Kongres Morski Szczecin 2016 GDYNIA
POLSKIE PORTY W EUROPIE 4 porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki: Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście należą do bazowych portów europejskich (razem około 100 portów) są w europejskim korytarzu transportowym Bałtyk Adriatyk Sprawny korytarz B-A + konkurencyjna oferta jest szansą na rolę tranzytową portów i regionów na szlaku Skandynawia Europa centralna i południowa, Bliski Wschód
12 230 14 199 17 025 15 467 13 257 14 735 15 911 15 809 17 659 19 409 19 409 20 019 19 218 18 652 19 216 16 498 20 843 21 354 21 267 22 750 23 401 23 174 23 341 22 407 19 826 17 781 18 863 27 182 25 305 26 897 30 259 32 278 35 914 PRZEŁADUNKI 2005-2015 90 000 80 000 70 000 000 ton 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Gdynia Szczecin - Świnoujście Gdańsk Pozostałe 80.9 mln ton (12,7% masy ładunków na Bałtyku) w 2015 W Europie przeładowano 3.7 mld ton ładunków w tym czasie
STRUKTURA PRZEŁADUNKÓW 2015 8 994 8 168 6 910 34 348 16 851 2005 14 350 6 150 14 847 11 820 BCT GDYNIA 0 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 000 ton Węgiel i Koks Ruda Inne masowe Zboże Drewno Drobnica Paliwa Przeładunki kontenerów to największy i najszybciej rosnący sektor
KONTENERY 2015 1 075 066 354 992 327 930 18.1 mln ton 2005 395 757 0 4.8 mln ton 0 200 000 400 000 600 000 800 000 1 000 000 1 200 000 1 400 000 1 600 000 1 800 000 2 000 000 DCT BCT GCT DB GTK BTDG VGN/PHŚ TEU Wysoki poziom inwestycji wsparty PO Wysoka sprawność służb granicznych ( Porty 24 ) BCT GDYNIA Nasze terminale konkurują z portami w Rotterdamie, Antwerpii, Bremerhaven i Hamburgu w obsłudze polskiego HZ
PASAŻEROWIE PROMY (regularne linie) 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Szczecin - Świnoujście Gdynia Gdańsk TURYŚCI (wycieczkowce) 180 000 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Gdansk Gdynia Szczecin-Świnoujście Gdynia Karlskrona Gdynia
PORTY W HANDLU ZAGRANICZNYM 35,0% 30,0% 29,7% 25,0% 20,0% 15,0% 19,2% 22,5% 19,1% 20,9% 21,6% 16,7% 16,8% 16,9% 16,6% 18,9% 17,4% 20,2% 19,8% 22,8% 20,4% 21,5% 21,5% 18,7% 18,7% 10,0% 5,0% 9,1% 11,1% 0,0% 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Eksport Import Eksport polski: 178.7 mld EUR (42% PKB) w 2015 71.4 mld w 2005 Udział portów: 21.5% eksportu (masa) 18.7% importu (masa)
PORTY W REGIONACH 2015 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 66,2% 16,2% 42,0% 16,3% 37,4% 53,3% 37,3% 25,5% Udział portów w obsłudze zagranicznej wymiany handlowej regionów nadmorskich w 2015 roku 10,0% 0,0% POM ZPOM POM ZPOM POM ZPOM POM ZPOM MASA ŁADUNKOWA EKSPORT WARTOŚĆ MASA ŁADUNKOWA IMPORT WARTOŚĆ 30,0 2,50% 25,0 2,02% 2,00% 20,0 1,60% 1,50% Produkt krajowy brutto wytworzony w portach i ich otoczeniu w 2015 roku oraz udział w krajowym i regionalnym PKB (mld zł) 15,0 10,0 5,0 0,0 1,14% 0,54% 0,11% 0,19% 0,05% Poziom I Poziom II Poziom III Poziom IV Wartość PKB Udział w krajowym PKB Udział w regionalnym PKB 1,00% 0,50% 0,00%
INWESTYCJE W PORTACH PO Infrastruktura i Środowisko 2007-2015 Razem 37.7 mld zł (28.3 z Brukseli) Z tego na transport 23.9 mld Krajowe połączenia drogowe i kolejowe do portów Modernizacja linii CE-65 (Gdynia Warszawa) Autostrada A1 (Nowe Marzy Toruń) Droga ekspresowa S3 (Szczecin Gorzów Wlkp. autostrada A2) Modernizacja linii C-59 (Szczecin Poznań Wrocław) Z tego w portach 3.743 mld zł 7.2 Rozwój transportu morskiego 7.4 Rozwój transportu intermodalnego Głównie infrastruktura dostępowa portów (kanały, drogi, koleje) Infrastruktura samych portów i terminali, urządzenia i wyposażenie, systemy ICT itp.
PORTY W GOSPODARCE 2015 810 podmiotów w portach morskich współpracuje z 42 tys. podmiotami 1 zatrudniony w porcie morskim to 33 osoby pracujące w kraju
PORTY W GOSPODARCE 2015 30,5 mld zł wartości dodanej brutto tworzone jest co roku w oparciu o porty morskie 19,5 mld zł przychodów budżetowych generowanych przez porty i ich otoczenie w 2015 roku 9,9 mld zł inwestycji w portach i ich otoczeniu oraz 23,6 mld zł inwestycji w sektorach powiązanych w okresie 2005-2015
PORTY W GOSPODARCE 2015 Przychody budżetowe Razem 19.5 mld zł Podatek VAT w imporcie: 7,4 mld zł Podatek akcyzowy: 9,2 mld zł Należności celne: 1,2 mld zł Podatek PIT: 1,9 mld zł Podatek CIT: 434 mln zł Podatek od nieruchomości: 185,4 mln zł Część podatków i część ceł sprowadziliśmy do Polski w ostatnich latach z m.in. Hamburga
PORTY W GOSPODARCE 2015 Efekty mnożnikowe funkcjonowania portów morskich
KONTAKT Opracowałem na podstawie: materiałów własnych BCT Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni Raportu Polskie Porty Morskie jako biegun rozwoju gospodarczego kraju i regionów lokalizacji przygotowanego przez Dr Macieja Matczaka, szefa działu konsultingu firmy Actia Forum z Gdyni, przy współpracy z Bałtyckim Terminalem Kontenerowym S.A. oraz Radą Interesantów Portu Gdynia. Materiałów ze stron www portów w Gdyni, Gdańsku i Szczecinie Świnoujściu Materiałów z biuletynów Komisji Europejskiej Krzysztof Szymborski Przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia Prezes Zarządu BCT tel. kom. +48 602 610 430 www.rip.gdynia.pl www.bct.gdynia.pl