Ostrów Mazowiecka, dnia r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek.

Transkrypt

1 Ostrów Mazowiecka, dnia r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek. Zapytanie z dnia r. dotyczące pozycji w przedmiarze robót tj. Elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego Odpowiedź : W odpowiedzi na powyższe zapytanie Zamawiający informuje, że na stronie internetowej jest dostępny projekt Stałej Organizacji Ruchu.

2 Egz. nr 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek Adres inwestycji: Inwestor: Zamawiający: Jednostka Projektowania: Zakres opracowania: działki o numerach ewidencyjnych: 199, 2435/2, 2450, 2497 w obrębie Brok, gmina Brok Zarząd Powiatu Ostrowskiego Ostrów Mazowiecka, ul 3 Maja 68 powiat ostrowski województwo mazowieckie Powiatowy Zarząd Dróg Ostrów Mazowiecka, ul Brokowska 37 powiat ostrowski województwo mazowieckie JACHPROJEKT Jacek Chmiel ul. 3-go Maja 100/ Ostrów Mazowiecka tel tel./fax: Projekt budowlany branży drogowej. Funkcja: Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Szerszenowicz Spec. drog. proj.-wyk. b.o. nr upr. MAZ/0117/PWOD/09 lipiec 2011 Asystent projektanta: mgr inż. Jacek Chmiel lipiec

3 II. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORAGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek Adres inwestycji: działki o numerach ewidencyjnych: 199, 2435/2, 2450, 2497 w obrębie Brok, gmina Brok L.P. Zawartość nr str. I. Strona tytułowa 1 II. Spis zawartości 2 III. Opis techniczny IV. Część rysunkowa 1. Podstawa opracowania, 3 2. Zakres opracowania, 3 3. Stan istniejący, 3 4. Stan projektowany, 4 5. Stała organizacja ruchu 4 - Rys. 1 Plan orientacyjny usytuowania drogi w skali 1: Rys. 2 Plan sytuacyjny lokalizacji oznakowania w skali 1:

4 III. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek Adres inwestycji: działki o numerach ewidencyjnych: 199, 2435/2, 2450, 2497 w obrębie Brok, gmina Brok 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Podstawą opracowania projektu stałej organizacji ruchu dla drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek w gminie Brok są: - umowa z Zamawiającym Powiatowym Zarządem Dróg w Ostrowi Mazowieckiej, - aktualna mapa do celów projektowych z państwowych zasobów geodezyjnych, - pomiary uzupełniające sytuacyjno - wysokościowe, - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999r.w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43/99 z 14 maja 1999 r, poz. 430, z poź. zmian.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r,w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezp. Ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220 z 2003 r, poz Uzgodnienia technologiczno wykonawcze z Zamawiającym. 2. ZAKRES OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek w gminie Brok, odcinek od km 0+028,87 do km 1+477,87 o łącznej długości 1449,00. Teren objęty opracowaniem to działki o nr ewidencyjnych 199, 2435/2, 2450, 2497 w obrębie Brok w gminie Brok, stanowiące pas drogowy przebudowywanego odcinka drogi powiatowej. Celem opracowania i planowanej przebudowy istniejącej nawierzchni jest poprawa warunków oraz bezpieczeństwa ruchu na drodze. Projekt obejmuje ustalenie sposobu oznakowania pionowego drogi po jej przebudowie, co związane jest ze zmianami w parametrach przekroju poprzecznego oraz profilu podłużnego 3. STAN ISTNIEJĄCY. Szerokość pasa drogowego przebudowywanego odcinka drogi w liniach rozgraniczających wynosi od 12,50 do 15,60 m. Odcinek ma jezdnię o nawierzchni z kruszywa naturalnego o 3

5 zmiennym nachyleniu podłużnym i zmiennym przekroju poprzecznym. Szerokość jezdni wynosi około 5,00 5,80 m. Pobocza gruntowe są porośnięte trawą i zaniżone w stosunku do nawierzchni jezdni. Wymagają uzupełnienia oraz profilowania. 4. STAN PROJEKTOWANY. W celu dostosowania istniejącej drogi do aktualnych potrzeb i obowiązujących wymagań technicznych dla całego odcinka zaprojektowano: - klasyfikacja drogi droga powiatowa klasy L, - szerokość warstwy ścieralnej 5,00 m, - szerokość warstwy wiążącej 5,10 m - spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2%, - przewidywany ruch KR2, - długość projektowanego odcinka 1449,00 m, Zaprojektowano przekrój drogowy. Docelowa szerokość jezdni 5,0 m, szerokość warstwy wiążącej 5,10 m, spadek dwustronny daszkowy 2%. Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano ze spadkiem poprzecznym 6% w kierunku przeciwnym do osi jezdni. Wjazdy indywidualne oraz skrzyżowania: szerokość i długość zgodna z planem zagospodarowania, spadek zmienny w zależności od warunków terenowych. Przebudowę drogi projektuje się istniejącym śladem z niewielkimi korektami, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego. Wszystkie elementy projektowanej przebudowy drogi mieszczą się w granicach pasa drogowego. Ze względu na szerokość pasa oraz przeznaczenie drogi szerokość jezdni przyjęto jako 5,0 m, z poboczami utwardzonymi mieszanką kruszywa łamanego i naturalnego 50/50 %. Zaprojektowano utwardzenie pobocza warstwą gr. 15 cm mieszanki kruszywa łamanego i naturalnego na szerokości 0,75 m od krawędzi jezdni z betonu asfaltowego. Lokalizację i wymiary charakterystyczne pokazano na projekcie zagospodarowania terenu. 5. STAŁA ORGANIZACJA RUCHU 5.1. Sposób oznakowania pionowego i poziomego drogi po przebudowie wraz z lokalizacją na planie sytuacyjnym przebiegu drogi w skali 1:1000 przedstawiono na rysunku nr 2 (arkusze od 1 do 5). Oznakowanie pionowe na słupkach stalowych ocynkowanych średnicy mm, wielkość znaków- średnie, z tłem wykonanym z folii odblaskowej min. II generacji Termin wprowadzenia zmian w organizacji ruchu 4

6 Wprowadzenie projektowanej stałej organizacji nastąpi po wykonaniu robót budowlanych związanych z przebudową drogi. 5

7

8

9

10

11

12