W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń Mercury Mrine 6,2 TowSport MPI

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC)...2 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Przekłdnie... 2 Przekłdnie ZF Mrine... 2 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 4 VesselView... 4 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 5 Instrumenty cyfrowe System Link... 5 Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS)... 6 Funkcje zdlnego sterowni ez DTS... 6 Zmin iegów... 6 Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS)... 7 Piloty zdlnego sterowni... 7 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 7 Opis pnelu montżowego silników do holowni... 8 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...8 Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL.. 11 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS.. 12 Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...15 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...15 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Prc w tryie przepustnicy pilot Tow Sports do montżu n pnelu Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi...18 Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...19 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...21 Wysokość nd poziomem morz i klimt Początek eksplotcji godzinny okres docierni...21 Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...22 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol...24 Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy ,2 MPI TowSport Chrkterystyk płynów...26 Silnik Przekłdni Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler...28 Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol M pol MAJ 2016 Stron i

4 Hrmonogrm kontroli i konserwcji MerCruiser Gs Kontrole codzienne Po kżdym użytkowniu Kontrole cotygodniowe h docierni Co rok lu 100 godzin...29 Co trzy lt lu 300 godzin Co pięć lt lu 500 godzin Olej silnikowy Kontrol Poziom oleju Przepełnienie Dolewnie Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtru oleju Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol Dolewnie Wymin Olej przekłdniowy Sprwdzić poziom płynu przed uruchomieniem Kontrolownie poziomu gorącego płynu...35 Wymin...35 Anody przekłdni 45 IV Regulcj linki pilot zdlnego sterowni przekłdnią Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Ukłd odcinni płomieni Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Przegląd przewodu pliwowego Filtr odwdnini pliw Wyjmownie oudowy filtr Opróżninie oudowy filtr Przegląd filtr pliw...40 Montż oudowy filtr Smrownie Łączniki przekłdni Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu Identyfikcj usterek ps serpentynowego Kontrol Wymin Płuknie zespołu npędowego modele ez przyłącz do płukni Łódź n lądzie Łódź n wodzie...45 Płuknie zespołu npędowego modele z przyłączem do płukni Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Przechowywnie przekłdni modeli pokłdowych TowSport przez dłuższy okres czsu Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni) Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (zmknięty ukłd chłodzeni) Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów z silnikmi EFI System zezpieczeni silnik Krty rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik, lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel Złe osiągi Ndmiern tempertur silnik Zyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie dje się ponownie nłdowć Pilot trudno się porusz lu wydje nietypowe dźwięki Koło sterowe zcin się, lu ciężko jest je orócić Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine...67 Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd...68 Poz terytorium USA i Kndy Stron ii 90-8M pol MAJ 2016

5 Rozdził 8 - Listy kontrolne Kontrol przed przekzniem (PDI)...70 Kontrol przy dostwie do klient (CDI) Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol MAJ 2016 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol MAJ 2016

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC)... 2 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Przekłdnie... 2 Przekłdnie ZF Mrine... 2 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 4 VesselView... 4 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 5 Instrumenty cyfrowe System Link... 5 Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS)... 6 Funkcje zdlnego sterowni ez DTS... 6 Zmin iegów... 6 Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS)... 7 Piloty zdlnego sterowni... 7 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 7 Opis pnelu montżowego silników do holowni... 8 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem... 8 Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL...11 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik M pol MAJ 2016 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC) Niniejszy zespół npędowy wykorzystuje ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC) w celu utrzymni orotów silnik ustwionych n pilocie, niezleżnie od zmin ociążeni. Przykłd funkcjonowni ukłdu ASC: gdy opertor wykonuje ostry skręt łodzią lu nwiguje niską prędkością ślizgową n morzu, gdzie wymgne jest sterownie przy niskiej prędkości, moduł sterowni npędem utomtycznie ustwi silnik do utrzymni orotów ez potrzey zminy pozycji rączki przepustnicy pilot przez opertor. Ukłd ASC pozwl opertorowi n trzymnie ou dłoni n kole sterowym, co jest ezpieczniejsze; opertor może również skupić się n sterowniu łodzią. Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent zwierjącymi informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej MerCruiser. Nwiązując kontkt w sprwie serwisu MerCruiser, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Numer seryjny silnik Numer seryjny umieszczono w dwóch miejscch n silniku. Jeden n tliczce znmionowej silnik znjdującej n pokrywie silnik lu wymienniku ciepł, drugi widoczny jest n loku silnik po stronie sterurty, w poliżu rozrusznik. Krótki kod odniesieni n pokrywie silnik lu wymienniku ciepł może zostć użyty do uzyskni dodtkowych informcji n temt silnik i ezpiecznej osługi łodzi. Chłodzony wodą morską - Tliczk z numerem seryjnym silnik - Kod skrócony Chłodzony wodą słodką - Tliczk z numerem seryjnym silnik - Kod skrócony Blok silnik - Tliczk z numerem seryjnym silnik - Oudow koł zmchowego c - Silnik rozrusznik c Przekłdnie Przekłdnie ZF Mrine Tliczki identyfikcyjne przekłdni ZF Mrine zwierją informcje o przełożeniu npędu, numer seryjny i model. Stron M pol MAJ 2016

9 UWAGA: Dostępn jest cyfrow i mechniczn wersj kżdego typu przekłdni. Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego ZF 45IV V-drive (cyfrow) - Tliczk identyfikcyjn przekłdni ZF 45C (cyfrow) IV (cyfrow) Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków 90-8M pol MAJ 2016 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView N rynku istnieje cły szereg produktów VesselView. VesselView wyświetl wszystkie informcje dotyczące silnik, kodów usterek, kdłu, podstwowe dne nwigcyjne orz dne systemowe. W przypdku wystąpieni łędu systemu opercyjnego lu łędu ogólnego, system VesselView powoduje pojwienie się komuniktu lrmowego. Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, genertory i wyświetlcze. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. Stron M pol MAJ 2016

11 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcji osługi VesselView Instrumenty cyfrowe SmrtCrft VesselView Zestw instrumentów SmrtCrft wspomg wyświetlcz VesselView. Zespół instrumentów może zwierć nstępujące wskźniki: Orotomierz Prędkościomierz Tempertur chłodziw w silniku Ciśnienie oleju silnikowego Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Instrumenty cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki System Link wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView lu orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej instrumenty cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS) Funkcje zdlnego sterowni ez DTS Łódź może yć wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lu Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. - Przełącznik trymowni/odchylni - Stcyjk OFF, ON, START c - Przycisk przepustnicy d - Wyłącznik ściągcz linowego Przełącznik trymu/nchyleni - Służy do trymowni lu unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportu n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lu pływni po płytkich wodch. Przycisk przepustnicy - Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy powoduje rozłączenie mechnizmu zminy iegów i mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć i przytrzymć tylko, gdy mnetk znjduje się w położeniu neutrlnym. Przytrzymując wciśnięty przycisk przepustnicy, nleży przesunąć do przodu dźwignię przepustnicy, y wspomóc rozruch silnik. Wyłącznik linkowy (jeśli jest n wyposżeniu) - Służy do wyłączeni silnik w przypdku oddleni się sternik n zyt dużą odległość od stnowisk. Wyłącznik linkowy możn zinstlowć jko element wyposżeni, zwykle n desce rozdzielczej lu z oku w poliżu stnowisk sternik. Mnetk - Z pomocą mnetki możn sterowć zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. W celu włączeni iegu wstecznego nleży szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu, przesuwjąc ją z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej iegu wstecznego. Dlsze ciągnięcie mnetki ku tyłowi powoduje zwiększenie prędkości. WAŻNE: Przestwinie mechnizmu zminy iegów siłowo gdy silnik nie prcuje może spowodowć uszkodzenie produktu. Zmin iegów c d WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n orotch jłowych. Nie włączć iegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Silnik posid trzy pozycje iegów: w przód (F), ieg jłowy (N) i w tył (R). Przy zminie iegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do orotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. c c Stron M pol MAJ 2016

