Instrukcja obsługi, konserwacji i montażu

Transkrypt

1 2017 Mercury Mrine Silniki czterosuwowe 8/9,9 i 9,9 Commnd Thrust/ProKicker FourStroke Instrukcj obsługi, konserwcji i montżu 8M pol

2 pol

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok! których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd obowiązujących w brnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystrybutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fbryce, by uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z obowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, objęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów prób opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: ii pol

5 Silnik zburtowy Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) pol iii

6 pol iv

7 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 1 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 5 Komunikt o bezpieczeństwie psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 6 Skoki przez fle i kilwter... 7 Zderzenie z podwodnymi obiektmi... 7 Emisj splin... 9 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Zpisnie numeru seryjnego Kod produkcyjny roku modelowego Specyfikcje czterosuw 8/9,9 KM Identyfikcj części Modele stndrdowe Identyfikcj części Modele Commnd Thrust/ProKicker Trnsport Przenoszenie, przechowywnie i trnsport silnik zburtowego zdjętego z łodzi Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie modele ze wspomgniem odchylni Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie modele bez wspomgni odchylni Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Npełninie zbiornik pliw Zleceni dotyczące oleju silnikowego Sprwdznie oleju silnikowego Funkcje i elementy sterujące Elementy n rumplu Elementy zdlnego sterowni System ostrzegwczy Zestw wspomgni przechyleni (w niektórych modelch) Regulcj kąt pwężowego silnik zburtowego Regulcj kąt pwęży Pływnie po płytkiej wodzie Odchylnie silnik zburtowego Regulcj zczepu trymowni pol v

8 Eksplotcj List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj silnik zewnętrznego jko silnik pomocniczego Czynności przed uruchomieniem Procedur docierni silnik Uruchomienie silnik modele z rumplem Uruchomienie silnik Modele ze zdlnym sterowniem Uruchminie gorącego silnik Zmin biegów Ztrzymywnie silnik Awryjne uruchomienie silnik Konserwcj Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Płuknie ukłdu chłodzeni Zdejmownie i montż górnej pokrywy Przegląd kumultor Konserwcj elementów zewnętrznych Ukłd pliwowy Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Anod kontroli korozji Wymin śruby npędowej Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym Przegląd i wymin świec zpłonowych Sprwdznie psk rozrządu Wymin oleju w silniku Punkty smrowni Smrownie przekłdni Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni odchylni Zlny silnik zewnętrzny Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Skrzyni biegów Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor vi pol

9 Dignostyk i rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Spdek mocy Akumultor szybko się wyczerpuje Pomoc serwisow Pomoc serwisow Zmwinie litertury Instlcj Moc mksymln łodzi Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine Montż silnik zburtowego Montż ukłdu zdlnego sterowni Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Podłącznie wiązki przewodów zdlnego sterowni Montż linki sterującej Montż kumultor Modele z zpłonem elektrycznym Połączeni przewodów kumultor Montż śruby npędowej Dziennik obsługi technicznej Książk konserwcji pol vii

10 pol viii

11 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie obsługiwć silnik. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. Nleży zwrócić szczególną uwgę n specjlne instrukcje bezpieczeństw znjdujące się w niniejszym dokumencie orz etykiety bezpieczeństw umieszczone n silniku zburtowym.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub inne powżne uszkodzeni. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 1

12 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. N pol

13 INFORMACJE OGÓLNE Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Nkrętek smozbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. - Nkrętki smozbezpieczjące Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. pol 3

14 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

15 ! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie stojącej lub unoszącej się n wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (dryfuje), bieg silnik zewnętrznego jest jłowy, wod oddziływuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie się. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. pol 5

16 INFORMACJE OGÓLNE Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik zewnętrzny n bieg jłowy i wyłączyć go. Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. 6 pol

17 INFORMACJE OGÓLNE Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu Skoki przez fle i kilwter Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzenie z podwodnymi obiektmi ZDERZENIA Z OBIEKTAMI POD WODĄ Twój silnik zburtowy wyposżony jest w hydruliczny ukłd trymowni i odchylni silnik który posid również funkcję mortyzowni wstrząsów. Funkcjonlność t pomg silnikowi zburtowemu lepiej znieść uszkodzeni w przypdku zderzeni z obiektem podwodnym przy niskich do średnich prędkościch. Przy wyższych prędkościch sił uderzeni może przekroczyć zdolność systemu do wchłnini energii uderzeni i spowodowć powżne uszkodzenie produktu. pol 7

18 INFORMACJE OGÓLNE Jeśli jednostk jedzie n biegu wstecznym nie istnieje ochron przed uderzeniem. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią n biegu wstecznym by uniknąć uderzeni w obiekty podwodne. Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik zburtowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W tkich sytucjch prędkość łodzi nleży zredukowć do minimlnej prędkości ślizgowej wynoszącej zzwyczj od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h) ! OSTRZEŻENIE Uniknij powżnych obrżeń lub śmierci spowodownych tym że część lub cły silnik zburtowy wpdnie do łodzi po uderzeniu w obiekt podwodny lub pływjący. Kiedy korzystmy z silnik w wodch gdzie obiekty mogą znjdowć się n powierzchni lub zrz pod powierzchnią wody, zmniejsz swoją prędkość i zwrcj bczn uwgę n otoczenie. Przykłdy obiektów które mogą spowodowć zniszczenie silnik to rury odpływowe, wsporniki mostków, tmy skrzydłowe, drzew, pieńki orz skły. Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje niebezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część silnik zburtowego lub cły silnik może się oderwć i wbić w łódź. Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Prędkość łódki może się gwłtownie zmniejszyć. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzeniu w wyniku uderzeni może ulec silnik zburtowy lub sm łódź. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik zburtowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub poprzecznic, i czy nigdzie nie przeciek wod. Jeśli zuwżymy że zczyn cieknąć wod po uderzeniu, ntychmist uruchom pompę zęzową. Używnie uszkodzonego silnik zburtowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość. 8 pol

19 ! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA DLA SILNIKÓW ZABURTOWYCH STEROWANYCH RĘCZNIE Żdn osob ni żden łdunek nie powinny znjdowć się bezpośrednio przed silnikiem zburtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zburtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osobę znjdującą się w jego pobliżu. Modele ze śrubmi zciskowymi: Niektóre silniki zburtowe są wyposżone w śruby zciskowe obejmy pwęży. Użycie smych śrub zciskowych obejmy pwęży nie wystrczy, by włściwie i bezpiecznie przymocowć silnik zburtowy do pwęży. Włściwy montż silnik zburtowego obejmuje przymocownie go śrubmi do pwęży przez przewiercone otwory. Zob. Montż - montownie silnik zburtowego., by uzyskć szczegółowe informcje n temt montżu.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Nie nleży rozwijć większej prędkości niż prędkość n biegu jłowym n wodch, gdzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, jeżeli silnik zburtowy nie jest włściwie przymocowny do pwęży. Jeżeli łódź uderzy w przeszkodę przy prędkości ślizgowej, silnik zburtowy nie będzie bezpiecznie zmocowny do pwęży, silnik może odpść od pwęży i wpść do łodzi. Emisj splin INFORMACJE OGÓLNE UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. pol 9

20 INFORMACJE OGÓLNE NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 10 pol

21 INFORMACJE OGÓLNE 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b b - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. pol 11

22 Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. INFORMACJE OGÓLNE Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. 12 pol

23 - Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Zpisnie numeru seryjnego INFORMACJE OGÓLNE Wżne jest, by zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zburtowym (ptrz ilustrcj). d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Me rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn XX b c b - c - d - Numer seryjny Oznczenie modelu Rok produkcji Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) pol 13

24 Kod produkcyjny roku modelowego INFORMACJE OGÓLNE N ndrukownym numerze seryjnym rok produkcji podny jest jko kod lfbetyczny. Kod ten możn przełożyć n odpowiedni numer, stosując poniższą tbelę. XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX AG Ndrukowny kod lfbetyczny numeru seryjnego Kod produkcji roku modelowego Alfbetyczny kod produkcji A B C D E F G H K X Odpowidjąc liczb Przykłdy: XX = 2000 HK = 2089 AG = 2017 Specyfikcje czterosuw 8/9,9 KM Modele 8 9,9 Silnik Commnd Thrust/ProKicker 9,9 Npęd 5,9 kw (8 KM) 7,3 kw (9,9 KM) Liczb cylindrów 2 Zkres obr./min przy cłkowicie otwrtej przepustnicy Obroty jłowe n biegu do przodu Objętość skokow cylindr Średnic cylindr Skok tłok Luz zworowy (silnik zimny) Zwór dolotowy Zwór wydechowy Zlecn świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej obr./min 900 obr./min 209,8 cm sześc. (12.8 cid) 55 mm (2,17 cl) 44 mm (1,73 cl) 0,13 0,17 mm (0,0051 0,0067 cl) mm (0,0071 0,0087 cl) NGK DCPR6E 0,9 mm (0,035 cl) Przełożenie 2,08:1 2,42:1 Zlecn benzyn Ptrz Pliwo i olej 14 pol

25 INFORMACJE OGÓLNE Zlecny olej Pojemność olejow silnik Modele 8 9,9 Silnik Commnd Thrust/ProKicker 9,9 Ptrz Pliwo i olej 800 ml (27,0 uncji obj.) Ilość oleju w skrzyni biegów 320 ml (10,8 uncji obj.) 370 ml (12,5 uncji obj.) Prmetry kumultor (modele z rozrusznikiem elektrycznym) System kontroli emisji Dźwięk słyszny przez sternik (norm ICOMIA 39-94) db WIbrcje uchwytu rumpl (ICOMIA 38-94) m/s² 465 Mrine Crnking Amps (MCA) lub 350 Cold Crnking Amps (CCA) Modyfikcj silnik (EM) 78,7 79,6 Modele stndrdowe Identyfikcj części Modele stndrdowe WIDOK Z BOKU Silnik Commnd Thrust/ProKicker PT 9,9 4,3 6,1 c - b - Blokd pokrywy Przycisk przepustnicy c - d - Pokrętło regulcji trci przepustnicy Otwór wskźnik pompy wodnej e - Korek spustowy oleju f - Pokrętło ustwini kąt pwęży g - Korek płukni silnik h - Korek poziomu oleju przekłdniowego e b i - j - Wlot wody Korek wlewu / spustu oleju przekłdniowego k - Zczep trymowni d g f h i k j pol 15

26 INFORMACJE OGÓLNE WIDOK Z PRZODU b c d f e b - c - d - e - f - Głk ssni / podwyższonych obrotów jłowych Kontrolk ciśnieni oleju Złącze przewodu pliwowego Przełącznik rozruchu (uchwyt rumpl elektrycznego) Wyłącznik bezpieczeństw ściągcz linowego Regulcj nciągu drugiego steru: 16 pol

