2011 Mercury Marine Modele z napędem rufowym 8,2 MAG ECT, 8,2 MAG H.O. ECT *8M * 90-8M

Transkrypt

1 2011 Mercury Mrine Modele z npędem rufowym 8,2 MAG ECT, 8,2 MAG H.O. ECT *8M * 90-8M

2

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Gwrncj Rejestrcj gwrncji: Stny Zjednoczone i Knd...2 Rejestrcj gwrncji: Poz terytorium USA i Kndy... 2 Przekznie gwrncji... 2 Progrm certyfikcji jkości instlcji firmy Mercury...3 Pln ochrony produktów firmy Mercury: Stny Zjednoczone i Knd... 4 Ogrniczon gwrncj Mercury MerCruiser (tylko dl produktów npędznych enzyną)... 4 Trzyletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją... 5 Czteroletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją: Modele rufowe SeCore z silnikmi enzynowymi... 6 Międzynrodowe tele gwrncyjne do modeli z npędem rufowym 8, Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów rekrecyjnych... 7 Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów komercyjnych...7 Gwrncj dl urządzeń używnych przez służy rządowe... 8 Informcje gwrncyjne dotyczące kontroli emisji... 8 Wżne informcje... 8 Nklejk informcyjn kontroli emisji...8 Oowiązki włściciel... 9 Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni... 9 Zkres gwrncji Czs oowiązywni gwrncji Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Oowiązki firmy Mercury Czego nie oejmuje gwrncj Wykluczenie odpowiedzilności i ogrniczeni Oświdczenie gwrncyjne wynikjące z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni Prw i oowiązki wynikjące z gwrncji Gwrncj producent Odpowiedzilność gwrncyjn włściciel Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów merykńskiej gencji EPA o emisji znieczyszczeń Komponenty systemu związne z kontrolą emisji Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń z gwizdmi Zwieszk Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Identyfikcj Nlepk informcyjn Numer seryjny silnik Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Wyłącznik ściągcz linowego, Oprzyrządownie Specyfikcj zkresu prędkości regultor orotów do trollingu Wskźniki cyfrowe Wskźniki nlogowe Modele ze zdlnym sterowniem (modele ez ukłdu DTS) 22 Piloty zdlnego sterowni Montowne n pnelu Montowne n konsoli Urządzeni sterujące Zero Effort Modele ze zdlnym sterowniem (modele z ukłdem DTS). 24 Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli instlcj z jednym silnikiem Funkcje pilot do montżu w konsoli n podstwie instlcj z jednym silnikiem Elementy sterujące klwitury CAN konsoli pilot z dwom mnetkmi i ich osług Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem CAN Funkcje i osług Synchronizownie silników Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Urządzeni sterujące Zero Effort Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie. 30 Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Trymownie ez kluczyk Wrtość delt trymowni Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem 31 Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL.. 34 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Powżn usterk Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik...36 Rozdził 3 - N wodzie Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...39 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...39 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi (modele ez ukłdu DTS) M pol MAJ 2011 Stron i

4 Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik...41 Ztrzymywnie silnik...41 Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Podstwow osług łodzi (modele z ukłdem DTS) Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik...43 Ztrzymywnie silnik...43 Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw...52 Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA)...52 Benzyn zwierjąc lkohol Dne techniczne silnik ,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC orz SeCore 8,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Silnik Npędy rufowe Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru. 54 Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Rozdził 5 - Konserwcj Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym 57 Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Dziennik konserwcji Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Usuwnie oleju z pomocą pompy spustowej Wymin filtru oleju Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Wymogi dotyczące chłodziw Kontrol poziomu chłodziw Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Opróżninie Czyszczenie Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin...66 Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Czyszczenie tłumik IAC (modele ez ukłdu DTS) Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Filtr odwdnini pliw Filtr odwdnicz pliw Modele GEN III Wymontownie Montż Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Stron ii 90-8M pol MAJ 2011

5 Link zminy iegów typow Link zminy iegów DTS Wypusty i pierścienie włu Crdn silnik rufowego (Sterndrive Unit Removed) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo One Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo One Brvo Three Serpentynowy ps npędu Kontrol Kontrol Wymin...81 Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni...82 Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Umiejscowienie nod i ukłdu MerCthode Sprwdznie systemu Quicksilver MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi...84 Fry przeciwporostowe...84 Konserwcj powierzchni npędu rufowego Płuknie ukłdu wody morskiej modele z npędem rufowym Informcje ogólne npęd rufowy Brvo Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Łódź n lądzie npęd rufowy Brvo Łódź w wodzie npęd rufowy Brvo Łódź n lądzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody Łódź w wodzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs W okresch ochłodzeni lu dłuższe przechowywnie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Konserwcj Opróżninie ukłdu wody morskiej Identyfikcj ukłdu opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Ręczny ukłd opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie Ręczny ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie Usuwnie wody z zimnego modułu pliwowego Gen III Opróżninie npędu rufowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Rozdził 7 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów z silnikmi EFI Dignostyk prolemów DTS Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius System zezpieczeni silnik Krty rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik, lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić. 106 Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel Złe osiągi Ndmiern tempertur silnik Zyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie dje się ponownie nłdowć Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe zcin się, lu ciężko jest je orócić Nie dził wspomgnie trymowni (silnik nie prcuje) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się) Rozdził 8 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy M pol MAJ 2011 Stron iii

6 Rozdził 9 - List kontroln Kontrol przed przekzniem (PDI) Kontrol przy dostwie do klient (CDI) Stron iv 90-8M pol MAJ 2011

7 Spis treści Rozdził 1 - Gwrncj Rozdził 1 - Gwrncj 1 Rejestrcj gwrncji: Stny Zjednoczone i Knd... 2 Rejestrcj gwrncji: Poz terytorium USA i Kndy... 2 Przekznie gwrncji... 2 Progrm certyfikcji jkości instlcji firmy Mercury... 3 Pln ochrony produktów firmy Mercury: Stny Zjednoczone i Knd... 4 Ogrniczon gwrncj Mercury MerCruiser (tylko dl produktów npędznych enzyną)... 4 Trzyletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją... 5 Czteroletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją: Modele rufowe SeCore z silnikmi enzynowymi... 6 Międzynrodowe tele gwrncyjne do modeli z npędem rufowym 8, Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów rekrecyjnych... 7 Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów komercyjnych...7 Gwrncj dl urządzeń używnych przez służy rządowe... 8 Informcje gwrncyjne dotyczące kontroli emisji... 8 Wżne informcje... 8 Nklejk informcyjn kontroli emisji... 8 Oowiązki włściciel... 9 Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni... 9 Zkres gwrncji Czs oowiązywni gwrncji Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Oowiązki firmy Mercury Czego nie oejmuje gwrncj Wykluczenie odpowiedzilności i ogrniczeni Oświdczenie gwrncyjne wynikjące z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni Prw i oowiązki wynikjące z gwrncji Gwrncj producent Odpowiedzilność gwrncyjn włściciel Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów merykńskiej gencji EPA o emisji znieczyszczeń...12 Komponenty systemu związne z kontrolą emisji Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń z gwizdmi Zwieszk M pol MAJ 2011 Stron 1

8 Rozdził 1 - Gwrncj Rejestrcj gwrncji: Stny Zjednoczone i Knd Ay upewnić się, że gwrncj zczyn oowiązywć ntychmist, deler sprzedjący łódź powinien wypełnić formulrz rejestrcji Krty gwrncyjnej i przesłć go n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Formulrz rejestrcji Krty gwrncyjnej zwier nzwisko i dres pierwszego nywcy, informcję o modelu produktu, numery seryjne, dtę sprzedży, przeznczenie orz kod, nzwę i dres deler. Deler poświdcz tkże dokonnie zkupu produktu orz że są Pństwo jego pierwszym użytkownikiem. Bezpośrednio po zkupie produktu nywc otrzym tymczsową Krtę gwrncyjną dl włściciel. Gdy formulrz rejestrcji Krty gwrncyjnej dotrze do producent, Mercury MerCruiser prześle włścicielowi pordnik, w którym zmieszczone ędzie potwierdzenie rejestrcji gwrncji. W przypdku nieotrzymni pordnik dl włściciel w ciągu 60 dni od zkupu nowego produktu nleży skontktowć się z delerem. W celu wykonni usług ojętych gwrncją produkt nleży zwrócić do deler, u którego zostł zkupiony. Gwrncj n produkt zczyn oowiązywć dopiero po zrejestrowniu produktu u producent. UWAGA: Listy rejestrcyjne powinny yć przechowywne przez producent i deler produktów okrętowych sprzedwnych w USA, n wypdek konieczności przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej ezpieczeństw łodzi. Użytkownik może zktulizowć dne dresowe w dowolnym momencie, tkże w chwili zgłszni roszczeni gwrncyjnego telefonicznie, listownie lu fksem z podniem nzwisk, strego dresu, nowego dresu i numeru seryjnego silnik. Informcje te nleży przekzć do wydziłu zjmującego się gwrncjmi firmy Mercury MerCruiser. Pństw deler również może dokonć zminy tych informcji. Kontkt dl klientów i delerów ze Stnów Zjednoczonych: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks registrtion_support@mercmrine.com Kontkt dl klientów i delerów z Kndy: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, Cnd, L5N 7W6 Fks Rejestrcj gwrncji: Poz terytorium USA i Kndy Ay upewnić się, że gwrncj zczyn oowiązywć ntychmist, deler sprzedjący łódź powinien wypełnić formulrz Krty Gwrncyjnej i przesłć ją n dres dystryutor odpowiedzilnego z dministrownie rejestrcjmi i roszczenimi gwrncyjnymi w dnym oszrze. W formulrzu tym podne jest Pństw nzwisko i dres, model produktu i numery seryjne, dt sprzedży, zstosownie produktu orz numery identyfikcyjne dystryutor i deler, ich nzwisk i dresy. Dystryutor lu deler poświdcz tkże, że zkupiliście Pństwo produkt i jesteście jego użytkownikiem. Kopi formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej, zwn Kopią Nywcy, MUSI zostć przekzn Pństwu zrz po wypełnieniu formulrz przez dystryutor lu deler. N krcie widnieje fryczny numer rejestrcyjny produktu. Nleży zchowć krtę; Jeśli kiedyś konieczny ędzie serwis produktu, deler może zwrócić się o przedstwienie Krty Gwrncyjnej w celu zweryfikowni dty zkupu produktu i skorzystni z informcji n krcie do przygotowni formulrz roszczeni gwrncyjnego. W niektórych krjch dystryutor w ciągu 30 dni po otrzymniu od dystryutor lu deler kopii formulrz dl producent wystwi stłą (plstikową) Krtę Gwrncyjną. Po otrzymniu plstikowej Krty Gwrncyjnej, możn wyrzucić kopię nywcy, którą otrzymli Pństwo od dystryutor lu deler przy zkupie produktu. Proszę zpytć dystryutor lu deler, czy są Pństwo ojęci progrmem wydwni plstikowych Krt Gwrncyjnych. Więcej informcji n temt Krty Gwrncyjnej orz relizcji reklmcji znjdą Pństwo w dokumencie Gwrncje Międzynrodowe. Ptrz Spis treści. UWAGA: Listy rejestrcyjne muszą yć przechowywne w fryce i przez deler produktów okrętowych sprzedwnych w USA, gdyy zistnił konieczność przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej ezpieczeństw łodzi. Przekznie gwrncji Gwrncję ogrniczoną możn przekzć kolejnemu nywcy, który jednk ędzie mógł skorzystć tylko z niewykorzystnej części gwrncji ogrniczonej. Nie dotyczy to produktów używnych dl celów komercyjnych. Ay przekzć gwrncję kolejnemu nywcy, do dziłu rejestrcji gwrncji firmy Mercury Mrine proszę wysłć pocztą lu fksem kopię ktu kupn lu umowy o zkupie, nzwisko i dres nowego włściciel orz numer seryjny silnik. W USA wysłć n dres: Stron M pol MAJ 2011

