W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń Mercury Mrine Modele 4.3 TKS (ez ECT)

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 2 Numer seryjny pwęży Alph... 2 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 3 Numer seryjny pwęży Brvo... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 4 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 5 Oprzyrządownie... 5 VesselView... 5 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 6 Instrumenty cyfrowe System Link... 6 Piloty zdlnego sterowni... 7 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 7 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 8 Wspomgnie trymowni... 8 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie... 9 Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie... 9 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem silniki gźnikowe... 9 Dźwiękowy system ostrzegwczy...12 Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...15 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...15 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Prc w tryie przepustnicy...17 Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi...18 Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...19 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...21 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji godzinny okres docierni...22 Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...23 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol...26 Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Dne techniczne silnik ,3 TKS...27 Chrkterystyk płynów...28 Silnik Npędy rufowe Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler...30 Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe...31 Śru miesznki gźników uszczelninych M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron i

4 Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Ukłd łtwego odprowdzni oleju z silnik Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtr Płyn do ukłdu wspomgni Sprwdznie Dolewnie Wymin...35 Chłodziwo silnik Sprwdznie Dolewnie Wymin...37 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph Kontrol Dolewnie Wymin...38 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin...41 Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV)...42 Wymin Wymin filtru odwdnini pliw Smrownie Ukłd sterowni Smrownie linki płyty mechnizmu zminy iegów Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śruy npędowej Alph Montż śruy npędowej Alph Demontż śruy npędowej Brvo One Montż śruy npędowej Brvo One Demontż śruy npędowej Brvo Two Montż śruy npędowej Brvo Two Demontż śruy npędowej Brvo Three Montż śruy npędowej Brvo Three Serpentynowy ps npędu Kontrol Wymin psk i/lu regulcj nciągu Płuknie zespołu npędowego (Alph) Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Płuknie zespołu npędowego (Brvo) Informcje ogólne Płuknie zespołu npędowego Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Alterntywne punkty pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy Akumultor Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Identyfikcj ukłdu opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini System mnulny z pojedynczym odprowdzeniem, modele chłodzone wodą morską System z pojedynczym spustem z korkiem 4.3 EC Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni, chłodzony wodą morską Wielopunktowy ukłd opróżnini płynu (MPD) Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie...74 Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (Alph) Łódź n wodzie Łódź n lądzie...77 Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni chłodzony wodą morską Łódź n wodzie Łódź n lądzie...79 Usuwnie wody z zimnego modułu pliwowego Gen III Opróżninie npędu rufowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Stron ii 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

5 Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli...84 Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel Złe osiągi Ndmiern tempertur silnik Zyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie dje się ponownie nłdowć Pilot trudno się porusz, m zyt duży luz lu wydje nietypowe dźwięki Koło sterowe zcin się, lu ciężko jest je orócić Nie dził wspomgnie trymowni (silnik nie prcuje) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się) Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...88 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów...88 Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury...90 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Listy kontrolne Kontrol przed przekzniem (PDI)...92 Kontrol przy dostwie do klient (CDI) Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 2 Numer seryjny pwęży Alph... 2 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 3 Numer seryjny pwęży Brvo... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 4 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 5 Oprzyrządownie... 5 VesselView... 5 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 6 Instrumenty cyfrowe System Link... 6 Piloty zdlnego sterowni... 7 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 7 Funkcje pilot do montżu w konsoli... 8 Wspomgnie trymowni... 8 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie... 9 Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie... 9 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem silniki gźnikowe... 9 Dźwiękowy system ostrzegwczy Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent zwierjącymi informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej MerCruiser. Nwiązując kontkt w sprwie serwisu MerCruiser, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Numer seryjny silnik Numer seryjny znjduje się n pokrywie silnik. Numery seryjne i kolorowe kody serwisowe Numer seryjny silnik jest również wyity n loku silnik. Numer seryjny silnik rufowego Alph Numer seryjny npędu orz przełożenie podno po stronie wewnętrznej npędu rufowego Numer seryjny pwęży Alph Npęd rufowy Alph Numer seryjny zespołu Alph montownego n pwęży jest podny n jego nklejce. Trnsom Seril No Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

9 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser Umiejscowienie numeru seryjnego n przeguie Crdn Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo Numer seryjny jest również w celch referencyjnych wyity n oudowie npędu rufowego pod tylną pokrywą Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny pwęży Brvo Numer seryjny pwęży Brvo wyity jest n płycie śruy U zespołu pwęży Brvo. Płyt śruy U zespołu pwęży Brvo - Numer seryjny zespołu pwęży Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser. Oudow przeguu Crdn ze stemplem numeru seryjnego - Numer seryjny zespołu pwęży Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

11 Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView N rynku istnieje cły szereg produktów VesselView. VesselView wyświetl wszystkie informcje dotyczące silnik, kodów usterek, kdłu, podstwowe dne nwigcyjne orz dne systemowe. W przypdku wystąpieni łędu systemu opercyjnego lu łędu ogólnego, system VesselView powoduje pojwienie się komuniktu lrmowego. Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, genertory i wyświetlcze. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcji osługi VesselView Instrumenty cyfrowe SmrtCrft VesselView 7 Zestw instrumentów SmrtCrft wspomg wyświetlcz VesselView. Zespół instrumentów może zwierć nstępujące wskźniki: Orotomierz Prędkościomierz Tempertur chłodziw w silniku Ciśnienie oleju silnikowego Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Instrumenty cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki System Link wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView lu orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

13 Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej instrumenty cyfrowe. c d Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Piloty zdlnego sterowni Łódź może yć wyposżon w zdlne urządzeni sterujące Mercury Precision Prts lu Quicksilver. Wszystkie elementy sterowni mogą nie mieć wszystkich pokznych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu f e - Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni/odchylni c d mc Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej Zpoieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Ay wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży ncisnąć przycisk lokdy. Przycisk przepustnicy Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przycisk trymowni/odchylni Zo. Wspomgnie trymowni. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje pilot do montżu w konsoli d c - Przycisk przepustnicy - Mnetk c - Przełącznik wspomgni trymowni d - Przełącznik pozycji przewozowej c d mc Przycisk przepustnicy Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przełącznik wspomgni trymowni Ptrz Wspomgnie trymowni w którym szczegółowo opisno procedury osługi wspomgni trymowni. Przełącznik pozycji przewozowej wykorzystywny jest do unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportowni n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lu pływni po płytkich wodch. Ptrz Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędu rufowego w trkcie ruchu łodzi, tk y kąt ustwieni łodzi ył optymlny przy dnym ociążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./ min.) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Ndmierne trymownie może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci przy wysokich prędkościch. Podczs trymowni npędów rufowych nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz kołnierze wsporcze pierścieni przeguu. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie rufowego zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; po odchyleniu do góry/n zewnątrz do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie rufowego zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk, który możn ncisnąć w celu trymowni rufowego zespołu npędowego do góry lu w dół. W celu uniesieni rufowego zespołu npędowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min.) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie rufowego zespołu npędowego do krńcowego położeni górnego/zewnętrznego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom rufowymi zespołmi npędowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego zespołu npędowego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem silniki gźnikowe W przypdku wystąpieni przeciążeni ukłdu elektrycznego dojdzie do przepleni ezpiecznik lu smoczynnego otwrci rozłącznik. Przed przystąpieniem do resetowni lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Jk njszyciej skontktowć się z utoryzownym delerem. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1. Wyłącznik utomtyczny zezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny, nciskjąc czerwony przycisk Wyłącznik utomtyczny wiązki przewodów silnik orz oprzyrządowni 2. Bezpiecznik 20 A znjduje się w poliżu korpusu gźnik. Ten ezpiecznik chroni pompę pliwową orz owody ukłdu zpłonowego. 3. Bezpiecznik 90 A znjdujący się n dużym wsporniku cewki zpłonowej chroni wiązkę przewodów silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego mc Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 4. Z tyłu silnik znjduje się ezpiecznik kcesoriów 15 A. Bezpiecznik ten chroni owody kcesoriów. 5. W celu ochrony ukłdu elektrycznego n zcisku I" przewodu wyłącznik zpłonu może yć zmontowny ezpiecznik 20 A. Jeśli po oróceniu kluczyk do położeni START nic się nie dzieje, sprwdzić, czy ezpiecznik nie jest przeplony lu czy wyłącznik pozostje niezresetowny mc Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i 20 A ezpiecznikiem gnetowym umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. Szeregowo z dodtnim przewodem pompy trymowni lisko wyłącznik kumultor lu połączeni kumultor może yć podłączone urządzenie zezpieczjące. - Bezpiecznik gnetowy 20 A - Bezpiecznik 110 A M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 7. Do ukłdu Quicksilver MerCthode dodtkowo podłączono ezpiecznik 20 A. Bezpiecznik jest podłączony do dodtniego (+) przewodu zcisku sterownik. Jeżeli ezpiecznik przepli się, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. - MerCthode - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik 20 A c Dźwiękowy system ostrzegwczy Zespół npędowy Mercury MerCruiser może yć wyposżony w dźwiękowy system ostrzegwczy. Dźwiękowy system ostrzegwczy nie chroni przed uszkodzeniem silnik. Zprojektowno go do ostrzegni użytkownik o tym, że wystąpił prolem. Dźwiękowy system ostrzegwczy ędzie generowł ciągły sygnł kustyczny w przypdku wystąpieni jednej z poniższych sytucji: Ciśnienie oleju w silniku jest z niskie; Tempertur silnik jest z wysok; Poziom oleju w npędzie rufowym jest z niski (jeśli wyposżony jest w ziornik npędowy z przełącznikiem poziomu oleju). Tempertur przekłdni jest z wysok (jeśli znjduje się n wyposżeniu). UWAGA Ciągły sygnł ozncz łąd krytyczny. Prc z silnikiem podczs łędu krytycznego może uszkodzić komponenty. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje ciągły sygnł, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie nieezpieczeństw. W przypdku usłyszeni dźwiękowego sygnłu ostrzegwczego ntychmist wyłączyć silnik. Ustlić przyczynę i usunąć usterkę, jeśli jest to możliwe. Jeśli nie możn ustlić przyczyny usterki, skontktowć się utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

