2016 Mercury Marine. Silnik czterosuwowy 25 Jet. Podręcznik obsługi, konserwacji i montażu

Transkrypt

1 2016 Mercury Mrine Silnik czterosuwowy 25 Jet Podręcznik osługi, konserwcji i montżu 8M pol

2 pol

3 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook! których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Silnik zurtowy Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) ii pol

5 Informcje ogólne Oowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 1 Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zurtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 5 Skoki przez fle i kilwter... 6 Instrukcj ezpieczeństw dl silników zurtowych sterownych ręcznie... 6 Emisj splin... 7 Wyór kcesoriów do silnik zurtowego... 8 Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią... 8 Zpisnie numeru seryjnego Dne techniczne Części silnik Trnsport Przewożenie łodzi/silnik zurtowego n przyczepie Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymogi EPA dotyczące przenośnych ziorników pliw pod ciśnieniem Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Przenośny ziornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Npełninie ziornik pliw Zleceni dotyczące oleju silnikowego Sprwdznie i dodwnie oleju silnikowego Funkcje i elementy sterowni Elementy zdlnego sterowni Modele z rumplem Wspomgnie trymowni i odchylni silnik (jeśli jest n wyposżeniu) System ostrzegwczy Wymienny klin ścięty npędu strugowodnego pol iii

6 Osług List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lu znieczyszczonej Eksplotcj w wodzie płytkiej Sposó dziłni npędu strugowodnego Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej Sterownie łodzią Cumownie łodzi Zlokownie otworu wlotowego wody Oczyszcznie zkleszczonego wirnik Czynności przed uruchomieniem Procedur docierni silnik Uruchomienie silnik Modele ze zdlnym sterowniem Uruchomienie silnik modele z rumplem Zmin iegów Ztrzymywnie silnik Awryjne uruchomienie silnik Konserwcj Konserwcj silnik zewnętrznego Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Zdejmownie i montż górnej pokrywy Konserwcj elementów zewnętrznych Zużyty/stępiony wirnik Regulcj luzów wirnik Wyjmownie i montż wirnik Regulcj drążk zminy iegów Przegląd kumultor Ukłd pliwowy Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Anod kontroli korozji Przegląd i wymin świec zpłonowych Wymin ezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym Sprwdznie psk rozrządu Punkty smrowni Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni Wymin oleju w silniku Zlny silnik zewnętrzny Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Npęd strugowodny Ustwinie silnik zurtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor iv pol

7 Rozwiązywnie prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Ogrnicznik ndmiernych orotów silnik Spdek mocy Akumultor szyko się wyczerpuje Pomoc serwisow Nprwy loklne Serwis poz miejscem zmieszkni Zpytni dotyczące części i kcesoriów Pomoc serwisow Zmwinie litertury Montż Informcje dotyczące montżu Zdejmownie i montż górnej pokrywy Unoszenie silnik zurtowego Określnie wysokości zmocowni silnik zurtowego Mocownie silnik zurtowego Montż wspornik i linki steru Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Wiązk przewodów elektrycznych, podłączenie kumultor, ziorniki pliw Montż linki steru Test n wodzie Dziennik konserwcji Książk konserwcji pol v

8 pol vi

9 Oowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz z ezpieczeństwo psżerów i innych osó. Zlec się, y kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił soie cłą niniejszą instrukcję osługi znim zcznie osługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn oso n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i osługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie ędzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie osługiwć silnik. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd ezpieczeństw i instrukcji osługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko orżeń cił i uszkodzeni produktu. Nleży zwrócić szczególną uwgę n specjlne instrukcje ezpieczeństw znjdujące się w niniejszym dokumencie orz etykiety ezpieczeństw umieszczone n silniku zurtowym.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu inne powżne uszkodzeni. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Zstosownie silnik o zyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lu doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 1

10 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lu producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zurtowy m yć używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których osług nie jest dorze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Ay uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystryutor lu w firmie Mercury Mrine. Modele silników zurtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi yć wyposżony w urządzenie zezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n iegu jłowym. To zpoieg uruchomieniu silnik, gdy ieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n iegu może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zezpieczjące iegu jłowego. N pol

11 INFORMACJE OGÓLNE Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą nkrętek smozezpieczjących. Nie wolno zstępowć nkrętek smolokujących nkrętkmi ez zezpieczeni. Nkrętki ez zezpieczeni mogą się poluzowć i zsunąć podczs wircji, co może doprowdzić do odłączeni drążk mechnizmu zwrotniczego.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lu nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lu odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne orżeni cił lu śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z urtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni Nkrętki smozezpieczjące Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zurtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lu z oku w poliżu miejsc sterującego. Etykietk w poliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, y przymocowć ściągcz linowy do osoistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lu ndgrstk. pol 3

12 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lu ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD RUN OFF c c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi ezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z urtę lu pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z urtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest rdziej prwdopodone w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskourtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów osługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też yć skutkiem nieumiejętnej osługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lo górnej krwędzi ndurci lu stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lu uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lu zżywnie nrkotyków, lu wykonywnie rwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

13 ! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni skrzynią iegów lu śruą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osoie stojącej lu unoszącej się n wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Tm, gdzie prwdopodon jest oecność pływjących w wodzie ludzi, nleży zwsze zwolnić i uwżnie oserwowć otoczenie. Unikć płytkich wód orz luźnych mteriłów, tkich jk pisek, muszle, wodorosty, trwy, krzki, itp., które mogą zostć wciągnięte i wyrzucone z pompy z prędkością pocisku. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Unikć kontktu z orcjącym się wirnikiem orz uwżć, y włosy, urnie i luźne przedmioty nie zostły wciągnięte do otworu wlotowego wody, gdzie mogą owinąć się wokół wirnik. Nie zliżć się do otworu wlotowego wody; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. pol 5

14 INFORMACJE OGÓLNE Niezwłocznie ztrzymć silnik, jeśli w poliżu łodzi w wodzie znjdzie się człowiek. Podczs prcy silnik npęd strugowodny zwsze poier wodę przez otwór wlotowy. Nie zliżć się do otworu wlotowego znjdującego się pod npędem strugowodnym; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Skoki przez fle i kilwter Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i orć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lu kilwter może pociągnąć z soą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dzió łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Instrukcj ezpieczeństw dl silników zurtowych sterownych ręcznie Żdn oso ni żden łdunek nie powinny znjdowć się ezpośrednio przed silnikiem zurtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zurtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osoę znjdującą się w jego poliżu. MODELE ZE ŚRUBAMI ZACISKOWYMI: Niektóre silniki zurtowe są wyposżone w śruy zciskowe oejmy pwęży. Użycie smych śru zciskowych oejmy pwęży nie wystrczy, y włściwie i ezpiecznie przymocowć silnik zurtowy do pwęży. Włściwy montż silnik zurtowego oejmuje przymocownie go śrumi do pwęży przez przewiercone otwory. Zo. Montż mocownie silnik zurtowego, y uzyskć szczegółowe informcje n temt montżu.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zurtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zurtowy musi yć włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. 6 pol

15 INFORMACJE OGÓLNE Jeżeli łódź uderzy w przeszkodę przy prędkości ślizgowej, silnik zurtowy nie ędzie ezpiecznie zmocowny do pwęży, silnik może odpść od pwęży i wpść do łodzi. Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: pol 7

16 INFORMACJE OGÓLNE SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Wyór kcesoriów do silnik zurtowego Specjlnie dl potrze tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lu Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lu wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lu nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposó zpewnijący ezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lu systemem osługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, osługi i konserwcji tych kcesoriów. Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. 8 pol

17 Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. INFORMACJE OGÓLNE pol 9

18 Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. INFORMACJE OGÓLNE Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. 10 pol

19 - Zpisnie numeru seryjnego INFORMACJE OGÓLNE Nleży zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zurtowym (ptrz ilustrcj). d Model Numer XXXXXXX Seril Numer XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Me rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn XX c c - d - Numer seryjny Oznczenie modelu Rok produkcji Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) Dne techniczne Npęd Modele 25 Zkres or./min przy cłkowicie otwrtej przepustnicy Oroty jłowe n iegu do przodu 18,4 kw (25 KM) or./min. 850 ± 25 or./min Licz cylindrów 3 Ojętość skokow cylindr Średnic cylindr Skok Luz zworowy (silnik zimny) 526 cm sześc. (32,09 cid) 61 mm (2,40 in.) 60 mm (2,36 in.) Zwór dolotowy 0,13 0,17 mm (0,005 0,007 ") Zwór wydechowy 0,18-0,22 mm (0,007 0,008 ") Zlecn świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej Zlecn enzyn Zlecny olej Zlecny smr do łożysk włu npędowego pompy strumieniowej Pojemność olejow silnik Prmetry kumultor NGK DCPR6E mm (0,031 0,035 cl) Ptrz Pliwo i olej Ptrz Pliwo i olej Zo. Konserwcj 1,8 l (1,9 kwrty m.) 465 Mrine Crnking Amps (MCA) lu 350 Cold Crnking Amps (CCA) pol 11

20 INFORMACJE OGÓLNE System kontroli emisji Modele 25 Elektroniczne sterownie silnikiem (EC) Wielopunktowy wtrysk pliw (MFI) 12 pol

21 INFORMACJE OGÓLNE Części silnik MODELE Z RUMPLEM/WSPOMAGANIEM GAZOWYM c o d p n m e l g f r q k j h i c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - q - Pokryw górn Uchwyt rozrusznik ręcznego Wyłącznik silnik Pokrętło regulcji trci przepustnicy Dźwigni zminy iegów Podpórk odchylni Dźwigni odchylni ze wspomgniem gzowym Oudow silnik strugowodnego Oudow otworu wlotowego wody Przesłon wsteczn Oudow otworu wylotowego wody Szczęki Otwór wskźnik pompy wodnej Blokd pokrywy Lmpk ostrzegwcz Przycisk rozrusznik elektrycznego (modele z rozrusznikiem elektrycznym) Wyłącznik ściągcz linowego pol 13

22 INFORMACJE OGÓLNE r - Dźwigni regulcji trci mechnizmu sterowego MODEL ZE WSPOMAGANIEM TRYMOWANIA/ZE ZDALNYM STEROWANIEM c - - c - Oejmy pwęży Podpórk odchylni Pokryw górn d - Blokd pokrywy e - Pokryw doln d f - g - Pomocniczy przełącznik odchylni Szczęki e h - Oudow otworu wylotowego wody f g i - j - k - Przesłon wsteczn Oudow otworu wlotowego wody Oudow silnik strugowodnego k h j i pol

23 TRANSPORT Przewożenie łodzi/silnik zurtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, y silnik zurtowy ył skierowny w dół (pozycj pionow, roocz). WAŻNE: Nie nleży liczyć n to, że system wspomgni trymowni/odchylni lu podpórk odchylni zpewni włściwy prześwit pod przyczepą. Podpórk odchylni silnik zurtowego nie jest przeznczon do podtrzymywni silnik podczs przewożeni go n przyczepie. Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży zwrócić się do loklnego deler. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą. pol 15

24 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej enzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej enzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie ędzie ojęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zurtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek enzyn ezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln licz oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln licz oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 95 RON. Nie stosowć enzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie enzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem oecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lu utnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z utnolem Bu16 Mieszniny pliw z utnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opulikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym sustytutem enzyny ezołowiowej. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lu etnolu) w stężeniu do 10% w enzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie yć odporny n tkie stężenie lkoholu. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyn zwierjąc metnol lu etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodoieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z enzyny znjdującej się w ziorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni enzyny, któr zwier lu może zwierć metnol lu etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 16 pol

25 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą metnol lu etnol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zsorowć n tyle dużo wilgoci, y spowodowć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, y fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zurtowych n sprzedż, sprzednych lu oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, y kżdy silnik zurtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. ył wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący ziornik pliw z silnikiem zurtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lu typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Wymogi EPA dotyczące przenośnych ziorników pliw pod ciśnieniem Agencj Environmentl Protection Agency (EPA) wymg, y przenośne ukłdy pliwowe wyprodukowne po 1 styczni 2011 do użytku z silnikmi zurtowymi yły cłkowicie szczelne (pod ciśnieniem) do ciśnieni wynoszącego 34,4 kp (5,0 psi). Niniejsze ziorniki mogą zwierć: Wlot powietrz, który otwier się w momencie powstni podciśnieni w ziorniku. Wylot powietrz, który otwier się jeśli ciśnienie przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Jeśli wykorzystywny jest ziornik pliw pod ciśnieniem wymgne jest zmontownie zworu dozującego pliwo w przewodzie pliwowym pomiędzy ziornikiem pliw pompką pliw. Zwór dozujący pliwo nie pozwl, y pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lu rozlnie pliw. Zwór dozujący pliwo jest wyposżony w ręczne zwolnienie. Ręczne zwolnienie może zostć użyte (wepchnięte), y otworzyć (ominąć) zwór w przypdku zlokowni pliw w zworze. - - c - Zwór dozujący pliwo zmontowny w przewodzie pliw pomiędzy ziornikiem pliw pompką pliw Ręczne zwolnienie Otwory wentylcyjne/odprowdzjące wodę c Przenośny ziornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Firm Mercury Mrine wyprodukowł nowy przenośny ziornik pliw pod ciśnieniem spełnijący wymogi gencji EPA. Niniejsze ziorniki pliw są dostępne jko kcesorium lu jko wyposżenie określonych modeli z przenośnymi silnikmi zurtowymi. pol 17

