Instrukcja montażu eksploatacji konserwacji silnika zaburtowego

Transkrypt

1 2017 Mercury Mrine czterosuwowego 15/20 EFI FourStroke Instrukcj montżu eksplotcji konserwcji silnik zburtowego 8M pol

2 pol

3 Witmy Wybrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość obsługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i bezproblemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik obsługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, by niniejsz instrukcj był dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przebywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie będzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i obsługi. Informcj W niniejszej publikcji i n npędzie użyto oznczeń niebezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, obok! których znjduje się międzynrodowy symbol zgrożeni ; informcje te ostrzegją osobę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lub dziłnich, które mogą być niebezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lub nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpobiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lub czynność. pol i

4 WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz wyposżeni, tkże z bezpieczeństwo psżerów i innych osób znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, by przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję obsługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją obsługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z substncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposób szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji były ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg sobie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lub konstrukcji bez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zobowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest objęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osobnej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są objęte gwrncją, jkie nie są nią objęte, tkże definiują czs obowiązywni gwrncji orz sposoby uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd obowiązujących w brnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystrybutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fbryce, by uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z obowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, objęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów prób opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lub części jest zbronione bez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: ii pol

5 Silnik zburtowy Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Przełożenie Numer śruby npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłub (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ) pol iii

6 pol iv

7 Informcje ogólne Obowiązki motorowodnik... 1 Przed uruchomieniem silnik... 1 Moc mksymln łodzi... 1 Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów... 2 Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem... 2 Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 5 Komunikt o bezpieczeństwie psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 6 Skoki przez fle i kilwter... 7 Zderzenie z podwodnymi obiektmi... 7 Emisj splin... 9 Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Zpisywnie numeru seryjnego Kod produkcyjny roku modelowego Dne techniczne 15, 20 KM Wrunki mjące wpływ n osiągi Trnsport Przenoszenie, przechowywnie i trnsport silnik zburtowego zdjętego z łodzi Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Pliwo i olej Wymgni dotyczące pliw Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Npełninie zbiornik pliw Zleceni dotyczące oleju silnikowego Sprwdznie oleju silnikowego Funkcje i elementy sterujące Elementy n rumplu Elementy zdlnego sterowni Cechy ogólne Cechy i obsług mnulnego odchylni Cechy i obsług ukłdu wspomgni przechyłu, jeżeli występuje System ostrzegwczy pol v

8 Eksplotcj List kontroln przed uruchomieniem Eksplotcj w temperturch ujemnych Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Eksplotcj silnik zewnętrznego jko silnik pomocniczego Instrukcje przed uruchomieniem Procedur docierni silnik Uruchomienie silnik modele z rumplem Uruchomienie silnik Modele ze zdlnym sterowniem Zmin biegów Ztrzymywnie silnik Procedur rozruchu wryjnego Konserwcj Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Hrmonogrm przeglądów i konserwcji Płuknie ukłdu chłodzeni Zdejmownie i montż górnej pokrywy Przegląd kumultor Konserwcj elementów zewnętrznych Ukłd pliwowy Wymin śruby npędowej Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym Przegląd i wymin świec zpłonowych Sprwdznie psk rozrządu Olej silnikowy Anody przeciwkorozyjne i przewód ciągłości Punkty smrowni Środek smrujący przekłdni Kontrol płynu ukłdu wspomgni przechyłu jeżeli występuje Zlny silnik zewnętrzny Przechowywnie Przygotownie do przechowywni Ochron zewnętrznych elementów silnik Ochron wewnętrznych elementów silnik Skrzyni biegów Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni Przechowywnie kumultor Dignostyk i rozwiązywnie problemów Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) Nie możn uruchomić silnik Silnik prcuje nierówno Spdek mocy Akumultor rozłdowuje się smoistnie vi pol

9 Pomoc serwisow Pomoc serwisow Zmwinie litertury Instlcj silnik Moc mksymln łodzi Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Podnoszenie silnik zburtowego Montż silnik zburtowego Montż linki steru Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego Montż wiązki przewodów zdlnego sterowni i linki zdlnego sterowni Zmin kierunku obrotu mnetki przepustnicy n uchwycie rumpl Montż kumultor Modele z zpłonem elektrycznym Połączeni przewodów kumultor Dziennik obsługi technicznej Książk konserwcji pol vii

10 pol viii

11 Obowiązki motorowodnik Użytkownik (kierujący) odpowid z włściwą i bezpieczną obsługę łodzi orz z bezpieczeństwo psżerów i innych osób. Zlec się, by kżdy użytkownik dokłdnie przeczytł i przyswoił sobie cłą niniejszą instrukcję obsługi znim zcznie obsługiwć silnik zewnętrzny. Przynjmniej jeszcze jedn osob n pokłdzie musi znć podstwy uruchmini i obsługi silnik i łodzi n wypdek, gdy kierujący nie będzie w stnie poprowdzić łodzi. Przed uruchomieniem silnik Nleży uwżnie przeczytć tę instrukcję Nleży nuczyć się jk włściwie obsługiwć silnik. W przypdku pytń nleży skontktowć się z delerem. Stosownie się do zsd bezpieczeństw i instrukcji obsługi, tkże postępownie zgodnie ze zdrowym rozsądkiem zmniejszy ryzyko obrżeń cił i uszkodzeni produktu. Nleży zwrócić szczególną uwgę n specjlne instrukcje bezpieczeństw znjdujące się w niniejszym dokumencie orz etykiety bezpieczeństw umieszczone n silniku zburtowym.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lub powżne obrżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję niebezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lub umirkowne obrżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lub inne powżne uszkodzeni. Moc mksymln łodzi INFORMACJE OGÓLNE! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. pol 1

12 INFORMACJE OGÓLNE Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Obsług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli silnik zburtowy m być używny do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których obsług nie jest dobrze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odbyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lub osobą mjącą doświdczenie w prowdzeniu łodzi z tkim silnikiem. Aby uzyskć więcej informcji, nleży sięgnąć po egzemplrz Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch dostępnej u deler, dystrybutor lub w firmie Mercury Mrine. Modele silników zburtowych ze zdlnym sterowniem System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. To zpobieg uruchomieniu silnik, gdy bieg jest w położeniu innym niż jłowe.! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. N pol

13 INFORMACJE OGÓLNE Uwg dotycząc systemu zdlnego sterowni Drążek kierowniczy który łączy przewód sterowni z silnikiem nleży przykręcić z pomocą nkrętek smozbezpieczjących. Tych nkrętek smozbezpieczjących nie wolno zstępowć zwykłymi nkrętkmi nie blokującymi się; te osttnie stopniowo będą się luzowć i odkręcć pod wpływem wibrcji, co może doprowdzić do odłączeni drążk od przewodu sterowni.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni Nkrętki smozbezpieczjące Wyłącznik ściągcz linowego Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zbyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zburtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu miejsc sterującego. Etykietk w pobliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, by przymocowć ściągcz linowy do osobistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lub ndgrstk. pol 3

14 INFORMACJE OGÓLNE Link ściągcz m zzwyczj cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lub ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, by mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodobieństw splątni ze znjdującymi się w pobliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodobieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyby sterujący chcił poruszć się w pobliżu swojego miejsc. Aby uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lub nogi lbo związć n nim węzeł. Przełącznik blokdy ściągcz linowego i przykłdy linek - Ściągcz linowy rumpl b - Ściągcz linowy modułu zdlnego sterowni b Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi bezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące bezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zbyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z burtę lub pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z burtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest brdziej prwdopodobne w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskoburtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów obsługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też być skutkiem nieumiejętnej obsługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lbo górnej krwędzi ndburci lub stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lub tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lub uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lub zżywnie nrkotyków, lub wykonywnie brwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą bezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą bezwłdności może spowodowć równie powżne obrżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i obsługi silnik n wypdek, gdyby musieli przejąć obsługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko obrżeń lub śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dobrze przyczepić obydw końce wyłącznik ściągcz linowego.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego bez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. 4 pol

15 Możliwe jest również przypdkowe lub niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie niebezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lub wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie niebezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dziób łodzi i uderzeni skrzynią biegów lub śrubą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzburzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lub przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. UTRZYMYWANIE WYŁĄCZNIKA ŚCIĄGACZA LINOWEGO ORAZ LINKI ŚCIĄGACZA W PRAWIDŁOWYM STANIE Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dobrym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lub przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dobrym stnie. Wymienić uszkodzone lub zużyte linki ściągcz. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie PRZY ZWYKŁEJ PRĘDKOŚCI INFORMACJE OGÓLNE Osobie stojącej lub unoszącej się n wodzie brdzo trudno jest szybko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez obszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (dryfuje), bieg silnik zewnętrznego jest jłowy, wod oddziływuje n śrubę npędową, powodując jej obrcnie się. W tkiej sytucji obroty śruby npędowej mogą spowodowć powżne obrżeni. W NIERUCHOMEJ ŁODZI! OSTRZEŻENIE Obrcjąc się śrub npędow, poruszjąc się łódź lub jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć osób znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie blisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lub przebywnie w wodzie w pobliżu łodzi, nleży przełączyć silnik zewnętrzny n bieg jłowy i wyłączyć go. pol 5

16 INFORMACJE OGÓLNE Komunikt o bezpieczeństwie psżerów - łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży obserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, by psżerowie stli lub używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n biegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lub kilwter lub gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. Człowiek, który wypdł przez przód łodzi między dw pływki może zostć potrącony przez silnik zburtowy. ŁODZIE Z OTWARTYM PRZODEM POKŁADU Nie wolno przebywć n pokłdzie n zewnątrz brierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią brierką lub osłoną. Osoby n pokłdzie przednim mogą być łtwo wyrzucone z burtę; zwisjące nogi osób siedzących n przedzie łodzi mogą być wciągnięte do wody przez flę ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lub stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Nie nleży zbliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lub podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. ŁODZIE Z MONTOWANYMI Z PRZODU, PODWYŻSZONYMI SIEDZISKAMI WĘDKARSKIMI Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n biegu jłowym lub prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu pol

17 Skoki przez fle i kilwter INFORMACJE OGÓLNE Pływnie łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną czynnością w sporcie motorowodnym. Ale gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłub łodzi częściowo lub cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne niebezpieczeństwo, zwłszcz w momencie znurzeni łodzi w wodzie Głównym zgrożeniem jest zmin kierunku łodzi w trkcie skoku". Wtedy przy opdnięciu n powierzchnię wody łódź może gwłtownie skręcić i obrć nowy kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub z łodzi.! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lub kilwter może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. Skok łodzi przez flę lub kilwter może pociągnąć z sobą inne, rzdziej spotykne zgrożenie. Jeżeli podczs skoku dziób łodzi przechyli się wystrczjąco do dołu, spdjąc może znurzyć się n chwilę pod wodą. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzenie z podwodnymi obiektmi ZDERZENIA Z OBIEKTAMI POD WODĄ Silnik zburtowy może być wyposżony w hydruliczny system trymowni i pochylni, który również obejmuje funkcję mortyzującą wstrząsy. T funkcj zpobieg uszkodzeniu silników zburtowych w przypdku zderzeni z podwodnym obiektem przy młej lub umirkownej prędkości. Przy wyższych prędkościch sił uderzeni może przekroczyć zdolność systemu do pochłnini energii uderzeni i spowodowć powżne uszkodzenie produktu. Jeśli jednostk jedzie n biegu wstecznym nie istnieje ochron przed uderzeniem. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią n biegu wstecznym by uniknąć uderzeni w obiekty podwodne. pol 7

18 INFORMACJE OGÓLNE Kierując łodzią n płytkich wodch lub tm, gdzie istnieje podejrzenie, że pod wodą występują przeszkody, które mogłyby uderzyć w silnik zburtowy lub spód łodzi, nleży zredukowć prędkość i płynąć ostrożnie. Njlepszym sposobem n zminimlizownie obrżeń u ludzi lub uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w unoszące się n wodzie obiekty lub przeszkody znjdujące się pod wodą jest kontrolownie prędkości łodzi. W tkich sytucjch prędkość łodzi nleży zredukowć do minimlnej prędkości ślizgowej wynoszącej zzwyczj od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h) ! OSTRZEŻENIE Uniknij klectw lub śmierci spowodownej wtrgnięciem części lub cłego silnik zburtowego po uderzeniu łodzi w obiekt pływjący lub podwodny. Kiedy korzystmy z silnik w wodch gdzie obiekty mogą znjdowć się n powierzchni lub zrz pod powierzchnią wody, zmniejsz swoją prędkość i zwrcj bczn uwgę n otoczenie. Przykłdy obiektów które mogą spowodowć zniszczenie silnik to rury odpływowe, wsporniki mostków, tmy skrzydłowe, drzew, pieńki orz skły. Uderzenie obiektu podwodnego lub unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwą do przewidzeni liczbę sytucji niebezpiecznych. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Część silnik zburtowego lub cły silnik może się oderwć i wbić w łódź. Łódź może gwłtownie przybrć inny kierunek. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lub nwet z łodzi. Prędkość łódki może się gwłtownie zmniejszyć. Spowoduje to wyrzucenie psżerów do przodu lub nwet z burtę. Uszkodzeniu w wyniku uderzeni może ulec silnik zburtowy lub sm łódź. Gdy łódź uderzy w obiekt podwodny, nleży jk njszybciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy jego elementy nie zostły uszkodzone lub nie obluzowły się. Jeżeli doszło do uszkodzeni lub istnieje podejrzenie uszkodzeni silnik zburtowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezbędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłub lub poprzecznic, i czy nigdzie nie przeciek wod. Jeśli zuwżymy że zczyn cieknąć wod po uderzeniu, ntychmist uruchom pompę zęzową. Używnie uszkodzonego silnik zburtowego może spowodowć dlsze uszkodzeni innych jego części lub może utrudnić sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lub łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi obrżenimi lub śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystrybutor Mercury Mrine powinien zbdć i nprwić łódź lub zespół npędowy. 8 pol

19 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA DLA SILNIKÓW ZABURTOWYCH STEROWANYCH RĘCZNIE Żdn osob ni żden łdunek nie powinny znjdowć się bezpośrednio przed silnikiem zburtowym, gdy łódź jest w ruchu. Jeżeli łódź uderzy w podwodną przeszkodę, silnik zburtowy podskoczy", co może powżnie zrnić osobę znjdującą się w jego pobliżu. Modele ze śrubmi zciskowymi: INFORMACJE OGÓLNE Niektóre silniki zburtowe wyposżone są w śruby zciskowe wspornik pwęży. Zstosownie smych śrub zciskowych wspornik jest niewystrczjące, by prwidłowo i pewnie przymocowć silnik zburtowy do pwęży. Włściw instlcj silnik zburtowego poleg n przykręceniu silnik do łodzi n pwęży. Więcej informcji n temt instlcji możn znleźć w rozdzile Instlcj silnik instlownie silnik zburtowego.! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. Ten produkt nleży przymocowć do pwęży z pomocą odpowiedniego sprzętu do mocowni. Jeśli silnik zburtowy uderzy w obiekt pod wodą, odpowiedni sprzęt do mocowni zpobieg odpłynięciu npędu z dl od pwęży. Oznczenie n uchwycie obrotowym przypomin montżyście o potencjlnym zgrożeniu. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with bolts Emisj splin UWAGA! GROŹBA ZATRUCIEM TLENKIEM WĘGLA Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie niebezpiecznym gzem obecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem bezwonnym, bezbrwnym i bez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lub smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych objwów ztruci tlenkiem węgl, które są brdzo podobne do objwów choroby morskiej i nietrzeźwości, nleżą ból głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lub śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przebywć w pobliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lub postoju nleży zpewnić dobrą wentylcję łodzi. pol 9

20 INFORMACJE OGÓLNE NIE PRZEBYWAĆ W POBLIŻU ELEMENTÓW UKŁADU WYDECHOWEGO co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć obszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoby pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lub stć n pltformch do pływni lub drbinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przebywć bezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/body surfing). Tkie niebezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osób n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie obrżenimi od śruby npędowej łodzi. WŁAŚCIWA WENTYLACJA W celu pozbyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny boczne lub przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: SŁABA WENTYLACJA Podczs żeglowni z witrem i/lub w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lub osłoniętych brezentem kbin lub kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lub więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w bezwietrzne dni osoby pływjące w pobliżu lub przebywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w niebezpiecznym stężeniu. 10 pol

21 INFORMACJE OGÓLNE 1. Przykłdy słbej wentylcji, gdy łódź stoi: b b - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni Cumownie w pobliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słbej wentylcji w czsie żeglugi: b b - Pływnie przy zbyt dużym kącie przegłębieni dziobu łodzi. Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt kombi). Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Zleceni dotyczące bezpiecznego pływni łodzią Aby bezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, by wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służbę Pomocniczą Strży Wybrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lub regionie. Aby uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie bezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposób prwidłowy. pol 11

22 Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu bezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni bezpieczeństw, które nleży zbrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lub flry, flg i gwizdek lub sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl drobnych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lub zwykłe Zpsow śrub npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, bterie, żrówki i bezpieczniki Komps i mp lub mp morsk regionu Osobisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osobę znjdującą się n łodzi) Obserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lub wysidją z niej psżerowie lub gdy znjdują się oni w tylnej części (w pobliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n bieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, by był to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wybrzeż USA kmizelk rtunkow (osobisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoby n pokłdzie, łącznie z poduszką lub kołem rtunkowym. Zlecmy, by kżd osob w trkcie przebywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osobę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osobę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i obsługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyby sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lub wypdł z burtę. Nie przeciążć łodzi. INFORMACJE OGÓLNE Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne obciążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi obsługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź będzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lub producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. 12 pol

23 Nie nleży pozwlć n sidnie lub stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Obejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndburci, dziób, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ryb i wszelkie obrotowe siedzeni do łowieni ryb. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lub ngły ruch łodzi mógłby spowodowć wyrzucenie kogoś z burtę lub do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie obsługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących. Jest to prwnie zbronione. Alkohol, leki lub nrkotyki obniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szybkiego regowni. Zpoznć się z obszrem kwenu wodnego i unikć miejsc niebezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej obserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lub siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych obrotch lub prędkością ślizgową. Obserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi bezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoby przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lub podobnego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, by nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs obserwowć osobę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osób n nrtch wodnych ni żdnych innych osób znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. INFORMACJE OGÓLNE Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zobowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lub mogą być ofiry śmiertelne, 2) obrżeni osób wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lub inne obiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lub 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. pol 13

24 - Zpisywnie numeru seryjnego INFORMACJE OGÓLNE Wżne jest, by zpisć i zchowć numer seryjny. Numer seryjny znjduje się n silniku zburtowym (ptrz ilustrcj). d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Me rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn XX b c b - c - d - Numer seryjny Oznczenie modelu Rok produkcji Znk Certified Europe (CE) (jeśli dotyczy) Kod produkcyjny roku modelowego N ndrukownym numerze seryjnym rok produkcji podny jest jko kod lfbetyczny. Kod ten możn przełożyć n odpowiedni numer, stosując poniższą tbelę. XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX AG Ndrukowny kod lfbetyczny numeru seryjnego Kod produkcji roku modelowego Alfbetyczny kod produkcji A B C D E F G H K X Odpowidjąc liczb Przykłdy: 14 pol

