2016 Mercury Marine. HP662 SCi (napęd NXT¹ oraz NXT6)

Transkrypt

1 2016 Mercury Mrine HP662 SCi (npęd NXT¹ orz NXT6) 8M pol

2 pol

3 Deklrcj zgodności z dyrektywą dotyczącą silników npędów łodzi rekrecyjnych 94/25/WE wrz z poprwkmi uwzględnionymi w dyrektywie 2003/44/WE Producent: Mercury Rcing N7480 County Rod UU Fond du Lc, WI USA Autoryzowny przedstwiciel: Brunswick Mrine EMEA, Inc. Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgi Jednostk notyfikown do oceny poziomu emisji hłsu: Det Norske Verits AS Veritsveien 1 Hovik, 1322, Norwegi Numer identyfikcyjny: 0575 Moduł używny do oceny zgodności z wymogmi dotyczącymi emisji splin silników: H Inne dyrektywy włściwe: Dyrektyw dotycząc komptybilności elektromgnetycznej 2004/108/WE Opis silnik(-ów) i podstwowe wymgni Typ silnik: Rodzj pliw: Cykl splni Z lub rufowy bez zintegrownego ukłdu wydechowego Benzyn Czterosuw pol i

4 Identyfikcj silników objętych niniejszą deklrcją zgodności Nzw rodziny silników Niepowtrzlny numer identyfikcyjny silnik: Początkowy numer seryjny Numer certyfiktu EC Moduł H MCM 662 WE 0M RCD-H-2 Rew. 4 Podstwowe wymogi Złącznik I.A - A.5 wymogi dotyczące instlcji Złącznik 1.B Emisj splin B.1 Identyfikcj silnik B.2 Wymgni dotyczące emisji splin Stndrdy X Inne dokumenty / metody normtywne Dokumentcj techniczn X Nleży podć szczegóły (* = stndrd obowiązkowy) ISO 8846:1993 Ochron przed zpłonem łtwoplnego gzu w otoczeniu ISO 15584:2001 Komponenty pliwowe i elektryczne montowne n silniku X* * EN ISO :1996 B.3 Trwłość X B.4 Instrukcj obsługi X ISO 8665:2006 Złącznik 1.C Emisj hłsu Ptrz deklrcj zgodności łodzi, w której zmontowno silniki. Identyfikcj systemów npędu rufowego objętych niniejszą deklrcją zgodności Npęd rufowy NXT¹, SSM6 Złącznik 1.A.5.4 Ukłd sterowy B.1 Identyfikcj npędu B.2 Wymgni dl ukłdu sterowego Uniktowy numer identyfikcyjny npędu rufowego: początkowy numer seryjny Stndrdy 0M Inne dokumenty / metody normtywne B.3 Trwłość X B.4 Instrukcj obsługi X X X Dokumentcj techniczn Typ WE (certyfikt bdni typu lub numer certyfiktu ztwierdzeni typu) HSSMECR002 i IGP MECR002 Informcje szczegółowe ISO 10592:1995 Młe łodzie Hydruliczne ukłdy sterowe ii pol

5 Niniejsz deklrcj zgodności wystwion jest z wyłączną odpowiedzilnością producent. W imieniu producent silników oświdczm, że po zinstlowniu n łodzi rekrecyjnej silniki te będą spełniły wymogi dotyczące emisji splin dyrektywy 94/25/WE wrz z poprwkmi uwzględnionymi w dyrektywie 2003/44/WE, jeśli montż zostnie przeprowdzony zgodnie z zlecenimi producent orz jeśli silniki nie będą eksplotowne do chwili ztwierdzeni deklrcji zgodności łodzi rekrecyjnej, n której zostną zmontowne, z odpowiednimi postnowienimi wyżej wymienionych dyrektyw. John Pfeifer Prezes Mercury Mrine, Fond du Lc, WI USA Kontkt w sprwch związnych z przepismi: Engineering Regultions Mercury Rcing N7480 County Rod UU Fond du Lc, WI USA Dziękujemy z zkup jednego z njlepszych dostępnych silników morskich. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi, konserwcji i gwrncji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Ponownie dziękujemy z zkup jednego z produktów Mercury Mrine. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Informcj o gwrncji! OSTRZEŻENIE Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi, konserwcji i gwrncji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni. Zkupiony produkt dostrczny jest z ogrniczoną gwrncją firmy Mercury Mrine; wrunki gwrncji określone są w sekcji niniejszej instrukcji poświęconej gwrncji. Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkody i inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Alrmy i uwgi dotyczące bezpieczeństw W niniejszej publikcji użyto oznczeń ostrzeżeń, przestróg i uwg (przy których znjduje się! międzynrodowy symbol ZAGROŻENIA, informcje te ostrzegją opertor i mechnik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży uwżnie zpoznć się się ostrzeżenimi. pol iii

6 Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs eksplotcji i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. iv pol

7 Informcje gwrncyjne Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie... 1 Przekznie gwrncji... 1 Ogrniczon gwrncj roczn Mercury Rcing... 2 Produkty sprzedwne gencjom rządowym... 3 Gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją (ogólnoświtow)... 3 Zkres gwrncji i wyjątki dotyczące npędów rufowych Mercury Rcing... 4 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 5 Moc mksymln łodzi... 5 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 5 Wyłącznik ściągcz linowego... 5 Przewożenie łodzi n przyczepie... 7 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 7 Emisj splin... 8 Skoki przez fle i kilwter... 9 Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Skrdziony zespół npędowy Dne techniczne Identyfikcj zespołu npędowego Dne techniczne silnik Ogrniczeni eksplotcyjne silnik Wymgni dotyczące pliw Zleceni dotyczące oleju Pojemności Procedur docierni silnik Klifornijskie przepisy dotyczące emisji znieczyszczeń Po okresie docierni Obsług Oprzyrządownie System ostrzegwczy Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Zdlne urządzeni sterujące (Zero Effort montowne n konsoli) Wspomgnie trymowni Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie Schemt obsługi Obsług podczs tempertur ujemnych Korek spustowy i pomp zęzow Uruchminie i konserwcj łodzi pol v

8 Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozmieszczenie ciężrów Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruby npędowej Wybór śruby npędowej Wrunki obniżjące osiągi silnik Konserwcj Serwisownie silników o wysokiej liczbie koni mechnicznych Odpowiedzilność z serwisownie Części zmienne Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Tbele konserwcji Kontrol poziomów olejów Wymin olejów Punkty smrowni Montż śruby npędu rufowego typu Clever (NXT¹) Instlcj śruby npędowej typu Clever (SSM) Płuknie ukłdu chłodzeni Kontrol wirnik pompy wody morskiej Czyszczenie sekcji wody morskiej chłodnicy oleju silnikowego, ukłdu wspomgni sterowni, pliw orz przekłdni Ps npędowy serpentynowy i sprężrki dołdowującej Filtry pliw Korozj i ochron ntykorozyjn Akumultor Dno łodzi Przegląd i konserwcj Zleceni w przypdku ztopieni silnik Przechowywnie w niskiej temperturze lub przez dłuższy czs Wycofnie zespołu npędowego z eksplotcji Instrukcj opróżnini ukłdu chłodzeni Przechowywnie kumultor Ponowne przekznie do eksplotcji zespołu npędowego vi pol

9 Rozwiązywnie problemów Silnik nie obrc się Silnik się obrc, le nie możn go uruchomić Trudne uruchomienie silnik, silnik prcuje nierówno, gśnie i/lub strzel Złe osiągi Zbyt nisk tempertur chłodziw silnik Zbyt wysok tempertur chłodziw silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Nie dził wspomgnie trymowni (silnik nie prcuje) Akumultor nie łduje się Nie dził wspomgnie trymowni (silnik prcuje, le npęd nie przemieszcz się) Uszkodzenie elektrycznego nlogowego wskźnik trymu Utrudnion obsług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lub generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe obrc się z trudem lub szrpie Ciśnienie wody morskiej poniżej podnych wrtości Pomoc serwisow Informcje n temt serwisu Informcje kontktowe Dziłu obsługi klient firmy Mercury Mrine Dziennik konserwcji Dzienniku konserwcji pol vii

10 pol viii

11 Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie Informcje n temt wrunków gwrncji obowiązujących poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą udzieli loklny dystrybutor. 1. Swój dres możn zmienić w kżdej chwili, również w momencie roszczeni gwrncyjnego, dzwoniąc do firmy Mercury Mrine, wysyłjąc do dziłu rejestrcji gwrncji Mercury Mrine list lub fks ze swoim imieniem i nzwiskiem, strym i nowym dresem orz numerem seryjnym silnik. Zminy tych informcji może również dokonć Pństw deler. Mercury Mrine Attn.: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks UWAGA: Firm Mercury Mrine i kżdy deler mją obowiązek przechowywni list rejestrcyjnych produktów okrętowych sprzedwnych n terytorium Stnów Zjednoczonych, n wypdek gdyby zistnił konieczność przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej bezpieczeństw łodzi. 2. W chwili sprzedży deler powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji i ntychmist przesłć go do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, poczty e-mil lub listownie. Mercury Mrine odnotuje rejestrcję po otrzymniu formulrz rejestrcji gwrncji. WAŻNE: Gwrncj zczyn obowiązywć od dty sprzedży, le roszczeni gwrncyjne nie mogą zostć rozptrzone do czsu zrejestrowni produktu w Mercury Mrine. Przekznie gwrncji Gwrncję ogrniczoną możn przekzć kolejnemu nbywcy, który jednk będzie mógł skorzystć tylko z niewykorzystnej części gwrncji ogrniczonej. Nie dotyczy to produktów używnych do celów komercyjnych. Aby przekzć gwrncję kolejnemu nbywcy, do dziłu rejestrcji gwrncji firmy Mercury Mrine proszę wysłć pocztą lub fksem kopię ktu kupn lub umowy o zkupie, nzwisko i dres nowego włściciel orz numer seryjny silnik. W Stnch Zjednoczonych i Kndzie nleży wysłć n dres: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks Po rozptrzeniu dokumentów dotyczących przekzni gwrncji Mercury Mrine prześle pocztą nowemu włścicielowi potwierdzenie rejestrcji. Usług t jest bezpłtn. INFORMACJE GWARANCYJNE W przypdku produktów zkupionych poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą nleży skontktowć się z dystrybutorem w dnym krju lub njbliższym biurem Mrine Power Service Center. pol 1

12 Ogrniczon gwrncj roczn Mercury Rcing ZAKRES GWARANCJI Firm Mercury Mrine gwrntuje, że nowe produkty (orz produkty zregenerowne sprzedwne pod nzwą hndlową Pcemker"), silniki zburtowe i silniki z npędem strugowodnym będą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. OKRES OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI Ogrniczon gwrncj jest wżn przez jeden (1) rok od dty zkupu produktu przez klient w celch rekrecyjnych lub od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie będzie miło miejsce wcześniej. Nprw lub wymin części lub wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu obowiązywni gwrncji. Obowiązując ndl gwrncj może zostć przeniesion n kolejnego nbywcę po odpowiedniej zminie rejestrcji produktu. WARUNKI JAKIE NALEŻY SPEŁNIĆ, ABY OTRZYMAĆ GWARANCJĘ Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W przypdku podni nieprwdziwych informcji przy rejestrcji gwrncyjnej, dotyczących używni produktu w celch rekrecyjnych lub zminy celu z rekrecyjnego n komercyjny firm Mercury Mrine może uniewżnić gwrncję według swojego uznni. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji obsługi i konserwcji silnik. Firm Mercury Mrine zstrzeg sobie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. OBOWIĄZKI FIRMY MERCURY Jedyne i wyłączne obowiązki przedsiębiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lub tkich części n nowe lub regenerowne części posidjące probtę Mercury Mrine, lbo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg sobie prwo do ulepszni lub modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsiębiorstwo obowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. JAK OTRZYMAĆ GWARANCJĘ INFORMACJE GWARANCYJNE Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nbywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nbywc pokryw wszystkie związne z tym koszty trnsportu i/lub podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest objęt niniejszą gwrncją, nbywc pokryw koszty robocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nbywc nie będzie wysyłł produktu ni jego części bezpośrednio do firmy Mercury, chyb że n jej prośbę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. 2 pol