27 INFORMACJE OGÓLNE WIDOK Z TYŁU b c d b - c - d - Dźwigni zwlnijąc blokdę rumpl Przełącznik rozruchu (modele z rumplem elektrycznym) Dźwigni regulując trcie mechnizmu sterowego (modele z rumplem ręcznym) Pokrętło blokdy wychyleni pol 17

28 INFORMACJE OGÓLNE Identyfikcj części Modele Commnd Thrust/ProKicker p j o i n m b k c h g l d e f b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - Obejm pwęży Podpórk odchylni Korek poziomu oleju przekłdniowego Główny wlot wody Korek wlewu / spustu oleju przekłdniowego Dodtkowy wlot wody Płyt ntywentylcyjn Korek płukni silnik Otwór wskźnik pompy wodnej Blokd pokrywy Wkręt do spuszczni oleju Wspomgnie odchylni Tśm silnik rozruchowego Przycisk przepustnicy Pokrętło regulcji trci uchwytu przepustnicy Przycisk wspomgni odchylni 18 pol

29 TRANSPORT Przenoszenie, przechowywnie i trnsport silnik zburtowego zdjętego z łodzi WAŻNE: Nleży upewnić się, że zstosowne zostły odpowiednie procedury trnsportu i przechowywni silnik zburtowego, by wykluczyć możliwość wycieku oleju. 1. Gdy silnik wciąż znjduje się w wodzie, nleży odłączyć przewód pliwowy i pozwolić silnikowi prcowć, ż do smoistnego ztrzymni. W ten sposób odprowdzone zostnie pliwo z gźnik. N złączu pliwowym nleży zmontowć nkłdkę ochronną. - Nkłdk ochronn Silnik zburtowy nleży zdjąć i trzymć pionowo, ż ścieknie wod. Silnik zburtowy nleży przenosić w pionowej pozycji Silnik nleży przenosić, trnsportowć i przechowywć wyłącznie w jednej z przedstwionych trzech pozycji. Utrzymnie tkich pozycji zpobiegnie wyciekniu oleju ze skrzyni korbowej. NOTICE b - Pozycj pionow Uchwyt rumpl skierowny w dół THIS SIDE UP b c - Przedni stron w dół c pol 19

30 TRANSPORT 4. Nigdy nie nleży przenosić, przechowywć ni trnsportowć silnik zewnętrznego w dwóch przedstwionych pozycjch. Wyciek oleju ze skrzyni korbowej może spowodowć uszkodzenie silnik. b - b - Uchwyt rumpl skierowny w górę Przedni stron do góry Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie modele ze wspomgniem odchylni Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży zwrócić się do loklnego deler. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą WAŻNE: Nie nleży liczyć n to, że system wspomgni odchylni lub podpórk odchylni zpewni włściwy prześwit pod przyczepą. Podpórk odchylni silnik zburtowego nie jest przeznczon do podtrzymywni silnik podczs przewożeni go n przyczepie. Włączyć bieg do przodu. Zpobiegnie to swobodnemu obrcniu się śruby npędowej. Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie modele bez wspomgni odchylni Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu do pływni po płytkiej wodzie/obejmy do trnsportu n przyczepie. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą. WAŻNE: W celu zblokowni silnik zburtowego w pozycji dolnej n czs przewożeni n przyczepie nleży użyć dźwigni blokdy odchyłu. Zbezpieczy to silnik zburtowy przed podskkiwniem i ewentulnymi uszkodzenimi. 20 pol

31 TRANSPORT Włączyć bieg do przodu. Zpobiegnie to swobodnemu obrcniu się śruby npędowej. pol 21

32 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zburtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opublikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 22 pol

33 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Agencj Environmentl Protection Agency (EPA) wymg, by przenośne ukłdy pliwowe wyprodukowne po 1 styczni 2011 do użytku z silnikmi zburtowymi były cłkowicie szczelne (pod ciśnieniem) do ciśnieni wynoszącego 34,4 kp (5,0 psi). Niniejsze zbiorniki mogą zwierć: Wlot powietrz, który otwier się w momencie powstni podciśnieni w zbiorniku. Wylot powietrz, który otwier się jeśli ciśnienie przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Jeśli wykorzystywny jest zbiornik pliw pod ciśnieniem wymgne jest zmontownie zworu dozującego pliwo w przewodzie pliwowym pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw. Zwór dozujący pliwo nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Zwór dozujący pliwo jest wyposżony w ręczne zwolnienie. Ręczne zwolnienie może zostć użyte (wepchnięte), by otworzyć (ominąć) zwór w przypdku zblokowni pliw w zworze. b - b - c - Zwór dozujący pliwo zmontowny w przewodzie pliw pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw Ręczne zwolnienie Otwory wentylcyjne/odprowdzjące wodę c Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Firm Mercury Mrine wyprodukowł nowy przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem spełnijący wymogi gencji EPA. Niniejsze zbiorniki pliw są dostępne jko kcesorium lub jko wyposżenie określonych modeli z przenośnymi silnikmi zburtowymi. pol 23

34 CECHY SPECJALNE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA Zbiornik pliw jest wyposżony w dwudrożny zwór, który umożliwi dopływ powietrz gdy pliwo jest zsysne do silnik orz otwier się do tmosfery w momencie, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Chrkterystyczne syczenie może być słyszlne w czsie wypuszczni ciśnieni do tmosfery. Jest to normlne zjwisko. Zbiornik pliw jest wyposżony w zwór dozujący pliwo, który nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. Zbiornik pliw jest wyposżony w ręczną śrubę odpowietrzjącą, któr powinn być dokręcon w czsie trnsportu, odkręcon w czsie prcy i odkręcni kork. Poniewż uszczelnione zbiorniki pliw nie posidją wentylcji będą się rozszerzły i kurczyły wrz z rozszerzniem i kurczeniem się pliw zgodnie z cyklmi ngrzewni/chłodzeni powietrz zewnętrznego. Jest to normlne zjwisko. OKRĘCANIE KORKA WLEWU PALIWA PALIWO I OLEJ b - b - c - Korek wlewu pliw Ręczn śrub odpowietrzjąc Zpdk blokując c WAŻNE: Zbiornik może być pod ciśnieniem. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie przed otwrciem. 1. Otworzyć ręczną śrubę odpowietrzjącą znjdującą się n korku wlewu pliw. 2. Obrcć korkiem do momentu, gdy zetknie się z zpdką blokującą. 3. Wcisnąć zpdkę blokującą. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie. 4. Ponownie ncisnąć zpdkę blokującą i odkręcić korek. INFORMACJE DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA POD CIŚNIENIEM 1. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. 2. Odkręcić ręczną śrubę odpowietrzjącą n korku w czsie prcy i odkręcni kork. Do trnsportu nleży zkręcić śrubę. 3. Przewody pliwowe wyposżone w szybkozłączki: odłączyć przewód pliw od silnik lub zbiornik, gdy nie jest użytkowny. 4. Postępowć zgonie z procedurą Npełninie zbiornik pliw podczs uzupełnini pliw. 24 pol

35 Npełninie zbiornik pliw PALIWO I OLEJ! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem zbiorników pliw nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn. Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. UMIESZCZANIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA NA ŁODZI Umieścić zbiornik pliw n łodzi, tk by podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. Zleceni dotyczące oleju silnikowego Do stosowni w kżdej temperturze zlecny jest testowny przez NMMA FC-W olej silnikowy do silników czterosuwowych SAE 10W-30. Jeśli preferowny jest olej w postci miesznki syntetycznej, nleży zstosowć olej w postci miesznki syntetycznej do czterosuwowych silników zburtowych Mercury lub Quicksilver SAE 25W-40. Jeśli zlecne testowne przez NMMA FC-W oleje do silników zburtowych Mercury lub Quicksilver nie są dostępne, nleży stosowć testowny przez FC-W olej do czterosuwowych silników zburtowych, pochodzący od jednego z wiodących producentów. pol 25

36 PALIWO I OLEJ WAŻNE: Stosownie olejów niezwierjących detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż testowny przez NMMA FC-W olej Mercury lub Quicksilver lbo testowny przez NMMA FC-W olej do silników zburtowych czterosuwowych o podobnej lepkości, pochodzący od jednego z wiodących producentów), olejów syntetycznych, olejów o niskiej jkości orz olejów zwierjących dodtki stłe nie jest zlecne. F C b Lepkość oleju silnikowego zlecn przez SAE (Stowrzyszenie Inżynierów Smochodowych) - Oleju w postci syntetycznej miesznki do zburtowych silników czterosuwowych Mercury lub Quicksilver SAE możn używć w temperturch podnych powyżej 4 (40 F) b - Olej silnikowy czterosuwowych do silników zburtowych Mercury lub Quicksilver SAE 10W-30 jest zlecny do użytku w kżdej temperturze Sprwdznie oleju silnikowego WAŻNE: Nie przepełnić. Podczs sprwdzni oleju silnik zburtowy musi być ustwiony pionowo (nieodchylony). 1. Silnik nleży wyłączyć. Ustwić silnik zburtowy w pozycji eksplotcyjnej poziomej. Zdjąć pokrywę górną. 2. Wyjąć wskźnik prętowy. Wskźnik nleży wytrzeć czystą szmtką lub ręcznikiem i włożyć go z powrotem do końc. 3. Wyciągnąć ponownie wskźnik i sprwdzić poziom oleju. Jeżeli poziom oleju jest niski, nleży zdjąć korek wlewu i wlć zlecny olej, nie przekrczjąc poziomu pełnego npełnieni olejem. WAŻNE: Nleży sprwdzić, czy olej nie jest znieczyszczony. Olej znieczyszczony wodą m mleczny kolor, olej znieczyszczony pliwem wydziel silny zpch pliw. Jeśli zuwżone zostnie znieczyszczenie oleju, silnik nleży przekzć do przeglądu. 26 pol

37 PALIWO I OLEJ 4. Złożyć i mocno dokręcić korek wlewu oleju. b - b - Wskźnik prętowy Korek wlewu oleju 4914 pol 27

38 Elementy n rumplu FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE WAŻNE: Nleży unikć zlewni silnik nie obrcć uchwytu przepustnicy, gdy silnik nie prcuje. Postępownie tkie spowodowłoby wstrzyknięcie pliw do silnik i jego zlnie, w konsekwencji trudności z uruchomieniem. Oznczenie n rączce rumpl zwier pomocne skrócone informcje n temt uruchmini zimnego lub gorącego silnik Rumpel n czs trnsportu lub przechowywni rumpel możn odchylić o Dźwigni zwlnijąc blokdę rumpl popchnąć dźwignię, by zmienić położenie rączki rumpl. - Dźwigni zwlnijąc blokdę rumpl pol

39 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Nsdk blokując rączki rumpl odkręcić nsdkę w górnej części rączki rumpl, by zblokowć w pozycji górnej. Popchnąć dźwignię zwlnini blokdy rumpl, by odblokowć z pozycji górnej. b b - Nsdk blokując Mechnizm blokujący Link rozruchow pociągnięcie linki rozruchowej obrc silnik i uruchmi go Wyłącznik ściągcz linowego Sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego pol 29