25 XX = 2000 HK = 2089 AG = 2017 Dne techniczne 15, 20 KM Moc znmionow Ciężr Obroty jłowe silnik Zlecny zkres obr/min. przy mksymlnie otwrtej przepustnicy Otwór x skok Cechy MH MRC MLH EH ELH E EL EPT ELPT ELHPT ProKicker EXLHPT ProKicker EXLPT Bieg rozłączony Bieg włączony Model 15/20 KM Dne techniczne 11,0 kw (15 KM) 14,7 kw (20 KM) 46,7 kg (103 lbs) 44 kg (97 lbs) 48,5 kg (107 lbs) 50,3 kg (111 lbs) 51,7 kg (114 lbs) 47,6 kg (105 lbs) 49 kg (108 lbs) 52,6 kg (116 lbs) 53,9 kg (119 lbs) 57,6 kg (127 lbs) 58,9 kg (130 lbs) 55,3 kg (122 lbs) obr./min obr./min obr./min. 15/20 JCI obr./min. 61,0 mm x 57,0 mm (2,402 in. x 2,244 in.) Stopień sprężni 10,0:1 Ukłd zpłonowy Bezpiecznik rozrusznik Typ zpłonu Bezpiecznik regultor npięci Świec zpłonow Odstęp świecy zpłonowej Regulcj zpłonu n obrotch jłowych Regulcj zpłonu przy mksymlnie otwrtej przepustnicy Ndobroty w obr/min. Wszystkie modele oprócz JCI Tylko modele JCI Ogrnicznik obrotów ECM (system Gurdin) Ndmiern tempertur Niskie ciśnienie oleju Ciśnienie wody przy obrotch n biegu jłowym Ciśnienie wody przy obrotch mksymlnych INFORMACJE OGÓLNE Ręczn./elektr. 15 A, mini ATC Sterowny komputerowo ukłd CDI (kondenstorowy ukłd zpłonowy) 20 A, mini ATC NGK DCPR6E 0,9 mm (0,035 cl) 6 przed GMP 28 przed GMP 6500 obr/min obr./min 2800 obr./min. 85 C (185 F) 26,3 kp (3,8 psi) 9 kp (1,3 psi) 59 kp (8,5 psi) pol 15

26 INFORMACJE OGÓLNE Rodzj oleju Ilość oleju Rodzj lterntor Cechy Moc lterntor przy 900 obr/min. Moc lterntor przy 5000 obr/min. Ukłd pliwowy Rodzj pliw Rodzj pompy pliwowej Dne techniczne Wszystkie tempertury FC-W 10W-30 Alterntywn lepkość w temp. powyżej 4 C (40 F) FC-W 25W-40 1,0 L (1,1 kwrty USA) Jednofzowy 4,6 A 11,5 A Sterowny komputerowo sekwencyjny wielopunktowy elektroniczny wtrysk pliw Smochodow bezołowiow (normln) miesznk mksymln E10 Mechniczn (niskociśnieniow) Elektryczn (wysokociśnieniow) Przełożenie 2,15:1 Ilość oleju w skrzyni biegów Rodzj środk smrującego przekłdni Sprzęgło Płyn do ukłdu wspomgni przechyłu Zkres regulcji trymowni/ przechyłu Wysokość pwęży Wymogi dotyczące kumultor 460 ml (15,6 fl oz) Premium Ger Lubricnt lub GL5 SAE 80W-90 Kłowe (do przodu-luz-do tyłu) Płyn do ukłdów wspomgni trymu i ukłdów sterowni lub płyn do przekłdni utomtycznych (ATF) (typu Dexron III) Ukłd wspomgni trymu 4 do 71 Ręczny 4 do 76 Krótki Długie Extr dług. Powyżej 0 C (32 F) Poniżej 0 C (32 F) 38 cm (15 in) 51 cm (20 cl) 63,5 cm (25 cl) 465 MCA, 350 CCA 800 MCA, 650 CCA Dźwięk słyszny przez sternik (norm ICOMIA 39-94) db 84,5 WIbrcje uchwytu rumpl (ICOMIA 38-94) m/s² 2,58 Wrunki mjące wpływ n osiągi POGODA Jk widomo, wrunki tmosferyczne wywierją znczący wpływ n moc użyteczną silników splinowych wewnętrznego splni. Ustlone wrtości mocy znmionowej odnoszą się do mocy wytwrznej przez silnik n obrotch znmionowych, przy określonej kombincji wrunków tmosferycznych. Korporcje n cłym świecie ustliły, że będą stosowć się do norm dl bdń silnikowych Międzynrodowej Orgnizcji Normlizcyjnej (ISO), zgodnie z wytycznymi normy ISO 3046, któr określ sposób obliczni mocy silnik n podstwie dnych uzysknych z pomocą siłomierz. Wszystkie wrtości sprowdzne są do mocy jką silnik będzie wytwrzł n poziomie morz, przy wilgotności względnej 30%, w temperturze 25 C (77 F) i przy ciśnieniu tmosferycznym wynoszącym 29,61 cl słup rtęci. 16 pol

27 W sezonie letnim wysok tempertur, niskie ciśnienie tmosferyczne i wysok wilgotność łącznie powodują ogrniczenie mocy silnik. To z kolei uwidczni się poprzez ogrniczenie prędkości łodzi nwet o 3 do 5 km/h (2 do 3 mil n godz.) w niektórych przypdkch. Odzysknie tej prędkości umożliwią tylko chłodniejsze i brdziej suche wrunki pogodowe. By uzmysłowić sobie wpływ wrunków pogodowych, nleży mieć świdomość, że silnik prcujący w gorący, wilgotny dzień może doświdczć redukcji mocy nwet o 14% względem mocy generownej w suchy, rześki dzień. Moc wytwrzn przez silnik splinowy wewnętrznego splni zleży od gęstości powietrz które ten silnik pochłni. Gęstość powietrz zleży od tempertury powietrz otoczeni, ciśnieni tmosferycznego i zwrtości wilgoci (pry wodnej). Spdkowi mocy spowodownemu wrunkmi pogodowymi towrzyszy drugi, le mniejszy spdek mocy. Weźmy pod uwgę łódź wyposżoną w chłodniejszych, mniej wilgotnych wrunkch w śrubę npędową, któr umożliwi prcę silnik w zlecnym zkresie obrotów przy mksymlnie otwrtej przepustnicy. Wyższ tempertur i wilgotność spowodują ogrniczenie dostępnej mocy. Śrub npędow jest w efekcie z duż dl tych wrunków tmosferycznych, silnik prcuje n obrotch niższych niż zlecne. Moc znmionow silnik jest bezpośrednio zleżn od obrotów silnik. Silnik ze zbyt dużą śrubą npędową będzie doświdczł dodtkowego spdku mocy i w konsekwencji dlszego spdku prędkości łodzi. Ten drugorzędny spdek obrotów i prędkości łodzi możn wyeliminowć poprzez wyminę śruby npędowej n śrubę o mniejszym skoku, umożliwijącą prcę silnik n zlecnych obrotch. By użytkownik mógł korzystć z optymlnych osiągów silnik w zmiennych wrunkch tmosferycznych, silnik musi być wyposżony w odpowiednią śrubę, umożliwijącą prcę n mksymlnej zlecnej wrtości obrotów, lub n obrotch zbliżonych, przy mksymlnie otwrtej przepustnicy i normlnym obciążeniu łodzi. Dzięki temu silnik nie tylko będzie mógł osiągnąć moc mksymlną, le też, co równie wżne, będzie prcowł n obrotch które nie powodują uszkodzeni w wyniku splni stukowego. Pozwl to n wyższą niezwodność i trwłość silnik. ROZŁOŻENIE CIĘŻARU (PASAŻEROWIE I ŁADUNEK) WEWNĄTRZ ŁODZI Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i obroty silnik Powoduje podskkiwnie dziobu n wzburzonej wodzie Zwiększ niebezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dziób): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzburzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dziobowe) DNO ŁODZI INFORMACJE OGÓLNE W celu mksymlizcji prędkości, dno łodzi powinno być w miejscu styku z wodą nieml płską płszczyzną, szczególnie prostą i głdką n kierunku podłużnym. Hk: Występuje gdy dno jest wklęsłe n kierunku podłużnym, ptrząc z boku. W trkcie ślizgu łodzi, hk powoduje większy wypór dn w pobliżu pwęży i powoduje opuszczenie dziobu w dół, co zncznie zwiększ powierzchnię styczną z wodą i ogrnicz prędkość łodzi. Zjwisko hk jest często spowodowne podpierniem łodzi z dleko przed pwężą podczs holowni n przyczepie, lub podczs przechowywni. Kołysk: Zjwisko odwrotne do hk i dużo mniej powszechne. Kołysk występuje gdy dno jest wypukłe n kierunku podłużnym ptrząc z boku, łódź wykzuje silną tendencję do glopowni. Szorstkość nwierzchni: Znjdujący się n powierzchni łodzi mech, skorupiki, itp. lub korozj obudowy przekłdni silnik zburtowego powodują wzrost trci powierzchniowego i utrtę prędkości. Wszystkie powierzchnie nleży w rzie konieczności oczyścić. pol 17

28 POCHŁANIANIE WODY Wszystkie uchwyty przechodzące przez kdłub nleży podczs montżu bezwzględnie pokryć wysokiej jkości środkiem uszczelnijącym do zstosowń morskich. Penetrcj wody do wnętrz pwęży i/lub kdłub powoduje dodtkowe obciążenie łodzi (ogrniczenie osiągów łodzi), gnicie kdłub i w konsekwencji nruszenie konstrukcji. KAWITACJA Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szybko poruszjących się obiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lub śrub npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szybkości obrotów śruby npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szybkości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruby npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lub inne znieczyszczeni zplątne w śrubę npędową Zgięte łoptki śruby npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruby WYSOKOŚĆ NAD POZIOMEM MORZA I KLIMAT Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może być wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; obniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Aby mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, by mógł prcowć w przedzile nominlnych obrotów lub blisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym obciążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom obrotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruby npędowej o mniejszym skoku. SPALANIE STUKOWE Splnie stukowe w silniku 4-suwowym przypomin brzęczenie słyszlne w silnikch smochodowych. Możn ten dźwięk opisć też jko metliczny klekot lub brzdęknie. Splnie stukowe to wybuch niesplonego łdunku pliw/powietrz po pojwieniu się iskry n świecy zpłonowej. Splnie stukowe powoduje powstwnie istotnych fl uderzeniowych wewnątrz silnik. Fle te potrfią często znleźć słbe punkty w konstrukcji: kopuł tłokow, głowic cylindr lub uszczelk, pierścienie tłokowe lub powierzchnie stykowe pierścieni tłokowych, sworznie tłokowe czy łożysk włeczkowe. Kilk njczęstszych przyczyn splni stukowego w motorowodnych silnikch czterosuwowych to: Zbyt wczesne ustwienie kąt wyprzedzeni zpłonu Stosownie pliw niskooktnowego Zbyt duży skok śruby npędowej: obroty silnik poniżej zlecnej wrtości mksymlnej Zbyt ubog miesznk pliwow przy mksymlnie lub prwie mksymlnie otwrtej przepustnicy Świece zpłonowe: z wysoki zkres cieplny, nieprwidłowy zsięg, nprzemienny zpłon Zużyty lub nieodpowiedni ukłd chłodzący silnik Osd w komorze splni: powoduje wyższy stopień sprężni Zzwyczj splniu stukowemu możn zpobiec jeżeli: Silnik jest prwidłowo wyregulowny Przeprowdzn jest okresow konserwcj INFORMACJE OGÓLNE 18 pol

29 WYBÓR ŚRUBY NAPĘDOWEJ INFORMACJE OGÓLNE WAŻNE: Silniki opisne w niniejszej instrukcji obsługi są wyposżone w urządzenie ogrniczjące obroty ustwione n wyższą liczbę obrotów. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych obrotów. Po przywróceniu zlecnych obrotów roboczych silnik powrc do normlnej prcy. Producent łodzi orz dystrybutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednią śrubę. Informcje znjdują się n stronie internetowej firmy Mercury Mrine Trzeb wybrć śrubę, któr pozwoli n prcę zespołu npędowego z obrotmi równymi lub bliskimi górnej grnicy zlecnego zkresu obrotów roboczych (przy cłkowicie otwrtej przepustnicy), przy normlnym obciążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą obroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śrubę, by zpobiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Prc silnik n obrotch powyżej zlecnego zkresu powoduje z kolei zwiększone zużywnie mechnizmów i może być przyczyną uszkodzeni. Po początkowym wybrniu śruby może wystąpić konieczność zminy śruby n śrubę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Cieplejsz wod i większ wilgotność powodują spdek obrotów. Eksplotcj n większych wysokościch powoduje spdek obrotów. Pływnie z brudnym dnem łodzi powoduje spdek obrotów. Eksplotcj ze zwiększonym obciążeniem (dodtkowi psżerowie, ciągnięcie nrcirzy wodnych) powoduje spdek obrotów. Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzebne w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śrubę o kolejnym mniejszym skoku. Pływjąc bez nrcirz ze śrubą o zmniejszonym skoku, nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy do mksimum. pol 19

30 TRANSPORT Przenoszenie, przechowywnie i trnsport silnik zburtowego zdjętego z łodzi WAŻNE: Nleży upewnić się, że zstosowne zostły odpowiednie procedury trnsportu i przechowywni silnik zburtowego, by wykluczyć możliwość wycieku oleju. 1. Po wyjęciu silnik z wody odłącz zewnętrzny przewód pliwowy i uruchom silnik by prcowł ż do zgśnięci. 2. Zdejmij silnik i przytrzymj w pozycji pionowej ż do odpływu reszty wody. 3. Przenoś, trnsportuj lub przechowuj silnik w pozycji stojącej, poziomej z przednią płszczyzną silnik skierowną do góry (uchwytem rumpl do góry) lub n lewym boku. Pozycj stojąc W dolnej lewej części osłony znjdują się dw odbojniki, które ochrniją osłonę podczs przechowywni silnik w pozycji leżącej. Przechowywnie silnik n lewym boku zpobieg wyciekniu oleju ze skrzyni korbowej do cylindrów lub do ukłdu wentylcyjnego skrzyni korbowej. Z tylnej strony osłony też znjdują się odbojniki Odbojniki dolnej lewej części osłony 20 pol

31 TRANSPORT Przewożenie łodzi/silnik zburtowego n przyczepie Łódź nleży umieścić n przyczepie tk, by silnik zburtowy był skierowny w dół (pozycj pionow, robocz). Jeżeli wymgny jest dodtkowy prześwit pod pojzdem, silnik nleży unieść do góry z pomocą specjlnego mechnizmu podnośnikowego. W celu uzyskni szczegółowych zleceń nleży zwrócić się do loklnego deler. W przypdku jzdy po przejzdch kolejowych, drogch dojzdowych i podskkiwni przyczepy n nierównościch konieczny jest większy prześwit pod przyczepą WAŻNE: Nie używj ukłdu wspomgni przechyłu lub dźwigni blokdy przechyłu do regulcji odległości od podłoż podczs trnsportu n przyczepie. Dźwigni blokdy przechyłu nie służy do blokowni położeni silnik podczs trnsportu n przyczepie. Włącz bieg wsteczny silnik. Uniemożliwi to obrót śruby npędowej. pol 21

32 Wymgni dotyczące pliw WAŻNE: Zstosownie niewłściwej benzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej benzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie będzie objęte ogrniczoną gwrncją. LICZBA OKTANOWA PALIWA Silniki zburtowe Mercury dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek benzyn bezołowiowych spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln liczb oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku większości modeli. W przypdku większości modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć benzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln liczb oktnow 91 RON w przypdku większości modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie benzyny Premium 95 RON. Nie stosowć benzyny z ołowiem. ZASTOSOWANIE BENZYNY O ZMIENIONEJ FORMULE (NATLENIANEJ) (TYLKO USA) Stosownie benzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem obecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lub butnol). BENZYNA ZAWIERAJĄCA ALKOHOL Mieszniny pliw z butnolem Bu16 Mieszniny pliw z butnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące opublikowne wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym substytutem benzyny bezołowiowej. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lub etnolu) w stężeniu do 10% w benzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie być odporny n tkie stężenie lkoholu. Aby uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (zbiorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że benzyn zwierjąc metnol lub etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe PALIWO I OLEJ Prwdopodobieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z benzyny znjdującej się w zbiorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lub wybuchem, co może być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lub nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy objw wycieku lub uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni benzyny, któr zwier lub może zwierć metnol lub etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. 22 pol

33 PALIWO I OLEJ WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z benzyną zwierjącą metnol lub etnol nleży unikć przechowywni benzyny w zbiorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zbsorbowć n tyle dużo wilgoci, by spowodowć problemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, by fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Wymogi EPA dotyczące przenośnych zbiorników pliw pod ciśnieniem Agencj Environmentl Protection Agency (EPA) wymg, by przenośne ukłdy pliwowe wyprodukowne po 1 styczni 2011 do użytku z silnikmi zburtowymi były cłkowicie szczelne (pod ciśnieniem) do ciśnieni wynoszącego 34,4 kp (5,0 psi). Niniejsze zbiorniki mogą zwierć: Wlot powietrz, który otwier się w momencie powstni podciśnieni w zbiorniku. Wylot powietrz, który otwier się jeśli ciśnienie przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Wymogi dotyczące zworów dozujących pliwo (FDV) Jeśli wykorzystywny jest zbiornik pliw pod ciśnieniem wymgne jest zmontownie zworu dozującego pliwo w przewodzie pliwowym pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw. Zwór dozujący pliwo nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Zwór dozujący pliwo jest wyposżony w ręczne zwolnienie. Ręczne zwolnienie może zostć użyte (wepchnięte), by otworzyć (ominąć) zwór w przypdku zblokowni pliw w zworze. b - b - c - Zwór dozujący pliwo zmontowny w przewodzie pliw pomiędzy zbiornikiem pliw pompką pliw Ręczne zwolnienie Otwory wentylcyjne/odprowdzjące wodę c Przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem firmy Mercury Mrine Firm Mercury Mrine wyprodukowł nowy przenośny zbiornik pliw pod ciśnieniem spełnijący wymogi gencji EPA. Niniejsze zbiorniki pliw są dostępne jko kcesorium lub jko wyposżenie określonych modeli z przenośnymi silnikmi zburtowymi. pol 23

34 CECHY SPECJALNE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA Zbiornik pliw jest wyposżony w dwudrożny zwór, który umożliwi dopływ powietrz gdy pliwo jest zsysne do silnik orz otwier się do tmosfery w momencie, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku przekrcz 34,4 kp (5,0 psi). Chrkterystyczne syczenie może być słyszlne w czsie wypuszczni ciśnieni do tmosfery. Jest to normlne zjwisko. Zbiornik pliw jest wyposżony w zwór dozujący pliwo, który nie pozwl, by pliwo pod ciśnieniem dostło się do silnik powodując zlnie ukłdu pliwowego lub rozlnie pliw. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. Zbiornik pliw jest wyposżony w ręczną śrubę odpowietrzjącą, któr powinn być dokręcon w czsie trnsportu, odkręcon w czsie prcy i odkręcni kork. Poniewż uszczelnione zbiorniki pliw nie posidją wentylcji będą się rozszerzły i kurczyły wrz z rozszerzniem i kurczeniem się pliw zgodnie z cyklmi ngrzewni/chłodzeni powietrz zewnętrznego. Jest to normlne zjwisko. OKRĘCANIE KORKA WLEWU PALIWA PALIWO I OLEJ b - b - c - Korek wlewu pliw Ręczn śrub odpowietrzjąc Zpdk blokując c WAŻNE: Zbiornik może być pod ciśnieniem. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie przed otwrciem. 1. Otworzyć ręczną śrubę odpowietrzjącą znjdującą się n korku wlewu pliw. 2. Obrcć korkiem do momentu, gdy zetknie się z zpdką blokującą. 3. Wcisnąć zpdkę blokującą. Obrócić korek wlewu o 1/4 obrotu, by wypuścić ciśnienie. 4. Ponownie ncisnąć zpdkę blokującą i odkręcić korek. INFORMACJE DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA POD CIŚNIENIEM 1. Podczs zkręcni kork wlewu pliw obrcć korkiem w prwo, do czsu usłyszeni chrkterystycznego kliknięci. Ozncz to, że korek jest dokręcony. Wbudowny element zpobieg przekręceniu. 2. Odkręcić ręczną śrubę odpowietrzjącą n korku w czsie prcy i odkręcni kork. Do trnsportu nleży zkręcić śrubę. 3. Przewody pliwowe wyposżone w szybkozłączki: odłączyć przewód pliw od silnik lub zbiornik, gdy nie jest użytkowny. 4. Postępowć zgonie z procedurą Npełninie zbiornik pliw podczs uzupełnini pliw. 24 pol

