Instrukcja obsługi, konserwacji i montażu

Transkrypt

1 2017 Mercury Mrine Instrukcj obsługi, konserwcji i montżu 40 SePro/Mrthon 8M pol

2 pol

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok! których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd obowiązujących w brnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystrybutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fbryce, by uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z obowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, objęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów prób opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: ii pol

5 Silnik zburtowy Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) pol iii

6 pol iv

7 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 1 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 5 Komunikt o bezpieczeństwie psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 6 Skoki przez fle i kilwter... 7 Zderzeni z obiektmi pod wodą... 8 Instrukcj bezpieczeństw dl silników zburtowych sterownych ręcznie... 9 Emisj splin... 9 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Zpisnie numeru seryjnego Specyfikcje 40 Se Pro/Mrthon Identyfikcj części modelu 40 SePro/Mrthon Trnsport Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Przewożenie przenośnych zbiorników n pliwo Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Zlecny olej Proporcje oleju w pliwie Miesznie pliw z olejem Npełninie ukłdu wtrysku oleju Npełninie zbiornik pliw Funkcje i elementy sterujące Elementy zdlnego sterowni System ostrzegni modele z rozrusznikiem elektrycznym System syreny ostrzegwczej modele z rozrusznikiem ręcznym Ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik Ręczne wspomgnie przechyleni Zestw wspomgni trymu i przechyłu (jeśli występuje) Regulcj trci uchwytu przepustnicy modele z rumplem Regulcj trci mechnizmu sterowego Regulcj zczepu trymowni pol v

8 Eksplotcj List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj w kwench wysokogórskich Procedur docierni silnik Uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem elektrycznym i pilotem Uruchomienie silnik modele z rumplem orz rozruch ręczny modeli ze zdlnym sterowniem Zmin biegów Ztrzymywnie silnik Awryjne uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem elektrycznym Awryjne uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem ręcznym Konserwcj Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Emisje znieczyszczeń wg norm Amerykńskiej Agencji Ochrony Środowisk (EPA) Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Płuknie ukłdu chłodzeni Zdejmownie i instlcj mski górnej Przegląd kumultor Ukłd pliwowy Konserwcj elementów zewnętrznych Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym Anod kontroli korozji Wymin śruby npędowej Przegląd i wymin świec zpłonowych Punkty smrowni Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego Power Trim Smrownie przekłdni Zlny silnik zewnętrzny Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Skrzyni biegów Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor Dignostyk i rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Spdek mocy Akumultor szybko się wyczerpuje vi pol

9 Instlcj Instlcj silnik zburtowego Wybór śruby npędowej Pomoc serwisow Pomoc serwisow Zmwinie litertury Dziennik obsługi technicznej Książk konserwcji pol vii

10 pol viii

11 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie obsługiwć silnik. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. Nleży zwrócić szczególną uwgę n specjlne instrukcje bezpieczeństw znjdujące się w niniejszym dokumencie orz etykiety bezpieczeństw umieszczone n silniku zburtowym.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub inne powżne uszkodzeni. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 1

12 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. N pol

13 INFORMACJE OGÓLNE Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni! OSTRZEŻENIE Odłączenie drążk mechnizmu zwrotniczego może spowodowć, że łódź wykon ngle pełny, ostry skręt. Może to spowodowć, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę; grozi to uszkodzeniem cił lub śmiercią. Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Nkrętek smozbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk. - Nkrętki smozbezpieczjące 3065 Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. pol 3

14 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

15 ! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie stojącej lub unoszącej się n wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (dryfuje), bieg silnik zewnętrznego jest jłowy, wod oddziływuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie się. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. pol 5

16 INFORMACJE OGÓLNE Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik zewnętrzny n bieg jłowy i wyłączyć go. Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. 6 pol

17 INFORMACJE OGÓLNE Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu Skoki przez fle i kilwter Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. pol 7

18 Zderzeni z obiektmi pod wodą INFORMACJE OGÓLNE Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik zburtowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W tkich sytucjch prędkość łodzi nleży zredukowć do minimlnej prędkości ślizgowej wynoszącej od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h) Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje niebezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część silnik zburtowego lub cły silnik może się oderwć i wbić w łódź. Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie silnik i/lub łodzi n skutek uderzeni. Nleży pmiętć, że njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik zburtowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. Używnie uszkodzonego silnik zburtowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. 8 pol

19 Instrukcj bezpieczeństw dl silników zburtowych sterownych ręcznie Żdn osob ni żden łdunek nie powinny znjdowć się bezpośrednio przed silnikiem zburtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zburtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osobę znjdującą się w jego pobliżu. MODELE ZE ŚRUBAMI ZACISKOWYMI: Niektóre silniki zburtowe są wyposżone w śruby zciskowe obejmy pwęży. Użycie smych śrub zciskowych obejmy pwęży nie wystrczy, by włściwie i bezpiecznie przymocowć silnik zburtowy do pwęży. Włściwy montż silnik zburtowego obejmuje przymocownie go śrubmi do pwęży przez przewiercone otwory. Zob. Montż - montownie silnik zburtowego., by uzyskć szczegółowe informcje n temt montżu.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Nie nleży rozwijć większej prędkości niż prędkość n biegu jłowym n wodch, gdzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, jeżeli silnik zburtowy nie jest włściwie przymocowny do pwęży. Jeżeli łódź uderzy w przeszkodę przy prędkości ślizgowej, silnik zburtowy nie będzie bezpiecznie zmocowny do pwęży, silnik może odpść od pwęży i wpść do łodzi. Emisj splin INFORMACJE OGÓLNE UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co pol 9

20 INFORMACJE OGÓLNE Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 10 pol

21 INFORMACJE OGÓLNE 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b b - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży stosowć sprzęt unoszący n wodzie. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście łdowność (obciążenie) mksymlną (informcje zwier plkietk z dnymi dotyczącymi prmetrów łodzi). W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Nleży znć i przestrzegć wszystkie przepisy i regulminy dotyczące żeglugi po drogch wodnych. Sterujący łodzią powinien ukończyć szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W USA kursy tkie są oferowne przez 1) Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, 2) Power Squdron, 3) Czerwony Krzyż i 3) urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie. Zpytni możn kierowć pod numer gorącej linii: lub pod numer informcyjny fundcji Bot U.S.: BOAT. Nleży sprwdzić, czy wszyscy n łodzi są włściwie usdowieni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to oprci siedzeń, górne krwędzie ndburci, pwęż, dziób, pokłdy, podwyższone siedzeni do połowów, siedzeni obrotowe do połowów orz wszelkie inne miejsc, których zjmownie może w wyniku nieoczekiwnego przyspieszeni łodzi spowodowć wyrzucenie psżer z burtę lub n pokłd. Pod żdnym pozorem nie wolno n płynącej łodzi przebywć będąc pod wpływem lkoholu lub nrkotyków (jest to niezgodne z prwem). Alkohol lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Nleży poinstruowć przynjmniej jeszcze jedną osobę n pokłdzie co do podstw uruchmini i obsługi silnik zewnętrznego orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. pol 11

22 INFORMACJE OGÓLNE Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z jkąkolwiek prędkością (wyższą niż n biegu jłowym). Nie wolno płynąć łodzią bezpośrednio z nrcirzem wodnym nrcirz może się przewrócić. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością 40 km/h (25 mili/godz.) dogoni osobę przewróconą w odległości 61 m (200 stóp) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Sterujący łodzimi są prwnie zobowiązni skłdć rport z wypdku z udziłem łodzi w stnowym urzędzie ndzorującym żeglugę, gdy ich łódź uczestniczył w wypdku n wodzie. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Zpisnie numeru seryjnego Wżne jest, by zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zburtowym (ptrz ilustrcj). XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX b - b - c - Rok modelu Numer seryjny Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) c Specyfikcje 40 Se Pro/Mrthon Modele 40 Moc w KM 40 Kilowty 29,4 Zkres obr./min przy cłkowicie otwrtej przepustnicy obr./min. Obroty jłowe n biegu do przodu obr./min Liczb cylindrów 2 Objętość skokow cylindr 644 cm3 (39,3 cli sześc.) Średnic cylindr 76 mm (2,993 cl) Skok tłok 71 mm (2,796 cl) Zlecn świec zpłonow NGK BPZ8H-N pol

23 INFORMACJE OGÓLNE Odstęp świecy zpłonowej Modele 40 1,0 mm (0.040 cl) Przełożenie 2,0:1 Zlecn benzyn Zlecny olej Ilość oleju w skrzyni biegów Prmetry kumultor Ptrz Pliwo i olej Ptrz Pliwo i olej 440 ml (14,9 uncji obj.) 465 Mrine Crnking Amps (MCA) lub 350 Cold Crnking Amps (CCA) mperogodzin (Ah) pol 13

24 INFORMACJE OGÓLNE Identyfikcj części modelu 40 SePro/Mrthon g p q t f e h d i j c k o r b s l n m b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - q - r - s - Zczep trymowni Płyt ntywentylcyjn Obudow włu npędowego Pokryw doln Otwór wskźnik pompy wodnej Pokryw górn Mnetk zminy biegów Regulcj trci przepustnicy Pręt podporowy Wspornik mechnizmu do wody płytkiej/przewożeni n przyczepie ukłd ręcznego odchylni Obejm pwęży Główny wlot wody chłodzącej Skrzyni biegów Dodtkowy wlot wody chłodzącej Dźwigni odchylni ukłd odchylni ze wspomgniem gzowym Pompk zstrzykow Link rozrusznik Regulcj trci mechnizmu sterowego Przetyczk 14 pol

25 INFORMACJE OGÓLNE t - Wyłącznik pol 15

26 TRANSPORT Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży zwrócić się do loklnego deler. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą WAŻNE: Nie nleży liczyć n to, że system wspomgni trymowni/odchylni lub podpórk odchylni zpewni włściwy prześwit pod przyczepą. Podpórk odchylni silnik zburtowego nie jest przeznczon do podtrzymywni silnik podczs przewożeni go n przyczepie. Włączyć bieg do przodu. Zpobiegnie to swobodnemu obrcniu się śruby npędowej. Przewożenie przenośnych zbiorników n pliwo! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Nleży postępowć zgodnie z instrukcją trnsportową dostrczoną wrz z przenośnym zbiornikiem n pliwo. Zbiornik n pliwo nleży przewozić w wrunkch dobrej wentylcji, z dl od otwrtego ogni lub iskier. ZBIORNIK NA PALIWO PRZYSTOSOWANY DO RĘCZNEGO ODPOWIETRZANIA Nleży zmknąć odpowietrznik zbiornik n pliwo podczs przewożeni zbiornik. To zpobiegnie wyciekniu pliw lub oprów ze zbiornik pol

27 TRANSPORT ZBIORNIK NA PALIWO PRZYSTOSOWANY DO AUTOMATYCZNEGO ODPOWIETRZANIA 1. Nleży odłączyć przewód pliwowy od zbiornik. W ten sposób otwór odpowietrzjący zostnie zmknięty, co zpobiegnie wyciekniu pliw lub oprów ze zbiornik. 2. Do trzonu złączki nleży przymocowć korek. To zpobiegnie przypdkowemu wciśnięciu trzonu złączki, co doprowdziłoby do wycieku pliw lub oprów. - b - Trzon złączki Przymocowny korek F b pol 17