13 GWARANCJA NIE OBEJMUJE Niniejsz ogrniczon gwrncj nie obejmuje stndrdowych przeglądów i konserwcji, zwiększni mocy silnik (tuningu), regulcji, normlnego zużyci eksplotcyjnego, uszkodzeń spowodownych celowo lub powstłych w wyniku nieprwidłowej eksplotcji, zstosowni śruby lub przełożeń uniemożliwijących prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów, użytkowni produktu w sposób niespełnijący zleceń dotyczących cyklu użytkowni/eksplotcji podnych w Instrukcji gwrncyjnej, obsługi i konserwcji, uszkodzeń spowodownych przez zniedbnie, wypdki, ztopienie, nieprwidłową instlcję (wskzówki i sposoby prwidłowej instlcji przedstwiono w instrukcji instlcji produktu), niewłściwą obsługę, używnie kcesoriów lub części, które nie zostły przez ns wyprodukowne lub nie są przez ns sprzedwne, stosownie pliw, olejów i smrów nieodpowiednich dl dnego produktu, zminę lub usunięcie niektórych części bądź przedostnie się wody do silnik przez wlot pliwowy, wlot powietrz lub ukłd wydechowy, uszkodzeń powstłych w wyniku zbyt niskiego poziomu płynu chłodzącego spowodownego zblokowniem ukłdu chłodzeni ciłem obcym, uruchomieniem silnik nieznurzonego w wodzie, zmocowniem silnik zbyt wysoko n pwęży lub eksplotcją łodzi ze zbyt mocno wytrymownym silnikiem. Komercyjne wykorzystnie produktu, czyli korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą lub ztrudnieniem lub jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo, spowoduje uniewżnienie gwrncji. Wykorzystnie produktu w wyścigch motorowych lub innego rodzju zwodch, nwet przez wcześniejszego włściciel produktu, powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie obejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, ubezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów, opłtmi z udził w zwodch, opłtmi klubowymi, ngrodmi pieniężnymi lub jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lub wtórnymi. Gwrncj nie obejmuje tkże wydtków związnych z demontżem i/lub wyminą przegród łodzi lub innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Żdn osob prywtn ni prwn, łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu, innych niż te zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym, jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie będą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. Aby uzyskć dodtkowe informcje o zdrzenich i okolicznościch podlegjących i niepodlegjących niniejszej gwrncji, ptrz rozdził Zkres gwrncji będący częścią niniejszej instrukcji i gwrncji. Wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności dorozuminych gwrncji przydtności hndlowej lub przydtności do określonego celu są w sposób wyrźny wyłączone; czs obowiązywni dorozuminych gwrncji jest ogrniczony do końc okresu obowiązywni gwrncji udzielonej jwnie. Szkody uboczne i wtórne nie podlegją niniejszej gwrncji. Ustwodwstwo niektórych stnów/krjów nie dopuszcz wykluczeni odpowiedzilności, ogrniczeń i wyłączeń przedstwionych powyżej, dltego mogą one nie odnosić się do włściciel produktu. Niniejsz gwrncj dje posidczowi określone uprwnieni. Dodtkowe uprwnieni mogą różnić się w poszczególnych krjch i stnch. Produkty sprzedwne gencjom rządowym Prosimy o skontktownie się z dziłem sprzedży Mercury Rcing w celu uzyskni kopii Zestwu pkietu gwrncji dl gencji rządowych, który omwi wrunki, które muszą zostć spełnione przez gencje rządowe w celu uzyskni gwrncji n kupowny npęd zburtowy lub rufowy Mercury Rcing. Dził sprzedży Mercury Rcing N7840 County Rod UU Fond du Lc, WI Fks INFORMACJE GWARANCYJNE Gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją (ogólnoświtow) WAŻNE: Niniejszy produkt nie jest objęty gwrncją n uszkodzeni spowodowne korozją. pol 3

14 Zkres gwrncji i wyjątki dotyczące npędów rufowych Mercury Rcing Celem tego rozdziłu jest uniknięcie powszechnie pojwijących się nieporozumień dotyczących zkresu gwrncji. Poniżej wymieniono rodzje usług, których gwrncj nie obejmuje. Wymienione niżej postnowieni zostły włączone w Trzyletnią Ogrniczoną Gwrncję dziłu Mercury Rcing n niewystąpienie wrii spowodownych korozją (Mercury Rcing Division Three-Yer Limited Wrrnty Aginst Corrosion Filure), 90-dniową, sześciomiesięczną orz roczną gwrncję ogrniczoną dziłu Mercury Rcing ( Mercury Rcing Division 90-Dy, Six-Month nd One-Yer Limited Wrrnties). Nleży pmiętć, że gwrncj obejmuje nprwy, które okzły się konieczne w okresie jej obowiązywni z powodu wdy mteriłowej lub wdy wykonni. Gwrncj nie obejmuje skutków błędnego montżu, wypdków, normlnego zużyci i szeregu innych przyczyn mjących wpływ n produkt. Gwrncj jest ogrniczon do wd mteriłowych i wd wykonni i jest udzieln tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystrybucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. W rzie jkichkolwiek pytń dotyczących zkresu gwrncji nleży skontktowć się z utoryzownym delerem. Deler chętnie odpowie n wszelkie pytni. OGÓLNE WYŁĄCZENIA GWARANCJI 1. Drobne regulcje i dostrjnie dokonywne w związku ze zwykłymi usługmi, w tym kontrol, czyszczenie lub regulcj korpusu świec zpłonowych, elementów zpłonowych, ustwień gźnik lub EFI, filtrów, psów, urządzeń kontrolnych, i sprwdznie oleju. 2. Błędy montżu, wypdki, normlne zużycie eksplotcyjne orz blknąc frb. 3. Uszkodzeni spowodowne brkiem konserwcji. 4. Koszty związne w wyprowdzeniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem orz wszytkie koszty związne z trnsportem orz/lub czsem podróży itp. 5. Dodtkowe czynności serwisowe zlecone przez klient, poz niezbędnymi do spełnieni zobowiązni gwrncyjnego. 6. Prc wykonywn przez nie utoryzownego deler może być uwzględnion tylko w nstępujących okolicznościch: Gdy jest to sytucj wryjn, pod wrunkiem, że n dnym terenie nie m utoryzownych delerów, którzy mogą wykonć konieczne prce lbo odholowć łódź itp., orz że wydno pozwolenie n wykonnie prc w dnym wrsztcie. 7. Wykorzystnie w nprwch gwrncyjnych części innych niż Mercury Precision lub Quicksilver. 8. Hłśliw prc silnik nie musi oznczć powżnej usterki. Jeśli dignostyk wykże, że fktycznie występuje usterk mogąc spowodowć powżne uszkodzenie, przyczyn hłśliwej prcy zostnie usunięt w rmch gwrncji. 9. Uszkodzeni dolnej części npędu i/lub śruby w wyniku uderzeni znurzonego przedmiotu uznwne są z skutki wypdku. 10. Wod w rozruszniku. INFORMACJE GWARANCYJNE 11. Rozruszniki i/lub osprzęt lub cewki przeplone w wyniku zbyt długiej prcy ciągłej; tkże wyrzucenie przewodu z komuttor wywołne tą smą przyczyną. 12. Szlifownie zworów lub gnizd zworowych konieczne z powodu zużyci. 4 pol

15 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik (kierujący) dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć zespół npędowy. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępny u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Wyłącznik ściągcz linowego Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). pol 5

16 INFORMACJE OGÓLNE Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z burtę, może njczęściej wystąpić w: Niskoburtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wyrzucenie może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np.: siedzeni n siedzeniu lub burcie przy prędkościch ślizgu, Stnie przy prędkości ślizgowej rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, Puszczenie koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę prowdzeni łodzi pod dziłniem lkoholu lub środków odurzjących, wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch. Link ściągcz m zzwyczj cm (48-60 in) długości po rozciągnięciu. Jedn końcówk umożliwi umieszczenie w wyłączniku, drug końcówk jest zoptrzon w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Link bezpieczeństw jest zwijn, by mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Nleży zwsze instruowć psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi). 6 pol

17 ! OSTRZEŻENIE Uderzenie przez niekontrolowną łódź może spowodowć klectwo lub śmierć. Niewykorzystnie urządzeni zbezpieczjącego ściągcz wiąże się ze znczącym wzrostem ryzyk uderzeni przez niekontrolowną łódź w przypdku wyrzuceni sterującego z jego miejsc. Podczs sterowni łodzią nleży zwsze używć wyłącznik ściągcz linowego, który powoduje utomtyczne wyłączenie silników w przypdku wyrzuceni sterującego z jego stnowisk. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego ztrzymni płynącej łodzi jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących z przodu łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób i uderzeni przez śrubę npędową lub części sterujące. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn ngle przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Wyłącznik ściągcz służy do szybkiego wyłączeni silnik łodzi. Nleży zchowć ostrożność i nie użyć wyłącznik w niezmierzony sposób. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry lub n dół. Odpowiedni odległość jest wymgn pomiędzy jezdnią skegiem obudowy przekłdni podczs przewożeni łodzi n przyczepie z zespołem npędowym opuszczonym n dół. Jeśli uzysknie odpowiedniej odległości nd jezdnią jest problemtyczne, nleży ustwić jednostkę npędową w pozycji cłkowicie do góry. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie przebywjącej w wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy biegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. pol 7

18 W NIERUCHOMEJ ŁODZI INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n bieg jłowy i wyłączyć go. Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIA TLENKIEM WĘGLA Spliny wydzielne przez wszystkie silniki wewnętrznego splni zwierją tlenek węgl. Dotyczy to silników zburtowych, rufowych orz wewnętrznych, jk również genertorów do zsilni wyposżeni łodzi. Tlenek węgl jest gzem śmiertelnie trującym, bezwonnym, bezbrwnym i bez smku. Do wczesnych symptomów ztruci tlenkiem węgl, których nie nleży mylić z chorobą morską, ztruciem lub upojeniem lkoholowym, nleży ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Tlenek węgl może spowodowć utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Łódź powinn być dobrze przewietrzon podczs spoczynku i uruchmini, by uniknąć długiego wystwieni n tlenek węgl. SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. W nieruchomej łodzi b b - Prcujący silnik, gdy łódź jest przycumown w zmkniętym obszrze. Zcumownie tuż przy innej łodzi, której silnik prcuje. 8 pol

19 INFORMACJE OGÓLNE Gdy łódź jest w ruchu b b - Pływnie łodzią przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki Skoki przez fle i kilwter Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. pol 9

20 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zgrożenie zderzeń z obiektmi pod wodą WAŻNE: Eksplotcj w płytkiej wodzie może spowodowć ciężkie uszkodzeni łodzi lub silnik. Podczs eksplotcji łodzi w płytkiej wodzie lub w miejscch, gdzie występują obiekty pod wodą, nleży utrzymywć minimlną prędkość bezpieczną. Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik rufowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W trudnych wrunkch nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h) Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje niebezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część lub cły npęd rufowy może się oderwć i spowodowć powżne obrżeni cił lub uszkodzenie łodzi. Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzenie npędu rufowego i/lub łodzi n skutek uderzeni. Nleży pmiętć, że njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik rufowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. 10 pol

21 Używnie uszkodzonego silnik rufowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość. Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży stosowć sprzęt unoszący n wodzie. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście łdowność (obciążenie) mksymlną (informcje zwier plkietk z dnymi dotyczącymi prmetrów łodzi). W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Gśnicę z testem; wiosło zwykłe lub łoptowe. Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy. Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz. Nrzędzi potrzebne do wykonni mniejszych nprw; pteczkę i książkę. Kotwicę, dodtkową linę do kotwicy; pojemniki odporne n dziłnie wody. Ręczną pompę zęzową orz dodtkowe korki spustowe; komps i mpę lub schemt obszru. Zpsowe wyposżenie sterowni; bterie, żrówki, bezpieczniki itp. Rdio trnzystorowe orz wodę pitną. Znć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Znć i przestrzegć wszystkie przepisy i regulminy dotyczące żeglugi po drogch wodnych. Sterujący łodzią powinien ukończyć szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W USA kursy tkie są oferowne przez: 1. Służbę Pomocniczą Strży Przybrzeżnej USA 2. Power Squdron 3. Czerwony Krzyż 4. Stnowy urząd ndzorujący żeglugę Wszystkie pytni nleży kierowć do Bot U.S. Foundtion pod numerem BOAT (2626). Zlecmy, by wszyscy opertorzy łodzi wzięli udził w jednym z tkich kursów. Nleży tkże przejrzeć broszurę NMMA n temt informcji o drogch wodnych. Zwrte są w niej listy regionlne odnośnie bezpieczeństw, rejsów i nwigcji, możn uzyskć ją bezpłtnie pisząc do: Źródł informcji o drogch wodnych Krjowe Stowrzyszenie Producentów Morskich (Ntionl Mrine Mnufcturers Assocition) 410 N. Michign Avenue Chicgo, IL U.S.A. INFORMACJE OGÓLNE Nleży sprwdzić, czy wszyscy n łodzi są włściwie usdowieni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to oprci siedzeń, górne krwędzie ndburci, pwęż, dziób, pokłdy, podwyższone siedzeni do połowów, siedzeni obrotowe do połowów orz wszelkie inne miejsc, których zjmownie może w wyniku nieoczekiwnego przyspieszeni łodzi spowodowć wyrzucenie psżer z burtę lub n pokłd. pol 11