19 Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 13

20 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

21 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 15

22 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Schemt osługi Osług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie steru. Otworzyć zwór odcinjący dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć ukłd opróżnini. Ustwić rufowy zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół/do wewnątrz. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Wykonć wszystkie czynności kontrolne zlecone przez deler lu firmę szkutniczą. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przeywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

23 Rozdził 2 - N wodzie Osług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Uruchminie i ztrzymywnie silnik UWAGA: Wykonć tylko te czynności, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w sekcji Schemt osługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody.! OSTRZEŻENIE Opry wyuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne orżeni nwet śmierć od ogni lu eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lu przewietrzyć przedził silnikowy. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. Pozwolić n rozgrznie silnik (6 10 minut przy pierwszym rozruchu w dnym dniu). UWAGA: Jeżeli silnik nie ył używny przez dłuższy czs, może wymgć podjęci kilku pró uruchomieni, znim misk pliw ponownie się npełni. 4. Jeśli silnik nie uruchmi się po 3 próch:. Ncisnąć przycisk tylko przepustnicy i ustwić mnetkę lu dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci w 1/4.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po 4 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 6. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 7. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, y włączyć ieg do przodu, lu do tyłu, y włączyć ieg wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni iegów. Złączenie iegu, kiedy silnik nie prcuje, może doprowdzić do rozregulowni sprzęgł, co uniemożliwi prwidłową zminę iegów. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Włączenie iegu musi nstąpić, kiedy silnik nie prcuje; podczs zminy iegu wł śruy npędowej powinien orcć się we włściwym kierunku. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/iegu jłowego i pozwolić, y silnik zwolnił do prędkości iegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych orotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n orotch jłowych, y ostygł. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostł ztrzymny w tkiej sytucji, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej/jłowej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego/jłowego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Prc w tryie przepustnicy 1. Ptrz Piloty zdlnego sterowni, y uzyskć opis funkcji pilotów zdlnego sterowni. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. 3. Ncisnąć i przytrzymć przycisk przepustnicy i przesunąć dźwignię sterowni do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 17

24 Rozdził 2 - N wodzie 4. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu spowoduje zwiększenie orotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni iegu jłowego/neutrlnego spowoduje dezktywcję przycisku tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. 5. Try przepustnicy dezktywowny jest poprzez przesuwnie dźwigni sterowni do położeni iegu jłowego/ neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni iegu jłowego/neutrlnego do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu ez nciskni przycisku przepustnicy powoduje ustwienie zespołu n wyrnym iegu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lu NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Osług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są ojęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są ojęte gwrncją. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, których osług nie jest dorze opnown przez użytkownik, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R03) dostępn u deler, dystryutor lu w firmie Mercury Mrine. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

25 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Rozdził 2 - N wodzie Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lu kilwter lu gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie n zewnątrz rierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią rierką lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 19

26 Rozdził 2 - N wodzie Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie km/h (15-25 mph). Uderzenie w podwodny lu unoszący się n powierzchni wody oiekt może spowodowć niemożliwe do przewidzeni nieezpieczne sytucje. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster i/lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler Mercury MerCruiser celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, y chronić moduł npędu rufowego przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs rufowego zespołu npędowego, redukując uszkodzeni. Gdy rufowy zespół npędowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpoiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n oszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo oiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi oiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

27 Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Rozdził 2 - N wodzie - Nisko umieszczone otwory wlotowe wody mc UWAGA Eksplotcj w płytkiej wodzie może spowodowć ciężkie uszkodzeni silnik z powodu ztkni wlotów wody. Sprwdzić, czy wloty wody w skrzyni iegów nie nierją pisku, mułu, lu innych szczątków, które mogą utrudnić lu ztrzymć chłodzenie wodne silnik. Nleży zchowć szczególną ostrożność eksplotując łódź wyposżoną w niskie wloty wody podczs mnewrowni w płytkiej wodzie. Tkże nleży unikć lądowni n plży z włączonym silnikiem. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Spód łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej WAŻNE: Silniki opisne w niniejszej instrukcji osługi są wyposżone w urządzenie ogrniczjące oroty ustwione n wyższą liczę orotów. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych orotów. Po przywróceniu zlecnych orotów rooczych silnik powrc do normlnej prcy. Producent łodzi orz dystryutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednią śruę. Informcje znjdują się n stronie internetowej firmy Mercury Mrine Trze wyrć śruę, któr pozwoli n prcę zespołu npędowego z orotmi równymi lu liskimi górnej grnicy zlecnego zkresu orotów rooczych (przy cłkowicie otwrtej przepustnicy), przy normlnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Prc silnik n orotch powyżej zlecnego zkresu powoduje z kolei zwiększone zużywnie mechnizmów i może yć przyczyną uszkodzeni. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Cieplejsz wod i większ wilgotność powodują spdek orotów. Eksplotcj n większych wysokościch powoduje spdek orotów. Pływnie z rudnym dnem łodzi powoduje spdek orotów. Eksplotcj ze zwiększonym ociążeniem (dodtkowi psżerowie, ciągnięcie nrcirzy wodnych) powoduje spdek orotów. Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Pływjąc ez nrcirz ze śruą o zmniejszonym skoku, nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy do mksimum. Początek eksplotcji 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Sprwdzić, czy śru npędow umożliwi prcę silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym ociążeniu przy orotch równych lu liskich mksymlnych orotów znmionowych. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

29 Rozdził 2 - N wodzie Pozwolić n prcę silnik przy ustwieniu przepustnicy n 3/4 mocy lu mniej. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Ptrz Konserwcj. wymienić olej przekłdniowy i filtr. Zo. Konserwcj (modele przekłdni ZF). 1. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem / dystryutorem Mercury MerCruiser w celu ustleni i/lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 1. Konieczn jest wymin płynu i filtr po pierwszych 25 godzinch i nstępnie co 100 godzin. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 23

30 Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

31 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Dne techniczne silnik ,3 TKS Chrkterystyk płynów Silnik Npędy rufowe M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 25

32 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. WAŻNE: Zstosownie niewłściwej enzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej enzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie ędzie ojęte ogrniczoną gwrncją. Licz oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek enzyn ezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln licz oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln licz oktnow 91 RON w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 95 RON. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Stosownie enzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem oecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lu utnol). Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu16 Mieszniny pliw z utnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym sustytutem enzyny ezołowiowej. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lu etnolu) w stężeniu do 10% w enzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie yć odporny n tkie stężenie lkoholu. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyn zwierjąc metnol lu etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe Prwdopodoieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z enzyny znjdującej się w ziorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni enzyny, któr zwier lu może zwierć metnol lu etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą metnol lu etnol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zsorowć n tyle dużo wilgoci, y spowodowć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, y fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

33 Rozdził 3 - Dne techniczne WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników ez ktliztor. Niektóre środki smrne przeznczone do użytku n wodzie zwierją znczne ilości fosforu. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. 1. Minerlny olej Mercury/Quicksilver 25W-40 zgodny z ktliztormi NMMA FC-W. WAŻNE: Podczs serwisowni silnik z ktliztorem nstępujących olejów możn używć tylko przez krótkie okresy. 2. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych zgodne z ktliztormi klsy NMMA FC-W. 3. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych klsy NMMA FC-W. 4. Jednosezonowy olej smochodowy dorego gtunku, z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej teli. UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów ez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lu olejów zwierjących dodtki stłe. Nleży skorzystć z nstępujących informcji w celu wyrni oleju zgodnie z kolejnością preferencji. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Dne techniczne silnik 4,3 TKS UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korowym. Wszystkie pomiry wykonywne yły przy normlnej temperturze rooczej silnik. Zkres or./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego orotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą yć zróżnicowne. WAŻNE: Nie nleży mieszć typów świec zpłonowych stosowych w silniku. Wszystkie świece zpłonowe powinny mieć ten sm numer części. Moc włu podporowego Pojemność skokow Amperż lterntor Oroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Ustwienie rozrządu dl iegu jłowego Gorący Zimny 142 kw (190 KM) 4,3 l (262 cid) 72 A 65 A WOT Ogrnicznik orotów 4950 Oroty iegu jłowego 650 Przy 2000 or./min N iegu jłowym Modele chłodzone wodą morską Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 124 kp (18 psi) 28 kp (4 psi) 71 C (160 F) 10 BTDC Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor Typ świecy zpłonowej 375 CCA, 475 MCA, 90 Ah AC Pltinum (AC ) AC Pltinum (AC ) 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 27

34 Rozdził 3 - Dne techniczne Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji 1,5 mm (0,060 cl) Modyfikcj silnik (EM) Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Kżde zstosownie może mieć nieco mniejsze lu większe wymgni niż wyszczególniono. Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. Wszystkie ojętości są przyliżone. Modele 4.3 TKS Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 3.8 l (4 kwrty m.) Ukłd chłodzeni wodą morską 14,1 l (15 kwrty m.) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Npędy rufowe 19 l (20 kwrty m.) UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC- W Płyn chłodzący o przedłużonej trwłości Mercury/Glikol etylenowy przeciwzmrożeniowy lu o przedłużonej trwłości 5/100 Środek przeciwzmrożeniowy/płyn chłodzący zmieszny z wodą oczyszczoną w proporcji 50/50 Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One Brvo One Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) 1892 ml (64 uncje) 2736 ml (92-1/2 uncji oj.) 3209 ml (108-1/2 uncji oj.) 2972 ml (100-1/2 uncji oj.) 2736 ml (92-1/2 uncji oj.) Olej przekłdniowy wysokiej klsy Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

35 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Śru miesznki gźników uszczelninych Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Ukłd łtwego odprowdzni oleju z silnik Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtr Płyn do ukłdu wspomgni Sprwdznie Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik Sprwdznie Dolewnie Wymin Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph.. 37 Kontrol Dolewnie Wymin Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...39 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Wymin Wymin filtru odwdnini pliw Smrownie Ukłd sterowni Smrownie linki płyty mechnizmu zminy iegów.. 45 Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śruy npędowej Alph Montż śruy npędowej Alph Demontż śruy npędowej Brvo One Montż śruy npędowej Brvo One Demontż śruy npędowej Brvo Two Montż śruy npędowej Brvo Two Demontż śruy npędowej Brvo Three Montż śruy npędowej Brvo Three Serpentynowy ps npędu Kontrol Wymin psk i/lu regulcj nciągu Płuknie zespołu npędowego (Alph) Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Płuknie zespołu npędowego (Brvo) Informcje ogólne Płuknie zespołu npędowego Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Alterntywne punkty pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy.. 57 Akumultor Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 29