9 Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks W Kndzie wysłć n dres: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, Cnd, L5N 7W6 Fks Rozdził 1 - Gwrncj Po rozptrzeniu dokumentów dotyczących przekzni gwrncji firm Mercury Mrine prześle pocztą nowemu włścicielowi potwierdzenie rejestrcji. Usług t jest ezpłtn. W przypdku produktów zkupionych poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą nleży się skontktowć z dystryutorem w dnym krju lu njliższym iurem dystryutor. Progrm certyfikcji jkości instlcji firmy Mercury Produkty Mercury MerCruiser zinstlowne przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości firmy Mercury mją certyfikt jkości instlcji i mją prwo do przedłużeni ogrniczonej gwrncji o jeden (1) rok. Progrm certyfikcji jkości instlcji zostł wprowdzony w celu wyróżnieni klientów firm szkutniczych MerCruiser, których jkość produkcji jest wysok. Jest to pierwszy i jedyny w rnży tk szeroki progrm certyfikcji instlcji dl producentów. Trzy cele progrmu: 1. Zwiększenie jkości produktów. 2. Zwiększenie doświdczeni włścicieli łodzi. 3. Poprw stysfkcji klientów. Proces certyfikcji m oejmowć wszystkie płszczyzny produkcji i instlcji silnik. Progrm skłd się z etpów projektowni, produkcji i instlcji, których wymgni firmy szkutnicze muszą spełnić. Przyznwnie certyfiktów m n celu stworzenie: Skutecznych i njlepszych prktyk dotyczących montżu silnik. Montż n świtowym poziomie i chrkterystyki podzespołów. Skuteczny proces instlcji. Procedury sprwdzni stndrdów przemysłowych Firmy szkutnicze, które pomyślnie ukończą progrm i spełnią wszystkie wymgni przyznwni certyfiktu uzyskują sttus monter z certyfiktem jkości firmy Mercury i o rok (1) przedłużn jest im ogrniczon gwrncj fryczn Mercury dl wszystkich łodzi z npędem MerCruiser, które zostły zrejestrowne od dni uzyskni certyfiktu przez dną firmę szkutniczą n cłym świecie. Więcej informcji n temt progrmu certyfikcji jkości instlcji firmy i korzyści dl klientów wynikjących z udziłu w tym progrmie możn znleźć n stronie WWW firmy Mercury. Aktulną listę mrek łodzi z npędem MerCruiser, które uzyskły certyfikt jkości instlcji możn uzyskć pod dresem: M pol MAJ 2011 Stron 3

10 Rozdził 1 - Gwrncj Pln ochrony produktów firmy Mercury: Stny Zjednoczone i Knd WAŻNE: Niektóre produkty związne z wydjnością, potrójne instlcje silników i zstosowni komercyjne są wyłączone z progrmu ochronnego Mercury Product Protection. Pln ochrony produktów firmy Mercury zpewni ochronę przed nieoczekiwnym uszkodzeniem mechnicznym i elektrycznym, które może wystąpić po upływie okresu stndrdowej ogrniczonej gwrncji. Pln może yć zkupiony w okresie do dwunstu miesięcy po oryginlnej dcie rejestrcji silnik i jest dostępny w opcjch od jednego do pięciu lt. Opcjonlny Pln ochrony produktów firmy Mercury jest jedynym plnem gwrncyjnym z utoryzcją fryczną dostępnym dl dnego silnik. Proszę skontktowć się z uczestniczącym w progrmie delerem Mercury MerCruiser w sprwie uzyskni pełnych informcji o progrmie. Ogrniczon gwrncj Mercury MerCruiser (tylko dl produktów npędznych enzyną) Ogrniczon gwrncj Mercury MerCruiser (tylko dl produktów npędznych enzyną) Zkres gwrncji Firm Mercury Mrine gwrntuje, że jej nowe produkty ędą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. Czs oowiązywni gwrncji Czs trwni gwrncji dl silników wykorzystywnych do rekrecji Okres gwrncji rozpoczyn się od dty zkupu produktu przeznczonego do celów rekrecyjnych lu od dty rozpoczęci eksplotcji produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. W przypdku produktów instlownych przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości gwrncj wydłuż się o jeden (1) rok. Nprw lu wymin części lu wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu oowiązywni gwrncji. Okres gwrncji zleży od modelu; poniżej zmieszczono informcje o okresie oowiązywni gwrncji dl poszczególnych modeli: Gwrncj dl silników pokłdowych Horizon i rufowych Vzer 100 Ogrniczon gwrncj dl silników pokłdowych Horizon i rufowych Vzer 100 wynosi cztery (4) lt w przypdku instlcji przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości lu trzy (3) lt w przypdku instlcji przez osoy niedysponujące tkim certyfiktem. Gwrncj dl modeli silnik rufowego SeCore Ogrniczon gwrncj dl silników rufowych SeCore wynosi cztery (4) lt w przypdku instlcji przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości lu trzy (3) lt w przypdku instlcji przez osoy niedysponujące tkim certyfiktem. Gwrncj dl modeli pokłdowych do holowni Ogrniczon gwrncj dl silników sportowych do holowni 5.7 TKS wynosi dw (2) lt w przypdku instlcji przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości lu jeden (1) rok w przypdku instlcji przez osoy niedysponujące tkim certyfiktem. Ogrniczon gwrncj dl silników sportowych do holowni wynosi trzy (3) lt w przypdku instlcji przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości lu dw (2) lt w przypdku instlcji przez osoy niedysponujące tkim certyfiktem. Gwrncj dl wszystkich pozostłych modeli Ogrniczon gwrncj dl wszystkich pozostłych enzynowych silników rufowych poz opisnymi powyżej wynosi dw (2) lt w przypdku instlcji przez uprwnionego monter z certyfiktem jkości lu jeden (1) rok w przypdku instlcji przez osoy niedysponujące tkim certyfiktem. Czs trwni gwrncji dl silników wykorzystywnych do celów komercyjnych Okres gwrncji rozpoczyn się od dty zkupu produktu przez klient detlicznego w celch komercyjnych lu od dty rozpoczęci eksplotcji produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Klienci dokonujący zkupu w celch komercyjnych otrzymują gwrncję n jeden (1) rok licząc od dty pierwszego zkupu lu do momentu, gdy czs użytkowni łodzi wyniesie 500 godzin, zleżnie od tego, któr z dt jest wcześniejsz. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lu jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres oowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Nprw lu wymin części lu wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu oowiązywni gwrncji. Przekznie gwrncji Oowiązując ndl gwrncj może zostć scedown z jednego klient korzystjącego z produktu w celch rekrecyjnych n innego, po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Niewykorzystn część okresu oowiązywni gwrncji nie może zostć przeniesion n/z użytkownik korzystjącego z produktu w celch komercyjnych. Wypowiedzenie gwrncji Gwrncj przestje oowiązywć w przypdku nyci produktu w jeden z poniższych sposoów: Ponowne nycie od klient detlicznego Zkup podczs ukcji Zkup z odzysku" (ze złomowisk) Zkup od firmy uezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni uezpieczeniowego Stron M pol MAJ 2011

11 Rozdził 1 - Gwrncj Wrunki, jkie nleży spełnić, y otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystryucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W przypdku podni nieprwdziwych informcji przy rejestrcji gwrncyjnej, dotyczących używni produktu w celch rekrecyjnych lo zminy celu z rekrecyjnego n komercyjny, (jeśli nie dokonno odpowiedniego przerejestrowni) firm Mercury Mrine może uniewżnić gwrncję według swojego uznni. W celu zchowni wżności gwrncji nleży przeprowdzć rutynową konserwcję zgodnie z hrmonogrmem zwrtym w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Oowiązki firmy Mercury Mrine Jedyne i wyłączne oowiązki przedsięiorstw Mercury Mrine, które wynikją z niniejszej gwrncji są według nszego uznni ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące protę Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury Mrine. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów co pewien czs, le to nie nkłd n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury Mrine wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury Mrine w celu dokonni nprw. Jeśli nywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, powinien o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury Mrine. Mercury Mrine zorgnizuje wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nywc pokryw wszystkie związne z tym koszty trnsportu i podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest ojęt niniejszą gwrncją, nywc pokryw koszty roocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury Mrine, chy że n jej prośę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Czego nie oejmuje gwrncj Elementy, których nie oejmuje niniejsz ogrniczon gwrncj: Elementy konserwcji rutynowej Regulcje Normlne zużycie eksplotcyjne Uszkodzeni wynikjące z ndużyci Nieprwidłowe użycie Używnie śruy npędowej lu przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie orotów (ptrz Instrukcj osługi, konserwcji i gwrncji) Eksplotcj produktu w sposó niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o osłudze/cyklu rooczym w Instrukcji osługi i konserwcji silnik orz instrukcji dotyczącej ogrniczonej gwrncji Zniednie Wypdek Ztopienie Nieprwidłow instlcj (specyfikcje i techniki umożliwijące prwidłową instlcję przedstwiono w instrukcji instlcji produktu) Nieprwidłowy serwis Użycie kcesoriów lu części niewyprodukownych ni niesprzedwnych przez Mercury Mrine, które doprowdziły do uszkodzeni produktu Mercury Wirniki i tuleje pomp strumieniowych Eksplotcj z wykorzystniem pliw, olejów lu smrów, które nie są przeznczone dl produktu (ptrz instrukcj osługi i konserwcji orz instrukcj dotycząc ogrniczonej gwrncji) Przekłdnie lu wymontowywnie części Dostnie się wody do silnik przez wlew pliw, wlot powietrz lu ukłd wydechowy lu uszkodzenie produktu n skutek zyt niskiego poziomu płynu chłodzącego spowodownego przez zlokownie ukłdu chłodzeni Uruchminie silnik po wyjęciu z wody Zmocownie silnik zyt wysoko n pwęży Eksplotcj łodzi ze zyt mocno wytrymownym silnikiem Używnie produktu w wyścigch motorowych lu innego rodzju zwodch lo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek nwet przez poprzedniego włściciel powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie oejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, uezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lu jkimikolwiek innymi szkodmi uocznymi lu wtórnymi. Gwrncj nie oejmuje tkże wydtków związnych z demontżem lu wyminą przegród łodzi lu innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Żdn oso prywtn ni prwn łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu innych niż zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym. Jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie ędą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUK TU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJ SZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻ NOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Trzyletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją TRZYLETNIA GWARANCJA OGRANICZONA NA USZKODZENIA SPOWODOWANE KOROZJĄ Co oejmuje gwrncj Mercury Mrine gwrntuje, że kżdy nowy silnik Mercury, Mriner, Mercury Rcing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Trcker wyprodukowny przez Mercury Mrine, silnik zurtowy lu pokłdowy MerCruiser lu silnik rufowy (zwny dlej Produktem) nie ulegnie wrii z powodu ezpośredniego dziłni korozji przez opisny poniżej okres czsu. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 5