22 Pod żdnym pozorem nie wolno n płynącej łodzi przebywć będąc pod wpływem lkoholu lub nrkotyków (jest to niezgodne z prwem). Alkohol lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród złogi lub psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi zespołu npędowego orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z jkąkolwiek prędkością (wyższą niż n biegu jłowym). Nie wolno płynąć łodzią bezpośrednio z nrcirzem wodnym nrcirz może się przewrócić. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością 40 km/h (25 mph) dogoni osobę przewróconą w odległości 61 m (200 ft) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek n wodzie musi zostć zgłoszony, jeśli: 1. Nstąpił utrt życi lub prwdopodobn utrt życi. 2. Doszło do obrżeń cił wymgjących pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc. 3. Doszło do uszkodzeni łodzi lub innej włsności przekrczją 500,00 USD. 4. Doszło do cłkowitej utrty łodzi. WAŻNE: Aby uzyskć pełne wyjśnienie zsd i przepisów, nleży zwrócić się do loklnych orgnów ustwodwczych. Skrdziony zespół npędowy INFORMACJE OGÓLNE W rzie krdzieży zespołu npędowego nleży niezwłocznie dostrczyć loklnej policji orz firmie Mercury Mrine dne dotyczące modelu i numerów seryjnych orz osoby, którą nleży powidomić o odzyskniu skrdzionego sprzętu. Informcje o Skrdzionym zespole npędowym zpisywne są do bzy dnych firmy Mercury Mrine w celu pomocy włdzom i delerom w odzyskniu ukrdzionych silników. 12 pol

23 Identyfikcj zespołu npędowego IDENTYFIKACJA SILNIKA DANE TECHNICZNE Model: Displcement: Mx WOT RPM: Sprk Plugs: Sprk Plug Gp: Sprk Timing: Fuel Octne: Engine Oil: Engine Coolnt: **see owner's mnul HP662 SCi 502 C.I.D NGK BPR6ES Inch **non-djustble 91 (R+M)/2 or 98 RON Interntionl **Kendll GT-1 SAE 20W50 Dex-Cool SERIAL NUMBERS ENGINE DRIVE TRANSOM Plkietk identyfikcyjn silnik pol 13

24 DANE TECHNICZNE IDENTYFIKACJA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I ZESPÓŁ PAWĘŻY b c d b - c - d - Numer seryjny pwęży Numer seryjny, ogólne przełożenie i obroty npędu NXT¹ Obroty npędu NXT¹/SSM Numer seryjny orz ogólne przełożenie npędu NXT¹/SSM SPIS NUMERÓW SERYJNYCH Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. W przypdku kontktowni się z utoryzownym sprzedwcą Mercury Mrine w sprwie serwisu, zwsze nleży podć model i numery seryjne. 1. Numer seryjny silnik znjduje się n plkietce umieszczonej n wymienniku ciepł. 2. Numer seryjny pwęży znjduje się po prwej stronie zewnętrznego zespołu pwęży, pod plstikową osłoną pwęży. 3. NXT¹ Obroty npędu, ogólne przełożenie orz numer seryjny są umieszczone n plkietce pod osłoną lub drążkiem u góry górnej obudowy włu npędowego. 4. NXT¹/SSM Numer seryjny znjduje się po prwej stronie pod górną obudową przekłdni. 5. NXT¹/SSM Informcje o przełożenich są nbite n głowie śruby znjdującej się obok etykiety z numerem seryjnym. 6. NXT¹/SSM Kierunek obrotów jest nbity z tyłu pręt dociskowego skrzyni biegów. Model silnik / moc w KM: Numer seryjny silnik: Numer seryjny zespołu pwęży: Numer seryjny npędu rufowego i przełożeni: Numer śruby npędowej i skok: 14 pol

25 Kierunek obrotów: Numer identyfikcyjny kdłub: Model łodzi i długość: Dne techniczne silnik DANE TECHNICZNE Moc n wle korbowym KM (494 kw) Pojemność skokow Ukłd cylindrów Średnic cylindr Skok 8,2 l (502 c.i.) V8 Stopień sprężni 7,7:1 Sprężrk dołdowując Alterntor Wymogi dotyczące kumultor Typ zpłonu 114 mm (4,47 cl) 101,6 mm (4,0 cl) Sprężrk 3,3 l typu śrubowego 65 A / 917 W 750 CCA, 950 MCA Kolejność zpłonu silnik Typ świecy zpłonowej Odstęp świecy zpłonowej Ukłd pliwowy PCM 07 bez dystrybutor, z sekwencyjnymi cewkmi pojedynczymi (NGK BPR6ES) 0,889 mm (0,035 cl) Sekwencyjny wtrysk pliw z mechnicznymi i elektrycznymi pompmi pliw 1. Wrtości znmionowe kilowt/km są zgodne z normą SAE J1228/ISO Moc użytkow będzie redukown przez utrty przełożeń. pol 15

26 Ogrniczeni eksplotcyjne silnik DANE TECHNICZNE Mksymlne otwrcie przepustnicy (W.O.T.) Obroty/min Ogrnicznik obrotów 1. Obroty jłowe n biegu Obroty jłowe bez biegu Mksymlny przepływ pliw w ukłdzie Ciśnienie oleju przy obrotch n biegu jłowym Ciśnienie pliw przy przy W.O.T. Termostt chłodziw jest cłkowicie otwrty przy temperturze Minimlne ciśnienie wody dostrcznej do silnik Mksymlne ciśnienie wody dostrcznej do silnik Minimlne ciśnienie oleju przy obrotch n biegu jłowym (gorący silnik) Minimlne ciśnienie oleju przy 5200 obr./min (gorący silnik) Mksymln tempertur oleju przy 5200 obr./min (gorący silnik) obr./min 5400 obr./min 700 obr./min 750 obr/min 256 l/h (68 gl/h) przy 5200 obr./min kp (59 61 psi) kp (68 72 psi) 70 C (158 F) 207 kp (30 psi) przy 5200 obr./min 290 kp (42 psi) przy 5200 obr./min 100 kp (14,5 psi) kp (55 65 psi) 88 C (190 F) Wymgni dotyczące pliw Używć benzyny bezołowiowej znnych mrek, njlepiej bez lkoholu. Firm Mercury Mrine zlec stosownie pliw smochodowych zwierjących środek oczyszczjący wtryski pliw, gdyż polepszją czystość ukłdu pliwowego.! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. UWAGA Użycie nieprwidłowego pliw może powżnie uszkodzić silnik. Uszkodzenie silnik wynikjące z użyci nieprwidłowego pliw jest trktowne jko nieprwidłowe użycie i nie jest objęte ogrniczoną gwrncją. Używć tylko pliw zlecnego dl silnik. WYMOGI OKTANOWE (POZA USA/KANADĄ) TYP PALIWA MINIMALNA WARTOŚĆ OKTANOWA Zsilnie pliwem zwykłym lub wysokooktnowym 1. (R+M) 2 = 89 lub RON = 95* UWAGA: * RON = Liczb oktnow oznczon metodą bdwczą 1. Silniki są wyposżone w ukłd zpłonowy z wbudownym ogrnicznikiem obrotów do 5400 obr./min. Silnik będzie prcowł normlnie jeśli obroty te nie będą przekrczne. 1. Mercury Rcing nie zlec używni benzyny ołowiowej. Benzyn ołowiow jest dopuszczln n obszrch, gdzie benzyn bezołowiow nie jest dostępn. Może jednk dojść do ngromdzeni cząsteczek ołowiu w przewodch ukłdu wydechowego i komorch splni. 16 pol

27 ZASTOSOWANIE BENZYN O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANYCH) (TYLKO USA) Ten typ pliw jest wymgny w niektórych rejonch USA. Dw typy ntleniczy, używne w tych pliwch to lkohol (etnol) lub eter (MTBE lub ETBE). Jeśli jko ntlenicz pliw w dnym regionie jest stosowny etnol, nleży zpoznć się z informcjmi w części Pliwo z domieszką lkoholu. Stosownie tk zmodyfikownych pliw w silnikch Mercury jest dopuszczlne. PALIWO Z DOMIESZKĄ ALKOHOLU Jeśli pliwo sprzedwne w dnym regionie zwier metnol (lkohol metylowy) lbo etnol (lkohol etylowy), nleży mieć świdomość pewnych negtywnych zjwisk, które mogą wystąpić. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych problemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w pliwie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od pliw w zbiorniku. Elementy ukłdu pliwowego w silniku Mercury mogą wytrzymć zwrtość do 10% lkoholu w benzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy Pństw łodzi. Odpowiednie zleceni dl elementów ukłdu pliwowego łodzi (zbiorników pliw, przewodów pliw orz elementów łączących), możn uzyskć u jej producent. Pliwo z domieszką lkoholu może zwiększć: Korozję części metlowych. Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego. Przeniknie pliw przez przewody gumowe. Trudności podczs uruchmini i eksplotcji. WAŻNE: Użytkownie silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą lkohol wywołuje specyficzne problemy w rezultcie długotrwłych okresów przechowywni, powszechnych w przypdku łodzi. W smochodch benzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zbsorbują dostteczną ilość wilgoci, któr mogłby wywołć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw rozdzieliły się. Pondto lkohol może zmywć ochronną wrstwę olejową z elementów wewnętrznych, powodując korozję. WAŻNE: Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w benzynie, zlecne jest stosownie, wszędzie tm gdzie to możliwe, jedynie benzyny nie zwierjącej lkohol. Jeśli dostępn jest tylko benzyn zwierjąc lkohol lub jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lub zjwisk nietypowych. Zleceni dotyczące oleju DANE TECHNICZNE Przy wyminie oleju silnikowego nleży zwsze wymienić filtr oleju. OLEJ SKRZYNI KORBOWEJ SILNIKA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Syntetyczny olej silnikowy 25W-50 do czterosuwowych silników rcingowych Skrzyni korbow OLEJ SKRZYNI SPRĘŻARKI DOŁADOWUJĄCEJ 8M Preferowne oleje Syntetyczny olej silnikowy Cstrol Syntec 5W-50 Klsyfikcj API SL, SJ, CF pol 17

28 WAŻNE INFORMACJE DOTYCZĄCE OLEJU Nie używć Oleje jednosezonowe Oleje bez detergentów Oleje zwierjące dodtki stłe Oleje uniwerslne inne niż zlecne Oleje niskiej jkości Nie mieszć Oleje różnych mrek, jednosezonowe lub uniwerslne Oleje jednosezonowe lub uniwerslne o różnych gęstościch Pojemności DANE TECHNICZNE Jednostk Pojemność oleju skrzyni korbowej z nowym filtrem 1. Skrzyni sprężrki dołdowującej Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Pojemność jednostki npędowej NXT¹ NXT 6 Pojemność oleju suchej miski Obudow łożysk włu wejściowego pwęży (model z ukłdem przeniesieni npędu) Pojemność oleju przekłdniowego Pojemność 7,6 l (8,5 kwrty m.) 177 ml (6 uncji obj. m.) Około 15 l (16 kwrt m.) 4,0 l (4,25 kwrty m.) 4,0 l (4,25 kwrty m.) 0,47 l (0,5 kwrty m.) Około 1,0 l (1,1 kwrty m.) Procedur docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. 5 godzin Procedur docierni silnik Po uruchomieniu silnik odczekć sekund, by umożliwić jego rozgrznie. Nie przekrczć 3/4 zkresu otwrci przepustnicy. Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n biegu jłowym. Zwsze zmienić stopień otwrci przepustnicy. Przez większość czsu silnik powinien prcowć n obrotch w zkresie obr./min. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. 1. Aby określić wymgną ilość oleju, nleży użyć prętowego wskźnik poziomu. 18 pol

29 DANE TECHNICZNE Klifornijskie przepisy dotyczące emisji znieczyszczeń Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE IS RATED AT GREATER THAN 500 HP (CRANKSHAFT) AND IS THEREFORE EXEMPT FROM CALIFORNIA EMISSIONS REGULATIONS FOR SPARK - IGNITION MARINE ENGINES Po okresie docierni Aby przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Mrine zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Po 5 godz. Dociernie Zstosowć śrubę npędową umożliwijącą prcę silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym obciążeniu przy obrotch równych lub bliskich mksymlnych obrotów (informcje zwier część Dne techniczne ). Nie otwierć szerzej przepustnicy do czsu, gdy silnik będzie płynnie prcowł n obrotch jłowych, tempertur wody osiągnie minimlnie 54 C (130 F). Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki olej silnikowy nie osiągnie tempertury 60 C (140 F). Nleży postępowć zgodnie z zlecenimi hrmonogrmu konserwcji zwrtego w instrukcji obsługi. pol 19