26 CECHY SPECJALNE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA Ziornik pliw jest wyposżony w dwudrożny zwór, który umożliwi dopływ powietrz gdy pliwo jest zsysne do silnik orz otwier się do tmosfery w momencie, gdy ciśnienie wewnętrzne w ziorniku przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Chrkterystyczne syczenie może yć słyszlne w czsie wypuszczni ciśnieni do tmosfery. Jest to normlne zjwisko. Ziornik pliw jest wyposżony w zwór dozujący pliwo, który nie pozwl, y pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lu rozlnie pliw. Podczs zkręcni kork wlewu pliw orcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wudowny element zpoieg przekręceniu. Ziornik pliw jest wyposżony w ręczną śruę odpowietrzjącą, któr powinn yć dokręcon w czsie trnsportu, odkręcon w czsie prcy i odkręcni kork. Poniewż uszczelnione ziorniki pliw nie posidją wentylcji ędą się rozszerzły i kurczyły wrz z rozszerzniem i kurczeniem się pliw zgodnie z cyklmi ngrzewni/chłodzeni powietrz zewnętrznego. Jest to normlne zjwisko. OKRĘCANIE KORKA WLEWU PALIWA PALIWO I OLEJ - - c - Korek wlewu pliw Ręczn śru odpowietrzjąc Zpdk lokując WAŻNE: Ziornik może yć pod ciśnieniem. Orócić korek wlewu o 1/4 orotu, y wypuścić ciśnienie przed otwrciem. 1. Otworzyć ręczną śruę odpowietrzjącą znjdującą się n korku wlewu pliw. 2. Orcć korkiem do momentu, gdy zetknie się z zpdką lokującą. 3. Wcisnąć zpdkę lokującą. Orócić korek wlewu o 1/4 orotu, y wypuścić ciśnienie. 4. Ponownie ncisnąć zpdkę lokującą i odkręcić korek. INFORMACJE DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA POD CIŚNIENIEM 1. Podczs zkręcni kork wlewu pliw orcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wudowny element zpoieg przekręceniu. 2. Odkręcić ręczną śruę odpowietrzjącą n korku w czsie prcy i odkręcni kork. Do trnsportu nleży zkręcić śruę. 3. Przewody pliwowe wyposżone w szykozłączki: odłączyć przewód pliw od silnik lu ziornik, gdy nie jest użytkowny. 4. Postępowć zgonie z procedurą Npełninie ziornik pliw podczs uzupełnini pliw. c 18 pol

27 Npełninie ziornik pliw PALIWO I OLEJ! OSTRZEŻENIE Zplenie się lu wyuch enzyny grozi klectwem lu śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do oecności iskier lu płomieni w poliżu miejsc npełnini ziorników pliw. Ziorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Ay npełnić ziorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem ziorników pliw nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić ziorników pliw do pełn. Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności ziornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą ojętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni ziornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. UMIESZCZANIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA NA ŁODZI Umieścić ziornik pliw n łodzi, tk y podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. Zleceni dotyczące oleju silnikowego Do stosowni w kżdej temperturze zlecny jest testowny przez NMMA FC-W olej silnikowy do silników czterosuwowych SAE 10W-30. Jeśli preferowny jest olej w postci miesznki syntetycznej, nleży zstosowć olej w postci miesznki syntetycznej do czterosuwowych silników zurtowych Mercury lu Quicksilver SAE 25W-40. Jeśli zlecne testowne przez NMMA FC-W oleje do silników zurtowych Mercury lu Quicksilver nie są dostępne, nleży stosowć testowny przez FC-W olej do czterosuwowych silników zurtowych, pochodzący od jednego z wiodących producentów. pol 19

28 PALIWO I OLEJ WAŻNE: Stosownie olejów niezwierjących detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż testowny przez NMMA FC-W olej Mercury lu Quicksilver lo testowny przez NMMA FC-W olej do silników zurtowych czterosuwowych o podonej lepkości, pochodzący od jednego z wiodących producentów), olejów syntetycznych, olejów o niskiej jkości orz olejów zwierjących dodtki stłe nie jest zlecne. F C Lepkość oleju silnikowego zlecn przez SAE (Stowrzyszenie Inżynierów Smochodowych) - Oleju w postci syntetycznej miesznki do zurtowych silników czterosuwowych Mercury lu Quicksilver SAE możn używć w temperturch podnych powyżej 4 (40 F) - Olej silnikowy czterosuwowych do silników zurtowych Mercury lu Quicksilver SAE 10W-30 jest zlecny do użytku w kżdej temperturze Sprwdznie i dodwnie oleju silnikowego WAŻNE: Nie przepełnić. Podczs sprwdzni oleju silnik zurtowy musi yć ustwiony pionowo (nieodchylony). 1. Silnik nleży wyłączyć. Ustwić silnik zurtowy w pozycji eksplotcyjnej poziomej. Zdjąć pokrywę górną. 20 pol

29 PALIWO I OLEJ 2. Wyciągnąć pręt wskźnik. Wytrzeć czystą szmtką lu ręcznikiem i włożyć go z powrotem do końc. c d c - d - Poziom pełny" Poziom do uzupełnieni" Wskźnik prętowy Korek wlewu oleju 3. Wyciągnąć ponownie wskźnik i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien yć między oznczeniem pełny" do uzupełnieni". Jeżeli poziom oleju jest niski, nleży zdjąć korek wlewu i wlć olej, tk y nie przekroczył poziomu mksymlnego. UWAGA: W pewnych okolicznościch, tempertur roocz czterosuwowych silników zurtowych może nie yć dosttecznie wysok, y spowodowć prownie normlnego pliw i wilgoci gromdzących się w skrzyni korowej. Do wrunków tych nleży dług prc n iegu jłowym, powtrzne krótkie podróże, utrzymywnie niskiej prędkości, lu prc przerywn, orz prc w chłodnym klimcie. To dodtkowe pliwo orz wilgoć zierjące się w skrzyni korowej docelowo trfiją do miski olejowej i doliczą się do cłkowitej ojętości oleju pojwijącej się n odczycie gnetu. To zwiększenie ojętości znne jest jko rozcieńcznie oleju. Silniki zurtowe mogą zzwyczj wytrzymć wysokie rozcieńczenie oleju ez sprwini prolemów serwisowych. Jednkże, y zpewnić długie ezwryjne dziłnie, Mercury zlec wyminę oleju i filtr regulrnie w wyznczonych przedziłch orz używnie oleju odpowiedniej jkości. Pondto zlecmy, jeśli silnik zurtowy używny jest w wymienionych wrunkch, y rozwżyć krótsze odstępy między wyminmi oleju. 4. Wepchnąć pręt wskźnik do końc. Ponownie złożyć korek wlewu oleju i dokręcić ręcznie. pol 21

30 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Elementy zdlnego sterowni Łódź może yć wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lu Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. c c c f h g i i e d d e f g f c - d - e - f - g - h - i - Rączk sterując do przodu, jłowy, wsteczny Dźwigni zwlnijąc iegu jłowego. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Sprwdzić w Ustwieni i urządzeni kontrolne mechniczne trymownie i odchylnie Wyłącznik ściągcz linowego Sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Ściągcz linowy sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Regulcj trci przepustnicy y ustwić urządzeni sterujące konsoli, nleży zdjąć pokrywę Kluczyk zpłonu pozycj OFF", ON", START" Szyk dźwigni iegu jłowego - Sprwdzić w Osług Włączenie silnik Przycisk wyłącznie do osługi przepustnicy Sprwdzić w Osług Włączenie silnik Modele z rumplem FUNKCJE Regulcj trci mechnizmu sterowego dźwignię ustwi się w celu uzyskni pożądnego trci (oporu) n rączce rumpl. Pociągnij dźwignię w lewo, y zwiększyć trcie, lu w prwo, y zmniejszyć trcie. 22 pol

31 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA! OSTRZEŻENIE Niewłściw regulcj trci może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci w wyniku utrty kontroli nd łodzią. Podczs regulcji nleży utrzymywć wystrczjące trcie mechnizmu sterowego, y uniknąć pełnego skrętu silnik w rzie zwolnieni rączki rumpl lu koł sterowego. - - Większe trcie Mniejsze trcie Lmpk ostrzegwcz włącz się lu mig w celu poinformowni opertor o sytucjch ostrzegwczych systemu. Zo. System ostrzegwczy Przycisk rozrusznik elektrycznego (modele z rozrusznikiem elektrycznym) ncisnąć, y uruchomić silnik pol 23

32 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Rumpel n czs trnsportu lu przechowywni rączkę rumpl możn odchylić o Dźwigni zwlnijąc lokdę rumpl popchnąć dźwignię, y zmienić położenie rączki rumpl pol

33 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Nsdk lokując rączki rumpl odkręcić nsdkę w górnej części rączki rumpl, y zlokowć w pozycji górnej. Popchnąć dźwignię zwlnini lokdy rumpl, y odlokowć z pozycji górnej Nsdk lokując Mechnizm lokujący Wyłącznik silnik Pokrętło trci zcisku przepustnicy przekręcić pokrętło trci w celu ustwieni i utrzymni stłego stopni otwrci przepustnicy. Przekręcić pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr w celu zwiększeni trci lu w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr w celu zmniejszeni trci. - - Mniejsze trcie (w lewo) Większe trcie (w prwo) pol 25

34 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Wyłącznik ściągcz linowego Sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego PODSTAWOWE CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Modele wyposżone w system gzowego wspomgni odchyłu, który pomg opertorowi w lokowniu silnik zurtowego w dowolnej pozycji w zkresie od pełnego odchyleni ku dołowi do cłkowitego odchyleni ku górze. Ukłd odchylni dził n iegu jłowym orz przy wyłączonym silniku. Przed włączeniem silnik zurtowy nleży zlokowć w pozycji odchylonej, przestwijąc dźwignię lokowni w pozycję zlokowni.! OSTRZEŻENIE Włączenie silnik ez wcześniejszego złączeni dźwigni lokującej odchylnie może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Silnik zurtowy może odchylić się n zewnątrz podczs zmniejszni prędkości lu orcć się w przeciwnym kierunku, powodując utrtę kontroli nd łodzią. Zwsze przed uruchomieniem lokowć silnik zurtowy w położeniu rooczym. Przestwić dźwignię lokowni w pozycję rku lokdy. Odchylić silnik zurtowy w żądną pozycję i zlokowć go poprzez pociągnięcie dźwigni lokującej odchylnie do tyłu, w pozycję zlokowną. - - Pozycj rku lokdy Pozycj zlokown FREE LOCK pol

35 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA ODCHYLANIE SILNIKA ZABURTOWEGO W POZYCJĘ PEŁNEGO ODCHYLENIA W GÓRĘ 1. Wyłączyć silnik. Przestwić dźwignię lokowni w pozycję rku lokdy. Chwycić uchwyt górnej pokrywy silnik i podnieść silnik do pozycji pełnego odchyleni. Zlokowć silnik, przesuwjąc dźwignię lokowni odchyłu w pozycję zlokowną Podeprzeć podpórkę odchylni. 3. Opuścić silnik zurtowy n podpórkę. OPUSZCZANIE SILNIKA ZABURTOWEGO W POZYCJĘ ROBOCZĄ 1. Przestwić dźwignię lokowni w pozycję rku lokdy. Niezncznie odchylić w górę silnik zurtowy i zwolnić podpórkę. Opuścić silnik zurtowy do pozycji rooczej. 2. Przestwić dźwignię lokowni w pozycję lokdy REGULACJA KĄTA ODCHYLANIA Oejmy pwęży są zoptrzone w cztery otwory służące do regulcji kąt rooczego silnik zurtowego w płszczyźnie pionowej (w sposó krokowy). Do regulcji w czterech otworch służą przetyczki. FREE - - Otwory oejmy pwęży Przetyczk LOCK pol 27

36 UP DN FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Kąt rooczy silnik nleży wyregulowć tk, y silnik ył ustwiony prostopdle do lustr wody, gdy łódź porusz się z pełną prędkością. Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, y ich ciężr ył rozłożony równomiernie. UWAGA: Silnik nleży zlokowć w pozycji ustlonej z pomocą przetyczek, ustwijąc dźwignię lokowni w pozycji zlokownej. Wspomgnie trymowni i odchylni silnik (jeśli jest n wyposżeniu) WSPOMAGANIE TRYMOWANIA I ODCHYLANIA SILNIKA Łódź jest wyposżon w ukłd sterowni trymowniem / odchylniem zwny wspomgniem trymowni ( Power Trim"). Umożliwi on regulcję położeni silnik zurtowego w łtwy sposó, z pośrednictwem przycisku trymowni. Trymownie polegjące n zliżniu silnik do pwęży łodzi jest zwne trymowniem do wewnątrz lu n dół. Trymownie polegjące n oddlniu silnik od pwęży łodzi jest zwne trymowniem n zewnątrz lu w górę. Pod pojęciem trymowni rozumie się regulcję położeni silnik w zkresie pierwszych 20 odchyłu. W tym zkresie dokonuje się regulcji n wodzie. Terminu odchylnie" używ się zwykle, gdy mow o regulcji położeni silnik zurtowego i wynurzonego z wody. Odchylenie silnik (wynurzenie go z wody) jest możliwe po jego wyłączeniu. Pondto n niskich orotch iegu jłowego istnieje możliwość odchyleni silnik do pozycji przekrczjącej mksymlny kąt trymowni, y umożliwić, n przykłd, pływnie po płytkiej wodzie. UP DN UP DN UP DN d UP DN c e f c - d - e - f - Przycisk trymowni w ukłdzie zdlnego sterowni Przycisk trymowni montowny n pnelu Przełącznik trymowni uchwytu rumpl Przełącznik trymowni zmontowny n pokrywie (opcj) Zkres trymowni Zkres odchylni TRYMOWANIE W UKŁADZIE ZE WSPOMAGANIEM Wspomgnie trymowni i funkcj odchylni silnik zurtowego ułtwiją dryfownie i prcę n niskich orotch przepustnicy n rdzo płytkich wodch. Nie nleży odchylć uruchomionego silnik n zewnątrz w celu uzyskni większej prędkości, tk jk zwykle postępuje się z konwencjonlnymi silnikmi ze śruą npędową. 28 pol