13 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Po zminie iegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, y zwiększyć prędkość. N F R Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS) Piloty zdlnego sterowni WAŻNE: Łódź musi yć wyposżon w pilot elektronicznego firmy Mercury Mrine. Ukłd sterowni wyposżono w zezpieczenie przed rozruchem n iegu, które zezpiecz przed uruchomieniem silnik, gdy przekłdni znjduje się w położeniu do przodu lu do tyłu. Informcje zwier przewodnik po kcesorich Mercury Precision Prts/Quicksilver. Cyfrowy ukłd regulcji przepustnicy i zminy iegów (DTS) wymgny do dziłni tego zespołu npędowego zwier funkcje uruchmini i ztrzymywni, sterowni przepustnicą, sterowni zminą iegów, zezpieczeni przed rozruchem n iegu i funkcje wryjnego wyłącznik ściągcz linowego. Ukłd DTS współdził z specjlnymi elementmi steru, tkimi jk zestw modułu poleceń i elektroniczny pilot zdlnego sterowni. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu c d e f g h - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk c - Blokd zminy iegów d - Przełącznik trymowni/odchylni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk strt/stop g - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej h - Śru regulcji oporu mnetki Wyłącznik ściągcz linowego - Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk - Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów - Ay włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Wyłącznik wywżni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) - Zo. Wspomgnie trymowni. Przycisk przepustnicy - Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Śru regulcji oporu mnetki - Z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Opis pnelu montżowego silników do holowni F R c - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk i lokd przesunięci c - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Przycisk "tylko przepustnic" (n zmontownej n sterze podkłdce CAN). d e Wyłącznik ściągcz linowego-ściągcz linowy wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Ptrz Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć szczegółowe informcje n ten temt. Mnetk Mnetk służy do sterownie przełożenimi i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów Ay włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Przycisk przepustnicy (opcjonlne) Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Pilot montowny n pnelu Tow Sport może wykorzystywć opcjonlny pnel CAN montowny n urządzeniu sterowym, umożliwijący zdlne sterownie smą przepustnicą. Zestw włącznik i wyłącznik przepustnicy ręcznej z przepustnicą nożną tkże może yć używny ze sterowniem pnelowym Tow Sport. Prc w tryie przepustnicy Prc w tryie przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Prc w tryie przepustnicy jest włączn, gdy kluczyk ustwiony jest w pozycji "OFF", pilot jest ustwiony w pozycji jłowej/do przodu. Ptrz Prc w tryie przepustnicy Instlcj pnelow Tow Sports w Rozdzile 3. Funkcj prcy w tryie przepustnicy powinn yć używn tylko do systy przy uruchminiu lu rozgrzewniu silnik. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej Śru t umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Zdjąć pokrywę i orócić śruę w prwo, y zwiększyć npięcie. Wkręt regulcji oporu mnetki T śru umożliwi zwiększenie lu zmniejszenie npięci mnetki. Zmniejsz to niepożądne przemieszcznie się mnetki w urzliwej wodzie. Po zdemontowniu pokrywy, y zwiększyć opór, przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr lu przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni instlcji elektrycznej dojdzie do przerwni ezpiecznik lu smoczynnego otworzeni wyłącznik utomtycznego. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Skontktowć się z utoryzownym delerem Stron M pol MAJ 2016

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego W celu uzyskni dostępu do wyłącznik utomtycznego nleży zdemontowć zewnętrzną pokrywę silnik. Pociągnąć zewnętrzną pokrywę silnik w górę w celu zdjęci jej z czterech gumowych tulejek montżowych. Wyłącznik utomtyczny zezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni Wszystkie ezpieczniki zezpieczjące silnik znjdują się z przodu silnik. W celu uzyskni dostępu do ezpieczników nleży odłączyć uchwyty ezpieczników od zespołu płyty elektrycznej c e d f g N rysunku pokzno silnik w wersji mechnicznej chłodzony wodą słodką, pozostłe wyglądją podonie - Bezpieczniki czujników tlenu (4) - Zpsowy ezpiecznik c - Przekźniki silnik i trymu d - Wtryskiwcze pliw e - Przekźnik lterntor i przekźnik pompy pliw f - Cewki zpłonowe g - Lmp wskźnik wrii (MIL) M pol MAJ 2016 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego c d e f g h N rysunku pokzno silnik DTS chłodzony wodą słodką, pozostłe wyglądją podonie - Bezpieczniki czujników tlenu (4) - Zpsowy ezpiecznik c - Przekźniki silnik i trymu d - Zsilnie steru DTS e - Wtryskiwcze pliw f - Przekźnik lterntor i przekźnik pompy pliw g - Cewki zpłonowe h - Lmp wskźnik wrii (MIL) Bezpiecznik 90 A znjdujący się w poliżu ukłdu odcinni płomieni chroni wiązkę przewodów zsiljących silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego. Bezpiecznik jest półprzezroczysty, co umożliwi jego skontrolownie i określenie, czy doszło do jego otwrci Bezpiecznik 90 A - Gorący kołek W rufowej części silnik znjduje się ezpiecznik 15 A zezpieczjący owody kcesoriów. c Osłon - Bezpiecznik 15 A c - Wiązk kcesoriów Stron M pol MAJ 2016

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ten zespół npędowy wykorzystuje wiązkę zsilni podłączoną do kumultor rozruchowego silnik. Wiązk zsilni minimlizuje ndmierne spdki npięci ukłdu elektrycznego cyfrowego sterowni silnikiem i npędem. Wiązk jest chronion z pomocą ezpiecznik 5 A umieszczonego przy kumultorze silnik. c - Bezpiecznik 15 A - Dodtni iegun kumultor (doprowdzenie wiązki z ezpiecznikiem) c - Ujemn końcówk kumultor Audio-wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD-M MIL Łodzie npędzne silnikmi z ktliztorem wyposżonymi w technologię kontroli emisji splin (ECT) muszą yć wyposżone we wskźnik SmrtCrft, który może wyświetlć ikonę kontrolki serwisowej silnik lu w kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów. Zestwy kontrolek usterek (MIL) zwierjące kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów orz specjlną wiązkę łączącą z wiązką silnik mogą zostć zkupione oddzielnie. Ikon kontrolki serwisowej silnik lu zestw MIL zpewni wzrokowe wskznie usterki ukłdu kontroli emisji splin silnik i pozostje podświetlony, gdy usterk OBD-M jest ktywn. Testownie kontrolki usterki OBD-M (MIL) Wskźnik SC 1000 orz kontrolk serwisow silnik 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Jeśli system wskźników wzrokowych funkcjonuje prwidłowo kontrolk serwisow silnik orz kontrolk MIL podświetli się n 4 sekundy. Dźwiękowy system ostrzegwczy WAŻNE: Dźwiękowy system ostrzegni sygnlizuje opertorowi wystąpienie prolemu. Nie chroni on silnik przed uszkodzeniem. Większość usterek powoduje ktywcję owodu dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego. Sposó ktywcji dźwiękowego sygnliztor dźwiękowego zleży od powgi prolemu. Występują dw stny dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego: Ostrzeżenie Krytyczny Istnieje również lrm uruchmijący się jeśli ster nie zostł odpowiednio skonfigurowny z pomocą nrzędzi serwisowego G M pol MAJ 2016 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ostrzeżenie W przypdku wykryci ostrzeżeni system ostrzegwczy wyd z sieie sześć jednosekundowych dźwięków. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) Krytyczny Jeśli wykryty zostnie stn krytyczny udio-wizulny system ostrzegwczy uruchomi się n sześć sekund, nstępnie wyłączy. ON 6 - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) OFF Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS Jeśli ster nie zostnie odpowiednio skonfigurowny z pomocą nrzędzi serwisowego D3, udio-wizulny lrm ostrzegwczy uruchomi się pięciokrotnie w jednosekundowych odstępch. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Strtegi zezpieczeni silnik System zezpieczeni silnik MerCruiser zmniejsz ryzyko uszkodzeni silnik, ogrniczjąc jego moc gdy moduł PCM wykryje potencjlny prolem. Poniżej podno przykłdy funkcji monitorownych przez system zezpieczni silnik: Ciśnienie oleju ndmierne oroty silnik tempertur powietrz w kolektorze ukłdu wydechowego Tempertur oleju przekłdni WAŻNE: System zezpieczni silnik może zredukowć moc nwet ze 100% do tryu jłowego, w zleżności od tego, jk powżny wystąpił prolem. W przypdku wymuszeni tryu jłowego łódź może nie regowć n sygnły zminy prędkości z przepustnicy. Moduł PCM przechowuje dne o usterce dl celów dignostycznych. N przykłd jeśli wlot wody zostnie częściowo zlokowny, system zezpieczeni silnik zmniejszy dostępny poziom mocy silnik, y zpoiec uszkodzeniu w wyniku niedosttecznego przepływu wody. Jeśli znieczyszczeni przepłyną, pełny przepływ wody zostnie przywrócony, poziom mocy silnik powróci do normlnego. Stron M pol MAJ 2016

19 Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Prc w tryie przepustnicy pilot Tow Sports do montżu n pnelu Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Początek eksplotcji godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol MAJ 2016 Stron 13

20 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron M pol MAJ 2016

21 Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol MAJ 2016 Stron 15

22 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Schemt osługi Osług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie steru. Otworzyć zwór odcinjący dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć ukłd opróżnini. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Przeprowdzić pozostłe kontrole podne przez deler i/lu wykonwcę łodzi. Nleży słuchć sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przeywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Stron M pol MAJ 2016