30 Oprzyrządownie Wżnym zdniem jest monitorownie krytycznych funkcji silnik i łodzi podczs jej użytkowni. Firm Mercury Rcing wymg monitorowni nstępujących krytycznych funkcji silnik: Ciśnienie oleju Obroty silnik Tempertur oleju Tempertur wody Npięcie ukłdu Komunikty o usterkch systemu zbezpieczeń System ostrzegwczy Ukłd ostrzegwczy silnik obejmuje lrmy dźwiękowe, emitowne przez sygnliztor znjdujący się w wiązce steru orz ukłd zbezpieczni silnik. Nie wolno podejmowć prób wprowdzeni zmin ni wyłączeni ukłdu ostrzegwczego. UWAGA Ciągły sygnł ozncz błąd krytyczny. Prc z silnikiem podczs błędu krytycznego może uszkodzić komponenty. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje ciągły sygnł, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie niebezpieczeństw. SYSTEM ZABEZPIECZENIA SILNIKA System zbezpieczeni silnik monitoruje czujniki silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie problemów w prcy silnik. Jeśli czujnik wskzuje usterkę, ukłd reguje n problem emitując stły lub przerywny sygnł dźwiękowy orz, zleżnie od typu usterki, może obniżyć moc silnik, by zpewnić mu ochronę. Jeśli łódź jest wyposżon w ekrn System View, to rzem z sygnłem dźwiękowym n ekrnie zostnie wyświetlony komunikt. Aby uzyskć więcej informcji n temt szczegółów, nleży skorzystć z podręcznik System View. Po przestwieniu kluczyk zpłonu n pozycję włączeni (ON), sygnliztor ukłdu ostrzegwczego wyemituje jeden sygnł w celu weryfikcji funkcjonowni. Typ usterki i związny z nim sygnł ostrzegwczy Krytyczny stły sygnł dźwiękowy Powżny 5 sygnłów, kżdy o długości 3 sekund Ostrzeżenie 3 sygnły, kżdy o długości 1,5 sekundy Uwg 2 sygnły, kżdy o długości 1 sekundy OBSŁUGA Aby wyłączyć uktywniony sygnł ostrzegwczy nleży wyłączyć silnik. Jeśli sygnł zostnie włączony po ponownym uruchomieniu silnik, system wykrył usterkę ponownie. Tk szybko jk to możliwe nleży udć się do deler Mercury Mrine w celu usunięci problemu. Jeśli po ponownym uruchomieniu silnik sygnliztor nie uruchomi się, problem nie wymg ntychmistowej nprwy, le wymg udn się do utoryzownego deler Mercury Mrine w celu zdignozowni i usunięci usterki. Jeśli moduł sterujący npędem (PCM) wykryje sygnł usterki z czujnik silnik, zpisuje kod usterki. Do uzyskni specjlnych kodów problemów z PCM wymgny jest Cyfrowy terminl dignostyczny (DDT) lub Komputerowy system dignostyczny (CDS). 20 pol

31 TABELA SYSTEMU OSTRZEGAWCZEGO Poniższ tbel jest podzielon n cztery kolumny. Kolumn Możliwe przyczyny" wylicz przypdki, które mogą inicjowć usterkę. Kolumn Sygnliztor" wylicz typy lrmów dźwiękowych, które zostną wyemitowne w przypdku wykryci usterki. Jeśli łódź jest wyposżon w ekrn System View, to w kolumnie Monitor wyświetlcz" znjdują się informcje, czy n ekrnie pojwi się komunikt. Kolumn Uruchomienie zbezpieczeni orz obniżon moc silnik" wskzuje, czy PCM obniży moc silnik lub wymusi prcę n biegu jłowym w oprciu o powgę problemu, który się pojwił. Tbel wymieni jedynie możliwe obszry problemtyczne nie określone kody błędów czy komunikty zpisne przez PCM. Możliw przyczyn Sygnliztor dźwiękowy Ekrn monitor Błąd PCM Stły sygnł dźwiękowy Tk Zbyt wysokie lub niskie npięcie łdowni kumultor Uruchomienie zbezpieczeni orz obniżon moc silnik Wymuszon prc n biegu jłowym Stły sygnł dźwiękowy Tk Tk Niskie ciśnienie wody morskiej Stły sygnł dźwiękowy Tk Tk Niskie ciśnienie oleju Stły sygnł dźwiękowy Tk Tk Ndmierne obroty silnik Stły sygnł dźwiękowy Tk Nie Przegrznie chłodnicy powietrz dołdowywnego Stły sygnł dźwiękowy Tk Tk Błąd czujnik MAP Stły sygnł dźwiękowy Tk Nie Wysok temp. oleju Stły sygnł dźwiękowy Tk Nie Usterk pkietu cewki Usterk wtryskiwcz pliw Awri pompy pliwowej Usterk sterowni przepływem powietrz n biegu jłowym Uruchomienie systemu zbezpieczjącego Przegrznie chłodziw Czujnik splni stukowego Awri czujnik tempertury powietrz dołdowywnego Awri czujnik tempertury oleju Czujnik położeni włu rozrządu Awri czujnik ciśnieni oleju OBSŁUGA 5 sygnłów 3-sekundowych Długie 5 sygnłów 3-sekundowych Długie 5 sygnłów 3-sekundowych Długie 5 sygnłów 3-sekundowych Długie Tk Tk Tk Tk Nie Nie Nie Nie 3 sygnły 3-sekundowe Długie Tk Nie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Tk Tk Tk Tk Tk Tk Tk Nie Nie Nie Tk pol 21

32 OBSŁUGA Możliw przyczyn Sygnliztor dźwiękowy Ekrn monitor Uruchomienie zbezpieczeni orz obniżon moc silnik Awri czujnik ciśnieni pliw 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Awri czujnik ciśnieni bloku 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Awri czujnik tempertury powietrz dołdowywnego 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Czujnik tempertury cieczy chłodzącej silnik 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Czujnik położeni przepustnicy 3 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Tk Niski stn nłdowni kumultor 2 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Niski poziom smrowni npędu 1. 2 sygnły 1,5-sekundowe Długie Tk Nie Zbezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego uktywniony zostje bezpiecznik lub wyłącznik utomtyczny. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lub wyminy bezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę problemu. Wyłącznik utomtyczny zbezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni. Wyzerowć, nciskjąc przycisk resetowni. - Przycisk resetowni W sytucji wryjnej, jeśli nie możn zloklizowć i usunąć przyczyny wysokiego poboru prądu, silnik musi zostć uruchomiony, nleży: 1. Wyłączyć lub odłączyć wszystkie kcesori podłączone do przewodów silnik i oprzyrządowni orz zresetowć wyłącznik utomtyczny Komunikt ten odnosi się do przegrzni oleju przekłdniowego. W przypdku wyświetleni tego komuniktu sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. 22 pol

33 OBSŁUGA 2. Jeśli wyłącznik pozostnie otwrty, przeciążenie elektryczne ndl występuje. Skontrolowć instlcję elektryczną. 3. Bezpiecznik 15 A, umieszczony n pnelu elektrycznym silnik, chroni zsilnie stcyjki. Jeśli po obróceniu kluczyk do położeni START nic się nie dzieje ( wyłącznik nie zostł wyzwolony), sprwdzić, czy bezpiecznik nie jest otwrty. 4. Pomp wspomgni trymowni jest chronion wewnętrznie przed przegrzniem. W przypdku przegrzni nstępuje jej wyłączenie i pomp schłdz się, nstępnie resetuje. Zlecne jest jednk, by ukłd wspomgni trymowni był montowny z dodtkową ochroną przed przeciążeniem. Dltego wspomgnie trymowni może zostć zbezpieczone przed przeciążeniem z pomocą bezpiecznik 110 A w wiązce zsilni pompy orz bezpiecznikiem szeregowym 20 A w przełączniku zsilni. 5. Bezpiecznik 110 A znjduje się n rozruszniku. b - b - c - Przewód dodtni kumultor (+) Bezpiecznik 110 A Rozrusznik c pol 23

34 OBSŁUGA 6. Osiem bezpieczników znjduje się w górnej tylnej części silnik w dwóch uchwytch bezpieczników (po cztery bezpieczniki w kżdym uchwycie). 24 pol

35 OBSŁUGA Uchwyty bezpieczników (2) pol 25

36 OBSŁUGA Uchwyt bezpiecznik C24 (1) 5 A CZERWONY do CZERWONO- ZIELONEGO Licznik godzin (2) 15 A CZERWONO-PURPUROWY do CZERWONEGO Akcesori, przełącznik trymowni, stcyjn, mgistrl CAN (3) 2 A CZERWONO-POMARAŃCZOWY do CZERWONEGO Dignostyk (4) 15 A ŻÓŁTY do ŻÓŁTO-PURPUROWEGO Zpsowy styk K/CAN Uchwyt bezpiecznik C25 (5) 25 A CZERWONO-NIEBIESKI do CZERWONO-RÓŻOWEGO Pomp pliw (6) 20 A CZERWONO-ZIELONY DO CZERWONO-NIEBIESKIEGO Główny przekźnik zsiljący, ms przez PCM (7) 20 A CZERWONO-ZIELONY do CZERWONO-ŻÓŁTEGO Zsilnie cewki (8) 20 A CZERWONO-ZIELONY do CZERWONO-BIAŁEGO Zsilnie wtryskiwcz pliw Zdlne urządzeni sterujące (Zero Effort montowne n konsoli) 1. Sterownie przepustnicą przez przestwienie dłuższej dźwigni sterowni lub zwiększenie prędkości pchnąć dźwignię sterowni w przód. Pozycje ustlone ndją dźwigni precyzyjne, skokowe ruchy. Pozycje ustlone pomgją również w utrzymniu dźwigni n żądnej prędkości obrotowej silnik, co zmniejsz zmęczenie opertor. UWAGA Złączenie biegu przy obrotch silnik wyższych niż obroty biegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni biegów. Złączenie biegu, kiedy silnik nie prcuje, może doprowdzić do rozregulowni sprzęgł, co uniemożliwi prwidłową zminę biegów. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n biegu jłowym. Włączenie biegu musi nstąpić, kiedy silnik nie prcuje; podczs zminy biegu wł śruby npędowej powinien obrcć się we włściwym kierunku. 2. Zmin biegu nstępuje przez przestwienie krótszej dźwigni sterowni. Dźwigni zminy biegów włącz bieg przy pełnym ruchu dźwigni. Przesunąć dźwignię zminy biegów do przodu w celu włączeni biegu nprzód. Przesunąć dźwignię zminy biegów do tyłu w celu włączeni biegu wstecz. Przesunąć dźwignię zminy biegów n środek w celu włączeni biegu jłowego. Biegi nleży zmienić tylko przy obrotch biegu jłowego silnik. Włączenie żądnego biegu powinno odbywć się szybkim i pewnym ruchem. Dźwigni sterowni powinn zostć wyregulown przez deler w celu włączni biegu w przód, wstecz i jłowego, gdy znjduje się w odpowiednich pozycjch ustlonych. b - b - c - Dźwigni przepustnicy Przełącznik wspomgni trymowni Dźwigni zminy biegów c Ptrz Wspomgnie trymowni, w którym szczegółowo opisno procedury obsługi wspomgni trymowni. 26 pol

37 Wspomgnie trymowni OBSŁUGA Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędowego w trkcie ruchu łodzi, tk by kąt ustwieni łodzi był optymlny przy dnym obciążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. WAŻNE: Kżdy producent łodzi posid włsną opcję funkcjonowni wspomgni trymowni n określonych łodzich. Włściciel/opertor łodzi musi być świdomy, jk funkcjonuje wspomgnie trymowni przed rozpoczęciem obsługi łodzi. W większości przypdków, njlepsz ogóln wydjność jest uzyskiwn przy tkim ustwieniu jednostki npędowej, że podczs pływni dno łodzi jest ustwione pod kątem 3 5 do linii wody Dno łodzi pod kątem 3 5 do linii wody Trymownie zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Generlnie zwiększenie prędkości mksymlnej. Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem. wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w przypdkch ndmiernego trymowni, glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej; 7419 pol 27

38 OBSŁUGA Trymownie zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: 7420 szybsze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie. w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi; obniżenie dziobu niektórych łodzi do punktu, w którym zczną pruć fle". Jest to tk zwne sterownie dziobowe" lub przesterownie", które przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo. TRYMOWANIE W UKŁADZIE ZE WSPOMAGANIEM Zdlne urządzenie sterujące montowne w konsoli npędu dwusilnikowego (wersj z dwom przyciskmi) UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lub opuszcznie npędów niezleżnie od siebie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. WAŻNE: Przytrzymnie przycisku przyczepy po osiągnięciu przez silnik limitu ruchu spowoduje otwrcie wewnętrznego wyłącznik utomtycznego. Nleży puścić przycisk i pozwolić pompie ostygnąć przez minutę. Nstąpi zresetownie wyłącznik utomtycznego i prc wspomgni trymu może zostć wznowion. 28 pol

