Instrukcja obsługi, konserwacji i montażu

Transkrypt

1 2017 Mercury Mrine Silniki dwusuwowe 25/30 TwoStroke Instrukcj obsługi, konserwcji i montżu 8M pol

2 pol

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok! których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd obowiązujących w brnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystrybutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fbryce, by uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z obowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, objęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów prób opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: ii pol

5 Silnik zburtowy Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) pol iii

6 pol iv

7 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 1 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 5 Komunikt o bezpieczeństwie psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 6 Skoki przez fle i kilwter... 7 Zderzenie z podwodnymi obiektmi... 7 Emisj splin... 9 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Zpisnie numeru seryjnego Kod produkcyjny roku modelowego /30 dne techniczne Elementy skłdowe Trnsport Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Zdejmownie silnik Przewożenie przenośnych zbiorników n pliwo Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Zlecny olej Miesznie pliw z olejem Npełninie zbiornik pliw Funkcje i elementy sterujące Elementy zdlnego sterowni Odchylnie silnik zburtowego Pływnie po płytkiej wodzie Trymownie Regulcj trci mechnizmu sterowego Regulcj zczepu trymowni pol v

8 Eksplotcj List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj w kwench wysokogórskich procedurą docierni silnik Uruchomienie silnik Rozgrzewnie Zmin biegów Ztrzymywnie silnik Awryjne uruchomienie silnik Konserwcj Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Płuknie ukłdu chłodzeni Zdejmownie i montż górnej pokrywy Przegląd kumultor Ukłd pliwowy Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym i pilotem Anod kontroli korozji Wymin śruby npędowej Przegląd i wymin świec zpłonowych Punkty smrowni Środek smrujący do przekłdni Zlny silnik zburtowy Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Skrzyni biegów Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor Dignostyk i rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Spdek mocy Akumultor szybko się wyczerpuje vi pol

9 Instlcj silnik Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine Montż silnik zburtowego Montż modułu zdlnego sterowni Zmocownie drążk sterowego Instlcj kumultor Wybór śruby npędowej Elementy powiązne Części Akcesori Akcesori Schemty połączeń elektrycznych Schemty połączeń elektrycznych Pomoc serwisow Pomoc serwisow Zmwinie litertury Dziennik obsługi technicznej Książk konserwcji pol vii

10 pol viii

11 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie obsługiwć silnik. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. Nleży zwrócić szczególną uwgę n specjlne instrukcje bezpieczeństw znjdujące się w niniejszym dokumencie orz etykiety bezpieczeństw umieszczone n silniku zburtowym.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub inne powżne uszkodzeni. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 1

12 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego pol

13 INFORMACJE OGÓLNE Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Nkrętek smozbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk. - Nkrętki smozbezpieczjące Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. pol 3

14 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

15 ! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie stojącej lub unoszącej się n wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (dryfuje), bieg silnik zewnętrznego jest jłowy, wod oddziływuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie się. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. pol 5

16 INFORMACJE OGÓLNE Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik zewnętrzny n bieg jłowy i wyłączyć go. Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. 6 pol

17 INFORMACJE OGÓLNE Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu Skoki przez fle i kilwter Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzenie z podwodnymi obiektmi ZDERZENIA Z OBIEKTAMI POD WODĄ Silnik zburtowy może być wyposżony w hydruliczny system trymowni i pochylni, który również obejmuje funkcję mortyzującą wstrząsy. T funkcj zpobieg uszkodzeniu silników zburtowych w przypdku zderzeni z podwodnym obiektem przy młej lub umirkownej prędkości. Przy wyższych prędkościch sił uderzeni może przekroczyć zdolność systemu do pochłnini energii uderzeni i spowodowć powżne uszkodzenie produktu. pol 7

18 INFORMACJE OGÓLNE Jeśli jednostk jedzie n biegu wstecznym nie istnieje ochron przed uderzeniem. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią n biegu wstecznym by uniknąć uderzeni w obiekty podwodne. Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik zburtowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W tkich sytucjch prędkość łodzi nleży zredukowć do minimlnej prędkości ślizgowej wynoszącej zzwyczj od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h) ! OSTRZEŻENIE Uniknij klectw lub śmierci spowodownej wtrgnięciem części lub cłego silnik zburtowego po uderzeniu łodzi w obiekt pływjący lub podwodny. Kiedy korzystmy z silnik w wodch gdzie obiekty mogą znjdowć się n powierzchni lub zrz pod powierzchnią wody, zmniejsz swoją prędkość i zwrcj bczn uwgę n otoczenie. Przykłdy obiektów które mogą spowodowć zniszczenie silnik to rury odpływowe, wsporniki mostków, tmy skrzydłowe, drzew, pieńki orz skły. Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwą do przewidzeni liczbę sytucji niebezpiecznych. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część silnik zburtowego lub cły silnik może się oderwć i wbić w łódź. Łódź może gwłtownie przybrć inny kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub nwet z łodzi. Prędkość łódki może się gwłtownie zmniejszyć. Spowoduje to wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzeniu w wyniku uderzeni może ulec silnik zburtowy lub sm łódź. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik zburtowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub poprzecznic, i czy nigdzie nie przeciek wod. Jeśli zuwżymy że zczyn cieknąć wod po uderzeniu, ntychmist uruchom pompę zęzową. Używnie uszkodzonego silnik zburtowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość. 8 pol

19 ! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA DLA SILNIKÓW ZABURTOWYCH STEROWANYCH RĘCZNIE Żdn osob ni żden łdunek nie powinny znjdowć się bezpośrednio przed silnikiem zburtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zburtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osobę znjdującą się w jego pobliżu. Modele ze śrubmi zciskowymi: INFORMACJE OGÓLNE Niektóre silniki zburtowe wyposżone są w śruby zciskowe wspornik pwęży. Zstosownie smych śrub zciskowych wspornik jest niewystrczjące, by prwidłowo i pewnie przymocowć silnik zburtowy do pwęży. Włściw instlcj silnik zburtowego poleg n przykręceniu silnik do łodzi n pwęży. Więcej informcji n temt instlcji możn znleźć w rozdzile Instlcj silnik instlownie silnik zburtowego.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Ten produkt nleży przymocowć do pwęży z pomocą odpowiedniego sprzętu do mocowni. Jeśli silnik zburtowy uderzy w obiekt pod wodą, odpowiedni sprzęt do mocowni zpobieg odpłynięciu npędu z dl od pwęży. Oznczenie n uchwycie obrotowym przypomin montżyście o potencjlnym zgrożeniu. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with bolts Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności. pol 9

20 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 10 pol

21 INFORMACJE OGÓLNE 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b b - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. pol 11

22 Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. INFORMACJE OGÓLNE Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. 12 pol

23 Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Zpisnie numeru seryjnego Zpisnie numeru seryjnego i innych wżnych informcji w celu odwołni się do nich w przyszłości jest istotne. Zpisć numer seryjny silnik jk pokzno (n dolnej pokrywie silnik i bloku cylindrów) w miejscu poniżej. Numer może być przydtny w przypdku krdzieży orz może pomóc w szybkiej identyfikcji typu produktu. Numer seryjny: Rok modelowy: Oznczenie modelu: Rok produkcji: Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy): INFORMACJE OGÓLNE pol 13