35 Npełninie zbiornik pliw PALIWO I OLEJ! OSTRZEŻENIE Zplenie się lub wybuch benzyny grozi klectwem lub śmiercią. Zchowć ostrożność podczs tnkowni pliw. Nleży zwsze wyłączć silnik; nie wolno plić ppierosów ni dopuszczć do obecności iskier lub płomieni w pobliżu miejsc npełnini zbiorników pliw. Zbiorniki pliw nleży npełnić n otwrtej przestrzeni, z dl od źródeł ciepł, iskier i otwrtego ogni. Aby npełnić zbiorniki przenośne, nleży zdjąć je z łodzi. Przed npełniniem zbiorników pliw nleży zwsze ztrzymć silnik. Nie wolno npełnić zbiorników pliw do pełn. Nleży pozostwić przestrzeń równą około 10% pojemności zbiornik nienpełnioną. Pliwo zwiększ swą objętość wrz ze wzrostem tempertury i w przypdku cłkowitego npełnieni zbiornik może wyciec pod dziłniem ciśnieni. UMIESZCZANIE PRZENOŚNEGO ZBIORNIKA PALIWA NA ŁODZI Umieścić zbiornik pliw n łodzi, tk by podczs zwykłej eksplotcji łodzi odpowietrznik znjdowł się powyżej poziomu pliw. Zleceni dotyczące oleju silnikowego Do ogólnego zstosowni we wszystkich temperturch zlecny jest olej silnikowy Mercury lub Quicksilver NMMA FC-W lub NMMA FC-W SAE 10W-30, certyfikowny do silników czterosuwowych motorowodnych. Alterntywą jest olej Mercury lub Quicksilver lub olej silnikowy SAE 25W-40 do silników motorowodnych czterosuwowych, jeżeli tempertury przekrczją 4 C (40 F). Jeżeli zlecne, certyfikowne oleje NMMA FC- W Mercury lub Quicksilver nie są dostępne, możn zstosowć certyfikowny do silników zburtowych czterosuwowych olej NMMA FC-W o podobnej lepkości innego znnego producent silników zburtowych. WAŻNE: Zstosownie olejów bez detergentów, olejów uniwerslnych (innych niż certyfikowne oleje NMMA FC-W Mercury lub Quicksilver lub innego dużego producent olejów NMMA FC-W), olejów syntetycznych, olejów niskiej jkości lub olejów zwierjących dodtki w postci cił stłych nie jest zlecne. Specifictions Engine Oil 10W F C 25W L (1.1 U.S. qt.) Zlecn lepkość SAE oleju silnikowego pol 25

36 Sprwdznie oleju silnikowego WAŻNE: Nie przepełnić. W celu uzyskni dokłdnego odczytu poziom oleju nleży sprwdzć tylko, gdy silnik jest zimny lub nie prcowł co njmniej przez osttnią godzinę. 1. Ustwić silnik w pozycji pionowej (roboczej). PALIWO I OLEJ 2. Zdjąć górną pokrywę. Zob. Konserwcj Zdejmownie i montż górnej pokrywy. 3. Wyciągnąć pręt wskźnik. Koniec wskźnik nleży wytrzeć czystą szmtką lub ręcznikiem i włożyć go z powrotem do końc. 4. Wyciągnij ponownie bgnet i odczytj poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się w zkresie roboczym pomiędzy górnym i dolnym otworem. WAŻNE: Nie nleży próbowć uzupełnić oleju do górnej grnicy zkresu roboczego (górnego otworu). Poziom oleju jest prwidłowy dopóki znjduje się w zkresie roboczym pomiędzy górnym i dolnym otworem. b c b - c - Nkrętk wlewu oleju Bgnet Zkres roboczy poziomu oleju 5. Jeżeli poziom oleju spdł poniżej zkresu roboczego (dolnego otworu), zdejmij korek wlewu oleju i dolej około 200 ml (7 fl oz) wskznego oleju silnikowego do silników zburtowych. Odczekj kilk minut, ż dolny olej spłynie do miski olejowej, i ponownie sprwdź bgnet. Powtrzj procedurę ż do momentu, gdy poziom oleju nie znjdzie się w zkresie roboczym pomiędzy górnym i dolnym otworem. Nie nleży próbowć uzupełnić oleju do górnej grnicy zkresu roboczego (górnego otworu). UWAGA: W niektórych wrunkch tempertur robocz 4-suwowych silników zburtowych może nie osiągnąć poziomu koniecznego do odprowni normlnego pliw i wilgoci gromdzących się w skrzyni korbowej. Wrunki te to n przykłd wydłużon eksplotcj n obrotch jłowych, wielokrotne wykonywnie krótkich kursów, nisk prędkość lub eksplotcj n zsdzie krótkich cykli strt-stop, czy też eksplotcj w zimnym klimcie. Dodtkowe pliwo i wilgoć gromdzące się w skrzyni korbowej osttecznie trfiją do miski olejowej, podnosząc poziom oleju widoczny n bgnecie. Tki wzrost objętości oleju znny jest jko rozcieńczenie oleju. Zzwyczj silniki zburtowe rdzą sobie z wysokim stopniem rozcieńczeni oleju bez żdnego wpływu n ich trwłość. Niemniej jednk w celu zpewnieni długiego okresu eksplotcji silnik zburtowego Mercury zlec regulrną wyminę oleju i filtr w momencie upływu terminu wyminy oleju, przy zstosowniu oleju o odpowiedniej jkości. Jeżeli silnik zburtowy jest często eksplotowny w wyżej opisnych wrunkch, zlec się dodtkowo uwzględnienie częstszej wyminy oleju. 6. Wepchnąć pręt wskźnik do końc. 7. Ponownie złożyć korek wlewu oleju i dokręcić ręcznie. 26 pol

37 PALIWO I OLEJ 8. Złożyć pokrywę górną. pol 27

38 Elementy n rumplu FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Tbliczk n trzonku rumpl jest szybkim źródłem informcji dotyczącej uruchmini zimnego lub gorącego silnik. Pokrętło oporowe n uchwycie przepustnicy obrót pokrętł oporowego powoduje regulcję i zblokownie przepustnicy n wybrnej prędkości. Przekręć pokrętło oporowe zgodnie z ruchem wskzówek zegr, by zwiększyć opór, lub przekręć pokrętło przeciwnie do ruchu wskzówek zegr, by zmniejszyć opór. b - b - Tbliczk z dnymi podstwowymi Dźwigni zminy biegów c - Pokrętło oporowe n uchwycie przepustnicy Dźwigni zminy biegów silnik zburtowy posid trzy położeni dźwigni zminy biegów podczs eksplotcji: do przodu (F), luz (N), i do tyłu (R). F N c R Uchwyt rumpl uchwyt może być przechylony dl wygody podczs trnsportu i przechowywni silnik. Dźwigni zwlnijąc blokdy rumpl nciśnij dźwignię zwlnijącą w dół by umożliwić podnoszenie lub opuszcznie uchwytu rumpl. 28 pol

39 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Pokrętło regulcji uchwytu rumpl obrót pokrętł regulującego umożliwi podnoszenie lub opuszcznie uchwytu rumpl w położeniu roboczym. - b - Dźwigni zwlnijąc blokdy rumpl Pokrętło regulcji uchwytu rumpl b Pokrętło regulcyjne w njniższym ustwieniu b. Pokrętło regulcyjne w njwyższym ustwieniu Odchyłk uchwytu rumpl odchyłk uchwytu rumpl umożliwi opertorowi zminę kąt położeni uchwytu mksymlnie o 18 w lewo lub prwo względem środk. Kżdy zncznik przyrostowy ozncz zminę o 6.. Zdejmij gumową nsdkę znjdującą się n nkrętce śruby zciskowej. pol 29

40 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE b. Poluzuj nkrętkę 15 mm w tki sposób, by zostł prwie cłkiem odkręcon. b - b - Nkrętk śruby zciskowej Gumow nsdk c. Poluzuj 6 mm śrubę przegubową z gnizdem sześciokątnym. 6 mm śrub przegubow z gnizdem sześciokątnym pol

41 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE d. Wyjmij zcisk ręcznie i przekręć uchwyt rumpl do pożądnego położeni. b - b - c - Zcisk Nkrętk śruby zciskowej Zncznik położeni środkowego c e. Dokręć śrubę zciskową z wymgnym momentem siły i złóż gumową nsdkę. Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Nkrętk śruby zciskowej 50 36,8 f. Dokręć 6 mm śrubę przegubową z gnizdem sześciokątnym z wymgnym momentem obrotowym. Opis Nm Funty-cle Funty-stopy 6 mm śrub przegubow z gnizdem sześciokątnym 24 17,7 Przełącznik blokdy ściągcz linowego ptrz rozdził Informcje ogólne Przełącznik blokdy ściągcz linowego". UWAGA: N uchwycie rumpl znjduje się zpsowy zcisk do przełącznik blokdy ściągcz linowego. - b - c - Przełącznik blokdy ściągcz linowego Zpsowy zcisk do przełącznik blokdy ściągcz linowego Ściągcz linowy b c pol 31

42 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Wyłącznik silnik nciśnij przycisk by ztrzymć silnik Mnetk przepustnicy kontroluje prędkość silnik. Podczs uruchmini, włączni lub wyłączni biegu ustwij mnetkę przepustnicy w linii ze znkiem obrotów jłowych n uchwycie rumpl. Przekręć mnetkę przepustnicy w celu zwiększeni prędkości silnik pol

43 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Przełącznik ukłdu wspomgni przechyłu (opcjonlny) modele uchwytu rumpl wyposżone w ukłd wspomgni przechyłu posidją przełącznik znjdujący się pod spodem uchwytu rumpl. Nciśnij przełącznik by podnieść (UP) lub opuścić (DN) silnik Przycisk rozrusznik elektrycznego (modele z rozrusznikiem elektrycznym) nciśnij przycisk by uruchomić silnik, jeżeli tki przycisk występuje. Lmpk ostrzegwcz ostrzeg opertor o niskim ciśnieniu oleju w silniku, ndmiernej temperturze, przekroczeniu obrotów mksymlnych, lub wrii czujnik. Zpoznj się z frgmentem pt. System ostrzegni" w niniejszym rozdzile. b - b - Lmpk ostrzegwcz Przycisk rozrusznik elektrycznego (modele z rozrusznikiem elektrycznym) pol 33

44 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Elementy zdlnego sterowni Łódź może być wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lub Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. b c d c c b - c - d - Przełącznik przechyłu Stcyjk OFF, ON, START Przycisk przepustnicy Wyłącznik ściągcz linowego Przełącznik przechyłu służy do trymowni npędu w trkcie eksplotcji lub do podnoszeni npędu podczs trnsportu, wodowni, dobijni do brzegu, lub pokonywni płycizn. Przycisk przepustnicy - Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik bez zminy biegu. Przycisk przepustnicy powoduje rozłączenie mechnizmu zminy biegów i mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć i przytrzymć tylko, gdy mnetk znjduje się w położeniu neutrlnym. Przytrzymując wciśnięty przycisk przepustnicy, nleży przesunąć do przodu dźwignię przepustnicy, by wspomóc rozruch silnik. Wyłącznik linkowy (jeśli jest n wyposżeniu) - Służy do wyłączeni silnik w przypdku oddleni się sternik n zbyt dużą odległość od stnowisk. Wyłącznik linkowy możn zinstlowć jko element wyposżeni, zwykle n desce rozdzielczej lub z boku w pobliżu stnowisk sternik. Drążek sterowni sterownie zminą biegów i prcą przepustnicy relizowne jest z pomocą przesunięci drążk sterowni. Przesuń drążek sterowni do przodu z pozycji neutrlnej szybkim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni biegu do przodu. W celu przyspieszeni popychj drążek dlej do przodu. Pociągnij drążek sterowni do tyłu z pozycji neutrlnej szybkim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni biegu do tyłu. By zwiększyć prędkość, ciągnij drążek dlej do tyłu. WAŻNE: Wywiernie ncisku n mechnizm zminy biegów przy wyłączonym silniku może spowodowć uszkodzenie produktu. 34 pol

45 ZMIANA BIEGÓW FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. Silnik posid trzy pozycje biegów: w przód (F), bieg jłowy (N) i w tył (R). Przy zminie biegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do obrotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po zminie biegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, by zwiększyć prędkość. F N R Cechy ogólne Regulcj oporu sterowni (opcjonln) z pomocą tej dźwigni możn uzyskć pożądny opór dziłni uchwytu rumpl. Przesunięcie dźwigni w prwo powoduje zwiększenie oporu, przesunięcie dźwigni w lewo powoduje zmniejszenie oporu. N uchwycie do pwęży znjduje się tbliczk z dnymi podstwowymi. pol 35

46 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE! OSTRZEŻENIE Nieodpowiedni regulcj oporu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć w wyniku utrty kontroli nd łodzią. Podczs regulcji oporu konieczne jest zpewnienie odpowiedniego poziomu oporu sterowni, by po zwolnieniu uchwytu rumpl lub koł sterowego silnik nie mił tendencji do wykonywni pełnego obrotu. Widoczny model uchwytu rumpl - Dźwigni regulcji oporu b - Tbliczk c - Zwiększnie oporu d - Zmniejsznie oporu b c Wlot wody chłodzącej wlot wody chłodzącej silnik zburtowego do chłodzeni silnik znjduje się po obu stronch obudowy przekłdni. W przypdku ndmiernego ngrzewni elementy te nleży skontrolowć w pierwszej kolejności pod kątem zblokowni wlotu zbrudzenimi. d Wlot wody chłodzącej pol

47 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Wskźnik pompy wodnej strug wody wydobywjąc się w tym miejscu ozncz, że pomp wodn jest w trkcie pompowni wody chłodzącej do silnik. Jeżeli strug wody nie jest widoczn, nleży przeprowdzić inspekcję wlotu wody n obudowie przekłdni. Wskźnik pompy wody Cechy i obsług mnulnego odchylni Dźwigni przechyłu umożliwi zblokownie silnik w pozycji do pokonywni płycizn lub pozycji górnej. Ptrz frgment pt. Podstwow obsług dźwigni przechyłu". Sworzeń przechyłu ustw pionowy kąt roboczy silnik. Ptrz frgment pt. Regulcj kąt roboczego silnik zburtowego". Tylko modele z ręczną regulcją przechyłu - Dźwigni przechyłu b - Sworzeń przechyłu b PODSTAWOWA OBSŁUGA DŹWIGNI PRZECHYŁU Podczs prcy silnik zburtowego n biegu do przodu, dźwigni przechyłu musi znjdowć się w położeniu dolnym. Jest to położenie odblokowne, które umożliwi wychylenie się silnik z położeni roboczego w przypdku uderzeni o podwodną przeszkodę, co ogrnicz potencjlnie powżne uszkodzenie. Położenie to umożliwi też zblokownie silnik w pozycji do pokonywni płycizn lub w pozycji górnej. pol 37

48 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Podczs prcy silnik zburtowego n biegu wstecznym, dźwigni przechyłu musi znjdowć się w położeniu górnym. Jest to położenie zblokowne, które zpobieg wychyleniu się silnik z wody. - b - Położenie zblokowne do prcy n biegu wstecznym i położenie odblokowni przegubu przechyłu Położenie odblokowne b ODCHYLANIE SILNIKA ZABURTOWEGO W POZYCJĘ PEŁNEGO ODCHYLENIA W GÓRĘ 1. Wyłączyć silnik. 2. Włączyć bieg do przodu Ustw dźwignię przechyłu w pozycji odblokownej. 4. Chwycić uchwyt górnej pokrywy silnik i odchylić silnik cłkowicie w górę, ż do zblokowni go n miejscu OPUSZCZANIE SILNIKA ZABURTOWEGO W POZYCJĘ ROBOCZĄ Ustw dźwignię przechyłu w pozycji zblokownej z możliwością odblokowni przegubu. Podnieś nieco silnik, by zwolnić położenie zblokowne, i łgodnie opuść. PŁYWANIE PO PŁYTKIEJ WODZIE WAŻNE: Przed przechyleniem silnik do pozycji pokonywni płycizn silnik nleży ustwić n obroty jłowe i bieg do przodu. WAŻNE: W pozycji do pływni po wodzie płytkiej nie nleży złączć biegu wstecznego silnik. Zchowywć niewielkie prędkości i utrzymywć stłe znurzenie wlotu wody. Pozycj pływni po płytkiej wodzie umożliwi odchylenie silnik zburtowego pod większym kątem, by zpobiec uderzniu o dno. 1. Zmniejszyć obroty silnik do obrotów jłowych. 2. Przełączyć silnik n bieg do przodu. 3. Ustw dźwignię przechyłu w pozycji odblokownej. 38 pol

49 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE 4. Chwyć uchwyt górnej osłony i wychyl silnik do góry, ż zostnie zblokowny w pozycji do pokonywni płycizn. Istnieją dwie pozycje do pokonywni płycizn. 5. By zwolnić silnik z pozycji do pokonywni płycizn, ustw dźwignię przechyłu w pozycji zwolnieni blokdy przegubu. Podnieś lekko silnik nstępnie powoli go opuść w dół USTAWIANIE KĄTA POZYCJI ROBOCZEJ SILNIKA ZABURTOWEGO Regulcj pionowego kąt roboczego silnik relizown jest przez zminę położeni sworzni przechyłu. Dostępnych jest sześć otworów regulcji położeni. Prwidłow regulcj pozwl n uzysknie stbilności łodzi, optymlizcję osiągów i ogrniczenie wysiłku podczs sterowni do minimum. UWAGA: Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży korzystć z dnych zmieszczonych n poniższej liście. Sworzeń przechyłu powinien znjdowć się w tkim położeniu, by silnik zburtowy prcowł prostopdle do wody gdy łódź porusz się z mksymlną prędkością. Umożliwi to prowdzenie łodzi równolegle do wody w celu optymlizcji stbilności i osiągów łodzi. pol 39

50 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie. b c b - c - Zbyt duży kąt (ruf do dołu - dziób do góry) Zbyt mły kąt (ruf do góry - dziób do dołu) Włściwe ustwienie kąt (dziób lekko podniesiony) Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży uwżnie sprwdzić dne z poniższej listy. Ustwienie silnik blisko pwęży łodzi może spowodowć: Opuszczenie dziobu Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n prwo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). Ustwienie silnik dleko od pwęży łodzi może spowodowć: Uniesienie dziobu pond lustro wody Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n lewo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej 40 pol

51 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Cechy i obsług ukłdu wspomgni przechyłu, jeżeli występuje WSPOMAGANIE PRZECHYŁU Modele wyposżone w ukłd wspomgni przechyłu umożliwiją opertorowi regulcję pozycji przechyłu silnik od pozycji njniższej do njwyższej z pomocą przełącznik przechyłu. Powyższy ukłd przechyłu przeznczony jest do regulcji gdy silnik prcuje n obrotch jłowych, lub gdy jest wyłączony. Przy niskich obrotch jłowych, silnik możn wychylić do góry by umożliwić jego prcę n płytkich wodch. b c b - c - Przełącznik przechyłu n osłonie Zdlny przełącznik przechyłu Przełącznik przechyłu n pnelu Przełącznik przechyłu w modelch z uchwytem rumpl pol 41