40 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Przycisk wyłączni silnik nciśnięcie go powoduje wyłączenie silnik Przełącznik wspomgni odchylni nciśnięcie go powoduje odchylenie silnik w górę / dół Pokrętło trci zcisku przepustnicy przekręcić pokrętło trci w celu ustwieni i utrzymni stłego stopni otwrci przepustnicy. Przekręcić pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr w celu zwiększeni trci lub w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr w celu zmniejszeni trci. b - b - Mniejsze trcie (w lewo) Większe trcie (w prwo) pol

41 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Przycisk przepustnicy nciśnięcie tego przycisku, gdy silnik prcuje n biegu jłowym, odłącz sterownie zminą biegów n rumplu Uchwyt przepustnicy steruje obrotmi silnik i zminą biegów. b b - Przepustnic biegu wstecznego Przepustnic biegu przedniego Ssnie wyciągnąć, uruchmijąc zimny silnik pol 31

42 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Lmpk ostrzegjąc o niskim ciśnieniu oleju ostrzeg o niskim ciśnieniu oleju w silniku. Gdy lmpk ostrzegjąc o niskim ciśnieniu oleju świeci stle lub mig, silnik będzie prcowł nierówno i nie przekroczy obrotów obr./min Przycisk rozrusznik elektrycznego (modele z rozrusznikiem elektrycznym) ncisnąć przycisk, by uruchomić silnik ! OSTRZEŻENIE Niewłściw regulcj trci może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku utrty kontroli nd łodzią. Podczs regulcji nleży utrzymywć wystrczjące trcie mechnizmu sterowego, by uniknąć pełnego skrętu silnik w rzie zwolnieni rączki rumpl lub koł sterowego. Regulcj trci mechnizmu sterowego dźwignię ustwi się w celu uzyskni pożądnego trci (oporu) n rączce rumpl. Pociągnąć dźwignię n lewo, by zwiększyć trcie, lub n prwo, by zmniejszyć trcie. - b - Większe trcie Mniejsze trcie b pol

43 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Głk blokdy odchyleni unieruchmi silnik w położeniu pełnego odchyleni. Głk położeni trymu służy do ustwini położeni trymu Tśm silnik rozruchowego (modele ze wspomgniem odchylni) zbezpiecz przed obrotmi silnik w pozycji odchylonej w górę pol 33

44 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. b c d c c b - c - d - Przełącznik przechyłu Stcyjk OFF, ON, START Przycisk przepustnicy Wyłącznik ściągcz linowego Przełącznik przechyłu służy do trymowni npędu w trkcie eksplotcji lub do podnoszeni npędu podczs trnsportu, wodowni, dobijni do brzegu, lub pokonywni płycizn. Przycisk przepustnicy - Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. Przycisk przepustnicy powoduje rozłączenie mechnizmu zminy biegów i mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć i przytrzymć tylko, gdy mnetk znjduje się w położeniu neutrlnym. Przytrzymując wciśnięty przycisk przepustnicy, nleży przesunąć do przodu dźwignię przepustnicy, by wspomóc rozruch silnik. Wyłącznik linkowy (jeśli jest n wyposżeniu) - Służy do wyłączeni silnik w przypdku oddleni się sternik n zbyt dużą odległość od stnowisk. Wyłącznik linkowy możn zinstlowć jko element wyposżeni, zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu stnowisk sternik. Drążek sterowni sterownie zminą biegów i prcą przepustnicy relizowne jest z pomocą przesunięci drążk sterowni. Przesuń drążek sterowni do przodu z pozycji neutrlnej szybkim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni biegu do przodu. W celu przyspieszeni popychj drążek dlej do przodu. Pociągnij drążek sterowni do tyłu z pozycji neutrlnej szybkim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni biegu do tyłu. By zwiększyć prędkość, ciągnij drążek dlej do tyłu. WAŻNE: Wywiernie ncisku n mechnizm zminy biegów przy wyłączonym silniku może spowodowć uszkodzenie produktu. 34 pol

45 ZMIANA BIEGÓW FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. Silnik posid trzy pozycje biegów: w przód (F), bieg jłowy (N) i w tył (R). Przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do obrotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po zminie biegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, by zwiększyć prędkość. F N R System ostrzegwczy System ostrzegwczy silnik nie posid sygnliztor ostrzegwczego. Zmist tego w przedniej części silnik znjduje się lmpk sygnlizując ciśnienie oleju. W rzie spdku ciśnieni oleju poniżej 25 kp (3,6 psi) lmpk ciśnieni oleju będzie świecić, system zbezpieczeni silnik będzie ktywny obroty silnik zostną ogrniczone do System zbezpieczeni silnik będzie również ogrniczł obroty silnik n wypdek ndmiernej prędkości spowodownej kwitcją, brkiem obciążeni śruby npędowej i /lub nieskonfigurowniem. pol 35

46 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Zestw wspomgni przechyleni (w niektórych modelch) WSPOMAGANIE ODCHYLANIA SILNIKA (JEŚLI JEST NA WYPOSAŻENIU) Łódź jest wyposżon w ukłd sterowni odchylniem zwny wspomgniem odchylni. Umożliwi on regulcję położeni silnik zburtowego w łtwy sposób, z pośrednictwem przycisku odchylni. Odchylenie silnik (wynurzenie go z wody) jest możliwe po jego wyłączeniu. Pondto n niskich obrotch biegu jłowego istnieje możliwość odchyleni silnik do góry, by umożliwić pływnie po płytkiej wodzie pol

47 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Aby przystąpić do odchylni silnik zburtowego, nleży wyłączyć silnik i ncisnąć do pozycji uniesionej przycisk odchylni. Silnik będzie odchylł się w górę, dopóki przycisk nie zostnie zwolniony lub silnik nie osiągnie położeni krńcowego. Modele z rumplem ręcznym są wyposżone w tśmę silnik rozruchowego znjdującą się po obu stronch silnik zburtowego, zbezpieczjącą przed obrcniem się silnik w pozycji uniesionej w górę Złożyć podpórkę odchylni, obrcjąc dźwignię w dół. 2. Opuścić silnik zburtowy n podpórkę pol 37

48 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE 3. Aby wyjąć podpórkę, nleży unieść silnik zburtowy z podpórki i unieść uchwyt. Opuścić silnik. - b - Podpórk odchylni Uchwyt b 4650 Regulcj kąt pwężowego silnik zburtowego Pionowy kąt pwężowy silnik zburtowego możn regulowć poprzez zminę położeni głki przechylnej w trzech możliwych otworch regulcyjnych. Prwidłow regulcj umożliwi uzysknie optymlnych osiągów, stbilności łodzi i redukcję do minimum wysiłku podczs sterowni. UWAGA: Podczs regulcji kąt pwężowego silnik zburtowego korzystj z poniższych zestwień. Głk przechyln powinn zostć tk ustwion, by silnik zburtowy prcowł prostopdle do wody, gdy łódź porusz się z mksymlną prędkością. Umożliwi to prowdzenie łodzi równolegle do wody. Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie. - b - c - Zbyt duży kąt (ruf do dołu - dziób do góry) Zbyt mły kąt (ruf do góry - dziób do dołu) Włściwe ustwienie kąt (dziób lekko podniesiony) b c Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży uwżnie sprwdzić dne z poniższej listy. Ustwienie silnik blisko pwęży łodzi może spowodowć: Opuszczenie dziobu. 38 pol

49 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy. Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie. Zwiększ moment sterowni lub pociągnij w prwo. W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). Ustwienie silnik dleko od pwęży łodzi może spowodowć: Uniesienie dziobu pond lustro wody. Generlnie zwiększenie prędkości mksymlnej. Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem. Zwiększ moment sterowni lub pociągnij w lewo przy normlnej wysokości montżu. Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub śruby zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej. Regulcj kąt pwęży 1. Wyłączyć silnik. Silnik zburtowy przełączyć n bieg do przodu. Unieść silnik do jednego z położeń, w których możliwe jest odchylnie. Zmienić ustwieni pokrętł i opuścić silnik do wstępnie ustwionego kąt pwęży. 2. Powtórzyć krok nr 1, jeśli kąt pwęży wymg dlszej korekty. b b - Ustwieni kąt pwęży Położenie, w którym możliwe jest odchylnie Pływnie po płytkiej wodzie Dostępne są trzy (3) położeni do pływni po wodzie płytkiej, które umożliwiją odchylenie silnik do góry w celu zbezpieczeni go przed uderzeniem o dno. 1. Wyłączyć silnik. Wybrć bieg jłowy. Odchylić silnik w górę, do jednego z położeń do pływni po wodzie płytkiej. Upewnić się, że wlot wody jest znurzony. pol 39

50 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE 2. Aby wyjść z położeni do pływni po płytkiej wodzie, nleży ztrzymć silnik i odchylić go w górę do jednego z położeń, w których możliwe jest odchylnie. Ostrożnie opuścić silnik do wstępnie ustwionego kąt pwęży. b c b - c - Położeni do pływni w wodzie płytkiej Położeni, w których możliwe jest odchylnie Wlot wody Odchylnie silnik zburtowego 1. Wyłączyć silnik. Włączyć bieg do przodu. 2. Chwycić uchwyt górnej pokrywy silnik i podnieść silnik do pozycji pełnego odchyleni. 3. Wyciągnąć pokrętło blokdy odchyleni i przekręcić je do położeni zblokownego. Gdy pokrętło znjduje się w położeniu zblokownym, nie jest możliwe opuszczenie silnik. 4. Aby opuścić silnik, nleży przekręcić pokrętło do położeni odblokownego. 5. Podnieść silnik do położeni, w którym możliwe jest odchylenie, i deliktnie opuścić go do wstępnie ustwionej pozycji trymu. b - Pokrętło blokdy odchyleni w położeniu zblokownym b - Pokrętło blokdy odchyleni w położeniu odblokownym c - Wskźnik zkresu odchyleni c pol

51 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Regulcj zczepu trymowni Zjwisko ściągni przy przyspieszniu spowoduje, że łódź będzie ściągł w jednym kierunku. Ściągnie przy przyspieszniu jest zjwiskiem zwykle występującym w wyniku nieprwidłowego wytrymowni silnik; oś włu śruby npędowej jest wtedy nierównoległ do powierzchni wody. Zczep trymowni może w wielu przypdkch pomóc w kompenscji ściągni; możliw jest regulcj jego ustwieni tk, by wyeliminowć nierównomierność sterowni łodzią UWAGA: Regulcj zczepu trymowni odniesie niewielki skutek, jeśli płytę ntywentylcyjną silnik umieszczono około 50 mm (2 cle) lub wyżej pond dnem łodzi. Płynąć, zchowując zwykłą prędkość; silnik powinien być prwidłowo wytrymowny. Skręcć łodzią w kżdym kierunku, obserwując, w którą stronę łódź skręc łtwiej. Jeśli potrzebn jest regulcj, poluzowć śrubę zczepu trymowni i przeprowdzić niezbędne czynności regulcyjne. Jeśli łódź szybciej skręc w lewo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w lewo. Jeśli łódź szybciej skręc w prwo, przesunąć krwędź spływu zczepu trymowni w prwo. Dokręcić śrubę i powtórzyć próbę. pol 41