24 Kod produkcyjny roku modelowego INFORMACJE OGÓLNE N ndrukownym numerze seryjnym rok produkcji podny jest jko kod lfbetyczny. Kod ten możn przełożyć n odpowiedni numer, stosując poniższą tbelę. XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX AG Ndrukowny kod lfbetyczny numeru seryjnego Kod produkcji roku modelowego Alfbetyczny kod produkcji A B C D E F G H K X Odpowidjąc liczb Przykłdy: XX = 2000 HK = 2089 AG = pol

25 25/30 dne techniczne Model 25M 30M 30EH 30E Długość cłkowit 884 mm (34,8 cl) 600 mm (23,6 cl) Szerokość cłkowit 430 mm (16,9 cl) 355 mm (14 cli) Wysokość cłkowit Wysokość pwęży Ciężr S: 1124 mm (44,3 cl) - L: 1251 mm (49,3 cl) S: 435 mm (17,1 cl) - L: 562 mm (22,1 cl) 51 kg (112 funtów) 55 kg (121 funtów) Moc mksymln w KM (kw) 25 (18,4) 30 (22,1) Obroty n minutę przy pełnym otwrciu przepustnicy Zużycie pliw Liczb cylindrów 2 13 l/h Objętość skokow cylindr 430 cm sześć. (26,2 cle 3 ) Średnic cylindr Skok tłok Ukłd wydechowy Ukłd chłodzeni 68 mm (2,68 cl) 59 mm (2,32 cl) Wydech przez pistę Chłodzenie wodą 54 kg (119 funtów) Ukłd zpłonowy Ręczny Elektryczny/ręczny Prmetry kumultor Zpłon Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej Alterntor Współczynnik mieszni pliw Pojemności zbiornik pliw Współczynnik redukcji przekłdni Olej przekłdniowy Objętość oleju przekłdniowego INFORMACJE OGÓLNE Minimln znmionow pojemność rezerwow 100 minut i 350 mperów rozruchu n zimno (CCA) Zpłon CD NGK B7HS-10 lub Chmpion L82C-NGK BPR7HS-10 1,0 mm (0,035 cl) 12 V, 80 W, 6,7 A 50:1 (Quicksilver TC-W2 lub TC-W3 2-cyklowy) 25 L (6,6 US gl) 1,92:1 Olej przekłdniowy Quicksilver Ger Lube Premium Blend 280 ml (9,5 uncji obj.) pol 15

26 INFORMACJE OGÓLNE Elementy skłdowe pol

27 INFORMACJE OGÓLNE Modele MH 1 - Uchwyt odchyleni 2 - Pokryw górn 3 - Otwór wskźnik pompy wodnej 4 - Korek wodny 5 - Dźwigni blokdy biegu wstecznego 6 - Obudow włu npędowego 7 - Płyt ntywentylcyjn 8 - Zczep trymowni 9 - Dodtkowy wlot wody chłodzącej 10 - Śrub npędow 11 - Uchwyt linki rozrusznik 12 - Dźwigni zminy biegów 13 - Uchwyt przepustnicy 14 - Śrub zciskow 15 - Wspornik zcisku 16 - Bolec pozycji trymu 17 - Górny korek oleju 18 - Wlot wody chłodzącej 19 - Dolny korek oleju 20 - Złącze B 21 - Wyłącznik 22 - Głk ssni 23 - Zbiornik pliw 24 - Zwór pompki zstrzykowej 25 - Złączk pliwow 26 - Korek zbiornik pliw 27 - Śrub odpowietrzjąc 28 - Kolnko poboru pliw pol 17

28 INFORMACJE OGÓLNE pol

29 INFORMACJE OGÓLNE Modele EH 1 - Uchwyt odchyleni 2 - Pokryw górn 3 - Otwór wskźnik pompy wodnej 4 - Korek wodny 5 - Dźwigni blokdy biegu wstecznego 6 - Obudow włu npędowego 7 - Płyt ntywentylcyjn 8 - Zczep trymowni 9 - Dodtkowy wlot wody chłodzącej 10 - Śrub npędow 11 - Uchwyt linki rozrusznik 12 - Dźwigni zminy biegów 13 - Uchwyt przepustnicy 14 - Śrub zciskow 15 - Wspornik zcisku 16 - Bolec pozycji trymu 17 - Kbel kumultor 18 - Górny korek oleju 19 - Wlot wody chłodzącej 20 - Dolny korek oleju 21 - Złącze B 22 - Główny włącznik 23 - Wyłącznik 24 - Głk ssni 25 - Zbiornik pliw 26 - Zwór pompki zstrzykowej 27 - Złączk pliwow 28 - Korek zbiornik pliw 29 - Śrub odpowietrzjąc 30 - Kolnko poboru pliw pol 19

30 INFORMACJE OGÓLNE pol

31 INFORMACJE OGÓLNE Modele E 1 - Uchwyt odchyleni 2 - Pokryw górn 3 - Otwór wskźnik pompy wodnej 4 - Korek wodny 5 - Dźwigni blokdy biegu wstecznego 6 - Obudow włu npędowego 7 - Płyt ntywentylcyjn 8 - Zczep trymowni 9 - Dodtkowy wlot wody chłodzącej 10 - Śrub npędow 11 - Uchwyt linki rozrusznik 12 - Dźwigni zminy biegów 13 - Śrub zciskow 14 - Wspornik zcisku 15 - Bolec pozycji trymu 16 - Kbel kumultor 17 - Górny korek oleju 18 - Wlot wody chłodzącej 19 - Dolny korek oleju 20 - Złącze B 21 - Skrzynk pilot zdlnego 22 - Główny włącznik 23 - Wyłącznik 24 - Zespół przewodowy 25 - Zbiornik pliw 26 - Zwór pompki zstrzykowej 27 - Złączk pliwow 28 - Korek zbiornik pliw 29 - Śrub odpowietrzjąc 30 - Kolnko poboru pliw pol 21

32 Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). WAŻNE: Blokd odchylni i funkcj do pływni po płytkiej wodzie silników zburtowych (modele z rumplem ręcznym) nie są przeznczone do podpierni silnik w pozycji odchylonej podczs jzdy n przyczepie. Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży skonsultowć się z loklnym delerem. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą. Włączyć bieg do przodu. Zpobiegnie to swobodnemu obrcniu się śruby npędowej. Zdejmownie silnik 1. Wyłączyć silnik. 2. Odłącz końcówkę przewodu pliwowego od silnik. TRANSPORT Zdejmij silnik z kdłub i odprowdź wszelkie pozostłości wody z silnik. 4. Umieść silnik n ziemi z uchwytmi śrub zciskowych skierownymi do góry pol