28 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zburtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opublikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 18 pol

29 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Zlecny olej Zlecny olej Premium 2-Cycle TC-W3 Outbord Olej WAŻNE: Olej musi być certyfikowny przez NMMA - olej TC-W3 2-Cycle. Dl tego silnik zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium TC-W3 2-Cycle. Dl zpewnieni dodtkowej ochrony i smrowni zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium Plus TC-W3 2-Cycle. Jeśli olej Mercury lub Quicksilver dl silników zewnętrznych nie jest dostępny, możn go zstąpić innym mrkowym dwucyklowym olejem certyfikownym przez NMMA jko TC-W3. Stosowni oleju niskiej jkości może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Proporcje oleju w pliwie MODELE Z WTRYSKIEM OLEJU Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 50:1 (2%). Postępowć zgodnie z informcjmi dotyczącymi proporcji zwrtymi w poniższej tbeli. Zstosownie podnej miesznki pliw z olejem z ukłdu wtrysku oleju zpewni wystrczjące smrownie n czs docierni silnik. Po zużyciu miesznki pliw przeznczonej n dociernie dodwnie oleju do pliw nie jest już konieczne. UWAGA: Po upływie okresu docierni nleży dokonć oględzin, sprwdzjąc, czy poziom oleju w ukłdzie wtrysku oleju opdł. Zużycie oleju ozncz, że ukłd wtrysku oleju dził prwidłowo. TABELA PROPORCJI MIESZANIA BENZYNY Z OLEJEM Proporcj benzyny do oleju 3,8 litr (1 gl.) benzyn 11,5 litr (3 gl.) benzyn 23 litry (6 gl.) benzyn 50:1 (2%) 89 ml (3 fl. oz.) olej 237 ml (8 fl. oz.) olej 473 ml (16 fl. oz.) olej MODELE BEZ WTRYSKU OLEJU Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 25:1 (4%). Po zużyciu miesznki pliw przeznczonej n dociernie npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 50:1 (2%). Postępowć zgodnie z informcjmi dotyczącymi proporcji zwrtymi w poniższej tbeli. TABELA PROPORCJI MIESZANIA BENZYNY Z OLEJEM Proporcj benzyny do oleju 3,8 litr (1 gl.)benzyn 11,5 litr (3 gl.) benzyn 23 litry (6 gl.) benzyn 25:1 (4%) 148 ml (5 fl. oz.) olej 473 ml (16 fl. oz.) olej 946 ml (32 fl. oz.) olej 50:1 (2%) 89 ml (3 fl. oz.) olej 237 ml (8 fl. oz.) olej 473 ml (16 fl. oz.) olej Miesznie pliw z olejem Zbiornik przenośny Nlć4 litry (1 gl.) benzyny do zbiornik. Dolć odpowiednią ilość oleju i dokłdnie wymieszć. Dolć resztę benzyny. Zbiornik wbudowny Z pomocą lejk powoli wlć do zbiornik odpowiednią ilość oleju, nstępnie uzupełnić do pełn benzyną. pol 19

30 Npełninie ukłdu wtrysku oleju PALIWO I OLEJ 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. Sprwdzić poziom oleju z pomocą wziernik znjdującego się w przedniej części silnik zburtowego. - b - Poziom pełny" Poziom do uzupełnieni" b Nleży zdjąć korek wlewu oleju i npełnić zbiornik olejem Zbiornik oleju Pojemność 1,5 litr (50.5 fl. oz.) Rodzj oleju Olej do silników 2-obiegowych TC-W3 Mercury lub Quicksilver Premium Npełninie zbiornik pliw! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem zbiorników pliw nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn. Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. UMIESZCZANIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA NA ŁODZI Umieścić zbiornik pliw n łodzi, tk by podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. 20 pol

31 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Rączk sterując do przodu, jłowy, wsteczny Dźwigni zwlnijąc biegu jłowego. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Sprwdzić w Ustwieni i urządzeni kontrolne mechniczne trymownie i odchylnie Wyłącznik ściągcz linowego Sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Ściągcz linowy sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Regulcj trci przepustnicy by ustwić urządzeni sterujące konsoli, nleży zdjąć pokrywę Kluczyk zpłonu pozycj OFF", ON", START" Szybk dźwigni biegu jłowego - Sprwdzić w Obsług Włączenie silnik Przycisk wyłącznie do obsługi przepustnicy Sprwdzić w Obsług Włączenie silnik pol 21

32 System ostrzegni modele z rozrusznikiem elektrycznym SYSTEM OSTRZEGAWCZY FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE System ostrzegwczy silnik zburtowego obejmuje ostrzegwcze urządzenie sygnlizcyjne znjdujące się wewnątrz łodzi. Modele ze zdlnym sterowniem wyposżone są w dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni lub w stcyjce zpłonu. W modelch z rumplem dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy znjduje się w pnelu stcyjki zpłonu. b c b - c - Sygnliztor dźwiękowy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni Sygnliztor dźwiękowy połączony ze stcyjką zpłonu Sygnliztor dźwiękowy umieszczony w pnelu stcyjki zpłonu DZIAŁANIE SYSTEMU OSTRZEGAWCZEGO Sygnliztor dźwiękowy wyd dźwięk ciągły. Stnowi to dl sterującego informcję, któr pozwl n zidentyfikownie przedstwionych poniżej sytucji. System ostrzegwczy Funkcj Dźwięk Opis Ndmiernie wysok tempertur silnik Ciągły Przegrznie silnik Niski poziom oleju Ciągły Niski poziom oleju PRZEGRZANIE SILNIKA Jeżeli nstąpi przegrznie, nleży ntychmist zredukowć prędkość n przepustnicy do obrotów biegu jłowego. Nleży przestwić silnik zburtowy n bieg jłowy i sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy otwory poboru wody chłodzącej nie są ztkne. Jeżeli nie stwierdzono niedrożności otworów, może to wskzywć n ztor w ukłdzie chłodzeni lub uszkodzenie pompy wodnej. W tkim wypdku nleży zwrócić się do deler o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. UWAGA: Jeżeli nstąpi przegrznie silnik, łódź znjduje się n mieliźnie, nleży wyłączyć silnik i pozwolić n jego ostygnięcie. Pozwoli to n uzysknie dodtkowego czsu prcy silnik przy niewielkiej prędkości (n biegu jłowym) znim silnik ponownie zcznie się przegrzewć. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. 22 pol

33 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej wydobyw się ciągły strumień wody, mimo to silnik w dlszym ciągu przegrzew się, nleży skontktowć się z delerem. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. NISKI POZIOM OLEJU System ostrzegwczy zostnie uktywniony, jeśli poziom oleju (sprwdzny po umieszczeniu silnik w pozycji pionowej) spdnie poniżej poziomu wziernik w pokrywie. W silniku znjduje się rezerw umożliwijąc pływnie z pełną prędkością jeszcze przez 30 minut. Zob. Pliwo i olej Npełninie ukłdu wtrysku oleju System syreny ostrzegwczej modele z rozrusznikiem ręcznym DŹWIĘKOWY SYSTEM OSTRZEGAWCZY MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM System ostrzegwczy silnik zburtowego obejmuje ostrzegwcze urządzenie sygnlizcyjne znjdujące się pod dolną pokrywą. W przypdku przegrzni silnik rozlegnie się dźwiękowy sygnł ostrzegwczy pol 23

34 PRZEGRZANIE SILNIKA FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE W przypdku przegrzni silnik rozlegnie się dźwiękowy sygnł ostrzegwczy, obroty silnik zostną zredukowne do wrtości 2500 obr./min. Niezwłocznie zredukowć prędkość n przepustnicy do obrotów jłowych. Nleży przestwić silnik zburtowy n bieg jłowy i sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy otwory poboru wody chłodzącej nie są ztkne. Jeżeli nie stwierdzono niedrożności otworów, może to wskzywć n ztor w ukłdzie chłodzeni lub uszkodzenie pompy wodnej. W tkim wypdku nleży zwrócić się do deler o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. UWAGA: Jeżeli nstąpi przegrznie silnik, łódź znjduje się n mieliźnie, nleży wyłączyć silnik i pozwolić n jego ostygnięcie. Pozwoli to n uzysknie dodtkowego czsu prcy silnik przy niewielkiej prędkości (n biegu jłowym) znim silnik ponownie zcznie się przegrzewć. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej wydobyw się ciągły strumień wody, mimo to silnik w dlszym ciągu przegrzew się, nleży skontktowć się z delerem. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. Ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik Silnik zburtowy jest wyposżony w ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik, który uniemożliwi wzrost obrotów powyżej wrtości mksymlnej. Zbezpiecz to przed mechnicznym uszkodzeniem silnik. Niektóre przyczyny przekroczeni obrotów to: Zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej. Nieprwidłow podziłk lub średnic śruby npędowej. Poślizg n piście śruby npędowej. Silnik zburtowy zmocowny zbyt wysoko n pwęży. Silnik zburtowy zbyt mocno odchylony od pionu. Zsysnie powietrz przez śrubę npędową spowodowne przez burzliwą wodę lub przeszkody wokół kdłub łodzi. W przypdku ktywowni ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik rozrząd będzie przez chwilę zwlniny, co obniży obroty silnik. Brdzo powżne przekroczenie dozwolonych obrotów (powyżej 6000 obr./min.) spowoduje odcięcie cylindrów uniemożliwijące prcę powyżej tego ogrniczeni. Ręczne wspomgnie przechyleni DŹWIGNIA BLOKADY ODCHYLANIA Dźwigni blokdy odchylni służy do blokowni silnik podczs prcy n biegu wstecznym w celu zbezpieczeni go przed uniesieniem pond lustro wody pod wpływem ciągu wstecznego śruby. Dźwignię blokdy odchylni możn umieścić w jednej z nstępujących pozycji. Pozycj zwolnion umieszczenie dźwigni blokdy odchylni w pozycji zwolnionej (górnej) umożliwi wynurzenie silnik. 24 pol