37 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Podczs ślizgni po powierzchni wody nleży umieścić silnik zurtowy w pozycji pionowej lu odchylić tk, y zpewnić wystrczjący kąt czerpni przez krtę otworu wlotowego wody. Odchylenie silnik n zewnątrz poz pozycję pionową zmniejsz kąt czerpni i może spowodowć poślizg i uszkodzeni wirnik spowodowne zsysniem powietrz. CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Ay przystąpić do odchylni silnik zurtowego, nleży wyłączyć silnik i ncisnąć do pozycji uniesionej przycisk trymowni/odchylni lu pomocniczy przycisk odchylni. Silnik ędzie odchylł się w górę, dopóki przycisk nie zostnie zwolniony lu silnik nie osiągnie położeni krńcowego. 1. Złożyć podpórkę odchylni, orcjąc dźwignię w dół. 2. Opuścić silnik zurtowy n podpórkę. 3. Odłączyć podpórkę odchylni, niezncznie podnosząc silnik zurtowy do góry i wspornik podporowy odchylni. Opuścić silnik RĘCZNE ODCHYLANIE Jeśli nie jest możliwe odchylenie silnik z pomocą przycisku wspomgni trymowni/odchylni, możn odchylić silnik ręcznie. UWAGA: Zkręcenie zworu odchylni ręcznego przed przystąpieniem do uruchmini silnik jest konieczne, y zpoiec podniesieniu się silnik podczs prcy n iegu wstecznym. Przekręcić zwór odchylni ręcznego o trzy oroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Umożliwi to ręczne odchylenie silnik zurtowego. Odchylić silnik w żądną pozycję i zkręcić zwór odchylni ręcznego pol 29

38 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA POMOCNICZY PRZEŁĄCZNIK ODCHYLANIA Pomocniczy przełącznik odchylni służy do odchylni silnik w górę lu w dół z pośrednictwem ukłdu trymowni ze wspomgniem PŁYWANIE PO PŁYTKIEJ WODZIE Podczs pływni n płytkiej wodzie, y uniknąć uderzni łodzią o dno, silnik zurtowy możn odchylić pod kątem większym niż mksymlny kąt trymowni. 1. Oroty nleży oniżyć poniżej 2000 or./min. 2. Odchylić silnik w kierunku ku górze. Upewnić się, że wszystkie otwory wlotowe wody są przez cły czs znurzone. 3. Silnik powinien cły czs prcowć n niskich orotch. System ostrzegwczy OSTRZEGAWCZY SYGNALIZATOR DŹWIĘKOWY Modele ze zdlnym sterowniem wyposżone są w dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni lu połączony z kluczykiem zpłonu. W modelch z rumplem dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy znjduje się w pokrywie silnik. LAMPKA OSTRZEGAWCZA Lmpk ostrzegwcz włącz się lu mig w celu poinformowni opertor o sytucjch ostrzegwczych systemu wymienionych w poniższej teli pol

39 DZIAŁANIE SYSTEMU OSTRZEGAWCZEGO Dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy wydje ciągły sygnł lu przerywne krótkie sygnły dźwiękowe; oroty silnik są wtedy zmniejszne. Stnowi to dl sterującego informcję, któr pozwl n zidentyfikownie przedstwionych poniżej sytucji. Funkcj Uruchomienie Ndmiernie wysok tempertur silnik FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Dźwięk Pojedynczy sygnł System ostrzegwczy Lmpk ostrzegwcz Włączon przez 5 sekund Opis Normlny test systemu Oroty silnik ogrniczone do 2800 or./ min. Ciągły Włączon Przegrznie silnik X Niskie ciśnienie oleju Ciągły Włączon Niskie ciśnienie oleju X ndmierne oroty silnik Ciągły Włączon Tempertur wody lu czujnik MAP poz zkresem PRZEGRZANIE SILNIKA Przerywny krótki sygnł dźwiękowy Pulsuje Oroty silnik przekroczyły mksymlną dopuszczlną ilość or./min. Oroty silnik zostną ogrniczone. Nleży skonsultowć prolem z delerem. Jeżeli nstąpi przegrznie, nleży ntychmist zredukowć prędkość przepustnicy do iegu jłowego. Nleży przestwić silnik zurtowy n ieg jłowy i sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. X Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lu jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy otwory pooru wody chłodzącej nie są ztkne. Jeżeli nie stwierdzono niedrożności otworów, może to wskzywć n ztor w ukłdzie chłodzeni lu uszkodzenie pompy wodnej. W tkim wypdku nleży zwrócić się do sprzedwcy z prośą o sprwdzenie stnu silnik zurtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej wydoyw się ciągły strumień wody, mimo to silnik w dlszym ciągu przegrzew się, nleży skontktowć się ze swoim delerem. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. UWAGA: Jeżeli nstąpi przegrznie silnik, łódź znjduje się n mieliźnie, nleży wyłączyć silnik i pozwolić n jego ostygnięcie. Pozwoli to n uzysknie dodtkowego czsu prcy silnik przy niewielkiej prędkości (n iegu jłowym) znim silnik ponownie zcznie się przegrzewć pol 31

40 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA NISKIE CIŚNIENIE OLEJU System ostrzegwczy włączy się w przypdku ndmiernego spdku ciśnieni oleju. Przede wszystkim nleży wyłączyć silnik i sprwdzić poziom oleju. W rzie potrzey nleży dolć oleju. Jeżeli utrzymywny jest zlecny poziom oleju, sygnliztor ostrzegwczy pomimo tego wydje dźwięki, nleży skontktowć się z delerem. Pomimo, że prędkość silnik zmniejszy się do 2800 or./min., silnik nleży wyłączyć. OGRANICZNIK OBROTÓW SILNIKA Silnik zurtowy jest wyposżony w ogrnicznik ndmiernych orotów silnik, który uniemożliwi wzrost orotów powyżej wrtości mksymlnej. Zezpiecz to przed mechnicznym uszkodzeniem silnik. Niektóre przyczyny przekroczeni orotów to: Silnik zurtowy zmocowny zyt wysoko n pwęży Zużyty wirnik lu okłdzin pompy strugowodnej. Nieprwidłow regulcj odstępu wirnik pompy strugowodnej. Silnik zurtowy zyt mocno odchylony od pionu Zsysnie powietrz przez wirnik spowodowne przez urzliwą wodę lu przeszkody wokół kdłu łodzi. Zlokownie otworu wlotowego powietrz. W przypdku ktywowni ogrnicznik ndmiernych orotów silnik npięcie zpłonu zostnie zmniejszone, co chwilowo oniży oroty silnik. Brdzo powżne przekroczenie dozwolonych orotów (powyżej 6300 or./ min.) spowoduje odcięcie cylindrów uniemożliwijące prcę powyżej tego ogrniczeni. Wymienny klin ścięty npędu strugowodnego Npęd strugowodny jest wyposżony w klin ścięty zezpieczjący silnik w rzie zlokowni wirnik. Dostęp do klinu ściętego jest możliwy po zdjęciu oudowy otworu wlotowego wody i wyjęciu wirnik. Ptrz Konserwcj Wyjmownie i montż wirnik pol

41 List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi yć zznjomiony z procedurmi ezpiecznej nwigcji, sterowni i osługi łodzi. Dl kżdej osoy n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lu oj przystosown do rzucni osoie znjdującej się w wodzie. Nleży znć mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. Upewnić się, że zinstlowny jest korek spustowy łodzi. Psżerowie i łdunek n łodzi powinni yć rozlokowni tk, y ich ciężr ył rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, oecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych nieezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Skontrolowć swoodną prcę steru. Sprwdzić, czy w otoczeniu steru i przesłony wstecznej nie m znieczyszczeń, które mogą spowodowć zkleszczenie lu utrudnić dziłnie. Przed uruchomieniem oejrzeć otwór wlotowy wody do npędu strugowodnego, sprwdzjąc, czy nie znjdują się w nim przeszkody uniemożliwijące pompownie wody. Upewnić się, że łożysko włu npędowego npędu strugowodnego jest nsmrowne. Eksplotcj w temperturch ujemnych Jeśli istnieje prwdopodoieństwo tworzeni się lodu n wodzie, silnik strugowodny nleży zdjąć i cłkowicie osuszyć. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz oudowy włu npędowego silnik spowoduje zlokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Nie nleży uruchmić silnik do czsu cłkowitego usunięci lodu. Eksplotcj w wodzie słonej lu znieczyszczonej Jeżeli łódź jest zcumown, nieużywny silnik nleży odchylić, tk y wlot wody znjdowł się pond lustrem wody (z wyjątkiem tempertur ujemnych). Po kżdym użyciu przemyć silnik z zewnątrz słodką wodą i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego silnik strugowodnego. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lu Quicksilver Corrosion Gurd. Eksplotcj w wodzie płytkiej OBSŁUGA Żywotność wirnik i otworu wlotowego wody możn zncznie zwiększyć, unikjąc dostwni się do silnik pisku i żwiru. W przypdku ndmiernego zliżeni się otworu wlotowego do dn ziornik wodnego ędzie on dziłł jk pogłęirk. Zncznie lepszym rozwiązniem jest ztrzymnie silnik i zdryfownie do rzegu (przy doijniu do miejsc wysidni) orz wspomgnie się wiosłem podczs odijni od rzegu. Silnik może prcowć n iegu jłowym n głęokościch mniejszych niż 61 cm (2 stopy), lecz w przypdku rozwijni pełnej prędkości między dnem łodzi dnem kwenu powinno yć co njmniej 61 cm (2 stopy) wody. Gdy łódź ślizg się po powierzchni wody, duż prędkość uniemożliwi zssnie żwiru i innych znieczyszczeń z dn. Efekt zsysni nie znik, lecz wlot wody porusz się z tką prędkością, że niemożliwe jest zssnie cząstek z dn kwenu wodnego. pol 33

42 OBSŁUGA Podczs pływni po wodzie płytkiej nleży tk oierć kurs, y unikć ostrych skł i innych oiektów podwodnych mogących uszkodzić łódź. Może yć pomocne pływnie po tkich wodch z pełną prędkością łódź ślizg się wtedy wyżej po powierzchni wody. W rzie uderzeni łodzi o dno, niezwłocznie nleży ztrzymć silnik i odić n głęszą wodę. Sposó dziłni npędu strugowodnego Łódź z npędem strugowodnym istotnie różni się sposoem sterowni w porównniu z łodzią ze śruą npędową. Zlecne jest, y sterujący przyzwycził się do tego sposou, wykonując próy n otwrtej wodzie, zrówno przy niskich, jk i wysokich prędkościch. Wirnik npędzny przez wł npędowy zsys wodę przez otwór wlotowy, nstępnie kieruje ją pod wysokim ciśnieniem przez dyszę wylotową, wytwrzjąc siłę odrzutu dziłjącą do przodu. Ay uzyskć siłę w kierunku wstecznym, przesłon wsteczn zsłni otwór dyszy wylotowej, kierując wodę w przeciwnym kierunku. c c - Wlot wody Dysz wylotow wody Przegrod wsteczn N iegu jłowym wirnik npędu strugowodnego ndl się orc. Przegrod wsteczn jest jednk umieszczon w tki sposó, że część siły odrzutu jest zwrcn, tworząc siłę w kierunku wstecznym. Ogólne wywżenie sił dziłjących do przodu i do tyłu minimlizuje ruch łodzi; może się on jednk niezncznie poruszć. Poniewż podczs prcy silnik wirnik zwsze się kręci, łódź może niezncznie poruszć się do przodu lu do tyłu. Jest to zwyczjne zjwisko w łodzich z ezpośrednim npędem strugowodnym. Sterujący powinien yć uprzedzony o możliwości wystąpieni tkiego zjwisk i powinien zchowć ostrożność podczs prcy silnik.! OSTRZEŻENIE Unikć kontktu z orcjącym się wirnikiem orz uwżć, y włosy, urnie i luźne przedmioty nie zostły wciągnięte do otworu wlotowego wody, gdzie mogą owinąć się wokół wirnik. Nie zliżć się do otworu wlotowego wody; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Npęd strugowodny podczs prcy silnik zwsze poier wodę do wnętrz. Nie uruchmić npędu strugowodnego, jeśli z otworu wlotowego usunięto krtkę. Trzymć ręce, stopy, włosy, luźne urnie i kmizelki rtunkowe z dl od otworu wlotowego. Podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. 34 pol

