2016 Mercury Marine. Podręcznik obsługi, konserwacji i montażu. 40 Jet FourStroke

Transkrypt

1 2016 Mercury Mrine Podręcznik obsługi, konserwcji i montżu 40 Jet FourStroke 8M pol

2 pol

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok! których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Silnik zburtowy Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) ii pol

5 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 2 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Ostrzeżenie dotyczące systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej... 5 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 6 Komunikt o bezpieczeństwie psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 6 Skoki przez fle i kilwter... 8 Instrukcj bezpieczeństw dl silników zburtowych sterownych ręcznie... 8 Emisj splin... 9 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Zpisnie numeru seryjnego Dne techniczne czterosuwowego silnik 40 Jet Części silnik Trnsport Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Npełninie zbiornik pliw Zleceni dotyczące oleju silnikowego Sprwdznie i uzupełninie oleju silnikowego Funkcje i elementy sterowni Elementy zdlnego sterowni System ostrzegwczy Wspomgnie trymowni i odchylni silnik Regulcj trci uchwytu przepustnicy modele z rumplem Regulcj trci mechnizmu sterowego modele z rumplem Wymienny klin ścięty npędu strugowodnego pol iii

6 Podręcznik Wżn codzienn kontrol przed kżdym użyciem List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj w wodzie płytkiej Sposób dziłni npędu strugowodnego Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej Sterownie łodzią Cumownie łodzi Zblokownie otworu wlotowego wody Oczyszcznie zkleszczonego wirnik Czynności przed uruchomieniem Procedur docierni silnik Uruchomienie silnik Modele ze zdlnym sterowniem Uruchomienie silnik modele z rumplem Zmin biegów Ztrzymywnie silnik Awryjne uruchomienie silnik Konserwcj Konserwcj silnik zewnętrznego Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Płuknie ukłdu chłodzeni Zdejmownie i montż górnej pokrywy Konserwcj elementów zewnętrznych Przegląd kumultor Ukłd pliwowy Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Anod kontroli korozji Przegląd i wymin świec zpłonowych Regulcj ściągni steru Zużyty/stępiony wirnik Regulcj luzów wirnik Wymin bezpieczników Sprwdznie psk rozrządu Punkty smrowni Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni Wymin oleju w silniku Zlny silnik zewnętrzny Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Npęd strugowodny Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor iv pol

7 Rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik Spdek mocy Akumultor szybko się wyczerpuje Pomoc serwisow Nprwy loklne Serwis poz miejscem zmieszkni Zpytni dotyczące części i kcesoriów Pomoc serwisow Zmwinie litertury Montż silnik zburtowego Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine Akcesori zmontowne n wsporniku zciskowym pwęży Informcje dotyczące montżu Określnie wysokości zmocowni silnik zburtowego Montż silnik zburtowego Mocownie silnik zburtowego do pwęży Link steru przewód poprowdzony po stronie sterburty Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Uszczelk linki sterowej Połączenie przewodu pliwowego modele ze zdlnym sterowniem Połączeni elektryczne i montż linki sterowej Regulcj ztrzymni trymowni do wewnątrz modele ze wspomgniem trymowni Test n wodzie Dziennik konserwcji Książk konserwcji pol v

8 pol vi

9 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję. Zpoznć się z różnicą w prowdzeniu łodzi z npędem strugowodnym prowdzeniem łodzi ze śrubą npędową. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. STEROWANIE PRZY NISKICH OBROTACH W przeciwieństwie do łodzi ze śrubą npędową łodzie z npędem strugowodnym mją tendencję do utrty sterowności ze względu n mniejszą ilość pobiernej i wyrzucnej wody. W celu odzyskni sterowności nleży niezncznie zwiększyć obroty. STEROWNOŚĆ Łodzie z npędem strugowodnym są wysoce sterowne przy wyższych obrotch zncznie brdziej, niż łodzie ze śrubą npędową. Podczs skręcni nleży uwżć, by łódź nie obrócił się wokół włsnej osi. BIEG JAŁOWY INFORMACJE OGÓLNE W pozycji biegu jłowego wirnik w dlszym ciągu kręci się. Ogólne wywżenie sił dziłjących w kierunku do przodu i tyłu minimlizuje ruch łodzi; może się on jednk niezncznie poruszć. Jest to zwyczjne zjwisko w łodzich z bezpośrednim npędem strugowodnym. Sterujący powinien być uprzedzony o możliwości wystąpieni tkiego zjwisk i powinien zchowć ostrożność podczs prcy silnik. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. Niniejsz instrukcj, jk i również etykiety ostrzegwcze umieszczone n npędzie zburtowym, wykorzystują nstępujące ostrzeżeni 1. w celu przykuci uwgi do specjlnych instrukcji dotyczących bezpieczeństw, które nleży wykonć.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn spowoduje śmierć lub powżne obrżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. 1. Ostrzeżeni te są zgodne z normą ANSI Z dl informcji o bezpieczeństwie produktu zwrtych w podręcznikch, instrukcjch i innych powiąznych mteriłch. pol 1

10 WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe. 2 pol

11 INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. N Ostrzeżenie dotyczące systemu zdlnego sterowni Korbowód boczny sterowy / drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy kbel sterowy z silnikiem, musi być umocowny z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Nkrętek smozbezpieczjących nie wolno zstąpić zwykłymi nkrętkmi, gdyż obluzują się i odpdną n skutek drgń, doprowdzjąc do odłączeni się drążk mechnizmu zwrotniczego.! OSTRZEŻENIE Odłączenie korbowodu bocznego sterowego może spowodowć, że łódź zrobi ngle pełny, ostry skręt. To dziłnie może spowodowć, że osoby przebywjące w łodzi zostną wyrzucone z burtę, nrżjąc się n uszkodzeni cił lub śmierć. - Nkrętki smozbezpieczjące Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. pol 3

12 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Ztrzsk linki ściągcz linowego Etykiet ściągcz linowego Wyłącznik ściągcz linowego Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

13 ! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. INFORMACJE OGÓLNE UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej Łodzie z npędem strugowodnym umożliwiją ztrzymnie w sytucji wryjnej; jest to cech unikln dl tego rodzju npędów.! OSTRZEŻENIE Użycie funkcji ztrzymni wryjnego npędu strugowodnego spowoduje wyhmownie łodzi. Ngłe ztrzymnie może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu lub wyrzucenie z łodzi, co może być przyczyną powżnych obrżeń cił lub śmierci. Podczs wykonywni procedury ztrzymni wryjnego nleży zchowć ostrożność orz trenowć ją n bezpiecznym obszrze wodnym. W sytucji wryjnej złączenie biegu wstecznego silnik i przepustnicy może w sposób ngły obniżyć prędkość łodzi i skrócić drogę ztrzymni. Tki mnewr może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu, nwet wyrzucenie z łodzi. pol 5

14 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie stojącej lub unoszącej się n wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Tm, gdzie prwdopodobn jest obecność pływjących w wodzie ludzi, nleży zwsze zwolnić i uwżnie obserwowć otoczenie. Unikć płytkich wód orz luźnych mteriłów, tkich jk pisek, muszle, wodorosty, trwy, krzki, itp., które mogą zostć wciągnięte i wyrzucone z pompy z prędkością pocisku. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Unikć kontktu z obrcjącym się wirnikiem orz uwżć, by włosy, ubrnie i luźne przedmioty nie zostły wciągnięte do otworu wlotowego wody, gdzie mogą owinąć się wokół wirnik. Nie zbliżć się do otworu wlotowego wody; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Niezwłocznie ztrzymć silnik, jeśli w pobliżu łodzi w wodzie znjdzie się człowiek. Podczs prcy silnik npęd strugowodny zwsze pobier wodę przez otwór wlotowy. Nie zbliżć się do otworu wlotowego znjdującego się pod npędem strugowodnym; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. 6 pol

15 INFORMACJE OGÓLNE Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu pol 7

16 Skoki przez fle i kilwter INFORMACJE OGÓLNE Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Instrukcj bezpieczeństw dl silników zburtowych sterownych ręcznie Żdn osob ni żden łdunek nie powinny znjdowć się bezpośrednio przed silnikiem zburtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zburtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osobę znjdującą się w jego pobliżu. MODELE ZE ŚRUBAMI ZACISKOWYMI: Niektóre silniki zburtowe są wyposżone w śruby zciskowe obejmy pwęży. Użycie smych śrub zciskowych obejmy pwęży nie wystrczy, by włściwie i bezpiecznie przymocowć silnik zburtowy do pwęży. Włściwy montż silnik zburtowego obejmuje przymocownie go śrubmi do pwęży przez przewiercone otwory. Zob. Montż - montownie silnik zburtowego., by uzyskć szczegółowe informcje n temt montżu.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Nie nleży rozwijć większej prędkości niż prędkość n biegu jłowym n wodch, gdzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, jeżeli silnik zburtowy nie jest włściwie przymocowny do pwęży. Jeżeli łódź uderzy w przeszkodę przy prędkości ślizgowej, silnik zburtowy nie będzie bezpiecznie zmocowny do pwęży, silnik może odpść od pwęży i wpść do łodzi. 8 pol

17 INFORMACJE OGÓLNE Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: pol 9

18 INFORMACJE OGÓLNE SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b b - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zob. Instlcj silnik zburtowego - kcesori zmontowne n wsporniku zciskowym pwęży by uzyskć wżne informcje n temt mocowni kcesoriów do wspornik zciskowego pwęży. 10 pol

19 Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. INFORMACJE OGÓLNE Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. pol 11

20 Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. INFORMACJE OGÓLNE Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. 12 pol

21 - Zpisnie numeru seryjnego INFORMACJE OGÓLNE Nleży zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zburtowym (ptrz ilustrcj). d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX H Me PL rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn B XX b c b - c - d - Numer seryjny Oznczenie modelu Rok produkcji Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) Dne techniczne czterosuwowego silnik 40 Jet Modele 40 Jet Moc w KM 40 Kilowty 29,4 Zkres obr./min przy cłkowicie otwrtej przepustnicy obr./min. Liczb cylindrów 4 Obroty jłowe n biegu do przodu Objętość skokow cylindr Średnic cylindr Skok Luz zworowy (silnik zimny) Zwór dolotowy Zwór wydechowy Zlecn świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej Zlecn benzyn Zlecny olej Pojemność olejow silnik System kontroli emisji Prmetry kumultor* Eksplotcj w temperturze powyżej 0 C (32 F) Sterownie z pomocą modułu sterującego silnik (ECM) 995 cm sześc. (60.8 cl³) 65 mm (2,559 cl) 75 mm (2.953 cl) 0,15-0,25 mm ( cl) 0,25-0,35 mm ( cl) Chmpion RA8HC 1,0 mm (0.040 cl) Ptrz Pliwo i olej Ptrz Pliwo i olej 3,0 l (3 kwrt m.) Elektroniczne sterownie silnikiem (EC) 465 Mrine Crnking Amps (MCA) lub 350 Cold Crnking Amps (CCA) pol 13

22 INFORMACJE OGÓLNE Modele Eksplotcj w temperturze poniżej 0 C (32 F) 40 Jet 1000 Mrine Crnking Amps (MCA) lub 750 Cold Crnking Amps (CCA) mperogodz. (Ah) *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż te, n przykłd ekwiwlent MCA, nie spełniją wymgń dotyczących kumultorów firmy Mercury Mrine. Części silnik - Pomocniczy przełącznik odchylni k b - c - Pokrętło wspomgni odchyłu Obejmy pwęży j d - e - f - Obudow silnik strugowodnego Obudow otworu wlotowego wody Przesłon wsteczn b i g - h - Dysz wylotow wody Obudow włu npędowego c h i - j - Otwór wskźnik pompy wodnej Pokryw doln g k - Pokryw górn d e f pol

23 TRANSPORT Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). WAŻNE: Nie nleży liczyć n to, że system wspomgni trymowni/odchylni lub podpórk odchylni zpewni włściwy prześwit pod przyczepą. Podpórk odchylni silnik zburtowego nie jest przeznczon do podtrzymywni silnik podczs przewożeni go n przyczepie. Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży zwrócić się do loklnego deler. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą. pol 15