35 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Pozycj zblokown umieszczenie dźwigni blokdy odchylni w pozycji zwolnionej (dolnej) umożliwi jego bezpieczne uruchomienie. - b - Pozycj zwolnion Pozycj zblokown b UWAGA: Nwet gdy dźwigni blokdy odchylni znjduje się w położeniu zblokownym, silnik zostnie podrzucony w przypdku uderzeni o podwodną przeszkodę. CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Odchylnie silnik w pozycję pełnego odchyleni w górę 1. Nleży wyłączyć silnik. 2. Popchnąć dźwignię blokowni odchyłu w górę, w pozycję zwolnioną. 3. Chwycić uchwyt górnej pokrywy silnik i podnieść silnik do pozycji pełnego odchyleni. 4. Wetknąć pręt podporowy. Opuścić silnik n pręt podporowy. - b - c - Pozycj zwolnion Pozycj zblokown Pręt podporowy b c Opuszcznie silnik w pozycję roboczą 1. Niezncznie unieść silnik i wyciągnąć pręt podporowy. Opuścić silnik. 2. Przesunąć dźwignię blokowni odchyłu w dół, w pozycję zblokowną. PŁYWANIE NA PŁYTKIEJ WODZIE Funkcj pływni po płytkiej wodzie umożliwi odchylenie silnik zburtowego pod większym kątem, by zpobiec uderzniu o dno. WAŻNE: Pływjąc po płytkiej wodzie, nleży zchowywć niewielkie obroty i utrzymywć stłe znurzenie otworu wlotowego wody. Złącznie mechnizmu do pływni do wodzie płytkiej 1. Zmniejszyć obroty silnik do obrotów jłowych. 2. Popchnąć dźwignię blokowni odchyłu w górę, w pozycję zwolnioną. pol 25

36 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE 3. Obrcjąc pokrętłem, zczepić wspornik mechnizmu do pływni po wodzie płytkiej. - Pozycj zwolnion b - Pozycj zblokown b c d c - d - Pokrętło Wspornik do pływni w wodzie płytkiej 4. Chwycić uchwyt górnej pokrywy silnik i podnieść silnik, umożliwijąc odchylenie wspornik do dołu. 5. Opuścić silnik n wspornik do pływni po wodzie płytkiej Przesunąć dźwignię blokowni odchyłu w dół, w pozycję zblokowną. Zwlninie silnik zburtowego z pozycji do pływni po wodzie płytkiej 1. Popchnąć dźwignię blokowni odchyłu w górę, w pozycję zwolnioną. 2. Niezncznie unieść silnik i obrcjąc pokrętłem odczepić wspornik mechnizmu do pływni po wodzie płytkiej. Opuścić silnik. 3. Przesunąć dźwignię blokowni odchyłu w dół, w pozycję zblokowną. USTAWIANIE KĄTA POZYCJI ROBOCZEJ SILNIKA ZABURTOWEGO Ustwienie kąt prcy silnik w płszczyźnie pionowej nstępuje n skutek przełożeni przetyczki do innego z pięciu otworów. Silnik nleży zblokowć w pozycji ustlonej z pomocą przetyczki, ustwijąc dźwignię blokowni odchylni w pozycji zblokownej/roboczej. Dzięki włściwemu ustwieniu łódź m optymlne osiągi, stbilność, wysiłek przy sterowniu łodzią jest zminimlizowny. UWAGA: Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży korzystć z dnych zmieszczonych n poniższej liście. Przetyczkę nleży umieścić tk, by silnik był ustwiony prostopdle do lustr wody, gdy łódź porusz się z pełną prędkością. Pozwoli to n prowdzenie łodzi w położeniu równoległym do lustr wody. Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie. b - Zbyt duży kąt (ruf do dołu dziób do góry) b - Zbyt mły kąt (ruf do góry dziób do dołu) c - Włściwe ustwienie kąt (dziób lekko podniesiony do góry) c Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży uwżnie przenlizowć informcje podne poniżej. Ustwienie silnik blisko pwęży łodzi może spowodowć: Opuszczenie dziobu pol

37 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy. Ogólną poprwę zchownie łodzi n wzburzonej wodzie. Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n prwo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo). W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). Ustwienie silnik dleko od pwęży łodzi może spowodowć: Uniesienie dziobu pond lustro wody. Generlnie zwiększenie prędkości mksymlnej. Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem. Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n lewo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo). Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej. RĘCZNY UKŁAD ODCHYLANIA ZE WSPOMAGANIEM GAZOWYM MODELE Z RUMPLEM RĘCZNYM Modele wyposżone w system gzowego wspomgni odchyłu, który pomg sterującemu w odchylniu i blokowniu silnik zburtowego w dowolnej pozycji w zkresie od pełnego odchyleni ku dołowi do cłkowitego odchyleni ku górze. Ukłd odchylni dził n biegu jłowym orz przy wyłączonym silniku. Przed włączeniem silnik zburtowy nleży zblokowć w pozycji odchylonej, przestwijąc dźwignię blokowni odchylni w pozycję zblokowni/roboczą.! OSTRZEŻENIE Włączenie silnik bez wcześniejszego złączeni dźwigni blokującej odchylnie może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Silnik zburtowy może odchylić się n zewnątrz podczs zmniejszni prędkości lub obrcć się w przeciwnym kierunku, powodując utrtę kontroli nd łodzią. Zwsze przed uruchomieniem blokowć silnik zburtowy w położeniu roboczym. Podstwowe czynności związne z odchylniem silnik Przestwić dźwignię blokowni odchylni w pozycję odchylni. Odchylić silnik zburtowy w żądną pozycję i zblokowć go poprzez pociągnięcie dźwigni blokującej odchylnie do tyłu, w pozycję blokdy. b - b - Pozycj odchylon Pozycj zblokown pol 27

38 Pływnie po płytkiej wodzie FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Podczs pływni n płytkiej wodzie silnik zburtowy możn ustwić i zblokowć w pozycji odchylonej pod większym kątem. Płynąc po płytkiej wodzie, gdy silnik znjduje się w pozycji odchylonej pod większym kątem, nleży prowdzić łódź z młą prędkością. Nleży pmiętć o utrzymywniu otworów wlotowych wody chłodzącej pod wodą i kontroli odpływu wody przez wziernik pompy wodnej Odchylnie silnik zburtowego w pozycję pełnego odchyleni w górę 1. Wyłączyć silnik. Przestwić dźwignię blokowni odchylni w pozycję odchylni. Chwycić uchwyt pokrywy silnik i unieść silnik w pozycję pełnego odchyleni w górę. Zblokowć silnik, przesuwjąc dźwignię blokowni odchyłu w pozycję zblokowną/roboczą. 2. Wetknąć pręt podporowy. 3. Opuścić silnik n pręt podporowy Opuszcznie silnik zburtowego w pozycję roboczą 1. W celu usunięci podpory unieść silnik zburtowy z pręt podporowego. Wyciągnąć pręt i opuścić silnik. 2. Przestwić dźwignię blokowni odchylni w pozycję zblokowną/roboczą. - Pręt podporowy pol

39 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Regulcj kąt odchylni Obejmy pwęży są zoptrzone w pięć otworów służących do regulcji kąt roboczego silnik zburtowego (w sposób krokowy). Do regulcji w pierwszym otworze służą ogrniczniki odchylni. Do regulcji w pozostłych pięciu otworch służą dołączone przetyczki. Korzystjąc z ogrniczników, przetyczki nleży usunąć. - b - c - Otwory obejmy pwęży Ogrniczniki odchylni Przetyczk c b Kąt roboczy silnik nleży wyregulowć tk, by silnik był ustwiony prostopdle do lustr wody, gdy łódź porusz się z pełną prędkością. Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie. b - Zbyt duży kąt (dziób do góry) odchylć w kierunku do wewnątrz. b - Zbyt mły kąt (dziób w dół) odchylć w kierunku n zewnątrz. c - Włściwe ustwienie kąt (dziób lekko podniesiony do góry). c UWAGA: Silnik nleży zblokowć w pozycji ustlonej z pomocą ogrniczników lub przetyczek, ustwijąc dźwignię blokowni odchylni w pozycji zblokownej/roboczej. Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży uwżnie sprwdzić dne z poniższej listy. Ustwienie silnik blisko pwęży łodzi może spowodowć: Opuszczenie dziobu. Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy. Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie. Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n prwo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo). W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). Ustwienie silnik dleko od pwęży łodzi może spowodowć: Uniesienie dziobu pond lustro wody. Generlnie zwiększenie prędkości mksymlnej Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem. pol 29

40 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n lewo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo). Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub śruby zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej. Zestw wspomgni trymu i przechyłu (jeśli występuje) WSPOMAGANIE TRYMOWANIA I ODCHYLANIA SILNIKA Łódź jest wyposżon w ukłd sterowni trymowniem / odchylniem zwny wspomgniem trymowni ( Power Trim"). Umożliwi on regulcję położeni silnik zburtowego w łtwy sposób, z pośrednictwem przycisku trymowni. Trymownie polegjące n zbliżniu silnik do pwęży łodzi jest zwne trymowniem do wewnątrz lub n dół. Trymownie polegjące n oddlniu silnik od pwęży łodzi jest zwne trymowniem n zewnątrz lub w górę. Pod pojęciem trymowni rozumie się regulcję położeni silnik w zkresie pierwszych 20 odchyłu. W tym zkresie dokonuje się regulcji n wodzie. Terminu odchylnie" używ się zwykle, gdy mow o regulcji położeni silnik zburtowego wynurzonego z wody. Odchylenie silnik (wynurzenie go z wody) jest możliwe po jego wyłączeniu. Pondto n niskich obrotch biegu jłowego istnieje możliwość odchyleni silnik do pozycji przekrczjącej mksymlny kąt trymowni, by umożliwić, n przykłd, pływnie po płytkiej wodzie. - b - c - Przełącznik trymowni Zkres odchylni Zkres trymowni b c TRYMOWANIE W UKŁADZIE ZE WSPOMAGANIEM W przypdku większości łodzi regulcj trymu pośrodku zkresu dje zdowljące rezultty. Aby jednk w pełni wykorzystć zlety funkcji trymowni, w niektórych okolicznościch możn wyregulowć trym, ustwijąc silnik w skrjnej pozycji. Wrz z korzystnym wzrostem osiągów pociąg to jednk z sobą zwiększoną odpowiedzilność ciążącą n sterniku, dltego nleży pmiętć o ewentulnych zgrożenich. Njistotniejsze niebezpieczeństwo jest związne ze ściągniem przy przyspieszniu lub ściągniem n jedną stronę, odczuwlnym n kole sterowym lub rączce rumpl. Ściągnie przy przyspieszniu wynik z ustwieni silnik w tki sposób, że oś włu śruby npędowej jest nierównoległ do powierzchni wody.! OSTRZEŻENIE Ustwienie zbyt młego lub zbyt dużego trymu silnik zburtowego może powodowć odczuwnie ściągni n kole sterowym lub uchwycie rumpl i utrtę kontroli nd łodzią. Jeśli ustwiono zbyt duży lub zbyt mły trym, utrzymywć kontrolę nd łodzią. Nleży uwżnie przenlizowć podne poniżej informcje. 1. Trymownie do wewnątrz lub w dół umożliwi: Obniżenie dziobu. Szybsze przejście do ślizgu, zwłszcz z dużym obciążeniem lub w przypdku łodzi z obciążoną rufą. Ogólną poprwę jzdy w poprzek fl. Spowodownie większego momentu sterowni lub ciągu do prwej strony (przy normlnej śrubie npędowej z obrotem prwostronnym). 30 pol