43 Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej Łodzie z npędem strugowodnym umożliwiją ztrzymnie w sytucji wryjnej; jest to cech unikln dl tego rodzju npędów.! OSTRZEŻENIE Użycie funkcji ztrzymni wryjnego npędu strugowodnego spowoduje wyhmownie łodzi. Ngłe ztrzymnie może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu lu wyrzucenie z łodzi, co może yć przyczyną powżnych orżeń cił lu śmierci. Podczs wykonywni procedury ztrzymni wryjnego nleży zchowć ostrożność orz trenowć ją n ezpiecznym oszrze wodnym. W sytucji wryjnej złączenie iegu wstecznego silnik i przepustnicy może w sposó ngły oniżyć prędkość łodzi i skrócić drogę ztrzymni. Tki mnewr może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu, nwet wyrzucenie z łodzi. Sterownie łodzią Dziłnie steru łodzi z npędem strugowodnym zleży od siły odrzutu strugi wodnej. W przypdku ztrzymni strugi wodnej (np. w przypdku zlokowni przepływu wody, ztrzymni silnik), łódź ędzie zwlnić ż do cłkowitego ztrzymni. Podczs zwlnini możliwość sterowni łodzią ędzie jednk ogrniczon.! OSTRZEŻENIE Sterownie łodzią przy cisnych skrętch może doprowdzić do utrty kontroli. W niektórych przypdkch łódź może się przewrócić, powodując powżne orżeni lu śmierć. Nleży unikć sterowni powyżej możliwości łodzi, szczególnie przy dużych prędkościch.! OSTRZEŻENIE Spdek lu redukcj ciągu strugi wodnej ezpośrednio wpływ n kontrolę nd łodzią i może doprowdzić do orżeń, śmierci lu uszkodzeń mieni. Kontrolę nd kierunkiem poruszni się łodzi może ogrniczyć lu nwet uniemożliwić ngł utrt mocy, spowodown np. rkiem pliw, szykim odłączeniem przepustnicy, wyłączeniem zpłonu lu ktywcją wyłącznik ściągcz linowego lu zlokowniem wlotu wody do pompy. Podczs wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch nleży zwrócić szczególną uwgę, y do npędu strugowodnego nie yły zsysne znieczyszczeni (wodorosty, ptyki, żwir, itp.). Możliwość podjęci włściwych czynności zrdczych zleży od tego, czy sił odrzutu npędu strugowodnego wystrczy do sterowni łodzią. Pływnie z prędkością wyższą od jłowej spowoduje szyką rekcję (zminę kierunku) łodzi; jednk z uwgi n względnie płskodenny kdłu i rk skrzyni iegów znurzonej w wodzie łódź może ślizgć się po jej powierzchni. Nleży odpowiednio wcześnie rozpocząć mnewr skręcni i użyć mocy wystrczjącej do zchowni kontroli nd kierunkiem jzdy. Cumownie łodzi OBSŁUGA N plży nleży zwsze odchylć npęd strugowodny i wynurzć go z wody lu dokowć w płytkiej wodzie. Postępownie niezgodne z zlecenimi może spowodowć dostnie się do oudowy otworu wlotowego wody pisku i innych znieczyszczeń i uniemożliwić rozruch silnik. pol 35

44 Zlokownie otworu wlotowego wody! OSTRZEŻENIE Wirnik orotowy może spowodowć orżeni w rzie kontktu z rękmi, odzieżą ądź nrzędzimi. Ay uniknąć orżeń cił nleży trzymć ręce i odzież z dl od wlotu lu wylotu npędu strugowodnego, niezleżnie od tego, czy łódź znjduje się n wodzie. Zezpieczyć nrzędzi i inne luźne przedmioty, y nie stły się pociskmi w wyniku zetknięci z orcjącym się wirnikiem, orz y chronić wirnik przed uszkodzeniem. Duż ilość znieczyszczeń zssnych do otworu wlotowego wody może spowodowć utrtę mocy. Oecność znieczyszczeń n krcie otworu wlotowego wody spowoduje ogrniczenie przepływu wody. Wyłączenie silnik może spowodowć opdnięcie znieczyszczeń z krty i umożliwi odzysknie pełnej mocy. Jeśli znieczyszczeni nie opdją z krty otworu wlotowego, nleży wyłączyć silnik i usunąć znieczyszczeni mechnicznie. Oczyszcznie zkleszczonego wirnik! OSTRZEŻENIE Orcnie koł zmchowego w celu uwolnieni zkleszczonego wirnik może spowodowć przypdkowe uruchomienie silnik, wywołując powżne orżeni cił lu śmierć. Nleży zwsze przestwić kluczyk w stcyjce lu wyłącznik ściągcz linowego w położenie wyłączone "OFF" i wyjmowć wszystkie przewody świec zpłonowych ze świec zpłonowych. Możliwe jest zlokownie znieczyszczeń między wirnikiem ściną oudowy npędu strugowodnego; jest to szczególnie prwdopodone podczs ztrzymywni silnik. Spowoduje to zlokownie włu npędowego i uniemożliwi dziłnie rozrusznik podczs rozruchu. W celu odlokowni wirnik nleży wykonć nstępujące kroki. 1. Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji OFF". 2. Odłączyć przewody ze świec zpłonowych, y uniemożliwić włączenie silnik. 3. Zdjąć koło zmchowe lu pokrywę rozrusznik i orócić koło zmchowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Jeśli to nie spowoduje odlokowni wirnik, konieczne ędzie wykręcenie sześciu wkrętów i zdjęcie oudowy otworu wlotowego wody. Czynności przed uruchomieniem OBSŁUGA 1. Nleży podłączyć zewnętrzny przewód pliwowy do silnik. Sprwdzić, czy złącze odpowiednio się ztrzsnęło pol

45 2. Sprwdzić poziomu oleju w silniku. OBSŁUGA 3. Nleży upewnić się, że łożysko włu npędowego npędu strugowodnego jest nsmrowne. Zo. Konserwcj Punkty smrowni Modele z rumplem z ręcznym lu elektrycznym rozrusznikiem są wyposżone w informcyjne oznczenie n rączce rumpl, przedstwijące sekwencję rozruchu silnik Oznczenie informcyjne dotyczące rozruchu n rączce rumpl Procedur docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. 1. W czsie pierwszej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 3500 or./min. lu przy otwrciu przepustnicy mniej więcej do połowy. 2. W czsie drugiej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 4500 or./min. lu otwrciu przepustnicy do trzech czwrtych, przy czym w cłym tym czsie silnik powinien prcowć przy cłkowitym otwrciu przepustnicy przez około jedną minutę co dziesięć minut. 3. W czsie kolejnych ośmiu godzin prcy silnik nleży unikć ciągłej prcy silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy kżdorzowo przez więcej niż pięć minut. pol 37

46 OBSŁUGA Uruchomienie silnik - Modele ze zdlnym sterowniem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, Czynności przed uruchomieniem, orz procedurą docierni silnik w rozdzile Osług. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UWAGA: Jeśli silnik prcowł przy rku pliw lu ył przechowywny przez dłuższy czs, wymgne jest podjęcie dodtkowych pró uruchomieni silnik w celu odpowietrzeni ukłdu pliwowego. 1. Jeżeli łódź wyposżon jest w ziornik pliw z odpowietrzniem ręcznym, odkręcić wkręt odpowietrzjący ziornik pliw (w korku wlewu pliw) Kilkkrotnie ścisnąć ziornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy WAŻNE: Ay uniknąć zlni silnik, nie nleży ściskć ziorniczk pompki zstrzykowej po rozgrzniu silnik. 3. Ustwić wyłącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zo. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego pol

47 OBSŁUGA 4. Ustwić dźwignię zminy iegów w położeniu neutrlnym ( N"). N Ustwić pokrętło podwyższni orotów iegu jłowego w położeniu cłkowicie zmkniętym. UWAGA: Ay uruchomić zlny silnik, nleży ustwić pokrętło orotów iegu jłowego n wrtość mksymlną i przystąpić do rozruchu silnik. Ntychmist po uruchomieniu silnik oroty nleży zredukowć. 6. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Jeżeli po 10 sekundch silnik nie uruchomi się, przekręcić kluczyk do pozycji ON", odczekć 30 sekund i spróowć ponownie Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lu jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zlokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lu ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do sprzedwcy z prośą o sprwdzenie stnu silnik zurtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. Uruchomienie silnik modele z rumplem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, Czynności przed uruchomieniem, orz procedurą docierni silnik w rozdzile Osług pol 39

48 OBSŁUGA UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UWAGA: Jeśli silnik prcowł przy rku pliw lu ył przechowywny przez dłuższy czs, wymgne jest podjęcie dodtkowych pró uruchomieni silnik w celu odpowietrzeni ukłdu pliwowego. 1. Jeżeli łódź wyposżon jest w ziornik pliw z odpowietrzniem ręcznym, odkręcić wkręt odpowietrzjący ziornik pliw (w korku wlewu pliw) Kilkkrotnie ścisnąć ziornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy Ustwić wyłącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Zo. Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Ustwić uchwyt rumpl w położeniu iegu jłowego. N START N START pol

49 OBSŁUGA 5. Włączyć ieg jłowy (N). R N F Umieścić dźwignię lokdy odchyłu w pozycji zlokownej. FREE LOCK Modele z rozrusznikiem ręcznym powoli ciągnąć linkę rozruchu silnik, ż do wyczuci złączeni rozrusznik, nstępnie szyko pociągnąć, y orócić wł silnik. Pozwolić n powolne wciągnięcie linki. Czynności te nleży powtrzć ż do uruchomieni silnik Modele z rozrusznikiem elektrycznym wcisnąć przycisk rozrusznik i dokonć rozruchu. Zwolnić przycisk po uruchomieniu silnik. Rozrusznik nie powinien prcowć w sposó ciągły dłużej niż przez dziesięć sekund. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu dziesięciu sekund, nleży odczekć 30 sekund i spróowć ponownie pol 41

50 OBSŁUGA 9. Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody. WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lu jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zlokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lu ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do sprzedwcy z prośą o sprwdzenie stnu silnik zurtowego. Prc przegrznego silnik może spowodowć jego powżne uszkodzenie. Zmin iegów UWAGA: W pozycji iegu jłowego śru npędow w dlszym ciągu kręci się. Ogólne wywżenie sił dziłjących do przodu i do tyłu minimlizuje ruch łodzi; może się on jednk niezncznie poruszć. Jest to zwyczjne zjwisko w łodzich z ezpośrednim npędem strugowodnym. Sterujący powinien yć uprzedzony o możliwości wystąpieni tkiego zjwisk i powinien zchowć ostrożność podczs prcy silnik Silnik zurtowy łodzi m trzy iegi: do przodu (F), jłowy (N) i wsteczny (R). Modele z rumplem przed zminą iegu zmniejszyć oroty silnik do orotów jłowych. N START N START R N F pol

51 OBSŁUGA Modele ze zdlnym sterowniem przy zminie iegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do orotów jłowych. F N R Po włączeniu iegu przestwić dźwignię zdlnego sterowni lu orócić uchwyt przepustnicy (uchwyt rumpl) w celu zwiększeni prędkości. Ztrzymywnie silnik Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić ieg n jłowy. Ncisnąć wyłącznik lu przesunąć wyłącznik ściągcz linowego w pozycję OFF" Awryjne uruchomienie silnik Jeśli wystąpi usterk ukłdu rozruchu, silnik możn uruchomić z pomocą zpsowej linki rozruchowej (dołączon). Poniższ procedur zwier opis wymgnego postępowni. 1. Zdjąć pokrywę koł zmchowego lu zespół rozrusznik ręcznego pol 43

52 2. Ustwić dźwignię zminy iegów w położeniu neutrlnym ( N"). N OBSŁUGA R N F ! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n iegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić oroty jłowe silnik i włączyć ieg jłowy, y uniknąć uruchomieni silnik zurtowego n iegu. 3. Modele z rozrusznikiem elektrycznym przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ! OSTRZEŻENIE Przy włączniu zpłonu powstje wysokie npięcie, szczególnie przy uruchminiu i podczs prcy silnik. W czsie testów pod npięciem nie nleży dotykć podzespołów zpłonu ni metlowych sond i nie zliżć się do przewodów świec zpłonowych.! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne orżeni cił. Podczs uruchmini i prcy silnik nleży uwżć, y ręce, włosy, urnie, nrzędzi i inne przedmioty nie znlzły się w ezpośredniej liskości silnik. Nie zkłdć pokrywy koł zmchowego lu górnej pokrywy silnik w czsie prcy silnik. 4. Węzeł linki rozruchowej nleży umieścić w ncięciu koł zmchowego i owinąć ją wokół koł zmchowego zgodnie z ruchem wskzówek zegr. 44 pol

