DROGA POWIATOWA KLASY L (LOKALNA)

Transkrypt

1 D i M PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG i MOSTÓW mgr inż. Leszek Chmielewski Ostrołęka, ul. J. Wybickiego 20 tel. (0 29) DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA OBIEKTU DROGA POWIATOWA KLASY L (LOKALNA) ADRES OBIEKTU LOKALIZACJA Odcinek od km 0+014,50 do km 1+477,00 i od km 1+497,00 do km 1+618,00 w miejscowości Kamieńczyk Ryciorki INWESTOR POWIAT OSTROWSKI ul. 3 Maja 68, Ostrów Mazowiecka RODZAJ OPRACOWANIA TEMAT OPRACOWANIA P R O J E K T S T A Ł E J O R G A N I Z A C J I R U C H U BUDOWA MOSTU WRAZ Z DOJAZDAMI w m. Kamieńczyk Ryciorki w ciągu drogi powiatowej nr 2624W relacji Kamieńczyk Godlewo - Łuby - Białe - Szczepanowice i drogi nr 2622W relacji Żebry Laskowiec - Kamieńczyk BRANŻA D R O G O W A ZESPÓŁ PROJEKTOWY Funkcja Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis projektant mgr inż. Leszek Chmielewski 66/94/Os OSTROŁĘKA r. Egz. Nr

2 Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Zawartość opracowania 3. Opis techniczny 4. Wykaz oznakowania pionowego - załącznik nr 1 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 5. Plan orientacyjny lokalizacji drogi rys. nr 1 6. Plan sytuacyjny oznakowania pionowego rys. nr 2

3 OPIS TECHNICZNY Do projektu budowy mostu wraz z dojazdami (branża drogowa) w m. Kamieńczyk Ryciorki w ciągu drogi powiatowej nr 2624W relacji Kamieńczyk Godlewo - Łuby - Białe Szczepanowice i drogi nr 2622W relacji Żebry Laskowiec - Kamieńczyk (odcinek od km 0+014,50 do km 1+477,00 i od km 1+497,00 do km 1+618,00) 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt stałej organizacji ruchu, tj. oznakowania pionowego i poziomego dla drogi powiatowej Nr 2624W i 2622W opracowano w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu na tej drodze. Projekt opracowano na podstawie: - umowy z Zarządem Powiatu Ostrowskiego - mapy sytuacyjno wysokościowej terenu (skala 1: 500), - uzupełniających pomiarów sytuacyjnych wykonanych przez jednostkę projektującą, - inwentaryzacji stanu istniejącego zagospodarowania terenu, - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U nr 170 poz 1393); - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U r Nr. 220, poz. 2181); - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzeniem; - Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym; - Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz. 430 z dnia 11 maja 1999 r.); - inwentaryzacji w zakresie istniejącego oznakowania dróg. 2. CEL I ZAKRES PROJEKTU Projekt obejmuje ustalenie sposobu oznakowania pionowego i poziomego drogi powiatowej Nr 2624W na odcinku od km 0+014,50 do km 1+477,00 i od km 1+497,00 do km 1+618,00.

4 3. CHARAKTERYSTYKA DROGI I RUCHU NA DRODZE Droga powiatowa Nr 2624W znajduje się w województwie mazowieckim, powiece ostrowskim. Obecnie po istniejącej drodze odbywa się głównie ruch lokalny. Jest to droga klasy technicznej L jednojezdniowa o dwóch pasach ruchu. Szerokość jezdni na przedmiotowym odcinku wynosi od 4,0 m do 5,0 m. Droga posiada nawierzchnię bitumiczną 4. PARAMETRY TECHNICZNE - Klasa techniczna drogi - L - Szerokość jezdni - 4,0m 5,00 m - Szerokość opaski - 2x 0,75 m 5. STAŁA ORGANIZACJA RUCHU 5.1. Projektowana stała organizacja ruchu Sposób oznakowania pionowego wraz z lokalizacją na planie sytuacyjnym przebiegu drogi w skali 1:1000 przedstawiono na rysunku nr 2 Plan sytuacyjny oznakowania pionowe arkusze 1, 2, 3. Oznakowanie pionowe na słupkach stalowych ocynkowanych mm, grupa znaków: średnie, z tłem wykonanym z folii odblaskowej typ 2 w celu zapewnienia odpowiedniej widoczności. Wielkości znaków pionowych należy przyjąć zgodnie z poniższą tabelą (Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. 2003, nr 220, poz z późn. zm.):

5 5.2. Termin wprowadzenia zmian w organizacji ruchu Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu planowany jest na wrzesień 2014 r. Opracował: mgr inż. Leszek Chmielewski

6 Oznakowanie pionowe Oznaczenie Opis Ilość sztuk Wielkość ZNAKI OSTRZEGAWCZE, ZAKAZU, INFORMACYJNE, NAKAZU A-3 niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo 3 średnia A-4 niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo 1 średnia A-6b skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po prawej stronie 1 średnia A-7 ustąp pierwszeństwa 3 średnia B-20 Stop 1 średnia B-33 ograniczenie prędkości "30" 4 średnia B-34 koniec ograniczenia prędkości "30" 4 średnia B-36 zakaz zatrzymywania się 4 średnia D-1 droga z pierwszeństwem 6 średnia Razem: 37 TABLICE OBSZARU ZABUDOWNEGO, NAZWY MIEJSCOWOŚCI D-42 obszar zabudowany 3 średnia D-43 koniec obszaru zabudowanego 3 średnia E-4 drogowskaz w kształcie strzały 2 średnia E-17a miejscowość 3 średnia E-18a koniec miejscowości 3 średnia TABLICZKI DO ZNAKÓW Razem: 14 T-4 tabliczka wskazująca ilość niebezpiecznych zakrętów 3 - T-6a T-6c tabliczka wskazująca rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie (umieszczana na drodze z pierwszeństwem) tabliczka wskazująca układ dróg podporządkowanych (umieszczana na drodze podporządkowanej) T-25a tabliczka wskazująca początek zakazu 2 - T-25c tabliczka wskazująca koniec zakazu 2 - Razem: 13

7 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Oznaczenie Opis Ilość sztuk ZNAKI OSTRZEGAWCZE, ZAKAZU, INFORMACYJNE, NAKAZU U-3a 3 U-3b 3 Razem: 6 Bariery ochronne Rodzaj SP-05 Długość 94 mb