24 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zburtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opublikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 16 pol

25 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Agencj Environmentl Protection Agency (EPA) wymg, by przenośne ukłdy pliwowe wyprodukowne po 1 styczni 2011 do użytku z silnikmi zburtowymi były cłkowicie szczelne (pod ciśnieniem) do ciśnieni wynoszącego 34,4 kp (5,0 psi). Niniejsze zbiorniki mogą zwierć: Wlot powietrz, który otwier się w momencie powstni podciśnieni w zbiorniku. Wylot powietrz, który otwier się jeśli ciśnienie przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Jeśli wykorzystywny jest zbiornik pliw pod ciśnieniem wymgne jest zmontownie zworu dozującego pliwo w przewodzie pliwowym pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw. Zwór dozujący pliwo nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Zwór dozujący pliwo jest wyposżony w ręczne zwolnienie. Ręczne zwolnienie może zostć użyte (wepchnięte), by otworzyć (ominąć) zwór w przypdku zblokowni pliw w zworze. b - b - c - Zwór dozujący pliwo zmontowny w przewodzie pliw pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw Ręczne zwolnienie Otwory wentylcyjne/odprowdzjące wodę c Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Firm Mercury Mrine wyprodukowł nowy przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem spełnijący wymogi gencji EPA. Niniejsze zbiorniki pliw są dostępne jko kcesorium lub jko wyposżenie określonych modeli z przenośnymi silnikmi zburtowymi. pol 17

26 CECHY SPECJALNE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA Zbiornik pliw jest wyposżony w dwudrożny zwór, który umożliwi dopływ powietrz gdy pliwo jest zsysne do silnik orz otwier się do tmosfery w momencie, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Chrkterystyczne syczenie może być słyszlne w czsie wypuszczni ciśnieni do tmosfery. Jest to normlne zjwisko. Zbiornik pliw jest wyposżony w zwór dozujący pliwo, który nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. Zbiornik pliw jest wyposżony w ręczną śrubę odpowietrzjącą, któr powinn być dokręcon w czsie trnsportu, odkręcon w czsie prcy i odkręcni kork. Poniewż uszczelnione zbiorniki pliw nie posidją wentylcji będą się rozszerzły i kurczyły wrz z rozszerzniem i kurczeniem się pliw zgodnie z cyklmi ngrzewni/chłodzeni powietrz zewnętrznego. Jest to normlne zjwisko. OKRĘCANIE KORKA WLEWU PALIWA PALIWO I OLEJ b - b - c - Korek wlewu pliw Ręczn śrub odpowietrzjąc Zpdk blokując c WAŻNE: Zbiornik może być pod ciśnieniem. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie przed otwrciem. 1. Otworzyć ręczną śrubę odpowietrzjącą znjdującą się n korku wlewu pliw. 2. Obrcć korkiem do momentu, gdy zetknie się z zpdką blokującą. 3. Wcisnąć zpdkę blokującą. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie. 4. Ponownie ncisnąć zpdkę blokującą i odkręcić korek. INFORMACJE DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA POD CIŚNIENIEM 1. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. 2. Odkręcić ręczną śrubę odpowietrzjącą n korku w czsie prcy i odkręcni kork. Do trnsportu nleży zkręcić śrubę. 3. Przewody pliwowe wyposżone w szybkozłączki: odłączyć przewód pliw od silnik lub zbiornik, gdy nie jest użytkowny. 4. Postępowć zgonie z procedurą Npełninie zbiornik pliw podczs uzupełnini pliw. 18 pol

27 Npełninie zbiornik pliw PALIWO I OLEJ! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem zbiorników pliw nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn. Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. UMIESZCZANIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA NA ŁODZI Umieścić zbiornik pliw n łodzi, tk by podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. Zleceni dotyczące oleju silnikowego Do stosowni w kżdej temperturze zlecny jest testowny przez NMMA FC-W olej silnikowy do silników czterosuwowych SAE 10W-30. Jeśli preferowny jest olej w postci miesznki syntetycznej, nleży zstosowć olej w postci miesznki syntetycznej do czterosuwowych silników zburtowych Mercury lub Quicksilver SAE 25W-40. Jeśli zlecne testowne przez NMMA FC-W oleje do silników zburtowych Mercury lub Quicksilver nie są dostępne, nleży stosowć testowny przez FC-W olej do czterosuwowych silników zburtowych, pochodzący od jednego z wiodących producentów. pol 19

28 PALIWO I OLEJ WAŻNE: Stosownie olejów niezwierjących detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż testowny przez NMMA FC-W olej Mercury lub Quicksilver lbo testowny przez NMMA FC-W olej do silników zburtowych czterosuwowych o podobnej lepkości, pochodzący od jednego z wiodących producentów), olejów syntetycznych, olejów o niskiej jkości orz olejów zwierjących dodtki stłe nie jest zlecne. F C b Lepkość oleju silnikowego zlecn przez SAE (Stowrzyszenie Inżynierów Smochodowych) - Oleju w postci syntetycznej miesznki do zburtowych silników czterosuwowych Mercury lub Quicksilver SAE możn używć w temperturch podnych powyżej 4 (40 F) b - Olej silnikowy czterosuwowych do silników zburtowych Mercury lub Quicksilver SAE 10W-30 jest zlecny do użytku w kżdej temperturze Sprwdznie i uzupełninie oleju silnikowego WAŻNE: Nie npełnić ndmiernie. Podczs sprwdzni oleju silnik zburtowy musi być ustwiony pionowo (nieodchylony). 1. Wyłączyć silnik. Ustwić silnik zburtowy w pozycji eksplotcyjnej poziomej. Zdjąć górną pokrywę. 2. Podnieść rączkę i wyciągnąć pręt wskźnik poziomu. Wytrzeć czystą szmtką lub ręcznikiem i włożyć go z powrotem do końc. 3. Wyciągnąć ponownie wskźnik i sprwdzić poziom oleju. Jeżeli poziom oleju jest niski, nleży zdjąć korek wlewu i wlć zlecny olej, nie przekrczjąc mksymlnego poziomu oleju. WAŻNE: Nleży sprwdzić, czy olej nie jest znieczyszczony. Olej znieczyszczony wodą m mleczny kolor, olej znieczyszczony pliwem wydziel silny zpch pliw. Jeśli zuwżone zostnie znieczyszczenie oleju, silnik nleży przekzć do przeglądu. 20 pol

29 PALIWO I OLEJ 4. Pręt wskźnik oleju nleży włożyć z powrotem do końc, nstępnie opuścić rączkę, blokując wskźnik. Złożyć i mocno dokręcić korek wlewu oleju. c d b b - c - d - Poziom pełny" Poziom do uzupełnieni" Prętowy wskźnik oleju Korek wlewu oleju pol 21

30 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Rączk sterując do przodu, jłowy, wsteczny Dźwigni zwlnijąc biegu jłowego. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Sprwdzić w Ustwieni i urządzeni kontrolne mechniczne trymownie i odchylnie Wyłącznik ściągcz linowego Sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Ściągcz linowy sprwdzić w Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Regulcj trci przepustnicy by ustwić urządzeni sterujące konsoli, nleży zdjąć pokrywę Kluczyk zpłonu pozycj OFF", ON", START" Szybk dźwigni biegu jłowego - Sprwdzić w Obsług Włączenie silnik Przycisk wyłącznie do obsługi przepustnicy Sprwdzić w Obsług Włączenie silnik 22 pol

31 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA System ostrzegwczy DŹWIĘKOWE SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE System ostrzegwczy silnik zburtowego obejmuje ostrzegwcze urządzenie sygnlizcyjne znjdujące się wewnątrz łodzi. Modele ze zdlnym sterowniem wyposżone są w dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni lub połączony z kluczykiem zpłonu. W modelch z rumplem dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy znjduje się w pnelu stcyjki zpłonu. b c b - c - Sygnliztor dźwiękowy umieszczony wewnątrz urządzeni zdlnego sterowni Sygnliztor dźwiękowy połączony ze stcyjką zpłonu Sygnliztor dźwiękowy umieszczony w pnelu kluczyk zpłonu Istnieją dw typy sygnliztorów dźwiękowych, ostrzegjących opertor o problemie z systemem obsługi silnik. 1. Ciągły, sześciosekundowy sygnł dźwiękowy: Wskzuje stn krytyczny silnik. W zleżności od stnu może włączyć się system zbezpieczeni silnik i ogrniczjąc moc zbezpieczyć silnik. Nleży niezwłocznie wrócić do portu i skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe. 2. Przerywny krótki sygnł dźwiękowy, trwjący sześć sekund: Wskzuje stn niekrytyczny silnik. Stn ten nie wymg ntychmistowej interwencji. Możn ndl korzystć z łodzi, jednk w zleżności od chrkteru problemu system zbezpieczeni silnik może ogrniczyć moc silnik (ptrz opis systemu zbezpieczeni silnik poniżej) w celu jego ochrony. Nleży skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe w njbliższym możliwym terminie. Wżne jest, by pmiętć, że w obu powyższych przypdkch wygenerowny zostnie tylko jeden sygnł ostrzegwczy. Jeśli silnik zostnie wyłączony z pomocą kluczyk i ponownie uruchomiony, ponownie wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł ostrzegwczy, o ile usterk nie zostł usunięt. Rysunki ilustrujące poszczególne funkcje silnik i dodtkowe dne dotyczące silnik możn znleźć w punkcie zwierjącym informcje o produktch SmrtCrft poniżej. Opertor jest w stnie rozwiązć niektóre z problemów z silnikiem wskzywnych przez dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy. Zlicz się do nich: Problem z ukłdem chłodzeni (ciśnienie wody lub tempertur silnik). Sygnliztor ostrzegwczy generuje krótkie, przerywne dźwięki przez sześć sekund. Ztrzymć silnik i sprwdzić, czy otwory wlotowe wody w skrzyni biegów nie są ztkne. Problem z niskim ciśnieniem oleju. Sygnliztor dźwiękowy przez sześć sekund generuje dźwięk ciągły. Ztrzymć silnik i sprwdzić, czy poziom oleju nie jest zbyt niski. Zob. Pliwo i olej Sprwdznie i uzupełninie oleju silnikowego. SYSTEM ZABEZPIECZENIA SILNIKA System zbezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie problemów w prcy silnik. System zbezpieczeni silnik zczyn dziłć w chwili uruchomieni silnik, dltego nie trzeb się mrtwić o ochronę System zreguje n problem w prcy silnik, generując przez sześć sekund sygnł dźwiękowy i/lub zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. Jeżeli system zbezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć prędkość n przepustnicy. Problem nleży zidentyfikowć i wyeliminowć, o ile to możliwe. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie obroty konieczne jest zresetownie systemu. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję biegu jłowego. pol 23