41 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Ndmir może przykłdowo doprowdzić do tkiego ustwieni dziobu, w którym uderz on w wodę podczs ruchu. W tkiej sytucji może nstąpić nieoczekiwny skręt w dowolnym kierunku (tzw. ndsterowność), gdy opertor próbuje wykonć skręt lub gdy łódź wpłynie w dużą flę.! OSTRZEŻENIE Obsług łodzi przy dużych prędkościch z silnikiem ndmiernie strymownym w dół może powodowć ndmierną ndsterowność powodującą utrtę kontroli nd łodzią. Dltego nleży zmontowć ogrnicznik trymowni w położeniu zpewnijącym bezpieczną obsługę łodzi. W rzdkich przypdkch włściciel może ogrniczyć trymownie w górę. Możn to zrelizowć poprzez przełożenie kołk blokującego wychylenie do dowolnego otworu regulcyjnego w uchwycie n pwęży. 2. Trymownie do zewnątrz lub w górę umożliwi: Podniesienie dziobu wyżej nd wodę. Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej. Zwiększenie prześwitu nd obiektmi znjdującymi się pod wodą, lub nd płytkim dnem. Spowodownie większego momentu sterowni lub ciągu do lewej strony przy stndrdowej wysokości montżu (z normlną śrubą npędową z obrotem prwostronnym). Ndmierne trymownie może spowodowć glopownie (podskkiwnie) lub wentylcję śruby npędowej. Spowodownie przegrzewni się silnik w sytucji, w której wszystkie otwory poboru wody chłodzącej znjdują się powyżej linii wody. CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Aby przystąpić do odchylni silnik zburtowego, nleży wyłączyć silnik i ncisnąć do pozycji uniesionej przycisk trymowni/odchylni lub pomocniczy przycisk odchylni. Silnik będzie odchylł się w górę, dopóki przycisk nie zostnie zwolniony lub silnik nie osiągnie położeni krńcowego. 1. Wetknąć pręt podporowy. 2. Opuścić silnik n pręt podporowy Aby wyjąć pręt podporowy, nleży unieść silnik zburtowy z pręt i wyciągnąć pręt. Opuścić silnik. RĘCZNE ODCHYLANIE Jeśli nie jest możliwe odchylenie silnik z pomocą przycisku wspomgni trymowni/odchylni, możn odchylić silnik ręcznie. UWAGA: Zkręcenie zworu odchylni ręcznego przed przystąpieniem do uruchmini silnik jest konieczne, by zpobiec podniesieniu się silnik podczs prcy n biegu wstecznym. pol 31

42 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Przekręcić zwór odchylni ręcznego o trzy obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Umożliwi to ręczne odchylenie silnik zburtowego. Odchylić silnik w żądną pozycję i zkręcić zwór odchylni ręcznego PRZEŁĄCZNIK ODCHYŁU POMOCNICZEGO Przełącznik odchyłu pomocniczego może posłużyć do odchyleni silnik ku dołowi lub górze z pomocą mechnicznego ukłdu wywżni. - Pomocniczy przełącznik odchyłu PŁYWANIE PO PŁYTKIEJ WODZIE Podczs pływni n płytkiej wodzie, by uniknąć uderzni łodzią o dno, silnik zburtowy możn odchylić pod kątem większym niż mksymlny kąt trymowni. 1. Obroty nleży obniżyć poniżej 2000 obr./min. 2. Odchylić silnik w kierunku ku górze. Upewnić się, że wszystkie otwory wlotowe wody są przez cły czs znurzone. 3. Silnik powinien cły czs prcowć n niskich obrotch. Jeżeli obroty silnik przekrczją 2000 obr./ min., silnik utomtycznie powróci do punktu mksymlnego kąt trymowni. Regulcj trci uchwytu przepustnicy modele z rumplem Pokrętło trci zcisku przepustnicy przekręcić pokrętło trci w celu ustwieni i utrzymni stłego stopni otwrci przepustnicy. Przekręcić pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr w celu zwiększeni trci lub w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr w celu zmniejszeni trci. b - b - Mniejsze trcie Większe trcie pol

43 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Regulcj trci mechnizmu sterowego MODELE Z RUMPLEM! OSTRZEŻENIE Utrt pnowni nd łodzią grozi klectwem lub śmiercią. Nleży utrzymywć wystrczjące trcie mechnizmu sterowego, by uniknąć pełnego skrętu silnik w rzie zwolnieni rączki rumpl lub koł sterowego. Regulcj trci mechnizmu sterowego dźwignię ustwi się w celu uzyskni pożądnego trci (oporu) n rączce rumpl. Przestwić dźwignię n lewo, by zwiększyć trcie, lub n prwo, by zmniejszyć trcie. - b - Większe trcie Mniejsze trcie b 3073 MODELE ZE ZDALNYM STEROWANIEM Regulcj trci mechnizmu sterowego śrubę ustwi się w celu uzyskni pożądnego trci (oporu) n kole sterowym. Przekręcić śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr w celu zwiększeni trci lub w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr w celu zmniejszeni trci. b - b - Mniejsze trcie Większe trcie pol 33

44 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Regulcj zczepu trymowni Zjwisko ściągni przy przyspieszniu spowoduje, że łódź będzie ściągł w jednym kierunku. Ściągnie przy przyspieszniu jest zjwiskiem zwykle występującym w wyniku nieprwidłowego wytrymowni silnik z osią włu śruby npędowej równoległą do powierzchni wody. Zczep trymowni może w wielu przypdkch wspomóc kompensownie momentu obrotowego kierownicy i może być ustwiony w zkresie zmniejszjącym nierówny wysiłek związny z kierowniem łodzią UWAGA: Regulcj zczepu trymowni odniesie niewielki skutek, jeśli płytę ntywentylcyjną silnik umieszczono około 50 mm (2 cle) lub wyżej pond dnem łodzi. MODELE BEZ WSPOMAGANIA TRYMOWANIA Prowdzić łódź z normlną prędkością; silnik powinien być prwidłowo wytrymowny poprzez włożenie przetyczki do odpowiedniego otworu. Skręcć łodzią w kżdym kierunku, obserwując, w którą stronę łódź skręc łtwiej. Jeśli potrzebn jest regulcj, poluzowć śrubę zczepu trymowni i przeprowdzić niezbędne czynności regulcyjne. Jeśli łódź szybciej skręc w lewo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w lewo. Jeśli łódź szybciej skręc w prwo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w prwo. Ponownie dokręcić śrubę i powtórzyć próbę. MODELE ZE WSPOMAGANIEM TRYMOWANIA Prowdzić łódź z normlną prędkością; silnik powinien być prwidłowo wytrymowny. Skręcć łodzią w kżdym kierunku, obserwując, w którą stronę łódź skręc łtwiej. Jeśli potrzebn jest regulcj, poluzowć śrubę zczepu trymowni i przeprowdzić niezbędne czynności regulcyjne. Jeśli łódź szybciej skręc w lewo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w lewo. Jeśli łódź szybciej skręc w prwo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w prwo. Ponownie dokręcić śrubę i powtórzyć próbę. 34 pol

45 List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwo dostępny, testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze. Jest to prwnie zbronione. N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Sprwdzić mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. EKSPLOATACJA Sprwdzić ukłd zsilni olejem (ukłd wtrysku oleju). Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Nleży zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście Konserwcj Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Eksplotcj w temperturch ujemnych Podczs prcy silnik lub cumowniu w temperturch zmrzni lub zbliżonych nleży opuścić silnik tk, by skrzynk biegów był zwsze znurzon. Zpobiegnie to zmrzniu wody w skrzynce biegów i ewentulnym uszkodzeniom pompy wodnej i innych części silnik. Jeżeli przewiduje się tworzenie się lodu n powierzchni wody nleży zdjąć silnik i wylć cłą znjdującą się w nim wodę. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz obudowy włu npędowego silnik spowoduje zblokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Wypłukć wodą słodką wewnętrzny obieg wody w silniku zewnętrznym po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Zpobiegnie to gromdzeniu się osdu wskutek ztkni wewnętrznych obiegów wody. Zob. Konserwcj Płuknie systemu chłodzeni. Jeżeli łódź jest zcumown, zwsze nleży odchylić silnik tk, by skrzynk biegów znjdowł się powyżej lustr wody. Po kżdym użyciu przemyć słodką wodą silnik z zewnątrz i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego śruby npędowej orz skrzynkę biegów. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd. Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji, poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj w kwench wysokogórskich WAŻNE: Aby uniknąć powżnych uszkodzeń silnik spowodownych zsilniem ubogą miesznką, nie pływć n terench nizinnych (jeśli uprzednio zmieniono dysze n przeznczone do kwenów wysokogórskich), dopóki dysze nie zostną ponownie zmienione. Eksplotcj w kwench wysokogórskich powyżej 750 m (2500 ft) n.p.m. może wymgć wyminy dysz gźnik i/lub śruby npędowej o innej podziłce. Nleży skontktowć się z delerem. Zmniejszy to efekt utrty mocy wynikjący z niższego stężeni tlenu w powietrzu, powodując wzbogcenie miesznki. pol 35

46 Procedur docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. MODELE Z WTRYSKIEM OLEJU Miesznin pliw do docierni silnik Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 50:1 (2%). Zstosownie podnej miesznki pliw z olejem z ukłdu wtrysku oleju zpewni wystrczjące smrownie n czs docierni silnik. Procedur docierni silnik Zmienić ustwienie przepustnicy podczs pierwszej godziny prcy. W ciągu pierwszej godziny prcy nleży unikć utrzymywni jednostjnych prędkości przez czs dłuższy niż dwie minuty i szerokiego otwrci przepustnicy. MODELE BEZ WTRYSKU OLEJU EKSPLOATACJA Miesznin pliw do docierni silnik Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 25:1 (4%). Po zużyciu miesznki pliw przeznczonej n dociernie npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 50:1 (2%). Procedur docierni silnik Zmienić ustwienie przepustnicy podczs pierwszej godziny prcy. W ciągu pierwszej godziny prcy nleży unikć utrzymywni jednostjnych prędkości przez czs dłuższy niż dwie minuty i szerokiego otwrci przepustnicy. Uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem elektrycznym i pilotem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, specjlnymi instrukcjmi eksplotcji orz Procedur docierni silnik w sekcji Obsług. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 1. Nleży upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest znurzony Jeżeli łódź wyposżon jest w zbiornik pliw z odpowietrzniem ręcznym, odkręcić wkręt odpowietrzjący zbiornik pliw (w korku wlewu pliw) pol

47 EKSPLOATACJA 3. Nleży podłączyć przewód pliwowy do silnik Kilkkrotnie ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Włączyć bieg jłowy (N). N pol 37