52 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE WYCHYLANIE SILNIKA DO NAJWYŻSZEGO POŁOŻENIA Aby zmienić przechył silnik, wyłącz silnik i nciśnij przełącznik przechyłu do pozycji górnej. Silnik będzie wychylł się do góry ż do momentu zwolnieni przełącznik lub osiągnięci pozycji wychyleni mksymlnego. 1. Złożyć podpórkę odchylni, obrcjąc dźwignię w dół. 2. Opuścić silnik zburtowy n podpórkę. 3. Odczep dźwignię blokdy przechyłu lekko wychyljąc silnik do góry i zwlnijąc wspornik blokdy przechyłu. Opuść silnik w dół. - Dźwigni blokdy przechyłu FUNKCJA PASÓW CENTRUJĄCYCH PROKICKER Psy centrujące ProKicker (jeżeli występują) służą do centrowni silnik i zpobiegją obrcniu silnik podczs wychylni silnik do góry. Psy centrujące ProKicker zpobiegją obrcniu silnik podczs wychylni go do góry. W przypdku zstosowni drążk łączącego z drugim silnikiem odłącz drążek łączący. by umożliwić sterownie drugim silnikiem.! OSTRZEŻENIE Zchowj ostrożność, by uniknąć obrżeń lub śmierci w wyniku utrty kontroli nd npędem. Psy centrujące ProKicker zpobiegją obrcniu silnik podczs wychylni go do góry. W przypdku zstosowni drążk łączącego z drugim silnikiem przed uruchomieniem łodzi odłącz drążek łączący, by umożliwić sterownie drugim silnikiem. - Psy centrujące ProKicker pol

53 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE PŁYWANIE PO PŁYTKIEJ WODZIE W przypdku korzystni z łodzi n płytkich wodch, istnieje możliwość wychyleni silnik do góry pod wyższym kątem przechyłu. Zmniejsz prędkość obrotową silnik do obrotów jłowych w celu umożliwieni zminy przechyłu. Podczs wychyleni silnik do góry w płytkiej wodzie zchowj niską prędkość silnik. Utrzymuj otwory wlotowe wody chłodzącej znurzone w wodzie i cły czs kontroluj, czy wskźnik pompy wody odprowdz wodę RĘCZNE ODBLOKOWANIE PRZECHYŁU Jeżeli zmin przechyłu silnik z pomocą przełącznik wspomgni przechyłu jest niemożliw, silnik możn przechylić ręcznie. UWAGA: Zkręcenie zworu odchylni ręcznego przed przystąpieniem do uruchmini silnik jest konieczne, by zpobiec podniesieniu się silnik podczs prcy n biegu wstecznym. Przekręcić zwór odchylni ręcznego o trzy obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. Umożliwi to ręczne odchylenie silnik zburtowego. Odchylić silnik w żądną pozycję i zkręcić zwór odchylni ręcznego REGULACJA OGRANICZENIA PRZECHYŁU UWAGA: Silnik powinien opierć się n kołkch ogrniczjących przechył podczs eksplotcji. pol 43

54 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Regulcj położeni kołków ogrniczjących będzie decydowł o pionowym kącie roboczym silnik. Prwidłow regulcj pozwl n uzysknie stbilności łodzi, optymlizcję osiągów i ogrniczenie wysiłku podczs sterowni do minimum. Tylko modele z ukłdem wspomgni regulcji przechyłu - Kołki ogrniczjące przechył UWAGA: Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży korzystć z dnych zmieszczonych n poniższej liście. Kołki ogrniczjące przechył powinny znjdowć się w tkim położeniu, by silnik zburtowy prcowł prostopdle do wody gdy łódź porusz się z mksymlną prędkością. Umożliwi to prowdzenie łodzi równolegle do wody. Psżerów i łdunek n łodzi nleży rozlokowć tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie. b c b - c - Zbyt duży kąt (ruf do dołu - dziób do góry) Zbyt mły kąt (ruf do góry - dziób do dołu) Włściwe ustwienie kąt (dziób lekko podniesiony) Przy ustwiniu roboczego kąt odchyleni silnik nleży uwżnie sprwdzić dne z poniższej listy. Ustwienie silnik blisko pwęży łodzi może spowodowć: Opuszczenie dziobu 44 pol

55 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Szybszy ślizg łodzi, zwłszcz jeżeli znjduje się n niej ciężki łdunek lub przy dużym obciążeniu rufy Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzburzonej wodzie; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n prwo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) W niektórych łodzich może nwet spowodowć obniżenie dziobu do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próbie wykonni skrętu lub npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lub lewo (zwny sterowniem dziobowym lub przesterowniem). Ustwienie silnik dleko od pwęży łodzi może spowodowć: Uniesienie dziobu pond lustro wody Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi obiektmi lub płytkim dnem; Wzmocnienie efektu ściągni przy przyspieszniu lub ściągni n lewo (przy typowej śrubie npędowej obrcjącej się w prwo) Może to nwet spowodowć glopownie (skknie po powierzchni wody) lub zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej System ostrzegwczy POŁOŻENIE SYRENY OSTRZEGAWCZEJ Syren ostrzegwcz znjduje się z przodu silnik, pod osłoną. W modelch ze zdlnym sterowniem dodtkow syren ostrzegwcz znjduje się wewnątrz modułu zdlnego sterowni lub jest podłączon do stcyjki zpłonowej. POŁOŻENIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ Lmpk ostrzegwcz znjduje się z przodu silnik, tuż poniżej górnej osłony. Lmpk włączy się lub będzie migć, informując opertor o sytucjch systemu ostrzegwczego wymienionych w rozdzile pt. Obsług systemu ostrzegwczego" DZIAŁANIE SYSTEMU OSTRZEGAWCZEGO Dźwiękowy sygnliztor ostrzegwczy wydje ciągły sygnł lub przerywne krótkie sygnły dźwiękowe; obroty silnik są wtedy zmniejszne. Stnowi to dl sterującego informcję, któr pozwl n zidentyfikownie przedstwionych poniżej sytucji. Obsług systemu ostrzegwczego model 20 KM Funkcj Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy Lmpk ostrzegwcz Opis Ogrnicznik obrotów Uruchomienie Jedn sekund Prób systemu Brk Ndmierne ngrzewnie Ciągle przez sześć sekund Włączon Przegrznie silnik 2800 pol 45

56 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE Funkcj Niskie ciśnienie oleju Błąd czujnik Ndmiern prędkość * Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy Sześć sygnłów bez powtórzeń Brk Lmpk ostrzegwcz Sześć mignięć powtórzenie co pięć minut Opis Niskie ciśnienie oleju Błąd czujnik silnik Z wysok prędkość silnik Ogrnicznik obrotów Zuwżln nieregulrność zpłonu silnik * Ptrz tbel pt. Dne techniczne" z grnicznymi wrtościmi obrotów. Obsług systemu ostrzegwczego model 15 KM Funkcj Ostrzegwczy sygnliztor dźwiękowy Lmpk ostrzegwcz Opis Ogrnicznik obrotów Uruchomienie Jedn sekund Prób systemu Brk Ndmierne ngrzewnie Niskie ciśnienie oleju Błąd czujnik Ndmiern prędkość * Ogrnicznik Ciągle przez sześć sekund Sześć sygnłów bez powtórzeń Sześć sygnłów bez powtórzeń Brk Włączon Sześć mignięć powtórzenie co pięć minut Sześć mignięć powtórzenie co pięć minut * Ptrz tbel pt. Dne techniczne" z grnicznymi wrtościmi obrotów. Przegrznie silnik Niskie ciśnienie oleju Błąd czujnik silnik Z wysok prędkość silnik 2800 Zuwżln nieregulrność zpłonu silnik Brk ogrnicznik pol

57 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE PRZEGRZANIE SILNIKA Jeżeli nstąpi przegrznie, nleży ntychmist zredukowć prędkość przepustnicy do biegu jłowego. Nleży przestwić silnik zburtowy n bieg jłowy i sprwdzić, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ ciągły strumień wody Jeśli z otworu wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod lub jej strumień jest przerywny, wyłącz silnik i sprwdź, czy wloty wody chłodzącej nie są zblokowne. Jeżeli nie m żdnej widocznej blokdy, blokd może znjdowć się w ukłdzie chłodzącym, lub problemem jest pomp wodn. Uruchminie przegrznego silnik prowdzi do uszkodzeni silnik. Jeżeli z otworu wskźnik pompy wodnej wydobyw się równy strumień wody, silnik ndl się przegrzew, konieczn jest wizyt w serwisie. Eksplotcj przegrzewjącego się silnik spowoduje jego uszkodzenie. UWAGA: Jeżeli nstąpi przegrznie silnik, łódź znjduje się n mieliźnie, nleży wyłączyć silnik i pozwolić n jego ostygnięcie. Pozwoli to n uzysknie dodtkowego czsu prcy silnik przy niewielkiej prędkości (n biegu jłowym) znim silnik ponownie zcznie się przegrzewć. NISKIE CIŚNIENIE OLEJU Jeżeli ciśnienie oleju spdnie zbyt nisko, nstąpi uruchomienie systemu ostrzegwczego. Przede wszystkim wyłącz silnik i sprwdź poziom oleju. Uzupełnij olej, jeżeli to konieczne. Jeżeli poziom oleju znjduje się w zkresie eksplotcyjnym, syren ostrzegwcz dlej wysył sygnły dźwiękowe, konieczn jest wizyt w serwisie. Prędkość silnik zostnie ogrniczon do 2800 obr/min, jednk nie nleży dlej eksplotowć silnik. OGRANICZNIK OBROTÓW SILNIKA Niektóre przyczyny przekroczeni obrotów to: Zsysnie powietrz między łoptki śruby npędowej Śrub npędow o nieprwidłowym skoku lub średnicy Poślizg n piście śruby npędowej Silnik zburtowy zmocowny zbyt wysoko n pwęży Silnik zburtowy zbyt mocno odchylony od pionu Zsysnie powietrz przez śrubę npędową spowodowne przez burzliwą wodę lub przeszkody wokół kdłub łodzi Po uruchomieniu ogrnicznik ndmiernej prędkości zpłon silnik zostnie n pewien czs opóźniony, by zmniejszyć prędkość silnik. Ndmiern prędkość spowoduje chwilowe wyłączenie zpłonu, by uniemożliwić prcę n obrotch wyższych od wrtości grnicznej. Ptrz rozdził Informcje ogólne dne techniczne". pol 47

58 FUNKCJE I ELEMENTY STERUJĄCE BŁĄD CZUJNIKA I OGRANICZNIKA Sterowny komputerowo ukłd CDI (kondenstorowy ukłd zpłonowy) ndzoruje różne czujniki silnik i gdy wrtość jednego z nich wybieg poz normlny zkres roboczy, sterowny komputerowo ukłd CDI ogrnicz obroty silnik do 2800 obr/min, zczyn migć lmpk ostrzegwcz, syren ostrzegwcz będzie emitowć sześć sygnłów dźwiękowych co pięć minut. Ogrnicznik w ukłdzie wlotu powietrz ogrnicz ilość powietrz, któr może zostć wprowdzon do ukłdu wlotowego. Ogrnicznik nie możn demontowć, by zwiększyć moc silnik. W przypdku demontżu ogrnicznik sterowny komputerowo ukłd CDI ogrniczy obroty silnik do 2800 obr/min, zcznie migć lmpk ostrzegwcz, syren ostrzegwcz będzie emitowć sześć sygnłów dźwiękowych co pięć minut. 48 pol

59 List kontroln przed uruchomieniem Opertor musi być zznjomiony z procedurmi bezpiecznej nwigcji, sterowni i obsługi łodzi. Dl kżdej osoby n łodzi nleży przygotowć łtwodostępny, testowny sprzęt unoszący n powierzchni wody w odpowiednim rozmirze (zgodnie z przepismi). N łodzi musi znjdowć się koło rtunkowe lub boj przystosown do rzucni osobie znjdującej się w wodzie. Nleży znć mksymlną łdowność łodzi. Informcje zwier plkietk z dnymi o łdowności. Sprwdzić ukłd zsilni pliwem. EKSPLOATACJA Psżerowie i łdunek n łodzi powinni być rozlokowni tk, by ich ciężr był rozłożony równomiernie, kżdy psżer zjmowł odpowiednie miejsce. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Sterownie łodzią pod wpływem lkoholu lub środków odurzjących stnowi nruszenie prw. Nleży zznjomić się z terenem wodnym i lądowym, obecnością pływów, prądów, mielizn, skł i innych niebezpieczeństw. Wykonć czynności znjdujące się n liście kontrolnej Konserwcj Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Eksplotcj w temperturch ujemnych Podczs prcy silnik lub cumowniu w temperturch zmrzni lub zbliżonych nleży opuścić silnik tk, by skrzynk biegów był zwsze znurzon. Zpobiegnie to zmrzniu wody w skrzynce biegów i ewentulnym uszkodzeniom pompy wodnej i innych części silnik. Jeżeli przewiduje się tworzenie się lodu n powierzchni wody nleży zdjąć silnik i wylć cłą znjdującą się w nim wodę. Zmrznięcie lustr wody wewnątrz obudowy włu npędowego silnik spowoduje zblokownie dopływu wody do silnik, co może spowodowć jego uszkodzenie. Eksplotcj w wodzie słonej lub znieczyszczonej Wypłukć wodą słodką wewnętrzny obieg wody w silniku zewnętrznym po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej lub znieczyszczonej. Zpobiegnie to gromdzeniu się osdu wskutek ztkni wewnętrznych obiegów wody. Zob. Konserwcj Płuknie systemu chłodzeni. Jeżeli łódź jest zcumown, zwsze nleży odchylić silnik tk, by skrzynk biegów znjdowł się powyżej lustr wody. Po kżdym użyciu przemyć słodką wodą silnik z zewnątrz i opłukć otwór wylotowy ukłdu wydechowego śruby npędowej orz skrzynkę biegów. Rz n miesiąc spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe ntykorozyjnym środkiem ochronnym Mercury Precision lub Quicksilver Corrosion Gurd. Nie nleży stosowć tych środków n nody kontroli korozji, poniewż zmniejszyłoby to skuteczność dziłni nod. Eksplotcj silnik zewnętrznego jko silnik pomocniczego Jeśli silnik zewnętrzny jest wykorzystywny jko silnik pomocniczy, wyłączyć go i przechylić tk, by nie był znurzony w wodzie podczs korzystni z silnik głównego. WAŻNE: Silnik zewnętrzny nleży unieruchomić n łodzi podczs prcy głównego silnik. Wstrząsy mogą spowodowć uszkodzenie silnik zburtowego i pwęży łodzi. pol 49

60 Instrukcje przed uruchomieniem EKSPLOATACJA 1. Podłącz zewnętrzny przewód pliwowy do silnik. Upewnij się, że złącze ztrzsnęło się n swoim miejscu. Złącze przewodu pliwowego Sprwdź poziom oleju. b c b - c - Nkrętk wlewu oleju Bgnet Zkres roboczy poziomu oleju UWAGA Bez wystrczjącej ilości wody chłodzącej silnik, pomp wodn i inne podzespoły ulegną przegrzniu i uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić wystrczjący dopływ wody do wlotów wody. 50 pol

61 EKSPLOATACJA 3. Nleży upewnić się, że wlot wody chłodzącej jest znurzony Modele z uchwytem rumpl z rozrusznikiem ręcznym lub elektrycznym posidją tbliczkę z dnymi podstwowymi n uchwycie rumpl, n której podno sekwencję rozruchową silnik. Nleży korzystć z tych dnych podstwowych w przypdku rozruchu n zimno lub n gorąco. b - b - Tbliczk z dnymi podstwowymi Dźwigni zminy biegów c - Pokrętło oporowe n uchwycie przepustnicy c Procedur docierni silnik WAŻNE: Niezstosownie się do procedur docierni może spowodowć zmniejszenie wydjności prcy silnik orz prowdzić do uszkodzeń silnik. Zwsze nleży wypełnić procedury docierni silnik. 1. W czsie pierwszej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 2000 obr./min. lub przy otwrciu przepustnicy mniej więcej do połowy. 2. W czsie drugiej godziny prcy silnik powinien on prcowć przy różnych ustwienich przepustnicy ż do 3000 obr./min. lub otwrciu przepustnicy do trzech czwrtych orz przy cłkowitym otwrciu przepustnicy przez około jedną minutę co dziesięć minut. 3. W czsie kolejnych ośmiu godzin prcy silnik nleży unikć ciągłej prcy silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy kżdorzowo przez więcej niż pięć minut. Uruchomienie silnik modele z rumplem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, Instrukcje przed uruchomieniemorz procedurą docierni silnik w tym rozdzile. pol 51

62 EKSPLOATACJA 1. Odkręć śrubę odpowietrznik zbiornik pliw w przypdku modeli z ręcznym odpowietrzniem zbiorników. b - b - c - Korek pliw Śrub odpowietrzni ręcznego Zmek c Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy. WAŻNE: Aby uniknąć zlni silnik, nie nleży ściskć zbiornik pompki zstrzykowej po rozgrzniu silnik Wprowdź zcisk ściągcz linowego do wyłącznik. To jest pozycj RUN. - b - c - Przełącznik blokdy ściągcz linowego Zpsowy zcisk do przełącznik blokdy ściągcz linowego Ściągcz linowy b c pol

63 EKSPLOATACJA 4. Sprwdź czy dźwigni zminy biegów jest w pozycji neutrlnej (N). N F R Sprwdź czy mnetk przepustnicy ustwion jest n obrotch jłowych Modele z rozruchem ręcznym pociągnij linkę rozrusznik powoli, ż poczujesz opór rozrusznik, nstępnie pociągnij gwłtownie, by wywołć obrót silnik. Pozwól n swobodny powrót linki. Powtrzj procedurę ż do uruchomieni silnik. WAŻNE: Silników zburtowych z możliwością łdowni kumultor nie wolno używć z przewodmi kumultorowymi odłączonymi od kumultor. Może to spowodowć uszkodzenie ukłdu łdującego Modele z rozrusznikiem elektrycznym wcisnąć przycisk rozrusznik i dokonć rozruchu. Zwolnić przycisk po uruchomieniu silnik. Rozrusznik nie powinien prcowć w sposób ciągły dłużej niż przez dziesięć sekund. Jeśli silnik nie uruchomi się, nleży odczekć 30 sekund i spróbowć ponownie. 8. Zlnie silnik jeżeli silnik nie chce się uruchomić, przesuń nieco mnetkę przepustnicy do przodu i spróbuj uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnik ntychmist zmniejsz obroty n jłowe. 9. Upewnij się, że lmpk ostrzegwcz jest wyłączon. pol 53

64 EKSPLOATACJA UWAGA: Lmpk ostrzegwcz pozostnie podświetlon przez mksymlnie pięć sekund po uruchomieniu silnik. Jeżeli lmpk ndl się świeci, odwołj się do rozdziłu Funkcje i urządzeni kontrolne system ostrzegwczy". 10. Sprwdź, czy ze wskźnik pompy wodnej wypływ równomierny strumień wody WAŻNE: Jeśli ze wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod, wyłącz silnik i sprwdź, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Jeśli nie, może to wskzywć n wrię lub zblokownie pompy wodnej w ukłdzie chłodzeni. Czynniki te spowodują przegrznie silnik. Dokonj przeglądu silnik u sprzedwcy. Uruchminie przegrznego silnik prowdzi do powżnego uszkodzeni silnik. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Uruchomienie silnik - Modele ze zdlnym sterowniem Przed uruchomieniem silnik nleży zpoznć się z punktem List kontroln przed uruchomieniem, Instrukcje przed uruchomieniemorz procedurą docierni silnik w tym rozdzile. 54 pol

65 EKSPLOATACJA 1. Odkręć śrubę odpowietrznik zbiornik pliw w przypdku modeli z ręcznym odpowietrzniem zbiorników. b - b - c - Korek pliw Śrub odpowietrzni ręcznego Zmek c Ustwić zbiornik pompki zstrzykowej w tki sposób, by strzłk znjdując się z boku zbiornik był skierown do góry. Kilkkrotnie ścisnąć zbiornik pompki zstrzykowej przewodu pliwowego, ż stnie się twrdy Ustw wyłącznik bezpieczeństw ściągcz linowego w pozycji RUN. Ptrz rozdził Informcje ogólne wyłącznik bezpieczeństw ściągcz linowego" pol 55