36 Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownego deler Mercury MerCruiser n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel/użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Pomoce serwisowe możn uzyskć u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Odpowiedzilność deler Generlnie, oowiązki deler woec klient oejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy łódź jest prwidłowo wyposżon. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury MerCruiser orz pozostły sprzęt są w dorym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Konserwcję, wyminę lu nprwę urządzeń i systemów kontroli emisji mogą wykonywć serwisy lu osoy wyrne przez użytkownik. Niektóre inne czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Żółty Czrny Brązowy Nieieski Kody kolorów punktów konserwcji Olej silnikowy Olej npędowy Płyn do ukłdu wspomgni Opróżninie lu płuknie Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne oecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury MerCruiser, stnowią wysokiej klsy wyroy mechniczne. Elektroniczny zpłon i specjlny system podwni pliw zpewniją większą wydjność, le mogą też yć rdziej skomplikowne dl mechnik ez odpowiednich kwlifikcji. Jeżeli jesteś osoą, któr lui sm dokonywć dronych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw ez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

37 Rozdził 4 - Konserwcj Podonie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lu zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler ędzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji prolemu. To ędzie kosztowć więcej, niż zrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się prolemu. Przyczynę prolemu może usunąć rdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, iur wrszttu ni zkłdu frycznego z prośą o zdignozownie prolemu lu podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę prolemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler jest po to, y serwisowć zespół npędowy. Stcj ztrudni mechników wyszkolonych specjlnie przez producent. Zlecne jest, y kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni prolemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Często i regulrnie sprwdzć swój zespół npędowy. Pozwoli to n uzysknie mksymlnej wydjności i skorygownie potencjlnych prolemów, znim wystąpią. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. Sprwdzić, czy części, przewody i zciski nie są poluzowne, uszkodzone lu wyrkowne; w rzie potrzey dokręcić lu wymienić. Trze sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone kle świec zpłonowych. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. Jeśli jest mocno wyszczerion, powyginn lu popękn skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym Konserwcj rutynow UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Nowe instlcje npędów rufowych mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 fl oz) oleju przekłdniowego do ziornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, y w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. Podczs pierwszej instlcji npędu powietrze może zostć uwięzione w górnej części oudowy włu npędowego. Pustk t jest wypełnini olejem przekłdniowym z monitor smrowni przekłdni podczs okresu docierni npędu rufowego. Poniewż powietrze z npędu rufowego jest usuwne przez ziornik monitor, poziom oleju przekłdniowego w ziorniku oniży się. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące lu 50 godzin prcy Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzenie poziomu oleju w silniku. (Po nrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć). Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego po stronie sterurty. Nleży sprwdzić poziom oleju w pompie trymu. Sprwdzić poziom oleju w pompie wspomgni steru lu w hydrulicznym ukłdzie sterowym, w zleżności od systemu npędowego posidnego modelu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych wody nie m znieczyszczeń lu osdu. Sprwdzenie i wyczyszczenie sitk wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzenie poziomu chłodziw. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Odkręcić śruę npędową, nsmrowć wł śruy npędowej i dokręcić nkrętkę. (W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do czterech miesięcy.) Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży użyć ochrony przed korozją woec zespołu npędowego. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu oleju. Sprwdzenie zezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie przyrządów pomirowych. (W przypdku używni łodzi n wodch morskich okres nleży skrócić do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Konserwcje plnowe UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Po początkowym 20-godzinnym okresie docierni Wymin oleju silnikowego i filtr. Rodzje konserwcji do przeprowdzeni 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 31

38 Rozdził 4 - Konserwcj Częstotliwość czynności Co 100 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 300 godzin lu co 3 lt Co 5 lt Pokrywnie odprysków n zespole npędowym. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Jeśli stn świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz ył zdowljący podczs początkowego przeglądu (jk podno w sekcji Co 300 godzin lu co 3 lt), sprwdzić stn tych podzespołów. W rzie potrzey wymienić. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni sprwdzenie poziomu płynu chłodzącego orz stężeni przeciwzmrżcz dl odpowiedniej ochrony. W rzie potrzey nprwić. Ptrz Dne techniczne. Dokręcnie pierścieni przeguu n wle sterowym. Wymin filtr odwdnicz. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Smrownie linek i łączników. Sprwdzenie ciągłości owodu w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. Test sygnłu wyjściowego systemu MerCthode (jeśli nleży do wyposżeni). Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni, tłumik IAC i przewodów wentylcyjnych w skrzyni korowej. Kontrol zworu PCV, jeśli jest n wyposżeniu. Sprwdzenie stnu i npięci psów. Modele z przedłużonym włem npędowym: Nsmrownie przeguów Krdn i łożysk włu wejściowego i wyjściowego. Sprwdzić npięcie mocowń silnik i dokręcić w rzie potrzey. Sprwdzić owody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych złączy. Sprwdzenie stnu świec zpłonowych, przewodów elektrycznych świec zpłonowych, głowicy rozdzielcz i plc rozdzielcz, jeśli są n wyposżeniu. Wymienić w rzie potrzey. Jeśli stn tych podzespołów ył zdowljący podczs przeglądu, nleży go powtórzy co 100 godzin lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Sprwdzić zciski węży systemu chłodzeni i ukłdu wydechowego. Sprwdzić o ukłdy w poszukiwniu uszkodzeń lu przecieków. Rozmontowć i sprwdzić pompę wody morskiej i wymienić zużyte części. W modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową. Skontrolowć elementy ukłdu wydechowego. Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe sprwdzić, czy ich nie rkuje lu nie są zużyte. Sprwdzić wyrównnie silnik. Sprwdzenie przeguów Krdn, wypustów, mieszków i zcisków. Nsmrowć wypusty i łożysk krzyżk przeguu Krdn, jeśli nleżą do wyposżeni, z pomocą złączek do smrowni. Sprwdzić, czy łożysko przy przeguie Crdn nie uległo zużyciu. Wymienić w rzie potrzey. Skontktowć się z certyfikownym delerem Mercury MerCruiser. Nsmrowć sprzęg silnik. Wymin chłodziw/przeciwzmrżcz. Wymin co dw lt, jeśli nie używno chłodziw/przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności. Śru miesznki gźników uszczelninych WAŻNE: Zmin ustwień mieszni n tym silniku może mięć wpływ n poziom emisji, nruszjąc zsdy certyfikowni emisji. Nie wolno zmienić ustwień mieszni, ni odkręcć uszczelnień śruy miesznki. Zwrócić się do utoryzownego deler Mercury lu gencji przeprowdzjącej dni emisji. Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol 1. Wyłączyć silnik. Odczekć około pięciu minut n spłyniecie oleju do nczyni. Łódź powinn stć n wodzie. 2. Wyjąć wskźnik prętowy. Wytrzeć go do czyst i włożyć z powrotem do rurki. Odczekć 60 sekund, y umożliwić odpowietrzenie. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

39 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Upewnić się, że gnet włożony jest oznczenimi skierownymi do tyłu silnik (stron koł zmchowego). - Rurk wskźnik prętowego WAŻNE: Dolć dnego oleju tyle, y jego poziom dochodził do zncznik npełnieni FULL lu OK n pręcie wskźnikowym, lecz go nie przekrczł. 3. Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się między oznczeniem cłkowitego (FULL) lu wystrczjącego (OK) npełnieni poziomem oznczjącym konieczność jego uzupełnieni (ADD). Ponownie umieścić gnet w rurce. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. WAŻNE: Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. - Korek wlewu oleju WAŻNE: Dolć dnego oleju tyle, y jego poziom dochodził do zncznik npełnieni FULL lu OK n pręcie wskźnikowym, lecz go nie przekrczł. 2. Dolć dnego oleju tyle, y jego poziom dochodził do zncznik npełnieni FULL lu OK n pręcie wskźnikowym, lecz go nie przekrczł. Ponownie sprwdzić poziom oleju. 3. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. Pojemność olejow silnik Rodzj płynu 3.,8 l (4 kwrty m.) Syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W Zmin oleju i filtr Ptrz Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy nleży wymienić przed dłuższym okresem nieużywni łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Używć tylko oleju silnikowego zlecnego przez producent (ptrz: dne techniczne). Ukłd łtwego odprowdzni oleju z silnik 6501 UWAGA: Procedur t może yć wykonywn po wyjęciu łodzi z wody. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 33

40 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. c f d e Korek spustowy zęzy - Link c - Klips d - Korek do węż spustowego oleju e - Wąż spustowy oleju f - Kołnierz spustowy zęzy 2. Zdjąć korek spustowy zęzy. 3. Przeciągnąć linkę przez spust zęzy. 4. Wąż spustowy oleju umieścić w odpowiednim pojemniku. 5. Zdjąć korek spustowy z przewodu do spuszczni oleju. 6. Po cłkowitym spuszczeniu oleju, zmontowć korek spustowy n wężu spustowym oleju. 7. Przepchnąć wąż przez spust wody zęzowej i złożyć korek spustowy wody zęzowej. Pomp spustow oleju silnikowego 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć gnet. 3. Pompę oleju zmontowć n rurce, do której wkłdny jest gnet. c mc Typow pomp oleju - Rurk gnetu c - Wąż spustowy oleju 4. Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć gnet. Wymin filtr 1. Wyjąć i usunąć filtr oleju. 2. Nsmrowć nowy pierścień uszczelnijący olejem silnikowym i złożyć. 3. Pewnie dokręcić filtr oleju (zgodnie z instrukcjmi producent). Nie dokręcć zyt mocno. 4. Zdjąć korek wlewu oleju. WAŻNE: Do określni wymgnej ilości oleju nleży zwsze używć gnetu. 5. Dolć zlecnego oleju silnikowego do poziomu wystrczjącego npełnieni (OK) n gnecie. 6. Podczs postoju łodzi w wodzie nleży sprwdzić poziom oleju i dolć określonego oleju w tkiej ilości, y jego poziom sięgł oznczeni cłkowitego (FULL) lu wystrczjącego (OK) npełnieni n wskźniku prętowym, lecz go nie przekrczł. UWAGA: Dolnie 0,95 l (1 kwrt m.) oleju silnikowego spowoduje podniesienie poziomu od oznczeni do uzupełnieni" (ADD) do poziomu odpowiedniego npełnieni (OK). Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