12 Rozdził 1 - Gwrncj Czs oowiązywni gwrncji Gwrncj n uszkodzeni spowodowne korozją jest wżn przez trzy (3) lt od dty zkupu produktu lu od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie ędzie miło miejsce wcześniej. Nprw i wymin części lo wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu trwni gwrncji. Oowiązując ndl gwrncj może zostć scedown n kolejnego nywcę (nywjącego produkt do celów niekomercyjnych) po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Gwrncj przestje oowiązywć w przypdku używnych produktów ponownie nytych od klient detlicznego, kupionych n ukcji, z odzysku" (ze złomowisk) lu od firmy uezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni uezpieczeniowego. Wrunek, jki nleży spełnić, y otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystryucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W łodzi nleży używć urządzeń zpoiegjących korozji, wyszczególnionych w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji, wymienione tm rutynowe przeglądy techniczne nleży przeprowdzć regulrnie (łącznie, ez żdnych ogrniczeń, z wyminą nod protektorowych, stosowniem określonych smrów orz zmlowniem szczer i zdrpń) w celu utrzymni gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Oowiązki firmy Mercury Jedyne i wyłączne oowiązki firmy Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nywc pokryw wszystkie związne koszty trnsportu i/lu podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest ojęt niniejszą gwrncją, nywc pokryw koszty roocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury, chy, że n jej prośę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Czego nie oejmuje gwrncj Niniejsz gwrncj nie oejmuje: korozji owodów elektrycznych, korozji wskutek uszkodzeń, korozji, któr powoduje niewielką szkodę, szkodliwej lu niewłściwej osługi; korozji kcesoriów, przyrządów, ukłdów sterowniczych, korozji zinstlownego frycznie zestwu npędu strumieniowego; uszkodzeń wskutek ngromdzeni osdu; produktu nytego z gwrncją ogrniczoną n okres krótszy niż jeden rok; części zmiennych (części zkupionych przez nywcę); produktów używnych w celch komercyjnych. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą lu ztrudnieniem, lu jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres oowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Czteroletni gwrncj ogrniczon n uszkodzeni spowodowne korozją: Modele rufowe SeCore z silnikmi enzynowymi CZTEROLETNIA GWARANCJA OGRANICZONA NA USZKODZENIA SPOWODOWANE KOROZJĄ: MODELE RUFOWE SEACORE Z SILNIKAMI BENZYNOWYMI Zkres gwrncji Mercury Mrine gwrntuje, że kżdy nowy silnik rufowy MerCruiser SeCore montowny n pwęży nie ulegnie wrii z powodu ezpośredniego dziłni korozji przez opisny poniżej okres. Czs oowiązywni gwrncji Gwrncj n uszkodzeni spowodowne korozją jest wżn przez cztery (4) lt od dty zkupu silnik, npędu rufowego i pwęży MerCruiser SeCore od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie ędzie miło miejsce wcześniej. Nprw lu wymin części lu wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu oowiązywni gwrncji. Oowiązując ndl gwrncj może zostć scedown n kolejnego nywcę (nywjącego produkt do celów niekomercyjnych) po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Gwrncj przestje oowiązywć w przypdku nyci produktu w jeden z poniższych sposoów: Ponowne nycie od klient detlicznego Zkup podczs ukcji Zkup z odzysku" (ze złomowisk) Zkup od firmy uezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni uezpieczeniowego Wrunek, jki nleży spełnić, y otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystryucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W łodzi nleży używć urządzeń zpoiegjących korozji, wyszczególnionych w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji, wymienione tm rutynowe przeglądy techniczne nleży przeprowdzć zgodnie z hrmonogrmem konserwcji opisnym w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji (łącznie, ez żdnych ogrniczeń, z wyminą nod protektorowych, stosowniem określonych smrów orz zmlowniem szczer i zdrpń) w celu utrzymni gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Oowiązki firmy Mercury Mrine Jedyne i wyłączne oowiązki przedsięiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy skorodownej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów od czsu do czsu, le to nie nkłd n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Stron M pol MAJ 2011

13 Rozdził 1 - Gwrncj Klient powinien umożliwić firmie Mercury Mrine wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury Mrine w celu dokonni nprw. Jeśli nywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, powinien o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury Mrine. Mercury Mrine zorgnizuje wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nywc pokryw wszystkie powiązne koszty trnsportu i/lu podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest ojęt niniejszą gwrncją, nywc pokryw koszty roocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury Mrine, chy że n jej prośę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Czego nie oejmuje gwrncj Elementy, jkich nie oejmuje niniejsz ogrniczon gwrncj: Korozj owodów elektrycznych Korozj wskutek uszkodzeń Korozj, któr powoduje niewielką szkodę Szkodliw lu niewłściw osługi Korozj kcesoriów, przyrządów, ukłdów sterowniczych Korozj zinstlownego frycznie zestwu npędu strumieniowego Uszkodzeni wskutek ngromdzeni osdu Części zmienne (części zkupione przez nywcę) Produkty nyte z gwrncją ogrniczoną n okres krótszy niż jeden rok Produkty używne w celch komercyjnych. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą lu ztrudnieniem, lu jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres oowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Międzynrodowe tele gwrncyjne do modeli z npędem rufowym 8,2 Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów rekrecyjnych Model silnik 8,2 MAG EC 8,2 MAG H.O. EC SeCore 8,2 MAG EC SeCore 8,2 MAG H.O. EC Oszr Ameryk Północn i Południow (z wyjątkiem Brzylii) Brzyli Europ, Bliski Wschód, Afryk Austrli i Now Zelndi Stndrdow, ogrniczon gwrncj fryczn zgodn z certyfiktem producent łodzi Brk certyfiktu Certyfikt jkości montżu Ogrniczon gwrncj konsumenck n uszkodzeni spowodowne korozją 1 rok 2 lt 3 lt 2 lt 2 lt 2 lt Jponi 1 rok 1 rok 1 rok Południowy Pcyfik 2 lt 2 lt 2 lt Pozostł część Azji 1 rok 1 rok 1 rok Ameryk Północn i Południow (z wyjątkiem Brzylii) 3 lt 2 lt 3 lt 3 lt 4 lt 4 lt Brzyli 2 lt 2 lt 2 lt Europ, Bliski Wschód, Afryk Austrli i Now Zelndi 3 lt Jponi 1 rok 1 rok 1 rok Południowy Pcyfik 2 lt 2 lt 2 lt Pozostł część Azji 1 rok 1 rok 1 rok Gwrncj dl urządzeń stosownych do celów komercyjnych Model silnik 8,2 MAG EC 8,2 MAG H.O. EC SeCore 8,2 MAG EC SeCore 8,2 MAG H.O. EC Oszr Ameryk Północn i Południow (z wyjątkiem Brzylii) 4 lt 3 lt Stndrdow, ogrniczon gwrncj fryczn zgodn z certyfiktem producent łodzi Brk certyfiktu Certyfikt jkości montżu 4 lt Ogrniczon gwrncj komercyjn n uszkodzeni spowodowne korozją 1 rok 1 rok 1 rok Brzyli 2 lt 2 lt 2 lt Europ, Bliski Wschód, Afryk Austrli i Now Zelndi Jponi Południowy Pcyfik Pozostł część Azji 1 rok lu 500 godzin 1 rok lu 500 godzin 1 rok lu 500 godzin 90-8M pol MAJ 2011 Stron 7