66 EKSPLOATACJA 4. Sprwdź, czy drążek modułu zdlnego sterowni jest w położeniu neutrlnym. N WAŻNE: Silników zburtowych z możliwością łdowni kumultor nie wolno używć z przewodmi kumultorowymi odłączonymi od kumultor. Może to spowodowć uszkodzenie ukłdu łdującego. 5. Ustw kluczyk zpłonu w pozycji START i włącz silnik. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu dziesięciu sekund, odczekj 30 sekund i spróbuj ponownie. Jeżeli silnik zczyn się dłwić, użyj funkcji obsługi z pomocą smej przepustnicy i przesuń przepustnicę do przodu. Nie przekrczj 2000 obr/min Upewnij się, że lmpk ostrzegwcz jest wyłączon. UWAGA: Lmpk ostrzegwcz pozostnie podświetlon przez mksymlnie pięć sekund po uruchomieniu silnik. Jeżeli lmpk ndl się świeci, odwołj się do rozdziłu Funkcje i urządzeni kontrolne system ostrzegwczy" pol

67 EKSPLOATACJA 7. Sprwdź, czy ze wskźnik pompy wodnej wypływ równomierny strumień wody WAŻNE: Jeśli ze wskźnik pompy wodnej nie wypływ wod, wyłącz silnik i sprwdź, czy wlot wody chłodzącej nie jest zblokowny. Jeśli nie, może to wskzywć n wrię lub zblokownie pompy wodnej w ukłdzie chłodzeni. Czynniki te spowodują przegrznie silnik. Dokonj przeglądu silnik u sprzedwcy. Uruchminie przegrznego silnik prowdzi do powżnego uszkodzeni silnik. ROZGRZEWANIE SILNIKA Przed rozpoczęciem włściwej prcy silnik nleży pozwolić, by silnik rozgrzewł się n biegu jłowym przez trzy minuty. Zmin biegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi w silniku zburtowym wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n obrotch jłowych. Przełącznie ukłdu npędowego przy obrotch wyższych niż obroty biegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni skrzyni biegów. Nie wolno przełączć silnik n bieg wsteczny jeśli suw łodzi do przodu m prędkość większą niż prędkość nie powodując powstni kilwteru. Zmin biegów n wsteczny przy wyższych prędkościch łodzi może spowodowć gśnięcie silnik, w niektórych sytucjch może to spowodowć zssnie wody do cylindrów, co spowoduje powżne uszkodzenie silnik. Nie włączć biegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Może to spowodowć uszkodzenie cięgn zminy biegów. pol 57

68 START Modele z uchwytem rumpl Twój silnik zburtowy posid trzy położeni dźwigni zminy biegów podczs eksplotcji: do przodu (F), luz (N), i do tyłu (R). Podczs zminy biegów zwsze ztrzymuj sie w pozycji neutrlnej i zczekj ż prędkość silnik spdnie do obrotów jłowych. F EKSPLOATACJA N R Modele ze zdlnym sterowniem Twój silnik zburtowy posid trzy położeni dźwigni zminy biegów podczs eksplotcji: do przodu (F), luz (N), i do tyłu (R). Podczs zminy biegów zwsze ztrzymuj sie w pozycji neutrlnej i zczekj ż prędkość silnik spdnie do obrotów jłowych. F N R Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po wrzuceniu biegu silnik zburtowego przesuń drążek zdlnego sterowni lub obróć uchwyt przepustnicy n rumplu, by zwiększyć prędkość obrotową silnik. Ztrzymywnie silnik 1. Modele ze zdlnym sterowniem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni OFF". OFF ON pol

69 EKSPLOATACJA 2. Modele z rumplem - Zmniejszyć prędkość silnik i przestwić bieg n jłowy. Ncisnąć przycisk ztrzymywni silnik Procedur rozruchu wryjnego Jeżeli ukłd rozrusznik nie dził, użyj nrzędzi dostrczonych rzem z silnikiem do demontżu zespołu linki rozrusznik. Przed przystąpieniem do demontżu zespołu linki rozrusznik zpoznj się z opisem procedury poniżej.! OSTRZEŻENIE Urządzenie zpewnijące uruchomienie silnik n biegu jłowym nie dził w przypdku użyci wryjnej linki rozrusznik. Ustwić obroty jłowe silnik i włączyć bieg jłowy, by uniknąć uruchomieni silnik zburtowego n biegu. 1. Odkręć cztery krótkie śruby i zdejmij podkłdki przytrzymujące zespół linki rozrusznik n silniku Cztery krótkie śruby zbezpieczjące linkę rozrusznik 2. Pociągnij linkę blokdy biegu neutrlnego, by odczepić ją od obudowy linki rozrusznik. pol 59

70 EKSPLOATACJA 3. Podnieś linkę blokdy biegu neutrlnego do góry i odczep jej sprężynę od obudowy linki rozrusznik. b - Sprężyn linki blokdy biegu neutrlnego b - Link blokdy biegu neutrlnego Wyjmij jedną długą i jedną średnią śrubę orz podkłdki mocujące czerpnię powietrz do silnik. b c b - c - Dług śrub Średni śrub Link blokdy biegu neutrlnego 5. Obróć lekko czerpnię powietrz, by umożliwić demontż linki rozrusznik. 60 pol

71 EKSPLOATACJA WAŻNE: Jeżeli czerpni powietrz zostnie obrócon z dleko lub jeżeli odłączy się od korpusu przepustnicy, może to spowodowć odłączenie węż podłączonego do czerpni powietrz (niewidocznego n poniższej ilustrcji). Wąż nleży przywrócić do oryginlnego stnu. Jeżeli wąż nie zostnie przywrócony do oryginlnego stnu, silnik nie będzie funkcjonowł prwidłowo. - Zwróć uwgę n odległość po obróceniu Ostrożnie zdejmij zespół linki rozrusznik. 7. Zmontuj średnią śrubę, by przytwierdzić czerpnię powietrz. Mocno dokręć śrubę. 8. Wybrć bieg jłowy Upewnić się, że przełącznik ściągcz linowego znjduje się w pozycji RUN. 10. Modele z modułem zdlnego sterowni upewnij się, że stcyjk zpłonu znjduje się w pozycji ON.! OSTRZEŻENIE Podczs uruchmini i eksplotcji silnik pojwi się wysokie npięcie. Podczs uruchmini lub eksplotcji silnik nie wolno dotykć żdnych elementów zpłonu, okblowni czy przewodów świec zpłonowych. pol 61

72 EKSPLOATACJA! OSTRZEŻENIE Nieosłonięte ruchome koło zmchowe może spowodowć powżne obrżeni. Podczs uruchmini lub eksplotcji silnik trzymj ręce, włosy, elementy odzieży, nrzędzi czy inne przedmioty z dl od silnik. Nie próbuj ponownie montowć linki rozrusznik n obudowie podczs prcy silnik. 11. Nłóż węzeł linki n ncięcie n kole zmchowym i owiń linkę wokół koł zmchowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. 12. Gwłtownie pociągnij linkę Link rozrusznik wryjnego n kole zmchowym UWAGA: Silnik nie wymg kumultor do obsługi ukłdu wtrysku pliw czy ukłdu zpłonowego. Ukłd wtrysku pliw i ukłd zpłonowy zsilne są z lterntor znjdującego się pod kołem zmchowym. W związku z tym koniecznych może być kilk prób uruchomieni silnik z pomocą linki rozrusznik wryjnego. 62 pol

73 Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji KONSERWACJA SILNIKA ZEWNĘTRZNEGO W celu utrzymni silnik zburtowego w jk njlepszym stnie, nleży okresowo go sprwdzć i wykonywć czynności konserwcyjne opisne w Hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Zlec się przeprowdznie odpowiedniej konserwcji w celu zpewnieni bezpieczeństw sobie i psżerom orz utrzymni niezwodności dziłni. Czynności konserwcyjne nleży odnotowywć w Dzienniku konserwcji n końcu niniejszej książki. Nleży zchowć wszelkie pokwitowni zleceni wykonni konserwcji orz rchunki. Dobór części zmiennych do silnik zewnętrznego Zlec się używnie oryginlnych części zmiennych Mercury Precision lub Quicksilver orz oryginlnych smrów. NIE STOSOWAĆ ŻRĄCYCH CHEMICZNYCH ŚRODKÓW CZYSZCZĄCYCH WAŻNE: Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących n tkninie komór powietrznych. Niektóre środki czyszczące zwierją silnie żrące elementy ktywne tkie jk środki do czyszczeni kdłub z kwsem solnym. Te środki czyszczące mogą osłbić strukturę niektórych podzespołów z którymi wejdą w kontkt włączjąc w to brdzo wżne mocowni kolumny kierowniczej. Uszkodzenie mocowń kolumny kierowniczej może nie być oczywiste podczs oględzin zniszczenie to może doprowdzić do ktstroflnej w skutkch ktstrofy. Niektóre ze żrących środków chemicznych mogą powodowć lub przyspieszć korozję. Nleży brdzo uwżć kiedy stosujemy chemiczne środki czyszczące w strefie silnik i stosuj się do zleceń znjdujących się n opkowniu produktu czyszczącego. CZYSZCZENIE WSKAŹNIKÓW KONSERWACJA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lub lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zbyt mocno. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodblskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie będzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, by zpobiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. CZYSZCZENIE KONTROLEK ZDALNEGO STEROWANIA WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpobiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zbrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, benzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lub środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lub detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lub gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. pol 63

74 KONSERWACJA CZYSZCZENIE GÓRNEJ I DOLNEJ POKRYWY WAŻNE: Wyciernie n sucho (ściernie powierzchni plstikowej, gdy jest on such) spowoduje jej zrysownie. Nleży zwsze zwilżyć powierzchnię przed czyszczeniem. Nie nleży używć detergentów zwierjących kws solny. Nleży przestrzegć procedur czyszczeni i woskowni. Procedur czyszczeni i woskowni 1. Przed przystąpieniem do myci spłukć pokrywy, usuwjąc znieczyszczeni i kurz, które mogą porysowć powierzchnię. 2. Zmyć pokrywy czystą wodą z dodtkiem łgodnego, nieścierjącego mydł. Do myci użyć czystej miękkiej ściereczki. 3. Osuszyć dokłdnie miękką, czystą ściereczką. 4. Nwoskowć powierzchnię z pomocą nieścierjącego środk do polerowni smochodów (przeznczonego do stosowni n czyste powierzchnie). Zdjąć nłożony wosk ręcznie z pomocą czystej, miękkiej ściereczki. 5. Do usuwni drobnych rys nleży używć środk do wykńczni pokryw firmy Mercury Mrine ( K 1). Przepisy gencji EPA dotyczące emisji znieczyszczeń Wszystkie nowe silniki zburtowe produkowne przez firmę Mercury Mrine w Stnch Zjednoczonych uzyskły test Agencji Ochrony Środowisk (Environmentl Protection Agency, EPA) poświdczjący ich zgodność z przepismi dotyczącymi emisji znieczyszczeń przez nowe silniki zburtowe. Wżność tego testu jest uzleżnion od wprowdzeni pewnych korekt w normch zkłdowych. Dltego konieczne jest ścisłe przestrzegnie procedur zkłdowych podczs obsługi serwisowej i nprw, zś gdy tylko jest to wykonlne w prktyce, nleży dążyć do przywróceni oryginlnej konstrukcji silnik. Konserwcje, wyminy i nprwy urządzeń i systemów kontrolujących emisję znieczyszczeń mogą być wykonywne przez dowolny zkłd nprwy silników do łodzi z zpłonem iskrowym lub osobę fizyczną. ETYKIETA CERTYFIKACJI EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń, pokzując poziomy emisji znieczyszczeń orz specyfikcje silnik związne bezpośrednio z emisją znieczyszczeń, jest umieszczn n silniku z dniem jego produkcji. b c d e JAN FEB MAR APR MAY JUN EMISSION CONTROL I N F O R M AT I O N M F I 2 0 x x THIS ENGINE CONFORMS TO 2017 CALIFORNIA AND U.S. EPA REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. REFER TO OWNERS MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. EPA/CA HC+NOx FEL: xx.x g/kwh EPA CO FEL: xxx g/kwh IDLE SPEED (IN GEAR) xxx r/min FAMILY NAME: xxxxxxxxxxxx xxx - xxx HP x-stroke MAX. POWER: xx.x - xx.x kw DISPLACEMENT x.xxxl PART NO: xxx-xxxxx-x JUL AUG SEP OCT NOV DEC h - b - c - d - e - f - g - h - Ustlony limit emisji znieczyszczeń dl rodziny silników Prędkość n biegu jłowym Nzw rodziny silników wg klsyfikcji merykńskiej Agencji Ochrony Środowisk Moc silnik wyrżon w konich mechnicznych Moc silnik - kilowty Pojemność skokow silnik Tbliczk z numerem części Rok produkcji f g pol

75 OBOWIĄZKI WŁAŚCICIELA Włściciel/użytkownik m obowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. Włściciel/użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposób, który zmieniłby moc silnik lub spowodowłby, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyby ustlone wcześniej fbrycznie wrtości. Hrmonogrm przeglądów i konserwcji PRZED KAŻDYM URUCHOMIENIEM Sprwdź poziom oleju. Ptrz rozdził Pliw i oleje kontrol poziomu oleju silnikowego". Sprwdź, czy przełącznik blokdy ściągcz linowego powoduje wyłączenie silnik. Sprwdź, czy silnik jest mocno przymocowny do pwęży łodzi. W przypdku obecności luzu n silniku lub n uchwytch mocujących dokręć uchwyty mocujące silnik z odpowiednim momentem obrotowym. Ptrz rozdził pt. Montż silnik montż silnik zburtowego". Ocenić wzrokowo, czy w ukłdzie pliwowym nie m uszkodzeń lub przecieków. Sprwdzić łączące i luźne elementy ukłdu sterowego. Sprwdzić, czy łoptki śruby npędowej nie są uszkodzone. Sprwdzić złącz ukłdu wspomgni steru i węży pod kątem wycieków lub uszkodzeni. Sprwdzić poziom oleju pompy wspomgni steru, jeśli jest w wyposżeniu. PO KAŻDYM UŻYTKOWANIU KONSERWACJA W przypdku prcy silnik w wodzie morskiej lub znieczyszczonej, przepłucz ukłd chłodzący silnik świeżą wodą. Ptrz rozdził pt. Płuknie ukłdu chłodzącego". Jeśli łodzi używno w słonej wodzie, wypłukć cłą sól i opłukć wodą słodką króciec wydechowy przy śrubie npędowej i skrzyni biegów. Jeżeli silnik prcuje w wodzie morskiej, przeprowdź inspekcję głowicy silnik i elementów głowicy pod kątem ewentulnych osdów solnych. Ptrz rozdził pt. Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji". CO 100 GODZIN UŻYTKOWANIA LUB RAZ DO ROKU, W ZALEŻNOŚCI OD TEGO, CO NASTĄPI WCZEŚNIEJ Wymień olej silnikowy i filtr oleju. Olej nleży wymienić częściej, jeżeli silnik eksplotowny jest w niekorzystnych wrunkch, tkich jk n przykłd długotrwły trolling. Ptrz rozdził Olej silnikowy". Wymień środek smrujący przekłdni. Ptrz rozdził Środek smrujący przekłdni". Sprwdź filtr pliw seprujący wodę pod kątem obecności znieczyszczeń. W rzie konieczności wymień filtr. Ptrz rozdził pt. Ukłd pliwowy". Wyjąć sworzeń śruby npędowej i nsmruj wł npędowy. Zob. Wymin śruby npędowej. Sprwdź nody przeciwkorozyjne. Sprwdzj częściej, jeżeli silnik prcuje w wodzie morskiej. Ptrz rozdził pt. Anody przeciwkorozyjne i przewód ciągłości". Spuść i ponownie uzupełnij środek smrujący przekłdni. Ptrz rozdził Środek smrujący przekłdni". Sprwdzić kumultor. Zob. Przegląd kumultor. Eksplotcj w wodzie morskiej: Wyjmij i skontroluj świece zpłonowe pod kątem ewentulnej korozji i wymień je w rzie konieczności. Nkłdj środek zpobiegjący spiekniu tylko n gwinty świec zpłonowych przed montżem. Ptrz rozdził pt. Kontrol i wymin świec zpłonowych". pol 65

76 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 81 Środek zpobiegjący spiekniu Dodć preprtu Quickleen do zbiornik pliw. Gwinty świec zpłonowych Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Środek Quickleen do czyszczeni silnik i ukłdu pliwowego Zbiornik pliw Sprwdzić uszczelnieni pokryw, upewnijąc się, czy nie są nruszone lub uszkodzone. 8M Sprwdzić, czy tłumik otworu wylotowego (jeśli jest w wyposżeniu) znjduje się n miejscu. Sprwdzić wzrokowo, czy n termostcie nie m korozji lub czy sprężyny nie są popękne. Sprwdzić, czy termostt zmyk się cłkowicie w temperturze pokojowej obowiązek deler. Sprwdź uchwyty mocujące silnik przytrzymujące silnik n pwęży łodzi. Dokręć uchwyty z pomocą wymgnego momentu obrotowego utoryzowny serwis. Sprwdzić dokręcenie śrub, nkrętek i innych elementów mocujących obowiązek deler. Sprwdź obecność poluzownych zcisków węży i nsdek gumowych n zespole wlotowym powietrz utoryzowny serwis. Nsmruj wielowypust włu npędowego czynność wykonywn przez utoryzowny serwis CO 300 GODZIN UŻYTKOWANIA LUB CO TRZY LATA Nsmruj linkę przepustnicy i zminy biegów olejem modele z uchwytem rumpl. Sprwdź, czy linki przepustnicy i zminy biegów są prwidłowo wyregulowne. Sprwdź płyn w ukłdzie wspomgni trymu. Ptrz rozdził pt. Kontrol płynu w ukłdzie wspomgni przechyłu". Nnieść smr n wszystkie miejsc smrowni. Smrownie nleży wykonywć częściej, jeśli łódź jest użytkown w wodzie słonej. Zob. Punkty smrowni. Wymień świece zpłonowe. Ptrz rozdził pt. Kontrol i wymin świec zpłonowych". Sprwdź regulcję linki modułu zdlnego sterowni, jeżeli występuje utoryzowny serwis. Sprwdź psek rozrządu utoryzowny serwis. Nnieść smr n wypusty górnego włu npędowego obowiązek deler. Sprwdź okblownie i wtyczki utoryzowny serwis. Wymień wirnik pompy wody utoryzowny serwis. 1. PRZED OKRESAMI PRZECHOWYWANIA Zob. Przechowywnie. Płuknie ukłdu chłodzeni! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Wymienij wirnik pompy wody częściej w przypdku zobserwowni przegrzewni się silnik lub spdku ciśnieni wody. 66 pol

77 KONSERWACJA Po kżdym użyciu łodzi w wodzie słonej, znieczyszczonej lub mulistej nleży przepłukć wewnętrzne knły silnik zburtowego wodą słodką. Pomoże to zpobiec ztykniu się wewnętrznych knłów wodnych wskutek gromdzeni się osdu. WAŻNE: Silnik musi prcowć w czsie płukni w celu otwrci termosttu i przepuszczeni wody przez obiegi wody. 1. Zdemontuj śrubę npędową. Ptrz rozdził pt. Wymin śruby npędowej". 2. Zdejmij zślepkę ze złączki do płukni i podłącz wąż z wodą. Odkręć wodę do połowy mksymlnego przepływu. Złączk do płukni 3. Uruchom silnik i pozostw go n obrotch jłowych i n biegu neutrlnym WAŻNE: Podczs przepłukiwni silnik musi prcowć tylko n obrotch jłowych. 4. Sprwdź, czy z otworu wskźnik pompy wodnej wypływ równomierny strumień wody. Kontynuuj płuknie silnik przez 3-5 minut, przez cły czs uwżnie obserwując dopływ wody. 5. Wyłącz silnik, wyłącz dopływ wody i odłącz wąż dopływu wody. 6. Złóż zślepkę n złączkę do płukni. 7. Zmontowć śrubę npędową. Zdejmownie i montż górnej pokrywy DEMONTAŻ 1. Zwolnić tylną blokdę. pol 67