32 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA INFORMACJE O PRODUKCIE SMARTCRAFT Dl tego silnik zburtowego możn dokupić pkiet przyrządów Mercury SmrtCrft. Pkiet przyrządów pokzuje m.in. obroty silnik, temperturę chłodziw, ciśnienie oleju, ciśnienie wody, npięcie kumultor, zużycie pliw i czs prcy silnik. Pkiet przyrządów SmrtCrft może być również wykorzystny do dignostyki zbezpieczeni silnik. Pkiet przyrządów pokże krytyczne wrtości dnych informujących o wdliwej prcy silnik orz potencjlnych problemch. Wspomgnie trymowni i odchylni silnik Łódź jest wyposżon w ukłd sterowni trymowniem / odchylniem zwny wspomgniem trymowni ( Power Trim"). Umożliwi on regulcję położeni silnik zburtowego w łtwy sposób, z pośrednictwem przycisku trymowni. Trymownie polegjące n zbliżniu silnik do pwęży łodzi jest zwne trymowniem do wewnątrz lub n dół. Trymownie polegjące n oddlniu silnik od pwęży łodzi jest zwne trymowniem n zewnątrz lub w górę. Pod pojęciem trymowni rozumie się regulcję położeni silnik w zkresie pierwszych 20 odchyłu. W tym zkresie dokonuje się regulcji n wodzie. Terminu odchylnie" używ się zwykle, gdy mow o regulcji położeni silnik zburtowego wynurzonego z wody. Odchylenie silnik (wynurzenie go z wody) jest możliwe po jego wyłączeniu. Pondto n niskich obrotch biegu jłowego istnieje możliwość odchyleni silnik do pozycji przekrczjącej mksymlny kąt trymowni, by umożliwić, n przykłd, pływnie po płytkiej wodzie. - b - c - d - Przycisk trymowni w ukłdzie zdlnego sterowni Przycisk trymowni montowny n pnelu Zkres odchylni Zkres trymowni b c d TRYMOWANIE W UKŁADZIE ZE WSPOMAGANIEM W przypdku większości łodzi regulcj trymu pośrodku zkresu dje zdowljące rezultty. Aby jednk w pełni wykorzystć zlety funkcji trymowni, w niektórych okolicznościch możn wyregulowć trym, ustwijąc silnik w skrjnej pozycji. Wrz z korzystnym wzrostem osiągów pociąg to jednk z sobą zwiększoną odpowiedzilność ciążącą n sterniku, dltego nleży pmiętć o ewentulnych zgrożenich. Njistotniejsze niebezpieczeństwo jest związne ze ściągniem przy przyspieszniu lub ściągniem n jedną stronę, odczuwlnym n kole sterowym lub rączce rumpl. Ściągnie przy przyspieszniu wynik z ustwieni silnik w tki sposób, że oś włu śruby npędowej jest nierównoległ do powierzchni wody.! OSTRZEŻENIE Ustwienie zbyt młego lub zbyt dużego trymu silnik zburtowego może powodowć odczuwnie ściągni n kole sterowym lub uchwycie rumpl i utrtę kontroli nd łodzią. Jeśli ustwiono zbyt duży lub zbyt mły trym, utrzymywć kontrolę nd łodzią. Nleży uwżnie przenlizowć podne poniżej informcje. 24 pol

33 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Nieprwidłowe ustwienie trymu (z mocno do wewnątrz lub w dół) może spowodowć: Opuszczenie dziobu Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n prwo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem).! OSTRZEŻENIE Pływnie łodzią z dużą prędkością przy zbyt nisko wytrymownym silniku zburtowym może powodowć zbyt intensywne sterowni dziobowe i utrtę przez sterującego kontroli nd łodzią. Złożyć sworzeń blokdy trymu w położeniu, które zpobiegnie ndmiernemu wytrymowniu silnik w dół i pozwoli n sterownie łodzią w bezpieczny sposób. W pewnych okolicznościch włściciel może zdecydowć o zmniejszeniu trymu do wewnątrz. Uzyskuje się to, przekłdjąc przetyczkę w odpowiedni otwór regulcyjny w obejmie pwęży. Nieprwidłowe ustwienie trymu (z mocno n zewnątrz lub w górę) może spowodowć: Uniesienie dziobu wysoko pond lustro wody Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n lewo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej Przegrzewnie się silnik w przypdku wynurzeni otworów wlotowych pond lustro wody CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z ODCHYLANIEM SILNIKA Aby przystąpić do odchylni silnik zburtowego, nleży wyłączyć silnik i ncisnąć do pozycji uniesionej przycisk trymowni/odchylni lub pomocniczy przycisk odchylni. Silnik będzie odchylł się w górę, dopóki przycisk nie zostnie zwolniony lub silnik nie osiągnie położeni krńcowego. 1. Złączyć podpórkę odchylni, obrcjąc pokrętło tk, by unieść podpórkę w górę. 2. Opuścić silnik zburtowy n podpórkę. 3. Aby wyjąć podpórkę, nleży unieść silnik zburtowy z podpórki i opuścić podpórkę. Opuścić silnik. - b - Podpórk odchylni Uchwyt b pol 25

34 RĘCZNE ODCHYLANIE FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA Jeśli nie jest możliwe odchylenie silnik z pomocą przycisku wspomgni trymowni/odchylni, możn odchylić silnik ręcznie. 1. Przekręcić zwór odchylni ręcznego o trzy obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Umożliwi to ręczne odchylenie silnik zburtowego. Odchylić silnik w żądną pozycję i zkręcić zwór odchylni ręcznego UWAGA: Zkręcenie zworu odchylni ręcznego przed przystąpieniem do uruchmini silnik jest konieczne, by zpobiec podniesieniu się silnik podczs prcy n biegu wstecznym. POMOCNICZY PRZYCISK ODCHYLANIA Pomocniczy przełącznik odchylni służy do odchylni silnik w górę lub w dół z pośrednictwem ukłdu trymowni ze wspomgniem. - Pomocniczy przełącznik odchylni Regulcj trci uchwytu przepustnicy modele z rumplem Pokrętło trci zcisku przepustnicy przekręcić pokrętło trci w celu ustwieni i utrzymni stłego stopni otwrci przepustnicy. Przekręcić pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr w celu zwiększeni trci lub w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr w celu zmniejszeni trci. b - b - Mniejsze trcie Większe trcie Regulcj trci mechnizmu sterowego modele z rumplem UWAGA: Regulcj oporu steru dostępn jest tylko w modelch z rączką rumpl. Dźwignię ustwi się w celu uzyskni pożądnego trci (oporu) n rączce rumpl. Pociągnij dźwignię w lewo, by zwiększyć trcie, lub w prwo, by zmniejszyć trcie. 26 pol

35 FUNKCJE I ELEMENTY STEROWANIA UWAGA: Aby ustlić prwidłowe ustwienie, nleży dokręcić przeciwnkrętkę znjdującą się n końcu sworzni dźwigni regulcji trci. - b - c - Większe trcie Mniejsze trcie Przeciwnkrętk c b 26811! OSTRZEŻENIE Niewłściw regulcj trci może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku utrty kontroli nd łodzią. Podczs regulcji nleży utrzymywć wystrczjące trcie mechnizmu sterowego, by uniknąć pełnego skrętu silnik w rzie zwolnieni rączki rumpl. Wymienny klin ścięty npędu strugowodnego Npęd strugowodny jest wyposżony w klin ścięty zbezpieczjący silnik w rzie zblokowni wirnik. Dostęp do klinu ściętego jest możliwy po zdjęciu obudowy otworu wlotowego wody i wyjęciu wirnik pol 27

36 PODRĘCZNIK Wżn codzienn kontrol przed kżdym użyciem W kżdym silniku zburtowym zmontownym n łodzi nleży sprwdzć osprzęt mocujący w celu dopilnowni, że osprzęt się nie poluzowł. Oznczenie n obejmie pwęży przypomin włścicielowi o sprwdzniu elementów mocujących silnik zburtowy do pwęży przed kżdym użyciem. Oznczenie n obejmie pwęży List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny, testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Nleży znć mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. Sprwdzić ukłd zsilni olejem (ukłd wtrysku oleju). Nleży upewnić się, że zinstlowny jest korek spustowy łodzi. Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Nleży zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Skontrolowć swobodną prcę steru. Sprwdzić, czy w otoczeniu steru i przesłony wstecznej nie m znieczyszczeń, które mogą spowodowć zkleszczenie lub utrudnić dziłnie. 28 pol

37 Przed uruchomieniem nleży obejrzeć otwór wlotowy wody do npędu strugowodnego, sprwdzjąc, czy nie znjdują się w nim przeszkody uniemożliwijące pompownie wody. Nleży upewnić się, że łożysko włu npędowego npędu strugowodnego jest nsmrowne. Eksplotcj w temperturch ujemnych Jeśli istnieje prwdopodobieństwo tworzeni się lodu n wodzie, silnik strugowodny nleży zdjąć i cłkowicie osuszyć. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz obudowy włu npędowego silnik spowoduje zblokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Nie nleży uruchmić silnik do czsu cłkowitego usunięci lodu. Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Jeżeli łódź jest zcumown, nieużywny silnik nleży odchylić, tk by wlot wody znjdowł się pond lustrem wody (z wyjątkiem tempertur ujemnych). Po kżdym użyciu przemyć silnik z zewnątrz słodką wodą i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego silnik strugowodnego. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd. UWAGA: Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji, poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj w wodzie płytkiej PODRĘCZNIK Żywotność wirnik i otworu wlotowego wody możn zncznie zwiększyć, unikjąc dostwni się do silnik pisku i żwiru. W przypdku ndmiernego zbliżeni się otworu wlotowego do dn zbiornik wodnego będzie on dziłł jk pogłębirk. Zncznie lepszym rozwiązniem jest ztrzymnie silnik i zdryfownie do brzegu (przy dobijniu do miejsc wysidni) orz wspomgnie się wiosłem podczs odbijni od brzegu. Silnik może prcowć n biegu jłowym n głębokościch mniejszych niż 61 cm (2 stopy), lecz w przypdku rozwijni pełnej prędkości między dnem łodzi dnem kwenu powinno być co njmniej 61 cm (2 stopy) wody. Gdy łódź ślizg się po powierzchni wody, duż prędkość uniemożliwi zssnie żwiru i innych znieczyszczeń z dn. Efekt zsysni nie znik, lecz wlot wody porusz się z tką prędkością, że niemożliwe jest zssnie cząstek z dn kwenu wodnego. Podczs pływni po wodzie płytkiej nleży tk obierć kurs, by unikć ostrych skł i innych obiektów podwodnych mogących uszkodzić łódź. Może być pomocne pływnie po tkich wodch z pełną prędkością łódź ślizg się wtedy wyżej po powierzchni wody. W rzie uderzeni łodzi o dno, niezwłocznie nleży ztrzymć silnik i odbić n głębszą wodę. Sposób dziłni npędu strugowodnego Łódź z npędem strugowodnym istotnie różni się sposobem sterowni w porównniu z łodzią ze śrubą npędową. Zlecne jest, by sterujący przyzwycził się do tego sposobu, wykonując próby n otwrtej wodzie, zrówno przy niskich, jk i wysokich prędkościch. pol 29

38 PODRĘCZNIK Wirnik npędzny przez wł npędowy zsys wodę przez otwór wlotowy, nstępnie kieruje ją pod wysokim ciśnieniem przez dyszę wylotową, wytwrzjąc siłę odrzutu dziłjącą do przodu. Aby uzyskć siłę w kierunku wstecznym, przesłon wsteczn zsłni otwór dyszy wylotowej, kierując wodę w przeciwnym kierunku. b c b - c - Wlot wody Dysz wylotow wody Przegrod wsteczn N biegu jłowym wirnik npędu strugowodnego ndl się obrc. Przegrod wsteczn jest jednk umieszczon w tki sposób, że część siły odrzutu jest zwrcn, tworząc siłę w kierunku wstecznym. Ogólne wywżenie sił dziłjących do przodu i do tyłu minimlizuje ruch łodzi; może się on jednk niezncznie poruszć. Poniewż podczs prcy silnik wirnik zwsze się kręci, łódź może niezncznie poruszć się do przodu lub do tyłu. Jest to zwyczjne zjwisko w łodzich z bezpośrednim npędem strugowodnym. Sterujący powinien być uprzedzony o możliwości wystąpieni tkiego zjwisk i powinien zchowć ostrożność podczs prcy silnik.! OSTRZEŻENIE Unikć kontktu z obrcjącym się wirnikiem orz uwżć, by włosy, ubrnie i luźne przedmioty nie zostły wciągnięte do otworu wlotowego wody, gdzie mogą owinąć się wokół wirnik. Nie zbliżć się do otworu wlotowego wody; podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Npęd strugowodny podczs prcy silnik zwsze pobier wodę do wnętrz. Nie uruchmić npędu strugowodnego, jeśli z otworu wlotowego usunięto krtkę. Trzymć ręce, stopy, włosy, luźne ubrnie i kmizelki rtunkowe z dl od otworu wlotowego. Podczs prcy silnik nie umieszczć w otworze wlotowym ni wylotowym żdnych przedmiotów. Ztrzymywnie łodzi w sytucji wryjnej Łodzie z npędem strugowodnym umożliwiją ztrzymnie w sytucji wryjnej; jest to cech unikln dl tego rodzju npędów. 30 pol