48 EKSPLOATACJA 7. Modele bez wspomgnego trymowni przestwić dźwignię blokującą odchylni w dół, do pozycji zblokownej. b 27547! OSTRZEŻENIE Włączenie silnik bez wcześniejszego złączeni dźwigni blokującej odchylnie może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Silnik zburtowy może odchylić się n zewnątrz podczs zmniejszni prędkości lub obrcć się w przeciwnym kierunku, powodując utrtę kontroli nd łodzią. Zwsze przed uruchomieniem blokowć silnik zburtowy w położeniu roboczym. 8. Silnik zimny zwiększyć obroty dźwignią wysokich obrotów biegu jłowego lub otwierjąc przepustnicę do połowy (1/2). Po uruchomieniu silnik niezwłocznie wyregulowć ustwienie wysokich obrotów biegu jłowego, tk by spdły poniżej wrtości 2000 obr./min. Gdy silnik się rozgrzeje, przywrócić zwykłe obroty biegu jłowego. - Dźwigni podwyższonych obrotów biegu jłowego Funkcj otwierni przepustnicy b b Ustw kluczyk zpłonu w pozycji START i włącz silnik. Jeśli silnik jest zimny, przytrzymj kluczyk, by uruchomić silnik. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, odczekj 30 sekund i spróbuj ponownie. Jeżeli silnik zczyn się dłwić, ponownie dołduj silnik (wciśnij kluczyk), ż silnik zcznie prcowć Uruchminie silnik zlnego zwiększyć obroty dźwignią wysokich obrotów biegu jłowego lub cłkowicie otwierjąc przepustnicę. Nie włączjąc pompki zstrzykowej, próbowć uruchomić silnik przez 10 sekund. Odczekć 30 sekund i ponowić próbę uruchomieni silnik. Ntychmist po uruchomieniu silnik obroty nleży zredukowć. 38 pol

49 EKSPLOATACJA 11. Po uruchomieniu silnik sprwdź, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ równomiernie strumień wody WAŻNE: Jeśli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod, wyłącz silnik i sprwdź, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Jeśli nie, może to wskzywć n wrię lub zblokownie pompy wodnej w ukłdzie chłodzeni. Czynniki te spowodują przegrznie silnik. Dokonj przeglądu silnik u sprzedwcy. Uruchminie przegrznego silnik prowdzi do uszkodzeni silnik. Uruchomienie silnik modele z rumplem orz rozruch ręczny modeli ze zdlnym sterowniem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, specjlnymi instrukcjmi eksplotcji orz Procedur docierni silnik w sekcji Obsług. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 1. Nleży upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest znurzony Jeżeli łódź wyposżon jest w zbiornik pliw z odpowietrzniem ręcznym, odkręcić wkręt odpowietrzjący zbiornik pliw (w korku wlewu pliw) pol 39

50 3. Nleży podłączyć przewód pliwowy do silnik. EKSPLOATACJA Kilkkrotnie ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Włączyć bieg jłowy (N). N N pol

51 EKSPLOATACJA 7. Umieścić dźwignię blokdy odchyłu w pozycji zblokownej. b b - Pozycj wsteczn/odchylon b - Pozycj zblokown Modele z drążkiem sterowniczym przesuń mnetkę przepustnicy do pozycji START. 0%100 START START Modele z modułem zdlnego sterowni przesuń przełącznik włączjący/wyłączjący w pozycję włączony UWAGA: Modele z rozruchem ręcznym w przypdku pierwszego uruchomieni nowego silnik lub pierwszego uruchomieni po dłuższym przestoju w przewodch pompki zstrzykowej może znjdowć się powietrze. W tkim wypdku wciśnij pompkę kilkukrotnie, ż do pojwieni się pliw, nstępnie wciśnij ją normlnie 4 6 rzy w krótkich odstępch. pol 41

52 EKSPLOATACJA 10. Modele z rozruchem ręcznym jeśli silnik jest zimny, szybko ścisnąć zbiornik pompki zstrzykowej 4 do 6 rzy Powoli ciągnąć linkę rozruchu silnik, ż do wyczuci złączeni rozrusznik, nstępnie szybko pociągnąć, by obrócić wł silnik. b. Pozwolić n powolne wciągnięcie linki. Czynności te nleży powtrzć ż do uruchomieni silnik. Jeśli silnik zcznie się dłwić, ponownie uruchomić pompkę i wyłączyć ją, gdy silnik zcznie prcowć Modele z rozruchem elektrycznym ustw kluczyk zpłonu w pozycji START i włącz silnik. Jeśli silnik jest zimny, przytrzymj kluczyk, by uruchomić silnik. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, odczekj 30 sekund i spróbuj ponownie. Jeżeli silnik zczyn się dłwić, ponownie dołduj silnik (wciśnij kluczyk), ż silnik zcznie prcowć.! OSTRZEŻENIE Szybkie przyspieszenie może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć w wyniku updku n pokłdzie łodzi lub wypdnięci z burtę. Przed włączeniem biegu zmniejsz prędkość obrotową silnik pol

53 START EKSPLOATACJA 12. Sprwdź, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ równomierny strumień wody WAŻNE: Jeśli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod, wyłącz silnik i sprwdź, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Jeśli nie, może to wskzywć n wrię lub zblokownie pompy wodnej w ukłdzie chłodzeni. Czynniki te spowodują przegrznie silnik. Dokonj przeglądu silnik u sprzedwcy. Uruchminie przegrznego silnik prowdzi do powżnego uszkodzeni silnik. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. Silnik zburtowy posid trzy pozycje biegów: w przód (F), bieg jłowy (N) i w tył (R). Modele ze zdlnym sterowniem zwsze ztrzymuj się w położeniu neutrlnym, by przed przełączeniem n inny bieg umożliwić stbilizcję silnik n biegu jłowym. Modele z rumplem zmniejsz prędkość obrotową silnik n biegu jłowym przed przełączeniem n inny bieg. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po wrzuceniu biegu silnik zburtowego przesuń uchwyt sterowni lub obróć uchwyt przepustnicy (rumpel), by zwiększyć prędkość obrotową silnik. Ztrzymywnie silnik 1. Modele ze zdlnym sterowniem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. OFF ON pol 43

54 EKSPLOATACJA 2. Modele z rumplem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Ncisnąć wyłącznik silnik lub przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF" Awryjne uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem elektrycznym Jeżeli ukłd rozrusznik zwiedzie, nleży użyć linki rozruchowej (n wyposżeniu) i postępowć zgodnie z procedurą.! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n biegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić obroty jłowe silnik i włączyć bieg jłowy, by uniknąć uruchomieni silnik zburtowego n biegu. 1. Włączyć bieg jłowy (N). N N Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego pol

55 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON". EKSPLOATACJA Zdjąć osłonę koł zmchowego. 3097! OSTRZEŻENIE Przy włączniu zpłonu powstje wysokie npięcie, szczególnie przy uruchminiu i podczs prcy silnik. W czsie testów pod npięciem nie nleży dotykć podzespołów zpłonu ni metlowych sond i nie zbliżć się do przewodów świec zpłonowych.! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni cił. Podczs uruchmini i prcy silnik nleży uwżć, by ręce, włosy, ubrnie, nrzędzi i inne przedmioty nie znlzły się w bezpośredniej bliskości silnik. Nie zkłdć pokrywy koł zmchowego lub górnej pokrywy silnik w czsie prcy silnik. 5. Jeśli silnik jest zimny, przytrzymć przycisk pompki zstrzykowej i wstrzyknąć pliwo z przewodu zbiorniczk pompki zstrzykowej Węzeł linki rozruchowej nleży umieścić w ncięciu koł zmchowego i owinąć ją wokół koł zmchowego zgodnie z ruchem wskzówek zegr. pol 45

56 EKSPLOATACJA 7. Pociągnąć linkę rozruchową, uruchmijąc silnik Awryjne uruchomienie silnik modele z rozrusznikiem ręcznym Jeżeli ukłd rozrusznik zwiedzie, nleży użyć linki rozruchowej (n wyposżeniu) i postępowć zgodnie z procedurą.! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n biegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić obroty jłowe silnik i włączyć bieg jłowy, by uniknąć uruchomieni silnik zburtowego n biegu. 1. Włączyć bieg jłowy (N). N N Jeśli link rozrusznik jest nienruszon, wyciągnąć linkę z obudowy rozrusznik i związć n niej węzeł. Zdjąć element ustljący z końc linki i rozwiązć węzeł n elemencie. - b - Węzeł Element ustljący b pol

57 EKSPLOATACJA 3. Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Wyjąć zespół rozrusznik. 3085! OSTRZEŻENIE Przy włączniu zpłonu powstje wysokie npięcie, szczególnie przy uruchminiu i podczs prcy silnik. W czsie testów pod npięciem nie nleży dotykć podzespołów zpłonu ni metlowych sond i nie zbliżć się do przewodów świec zpłonowych.! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni cił. Podczs uruchmini i prcy silnik nleży uwżć, by ręce, włosy, ubrnie, nrzędzi i inne przedmioty nie znlzły się w bezpośredniej bliskości silnik. Nie zkłdć zespołu rozrusznik lub górnej pokrywy silnik w czsie prcy silnik. 5. Modele ze zdlnym sterowniem włączyć stcyjkę pol 47

58 EKSPLOATACJA 6. Węzeł linki rozruchowej nleży umieścić w ncięciu koł zmchowego i owinąć linkę wokół koł zmchowego zgodnie z ruchem wskzówek zegr Jeśli silnik jest zimny, ncisnąć przycisk pompki zstrzykowej 4 do 6 rzy. 8. Pociągnąć linkę rozruchową, uruchmijąc silnik. 48 pol

59 Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji KONSERWACJA SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. Dobór części zmiennych do silnik zewnętrznego Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów. NIE STOSOWAĆ ŻRĄCYCH CHEMICZNYCH ŚRODKÓW CZYSZCZĄCYCH WAŻNE: Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących n tkninie komór powietrznych. Niektóre środki czyszczące zwierją silnie żrące elementy ktywne tkie jk środki do czyszczeni kdłub z kwsem solnym. Te środki czyszczące mogą osłbić strukturę niektórych podzespołów z którymi wejdą w kontkt włączjąc w to brdzo wżne mocowni kolumny kierowniczej. Uszkodzenie mocowń kolumny kierowniczej może nie być oczywiste podczs oględzin zniszczenie to może doprowdzić do ktstroflnej w skutkch ktstrofy. Niektóre ze żrących środków chemicznych mogą powodowć lub przyspieszć korozję. Nleży brdzo uwżć kiedy stosujemy chemiczne środki czyszczące w strefie silnik i stosuj się do zleceń znjdujących się n opkowniu produktu czyszczącego. CZYSZCZENIE WSKAŹNIKÓW KONSERWACJA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lub lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zbyt mocno. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodblskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie będzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, by zpobiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. CZYSZCZENIE KONTROLEK ZDALNEGO STEROWANIA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lub gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. pol 49

