją n etykiecie Opis Środek oczyszczjący do olejów npędowych QuickGurd 2. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lub wlotu pompy wody morskiej. 3. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury roboczej. 4. Wyłączyć silnik. 5. Wymień olej silnikowy i filtr. Zob. rozdził 4 Olej silnikowy". 6. Przepłucz ukłd chłodzeni wodą morską. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". 7. Sprwdź pod kątem ewentulnych wycieków oleju. Numer ktlogowy 8M Opróżnij ukłd wody morskiej i zbezpiecz go środkiem mrozoodpornym n bzie glikolu propylenowego. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". UWAGA: Przed uruchomieniem silnik w celu zssni środk mrozoodpornego n bzie glikolu propylenowego zdemontuj filtr powietrz. Uruchom silnik i rozpyl niewielką ilość inhibitor korozji Storge Sel do rury wlotowej. WAŻNE: Ndmiern ilość środk Storge Sel nie jest konieczn. Celem jest pokrycie wyłącznie części kompresorowej turbosprężrki, nie silnikowych komór splni. Nigdy nie wprowdzj ndmiernej ilości oleju do wlotu silnik wysokoprężnego. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhibitor korozji Storge Sel Łoptki wlotowe turbosprężrki Q03 9. Po zssniu środk mrozoodpornego n bzie glikolu propylenowego do silnik ntychmist wyłącz silnik. 10. Zmontuj filtr powietrz. 11. Wyczyść silnik z zewnątrz orz pokryj uszkodzone powierzchnie gruntem i frbą w spryu. Po wyschnięciu frby pokryj powierzchnie inhibitorem korozji w spryu lub innym równowżnym środkiem. Opis Zstosownie Numer ktlogowy Środek ntykorozyjny Grunt Mercury Light Gry Primer Zewnętrzne powierzchnie silnik Frb Mercury Wrm Fusion White 8M Autoryzowny wrsztt nprwczy Mercury Diesel powinien terz przeprowdzić wszelkie testy, kontrole, smrowni i wyminy płynów określone w rozdzile 4 Hrmonogrmy konserwcji modele Alph i Brvo". Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) WAŻNE: Firm Mercury Mrine zdecydownie zlec przeprowdzenie tej czynności serwisowej przez utoryzowny wrsztt nprwczy Mercury Diesel. 1. Zpoznj się z wszystkimi środkmi ostrożności i zstosuj się do wszystkich procedur opisnych w Instrukcjch dotyczących przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy)". 2. Zpoznj się z wszystkimi środkmi ostrożności i zstosuj się do wszystkich procedur opisnych w rozdzile 4 Ukłd wody morskiej". 90-8M pol MAJ 2018 Stron 59

68 Rozdził 5 - Przechowywnie 3. Oczyść pliwo w zbiorniku pliw z pomocą środk oczyszczjącego do olejów npędowych QuickGurd, zgodnie z instrukcją n etykiecie Opis Środek oczyszczjący do olejów npędowych QuickGurd 4. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lub wlotu pompy wody morskiej. 5. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury roboczej. 6. Wyłączyć silnik. 7. Spuść olej silnikowy i zmontuj nowy filtr oleju. Numer ktlogowy 8M Npełnij skrzynię korbową olejem ochronnym wysokiej jkości do silników wysokoprężnych, n przykłd olejem Tectyl 915W40, do poziomu minimlnego zznczonego n bgnecie. 9. Przepłucz ukłd chłodzeni wodą morską. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". 10. Sprwdź pod kątem ewentulnych wycieków oleju. 11. Opróżnij ukłd wody morskiej i zbezpiecz go środkiem mrozoodpornym n bzie glikolu propylenowego. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". UWAGA: Przed uruchomieniem silnik w celu zssni środk mrozoodpornego n bzie glikolu propylenowego zdemontuj filtr powietrz. Uruchom silnik i rozpyl niewielką ilość inhibitor korozji Storge Sel do rury wlotowej. WAŻNE: Ndmiern ilość środk Storge Sel nie jest konieczn. Celem jest pokrycie wyłącznie części kompresorowej turbosprężrki, nie silnikowych komór splni. Nigdy nie wprowdzj ndmiernej ilości oleju do wlotu silnik wysokoprężnego. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhibitor korozji Storge Sel Łoptki wlotowe turbosprężrki Q Po zssniu środk mrozoodpornego do silnik ntychmist wyłącz silnik. Zmontuj filtr powietrz. 13. Spuść resztę oleju ochronnego z silnik. 14. Wymień filtr oleju silnikowego n nowy. 15. Zwolnij nciąg ps wieloklinowego lub zupełnie zdejmij ten ps. 16. Zdejmij wirnik pompy wody morskiej i przechowuj go z dl od świtł słonecznego. Akumultor WAŻNE: N pnelu sterowni i w pomieszczeniu silnikowym umieść etykietę ostrzegwczą zkzującą uruchmini silnik z uwgi n demontż wirnik pompy wody morskiej i ps, orz n brk oleju w misce olejowej. Nleży dokłdnie stosowć się do instrukcji producent dnego kumultor dotyczącej przechowywni. Ponowne przekznie do eksplotcji UWAGA: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może być prwnie zbronione. Płyn niskokrzepnący z glikolem propylenowym nleży zbezpieczć i usuwć zgodnie z obowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 1. W przypdku silników przygotownych do przechowywni przez dłuższy okres czsu zlecić utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel zmontownie wirnik pompy wody morskiej, jeśli zostł on zdemontowny n okres przechowywni. 2. Płyn niskokrzepnący z glikolem propylenowym z silników przygotownych do niskich (ujemnych) tempertur lub dłuższego przechowywni nleży spuścić do odpowiedniego pojemnik. Zob. Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej. Płyn niskokrzepnący z glikolem propylenowym nleży usuwć zgodnie z obowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 3. Upewnić się, że wszystkie przewody ukłdu chłodzeni są w dobrym stnie, włściwie podłączone, zciski przewodów nie są poluzowne. Sprwdzić, czy wszystkie zwory spustowe i korki spustowe są złożone i dokręcone. Stron M pol MAJ 2018