39 ! OSTRZEŻENIE Użycie funkcji ztrzymni wryjnego npędu strugowodnego spowoduje wyhmownie łodzi. Ngłe ztrzymnie może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu lub wyrzucenie z łodzi, co może być przyczyną powżnych obrżeń cił lub śmierci. Podczs wykonywni procedury ztrzymni wryjnego nleży zchowć ostrożność orz trenowć ją n bezpiecznym obszrze wodnym. W sytucji wryjnej złączenie biegu wstecznego silnik i przepustnicy może w sposób ngły obniżyć prędkość łodzi i skrócić drogę ztrzymni. Tki mnewr może jednk spowodowć popchnięcie psżerów do przodu, nwet wyrzucenie z łodzi. Sterownie łodzią Dziłnie steru łodzi z npędem strugowodnym zleży od siły odrzutu strugi wodnej. W przypdku ztrzymni strugi wodnej (np. w przypdku zblokowni przepływu wody, ztrzymni silnik), łódź będzie zwlnić ż do cłkowitego ztrzymni. Podczs zwlnini możliwość sterowni łodzią będzie jednk ogrniczon.! OSTRZEŻENIE Sterownie łodzią przy cisnych skrętch może doprowdzić do utrty kontroli. W niektórych przypdkch łódź może się przewrócić, powodując powżne obrżeni lub śmierć. Nleży unikć sterowni powyżej możliwości łodzi, szczególnie przy dużych prędkościch.! OSTRZEŻENIE Spdek lub redukcj ciągu strugi wodnej bezpośrednio wpływ n kontrolę nd łodzią i może doprowdzić do obrżeń, śmierci lub uszkodzeń mieni. Kontrolę nd kierunkiem poruszni się łodzi może ogrniczyć lub nwet uniemożliwić ngł utrt mocy, spowodown np. brkiem pliw, szybkim odłączeniem przepustnicy, wyłączeniem zpłonu lub ktywcją wyłącznik ściągcz linowego lub zblokowniem wlotu wody do pompy. Podczs wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch nleży zwrócić szczególną uwgę, by do npędu strugowodnego nie były zsysne znieczyszczeni (wodorosty, ptyki, żwir, itp.). Możliwość podjęci włściwych czynności zrdczych zleży od tego, czy sił odrzutu npędu strugowodnego wystrczy do sterowni łodzią. Pływnie z prędkością wyższą od jłowej spowoduje szybką rekcję (zminę kierunku) łodzi; jednk z uwgi n względnie płskodenny kdłub i brk skrzyni biegów znurzonej w wodzie łódź może ślizgć się po jej powierzchni. Nleży odpowiednio wcześnie rozpocząć mnewr skręcni i użyć mocy wystrczjącej do zchowni kontroli nd kierunkiem jzdy. Cumownie łodzi PODRĘCZNIK N plży nleży zwsze odchylć npęd strugowodny i wynurzć go z wody lub dokowć w płytkiej wodzie. Postępownie niezgodne z zlecenimi może spowodowć dostnie się do obudowy otworu wlotowego wody pisku i innych znieczyszczeń i uniemożliwić rozruch silnik. Zblokownie otworu wlotowego wody! OSTRZEŻENIE Wirnik obrotowy może spowodowć obrżeni w rzie kontktu z rękmi, odzieżą bądź nrzędzimi. Aby uniknąć obrżeń cił nleży trzymć ręce i odzież z dl od wlotu lub wylotu npędu strugowodnego, niezleżnie od tego, czy łódź znjduje się n wodzie. Zbezpieczyć nrzędzi i inne luźne przedmioty, by nie stły się pociskmi w wyniku zetknięci z obrcjącym się wirnikiem, orz by chronić wirnik przed uszkodzeniem. pol 31

40 PODRĘCZNIK Duż ilość znieczyszczeń zssnych do otworu wlotowego wody może spowodowć utrtę mocy. Obecność znieczyszczeń n krcie otworu wlotowego wody spowoduje ogrniczenie przepływu wody. Wyłączenie silnik może spowodowć opdnięcie znieczyszczeń z krty i umożliwi odzysknie pełnej mocy. Jeśli znieczyszczeni nie opdją z krty otworu wlotowego, nleży wyłączyć silnik i usunąć znieczyszczeni mechnicznie. Oczyszcznie zkleszczonego wirnik! OSTRZEŻENIE Obrcnie koł zmchowego w celu uwolnieni zkleszczonego wirnik może spowodowć przypdkowe uruchomienie silnik, wywołując powżne obrżeni cił lub śmierć. Nleży zwsze przestwić kluczyk w stcyjce lub wyłącznik ściągcz linowego w położenie wyłączone "OFF" i wyjmowć wszystkie przewody świec zpłonowych ze świec zpłonowych. Możliwe jest zblokownie znieczyszczeń między wirnikiem ściną obudowy npędu strugowodnego; jest to szczególnie prwdopodobne podczs ztrzymywni silnik. Spowoduje to zblokownie włu npędowego i uniemożliwi dziłnie rozrusznik podczs rozruchu. W celu odblokowni wirnik nleży wykonć nstępujące kroki. 1. Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji OFF". 2. Odłączyć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik. 3. Zdjąć koło zmchowe lub pokrywę rozrusznik i obrócić koło zmchowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Jeśli to nie spowoduje odblokowni wirnik, konieczne będzie wykręcenie sześciu wkrętów i zdjęcie obudowy otworu wlotowego wody. Czynności przed uruchomieniem 1. Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Upewnić się, że łożysko włu npędowego npędu strugowodnego jest nsmrowne. Ptrz Konserwcj Punkty smrowni pol

41 Procedur docierni silnik PODRĘCZNIK WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. 1. W czsie pierwszej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 3500 obr./min. lub przy otwrciu przepustnicy mniej więcej do połowy. 2. W czsie drugiej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 4500 obr./min. lub otwrciu przepustnicy do trzech czwrtych, przy czym w cłym tym czsie silnik powinien prcowć przy cłkowitym otwrciu przepustnicy przez około jedną minutę co dziesięć minut. 3. W czsie kolejnych ośmiu godzin prcy silnik nleży unikć ciągłej prcy silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy kżdorzowo przez więcej niż pięć minut. Uruchomienie silnik - Modele ze zdlnym sterowniem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z listą kontrolną czynności przed uruchomieniem, specjlną instrukcją obsługi orz procedurą docierni silnik opisną w rozdzile Obsług. UWAGA Niezpewnienie odpowiedniej ilości wody chłodzącej spowoduje uszkodzenie pompy wodnej i przegrznie silnik. Nie wolno nigdy uruchmić silnik, jeśli obudow wlotu nie znjduje się w wodzie. 1. Odkręcić wkręt odpowietrzjący zbiornik pliw (w korku wlewu pliw), jeżeli łódź wyposżon jest w zbiornik pliw z odpowietrzniem ręcznym Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy pol 33

42 PODRĘCZNIK 3. Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Ptrz Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Włączyć bieg jłowy ( N"). N Ustwić dźwignię przepustnicy w położeniu pełnego zmknięci lub ncisnąć przycisk przepustnicy. b - b - Pozycj cłkowitego zmknięci Pozycj mksymlnych obrotów biegu jłowego b Uruchminie zlnego silnik przesunąć dźwignię przepustnicy lub dźwignię sterowni do położeni mksymlnego otwrci przepustnicy i kontynuowć próbę uruchomieni silnik. Ntychmist po uruchomieniu silnik obroty nleży zredukowć. 7. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Jeżeli po 10 sekundch silnik nie uruchomi się, przekręcić kluczyk do pozycji ON", odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie pol

43 PODRĘCZNIK 8. Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lub ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do deler z prośbą o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik spowoduje jego uszkodzenie. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Uruchomienie silnik modele z rumplem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z listą kontrolną czynności przed uruchomieniem, specjlną instrukcją obsługi orz procedurą docierni silnik opisną w rozdzile Obsług. UWAGA Niezpewnienie odpowiedniej ilości wody chłodzącej spowoduje uszkodzenie pompy wodnej i przegrznie silnik. Nie wolno nigdy uruchmić silnik, jeśli obudow wlotu nie znjduje się w wodzie. 1. Odkręcić wkręt odpowietrzjący zbiornik pliw (w korku wlewu pliw), jeżeli łódź wyposżon jest w zbiornik pliw z odpowietrzniem ręcznym Nleży podłączyć przewód pliwowy do silnik. Sprwdzić, czy złącze odpowiednio się ztrzsnęło pol 35

44 PODRĘCZNIK 3. Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiorniczek pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy Ustwić przełącznik ściągcz linowego w pozycji RUN". Ptrz Informcje ogólne Wyłącznik ściągcz linowego Włączyć bieg jłowy ( N"). N Ustwić uchwyt przepustnicy w pozycji rozruchowej. 7. Uruchminie zlnego silnik ustwić uchwyt przepustnicy n pozycji półotwrtej. 0%100 b 0%100 START START START START b - Pozycj rozruchow Pozycj półotwrt 36 pol

45 PODRĘCZNIK 8. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Jeżeli po 10 sekundch silnik nie uruchomi się, przekręcić kluczyk do pozycji ON", odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie ! OSTRZEŻENIE Gwłtowne przyspiesznie może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Przed zminą biegu nleży zmniejszyć obroty silnik. 9. Po uruchomieniu silnik nleży sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody WAŻNE: Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, nleży wyłączyć silnik i sprwdzić, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Brk przeszkód może wskzywć n wrię pompy wodnej lub ztory w ukłdzie chłodzeni. Może to spowodowć przegrznie silnik. W tkim wypdku nleży zwrócić się do deler z prośbą o sprwdzenie stnu silnik zburtowego. Prc przegrznego silnik może spowodowć jego powżne uszkodzenie. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Silnik zburtowy łodzi m trzy biegi: do przodu, położenie neutrlny (luz) i do tyłu. F N R R N F pol 37

46 PODRĘCZNIK Modele ze zdlnym sterowniem przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do obrotów jłowych Modele z rumplem przed zminą biegu zmniejszyć obroty silnik do obrotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem Po włączeniu biegu przestwić dźwignię zdlnego sterowni lub obrócić uchwyt przepustnicy (uchwyt rumpl) w celu zwiększeni prędkości. Ztrzymywnie silnik 1. Modele ze zdlnym sterowniem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni Modele z rumplem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Ncisnąć wyłącznik silnik lub przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF" pol

47 Awryjne uruchomienie silnik PODRĘCZNIK Jeżeli ukłd rozrusznik zwiedzie, nleży użyć linki rozruchowej (n wyposżeniu) i postępowć zgodnie z procedurą. UWAGA: Modele EFI by uruchomić silnik, kumultor musi być w pełni nłdowny. 1. Zdjąć pokrywę koł zmchowego lub zespół rozrusznik ręcznego Włączyć bieg jłowy ( N"). N N 28528! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n biegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić obroty jłowe silnik i włączyć bieg jłowy, by uniknąć uruchomieni silnik zburtowego n biegu. 3. Modele z rozrusznikiem elektrycznym przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ! OSTRZEŻENIE Przy włączniu zpłonu powstje wysokie npięcie, szczególnie przy uruchminiu i podczs prcy silnik. W czsie testów pod npięciem nie nleży dotykć podzespołów zpłonu ni metlowych sond i nie zbliżć się do przewodów świec zpłonowych. pol 39

48 ! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni cił. Podczs uruchmini i prcy silnik nleży uwżć, by ręce, włosy, ubrnie, nrzędzi i inne przedmioty nie znlzły się w bezpośredniej bliskości silnik. Nie zkłdć pokrywy koł zmchowego lub górnej pokrywy silnik w czsie prcy silnik. 4. Węzeł linki rozruchowej nleży umieścić w ncięciu koł zmchowego i owinąć ją wokół koł zmchowego zgodnie z ruchem wskzówek zegr. 5. Pociągnąć linkę rozruchową, uruchmijąc silnik. PODRĘCZNIK pol