14 Rozdził 1 - Gwrncj Gwrncj dl urządzeń używnych przez służy rządowe Model silnik 8,2 MAG EC 8,2 MAG H.O. EC SeCore 8,2 MAG EC SeCore 8,2 MAG H.O. EC Oszr Ameryk Północn i Południow (z wyjątkiem Brzylii) Stndrdow, ogrniczon gwrncj fryczn zgodn z certyfiktem producent łodzi Brk certyfiktu Certyfikt jkości montżu Ogrniczon gwrncj rządow n uszkodzeni spowodowne korozją 1 rok 1 rok 3 lt Brzyli 2 lt 2 lt 2 lt Europ, Bliski Wschód, Afryk Austrli i Now Zelndi Jponi Południowy Pcyfik Pozostł część Azji 1 rok lu 500 godzin Informcje gwrncyjne dotyczące kontroli emisji Wżne informcje 1 rok lu 500 godzin 1 rok lu 500 godzin Ay zstosowć odpowiednie procedury gwrncyjne dl kontroli emisji dnego produktu, odwołj się do etykiety Informcje o kontroli emisji umieszczonej n silniku. Silniki oznczone jko wyłączone z przepisów federlnych EPA lu klifornijskich przepisów dotyczących kontroli emisji nie są ojęte osoną gwrncją n element kontroli emisji. Oznczenie silnik zgodnie z federlnymi przepismi EPA lu przepismi Stnu Kliforni dotyczącymi kontroli emisji nie m wpływu n gwrncję producent Mercury MerCruiser n dny produkt. Listę typowych komponentów silnik związnych z kontrolą emisji zwrto w części Komponenty systemu związne z kontrolą emisji w rozdzile podręcznik użytkownik dotyczącym gwrncji. Nklejk informcyjn kontroli emisji Do silnik firmy Mercury MerCruiser frycznie zmocown jest w widocznym miejscu trwł plkietk informcyjn o kontroli emisji (ECI). Prosimy o zwrócenie uwgi, że certyfikcj niskiej emisyjności nie m wpływu n sprwność, dziłnie lu osiągi silników. Budowniczowie łodzi orz sprzedwcy nie mogą usuwć tej etykiety lu części, poniewż jest on mocown przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje, przed ich podjęciem, skontktowć się z firmą Mercury MerCruiser w sprwie dostępności plkietek zmiennych. Oprócz wymgnego oświdczeni odnośnie emisji gzów splinowych znjduje się n niej numer seryjny silnik, informcj o rodzinie silników, odpowiednim stndrdzie emisji, dt produkcji (miesiąc, rok) orz pojemność skokow silnik. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh c d DISP: X.XL POWER : XXX kw CO FEL : XXX g/kwh e g f Oowiązujący stndrd - Numer seryjny silnik c - Nzw rodziny silników d - Limit emisji węglowodorów i tlenków zotu dl rodziny e - Dt produkcji f - Skok silnik, moc silnik g - Limit emisji tlenku węgl dl rodziny WAŻNE: Znk CE w prwym dolnym rogu etykiety z informcjmi o kontroli emisji ozncz, że oowiązuje deklrcj zgodności UE. Więcej informcji możn znleźć n pierwszej stronie niniejszej instrukcji. WAŻNE: Silniki oznczone jko wyłączone z przepisów federlnych EPA lu klifornijskich przepisów dotyczących kontroli emisji nie są ojęte osoną gwrncją n element kontroli emisji. Oznczenie silnik zgodnie z federlnymi przepismi EPA lu przepismi Stnu Kliforni dotyczącymi kontroli emisji nie m wpływu n gwrncję producent Mercury MerCruiser n dny produkt. ECIEPACA Etykiet ECI REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS FAMILY: XXXXXXXXXXXX EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS MARINE ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA EXHAUST REGULATIONS FOR 2009 SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEPA Norm zgodności Ozncz silnik morski zgodny z merykńskimi przepismi EPA z 2009 roku dotyczącymi emisji splin. Ten silnik morski nie może yć sprzedwny w Stnie Kliforni. Stron M pol MAJ 2011

15 Rozdził 1 - Gwrncj Etykiet ECI Norm zgodności EMISSION CONTROL INFORMATION ECICARB THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw Ozncz silnik morski zgodny z klifornijskimi przepismi CARB z 2009 roku dotyczącymi emisji splin. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEPACA Ozncz silnik morski zgodny z klifornijskimi przepismi CARB i merykńskimi przepismi EPA z 2009 roku dotyczącymi emisji splin. EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER CO FEL : XXX g/kwh : XXX kw 0575 ECIEXEMP Ozncz silnik morski wyłączony z merykńskich przepisów EPA z 2010 roku dotyczących emisji splin n podstwie 40 CFR Ten silnik morski nie może yć sprzedwny w Stnie Kliforni. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS. REFER TO THE OWNERS MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: X.XL POWER : XXX kw HC+NOx FEL : XX.X g/kwh CO FEL : XXX g/kwh 0575 ECICARBX Ozncz silnik morski zgodny z klifornijskimi przepismi z 2010 roku dotyczącymi emisji i wyłączony z merykńskich przepisów EPA dotyczących emisji splin n podstwie 40 CFR EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE DOES NOT COMPLY WITH U.S. EPA NONROAD EMISSION REQUIREMENTS. SELLING OR INSTALLING THIS ENGINE FOR ANY PURPOSE OTHER THAN TO REPLACE A NONROAD ENGINE BUILT BEFORE JANUARY 1, 2010 MAY BE A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO CIVIL PENALTY. SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kwh DISP: X.XL POWER : XXX kw CO FEL : XXX g/kwh 0575 ECISERV Ozncz serwis silnik morskiego, który może zstąpić silnik morski zudowny przed 1 styczni Oowiązki włściciel Użytkownik m oowiązek przeprowdzni rutynowych konserwcji silnik w celu utrzymni poziomów emisji znieczyszczeń silnik odpowidjących zlecnym normom. Użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji znieczyszczeń przekroczyłyy ustlone wcześniej frycznie wrtości. Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni UWAGA: Firm Mercury Mrine nie ustnwi lt modelowych dl linii produktów Mercury MerCruiser. W celu spełnieni wymgń gwrncyjnych CARB, i tylko dl tego ogrniczonego celu, rok modelu ędzie równoznczny z rokiem klendrzowym. Przykłdowo produkty roku modelowego 2003 oznczją produkty wytworzone w czsie roku klendrzowego M pol MAJ 2011 Stron 9

16 Rozdził 1 - Gwrncj Rd ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni wydł przepisy dotyczące emisji znieczyszczeń do tmosfery przez silniki pokłdowe i rufowe. Przepisy te dotyczą wszystkich silników pokłdowych i rufowych wyprodukownych w roku modelowym 2003 i później. Zgodnie z tymi przepismi firm Mercury Mrine udziel ogrniczonej gwrncji n systemy kontroli emisji (zo. poniższ list podzespołów tkich systemów), pondto gwrntuje, że silnik pokłdowy/rufowy zostł zprojektowny, wytworzony i wyposżony w sposó zpewnijący zgodność ze wszystkimi przepismi przyjętymi przez Rdę ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni w rmch uprwnień, jkie ndje jej merykński Kodeks Zdrowi i Bezpieczeństw (Helth nd Sfety Code) w rozdzile 1 i 2, części 5 dziłu 26. Informcje dotyczące ogrniczonej gwrncji n podzespoły silnik nie mjące związku z emisją znieczyszczeń podno w treści dokumentu gwrncyjnego silnik. Zkres gwrncji UWAGA: Sprzedwc dokon dl kupującego rejestrcji silnik do celów gwrncyjnych. Proces rejestrcji gwrncji nie jest w żden sposó związny z procesem uzyskiwni licencji, tytułu prwnego lu rejestrcji od stnowych włdz zjmujących się łodzimi. W sprwch ktulizcji informcji rejestrcyjnych gwrncji w związku ze zminą dresu lu przekzniem prw włsności, nleży kontktowć się ze sprzedwcą. (Zmin tych możn dokonć w dowolnym momencie.) Odwołć się do informcji z podręcznik użytkownik dotyczących rejestrcji gwrncji lu skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą, y uzyskć więcej informcji. Firm Mercury Mrine gwrntuje, że podzespoły systemów kontroli emisji (wymienione n poniższej liście podzespołów wchodzących w skłd tkich systemów) w nowych silnikch pokłdowych i rufowych z roku modelowego 2003 i późniejszych, sprzedwnych przez delerów w Klifornii klientom detlicznym zrejestrownym jko rezydenci Stnu Kliforni, ędą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni, które powodowłyy istotną rozieżność między fktycznymi cechmi podzespołu cechmi opisnymi we wniosku o przyznnie testu złożonym przez firmę Mercury Mrine Rdzie ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni, przy czym gwrncj t oowiązuje przez czs i n wrunkch wyszczególnionych poniżej. Koszt zdignozowni usterki podlegjącej gwrncji jest ojęty gwrncją. W rmch gwrncji zostną tkże nprwione uszkodzeni innych podzespołów silnik spowodowne usterką części ojętej gwrncją. Czs oowiązywni gwrncji UWAGA: Firm Mercury Mrine nie ustnwi lt modelowych dl linii produktów Mercury MerCruiser. W celu spełnieni wymgń gwrncyjnych CARB, i tylko dl tego ogrniczonego celu, rok modelu ędzie równoznczny z rokiem klendrzowym. Przykłdowo produkty roku modelowego 2003 oznczją produkty wytworzone w czsie roku klendrzowego Niniejsz gwrncj ogrniczon oejmuje podzespoły ukłdów kontroli emisji. Określone części ukłdów kontroli emisji w nowych silnikch pokłdowych lu rufowych ojęte są gwrncją przez 3 lt lu 480 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej, od dty pierwszej sprzedży lu pierwszego użyci produktu. Części podlegjące normlnemu zużyciu i mjące związek z emisją splin, tkie jk świece zpłonowe i filtry, przy tym wymienione n liście części ojętych gwrncją, są tą gwrncją ojęte tylko do terminu pierwszej plnowej wyminy. Ptrz Komponenty systemu związne z kontrolą emisji orz Hrmonogrm konserwcji. Nprw lu wymin części lu wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu oowiązywni gwrncji. Niewykorzystny okres oowiązywni gwrncji może zostć scedowny n kolejnego nywcę. Ptrz Przekznie gwrncji. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nywc nie może dostrczyć produktu do deler, powinien poinformowć o tym firmę Mercury Mrine, któr zorgnizuje przegląd i ewentulną nprwę gwrncyjną. W tkim przypdku nywc pokryw wszystkie związne z tym koszty trnsportu i/lu podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest ojęt niniejszą gwrncją, nywc pokryw koszty roocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury, chy że n jej prośę. Oowiązki firmy Mercury Jedyne i wyłączne oowiązki przedsięiorstw Mercury Mrine, które wynikją z niniejszej gwrncji są według nszego uznni ogrniczone do pokryci kosztów nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące protę Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. Czego nie oejmuje gwrncj Niniejszej ogrniczonej gwrncji nie podlegją: rutynowe przeglądy techniczne, zwiększnie mocy silnik (tuning), regulcj, normlne zużycie eksplotcyjne, uszkodzeni wynikjące z dziłni celowego, używni produktu w celch innych niż jego przeznczenie, używni śruy npędowej lu przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie orotów przy otwrtej przepustnicy (zo. Dne techniczne), używni produktu w sposó niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o osłudze/cyklu rooczym w punkcie Dne techniczne; uszkodzeni spowodowne przez zniednie, wypdki, ztopienie, nieprwidłową instlcję (wskzówki i sposoy dot. prwidłowej instlcji przedstwiono w instrukcji instlcji produktu), niewłściwą osługę, wirniki i tuleje pomp strumieniowych, stosownie pliw, olejów i smrów nieodpowiednich dl dnego produktu (zo. Dne techniczne), zminę lu usunięcie niektórych części. Stron M pol MAJ 2011