33 TRANSPORT Przewożenie przenośnych zbiorników n pliwo! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Nleży postępowć zgodnie z instrukcją trnsportową dostrczoną wrz z przenośnym zbiornikiem n pliwo. Zbiornik n pliwo nleży przewozić w wrunkch dobrej wentylcji, z dl od otwrtego ogni lub iskier. ZBIORNIK NA PALIWO PRZYSTOSOWANY DO RĘCZNEGO ODPOWIETRZANIA Nleży zmknąć odpowietrznik zbiornik n pliwo podczs przewożeni zbiornik. To zpobiegnie wyciekniu pliw lub oprów ze zbiornik ZBIORNIK NA PALIWO PRZYSTOSOWANY DO AUTOMATYCZNEGO ODPOWIETRZANIA 1. Nleży odłączyć przewód pliwowy od zbiornik. W ten sposób otwór odpowietrzjący zostnie zmknięty, co zpobiegnie wyciekniu pliw lub oprów ze zbiornik. 2. Do trzonu złączki nleży przymocowć korek. To zpobiegnie przypdkowemu wciśnięciu trzonu złączki, co doprowdziłoby do wycieku pliw lub oprów. - b - Trzon złączki Przymocowny korek F b pol 23

34 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zburtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opublikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 24 pol

35 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Zlecny olej Zlecny olej Premium 2-Cycle TC-W3 Outbord Olej WAŻNE: Olej musi być certyfikowny przez NMMA - olej TC-W3 2-Cycle. Dl tego silnik zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium TC-W3 2-Cycle. Dl zpewnieni dodtkowej ochrony i smrowni zlecny jest olej Mercury lub Quicksilver Premium Plus TC-W3 2-Cycle. Jeśli olej Mercury lub Quicksilver dl silników zewnętrznych nie jest dostępny, możn go zstąpić innym mrkowym dwucyklowym olejem certyfikownym przez NMMA jko TC-W3. Stosowni oleju niskiej jkości może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Miesznie pliw z olejem Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 25:1 (4%). Po zużyciu miesznki pliwowej służącej do dotrci silnik, stosuj miesznkę benzyny/oleju o proporcjch 50:1 (2%). Proporcje mieszni podno w (poniższej) tbeli. TABELA PROPORCJI MIESZANIA BENZYNY Z OLEJEM TABELA PROPORCJI MIESZANIA PALIWA/OLEJU Stosunek pliwo/olej 3,8 l (1 gl) benzyn 11,5 l (3 gl) benzyn 23 litry (6 gl) benzyn 25:1 (4%) 148 ml (5 fl oz) olej 473 ml (16 fl oz) olej 946 ml (32 fl oz) olej 50:1 (2%) 89 ml (3 fl oz) olej 237 ml (8 fl oz) oleju 473 ml (16 fl oz) olej PROCEDURA MIESZANIA Nlć pełną ilość oleju orz około 1 glon benzyny do testownego pojemnik. Potrząsć pojemnikiem do pełnego wymieszni skłdników. Dolć pozostłą ilość benzyny i potrząsć pojemnikiem, by wymieszć skłdniki. Npełninie zbiornik pliw! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Przed npełniniem zbiorników nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn; Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. NAPEŁNIANIE ZBIORNIKÓW ZAMONTOWANYCH NA STAŁE Powoli npełnić zbiornik odpowiednią ilością oleju i benzyny. pol 25

36 NAPEŁNIANIE PRZENOŚNYCH ZBIORNIKÓW PALIWA Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. PALIWO I OLEJ Nlć do zbiornik odpowiednią ilość oleju i 3,8 litr benzyny. Wymieszć, nstępnie wlć resztę benzyny do zbiornik. UMIESZCZENIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA W ŁODZI Umieścić zbiornik pliw n łodzi, tk by podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. 26 pol

37 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon pokzne n rysunku urządzeń do zdlnego sterowni Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni wchodzą inne urządzeni do sterowni zdlnego, opis ich ustwień i dziłni możn uzyskć u deler. b c d b - c - d - Mnetk pilot bieg do przodu (F), bieg jłowy (N), bieg wsteczny (R). Dźwigni smej przepustnicy Wyłącznik zpłonu Wyłącznik ściągcz linowego Odchylnie silnik zburtowego PODSTAWOWE CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Funkcj odchylni umożliwi opertorowi odchylenie silnik zburtowego pod większym kątem do pływni po płytkiej wodzie, lub odchylenie silnik do pozycji pełnego odchyleni w górę. Podczs uruchmini silnik zburtowego dźwignię odchylni nleży trzymć w pozycji zwolnionej. Pozwl to silnikowi zburtowemu n powrót do pozycji roboczej, jeśli silnik będzie uderzł o podwodne przeszkody i będzie podnoszony. Przesuwnie dźwigni odchylni do pozycji odchyleni umożliwi zblokownie silnik zburtowego w pozycji do pływni po płytkiej wodzie lub pozycji pełnego odchyleni w górę. pol 27

38 ODCHYLENIE DO GÓRY FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Obrócić dźwignię blokdy biegu wstecznego, by zwolnić bok i odchylić silnik w górę; silnik jest ustwiony utomtycznie. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego ODCHYLENIE DO DOŁU Obrócić dźwignię blokdy biegu wstecznego, niezncznie podnieść silnik i ustwić go do dołu. Blokd wsteczn włącz się utomtycznie. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego Pływnie po płytkiej wodzie Silnik zburtowy jest wyposżony w mechnizm do pływni po płytkiej wodzie umożliwijący odchylenie silnik pod większym kątem, by zpobiec uderzniu o dno. WAŻNE: Przed odchyleniem silnik do pozycji pływni po płytkiej wodzie nleży obniżyć obroty silnik do obrotów biegu jłowego i włączyć bieg jłowy. 28 pol

39 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE POZYCJA PRACY DLA PŁYTKIEJ WODY Obrócić dźwignię blokdy biegu wstecznego, by zwolnić bok i odchylić silnik w górę ustwijąc go do prcy dl płytkiej wody. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego ODCHYLANIE DO DOŁU Z POZYCJI PRACY DLA PŁYTKIEJ WODY Obrócić dźwignię blokdy biegu wstecznego, niezncznie podnieść silnik i ustwić go do dołu. Blokd wsteczn włącz się utomtycznie. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego WAŻNE: W pozycji do pływni po wodzie płytkiej nie nleży złączć biegu wstecznego silnik. Zchowywć niewielkie prędkości i utrzymywć stłe znurzenie wlotu wody. Trymownie Trym silnik możn być ustwiony odpowiednio do kąt pwęży i stnu obciążeni łodzi. Płyt ntywentylcyjn musi być równoległ do wody podczs płynięci. Prwidłowy trym: Zchowć pozycję trymu prostopdle do poziomu wody, by łódź był wypoziomown podczs płynięci. Doln pozycj trymu: Jeśli dziób wznosi się z wysoko, destbilizując płynięci, ustwić trym o jedną pozycję bolc niżej. pol 29

40 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Pozycj górn trymu: Jeśli dziób zgłębi się w wodę podczs płynięci, ustwić trym o jedną pozycję bolc wyżej. b d c e f b - c - d - e - f - Prwidłowy trym Doln pozycj trymu Pozycj górn trymu Bolec pozycji trymu Przesunąć bolec, by podnieść dziób. Przesunąć bolec, by opuścić dziób. Regulcj trci mechnizmu sterowego Trcie mechnizmu sterowego może być wyregulowne zgodnie z wymgnimi z pomocą pomocniczego pilot sterowni.! OSTRZEŻENIE Niewłściw regulcj trci może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku utrty kontroli nd łodzią. Podczs regulcji nleży utrzymywć wystrczjące trcie mechnizmu sterowego, by uniknąć pełnego skrętu silnik w rzie zwolnieni rączki rumpl lub koł sterowego. Wyregulowć dodtkowy pilot sterowni, by uzyskć odpowiednie trcie sterowni. Obrócić w prwo, by uzyskć większe trcie. 30 pol