52 List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny, testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Nleży znć mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. EKSPLOATACJA Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Nleży zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Eksplotcj w temperturch ujemnych Podczs prcy silnik lub cumowniu w temperturch zmrzni lub zbliżonych nleży opuścić silnik tk, by skrzynk biegów był zwsze znurzon. Zpobiegnie to zmrzniu wody w skrzynce biegów i ewentulnym uszkodzeniom pompy wodnej i innych części silnik. Jeżeli przewiduje się tworzenie się lodu n powierzchni wody nleży zdjąć silnik i wylć cłą znjdującą się w nim wodę. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz obudowy włu npędowego silnik spowoduje zblokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Wypłukć wodą słodką wewnętrzny obieg wody w silniku zewnętrznym po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Zpobiegnie to gromdzeniu się osdu wskutek ztkni wewnętrznych obiegów wody. Zob. Konserwcj Płuknie systemu chłodzeni. Jeżeli łódź jest zcumown, zwsze nleży odchylić silnik tk, by skrzynk biegów znjdowł się powyżej lustr wody. Po kżdym użyciu przemyć słodką wodą silnik z zewnątrz i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego śruby npędowej orz skrzynkę biegów. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd. Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji, poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj silnik zewnętrznego jko silnik pomocniczego Jeśli silnik zewnętrzny jest wykorzystywny jko silnik pomocniczy, wyłączyć go i przechylić tk, by nie był znurzony w wodzie podczs korzystni z silnik głównego. WAŻNE: Silnik zewnętrzny nleży unieruchomić n łodzi podczs prcy głównego silnik. Wstrząsy mogą spowodowć uszkodzenie silnik zburtowego i pwęży łodzi. 42 pol

53 EKSPLOATACJA Czynności przed uruchomieniem 1. Nleży podłączyć zewnętrzny przewód pliwowy do silnik. Sprwdzić, czy złącze odpowiednio się ztrzsnęło Sprwdzić poziomu oleju w silniku UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 3. Nleży upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest znurzony Procedur docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. 1. W czsie pierwszej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 2000 obr./min. lub przy otwrciu przepustnicy mniej więcej do połowy. 2. W czsie drugiej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 3000 obr./min. lub otwrciu przepustnicy do trzech czwrtych orz przy cłkowitym otwrciu przepustnicy przez około jedną minutę co dziesięć minut. pol 43

54 EKSPLOATACJA 3. W czsie kolejnych ośmiu godzin prcy silnik nleży unikć ciągłej prcy silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy kżdorzowo przez więcej niż pięć minut. Uruchomienie silnik modele z rumplem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniemspecjlne instrukcje eksplotcji orz procedurą docierni silnik. 1. W przypdku zbiorników pliwowych z ręcznym odpowietrzniem nleży otworzyć odpowietrznik zbiornik. b - b - c - Korek wlewu pliw Ręczn śrub odpowietrzjąc Zpdk blokując c Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy. WAŻNE: Aby uniknąć zlni silnik, nie nleży ściskć zbiornik pompki zstrzykowej po rozgrzniu silnik Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne - wyłącznik ściągcz linowego pol

55 EKSPLOATACJA 4. N rączce rumpl wybrć położenie uruchmini n biegu jłowym Silnik zimny Wyciągnąć głkę ssni o dwie pozycje w celu uruchomieni zimnego silnik. Ssnie jest zmknięte w tej pozycji. Po uruchomieniu silnik wepchnąć głkę ssni o jedną pozycję. Ssnie jest częściowo otwrte w tej pozycji. Po rozpoczęciu rozgrzewni się silnik wepchnąć głkę ssni. Ssnie jest otwrte w tej pozycji. - b - c - Ssnie otwrte Ssnie częściowo otwrte Ssnie zmknięte b c WAŻNE: Silniki z ukłdem łdowni kumultor nie powinny prcowć, gdy kble są odłączone od kumultor. Może to spowodowć uszkodzenie ukłdu łdowni. 6. Modele z rozrusznikiem ręcznym nleży powoli pociągnąć linkę rozruchową, ż do wyczuwlnego zczepieni rozrusznik, nstępnie szybko pociągnąć linkę, by dokonć rozruchu. Pozwolić n powolne wciągnięcie linki. Czynności te nleży powtrzć ż do uruchomieni silnik. Po uruchomieniu silnik wcisnąć głkę ssni pol 45

56 EKSPLOATACJA 7. Modele z elektrycznym rozrusznikiem włącznym z rumpl wcisnąć przycisk rozrusznik i dokonć rozruchu. Zwolnić przycisk po uruchomieniu silnik. Rozrusznik nie powinien prcowć w sposób ciągły dłużej niż przez dziesięć sekund. Jeśli silnik nie uruchomi się, nleży odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie. 8. Zlny silnik jeśli silnik nie uruchmi się, nleży wcisnąć przycisk przepustnicy i przestwić uchwyt przepustnicy w położenie dużej prędkości. Wepchnąć głkę ssni do oporu i spróbowć uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnik ntychmist zredukowć prędkość do normlnej Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lub ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do sprzedwcy z prośbą o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego powżne uszkodzenie. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Uruchomienie silnik - Modele ze zdlnym sterowniem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniemspecjlne instrukcje eksplotcji orz procedurą docierni silnik. 46 pol

57 EKSPLOATACJA 1. W przypdku zbiorników pliwowych z ręcznym odpowietrzniem nleży otworzyć odpowietrznik zbiornik. b - b - c - Korek wlewu pliw Ręczn śrub odpowietrzjąc Zpdk blokując c Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy. WAŻNE: Aby uniknąć zlni silnik, nie nleży ściskć zbiornik pompki zstrzykowej po rozgrzniu silnik Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zob. Informcje ogólne - wyłącznik ściągcz linowego Dopilnowć, by uchwyt zdlnego sterowni był w położeniu neutrlnym. pol 47

58 EKSPLOATACJA WAŻNE: Nleży unikć zlewni silnik nie przesuwć uchwytu przepustnicy, gdy silnik nie prcuje. Mogłoby to spowodowć wstrzyknięcie pliw do silnik i jego zlnie, w konsekwencji trudności z uruchomieniem. N WAŻNE: Silniki z ukłdem łdowni kumultor nie powinny prcowć, gdy kble są odłączone od kumultor. Może to spowodowć uszkodzenie ukłdu łdowni. 5. Do rozruchu nie używć funkcji przepustnicy n pilocie. Po uruchomieniu silnik możn powoli przesunąć dźwignię przepustnicy lub ncisnąć przycisk przepustnicy i przesunąć mnetką, by zwiększyć prędkość obrotów n biegu jłowym do czsu rozgrzni silnik. Nie nleży przekrczć obrotów 2000 obr./min UWAGA: Uruchminie zlnego silnik unieść dźwignię podwyższonych obrotów biegu jłowego i kontynuowć próbę uruchomieni silnik. 6. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Jeśli silnik jest zimny, wcisnąć stcyjkę, by włączyć ssnie n czs rozruchu. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu dziesięciu sekund, nleży odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie. Jeśli silnik zcznie się dłwić, włączyć ssnie (wcisnąć przycisk), i wyłączyć je, gdy silnik zcznie prcowć równo pol

59 EKSPLOATACJA 7. Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lub ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do sprzedwcy z prośbą o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Uruchminie gorącego silnik MODELE Z RUMPLEM 1. Wyciągnąć głkę ssni o jedną pozycję. Ssnie jest częściowo otwrte 2. Spróbowć uruchomić silnik z pomocą linki lub rozrusznik elektrycznego (nciskjąc przycisk). 3. Wepchnąć głkę ssni po uruchomieniu silnik. MODELE ZE ZDALNYM STEROWANIEM 1. Próbowć uruchomić (obrcć) silnik, jednocześnie nciskjąc przycisk, by złączyć elektromgnes ssni. 2. Zwolnić przycisk po uruchomieniu silnik. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. Silnik zburtowy łodzi m trzy biegi: do przodu (F), jłowy (N) i wsteczny (R). pol 49

60 ON START EKSPLOATACJA Modele z rumplem przed zminą biegu zmniejszyć obroty silnik do obrotów jłowych. b c b - c - (R) wsteczny (N) jłowy (F) do przodu Modele z pilotem przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do obrotów jłowych. F N R Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po włączeniu biegu przestwić dźwignię zdlnego sterowni lub obrócić uchwyt przepustnicy (uchwyt rumpl) w celu zwiększeni prędkości. Ztrzymywnie silnik 1. Modele ze zdlnym sterowniem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. OFF pol

61 EKSPLOATACJA 2. Modele z rumplem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Ncisnąć wyłącznik silnik lub przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF" Awryjne uruchomienie silnik Jeżeli ukłd rozrusznik zwiedzie, nleży użyć linki rozruchowej (n wyposżeniu) i postępowć zgodnie z procedurą.! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n biegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić obroty jłowe silnik i włączyć bieg jłowy, by uniknąć uruchomieni silnik zburtowego n biegu. 1. Wybrć bieg jłowy. 2. Upewnić się, że przełącznik ściągcz linowego znjduje się w pozycji RUN. 3. Zdjąć górną pokrywę. 4. Wykręcić trzy wkręty mocujące osłonę koł zmchowego. b - b - Wkręty osłony koł zmchowego (3) Sprzężenie linki z biegiem jłowym c - Oprw bezpiecznik c Zdjąć osłonę koł zmchowego. 6. Modele z modułem zdlnego sterowni upewnij się, że stcyjk zpłonow jest w pozycji włączonej ON". pol 51

62 EKSPLOATACJA! OSTRZEŻENIE Zwsze gdy kluczyk jest w pozycji włączonej, zwłszcz w momencie uruchmini lub eksplotcji silnik, nleży liczyć się z występowniem wysokiego npięci. Nie dotykj elementów zpłonu lub metlowych końcówek testowych i nie zbliżj się do przewodów świec zpłonowych podczs wykonywni prób pod npięciem.! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni. Trzymj ręce, włosy, ubrni, nrzędzi i inne przedmioty z dl od silnik podczs jego uruchmini lub eksplotcji. Nie próbuj zkłdć osłony koł zmchowego n górną osłonę silnik podczs prcy silnik. 7. Postępowć zgodnie z odpowiednią procedurą rozruchu (silnik zimnego lub gorącego). 8. Węzeł linki rozruchowej nleży umieścić w ncięciu koł zmchowego i owinąć ją wokół koł zmchowego zgodnie z ruchem wskzówek zegr. 9. Szybko pociągnąć linkę rozruchową pol