39 Uwgi: OBSŁUGA pol 29

40 OBSŁUGA pol

41 OBSŁUGA 1 - Mnetk Służy do sterowni obu silników z poziomu mnetki. Ncisnąć przycisk(-i) w górę, by trymowć npęd w górę lub n zewnątrz. Ncisnąć przycisk(-i) w dół, by trymowć npęd w dół lub do wewnątrz. 2 - Przycisk przyczepy Przytrzymć przycisk do czsu osiągnięci przez silnik odpowiedniej wysokości, co zpobiegnie jego kontktowi z podłożem podczs przewożeni łodzi n przyczepie. 3 - Trzyprzyciskowe sterownie trymowniem (Przełączniki regulcji trymu) Pojedynczy integrlny przycisk trymowni w mnetce służy do jednoczesnego sterowni obom npędmi, ntomist te dw przyciski sterują dokłdnym ustwieniem kżdego z silników. Z pomocą tych przycisków nleży ustwić kżdy silnik n wybrny kąt trymowni. Nstępnie przyciskiem trymowni w mnetce nleży sterowć trymowniem obu silników jednocześnie. Sterownie Zero Effort w integrlnym przyciskiem trymowni UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lub opuszcznie npędów niezleżnie od siebie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. UWAGA: Trymownie obejmuje zzwyczj pierwsze 20 ruchu w górę/n zewnątrz od pozycji pionowej Holownie n przyczepie orz trymownie pozycji w górę/n zewnątrz Ncisnąć (górę) przełącznik w górę/n zewnątrz do czsu, gdy silnik uzysk wybrną pozycję trymowni/do przewozu n przyczepie. 2 - Trymownie silnik do wewnątrz/w dół Ncisnąć (dół) przełącznik w do wewnątrz/w dół do czsu, gdy silnik uzysk wybrną pozycję trymowni. pol 31

42 Rozruch, zmin biegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry wybuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne obrżeni nwet śmierć od ogni lub eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lub przewietrzyć przedził silnikowy. SILNIKI NOWE LUB Z MAGAZYNU Ptrz Ponowne przekznie do eksplotcji zespołu npędowego. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Nie nleży uruchmić silnik bez dostrczni wody do pompy poboru wody morskiej (by uniknąć uszkodzeni pompy lub silnik). Rozrusznik nie powinien prcowć w sposób ciągły dłużej niż przez 30 sekund. Nigdy nie nleży próbowć zmienić biegu, jeżeli silnik nie prcuje n obrotch biegu jłowego. Wykonć nstępujące czynności: Sprwdzić wszystkie punkty podne w rozdziłch Schemt obsługi. Wykonć wszystkie inne konieczne kontrole zlecne przez deler lub wymienione w podręczniku użytkowni łodzi. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. ZIMNY LUB CIEPŁY SILNIK Silniki EFI nie wymgją szerszego stopni otwrci przepustnicy do rozruchu. Rozpoczęcie użytkowni łodzi może nstąpić gdy silnik zostł uruchomiony i prcuje płynnie. UWAGA: Silniki, które nie były uruchmine przez dłuższy czs lub w których wymieniono filtry pliw, mogą się wyłączć podczs pierwszych kilku prób uruchomieni. Nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy, by silnik pozostł uruchomiony. Nleży kontynuowć ponowne uruchminie silnik do czsu, gdy zcznie prcowć płynnie, co będzie oznczło odpowietrzenie ukłdu pliwowego. Przed zwiększeniem kąt otwrci przepustnicy nleży pozwolić silnikowi rozgrzć się do tempertury 54 C (130 F). Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki olej silnikowy nie osiągnie tempertury 60 C (140 F). ZALANY SILNIK Przestwić mnetkę/dźwignię przepustnicy do połowy. Przygotowć się n zmniejszenie obrotów silnik do obr/min, jk tylko silnik uruchomi się. PROCEDURA ROZRUCHU OBSŁUGA 1. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, by kluczyk wrócił do pozycji włączeni (RUN). 2. Niezwłocznie po uruchomieniu silnik sprwdzić wskźnik ciśnieni oleju. Jeśli ciśnienie oleju nie znjduje się w określonym zkresie, odnieść się do sekcji Dne techniczne, ntychmist wyłączyć silnik i określić przyczynę problemu. 3. Jeśli silnik jest zimny, odczekć, ż zcznie prcowć płynnie przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. 4. Po rozgrzniu silnik, nleży sprwdzić wskźnik tempertury wody i upewnić się, czy tempertur nie jest nieprwidłowo wysok. Jeśli jest, ntychmist wyłączyć silnik i określić przyczynę problemu. 5. Upewnić się, że ukłd łdowni funkcjonuje prwidłowo. 6. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 32 pol

43 OBSŁUGA Schemt obsługi 1. Przed uruchomieniem 2. Po uruchomieniu Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli nleży do wyposżeni. Włączyć dmuchwy zęzowe, jeśli są w wyposżeniu. Otworzyć zwór odcinjący dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Wykonć wszystkie kontrole określone przez sprzedjącego i/lub konstruktor lodzi. Obserwowć wszystkie wskźniki, by sprwdzić wrunki prcy silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. 3. W czsie pływni 4. Po ztrzymniu Sprwdzić dziłnie sterowni zminy biegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Obserwowć wszystkie wskźniki w celu monitorowni stnu silnik. Nleży przełączyć n bieg jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem (pozycj OFF), jeśli nleży do wyposżeni. Zmknąć zwór pliw. Zmknąć zwór denny. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przebywni w wodzie słonej. Obsług podczs tempertur ujemnych WAŻNE: Jeśli łódź jest użytkown w temperturch ujemnych sprwdzić, czy czynnik chłodzący może być użytkowny w tk niskich temperturch. Sekcj wody morskiej silnik musi po zkończeniu użytkowni zostć opróżnion, by uniknąć jej zmrznięci. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Rcing. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym, łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lub pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, by mieć pewność, że poziom wody nie sięg zespołu silnikowego. Komponenty silnik ulegną uszkodzeniu jeśli zostną zlne. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są objęte ogrniczoną gwrncją Mercury Rcing. pol 33

44 Uruchminie i konserwcj łodzi OBSŁUGA UWAGA Niektóre mnewry łodzią mogą spowodowć przedostnie się wody do silnik przez ukłd wydechowy, co spowoduje powżne uszkodzeni. Nleży zchowć ostrożność podczs zdejmowni łodzi z przyczepy, ngłego zwlnini, szybkiego cofni lub ngłego ztrzymywni się. W którejkolwiek sytucji opisnej w poprzedniej uwdze, w której wod przedostnie się do silnik, może spowodowć powżne uszkodzeni części wewnętrznych. Zob. Zleceni w przypdku ztopieni silnik w sekcji Konserwcj w niniejszej instrukcji. 34 pol

45 CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE NA EKSPLOATACJĘ Rozmieszczenie ciężrów Rozmieszczenie ciężrów (psżerów i sprzętu) wewnątrz łodzi m nstępujące efekty: Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy) może: Zwiększyć prędkość i obroty silnik. Spowodowć podskkiwnie łodzi. Spowodowć podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie. Zwiększyć niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu. Przesunięcie ciężru do przodu (dziobu) może: Ułtwić ślizgnie się łodzi. Poprwić komfort pływni we wzburzonej wodzie. Spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe). Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno być: Czyste i wolne od skorupików lub nrośli. Nieodksztłcone i prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziobu jk i rufy. Roślinność morsk może się ngromdzić, gdy łódź znjduje się w doku, ztykjąc wloty wody i powodując przegrznie silnik. Musi on zostć usunięt przed rozpoczęciem użytkowni. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szybko poruszjących się obiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lub śrub npędow. Kwitcj wywołuje przyśpieszenie ruchu śruby npędowej, le zwlni ruch łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruby npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lub inne znieczyszczeni zplątne w śrubę npędową lub obudowę przekłdni. Wygięt łoptk śruby lub uszkodzony skeg obudowy przekłdni. Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruby lub obudowie przekłdni. Zsysnie powietrz do śruby npędowej Wentylcj m miejsce, gdy powietrze powierzchniowe lub spliny wydechowe otczją śrubę npędową, powodując jej przyspieszenie (poślizg) orz zwolnienie prędkości łodzi. Ndmierne zsysnie powietrz jest dokuczliwe i zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz. Uszkodzenie śruby npędowej lub obudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią obudową przekłdni Montż jednostki npędowej zbyt wysoko n pwęży. Wybór śruby npędowej WAŻNE: Dobór odpowiedniej śruby npędowej pozwl n prcę silnik w zkresie określonych obrotów przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Do sprwdzni wrtości obrotów nleży używć dokłdnego obrotomierz. Wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruby nleży do obowiązków producent łodzi i/lub deler dokonującego sprzedży. Określone wrtości cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT) orz zkresu obrotów silnik zostły podne w sekcji Dne techniczne. pol 35

46 CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE NA EKSPLOATACJĘ WAŻNE: Wszystkie silniki Mercury Rcing są wyposżone w ogrnicznik obrotów, z pomocą którego ustwi się górną (ogrniczoną) wrtość obrotów n minutę. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych obrotów. Po spdku obrotów do zlecnego przedziłu silnik powrc do normlnej prcy. Nleży wybrć śrubę npędową, któr pozwoli silnikowi prcowć w górnej połowie zlecnego zkresu obrotów/minutę przy cłkowicie otwrtej przepustnicy i normlnym obciążeniu łodzi (ptrz sekcj Dne techniczne). Jeżeli przy eksplotcji z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Prc silnik n obrotch powyżej zlecnego zkresu powoduje z kolei zwiększone zużywnie mechnizmów lub może być przyczyną uszkodzeni. Linie śrub npędowych są projektowne w tki sposób, że nstępny rozmir skoku zmieni obroty silnik w zkresie obr./min. N kżdy 1'' zminy skoku, wynik będzie wynosił około 200 orb./min". Obniżenie obrotów może wymgć zminy n śrubę npędową o mniejszym skoku z nstępujących powodów: Eksplotcj w cieplejszych wrunkch i wyższej wilgotności. Eksplotcj n wyższych wysokościch. Eksplotcj z uszkodzoną śrubą lub znieczyszczonym dnem. Zwiększenie obciążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz itp.). Wrunki obniżjące osiągi silnik Poniższe wrunki powodują obniżenie osiągów silnik i nie mogą być skompensowne przez pliwo lub elektroniczne systemy sterowni. Wysokość nd poziomem morz. Wysok tempertur. Niskie ciśnienie tmosferyczne. Wysok wilgotność. Powyższe wrunki zmniejszją gęstość powietrz w silniku, co z kolei obniż: Ciśnienie dołdowni w silnikch z dołdowniem. Moc i moment obrotowy w cłym zkresie obrotów. Mksymlne obroty silnik. Sprężnie rozruchu. PRZYKŁAD: Silnik prcujący n wysokości 2438 m n.p.m (8000 stóp) będzie mił wydjność o 30% niższą, strt mocy silnik podczs gorącego i wilgotnego dni może wynieść nwet 14%. Te strty dotyczą zrówno silników z normlnym wlotem powietrz i z turbodołdowniem. Kompenscj wrunków strty mocy: Zstosowć śrubę npędową o mniejszym skoku. Zmienić stosunek przełożeń. Część wydjności łodzi może być odzyskn poprzez zminę n śrubę npędową z mniejszym skokiem, le wydjność silnik ndl pozostje niższ. W niektórych sytucjch korzystniejsz może być redukcj przełożeń. Aby zoptymlizowć wydjność silnik podeprzeć go i pozwolić mu n prcę w pobliżu lub po osiągnięciu górnego limitu mksymlnych obrotów silnik, z cłkowicie otwrtą przepustnicą i normlnym obciążeniem łodzi. 36 pol

47 Serwisownie silników o wysokiej liczbie koni mechnicznych Wszystkie silniki wysokowydjne wymgją częstych konserwcji i kontroli ze względu n ekstremlne cykle eksplotcji orz obciążni, jkim są poddwne. Nieprzestrzegnie szczegółowych plnów konserwcji i serwisowni, opisnych i dostrczonych przez Mercury Mrine, może prowdzić do ktstroflnego uszkodzeni silnik i zwiększeni kosztów włściciel. Odpowiedzilność z serwisownie ODPOWIEDZIALNOŚĆ WŁAŚCICIELA/UŻYTKOWNIKA Włściciel/opertor jest odpowiedzilny z wykonywnie nstępujących czynności: Wykonć wszystkie czynności kontrolne Sprwdzić, czy instrukcje związne ze smrowniem i konserwcją są wykonywne w celu zpewnieni bezpiecznej prcy. Dostrczyć jednostkę do utoryzownego deler Mercury Mrine w celu przeprowdzeni kontroli okresowej. Wykonć normlny serwis konserwcyjny z wykorzystniem utoryzownych części zmiennych. Włściw konserwcj i dbłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Proszę skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine w sprwie pomocy serwisowej. ODPOWIEDZIALNOŚĆ DEALERA Generlnie, obowiązki deler wobec klient obejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i czynności przygotowwcze. Obejmują one: Wypełnienie Krty rejestrcji gwrncji dostrcznej z produktem i przesłnie jej do fbryki lub wykorzystnie elektronicznego systemu rejestrcji udostępninego przez Mercury Mrine delerowi dokonującemu sprzedży. Prwidłowe wyposżenie łodzi. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury Mrine orz pozostły sprzęt są w dobrym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii Listy kontroli przed dostwą. Części zmienne KONSERWACJA! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lub wybuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lub wybuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lub pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Silniki do łodzi przeznczone są do prcy przez cły okres eksplotcji przy cłkowicie lub prwie cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przeznczone są również do prcy w środowisku wody słodkiej, jk i słonej. Wrunki te wymgją zstosowni licznych elementów specjlnych. W czsie wyminy części silników morskich nleży zchowć ostrożność, poniewż ich chrkterystyki są różne od stndrdowych silników smochodowych. N przykłd jedną z njwżniejszych i prwdopodobnie njczęściej trktownych pobłżliwie części jest uszczelk głowicy cylindr. Poniewż wod słon jest środowiskiem silnie korozyjnym, stosownie stlowych uszczelek typowych dl głowic smochodowych nie jest możliwe. W uszczelkch głowic silników do łodzi stosowne są specjlne mteriły odporne n korozje. pol 37