41 Rozdził 4 - Konserwcj Pojemność olejow silnik Rodzj płynu 3.,8 l (4 kwrty m.) Syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W 7. Włączyć silnik, uruchomić go n trzy minuty i sprwdzić, czy nie m wycieków. Wyłączyć silnik. Odczekć około pięciu minut n spłyniecie oleju do nczyni. Łódź powinn stć n wodzie. Płyn do ukłdu wspomgni Sprwdznie 1. Ztrzymć silnik i wyśrodkowć zespół npędu rufowego. 2. Zdjąć korek wlewu/pręt wskźnikowy i sprwdzić poziom.. Włściwy poziom oleju dl silnik w normlnej temperturze prcy powinien mieścić się pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik gorącego i oznczeniem o konieczności uzupełnieni.. Włściwy poziom oleju dl silnik zimnego to poziom pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i końcówką pręt wskźnikowego. - Pomp ukłdu kierowniczego ze wspomgniem - Zkres dl silnik zimnego c - Zkres dl silnik gorącego c Dolć płynu chłodniczego do poziomu oznczonego kreską. WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny w pompie, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu/pręt wskźnikowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć płynu Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lu Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF), y podnieść poziom płynu do włściwej wysokości. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 3. Ponownie złożyć korek wlewu/wskźnik prętowy. Wymin Ukłd wspomgni sterowni Q1 Płyn wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Chłodziwo silnik Sprwdznie! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi n skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 35

42 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Zdjąć korek z wymiennik ciepł i sprwdzić poziom płynu. - Korek wymiennik ciepł 2. Poziom chłodziw w wymienniku ciepł powinien sięgć dn szyjki wlewu. Jeżeli poziom chłodziw jest niski, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 3. Złożyć korek n wymiennik ciepł. WAŻNE: Zkłdjąc korek ponownie nleży mocno dokręcić go ż do pewnego osdzeni w szyjce wlewu. 4. Przy normlnej temperturze prcy silnik sprwdzić poziom chłodziw w pojemniku powrotu chłodziw Poziom chłodziw powinien utrzymywć się między oznczenimi ADD" i FULL" W rzie potrzey uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. UWAGA Niezpewnienie odpowiedniej ilości wody chłodzącej spowoduje uszkodzenie pompy wodnej i przegrznie silnik. Podczs prcy z pośrednictwem wlotów wody nleży doprowdzić odpowiednią ilość wody. UWAGA Powietrze uwięzione w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do przegrzni silnik, co grozi uszkodzeniem silnik. Nleży zminimlizowć możliwość uwięzieni powietrz przy npełniniu zmkniętego ukłdu chłodzeni po rz pierwszy ustwijąc łódź tk, y przód silnik znjdowł się wyżej niż jego tyln część. UWAGA: Chłodziwo możn dolewć tylko wtedy, gdy silnik znjduje się w normlnej temperturze rooczej. 1. Wykręcić korek wlewu z pojemnik powrotu chłodziw. 2. Dolć chłodziw do poziomu oznczonego FULL". Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

43 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy 3. Dokręcić korek wlewu pojemnik powrotu chłodziw. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć przed uruchomieniem, gdy silnik jest zimny. 1. Sprwdzić poziom oleju w ziorniku monitor. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. - Modele chłodzone wodą morską - Modele z chłodzeniem w oiegu zmkniętym Kontrolowć stn oleju przekłdniowego. Jeśli w dolnej części monitor oleju przekłdniowego lu w otworze kork do npełnini i spuszczni oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy wydje się przerwiony, może to oznczć przeciek wody w npędzie rufowym. Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncje oj.) oleju przekłdniowego, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni zespołu npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Npełnić monitor odpowiednim olejem przekłdniowym, y poziom oleju mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. - Znk ADD" (Dolć) - Znk OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Monitor smrowni przekłdni Q01 3. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 37

44 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. 2. Odkręcić korek monitor oleju przekłdniowego i wylć zwrtość do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Ustwić rufowy zespół npędowy w pełnym zkresie trymowni (pozycj n zewnątrz), odkręcić śruę wlewu/spustu oleju z podkłdką uszczelnijącą i spuścić olej. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc Wyjąć śruę do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Śru odpowietrzjąc oleju - Podkłdk uszczelnijąc 7161 WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini/spustowym oleju pojwi się wod lu jeśli olej m mleczną rwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser w celu przeprowdzeni przeglądu. 6. Opuścić zespół npędu rufowego, tk y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 7. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. 8. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 9. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Alph One 1,892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 10. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śruę do dolewni i spuszczni oleju. Mocno dokręć. 11. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć gdy silnik jest zimny. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

45 Rozdził 4 - Konserwcj Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Poziom oleju zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć przed uruchomieniem, gdy silnik jest zimny. 1. Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. Utrzymywć poziom oleju w zlecnym zkresie. 2. Sprwdzić stn nsmrowni. Jeśli w dolnej części monitor smrowni przekłdni lu w korku do npełnini i spuście oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy trci zrwienie, nleży niezwłocznie skontktowć się z delerem firmy Mercury MerCruiser. Ojwy te mogą oznczć przecieki wody w npędzie rufowym. Dolewnie Monitor smrowni przekłdni. Nowe urządzeni mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 uncji oj.) oleju przekłdniowego do ziornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, y w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. WAŻNE: Monitor oleju przekłdniowego musi yć kontrolowny orz w rzie potrzey uzupełniny n początku kżdego dni, gdy silnik jest zimny. Jeśli podczs użytkowni zostnie uruchomiony lrm oleju przekłdniowego, nleży dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego do ziornik monitor. UWAGA: W przypdku uzupełnini w cłym npędzie ptrz rozdził Wymin. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Npełnić monitor określonym płynem, ż poziom oleju przekłdniowego znjdzie się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć ponownie korek. Wymin Olej przekłdniowy wysokiej klsy 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. 2. Wylć zwrtość do odpowiedniego ziornik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Modele Brvo One:. Wymontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół. c. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. Monitor smrowni przekłdni Q M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj d. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc Wszystkie pozostłe modele:. Ustwić jednostkę npędu rufowego w pozycji trymu cłkowicie n zewnątrz.. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. c. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc Wyjąć śruę do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Śru odpowietrzjąc oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc WAŻNE: Jeśli z npędu wypływ wod lu jeśli olej wydje się yć mtowy, to npęd rufowy przeciek. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 7. Opuścić jednostkę npędu rufowego tk, y wł npędowy ył ustwiony poziomo. WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 8. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy 9. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. Jednostk npędu rufowego Q Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 11. Npełnić monitor tk, y poziom oleju mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. 12. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Brvo One 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) Olej przekłdniowy wysokiej klsy Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

47 Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) Rozdził 4 - Konserwcj Model Pojemność Rodzj oleju 3,209 ml (108-1/2 uncji oj.) 2,972 ml (100-1/2 uncji oj.) 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) 13. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śruę. Mocno dokręcić. 14. Zinstlowć ponownie śruę npędową. Zo. Śruy npędowe. 15. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie się podnosił i opdł w czsie prcy. Poziom oleju nleży sprwdzć, gdy npęd rufowy jest schłodzony, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie 1. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. - Korek wlewu - Szyjk npełnini ziornik c - Oznczeni MIN" i MAKS" c Sprwdzić poziom oleju. Poziom musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. 4. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 1. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. 2. Dolć oleju tk, y poziom podniósł się do dolnej krwędzi szyjki do npełnini. Pomp wspomgni trymu Q1 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Odłączyć i wyjąć przewód odpowietrzni skrzyni korowej ze złączki po stronie oudowy ukłdu odcinni płomieni i zworu. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zdemontowć ukłd odcinni płomieni. d e - Przeciwnkrętk - Podkłdk uszczelnijąc c - Gźnik, typowy d - Wąż wentylcyjny skrzyni korowej e - Ukłd odcinni płomieni 3. Czyścić ukłd odcinni płomieni ciepłą wodą z łgodnym detergentem. 4. Sprwdzić, czy w ukłdzie odcinni płomieni nie m otworów, pęknięć lu śldów zużyci. W rzie potrzey wymienić. 5. Przed użyciem pozwolić, y ukłd odcinni płomieni cłkowicie wysechł. 6. Czyścić wąż wentylcyjny skrzyni korowej ciepłą wodą z łgodnym detergentem. Osuszyć sprężonym powietrzem lu pozostwić do cłkowitego wyschnięci. 7. Sprwdzić, czy w wężu wentylcyjnym skrzyni korowej nie m pęknięć lu śldów zużyci. Wymienić w rzie potrzey. 8. Zinstlowć ukłd odcinni płomieni, podkłdkę uszczelnijącą i przeciwnkrętkę. Dokręcić przeciwnkrętkę ukłdu odcinni płomieni. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk ukłdu odcinni płomieni Podłączyć przewód odpowietrzni skrzyni korowej do złączki po stronie oudowy ukłdu odcinni płomieni i zworu. Zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Wymin c UWAGA: W celu zpewnieni zgodności z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń stosowć tylko części zmienne Mercury MerCruiser. UWAGA: W przypdku modeli V6 nie m możliwości nprwy zworu PCV, zwór ten jest integrlnym elementem pokrywy zworu. 1. Wyjąć zwór PCV z pokrywy n lewej urcie. - Zwór PCV - Wąż mc Odłączyć zwór PCV od węż i wyrzucić zwór. 3. W pokrywie zworu zmontowć zwór PCV i ponownie podłączyć wąż. 4. Upewnić się, że zwór PCV jest cisno dopsowny do pokrywy. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