23 Rozdził 2 - N wodzie Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w sekcji Schemt osługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody.! OSTRZEŻENIE Opry wyuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne orżeni nwet śmierć od ogni lu eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lu przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA: Ten ukłd npędowy jest wyposżony w SmrtStrt. Funkcj SmrtStrt oejmuje rozruch z pomocą przycisku. SmrtStrt cłkowicie steruje procesem rozruchu zmist potrzey przytrzymywni przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce w celu uruchomieni silnik, nstępnie jego zwlnini, gdy silnik zostnie uruchomiony. Po nciśnięciu przycisku włączni moduł PCM wysył sygnł w celu uruchomieni silnik. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch lu, gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6-10 minut ż tempertur silnik wyniesie 60 C (140 F). 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po trzech próch:. Ncisnąć przycisk tylko przepustnicy i ustwić mnetkę lu dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci w 1/4.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni ON". 6. Jeśli silnik nie uruchmi się po 5 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni ON". 7. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 8. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, y włączyć ieg do przodu, lu do tyłu, y włączyć ieg wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. UWAGA Wrzucenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży wrzucć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/iegu jłowego i pozwolić, y silnik zwolnił do prędkości iegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych orotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n orotch jłowych, y ostygł. 2. Silnik możn ztrzymywć n jeden z nstępujących czterech sposoów:. Przekręcić kluczyk zpłonu do położeni ACCESSORY" lu OFF". Spowoduje to ztrzymnie silnik i dezktywcję ukłdu sterowni.. Ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, ukłd sterowni pozostnie ktywny. c. Przekręcić n chwilę kluczyk w stcyjce do położeni START", nstępnie niezwłocznie zwolnić. Ukłd sterowni wykryje uruchomienie silnik i ztrzym go. Ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce do położeni START" spowoduje przesłnie żądni rozruchu do ukłdu sterowni, który spowoduje uruchomienie silnik, jeśli dotyczy. d. Aktywowć wyłącznik ściągcz linowego, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, le ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ukłd sterowni nie pozwoli n uruchomienie silnik, jeśli wyłącznik ściągcz linowego jest ktywny. Prc w tryie przepustnicy pilot Tow Sports do montżu n pnelu UWAGA: W przypdku prcy w tryie przepustnicy (neutrlnym) ukłd sterowni DTS nie pozwoli n wzrost prędkości silnik powyżej 3500 or./min. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 17

24 Rozdził 2 - N wodzie! OSTRZEŻENIE Cyfrow przepustnic i zmin iegów (DTS) typu Zero Effort" umożliwi zminę silnik lu przekłdni przy większej prędkości niż n iegu jłowym, co może spowodowć nieoczekiwny ruch łodzi, który może prowdzić do orżeń, śmierci lu uszkodzeń mieni z powodu utrty kontroli nd łodzią. Przed ustwieniem dźwigni zminy iegów n iegu do przodu lu do tyłu dźwignię sterowni przepustnicą nleży ustwić w pozycji iegu jłowego. Piloty zdlnego sterowni Tow Sports do montżu n pnelu: Piloty zdlnego sterowni Tow Sports do montżu n pnelu nie są wyposżone w przycisk przepustnicy. Uruchminie tryu przepustnicy: 1. Ptrz Piloty zdlnego sterowni, y uzyskć opis funkcji pilotów zdlnego sterowni. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji OFF" (Wył.). 3. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji iegu jłowego do przodu. 4. Uruchomić silnik. 5. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję iegu jłowego-do przodu spowoduje zwiększenie orotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni iegu jłowego-neutrlnego spowoduje wyłączenie tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. 6. Try przepustnicy możn wyłączyć, przesuwjąc dźwignię sterowni do położeni iegu jłowego-neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni iegu jłowego-neutrlnego do położeni iegu jłowego-do przodu lu iegu jłowego-wstecznego ez powtrzni kroków 1 do 4 powoduje ustwienie zespołu n wyrnym iegu. Osług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są ojęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są ojęte gwrncją. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, których osług nie jest dorze opnown przez użytkownik, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R03) dostępn u deler, dystryutor lu w firmie Mercury Mrine. Stron M pol MAJ 2016

25 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Rozdził 2 - N wodzie Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lu kilwter lu gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie n zewnątrz rierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią rierką lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 19

26 Rozdził 2 - N wodzie Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lu dno łodzi WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie km/h (15-25 mph). Uderzenie w podwodny lu unoszący się n powierzchni wody oiekt może spowodowć niemożliwe do przewidzeni nieezpieczne sytucje. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster i/lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler Mercury MerCruiser celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Spód łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Stron M pol MAJ 2016

27 Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Rozdził 2 - N wodzie Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Początek eksplotcji 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Sprwdzić, czy śru npędow umożliwi prcę silnik przy orotch równych lu liskich mksymlnych orotów znmionowych (WOT). Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Pozwolić n prcę silnik przy ustwieniu przepustnicy n 3/4 mocy lu mniej. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie Co 25 godzin użytkowni wymienić olej przekłdniowy. W przypdku modeli wyposżonych w filtr, nleży przy tej okzji wymienić go tkże. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem / dystryutorem Mercury MerCruiser w celu ustleni i/lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron M pol MAJ 2016

29 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy ,2 MPI TowSport Chrkterystyk płynów Silnik Przekłdni M pol MAJ 2016 Stron 23

30 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. WAŻNE: Zstosownie niewłściwej enzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej enzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie ędzie ojęte ogrniczoną gwrncją. Licz oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek enzyn ezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln licz oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln licz oktnow 91 RON w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 95 RON. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Stosownie enzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem oecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lu utnol). Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu16 Mieszniny pliw z utnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym sustytutem enzyny ezołowiowej. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lu etnolu) w stężeniu do 10% w enzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie yć odporny n tkie stężenie lkoholu. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyn zwierjąc metnol lu etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe Prwdopodoieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z enzyny znjdującej się w ziorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni enzyny, któr zwier lu może zwierć metnol lu etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą metnol lu etnol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zsorowć n tyle dużo wilgoci, y spowodowć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, y fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W Stron M pol MAJ 2016

31 Rozdził 3 - Dne techniczne WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników ez ktliztor. Niektóre środki smrne przeznczone do użytku n wodzie zwierją znczne ilości fosforu. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. 1. Minerlny olej Mercury/Quicksilver 25W-40 zgodny z ktliztormi NMMA FC-W. WAŻNE: Podczs serwisowni silnik z ktliztorem nstępujących olejów możn używć tylko przez krótkie okresy. 2. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych zgodne z ktliztormi klsy NMMA FC-W. 3. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych klsy NMMA FC-W. 4. Jednosezonowy olej smochodowy dorego gtunku, z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej teli. UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów ez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lu olejów zwierjących dodtki stłe. Nleży skorzystć z nstępujących informcji w celu wyrni oleju zgodnie z kolejnością preferencji. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) ,2 MPI TowSport UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korowym. Wszystkie pomiry wykonywne yły przy normlnej temperturze rooczej silnik. Zkres or./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego orotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą yć zróżnicowne. WAŻNE: Nie nleży mieszć typów świec zpłonowych stosowych w silniku. Wszystkie świece zpłonowe powinny mieć ten sm numer części. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 25

32 Rozdził 3 - Dne techniczne Moc n wle korowym Pojemność skokow Amperż lterntor Oroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Gorący Zimny 238 kw (320 KM) 275 kw (370 KM) 6,2 l (377 cid) co njmniej 72 A 65 A Zkres mksymlnego otwrci Ogrnicznik orotów 5550 Oroty iegu jłowego Luz przekłdni Przy 2000 or./min N iegu jłowym Stndrdowe chłodzenie Zmknięty ukłd chłodzeni 625 (nieustwilne) 650 (nieustwilne) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor* Wszystkie modele 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Typ świecy zpłonowej Instlown frycznie NGK (BPR5EFS-13) Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji ECT EC 1,3 mm (0,051 cl) Technologi sterowni emisją, czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Elektroniczne sterownie silnikiem *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju 6,2 l olej silnikowy (z filtrem) 4,7 l (5 kw. USA) Olej Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend Engine Oil, NMMA FC-W 6,2 l ukłd chłodzeni wodą morską (jedynie dl potrze dostosowni do okresu zimowego) 6.2 l zmknięty ukłd chłodzeni 17 l (17,9 kw. USA) Przekłdni 26,5 l (28 kw. USA) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lu płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50 Modele Pojemność Rodzj oleju 45C 45IV Przekłdni główn V-drive 2,5 L (2,6 kw. USA) 2,5 L (2,6 kw. USA) 1.0 L (1,0 kw. USA) 63IV V-drive 4,4 l (4,6 kw. USA) Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III Stron M pol MAJ 2016

33 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm kontroli i konserwcji MerCruiser Gs Kontrole codzienne Po kżdym użytkowniu Kontrole cotygodniowe h docierni Co rok lu 100 godzin Co trzy lt lu 300 godzin Co pięć lt lu 500 godzin Olej silnikowy Kontrol Poziom oleju Przepełnienie Dolewnie Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtru oleju Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol Dolewnie Wymin...34 Olej przekłdniowy Sprwdzić poziom płynu przed uruchomieniem Kontrolownie poziomu gorącego płynu Wymin Anody przekłdni 45 IV Regulcj linki pilot zdlnego sterowni przekłdnią Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Ukłd odcinni płomieni Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Przegląd przewodu pliwowego Filtr odwdnini pliw Wyjmownie oudowy filtr Opróżninie oudowy filtr Przegląd filtr pliw Montż oudowy filtr Smrownie Łączniki przekłdni Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu Identyfikcj usterek ps serpentynowego Kontrol Wymin...43 Płuknie zespołu npędowego modele ez przyłącz do płukni Łódź n lądzie Łódź n wodzie Płuknie zespołu npędowego modele z przyłączem do płukni M pol MAJ 2016 Stron 27