78 KONSERWACJA 2. Podnieś tylną część osłony i wepchnij w stronę przedniej części silnik, tk by ominąć przedni hk. MONTAŻ 1. Złączyć zczep przedni i umieścić pokrywę n silniku. 2. Zblokowć tylną blokdę. Przegląd kumultor Akumultor nleży sprwdzć okresowo w celu zpewnieni odpowiedniej zdolności rozruchowej silnik. WAŻNE: Nleży zpoznć się z instrukcjmi dotyczącymi bezpieczeństw i konserwcji, które są dostrczne rzem z kumultorem. 1. Silnik nleży wyłączyć przed wykonniem jkichkolwiek opercji n kumultorze. 2. Zbezpieczyć kumultor przed poruszeniem. 3. Końcówki kbli kumultor powinny być czyste, ściśle przylegjące i odpowiednio zinstlowne. Dodtni do dodtniego, ujemny do ujemnego. 4. Akumultor powinien być wyposżony w osłon nieprzewodzącą prądu, któr pozwoli uniknąć przypdkowego zwrci zcisków kumultor. Konserwcj elementów zewnętrznych Silnik jest pokryty trwłą wyplną emlią. Czyścić i woskowć używjąc środków do czyszczeni i woskowni łodzi. Ukłd pliwowy ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS OBSŁUGI UKŁADU PALIWOWEGO! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wybuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, by nie możn było uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W obszrze roboczym powinn być dobr wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próby uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 68 pol

79 KONSERWACJA Przed wykonniem nprwy lub przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego nleży wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. Wypuścić pliwo z ukłdu pliwowego. Pliwo nleży zbierć i przechowywć w testownym zbiorniku. Ntychmist wycierć rozlne pliwo. Mterił użyty do zebrni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego zbiornik. Jkiekolwiek nprwy lub przeglądy dokonywne n ukłdzie pliwowym nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dobrej wentylcji. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. SPRAWDZANIE PRZEWODU PALIWOWEGO Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy i zbiorniczek pompki zstrzykowej nie są popękne, wybrzuszone, nie przeciekją, nie są stwrdniłe lub w inny sposób uszkodzone. Jeśli występuje jedno z powyższych, nleży wymienić przewód pliwowy lub zbiorniczek pompki zstrzykowej. ODPROWADZANIE WODY Z FILTRA PALIWA Sprwdź obecność wody lub osdów w filtrze pliw. Jeżeli w filtrze znjduje się wod, odsącz filtr do odpowiedniego pojemnik. Jeżeli filtr jest znieczyszczony, zdemontuj go i wymień. 1. Zpoznj się z wcześniejszym rozdziłem Środki ostrożności podczs obsługi ukłdu pliwowego". 2. Skontroluj filtr pliw seprujący wodę. W przypdku obecności wody czerwony pierścień wewnątrz zespołu filtr powinien utrzymywć się n poziomie wody. 3. Wyciągnij zespół filtr rzem z gumową oprwą z uchwytu montżowego n silniku i przechyl zespół przez krwędź osłony silnik. Uchwyt montżowy zespołu filtr Poluzuj gwintowną złączkę odpływową o około 2,5 obrotu i opróżnij zwrtość misy filtr do odpowiedniego pojemnik. W celu ochrony środowisk ntychmist wyczyść wszelkie wycieki i zutylizuj je zgodnie z obowiązującym prwem i przepismi. pol 69

80 KONSERWACJA UWAGA: Do środkowego otworu n złączce odpływowej możn tymczsowo podłączyć wąż odpływowy, by ułtwić odprowdznie zwrtości filtr do odpowiedniego pojemnik. Złączk odpływow Jeżeli zmontowno wąż odpływowy, odłącz go i dokręć mocno gwintowną złączkę odpływową. 6. Zmontuj zespół filtr n uchwycie montżowym. WYMIANA FILTRU PALIWOWEGO Wyjmownie filtru 1. Wyciągnij zespół filtr rzem z gumową oprwą z uchwytu montżowego n silniku i przechyl zespół przez krwędź osłony silnik. 2. Zdejmij gumową oprwę z zespołu filtr. Uchwyt montżowy zespołu filtr pol

81 KONSERWACJA 3. Zdejmij wizjer z obudowy filtr. b - b - c - Obudow filtr Gumow oprw Wizjer c Ściągnij element filtrujący z obudowy filtr. WAŻNE: Filtr przymocowny jest i uszczelniony n obudowie filtr z pomocą pierścieni uszczelnijącego typu O". Pierścień uszczelnijący typu O" może pozostć n obudowie. Pierścień uszczelnijący typu O" nleży zdjąć przed montżem filtr pliw. Filtr pliw Instlcj filtru b c d e b - c - d - e - Pierścień uszczelnijący typu O" filtr pliw Filtr pliw Czerwony pierścień Pierścień uszczelnijący typu O" wizjer Wizjer pol 71

82 KONSERWACJA 1. Zmontuj pierścień uszczelnijący typu O" filtr pliw n filtrze. Sprwdź, czy pierścień typu O" nie jest nigdzie zgięty ni złmny Nsmruj pierścień uszczelnijący typu O" czystym olejem silnikowym. 3. Wciśnij element filtrujący n obudowę filtr. Sprwdź, czy filtr zostł cłkowicie osdzony poprzez nciśnięcie go w miejscch zznczonych n poniższej ilustrcji Zmontuj pierścień uszczelnijący typu O" wizjer n wizjerze i umieść czerwony pierścień wewnątrz wizjer. 5. Zmontuj wizjer n obudowie filtr i dokręć ręcznie. 72 pol

83 KONSERWACJA 6. Upewnij się, że oprw gumow ułożon jest równolegle do obudowy filtr i zmontuj ją. Prwidłowo ułożon oprw gumow 7. Zmontuj zespół filtr n uchwycie montżowym Podłącz przewód pliwowy do silnik i npełnij ukłd pliwowy silnik. Sprwdź, czy w rejonie filtr pliw nie m żdnych wycieków. W rzie konieczności przeprowdź odpowiednie nprwy. Wymin śruby npędowej! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Odłączyć przewody ze świec zpłonowych, by uniemożliwić włączenie silnik pol 73

84 KONSERWACJA 2. Włącz bieg neutrlny (N). F N R Modele z uchwytem rumpl N Modele z modułem zdlnego sterowni 3. Wyprostowć zwleczkę i wyjąć ją z pomocą szczypiec. 4. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by zpobiec jej obrcniu się i usunąć nkrętkę śruby npędowej. 74 pol

85 KONSERWACJA 5. Ściągnij śrubę npędową bezpośrednio z włu. Jeżeli śrub jest zpieczon n wle i nie d się jej zdjąć, zgłoś się po pomoc do utoryzownego deler. b d c b - c - d - Zwleczk Nkrętk Tyln podkłdk oporow Przedni pist oporow WAŻNE: Aby nie dopuścić do korozji i zpieczeni pisty śruby npędowej n wle npędowym (zwłszcz w słonej wodzie), nleży bezwzględnie nkłdć zlecny środek smrujący n cły wł śruby npędowej podczs plnownych terminów konserwcyjnych, tkże podczs kżdorzowego demontżu śruby npędowej. 6. N wł śruby npędowej nleży stosowć smr Extreme Grese lub 2-4-C z zwrtością PTFE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Extreme Grese Wł śrubowy 8M C z PTFE Wł śrubowy Q 1 7. Nłożyć przednią pistę oporową n wł npędowy tk, by koniec o większej średnicy był skierowny w stronę śruby npędowej. 8. Złożyć n wł śrubę npędową, tylną podkłdkę oporową i nkrętkę śruby. 9. Umieścić drewniny klocek pomiędzy skrzynią biegów śrubą npędową, by zpobiec jej obrcniu się i dokręcić nkrętkę śruby podnym momentem. pol 75

86 KONSERWACJA UWAGA: Jeśli po dokręceniu nkrętk śruby npędowej nie zostnie wyosiown względem otworu włu śruby npędowej, dokręcić mocniej, by wyosiowć ją z otworem. 10. Wyosiowć nkrętkę śruby npędowej względem otworu włu śruby. Przełożyć nową zwleczkę przez otwór i zgiąć końce. b d c b - c - d - Zwleczk Nkrętk n śrubie npędowej Tyln podkłdk oporow Przedni podkłdk oporow - Koniec o większej średnicy skierowny w stronę śruby npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk n śrubie npędowej ,2 Wymin bezpiecznik modele z rozrusznikiem elektrycznym WAŻNE: Bezpiecznik ATC posid topik zbudowny lub szczelnie zmknięty w plstikowej obudowie. Ten typ bezpiecznik musi być stosowny do zstosowń morskich. W morskich zstosownich sprzęt jest nrżony n dziłnie środowisk, które może potencjlnie powodowć gromdzenie wybuchowych oprów. Bezpieczniki ATO posidją odsłonięte topiki i nigdy nie wolno ich używć w zstosownich morskich. UWAGA: Obydwie obudowy bezpieczników mją miejsce przeznczone n bezpiecznik zpsowy. Zwsze trzymj pod ręką zpsowe bezpieczniki. 76 pol

87 KONSERWACJA Obwód stbiliztor npięci i obwód rozrusznik elektrycznego chronione są przed przeciążeniem przez bezpieczniki ATC odpowiednio 20 A i 15 A. W przypdku przerwni bezpiecznik spróbuj zloklizowć i usunąć przyczynę przeciążeni. Jeśli przyczyn nie zostnie wykryt, bezpiecznik może się ponownie przerwć b c d b - c - d - Bezpiecznik 20 A obwód stbiliztor npięci Zpsowy bezpiecznik 20 A Bezpiecznik 25 A obwód rozrusznik elektrycznego Zpsowy bezpiecznik 15 A Aby uzyskć dostęp do bezpiecznik 15 A, zdejmij blok bezpiecznikowy z kieszeni n gumowej oprwie modułu ECM. Nstępnie zdejmij pokrywę bloku bezpiecznikowego. Wyjmij bezpiecznik i skontroluj srebrną tśmę wewnątrz bezpiecznik. Jeżeli tśm jest zerwn, wymień bezpiecznik. Wymień bezpiecznik n nowy o tej smej chrkterystyce. b Rozpoznnie przerwnego bezpiecznik - Dobry bezpiecznik b - Uszkodzony (przeplony) bezpiecznik Przegląd i wymin świec zpłonowych! OSTRZEŻENIE Uszkodzone oprwy świec zpłonowych mogą wytwrzć iskry zdolne do zpłonu oprów pliw pod pokrywą silnik, co może doprowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci w wyniku wybuchu. Aby uniknąć uszkodzeni oprw świec zpłonowych, do ich demontżu nie nleży używć przedmiotów o ostrych krwędzich ni metlowych nrzędzi. pol 77

88 KONSERWACJA 1. Zdjąć oprwy świec zpłonowych. Niezncznie skręcić oprwy gumowe i wyciągnąć Wyjąć świece zpłonowe w celu dokonni przeglądu. Wymienić świece zpłonowe w przypdku zużyci elektrody lub nierówności, śldów zużyci, pęknięć, rozdwjni lub zepsuci mteriłu izolcji. 3. Ustwić odstęp zgodnie z dnymi technicznymi Świec zpłonow Szczelin świecy zpłonowej 0.9 mm (0,035 cl) 4. Przed montżem świec zpłonowych usuń wszelkie zbrudzeni z gnizd świec zpłonowych. Zmontuj świece ręcznie ż do oporu, nstępnie dokręć o 1/4 obrotu lub dokręć z zstosowniem wymgnego momentu obrotowego. Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Świec zpłonow Sprwdznie psk rozrządu Skontroluj psek rozrządu. Wymień psek w przypdku stwierdzeni jednego z nstępujących stnów: Pęknięci n tylnej powierzchni psk lub u podstwy zębów psk Ndmierne zużycie u podstwy zębów Frgment gumowy nsycony olejem Uszorstnienie powierzchni psk 78 pol

89 KONSERWACJA Oznki zużyci n krwędzich lub zewnętrznych powierzchnich psk Olej silnikowy WYMIANA FILTRU OLEJU Filtr oleju 1. Ustw silnik w pozycji do pełnego skrętu w prwo. UWAGA: W przypdku modeli z psmi centrującymi tymczsowo odczep jeden z końców lewego ps centrującego. Umożliwi to obrót silnik znjdującego się w pełnym wychyleniu. pol 79

90 KONSERWACJA 2. Zdejmij górną osłonę i wyjmij wąż do opróżnini filtr oleju z kieszeni znjdującej się z przodu silnik. Wąż do opróżnini filtr oleju Wychyl silnik do góry i zblokuj w njwyższym położeniu wychyleni. Odczekj kilk minut, ż olej w filtrze spłynie do silnik. 4. Poprowdź wąż do opróżnini filtr oleju do odpowiedniego pojemnik. - b - Położenie kieszeni n wąż odpływowy Wąż odpływowy b 5. Wyjmij filtr oleju, obrcjąc go przeciwnie do kierunku ruchu wskzówek zegr. W rzie konieczności ostrożnie przesuń tymczsowo przewody elektryczne n bok, by umożliwić dostęp klucz do filtr oleju. 6. Wytrzyj wszelkie powstłe plmy oleju pol

91 7. Wyczyść podstwę montżową. Nłóż wrstwę czystego oleju n uszczelkę filtr. Nie używj w tym celu smru. Zmontuj nowy filtr. Po zetknięciu się uszczelki z podstwą dokręć filtr dodtkowo od 3/4 do 1 obrotu. 8. Jeżeli w celu uzyskni dostępu do filtr oleju przesunięto lub usunięto inne elementy, przywróć ich pierwotne położenie lub ponownie je zmontuj. SPUSZCZANIE OLEJU SILNIKOWEGO 1. Zblokowć silnik w pełnym odchyleniu. KONSERWACJA 2. Tk ustwić silnik, by otwór spustowy był skierowny w dół. 3. Wyjąć korek spustowy z otworu i zlć olej z silnik do odpowiedniego pojemnik. WAŻNE: Nie używć pompy olejowej skrzyni korbowej podczs wyminy oleju, poniewż grozi to uszkodzeniem silnik. 4. Po spuszczeniu pierwszej, głównej porcji oleju, tymczsowo złożyć korek spustowy. Zwolnić blokdę odchyleni silnik i obniżyć go. Poczekć chwilę, by pozostły olej wpłynął do otworu spustowego. Ustwić silnik w pełnym odchyleniu i wylć pozostły olej. 5. Skontroluj uszczelkę kork spustowego i wymień ją, jeżeli jest uszkodzon. Nsmruj uszczelkę kork spustowego olejem i nłóż. Dokręć z zstosowniem wymgnego momentu obrotowego Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Korek spustowy 23,7 17,5 WYPEŁNIANIE SKRZYNI KORBOWEJ OLEJEM WAŻNE: Nie nleży próbowć uzupełnić oleju do górnej grnicy zkresu roboczego (górnego otworu). Poziom oleju jest prwidłowy, gdy znjduje się w zkresie roboczym pomiędzy górnym i dolnym otworem. 1. Ustwić silnik zburtowy w pozycji eksplotcyjnej poziomej. pol 81

92 KONSERWACJA 2. Zdejmij korek wlewu i uzupełnij poziom odpowiednim olejem, do środk zkresu roboczego poziomu oleju. Wprowdzenie około 1,0 litr (1,1 kwrty mer.) oleju do pustej skrzyni korbowej doprowdzi poziom oleju do środk zkresu roboczego poziomu oleju. Ponownie złóż korek wlewu oleju. b c b - c - Nkrętk wlewu oleju Bgnet Zkres roboczy poziomu oleju 3. Po zpewnieniu prwidłowego dopływu wody chłodzącej pozostw silnik n obrotch jłowych przez pięć minut i sprwdź, czy nie m żdnych wycieków. Wyłącz silnik i sprwdź poziom oleju z pomocą bgnetu. Uzupełnij olej, jeżeli to konieczne. Anody przeciwkorozyjne i przewód ciągłości Twój silnik zburtowy m cztery nody przeciwkorozyjne. Anody umożliwiją ochronę powierzchni metlowych silnik zburtowego przed korozją elektrochemiczną kosztem włsnego metlu, poddwnego powolnej korozji. Przewód ciągłości musi być zwsze sprwny, by zpewnić odpowiedni obwód łączący. Bez tego łączącego obwodu ciągłości nstąpi przyspieszenie korozji. Anody wymgją okresowych przeglądów, zwłszcz w wrunkch wody morskiej, któr wpływ n przyspieszenie erozji. By zpewnić ciągłość ochrony przeciwkorozyjnej, bezwzględnie wymienij nody przed ich cłkowitą erozją. Nigdy nie mluj ni nie nkłdj wrstw ochronnych n nody; to spowoduje ogrniczenie ich skuteczności. Anody znjdują się w nstępujących miejscch: 82 pol

93 KONSERWACJA Jedn nod zmontown jest po prwej stronie sekcji środkowej, tuż nd płytką przeciwwentylcyjną. Anod przymocown jest do sekcji środkowej z pomocą śruby i nkrętki Jedn nod zmontown jest n spodzie dolnego uchwytu silnik. Anod i dw przewody ciągłości przymocowne są do uchwytu z pomocą śruby. d c b e b - c - d - e - Anod Śrub Przewód ciągłości (od przegubu obrotowego do uchwytu dolnego) Złączk do smrowni Przewód ciągłości (od uchwytu dolnego do obudowy włu npędowego) pol 83

94 KONSERWACJA Dwie nody znjdują się w pobliżu spodu uchwytów montżu n pwęży. W modelch ze wspomgniem przechyłu nody znjdują się po wewnętrznej stronie uchwytów. W modelch z nchyleniem ręcznym nody znjdują się z tyłu uchwytów. Anody w obu modelch mocowne są do uchwytów z pomocą śrub. Model ze wspomgniem przechyłu Model z przechyłem ręcznym Podczs montżu nody upewnij się, że łączniki dokręcone są z odpowiednim momentem obrotowym. Opis Nm funt x cl funt x stop Łączniki nod 6 53 Punkty smrowni 1. Nsmruj poniższe elementy z pomocą smru 2-4-C z zwrtością PTFE lub smrem Extreme Grese. 84 pol

95 KONSERWACJA Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Extreme Grese C z PTFE Przegub obrotowy, śruby zciskowe n pwęży, rur przegubu przechyłu, wł śruby npędowej, smr przewodu sterowni Przegub obrotowy, śruby zciskowe n pwęży, rur przegubu przechyłu, linki przepustnicy/zminy biegów, złączk do smru przewodu sterowni 8M Q 1 Złączk do smrowni przegubu obrotowego. Złączki do smrowni rury przegubu przechyłu pol 85

96 Złączki do smrowni śrub zciskowych n pwęży. KONSERWACJA b b b - Złączki do smrowni rury przegubu przechyłu Złączki do smrowni śrub zciskowych n pwęży Złączk do smrowni przewodu sterowni (jeżeli występuje) obróć silnik w tki sposób, by cłkowicie wciągnąć koniec przewodu sterowni do rury przegubu silnik. Nsmruj przewód sterowni przez złączkę. - b - c - Złączk do smrowni przewodu sterowni Koniec przewodu sterowni Złączki do smrowni rury przegubu przechyłu c b! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie przewodu może doprowdzić do blokdy hydrulicznej, w konsekwencji do powżnych obrżeń lub śmierci z powodu utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem środk smrnego wyjmij cłkowicie koniec przewodu sterowni. 2. Nsmruj poniższe elementy z pomocą oleju lekkiego. 86 pol