48 Poniewż silniki morskie muszą być zdolne do prcy n mksymlnych lub nieml mksymlnych obrotch przez większość czsu, wymgne są specjlne sprężyny zworów, popychcze zworów, tłoki, łożysk, włki rozrządu i inne ruchome części o dużej przeciążlności, które zpewnią długą żywotność i wysokie osiągi. Są to jedne, le nie jedyne, z wielu modyfikcji wymgnych w silnikch do łodzi firmy Mercury Mrine, które mją zpewnić długotrwłą eksplotcje orz niezwodne dziłnie. Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Jeżeli jesteś osobą, któr lubi sm dokonywć drobnych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Produkowne obecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury Mrine, stnowią wysokiej klsy wyroby mechniczne. Elektroniczny zpłon i specjlny system podwni pliw zpewniją większą wydjność, le są też być brdziej skomplikowne dl mechnik bez odpowiednich kwlifikcji. Nie nleży podejmowć prób wykonni jkichkolwiek nprw nieobjętych niniejszą instrukcją, chyb że znją Pństwo środki ostrożności (Uwgi i ostrzeżeni) orz wymgne procedury. Njwżniejsze dl ns jest bezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nbycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Niniejsz instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw bez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni pewnych nprw wymgne mogą być specjlne nrzędzi i urządzeni. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni tkiej nprwy przez deler. W przypdku częściowego rozmontowni silnik lub zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler będzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji problemu. To będzie kosztowć więcej, niż zbrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się problemu. Przyczynę problemu może usunąć brdzo prost korekt ustwień. Nie nleży telefonowć do deler, biur wrszttu ni zkłdu fbrycznego z prośbą o zdignozownie problemu lub podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę problemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler Mercury Mrine jest po to, by serwisowć zespół npędowy. Ztrudni on mechników specjlnie przeszkolonych przez producent. Mercury Mrine zlec, by kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni problemów w sezonie użytkowni, co jest wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w Tbelch konserwcji (n kolejnych stronch). Niektóre czynności mogą zostć wykonne przez włściciel/opertor, podczs gdy pozostłe powinny zostć wykonne przez utoryzownego deler Mercury Mrine. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lub nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku Mercury Mrine zlec nbycie i zpoznnie się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury Mrine. Tbele konserwcji KONSERWACJA TABELA KONSERWACJI SILNIKA I PRZEKŁADNI UWAGA: Nstępujące Tbele konserwcji powinny być wykorzystywne jko wytyczne. W zleżności od typu łodzi, opcjonlnego sprzętu, zstosowni orz/lub wrunków eksplotcji, wymgn może być zmin odstępów pomiędzy konserwcjmi. Wrz z utoryzownym delerem Mercury Mrine nleży oprcowć odpowiedni pln konserwcji dostosowny do wrunków eksplotcji. 38 pol

49 KONSERWACJA Odstęp czsowy Sprwdzić przed kżdym użyciem i co 3 godziny prcy Po kżdym użyciu w wodch zsolonych, słonwych, bogtych w minerły Po początkowym 25-godzinnym okresie eksplotcji Co 25 godzin użytkowni lub co 30 dni (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Stosownie w wodzie słonej: Co 50 godzin użytkowni lub co 60 dni (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 50 godzin lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Zdnie Olej w skrzyni korbowej silnik sprwdzić poziom Filtr wody morskiej sprwdzić pod kątem zbrudzeń i przeciekni Płyn w ukłdzie wspomgni sterowni sprwdzić poziom Olej w przekłdni sprwdzić poziom Sprężrk dołdowując sprwdzić poziom oleju w okienku Rurk widoku pompy pliw sprwdzić, czy nie m w niej pliw. Pr wodn lub skropliny są dopuszczlne Przepłukć sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni Wymienić filtr pliw w zlecnych odstępch Akumultor sprwdzić poziom wody orz skontrolowć pod kątem korozji i uszkodzeni Skontrolowć punkty poboru wody morskiej sprwdzić, czy nie m znieczyszczeń i osdu Pomp wody morskiej/pomp pliw sprwdzić poziom oleju i skontrolowć pod kątem znieczyszczeni pliwem Olej silnikowy i filtr wymienić Sprwdzenie poziomu płynu chłodzącego silnik Zewnętrzn powierzchni zespołu npędowego nnieść środek chroniący przed korozją Wykonć wszystkie procedury podne dl konserwcji po 25 godzinch użytkowni Ps serpentynowy i sprężrki dołdowującej sprwdzić stn i npięcie Węże i zciski ukłdu chłodzeni skontrolowć pod kątem uszkodzeń i zużyci. Sprwdzić, czy zciski są dopięte Ukłd elektryczny sprwdzić luźne lub uszkodzone przewody Ciągłość obwodu sprwdzić komponenty pod kątem luźnych złącz, uszkodzonych lub przeplonych przewodów Kbel i link zminy biegów i przepustnicy nsmrowć i skontrolowć pod kątem poluzownych, uszkodzonych lub zgubionych części pol 39

50 KONSERWACJA Odstęp czsowy Eksplotcj w wodzie słodkiej: Rz n rok Co 100 godzin użytkowni lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 100 godzin użytkowni lub ponownym przekzniu do eksplotcji Co 100 godzin użytkowni lub rz w sezonie lub gdy podejrzewny jest niewystrczjący przepływ wody morskiej, powodujący ndmiernie wysoki poziom tempertury roboczej Co 150 godzin użytkowni Co 200 godzin użytkowni Zdnie Ukłd wydechowy silnik sprwdzić pod kątem uszkodzeń, degrdcji lub ogrniczeń. Sprwdzić, czy zciski są dopięte Filtr oddzielcz wody skontrolowć (jeśli jest zmontowny w łodzi) Przeguby Crdn i widełki nsmrowć (modele z ukłdem przeniesieni npędu) Zewnętrzn powierzchni zespołu npędowego nnieść środek chroniący przed korozją Wykonć wszystkie procedury podne dl konserwcji po 25 i 50 godzinch użytkowni Sprężrk dołdowując wymienić olej Zewnętrzn powierzchni zespołu npędowego oczyścić i pomlowć Kompresj cylindrów silnik skontrolowć Chłodnice oleju silnikowego orz ukłdu wspomgni sterowni oczyścić sekcje wody morskiej Ukłd odcinni płomieni orz wąż wentylcji skrzyni korbowej skontrolowć, wyczyścić lub wymienić Wyrównnie silnik skontrolowć Ukłd wydechowy skontrolowć pod kątem oznk przecieku wody Wewnętrzne i zewnętrzne przesłony ukłdu wydechowego skontrolowć Wymienić olej przekłdniowy 1. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25, 50 i 100 godzinch użytkowni Filtry pliw wymienić Pomp poboru wody morskiej rozmontowć i skontrolowć Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korbowej (PCV) wymienić Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25, 50 i 100 godzinch użytkowni Ukłd zpłonowy oczyścić i sprwdzić stn. Skontrolowć szczelinę elektrody i wymienić świece zpłonowe w rzie potrzeby Wymienić filtr(-y) ukłdu wspomgni sterowni 1. Ciężk eksplotcj wymg częstszych czynności serwisowych 40 pol

51 KONSERWACJA Odstęp czsowy Co 5 lt Zdnie Przepłukć zmknięty ukłd chłodzeni i wymienić płyn PLANOWE KONSERWACJE NAPĘDU NXT¹ UWAGA: Nstępujące Tbele konserwcji powinny być wykorzystywne jko wytyczne. W zleżności od typu łodzi, opcjonlnego sprzętu, zstosowni orz/lub wrunków eksplotcji, wymgn może być zmin odstępów pomiędzy konserwcjmi. Wrz z utoryzownym delerem Mercury Mrine nleży oprcowć odpowiedni pln konserwcji dostosowny do wrunków eksplotcji. Odstęp czsowy Sprwdzić przed kżdym użyciem i co 3 godziny prcy. Po początkowym 25-godzinnym okresie docierni. Co 25 godzin użytkowni lub co 90 dni (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Co 50 godzin użytkowni. Co 100 godzin użytkowni lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Zdnie Npęd, pwęż i śrub npędow skontrolowć. Silnik rufowy sprwdzić poziom oleju. Olej pompy ukłdu wspomgni trymowni sprwdzić poziom i pod kątem znieczyszczeni wodą. Wymienić w rzie potrzeby. Anody skontrolowć pod kątem korozji. Punkty poboru wody obudowy przekłdni sprwdzić, czy nie m znieczyszczeń i osdu. Silnik wymienić olej Nkrętki wsporników montżowych drążk kierowniczego skontrolowć i w rzie potrzeby dokręcić z zdnym momentem. Wł śruby npędowej nsmrowć. Nkrętk śruby npędowej dokręcić Anody skontrolowć pod kątem korozji. Npęd rufowy skontrolowć, wyczyścić i spryskć środkiem chroniącym przed rdzą. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25 godzinch użytkowni. Nkrętki mocujące npędu dokręcić z momentem 136 Nm (100 funtów x stop) Ukłd sterowni skontrolowć pod kątem poluzownych, uszkodzonych lub zgubionych części. Nsmrowć punkty obrotowe siłownik steru. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25 i 50 godzinch użytkowni. Mieszki i zciski jednostki npędowej skontrolowć. Wielowypusty jednostki npędu rufowego (wewnętrzne i zewnętrzne) nsmrowć smrem Optimol Pste White T Przeguby Crdn włu wejściowego npędu nsmrowć. pol 41

52 KONSERWACJA Odstęp czsowy Co 200 godzin użytkowni lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Po kżdej nprwie Silnik wymienić olej 1. Zdnie Obudow łożysk włu wejściowego pwęży wymienić olej. 1. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25, 50 i 100 godzinch użytkowni. Wyrównnie silnik skontrolowć. Łożysko włu śruby npędowej kontrolowć mierząc odchylenie włu. Silnik wymienić olej i filtr PLANOWE KONSERWACJE NAPĘDU NXT¹/SSM UWAGA: Nstępujące Tbele konserwcji powinny być wykorzystywne jko wytyczne. W zleżności od typu łodzi, opcjonlnego sprzętu, zstosowni orz/lub wrunków eksplotcji, wymgn może być zmin odstępów pomiędzy konserwcjmi. Wrz z utoryzownym delerem Mercury Mrine nleży oprcowć odpowiedni pln konserwcji dostosowny do wrunków eksplotcji. Odstęp czsowy Sprwdzić przed kżdym użyciem i co 3 godziny prcy. Po początkowym 25-godzinnym okresie docierni. Co 25 godzin użytkowni lub co 90 dni (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Co 50 godzin użytkowni. Co 100 godzin użytkowni lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Zdnie Npęd, pwęż i śrub npędow skontrolowć. Olej obudowy dolnej przekłdni sprwdzić poziom. Olej pompy ukłdu wspomgni trymowni sprwdzić poziom i pod kątem znieczyszczeni wodą. Wymienić w rzie potrzeby. Anody skontrolowć pod kątem korozji. Silnik wymienić olej i filtr. Nkrętki wsporników montżowych drążk kierowniczego skontrolowć i w rzie potrzeby dokręcić z zdnym momentem. Wł śruby npędowej nsmrowć. Nkrętk śruby npędowej dokręcić Anody skontrolowć pod kątem korozji. Npęd rufowy skontrolowć, wyczyścić i spryskć środkiem chroniącym przed rdzą. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25 godzinch użytkowni. Nkrętki mocujące npędu dokręcić z momentem 136 Nm (100 funtów x stop) Ukłd sterowni skontrolowć pod kątem poluzownych, uszkodzonych lub zgubionych części. Nsmrowć punkty obrotowe siłownik steru. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25 i 50 godzinch użytkowni. 1. Ciężk eksplotcj wymg częstszych czynności serwisowych 42 pol