34 Rozdził 4 - Konserwcj Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownego deler Mercury MerCruiser n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel/użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Pomoce serwisowe możn uzyskć u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Odpowiedzilność deler Generlnie, oowiązki deler woec klient oejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy łódź jest prwidłowo wyposżon. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury MerCruiser orz pozostły sprzęt są w dorym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Żółty Czerwony Pomrńczowy Nieieski Kody kolorów punktów konserwcji Olej silnikowy ATF (Przekłdni) Chłodziwo Wąż do przepłukiwni wodą Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne oecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury MerCruiser, stnowią wysokiej klsy wyroy mechniczne. Elektroniczny zpłon i specjlny system podwni pliw zpewniją większą wydjność, le mogą też yć rdziej skomplikowne dl mechnik ez odpowiednich kwlifikcji. Jeżeli jesteś osoą, któr lui sm dokonywć dronych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw ez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Stron M pol MAJ 2016

35 Rozdził 4 - Konserwcj Podonie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lu zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler ędzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji prolemu. To ędzie kosztowć więcej, niż zrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się prolemu. Przyczynę prolemu może usunąć rdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, iur wrszttu ni zkłdu frycznego z prośą o zdignozownie prolemu lu podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę prolemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler jest po to, y serwisowć zespół npędowy. Stcj ztrudni mechników wyszkolonych specjlnie przez producent. Zlecne jest, y kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni prolemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Często i regulrnie sprwdzć swój zespół npędowy. Pozwoli to n uzysknie mksymlnej wydjności i skorygownie potencjlnych prolemów, znim wystąpią. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. Sprwdzić, czy części, przewody i zciski nie są poluzowne, uszkodzone lu wyrkowne; w rzie potrzey dokręcić lu wymienić. Trze sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone kle świec zpłonowych. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. Jeśli jest mocno wyszczerion, powyginn lu popękn skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Hrmonogrm kontroli i konserwcji MerCruiser Gs Kontrole codzienne Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Po kżdym użytkowniu Zlć silnik wyłącznie wodą świeżą, słonwą lu słoną. Kontrole cotygodniowe Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m osdu. Wyczyścić sitko wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni Sprwdzić poziom chłodziw, jeśli nleży do wyposżeni Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. 20 h docierni Wymienić olej przekłdniowy i filtr wymóg zchowni gwrncji w modelu ZF oowiązek deler Co rok lu 100 godzin Sprwdzić stn i połączeni kumultor oowiązek deler Nsmrowć wypusty włu npędowego Sprwdź dokręcenie odpowiedniej nkrętki Oczyścić mierniki i sprwdzić połączeni przewodów oowiązek deler Wykonć nprwy n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i spryskć środkiem ntykorozyjnym. Wymienić olej silnikowy i filtr Wymienić olej przekłdniowy i filtr oowiązek deler Sprwdzenie poziomu i stężeni płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni dl ochrony przed zmrzniem, jeśli nleży do wyposżeni Wymin filtr odwdnicz. Sprwdzić węże odpowietrzni skrzyni korowej tylko 8.2 l Sprwdzenie tłumik IAC tylko 8.2 l Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni tylko 8.2 l Modele 6.2 l MIE, sprwdzić ukłd wydechowy Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe sprwdzić, czy ich nie rkuje lu nie są zużyte oowiązek deler Sprwdzenie stnu ps npędowego. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 29

36 Rozdził 4 - Konserwcj Wymin zworu PCV. Spryskć zespół npędowy smrem ntykorozyjnym. Sprwdzić nody, jeśli są n wyposżeniu Co trzy lt lu 300 godzin Skontrolowć stn świec zpłonowych orz przewodów elektrycznych świec zpłonowych. 1. Wyczyścić ukłd odcinni płomieni i przewody wentylcyjne w skrzyni korowej. Sprwdzić dokręcenie mocowń silnik i dokręcić odpowiednim momentem oowiązek deler Sprwdzić owody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych złączy oowiązek deler Sprwdzić npięcie zcisków węży systemu chłodzeni i ukłdu emisji splin Sprwdzić pod kątem uszkodzeń lu nieszczelności oowiązek deler Wykonć przegląd i wyczyścić sekcję wody słonej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni, jeśli jest n wyposżeniu oowiązek deler Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową zmkniętego ukłdu chłodzeni, jeżeli jest n wyposżeniu oowiązek deler Sprwdzić pompę słonej wody Wymienić zużyte podzespoły oowiązek deler Modele pokłdowe, sprwdzić ukłd wydechowy Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe, sprwdzić, czy ich nie rkuje lu nie są zużyte oowiązek deler. Wymienić zwór odpowietrzjący n kżdym kolnku ukłdu wydechowego (po lewej i prwej stronie), jeżeli jest n wyposżeniu oowiązek deler Mmodele TowSport, sprwdzić linkę pilot w pozycji neutrlnej ręcznej przekłdni. Wyregulowć linkę pilot w rzie potrzey oowiązek deler 2. Co pięć lt lu 500 godzin Wymin przeciwzmrżcz co dw lt, jeśli nie używno, przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności oowiązek deler Olej silnikowy Kontrol UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. 1. Gdy silnik jest ciepły, lecz nie prcuje, nleży odczekć pięć minut, y umożliwić spłynięcie oleju do miski olejowej. 2. Wyjąć wskźnik prętowy, wytrzeć go do czyst i ponownie wprowdzić w cłości do rurki wskźnik. Odczekć 60 sekund, y umożliwić odpowietrzenie. Wyjąc prętowy wskźnik poziomu. Pokzno model V-Drive Skontrolowć stn świec zpłonowych orz przewodów elektrycznych świec zpłonowych. Wymienić w rzie potrzey. Jeśli stn tych podzespołów ył zdowljący podczs przeglądu, nleży go powtórzy co 100 godzin lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 2. Po trzech ltch lu 300 godzinch po przeglądzie nleży go powtórzy co 100 godzin lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Stron M pol MAJ 2016

37 Rozdził 4 - Konserwcj Pokzno model z npędem rzędowym 3. Sprwdzić poziom oleju n gnecie. Poziom oleju powinien się mieścić między oznczeniem ADD" (wymgne uzupełnienie) oznczenimi FULL" (pełen ziornik) lu OK RANGE" (odpowiedni poziom) widocznymi n gnecie. Umieścić z powrotem wskźnik w przewodzie. Jeśli poziom oleju jest zyt niski, ptrz rozdził Dolewnie. Poziom oleju Przepełnienie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. Przepełnienie skrzyni korowej może skutkowć whnimi lu spdkiem ciśnieni oleju orz stukmi dźwigni zworowej, w wyniku tego utrtą mocy silnik. Przepełnienie skrzyni korowej (zyt wysoki poziom oleju) może skutkowć whnimi lu spdkiem ciśnieni oleju orz stukmi dźwigni zworowej. W tkim przypdku wł korowy energicznie miesz i rozpryskuje olej, spienijąc go (olej zostje npowietrzony). Npowietrzony olej jest przyczyną wycieków z hydrulicznych popychczy zworów. Prowdzi to do stuków dźwigni zworowej orz utrty mocy silnik. Kontrolę poziomu oleju silnikowego nleży przeprowdzić strnnie. Poziom oleju musi się mieścić między oznczeniem ADD" (wymgne uzupełnienie) oznczenimi FULL" (pełen ziornik) lu OK RANGE" (odpowiedni poziom) widocznymi n gnecie. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. 1. Wyjąć korek wlewu oleju. Pokzno model V-Drive M pol MAJ 2016 Stron 31

38 Rozdził 4 - Konserwcj Pokzno model z npedem rzędowym 2. Dolć dnego oleju tyle, y jego poziom dochodził do zncznik npełnieni FULL lu OK n pręcie wskźnikowym, lecz go nie przekrczł. Sprwdzić poziom oleju. 3. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 4,7 l (5 kw. USA) Pomp spustow oleju silnikowego 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć gnet. 3. Pompę oleju zmontowć n rurce, do której wkłdny jest wskźnik prętowy. Miesznk syntetycznych olejów silnikowych Mercury/Quicksilver 25W40, zgodn z wymgnimi NMMA FC-W c mc Pomp oleju - Rurk wskźnik prętowego c - Wąż spustowy oleju 4. Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć gnet. Wymin filtru oleju 1. Użyć ręcznik wrszttowego do zerni oleju, który może się rozlć. Wyjąć i usunąć filtr oleju. Pokzno model V-Drive Stron M pol MAJ 2016