60 CZYSZCZENIE GÓRNEJ I DOLNEJ POKRYWY WAŻNE: Wyciernie n sucho (ściernie powierzchni plstikowej, gdy jest on such) spowoduje jej zrysownie. Nleży zwsze zwilżyć powierzchnię przed czyszczeniem. Nie nleży używć detergentów zwierjących kws solny. Nleży przestrzegć procedur czyszczeni i woskowni. Procedur czyszczeni i woskowni 1. Przed przystąpieniem do myci spłukć pokrywy, usuwjąc znieczyszczeni i kurz, które mogą porysowć powierzchnię. 2. Zmyć pokrywy czystą wodą z dodtkiem łgodnego, nieścierjącego mydł. Do myci użyć czystej miękkiej ściereczki. 3. Osuszyć dokłdnie miękką, czystą ściereczką. KONSERWACJA 4. Nwoskowć powierzchnię z pomocą nieścierjącego środk do polerowni smochodów (przeznczonego do stosowni n czyste powierzchnie). Zdjąć nłożony wosk ręcznie z pomocą czystej, miękkiej ściereczki. 5. Do usuwni drobnych rys nleży używć środk do wykńczni pokryw firmy Mercury Mrine ( K 1). CZYSZCZENIE BLOKU SILNIKA Z GŁOWICĄ (EKSPLOATACJA W SŁONEJ WODZIE) Jeżeli silnik zburtowy eksplotowny jest w słonej wodzie, nleży zdjąć górną pokrywę i osłonę koł zmchowego. Sprwdzić, czy n bloku silnik z głowicą i jego podzespołch nie ngromdził się sól. Spłukć ngromdzoną sól z bloku silnik z głowicą i jego podzespołów świeżą wodą. Nie pryskć n filtr/wlot powietrz orz lterntor. Po spłukniu pozostwić blok silnik z głowicą i jego podzespoły do wyschnięci. Nnieść ntykorozyjny środek ochronny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd n zewnętrzne części metlowe bloku silnik z głowicą i jego podzespołów. Nie dopuścić do zetknięci ntykorozyjnego środk ochronnego z pskiem npędowym lterntor ni z kołmi psowymi psk. WAŻNE: Nie dopuścić do zetknięci środk smrującego ni ntykorozyjnego środk ochronnego z pskiem npędowym lterntor ni z kołmi psowymi psk. W przypdku nniesieni n psek npędowy lterntor środk smrującego lub ntykorozyjnego środk ochronnego psek może zcząć się ślizgć lub zostć uszkodzony. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Zewnętrzne powierzchnie metlowe bloku silnik z głowicą i jego podzespołów Q55 50 pol

61 KONSERWACJA Emisje znieczyszczeń wg norm Amerykńskiej Agencji Ochrony Środowisk (EPA) ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. b c d e EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model yer EPA regultions for Mrine SI engines. Refer to Owner's Mnul for required mintennce. IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Stndrd sprk plug: Suppressor sprk plug: GAP : Vlve Clernce (Cold) mm cc Intke Exhust FAMILY: FEL: g/kw h f g h i b - c - d - e - f - g - h - i - Prędkość n biegu jłowym Moc silnik wyrżon w konich mechnicznych Specyfikcj czsu ustwieni rozrządu Zlecn świec zpłonow i otwór świecy Luz zworowy (jeśli dotyczy) Nzw rodziny silników wg klsyfikcji merykńskiej Agencji Ochrony Środowisk Mksymln wrtość emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Objętość skokow cylindr Dt produkcji OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Włściciel/użytkownik m obowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyby ustlone wcześniej fbrycznie wrtości. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji KONTROLE CODZIENNE Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Przegląd ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności Przegląd silnik zburtowego pod kątem przymocowni do pwęży Sprwdzenie elementów łączących ukłdu sterowego Sprwdzenie, czy śrub npędow obrc się Przegląd złączy ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lub oznk uszkodzeni Sprwdzenie poziomu oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu pol 51

62 PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Zmycie zewnętrznej powierzchni pompy strugowodnej słodką wodą Płuknie ukłdu chłodzeni silnik zburtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej CO ROK LUB 100 GODZIN Nsmrownie silnik, jeśli jest wymgne Wymin oleju silnikowego i filtr, jeśli są n wyposżeniu Przegląd termosttu pod kątem korozji i sprężyn pod kątem pęknięć Dodnie produktu Quickleen do zbiornik pliw (rz w roku) Nłożenie środk zpobiegjącego zcierniu n gwinty świec zpłonowych Dolnie wyznczonego oleju przekłdniowego Przegląd nod kontroli korozji Nsmrowć wypusty włu npędowego Wymontownie kork n górnej stronie pompy cyrkulcyjnej Smrownie wypustów włu npędowego obowiązek deler Sprwdzenie dokręceni wszystkich elementów mocujących obowiązek deler Sprwdzenie momentu dokręceni osprzętu mocującego silnik zburtowego obowiązek deler Sprwdzenie stnu kumultor i połączeń przewodów obowiązek deler CO TRZY LATA LUB 300 GODZIN Wymin świec zpłonowych Wymin wirnik pompy wodnej obowiązek deler Sprwdzenie styków z włókn węglowego obowiązek deler Sprwdzenie złączy wiązki przewodów obowiązek deler Sprwdzenie regulcji linki pilot, jeśli dotyczy obowiązek deler Wymin wysokociśnieniowego filtr pliw obowiązek deler Wymin psk npędowego kcesoriów obowiązek deler Sprwdzenie poziomu oleju w ukłdzie wspomgni trymowni obowiązek deler Przegląd mocowń silnik obowiązek deler Płuknie ukłdu chłodzeni KONSERWACJA Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. Nleży użyć pomocniczego złącz do płukni Mercury Precision lub Quicksilver (lub odpowiednik).! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 52 pol

63 KONSERWACJA 1. Wymontowć śrubę npędową. Zob. Wymin śruby npędowej. Zmontowć złącze służące do przepłukiwni, tk by gumowe osłony ściśle przyległy do wlotu wody chłodzącej Przymocowć wąż wodny do złącz. Włączyć dopływ wody i wyregulowć przepływ w tki sposób, by wod wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć n biegu jłowym, nie podwyższjąc obrotów. WAŻNE: Podczs płukni nie zwiększć obrotów pond obroty biegu jłowego. 4. W rzie potrzeby wyregulowć przepływ w tki sposób, by ndmir wody wciąż wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. Przepłukiwć silnik przez 3 do 5 minut, stle kontrolując dopływ wody. 6. Ztrzymć silnik, odciąć dopływ wody i zdjąć złącze do przepłukiwni. Zinstlowć ponownie śrubę npędową. pol 53

64 KONSERWACJA Zdejmownie i instlcj mski górnej ZDEJMOWANIE 1. Odblokowć tylny ztrzsk przesuwjąc dźwignię do dołu. 2. Podnieść tył mski i odpiąć przedni hk INSTALACJA 1. Zpiąć przedni hk i umieścić mskę n swoim miejscu n uszczelce mski. 2. Pchnąć mskę do dołu i przesunąć dźwignię tylnego ztrzsku do góry, by zblokowć. Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 3. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 4. Akumultor powinien być wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 54 pol

65 KONSERWACJA Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. SPRAWDZANIE PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. Jeśli występuje jedno z powyższych, nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. FILTR PALIWA SILNIKOWEGO Skontroluj wizjer pod kątem obecności wody i sprwdź, czy n elemencie filtrującym znjdują się osdy. Wyczyść filtr zgodnie z poniższą instrukcją. Demontż 1. Zpoznj się z informcjmi dotyczącymi konserwcji ukłdu pliwowego i z ostrzeżenimi. 2. Przytrzymj osłonę, by się nie obrcł i zdejmij wizjer. 3. Wyjmij element filtrujący i wyczyść go z pomocą rozpuszczlnik czyszczącego. b c d 3933 b - b - c - d - Osłon Element filtrujący Pierścień uszczelnijący typu O" Wizjer c d pol 55

66 Montż 1. Wciśnij element filtrujący (otwrtym końcem w stronę osłony) n osłonę. 2. Umieść pierścień uszczelnijący typu O" n wizjer i dokręć wizjer ręcznie do osłony. WAŻNE: Przeprowdź inspekcję wzrokową pod kątem wycieków pliw z filtr, nciskjąc ręczną pompkę pliwową, ż do stwrdnieni, powodując dopływ pliw do filtr. REGULACJA GAŹNIKA Regulcj skłdu miesznki wolnych obrotów KONSERWACJA 1. Przed uruchomieniem silnik wykręcić wkręt regulcji miesznki wolnych obrotów ż do poluzowni, nstępnie wkręcić o 1-1/4 obrotu Uruchomić silnik mocno zdokownej łodzi i odczekć, ż się rozgrzeje. 3. Włączyć bieg do przodu, utrzymując obroty jłowe. R 0%100 N 3108 F START START Wkręcć wkręt regulcji skłdu miesznki wolnych obrotów, dopóki silnik nie zcznie gsnąć lub dłwić się w wyniku zsilni ubogą miesznką. Znotowć położenie rowk wkrętu. 5. Wykręcć wkręt regulcji miesznki wolnych obrotów, dopóki silnik nie zcznie smoistnie zwiększć obrotów lub prcowć nierówno w wyniku zsilni bogtą miesznką. Znotowć położenie rowk wkrętu. 6. Ustwić wkręt regulcji miesznki wolnych obrotów pomiędzy ustwieniem ubogiej i bogtej miesznki. W rzie wątpliwości nleży ustwić rczej bogtszy niż uboższy skłd miesznki. Regulcj obrotów biegu jłowego silnik 1. Uruchomić silnik mocno zdokownej łodzi i odczekć, ż się rozgrzeje. 56 pol

67 KONSERWACJA 2. Włączyć bieg do przodu, utrzymując obroty jłowe. R N 3108 F 0%100 START START Wyregulowć obroty biegu jłowego wkrętem, uzyskując zlecną wrtość obrotów. Ptrz Informcje ogólne specyfikcje. Regulcj skłdu miesznki wysokich obrotów Gźnik jest wyposżony w stndrdowych rozmirów dyszę o stłym strumieniu prcującą n wysokich obrotch, którą możn wymienić w przypdku eksplotcji w kwench wysokogórskich. Zgłosić problem utoryzownemu delerowi. Konserwcj elementów zewnętrznych Silnik jest pokryty trwłą wyplną emlią. Czyścić i woskowć używjąc środków do czyszczeni i woskowni łodzi. Elementy mocujące drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę steru z silnikiem, musi być zmocowny przy użyciu specjlnej śruby z łbem kołnierzowym ( " numer części ) orz przeciwnkrętek z wkłdkmi nylonowymi ( b" i e", numer części ). Przeciwnkrętek nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk.! OSTRZEŻENIE Odłączenie drążk mechnizmu zwrotniczego może spowodowć, że łódź wykon ngle pełny, ostry skręt. Może to spowodowć, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę; grozi to uszkodzeniem cił lub śmiercią. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą dwu płskich podkłdek orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. pol 57

68 KONSERWACJA Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruby z podkłdką specjlną, przeciwnkrętki i elementu dystnsowego. Njpierw nleży dokręcić śrubę podnym momentem. c b d e - b - c - d - Specjln śrub z łbem kołnierzowym ( ) Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) Element dystnsowy Płskie podkłdki e - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) 3086 Opis Nm funt x cl funt x stop Specjln śrub z łbem kołnierzowym Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową b" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową e" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym WAŻNE: Bezpiecznik ATC posid topik zbudowny lub szczelnie zmknięty w plstikowej obudowie. Ten typ bezpiecznik musi być stosowny do zstosowń morskich. W morskich zstosownich sprzęt jest nrżony n dziłnie środowisk, które może potencjlnie powodowć gromdzenie wybuchowych oprów. Bezpieczniki ATO posidją odsłonięte topiki i nigdy nie wolno ich używć w zstosownich morskich. WAŻNE: Zwsze miej pod ręką zpsowe bezpieczniki ATC 20A. Obwód rozruchu elektrycznego jest chroniony przed przeciążeniem przez bezpiecznik 20 A ATC. W przypdku przepleni bezpiecznik silnik z rozrusznikiem elektrycznym nie będzie dziłł. Nleży próbowć zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, bezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. 58 pol