97 KONSERWACJA Punkty obrotu drążk kierowniczego nsmruj punkty obrotu Nsmruj poniższe elementy z pomocą środków smrnych Extreme Grese lub 2-4-C z zwrtością PTFE. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części Extreme Grese Wł śrubowy 8M C z PTFE Wł śrubowy Q 1 Wł śrubowy zpoznj się z rozdziłem Wymin śruby npędowej" w celu demontżu i instlcji śruby npędowej. Nsmruj cły wł śrubowy środkiem smrnym, by zpobiec rozprzestrzeniniu się korozji z pisty śruby npędowej n wł Środek smrujący przekłdni SPUSZCZANIE I KONTROLA ŚRODKA SMARUJĄCEGO OBUDOWY PRZEKŁADNI! OSTRZEŻENIE Obrcjące się śruby npędowe mogą być przyczyną powżnych obrżeń lub śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śrubą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lub zdjęciem śruby npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, by uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruby npędowej płytą ntywentylcyjną. pol 87

98 KONSERWACJA 1. Pod obudową przekłdni ustw czystą miskę ściekową i odkręć śruby wlewu i odpowietrzni orz ich uszczelki z obudowy przekłdni. - b - Śrub odpowietrzeni Śrub wlewu b Sprwdź, czy w środku smrującym do przekłdni nie m żdnych frgmentów metlowych. Obecność niewielkiej ilości drobnych frgmentów metlowych przypominjących proszek ozncz normlne zużycie. Obecność większych frgmentów lub większej ilości drobnych frgmentów ozncz konieczność demontżu obudowy przekłdni i inspekcji poszczególnych elementów. 3. Zwróć uwgę n kolor środk smrującego do przekłdni. Kolor biły lub kremowy ozncz obecność wody w środku smrującym. Sprwdź zwrtość miski spustowej pod kątem seprcji wody ze środk smrującego. Obecność wody w środku smrującym przekłdni ozncz konieczność demontżu i inspekcji uszczelek olejowych, powierzchni uszczelnijących, pierścieni uszczelnijących typu O" i elementów obudowy przekłdni. Przed demontżem przeprowdź próbę ciśnieniową przekłdni. UWAGA: Podczs pierwszego opróżnini przekłdni środek smrujący może mieć kolor kremowy z uwgi n wymiesznie montżowego środk smrującego ze środkiem smrującym przekłdni. Nie ozncz to obecności wody. Jeżeli podczs kolejnego opróżnini przekłdni środek smrujący m kolor kremowy lub mleczny, może to oznczć obecność wody. W tkim przypdku nleży rozebrć przekłdnię i wymienić wszystkie uszczelki, uszczelnieni i pierścienie uszczelnijące typu O". Skontroluj wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń wywołnych obecnością wody. UWAGA: Środek smrujący spuszczony z niedwno używnej przekłdni będzie mił kolor jsno czekoldowy, z powodu jego wymieszni/npowietrzeni. Olej po stbilizcji będzie mił kolor przejrzysty żółto-brązowy. ILOŚĆ OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Około 460 ml (15,6 fl oz). ZALECENIA DOTYCZĄCE OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW Olej przekłdniowy Mercury lub Quicksilver Premium lbo olej o wzmocnionym dziłniu. NAPEŁNIANIE SKRZYNI BIEGÓW 1. Ustw silnik w pozycji pionowej roboczej lub w pełnym wychyleniu. 2. Zdjąć korek odpowietrzjący z otworu wentylcyjnego. 88 pol

99 KONSERWACJA 3. Wprowdź rurę ze środkiem smrującym do otworu uzupełnijącego i wlewj olej ż do momentu pojwieni się go w otworze odpowietrzjącym. WAŻNE: Wymień podkłdki uszczelnijące n nowe Zkończyć wlewnie oleju. Przed wyjęciem rury doprowdzjącej olej złożyć korek odpowietrznik i podkłdkę uszczelnijącą. 5. Wyjmij rurkę ze środkiem smrującym i złóż oczyszczony korek wlewu/spustowy i nową podkłdkę uszczelnijącą. Kontrol płynu ukłdu wspomgni przechyłu jeżeli występuje 1. Przechylić silnik do pozycji pionowej i złożyć blokdę wspomgni odchyłu. - Podpórk odchylni pol 89

100 KONSERWACJA 2. Zdjąć korek wlewu i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien być równy z dnem otworu npełnini. Dodć oleju Quicksilver lub Mercury do ukłdów kierowni i trymowni. Jeśli ten olej nie jest dostępny, nleży zstosowć olej do przekłdni hydrokinetycznych (ATF). - Korek wlewu Zlny silnik zewnętrzny Zlny silnik zewnętrzny będzie wymgł nprwy w ciągu kilku godzin przez utoryzownego deler, gdy tylko zostnie wyjęty z wody. To ntychmistowe dziłnie serwisnt jest konieczne, gdy silnik jest wystwiony n dziłnie powietrz tmosferycznego w celu zminimlizowni wewnętrznych uszkodzeń silnik spowodownych korozją. 90 pol

101 Przygotownie do przechowywni Podczs przygotowywni silnik zburtowego do przechowywni nleży zwrócić szczególną uwgę n zbezpieczenie przed rdzą, korozją i rozsdzeniem przez lód. Poniższe procedury przechowywni silnik zburtowego do przechowywni poz sezonem lub przez dłuższy czs (co njmniej dw miesiące). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lub inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UKŁAD PALIWOWY PRZECHOWYWANIE WAŻNE: Benzyn zwierjąc lkohol (etnol lub metnol) może spowodowć tworzenie się kwsu podczs przechowywni orz może powodowć uszkodzeni ukłdu pliwowego. Jeśli stosown benzyn zwier lkohol, zlecne jest wypompownie możliwie jk njwiększej jej ilości ze zbiornik i ukłdu pliwowego silnik. Nleży npełnić zbiornik pliw orz ukłd pliwowy odpowiednio przygotownym pliwem (dodtek stbiliztor zpobiegnie wydzielniu się pokostu i gumy z benzyny). Postępowć odpowiednio do nstępujących dlej instrukcji. Przenośny zbiornik pliw wlć do zbiornik wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku). Wlć z powrotem do zbiornik i wstrząsnąć, by dobrze wymieszć stbiliztor z pliwem. Zbiornik pliw zmontowny n stłe wlć wymgną ilość stbiliztor (zgodnie z instrukcjmi n zbiorniku) do osobnego zbiornik i wymieszć z benzyną w ilości około 1 litr (1 kwrt m.). Wlć mieszninę do zbiornik pliw. Zdejmij wizjer n filtrze pliw i opróżnij jego zwrtość do odpowiedniego pojemnik. Zpoznj się z rozdziłem 6 Ukłd pliwowy", by dowiedzieć się o demontżu i montżu filtr. Dodj 3 centymetry sześc. (1/2 łyżeczki) stbiliztor pliw Quickstor do wizjer filtr pliw i zmontuj wizjer. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 124 Stbiliztor pliw Quickstor Wizjer filtr pliw 92-8M Umieścić silnik w wodzie lub podłączyć złącze do przepłukiwni wodą chłodzącą. Zostwić silnik włączony przez 15 minut, by npełnić ukłd pliwowy. Ochron zewnętrznych elementów silnik Nłożyć smr n wszystkie elementy silnik wymienione w Konserwcj - hrmonogrm przeglądów i konserwcji. Nleży pokrywć zprwką wszelkie uszkodzeni powłoki. W celu uzyskni zprwki nleży skontktowć się z delerem. Spryskć wszystkie zewnętrzne powierzchnie metlowe (z wyjątkiem nod kontroli korozji) ntykorozyjnym środkiem ochronnym Quicksilver lub Mercury Precision Lubricnts Corrosion Gurd. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Zewnętrzne powierzchnie metlowe Q55 Ochron wewnętrznych elementów silnik Wyjąć świece zpłonowe i wlć około 30 ml (1 uncj) oleju silnikowego lub przez pięć minut ntryskiwć uszczelnicz do kżdego cylindr. pol 91

102 Kilkkrotnie przekręcić ręcznie koło zmchowe, by rozprowdzić olej w cylindrch. Zmontowć świece zpłonowe. Wymienić olej silnikowy. Skrzyni biegów PRZECHOWYWANIE Spuścić i ponownie uzupełnić płyn smrujący w przekłdni (ptrz rozdził Płyn smrujący przekłdni). Ustwinie silnik zburtowego w pozycji do przechowywni UWAGA Przechowywnie silnik zburtowego w pozycji pełnego przechyleni może uszkodzić silnik. Wod uwięzion w przewodch chłodzących lub deszczówk zebrn w wydechu przy skrzyni biegów może zmrznąć. Przechowywć silnik zburtowy w pozycji ustwieni w dół. Przechowuj silnik w pozycji stojącej, poziomej z przednią płszczyzną silnik skierowną do góry (uchwytem rumpl do góry), lub n lewym boku. Pozycj stojąc pol

103 PRZECHOWYWANIE W dolnej lewej części osłony znjdują się dw odbojniki, które ochrniją osłonę podczs przechowywni silnik w pozycji leżącej. Przechowywnie silnik n lewym boku zpobieg wyciekniu oleju ze skrzyni korbowej do cylindrów lub do ukłdu wentylcyjnego skrzyni korbowej. Z tylnej strony osłony górnej też znjdują się odbojniki Przechowywnie kumultor Stosowć się do zleceń producent kumultor, dotyczących przechowywni i łdowywni. Wyjąć kumultor z łodzi i sprwdzić poziom wody. Dołdowć kumultor, jeśli zchodzi tk potrzeb. Akumultor przechowywć w suchym, chłodnym miejscu. Poziom wody sprwdzć okresowo i łdowywć kumultor w trkcie przechowywni. pol 93

104 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Rozrusznik elektryczny nie obrc włu silnik (modele o rozruchu elektrycznym) MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony bezpiecznik 15 A n obwodzie rozrusznik. Ptrz rozdził Konserwcj". UWAGA: Odwrotne podłączenie kumultor spowoduje przeplenie bezpiecznik 15 A. Silnik nie jest ustwiony n biegu jłowym. Słby kumultor lub przewody kumultor są obluzowne lub skorodowne. Uszkodzenie stcyjki zpłonu/przycisku rozruchu. Wdliwe przewody instlcji elektrycznej lub połączenie elektryczne. Awri silnik lub elektromgnesu rozrusznik. Nie możn uruchomić silnik MOŻLIWE PRZYCZYNY Przełącznik blokdy ściągcz linowego nie jest w pozycji RUN. Niewłściw procedur uruchmini. Zob. Obsług. Zestrzłe lub znieczyszczone pliwo. Brk dopływu pliw do silnik. Pusty zbiornik pliw. Zmknięty lub niedrożny odpowietrznik zbiornik pliw. Przewód pliwowy jest złmny lub odłączony. Pompk ręczn nie jest ściśnięt. Zwór zwrotny pompki ręcznej jest niesprwny. Filtr pliw jest niedrożny. Ptrz rozdził Konserwcj". Awri pompy pliwowej. Filtr pliw w zbiorniku pliw jest niedrożny. Awri zpłonu lub elektronicznego systemu wtrysku pliw. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Zob. Konserwcj. Silnik prcuje nierówno MOŻLIWE PRZYCZYNY Niskie ciśnienie oleju. Sprwdzić poziom oleju. Uszkodzone lub znieczyszczone świece zpłonowe. Zob. Konserwcj. Nieprwidłow instlcj i regulcj. Ogrniczony dopływ pliw do silnik.. Filtr pliw w silniku jest niedrożny. Ptrz rozdził Konserwcj". b. Filtr pliw w zbiorniku pliw jest niedrożny. c. Zwór ntyskżeniowy n zbiornikch typu wbudownego jest zblokowny. d. Przewód pliwowy jest złmny lub ściśnięty. Uszkodzon pomp pliwow. Usterk elementu ukłdu zpłonowego. 94 pol

105 DIAGNOSTYKA I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Spdek mocy MOŻLIWE PRZYCZYNY Niskie ciśnienie oleju. Sprwdź poziom oleju. System ostrzegwczy zostł uruchomiony. Przepustnic niecłkowicie otwrt. Śrub npędow uszkodzon lub w niewłściwym rozmirze. Nieprwidłowy montż linki przepustnicy. Łódź przeciążon lub niewłściwie rozłożony łdunek. Zbyt dużo wody n pokłdzie. Znieczyszczone lub uszkodzone dno łodzi. Akumultor rozłdowuje się smoistnie MOŻLIWE PRZYCZYNY Przeplony bezpiecznik. Połączeni przewodów kumultor są obluzowne lub skorodowne. Niski poziom elektrolitu w kumultorze. Akumultor zużyty lub o zbyt młej pojemności. Ndmierne korzystnie z kcesoriów elektrycznych. Uszkodzony prostownik, lterntor lub stbiliztor npięci. pol 95

106 POMOC SERWISOWA Pomoc serwisow LOKALNY PUNKT SERWISOWY W przypdku konieczności wykonni nprw nleży dostrczyć łódź npędzną silnikiem Mercury do utoryzownego deler. Wyłącznie utoryzowny deler produktów Mercury m do dyspozycji wyszkolonych mechników, specjlne nrzędzi i sprzęt orz oryginlne części i kcesori firmy Quicksilver umożliwijące dokonnie włściwych nprw silnik. UWAGA: Części zmienne i kcesori Quicksilver zostły zprojektowne i wyprodukowne przez Mercury Mrine specjlnie n potrzeby tego zespołu npędowego. SERWIS POZA MIEJSCEM ZAMIESZKANIA Jeśli pojwi się problem związny z nprwą silnik, nie m możliwości skontktowni się z loklnym delerem, możn skontktowć się z njbliższym utoryzownym delerem. Jeśli jednk z jkichkolwiek powodów nie możn uzyskć pomocy technicznej, nleży skontktowć się z njbliższym regionlnym biurem serwisowym. Poz terytorium Stnów Zjednoczonych i Kndy nleży skontktowć się z njbliższym centrum serwisowym Mrine Power Interntionl. SKRADZIONY ZESPÓŁ NAPĘDOWY W rzie krdzieży zespołu npędowego nleży niezwłocznie dostrczyć loklnej policji orz firmie Mercury Mrine dne dotyczące modelu i numerów seryjnych orz osoby, którą nleży powidomić o odzyskniu skrdzionego sprzętu. Informcje te zostną zmieszczone w bzie dnych firmy Mercury Mrine celem pomocy policji i delerom w odzyskniu skrdzionych zespołów npędowych. ZALECENIA W PRZYPADKU ZATOPIENIA SILNIKA 1. Przed podniesieniem skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą Mercury. 2. Po odzyskniu ztopionego sprzętu, by zredukowć prwdopodobieństwo powżnych uszkodzeń silnik, nleży przekzć zespół npędowy utoryzownemu delerowi firmy Mercury w celu przeprowdzeni czynności serwisowych. CZĘŚCI ZAMIENNE! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lub wybuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lub wybuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lub pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Silniki morskie przeznczone są do prcy przez cły okres eksplotcji, przy otwrtej cłkowicie lub prwie cłkowicie przepustnicy. Przeznczone są do prcy w środowisku wody słodkiej, jk i słonej. Wrunki te wymgją zstosowni licznych elementów specjlnych. ZAPYTANIA DOTYCZĄCE CZĘŚCI I AKCESORIÓW Wszelkie zpytni dotyczące oryginlnych części Mercury Precision Prts lub kcesoriów Quicksilver Mrine Prts nd Accessories powinny być kierowne do loklnego utoryzownego deler. Delerzy mją wszelkie niezbędne systemy, by zmówić części i kcesori dl włściciel łodzi, jeśli nie m ich w mgzynie. Model silnik orz Numer seryjny są konieczne do zmówieni poprwnych części. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Zdowolenie klient z produktu Mercury jest wżne zrówno dl deler, jk i dl producent. W rzie jkichkolwiek problemów, pytń czy wątpliwości dotyczących zespołu silnikowego, prosimy o kontkt z njbliższym delerem lub jkimkolwiek utoryzownym przedstwicielem Mercury. Jeżeli będzie potrzebn dodtkow pomoc: 1. Nleży porozmwić z kierownikiem utoryzownego punktu sprzedży lub serwisu. 96 pol

107 2. W przypdku pojwieni się jkichkolwiek pytń, wątpliwości lub problemów, które nie mogą być rozwiązne przez przedstwicielstwo, proszę skontktowć się z biurem serwisowym Mercury Mrine w celu uzyskni pomocy. Firm Mercury Mrine skontktuje się z użytkownikiem i jego delerem, by rozwiązć wszystkie problemy. Biurze obsługi klient wymg podni poniższych informcji: Imię, nzwisko orz dres Numer telefonu do kontktu w ciągu dni Model i numery seryjne zespołu npędowego Nzw i dres deler Opis problemu POMOC SERWISOWA INFORMACJE KONTAKTOWE DZIAŁU OBSŁUGI KLIENTA FIRMY MERCURY MARINE Aby uzyskć pomoc, nleży zdzwonić, wysłć fks lub npisć do biur regionlnego. W korespondencji nleży podć numer telefonu i fksu do kontktu w ciągu dni. Stny Zjednoczone i Knd Telefon Fks Stron internetow W języku ngielskim W języku frncuskim W języku ngielskim W języku frncuskim Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Austrli, Pcyfik Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrli Europ, Bliski Wschód, Afryk Telefon Fks Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgi Meksyk, Ameryk Środkow, Ameryk Południow, Wyspy Kribskie Telefon Fks Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponi Telefon Kisk Co., Ltd. Fks Knnbecho, Ski-ku Ski-shi, Osk , Jponi Azj, Singpur Telefon Fks Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, pol 97

108 Zmwinie litertury POMOC SERWISOWA Przed zmwiniem litertury prosimy o przygotownie nstępujących informcji dotyczących zespołu npędowego: Modele Moc w KM Numer seryjny Rok STANY ZJEDNOCZONE I KANADA W sprwie dodtkowej litertury n temt swojego zespołu npędowego Mercury Mrine prosimy o skontktownie się z njbliższym delerem Mercury Mrine lub: Mercury Mrine Telefon Fks Poczt (920) (Tylko n terenie USA) (920) (Tylko n terenie USA) POZA TERYTORIUM USA I KANADY Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Aby zmówić dodtkową literturę, któr jest dostępn dl konkretnego zespołu npędowego, prosimy o skontktownie się z njbliższym utoryzownym centrum serwisowym Mercury Mrine. Proszę przesłć poniższy formulrz zmówieniowy z zpłtą n dres: Mercury Mrine Attn: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Wysłć do: (Proszę skopiowć ten formulrz i ndrukowć lub wypełnić pismem drukownym jest to etykiet wysyłkow zdresown do włściciel silnik) Nzwisko Adres ul. Poczt Województwo Kod pocztowy Krj Ilość Element Numer części Cen Sum Cłkowit nleżność. 98 pol

109 Moc mksymln łodzi INSTALACJA SILNIKA! OSTRZEŻENIE Przekroczenie mksymlnych wrtości mocy dl łodzi może prowdzić do powżnych obrżeń lub śmierci. Zstosownie silnik o zbyt dużej mocy może wpłynąć n sterowność łodzi i jej zchownie n powierzchni lub doprowdzić do uszkodzeni pwęży. Nie instlowć silnik przekrczjącego mksymlne wrtości mocy dl łodzi. Nie wolno przekrczć mocy mksymlnej ni ndmiernie przełdowywć łodzi. N większości łodzi zgodnie z wymogmi umieszczon jest tbliczk z informcją o mksymlnej dopuszczlnej mocy i łdunku, określonym przez producent n podstwie wskzówek włdz federlnych. W rzie wątpliwości nleży skontktowć się z delerem lub producentem łodzi. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Zbezpieczenie przed rozruchem n biegu! OSTRZEŻENIE Uruchomienie silnik n biegu może spowodowć powżne obrżeni lub śmierć. Nie uruchmić łodzi, któr nie jest wyposżon w urządzenie zbezpieczjące biegu jłowego. System zdlnego sterowni silnik musi być wyposżony w urządzenie zbezpieczjące, pozwljące n uruchomienie silnik wyłącznie n biegu jłowym. Pozwoli to uniknąć uruchomieni silnik n biegu. Wybór kcesoriów do silnik zburtowego Specjlnie dl potrzeb tego silnik zewnętrznego zprojektowno i przetestowno oryginlne kcesori Mercury Precision lub Quicksilver Accessories. Akcesori te możn nbyć u delerów Mercury Mrine. WAŻNE: Przed montżem kcesoriów nleży się skonsultowć z delerem. Nieprwidłowe stosowniu kcesoriów lub wykorzystnie nieztwierdzonych kcesoriów może spowodowć uszkodzenie produktu. Niektóre kcesori nie produkowne lub nie sprzedwne przez Mercury Mrine nie zostły zprojektowne w sposób zpewnijący bezpieczne ich używnie z silnikiem zewnętrznym lub systemem obsługi silnik zewnętrznego. W przypdku wszystkich kcesoriów nleży zoptrzyć się i zpoznć z instrukcją montżu, obsługi i konserwcji tych kcesoriów. Wymgnie dotyczące przewodu pliwowego o niskim stopniu przesiąkni Wymgne dl silników zburtowych n sprzedż, sprzednych lub oferownych w sprzedży n terenie USA. pol 99