63 Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji KONSERWACJA SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. Dobór części zmiennych do silnik zewnętrznego Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów. NIE STOSOWAĆ ŻRĄCYCH CHEMICZNYCH ŚRODKÓW CZYSZCZĄCYCH WAŻNE: Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących n tkninie komór powietrznych. Niektóre środki czyszczące zwierją silnie żrące elementy ktywne tkie jk środki do czyszczeni kdłub z kwsem solnym. Te środki czyszczące mogą osłbić strukturę niektórych podzespołów z którymi wejdą w kontkt włączjąc w to brdzo wżne mocowni kolumny kierowniczej. Uszkodzenie mocowń kolumny kierowniczej może nie być oczywiste podczs oględzin zniszczenie to może doprowdzić do ktstroflnej w skutkch ktstrofy. Niektóre ze żrących środków chemicznych mogą powodowć lub przyspieszć korozję. Nleży brdzo uwżć kiedy stosujemy chemiczne środki czyszczące w strefie silnik i stosuj się do zleceń znjdujących się n opkowniu produktu czyszczącego. CZYSZCZENIE WSKAŹNIKÓW KONSERWACJA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lub lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zbyt mocno. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodblskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie będzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, by zpobiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. CZYSZCZENIE KONTROLEK ZDALNEGO STEROWANIA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lub gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. pol 53

64 CZYSZCZENIE GÓRNEJ I DOLNEJ POKRYWY WAŻNE: Wyciernie n sucho (ściernie powierzchni plstikowej, gdy jest on such) spowoduje jej zrysownie. Nleży zwsze zwilżyć powierzchnię przed czyszczeniem. Nie nleży używć detergentów zwierjących kws solny. Nleży przestrzegć procedur czyszczeni i woskowni. Procedur czyszczeni i woskowni 1. Przed przystąpieniem do myci spłukć pokrywy, usuwjąc znieczyszczeni i kurz, które mogą porysowć powierzchnię. 2. Zmyć pokrywy czystą wodą z dodtkiem łgodnego, nieścierjącego mydł. Do myci użyć czystej miękkiej ściereczki. 3. Osuszyć dokłdnie miękką, czystą ściereczką. KONSERWACJA 4. Nwoskowć powierzchnię z pomocą nieścierjącego środk do polerowni smochodów (przeznczonego do stosowni n czyste powierzchnie). Zdjąć nłożony wosk ręcznie z pomocą czystej, miękkiej ściereczki. 5. Do usuwni drobnych rys nleży używć środk do wykńczni pokryw firmy Mercury Mrine ( K 1). CZYSZCZENIE BLOKU SILNIKA Z GŁOWICĄ (EKSPLOATACJA W SŁONEJ WODZIE) Jeżeli silnik zburtowy eksplotowny jest w słonej wodzie, nleży zdjąć górną pokrywę i osłonę koł zmchowego. Sprwdzić, czy n bloku silnik z głowicą i jego podzespołch nie ngromdził się sól. Spłukć ngromdzoną sól z bloku silnik z głowicą i jego podzespołów świeżą wodą. Nie pryskć n filtr/wlot powietrz orz lterntor. Po spłukniu pozostwić blok silnik z głowicą i jego podzespoły do wyschnięci. Nnieść ntykorozyjny środek ochronny Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd n zewnętrzne części metlowe bloku silnik z głowicą i jego podzespołów. Nie dopuścić do zetknięci ntykorozyjnego środk ochronnego z pskiem npędowym lterntor ni z kołmi psowymi psk. WAŻNE: Nie dopuścić do zetknięci środk smrującego ni ntykorozyjnego środk ochronnego z pskiem npędowym lterntor ni z kołmi psowymi psk. W przypdku nniesieni n psek npędowy lterntor środk smrującego lub ntykorozyjnego środk ochronnego psek może zcząć się ślizgć lub zostć uszkodzony. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Zewnętrzne powierzchnie metlowe bloku silnik z głowicą i jego podzespołów. Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Q55 Wszystkie nowe silniki zburtowe produkowne przez firmę Mercury Mrine w Stnch Zjednoczonych uzyskły test Agencji Ochrony Środowisk (Environmentl Protection Agency, EPA) poświdczjący ich zgodność z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń przez nowe silniki zburtowe. Wżność tego testu jest uzleżnion od wprowdzeni pewnych korekt w normch zkłdowych. Dltego konieczne jest ścisłe przestrzegnie procedur zkłdowych podczs obsługi serwisowej i nprw, zś gdy tylko jest to wykonlne w prktyce, nleży dążyć do przywróceni oryginlnej konstrukcji silnik. Konserwcje, wyminy i nprwy urządzeń i systemów kontrolujących emisję znieczyszczeń mogą być wykonywne przez dowolny zkłd nprwy silników do łodzi z zpłonem iskrowym lub osobę fizyczną. 54 pol

65 KONSERWACJA ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. b c d 2008 JAN FEB MAR APR MAY JUN EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. REFER TO OWNER S MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. PLEASE PERFORM THE ENGINE MAINTENANCE CORRECTLY. DISPLACEMENT : FAMILY : FEL : HC+NOx= CO= HP : LOW-PERM/HIGH-PERM : MAXIMUM POWER : TIMING : IDLE SPEED (IN GEAR) : MERCURY MARINE 2008 JUL AUG SEP OCT NOV DEC e f g h b - c - d - e - f - g - h - Objętość skokow cylindr Mksymln wrtość emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Procent przesiąkni przewodu pliwowego Specyfikcj czsu ustwieni rozrządu Nzw rodziny silników wg klsyfikcji merykńskiej Agencji Ochrony Środowisk Moc znmionow Moc silnik - kilowty Prędkość jłow (n włączonym biegu) OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Włściciel/użytkownik m obowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyby ustlone wcześniej fbrycznie wrtości. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji KONTROLE CODZIENNE Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Przegląd ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności Przegląd silnik zburtowego pod kątem przymocowni do pwęży Sprwdzenie elementów łączących ukłdu sterowego Sprwdzenie, czy śrub npędow obrc się Przegląd złączy ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lub oznk uszkodzeni Sprwdzenie poziomu oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Zmycie zewnętrznej powierzchni pompy strugowodnej słodką wodą Płuknie ukłdu chłodzeni silnik zburtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej CO ROK LUB 100 GODZIN Nsmrownie silnik, jeśli jest wymgne pol 55

66 KONSERWACJA Wymin oleju silnikowego i filtr, jeśli są n wyposżeniu Przegląd termosttu pod kątem korozji i sprężyn pod kątem pęknięć Dodnie produktu Quickleen do zbiornik pliw (rz w roku) Nłożenie środk zpobiegjącego zcierniu n gwinty świec zpłonowych Dolnie wyznczonego oleju przekłdniowego Przegląd nod kontroli korozji Nsmrowć wypusty włu npędowego Wymontownie kork n górnej stronie pompy cyrkulcyjnej Smrownie wypustów włu npędowego obowiązek deler Sprwdzenie dokręceni wszystkich elementów mocujących obowiązek deler Sprwdzenie momentu dokręceni osprzętu mocującego silnik zburtowego obowiązek deler Sprwdzenie stnu kumultor i połączeń przewodów obowiązek deler CO TRZY LATA LUB 300 GODZIN Wymin świec zpłonowych Wymin wirnik pompy wodnej obowiązek deler Sprwdzenie styków z włókn węglowego obowiązek deler Sprwdzenie złączy wiązki przewodów obowiązek deler Sprwdzenie regulcji linki pilot, jeśli dotyczy obowiązek deler Wymin wysokociśnieniowego filtr pliw obowiązek deler Wymin psk npędowego kcesoriów obowiązek deler Sprwdzenie poziomu oleju w ukłdzie wspomgni trymowni obowiązek deler Przegląd mocowń silnik obowiązek deler Płuknie ukłdu chłodzeni Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. Nleży użyć pomocniczego złącz do płukni Mercury Precision lub Quicksilver (lub odpowiednik). WAŻNE: Silnik musi prcowć w czsie płukni w celu otwrci termosttu i przepuszczeni wody przez obiegi wody.! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 56 pol

67 KONSERWACJA 1. Wymontowć śrubę npędową. Zob. Wymin śruby npędowej. Zmontowć złącze służące do przepłukiwni, tk by gumowe osłony ściśle przyległy do wlotu wody chłodzącej Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Przymocowć wąż wodny do złącz. Włączyć dopływ wody i wyregulowć przepływ w tki sposób, by wod wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć n biegu jłowym, nie podwyższjąc obrotów. WAŻNE: Podczs płukni nie zwiększć obrotów pond obroty biegu jłowego. pol 57

68 KONSERWACJA 4. W rzie potrzeby wyregulowć przepływ w tki sposób, by ndmir wody wciąż wyciekł wokół gumowych osłon będzie to znk, że do silnik doprowdzn jest wystrczjąc ilość wody chłodzącej Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. Przepłukiwć silnik przez 3 do 5 minut, stle kontrolując dopływ wody. 6. Ztrzymć silnik, odciąć dopływ wody i zdjąć złącze do przepłukiwni. Zmontowć śrubę npędową. Zdejmownie i montż górnej pokrywy DEMONTAŻ 1. Wyciągnąć blokdę pokrywy przedniej Unieść przód pokrywy, by uwolnić przednią blokdę i popchnąć do tyłu, zwlnijąc tylny zczep. 3. Unieść i zdjąć górn pokrywę. MONTAŻ 1. Położyć górną pokrywę nd silnikiem w odpowiednim miejscu. 2. Przesunąć nprzeciw tylnego miejsc n zczep. Po zczepieniu przesunąć pokrywę do przodu i popchnąć w dół jej przednią część. 3. Ncisnąć blokdę w celu zmocowni pokrywy. Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 58 pol

69 3. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 4. Akumultor powinien być wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. Konserwcj elementów zewnętrznych Silnik jest pokryty trwłą wyplną emlią. Czyścić i woskowć używjąc środków do czyszczeni i woskowni łodzi. Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. SPRAWDZANIE PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. Jeśli występuje jedno z powyższych, nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. FILTR PRZEWODU PALIWOWEGO KONSERWACJA Nleży sprwdzić filtr przewodu pliwowego. Jeśli filtr wygląd n znieczyszczony, nleży go zdjąć i wymienić WAŻNE: Nleży sprwdzić, czy nie m wycieków pliw między złączmi filtr, ściskjąc zbiorniczek pompki zstrzykowej, ż do jej stwrdnieni, i wciskjąc pliwo do filtr. pol 59