41 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Obrócić w lewo, by uzyskć mniejsze trcie. - Dodtkowy pilot sterowni Regulcj zczepu trymowni Zjwisko ściągni przy przyspieszniu spowoduje, że łódź będzie ściągł w jednym kierunku. Ściągnie przy przyspieszniu wynik z ustwieni silnik w tki sposób, że oś włu śruby npędowej nie jest równoległ do powierzchni wody. Zczep trymowni może w wielu przypdkch pomóc w kompenscji ściągni; możliw jest regulcj jego ustwieni tk, by wyeliminowć nierównomierność sterowni łodzią. Nleży płynąć, zchowując zwykłą prędkość, z silnikiem ustwionym pod odpowiednim kątem roboczym.. Skręcć łodzią w kżdym kierunku, obserwując, w którą stronę łódź skręc chętniej. Jeśli potrzebn jest regulcj, poluzowć śrubę zczepu trymowni i przeprowdzić niezbędne czynności regulcyjne. Po wyregulowniu strnnie dokręcić śrubę zczepu trymowni. UWAGA: Sprwdzć luz śruby i zczepu trymowni w regulrnych odstępch czsu. Zczep trymowni będzie się z czsem zużywł w skutek korozji. WAŻNE: Zczep trymowni służy tkże jko nod chroniąc przez korozją glwniczną. Nie nkłdć frby, smru i innych mteriłów n powierzchnię zczepu trymowni. UWAGA: Regulcj zczepu trymowni odniesie niewielki skutek, jeśli płytę ntywentylcyjną silnik umieszczono około 50 mm (2 cle) lub więcej pond dnem łodzi. Zczep trymowni jest umieszczony pod płytą ntywentylcyjną. Jeśli łódź znosi n lewo, ustwić zczep trymowni w kierunku B. pol 31

42 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Jeśli łódź znosi n prwo, ustwić zczep trymowni w kierunku C. d e b c Zczep trymowni b - Znosi n lewo, ustwić zczep trymowni w kierunku B. c - Znosi n prwo, ustwić zczep trymowni w kierunku C. d - Obrót w lewo e - Obrót w prwo 32 pol

43 List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny, testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Nleży znć mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Nleży zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Eksplotcj w temperturch ujemnych Podczs prcy silnik lub cumowniu w temperturch zmrzni lub zbliżonych nleży opuścić silnik tk, by skrzynk biegów był zwsze znurzon. Zpobiegnie to zmrzniu wody w skrzynce biegów i ewentulnym uszkodzeniom pompy wodnej i innych części silnik. Jeżeli przewiduje się tworzenie się lodu n powierzchni wody nleży zdjąć silnik i wylć cłą znjdującą się w nim wodę. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz obudowy włu npędowego silnik spowoduje zblokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Wypłukć wodą słodką wewnętrzny obieg wody w silniku zewnętrznym po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Zpobiegnie to gromdzeniu się osdu wskutek ztkni wewnętrznych obiegów wody. Zob. Konserwcj Płuknie systemu chłodzeni. Jeżeli łódź jest zcumown, zwsze nleży odchylić silnik tk, by skrzynk biegów znjdowł się powyżej lustr wody. Po kżdym użyciu przemyć słodką wodą silnik z zewnątrz i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego śruby npędowej orz skrzynkę biegów. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd. Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji, poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj w kwench wysokogórskich WAŻNE: Aby uniknąć powżnych uszkodzeń silnik spowodownych zsilniem ubogą miesznką, nie pływć n terench nizinnych (jeśli uprzednio zmieniono dysze n przeznczone do kwenów wysokogórskich), dopóki dysze nie zostną ponownie zmienione. Eksplotcj w kwench wysokogórskich powyżej 750 m (2500 ft) n.p.m. może wymgć wyminy dysz gźnik i/lub śruby npędowej o innej podziłce. Nleży skontktowć się z delerem. Zmniejszy to efekt utrty mocy wynikjący z niższego stężeni tlenu w powietrzu, powodując wzbogcenie miesznki. procedurą docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. Czs docierni: 10 godzin EKSPLOATACJA pol 33

44 EKSPLOATACJA Czs 0 min.~ 10 min.~ 1 godz. ~ 2 godz.~ 10 godz.~ Metod docierni Wrunki prcy Troling lub bieg jłowy Płynięcie przy minimlnej prędkości Ustwienie przepustnicy<1/3 około 3000 obr./ min. Ustwienie przepustnicy<3/4 około 4000 obr./ min. Bieg z pełnym otwrciem przepustnicy dozwolony jest przez 1 min. w ciągu 10 min. MIESZANINA PALIWA DO DOCIERANIA SILNIKA Pierwszy zbiornik pliw npełnić mieszniną benzyny z olejem w proporcji 25:1. Ustwienie przepustnicy 3/4 około 4000 obr./ min. Bieg z pełnym otwrciem przepustnicy dozwolony jest przez krótki czs. Normln prc Używnie pliw niskiej jkości spowoduje skrócenie życi silnik i problemy z silnikiem, w tym z jego uruchminiem. Zlec się używnie pliw wysokiej jkości i oryginlnego lub zlecnego oleju silnikowego. (Ptrz Pliwo i olej.) Uruchomienie silnik PRZYGOTOWANIA 1. Podłącz końcówkę przewodu pliwowego do złączki bocznej n silniku pol

45 EKSPLOATACJA 2. Poluzuj śrubę wentylcyjną n korku wlewowym zbiornik. W przypdku zbiorników z utomtycznym odpowietrzniem zbiornik pliw (opcjonlne): Nie m konieczności luzowni śruby odpowietrzjącej. Odpowietrznik otwier się utomtycznie po podłączeniu końcówki przewodu do zbiornik Doprowdź pliwo do gźnik, wciskjąc pompkę zstrzykową, ż stwrdnieje. b - b - c - Do zbiornik pliw Do silnik zburtowego Kierunek przepływu pliw c UWAGA Bez wystrczjącej ilości wody chłodzącej silnik, pomp wodn i inne podzespoły ulegną przegrzniu i uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić wystrczjący dopływ wody do wlotów wody. 4. Modele z uchwytem rumpl: Ustw drążek zminy biegów w pozycji neutrlnej. UWAGA: Przed uruchomieniem silnik upewnij się, że dźwigni zminy biegów znjduje się w pozycji neutrlnej (N). Ten model wyposżony jest w zbezpieczenie przed uruchomieniem silnik n biegu. 5. Obróć uchwyt mnetki do momentu, w którym zncznik pskowy n uchwycie będzie skierowny w stronę trójkątnego oznczeni n drążku sterowniczym. pol 35