69 KONSERWACJA Otwórz skrzynkę bezpieczników i spójrz n srebrną tśmę wewnątrz bezpiecznik. Jeżeli tśm jest zerwn, wymień bezpiecznik. Wymień bezpiecznik n nowy o tej smej chrkterystyce. b c - b - Dobr opsk Pęknięt opsk c - Oprw bezpiecznik 3087 Anod kontroli korozji Silnik zburtowy łodzi jest wyposżony w nody kontroli korozji rozmieszczone w kilku miejscch. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlu, z którego wykonny jest silnik. Kżdą nodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Aby silnik był stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę znim cłkowicie skoroduje. Nie wolno mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność dziłni nody. Zczep trymowni n skrzyni biegów stnowi jednocześnie nodę kontroli korozji. Modele o dłuższej obejmie pwęży są zoptrzone w drug nodę, zinstlowną u dołu zespołu obejmy pwęży. - b - Anod zczepu trymowni Anod obejmy pwęży b 3088 Wymin śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. pol 59

70 KONSERWACJA 1. Włączyć bieg jłowy (N). N N Zdjąć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik Wyprostowć zgięte zczepy n elemencie ustljącym nkrętki śruby npędowej pol

71 KONSERWACJA 4. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by ją unieruchomić i zdjąć jej nkrętkę Ściągnąć śrubę npędową z włu. Jeśli śrub npędow zkleszczył się n wle i nie możn jej zdjąć, nleży zlecić zdjęcie śruby utoryzownemu delerowi. 6. Nsmruj wł npędowy smrem Quicksilver lub Mercury Extreme Grese lub 2-4-C z PTFE WAŻNE: Aby nie dopuścić do korozji i ztrci pisty śruby npędowej w wle npędowym (zwłszcz w słonej wodzie), nleży zwsze nkłdć wrstwę zlecnego środk smrującego n cły wł śruby npędowej w zlecnych odstępch konserwcyjnych, tkże z kżdym rzem, gdy zdejmuje się śrubę npędową. 7. Pisty Flo-Torq I nleży złożyć n wł przedni kielich blokujący, śrubę npędową, element ustljący nkrętki śruby npędowej i nkrętkę śruby npędowej. b - b - c - d - Nkrętk śruby Element ustljący nkrętki śruby Śrub Przedni pist oporow c d Nłóż element ustljący nkrętki śruby npędowej n kołki. Pomiędzy skrzynkę biegów śrubę włóż drewniny klocek i dokręć nkrętkę śruby npędowej zgodnie z wymgnimi, dopsowując płskie powierzchnie nkrętki śruby do wypustów n elemencie ustljącym nkrętki śruby npędowej. pol 61

72 KONSERWACJA Opis Nm funty-cle funty-stopy Nkrętk śruby Zmocowć nkrętkę śruby npędowej, zginjąc zczepy ku górze, n płskie boki nkrętki. b - b - Kołki Zczepy b Zmontowć przewody świecy zpłonowej. Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku wybuchu. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. 1. Zdjąć oprwy świec zpłonowych. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji pol

73 KONSERWACJA 3. Ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej 1,0 mm (0.040 cl) 4. Przed montżem świec zpłonowych oczyścić gnizd z znieczyszczeń. Zinstlowć świece, mocno dokręcjąc, nstępnie dokręcić o 1/4 obrotu lub momentem podnym w specyfikcji. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow Punkty smrowni 1. N poniższe elementy nleży nnieść smr ntykorozyjny Quicksilver lub Mercury Extreme Grese lbo 2-4-C z PTFE. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 Wł npędowy ptrz Wymin śruby npędowej gdzie opisno zdejmownie i zkłdnie śruby npędowej. Cły wł npędowy nleży pokryć smrem, by zpobiec korozji pisty śruby npędowej i zkleszczeniu jej n wle npędowym Nsmrowć poniższe elementy smrem Quicksilver lub smrem specjlnym Mercury 2-4-C z PTFE. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wspornik obrotowy, rurk odchylni, wł wspomgjący, śruby zciskowe pwęży, mnetk, złączk do smrowni linki steru Q 1 pol 63

74 KONSERWACJA Wspornik obrotowy nsmrowć przez złączkę Rurk odchylni nsmrowć przez złączkę. Wł wspomgjący (modele z uchwytem rumpl) nsmrowć przez złączkę. Podczs nkłdni smru przesuwć dźwignię regulcji trci steru tm i z powrotem. - b - Rurk odchylni Dźwigni dodtkow b 3089 Nsmrowć gwinty n śrubch obejmy pwęży (jeśli są n wyposżeniu) Mnetk zminy biegów (modele z rumplem) nnieść odpowiednią ilość smru pol

75 KONSERWACJA Złączk do smrowni linki steru (jeśli jest n wyposżeniu) obrócić ster, by cłkowicie wycofć koniec linki do rurki odchyłu silnik. Nsmrowć przez złączkę.! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zblokowni ukłdu hydrulicznego, co może być przyczyną odniesieni powżnych obrżeń cił lub śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. b - b - Złączk Końcówk linki steru N poniższe elementy nleży nkłdć lekki smr. Punkty obrotowe drążk mechnizmu zwrotniczego nsmrowć Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego Power Trim 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złożyć blokdę wspomgni odchyłu pol 65

76 KONSERWACJA 2. Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Power Trim & Steering Fluid. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF) Smrownie przekłdni NAKŁADANIE SMARU NA SKRZYNKĘ BIEGÓW Podczs dodwni lub zminy smru w skrzynce biegów, nleży sprwdzić wzrokowo, czy w smrze nie m wody. Jeśli tk się stło, wod może znjdowć się n dnie i wypłynie przed smrem lub jest z nim zmieszn, co spowoduje jego mleczny kolor. Jeśli nie stwierdzono obecności wody w skrzynce biegów, nleży ją oddć do przeglądu u utoryzownego deler. Wod w smrze może spowodowć przedwczesne uszkodzenie łożysk lub, w niskich temperturch, może zmienić się w lód i uszkodzić skrzynkę biegów. Nleży sprwdzić, czy w smrze w osuszonej skrzynce biegów są cząsteczki metlu. Niewielk liczb cząsteczek metlu ozncz normlne zużycie przekłdni zębtej. Ndmiern liczb opiłków metlu lub większych cząsteczek (wiórów) może oznczć nienormlne zużycie przekłdni zębtej i dltego powinn być sprwdzon przez utoryzownego deler. SPUSZCZANIE OLEJU ZE SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Umieścić miskę pod silnikiem. 3. Zdjąć korek odpowietrzjący i korek wlewowy/spustowy i wytrzeć z oleju. - b - Korek odpowietrzjący Korek wlewowy/spustowy b ILOŚĆ OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Ilość oleju w skrzyni biegów wynosi około440 ml (14.9 fl. oz.). ZALECENIA DOTYCZĄCE OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW Olej przekłdniowy Mercury lub Quicksilver Premium lbo olej o wzmocnionym dziłniu. 66 pol

77 KONSERWACJA SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU I UZUPEŁNIANIE OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Wykręcić korek odpowietrzjący. 3. Umieścić rurę doprowdzjącą olej w otworze i wlewć olej, ż ukże się w otworze odpowietrznik. WAŻNE: Wymienić podkłdki uszczelnijące, jeśli są uszkodzone. 4. Zkończyć wlewnie oleju. Złożyć korek odpowietrznik i podkłdkę uszczelnijącą przed wyjęciem rury doprowdzjącej olej. 5. Wyjąć rurę doprowdzjącą olej i złożyć oczyszczony korek wlewowy/spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. b c b - c - Otwór odpowietrzjący Korek odpowietrzjący Korek wlewowy/spustowy Zlny silnik zewnętrzny Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. pol 67

78 Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY PRZECHOWYWANIE WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć odpowiednio do nstępujących dlej instrukcji. Przenośny zbiornik pliw - Wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z benzyną w ilości około 1 litrów (1 kwrty). Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i odczekć dziesięć minut, ż ukłd pliwowy zostnie npełniony. Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. 68 pol

79 PRZECHOWYWANIE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik UWAGA: Upewnić się, że ukłd pliwowy zostł przygotowny do przechowywni. Zob. Ukłd pliwowy, zmieszczon powyżej. WAŻNE: Punkt Konserwcj przegląd i wymin świec zpłonowych zwier opis procedury wyminy oprw świec zpłonowych. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć n biegu jłowym ż do rozgrzni. Odciąć dopływ pliw do silnik prcującego n wysokich obrotch biegu jłowego, odłączjąc przewód pliwowy. Gdy silnik zcznie się dłwić, szybko wtryskiwć uszczelnicz konserwcyjny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts do gźnik, ż silnik wyłączy się w wyniku brku pliw. Wyjąć świece zpłonowe i przez 5 sekund ntryskiwć uszczelnicz dookoł wnętrz cylindr. Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić uszczelnicz w cylindrch. Zmontowć ponownie świecę zpłonową. Skrzyni biegów Spuścić i ponownie uzupełnić płyn smrujący w przekłdni (ptrz rozdził Płyn smrujący przekłdni). Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Silnik nleży przechowywć w pozycji pionowej, by wod mogł z niego wypłynąć. UWAGA Przechowywnie silnik zburtowego w pozycji pełnego przechyleni może uszkodzić silnik. Wod uwięzion w przewodch chłodzących lub deszczówk zebrn w wydechu przy skrzyni biegów może zmrznąć. Przechowywć silnik zburtowy w pozycji ustwieni w dół. Przechowywnie kumultor Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. pol 69

80 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Modele ze zdlnym sterowniem przeplony bezpiecznik 20 A w obwodzie rozruchowym. Zob. Konserwcj. Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Brk rekcji po przekręceniu wyłącznik zpłonu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri silnik lub elektromgnesu rozrusznik. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Niewłściw procedur uruchmini. PtrzObsług. Str lub znieczyszczon benzyn. Silnik zlny. PtrzObsług. Pliwo nie dopływ do silnik.. Zbiornik pliw jest pusty. b. Odpowietrznik zbiornik pliw nie jest otwrty lub jest ztkny. c. Przewód pliwowy jest odłączony lub zgięty. d. Zbiorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. e. Uszkodzony zwór zwrotny zbiorniczk pompki zstrzykowej. f. Zpchny filtr pliwowy. PtrzKonserwcj. g. Uszkodzon pomp pliwow. h. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. PtrzKonserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. PtrzKonserwcj. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Pliwo nie dopływ do silnik. Zblokowny filtr pliwowy w silniku. PtrzKonserwcj. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Ztrty zwór ntysyfonowy n wbudownym zbiorniku pliw. Przewody ukłdu pliwowego są złmne lub ściśnięte. Uszkodzon pomp pliwow. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. 70 pol