53 OBSŁUGA 5. Pociągnąć linkę rozruchową, uruchmijąc silnik pol 45

54 Konserwcj silnik zewnętrznego KONSERWACJA W celu utrzymni silnik zurtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni ezpieczeństw soie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. DOBÓR CZĘŚCI ZAMIENNYCH DO SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lu Quicksilver orz oryginlnych smrów. Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Wszystkie nowe silniki zurtowe produkowne przez firmę Mercury Mrine w Stnch Zjednoczonych uzyskły test Agencji Ochrony Środowisk (Environmentl Protection Agency, EPA) poświdczjący ich zgodność z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń przez nowe silniki zurtowe. Wżność tego testu jest uzleżnion od wprowdzeni pewnych korekt w normch zkłdowych. Dltego konieczne jest ścisłe przestrzegnie procedur zkłdowych podczs osługi serwisowej i nprw, zś gdy tylko jest to wykonlne w prktyce, nleży dążyć do przywróceni oryginlnej konstrukcji silnik. Konserwcje, wyminy i nprwy urządzeń i systemów kontrolujących emisję znieczyszczeń mogą yć wykonywne przez dowolny zkłd nprwy silników do łodzi z zpłonem iskrowym lu osoę fizyczną. ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne ezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. c d 2008 JAN FEB MAR APR MAY JUN EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. REFER TO OWNER S MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. PLEASE PERFORM THE ENGINE MAINTENANCE CORRECTLY. DISPLACEMENT : FAMILY : FEL : HC+NOx= CO= HP : LOW-PERM/HIGH-PERM : MAXIMUM POWER : TIMING : IDLE SPEED (IN GEAR) : MERCURY MARINE 2008 JUL AUG SEP OCT NOV DEC e f g h c - d - e - f - g - h - Ojętość skokow cylindr Mksymln wrtość emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Procent przesiąkni przewodu pliwowego Specyfikcj czsu ustwieni rozrządu Numer rodziny silników Rodzin silników Moc silnik - kilowty Prędkość n iegu jłowym OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Włściciel/użytkownik m oowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. 46 pol

55 KONSERWACJA Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyy ustlone wcześniej frycznie wrtości. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji KONTROLE CODZIENNE Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Przegląd ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności Przegląd silnik zurtowego pod kątem przymocowni do pwęży Sprwdzenie elementów łączących ukłdu sterowego Sprwdzenie, czy śru npędow orc się Przegląd złączy ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lu oznk uszkodzeni Sprwdzenie poziomu oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Zmycie zewnętrznej powierzchni pompy strugowodnej słodką wodą Płuknie ukłdu chłodzeni silnik zurtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lu znieczyszczonej CO ROK LUB 100 GODZIN Nsmrownie silnik, jeśli jest wymgne Wymin oleju silnikowego i filtr, jeśli są n wyposżeniu Przegląd termosttu pod kątem korozji i sprężyn pod kątem pęknięć Dodnie produktu Quickleen do ziornik pliw (rz w roku) Nłożenie środk zpoiegjącego zcierniu n gwinty świec zpłonowych Dolnie wyznczonego oleju przekłdniowego Przegląd nod kontroli korozji Wymontownie kork n górnej stronie pompy cyrkulcyjnej Smrownie wypustów włu npędowego oowiązek deler Smrownie wypustów śruy npędowej oowiązek deler Sprwdzenie dokręceni wszystkich elementów mocujących oowiązek deler Sprwdzenie momentu dokręceni osprzętu mocującego silnik zurtowego oowiązek deler Sprwdzenie stnu kumultor i połączeń przewodów oowiązek deler CO TRZY LATA LUB 300 GODZIN Wymin świec zpłonowych Wymin wirnik pompy wodnej oowiązek deler Sprwdzenie styków z włókn węglowego oowiązek deler Sprwdzenie złączy wiązki przewodów oowiązek deler Sprwdzenie regulcji linki pilot, jeśli dotyczy oowiązek deler Wymin wysokociśnieniowego filtr pliw oowiązek deler Wymin psk npędowego kcesoriów oowiązek deler Sprwdzenie poziomu oleju w ukłdzie wspomgni trymowni oowiązek deler Przegląd mocowń silnik oowiązek deler pol 47

56 KONSERWACJA Zdejmownie i montż górnej pokrywy WYMONTOWANIE 1. Odlokowć tylną lokdę, pociągjąc dźwignię w górę. 2. Unieść tylną część pokrywy i zwolnić przedni zczep MONTAŻ Położyć górną pokrywę n silniku. Njpierw nleży ustwić przednią część pokrywy w dół i zczepić przedni zczep, nstępnie opuścić pokrywę do położeni osdzeni z dolną pokrywą. 2. Nleży ncisnąć pokrywę dolną, nstępnie zlokowć pokrywę, wciskjąc lokdę pokrywy. Nleży upewnić się, że pokryw górn jest mocno zmocown, pociągjąc z jej tylną część. Konserwcj elementów zewnętrznych Silnik jest pokryty trwłą wyplną emlią. Czyścić i woskowć używjąc środków do czyszczeni i woskowni łodzi. Zużyty/stępiony wirnik Zssnie żwiru przez pompę może spowodowć jego wirownie i zużycie krwędzi ntrci wirnik. Niektóre efekty zużyci/stępieni wirnik to: Widoczn utrt mocy, szczególnie przy przyspieszniu Trudności z wyniesieniem łodzi n lustro wody Wzrost orotów silnik przy szeroko otwrtej przepustnicy WAŻNE: Nie ostrzyć ni nie modyfikowć kąt unoszeni od góry. 48 pol

57 KONSERWACJA Przy okzji sprwdzić, czy łoptki wirnik nie są uszkodzone. Z pomocą płskiego pilnik nostrzyć krwędzie ntrci. Nostrzyć do gruości 0.8 mm (1/32 cl)., usuwjąc mterił wyłącznie od dołu. - - Krwędź ntrci Kąt unoszeni od góry Regulcj luzów wirnik Wirnik powinien yć tk wyregulowny, y luz między krwędzią wirnik okłdziną wynosił około 0,8 mm (0.03 in.). Eksplotcj npędu strugowodnego w wodzie zwierjącej pisek i żwir może spowodowć zużycie łoptek wirnik orz przekroczenie zdnego luzu 0,8 mm (0.03 in.). W mirę zużywni się łoptek podkłdki umieszczone w stosie n zewnątrz wirnik możn przesunąć przed wirnik. Dlsze przesuwnie wirnik w dół n gwintowną okłdzinę powoduje zmniejsznie luzów. - - Podkłdki Luz między krwędzią wirnik okłdziną Sprwdzić luz wirnik, przesuwjąc szczelinomierz przez krtę otworu wlotowego wody i mierząc luz między krwędzią wirnik okłdziną. Jeśli konieczn jest regulcj, zo. Wyjmownie i montż wirnik. Wyjmownie i montż wirnik! OSTRZEŻENIE Orót włu npędowego może spowodowć, że silnik zcznie się kręcić i uruchomi się. Ay uniknąć tego rodzju przypdkowego uruchomieni silnik i możliwości odniesieni powżnych orżeń n skutek uderzeni orcjącym się wirnikiem, nleży zwsze przestwić kluczyk zpłonu lu wyłącznik ściągcz linowego w pozycję OFF" i wyjąć przewody świec zpłonowych ze świec n czs wykonywni nprw wirnik. pol 49

58 KONSERWACJA 1. Nleży włączyć ieg jłowy. R N F Ustwić kluczyk w stcyjce lu przełącznik ściągcz linowego w pozycji OFF". 3. Odłączyć przewody ze świec zpłonowych, y uniemożliwić włączenie silnik Wykręcić sześć śru mocujących oudowę wlotu wody i wymontowć oudowę wlotu wody Wyprostowć zgięte zczepy n nkrętce ustljącej wirnik i zdjąć ją. - - Zczepy Nkrętk wirnik Ściągnąć wirnik z włu. Jeśli wirnik jest cisno osdzony, orócić go n wle w kierunku zgodnym z kierunkiem wskzówek zegr z pomocą młotk i drewninego klock, tk y rowek znlzł się dokłdnie nprzeciw ścięci n wle. Umożliwi to oswoodzenie klin i zdjęcie wirnik. MONTAŻ 1. Nsmrowć wł npędowy, klin ścięty orz otwór w wirniku. 50 pol

59 KONSERWACJA 2. Umieścić plstikową tuleję w wirniku i zmontowć wirnik, klin ścięty, podkłdki, element ustljący nkrętkę i nkrętkę wirnik. - - c - d - e - f - Tulej plstikow Wirnik Klin ścięty Podkłdki Element ustljący nkrętkę Nkrętk wirnik c f d e Dokręcić nkrętkę n wle, eliminując ewentulne luzy między wirnikiem włem. Jeśli zczepy elementu ustljącego nie znjdują się nprzeciw ścin ocznych nkrętki, wykręcić nkrętkę i orócić element ustljący, nstępnie ponownie dokręcić nkrętkę. 4. Tymczsowo zmontowć oudowę otworu wlotowego wody w celu sprwdzeni luzów wirnik. Luz między wirnikiem okłdziną powinien wynosić 0.8 mm (0,03 cl). Podkłdki nleży przenieść n jedną stronę wirnik, y unieść lu oniżyć wirnik tk, y przyjął on prwidłowe ustwienie. Oudow otworu wlotowego powietrz może yć przesuwn n oki n niewielką odległość; ułtwi to wyśrodkownie okłdziny. - - Podkłdki Luz między krwędzią wirnik okłdziną pol 51

60 KONSERWACJA 5. Po ustleniu wysokości wirnik dokręcić nkrętkę wirnik z pomocą klucz. Zmocowć nkrętkę wirnik, zginjąc zczepy ku górze n płskie oki nkrętki. - - Zczepy Nkrętk wirnik UWAGA: Jeśli silnik zurtowy jest eksplotowny w słonej wodzie, nłożyć smr Extreme Grese n oszry wokół cłego kołnierz montżowego oudowy otworu wlotowego powietrz orz gwinty sześciu śru montżowych. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Kołnierz montżowy oudowy otworu wlotowego wody i śruy montżowe 8M Złożyć oudowę otworu wlotowego wody i zmocowć z pomocą sześciu śru. Sprwdzić luzy wokół wirnik, upewnijąc się, że oudow otworu wlotowego wody zostł wyśrodkown i nie ocier się o okłdzinę. Dokręcić śruy montżowe zdnym momentem Opis Nm funt x cl funt x stop Śruy montżowe oudowy otworu wlotowego wody Regulcj drążk zminy iegów! OSTRZEŻENIE Wod pod ciśnieniem uderzjąc w przesłonę wsteczną może spowodowć jej zdziłnie, powodując ngłe i nieoczekiwnie spowolnienie łodzi. Może to spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Wyregulowć drążek zminy iegów tk, y lokowł przesłonę wsteczną, zpoiegjąc ogrniczniu przez nią przepływu wody. 52 pol

61 KONSERWACJA SPRAWDZANIE WYREGULOWANIA DRĄŻKA ZMIANY BIEGÓW Sprwdzić regulcję drążk zminy iegów w pozycji cłkowicie do przodu. Prwidłow regulcj powoduje umieszczenie krzywki zminy iegów tk dleko n krążku, że nstępuje zlokownie przesłony wstecznej w pozycji do przodu. Przesłon wsteczn nie powinn oddziływć n iegu jłowym. Ay to sprwdzić, nleży pociągnąć przesłonę wsteczną ręką. - - c - d - Drążek zminy iegów Krzywk zminy iegów Krążek Przegrod wsteczn c d REGULOWANIE DRĄŻKA ZMIANY BIEGÓW 1. Umieścić mnetkę zminy iegów w pozycji cłkowicie do przodu. 2. Wyregulowć długość drążk tk, y po przesunięciu mnetki do przodu krążek znlzł się n smym końcu krzywki zminy iegów (w dolnej części). Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi ezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 3. Końcówki kli kumultor powinny yć czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 4. Akumultor powinien yć wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Przed wykonniem nprwy lu przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zierć i przechowywć w testownym ziorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zerni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego ziornik. Jkiekolwiek nprwy lu przeglądy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dorej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. pol 53

62 PRZEGLĄD PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i ziorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wyrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lu w inny sposó uszkodzone. W przypdku stwierdzeni opisnych powyżej uszkodzeń nleży wymienić przewód pliwowy lu ziorniczek pompki zstrzykowej. FILTR PALIWOWY (NISKOCIŚNIENIOWY) Nleży sprwdzić, czy n filtrze pliwowym nie m wody lu osdu. Jeśli w pliwie jest wod, nleży zdjąć ziorniczek kontrolny i usunąć wodę. Jeśli filtr wygląd n znieczyszczony, nleży go zdjąć i wymienić. DEMONTAŻ KONSERWACJA 1. Zo. Ukłd pliwowy informcje serwisowe orz Uwg, zmieszczon powyżej. 2. Poluzowć nkrętkę sześciokątną i wymontowć zespół filtr z mocowni. Podeprzeć pokrywę, zezpieczjąc ją przed orcniem się, orz wyjąć miskę. Usunąć znieczyszczeni do ziornik przeznczonego do tego celu. 3. Sprwdzić wkłd filtr. W rzie potrzey wymienić zespół filtr. c d c - d - Pokryw Wkłd filtr Pierścień O-ring Misk MONTAŻ 1. Wepchnąć wkłd filtru pod pokrywę. 2. Pierścień uszczelnijący O-ring nleży umieścić w odpowiednim miejscu n ziorniczku kontrolnym i dokręcić ziorniczek cisno do osłony. 3. Włożyć zestw filtrowy (zespół filtr) do oprwy. WAŻNE: Nleży sprwdzić wzrokowo, czy nie m wycieków pliw z filtr, ściskjąc ziorniczek pompki zstrzykowej, ż do jego utwrdzeni i wtłczjąc pliwo do filtr. Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą elementów montżowych dostrczonych rzem z silnikiem. Nkrętek zezpieczjących ( ) nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (ez zezpieczeni), poniewż ędą się oluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk. 54 pol