46 EKSPLOATACJA 6. Wysuń w pełni dźwignię ssni. Jeżeli silnik jest rozgrzny, użycie ssni nie jest konieczne. N Modele ze zdlnym sterowniem: Włóż kluczyk. 8. Obróć kluczyk do pozycji włączonej i wciśnij go, by uruchomić ssnie. Jeżeli silnik jest rozgrzny, nie m potrzeby wciskni kluczyk. b - b - c - Wył. Wł. Dociśnij, by uruchomić ssnie c pol

47 EKSPLOATACJA 9. Przesuń drążek sterowniczy do pozycji neutrlnej (N), drążek sterowni smą przepustnicą do pozycji otwrtej. N b c d e - b - c - d - e - Pozycj mksymlnie otwrt Pozycj mksymlnie zmknięt Dźwigni sterowni smą przepustnicą Stcyjk zpłonow Zrywk USTAW ZRYWKĘ W POZYCJI RUN Koniecznie podepnij się do zrywki. W przypdku odłączeni zrywki silnik zostnie wyłączony. b c Modele z uchwytem rumpl - Wyłącznik ściągcz linowego b - Blokd wyłącznik c - Zczep pol 37

48 EKSPLOATACJA b c Modele ze zdlnym sterowniem - Zczep b - Wył. c - Wł. d - Wyłącznik ściągcz linowego d UWAGA: Włączenie silnik jest niemożliwe bez wcześniejszego prwidłowego podłączeni i zbezpieczeni tego wyłącznik bezpieczeństw. Ptrz rozdził Informcje ogólne Zrywk". URUCHAMIANIE SILNIKA Powoli wyciągj linkę rozrusznik, ż poczujesz opór rozrusznik, nstępnie gwłtownie ją pociągnij, by uruchomić silnik. Pozwól n swobodny powrót linki. b - Powoli b - Szybko WAŻNE: Przed rozpoczęciem prcy zpoznj się z Listą kontrolną przed uruchomieniem", specjlną instrukcją eksplotcji i Procedurą docierni silnik" w rozdzile pt. Obsług". 2. Modele z uchwytem rumpl: Nciśnij przycisk rozrusznik. 38 pol

49 EKSPLOATACJA 3. Zwolnij przycisk po uruchomieniu silnik Modele ze zdlnym sterowniem: Włóż kluczyk, dociśnij go i obróć do pozycji strtowej. UWAGA: W przypdku ponownego uruchmini rozgrznego silnik nie dociskj kluczyk, jedynie obróć go do pozycji strtowej. b - b - Wł. Strt Po uruchomieniu silnik puść kluczyk, który utomtycznie powróci do pozycji włączonej. 6. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, odczekj 30 sekund i spróbuj ponownie. Jeżeli silnik zczyn się dłwić, ponownie dołduj silnik (wciśnij kluczyk), ż silnik zcznie prcowć. WAŻNE: NIEBEZPIECZEŃSTWO NAGŁEGO PRZYSPIESZENIA: Przed zminą biegu silnik zburtowego z neutrlnego zmniejsz obroty silnik n niskie. Pozwoli to uniknąć gwłtownego przyspieszeni, które może spowodowć wyrzucenie osób w łodzi z siedzeń lub poz burtę, w rezultcie ich obrżeni lub śmierć. pol 39

50 WYTYCZNE URUCHAMIANIA EKSPLOATACJA Tempertur Pond 25 C (77 F) 15 C 25 C (59 F 77 F) Poniżej 15 C (59 F) Procedur uruchmini Obróć mnetkę do początkowej pozycji strtowej. Pociągnij dźwignię ssni i wykonj jeden obrót rozrusznikiem. Obróć mnetkę do pozycji strtowej, wciśnij pokrętło ssni z powrotem, nstępnie ciągnij z linkę rozrusznik ż do uruchomieni silnik. Obróć mnetkę do pozycji strtowej. Pociągnij pokrętło ssni i wykonj jeden obrót rozrusznikiem. Wciśnij pokrętło ssni z powrotem i ciągnij z linkę rozrusznik ż do uruchomieni silnik. Obróć mnetkę do pozycji strtowej. Ciągnij z pokrętło ssni i linkę rozrusznik ż do uruchomieni silnik. Wciśnij pokrętło ssni z powrotem i ciągnij z linkę rozrusznik ż do uruchomieni silnik. Rozgrzewnie Prcowć silnikiem przy niskich obrotch przez około trzy minuty, by go rozgrzć przed wypłynięciem, dzięki czemu olej będzie krążył w silniku; w przeciwnym rzie spowoduje to zncznie skrócenie okresu użytkowni silnik. Podczs rozgrzewni potwierdzić, że wod chłodząc jest usunięt z otworu wskźnik pompy wodnej. WAŻNE: Jeśli wod nie jest usunięt, prc jest kontynuown, może wystąpić przegrznie i uszkodzenie silnik. b b - Wskźnik pompy wodnej Port odprowdzeni wody chłodzącej 40 pol

51 EKSPLOATACJA Zmin biegów PRZEDNI WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. Silnik zburtowy m trzy biegi: Do przodu (F), neutrlny (N) i wsteczny (R). Modele ze zdlnym sterowniem zwsze ztrzymuj się w położeniu neutrlnym, by przed przełączeniem n inny bieg umożliwić stbilizcję silnik n biegu jłowym. Modele z rumplem zmniejsz prędkość obrotową silnik n biegu jłowym przed przełączeniem n inny bieg. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po wrzuceniu biegu silnik zburtowego przesuń uchwyt sterowni lub obróć uchwyt przepustnicy (rumpel), by zwiększyć prędkość obrotową silnik. Modele z uchwytem rumpl: Przekręć mnetkę n obroty wolne i szybko przesuń dźwignię zminy biegów n bieg do przodu (F), gdy obroty silnik spdną do minimum. - b - Bieg wsteczny (R) Bieg do przodu (F) b Modele ze zdlnym sterowniem: Przesuń dźwignię sterowni smą przepustnicą do njniższego położeni, nstępnie przesuń drążek sterowniczy n bieg do przodu (F). pol 41

52 EKSPLOATACJA UWAGA: Ruch do przodu nie będzie możliwy, dopóki dźwigni sterowni smą przepustnicą nie znjdzie się w njniższym położeniu. f d e d g - b - c - Pozycj mksymlnie otwrt Pozycj mksymlnie zmknięt Zkres prcy mnetki c b b c d - e - f - Zkres prcy dźwigni zminy biegów Bieg neutrlny (N) Bieg do przodu (F) h g - h - Bieg wsteczny (R) Dźwigni smej przepustnicy BIEG WSTECZNY Modele z uchwytem rumpl: Szybko przesuń dźwignię zminy biegów n bieg wsteczny (R), gdy obroty silnik spdną do minimum. UWAGA: Upewnij się, że dźwigni blokdy biegu wstecznego jest w położeniu zblokownym. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego: R = zwolnion, L = zblokown Modele ze zdlnym sterowniem: Biegi silnik zburtowego nleży zmienić tylko przy obrotch jłowych. Aby przejść z biegu do przodu (F) n wsteczny (R), njpierw zmniejsz obroty n jłowe, nstępnie wrzuć bieg neutrlny (N). Przy prcującym silniku powoli włącz bieg i stopniowo zwiększj prędkość ruchu do tyłu. 42 pol