53 KONSERWACJA Odstęp czsowy Co 200 godzin użytkowni lub rz do roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Co 200 godzin użytkowni 1. Po kżdej nprwie Zdnie Mieszki i zciski jednostki npędowej skontrolowć. Wielowypusty jednostki npędu rufowego (wewnętrzne i zewnętrzne) nsmrowć smrem Optimol Pste White T Przeguby Crdn włu wejściowego npędu nsmrowć. Silnik wymienić olej. 1. Obudow łożysk włu wejściowego pwęży wymienić olej. 1. Wykonć procedury podne dl konserwcji po 25, 50 i 100 godzinch użytkowni. Wyrównnie silnik skontrolowć. Łożysko włu śruby npędowej kontrolowć mierząc odchylenie włu. Silnik wymienić olej i filtr Silnik wymienić olej i filtr Kontrol poziomów olejów KONTROLA OLEJU SKRZYNI KORBOWEJ WAŻNE: Olej skrzyni korbowej silnik nleży sprwdzć w odstępch czsowych zgodnych z hrmonogrmem w Tbelch konserwcji. UWAGA: Zużycie oleju jest w dużym stopniu zleżne od prędkości obrotowej silnik. Zużycie oleju jest njwiększe przy cłkowicie otwrtej przepustnicy, mleje zncznie, gdy obroty zostją zmniejszone. W przypdku silników wysokowydjnych o dużym bloku możliwe jest występownie zużyci do jednej kwrty oleju w czsie od jednej do pięciu godzin podczs trwłego użytkowni silnik w górnej grnicy zkresu obrotów. 1. Wyłączyć silnik. 2. Odczekć około pięciu minut n spłyniecie oleju do miski. Łódź musi znjdowć się w wodzie lub być ustwion pod kątem tkim, jk gdyby znjdowł się w wodzie. 3. Wyjąć i przetrzeć wskźnik do czyst i cłkowicie umieścić w przewodzie. 4. Wyjąć wskźnik prętowy i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi OK RANGE" ADD" n wskźniku. 5. Jeśli poziom oleju sięg do lub poniżej oznczeni ADD", nleży zdjąć korek wlewu oleju (po lewej lub prwej stronie). Dolć tką ilość oleju, by poziom znjdowł się n wysokości OK RANGE" n wskźniku. Nie przepełnić. 1. Ciężk eksplotcj wymg częstszych czynności serwisowych pol 43

54 KONSERWACJA WAŻNE: Nie nleży przepełnić skrzyni korbowej ndmierną ilością oleju. b ADD OK RANGE b - Wskźnik prętowy poziomu oleju Korek wlewu oleju do skrzyni korbowej Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Syntetyczny olej silnikowy 25W-50 do czterosuwowych silników rcingowych Skrzyni korbow 8M KONTROLA OLEJU SKRZYNI SPRĘŻARKI DOŁADOWUJĄCEJ WAŻNE: Z przody osłony przekłdni sprężrki dołdowującej znjduje się okienko. Olej powinien sięgć do około połowy okienk. Jeśli poziom oleju wzrst, mleje lub olej zmieni kolor n dziwny odcień, może to oznczć występownie wewnętrznego problemu w sprężrce dołdowującej. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine. 1. Wyłączyć silnik. 2. Odczekć około pięć minut, ż olej w sprężrce dołdowującej spłynie, okienko oczyści się. 44 pol

55 KONSERWACJA 3. Wzrokowo sprwdzić poziom i jkość oleju przez okienko. Olej powinien sięgć do około połowy okienk. - Okienko 7356 SPRAWDZANIE OLEJU HYDRAULICZNEGO POMPY UKŁADU WSPOMAGANIA STEROWANIA WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny w zbiorniku, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine. 1. Ztrzymć silnik i ustwić w pozycji wyprostownej. UWAGA: Jeśli łódź jest wyposżon w kilk silników, mogą mieć one jeden wspólny zbiornik dl wszystkich silników lub zbiornik npełnijący zbiornik sąsiedniego silnik. Jeśli pełny zbiornik nie posid wskźnik prętowego nleży sprwdzić poziom oleju w zbiorniku innego silnik lub we wspólnym zbiorniku dl wszystkich silników. 2. Zdjąć korek wlewu / wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczeniem dolnym i górnym n wskźniku. pol 45

56 KONSERWACJA 3. Jeśli wystąpi tk potrzeb, uzupełnić olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru do poziomu oznczeni górnego n korku wlewu/wskźniku prętowym. b c b - c - Korek zbiornik Poziom do uzupełnieni" Poziom pełny" Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp ukłdu kierowniczego ze wspomgniem Q1 4. Złożyć korek wlewu/wskźnik prętowy. KONTROLA RURKI WIDOKU POMPY PALIWA UWAGA: Mechniczn pomp pliwow posid przezroczystą plstikową rurkę podłączoną z tyłu, któr jest poprowdzon do korpusu przepustnicy sprężrki dołdowującej. Jeśli dojdzie do rozerwni wewnętrznej membrny mechnicznej pompy pliwowej, pliwo będzie przepływć przez plstikową rurkę. Ozncz to, że pomp pliwow wymg wyminy. 46 pol

57 KONSERWACJA UWAGA: Pr lub skropliny mogą pojwić się w rurce i jest to stn do zkceptowni Rurk widoku pompy pliw (poprowdzon od pompy, z kolektorem dolotowym, do korpusu przepustnicy) SPRAWDZENIE OLEJU POMPY WODY MORSKIEJ/PALIWOWEJ WAŻNE: Olej nleży zmienić w określonych odstępch. Aby uzyskć informcje n temt wymgń, nleży zpoznć się z Tbelmi konserwcji. Do pompy nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy. 1. Zdjąć śrubę wlewową i sprwdzić poziom oleju. pol 47

58 KONSERWACJA 2. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Niski poziom oleju ozncz, że występuje problem wewnętrzny i nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine w celu dokowni odpowiedniej nprwy. Nie nleży eksplotowć silnik jeśli poziom oleju jest niski Śrub poziomu oleju Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy SPRAWDZANIE CHŁODZIWA SILNIKA Pomp wody morskiej/pliwow Q01! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi obrżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić ciecz chłodzącą. 48 pol

59 KONSERWACJA 1. Poziom cieczy chłodzącej w zbiorniku nleży sprwdzć, czy silnik jest zimny. Poziom płynu powinien sięgć do poziomie linii COLD FULL" (pełny dl silnik zimnego) znjdującej się z przodu zbiornik lub do góry podniesionych ndlewów z tyłu zbiornik. Przekręcić korek o 1/4 obrotu, pozwljąc n powolne obniżnie się ciśnieni, nstępnie ncisnąć i cłkowicie wykręcić korek. Dolć określonego płynu. 122 COLD FILL b c b - c - Korek zbiornik chłodziw Oznczenie poziomu pełny dl silnik zimnego" z przodu zbiornik Oznczenie poziomu pełny dl silnik zimnego" z tyłu zbiornik n podniesionych ndlewch Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciw zmrzniu Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 2. Jeśli poziom cieczy chłodzącej jest niski, nleży skontrolowć ukłd wyrównwczy pod kątem wycieków. 3. Dokonć przeglądu kork w poszukiwniu śldów uszkodzeń, w rzie potrzeby wymienić. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU HYDRAULICZNEGO POMPY WSPOMAGANIA TRYMOWANIA WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć tylko gdy rufowy zespół npędowy znjduje się w położeniu cłkowicie w dół/do środk. 1. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. 2. Sprwdzić poziom oleju w zbiorniku pompy trymowni. Poziom powinien znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n zbiorniku. pol 49

60 KONSERWACJA 3. W rzie potrzeby nleży zdjąć korek i dolewć oleju do ukłdu wspomgni trymowni i sterowni do momentu, gdy jego poziom osiągnie oznczenie MIN". Możn dolć oleju powyżej oznczeni MIN", ntomist nie nleży przekrczć oznczeni MAKS" Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Zbiornik pompy trymowni Q1 4. Dwu- lub trzykrotnie podnieść jednostkę npędu rufowego, by odpowietrzyć ukłd. Poziom oleju może się obniżyć. W rzie potrzeby dolć oleju do ukłdu wspomgni trymowni i sterowni, le nie przekrczć oznczeni MAKS". 5. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. KONTROLA OBUDOWY ŁOŻYSKA WAŁU WEJŚCIOWEGO PAWĘŻY (TYLKO MODELE Z UKŁADEM PRZENIESIENIA NAPĘDU) 1. Zdjąć korek rury wskzującej poziom (środkow) z obudowy włu wejściowego. Poziom oleju przekłdniowego powinien znjdowć się u dołu otworu. W przeciwnym rzie nleży zdjąć korek rury od góry obudowy włu wejściowego. 2. Dolewć oleju do obudowy włu wejściowego przez górny otwór rury do czsu, gdy olej zcznie wypływć przez otwór środkowy rury (nie przepełnić). 50 pol

61 KONSERWACJA 3. Zmontowć korki w obudowie włu wejściowego i dokręcić. - b - c - Otwór do npełnini Tutj sprwdzić poziom Spust b c Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W90 Obudow łożysk włu wejściowego pwęży 8M KONTROLA OLEJU DO SMAROWANIA PRZEKŁADNI NAPĘDU NXT¹ 1. Zdjąć korek odpowietrzjący ze skrzyni biegów Poziom oleju do smrowni powinien znjdowć się u dołu kork odpowietrzjącego przy ustwionym poziomo wle npędowym. 2. Jeżeli poziom oleju do smrowni przekłdni jest niski, nleży dolewć oleju do czsu, gdy zcznie wypływć przez otwór kork odpowietrzjącego. pol 51

62 KONSERWACJA 3. Złożyć korek odpowietrzjący. b b - Otwór kork odpowietrzjącego Wł npędowy ustwiony poziomo Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W90 Jednostk npędow 8M KONTROLA NXT6 SMAR PRZEKŁADNI JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ 1. Zdjąć korek odpowietrzjący ze skrzyni biegów Poziom oleju do smrowni powinien znjdowć się u dołu kork odpowietrzjącego przy ustwionym poziomo wle npędowym. 2. Jeżeli poziom oleju do smrowni przekłdni jest niski, nleży dolewć oleju do czsu, gdy zcznie wypływć przez otwór kork odpowietrzjącego. 52 pol

63 KONSERWACJA 3. Złożyć korek odpowietrzjący. - b - Korek odpowietrzjący Korek wlewowy/spustowy b 7429 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W90 Jednostk npędow 8M KONTROLA POZIOMU OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO WAŻNE: Odczekć co njmniej 30 minut przed sprwdzeniem poziomu oleju przekłdniowego, by uniknąć nieprwidłowego wyniku kontroli. 1. Zdjąć wskźnik prętowy przekłdni i sprwdzić poziom oleju. 2. Odkręcić korek wlewowy i dolewć oleju do momentu, gdy poziom będzie sięgć powyżej oznczeni ADD" n wskźniku. b - b - c - Wskźnik prętowy Korek wlewu Znk ADD" (Dolć) c pol 53

64 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Wymin olejów Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W90 Przekłdni 8M KONTROLA OLEJU I FILTRA SKRZYNI KORBOWEJ (ŁÓDŹ NA WODZIE) UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. WAŻNE: Olej nleży wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy (ptrz sekcj Dne techniczne). UWAGA: Aby olej mógł spłynąć z filtr nleży poluzowć filtr n tyle, by zniwelowć wewnętrzną próżnię (o około 1/4 obrotu). Nstępnie nleży ponownie obrócić filtr w prwo, do czsu gdy uszczelk filtr oleju zetknie się deliktnie z obudową (o około 1/8 obrotu), by uniknąć wycieku oleju. Nleży pozwolić olejowi ściekć do ukłdu przez 15 minut przed wyjęciem filtr. - Filtr oleju skrzyni korbowej Gdy silnik osiągnie normlną temperturę roboczą wyjąć wskźnik prętowy. 2. Zmontowć pompę oleju skrzyni korbowej n rurce, do której wkłdny jest wskźnik prętowy. 54 pol

65 KONSERWACJA 3. Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korbowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i wypompowywć olej do chwili opróżnieni skrzyni korbowej. b b - Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej Wąż pompy do spuszczni oleju ze skrzyni korbowej 4. Zdjąć pompę oleju skrzyni korbowej. 5. Umieścić pojemnik pod filtrem oleju. 6. Wyjąć filtr oleju z dpter i wyrzucić stry filtr orz pierścień uszczelnijący. 7. Posmrowć nowy pierścień uszczelnijący n nowym filtrze z pomocą oleju silnikowego i zmontowć. pol 55

66 KONSERWACJA 8. Pewnie dokręcić filtr ręcznie. Nie dokręcć zbyt mocno Pierścień uszczelnijący filtr oleju 9. Odkręcić korek wlewowy oleju (po prwej lub lewej stronie). 10. Dolć tką ilość oleju, by poziom znjdowł się n wysokości OK RANGE" n wskźniku; będzie to około 8 l (8,5 kwrty). WAŻNE: Pojemność skrzyni korbowej silnik wynosi 8 l (8,5 kwrty). Jednk ze względu n możliwy brk wypompowni cłości oleju, nleży użyć wskźnik prętowego do sprwdzeni prwidłowego poziomu oleju i uniknięci przepełnieni. - Korek wlewu oleju do skrzyni korbowej Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Syntetyczny olej silnikowy 25W-50 do czterosuwowych silników rcingowych Skrzyni korbow silnik 8M pol