81 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Przepustnic niecłkowicie otwrt. Śrub npędow uszkodzon lub w niewłściwym rozmirze. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lub regulcji silnik. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor szybko się wyczerpuje MOŻLIWE PRZYCZYNY Przewody kumultor są poluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub niewydjny. Ndmierne zużycie kcesoriów elektrycznych. Wdliwy prostownik, lterntor lub regultor npięci. pol 71

82 Instlcj silnik zburtowego INSTALACJA OSPRZĘT MOCUJĄCY SILNIKA ZATWIERDZONY PRZEZ MERCURY MARINE WAŻNE: Firm Mercury Mrine oferuje ztwierdzone elementy mocujące i instrukcje instlcji, w tym specyfikcje momentu obrotowego, wrz z wszystkimi nszymi npędmi zburtowymi, co pozwl n ich poprwne zmontownie do pwęży łodzi. Błędn instlcj npędu zburtowego może powodowć problemy z osiągmi i niezwodnością, co może z kolei prowdzić do powżnego ryzyk dl bezpieczeństw. Nleży przestrzegć wszystkich instrukcji dotyczących instlcji npędu zburtowego. NIE WOLNO mocowć innych kcesoriów do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. N przykłd, nie wolno mocowć prętów do holowni nrt wodnych ni drbin do wchodzeni n pokłd do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. Zinstlownie innych produktów do łodzi z użyciem elementów mocujących przeznczonych do npędu zburtowego ogrniczy zdolność tych elementów do poprwnego i bezpiecznego mocowni npędu zburtowego do pwęży. Npędy zburtowe wymgjące użyci ztwierdzonych elementów mocujących są oznczone w nstępujący sposób n zcisku pwęży AKCESORIA ZAMONTOWANE NA WSPORNIKU ZACISKOWYM PAWĘŻY Firm Mercury Mrine zostł poinformown, że określone kcesori zmienne, tkie jk wryjne drbinki do wchodzeni n pokłd, kotwice do płytkich wód, zestwy klinowe pwęży orz urządzeni do holowni sportowego były montowne n łodzi z użyciem tych smych elementów montżowych, które mocują silnik zburtowy do pwęży lub pntogrfu. Wykorzystnie tkich smych elementów montżowych do mocowni jednocześnie kcesoriów orz silnik do łodzi obniż ich zdolność do utrzymni odpowiedniego obciążeni zcisków. Użytkownie łodzi z poluzownymi elementmi montżowymi silnik może spowodowć problemy z osiągmi, trwłością orz bezpieczeństwem łodzi.! OSTRZEŻENIE Unikj powżnych obrżeń cił lub śmierci wynikjących z utrty pnowni nd łodzią. Poluzowne elementy montżowe silnik mogą spowodowć uszkodzenie wspornik pwęży, co prowdzi do niemożliwości sterowni łodzią. Nleży zwsze sprwdzć, czy elementy mocujące silnik są dokręcone z zdnym momentem. 72 pol

83 INSTALACJA Dozwolone mocownie kcesoriów n wsporniku zciskowym pwęży Gdy silnik zostnie zmontowny n pwęży lub pntogrfie, zgodnie z instrukcją montżu silnik, dopuszczlne jest zmontownie kcesorium n łodzi z użyciem niewykorzystnych otworów n śruby we wsporniku zciskowym pwęży, jk przestwiono n rys. 1. Poniższ list zwier dodtkowe wytyczne dotyczące mocowni kcesoriów do wspornik zciskowego pwęży. Elementy montżowe kcesorium muszą przechodzić przez pwęż lub pntogrf łodzi. pol 73

84 INSTALACJA Montż nie może powodowć przeszkód, tkich jk oprcie płyty montżowej kcesorium w zkresie promieni wspornik zciskowego. Ptrz Rys. 1. f e c b d Rysunek 1 - Minimln odległość 3,175 mm (0,125 cl) b - Brzeg wspornik kcesorium c - Ścin wspornik zciskowego pwęży d - Promień e - Elementy montżowe dostrczne z silnikiem f - Elementy montżowe dostrczne przez producent kcesorium zmontowne w nieużywnych otworch wspornik montżowego silnik 74 pol

85 Niedopuszczlny montż kcesoriów INSTALACJA WAŻNE: Nie wolno wykorzystywć elementów montżowych mocujących silnik do łodzi (zrówno n pwęży, jk i pntogrfie) do żdnych innych celów. 1. Nie wolno mocowć kcesoriów n wsporniku zciskowym bez zbezpieczeni. Ptrz Rys. 2. Rysunek Nie nleży montowć kcesoriów n łodzi wykorzystując osprzęt mocujący silnik do łodzi. Ptrz Rys. 3. b c Rysunek 3 - Elementy montżowe dostrczne z silnikiem b - Wspornik zciskowy pwęży c - Akcesori pol 75

86 INSTALACJA 3. Nie nleży montowć klinów ni płyt pomiędzy wspornikiem zciskowym pwęży pwężą (lub pntogrfem). Ptrz Rys. 4. b Rysunek 4 - Pwęż lub pntogrf łodzi b - Wspornik zciskowy pwęży c - Klin/płyt c MOC MAKSYMALNA ŁODZI! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX MOCOWANIE SILNIKA ZABURTOWEGO DO PAWĘŻY Śruby montżowe Elementy montżowe pwęży silnik zburtowego dołączone do silnik zburtowego Numer części Nzw części Opis 8M Śrub mocując silnik zburtowego ½-20 x 5,00 cl (długość) (gwint 3,25 cl) Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ½ pol

87 INSTALACJA Elementy montżowe pwęży silnik zburtowego dołączone do silnik zburtowego Numer części Nzw części Opis Podkłdk płsk 1,50 cl średnicy Podkłdk płsk 0,875 cl średnicy Numer części Dostępne śruby mocowni silnik zburtowego Opis ½-20 x 2,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) ½-20 x 3,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) ½-20 x 4,00 cl (długość) (gwint 2,25 cl) ½-20 x 4,50 cl (długość) (gwint 2,25 cl) 8M ½-20 x 5,00 cl (długość) (gwint 3,25 cl) ½-20 x 5,50 cl (długość) (gwint 3,25 cl) ½-20 x 6,50 cl (gwint 2,75 cl) 8M M Sprwdznie konstrukcji pwęży łodzi ½-20 x 7,50 cl (gwint 2,75 cl) ½-20 x 8,00 cli (gwint 2,75 cl) WAŻNE: Nleży określić wytrzymłość pwęży łodzi. Dokręcenie przeciwnkrętek orz śrub montżowych silnik zburtowego momentem 75 Nm (55 funt x stop) nie powinno powodowć uginni ni pękni pwęży łodzi. Jeżeli pod wpływem dziłni tkiego momentu pwęż ugnie się lub popęk, konstrukcj pwęży może nie być odpowiedni. Nleży wzmocnić pwęż łodzi lub zwiększyć obszr przenoszeni obciążeni. b b - Pwęż ugin się pod wpływem momentu dokręcni śrub Pwęż pęk pod wpływem momentu dokręcni śrub pol 77

88 INSTALACJA Aby określić wytrzymłość pwęży, nleży się posłużyć kluczem dynmometrycznym. Jeżeli śrub lub nkrętk ndl się obrc, odczyt momentu obrotowego nie wzrst, ozncz to, że pwęż się ugin. Obszr przenoszeni obciążeni możn powiększyć, stosując większą podkłdkę lub płytę wzmcnijącą pwęż. b b - Duż podkłdk pwęży Płyt wzmcnijąc pwęż Mocownie silnik zburtowego do pwęży WAŻNE: Powierzchni montżow pwęży musi być płsk n szerokości 3,17 mm (0,125 cl). N powierzchni montżowej pwęży nie mogą znjdowć się żdne uskoki. Powierzchni od wewnątrz pwęży przeznczon dl podkłdki śruby mocującej musi być płsk n szerokości 3,17 mm (0,125 cl). b b - Uskok (niedozwolony) Luk pomiędzy zciskiem pwęży pwężą łodzi (niedozwolon) 78 pol

89 INSTALACJA WAŻNE: Nleży zchowć odstęp pomiędzy pwężą łodzi o obszrem promieni odciążni obejmy pwęży. Niezchownie odstępu może spowodowć uszkodzenie obejmy pwęży i jej usterkę. Wymgn może być regulcj położeni elementu do wierceni pwęży Mercury Mrine w celu zchowni poprwnego odstępu obszru promieni odciążni obejmy pwęży Montż 1. Nnieść uszczelnicz okrętowy n łby śrub, nie n gwinty. 2. Zmocowć silnik zburtowy z pomocą odpowiednich elementów montżowych. Dokręcić przeciwnkrętki podnym momentem dokręcni. WAŻNE: Upewnić się, że co njmniej dw wyżłobieni gwintu śrub mocowni wystją poz przeciwnkrętkę po dokręceniu. Przeciwnkrętk musi być mocno dokręcon n gwincie, nie dotykjąc łb śruby. pol 79

90 INSTALACJA UWAGA: Aby dokłdniej określić moment, nleży dokręcć przeciwnkrętki mocujące, nie śruby. d c e c b d Śrub mocując silnik zburtowy o średnicy 0,500 cl (4) b - Płsk podkłdk 0, 875 cl (4) c - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową (4) d - Płsk podkłdk 1,500 cl (4) e - Uszczelnicz okrętowy nnieść n łby śrub, nie n gwinty Opis Nm funt x cl funt x stop Przeciwnkrętki i śruby montżowe silnik zburtowego stndrdow pwęż łodzi Przeciwnkrętki i śruby montżowe silnik zburtowego metlowe płyty podnoszeni i elementy hmujące pol

91 INSTALACJA Oznczenie n obejmie pwęży przypomin włścicielowi o sprwdzniu elementów mocujących silnik zburtowy do pwęży przed kżdym użyciem. Oznczenie n obejmie pwęży MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO! OSTRZEŻENIE Przed rozpoczęciem eksplotcji, silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu jk n złączonej ilustrcji. Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży, co grozi klectwem, śmiercią lub uszkodzeniem sprzętu. Zdecydownie zlecmy, by powierzyć montż silnik i towrzyszących mu kcesoriów delerowi, co zpewni włściwą instlcję i prcę silnik. Montując silnik smodzielnie, nleży stosowć się do poleceń podnych w instrukcji montżu silnik zburtowego, dostrcznej rzem z silnikiem. MODELE BEZ ŚRUB ZACISKOWYCH OBEJMY PAWĘŻY Silnik nleży przymocowć do pwęży czterem śrubmi montżowymi o średnicy12,7 mm (1/2 in.) i przeciwnkrętkmi dostrczonymi wrz z produktem. Nleży złożyć dwie śruby przez górne i dwie śruby przez dolne otwory pol 81