53 EKSPLOATACJA UWAGA: Upewnij się, że dźwigni blokdy biegu wstecznego jest w położeniu zblokownym. - Dźwigni blokdy biegu wstecznego: R = zwolnion, L = zblokown Ztrzymywnie silnik 1. Modele z rumplem: Zmniejszyć prędkość do prędkości trolingu, obrcjąc uchwyt przepustnicy n pozycję powolną. 2. Ustwić dźwignię w pozycji jłowej (N) Ncisnąć wyłącznik, by cłkowicie ztrzymć silnik lub pociągnąć linkę wyłącznik pol 43

54 EKSPLOATACJA 4. Modele ze zdlnym sterowniem: Ustwić dźwignię zdlnego sterowni n biegu jłowym (N). N Obrócić kluczyk n pozycję wyłączoną lub pociągnąć z linkę wyłącznik. b c - b - c - Hk Wył. Wł. d - Wyłącznik ściągcz linowego d WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi instrukcjmi. Po ztrzymniu silnik dokręcić śrubę odpowietrzjącą n korku zbiornik. Odłączyć złączkę pliwową od silnik. W modelch z elektrycznym rozruchem odłączyć przewody od kumultor, gdy silnik nie jest używny przez długi czs. Awryjne uruchomienie silnik Jeżeli ukłd rozrusznik zwiedzie, nleży użyć linki rozruchowej (n wyposżeniu) i postępowć zgodnie z procedurą. 1. Upewnić się, że przełącznik ściągcz linowego znjduje się w pozycji RUN. 2. Usunąć linkę rozrusznik. 3. Nwinąć linę wokół koł zmchowego. 44 pol

55 EKSPLOATACJA 4. Użyć klucz nsdkowego 10 mm jko uchwytu do ciągnięci, jk pokzno poniżej Modele ze zdlnym sterowniem: Sprwdzić, czy klucz włącznik ustwiono n pozycję włączoną. UWAGA: Upewnić się, że dźwigni zminy biegów znjduje się w pozycji neutrlnej (N).! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni cił. Podczs uruchmini i prcy silnik nleży uwżć, by ręce, włosy, ubrnie, nrzędzi i inne przedmioty nie znlzły się w bezpośredniej bliskości silnik. Nie zkłdć zespołu rozrusznik lub górnej pokrywy silnik w czsie prcy silnik. pol 45

56 Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji KONSERWACJA SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. Dobór części zmiennych do silnik zewnętrznego Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów. NIE STOSOWAĆ ŻRĄCYCH CHEMICZNYCH ŚRODKÓW CZYSZCZĄCYCH WAŻNE: Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących n tkninie komór powietrznych. Niektóre środki czyszczące zwierją silnie żrące elementy ktywne tkie jk środki do czyszczeni kdłub z kwsem solnym. Te środki czyszczące mogą osłbić strukturę niektórych podzespołów z którymi wejdą w kontkt włączjąc w to brdzo wżne mocowni kolumny kierowniczej. Uszkodzenie mocowń kolumny kierowniczej może nie być oczywiste podczs oględzin zniszczenie to może doprowdzić do ktstroflnej w skutkch ktstrofy. Niektóre ze żrących środków chemicznych mogą powodowć lub przyspieszć korozję. Nleży brdzo uwżć kiedy stosujemy chemiczne środki czyszczące w strefie silnik i stosuj się do zleceń znjdujących się n opkowniu produktu czyszczącego. CZYSZCZENIE WSKAŹNIKÓW KONSERWACJA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lub lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zbyt mocno. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodblskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie będzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, by zpobiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. CZYSZCZENIE KONTROLEK ZDALNEGO STEROWANIA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lub gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. 46 pol

57 CZYSZCZENIE GÓRNEJ I DOLNEJ POKRYWY WAŻNE: Wyciernie n sucho (ściernie powierzchni plstikowej, gdy jest on such) spowoduje jej zrysownie. Nleży zwsze zwilżyć powierzchnię przed czyszczeniem. Nie nleży używć detergentów zwierjących kws solny. Nleży przestrzegć procedur czyszczeni i woskowni. Procedur czyszczeni i woskowni 1. Przed przystąpieniem do myci spłukć pokrywy, usuwjąc znieczyszczeni i kurz, które mogą porysowć powierzchnię. 2. Zmyć pokrywy czystą wodą z dodtkiem łgodnego, nieścierjącego mydł. Do myci użyć czystej miękkiej ściereczki. 3. Osuszyć dokłdnie miękką, czystą ściereczką. 4. Nwoskowć powierzchnię z pomocą nieścierjącego środk do polerowni smochodów (przeznczonego do stosowni n czyste powierzchnie). Zdjąć nłożony wosk ręcznie z pomocą czystej, miękkiej ściereczki. 5. Do usuwni drobnych rys nleży używć środk do wykńczni pokryw firmy Mercury Mrine ( K 1). Hrmonogrm przeglądów i konserwcji KONTROLE CODZIENNE Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Przegląd ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności Przegląd silnik zburtowego pod kątem przymocowni do pwęży Sprwdzenie elementów łączących ukłdu sterowego Sprwdzenie, czy śrub npędow obrc się Przegląd złączy ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lub oznk uszkodzeni Sprwdzenie poziomu oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Zmycie zewnętrznej powierzchni pompy strugowodnej słodką wodą Płuknie ukłdu chłodzeni silnik zburtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej CO ROK LUB 100 GODZIN Nsmrownie silnik, jeśli jest wymgne Wymin oleju silnikowego i filtr, jeśli są n wyposżeniu Przegląd termosttu pod kątem korozji i sprężyn pod kątem pęknięć Dodnie produktu Quickleen do zbiornik pliw (rz w roku) Nłożenie środk zpobiegjącego zcierniu n gwinty świec zpłonowych Dolnie wyznczonego oleju przekłdniowego Przegląd nod kontroli korozji Nsmrowć wypusty włu npędowego KONSERWACJA Wymontownie kork n górnej stronie pompy cyrkulcyjnej Smrownie wypustów włu npędowego obowiązek deler Sprwdzenie dokręceni wszystkich elementów mocujących obowiązek deler Sprwdzenie momentu dokręceni osprzętu mocującego silnik zburtowego obowiązek deler Sprwdzenie stnu kumultor i połączeń przewodów obowiązek deler pol 47

58 CO TRZY LATA LUB 300 GODZIN Wymin świec zpłonowych Wymin wirnik pompy wodnej obowiązek deler Sprwdzenie styków z włókn węglowego obowiązek deler Sprwdzenie złączy wiązki przewodów obowiązek deler Sprwdzenie regulcji linki pilot, jeśli dotyczy obowiązek deler Wymin wysokociśnieniowego filtr pliw obowiązek deler Wymin psk npędowego kcesoriów obowiązek deler Sprwdzenie poziomu oleju w ukłdzie wspomgni trymowni obowiązek deler Przegląd mocowń silnik obowiązek deler Płuknie ukłdu chłodzeni KONSERWACJA Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. Nleży użyć pomocniczego złącz do płukni Mercury Precision lub Quicksilver (lub odpowiednik). WAŻNE: Silnik musi prcowć w czsie płukni w celu otwrci termosttu i przepuszczeni wody przez obiegi wody.! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Wymontowć śrubę npędową. Zob. Wymin śruby npędowej. Zmontowć złącze służące do przepłukiwni, tk by gumowe osłony ściśle przyległy do wlotu wody chłodzącej pol