39 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Wyczyścić pozostłości oleju z zmocowni filtr Pokzno model z npędem rzędowym 3. Nsmrowć olejem silnikowym pierścień uszczelnijący nowego filtr oleju. 4. Zmontowć i pewnie dokręcić filtr oleju zgodnie z instrukcjmi producent. Nie dokręcć zyt mocno. 5. Zdjąć korek wlewu oleju. 6. Dolć zlecnego oleju w ilości wymgnej do osiągnięci poziomu wystrczjącego npełnieni (OK) n gnecie. 7. Gdy łódź znjduje się w wodzie, silniki są wyłączone, to w rzie potrzey powtórzyć kroki 5 i 6. UWAGA: Dolnie 0,95 l (1 kw. USA) oleju silnikowego spowoduje podniesienie poziomu od oznczeni do uzupełnieni "ADD" do poziomu odpowiedniego npełnieni "OK". Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 4,7 l (5 kw. USA) Miesznk syntetycznych olejów silnikowych Mercury/Quicksilver 25W40, zgodn z wymgnimi NMMA FC-W 8. Włączyć silnik i pozostwić prcujący przez trzy minuty sprwdzjąc, czy nie m wycieków. 9. Ztrzymć silnik i odczekć około 5 minut, y olej ściekł do miski, podczs gdy łódź znjduje się w wodzie. 10. Ay sprwdzić poziom oleju, nleży użyć gnetu. W rzie potrzey nleży dolć oleju. Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie do poziomu tempertury otoczeni. 2. Zdjąć korek z wymiennik ciepł i sprwdzić poziom płynu. Korek wymiennik ciepł 3. Poziom płynu w chłodnicy powinien sięgć dolnej krwędzi szyjki do npełnini. Jeśli poziom chłodziw jest niski sprwdzić, czy w utelce rezerwowej chłodziw jest płyn. Jeżeli utelk rezerwow jest pust, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 4. Złożyć korek n wymiennik ciepł. WAŻNE: Podczs zkłdni kork upewnić się, że jest on dokręcony dokłdnie n szyjce wlewu. 5. Przy normlnej temperturze prcy silnik sprwdzić poziom chłodziw w pojemniku powrotu chłodziw M pol MAJ 2016 Stron 33

40 Rozdził 4 - Konserwcj 6. Poziom chłodziw powinien utrzymywć się między oznczenimi ADD" i FULL" W rzie potrzey uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UWAGA Powietrze uwięzione w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do przegrzni silnik, co grozi uszkodzeniem silnik. Nleży zminimlizowć możliwość uwięzieni powietrz przy npełniniu zmkniętego ukłdu chłodzeni po rz pierwszy ustwijąc łódź tk, y przód silnik znjdowł się wyżej niż jego tyln część. UWAGA: Chłodziwo możn uzupełnić tylko wtedy, gdy silnik znjduje się w normlnej temperturze rooczej. 1. Wykręcić korek wlewu z pojemnik powrotu chłodziw. Sprwdzić i w rzie potrzey wymienić uszczelkę. WAŻNE: W zmkniętym ukłdzie chłodzeni chłodziwo przepływ z dużą prędkością. Wyższe oroty n iegu jłowym mogą doprowdzić do uwięzieni powietrz w ukłdzie, co utrudni procedurę odpowietrzni ukłdu. Podczs npełnini i odpowietrzni silnik powinien prcowć n iegu jłowym. 2. Dolć chłodziw do oznczeni poziomu pełnego. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 3. Sprwdzić stężenie przeciwzmrżcz w celu odpowiedniej ochrony, w rzie potrzey poprwić. Ptrz rozdził Dne techniczne. 4. Dokręcić korek wlewu pojemnik powrotu chłodziw. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej przekłdniowy Sprwdzić poziom płynu przed uruchomieniem. WAŻNE: Przed uruchomieniem i prcą silnik nleży zwsze sprwdzić poziom płynu. Stron M pol MAJ 2016

41 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Odkręcić wskźnik prętowy, orcjąc uchwyt T w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr Wskźnik prętowy 63IV, pozostłe wyglądją podonie 45IV - Przedni wskźnik prętowy (czrny) - Tylny wskźnik prętowy (czerwony) 2. Wyjąć gnet i wytrzeć go czystym ręcznikiem. 3. Wsunąć gnet nie orcjąc go. 4. Wyjąć gnet i sprwdzić wskzywny poziom zgodnie ze zncznikmi. Poziom płynu powinien znjdowć się między oznczeniem minimlnym i mksymlnym n gnecie. W rzie potrzey dolć oleju, le nie dodwć zyt dużo. 5. Włożyć gnet i pewnie zmocowć uchwyt T. Nie dokręcć zyt mocno. Kontrolownie poziomu gorącego płynu Proces kontroli poziomu gorącego płynu jest tki sm, jk w przypdku kontroli poziomu płynu przed uruchomieniem. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Anody przekłdni 45 IV Anody przekłdni są wudowne w oudowę przekłdni i zdniem ich jest hmownie skutków korozji. Przeglądy nod nleży przeprowdzć co roku lu częściej, jeśli są nrżone n dziłnie wody rkicznej lu słonej. Jeśli nod uległ erozji w 50%, nleży ją wymienić. 1. Zmknąć zwór denny, jeśli jest częścią wyposżeni. 2. Wymontowć nodę z przekłdni M pol MAJ 2016 Stron 35

42 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Demontż nody umożliwi przedostnie się wody z przekłdni do łodzi Zmierzyć nodę. Jeśli nod uległ erozji w 50%, wymin jest konieczn Zmontowć nodę i dokręcić zdnym momentem. Ilustrcj przedstwi nową nodę Opis Nm funt x cl. funt/stop Anod 24,4 18 Regulcj linki pilot zdlnego sterowni przekłdnią WAŻNE: Przekłdnie, w których wykorzystno linki pilot zdlnego sterowni do zminy kierunku orotów śruy npędowej muszą yć poddne inspekcji przez wykwlifikownego technik. Zniechnie inspekcji i regulcji linki zdlnego sterowni w zlecnym czsie podnym w Hrmonogrmie konserwcji może yć przyczyną przedwczesnego zużyci sprzęgł npędu przedkłdni. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Alterntory: Alterntory są przeznczone do łdowni kumultorów dostrczjących energię elektryczną do silników łodzi. Przy połączeniu kumultorów do dwóch różnych silników jeden lterntor ędzie dostrczł cłość prądu łdowni do ou kumultorów. Zzwyczj lterntor drugiego silnik nie ędzie wymgny do dostrczni prądu łdowni. Elektroniczny moduł sterujący EFI (ECM): Moduł ECM wymg stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnej wrtości wymgnej dl elektronicznego modułu sterującego. Pondto, lterntor innego silnik może wtedy uruchomić łdownie. Może to spowodowć skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku elektroniczny moduł sterujący wyłączy się. Gdy npięcie powróci do prwidłowego zkresu, elektroniczny moduł sterujący smoczynnie włączy się, silnik ędzie prcowł normlnie. Moduł ECM wyłącz się i resetuje tk szyko, że silnik wydje się mieć chwilowy prolem z zpłonem. Stron M pol MAJ 2016

43 Rozdził 4 - Konserwcj Akumultory: W łodzich wyposżonych w zespoły npędowe z wielom silnikmi EFI konieczne jest podłączenie kżdego silnik do jego włsnego kumultor. Gwrntuje to stilne źródło zsilni modułu ECM silnik. Przełączniki kumultorów: Przełączniki kumultor powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu BOTH" (O) lu ALL" (Wszystkie). W rzie wypdku, kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor: Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Prądnice: Akumultor genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Ukłd odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. W celu uzyskni dostępu do ukłdu odcinni (tłumik) płomieni nleży zdemontowć dwie osłony silnik:. Pociągnąć zewnętrzną pokrywę silnik w górę w celu zdjęci jej z czterech gumowych tulejek montżowych.. Ostrożnie poprowdzić osłonę przez czujniki O2. c. Podnieść od przodu drugą pokrywę, y zdjąć ją z przednich tulei. Pociągnąć pokrywę w kierunku przodu silnik w celu zdjęci jej z dwóch tylnych tulei Tuleje przednie - Tuleje tylne M pol MAJ 2016 Stron 37

44 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Poluzowć klmrę mocującą ukłdu odcinni płomieni i wymontowć ukłd odcinni płomieni. Ukłd odcinni płomieni - Klmr mocując ukłdu odcinni płomieni - Ukłd odcinni płomieni Przeciąć opskę zciskową mocującą wąż odpowietrzni skrzyni korowej do ukłdu odcinni płomieni i deliktnie ściągnąć wąż z ukłdu odcinni. 4. Czyścić ukłd odcinni płomieni ciepłą wodą z łgodnym detergentem. 5. Sprwdzić, czy w ukłdzie odcinni płomieni nie m otworów, pęknięć lu śldów zużyci. W rzie potrzey wymienić. 6. Przed użyciem pozwolić, y ukłd odcinni płomieni cłkowicie wysechł. 7. Zmocowć wąż odpowietrzni i przymocowć opską Zmontowć ukłd odcinni płomieni i dociągnąć klmrę z zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Zcisk ukłdu odcinni płomieni 6, Złożyć pokrywy silnik. Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. WAŻNE: Pliwo nleży zierć i przechowywć w testownym ziorniku. Ntychmist wytrzyj rozlne pliwo. Mterił użyty do zerni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego ziornik. Przed wykonniem nprwy lu przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego: 1. Wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. 2. Serwisownie ukłdu pliwowego nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dorej wentylcji. 3. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. Przegląd przewodu pliwowego Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy nie jest popękny, wyrzuszony, nie przeciek, nie jest sprciły lu w inny sposó uszkodzony. W przypdku stwierdzeni opisnych powyżej uszkodzeń nleży wymienić przewód pliwowy. Stron M pol MAJ 2016