17 Rozdził 1 - Gwrncj Gwrncj nie oejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, uezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lu jkimikolwiek innymi szkodmi przypdkowymi lu wtórnymi. Gwrncj nie oejmuje tkże wydtków związnych z demontżem i/lu wyminą przegród łodzi lu innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Konserwcje nieojęte gwrncją, wyminy i nprwy urządzeń i systemów kontrolujących emisję znieczyszczeń mogą yć wykonywne przez dowolny zkłd nprwy silników do łodzi lu osoę fizyczną. Użycie części nie pochodzących od firmy Mercury do konserwcji i nprw nieojętych gwrncją nie stnowi podstwy do odmowy wykonni innych czynności w rmch gwrncji. Użycie części dodtkowych (według definicji oowiązującej w Stnie Kliforni Cliforni Code of Regultions, sekcje 1900 ()(1) i ()(10), Title 13) lu zmodyfikownych niepodlegjących zwolnieniu n mocy postnowieni Rdy ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni może stnowić podstwę do odmowy uznni roszczeni gwrncyjnego przez firmę Mercury Mrine. Usterki części ojętych gwrncją spowodowne użyciem niepodlegjących zwolnieniu części dodtkowych lu zmodyfikownych nie są ojęte gwrncją. Wykluczenie odpowiedzilności i ogrniczeni WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. W części Pomoc serwisow dl włściciel znjdują się informcje kontktowe miejsc, gdzie możn zwrcć się ze wszelkimi pytnimi dotyczącymi uprwnień i oowiązków wynikjących z gwrncji. Oświdczenie gwrncyjne wynikjące z przepisów o ochronie środowisk Stnu Kliforni Prw i oowiązki wynikjące z gwrncji UWAGA: Firm Mercury Mrine nie ustnwi lt modelowych dl linii produktów Mercury MerCruiser. W celu spełnieni wymgń gwrncyjnych CARB, i tylko dl tego ogrniczonego celu, rok modelu ędzie równoznczny z rokiem klendrzowym. Przykłdowo produkty roku modelowego 2003 oznczją produkty wytworzone w czsie roku klendrzowego Komisj ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni prgnie udzielić dodtkowych wyjśnień dotyczących gwrncji n systemy kontroli emisji splin w silniku pokłdowym lu rufowym pochodzącym z roku modelowego 2003 lu nowszym. W Stnie Kliforni nowe silniki pokłdowe i rufowe muszą yć projektowne, konstruowne i wyposżone tk, y spełnić surowe stnowe przepisy ntysmogowe. Firm Mercury Mrine musi udzielić gwrncji n ukłd kontroli emisji znieczyszczeń w silniku pokłdowym lu rufowym oowiązującej przez wymienione niżej okresy pod wrunkiem, że silnik ędzie prwidłowo eksplotowny i konserwowny, i że nie ędą miły miejsce zniedni w jego konserwcji i eksplotcji. W skłd systemu kontroli emisji mogą wchodzić tkie podzespoły, jk gźnik lu ukłd wtrysku pliw, ukłd zpłonowy i ktliztor splin. Mogą się do niego tkże zliczć przewody elstyczne, pski, złączki i inne podzespoły mjące związek z emisją znieczyszczeń. W rzie wystąpieni usterki ojętej gwrncją firm Mercury Mrine nprwi silnik pokłdowy lu rufowy nie ociążjąc nywcy kosztmi, w szczególności kosztmi dignostyki, części i roocizny. Gwrncj producent Wyrne elementy kontroli emisji z roku 2009 i późniejsze (do silników pokłdowych i zurtowych) ojęte są gwrncją 3 letnią lu 480-godzinną, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Gwrncj oprt n przeliczniku godzinowym jest jednk dozwolon tylko dl silników wyposżonych w licznik godzin, zdefiniowny w 2441()(13) lu odpowiednik. W rzie wystąpieni ojętej gwrncją usterki jkiejkolwiek części silnik związnej z emisją znieczyszczeń firm Mercury Mrine nprwi lu wymieni tę część. Odpowiedzilność gwrncyjn włściciel Włściciel silnik pokłdowego lu rufowego odpowid z przeprowdznie wymgnych przeglądów i wykonywnie czynności konserwcyjnych wymienionych w instrukcji osługi. Firm Mercury Mrine zlec zchowywnie wszelkich rchunków z przeglądy i konserwcję silnik pokłdowego lu rufowego, nie może jednk odmówić świdczeni gwrncyjnego wyłącznie n podstwie rku rchunków lu nieprzeprowdzeni wszystkich plnowych przeglądów i czynności konserwcyjnych. Włściciel silnik pokłdowego lu rufowego powinien jednk mieć świdomość, że firm Mercury Mrine może odmówić świdczeni gwrncyjnego, jeśli uszkodzenie silnik lu jego części spowodowne yło nieprwidłową eksplotcją, zniedniem, nieprwidłową konserwcją lu wprowdzniem nieztwierdzonych modyfikcji. Włściciel jest zoowiązny do przedstwieni silnik pokłdowego lu rufowego delerowi firmy Mercury Mrine utoryzownemu do nprw produktu, niezwłocznie po stwierdzeniu usterki. Nprwy gwrncyjne ędą wykonywne w rozsądnych terminch, nie przekrczjących 30 dni. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 11

18 Rozdził 1 - Gwrncj W części Pomoc serwisow dl włściciel znjdują się informcje kontktowe miejsc, gdzie możn zwrcć się ze wszelkimi pytnimi dotyczącymi uprwnień i oowiązków wynikjących z gwrncji. Ogrniczon gwrncj wynikjąc z przepisów merykńskiej gencji EPA o emisji znieczyszczeń Zgodnie z wymogmi prw federlnego USA (40 CFR Prt 1045, Suprt B) firm Mercury Mrine udziel nywcy detlicznemu ogrniczonej gwrncji n to, że silnik zostł zprojektowny, wytworzony i wyposżony w tki sposó, y w momencie sprzedży spełnił wymogi wynikjące z rt. 213 Ustwy o Ochronie Atmosfery (Clen Air Act), i że przez trzy lt lu 480 godzin użytkowni (w zleżności od tego, co nstąpi pierwsze) silnik ędzie wolny od wd mteriłowych i wd wykonni, które powodowłyy jego niezgodność z odpowiednimi przepismi w tym zkresie. Komponenty systemu związne z kontrolą emisji Gwrncj dotycząc emisji oejmuje wszystkie komponenty, których usterk mogły zwiększyć emisję silnik w dziedzinie jkichkolwiek ojętych przepismi komponentów, w tym: 1. Ukłd dozujący pliwo. Gźnik i jego elementy wewnętrzne (lu regultor ciśnieni ądź ukłd wtrysku pliw). Ukłd kontroli i informcji zwrotnej o proporcjch powietrz/pliw c. Ukłd wspomgjący uruchminie zimnego silnik d. Zwory dolotowe 2. Ukłd doprowdzeni powietrz. Ukłd kontrolownego pooru gorącego powietrz. Kolektor dolotowy c. Filtr powietrz d. Systemu turo dołdowni e. Ukłd i zwór przewodu pionowego 3. Ukłd zpłonowy. Świece zpłonowe. Ukłd generowni iskry mgneto lu elektroniczny c. System kontroli iskry d. Cewk zpłonow lu moduł sterujący e. Przewody zpłonowe 4. Ukłd smrowni. Pomp oleju i jej elementy wewnętrzne. Wtryskiwcze oleju c. Miernik oleju 5. System ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV). Zwór PCV. Korek wlewu oleju 6. Ukłd wydechowy. Kolektor wydechowy. Kolnko ukłdu wydechowego c. Środkowe kolnko wydechu d. Doln rur wydechow e. Rur wylotow 7. Ktliztory lu ukłd rektorów termicznych. Ktliztor. Rektor termiczny c. Kolektor wydechowy d. Zwory wydechowe 8. Różne elementy używne w powyższych ukłdch. Przewody elstyczne, zciski, złączki, rury, uszczelki lu uszczelnicze orz elementy montżowe. Koł psowe, pski, koł psowe luźne c. Zwory i czujniki podciśnieniowe, temperturowe, czsowe i zwrotne d. Elektroniczny ukłd sterowni Stron M pol MAJ 2011

19 Rozdził 1 - Gwrncj UWAGA: Gwrncj EPA dotycząc emisji nie oejmuje komponentów, których usterk nie spowoduje zwiększeni emisji jkichkolwiek regulownych przepismi sustncji przez silnik. Etykiet certyfikcji emisji znieczyszczeń z gwizdmi N kdłuie łodzi znjduje się jedno z nstępujących oznczeń gwizdkowych. Symol ekologicznych silników do łodzi ozncz: 1. Czystsze powietrze i wod zdrowszy try życi i środowisko nturlne. 2. Większ ekonomiczność - spl do procent mniej pliw i oleju niż konwencjonlne dwusuwowe silniki gźnikowe, co ozncz oszczędność pieniędzy i zsoów nturlnych. 3. Dłuższ gwrncj emisyjn Zpewni użytkownikowi eksplotcję ez zmrtwień. Począwszy od 1 styczni 2003 r. kżdy ztwierdzony frycznie silnik Mercury MerCruiser posidł ędzie oznczenie trzygwizdkowe lu czterogwizdkowe. Wszystkie silniki Mercury MerCruiser (500 KM i mniej) ędą posidły trzygwizdkowe oznczenie ultr niskiego poziomu emisji lu czterogwizdkowe oznczenie super ultr niskiego poziomu emisji. Oznczenie tkie informuje, że silniki te spełniją wymogi norm emisji splin Komisji ds. Zsoów Atmosfery oowiązujące od 2007 roku, określone dl silników pokłdowych orz rufowych. Emisj splin w silnikch spełnijących te wymogi jest o 65-90% niższ niż w przypdku silników z oznczeniem jednogwizdkowym niski poziom emisji. Oznczenie gwizdkowe znjdowć się ędzie n lewej stronie kdłu, jk pokzno n ilustrcji. XX 1234 XX - Zlecne umiejscowienie - Drug loklizcj M pol MAJ 2011 Stron 13