59 KONSERWACJA Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Przymocowć wąż wodny do złącz. Włączyć dopływ wody i wyregulowć przepływ w tki sposób, by wod wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć n biegu jłowym, nie podwyższjąc obrotów. WAŻNE: Podczs płukni nie zwiększć obrotów pond obroty biegu jłowego. 4. W rzie potrzeby wyregulowć przepływ w tki sposób, by ndmir wody wciąż wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. Przepłukiwć silnik przez 3 do 5 minut, stle kontrolując dopływ wody. 6. Ztrzymć silnik, odciąć dopływ wody i zdjąć złącze do przepłukiwni. Zmontowć śrubę npędową. pol 49

60 KONSERWACJA Zdejmownie i montż górnej pokrywy DEMONTAŻ 1. Odblokowć tylną blokdę, popychjąc dźwignię w dół. 2. Unieść tylną część pokrywy i zwolnić przedni zczep MONTAŻ 1. Zczepić przedni zczep i docisnąć pokrywę do uszczelki. 2. Docisnąć pokrywę i zblokowć tylny zczep z pomocą dźwigni. Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 3. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 4. Akumultor powinien być wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. 50 pol

61 KONSERWACJA Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. SPRAWDZANIE PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. Jeśli występuje jedno z powyższych, nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. FILTR PALIWOWY SILNIKA Dokonć przeglądu miski, sprwdzjąc, czy nie ngromdził się tm wod, i sprwdzić, czy we wkłdzie filtru nie m osdów. Oczyścić zbiornik i filtr w nstępujący sposób. CZYSZCZENIE ZBIORNIKA PALIWA 1. Wod lub zbrudzeni w zbiorniku pliw mogą powodowć problemy z silnikiem. 2. Czyścić zbiornik w określonych momentch lub po długim okresie mgzynowni (pond trzy miesiące). Filtry pliw umieszczone są wewnątrz zbiornik pliw i przy silniku. 1. Odkręcić cztery śruby, usunąć obudowę, nstępnie wyczyścić filtr pliw. b b - Filtr: Odkręcić kolnko poboru pliw i wyczyścić je. Kolnko poboru pliw pol 51

62 KONSERWACJA 2. Usunąć miskę filtr pliw, nstępnie oczyścić filtr pliw przy silniku. - b - Gźnik Misk filtr pliw b Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym i pilotem WAŻNE: Zwsze nleży mieć przy sobie zpsowe bezpieczniki 20 A (SFE). Obwód rozruchu elektrycznego jest chroniony przed przeciążeniem przez bezpiecznik 20 A (SFE). W przypdku przepleni bezpiecznik silnik z rozrusznikiem elektrycznym nie będzie dziłł. Nleży próbowć zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, bezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. Bezpiecznik nleży wymienić n bezpiecznik o tkiej smej wrtości znmionowej. Anod kontroli korozji Silnik zewnętrzny posid nodę kontroli korozji zmontowną n skrzyni biegów i w cylindrze. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlowych elementów silnik. Kżdą nodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Aby silnik był stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę, znim cłkowicie skoroduje. Nie wolno mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność dziłni nody. - Anod (zczep trymowni) Wżne: Przed wyminą nody usunąć nkłdkę świecy zpłonowej, by silnik nie zostł uruchomiony, nstępnie wymienić nodę. 52 pol

63 Jeśli nod jest zużyt lub nie jest zmontown w silniku zburtowym, części luminiowe ulegną korozji zncznie szybciej, co może spowodowć odrywnie się frby i uszkodzenie powierzchni. Wymin śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Włączyć bieg jłowy (N). KONSERWACJA Odłączyć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by ją unieruchomić i zdjąć jej nkrętkę pol 53

64 KONSERWACJA 4. Zdjąć śrubę npędową z włu. Jeśli śrub npędow zkleszczył się n wle i nie możn jej zdjąć, nleży zlecić zdjęcie śruby utoryzownemu delerowi. b c - Zwleczk b - Nkrętk c - Podkłdk d - Śrub npędow e - Pist oporow d e N wł npędowy nleży nnieść smr ntykorozyjny Mercury Extreme Grese 2-4-C z PTFE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł śruby 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 WAŻNE: Aby nie dopuścić do korozji pisty śruby npędowej i jej zkleszczeni n wle npędowym (zwłszcz w wodzie słonej), zwsze nleży nnosić wrstwę zlecnego smru n cły wł npędowy w zlecnych odstępch czsu orz z kżdym rzem przy zdejmowniu śruby npędowej. 54 pol

65 KONSERWACJA 6. Nleży zinstlowć n wle pistę oporową, śrubę npędową, podkłdkę, śrubę mocującą orz zwleczkę. b c d e f b - c - d - e - f - Zwleczk Nkrętk Podkłdk Śrub npędow Przedni pist oporow Wł śruby 7. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową i dokręcić nkrętkę śruby Zmontowć przewody świecy zpłonowej. Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku wybuchu. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. pol 55

66 KONSERWACJA 1. Zdjąć oprwy świec zpłonowych. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji. 3. Ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej 1,0 mm (0,035 cl) 4. Przed montżem świec zpłonowych oczyścić gnizd z znieczyszczeń. Zinstlowć świece, mocno dokręcjąc, nstępnie dokręcić o 1/4 obrotu lub momentem podnym w specyfikcji. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow Punkty smrowni Wżne jest regulrne kontrolownie i przeprowdznie konserwcji silnik zburtowego. Okresy konserwcji powinny zostć określone n podstwie ilości godzin lub miesięcy, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Wytyczne dotyczące okresowego serwisowni i konserwcji są dostępne u loklnego deler firmy Mercury. 56 pol

67 KONSERWACJA Pozycj Części ślizgowe i obrotowe Złączki do smrowni Co 50 godzin lub co 3 miesiące Tk Tk Co 100 godzin lub co 6 miesiące Tk Tk Dziłnie Nłożyć i wpompowć smr Nłożyć i wpompowć smr Środek smrujący do przekłdni SMAROWANIE SKRZYNI BIEGÓW Podczs dodwni lub wyminy oleju w skrzyni biegów nleży sprwdzić wzrokowo, czy w oleju nie m wody. Jeśli znjduje się tm wod, może się on gromdzić n dnie; zostnie wówczs usunięt przed olejem lub może się z nim połączyć, ndjąc mu mleczny kolor. W rzie wykryci wody nleży zlecić sprwdzenie skrzyni biegów delerowi. Wod w oleju może spowodowć przedwczesne uszkodzenie łożysk lub, w niskich temperturch, może zmienić się w lód i uszkodzić skrzynię biegów. Wyjąć korek wlewowy/spustowy i sprwdzić, czy mgnetyczn końcówk nosi śldy cząstek metlu. Niewielk ilość cząsteczek metlu ozncz normlne zużycie przekłdni zębtej. Ndmiern liczb opiłków metlu lub większych cząsteczek (wiórów) może oznczć ndmierne zużycie przekłdni zębtej; w tkim wypdku nleży zlecić sprwdzenie przekłdni utoryzownemu delerowi. WYMIANA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Umieścić miskę pod silnikiem. 3. Wyjąć korku oleju (górny i dolny) i cłkowicie opróżnić przekłdnię pol 57