70 KONSERWACJA Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek kierowniczy łączący linkę sterującą z silnikiem musi być przymocowny z pomocą elementów do mocowni drążk kierowniczego dostrczonych rzem z silnikiem. Nigdy nie zstępuj nkrętek zbezpieczjących ( ) zwykłymi nkrętkmi (nie blokującymi się), poniewż będą one prcowć luźno i wibrowć, co może doprowdzić do poluzowni cięgn.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. b d e c b b f Śrub ( ) b - Podkłdk płsk c - Element dystnsowy d - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) e - Wspornik zwrotnicy zmontowć drążek mechnizmu zwrotniczego w otworze bocznym. f - Nkrętk zbezpieczjącą z wkłdką nylonową ( ) (dokręć ż do osdzeni, nstępnie poluzuj o 1/4 obrotu) Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową f" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą płskiej podkłdki orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. 60 pol

71 Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruby, przeciwnkrętki, elementu dystnsowego i płskich podkłdek. Dokręcić przeciwnkrętkę zdnym momentem. Anod kontroli korozji KONSERWACJA Silnik zburtowy jest wyposżony nodę kontroli korozji zmontowną n skrzyni biegów. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlowych elementów silnik. Anodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz przy użytkowniu łodzi w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Aby silnik był stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę znim cłkowicie skoroduje. Nie wolno mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność dziłni nody Wymin śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Nleży zdjąć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik pol 61

72 2. Przesunąć dźwignię zminy biegów n pozycję jłową (N). N KONSERWACJA Wyprostowć i zdjąć zwleczkę. 4. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by ją unieruchomić i zdjąć jej nkrętkę. 5. Ściągnąć śrubę npędową z włu. Jeśli śrub npędow zkleszczył się n wle i nie możn jej zdjąć, nleży zlecić zdjęcie śruby utoryzownemu delerowi. WAŻNE: Aby nie dopuścić do korozji pisty śruby npędowej i jej zkleszczeni n wle npędowym, zwłszcz w wodzie słonej, nleży zwsze stosowć zlecny smr n cły wł npędowy w zlecnych odstępch czsu orz z kżdym rzem przy zdejmowniu śruby npędowej. 6. Nnieść smr Extreme Grese lub 2-4-C z PTFE n wł śruby npędowej Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł śruby 8M pol

73 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wł śruby Q 1 7. Nleży złożyć przednią podkłdkę oporową, śrubę npędową, tylną podkłdkę oporową i nkrętkę śruby. 8. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by zpobiec jej obrcniu się i dokręcić nkrętkę śruby npędowej. Nkrętkę śruby nleży przymocowć do włu zwleczką. - b - c - d - e - Zwleczk Nkrętk n śrubie npędowej Tyln podkłdk oporow Przycisk Przedni podkłdk oporow b c e d Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym WAŻNE: Zwsze nleży mieć przy sobie zpsowe bezpieczniki 20 A. Obwód rozruchu elektrycznego jest chroniony przed przeciążeniem przez bezpiecznik 20 A. Jeśli bezpiecznik ulegnie spleniu, nleży zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, bezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. - b - Zpsowy bezpiecznik Bezpiecznik obwodu b pol 63

74 KONSERWACJA Nleży otworzyć oprwkę bezpiecznik i spojrzeć n srebrną opskę wewnątrz bezpiecznik. Jeśli opsk jest pęknięt, nleży wymienić bezpiecznik. Bezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. b Sprwdznie, czy bezpiecznik jest przeplony - Dobry bezpiecznik b - Przeplony bezpiecznik Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku wybuchu. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. 1. Zdjąć oprwę świecy zpłonowej. Niezncznie skręcić oprwę gumową i wyciągnąć Wyjąć świecę zpłonową w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji pol

75 KONSERWACJA 3. Ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi Świec zpłonow Szczelin świecy zpłonowej 0.9 mm (0,035 cl) 4. Przed montżem świecy zpłonowej oczyścić gnizdo z znieczyszczeń. Zinstlowć świecę mocno dokręcjąc, nstępnie dokręcić o 1/4 obrotu lub momentem podnym w specyfikcji. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow Sprwdznie psk rozrządu Sprwdzić psek rozrządu i zlecić jego wyminę utoryzownemu delerowi w rzie stwierdzeni dowolnego z poniższych objwów. Pęknięci z boku psk lub w podstwie zębów psk. Ndmierne przetrcie u podstwy zębów. Część gumow nsiąknięt olejem. Powierzchni psk chropowt. Oznki zużyci n zewnętrznych krwędzich psk Wymin oleju w silniku POJEMNOŚĆ OLEJOWA SILNIKA Ilość oleju w silniku wynosi około 800 ml (27 uncji obj.). PROCEDURA WYMIANY OLEJU 1. Zblokowć silnik w pełnym odchyleniu. 2. Tk ustwić silnik, by otwór spustowy był skierowny w dół. pol 65

76 KONSERWACJA 3. Wyjąć korek spustowy z otworu i zlć olej z silnik do odpowiedniego pojemnik. WAŻNE: Nie używć pompy olejowej skrzyni korbowej podczs wyminy oleju, poniewż grozi to uszkodzeniem silnik. 4. Po spuszczeniu pierwszej, głównej porcji oleju, tymczsowo złożyć korek spustowy. Zwolnić blokdę odchyleni silnik i obniżyć go. Poczekć chwilę, by pozostły olej wpłynął do otworu spustowego. Ustwić silnik w pełnym odchyleniu i wylć pozostły olej. 5. Nłożyć smr n uszczelkę n korku spustowym i ponownie go złożyć WLEWANIE OLEJU WAŻNE: Nie przepełnić. Podczs sprwdzni oleju silnik zburtowy musi być ustwiony pionowo (nieodchylony). 1. Nleży zdjąć korek wlewu oleju i wlć 800 ml (27 uncji obj.) oleju. Złożyć korek wlewu oleju Pozwolić silnikowi prcowć n biegu jłowym przez pięć minut i sprwdzić, czy nie m przecieków. Ztrzymć silnik i sprwdzić poziom oleju z pomocą pręt wskźnik poziomu. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. Punkty smrowni 1. Nsmrowć nstępujące elementy środkiem 2-4-C z PTFE lub smrem Extreme Grese. 66 pol

77 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese C z PTFE Wspornik obrotowy, wkręty klmer pwęży, rurk odchylni, link przepustnicy orz zminy biegów, złączk do smrowni linki steru Wspornik obrotowy, wkręty klmer pwęży, rurk odchylni, link przepustnicy orz zminy biegów, złączk do smrowni linki steru 8M Q 1 Wspornik obrotowy nleży nsmrowć elementy łączące. Śruby zciskowe pwęży - Nleży smrowć gwinty. Rurk odchyłu nleży nsmrowć elementy łączące. c b b - c - Złączk do smrowni rurki odchyłu Złączk do smrowni wspornik obrotowego Wkręty zciskowe pwęży pol 67

78 KONSERWACJA Nsmrowć linkę przepustnicy i zminy biegów, części ruchome, punkty obrotowe i zczep zminy biegów Złączk do smrowni linki steru (jeśli jest n wyposżeniu) obrócić ster, by cłkowicie wycofć koniec linki do rurki odchyłu silnik. Nsmrowć przez złączkę. b - b - Złączk smrowni linki sterowej Końcówk linki steru 27351! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zblokowni ukłdu hydrulicznego, co może być przyczyną odniesieni powżnych obrżeń cił lub śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. 2. N poniższe elementy nleży nkłdć lekki smr. Punkty obrotowe drążk mechnizmu zwrotniczego punkty smrowni. - Punkty obrotowe drążk mechnizmu zwrotniczego Nsmrowć nstępujące elementy smrem Extreme Grese lub 2-4-C z PTFE. 68 pol

79 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy śrubowy 8M C z PTFE Wł npędowy śrubowy Q 1 Wł npędowy ptrz Wymin śruby npędowej gdzie opisno zdejmownie i zkłdnie śruby npędowej. Cły wł npędowy nleży nsmrowć, by zpobiec korozji pisty śruby npędowej i zkleszczeniu jej n wle npędowym Smrownie przekłdni SMAROWANIE SKRZYNI BIEGÓW Podczs dodwni lub wyminy oleju w skrzyni biegów nleży sprwdzić wzrokowo, czy w oleju nie m wody. Jeśli znjduje się tm wod, może się on gromdzić n dnie; zostnie wówczs usunięt przed olejem lub może się z nim połączyć, ndjąc mu mleczny kolor. W rzie wykryci wody nleży zlecić sprwdzenie skrzyni biegów delerowi. Wod w oleju może spowodowć przedwczesne uszkodzenie łożysk lub, w niskich temperturch, może zmienić się w lód i uszkodzić skrzynię biegów. Wyjąć korek wlewowy/spustowy i sprwdzić, czy olej zlny ze skrzyni biegów zwier cząstki metlu. Niewielk ilość cząsteczek metlu ozncz normlne zużycie przekłdni zębtej. Ndmiern liczb opiłków metlu lub większych cząsteczek (wiórów) może oznczć ndmierne zużycie przekłdni zębtej; w tkim wypdku nleży zlecić sprwdzenie przekłdni utoryzownemu delerowi. SPUSZCZANIE OLEJU ZE SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Pod silnikiem nleży umieścić miskę. 3. Nstępnie wyjąć korek wlewowy/spustowy orz korek odpowietrzjący i zlć olej. - b - Korek odpowietrzjący Korek wlewowy/spustowy b pol 69

80 ILOŚĆ OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW KONSERWACJA Stndrdow skrzyni biegów: Około 320 ml (10,8 uncji obj.). Przekłdni modelu Commnd Thrust: Około 370 ml (12,5 uncji obj.). ZALECENIA DOTYCZĄCE OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW Olej przekłdniowy Mercury lub Quicksilver Premium lbo olej o wzmocnionym dziłniu. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU I UZUPEŁNIANIE OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW 1. Silnik zburtowy nleży umieścić w roboczej pozycji pionowej. 2. Zdjąć korek odpowietrzjący z otworu wentylcyjnego. 3. Umieścić rurę doprowdzjącą olej w otworze i wlewć olej, ż ukże się w otworze odpowietrznik. WAŻNE: Wymienić podkłdki uszczelnijące, jeśli są uszkodzone Zkończyć wlewnie oleju. Przed wyjęciem rury doprowdzjącej olej złożyć korek odpowietrznik i podkłdkę uszczelnijącą. 5. Wyjąć rurę doprowdzjącą olej i złożyć oczyszczony korek wlewowy / spustowy i podkłdkę uszczelnijącą pol

81 KONSERWACJA Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni odchylni 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złączyć dźwignię blokowni odchylni Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lub Mercury Precision do ukłdów kierowni i trymowni. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF) Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Zlny silnik zewnętrzny Wspomgnie odchylni Q1 Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. pol 71

82 Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY PRZECHOWYWANIE WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć odpowiednio do nstępujących dlej instrukcji. Przenośny zbiornik pliw - Wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z benzyną w ilości około 1 litrów (1 kwrty). Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i odczekć dziesięć minut, ż ukłd pliwowy zostnie npełniony. Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów poboru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lub podczs prcy silnik Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. 72 pol