20 Rozdził 1 - Gwrncj Jedn gwizdk - Niski poziom emisji mc Oznczenie jednogwizdkowe widnieje n prywtnych łodzich z silnikmi zurtowymi, rufowymi lu pokłdowymi lu do zstosowń trnsportowych spełnijącymi wymogi Komisji ds. Zsoów Atmosfery dl silników zurtowych i do zstosowń trnsportowych z roku 2001 dotyczące emisji splin. Emisj splin w silnikch spełnijących te wymogi jest o 75% niższ, niż w przypdku konwencjonlnych dwusuwowych silników gźnikowych. Silniki te odpowidją wymogom EPA dotyczącym silników do zstosowń morskich z roku Dwie gwizdki - Brdzo niski poziom emisji Oznczenie dwugwizdkowe widnieje n prywtnych łodzich z silnikmi zurtowymi, rufowymi lu pokłdowymi lu do zstosowń trnsportowych spełnijącymi wymogi Komisji ds. Zsoów Atmosfery dl silników zurtowych i do zstosowń trnsportowych z roku 2004 dotyczące emisji splin. Emisj splin w silnikch spełnijących te wymogi jest o 20% niższ, niż w przypdku silników z oznczeniem jednogwizdkowym Niski poziom emisji Trzy gwizdki - Ultr niski poziom emisji Oznczenie trzygwizdkowe ozncz silniki spełnijące wymogi Komisji ds. Zsoów Atmosfery dotyczące emisji splin w silnikch zurtowych i do zstosowń trnsportowych z roku 2008 orz w silnikch rufowych i pokłdowych z roku Emisj splin w silnikch spełnijących te wymogi jest o 65% niższ, niż w przypdku silników z oznczeniem jednogwizdkowym Niski poziom emisji Cztery gwizdki - Super ultr niski poziom emisji Oznczenie czterogwizdkowe ozncz silniki spełnijące wymogi Komisji ds. Zsoów Atmosfery dl silników rufowych i pokłdowych z roku 2009 dotyczące emisji splin. Silniki zurtowe i do zstosowń trnsportowych również mogą spełnić te wymogi. Emisj splin w silnikch spełnijących te wymogi jest o 90% niższ, niż w przypdku silników z oznczeniem jednogwizdkowym Niski poziom emisji Zwieszk Deler musi zznczyć odpowiednie pole n zwieszce, odpowidjące etykiecie Str umieszczonej n łodzi. Deler jest zoowiązny do umieszczeni zwieszki w widocznym miejscu n łodzi wystwionej do sprzedży w Klifornii. Niedopełnienie zoowiązni do umieszczeni zwieszki może spowodowć upomnienie i potencjlną krę finnsową dl deler ze strony Rdy ds. Zsoów Atmosfery Stnu Kliforni. Stron M pol MAJ 2011

21 W Klifornii deler musi umieścić zwieszkę w widocznym miejscu łodzi, przed jej wystwieniem. Rozdził 1 - Gwrncj Przód zwieszki Tył zwieszki 90-8M pol MAJ 2011 Stron 15

22 Rozdził 1 - Gwrncj Uwgi: Stron M pol MAJ 2011

23 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Spis treści Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Identyfikcj Nlepk informcyjn Numer seryjny silnik Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Wyłącznik ściągcz linowego, Oprzyrządownie Specyfikcj zkresu prędkości regultor orotów do trollingu Wskźniki cyfrowe Wskźniki nlogowe Modele ze zdlnym sterowniem (modele ez ukłdu DTS) Piloty zdlnego sterowni Montowne n pnelu Montowne n konsoli Urządzeni sterujące Zero Effort Modele ze zdlnym sterowniem (modele z ukłdem DTS) Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli instlcj z jednym silnikiem Funkcje pilot do montżu w konsoli n podstwie instlcj z jednym silnikiem Elementy sterujące klwitury CAN konsoli pilot z dwom mnetkmi i ich osług Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem CAN Funkcje i osług Synchronizownie silników Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Urządzeni sterujące Zero Effort Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Trymownie ez kluczyk Wrtość delt trymowni Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL...34 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Powżn usterk Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik M pol MAJ 2011 Stron 17

24 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Jeśli łódź posid silniki DTS wyposżone w ukłd Axius, odnieść się również do Instrukcji osługi ukłdu Axius dołączonej do łodzi. Identyfikcj Numery seryjne są kluczem producent zwierjącym informcje o szczegółch jednostki npędowej MerCruiser. Nwiązując kontkt w sprwie serwisu MerCruiser, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Nlepk informcyjn Nlepk informcyjn jest umieszczon po prwej stronie wymiennik ciepł. c d e - Nlepk punktu serwisowego - Nlepk informcyjn kontroli emisji c - Nlepk dnych technicznych d - Nlepk z numerem seryjnym e - Wymiennik ciepł Numer seryjny silnik Numer seryjny znjduje się n szczycie wymiennik ciepł. c d Wymiennik ciepł - Numer seryjny silnik c - Numer seryjny pwęży d - Numer seryjny npędu rufowego Numer seryjny silnik jest również wyity n loku silnik Stron M pol MAJ 2011

25 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo Numer seryjny jest również wyity n oudowie włu npędowego z tylną osłoną. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser Numer seryjny pwęży Brvo Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo Numer seryjny pwęży Brvo wyity jest n płycie śruy U zespołu pwęży Brvo Umiejscowienie numeru seryjnego n płycie śruy U 90-8M pol MAJ 2011 Stron 19

26 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser. Wyłącznik ściągcz linowego, Umiejscowienie numeru seryjnego n przeguie Crdn Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). c RUN - Wyłącznik - Ściągcz linowy c - Klips mocujący do opertor Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: niskourtowych łodzich sportowych łodzich do połowów łodzich wyczynowych Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: nieumiejętnej osługi; siedzeni n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej; stni przy prędkości ślizgowej; rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód; puszczeni koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę; pici lkoholu lu zżywni nrkotyków; wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch; Ściągcz linowy to link, zwykle o długości od122 do 152 cm (4 do 5 stóp) (po rozciągnięciu) z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku i orz z drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Stron M pol MAJ 2011

27 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Oprzyrządownie Specyfikcj zkresu prędkości regultor orotów do trollingu Model silnik Specyfikcj zkresu prędkości regultor orotów do trollingu Oroty/min 8,2 Mg z kontrolą emisji ,2 Mg H.O. z kontrolą emisji Wskźniki cyfrowe Dl tego produktu możn dokupić pkiet przyrządów Mercury SmrtCrft. Pkiet przyrządów pokzuje m.in. oroty silnik, temperturę chłodziw, ciśnienie oleju (wymg ndjnik ciśnieni oleju SmrtCrft), ciśnienie wody, npięcie kumultor, zużycie pliw i czs prcy silnik. Wskźniki cyfrowe SmrtCrft również są elementem funkcji kontroli trollingu. Umożliwi to utrzymnie stłej prędkości łodzi przy orotch silnik w określonym zkresie orotów/min. Wskźniki SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Ekrn System View (LCD) c Pkiet przyrządów SmrtCrft może yć również wykorzystny do dignostyki zezpieczeni silnik. Pkiet przyrządów pokże krytyczne wrtości dnych informujących o wdliwej prcy silnik orz potencjlnych prolemch. W dokumentcji dostrcznej z pkietem wskźników opisno monitorowne funkcje ostrzegwcze orz podstwy osługi pkietu przyrządów SmrtCrft. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 21

28 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wskźniki nlogowe Poniżej przedstwiono krótki opis przyrządów zwykle spotyknych n łodzich. Włściciel/użytkownik powinien zpoznć się z dziłniem i osługą wszystkich przyrządów znjdujących się n łodzi. Ze względu n dużą różnorodność przyrządów i producentów, użytkownik powinien poprosić sprzedwcę o ojśnienie znczeni poszczególnych przyrządów i występujących n nich typowych odczytów KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG TRIM f g h i j Wrtość znmionow Wskźnik Funkcj Prędkościomierz Wskzuje prędkość łodzi. Orotomierz wskzuje oroty silnik. c Wskźnik ciśnieni oleju Wskzuje ciśnienie oleju silnikowego. d Woltomierz Wskzuje npięcie kumultor. e Wskźnik tempertury cieczy chłodzącej Wskzuje temperturę prcy silnik. f Wskźnik poziomu pliw Wskzuje ilość pliw w ziorniku. g Licznik godzin Wskzuje czs prcy silnik. h Przełącznik dmuchwy zęzowej Uruchmi dmuchwę zęzową. i Wyłącznik zpłonu Umożliwi opertorowi uruchomienie i ztrzymnie silnik. j Wskźnik wspomgni trymowni Wskzuje kąt położeni zespołu npędu rufowego (trym do góry [n zewnątrz] i w dół [do środk]). Modele ze zdlnym sterowniem (modele ez ukłdu DTS) Piloty zdlnego sterowni Łódź może yć wyposżon w zdlne urządzeni sterujące Mercury Precision Prts lu Quicksilver. Niektóre piloty mogą nie mieć wszystkich omwinych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Montowne n pnelu f e - Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni/odchylni c d mc Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej zpoieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Ay wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży ncisnąć przycisk lokdy. Stron M pol MAJ 2011

29 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Wyłącznik ściągcz linowego wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przycisk trymowni/odchylni Zo. Wspomgnie trymowni. Montowne n konsoli d c - Przycisk przepustnicy - Mnetk c - Przełącznik trymowni ze wspomgniem d - Przełącznik trnsportowy c d mc Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny) z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Przełącznik trymowni ze wspomgniem Zo. Wspomgnie trymowni. Przełącznik trnsportowy wykorzystywny jest do unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportowni n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lu pływni po płytkich wodch. Zo.Wspomgnie trymowni. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 23

30 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Urządzeni sterujące Zero Effort" c - Dźwigni zminy iegów - Dźwigni przepustnicy c - Przełącznik trymowni/odchylni Dźwigni zminy iegów przemieszcznie dźwigni zminy iegów umożliwi sterownie funkcjmi zminy iegów. Bieg do tyłu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do tyłu. Bieg jłowy włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów w położenie środkowe. Bieg do przodu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do przodu. Dźwigni przepustnicy przemieszcznie dźwigni przepustnicy umożliwi sterownie funkcjmi przepustnicy. Oroty zwiększ się, popychjąc dźwignię przepustnicy do przodu. Popychjąc dźwignię w pozycję skrjną, uzyskuje się pełne otwrcie przepustnicy. Oroty zmniejsz się, popychjąc dźwignię przepustnicy do tyłu. Minimlne oroty możn uzyskć, przestwijąc dźwignię przepustnicy w tylną pozycję skrjną. Przełącznik trymowni/odchylni Zo. Wspomgnie trymowni. Modele ze zdlnym sterowniem (modele z ukłdem DTS) Piloty zdlnego sterowni WAŻNE: Łódź musi yć wyposżon w pilot elektronicznego firmy Mercury Mrine. Ukłd sterowni wyposżono w zezpieczenie przed rozruchem n iegu, które zezpiecz przed uruchomieniem silnik, gdy przekłdni znjduje się w położeniu do przodu lu do tyłu. Informcje zwier przewodnik po kcesorich Mercury Precision Prts/Quicksilver. Cyfrowy ukłd regulcji przepustnicy i zminy iegów (DTS) wymgny do dziłni tego zespołu npędowego zwier funkcje uruchmini i ztrzymywni, sterowni przepustnicą, sterowni zminą iegów, zezpieczeni przed rozruchem n iegu i funkcje wryjnego wyłącznik ściągcz linowego. Ukłd DTS współdził z specjlnymi elementmi steru, tkimi jk zestw modułu poleceń i elektroniczny pilot zdlnego sterowni. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu 5656 c d e f g h - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk c - Blokd zminy iegów d - Przełącznik trymowni/odchylni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk włączni/wyłączni g - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej h - Wkręt regulcji oporu mnetki Wyłącznik ściągcz linowego wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów y włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Zo. Wspomgnie trymowni. Stron M pol MAJ 2011