49 Wymin filtru odwdnini pliw Rozdził 4 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Odczekć, ż silnik się ochłodzi. UWAGA: Mercury MerCruiser zlec wyłączenie silnik n 12 godzin przed wyminą filtr. 2. Zmknąć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 3. Zwinąć filtr odwdnini pliw w mterił, y zpoiec rozpryskom pliw. 4. Wyjąć i wyrzucić filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. 5. Pokryć pierścień uszczelnijący n filtrze olejem silnikowym. Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Pierścień uszczelnijący filtr 8M Wkręcić filtr do wspornik i mocno dokręcić ręcznie. Nie nleży używć klucz do filtrów. - Podstw filtr pliw - Pierścień uszczelnijący c - Filtr pliw c Otworzyć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 8. Upewnić się, że przedził silnikowy jest odpowiednio wentylowny. 9. Uzupełnić chłodziwo w silniku. 10. Uruchomić silnik. Sprwdzić szczelność wokół zespołu filtr pliw. W rzie wycieków niezwłocznie ztrzymć silnik. Sprwdzić instlcję filtr, wytrzeć rozlne pliwo i prwidłowo przewietrzyć przedził silnikowy. Jeśli wyciek ndl występuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowni: orócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk do smrowni linki steru 8M Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Link steru 8M Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Miesznk syntetyczn olejów do silników czterosuwowych 25W N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 92-8M Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

51 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Miesznk syntetyczn olejów do silników czterosuwowych 25W-40 Punkty orotowe drążk kierowniczego 92-8M Po uruchomieniu silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Smrownie linki płyty mechnizmu zminy iegów Nsmrowć punkty przedstwione n nstępującej ilustrcji z pomocą oleju co njmniej rz n rok; smrowć częściej, jeśli produkt jest użytkowny w słonej wodzie. c Przedstwion płyt mechnizmu zminy iegów modelu Alph; w modelu Brvo płyt jest podon - Link zminy iegów pilot - Zespół wspomgni zminy iegów c - Pośredni link zminy iegów Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) 1. Nsmrowć wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego. - Wypusty przeguu Krdn włu npędowego - Pierścienie (3) 8591 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego 8M Smrownie włu śruy npędowej opisno w rozdzile Śruy npędowe. Sprzęgło silnik Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez złączkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć). UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n iegu jłowym, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. - Złączk do smrowni M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk 8M UWAGA: Zespół npędowy wyposżony jest w szczelny sprzęg silnikowy orz przeguy Crdn (Perm--Lue). Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Przeguy Crdn Perm-- Lue nie wymgją smrowni. Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Śruy npędowe Smr Extreme Grese Nprw śruy npędowej Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego Niektóre uszkodzone śruy możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Demontż śruy npędowej Alph! OSTRZEŻENIE 8M Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 3. Zsunąć podkłdkę odginną, tuleję npędu, śruę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruy npędowej Alph UWAGA Prc z silnikiem z luźną śruą npędową może uszkodzić śruę, npęd, lu jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lu nkrętki n śruie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

53 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Jeżeli podkłdk odginn m zostć ponownie zstosown, nleży sprwdzić, czy nie m spękń lu innych uszkodzeń. W rzie wątpliwości co do stnu podkłdkę zczepu nleży wymienić. d e f - Wł npędowy - Pist oporow c - Pist npędow Flo-Torq II d - Śru npędow e - Tulej npędu f - Blokując podkłdk zczepu g - Nkrętk n śruie npędowej c 6215 g 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wł npędowy śruowy Q 1 Smr Extreme Grese Wł npędowy śruowy 8M Nsunąć pistę oporową n wł npędowy stroną schodkową w kierunku pisty śruy npędowej. 3. Zmontowć pistę npędu Flo-Torq II n śruę. UWAGA: Tulej npędow jest ngwintown i po dokręceniu nkrętki odpowiednim momentem nsunie się n śruę npędową. 4. Dopsowć wypusty i umieścić śruę npędową n wle npędowym. 5. Zinstlowć tuleję npędową i podkłdkę lokującą z zczepmi. 6. Złożyć nkrętkę śruy i dokręcić zdnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk śruy npędowej (minimum) Zgiąć w dół trzy zczepy n podkłdce, tk y trfiły w rowki w podkłdce z wypustmi. Po pierwszym użyciu jednostki wyprostowć te trzy wypustki i ponownie dokręcić nkrętkę śruy npędowej. Z powrotem zgiąć wypustki do rowków podkłdki odginnej. Kontrolowć śruę co 20 godzin prcy. Nie używć poluzownej śruy npędowej. Demontż śruy npędowej Brvo One! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 3. Zsunąć podkłdkę odginną, tuleję npędu, śruę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruy npędowej Brvo One WAŻNE: Wyrny kierunek orotów śruy npędowej musi yć dopsowny do kierunku orotów włu śruy npędowej n iegu do przodu. 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu śruy npędowej (tylko wod słon) 8M UWAGA: Smr Extreme Grese służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. 2. Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. c d e f g Typowe modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej UWAGA: Podny moment orotowy to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo One Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Modele wyposżone w podkłdkę z nczepmi: Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Demontż śruy npędowej Brvo Two! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 3. Zdjąć odginną podkłdkę, podkłdkę wypustową, śruę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruy npędowej Brvo Two WAŻNE: Wyrny kierunek orotów śruy npędowej musi yć dopsowny do kierunku orotów włu śruy npędowej n iegu do przodu. 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu śruy npędowej (tylko wod słon) 8M UWAGA: Smr Extreme Grese służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. 2. Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

55 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. UWAGA: Podny moment orotowy to wrtość minimln. Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo Two Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c e d 8566 f c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Demontż śruy npędowej Brvo Three! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptkmi śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk tylnej śruy npędowej c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Przekręcić nkrętkę tylnej śruy npędowej 37 mm (1-7/16 cl) w kierunku odwrotnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 6. Przekręcić nkrętkę tylnej śruy npędowej 70 mm (2-3/4 cl) w kierunku odwrotnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. UWAGA: Niektóre uszkodzone śruy możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. g i h j c d e f Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Montż śruy npędowej Brvo Three UWAGA Prc z silnikiem z luźną śruą npędową może uszkodzić śruę, npęd, lu jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lu nkrętki n śruie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. g i h j c d e f Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy 1. Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej (w kierunku końc włu npędowego). 2. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 3. Dopsowć wypusty i umieścić przednią śruę npędową n wle npędowym. 4. Złożyć i dokręcić przednią nkrętkę śruy zdnym momentem. Sprwdzć śruę co 20 godzin prcy i dokręcć do zdnego momentu orotowego w rzie potrzey. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk przedniej śruy npędowej Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej (w kierunku końc włu npędowego). 6. Dopsowć wypusty i umieścić przednią śruę npędową n wle npędowym. 7. Złożyć i dokręcić tylną nkrętkę śruy zdnym momentem. Sprwdzć śruę co 20 godzin prcy i dokręcć do zdnego momentu orotowego w rzie potrzey. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk tylnej śruy npędowej Nłożyć nodę włu śruy npędowej n nkrętkę tylnej śruy npędowej. 9. Umieścić płską podkłdkę n śruie nody włu npędowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

57 Rozdził 4 - Konserwcj 10. Umieścić zętą podkłdkę n śruie nody włu npędowego. 11. Nłożyć środek Loctite 271 n gwint śruy nody włu npędowego. c - Śru npędow - Nkrętk tylnej śruy npędowej c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e 5303 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 7 Loctite 271 Thredlocker Gwint śruy nody włu npędowego Zmocowć nodę włu śruy npędowej do włu z pomocą śruy nody i podkłdek. Dokręcić śruę nody zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śru nody włu npędowego 38 mm (0, x 1,5 cl) - długość Serpentynowy ps npędu! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. d d e c 6116 f c 6117 f Z pompą morską - Koło psowe jłowe - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korowego d - Koło psowe lterntor e - Koło psowe pompy wody morskiej f - Koło psowe pompy wspomgni steru Bez pompy morskiej Kontrol Sprwdzić poprwność npięci psków i nstępujące rzeczy: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 51

58 NEWTONE Rozdził 4 - Konserwcj Strzępieni Wytrte powierzchnie Prwidłowy nciąg 13 mm (1/2 cl) ugięcie, przy niewielkim ncisku kciukiem, n psku w położeniu które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. mc Wymin psk i/lu regulcj nciągu WAŻNE: Jeżeli psek jest ponownie wykorzystywny, powinien yć złożony zgodnie z poprzednim kierunkiem orotu. UWAGA: Odchylenie ps nleży mierzyć n psie w miejscu njrdziej odległym od ou kół psowych. 1. Poluzowć 16 mm (5/8 cl). przeciwnkrętkę n śruie regulcyjnej. 2. Przekręcić śruę regulcyjną i poluzowć ps. 3. Jeżeli konieczne jest złożenie nowego serpentynowego psk npędowego, nleży wymontowć stry psek i n koł psowe złożyć nowy. 4. Nłożyć klucz n przeciwnkrętkę dwustronnej śruy regulcyjnej 16 mm (5/8 cl). 5. Użyć nsdki 8 mm (5/16 cl) i dokręcić śruę regulcyjną, nprężjąc ps. 6. Sprwdzić odpowiednie odchylenie korzystjąc z jednej z poniższych dwóch metod.. Z umirkowną siłą ncisnąć kciukiem miejsce njdłuższego odcink ps. Prwidłowe odchylenie wynosi 13 mm (1/2 cl)... Przymocowć do ps miernik nprężeni Kent Moore. Wskźnik m odmienne podziłki dl nowych orz dl używnych psów. COLOR GUIDE for NEWTONE PATENT Wskźnik nprężeni Kent Moore - Psek serpentynowy 7. Trzymjąc śruę dopsowni n prwidłowym nprężeniu ps, przykręć przeciwnkrętkę 16 mm (5/8 cl). przeciwnkrętk mm (5/16 cl). śru regulcyjn - 16 mm (5/8 cl). przeciwnkrętk Uruchomić n chwilę silnik i ponownie sprwdzić nprężenie ps. Płuknie zespołu npędowego (Alph) Łódź jest wyposżon w punkty pooru wody przez npęd rufowy. Ptrz rozdził Punkty pooru wody npędu rufowego (poniżej), y uzyskć informcje n temt procedury przepłukiwni. W celu uzyskni dodtkowych wyjśnień skonsultowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. WAŻNE: Silniki Alph z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

59 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Punkty pooru wody npędu rufowego Ten npęd rufowy Mercury MerCruiser jest wyposżony w oczne punkty pooru wody. Boczne punkty pooru wody wymgją złącz do płukni (44357Q 2) Wlot oczny UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. UWAGA W przypdku przepłukiwni silnik, kiedy łódź znjduje się n wodzie, wod morsk może dostć się do silnik powodując jego uszkodzenie. Przed przepłukniem silnik nleży zmknąć zwór denny. Zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu uruchomieni silnik. 1. Modele chłodzone wodą morską: przejść do punktu 5 lu punktu 6. UWAGA: Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni wyposżone są w wymiennik ciepł zmontowny z oku silnik. 2. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie.. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 3. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną.. Wymontowć śruę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 4. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 5. Kiedy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 6. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 53