110 Agencj Ochrony Środowisk (EPA) wymg, by kżdy silnik zburtowy wyprodukowny po 1 styczni 2009 r. był wyposżony w główny przewód pliwowy o niskim stopniu przesiąkni, łączący zbiornik pliw z silnikiem zburtowym. Przewód o niskim stopniu przesiąkni USCG typ B1-15 lub typ A1-15, zgodnie z definicją nieprzekrczjący 15/gm²/24 godz. z pliwem CE 10 przy temp. 23, zgodnie z SAE J 1527 przewód pliwowy do zstosowni w łodzich. Podnoszenie silnik zburtowego INSTALACJA SILNIKA Do podnoszeni używć oczek do podnoszeni zloklizownych n silniku Montż silnik zburtowego WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYSOKOŚĆ PAWĘŻY ŁODZI Zmierz wysokość pwęży Twojej łodzi. Dno łodzi powinno być n równi lub znjdowć się w grnicch 25 mm (1 in.) powyżej płytki przeciwwentylcyjnej silnik. - Płyt ntywentylcyjn MONTAŻ SILNIKA ZABURTOWEGO NA PAWĘŻY! OSTRZEŻENIE Wdliwe zmontownie silnik zburtowego może spowodowć jego oderwnie od pwęży łodzi, co może doprowdzić do uszkodzeń mieni, powżnych obrżeń lub śmierci. Przed rozpoczęciem eksplotcji silnik zburtowy musi być włściwie zmontowny z pomocą odpowiedniego sprzętu do montżu. 100 pol

111 INSTALACJA SILNIKA Ten produkt nleży przymocowć do pwęży z pomocą odpowiedniego sprzętu do mocowni. Jeśli silnik zburtowy uderzy w obiekt pod wodą, odpowiedni sprzęt do mocowni zpobieg odpłynięciu npędu z dl od pwęży. Oznczenie n uchwycie obrotowym przypomin montżyście o potencjlnym zgrożeniu. WARNING Avoid serious injury or deth. Secure engine to trnsom with bolts Umieścić silnik zburtowy w osi pwęży Dokręć śruby zciskowe uchwytu n pwęży z zstosowniem określonego momentu obrotowego Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śruby zciskowe uchwytu n pwęży 13,5 120 pol 101

112 INSTALACJA SILNIKA 3. By zpobiec utrcie silnik zburtowego, zbezpiecz silnik n pwęży z zstosowniem dostrczonych elementów montżowych. Użyj wiertł 7,9 mm (5/16 in.) do wywierceni otworów w pwęży. Użyj otworów montżowych uchwytu n pwęży jko montżowych punktów odniesieni. Zbezpiecz śruby z pomocą podkłdek płskich i nkrętek zbezpieczjących. Do otworów i wokół śrub wprowdź środek uszczelnijący do zstosowń morskich w celu uszczelnieni instlcji. Dokręcić śruby podnym momentem obrotowym. b c b c Modele ze wspomgniem przechyłu Modele z przechyłem ręcznym - Modele ze wspomgniem przechyłu mją cztery śruby, modele z przechyłem ręcznym mją dwie śruby b - Modele ze wspomgniem przechyłu mją cztery podkłdki, modele z przechyłem ręcznym mją dwie podkłdki c - Modele ze wspomgniem przechyłu mją cztery nkrętki, modele z przechyłem ręcznym mją dwie nkrętki Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śruby montżowe uchwytu n pwęży wszystkie modele Montż linki steru 13, Cłą linkę nleży nsmrowć środkiem Mercury lub Quicksilver 2-4-C z PTFE Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Końcówk linki steru Q 1 2. Wprowdź przewód sterowni do rury przegubu przechyłu. 3. Dokręcić nkrętkę linki sterowej momentem zgodnym ze specyfikcją. 102 pol

113 INSTALACJA SILNIKA 4. Nkręć uszczelkę przewodu sterowni n koniec rury przegubu przechyłu. b b - Nkrętk przewodu sterowni Uszczelk przewodu sterowni Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Nkrętk przewodu sterowni 47,5 35 Elementy mocujące łączników drążk mechnizmu zwrotniczego WAŻNE: Drążek kierowniczy, który łączy przewód sterowni z silnikiem, nleży przykręcić z pomocą odpowiednich elementów dostrczonych rzem z silnikiem. Nigdy nie wolno zstępowć nkrętek zbezpieczjących zwykłymi nkrętkmi nie blokującymi się; te osttnie stopniowo będą się luzowć i odkręcć pod wpływem wibrcji, co może doprowdzić do odłączeni drążk od przewodu sterowni.! OSTRZEŻENIE Zstosownie nieprwidłowych elementów mocujących lub nieprwidłowych procedur instlcji może skutkowć poluzowniem lub odłączeniem drążk mechnizmu zwrotniczego. Może to spowodowć ngłą, nieoczekiwną utrtę kontroli nd łodzią, w efekcie powżne obrżeni cił lub śmierć wskutek wyrzuceni psżerów z burtę. Nleży zwsze stosowć wymgne podzespoły i postępowć zgodnie z instrukcjmi orz procedurmi dokręcni. Połącz drążek kierowniczy z przewodem sterowni z pomocą płskiej podkłdki i nkrętki zbezpieczjącej z wkłdką nylonową. Dokręć nkrętkę zbezpieczjącą ż do jej osdzeni, nstępnie poluzuj o 1/4 obrotu. pol 103

114 INSTALACJA SILNIKA Połącz drążek sterowniczy z silnikiem z pomocą śruby, nkrętki zbezpieczjącej, podkłdki dystnsowej i uszczelek płskich. Dokręć nkrętkę zbezpieczjącą z zstosowniem wymgnego momentu obrotowego. b d e c b f b b - c - d - e - f - Sworzeń Podkłdk płsk Element dystnsowy Nkrętk zbezpieczjąc z wkłdką nylonową Wspornik steru Nkrętk zbezpieczjąc z wkłdką nylonową dokręć ż do jej osdzeni, nstępnie poluzuj o 1/4 obrotu Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk smozbezpieczjąc z wkłdką nylonową d" Przeciwnkrętk z wkłdką nylonową f" Dokręcić ż do pełnego osdzeni, nstępnie odkręcić o 1/4 obrotu Montż wiązki przewodów zdlnego sterowni i linki zdlnego sterowni DEMONTAŻ I MONTAŻ OSŁONY OBUDOWY WAŁU NAPĘDOWEGO Demontż 1. Zdjąć górną pokrywę. 2. Zdejmij uszczelkę osłony. 104 pol

115 INSTALACJA SILNIKA 3. Poluzuj, le nie zdejmuj śruby mocującej ztrzsk osłony silnik do osłon obudowy włu npędowego Poluzuj siedem śrub przytrzymujących prwostronną osłonę włu npędowego i zdejmij osłonę Montż Zmontuj prwostronną osłonę po montżu linek zminy biegów i linek przepustnicy. 1. Ustw prwostronną osłonę n obudowie włu npędowego i przykręć z pomocą siedmiu śrub. 2. Dokręć siedem śrub po prwej stronie i śrubę ztrzsku osłony silnik z zstosowniem odpowiedniego momentu obrotowego. Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śruby osłony obudowy włu npędowego i ztrzsku osłony silnik (11) 3. Zmontuj uszczelkę osłony. 4. Ustw osłonę górną i zbezpiecz z pomocą ztrzsku pol 105

116 MONTAŻ LINKI ZMIANY BIEGÓW INSTALACJA SILNIKA Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. UWAGA: Link zminy biegów jko pierwsz przesuw się po przestwieniu modułu sterowni w położenie inne niż neutrlne. 1. Znjdź punkt środkowy luzu lub poślizgu n lince zminy biegów w nstępujący sposób:. Przesuń drążek zdlnego sterowni z pozycji neutrlnej n bieg do przodu i popchnij drążek dlej do pozycji mksymlnej prędkości. Powoli sprowdź drążek z powrotem do pozycji neutrlnej. Umieść zncznik () n lince obok prowdnicy końcowej. b. Przesuń drążek zdlnego sterowni z pozycji neutrlnej n bieg wsteczny, i popchnij drążek dlej do pozycji mksymlnej prędkości. Powoli sprowdź drążek z powrotem do pozycji neutrlnej. Umieść zncznik (b) n lince obok prowdnicy końcowej. c. Umieść zncznik środkowy (c) w połowie drogi pomiędzy zncznikmi ( i b). Podczs montżu linki w silniku ustw prowdnicę końcową w linii z tym środkowym zncznikiem. b c Ustwić mnetkę pilot w położeniu jłowym. 3. Połącz linkę zminy biegów z drążkiem zminy biegów z pomocą podkłdki i uchwytu kblowego. 106 pol

117 INSTALACJA SILNIKA 4. Ustl położenie tulei n lince w tki sposób, by zncznik środkowy n lince znjdowł się w linii z prowdnicą końcową po wprowdzeniu tulei linki do gnizd. - Uchwyt kblowy b - Podkłdk płsk c - Link zminy biegów b d d - Tulej linki c Sprwdź regulcję linki zminy biegów nstępująco:. Przesuń dźwignię zdlnego sterowni do biegu do przodu. Wł śruby npędowej powinien zzębić się w pozycji biegu do przodu. Jeżeli tk nie jest, przesuń tuleję bliżej prowdnicy linki. b. Przesuń drążek zdlnego sterowni do biegu wstecznego przy równoczesnym obrocie śruby npędowej. Wł śruby npędowej powinien zzębić się w pozycji biegu do przodu. Jeżeli tk nie jest, odsuń tuleję dlej od prowdnicy linki. c. Ustw drążek zdlnego sterowni z powrotem w położeniu neutrlnym. Wł śrubowy powinien obrcć się swobodnie, bez żdnego oporu. Jeżeli tk nie jest, przesuń tuleję bliżej prowdnicy linki. Powtórz kroki od do c. MONTAŻ LINKI PRZEPUSTNICY Zmontowć linki do pilot, postępując zgodnie z instrukcjmi dostrczonymi wrz z pilotem zdlnego sterowni. pol 107

118 INSTALACJA SILNIKA 1. Sprwdź czy zncznik rozrządu n elemencie wykonwczym przepustnicy znjduje się w linii ze zncznikiem rozrządu n wsporniku. Jeżeli to konieczne, wyreguluj linkę przepustnicy, by uzyskć prwidłowe położenie znczników. - Przepustnic oprt n ogrniczniku b c b - c - Link przepustnicy Znczniki rozrządu w jednej linii 2. Znjdź punkt środkowy luzu lub poślizgu n lince przepustnicy w nstępujący sposób:. Przesuń drążek zdlnego sterowni z pozycji neutrlnej n bieg do przodu i popchnij drążek dlej do pozycji mksymlnej prędkości. Powoli sprowdź drążek z powrotem do pozycji neutrlnej. Umieść zncznik () n lince obok prowdnicy końcowej. b. Przesuń drążek zdlnego sterowni z pozycji neutrlnej n bieg wsteczny, i popchnij drążek dlej do pozycji mksymlnej prędkości. Powoli sprowdź drążek z powrotem do pozycji neutrlnej. Umieść zncznik (b) n lince obok prowdnicy końcowej. c. Umieść zncznik środkowy (c) w połowie drogi pomiędzy zncznikmi ( i b). Podczs montżu linki n silniku ustw prowdnicę końcową w linii z tym środkowym zncznikiem b c Połącz prowdnicę końcową linki przepustnicy z dźwignią przepustnicy z pomocą podkłdki i uchwytu kblowego. 4. Wyreguluj położenie tulei n lince w tki sposób, by zmontown link przepustnicy pozostł wyrównn. 108 pol

119 INSTALACJA SILNIKA 5. Wprowdź linkę przepustnicy do gnizd tulei. - b - c - d - Uchwyt kblowy Podkłdk płsk Link przepustnicy Tulej linki c d b Zmontuj uchwyt tulei linki i zbezpiecz śrubą. Dokręć śrubę z zstosowniem wymgnego momentu. b - b - Uchwyt tulei linki Śrub Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śrub 6 53 pol 109

120 INSTALACJA SILNIKA MONTAŻ WIĄZKI PRZEWODÓW ZDALNEGO STEROWANIA I PIERŚCIENIA 1. Podłącz 14-stykowe złącze wiązki przewodów ukłdu zdlnego sterowni do wiązki przewodów silnik Zmontuj pierścień wyjściowy. - b - c - d - Link przepustnicy Link zminy biegów Przewody kumultor Złącze 14-stykowe b c d pol

121 INSTALACJA SILNIKA 3. Zmontuj prwostronną osłonę obudowy włu npędowego. Ostrożnie dopsuj pierścień wylotowy podczs montżu osłony obudowy włu npędowego. Pmiętj by dokręcić wszystkie śruby z zstosowniem wymgnego momentu Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śruby osłony obudowy włu npędowego 6 53 Zmin kierunku obrotu mnetki przepustnicy n uchwycie rumpl Kierunek obrotu mnetki przepustnicy n uchwycie rumpl silnik możn zmienić w sposób przeciwny do ustwieni fbrycznego. 1. Zdejmij prwostronną osłonę obudowy włu npędowego. Ptrz rozdził pt. Demontż i montż osłony obudowy włu npędowego". 2. N górnej lince przepustnicy zinstluj zncznik (tśmę). 3. Poluzuj nkrętki mocujące linki przepustnicy do uchwytu. b - b - Nkrętki mocujące linki przepustnicy do uchwytu Zncznik n górnej lince przepustnicy pol 111

122 INSTALACJA SILNIKA 4. Odłącz górną linkę od uchwytu i bębn przepustnicy. - b - Bęben przepustnicy Uchwyt b Odłącz dolną linkę od bębn przepustnicy i uchwytu Doln link 6. Zmontuj linkę ze zncznikiem n dolnej prowdnicy bębn przepustnicy i n uchwycie. 7. Zmontuj linkę bez zncznik n górnej prowdnicy bębn przepustnicy i n uchwycie. - b - Link bez zncznik Link ze zncznikiem b pol

123 INSTALACJA SILNIKA 8. Obróć mnetkę przepustnicy w tki sposób, by zncznik obrotów jłowych znjdowł się po lewej stronie zncznik obrotów jłowych n uchwycie rumpl. b - b - Zncznik obrotów jłowych n uchwycie rumpl Zncznik obrotów jłowych n mnetce przepustnicy Nciśnij n gwintowny koniec górnej linki, równocześnie obserwując położenie znczników obrotów jłowych n uchwycie rumpl. Po zrównniu się znczników ze sobą, nkręć nkrętkę znjdującą się po prwej stronie n uchwyt. Ręcznie nkręć nkrętkę po lewej stronie do uchwytu. b Nciśnij n gwintowny koniec górnej linki - Dokręć nkrętkę do uchwytu b - Znczniki obrotów jłowych n uchwycie rumpl pol 113

124 INSTALACJA SILNIKA 10. Nciśnij n gwintowny koniec dolnej linki, obserwując równocześnie bęben przepustnicy. Jeżeli bęben przepustnicy rusz się, link jest z krótk. Zmniejsz nprężenie i nkręć nkrętkę dolnej linki znjdującą się po prwej stronie n uchwyt. Ręcznie nkręć nkrętkę po lewej stronie do uchwytu. Nciśnij n gwintowny koniec dolnej linki - Bęben przepustnicy b - Dokręć nkrętkę do uchwytu 11. Przekręć mnetkę przepustnicy do położeni mksymlnie otwrtej przepustnicy i zwolnij uchwyt. Znczniki powinny znjdowć się w linii. Jeżeli nie są w jednej linii, obróć mnetkę, by ustwić je w jednej linii. Podczs obrotu mnetki w celu ustwieni znczników w linii, n mnetce nie powinno być żdnego oporu. 12. Dokręć nkrętki górnej linki. Upewnij się, że położenie linek n uchwycie jest stłe. b Upewnij się, że ogrnicznik obrotów jłowych bębn przepustnicy styk się z ogrnicznikiem obrotów jłowych n uchwycie, gdy znczniki obrotów jłowych n uchwycie rumpl i mnetce są w jednej linii. b - b - Ogrnicznik obrotów jłowych bębn przepustnicy Ogrnicznik obrotów jłowych n uchwycie Kilk rzy obróć mnetkę przepustnicy do położeni mksymlnie otwrtego i z powrotem do obrotów jłowych. Znczniki obrotów jłowych powinny znjdowć się w linii, ogrnicznik obrotów jłowych n bębnie przepustnicy musi stykć się z ogrnicznikiem obrotów jłowych n uchwycie. 15. Obróć mnetkę przepustnicy do pozycji mksymlnie otwrtej i obserwuj zchownie bębn przepustnicy. Ogrnicznik obrotów mksymlnych bębn przepustnicy powinien stykć się z ogrnicznikiem n uchwycie. Jeżeli to konieczne, dokręć nkrętkę po prwej stronie dolnej linki brdziej w stronę uchwytu. Dokręć nkrętki n dolnej lince. 114 pol

125 INSTALACJA SILNIKA WAŻNE: N górnej lince powinien występowć lekki luz, gdy przepustnic znjduje się w położeniu mksymlnie otwrtym Ogrnicznik obrotów mksymlnych n bębnie przepustnicy i luz n lince 16. Kilk rzy obróć mnetkę przepustnicy do położeni mksymlnie otwrtego i z powrotem do obrotów jłowych, upewnijąc się, że ogrnicznik bębn przepustnicy styk się z ogrnicznikiem n uchwycie. 17. Po prwidłowej regulcji linek n nieosłonięte linki orz n tuleję linki i prowdnicę bębn przepustnicy nłóż smr 2-4-C z zwrtością PTFE. Nr ref. tubki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Linki przepustnicy Q Dopsuj pierścień wyjściowy obudowy, zmontuj osłonę obudowy włu npędowego i zbezpiecz osłonę silnik z pomocą śrub. Dokręć śruby z zstosowniem wymgnego momentu. Ptrz rozdził pt. Demontż i montż osłony obudowy włu npędowego". Opis Nm Funty-cle Funty-stopy Śruby osłony obudowy włu npędowego 6 53 Montż kumultor - Modele z zpłonem elektrycznym MONTAŻ AKUMULATORA Nleży dokłdnie stosowć się do instrukcji obsługi dnego kumultor. Zmocowć kumultor w łodzi tk, by był odpowiednio zbezpieczony - njlepiej w skrzynce n kumultor. Sprwdzić, czy kumultor jest wyposżony w osłonę nieprzewodzącą prądu w celu uniknięci przypdkowego zwrci końcówek kumultor. UWAGA: Włączone silniki zewnętrzne z zpłonem elektrycznym zwsze muszą być podłączone do kumultor przy pomocy odpowiednich przewodów nwet w przypdku rozruchu ręcznego, poniewż może dojść do uszkodzeni systemu łdowni. pol 115