83 PRZECHOWYWANIE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik Wyjąć świece zpłonowe i wlć około 30 ml (1 uncj) oleju silnikowego lub przez pięć minut ntryskiwć uszczelnicz do kżdego cylindr. Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić olej w cylindrch. Zmontowć świece zpłonowe. Wymienić olej silnikowy. Skrzyni biegów Spuść i ponownie uzupełnij środek smrujący z przekłdni. Ptrz rozdził Smrownie przekłdni". Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni UWAGA Przechowywnie silnik zburtowego w pozycji pełnego przechyleni może uszkodzić silnik. Wod uwięzion w przewodch chłodzących lub deszczówk zebrn w wydechu przy skrzyni biegów może zmrznąć. Przechowywć silnik zburtowy w pozycji ustwieni w dół. Aby zpobiec problemom, które może spowodowć przedostnie się oleju z miski olejowej do cylindrów, nleży przechowywć silnik wyłącznie w jednej z trzech przedstwionych pozycji. NOTICE b - Pozycj pionow Uchwyt rumpl skierowny w dół THIS SIDE UP b c - Przedni stron w dół c Nigdy nie nleży przenosić, przechowywć ni trnsportowć silnik zewnętrznego w dwóch przedstwionych pozycjch. Wyciek oleju ze skrzyni korbowej może spowodowć uszkodzenie silnik. b - b - Uchwyt rumpl skierowny w górę Przedni stron do góry pol 73

84 Przechowywnie kumultor PRZECHOWYWANIE Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. 74 pol

85 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony bezpiecznik 20 A n obwodzie rozrusznik. Ptrz rozdził Konserwcj". Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Uszkodzenie stcyjki zpłonu/przycisku rozruchu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri silnik lub elektromgnesu rozrusznik. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Akumultor nie nłdowny do końc. Niewłściw procedur uruchmini. Zob. Obsług. Zestrzłe lub znieczyszczone pliwo. Pliwo nie dopływ do silnik. Zbiornik pliw jest pusty. Odpowietrznik zbiornik pliw nie jest otwrty lub jest ztkny. Przewód pliwowy jest odłączony lub zgięty. Zbiorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. Uszkodzony zwór zwrotny zbiorniczk pompki zstrzykowej. Zpchny filtr pliwowy. Zob. Konserwcj. Uszkodzon pomp pliwow. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Przerw w obwodzie bezpiecznik 20 A. Sprwdzić bezpieczniki, ptrz Konserwcj. Gwintowne złącze przewodu powietrznego jest obluzowne. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Zob. Konserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Niskie ciśnienie oleju. Sprwdzić poziom oleju. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Zob. Konserwcj. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Ogrniczony dopływ pliw do silnik.. Filtr pliw w silniku jest niedrożny. Ptrz rozdził Konserwcj". b. Filtr pliw w zbiorniku pliw jest niedrożny. c. Zwór ntyskżeniowy n zbiornikch typu wbudownego jest zblokowny. d. Przewód pliwowy jest złmny lub ściśnięty. Uszkodzon pomp pliwow. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. pol 75

86 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Niskie ciśnienie oleju. Sprwdzić poziom oleju. Przepustnic niecłkowicie otwrt. Śrub npędow uszkodzon lub w niewłściwym rozmirze. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lub regulcji silnik. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor szybko się wyczerpuje MOŻLIWE PRZYCZYNY Przewody kumultor są poluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub niewydjny. Ndmierne zużycie kcesoriów elektrycznych. Wdliwy prostownik, lterntor lub regultor npięci. 76 pol

87 Pomoc serwisow LOKALNY PUNKT SERWISOWY W przypdku konieczności wykonni nprw nleży dostrczyć łódź npędzną silnikiem Mercury do utoryzownego deler. Wyłącznie utoryzowny deler produktów Mercury m do dyspozycji wyszkolonych mechników, specjlne nrzędzi i sprzęt orz oryginlne części i kcesori firmy Quicksilver umożliwijące dokonnie włściwych nprw silnik. UWAGA: Części zmienne i kcesori Quicksilver zostły zprojektowne i wyprodukowne przez Mercury Mrine specjlnie n potrzeby tego zespołu npędowego. SERWIS POZA MIEJSCEM ZAMIESZKANIA Jeśli pojwi się problem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njbliższym utoryzownym delerem. Jeśli jednk z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njbliższym regionlnym biurem serwisowym. Poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy nleży skontktowć się z njbliższym centrum serwisowym Mrine Power Interntionl. SKRADZIONY ZESPÓŁ NAPĘDOWY W rzie krdzieży zespołu npędowego nleży niezwłocznie dostrczyć loklnej policji orz firmie Mercury Mrine dne dotyczące modelu i numerów seryjnych orz osoby, którą nleży powidomić o odzyskniu skrdzionego sprzętu. Informcje te zostną zmieszczone w bzie dnych firmy Mercury Mrine celem pomocy policji i delerom w odzyskniu skrdzionych zespołów npędowych. ZALECENIA W PRZYPADKU ZATOPIENIA SILNIKA 1. Przed podniesieniem skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą Mercury. 2. Po odzyskniu ztopionego sprzętu, by zredukowć prwdopodobieństwo powżnych uszkodzeń silnik, nleży przekzć zespół npędowy utoryzownemu delerowi firmy Mercury w celu przeprowdzeni czynności serwisowych. CZĘŚCI ZAMIENNE POMOC SERWISOWA! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lub wybuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lub wybuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lub pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Silniki morskie przeznczone są do prcy przez cły okres eksplotcji, przy otwrtej cłkowicie lub prwie cłkowicie przepustnicy. Przeznczone są do prcy w środowisku wody słodkiej, jk i słonej. Wrunki te wymgją zstosowni licznych elementów specjlnych. ZAPYTANIA DOTYCZĄCE CZĘŚCI I AKCESORIÓW Wszelkie zpytni dotyczące części i kcesoriów Quicksilver powinny być kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler m wszelkie niezbędne informcje, by zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi, jeśli nie m ich w mgzynie. Oryginlne części i kcesori Quicksilver z fbryki mogą nbywć jedynie utoryzowni delerzy. Firm Mercury Mrine nie sprzedje części nieutoryzownym delerom lub hurtownikom. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów delerowi potrzebne będą informcje dotyczące modelu silnik orz numerów seryjnych konieczne do złożeni zmówieni n włściwe części. pol 77

88 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Zdowolenie klient z produktu Mercury jest wżne zrówno dl deler, jk i dl producent. W rzie jkichkolwiek problemów, pytń czy wątpliwości dotyczących zespołu silnikowego, prosimy o kontkt z njbliższym delerem lub jkimkolwiek utoryzownym przedstwicielem Mercury. Jeżeli będzie potrzebn dodtkow pomoc: 1. Nleży porozmwić z kierownikiem utoryzownego punktu sprzedży lub serwisu. Skontktowć się z włścicielem punktu delerskiego, jeśli kierownicy dziłu sprzedży ni obsługi nie zdołli rozwiązć problemu. 2. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek pytń, wątpliwości lub problemów, które nie mogą być rozwiązne przez przedstwicielstwo, proszę skontktowć się z biurem serwisowym Mercury Mrine w celu uzyskni pomocy. Firm Mercury Mrine skontktuje się z użytkownikiem i jego delerem, by rozwiązć wszystkie problemy. Biurze obsługi klient wymg podni poniższych informcji: Imię, nzwisko orz dres Numer telefonu do kontktu w ciągu dni Model i numery seryjne zespołu npędowego Nzw i dres deler Opis problemu POMOC SERWISOWA INFORMACJE KONTAKTOWE DZIAŁU OBSŁUGI KLIENTA FIRMY MERCURY MARINE Aby uzyskć pomoc, nleży zdzwonić, wysłć fks lub npisć do biur regionlnego. W korespondencji nleży podć numer telefonu i fksu do kontktu w ciągu dni. Stny Zjednoczone i Knd Telefon Fks Stron internetow W języku ngielskim W języku frncuskim W języku ngielskim W języku frncuskim Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Austrli, Pcyfik Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrli Europ, Bliski Wschód, Afryk Telefon Fks Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgi Meksyk, Ameryk Środkow, Ameryk Południow, Wyspy Kribskie Telefon Fks Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponi Telefon Kisk Co., Ltd. 78 pol

89 POMOC SERWISOWA Jponi Fks Knnbecho, Ski-ku Ski-shi, Osk , Jponi Azj, Singpur Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, Zmwinie litertury Przed zmwiniem litertury prosimy o przygotownie nstępujących informcji dotyczących zespołu npędowego: Modele Moc w KM Numer seryjny Rok STANY ZJEDNOCZONE I KANADA W sprwie dodtkowej litertury n temt swojego zespołu npędowego Mercury Mrine prosimy o skontktownie się z njbliższym delerem Mercury Mrine lub: Mercury Mrine Telefon Fks Poczt (920) (Tylko n terenie USA) (920) (Tylko n terenie USA) POZA TERYTORIUM USA I KANADY Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Aby zmówić dodtkową literturę, któr jest dostępn dl konkretnego zespołu npędowego, prosimy o skontktownie się z njbliższym utoryzownym centrum serwisowym Mercury Mrine. Proszę przesłć poniższy formulrz zmówieniowy z zpłtą n dres: Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Wysłć do: (Proszę skopiowć ten formulrz i ndrukowć lub wypełnić pismem drukownym jest to etykiet wysyłkow zdresown do włściciel silnik) Nzwisko Adres ul. Poczt Województwo Kod pocztowy Krj Ilość Element Numer części Cen Sum pol 79

90 POMOC SERWISOWA Ilość Element Numer części Cen Sum.. Cłkowit nleżność. 80 pol

91 INSTALACJA Moc mksymln łodzi! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. Pozwoli to uniknąć uruchomieni silnik n biegu. Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. pol 81

92 INSTALACJA Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine WAŻNE: Firm Mercury Mrine oferuje ztwierdzone elementy mocujące i instrukcje instlcji, w tym specyfikcje momentu obrotowego, wrz z wszystkimi nszymi npędmi zburtowymi, co pozwl n ich poprwne zmontownie do pwęży łodzi. Błędn instlcj npędu zburtowego może powodowć problemy z osiągmi i niezwodnością, co może z kolei prowdzić do powżnego ryzyk dl bezpieczeństw. Nleży przestrzegć wszystkich instrukcji dotyczących instlcji npędu zburtowego. NIE WOLNO mocowć innych kcesoriów do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. N przykłd, nie wolno mocowć prętów do holowni nrt wodnych ni drbin do wchodzeni n pokłd do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. Zinstlownie innych produktów do łodzi z użyciem elementów mocujących przeznczonych do npędu zburtowego ogrniczy zdolność tych elementów do poprwnego i bezpiecznego mocowni npędu zburtowego do pwęży. Npędy zburtowe wymgjące użyci ztwierdzonych elementów mocujących są oznczone w nstępujący sposób n zcisku pwęży Montż silnik zburtowego! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. 82 pol