49 KONSERWACJA Konserwcj silnik zewnętrznego W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. DOBÓR CZĘŚCI ZAMIENNYCH DO SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów. Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Wszystkie nowe silniki zburtowe produkowne przez firmę Mercury Mrine w Stnch Zjednoczonych uzyskły test Agencji Ochrony Środowisk (Environmentl Protection Agency, EPA) poświdczjący ich zgodność z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń przez nowe silniki zburtowe. Wżność tego testu jest uzleżnion od wprowdzeni pewnych korekt w normch zkłdowych. Dltego konieczne jest ścisłe przestrzegnie procedur zkłdowych podczs obsługi serwisowej i nprw, zś gdy tylko jest to wykonlne w prktyce, nleży dążyć do przywróceni oryginlnej konstrukcji silnik. Konserwcje, wyminy i nprwy urządzeń i systemów kontrolujących emisję znieczyszczeń mogą być wykonywne przez dowolny zkłd nprwy silników do łodzi z zpłonem iskrowym lub osobę fizyczną. ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in ger): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j b - c - d - e - f - g - h - i - j - Prędkość n biegu jłowym Moc silnik wyrżon w konich mechnicznych Objętość skokow cylindr Moc silnik - kilowty Dt produkcji Numer rodziny silników Ustlony limit emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Ustlony limit emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Zlecn świec zpłonow i otwór świecy Procent przesiąkni przewodu pliwowego OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Włściciel/użytkownik m obowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. pol 41

50 KONSERWACJA Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyby ustlone wcześniej fbrycznie wrtości. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji KONTROLE CODZIENNE Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Przegląd ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności Przegląd silnik zburtowego pod kątem przymocowni do pwęży Sprwdzenie elementów łączących ukłdu sterowego Sprwdzenie, czy śrub npędow obrc się Przegląd złączy ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lub oznk uszkodzeni Sprwdzenie poziomu oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU Zmycie zewnętrznej powierzchni pompy strugowodnej słodką wodą Płuknie ukłdu chłodzeni silnik zburtowego po użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej CO ROK LUB 100 GODZIN Nsmrownie silnik, jeśli jest wymgne Wymin oleju silnikowego i filtr, jeśli są n wyposżeniu Przegląd termosttu pod kątem korozji i sprężyn pod kątem pęknięć Dodnie produktu Quickleen do zbiornik pliw (rz w roku) Nłożenie środk zpobiegjącego zcierniu n gwinty świec zpłonowych Dolnie wyznczonego oleju przekłdniowego Przegląd nod kontroli korozji Wymontownie kork n górnej stronie pompy cyrkulcyjnej Smrownie wypustów włu npędowego obowiązek deler Smrownie wypustów śruby npędowej obowiązek deler Sprwdzenie dokręceni wszystkich elementów mocujących obowiązek deler Sprwdzenie momentu dokręceni osprzętu mocującego silnik zburtowego obowiązek deler Sprwdzenie stnu kumultor i połączeń przewodów obowiązek deler CO TRZY LATA LUB 300 GODZIN Wymin świec zpłonowych Wymin wirnik pompy wodnej obowiązek deler Sprwdzenie styków z włókn węglowego obowiązek deler Sprwdzenie złączy wiązki przewodów obowiązek deler Sprwdzenie regulcji linki pilot, jeśli dotyczy obowiązek deler Wymin wysokociśnieniowego filtr pliw obowiązek deler Wymin psk npędowego kcesoriów obowiązek deler Sprwdzenie poziomu oleju w ukłdzie wspomgni trymowni obowiązek deler Przegląd mocowń silnik obowiązek deler 42 pol

51 Płuknie ukłdu chłodzeni KONSERWACJA Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. WAŻNE: Silnik musi prcowć w czsie płukni w celu otwrci termosttu i przepuszczeni wody przez obiegi wody.! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. 1. Umieścić silnik zburtowy w pozycji eksplotcyjnej (pionowej) lub przechylić. 2. Wymontowć śrubę npędową. Informcje n ten temt zwier część Wymin śruby npędowej. 3. Podłączyć przewód doprowdzjący wodę do łącznik tylnego. Odkręcić częściowo krn (mks. do 1/2). Nie odkręcć krnu mksymlnie, poniewż zwiększ to ciśnienie strumieni wody. WAŻNE: Podczs płukni nie zwiększć obrotów pond obroty biegu jłowego. 4. Wybrć bieg jłowy. Uruchomić silnik i płukć system chłodzeni przynjmniej przez pięć minut. Utrzymć prędkość silnik n obrotch jłowych. 5. Wyłączyć silnik. Zkręcić wodę i usunąć przewód doprowdzjący wodę. Zinstlowć ponownie śrubę npędową pol 43

52 Zdejmownie i montż górnej pokrywy WYMONTOWANIE 1. Wyjąć tylną dźwignię blokdy i zdjąć górną pokrywę. KONSERWACJA MONTAŻ 1. Położyć górną pokrywę n silniku Njpierw opuścić przód pokrywy i zczepić przedni hk. Opuścić pokrywę do położeni osdzeni i ncisnąć tył pokrywy, by ją zblokowć. Lekko pociągnąć tył pokrywy do góry, by upewnić się, że jest pewnie zmocown Konserwcj elementów zewnętrznych Silnik jest pokryty trwłą wyplną emlią. Czyścić i woskowć używjąc środków do czyszczeni i woskowni łodzi. Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 3. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 44 pol

53 KONSERWACJA 4. Akumultor powinien być wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. PRZEGLĄD PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. W przypdku stwierdzeni opisnych powyżej uszkodzeń nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. FILTR PALIWOWY SILNIKA Nleży sprwdzić, czy n filtrze pliwowym nie m wody lub osdu. Jeśli w pliwie jest wod, nleży zdjąć zbiorniczek kontrolny i usunąć wodę. Jeśli filtr wygląd n znieczyszczony, nleży go zdjąć i wymienić. DEMONTAŻ 1. Zpoznć się z informcjmi dotyczącymi obsługi ukłdu pliwowego i ostrzeżenimi powyżej. 2. Nleży wyjąć ukłd filtrujący z oprwy. Przytrzymć pokrywę, by nie dopuścić do jej przekręceni i zdjąć zbiorniczek kontrolny. Usunąć znieczyszczeni do zbiornik przeznczonego do tego celu. 3. Sprwdzić wkłd filtr. W rzie potrzeby wymienić zespół filtr. b c d b - c - d - Pokryw Wkłd filtr Pierścień O-ring Misk pol 45

54 MONTAŻ WAŻNE: Nleży sprwdzić wzrokowo, czy nie m wycieków pliw z filtr, ściskjąc zbiorniczek pompki zstrzykowej, ż do jego utwrdzeni i wtłczjąc pliwo do filtr. 1. Wepchnąć wkłd filtru pod pokrywę. 2. Pierścień uszczelnijący O-ring nleży umieścić w odpowiednim miejscu n zbiorniczku kontrolnym i dokręcić zbiorniczek cisno do osłony. 3. Włożyć zestw filtrowy do oprwy. KONSERWACJA Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę steru z silnikiem, musi być zmocowny przy użyciu specjlnej śruby z łbem kołnierzowym ( e" - numer części ) orz nkrętek smozbezpieczjących z wkłdkmi nylonowymi ( b" i d", numer części ). Nkrętek zbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. b c d e Element dystnsowy ( ) b - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) c - Płsk podkłdk (2) d - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) e - Specjln śrub z łbem kołnierzowym ( ) Opis Nm funt x cl funt x stop Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową b" Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu Specjln śrub z łbem kołnierzowym pol

55 KONSERWACJA Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą dwu płskich podkłdek orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruby z podkłdką specjlną, przeciwnkrętki i elementu dystnsowego. Njpierw nleży dokręcić śrubę, nstępnie nkrętkę zbezpieczjącą zgodnie ze specyfikcjmi. Anod kontroli korozji Silnik zburtowy łodzi jest wyposżony w nody kontroli korozji rozmieszczone w kilku miejscch. Anod pomg w ochronie silnik przed korozją elektrochemiczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist metlowych elementów silnik. Kżdą nodę nleży poddwć okresowym przeglądom, zwłszcz w słonej wodzie, któr przyspiesz korozję. Aby silnik był stle chroniony przed korozją, nleży zwsze wymienić nodę znim cłkowicie skoroduje. Nie nleży mlowć ni nkłdć wrstwy ochronnej n nodę, poniewż zmniejszy to skuteczność dziłni nody. Jedn z nod jest zinstlown w dolnej części zespołu obejmy pwęży, drug znjduje się w obudowie otworu wlotowego wody b b - Anod obudowy otworu wlotowego wody Anod obejmy pwęży Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku wybuchu. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. pol 47

56 KONSERWACJA 1. Zdjąć oprwy świec zpłonowych. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji. 3. Ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej 1,0 mm (0.040 cl) 4. Przed montżem świec zpłonowych oczyścić gnizd z znieczyszczeń. Zinstlowć świece, mocno dokręcjąc, nstępnie dokręcić o 1/4 obrotu lub momentem podnym w specyfikcji. Opis Nm funt x cl funt x stop Świec zpłonow pol

57 Regulcj ściągni steru KONSERWACJA W niektórych łodzich ster niezncznie ściąg w kierunku sterburty. Efekt ten możn skorygowć z pomocą szczypiec, zginjąc końce żeber otworu wydechowego o 1,5 mm (1/16 cl) w kierunku sterburty. - Żebr otworu wydechowego Zużyty/stępiony wirnik Zssnie żwiru przez pompę może spowodowć jego wirownie i zużycie krwędzi ntrci wirnik. Niektóre efekty zużyci/stępieni wirnik to: Widoczn utrt mocy, szczególnie przy przyspieszniu Trudności z wyniesieniem łodzi n lustro wody Wzrost obrotów silnik przy szeroko otwrtej przepustnicy WAŻNE: Nie ostrzyć ni nie modyfikowć kąt unoszeni od góry. Przy okzji sprwdzić, czy łoptki wirnik nie są uszkodzone. Z pomocą płskiego pilnik nostrzyć krwędzie ntrci. Nostrzyć do grubości 0.8 mm (1/32 cl)., usuwjąc mterił wyłącznie od dołu. b - b - Krwędź ntrci Kąt unoszeni od góry Regulcj luzów wirnik Wirnik powinien być tk wyregulowny, by luz między krwędzią wirnik okłdziną wynosił około 0,8 mm (0,03 cl). Eksplotcj npędu strugowodnego w wodzie zwierjącej pisek i żwir może spowodowć zużycie łoptek wirnik orz przekroczenie zdnego luzu 0,8 mm (0,03 cl). pol 49

58 KONSERWACJA W mirę zużywni się łoptek podkłdki umieszczone w stosie n zewnątrz wirnik możn przesunąć przed wirnik. Dlsze przesuwnie wirnik w dół n gwintowną okłdzinę powoduje zmniejsznie luzów. - b - Podkłdki Luz między krwędzią wirnik okłdziną b Sprwdzić luz wirnik, przesuwjąc szczelinomierz przez krtę otworu wlotowego wody i mierząc luz między krwędzią wirnik okłdziną. Wymin bezpieczników WAŻNE: Zwsze nleży mieć przy sobie zpsowe bezpieczniki 20 A. Przewody instlcji elektrycznej n silniku zburtowym są chronione przed przeciążeniem z pomocą bezpieczników w obwodzie. Jeśli bezpiecznik przepli się, nleży zloklizowć i nprwić przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie zloklizown, bezpiecznik może po rz kolejny ulec spleniu. 50 pol

59 KONSERWACJA Nleży otworzyć oprwkę bezpiecznik i spojrzeć n srebrną opskę wewnątrz bezpiecznik. Jeśli opsk jest pęknięt, nleży wymienić bezpiecznik. Bezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. b d e f c h g j i b - c - d - e - f - g - h - i - j - Gnizdo bezpiecznik zpsowego Złącze 4-stykowe obwodu dignostycznego bezpiecznik 2 A Obwód mgistrli dnych SmrtCrft bezpiecznik 5 A Obwód główny bezpiecznik 25 A Zpsowy bezpiecznik 20 A Główny przekźnik/kcesori bezpiecznik 15 A Obwód cewki zpłonowej bezpiecznik 20 A Pomp pliwow/kontrol powietrz n biegu jłowym/obwód wtrysku pliw bezpiecznik 20 A Przeplony bezpiecznik Dobry bezpiecznik Sprwdznie psk rozrządu 1. Sprwdzić psek rozrządu i zlecić jego wyminę utoryzownemu delerowi, jeśli wystąpi jedn z poniżej przedstwionych sytucji.. Pęknięci z boku psk lub w podstwie zębów psk. b. Ndmierne przetrcie u podstwy zębów. c. Część gumow nsiąknięt olejem. d. Powierzchni psów chropowt. pol 51