68 KONSERWACJA 4. Umieścić tubkę ze smrem w otworze kork wlewowego/spustowego i wycisnąć tyle smru, ż się ukże w otworze górnego kork oleju. - Otwór górnego kork oleju Zinstlowć górny korek oleju przed usunięciem tubki ze smrem. 6. Usunąć tubkę ze smrem i zinstlowć dolny korek oleju ILOŚĆ OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Ilość oleju w skrzyni biegów wynosi około 280 cm sześc. (9,5 uncji obj.). ZALECENIA DOTYCZĄCE OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW Olej przekłdniowy Mercury lub Quicksilver Premium lbo olej o wzmocnionym dziłniu. 58 pol

69 Zlny silnik zburtowy KONSERWACJA Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. Poniżej umieszczono procedury wryjne dl zlnego silnik zburtowego. 1. Ntychmist wyjąć silnik z wody i spłukć go wodą słodką w celu usunięci soli lub zbrudzeń. 2. Wyjąć świece zpłonowe i cłkowicie osuszyć silnik z wody kilkkrotnie ciągnąc z zwijną linkę rozrusznik. 3. Wstrzyknąć odpowiednią ilość oryginlnego oleju silnikowego przez otwór świecy zpłonowej i do skrzyni korbowej od strony gźnik. Kilk rzy pociągnąć z zwijną linkę rozrusznik w celu rozprowdzeni oleju po silniku. pol 59

70 Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY PRZECHOWYWANIE WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć odpowiednio do nstępujących dlej instrukcji. Przenośny zbiornik pliw wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z benzyną w ilości około 1 l (1 kwrt m.) benzyny. Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Zostwić silnik włączony n biegu jłowym przez 15 minut, by npełnić ukłd pliwowy. Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik UWAGA: Upewnić się, że ukłd pliwowy zostł przygotowny do przechowywni. Ptrz Ukłd pliwowy, zmieszczon powyżej. WAŻNE: Punkt Konserwcj przegląd i wymin świec zpłonowych zwier opis procedury wyminy oprw świec zpłonowych. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć n biegu jłowym ż do rozgrzni. Odciąć dopływ pliw do silnik prcującego n wysokich obrotch biegu jłowego, odłączjąc przewód pliwowy. Gdy silnik zcznie się dłwić, szybko wtryskiwć uszczelnicz konserwcyjny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts do gźnik, ż silnik wyłączy się w wyniku brku pliw. Wyjąć świece zpłonowe i przez 5 sekund ntryskiwć uszczelnicz dookoł wnętrz cylindr. 60 pol

71 Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić uszczelnicz w cylindrch. Zmontowć świecę zpłonową. Skrzyni biegów Spuścić i ponownie uzupełnić płyn smrujący w przekłdni (ptrz rozdził Płyn smrujący przekłdni). Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Silnik nleży przechowywć w pozycji pionowej, by wod mogł z niego wypłynąć. UWAGA Przechowywnie silnik zburtowego w pozycji pełnego przechyleni może uszkodzić silnik. Wod uwięzion w przewodch chłodzących lub deszczówk zebrn w wydechu przy skrzyni biegów może zmrznąć. Przechowywć silnik zburtowy w pozycji ustwieni w dół. Przechowywnie kumultor PRZECHOWYWANIE Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. pol 61

72 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Modele ze zdlnym sterowniem przeplony bezpiecznik 20 A w obwodzie rozruchowym. Zob. Konserwcj. Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Brk rekcji po przekręceniu wyłącznik zpłonu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri silnik lub elektromgnesu rozrusznik. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Niewłściw procedur uruchmini. PtrzObsług. Str lub znieczyszczon benzyn. Silnik zlny. PtrzObsług. Pliwo nie dopływ do silnik.. Zbiornik pliw jest pusty. b. Odpowietrznik zbiornik pliw nie jest otwrty lub jest ztkny. c. Przewód pliwowy jest odłączony lub zgięty. d. Zbiorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. e. Uszkodzony zwór zwrotny zbiorniczk pompki zstrzykowej. f. Zpchny filtr pliwowy. PtrzKonserwcj. g. Uszkodzon pomp pliwow. h. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. PtrzKonserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. PtrzKonserwcj. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Pliwo nie dopływ do silnik. Zblokowny filtr pliwowy w silniku. PtrzKonserwcj. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Ztrty zwór ntysyfonowy n wbudownym zbiorniku pliw. Przewody ukłdu pliwowego są złmne lub ściśnięte. Uszkodzon pomp pliwow. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. 62 pol

73 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Przepustnic niecłkowicie otwrt. Śrub npędow uszkodzon lub w niewłściwym rozmirze. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lub regulcji silnik. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor szybko się wyczerpuje MOŻLIWE PRZYCZYNY Przewody kumultor są poluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub niewydjny. Ndmierne zużycie kcesoriów elektrycznych. Wdliwy prostownik, lterntor lub regultor npięci. pol 63

74 INSTALACJA SILNIKA Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine WAŻNE: Firm Mercury Mrine oferuje ztwierdzone elementy mocujące i instrukcje instlcji, w tym specyfikcje momentu obrotowego, wrz z wszystkimi nszymi npędmi zburtowymi, co pozwl n ich poprwne zmontownie do pwęży łodzi. Błędn instlcj npędu zburtowego może powodowć problemy z osiągmi i niezwodnością, co może z kolei prowdzić do powżnego ryzyk dl bezpieczeństw. Nleży przestrzegć wszystkich instrukcji dotyczących instlcji npędu zburtowego. NIE WOLNO mocowć innych kcesoriów do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. N przykłd, nie wolno mocowć prętów do holowni nrt wodnych ni drbin do wchodzeni n pokłd do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. Zinstlownie innych produktów do łodzi z użyciem elementów mocujących przeznczonych do npędu zburtowego ogrniczy zdolność tych elementów do poprwnego i bezpiecznego mocowni npędu zburtowego do pwęży. Npędy zburtowe wymgjące użyci ztwierdzonych elementów mocujących są oznczone w nstępujący sposób n zcisku pwęży Montż silnik zburtowego Zdecydownie zlecmy, by powierzyć montż silnik i towrzyszących mu kcesoriów delerowi, zpewni to włściwą instlcję i prcę silnik. Montując silnik smodzielnie, nleży stosowć się do poleceń podnych w instrukcji dostrcznej rzem z silnikiem zburtowym. UWAGA: Większość łodzi m znmionowe oznczenie i certyfikt dl limitu mocy, umieszczone n tbliczce znmionowej łodzi. Nie instlowć w łodzi silnik zburtowego, który przekrcz ten limit. W rzie wątpliwości skontktowć się ze sprzedwcą. Nie uruchmić silnik dopóki nie będzie on bezpiecznie zinstlowny w łodzi, zgodnie z poniższymi instrukcjmi. 64 pol