67 KONSERWACJA 11. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy ciśnienie oleju jest prwidłowe. Pozwolić silnikowi prcowć n obrotch jłowych przez minutę i sprwdzić, czy nie m wycieków. 12. Wyłączyć silnik. 13. Odczekć kilk minut, by olej silnikowy spłynął do skrzyni korbowej i sprwdzić poziom. Jeżeli poziom oleju jest niski, dolć tką ilość oleju, by poziom znjdowł się n wysokości OK RANGE" n wskźniku. Nie przepełnić. WYMIANA OLEJU I FILTRA SKRZYNI KORBOWEJ (ŁÓDŹ NA LĄDZIE)! OSTRZEŻENIE Wykonnie testów przy uruchomionym silniku może spowodowć obroty śruby npędowej, co może prowdzić do powżnych obrżeń cił lub śmierci. Podczs wykonywni testu wymgjącego uruchomieni silnik nleży zchowć ostrożność i zdemontowć śrubę npędową, by uniknąć obrżeń. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych obrotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Obroty silnik wyjętego z wody, bez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny być wyższe niż 1400 obr./min. UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, by w czsie eksplotcji lub serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lub recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. WAŻNE: Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy; ptrz sekcj Dne techniczne. Olej nleży wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Podłączyć wąż z wodą do zewnętrznego punktu poboru wody łodzi, by umożliwić dostrcznie wody do bloku silnik podczs rozgrzewni. Instrukcj włściciel łodzi zwier informcje o podłączniu zsilni wody do zewnętrznego punktu poboru wody łodzi. 1. Podłączyć wąż z wodą do zewnętrznego punktu poboru wody łodzi, by umożliwić dostrcznie wody do bloku silnik podczs rozgrzewni. 2. Otworzyć kurek, by zpewnić dostteczny przepływ wody do pompy wody morskiej, tk by ssnie wytwrzne przez pompę nie spowodowło spłszczeni węż zsiljącego. 3. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej i uruchomić silnik. Pozostwić silnik uruchomiony n biegu jłowym i jłowej prędkości obrotowej do czsu uzyskni normlnej tempertury roboczej. 4. Wyłączyć silnik i zmknąć dopływ wody. pol 57

68 KONSERWACJA UWAGA: Aby olej mógł spłynąć z filtr, nleży poluzowć filtr n tyle, by zniwelowć wewnętrzną próżnię (o około 1/4 obrotu). Nstępnie nleży ponownie obrócić filtr w prwo, do momentu gdy uszczelk filtr oleju zetknie się deliktnie z obudową (o około 1/8 obrotu), by uniknąć wycieku oleju. Odczekć 15 przed zdjęciem filtr w celu spuszczeni oleju do systemu. - Filtr skrzyni korbowej Zdjąć korek zęzy. Wąż spustowy oleju jest zczepiony do kork. b c d e b - c - d - e - Korek spustowy zęzy Link Korek spustowy oleju Kołnierz spustowy zęzy Wąż spustowy oleju 6. Wyciągnąć wąż spustowy oleju przez kołnierz spustowy zęzy. 7. Umieścić odpowiedni pojemnik pod wężem spustowym oleju. 8. Z pomocą dwóch kluczy oddzielić korek spustowy oleju od węż i odczekć, ż spłynie cły olej ze skrzyni korbowej. 9. Umieścić pojemnik pod filtrem oleju. 10. Wyjąć filtr oleju z dpter i wyrzucić stry filtr orz pierścień uszczelnijący. 58 pol

69 KONSERWACJA 11. Nsmrowć pierścień uszczelnijący nowego filtr nowym olejem silnikowym. Zmontowć pierścień uszczelnijący i filtr. Pewnie dokręcić filtr ręcznie. Nie dokręcć zbyt mocno Pierścień uszczelnijący filtr oleju 12. Z pomocą dwóch kluczy połączyć korek spustowy oleju z wężem i zmontowć w łodzi. 13. Dokręcić korek spustowy zęzy. 14. Odkręcić korek wlewowy oleju (po prwej lub lewej stronie). Dolć tką ilość oleju, by poziom znjdowł się n wysokości OK RANGE" n wskźniku; będzie to około 8 l (8,5 kwrty). WAŻNE: Pojemność skrzyni korbowej silnik wynosi 8 l (8,5 kwrty). Nleży zwsze wykorzystć wskźnik prętowy do potwierdzeni prwidłowego poziomu oleju. - Korek wlewu oleju do skrzyni korbowej Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Syntetyczny olej silnikowy 25W-50 do czterosuwowych silników rcingowych Skrzyni korbow silnik 8M pol 59

70 KONSERWACJA 15. Otworzyć kurek przewodu zsilni wodą podłączony do punktu poboru wody. 16. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy ciśnienie oleju jest prwidłowe. Pozwolić silnikowi prcowć n obrotch jłowych przez minutę i sprwdzić, czy nie m wycieków. 17. Wyłączyć silnik i zkręcić wodę dostrczną do punktu poboru wody. 18. Odczekć kilk minut, by olej silnikowy spłynął do skrzyni korbowej i sprwdzić poziom. Jeżeli poziom oleju jest niski, dolć tką ilość oleju, by poziom znjdowł się n wysokości OK RANGE" n wskźniku. Nie przepełnić. 19. Odłączyć zewnętrzne zsilnie wodą. WYMIANA OLEJU SKRZYNI SPRĘŻARKI DOŁADOWUJĄCEJ WAŻNE: Olej sprężrki dołdowującej nleży wymienić, gdy silnik i sprężrk dołdowując jest jeszcze ciepł po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zbier więcej znieczyszczeń. Używć tylko zlecnych olejów do sprężrki dołdowującej; ptrz Dne techniczne. Jeśli poziom oleju w okienku wzrst, mleje lub olej zmieni kolor n dziwny odcień, może to oznczć występownie wewnętrznego problemu w sprężrce dołdowującej. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine. 1. Podłączyć wąż z wodą do zewnętrznego punktu poboru wody łodzi, by umożliwić dostrcznie wody do bloku silnik podczs rozgrzewni. 2. Otworzyć kurek, by zpewnić dostteczny przepływ wody do pompy wody morskiej, tk by ssnie wytwrzne przez pompę nie spowodowło spłszczeni węż zsiljącego. 3. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej i uruchomić silnik. Pozostwić silnik uruchomiony n biegu jłowym i jłowej prędkości obrotowej do czsu uzyskni normlnej tempertury roboczej. 4. Wyłączyć silnik i zmknąć dopływ wody. 5. Wyjąć korek wlewowy z górnej części skrzyni biegów sprężrki dołdowującej. 6. Umieścić odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym u dołu skrzyni biegów sprężrki dołdowującej. 7. Odkręcić korek spustowy i spuścić olej. 8. Oczyścić i skontrolowć pierścienie uszczelnijące kork, gwint wlewu orz spustu oleju orz gwint kork. 9. Złożyć korek spustowy w skrzyni biegów i dokręcić zdnym momentem. 10. Przez otwór wlewowy dolć 177 mil (6 oz.) oleju. Olej powinien sięgć do połowy okienk w skrzyni biegów. 60 pol

71 KONSERWACJA 11. Zmontowć korek wlewu i dokręcić zdnym momentem. b c b - c - Korek spustowy Okienko Korek wlewu Opis Nm funt x cl funt x stop Korki wlewowe i spustowe, skrzyni biegów sprężrki dołdowującej 13,5 10 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej syntetyczny Cstrol Syntec 5W-50 Skrzyni sprężrki dołdowującej Obtin Loclly WYMIANA CHŁODZIWA W SILNIKU Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Mrine. WYMIANA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO 1. Odkręcić korek zęzy i wyjąć wąż spustowy przez pwęż. pol 61

72 KONSERWACJA 2. Z pomocą dwóch kluczy oddzielić korek spustowy od węż. b c d e b - c - d - e - Korek zęzy Link Korek spustowy Kołnierz Wąż spustowy 3. Po spuszczeniu oleju zmontowć korek spustowy i zęzy n swoim miejscu. 4. Odkręcić korek wlewowy i dolewć oleju przekłdniowego Mercury Rcing SAE 85W-90 do momentu, gdy poziom będzie sięgć powyżej oznczeni ADD" n wskźniku. b - b - c - Pręt wskźnik oleju Korek wlewu Znk ADD" (Dolć) c Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W-90 Przekłdni 8M Pojemność Rodzj oleju Przekłdni 1 l (1,1 kwrty) Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W pol

73 KONSERWACJA WYMIANA OLEJU DO SMAROWANIA PRZEKŁADNI NAPĘDU NXT¹ 1. Zdemontowć śrubę npędową i ustwić jednostkę npędową tk, by wł śruby npędowej znjdowł się w poziomie. b b - Otwór poziomu oleju Poziom 2. Zdemontowć punkt poboru wody - Elementy mocujące b b - Punkt poboru wody Zdjąć podkłdkę z zczepmi. 4. Odkręcić śrubę wlewową/spustową orz odpowietrzjącą z obudowy przekłdni i spuścić olej przekłdniowy. pol 63

74 KONSERWACJA WAŻNE: Jeśli pojwi się wod lub jeśli olej m mleczną brwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu; nleży niezwłocznie skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser w celu przeprowdzeni przeglądu. - b - Podkłdk z zczepmi Śrub wlewow/spustow b Npełnić zespół npędu przez otwór do npełnini/spuszczni oleju, wlewjąc olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W-90, dopóki z otworu poziomu oleju nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. 6 Ṅr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W-90 Jednostk npędow 8M pol

75 KONSERWACJA Zmontowć śrubę odpowietrzni i wyjąć rurkę z otworu wlewowego/spustowego. Szybko wkręcić śrubę wlewową/spustową. Mocno dokręcić. b b - Otwór poziomu oleju Poziom 7. Zmontowć podkłdkę z zczepmi. - b - Podkłdk z zczepmi Śrub wlewow/spustow b pol 65

76 KONSERWACJA 8. Zmontowć punkt poboru wody i dokręcić zczepy z zdnym momentem. - Elementy mocujące b b - Punkt poboru wody Opis Nm funt x cl funt x stop Zczepy punktu poboru wody 3, Zmontowć śrubę npędową. 10. Po wykonniu pierwszej próby sprwdzić poziom oleju. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. WYMIANA NXT6 SMAR PRZEKŁADNI JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ WAŻNE: Do jednostki npędowej stosowć wyłącznie olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W Odkręcić śrubę npędową i ustwić jednostkę npędową tk, by wł śruby znjdowł się w poziomie. 2. Zdemontowć śrubę wlewową/spustową, podkłdkę uszczelnijącą, śrubę odpowietrzni orz podkłdkę uszczelnijącą z obudowy przekłdni. WAŻNE: Jeśli pojwi się wod lub jeśli olej m mleczną brwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu; nleży niezwłocznie skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser w celu przeprowdzeni przeglądu. 66 pol

77 KONSERWACJA 3. Npełnić zespół npędu przez otwór do npełnini/spuszczni oleju, wlewjąc olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W-90, dopóki z otworu poziomu oleju w obudowie przekłdni nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. - b - Górn śrub odpowietrzni Śrub wlewow/spustow b 7429 Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej przekłdniowy Mercury Rcing SAE 85W-90 Obudow przekłdni NXT6 8M WAŻNE: Jeśli wymieniony zostł filtr, nleży obrócić śrubę npędową co njmniej o 80 pełnych obrotów w celu npełnieni filtr olejem. Ponownie sprwdzić poziom oleju i uzupełnić w rzie potrzeby. 4. Zmontowć śrubę odpowietrzni i podkłdkę orz wyjąć rurkę z otworu wlewowego/spustowego. Szybko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i śrubę wlewową/spustową. Mocno dokręcić. 5. Po wykonniu pierwszej próby sprwdzić poziom oleju. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. WYMIANA OLEJU DO SMAROWANIA OBUDOWY ŁOŻYSKA WAŁU WEJŚCIOWEGO PAWĘŻY (MODELE Z UKŁADEM PRZENIESIENIA NAPĘDU) 1. Odkręcić korek spustowy i spuścić olej. 2. Zmontowć korek spustowy i mocno dokręcić. 3. Zdjąć korek z otworu wlewowego. 4. Zdjąć korek z otworu poziomu wlewowego. 5. Dolewć oleju przekłdniowego Mercury Rcing SAE 85W-90 przez otwór wlewowy do momentu, gdy zcznie wypływć z otworu poziomu wlewowego. 6. Zmontowć ob korki i mocno dokręcić. pol 67