31 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Przycisk włączni/wyłączni umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wkręt regulcji oporu mnetki z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Funkcje pilot do montżu w konsoli instlcj z jednym silnikiem c d e g f h - + i Mnetk - Przełącznik trymowni/odchylni c - Diod Active" (Aktywny) d - Diod Neutrl" (Bieg jłowy) e - Klwisz Select (klwisz wyoru) f - Klwisze strzłek (nprowdzjące) g - Przycisk przepustnicy/wyoru stcji h - Regulcj oporu pozycji ustlonej i - Wkręt regulcji oporu mnetki Mnetk porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Zo. Wspomgnie trymowni. Diod Active" (Aktywny) diod świeci, gdy pilot jest włączony i gotowy do użyci. Diod Neutrl" (Bieg jłowy) diod świeci, gdy silnik jest n iegu jłowym. UWAGA: Bieg określny n podstwie położeni siłownik iegów n silniku, nie położeni przełącznik zminy iegów. Klwisz Select (klwisz wyoru) służy do wyierni opcji n ekrnie System View i potwierdzni wprowdznych dnych. Klwisze strzłek (nprowdzjące) służą do nwigcji po komuniktch funkcji n ekrnie System View Przycisk przepustnicy/wyoru stcji umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy/wyoru stcji umożliwi tkże opertorowi wyór ktywnego pilot, sterującego prcą silnik w przypdku osługi wielu urządzeń sterowych. Zo. Zmin ktywnej stcji w instlcji z dwom urządzenimi sterującymi. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wkręt regulcji oporu mnetki z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 25

32 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Funkcje pilot do montżu w konsoli n podstwie instlcj z jednym silnikiem c d START STOP - Mnetk - Przełącznik trymowni/odchylni c - Diod Active" (Aktywny) d - Diod Neutrl" (Bieg jłowy) e - Przycisk włączni/wyłączni f - Przycisk przepustnicy/wyoru stcji g - Regulcj oporu pozycji ustlonej h - Wkręt regulcji oporu mnetki Mnetk porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Przełącznik trymowni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) Zo. Wspomgnie trymowni. Diod Active" (Aktywny) diod świeci, gdy pilot jest włączony i gotowy do użyci. Diod Neutrl" (Bieg jłowy) diod świeci, gdy silnik jest n iegu jłowym. e f UWAGA: Bieg określny n podstwie położeni siłownik iegów n silniku, nie położeni przełącznik zminy iegów. Przycisk włączni/wyłączni umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. Przycisk przepustnicy/wyoru stcji umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy/wyoru stcji umożliwi tkże opertorowi wyór ktywnego pilot, sterującego prcą silnik w przypdku osługi wielu urządzeń sterowych. Zo. Zmin ktywnej stcji w instlcji z dwom urządzenimi sterującymi. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wkręt regulcji oporu mnetki z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Elementy sterujące klwitury CAN konsoli pilot z dwom mnetkmi i ich osług Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem CAN Funkcje i osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć mnetkę do tyłu, y zwiększyć prędkość. F g N R + h Stron M pol MAJ 2011

33 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego 2. Przełącznik trymowni (jeśli nleży do wyposżeni) nciśnięcie przełącznik trymowni umożliwi przechylenie silnik w górę lu w dół. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 3. Diody NEUTRAL" (Bieg jłowy) diody świecą, gdy silnik jest n iegu jłowym. W tryie przepustnicy silników diody pulsują. UWAGA: Bieg określny n podstwie położeni siłownik iegów n silniku, nie położeni mnetki. 4. Przycisk Troll (Troling) nciśnięcie przycisku TROLL" ktywuje funkcję kontroli trolingu. Funkcj kontroli trolingu umożliwi sterującemu łodzią ustwienie orotów silnik tk, y prędkość żeglown lu prędkość przy wykonywniu mnewrów ył mł. W celu ktywcji nleży przesunąć mnetki do przodu do pozycji ustlonej i ncisnąć przycisk. Przyciski - lu + umożliwiją zwiększnie i zmniejsznie prędkości; oroty mksymlne to 1000 or./min. Po ustwieniu żądnej prędkości dl kontroli trolingu i wyłączeniu funkcji system zpmiętuje ustwieni i po ponownym złączeniu funkcji powróci do ustwionej prędkości. Ay wyłączyć kontrolę trolingu, nleży zcisnąć przycisk TROLL" (Troling), przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. 5. Przycisk Trnsfer (Przeniesienie) nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. 6. Przycisk Dock (Dokownie) nciśnięcie przycisku DOCK" (Dokownie) powoduje włączenie tryu dokowni. W tryie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Ay wyłączyć try dokowni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK" (Dokownie). 7. Przycisk przepustnicy umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey złączni iegu. Ay ktywowć przepustnicę, nleży ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej. Ncisnąć przycisk przepustnicy i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (ieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. Zwiększć stopień otwrci przepustnicy, y zwiększyć oroty silnik. Ay wyłączyć ieg, ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym i ncisnąć przycisk przepustnicy. Oroty są ogrniczone, co zpoieg uszkodzeniu silnik. 8. Przycisk 1 lever (Dźwigni 1) nciśnięcie przycisku 1 LEVER" (Dźwigni 1) powoduje włączenie tryu jednej dźwigni. Try jednej dźwigni umożliwi sterownie silnikiem i zminą iegów z pomocą mnetki po stronie lewej urty. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk 1 LEVER" (Dźwigni 1). 9. Przycisk Sync (Synchronizcj) nciśnięcie przycisku SYNC" (Synchronizcj) powoduje włączenie lu wyłączenie funkcji utomtycznej synchronizcji. Ptrz Synchronizcj silników N E U T R A L - SYNC NEUTRAL TROLL + TRANSFER c - Diody Neutrl (ieg neutrlny) - Przycisk Troll (Troling) c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) d - Przycisk Dock (dokownie) e - Try przepustnicy f - Przycisk 1 lever (dźwigni 1) g - Przycisk Sync (synchronizcj) g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Wkręt regulcji oporu mnetki z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Wyregulowć ż do uzyskni żądnego oporu. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 27

34 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego 11. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wyregulowć ż do uzyskni żądnego oporu. - Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - Wkręt regulcji oporu mnetki Synchronizownie silników Funkcj utomtycznej synchronizcji, jeśli jest złączon, utomtycznie dopsuje prędkość orotową silników do prędkości silnik sterurty. Ay włączyć lu wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (Synchronizcj) n klwiturze CAN. Jeżeli diod Sync (Synchronizcj) jest żółt, przycisk SYNC" (Synchronizcj) zostł nciśnięty, le wrunki do uruchomieni utomtycznej synchronizcji nie są odpowiednie. Jeżeli diod świeci n czerwono, synchronizcj silnik rozpoczęł się. Synchronizcj silnik ędzie trwć, dopóki jego prędkość orotow przez dwie sekundy nie ędzie wynosił 900 or./min, mnetki pilotów nie zostną ustwione w odległości 10% od sieie, stopień otwrci przepustnicy nie ędzie mniejszy niż 95%. Ay wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (Synchronizcj). NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi powżnymi orżenimi lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. UWAGA: Podczs przeniesieni stcji zlecne jest ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym. Jeśli sytucj n to nie pozwl, przeniesienie steru może odywć się n iegu. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie npędu) pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości orotowej silnik i iegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i iegu z pomocą mnetek. Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" diod funkcji przeniesieni włączy się i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) umożliwi zkończenie przeniesieni steru. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni wyłączy się. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrze 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Stron M pol MAJ 2011

35 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Nciśnięcie przycisku TRANSFER" (Przeniesienie) umożliwi sterującemu dopsownie (w ciągu 10 sekund) ustwień mnetki nowego steru do ustwień mnetki strego (niektywnego) steru. W rzie niedopsowni ustwień ędą pulsowć diody Neutrl" (Bieg neutrlny). Diod pulsuje tym szyciej, im mnetki są lepiej dopsowne. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetki są dopsowne i nleży ponownie ncisnąć przycisk w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, czynność zostnie nulown. Urządzeni sterujące Zero Effort" c - Dźwigni zminy iegów - Dźwigni przepustnicy c - Przełącznik trymowni/odchylni Dźwigni zminy iegów przemieszcznie dźwigni zminy iegów umożliwi sterownie funkcjmi zminy iegów. Bieg do tyłu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do tyłu. Bieg jłowy włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów w położenie środkowe. Bieg do przodu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do przodu. Dźwigni przepustnicy przemieszcznie dźwigni przepustnicy umożliwi sterownie funkcjmi przepustnicy. Oroty zwiększ się, popychjąc dźwignię przepustnicy do przodu. Popychjąc dźwignię w pozycję skrjną, uzyskuje się pełne otwrcie przepustnicy. Oroty zmniejsz się, popychjąc dźwignię przepustnicy do tyłu. Minimlne oroty możn uzyskć, przestwijąc dźwignię przepustnicy w tylną pozycję skrjną. Przełącznik trymowni/odchylni Zo. Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędu rufowego w trkcie ruchu łodzi, tk y kąt ustwieni łodzi ył optymlny przy dnym ociążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./ min.) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Ndmierne trymownie może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci przy wysokich prędkościch. Podczs trymowni npędów rufowych nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz kołnierze wsporcze pierścieni przeguu. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody mc79528 Trymownie rufowego zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Generlne zwiększenie prędkości mksymlnej Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem 90-8M pol MAJ 2011 Stron 29

36 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wolniejsze przyspieszenie i ślizg W niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej Po odchyleniu do góry/n zewnątrz do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie rufowego zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: Szysze przyspiesznie i ślizg Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie W większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk, który możn ncisnąć w celu trymowni rufowego zespołu npędowego do góry lu w dół. W celu uniesieni rufowego zespołu npędowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min.) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie rufowego zespołu npędowego do krńcowego położeni górnego/zewnętrznego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. UWAGA: Ukłd sterowni DTS ogrnicz zkres trymowni rufowego zespołu npędowego w górę/n zewnątrz, gdy oroty silnik przekrczją 3500 or./min. Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie UWAGA W rzie używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W rzie używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom rufowymi zespołmi npędowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego zespołu npędowego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Trymownie ez kluczyk Trymownie ez kluczyk jest metodą umożliwijącą trymownie po wyłączeniu zpłonu. Moduł poleceń i PCM pozostje zsilny i umożliwi przetworzenie żądń trymowni do 15 minut po wyłączeniu zpłonu. W tym czsie moduł poleceń nie przetwrz żądń innych niż trymowni. Po 15 minutch moduł poleceń przesył polecenie wyłączeni modułu PCM z pośrednictwem mgistrli CAN. W instlcjch z wielom silnikmi czs wyłączeni określny jest oddzielnie dl kżdego silnik. Stron M pol MAJ 2011

