Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Transkrypt

1 Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, WROCŁAW NAZWA ZADANIA NAZWA OPRACOWANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE WYKONANIA PROGÓW WYSPOWYCH W AL. PIASTÓW. WBO 2016 NR 126 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO BRANŻA ORD STADIUM DOKUMENTACJI PROJEKT WYKONAWCZY Zespół projektowy Iię i Nazwisko Specjalność nr uprawnień Podpis Data Projektant gr inż. Eliza Podkalicka drogowa 44/DOŚ/

2 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. SPIS ZAWARTOŚCI L.p. Nazwa Strony 1. Strona tytułowa * 2. Zawartość opracowania 2 3. Opis techniczny 3 4. Część rysunkowa SPIS RYSUNKÓW Nr rys. Tytuł rysunku Skala 1 Plan sytuacyjny odcinek od ul. Solskiego do ul. Stanki 1:500 2 Plan sytuacyjny odcinek od ul. Stanki do ul. Racławickiej dwie 1:500 jezdnie 3 Przekrój konstrukcyjny 1:25 1

3 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. OPIS TECHNICZNY 1. INWESTOR Zarząd Dróg i Utrzyania Miasta ul. Długa 49, Wrocław PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1. Uowa z Zarząde Dróg i Utrzyania Miasta 1.2. Mapa zasadnicza w skali 1: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Adinistracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych Aktualne nory i przepisy. 3. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA Przediote opracowania jest wykonanie projektu ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów we Wrocławiu. Cele opracowania jest fizyczne ograniczenie prędkości pojazdów poprzez zastosowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu. 4. STAN ISTNIEJĄCY Przediotowa inwestycja zlokalizowana jest w południowej części Wrocławia i obejuje działki nr AM-10 dz. nr 2/2, AM-9 dz. nr 109, AM-7 dz. nr 38, AM-6 dz. nr 74 obręb Oporów Wrocław. Biegnie ona wzdłuż zabudowy jednorodzinnej. Wyjątek stanowi rejon skrzyżowania z ul. Solskiego strona południowa, gdzie znajdują się 3 kondygnacyjne budynki ieszkalne wielorodzinne. Aleja Piastów jest drogą o kategorii ginnej. Stanowi ona obsługę kounikacyjną dla istniejącej zabudowy jednorodzinnej. Dodatkowo wraz z ul. Racławicką tworzy alternatywną trasę dla kierowców jadących z centru na południe iasta. Aleja Piastów jest ulicą dwujezdniową dwupasową o szerokości jezdni 6,0. Poiędzy jezdniai występuje pas rozdziału, w który oprócz zieleni zlokalizowana jest ścieżka rowerowa o szerokości... Na swojej trasie al. Piastów krzyżuje się z następującyi ulicai: - ul. Petrażyckiego, - ul. Kadłubka, - ul. Stanki, - ul. Mikulskiego, - ul. Bukowskiego. Cała ulica pod względe organizacji ruchu oznakowana jest jako strefa z ograniczoną prędkością 30k/h. Przejścia dla pieszych zlokalizowane są w rejonie skrzyżowań z ulicai poprzecznyi. Przejścia dla pieszych wyznaczone są za poocą oznakowania pozioego i pionowego. Dodatkowo są wyposażone w płytki stop. 2

4 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. Na trasie zlokalizowane są przystanki autobusowe. Za skrzyżowanie z ul. Solskiego (kierunek ul. Racławicka) występuje zatoka autobusowa o nawierzchni z kostki kaiennej. Pozostałe przystanki wyznaczone są za poocą linii długości 30. Obecnie na alei dla fizycznego spowolnienia ruchu wykonane są 3 progi zwalniające wyspowe o nawierzchni bituicznej jeden na jezdni południowej na odcinku od Solskiego do Petrażyckiego oraz dwa na jezdni północnej na odcinku od Petrażyckiego do Mikulskiego. Progi oznakowane są za poocą znaku pionowego A-11a z tabliczką T-1. Dodatkowo od strony najazdu występują punktowe eleenty odblaskowe. 5. STAN PROJEKTOWANY W raach zadania zaprojektowano progi spowalniające w ilości 34 szt. Lokalizację progów zaprojektowano z uwzględnienie: - inialnej odległości od istniejących przejść dla pieszych 30, - istniejących zjazdów na posesję - odległości od skrzyżowania in. 40. Po uwzględnieniu ww. warunków zaprojektowano: JEZDNIA POŁUDNIOWA 20 progów (po 10 na każdy pasie): - odcinek Solskiego Petrażyckiego 2 progi, - odcinek Petrażyckiego Kadłubka 6 progów, - odcinek Kadłubka Stanki 6 progów, - odcinek Stanki Bukowskiego 6 progów, JEZDNIA PÓŁNOCNA 14 progów (po 7 na każdy pasie) - odcinek Mikulskiego Kadłubka 2 progi, - odcinek Kadłubka Stanki 6 progów, - odcinek Stanki Bukowskiego 6 progów. Progi oznakowano za poocą linii oraz znaków pionowych A-11a. Ze względu na dużą ilość zjazdów indywidualnych unieożliwiających uieszczenia przed każdy progie znaku A-11a wraz z tabliczką T-1 określającą odległość znaku od przeszkody, zaprojektowano na początku każdego odcinka jezdni koplet znaków A-11a wraz z tabliczka T-2. Lokalizację progów przedstawiono na rysunku nr 1 i KONSTRUKCJA PROGÓW W związku z ty, że projektowane progi będą wykonywane na jezdniach o nawierzchni bituicznej, przewidziano jedynie frezowanie dwóch warstw bituicznych (ścieralnej i wiążącej) oraz odtworzenie istniejących grubości warstw bituicznych. Konstrukcja w iejscu progów: - warstwa ścieralna 5 c - warstwa wiążąca