60 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 7. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 8. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 9. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 10. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 11. Wyłączyć silnik. 12. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 13. Krok ten wymgny jest tylko wtedy, gdy łódź ędzie stć n wodzie. Po zkończeniu procedury przepłukiwni wymontowć przewód wlotowy wody morskiej z oudowy termosttu i ztkć przewód, y nie zlć łodzi. Pozwoli to uniknąć znieczyszczeni wody morskiej podczs płukni silnik. 14. Umieścić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Płuknie zespołu npędowego (Brvo) Informcje ogólne Autoryzowny deler Mercury MerCruiser może ojśnić prwidłowe przepłukiwnie ukłdu npędowego. Płuknie zespołu npędowego Łódź może yć wyposżon w jeden z trzech różnych typów punktów pooru wody: przez kdłu, przez pwęż i przez npęd rufowy. Procedury płukni tych ukłdów podzielone są n 2 ktegorie: punkty pooru wody npędu rufowego i lterntywne punkty pooru wody. WAŻNE: Silniki wymgjące podwójnego pooru wody wymgją pooru przez kdłu lu przez pwęż poz wlotmi rufowymi. WAŻNE: Silniki z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik. Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni c Złącz do płukni dl podwójnego punktu pooru wody Złącz do płukni dl ocznego punktu pooru wody - Urządzenie do płukni - Złącze przewodu c - Zestw uszczelnijący skrzynię iegów dl płukni o podwójnym poorze wody Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

61 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Zestw uszczelnijący do przepłukiwni podwójnego punktu pooru wody skrzyni iegów K 1 Blokuje przednie otwory wlotowe w skrzynich iegów z podwójnymi punktmi pooru wody Punkty pooru wody npędu rufowego Npędy rufowe Mercury MerCruiser wyposżone są w dw rodzje punktów pooru wody: podwójne i oczne. Podwójne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) orz zestwu uszczelnijącego (881150K 1). Ntomist oczne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) Podwójny wlot wody Boczny punkt pooru wody UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. UWAGA W przypdku przepłukiwni silnik, kiedy łódź znjduje się n wodzie, wod morsk może dostć się do silnik powodując jego uszkodzenie. Przed przepłukniem silnik nleży zmknąć zwór denny. Zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu uruchomieni silnik. 1. W modelch z zlokownym wlotem rufowym nleży dostrczyć wodę do npędu rufowego i silnik. Ptrz rozdził Alterntywne punkty pooru wody. 2. W modelch wykorzystujących wlot rufowy orz punkt wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż nleży dostrczyć wodę wyłącznie do npędu rufowego poprzez zlokownie lu odłączenie i zlokownie dopływu ze złączki Y lterntywnego wlotu wody pompy wody morskiej.. Jeżeli łódź wyposżon jest w zwór denny, zmknąć go n przewodzie lterntywnego punktu pooru wody.. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w tego typu zwór, nleży odłączyć przewód od lterntywnego punktu pooru wody i ztkć o końce. c. Jeżeli nie m przewodu iegnącego do pwęży, nleży zpoznć się z punktem Alterntywne punkty pooru wody. 3. W modelch z poorem wody w npędzie rufowym: przejść do punktu 4 lu punktu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 55

62 Rozdził 4 - Konserwcj 4. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść zespół npędu rufowego do pozycji do przewozu n przyczepie.. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 5. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną.. Wymontowć śruę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 6. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 7. Kiedy zespół npędu rufowego znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 8. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 9. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 10. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 11. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 15. Usunąć przewód wlotowy wody morskiej z pompy wody morskiej i ztkć przewód, y nie zlć silnik. 16. Umieścić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Alterntywne punkty pooru wody WAŻNE: W tej procedurze wymgne są dw źródł wody. UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: Modele z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik. 1. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść zespół npędu rufowego do pozycji do przewozu n przyczepie.. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk). 2. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną.. Wymontowć śruę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 3. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 4. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, y uniknąć zlni silnik lu łodzi. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

63 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Zdemontowć wąż wlotowy wody morskiej z pompy wody morskiej w pokznym miejscu. Ztkć wąż, y uniknąć zlni silnik lu łodzi Połączeni węż wlotowego wody morskiej 6. Korzystjąc z odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód płukni ze źródł wody do wlewu wody pompy wody morskiej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 7. Kiedy zespół npędu rufowego znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 8. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 9. Powoli otwierć przepustnicę ż do uzyskni wrtości 1300 or./min. (± 100 or./min.). 10. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 11. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 15. Jeśli łódź zostł wyjęt z wody, zinstlowć wąż wlotowy wody po rufowej stronie pompy wody morskiej. Mocno dokręcić zciski przewodów. 16. Jeśli łódź znjduje się w wodzie, zwiesić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik trze podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: Przepłukiwnie zespołu npędowego SeCore przy łodzi i npędzie w wodzie jest mniej efektywne. Płuknie zespołu npędowego SeCore jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się poz wodą, n przykłd n podnośniku lu n przyczepie. Modele poierjące wodę przez npęd rufowy WAŻNE: System jest zprojektowny do przepłukiwni npędu rufowego Brvo orz silnik jednym źródłem wody. Nie lokowć ni nie usuwć przewodu wlotowego wody z npędu do silnik. UWAGA: Silniki z przewodem wlotowym wody npędu rufowego zlokownym przy oudowie przeguu Crdn: Zo. Alterntywne punkty pooru wody. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 57

64 Rozdził 4 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. WAŻNE: Nie wolno pozwolić silnikowi porć powietrz ni wody morskiej z lterntywnych punktów pooru wody podczs procedury przepłukiwni. Jeśli są w wyposżeniu, upewnić się, że wszystkie przewody lterntywnych punktów pooru wody są ztkne n ou końcch. 1. Wyciągnąć łódź z wody. 2. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. c d Zprezentowny zwór denny nie jest instlowny - Złączk przewodu do silnik - Zwór denny c - Dźwigni (pozycj zmknięt) d - Złącze punktu pooru wody Jeśli łódź jest wyposżon w lterntywny punkt pooru wody, niewyposżon w zwór denny, rozłączyć przewód wodny z lterntywnego punktu pooru wody i ztkć o końce, wyłączjąc npęd rufowy Brvo. 4. Upewnić się, że przewód wlotowy wody z npędu rufowego do silnik jest podłączony. 5. Zdjąć szykozłączkę zestwu części dostrczonego z silnikiem. 6. Przymocowć szykozłączkę do węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Zmocowć szykozłączkę i wąż wodny do gnizd do przepłukiwni w silniku. - Przewód wodny - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) c - Przepłukć gnizdo c Otworzyć źródło wody przewodu wodnego n pełny przepływ. 9. Pozwolić wodzie przepłukiwć npęd przez 30 sekund. 10. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego i uruchomić silnik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

65 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 11. Uruchomić silnik w pozycji neutrlnej iegu jłowego. Nie przekrczć 1200 or./min. 12. Sprwdzć temperturę silnik podczs prcy. 13. Przepłukiwć silnik przez 5 10 minut lu do momentu, gdy wypływjąc wod ędzie czyst. 14. Wyłączyć silnik. 15. Pozwolić wodzie przepłukiwć npęd przez 10 sekund. 16. Odłączyć źródło wody. 17. Odłączyć szykozłączkę i wąż wodny od gnizd do przepłukiwni w silniku, nciskjąc przycisk zwlnijący n gnieździe do przepłukiwni. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przycisk odłączni szykozłączki Zdjąć szykozłączkę z węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Zchowć szykozłączkę n końcówce przewodu wodnego do kolejnego użyci przechowując ją oddzielnie w gżniku łodzi dl łtwego dostępu. WAŻNE: Nie przechowywć szykozłączki w gnieździe do przepłukiwni w silniku. Sprwi to, że pomp wody morskiej zssie powietrze podczs prcy silnik powodując prolem z przegrzniem. Uszkodzeni spowodowne przegrzniem silnik nie są ojęte gwrncją MerCruiser. Szykozłączk przechowywn w łodzi - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 59

66 Rozdził 4 - Konserwcj 20. Złożyć pokrywę przeciwpyłową n gnizdo do przepłukiwni w silniku. Pokryw przeciwpyłow zinstlown w gnieździe przepłukiwni - Pokryw przeciwpyłow - Gnizdo przepłukiwni WAŻNE: Jeżeli jednostk ędzie stć n wodzie, zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu użyci. Jeżeli jednostk nie ędzie stć n wodzie, otworzyć zwór denny. 21. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lu podłączyć przewody lterntywnych punktów pooru wody. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Nzyw się to korozją glwniczną. Ay uzyskć więcej informcji, proszę skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewód uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore przewodnictwo jest kluczowe dl poprwnego dziłni systemu MerCthode. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

67 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Rozdził 4 - Konserwcj W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej npędy rufowe wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. f Typowy pojedynczy npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c d e f Podwójny npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c e c e d d UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 61

68 Rozdził 4 - Konserwcj Nie myć zespołu MerCthode wodą pod ciśnieniem, jeśli nleży do wyposżeni. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. MerCthode zmontowno n spodzie oudowy przeguu Crdn, jeśli nleży do wyposżeni. - Elektrod odniesieni MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem c WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode Zespół elektrod, jeśli nleży do wyposżeni, zstępuje lok nodowy. System nleży monitorowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Kiedy łódź ędzie zcumown co njmniej osiem godzin skontrolowć diodę LED modułu sterowni ukłdu MerCthode wzrokowo w celu określeni stnu ochrony. Zo. Teori prcy ukłdu MerCthode Opis Loklizcj Rysunek Npęd rufowy Alph Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npęd rufowy Alph Anod oudowy przeguu Crdn Montowne u dołu n oudowie przeguu Crdn Npęd rufowy Brvo Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anod płyty ntywentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anody cylindrów trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