45 Filtr odwdnini pliw Rozdził 4 - Konserwcj Filtr odwdnicz pliw jest filtrem niskociśnieniowym usuwjącym osdy i wodę nim pliwo dotrze do wysokociśnieniowej pompy pliwowej. Njlepiej serwisowć filtr odwdnicz pliw przy zimnym silniku lu gdy ył on wyłączony przez kilk godzin. Nwet jeśli silnik ył wyłączony przez kilk godzin to wysok tempertur otoczeni może spowodowć podniesienie ciśnieni w ukłdzie pliwowym. Wrtość ciśnieni w ukłdzie zleży od typu ukłdu pliwowego zmontownego w łodzi. Zo. Konserwcje plnowe gdzie znjdują się informcje dotyczące okresów między konserwcjmi. Wyjmownie oudowy filtr 1. Sprwdzić, czy kluczyk zpłonu jest wyłączony i wyjąć go ze stcyjki. 2. Odłączyć kumultory. 3. Zloklizowć filtr odwdnicz n silniku po stronie sterurty. 4. Zdjąć czerwoną ztyczkę serwisową. 5. Umieścić szmtę lu ręcznik wokół oudowy filtr pliw w celu uniknięci rozlni lu rozprysku pliw. 6. Chwytjąc nrzędziem do demontżu/montżu lu trzonkiem wkrętk uszy montżowe nkrywki filtru, orcć oudową filtr pliw przeciwnie do ruchu wskzówek zegr w celu poluzowni go. Nie demontowć oudowy cłkowicie. Nrzędzie do zdejmowni/instlcji filtr pliw Umożliwi zdejmownie i zkłdnie zespołu nkrętki filtr pliw Przesunąć oudowę filtr w górę, y uwolnić ją ze wspornik. Przewody pliwowe mją dość luzu, y możn yło zdemontowć oudowę filtr ze wspornik. c - Mocowni wspornik - Pokryw filtr. c - Czerwon ztyczk serwisow Opróżninie oudowy filtr! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj Przesunąć oudowę filtr i usunąć pokrywę filtr, y spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. Poddć pliwo utylizcji zgodnie z loklnie oowiązującymi przepismi Przegląd filtr pliw Filtr pliw jest wżnym komponentem ukłdu dostrczni pliw i powinien yć kontrolowny pod kątem znieczyszczeni i pogorszeni się jego stnu co 100 godzin prcy. W rzie potrzey wymienić filtr pliw. Montż oudowy filtr 1. Włożyć zczepy montżowe oudowy filtr w szczeliny wspornik i ncisnąć oudowę, y wsunąć zczepy do położeni zlokownego. 2. Nnieść czysty olej n pierścienie uszczelnijące O-ring. 3. Zmontowć filtr i mocno dokręcić pokrywę. 4. Zmontowć czerwoną ztyczkę serwisową. 5. Podłączyć kle kumultorowe. 6. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" lu RUN". Nie uruchmić silnik. 7. Skontrolowć oudowę filtr orz węże pod kątem wycieku pliw. WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik sprwdzić, czy nie m wycieków pliw. Smrownie Łączniki przekłdni 1. Nsmrowć punkty orotowe linki zminy iegów olejem 25W Nsmrowć prowdzenie linki zminy iegów smrem 2-4-C z PTFE. N rysunku pokzno przekłdnię 45IV, pozostłe wyglądją podonie - Punkty orotowe linki zminy iegów - Prowdnic linki zminy iegów Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Miesznk syntetyczn olejów do silników czterosuwowych 25W-40 Punkty orotowe linki zminy iegów 92-8M C z PTFE Prowdnic linki zminy iegów Q 1 Stron M pol MAJ 2016

47 Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu Rozdził 4 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. f Z pompą morską - Koło psowe lterntor - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korowego d - Koło psowe pompy wody morskiej e - Npincz ps f - Koło psowe jłowe e c d Identyfikcj usterek ps serpentynowego Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Zużycie ścierne Kżd stron wydje się lśnić lu yć wypolerown. Ciężki stn: Odkryt tknin. Ps styk się z jkimś oiektem. Przyczyną może yć nieprwidłowe nprężenie ps lu usterk npincz. Wymienić ps i sprwdzić trsę jego ruchu pod kątem styku z innym oiektem. Sprwdzić, czy npincz ps dził prwidłowo Ściernie Mterił ps jest strty z żeer i gromdzi się w rowkch ps. Istnieją różne przyczyny, między innymi rk nprężeni, rk wyrównni, zużyte krążki lu połączenie tych czynników. Jeżeli ściernie powoduje hłs lu ndmierne drgni, nleży wymienić ps Nieprwidłowy montż Żer ps zczynją się odłączć od połączonych skrętek. W przypdku pozostwieni ez kontroli, pokryw może się często odłączć, powodując rozmotnie ps. Nieprwidłowy montż ps jest częstą przyczyną przedwczesnego uszkodzeni. Jedno z zewnętrznych żeer znjduje się poz rowkiem krążk, powodując ruch żer ps ez podprci lu wyrównni z rowkiem krążk. Żywotność ps zostł zncznie skrócon i powinien on zostć wymieniony ntychmist. Upewnić się, że wszystkie żer wymiennego ps są dopsowne do rowków krążk. Uruchomić silnik. Nstępie, przy wyłączonym silniku i odłączonym kumultorze, sprwdzić ps pod kątem prwidłowego montżu. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Brk wyrównni Ścinki oczne ps mogą wydwć się wypolerowne lu przewód rzegowy mógł się wystrzępić, powodując usunięcie żeer. Skutkiem może yć słyszlny hłs. W ciężkich przypdkch ps może zeskoczyć z krążk. Brk wyrównni krążk. Brk wyrównni powoduje zpętlenie lu skręcenie ps podczs ruchu, powodując przedwczesne zużycie. Wymienić ps i sprwdzić wyrównnie krążk Odłmnie Frgmenty lu kwłki gumowego mteriłu odłmły się z ps. W przypdku odłmni kwłków ps, może on ulec uszkodzeniu w dowolnym momencie. Odłmnie może wystąpić w przypdku przemieszczeni kilku pęknięć równolegle do linii przewodu. Głównymi przyczynmi są ciepło, wiek i nprężenie. Nleży ntychmist wymienić ps Nierównomierne zużycie żeer Ps wykzuje uszkodzenie n oku z możliwością pęknięć w przewodzie rozciągliwym lu wyszczerionych żeer rzegowych. Ciło oce w krążku może powodowć nierównomierne zużycie i wycięcie w psie. Wymienić ps i sprwdzić wszystkie krążki pod kątem cił ocych lu uszkodzeń Pęknięci Młe widoczne pęknięci wzdłuż długości żer lu żeer. Ciągłe wystwienie n wysokie tempertury, ociążenie zgięcimi wokół krążk powoduje pęknie. Pęknięci zczynją się n żerch i przechodzą do włókien ps. Jeżeli w trzyclowym przekroju ps występują co njmniej trzy pęknięci, upłynęło 80% żywotności ps. Nleży ntychmist wymienić ps UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne NIE są dopuszczlne. Kontrol Skontrolowć psek npędowy pod kątem: Prwidłowego odchyleni nciągniętego psk Ndmiernego zużyci Pęknięci Strzępieni Wytrte powierzchnie Prwidłowy nciąg Stosowć umirkowny ncisk kciukiem n psku w położeniu, które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Opis Odchylenie 13 mm (1/2 cl) Stron M pol MAJ 2016