60 KONSERWACJA e. Oznki przetrci n krwędzich lub zewnętrznych powierzchnich psk Punkty smrowni 1. Nsmrowć poniższe elementy smrem Quicksilver lub smrem specjlnym Mercury Precision 2-4-C z PTFE. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Łożysko włu npędowego Q 1 WAŻNE: Istotne jest, by nie stosowć smru łożyskowego ogólnego stosowni. Zlecne jest zstosownie smru wodoodpornego o włściwej do tego celu konsystencji. W przypdku użyci zmiennik nleży upewnić się co do jego wodoodporności. Łożysko włu npędowego i. Wyciągnąć przewód odpowietrznik ze złączki do smrowni. ii. iii. Wtłoczyć smr przez złączkę do smrowni z pomocą dołączonego pistoletu, ż ndmir smru pokże się w otworze przewodu odpowietrznik. Po zkończeniu smrowni podłączyć przewód odpowietrznik do złączki. - b - Złączk do smrowni Przewód odpowietrznik b UWAGA: Po upływie 30 godzin prcy wtłoczyć dodtkową ilość smru, by wycisnąć ewentulną wilgoć. Obejrzeć wyciśnięty smr; pozwl to ocenić wrunki pnujące w łożysku. Stopniowe zwiększnie się zwrtości wilgoci w smrze ozncz zużycie uszczelnień łożysk. Gdy smr zcznie ciemnieć lub szrzeć, nleży dokonć przeglądu łożysk włu npędowego i uszczelnień, w rzie potrzeby wymienić je. Niewielkie odbrwienie smru w okresie docierni nowego zestwu uszczelek jest zwykłym zjwiskiem. 2. Nsmrowć poniższe elementy smrem Quicksilver lub smrem specjlnym Mercury Precision 2-4-C z PTFE. 52 pol

61 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Podpórk odchylni, wspornik obrotowy, rurk odchylni, złączk do smrowni linki steru Q 1 Podpórk odchylni nsmrowć przez złączkę. Wspornik obrotowy nsmrowć przez złączkę. - b - Podpórk odchylni Wspornik obrotowy b Rurk odchylni nsmrowć przez złączkę Wł wspomgjący (modele z uchwytem rumpl) nsmrowć przez złączkę. Podczs nkłdni smru przesuwć dźwignię regulcji trci steru tm i z powrotem pol 53

62 KONSERWACJA! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zblokowni ukłdu hydrulicznego, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. Złączk do smrowni linki steru (jeśli jest n wyposżeniu) obrócić ster, by cłkowicie wycofć koniec linki do rurki odchyłu silnik. Nsmrowć przez złączkę. b b - Złączk Końcówk linki steru 3. N poniższe elementy nleży nkłdć lekki smr. Punkty obrotowe drążk mechnizmu zwrotniczego punkty smrowni pol

63 KONSERWACJA Sprwdznie poziomu oleju hydrulicznego wspomgni trymowni 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złożyć blokdę wspomgni odchyłu Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lub Mercury Precision do ukłdów kierowni i trymowni. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF) Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Wymin oleju w silniku POJEMNOŚĆ OLEJOWA SILNIKA Zbiornik wspomgni trymu Q1 Olej silnikowy Pojemność 3,0 l (3 kwrty) Rodzj oleju Miesznk syntetyczn olejów do czterosuwowych silników zburtowych Quicksilver lub Mercury Precision Prts 25W-40 Olej 10W-30 do czterosuwowych silników zburtowych Quicksilver lub Mercury Precision Prts PROCEDURA WYMIANY OLEJU 1. Silnik zburtowy nleży odchylić w pozycję do przewożeni n przyczepie. pol 55

64 KONSERWACJA 2. Obrócić ster n silniku, tk, że otwór spustowy jest skierowny w dół. Wyjąć korek spustowy z otworu i wylć olej z silnik do odpowiedniego pojemnik. Nłożyć smr n uszczelkę n korku spustowym i ponownie go złożyć. - Korek spustowy WYMIANA FILTRU OLEJU 1. Pod filtrem oleju rozłożyć ręcznik lub ścierkę pochłnijącą rozlny olej. 2. Odkręcić zużyty filtr, obrcjąc w lewo. 3. Oczyścić podstwę montżową. Nłożyć wrstwę czystego oleju n uszczelkę filtr. Nie nkłdć smru. 4. Przykręcć nowy filtr, ż do chwili dopsowni się uszczelki do podstwy, nstępnie dokręcić jeszcze o 3/4 do 1 obrotu. WLEWANIE OLEJU Nleży zdjąć korek wlewu oleju i dolć odpowiednią ilość świeżego oleju. 56 pol

65 KONSERWACJA 2. Pozwolić silnikowi prcowć n biegu jłowym przez pięć minut i sprwdzić, czy nie m przecieków. Ztrzymć silnik i sprwdzić poziom oleju z pomocą pręt wskźnik poziomu. W rzie potrzeby nleży dolć oleju. - Korek wlewu oleju Zlny silnik zewnętrzny Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. pol 57

66 Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY PRZECHOWYWANIE WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć zgodnie z poniższymi instrukcjmi. Przenośny zbiornik pliw - Wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z około 1 litrem (1 kwrtą) benzyny. Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Zdjąć zbiorniczek kontrolny filtru pliw i usunąć zwrtość do odpowiedniego pojemnik. Zob. Konserwcj ukłd pliwowy zdejmownie i zkłdnie filtr. Dodć 3 cm sześc. (1/2 tsp.) stbiliztor benzyny do zbiorniczk kontrolnego filtru pliw i z powrotem złożyć. Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Zostwić silnik włączony przez piętnście minut, by npełnić ukłd pliwowy. Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik Wyjąć świece zpłonowe i dodć ok. 30 ml (1 uncj) oleju silnikowego lub przez pięć minut ntryskiwć uszczelnicz do kżdego otworu świecy zpłonowej. Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić olej w cylindrch. Zmontowć ponownie świece zpłonowe. Wymienić olej silnikowy. 58 pol

67 Npęd strugowodny Wtłoczyć dodtkową ilość smru do łożysk npędu strugowodnego, by wyprzeć wilgoć. Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Silnik zburtowy nleży przechowywć w pionowej pozycji. Umożliwi to ścieknie wody z silnik. Przechowywnie kumultor PRZECHOWYWANIE Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. pol 59

68 Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony bezpiecznik w obwodzie rozruchowym. Zob. Konserwcj. Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Brk rekcji po przekręceniu wyłącznik zpłonu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri silnik lub elektromgnesu rozrusznik. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Wyłącznik ściągcz linowego nie jest włączony (nie jest w pozycji RUN"). Niewłściw procedur uruchmini. Informcje n ten temt zwier część Obsług. Str lub znieczyszczon benzyn. Silnik zlny. Informcje n ten temt zwier część Obsług. Pliwo nie dopływ do silnik.. Zbiornik pliw jest pusty. b. Odpowietrznik zbiornik pliw nie jest otwrty lub jest ztkny. c. Przewód pliwowy jest odłączony lub zgięty. d. Zbiorniczek pompki zstrzykowej nie zostł ściśnięty. e. Uszkodzony zwór zwrotny zbiorniczk pompki zstrzykowej. f. Zpchny filtr pliwowy. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj. g. Uszkodzon pomp pliwow. h. Zblokowny filtr zbiornik pliw. Przeplony bezpiecznik. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Informcje n ten temt zwier część Konserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Niskie ciśnienie oleju. Sprwdzić poziom oleju. Wdliwe lub zużyte świece zpłonowe. PtrzKonserwcj rozdził. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Pliwo nie wychodzi poz silnik.. Zpchny filtr pliwowy w silniku. PtrzKonserwcj rozdził. b. Zpchny filtr zbiornik pliw. c. Zpieczony zwór nty-lewrowy n wbudownych n stłe rodzjch zbiorników pliw. d. Ukłd pliwowy jest zplątny lub zciśnięty. Awri pompy pliwowej. Awri elementu ukłdu zpłonowego. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW 60 pol

69 ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Awri części ukłdu wtrysku pliw (modele EFI). Ogrnicznik ndmiernych obrotów silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Silnik zburtowy zmocowny zbyt wysoko n pwęży. Zużyty wirnik lub okłdzin pompy strugowodnej. Nieprwidłow regulcj odstępu wirnik pompy strugowodnej. Silnik zburtowy zbyt mocno odchylony od pionu. Zsysnie powietrz przez wirnik spowodowne przez burzliwą wodę lub przeszkody wokół kdłub łodzi. Zblokownie otworu wlotowego powietrz. Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Przepustnic niecłkowicie otwrt. Uszkodzony wirnik. Nieprwidłowości w ukłdzie rozrządu, instlcji lub regulcji silnik. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor szybko się wyczerpuje MOŻLIWE PRZYCZYNY Przewody kumultor są poluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub niewydjny. Ndmierne zużycie kcesoriów elektrycznych. Wdliwy prostownik, lterntor lub regultor npięci. pol 61

70 Nprwy loklne W przypdku konieczności nprwy silnik, nleży przekzć go utoryzownemu delerowi. Tylko on posid odpowiednio wyszkolonych mechników, wiedzę, specjlne nrzędzi, sprzęt orz oryginlne części i kcesori, by we włściwy sposób nprwić silnik, gdy zjdzie tk potrzeb. On njlepiej zn silnik. Serwis poz miejscem zmieszkni Jeśli pojwi się problem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njbliższym utoryzownym delerem. Numer telefonu możn znleźć n żółtych stronch książki telefonicznej. Jeśli jednk, z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njbliższym biurem serwisowym Mercury Mrine. Zpytni dotyczące części i kcesoriów Wszelkie zpytni dotyczące oryginlnych części i kcesoriów powinny być kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler posid wszelkie niezbędne informcje, by zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów będzie konieczne dostrczenie delerowi numeru modelu i numeru seryjnego, by mógł zmówić włściwe części. Pomoc serwisow LOKALNY PUNKT SERWISOWY W przypdku konieczności wykonni nprw nleży dostrczyć łódź npędzną silnikiem Mercury do utoryzownego deler. Wyłącznie utoryzowny deler produktów Mercury m do dyspozycji wyszkolonych mechników, specjlne nrzędzi i sprzęt orz oryginlne części i kcesori firmy Quicksilver umożliwijące dokonnie włściwych nprw silnik. UWAGA: Części zmienne i kcesori Quicksilver zostły zprojektowne i wyprodukowne przez Mercury Mrine specjlnie n potrzeby tego zespołu npędowego. SERWIS POZA MIEJSCEM ZAMIESZKANIA Jeśli pojwi się problem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njbliższym utoryzownym delerem. Jeśli jednk z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njbliższym regionlnym biurem serwisowym. Poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy nleży skontktowć się z njbliższym centrum serwisowym Mrine Power Interntionl. SKRADZIONY ZESPÓŁ NAPĘDOWY POMOC SERWISOWA W rzie krdzieży zespołu npędowego nleży niezwłocznie dostrczyć loklnej policji orz firmie Mercury Mrine dne dotyczące modelu i numerów seryjnych orz osoby, którą nleży powidomić o odzyskniu skrdzionego sprzętu. Informcje te zostną zmieszczone w bzie dnych firmy Mercury Mrine celem pomocy policji i delerom w odzyskniu skrdzionych zespołów npędowych. ZALECENIA W PRZYPADKU ZATOPIENIA SILNIKA 1. Przed podniesieniem skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą Mercury. 2. Po odzyskniu ztopionego sprzętu, by zredukowć prwdopodobieństwo powżnych uszkodzeń silnik, nleży przekzć zespół npędowy utoryzownemu delerowi firmy Mercury w celu przeprowdzeni czynności serwisowych. 62 pol