69 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Loklizcj Rysunek Npędy rufowe Alph i Brvo Anod osdy łożysk Znjdują się z przodu śruy npędowej, pomiędzy przednią stroną śruy npędowej i oudową skrzyni iegów Anod włu npędowego (Brvo Three) Umieszczon z tylną śruą npędową System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, zmontown jest n spodzie oudowy przeguu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lu pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy iegów i przepustnicy powinny yć oficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. Teori prcy MerCthode System MerCthode zpewni ochronę przed korozją poprzez generownie wstecznego prądu lokującego, który eliminuje szkodzące strumienie prądów glwnicznych. Sterownik MerCthode reguluje moc w celu utrzymni npięci wynoszącego 0,94 V n elektrodzie porównwczej. Stle świecąc diod wskzuje, że system funkcjonuje prwidłowo. Błyskjąc diod wskzuje, że wystąpił usterk lu nieprwidłowy stn. WAŻNE: Gdy łódź lu nowy npęd jest po prz pierwszy przekzywny do użytku diod może początkowo wskzywć, że prąd zezpieczjący nie jest dostrczny przez nodę ukłdu MerCthode. Stn ten jest normlny i w tkich przypdkch diod może łyskć przez pewien czs. Diod zcznie świecić stle, gdy łódź ędzie zcumown w wodzie przez osiem godzin i nie ędzie prcowć. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 63

70 Rozdził 4 - Konserwcj Znczenie sygnlizcji diod ukłdu MerCthode Diod ukłdu MerCthode Definicj Wymgne dziłnie Włączon (nie mig) 2 łyśnięci n sekundę 1 łyśnięcie co 4 sekundy 1 długie łyśnięcie co 10 sekund 2 długie łyśnięci co 10 sekund 1 długie łyśnięcie co 60 sekund Diod wyłączon. Brk usterki. Sterownik dził prwidłowo. Npięcie porównwcze poniżej 0,84 V. Npięcie porównwcze powyżej 1,04 V. Zwrty lu otwrty styk porównwczy. Zwrty lu otwrty styk nody. Otwrt nod i styki porównwcze lu łódź jest wyjęt z wody/znjduje się w suchym doku. Sterownik nie funkcjonuje lu jest uszkodzony. Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Nie m potrzey jkichkolwiek dziłń. Jest to stndrdowo dziłjąc diod prwidłowo funkcjonującego systemu MerCthode. Może to yć zjwisko normlne. Stle monitorowć diodę. Jeśli łysknie utrzymuje się, skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Jeśli łódź jest wyjęt z wody, nie m potrzey jkichkolwiek dziłń. Jest to wówczs stndrdow sekwencj migni diody. Jeśli łódź znjduje się w wodzie, skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Sprwdzić npięcie kumultor, które musi wynosić 12,6 V lu więcej. Sprwdzić ezpiecznik 5 A w wiązce przewodów sterownik. W rzie konieczności uzyskni pomocy skontktowć się z loklnym delerem Mercury. 1. Spryskć cły zespół npędowy w zlecnych przedziłch czsowych środkiem ntykorozyjnym. Nleży stosowć się do instrukcji n opkowniu dl prwidłowego zstosowni. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie mlowne Q55 2. Wyczyścić cły zespół npędowy. Powierzchnie zewnętrzne z których odeszł fr powinny zostć pomlowne zlecnym podkłdem i frą w spryu w zlecnych przedziłch czsowych. Opis Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury Powierzchnie mlowne Fr czrn Mercury Q 1 Konserwcj dn łodzi Ay osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi yć trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił ocych może zncznie oniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Ay zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, nleży okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci fr przeciwporostowych. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr przeciwporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłu lu pwęży łodzikdłu i pwęż łodzi możn pomlowć frą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Fr sprwi, że ich dziłnie jko inhiitorów korozji glwnicznej ędzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłu lu pwęż łodzi wymgją zezpieczeni przed porostmi, możn użyć fr n zie miedzi lu cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni fr ntyporostowych n zie miedzi lu cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

71 Rozdził 4 - Konserwcj Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frą produktmi Mercury MerCruiser, lokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1,5 cl) niepomlownego psk n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi - Niemlowny oszr pwęży Mlownie npędu rufowego lu zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dorej jkości frą okrętową lu frą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. 3. Nie myć ciśnieniowo npędu rufowego z zespołem MerCthode. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody porównwczej i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy oudową przeguu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową przeguu Crdn Ay chronić npęd rufowy od korozji zlecmy nstępującą konserwcję: Utrzymć kompletne pokrycie frą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frą szczery i zdrpni, używjąc fry emliowej Mercury i fry pokrywjącej. Używć tylko zujących n cynie fr przeciwporostowych lu ich zmienników w poliżu lu n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść dwie wrstwy fry. Opis Miejsce stosowni Numer części Fr czrn Mercury Phntom Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 65

72 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lu płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śruę npędową ze stli nierdzewnej, potrzene ędą dodtkowe nody lu system MerCthode. Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym ze stli nierdzewnej. Zdjąć śruę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w poliżu lu n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

73 Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Identyfikcj ukłdu opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini System mnulny z pojedynczym odprowdzeniem, modele chłodzone wodą morską System z pojedynczym spustem z korkiem 4.3 EC Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni, chłodzony wodą morską Wielopunktowy ukłd opróżnini płynu (MPD) Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (Alph) Łódź n wodzie Łódź n lądzie Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni chłodzony wodą morską Łódź n wodzie Łódź n lądzie Usuwnie wody z zimnego modułu pliwowego Gen III...80 Opróżninie npędu rufowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 67

74 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Benzyn tego typu wymgn jest w większości regionów USA. Ntleniczmi stosownymi do tych pliw są: lkohol (etnol) lu eter (MTBE lu ETBE). Benzyn zwierjąc etnol jest szczególnie nrżon n wchłnini wilgoci z tmosfery, co przenosi się n tworzenie gumy lu cząsteczek stłych, lu rozdzielenie się n wrstwę pliw unoszącą się nd wrstwą wody i lkoholu. W celu oniżeni potencjłu wchłnini enzynę nleży przechowywć w pojemnikch chroniących przed ntleniniem lu mieszniem z prmi wody. Jeśli n dnym oszrze utleniczem stosownym w enzynie jest etnol, ptrz sekcj Pliwo z domieszką lkoholu. Pliw do npędzni silnik Mercury Mrine mogą zwierć do 10% etnolu lu eteru. Pliwo z domieszką lkoholu Pliw zwierjące metnol (lkohol metylowy) lu etnol (lkohol etylowy) mogą powodowć określone skutki uoczne. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych prolemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w enzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od enzyny w ziorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu w ilości do 10% w enzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe. Trudności podczs uruchmini i eksplotcji.! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w enzynie, zlecne jest stosownie jedynie enzyny niezwierjącej lkoholu. Jeśli dostępn jest tylko enzyn zwierjąc lkohol lu jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lu zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą lkohol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższe okresy czsu. Długie okresy przechowywni, typowe dl łodzi, stwrzją wyjątkowe prolemy. W smochodch enzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zsorują dostteczną ilość wilgoci, któr mogły wywołć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne przez wiele dni, tygodni i miesięcy wystrczjąco długo, y fzy pliw rozdzieliły się. Dodtkowo w czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. WAŻNE: Mercury MerCruiser stnowczo zlec, y prce serwisowe wykonywne yły przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu NIE SĄ ojęte gwrncją. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

75 Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele z gźnikiem Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Rozdził 5 - Przechowywnie Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. 1. Jeśli m to zstosownie, sprwdzić stężenie środk zpoiegjącego zmrzniu. Zo. Dne techniczne. 2. Przed dolniem stiliztor pliw Mercury Quickstor Fuel Stilizer do pliw w ziorniku stwierdzić typ pliw w ziornikch pliw i przeprowdzić nstępujące czynności:. Łodzie korzystjące z pliw ez lkoholu - npełnić ziorniki pliw łodzi świeżą enzyną, któr nie zwier lkoholu, orz, w celu odpowiedniego przygotowni pliw, dodć wystrczjącą ilość stiliztor pliw Mercury Quickstor. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku.. Łodzie korzystjące z pliw zwierjącego lkohol-mksymlnie opróżnić ziorniki pliw i dodć wystrczjącą ilość stiliztor pliw Mercury Quickstor w celu przygotowni pozostłej enzyny. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. 3. Usunąć elementy mocujące zespół odcinni płomieni. Nie wolno demontowć ukłdu odcinni płomieni podczs prcy silnik. Pozwoli to zpoiec nrżeniu n płomienie podczs strzłów do gźnik. 4. Przepłukć ukłd chłodzeni. Ptrz Konserwcj. 5. Dostrczyć wodę chłodzącą do silnik. Zo. Konserwcj. 6. Uruchomić silnik. 7. Pozostwić silnik n pięć minut n orotch 1300 or./min. Zwykle ten czs wystrcz, y silnik osiągnął normlną temperturę rooczą i n przepłynięcie przygotownej enzyny przez cły ukłd pliwowy. 8. Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw, jeśli jest n wyposżeniu, lu odłączyć i ztkć przewód pliwowy łodzi. 9. Podczs prcy silnik z 1300 or./min pokryć środkmi ukłd indukcyjny i komory splni, wtryskując około 227 g (8 uncji) środk zpoiegjącego rdzewieniu Mercury/Quicksilver Storge Sel Rust Inhiitor w otwory gźnik. 10. Pozostłe 57 g (2 uncje) inhiitor korozji przeznczonego do przechowywni (lu oleju) wtrysnąć gwłtownie do gźnik, gdy tylko zcznie się on dłwić ze względu n rk pliw. Umożliwić ztrzymnie się silnik. Włączyć zpłon. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhiitor korozji przeznczony do przechowywni 11. Zmontowć ukłd odcinni płomieni. 12. Wymienić olej i filtr oleju. 13. Wymienić wkłd filtru odwdnicz, jeśli m to zstosownie. Gźnik Q Podłączyć przewód pliwowy, jeśli zostł odłączony, i otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest n wyposżeniu. 15. Opróżnić ukłd chłodzący silnik wodą morską. Zo. Opróżninie ukłdu wody morskiej. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. 16. Wypełnić ukłd chłodzeni wodą morską mieszniną glikolu propylenowego sporządzoną zgodnie z zlecenimi producent, co zpewni ochronę silnik przed njniższymi temperturmi, n które może yć nrżony w trkcie występowni niskich tempertur lu długotrwłego przechowywni. Zpoiegnie to również powstwniu rdzy wrstwowej w przewodch ukłdu chłodzeni. 17. Akumultor nleży przechowywć zgodnie z instrukcjmi producent. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 69