49 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne Wymin WAŻNE: Jeśli po zdemontowniu ps podjęt zostje decyzj, że jest on w odpowiednim stnie do dlszego użytkowni, nleży go zmontowć w tym smym kierunku orotów co wcześniej. UWAGA: Wszystkie zestwy npędowe posidją etykietę z przodu silnik. Etykiet przedstwi trsę prowdzeni ps serpentynowego. Podczs montżu ps serpentynowego nleży odnieść się do etykiety. Npincz psk zostł zprojektowny w tki sposó, y dziłł w zkresie ruchu ogrniczonym z pomocą ogrniczników odlewnych, gdy długość psk i jego ksztłt są prwidłowe. Jeśli podczs prcy npincz styk się z którymś z ogrniczników, nleży sprwdzić wsporniki montżowe i długość psk. Poluzowne wsporniki, uszkodzony wspornik, ruch elementu npędowego kcesoriów, nieprwidłow długość ps lu uszkodzenie psk mogą powodowć, że npincz styk się z ogrnicznikmi odlewnymi. W tkich sytucjch nleży skontktowć się z utoryzownym delerem MerCruiser w celu przeprowdzeni nprwy.! PRZESTROGA Gwłtowne zwolnienie npincz lu pozwolenie n szykie odskoczenie npincz może spowodowć orżeni lu doprowdzić do uszkodzeni produktu. Nciąg sprężyny redukowć powoli. 1. Z pomocą odpowiedniego drążk i klucz nleży zwolnić npincz. Orcć npincz w kierunku przeciwnym do psk, ż do ztrzymni. 2. Zdjąć psek z koł psowego i powoli zredukowć npięcie n drążku. Przedstwiono stndrdowy ukłd chłodzeni; ukłd zmknięty jest podony - Npincz ps 3. Skontrolowć ps w poszukiwniu śldów uszkodzeń, w rzie potrzey wymienić. 4. Poprowdzić ps zgodnie ze schemtem n etykiecie. 5. Ostrożnie zwolnić npincz i upewnić się, że psek pozostje w prwidłowej pozycji. 6. Sprwdzić nprężenie psk UWAGA: Prwidłowy nciąg mierzy się przez ugięcie, przy niewielkim ncisku kciukiem, n psku w położeniu które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Opis Odchylenie 13 mm (0,5 cl) Płuknie zespołu npędowego - modele ez przyłącz do płukni Łódź n lądzie WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź znjduje się n lądzie. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Modele z przekłdnimi 45IV:. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu), nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni.. W przypdku rku zworu dennego odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni i ztkć przewód wlotowy c. Zmontowć odpowiednie złącze mocując je do węż zsiljącego wody słodkiej i zmontowć złącze do złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni. d. Przejść do kroku Wszystkie pozostłe modele:. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu), nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej pompy wody morskiej.. W przypdku rku zworu dennego odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej i ztkć przewód Połączeni węż wlotowego wody morskiej c. Zmontowć odpowiednie złącze do węż zsiljącego wody płuczącej i zmontowć do wlotu wody pompy wody morskiej. d. Przejść do kroku 3. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 3. Otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 4. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. Stron M pol MAJ 2016

51 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 6. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 7. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 8. Uruchomić silnik n iegu neutrlnym i pozostwić n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 9. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 10. Wyłączyć silnik. 11. Niezwłocznie odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 12. Podłączyć przewód wlotowy wody do wlotu wody morskiej pompy wody morskiej lu wlotu wody do przekłdni 45IV. 13. Mocno dokręcić zcisk węż. Łódź n wodzie WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź znjduje się n lądzie. WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 1. Modele z przekłdnimi 45IV:. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu), nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej.. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni i ztkć przewód, y nie zlć silnik lu łodzi c. Zmontowć odpowiednie złącze mocując je do węż zsiljącego wody słodkiej i zmontowć złącze do złączki wlotowej wody morskiej do przekłdni. d. Przejść do kroku Wszystkie pozostłe modele:. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu), nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej pompy wody morskiej. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej.. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki wlotowej pompy wody morskiej i ztkć przewód, y nie zlć silnik lu łodzi Połączeni węż wlotowego wody morskiej c. Zmontowć odpowiednie złącze do węż zsiljącego wody płuczącej i zmontowć do wlotu wody pompy wody morskiej. d. Przejść do kroku 3. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 3. Otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 4. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 5. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 6. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 7. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 8. Uruchomić silnik n iegu neutrlnym i pozostwić n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 9. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 10. Wyłączyć silnik. 11. Niezwłocznie odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 12. Podłączyć przewód wlotowy wody do wlotu wody morskiej pompy wody morskiej lu wlotu wody morskiej silnik widlstego. 13. Mocno dokręcić zcisk węż. 14. Umieścić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny. Płuknie zespołu npędowego - modele z przyłączem do płukni UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: Nie wolno pozwolić silnikowi porć powietrz ni wody morskiej z lterntywnych punktów pooru wody podczs procedury przepłukiwni. Jeśli są w wyposżeniu, upewnić się, że wszystkie przewody lterntywnych punktów pooru wody są ztkne n ou końcch. Stron M pol MAJ 2016

53 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. c d Zprezentowny zwór denny nie jest instlowny - Złączk przewodu do silnik - Zwór denny c - Dźwigni (pozycj zmknięt) d - Złącze punktu pooru wody Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, odłączyć przewód wody od pompy wody i zczopowć o końce, y zpoiec zlniu łodzi wodą. 3. Zdjąć szykozłączkę zestwu części dostrczonego z silnikiem. 4. Przymocowć szykozłączkę do węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Zmocowć szykozłączkę i wąż wodny do gnizd do przepłukiwni w silniku. - Przewód wodny - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) c - Przepłukć gnizdo c Otworzyć źródło wody przewodu wodnego n pełny przepływ. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego i uruchomić silnik. 8. Uruchomić silnik w pozycji neutrlnej iegu jłowego. Nie przekrczć 1200 or./min. 9. Sprwdzć temperturę silnik podczs prcy. 10. Przepłukiwć silnik przez 5 10 minut lu do momentu, gdy wypływjąc wod ędzie czyst. 11. Wyłączyć silnik. 12. Odłączyć źródło wody. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj 13. Odłączyć szykozłączkę i wąż wodny od gnizd do przepłukiwni w silniku, nciskjąc przycisk zwlnijący n gnieździe do przepłukiwni. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przycisk odłączni szykozłączki Zdjąć szykozłączkę z węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Zchowć szykozłączkę n końcówce przewodu wodnego do kolejnego użyci przechowując ją oddzielnie w gżniku łodzi dl łtwego dostępu. WAŻNE: Nie przechowywć szykozłączki w gnieździe do przepłukiwni w silniku. Sprwi to, że pomp wody morskiej zssie powietrze podczs prcy silnik powodując prolem z przegrzniem. Uszkodzeni spowodowne przegrzniem silnik nie są ojęte gwrncją MerCruiser. Szykozłączk przechowywn w łodzi - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) Złożyć pokrywę przeciwpyłową n gnizdo do przepłukiwni w silniku. Pokryw przeciwpyłow zinstlown w gnieździe przepłukiwni - Pokryw przeciwpyłow - Gnizdo przepłukiwni Wyjąć korki z węż wody i podłączyć go do złączy. Mocno dokręcić zcisk węż. 18. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Stron M pol MAJ 2016

55 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Jeżeli jednostk ędzie stć n wodzie, zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu użyci. Jeżeli jednostk nie ędzie stć n wodzie, otworzyć zwór denny. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj Uwgi: Stron M pol MAJ 2016

57 Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Przechowywnie przekłdni modeli pokłdowych TowSport przez dłuższy okres czsu Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni) Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (zmknięty ukłd chłodzeni) Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego M pol MAJ 2016 Stron 51

58 Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Benzyn tego typu wymgn jest w większości regionów USA. Ntleniczmi stosownymi do tych pliw są: lkohol (etnol) lu eter (MTBE lu ETBE). Benzyn zwierjąc etnol jest szczególnie nrżon n wchłnini wilgoci z tmosfery, co przenosi się n tworzenie gumy lu cząsteczek stłych, lu rozdzielenie się n wrstwę pliw unoszącą się nd wrstwą wody i lkoholu. W celu oniżeni potencjłu wchłnini enzynę nleży przechowywć w pojemnikch chroniących przed ntleniniem lu mieszniem z prmi wody. Jeśli n dnym oszrze utleniczem stosownym w enzynie jest etnol, ptrz sekcj Pliwo z domieszką lkoholu. Pliw do npędzni silnik Mercury Mrine mogą zwierć do 10% etnolu lu eteru. Pliwo z domieszką lkoholu Pliw zwierjące metnol (lkohol metylowy) lu etnol (lkohol etylowy) mogą powodowć określone skutki uoczne. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych prolemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w enzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od enzyny w ziorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu w ilości do 10% w enzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe. Trudności podczs uruchmini i eksplotcji.! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. Ze względu n możliwe negtywne dziłnie lkoholu w enzynie, zlecne jest stosownie jedynie enzyny niezwierjącej lkoholu. Jeśli dostępn jest tylko enzyn zwierjąc lkohol lu jeśli nie m informcji o zwrtości lkoholu, wymgne jest zwiększenie częstotliwości kontroli pod ktem wycieków lu zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą lkohol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższe okresy czsu. Długie okresy przechowywni, typowe dl łodzi, stwrzją wyjątkowe prolemy. W smochodch enzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zsorują dostteczną ilość wilgoci, któr mogły wywołć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne przez wiele dni, tygodni i miesięcy wystrczjąco długo, y fzy pliw rozdzieliły się. Dodtkowo w czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. WAŻNE: Mercury MerCruiser stnowczo zlec, y prce serwisowe wykonywne yły przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu NIE SĄ ojęte gwrncją. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Stron M pol MAJ 2016