71 CZĘŚCI ZAMIENNE! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lub wybuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lub wybuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lub pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Silniki morskie przeznczone są do prcy przez cły okres eksplotcji, przy otwrtej cłkowicie lub prwie cłkowicie przepustnicy. Przeznczone są do prcy w środowisku wody słodkiej, jk i słonej. Wrunki te wymgją zstosowni licznych elementów specjlnych. ZAPYTANIA DOTYCZĄCE CZĘŚCI I AKCESORIÓW Wszelkie zpytni dotyczące części i kcesoriów Quicksilver powinny być kierowne do loklnego utoryzownego deler. Deler m wszelkie niezbędne informcje, by zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi, jeśli nie m ich w mgzynie. Oryginlne części i kcesori Quicksilver z fbryki mogą nbywć jedynie utoryzowni delerzy. Firm Mercury Mrine nie sprzedje części nieutoryzownym delerom lub hurtownikom. Przy zpytnich dotyczących części i kcesoriów delerowi potrzebne będą informcje dotyczące modelu silnik orz numerów seryjnych konieczne do złożeni zmówieni n włściwe części. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Zdowolenie klient z produktu Mercury jest wżne zrówno dl deler, jk i dl producent. W rzie jkichkolwiek problemów, pytń czy wątpliwości dotyczących zespołu silnikowego, prosimy o kontkt z njbliższym delerem lub jkimkolwiek utoryzownym przedstwicielem Mercury. Jeżeli będzie potrzebn dodtkow pomoc: 1. Nleży porozmwić z kierownikiem utoryzownego punktu sprzedży lub serwisu. Skontktowć się z włścicielem punktu delerskiego, jeśli kierownicy dziłu sprzedży ni obsługi nie zdołli rozwiązć problemu. 2. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek pytń, wątpliwości lub problemów, które nie mogą być rozwiązne przez przedstwicielstwo, proszę skontktowć się z biurem serwisowym Mercury Mrine w celu uzyskni pomocy. Firm Mercury Mrine skontktuje się z użytkownikiem i jego delerem, by rozwiązć wszystkie problemy. Biurze obsługi klient wymg podni poniższych informcji: Imię, nzwisko orz dres Numer telefonu do kontktu w ciągu dni Model i numery seryjne zespołu npędowego Nzw i dres deler Opis problemu POMOC SERWISOWA INFORMACJE KONTAKTOWE DZIAŁU OBSŁUGI KLIENTA FIRMY MERCURY MARINE Aby uzyskć pomoc, nleży zdzwonić, wysłć fks lub npisć do biur regionlnego. W korespondencji nleży podć numer telefonu i fksu do kontktu w ciągu dni. Stny Zjednoczone i Knd Telefon Fks Stron internetow W języku ngielskim W języku frncuskim W języku ngielskim W języku frncuskim Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI pol 63

72 POMOC SERWISOWA Austrli, Pcyfik Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrli Europ, Bliski Wschód, Afryk Telefon Fks Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgi Meksyk, Ameryk Środkow, Ameryk Południow, Wyspy Kribskie Telefon Fks Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponi Telefon Kisk Co., Ltd Knnbecho, Ski-ku Fks Ski-shi, Osk , Jponi Azj, Singpur Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, Zmwinie litertury Przed zmwiniem litertury prosimy o przygotownie nstępujących informcji dotyczących zespołu npędowego: Modele Moc w KM Numer seryjny Rok STANY ZJEDNOCZONE I KANADA W sprwie dodtkowej litertury n temt swojego zespołu npędowego Mercury Mrine prosimy o skontktownie się z njbliższym delerem Mercury Mrine lub: Mercury Mrine Telefon Fks Poczt (920) (Tylko n terenie USA) (920) (Tylko n terenie USA) POZA TERYTORIUM USA I KANADY Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Aby zmówić dodtkową literturę, któr jest dostępn dl konkretnego zespołu npędowego, prosimy o skontktownie się z njbliższym utoryzownym centrum serwisowym Mercury Mrine. 64 pol

73 POMOC SERWISOWA Proszę przesłć poniższy formulrz zmówieniowy z zpłtą n dres: Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Wysłć do: (Proszę skopiowć ten formulrz i ndrukowć lub wypełnić pismem drukownym jest to etykiet wysyłkow zdresown do włściciel silnik) Nzwisko Adres ul. Poczt Województwo Kod pocztowy Krj Ilość Element Numer części Cen Sum Cłkowit nleżność. pol 65

74 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Osprzęt mocujący silnik ztwierdzony przez Mercury Mrine WAŻNE: Firm Mercury Mrine oferuje ztwierdzone elementy mocujące i instrukcje instlcji, w tym specyfikcje momentu obrotowego, wrz z wszystkimi nszymi npędmi zburtowymi, co pozwl n ich poprwne zmontownie do pwęży łodzi. Błędn instlcj npędu zburtowego może powodowć problemy z osiągmi i niezwodnością, co może z kolei prowdzić do powżnego ryzyk dl bezpieczeństw. Nleży przestrzegć wszystkich instrukcji dotyczących instlcji npędu zburtowego. NIE WOLNO mocowć innych kcesoriów do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. N przykłd, nie wolno mocowć prętów do holowni nrt wodnych ni drbin do wchodzeni n pokłd do łodzi przy pomocy elementów mocujących dołączonych do npędu zburtowego. Zinstlownie innych produktów do łodzi z użyciem elementów mocujących przeznczonych do npędu zburtowego ogrniczy zdolność tych elementów do poprwnego i bezpiecznego mocowni npędu zburtowego do pwęży. Npędy zburtowe wymgjące użyci ztwierdzonych elementów mocujących są oznczone w nstępujący sposób n zcisku pwęży Akcesori zmontowne n wsporniku zciskowym pwęży Firm Mercury Mrine zostł poinformown, że określone kcesori zmienne, tkie jk wryjne drbinki do wchodzeni n pokłd, kotwice do płytkich wód, zestwy klinowe pwęży orz urządzeni do holowni sportowego były montowne n łodzi z użyciem tych smych elementów montżowych, które mocują silnik zburtowy do pwęży lub pntogrfu. Wykorzystnie tkich smych elementów montżowych do mocowni jednocześnie kcesoriów orz silnik do łodzi obniż ich zdolność do utrzymni odpowiedniego obciążeni zcisków. Użytkownie łodzi z poluzownymi elementmi montżowymi silnik może spowodowć problemy z osiągmi, trwłością orz bezpieczeństwem łodzi.! OSTRZEŻENIE Unikj powżnych obrżeń cił lub śmierci wynikjących z utrty pnowni nd łodzią. Poluzowne elementy montżowe silnik mogą spowodowć uszkodzenie wspornik pwęży, co prowdzi do niemożliwości sterowni łodzią. Nleży zwsze sprwdzć, czy elementy mocujące silnik są dokręcone z zdnym momentem. DOZWOLONE MOCOWANIE AKCESORIÓW NA WSPORNIKU ZACISKOWYM PAWĘŻY Gdy silnik zostnie zmontowny n pwęży lub pntogrfie, zgodnie z instrukcją montżu silnik, dopuszczlne jest zmontownie kcesorium n łodzi z użyciem niewykorzystnych otworów n śruby we wsporniku zciskowym pwęży, jk przestwiono n rys pol

75 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Poniższ list zwier dodtkowe wytyczne dotyczące mocowni kcesoriów do wspornik zciskowego pwęży. Elementy montżowe kcesorium muszą przechodzić przez pwęż lub pntogrf łodzi. pol 67

76 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Montż nie może powodowć przeszkód, tkich jk oprcie płyty montżowej kcesorium w zkresie promieni wspornik zciskowego. Ptrz Rys. 1. f e c b d Rysunek 1 - Minimln odległość 3,175 mm (0,125 cl) b - Brzeg wspornik kcesorium c - Ścin wspornik zciskowego pwęży d - Promień e - Elementy montżowe dostrczne z silnikiem f - Elementy montżowe dostrczne przez producent kcesorium zmontowne w nieużywnych otworch wspornik montżowego silnik 68 pol

77 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO NIEDOPUSZCZALNY MONTAŻ AKCESORIÓW WAŻNE: Nie wolno wykorzystywć elementów montżowych mocujących silnik do łodzi (zrówno n pwęży, jk i pntogrfie) do żdnych innych celów. 1. Nie wolno mocowć kcesoriów n wsporniku zciskowym bez zbezpieczeni. Ptrz Rys. 2. Rysunek Nie nleży montowć kcesoriów n łodzi wykorzystując osprzęt mocujący silnik do łodzi. Ptrz Rys. 3. b c Rysunek 3 - Elementy montżowe dostrczne z silnikiem b - Wspornik zciskowy pwęży c - Akcesori pol 69

78 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. Nie nleży montowć klinów ni płyt pomiędzy wspornikiem zciskowym pwęży pwężą (lub pntogrfem). Ptrz Rys. 4. b Rysunek 4 - Pwęż lub pntogrf łodzi b - Wspornik zciskowy pwęży c - Klin/płyt c Informcje dotyczące montżu MOC MAKSYMALNA ŁODZI! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ZABEZPIECZENIE PRZED ROZRUCHEM NA BIEGU! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. 70 pol

79 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. Pozwoli to uniknąć uruchomieni silnik n biegu. WYBÓR AKCESORIÓW DO SILNIKA ZABURTOWEGO Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. WYMAGANIE DOTYCZĄCE PRZEWODU PALIWOWEGO O NISKIM STOPNIU PRZESIĄKANIA Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. ELEKTRYCZNA POMPA PALIWOWA Jeśli używn jest elektryczn pomp pliwow, nie wolno przekroczyć poziomu ciśnieni pliw kp (4 psi) n silniku W rzie potrzeby nleży zinstlowć regultor ciśnieni w celu regulcji ciśnieni pliw. UNOSZENIE SILNIKA ZABURTOWEGO Do podnoszeni używć oczek do podnoszeni zloklizownych n silniku pol 71

80 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Określnie wysokości zmocowni silnik zburtowego. Nstępujące wysokości zmocowni silnik zburtowego będą dobrze sprwdzć się w większości zstosowń, jednkże z powodu różnych konstrukcji łodzi/kdłubów, ustwieni te powinny być sprwdzone poprzez testowe uruchomienie łodzi. Zob. Test n wodzie. Zmontownie silnik zburtowego zbyt wysoko n pwęży pozwoli n zssnie powietrz do wlotu wody i spowodownie kwitcji. (Kwitcj powoduje ndmierną prędkość silnik wywołującą rozpryski i zmniejszjącą ciąg). Ten stn powinien być zżegnny przez poprwne ustwienie wysokości. Instlcj silnik zburtowego zbyt nisko n pwęży wywoł ndmierny opór. ŁODZIE Z KADŁUBEM W KSZTAŁCIE "V" 1. Nleży zmierzyć szerokość przedniej krwędzi w obudowie otworu wlotowego wody. Wykonć poziomą linię n pwęży od dn V" o tej smej długości jk szerokość obudowy wlotu wody. b b - Lini poziom Szerokość przedniej krwędzi w obudowie otworu wlotowego wody. 2. Umieścić (wyśrodkowć) silnik zburtowy n pwęży. Ustwić wysokość silnik zburtowego n pwęży łodzi, tk by przedni krwędź obudowy otworu wlotowego wody znjdowł się n linii poziomej wykonnej w kroku 1. Tymczsowo zmocowć silnik zburtowy n pwęży w tym ustwieniu. 3. Przymocowć silnik zburtowy do pwęży n tej wysokości. Zob. Mocownie silnik zburtowego pol

81 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO ŁODZIE Z PŁASKODENNYM KADŁUBEM 1. Umieścić (wyśrodkowć) silnik zburtowy n pwęży. Ustwić wysokość silnik zburtowego n pwęży łodzi, tk by przedni krwędź obudowy otworu wlotowego wody znjdowł się n wysokości dn łodzi (ptrz ilustrcj). Tymczsowo zmocowć silnik zburtowy n pwęży w tym ustwieniu. 2. Przymocowć silnik zburtowy do pwęży n tej wysokości. Zob. Mocownie silnik zburtowego Montż silnik zburtowego NAWIERCANIE OTWORÓW MONTAŻOWYCH W SILNIKU ZABURTOWYM 1. Oznczyć cztery otwory montżowe n pwęży z pomocą punktk. b - b - c - Nwiercić otwory prowdzące Punktk do pwęży Lini środkow pwęży c 2757 pol 73