76 Rozdził 5 - Przechowywnie Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Nleży wyłącznie opróżnić sekcję wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. WAŻNE: Łódź nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. Zespół npędowy wyposżony jest w ukłd opróżnini. Ptrz Identyfikcj ukłdu opróżnini, y określić, które instrukcje dotyczą dnego zespołu npędowego. WAŻNE: Nie nleży uruchmić silnik w żdnym punkcie procedury opróżnini. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Identyfikcj ukłdu opróżnini UWAGA: Wszystkie korki spustowe wyposżone są w nieieskie nkrętki motylkowe. Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini UWAGA: Nieiesk pomp powietrz jest zmontown n silniku w modelch V8, le zdemontown w modelch z silnikiem V6. O informcje dotyczące umiejscowieni nleży poprosić swojego deler. c Modele z zmkniętym oiegiem chłodzącym (pokzno V8). - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Nieiesk pomp powietrz c - Kolektor powietrz d - Zielone wskźniki d Modele chłodzone wodą morską - pokzno ez ktliztor, ktliztor podony - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Kolektor powietrz c - Zielone wskźniki c Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

77 System mnulny z pojedynczym odprowdzeniem, modele chłodzone wodą morską Rozdził 5 - Przechowywnie 6128 Pokzno nie-ec, EC podony - Nieieski uchwyt - Loklizcj nieieskiego kork spustowego System z pojedynczym spustem z korkiem 4.3 EC Nieieski korek spustowy Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni, chłodzony wodą morską Zuwż tw korki n pompie wodnej - Nieieski korek spustowy M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 71

78 Rozdził 5 - Przechowywnie Wielopunktowy ukłd opróżnini płynu (MPD) M Bok loku cylindrów (prwy i lewy) - Spód kolektorów wydechowych (prwy i lewy) Przewód łączący chłodnicę pliw z oudową termosttu - Zwór zwrotny (jeśli nleży do wyposżeni) Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie 6131 UWAGA: W procedurze złożono, że do silnik jest dołączon pomp powietrz. Możn jednk użyć dowolnego źródł powietrz. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Usunąć z silnik nieieską pompę powietrz. 3. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 4. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

79 Rozdził 5 - Przechowywnie 5. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n łączniku. c e d - Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Nieiesk pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Wprowdzć powietrze do ukłdu do chwili, gdy o zielone wskźniki rozszerzą się, wod zcznie wypływć z ou stron silnik. Wod n lewej urcie zcznie wypływć wcześniej, niż n prwej. 7. Ntychmist usunąć nieieski korek spustowy n ocznej części oudowy termosttu lu wymiennik ciepł. Musi yć on usunięty w ciągu 30 sekund, y prwidłowo odpowietrzyć ukłd chłodzeni. c Modele z zmkniętym oiegiem chłodzącym (pokzno model V8). - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Nieiesk pomp powietrz c - Kolektor powietrz d - Zielone wskźniki d Modele chłodzone wodą morską - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Kolektor powietrz c - Zielone wskźniki c M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 73

80 Rozdził 5 - Przechowywnie 8. Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. Jeżeli nie, zstosowć instrukcje Ręczny trójpunktowy ukłd opróżnini. - Loklizcj spustu n lewej urcie - Umieszczenie odprowdzeni prwourtowego (dw nieieskie korki) Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 10. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 11. Włożyć nieieski korek spustowy do oudowy termosttu lu wymiennik ciepł. 12. Wyjąć pompę powietrz z kolektor powietrz i zczepić ją n wsporniku montżowym. 13. Firm Mercury MerCruiser zlec, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 14. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Zielone wskźniki 15. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i ponownie podłączyć przewód wlotowy wody. Łódź n lądzie 6135 UWAGA: W procedurze złożono, że do silnik jest podłączon pomp powietrz. Możn jednk użyć dowolnego źródł powietrz. 1. Ustwić łódź n równej powierzchni, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu. 2. Usunąć z silnik nieieską pompę powietrz. 3. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 4. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

81 Rozdził 5 - Przechowywnie 5. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n łączniku. c e d - Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Nieiesk pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Wprowdzć powietrze do ukłdu do chwili, gdy o zielone wskźniki rozszerzą się, wod zcznie wypływć z ou stron silnik. Wod n lewej urcie zcznie wypływć wcześniej, niż n prwej. c Modele z chłodzeniem w oiegu zmkniętym - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Nieiesk pomp powietrz c - Kolektor powietrz d - Zielone wskźniki d Modele chłodzone wodą morską - ez ktliztor - Loklizcj nieieskiego kork spustowego - Kolektor powietrz c - Zielone wskźniki c M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 75

82 Rozdził 5 - Przechowywnie 7. Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. Jeżeli nie, zstosowć instrukcje Ręczny trójpunktowy ukłd opróżnini. - Loklizcj spustu n lewej urcie - Loklizcj spustu n prwej urcie Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 9. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 10. Wyjąć pompę powietrz z kolektor powietrz i zczepić ją n wsporniku montżowym. 11. Firm Mercury MerCruiser zlec, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 12. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Zielone wskźniki 6135 Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (Alph) Łódź n wodzie 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody MPI EC Zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzieljącej w prwym przednim rogu z przodu silnik. 4.3 MPI EC Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

83 Rozdził 5 - Przechowywnie. 5.0 MPI EC Przekręcić nieieski uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr do oporu (mniej więcej dw oroty). Czerwone oznczenie n osi wskzuje, że ukłd opróżnini jest otwrty. Nie używć ndmiernej siły, poniewż doprowdzi to do zerwni gwintu MPI EC i 5.0 MPI EC Ntychmist usunąć nieieski korek spustowy z oku oudowy termosttu. Musi yć on usunięty w ciągu 30 sekund, y prwidłowo odpowietrzyć ukłd chłodzeni. - Nieieski uchwyt - Umieszczenie nieieskiego kork spustowego, umieszczenie V Umieszczenie nieieskiego kork spustowego, umieszczenie V6 3. Wzrokowo upewnić się, czy wod jest spuszczn. W modelu 5.0 MPI EC, jeśli wod nie jest spuszczn, usunąć nieieski korek spustowy z oudowy rozdzielcz i spuścić wodę ręcznie. 5.0 MPI EC - Nieieski korek spustowy - Loklizcj spustu pomrńczowy lu czerwony 4. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. Zlecmy, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. 5. Włóż nieieski korek spustowy do oudowy termosttu. 6. Zmknąć ukłd opróżnini przekręcjąc nieieski uchwyt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr do oporu lu włożyć nieieski korek spustowy. Uchwyt jest dorze osdzony, gdy nie widć czerwonego oznczeni. Nie przekręcć uchwytu z ndmierną siłą, poniewż doprowdzi to do zerwni gwintu. 7. Przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny (jeśli znjduje się n wyposżeniu) lu odkorkowć i ponownie podłączyć przewód wlotowy wody. Łódź n lądzie 1. Ustwić łódź n równej powierzchni, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 77

84 Rozdził 5 - Przechowywnie 4.3 MPI EC Zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzieljącej w prwym przednim rogu z przodu silnik. 4.3 MPI EC 5.0 MPI EC Przekręcić nieieski uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr do oporu (mniej więcej dw oroty). Czerwone oznczenie n osi wskzuje, że ukłd opróżnini jest otwrty. Nie używć ndmiernej siły, poniewż doprowdzi to do zerwni gwintu MPI EC i 5.0 MPI EC Ntychmist usunąć nieieski korek spustowy z oku oudowy termosttu. Musi yć on usunięty w ciągu 30 sekund, y prwidłowo odpowietrzyć ukłd chłodzeni Nieieski uchwyt - Loklizcj nieieskiego kork spustowego 3. Wzrokowo upewnić się, czy wod jest spuszczn. W modelu 5.0 MPI EC, jeśli wod nie jest spuszczn, usunąć nieieski korek spustowy z oudowy rozdzielcz i spuścić wodę ręcznie MPI EC - Nieieski korek spustowy - Loklizcj spustu pomrńczowy lu czerwony 4. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. Zlecmy, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. 5. Włóż nieieski korek spustowy do oudowy termosttu Zmknąć ukłd opróżnini przekręcjąc nieieski uchwyt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr do oporu lu włożyć nieieski korek spustowy. Uchwyt jest dorze osdzony, gdy nie widć czerwonego oznczeni. Nie przekręcć uchwytu z ndmierną siłą, poniewż doprowdzi to do zerwni gwintu. Stron M pol GRUDZIEŃ 2015

85 Mnulny trójpunktowy ukłd odprowdzni - chłodzony wodą morską Łódź n wodzie Rozdził 5 - Przechowywnie UWAGA: Z procedury tej nleży korzystć, jeśli silnik nie jest wyposżony w sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini lu jeśli jednopunktowy ukłd opróżnini nie dził. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Usunąć nieieski korek spustowy z oudowy rozdzielcz (nisko z przodu, lew urt). - Nieieski korek spustowy 3. Ay zpewnić odpowiednią wentylcję ukłdu chłodzeni, nleży wyjąć nieieski korek spustowy z oku oudowy termosttu ez ktliztor w ciągu 30 sekund Nieieski korek spustowy 4. Wyjąć dw nieieskie korki spustowe z pompy pooru wody morskiej (z przodu, po stronie sterurty) Dw nieieskie korki spustowe, prwourtowe 5. Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. 6. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 5 minut. Zlecmy pozostwienie otwrtego ukłdu spustowego n czs trnsportu łodzi lu n czs wykonywni innych prc konserwcyjnych, co umożliwi pełne spuszczenie płynów. 7. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy zsysjącej wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 8. Przed wodowniem lu uruchomieniem silnik zmknąć ukłd opróżnini zkłdjąc cztery nieieskie korki spustowe. 9. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i ponownie podłączyć przewód wlotowy wody. Łódź n lądzie 6140 UWAGA: Z procedury tej nleży korzystć, jeśli silnik nie jest wyposżony w sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini lu jeśli jednopunktowy ukłd opróżnini nie dził. 1. Ustwić łódź n równej powierzchni, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu. 90-8M pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 79