5 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. - istniejąca konstrukcja jezdni. Dopuszcza się zianę grubości warstw bituicznych pod warunkie, że przyjęte wartości znacząco różnią się od stanu istniejącego. Dodatkowo grubość warstwy ścieralnej nie oże być niejsza niż 4c. 7. ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO Oznakowanie Oznakowanie pionowe i pozioe powinno odpowiadać załączniko nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r (Dz.U )., Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich uieszczania na drogach. Nie przewiduje się wykonania i usytuowania oznakowań indywidualnych. Oznakowanie powinno odpowiadać standardo stosowanych na terenie iasta Wrocław. Przyjęto następujące wyagania dla danego typu oznakowań: a) ZNAKI PIONOWE tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej grub. 1,5 2, lico znaku folia odblaskowa II typu, zaocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowy lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, bądź inny dostosowany do rodzaju słupka obejy z ożliwością regulacji w zależności od rodzaju średnicy podpory (słupka), słupek rura stalowa ocynkowana o średnicy lub inne profile które pozwolą znako spełnić wyaganie stawiane w norie PN-EN 12899: Pionowe znaki drogowe. Cz.1: Znaki stałe. przy oznakowaniu docelowy drogi publiczne znaki z grupy ałe, Znaki powinny być nowy wyrobe, oznakowany znakie B lub CE, z tabliczką znaionową. Dopuszcza się zastosowanie oznakowania istniejącego do ponownego wbudowania pod warunkie spełnienia powyższych wyagań. Znaki takie uszą dodatkowo posiadać inialny stopień zużycia, bez uszczerbków i ubytków, rdzy, załaań, wgnieceń, napisów itp. b) OZNAKOWANIE POZIOME W raach inwestycji planuje się wykonanie oznakowania pozioego w iejscu wyznaczonych progów wyspowych linia. Jeżeli Zaawiający (ZDiUM) nie określi inaczej, to oznakowanie pozioe należy wykonać w technologii grubowarstwowej. C) ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA Zgodnie z wytycznyi Inwestora zaprojektowano progi wyspowe o nawierzchni bituicznej. Progi zostaną wykonane na każdy pasie. Szerokość i długość progu wynosi 2. Wysokość progu przyjęto Pochylenie podłużne i poprzeczne progów należy dostosować do stanu istniejącego. Dodatkowo każdy próg od strony najazdu w odległości 1,0 należy oznakować punktowyi eleentai odblaskowyi. 4

6 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. C Z Ę Ś Ć R Y S U N K O W A 5

7 6 0, L= 3 8 6, L= L=6 P-6 5 P-2, L=6, L=6 e, L=24, L=6 P-2a, L=20 T-0 P-4 7 P P-3, L=22 5 P-2 15 P-2, L=20 6 4,5 10,5, L=6 e L=24 e, P-2a, L=20 0 1,5 L=, L=204 2,5, L= , L=204 10, L=204 Punktowe eleenty odblaskowe 10,5 2 P-2a, L=20 Punktowe eleenty odblaskowe,l=14 T-1a 4 116, L=6, L= 20 L=2, 8 20 Punktow e eleenty odblasko we L=24, e C-9 e, b L=137 3 T-1a U-6a b, L=7 e P-7 0, L=2 P-2a P-7, P-8d P-8e P-8e 8 P-8d L=3 P-2 1a P-2b, L=20 P-8e P-7 b 0,5 1 P-8d 5 1, L=3,5 =4,L P P- 4 L= 1 0, 1 6, L= 0, L=22 D-3 7 Zarząd Dróg i Utrzyania Miasta ul. Długa Wrocław Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. WBO 2016 nr 126

8 P-3b P-3b 3 9, L=44 26,52 9 t.4 is L=26 L=5 L=5 9 L=5 U-5b, L=6, L=6, L=6 e, L=24, L=6, L=220 2, L=63, L=303 P-7 D-3 P-8 1 L=10,5 1, e P-9 11 L=18,, L=303 P-2a, L=20 8 P-2a, L=20, L=20 P-2a, L= , L= , L=305 Zarząd Dróg i Utrzyania Miasta ul. Długa Wrocław 8 Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. WBO 2016 nr 126

9 Zarząd Dróg i Utrzyania Miasta ul. Długa Wrocław Projekt ziany organizacji ruchu w zakresie wykonania progów wyspowych w Al. Piastów. WBO 2016 nr 126