63 KONSERWACJA! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lu nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lu odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne orżeni cił lu śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z urtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą płskiej podkłdki orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 orotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruy, przeciwnkrętki, elementu dystnsowego i płskich podkłdek. Dokręcić przeciwnkrętkę zdnym momentem. c d e f Śru ( ) - Podkłdk płsk ( ) c - Element dystnsowy ( ) d - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) e - Zmontowć drążek mechnizmu zwrotniczego w otworze ocznym. f - Śru zezpieczjąc z wkłdką nylonową ( ) (dokręcić ż do osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 orotu) Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk smozezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową f" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o ¼ orotu. Anod kontroli korozji Silnik zurtowy łodzi jest wyposżony w nody kontroli korozji rozmieszczone w kilku miejscch. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlowych elementów silnik. pol 55

64 KONSERWACJA Kżdą nodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Ay silnik ył stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę znim cłkowicie skoroduje. Nie nleży mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność dziłni nody. W loku silnik zinstlown jest jedn nod. Nleży wyjąć śruę o łie kołnierzowym w podnym miejscu. Wykręcić śruę mocującą nodę. Przymocowć nodę do śruy o łie kołnierzowym. Dokręcić śruę zdnym momentem. Zmontowć śruę o łie kołnierzowym z nowym O-ringiem. Dokręcić śruę o łie kołnierzowym zdnym momentem. c d - - c - Śru o łie kołnierzowym Pierścień uszczelnijący Anod d - Śru Opis Nm funt x cl funt x stop Śru o łie kołnierzowym 6 53 Śru 6 53 Drug nod znjduje się n oudowie otworu wlotowego wody, trzeci nod zinstlown jest n oejmch pwęży. - - Anod oudowy otworu wlotowego wody Anod oejmy pwęży pol

65 KONSERWACJA Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci w wyniku wyuchu. Ay uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. 1. Wyjąć przewody świecy zpłonowej. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lu nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lu zepsuci mteriłu izolcji Ustwić szczelinę świecy zpłonowej zgodnie z dnymi technicznymi Szczelin świecy zpłonowej Świec zpłonow 0,80-0,90 mm (0,031 0,035 cl) 4. Przed montżem świec zpłonowych oczyścić gnizd z znieczyszczeń. Wkręcić świece ręcznie, nstępnie dokręcić zgodnie z wrtością podną w dnych technicznych. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow pol 57

66 KONSERWACJA Wymin ezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym WAŻNE: Zwsze nleży mieć przy soie zpsowe ezpieczniki 20 A (SFE). Owód rozruchu elektrycznego jest chroniony przed przeciążeniem przez ezpiecznik 20 A (SFE). W przypdku przepleni ezpiecznik silnik z rozrusznikiem elektrycznym nie ędzie dziłł. Nleży próowć zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, ezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. Nleży otworzyć oprwkę ezpiecznik i spojrzeć n srerną opskę wewnątrz ezpiecznik. Jeśli opsk jest pęknięt, nleży wymienić ezpiecznik. Bezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej Dory ezpiecznik Przeplony ezpiecznik Sprwdznie psk rozrządu Sprwdzić psek rozrządu i zlecić jego wyminę utoryzownemu delerowi w rzie stwierdzeni dowolnego z poniższych ojwów. Pęknięci z oku psk lu w podstwie zęów psk. Ndmierne przetrcie u podstwy zęów. Część gumow nsiąknięt olejem. Powierzchni psk chropowt. Oznki przetrci n krwędzich lu zewnętrznych powierzchnich psk pol

67 KONSERWACJA Punkty smrowni 1. Nsmrowć nstępujące elementy smrem Extreme Grese lu 2-4-C z PTFE. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Łożysko włu npędowego 8M C z PTFE Łożysko włu npędowego Q 1 Łożysko włu npędowego WAŻNE: Istotne jest, y nie stosowć smru łożyskowego ogólnego stosowni. Zlecne jest zstosownie smru wodoodpornego o włściwej do tego celu konsystencji. W przypdku użyci zmiennik nleży się upewnić, że jest wodoodporny i m odpowiednią konsystencję. i. Wyciągnąć przewód odpowietrznik ze złączki do smrowni. ii. iii. Wtłoczyć smr przez złączkę do smrowni z pomocą dołączonego pistoletu, ż ndmir smru pokże się w otworze przewodu odpowietrznik. Po zkończeniu smrowni ponownie podłączyć przewód odpowietrznik do złączki. - - Złączk do smrowni Przewód odpowietrznik UWAGA: Po upływie 30 godzin prcy wtłoczyć dodtkową ilość smru, y wycisnąć ewentulną wilgoć. Oejrzeć wyciśnięty smr; pozwl to ocenić wrunki pnujące w łożysku. Stopniowe zwiększnie się zwrtości wilgoci w smrze ozncz zużycie uszczelnień łożysk. Gdy smr zcznie ciemnieć lu szrzeć, nleży dokonć przeglądu łożysk włu npędowego i uszczelnień, w rzie potrzey wymienić je. Niewielkie odrwienie smru w okresie docierni nowego zestwu uszczelek jest zwykłym zjwiskiem. 2. Nsmrowć nstępujące elementy środkiem 2-4-C z PTFE lu smrem Extreme Grese. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese C z PTFE Wspornik orotowy, rurk odchylni, śruy zciskowe pwęży, złączk do smrowni linki steru Wspornik orotowy, rurk odchylni, śruy zciskowe pwęży, złączk do smrowni linki steru 8M Q 1 pol 59

68 KONSERWACJA Wspornik orotowy nsmrowć przez złączkę. Rurk odchylni nsmrowć przez złączki Nsmrowć gwinty n śruch klmer pwęży (jeśli są n wyposżeniu) pol

69 KONSERWACJA Złączk do smrowni linki sterowej (jeśli jest n wyposżeniu) orócić ster, y cłkowicie wycofć koniec linki do rurki odchyłu silnik. Nsmrowć przez złączkę Złączk Końcówk linki steru! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną odniesieni powżnych orżeń cił lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. 3. N poniższe elementy nleży nkłdć lekki smr. Punkty orotowe drążk mechnizmu zwrotniczego nsmrowć punkty orotowe Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złożyć lokdę wspomgni odchyłu pol 61

70 KONSERWACJA 2. Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien yć równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lu Mercury Precision do ukłdów kierowni i trymowni. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF) Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Wymin oleju w silniku POJEMNOŚĆ OLEJOWA SILNIKA Ukłd trymowni ze wspomgniem Q1 Olej silnikowy Pojemność 1.8 litrów (1.9 kwrty) Rodzj oleju Olej 10W-30 do czterosuwowych silników zurtowych Quicksilver lu Mercury Precision Prts Olej do czterosuwowych silników zurtowych Mercury Precision Prts lu Quicksilver Synthetic Blend PROCEDURA WYMIANY OLEJU 1. Silnik zurtowy nleży odchylić w pozycję do przewożeni n przyczepie. 62 pol

71 KONSERWACJA 2. Orócić ster n silniku tk, y otwór spustowy ył skierowny w dół. Wyjąć korek spustowy z otworu i zlć olej z silnik do odpowiedniego pojemnik. Nłożyć smr n uszczelkę n korku spustowym i go złożyć Korek spustowy WYMIANA FILTRU OLEJU 1. Pod filtrem oleju rozłożyć ręcznik lu ścierkę pochłnijącą rozlny olej. 2. Odkręcić zużyty filtr, orcjąc w lewo. 3. Oczyścić podstwę montżową. Nłożyć wrstwę czystego oleju n uszczelkę filtr. Nie nkłdć smru. Przykręcć nowy filtr, ż do chwili dopsowni się uszczelki do podstwy, nstępnie dokręcić jeszcze o 3/4 do 1 orotu. WLEWANIE OLEJU Nleży zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiednią ilość świeżego oleju. pol 63

72 KONSERWACJA 2. Pozwolić silnikowi prcowć n iegu jłowym przez pięć minut i sprwdzić, czy nie m przecieków. Ztrzymć silnik i sprwdzić poziom oleju z pomocą pręt wskźnik poziomu. W rzie potrzey nleży dolć oleju. - Korek wlewu oleju 9737 Zlny silnik zewnętrzny Zlny silnik zewnętrzny ędzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. 64 pol

73 PRZECHOWYWANIE Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zurtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zurtowego do przechowywni poz sezonem lu przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lu metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown enzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze ziornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić ziornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stiliztor zpoiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z enzyny). Postępowć zgodnie z poniższymi instrukcjmi. Przenośny ziornik pliw - Wlć do ziornik wymgną ilość stiliztor (zgodnie z instrukcjmi n ziorniku). Wlć z powrotem do ziornik i wstrząsnąć, y dorze wymieszć stiliztor z pliwem. Ziornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stiliztor (zgodnie z instrukcjmi n ziorniku) do osonego ziornik i wymieszć z około 1 litrem (1 kwrtą) enzyny. Wlć mieszninę do ziornik pliw. Umieścić silnik w wodzie w celu przepłukni wodą chłodzącą. Uruchomić silnik i odczekć dziesięć minut, ż ukłd pliwowy zostnie npełniony. Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lu Mercury Precision Luricnts Corrosion Gurd. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik Nleży zdjąć świece zpłonowe i wstrzyknąć niewielką ilość oleju silnikowego do kżdego cylindr. Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, y rozprowdzić olej w cylindrch. Zmontowć świece zpłonowe. Wymienić olej silnikowy. Npęd strugowodny Wtłoczyć dodtkową ilość smru do łożysk npędu strugowodnego, y wyprzeć wilgoć. pol 65

74 Ustwinie silnik zurtowego w pozycji do przechowywni Silnik nleży przechowywć w pozycji pionowej, y wod mogł z niego wypłynąć. UWAGA Przechowywnie silnik zurtowego w pozycji pełnego przechyleni może uszkodzić silnik. Wod uwięzion w przewodch chłodzących lu deszczówk zern w wydechu przy skrzyni iegów może zmrznąć. Przechowywć silnik zurtowy w pozycji ustwieni w dół. Przechowywnie kumultor PRZECHOWYWANIE Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrze. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. 66 pol

75 Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony ezpiecznik w owodzie rozruchowym. Zo. Konserwcj. Silnik nie jest ustwiony n iegu jłowym. Sły kumultor lu przewody kumultor są oluzowne lu skorodowne. Brk rekcji po przekręceniu wyłącznik zpłonu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lu połączenie elektryczne. Awri silnik lu elektromgnesu rozrusznik. Wirnik zlokowny. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY UWAGA: Jeśli silnik uruchminy ył przy rku pliw lu przechowywny przez dłuższy czs, wymgne jest podjęcie dodtkowych pró uruchomieni silnik w celu odpowietrzeni ukłdu pliwowego. Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Niewłściw procedur uruchmini. Informcje n ten temt zwier część Osług. Str lu znieczyszczon enzyn. Silnik zlny. Informcje n ten temt zwier część Osług. Pliwo nie dopływ do silnik. Ziornik pliw jest pusty. Odpowietrznik ziornik pliw nie jest otwrty lu jest ztkny. Przewód pliwowy jest odłączony lu zgięty. Ziorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. Uszkodzony zwór zwrotny ziorniczk pompki zstrzykowej. Zpchny filtr pliwowy. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj.. Uszkodzon pomp pliwow. Zlokowny filtr ziornik pliw. Przerw w owodzie ezpiecznik 20 A. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj.. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lu połączenie elektryczne. Uszkodzone lu znieczyszczone świece zpłonowe. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj.. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Przegrznie - dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy nie dził. Niskie ciśnienie oleju. Sprwdzić poziom oleju. Wdliwe lu zużyte świece zpłonowe. Zo.Konserwcj rozdził. Nieprwiłow instlcj i regulcj. Pliwo nie wychodzi poz silnik.. Zpchny filtr pliwowy w silniku. Zo.Konserwcj rozdził.. Zpchny filtr ku. pol 67

76 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW c. Zpieczony zwór nty-lewrowy n wudownych n stłe rodzjch ków. d. Ukłd pliwowy jest zplątny lu zciśnięty. Awri pompy pliwowej. Awri elementu ukłdu zpłonowego. Ogrnicznik ndmiernych orotów silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Silnik zurtowy zmocowny zyt wysoko n pwęży. Zużyty wirnik lu okłdzin pompy strugowodnej. Nieprwidłow regulcj odstępu wirnik pompy strugowodnej. Silnik zurtowy zyt mocno odchylony od pionu. Zsysnie powietrz przez wirnik spowodowne przez urzliwą wodę lu przeszkody wokół kdłu łodzi. Zlokownie otworu wlotowego powietrz. Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Przepustnic niecłkowicie otwrt. Uszkodzony wirnik. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lu regulcji silnik. Łódź przeciążon lu niewłściwie rozłożony łdunek. Zyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lu uszkodzone dno łodzi. Akumultor szyko się wyczerpuje MOŻLIWE PRZYCZYNY Przewody kumultor są poluzowne lu skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lu niewydjny. Ndmierne zużycie kcesoriów elektrycznych. Wdliwy prostownik, lterntor lu regultor npięci. 68 pol