93 INSTALACJA WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYSOKOŚĆ PAWĘŻY ŁODZI Nleży zmierzyć wysokość pwęży swojej łodzi. Dno łodzi powinno wypdć równo z płytą ntywentylcyjną silnik lub nie więcej niż 25 mm (1 cl) pond nią. - Płyt ntywentylcyjn MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO NA PAWĘŻY! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Ten produkt nleży przymocowć do pwęży z pomocą odpowiedniego sprzętu do mocowni. Jeśli silnik zburtowy uderzy w obiekt pod wodą, odpowiedni sprzęt do mocowni zpobieg odpłynięciu npędu z dl od pwęży. Oznczenie n uchwycie obrotowym przypomin montżyście o potencjlnym zgrożeniu. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with bolts Umieścić silnik zburtowy w osi pwęży pol 83

94 INSTALACJA 2. Dokręcić śruby zciskowe obejmy pwęży Modele bez wspomgni nchyleni by uniemożliwić zgubienie silnik, przytwierdź silnik zburtowy do pwęży z pomocą dwóch śrub zciskowych do pwęży i dwóch śrub mocujących. Wywierć dw otwory 7,9 mm (5/16 cl) przelotowe przez pwęż do montżu uchwytu silnikowego. Przymocuj z pomocą dwóch śrub, podkłdek płskich i nkrętek zbezpieczjących. W celu uszczelnieni instlcji do otworów i wokół śrub nłóż uszczelnicz wodoodporny do zstosowń w żeglrstwie. Dokręcić śruby podnym momentem. b d - Śruby (2) b - Podkłdki (2) c - Nkrętki zbezpieczjące (2) d - Śruby zciskowe do uchwytu n pwęży (2) c Opis Nm funty-cle funty-stopy Śruby montżowe do uchwytu n pwęży 13, Modele ze wspomgniem odchylni by uniknąć odłączeni silnik zburtowego, nleży przymocowć go do pwęży z pomocą dwóch śrub zciskowych obejmy pwęży i czterech śrub mocujących. Wywiercić dw otwory o średnicy 7,9 mm (5/2 cl). przez główny zestw otworów montżowych obejmy pwęży i dw otwory przez dolny zestw otworów montżowych lub szczelin montżowych. Przymocowć czterem śrubmi, płskimi podkłdkmi i przeciwnkrętkmi. Otwory i okolice śrub nleży uszczelnić odpowiednim środkiem zpewnijącym wodoszczelność montżu. Dokręcić śruby zdnym momentem. c b b c d Przeciwnkrętk (4) b - Podkłdk (4) c - Śruby (4) d - Wkręty zciskowe obejmy pwęży (2) 84 pol

95 INSTALACJA Opis Nm funt x cl funt x stop Otwory montżowe obejmy pwęży 13,5 120 Montż ukłdu zdlnego sterowni LINKA STEROWA 1. Cłą linkę nleży nsmrowć środkiem Mercury Precision lub Quicksilver 2-4-C z PTFE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Końcówk linki steru Q 1 2. Wsunąć linkę sterową do rurki odchyłu Dokręcić nkrętkę linki sterowej momentem zgodnym ze specyfikcją. - Nkrętk linki steru Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk linki steru Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek kierowniczy łączący linkę sterującą z silnikiem musi być przymocowny z pomocą elementów do mocowni drążk kierowniczego dostrczonych rzem z silnikiem. Nigdy nie zstępuj nkrętek zbezpieczjących ( ) zwykłymi nkrętkmi (nie blokującymi się), poniewż będą one prcowć luźno i wibrowć, co może doprowdzić do poluzowni cięgn. pol 85

96 INSTALACJA! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. b d e c b b f g Śrub ( ) b - Podkłdk płsk c - Element dystnsowy d - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) e - Wspornik zwrotnicy zmontowć drążek mechnizmu zwrotniczego w otworze bocznym. f - Nkrętk zbezpieczjącą z wkłdką nylonową ( ) (dokręć ż do osdzeni, nstępnie poluzuj o 1/4 obrotu) g - Uszczelk Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową f" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą płskiej podkłdki orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruby, przeciwnkrętki, elementu dystnsowego i płskich podkłdek. Dokręcić przeciwnkrętkę zdnym momentem. 86 pol

97 INSTALACJA Podłącznie wiązki przewodów zdlnego sterowni 1. Wymontowć pokrywę i wspornik gnizd przewodu z dolnej pokrywy Pokryw - Wspornik gnizd przewodu Poprowdż wiązkę przewodów zdlnego sterowni przez gumową tulejkę. pol 87

98 INSTALACJA 3. Otworzyć obejmę w pokrywie dolnej i umieścić wiązkę przewodów zdlnego sterowni pod zciskiem. Podłącz 8-pinowe złącze do wiązki silnik. Docisnąć obejmę i zmocowć wiązkę przewodów zdlnego sterowni do pokrywy dolnej. c b b d b - c - d - Zcisk Wiązk przewodów zdlnego sterowni Złącze 8-stykowe Gumow tulejk 4. Zmontowć wspornik gnizd przewodu, używjąc dwóch śrub i nkrętek sześciokątnych. Dokręcić śruby zdnym momentem. - Wspornik gnizd przewodu pol

99 INSTALACJA Opis Nm funt x cl funt x stop Wspornik gnizd przewodu 6 53 Montż linki sterującej MONTAŻ LINKI PRZEPUSTNICY Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. 1. Umieścić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji pełnego otwrci przepustnicy. UWAGA: Link przepustnicy jko drug przesuw się po przestwieniu modułu sterowni w położenie inne niż neutrlne. 2. Prowdnicę linki przepustnicy zmocowć do dźwigni z pomocą zwleczki i podkłdki. 3. Wyregulowć tuleję mocującą linkę, tk by zmontown link przepustnicy dociskł dźwignię do blokdy przepustnicy. 4. Umieścić linkę przepustnicy w rumowej tulejce i włożyć tuleję mocującą linkę do gnizd tulei. 5. Przesunąć mnetkę pilot do pozycji pełnego otwrci przepustnicy, by upewnić się, czy prowdnic linki przepustnicy nie styk się z wiązką przewodów pilot. pol 89

100 INSTALACJA WAŻNE: Upewnić się, czy prowdnic linki przepustnicy nie styk się z wiązką przewodów pilot przy pełnym otwrciu przepustnicy. W rzie konieczności zmienić ustwienie wiązki przewodów pilot i zmocowć w obejmie. b c d f e g h b - c - d - e - f - g - h - Zwleczk z podkłdką Podkłdk płsk Ogrniczenie pełnego otwrci przepustnicy Dźwigni przepustnicy Tulej mocując linkę Prowdnic linki przepustnicy Gnizdo tulei Gumow tulejk MONTAŻ LINKI ZMIANY BIEGÓW Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. 1. Środek luzu lub poślizgu linki zminy biegów nleży umieścić w odpowiednim miejscu, postępując wg poniższych instrukcji:. Przesunąć mnetkę pilot z położeni jłowego do przodu, nstępnie stopniowo przesuwć ją do położeni prędkości mksymlnej. Powoli ponownie ustwić dźwignię w położeniu jłowym. N lince przy prowdnicy zrobić oznczenie ( "). b. Przesunąć mnetkę zdlnego sterowni z położeni jłowego do tyłu, nstępnie stopniowo przesuwć ją do położeni prędkości mksymlnej. Powoli ponownie ustwić dźwignię w położeniu jłowym. N lince przy prowdnicy zrobić oznczenie ( b"). 90 pol

101 INSTALACJA c. W połowie odcink między oznczenimi ( " i b") zrobić znk ( c"). Podczs mocowni linki do silnik ustwić w linii prowdnicę i środkowe oznczenie. b c Ręcznie wybrć bieg jłowy (śrub npędow będzie się swobodnie obrcć). 3. Ustwić mnetkę pilot w położeniu jłowym. 4. Linkę zminy biegów zmocowć do dźwigni z pomocą zwleczki i podkłdki. 5. Podczs umieszczni tulei linki w gnieździe wyregulowć tuleję linki przepustnicy, tk by oznczenie n środku linki było ustwione w linii z prowdnicą. pol 91

102 INSTALACJA 6. Umieścić linkę zminy biegów w gumowej tulejce i włożyć tuleję mocującą linkę do gnizd tulei. b c d e f h g b - c - d - e - f - g - h - Podkłdk płsk Zwleczk z podkłdką Prowdnic końcow Oznczenie środkowe Gumow tulejk Link zminy biegów Tulej mocując linkę Gnizdo tulei 92 pol

103 INSTALACJA 7. Zmocowć pokrywę dostępową dwom śrubmi. Dokręcić śruby podnym momentem. - Pokryw dostępow Opis Nm funty-cle funty-stopy Śrub pokrywy dostępowej Zgodnie z poniższą instrukcją sprwdzić, czy link zminy biegów zostł odpowiednio wyregulown:. Przesunąć mnetkę pilot do przodu. Wł śruby npędowej powinien zostć zblokowny n biegu. W przeciwnym rzie przesunąć tuleję bliżej prowdnicy linki. b. W czsie, gdy śrub npędow obrc się, przesunąć mnetkę pilot do tyłu. Wł śruby npędowej powinien zostć zblokowny n biegu. W przeciwnym rzie odsunąć tuleję od prowdnicy linki. Powtórzyć kroki od do c. c. Ponownie ustwić mnetkę pilot w położeniu jłowym. Wł śruby npędowej powinien obrcć się swobodnie, bez oporu. W przeciwnym rzie przesunąć tuleję bliżej prowdnicy linki. Powtórzyć kroki od do c. Montż kumultor - Modele z zpłonem elektrycznym MONTAŻ AKUMULATORA Nleży dokłdnie stosowć się do instrukcji obsługi dnego kumultor. Zmocowć kumultor w łodzi tk, by był odpowiednio zbezpieczony - njlepiej w skrzynce n kumultor. Sprwdzić, czy kumultor jest wyposżony w osłonę nieprzewodzącą prądu w celu uniknięci przypdkowego zwrci końcówek kumultor. UWAGA: Włączone silniki zewnętrzne z zpłonem elektrycznym zwsze muszą być podłączone do kumultor przy pomocy odpowiednich przewodów nwet w przypdku rozruchu ręcznego, poniewż może dojść do uszkodzeni systemu łdowni. Połączeni przewodów kumultor PODŁĄCZANIE PRZEWODÓW AKUMULATORA ŁODZI Z SILNIKIEM ZABURTOWYM Njpierw podłączyć czerwony kbel kumultor do dodtniej (+) końcówki kumultor nstępnie czrny kbel kumultor do jego ujemnej ( ) końcówki. pol 93