59 Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Rozdził 5 - Przechowywnie W ukłdch z wielopunktowym wtryskiem pliw (MPI) specjln miesznk pliw, stiliztor i środk smrnego musi cłkowicie wypełnić ukłd dostrczni pliw. T miesznk pliwow stilizuje pliwo i smruje pompy pliwowe, regultor ciśnieni pliw orz wtryskiwcze pliw i ogrnicz wewnętrzne utleninie metlowych komponentów ukłdu pliwowego. WAŻNE: Tką specjlną miesznkę pliwową możn stosowć w silnikch enzynowych Mercury Mrine z ktliztorem. Specjln miesznk pliwow! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. 1. Wypełnić 23-litrowy (6 glonów m.) zewnętrzny ziornik pliw 19 L (5 glonów m.) zwykłej enzyny ezołowiowej 87-oktnowej (90 RON). 2. Wlć do zewnętrznego ziornik pliw 1,89 L (2 kwrty m.) oleju do silników zurtowych dwusuwowych Premium Plus TC-W3 29,5 ml (1 uncj) stiliztor pliw Mercury Quickstor. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do silników zurtowych dwusuwowych Premium Plus TC-W3 Stiliztor pliw Quickstor Fuel Stilizer Ukłd pliwowy Q01 Ukłd pliwowy 92-8M Złożyć korek zewnętrznego ziornik pliw i zpewnić dokłdne wymiesznie dodnych skłdników z pliwem. Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. 1. Jeśli m to zstosownie, sprwdzić stężenie środk zpoiegjącego zmrzniu. Zo. Dne techniczne. 2. Przed dolniem stiliztor pliw Mercury Quickstor Fuel Stilizer do pliw w ziorniku stwierdzić typ pliw w ziornikch pliw i przeprowdzić nstępujące czynności:. Łodzie korzystjące z pliw ez lkoholu - npełnić ziorniki pliw łodzi świeżą enzyną, któr nie zwier lkoholu, orz, w celu odpowiedniego przygotowni pliw, dodć wystrczjącą ilość stiliztor pliw Mercury Quickstor. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku.. Łodzie korzystjące z pliw zwierjącego lkohol-mksymlnie opróżnić ziorniki pliw i dodć wystrczjącą ilość stiliztor pliw Mercury Quickstor w celu przygotowni pozostłej enzyny. Postępowć zgodnie ze wskzówkmi podnymi n pojemniku. 3. Przepłukć ukłd chłodzeni. Ptrz Konserwcj. 4. Dostrczyć wodę chłodzącą do silnik. Zo. Konserwcj. 5. Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw, jeśli jest n wyposżeniu, lu odłączyć i ztkć przewód pliwowy łodzi. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 53

60 Rozdził 5 - Przechowywnie 6. Podłączyć zewnętrzny ziornik pliw zwierjący miesznkę stilizcyjną do złączki wlotu pliw. 7. Uruchomić silnik i pozostwić go n pięć minut n orotch 1300 or./min. Zwykle ten czs wystrcz n to, y specjln miesznk pliwow przepłynęł przez cły ukłd pliwowy. Sprwdzić, czy nie występują wycieki oleju. Wyłączyć silnik. WAŻNE: Nie dopuścić do tego, y silnikowi zrkło pliw. 8. Odłączyć wąż specjlnej miesznki pliwowej od złączki wlotu pliw. Podłączyć przewód ziornik pliw łodzi do złączki wlotu pliw. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest n wyposżeniu. 9. Wymienić olej i filtr oleju. 10. Wymienić wkłd filtru odwdnicz, jeśli m to zstosownie. 11. Opróżnić ukłd chłodzący silnik wodą morską. Zo. Opróżninie ukłdu wody morskiej. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić wąż wlotu wody odłączony i ztkny. 12. Wypełnić ukłd chłodzeni wodą morską mieszniną glikolu propylenowego sporządzoną zgodnie z zlecenimi producent, co zpewni ochronę silnik przed njniższymi temperturmi, n które może yć nrżony w trkcie występowni niskich tempertur lu długotrwłego przechowywni. Zpoiegnie to również powstwniu rdzy wrstwowej w przewodch ukłdu chłodzeni. 13. Akumultor nleży przechowywć zgodnie z instrukcjmi producent. Przechowywnie przekłdni modeli pokłdowych TowSport przez dłuższy okres czsu Przekłdnie pokłdowych zespołów npędowych TowSport wymgją wyminy oleju i odpowiedniego filtr po 300 godzinch prcy lu rz do roku, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Zlec się, y przed rozpoczęciem przechowywni zespołu npędowego przez dłuższy okres czsu, wymienić olej przekłdniowy i odpowiedni filtr. Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Nleży wyłącznie opróżnić sekcję wody zurtowej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wod zurtow jest czsmi nzywn wodą morską. WAŻNE: Łódź nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. WAŻNE: Nie nleży uruchmić silnik w żdnym punkcie procedury opróżnini. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent, w sekcji wody zurtowej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni) Nstępujące instrukcje mją zstosownie do procedur opróżnini wykonywnych w silnikch zmontownych w łodzich znjdujących się n wodzie. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się poz wodą, nie trze zmykć zworu dennego (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjmowć i ztykć węż wlotowego wody. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. Stron M pol MAJ 2016

61 Rozdził 5 - Przechowywnie 2. Zdemontowć przednią osłonę silnik pociągjąc ją w górę Zdemontowć nieieski korek z punktu przecięci loku silnik. 4. Zdjąć ztyczkę z zespołu zworu sterownego powietrzem. - Nieieski korek - Ztyczk 5. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy powietrz jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 6. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. 7. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n złączu. c e d Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Pompowć powietrze do ukłdu do czsu, gdy o zielone wskźniki znjdą się n zewnątrz zespołu siłownik. 9. Wod powinn zcząć wypływć z oudowy rozdzielcz. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 55

62 Rozdził 5 - Przechowywnie WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy rozdzielcz gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzielcz. - Odprowdzenie wody z oudowy rozdzielcz - Nieieski korek Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy pompy wody morskiej. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy pompy wody morskiej gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieskie korki z oudowy pompy wody morskiej. - Odprowdzenie wody z oudowy pompy wody morskiej - Nieieskie korki Występują zespoły npędowe, które wymgją usunięci konkretnych korków odpływu, poniewż kąt silnik jest większy niż dopuszcz to sterowny powietrzem ukłd opróżnini dl prwidłowego opróżnieni ukłdu. Zdjąć nieieskie korki spustowe pokzne n nstępujących ilustrcjch Przekłdni rzędow ze stndrdowym ukłdem chłodzeni TowSport - widok z oku Stron M pol MAJ 2016

63 Rozdził 5 - Przechowywnie Przekłdni rzędow ze stndrdowym ukłdem chłodzeni TowSport - widok od sterurty 12. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 13. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. WAŻNE: Ten silnik wyposżony jest w funkcję utomtycznego uruchmini przez PCM. Funkcję uruchmini możn wyłączyć ustwijąc kluczyk w pozycji OFF. 14. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 15. Po spuszczeniu wody z silnik zmontowć nieieskie korki n oudowie rozdzielcz orz pompie wody morskiej (jeśli zostły zdemontowne), nstępnie dokręcić je. 16. Pchnąć dźwignię lokującą n pompie powietrz w dół i odłączyć pompę od zespołu siłownik powietrz. Zmontowć ztyczkę n złączu. 17. Złożyć nieieski korek w punkcie przecięci loku silnik i mocno dokręcić. 18. Podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini powinien pozostć otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 19. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Zielone wskźniki Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody. Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (zmknięty ukłd chłodzeni) Nstępujące instrukcje mją zstosownie do procedur opróżnini wykonywnych w silnikch zmontownych w łodzich znjdujących się n wodzie. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się poz wodą, nie trze zmykć zworu dennego (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjmowć i ztykć węż wlotowego wody. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Zdemontowć nieieski korek z wymiennik ciepł. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 57

64 Rozdził 5 - Przechowywnie 3. Zdjąć ztyczkę z zespołu zworu sterownego powietrzem. - Nieieski korek - Ztyczk 4. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy powietrz jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 5. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. 6. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n złączu. c e d - Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Pompowć powietrze do ukłdu do czsu, gdy o zielone wskźniki znjdą się n zewnątrz zespołu siłownik. 8. Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy rozdzielcz. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy rozdzielcz gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzielcz. - Odprowdzenie wody z oudowy rozdzielcz - Nieieski korek Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy pompy wody morskiej. Stron M pol MAJ 2016

65 Rozdził 5 - Przechowywnie WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy pompy wody morskiej gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieskie korki z oudowy pompy wody morskiej. - Odprowdzenie wody z oudowy pompy wody morskiej - Nieieskie korki Występują zespoły npędowe, które wymgją usunięci konkretnych korków odpływu, poniewż kąt silnik jest większy niż dopuszcz to sterowny powietrzem ukłd opróżnini dl prwidłowego opróżnieni ukłdu. Zdjąć nieieskie korki spustowe pokzne n nstępujących ilustrcjch Przekłdni rzędow z zmkniętym ukłdem chłodzeni TowSport - widok od kurty Przekłdni rzędow z zmkniętym ukłdem chłodzeni TowSport - widok od sterurty 11. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 12. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. WAŻNE: Ten silnik wyposżony jest w funkcję utomtycznego uruchmini przez PCM. Funkcję uruchmini możn wyłączyć ustwijąc kluczyk w pozycji OFF. 13. Po spuszczeniu wody z silnik zmontowć nieieskie korki n oudowie rozdzielcz orz pompie wody morskiej (jeśli zostły zdemontowne), nstępnie dokręcić je. 14. Pchnąć dźwignię lokującą n pompie powietrz w dół i odłączyć pompę od zespołu siłownik powietrz. Zmontowć ztyczkę n złączu. 90-8M pol MAJ 2016 Stron 59