77 Nprwy loklne W przypdku konieczności nprwy silnik, nleży przekzć go utoryzownemu delerowi. Tylko on posid odpowiednio wyszkolonych mechników, wiedzę, specjlne nrzędzi, sprzęt orz oryginlne części i kcesori, y we włściwy sposó nprwić silnik, gdy zjdzie tk potrze. On njlepiej zn silnik. Serwis poz miejscem zmieszkni Jeśli pojwi się prolem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njliższym utoryzownym delerem. Numer telefonu możn znleźć n żółtych stronch książki telefonicznej. Jeśli jednk, z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njliższym iurem serwisowym Mercury Mrine. Zpytni dotyczące części i kcesoriów Wszelkie zpytni dotyczące oryginlnych części i kcesoriów powinny yć kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler posid wszelkie niezędne informcje, y zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów ędzie konieczne dostrczenie delerowi numeru modelu i numeru seryjnego, y mógł zmówić włściwe części. Pomoc serwisow LOKALNY PUNKT SERWISOWY POMOC SERWISOWA W przypdku konieczności wykonni nprw nleży dostrczyć łódź npędzną silnikiem Mercury do utoryzownego deler. Wyłącznie utoryzowny deler produktów Mercury m do dyspozycji wyszkolonych mechników, specjlne nrzędzi i sprzęt orz oryginlne części i kcesori firmy Quicksilver umożliwijące dokonnie włściwych nprw silnik. UWAGA: Części zmienne i kcesori Quicksilver zostły zprojektowne i wyprodukowne przez Mercury Mrine specjlnie n potrzey tego zespołu npędowego. SERWIS POZA MIEJSCEM ZAMIESZKANIA Jeśli pojwi się prolem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njliższym utoryzownym delerem. Jeśli jednk z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njliższym regionlnym iurem serwisowym. Poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy nleży skontktowć się z njliższym centrum serwisowym Mrine Power Interntionl. SKRADZIONY ZESPÓŁ NAPĘDOWY W rzie krdzieży zespołu npędowego nleży niezwłocznie dostrczyć loklnej policji orz firmie Mercury Mrine dne dotyczące modelu i numerów seryjnych orz osoy, którą nleży powidomić o odzyskniu skrdzionego sprzętu. Informcje te zostną zmieszczone w zie dnych firmy Mercury Mrine celem pomocy policji i delerom w odzyskniu skrdzionych zespołów npędowych. ZALECENIA W PRZYPADKU ZATOPIENIA SILNIKA 1. Przed podniesieniem skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą Mercury. 2. Po odzyskniu ztopionego sprzętu, y zredukowć prwdopodoieństwo powżnych uszkodzeń silnik, nleży przekzć zespół npędowy utoryzownemu delerowi firmy Mercury w celu przeprowdzeni czynności serwisowych. pol 69

78 POMOC SERWISOWA CZĘŚCI ZAMIENNE! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lu wyuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lu wyuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lu pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Silniki morskie przeznczone są do prcy przez cły okres eksplotcji, przy otwrtej cłkowicie lu prwie cłkowicie przepustnicy. Przeznczone są do prcy w środowisku wody słodkiej, jk i słonej. Wrunki te wymgją zstosowni licznych elementów specjlnych. ZAPYTANIA DOTYCZĄCE CZĘŚCI I AKCESORIÓW Wszelkie zpytni dotyczące części i kcesoriów Quicksilver powinny yć kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler m wszelkie niezędne informcje, y zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi, jeśli nie m ich w mgzynie. Oryginlne części i kcesori Quicksilver z fryki mogą nywć jedynie utoryzowni delerzy. Firm Mercury Mrine nie sprzedje części nieutoryzownym delerom lu hurtownikom. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów delerowi potrzene ędą informcje dotyczące modelu silnik orz numerów seryjnych konieczne do złożeni zmówieni n włściwe części. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Zdowolenie klient z produktu Mercury jest wżne zrówno dl deler, jk i dl producent. W rzie jkichkolwiek prolemów, pytń czy wątpliwości dotyczących zespołu silnikowego, prosimy o kontkt z njliższym delerem lu jkimkolwiek utoryzownym przedstwicielem Mercury. Jeżeli ędzie potrzen dodtkow pomoc: 1. Nleży porozmwić z kierownikiem utoryzownego punktu sprzedży lu serwisu. Skontktowć się z włścicielem punktu delerskiego, jeśli kierownicy dziłu sprzedży ni osługi nie zdołli rozwiązć prolemu. 2. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek pytń, wątpliwości lu prolemów, które nie mogą yć rozwiązne przez przedstwicielstwo, proszę skontktowć się z iurem serwisowym Mercury Mrine w celu uzyskni pomocy. Firm Mercury Mrine skontktuje się z użytkownikiem i jego delerem, y rozwiązć wszystkie prolemy. Biurze osługi klient wymg podni poniższych informcji: Imię, nzwisko orz dres Numer telefonu do kontktu w ciągu dni Model i numery seryjne zespołu npędowego Nzw i dres deler Opis prolemu INFORMACJE KONTAKTOWE DZIAŁU OBSŁUGI KLIENTA FIRMY MERCURY MARINE Ay uzyskć pomoc, nleży zdzwonić, wysłć fks lu npisć do iur regionlnego. W korespondencji nleży podć numer telefonu i fksu do kontktu w ciągu dni. Stny Zjednoczone i Knd Telefon Fks Stron internetow W języku ngielskim W języku frncuskim W języku ngielskim W języku frncuskim Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI pol

79 POMOC SERWISOWA Austrli, Pcyfik Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrli Europ, Bliski Wschód, Afryk Telefon Fks Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgi Meksyk, Ameryk Środkow, Ameryk Południow, Wyspy Kriskie Telefon Fks Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponi Telefon Kisk Co., Ltd Knnecho, Ski-ku Fks Ski-shi, Osk , Jponi Azj, Singpur Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, Zmwinie litertury Przed zmwiniem litertury prosimy o przygotownie nstępujących informcji dotyczących zespołu npędowego: Modele Moc w KM Numer seryjny Rok STANY ZJEDNOCZONE I KANADA W sprwie dodtkowej litertury n temt swojego zespołu npędowego Mercury Mrine prosimy o skontktownie się z njliższym delerem Mercury Mrine lu: Mercury Mrine Telefon Fks Poczt (920) (Tylko n terenie USA) (920) (Tylko n terenie USA) POZA TERYTORIUM USA I KANADY Mercury Mrine Attn: Pulictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Ay zmówić dodtkową literturę, któr jest dostępn dl konkretnego zespołu npędowego, prosimy o skontktownie się z njliższym utoryzownym centrum serwisowym Mercury Mrine. pol 71

80 POMOC SERWISOWA Proszę przesłć poniższy formulrz zmówieniowy z zpłtą n dres: Mercury Mrine Attn: Pulictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Wysłć do: (Proszę skopiowć ten formulrz i ndrukowć lu wypełnić pismem drukownym jest to etykiet wysyłkow zdresown do włściciel silnik) Nzwisko Adres ul. Poczt Województwo Kod pocztowy Krj Ilość Element Numer części Cen Sum Cłkowit nleżność. 72 pol

81 Informcje dotyczące montżu MONTAŻ OSPRZĘT MOCUJĄCY SILNIKA ZATWIERDZONY PRZEZ MERCURY MARINE WAŻNE: Firm Mercury Mrine oferuje ztwierdzone elementy mocujące i instrukcje instlcji, w tym specyfikcje momentu orotowego, wrz z wszystkimi nszymi npędmi zurtowymi, co pozwl n ich poprwne zmontownie do pwęży łodzi. Błędn instlcj npędu zurtowego może powodowć prolemy z osiągmi i niezwodnością, co może z kolei prowdzić do powżnego ryzyk dl ezpieczeństw. Nleży przestrzegć wszystkich instrukcji dotyczących instlcji npędu zurtowego. NIE WOLNO mocowć innych kcesoriów do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zurtowego. N przykłd, nie wolno mocowć prętów do holowni nrt wodnych ni drin do wchodzeni n pokłd do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zurtowego. Zinstlownie innych produktów do łodzi z użyciem elementów mocujących przeznczonych do npędu zurtowego ogrniczy zdolność tych elementów do poprwnego i ezpiecznego mocowni npędu zurtowego do pwęży. Npędy zurtowe wymgjące użyci ztwierdzonych elementów mocujących są oznczone w nstępujący sposó n zcisku pwęży MOC MAKSYMALNA ŁODZI! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Zstosownie silnik o zyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lu doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 73

82 Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lu producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY MONTAŻ XXX XXX ZABEZPIECZENIE PRZED ROZRUCHEM NA BIEGU! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n iegu może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zezpieczjące iegu jłowego. System zdlnego sterowni silnik musi yć wyposżony w urządzenie zezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n iegu jłowym. Pozwoli to uniknąć uruchomieni silnik n iegu. WYBÓR AKCESORIÓW DO SILNIKA ZABURTOWEGO Specjlnie dl potrze tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lu Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lu wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lu nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposó zpewnijący ezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lu systemem osługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, osługi i konserwcji tych kcesoriów. WYMAGANIE DOTYCZĄCE PRZEWODU PALIWOWEGO O NISKIM STOPNIU PRZESIĄKANIA Wymgne dl silników zurtowych n sprzedż, sprzednych lu oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, y kżdy silnik zurtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. ył wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący ziornik pliw z silnikiem zurtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lu typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. ELEKTRYCZNA POMPA PALIWOWA Jeśli używn jest elektryczn pomp pliwow, nie wolno przekroczyć poziomu ciśnieni pliw kp (4 psi) n silniku W rzie potrzey nleży zinstlowć regultor ciśnieni w celu regulcji ciśnieni pliw. 74 pol

83 MONTAŻ Zdejmownie i montż górnej pokrywy ZDEJMOWANIE GÓRNEJ OSŁONY 1. Odlokowć ztrzsk pokrywy umieszczony z tyłu silnik poprzez podniesienie ztrzsku do góry. 2. Podnieść tylną część pokrywy, po czym odłączyć przedni hczyk MONTAŻ GÓRNEJ POKRYWY 1. Zczepić przedni hczyk i wcisnąć górną pokrywę n dolną pokrywę. 2. Wcisnąć ztrzsk pokrywy w dół, y zlokowć ją w poprwnym położeniu. Unoszenie silnik zurtowego Podczs montżu silnik zurtowego nleży podeprzeć silnik, korzystjąc z oczk do podnoszeni położonego w kierunku do rufy z kołem zmchowym Określnie wysokości zmocowni silnik zurtowego. Nstępujące wysokości zmocowni silnik zurtowego ędą dorze sprwdzć się w większości zstosowń, jednkże z powodu różnych konstrukcji łodzi/kdłuów, ustwieni te powinny yć sprwdzone poprzez testowe uruchomienie łodzi. Zo. Test n wodzie. pol 75

84 MONTAŻ Zmontownie silnik zurtowego zyt wysoko n pwęży pozwoli n zssnie powietrz do wlotu wody i spowodownie kwitcji. (Kwitcj powoduje ndmierną prędkość silnik wywołującą rozpryski i zmniejszjącą ciąg). Ten stn powinien yć zżegnny przez poprwne ustwienie wysokości. Instlcj silnik zurtowego zyt nisko n pwęży wywoł ndmierny opór. ŁODZIE Z KADŁUBEM W KSZTAŁCIE "V" 1. Nleży zmierzyć szerokość przedniej krwędzi w oudowie otworu wlotowego wody. Wykonć poziomą linię n pwęży od dn V" o tej smej długości jk szerokość oudowy wlotu wody Lini poziom Szerokość przedniej krwędzi w oudowie otworu wlotowego wody. 2. Umieścić (wyśrodkowć) silnik zurtowy n pwęży. Ustwić wysokość silnik zurtowego n pwęży łodzi, tk y przedni krwędź oudowy otworu wlotowego wody znjdowł się n linii poziomej wykonnej w kroku 1. Tymczsowo zmocowć silnik zurtowy n pwęży w tym ustwieniu. 3. Przymocowć silnik zurtowy do pwęży n tej wysokości. Zo. Mocownie silnik zurtowego ŁODZIE Z PŁASKODENNYM KADŁUBEM 1. Umieścić (wyśrodkowć) silnik zurtowy n pwęży. Ustwić wysokość silnik zurtowego n pwęży łodzi, tk y przedni krwędź oudowy otworu wlotowego wody znjdowł się n wysokości dn łodzi (ptrz ilustrcj). Tymczsowo zmocowć silnik zurtowy n pwęży w tym ustwieniu. 76 pol

85 MONTAŻ 2. Przymocowć silnik zurtowy do pwęży n tej wysokości. Zo. Mocownie silnik zurtowego Mocownie silnik zurtowego! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zurtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zurtowy musi yć włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Ten produkt nleży przymocowć do pwęży z pomocą odpowiedniego sprzętu do mocowni. Jeśli silnik zurtowy uderzy w oiekt pod wodą, odpowiedni sprzęt do mocowni zpoieg odpłynięciu npędu z dl od pwęży. Oznczenie n uchwycie orotowym przypomin montżyście o potencjlnym zgrożeniu. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with olts pol 77