82 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Punktk do pwęży A2 Ułtwi montż silnik, poniewż służy jko wzornik do wykonni otworów montżowych silnik Nwiercić cztery otwory o średnicy 13.5 mm (17/32 cl). kżdy Mocownie silnik zburtowego do pwęży ŚRUBY MONTAŻOWE Elementy montżowe pwęży silnik zburtowego dołączone do silnik zburtowego Numer części Nzw części Opis 8M Śrub mocując silnik zburtowego ½-20 x 5,00 cl (długość) (gwint 3,25 cl) Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ½ Podkłdk płsk 1,50 cl średnicy Podkłdk płsk 0,875 cl średnicy Dostępne śruby mocowni silnik zburtowego Numer części Opis ½-20 x 2,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) ½-20 x 3,50 cl (długość) (gwint 1,25 cl) ½-20 x 4,00 cl (długość) (gwint 2,25 cl) ½-20 x 4,50 cl (długość) (gwint 2,25 cl) 8M ½-20 x 5,00 cl (długość) (gwint 3,25 cl) 8M ½-20 x 5,50 cl (długość) (gwint 3,25 cl) ½-20 x 6,50 cl (gwint 2,75 cl) 8M ½-20 x 7,50 cl (gwint 2,75 cl) 8M ½-20 x 8,00 cli (gwint 2,75 cl) 74 pol

83 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO SPRAWDZANIE KONSTRUKCJI PAWĘŻY ŁODZI WAŻNE: Nleży określić wytrzymłość pwęży łodzi. Dokręcenie przeciwnkrętek orz śrub montżowych silnik zburtowego momentem 75 Nm (55 funt x stop) nie powinno powodowć uginni ni pękni pwęży łodzi. Jeżeli pod wpływem dziłni tkiego momentu pwęż ugnie się lub popęk, konstrukcj pwęży może nie być odpowiedni. Nleży wzmocnić pwęż łodzi lub zwiększyć obszr przenoszeni obciążeni. b b - Pwęż ugin się pod wpływem momentu dokręcni śrub Pwęż pęk pod wpływem momentu dokręcni śrub Aby określić wytrzymłość pwęży, nleży się posłużyć kluczem dynmometrycznym. Jeżeli śrub lub nkrętk ndl się obrc, odczyt momentu obrotowego nie wzrst, ozncz to, że pwęż się ugin. Obszr przenoszeni obciążeni możn powiększyć, stosując większą podkłdkę lub płytę wzmcnijącą pwęż. b b - Duż podkłdk pwęży Płyt wzmcnijąc pwęż pol 75

84 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO MOCOWANIE SILNIKA ZABURTOWEGO DO PAWĘŻY WAŻNE: Powierzchni montżow pwęży musi być płsk n szerokości 3,17 mm (0,125 cl). N powierzchni montżowej pwęży nie mogą znjdowć się żdne uskoki. Powierzchni od wewnątrz pwęży przeznczon dl podkłdki śruby mocującej musi być płsk n szerokości 3,17 mm (0,125 cl). - b - Uskok (niedozwolony) Luk pomiędzy zciskiem pwęży pwężą łodzi (niedozwolon) WAŻNE: Nleży zchowć odstęp pomiędzy pwężą łodzi o obszrem promieni odciążni obejmy pwęży. Niezchownie odstępu może spowodowć uszkodzenie obejmy pwęży i jej usterkę. Wymgn może być regulcj położeni elementu do wierceni pwęży Mercury Mrine w celu zchowni poprwnego odstępu obszru promieni odciążni obejmy pwęży pol

85 Montż MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 1. Nnieść uszczelnicz okrętowy n łby śrub, nie n gwinty. 2. Zmocowć silnik zburtowy z pomocą odpowiednich elementów montżowych. Dokręcić przeciwnkrętki podnym momentem dokręcni. WAŻNE: Upewnić się, że co njmniej dw wyżłobieni gwintu śrub mocowni wystją poz przeciwnkrętkę po dokręceniu. Przeciwnkrętk musi być mocno dokręcon n gwincie, nie dotykjąc łb śruby. UWAGA: Aby dokłdniej określić moment, nleży dokręcć przeciwnkrętki mocujące, nie śruby. - Śrub mocując silnik zburtowy o średnicy 0,500 cl (4) b - Płsk podkłdk 0, 875 cl (4) c - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową (4) d - Płsk podkłdk 1,500 cl (4) e - Uszczelnicz okrętowy nnieść n łby śrub, nie n gwinty Opis Nm funt x cl. funt/stop Przeciwnkrętki i śruby montżowe silnik zburtowego stndrdow pwęż łodzi Przeciwnkrętki i śruby montżowe silnik zburtowego metlowe płyty podnoszeni i elementy hmujące pol 77

86 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Oznczenie n obejmie pwęży przypomin włścicielowi o sprwdzniu elementów mocujących silnik zburtowy do pwęży przed kżdym użyciem. Oznczenie n obejmie pwęży Link steru przewód poprowdzony po stronie sterburty 1. Nsmrowć cły koniec linki Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Końcówk linki steru Q 1 2. Wsunąć linkę sterową do rurki odchyłu pol

87 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 3. Dokręcić nkrętkę zdnym momentem Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk 47,5 35 Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek mechnizmu zwrotniczego, który łączy linkę steru z silnikiem, musi być zmocowny przy użyciu specjlnej śruby z łbem kołnierzowym ( " numer części ) orz przeciwnkrętek z wkłdkmi nylonowymi ( b" i e", numer części ). Nkrętek zbezpieczjących nie nleży nigdy wymienić n zwykłe nkrętki (nieposidjące zbezpieczeni), poniewż będą się obluzowywć i drgć, powodując odłączenie drążk. pol 79

88 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. f b c d e Specjln śrub z łbem kołnierzowym ( ) b - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) c - Element dystnsowy ( ) d - Płsk podkłdk (2) e - Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową ( ) f - Skorzystć ze środkowego otworu skierowć silnik zburtowy w bok, by uzyskć dostęp do otworu Opis Nm funt x cl funt x stop Specjln śrub z łbem kołnierzowym Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową b" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową e" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do linki sterowej z pomocą dwu płskich podkłdek orz przeciwnkrętki z wkłdką nylonową. Dokręcić przeciwnkrętkę ż do jej pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. 80 pol

89 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Przymocowć drążek mechnizmu zwrotniczego do silnik z pomocą śruby z podkłdką specjlną, przeciwnkrętki i elementu dystnsowego. Njpierw nleży dokręcić śrubę, nstępnie nkrętkę zbezpieczjącą zgodnie ze specyfikcjmi. Uszczelk linki sterowej 1. Oznczyć rurkę do odchylni 6,4 mm (0,25 cl) od końc. Złożyć elementy uszczelnijące. 2. Wkręcić nkrętkę do oznczeni. b c d b - c - d - 6,4 mm (1/4 cl) Plstikow podkłdk dystnsow Pierścień O-ring Nkrętk Połączenie przewodu pliwowego modele ze zdlnym sterowniem ROZMIAR ZDALNEGO PRZEWODU PALIWOWEGO Minimln średnic wewnętrzn (Dw) przewodu pliwowego to 8 mm (5/16 cl). Dl kżdego silnik nleży przygotowć osobny punkt poboru pliw ze zbiornik/przewód pliwowy. POŁĄCZENIE PRZEWODU PALIWOWEGO Z pomocą zcisku metlowego lub plstikowego (dostrczone wrz z łodzią) zmocowć zdlny przewód pliwowy osprzętu do złączki. - b - Zcisk przewodu Zdlny przewód pliwowy b pol 81

90 Połączeni elektryczne i montż linki sterowej WIĄZKA PRZEWODÓW ZDALNEGO STEROWANIA Wymontowć pokrywę dostępową. MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Pokryw dostępow 82 pol

91 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO Poprowdż wiązkę przewodów zdlnego sterowni przez gumową tulejkę. Podłącz 14-pinowe złącze do wiązki silnik. Przymocuj wiązkę z pomocą elementu ustljącego. b c b - c - Wiązk przewodów zdlnego sterowni Element ustljący Złącze 14-stykowe MONTAŻ LINKI PRZEPUSTNICY Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. 1. Umieścić linkę przepustnicy n sworzniu dźwigni przepustnicy i umocowć przy użyciu elementu ustljącego. pol 83

92 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 2. Wyśrodkowć krążek zgodnie z oznczeniem n krzywce. Dopsowć tuleję linki tk, by psowł do otworu. N Poprowdzić linkę przepustnicy przez tuleję gumową. - b - Gumow tulejk Przewód przepustnicy b Umieścić linkę przepustnicy n sworzniu dźwigni przepustnicy. Umocowć przy użyciu elementu ustljącego. 84 pol

93 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 5. Podczs umieszczni tulei linki w gnieździe wyregulowć tuleję linki przepustnicy, tk by oznczenie n środku krążk było ustwione w linii z oznczeniem n krzywce. b c d b - c - d - Tulej mocując linkę Oznczenie wyrównni Krążek Element ustljący 6. Włożyć tuleję mocującą linkę w gnizdo tulei. 7. Z pomocą zczepu tulei zblokowć tuleję w dnym położeniu. - Zczep tulei pol 85

94 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 8. Zmocowć pokrywę dostępową z pomocą dwóch śrub. Dokręcić śruby zdnym momentem Pokryw dostępow Opis Nm funt x cl funt x stop Śrub pokrywy dostępowej 6 53 MONTAŻ LINKI ZMIANY BIEGÓW! OSTRZEŻENIE W rzie niepoprwnej instlcji, przesłon wsteczn może przeszkdzć wodzie wypływjącej spod steru, ngle i nieoczekiwnie spowolnijąc łódź. Może to spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Wyregulowć linkę zminy biegów, by zpobiec przeszkdzniu przez przesłonę wsteczną wodzie wypływjącej spod steru. 1. Przymocowć linkę zminy biegów do krzywki zminy biegów z pomocą płskiej podkłdki orz śruby zbezpieczjącej z wkłdką nylonową, w pokzny sposób. Dokręcić przeciwnkrętkę do płskiej podkłdki, nstępnie odkręcić przeciwnkrętkę o 1/4 obrotu. 2. Umieścić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji cłkowicie nprzód. 3. Wyregulowć tuleję regulcji linki zminy biegów, by krążek znlzł się n smym końcu krzywki zminy biegów (w dolnej części). 86 pol

95 MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO 4. Przymocowć tuleję regulcji linki zminy biegów do obudowy używjąc śruby i przeciwnkrętki. Dokręcić śrubę ż do jej pełnego osdzeni w tulei regulcyjnej, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu. Uniemożliwić obrót śrubie i dokręcić przeciwnkrętkę do śruby. Tulej regulcyjn musi się dowolnie obrcć. c d b b - c - d - Krążek Krzywk zminy biegów Link zminy biegów Tulej regulcji linki zminy biegów 5. Sprwdzić regulcję linki zminy biegów w pozycji cłkowicie do przodu. Prwidłow regulcj powoduje umieszczenie krzywki zminy biegów tk dleko n krążku, że nstępuje zblokownie przesłony wstecznej w pozycji do przodu. Aby sprwdzić, czy jest zblokown w tej pozycji, nleży popchnąć przesłonę wsteczną ręką. Przesłon wsteczn nie powinn się poruszyć po popchnięciu w stronę biegu jłowego. WAŻNE: Zblokownie przesłony wstecznej n pozycji do przodu jest konieczne, Jeżeli nie, ponownie wyregulowć linkę zminy biegów. Regulcj ztrzymni trymowni do wewnątrz modele ze wspomgniem trymowni Jeśli wymgn jest regulcj ztrzymni trymowni do wewnątrz, przełożyć przetyczki w odpowiednie otwory. Dokręcić przetyczki zdnym momentem. - Przetyczki pol 87