86 MONTAŻ WAŻNE: Nleży określić wytrzymłość pwęży łodzi. Dokręcenie przeciwnkrętek orz śru montżowych silnik zurtowego momentem 75 Nm (55 funt x stop) nie powinno powodowć uginni ni pękni pwęży łodzi. Jeżeli pod wpływem dziłni tkiego momentu pwęż ugnie się lu popęk, konstrukcj pwęży może nie yć odpowiedni. Nleży wzmocnić pwęż łodzi lu zwiększyć oszr przenoszeni ociążeni Pwęż ugin się pod wpływem momentu dokręcni śru Pwęż pęk pod wpływem momentu dokręcni śru Ay określić wytrzymłość pwęży, nleży się posłużyć kluczem dynmometrycznym. Jeżeli śru lu nkrętk ndl się orc, odczyt momentu orotowego nie wzrst, ozncz to, że pwęż się ugin. Oszr przenoszeni ociążeni możn powiększyć, stosując większą podkłdkę lu płytę wzmcnijącą pwęż. UWAGA: Przez wewnętrzne otwory w płycie wzmcnijącej pwęż powinny przechodzić dolne śruy pwęży, przez zewnętrzne górne śruy pwęży Duż podkłdk pwęży Płyt wzmcnijąc pwęż 1. Nwiercić cztery otwory o średnicy 13.5 mm (17/32 cl). kżdy. 2. Zmontowć silnik zurtowy tk, y oudow wlotu wody znlzł się n włściwej wysokości. Zo. Określnie wysokości zmocowni silnik. 3. N ły śru nnieść uszczelnicz okrętowy. Nie nnosić uszczelnicz n gwinty śru. 4. Zmocowć silnik zurtowy z pomocą widocznych dostrczonych elementów montżowych. Dokręcić przeciwnkrętki podnym momentem dokręcni. 78 pol

87 MONTAŻ Silnik zurtowy musi yć przymocowny do pwęży dwom wkrętmi zciskowymi oejmy pwęży, czterem śrumi montżowymi o średnicy 13 mm (1/2 cl). i przeciwnkrętkmi dostrczonymi wrz z produktem. Nleży złożyć dwie śruy przez górne i dwie śruy przez dolne otwory montżowe. c d - Śruy (4) - Wkręty zciskowe oejmy pwęży c - Podkłdk (4) d - Przeciwnkrętk (4) Opis Nm funt x cl funt x stop Przeciwnkrętki i śruy montżowe silnik zurtowego Montż wspornik i linki steru 1. Zmontowć wspornik steru z pomocą dwóch podkłdek orz dwóch 30 x 80 mm śru. Dokręcić śruy wspornik momentem zgodnym ze specyfikcją. Opis Nm funt x cl. funt/stop Śru linki steru Cłą końcówkę linki steru nleży nsmrowć środkiem 2-4-C z PTFE Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Końcówk linki steru Q 1 3. Złożyć uszczelkę linki sterowej n koniec rurki odchyłu. pol 79

88 MONTAŻ 4. Wsunąć linkę sterową do rurki odchyłu i przymocowć przy użyciu nkrętki linki sterowej. Dokręcić nkrętkę linki sterowej zdnym momentem dokręcni. c Nkrętk linki steru - Śru i podkłdk wspornik steru (2) c - Uszczelk linki steru Opis Nm funt x cl. funt/stop Nkrętk linki steru 47,5 35 Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę sterową z silnikiem, nleży przymocowć z pomocą elementów montżowych dostrczonych rzem z silnikiem. Nie wolno zstępowć przeciwnkrętek nkrętkmi ez zezpieczeni. Nkrętki ez zezpieczeni mogą się poluzowć i zsunąć podczs wircji, co może doprowdzić do odłączeni drążk mechnizmu zwrotniczego.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lu nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lu odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne orżeni cił lu śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z urtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. 1. Zmontowć drążek mechnizmu zwrotniczego w otworze gwintownym n wsporniku steru pol

89 MONTAŻ 2. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do wspornik steru z pomocą śruy, dwóch podkłdek, podkłdki dystnsowej i przeciwnkrętki. Nie dokręcć śru ni przeciwnkrętki w tym momencie. d e f c c - d - e - f - Śru Podkłdk Element dystnsowy Wspornik steru Nkrętk zezpieczjąc Podkłdk 3. Przymocowć wolny koniec drążk mechnizmu zwrotniczego do linki steru i zezpieczyć przy użyciu podkłdki i przeciwnkrętki. Dokręcić przeciwnkrętkę, nstępnie odkręcić o 1/4 orotu. - - Podkłdk Nkrętk zezpieczjąc Dokręcić śruę drążk mechnizmu zwrotniczego zdnym momentem dokręcni. pol 81

90 MONTAŻ 5. Dokręcić śruę drążk mechnizmu zwrotniczego, y się nie poluzowł, i dokręcić przeciwnkrętkę zdnym momentem dokręcni Śru drążk mechnizmu zwrotniczego Nkrętk zezpieczjąc Opis Nm funt x cl. funt/stop Śru drążk mechnizmu zwrotniczego Nkrętk zezpieczjąc Przymocowć przewody kumultor do przewodu przepustnicy/skrzyni iegów przy użyciu dwóch zcisków klowych, y nie dotykły elementów ukłdu sterowni pol

91 MONTAŻ Wiązk przewodów elektrycznych, podłączenie kumultor, ziorniki pliw WIĄZKA PRZEWODÓW ZDALNEGO STEROWANIA 1. Odkręcić trzy śruy mocujące pokrywę dostępową. Odkręcić pokrywę dostępową i gumową przelotkę linki. 2. Wymontowć element ustljący tulei linki Element ustljący tulei linki pol 83

92 MONTAŻ 3. Poluzowć element ustljący wiązki. Wiązkę przewodów zdlnego sterowni wprowdzić do pokrywy (zgodnie z rysunkiem) i poniżej elementu ustljącego wiązki Element ustljący wiązki Wiązk przewodów zdlnego sterowni 4. Podłączyć wiązkę przewodów zdlnego sterowni do złącz wiązki silnik Złączk wiązki 5. Wiązkę przewodów zdlnego sterowni przymocowć do pokrywy z pomocą elementu ustljącego wiązki. Dokręcić śruę zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śru elementu ustljącego wiązki 6 53 PODŁĄCZANIE PRZEWODU AKUMULATORA WAŻNE: Ay zpoiec uszkodzeniu ukłdu łdowni przy przewodch kumultor odłączonych od kumultor, nleży upewnić się, że ich końce są dokłdnie zizolowne. 84 pol

93 MONTAŻ Jeden silnik zurtowy - Czerwon izolcj kel dodtni (+) (+) - c - Czrn izolcj kel ujemny ( ) Akumultor rozruchowy c (-) Dw silniki zurtowe Połączyć jednym przewodem uziemieni (wielkość przewodu tk sm, jk w przypdku przewodów kumultor silnik) ujemne ( ) styki kumultor rozruchowego. (-) d c (-) d Czerwon izolcj kel dodtni (+) - Czrn izolcj kel ujemny ( ) c - Przewód uziemieni d - Akumultor rozruchowy pol 85

94 MONTAŻ ZBIORNIKI PALIWA Przenośny ziornik pliw Nleży wyrć odpowiednie miejsce w łodzi stosownie do długości przewodów pliwowych i zmocowć ziornik. Ziornik pliw zmontowny n stłe Ziorniki pliw zmontowne n stłe nleży instlowć zgodnie z przepismi i normmi dotyczącymi ezpieczeństw z uwzględnieniem zleceń dotyczących uziemieni, zezpieczeni przeciwsyfonowego, wentylcji, itp. Montż linki steru MONTAŻ LINKI PRZEPUSTNICY Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. 1. Przesunąć mnetkę pilot z położeni jłowego do przodu, nstępnie stopniowo przesuwć ją do położeni prędkości mksymlnej. UWAGA: Link przepustnicy jko drug przesuw się po przestwieniu modułu sterowni w położenie inne niż neutrlne. 2. Zmocowć linkę przepustnicy do dźwigni przepustnicy. Zezpieczyć podkłdką i zwleczką. 3. Wyregulowć tuleję linki przepustnicy w tki sposó, y po zmocowniu n wspornik, nie możn yło wyczuć luzu w czsie przesuwni krzywki przepustnicy. c c - Krzywk przepustnicy (w czsie przesuwni, żden luz nie może yć wyczuwlny) Tulej linki przepustnicy Dźwigni przepustnicy 4. Powoli ustwić ponownie dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej ustlonej. 86 pol

95 MONTAŻ 5. Sprwdzić, czy włek krzywki nie dotyk smej krzywki. 6. Jeżeli włek dotyk krzywki, nleży wyregulowć tuleję linki przepustnicy. - - Włek krzywki Krzywk przepustnicy Zmocowć przelotkę przewodów. 8. Przymocowć tuleję linki przepustnicy przy pomocy elementu ustljącego tulei linki. 9. Dokręcić śruę tulejek momentem zgodnym ze specyfikcją. c - Element ustljący tulei linki - Śru mocując element ustljący tulei linki c - Przelotk przewodów Opis Nm funt x cl funt x stop Śru mocując element ustljący tulei linki 6 53 pol 87

96 MONTAŻ 10. Zmocowć pokrywę dostępową z pomocą trzech śru. Dokręcić śruy zdnym momentem Opis Nm funt x cl funt x stop Śru pokrywy dostępowej (3) MONTAŻ LINKI ZMIANY BIEGÓW! OSTRZEŻENIE W rzie niepoprwnej instlcji, przesłon wsteczn może przeszkdzć wodzie wypływjącej spod steru, ngle i nieoczekiwnie spowolnijąc łódź. Może to spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Wyregulowć linkę zminy iegów, y zpoiec przeszkdzniu przez przesłonę wsteczną wodzie wypływjącej spod steru. 1. Przymocowć linkę zminy iegów do krzywki zminy iegów z pomocą płskiej podkłdki orz śruy zezpieczjącej z wkłdką nylonową, w pokzny sposó. Dokręcić przeciwnkrętkę do płskiej podkłdki, nstępnie odkręcić przeciwnkrętkę o 1/4 orotu. 2. Umieścić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji cłkowicie nprzód. 3. Wyregulowć tuleję regulcji linki zminy iegów, y krążek znlzł się n smym końcu krzywki zminy iegów (w dolnej części). 88 pol

97 MONTAŻ 4. Przymocowć tuleję regulcji linki zminy iegów do oudowy używjąc śruy i przeciwnkrętki. Dokręcić śruę ż do jej pełnego osdzeni w tulei regulcyjnej, nstępnie odkręcić o 1/4 orotu. Uniemożliwić orót śruie i dokręcić przeciwnkrętkę do śruy. Tulej regulcyjn musi się dowolnie orcć. d c c - d - Krążek Krzywk zminy iegów Link zminy iegów Tulej regulcji linki zminy iegów 5. Sprwdzić regulcję linki zminy iegów w pozycji cłkowicie do przodu. Prwidłow regulcj powoduje umieszczenie krzywki zminy iegów tk dleko n krążku, że nstępuje zlokownie przesłony wstecznej w pozycji do przodu. Ay sprwdzić, czy jest zlokown w tej pozycji, nleży popchnąć przesłonę wsteczną ręką. Przesłon wsteczn nie powinn się poruszyć po popchnięciu w stronę iegu jłowego. WAŻNE: Zlokownie przesłony wstecznej n pozycji do przodu jest konieczne, Jeżeli nie, ponownie wyregulowć linkę zminy iegów. Test n wodzie SPRAWDZANIE POD WZGLĘDEM KAWITACJI Wyjściowe ustwienie wysokości silnik zurtowego powinno yć zliżone do optymlnego ustwieni. Jednkże, z uwgi n konstrukcję kdłu niektórych łodzi i przeszkody lu niedoskonłości n kdłuie przed otworem wlotowym wody, konieczne może yć dostosownie łodzi w celu zpoiegni kwitcji przy wysokich prędkościch łodzi. Podczs użytkowni łodzi oudow włu npędowego silnik powinn yć ustwion pionowo lu pochylon w kierunku łodzi podczs ślizgu w celu zpewnieni odpowiedniego kąt czerpni dl otworu wlotowego łodzi. Odchylenie silnik n zewnątrz poz pozycję pionową zmniejsz kąt czerpni i może spowodowć poślizg wirnik i kwitcję. WAŻNE: Jeśli kąt nchyleni pwęży łodzi nie pozwl n pionowe ustwienie oudowy włu npędowego, nleży zinstlowć zestw klinowy z oejmmi pwęży w celu zwiększeni kąt nchyleni. UWAGA: Niewielk kwitcj podczs ostrych zkrętów i n wzurzonej wodzie jest do przyjęci, le ndmiern kwitcj jest szkodliw dl npędu i nleży jej unikć. Wykonć próny rejs łodzią. Jeśli występuje kwitcj (powietrze dostje się do pompy), nleży njpierw spróowć zmniejszyć wysokość zmocowni npędu. pol 89