37 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Trymownie ez kluczyk możn zkończyć w dowolnym czsie, przesuwjąc mnetkę do położeni iegu wstecznego z cłkowicie otwrtą przepustnicą przy wyłączonym zpłonie. W celu zkończeni 15-minutowego okresu dl silnik centrlnego dziłjącego w tryie śledzeni nleży upewnić się, że wyłączniki zpłonu znjdują się w położeniu wyłączeni oie mnetki zdlnego sterowni w pozycji iegu wstecznego z cłkowicie otwrtą przepustnicą. Wrtość delt trymowni Wrtość delt trymowni steruje odległością pomiędzy poszczególnymi sąsiednimi kątmi npędu podczs trymowni. Limit wrtości delt trymowni jest wstępnie ustwiony i nie pozwl n ndmierne różnice kątów npędu, które mogłyy uszkodzić drążki kierownicze. W przypdku osiągnięci mksymlnego limitu wrtości delt trymowni npęd znjdujący się njdlej w procesie trymowni gór lu dół" ztrzym trymownie, dopóki sąsiedni npęd nie powróci do zkresu limitu delt. Gdy npęd lu npędy powrócą do zkresu delt, proces trymowni ędzie kontynuowny. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku wystąpieni przeciążeni ukłdu elektrycznego dojdzie do przepleni ezpiecznik lu smoczynnego otwrci rozłącznik. Przed przystąpieniem do resetowni lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Wyłącznik utomtyczny zezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni. Ay przetestowć lu zresetowć wyłącznik utomtyczny: 1. Wcisnąć czerwony przycisk testowni. Jeśli wyłącznik utomtyczny funkcjonuje prwidłowo, pojwi się żółt dźwigni. 2. Zresetowć wyłącznik utomtyczny wciskjąc żółtą dźwignię w oudowę. UWAGA: Wyłącznik utomtyczny jest umieszczony z tyłu silnik po prwej stronie, w węźle elektrycznym. c d e Plkietk - Wyłącznik utomtyczny c - Czerwony przycisk testowni d - Żółt dźwigni e - Plec 90-8M pol MAJ 2011 Stron 31

38 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Bezpiecznik 90 A znjdujący się n dużym wsporniku cewki zpłonowej chroni wiązkę przewodów silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego. Cztery ezpieczniki zezpieczją główne owody zsilni, pompy pliw, zpłonu i kcesoriów. Znjdują się one n szczycie silnik, w poliżu modułu PCM. Cztery ezpieczniki 10 A zezpieczją czujniki O 2. Znjdują się one w poliżu 14-pinowego złącz wiązki silnik Bezpiecznik 15 A chroni owody kcesoriów. Bezpiecznik ten znjduje się z tyłu silnik c - Osłon ezpieczników - Bezpiecznik 15 A c - Wiązk kcesoriów Stron M pol MAJ 2011

39 System kontroli emisji jest zezpieczony ezpiecznikiem 5 A umieszczonym w wiązce zsiljącej. Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego - Bezpiecznik 5 A - Dodtni iegun kumultor (doprowdzenie wiązki z ezpiecznikiem) c - Ujemn końcówk kumultor c W celu ochrony ukłdu elektrycznego, n zcisku I" przewodu wyłącznik zpłonu może yć zmontowny ezpiecznik 20 A. Sprwdzić, czy ezpiecznik nie jest otwrty, jeśli silnik nie uruchmi się, orz czy wyłącznik utomtyczny nie zostł ktywowny. mc Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i ezpiecznikiem gnetowym 20 A, umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. Szeregowo z dodtnim przewodem pompy trymowni lisko wyłącznik kumultor lu połączeni kumultor może yć podłączone urządzenie zezpieczjące. - Bezpiecznik gnetowy 20 A - Bezpiecznik 110 A M pol MAJ 2011 Stron 33

40 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wiązk zsilni podłączon do kumultor rozruchowego silnik minimlizując spdki npięci w ukłdzie elektrycznym jest chronion ezpiecznikiem 5 A. c d e - Złącze koł łoptkowego i poziomu ziornik - Złącze dignostyczne c - Złącze 14-pinowe wiązki d - Złącze wiązki zsilni e - Złącze wiązki pwęży Trójprzyciskowy pnel sterowni trymowniem Quicksilver jest chroniony podłączonym szeregowo ezpiecznikiem 20 A. mc Do ukłdu Quicksilver MerCthode dodtkowo podłączono szeregowo ezpiecznik 20 A. Bezpiecznik jest podłączony do dodtniego (+) przewodu zcisku sterownik. Jeżeli ezpiecznik otworzy się, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. mc79977 Audio-wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD-M MIL Łodzie npędzne silnikmi z ktliztorem wyposżonymi w technologię kontroli emisji splin (ECT) muszą yć wyposżone we wskźnik SmrtCrft, który może wyświetlć ikonę kontrolki serwisowej silnik lu w kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów. Zestwy kontrolek usterek (MIL) zwierjące kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów orz specjlną wiązkę łączącą z wiązką silnik mogą zostć zkupione oddzielnie. Stron M pol MAJ 2011

41 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Ikon kontrolki serwisowej silnik lu zestw MIL zpewni wzrokowe wskznie usterki ukłdu kontroli emisji splin silnik i pozostje podświetlony, gdy usterk OBD-M jest ktywn. Testownie kontrolki usterki OBD-M (MIL) Wskźnik SC 1000 orz kontrolk serwisow silnik 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Jeśli system wskźników wzrokowych funkcjonuje prwidłowo kontrolk serwisow silnik orz kontrolk MIL podświetli się n 4 sekundy. Dźwiękowy system ostrzegwczy WAŻNE: Dźwiękowy system ostrzegni sygnlizuje opertorowi wystąpienie prolemu. Nie chroni on silnik przed uszkodzeniem. Zespół npędowy Mercury MerCruiser może yć wyposżony w dźwiękowy system ostrzegwczy. Większość usterek powoduje ktywcję owodu dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego. Sposó ktywcji dźwiękowego sygnliztor dźwiękowego zleży od powgi prolemu. Występują dw stny dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego: Ostrzeżenie Powżn usterk Ostrzeżenie W przypdku wykryci ostrzeżeni system ostrzegwczy wyd z sieie sześć jednosekundowych dźwięków ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) Poniżej podno przykłdy usterek wywołujących sygnł ostrzeżeni: Niski poziom oleju w silniku (tylko modele z npędem rufowym) Usterk czujnik Powżn usterk WAŻNE: W przypdku wystąpieni powżnej usterki opertorzy powinni skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Po wykryciu powżnej usterki system ostrzegwczy wyd z sieie sześciosekundowy dźwięk, nstępnie sześć sekund ciszy, po czym ponownie sześć sekund dźwięku. Nstępnie dźwiękowy system ostrzegwczy rozrzmiew w dwóch półsekundowych odstępch co sześćdziesiąt sekund ON ON ON ON ON ON ½ ½ 60 ½ ½ OFF OFF OFF Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) 90-8M pol MAJ 2011 Stron 35

42 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Poniżej podno przykłdy usterek wywołujących sygnł powżnej usterki: Ndmiern tempertur oleju przekłdniowego (tylko modele pokłdowe). Ciśnienie oleju w silniku jest z niskie. Tempertur silnik jest z wysok. Ciśnienie wody morskiej jest z niskie. Ciśnienie przekłdni jest z niskie (tylko modele pokłdowe). Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Strtegi zezpieczeni silnik System zezpieczeni silnik zmniejsz ryzyko uszkodzeni silnik, ogrniczjąc jego moc gdy moduł PCM wykryje potencjlny prolem. Poniżej podno przykłdy funkcji monitorownych przez system zezpieczni silnik: Ciśnienie oleju ndmierne oroty silnik tempertur powietrz w kolektorze ukłdu wydechowego WAŻNE: System zezpieczni silnik może zredukowć moc nwet ze 100% do tryu jłowego, w zleżności od tego, jk duży wystąpił prolem. W przypdku wymuszeni tryu jłowego łódź może nie regowć n sygnły zminy prędkości z przepustnicy. Moduł PCM przechowuje dne o usterce dl celów dignostycznych. N przykłd jeśli wlot wody zostnie częściowo zlokowny, system zezpieczeni silnik zmniejszy dostępny poziom mocy silnik, y zpoiec uszkodzeniu w wyniku niedosttecznego przepływu wody. Jeśli znieczyszczeni przepłyną, pełny przepływ wody zostnie przywrócony, poziom mocy silnik powróci do normlnego. Ay uniknąć ponownego wystąpieni prolemu, nleży skontktowć się utoryzownym sprzedwcą Mercury MerCruiser. Stron M pol MAJ 2011

43 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi (modele ez ukłdu DTS) Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Podstwow osług łodzi (modele z ukłdem DTS) Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol MAJ 2011 Stron 37

44 Rozdził 3 - N wodzie Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Jeśli łódź posid silniki DTS wyposżone w ukłd Axius, odnieść się również do Instrukcji osługi ukłdu Axius dołączonej do łodzi. Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i przestrzegć ich. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Dl dodtkowych informcji w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Przeprowdzć przeglądy zezpieczeń i konieczne czynności konserwcyjne. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Sprwdzć wyposżenie łodzi w środki ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw do zrni n łódź: Ztwierdzone gśnice Urządzeni sygnłowe: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio trnzystorowe Wiosło łoptowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Odporne n wodę pojemniki do przechowywni Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części łodzi (w poliżu rufy). Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej 1 osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście łdowność (ociążenie) mksymlną (informcje zwier plkietk z dnymi dotyczącymi prmetrów łodzi). Zpoznj się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedz się, czy twoj łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. W rzie wątpliwości skontktowć się z utoryzownym sprzedwcą/dystryutorem Mercury MerCruiser lu producentem łodzi. Upewnić się, że wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Dotyczy to oprć siedzeń, górnych krwędzi ndurci, pwęży, dziou, pokłdów, podwyższonych siedzeń do połowów, siedzeń orotowych do połowów orz wszelkich innych miejsc, których zjmownie może w wyniku nieoczekiwnego przyspieszeni, ztrzymni, zminy kursu lu utrty kontroli nd łodzią, spowodowć wyrzucenie psżer z urtę lu n pokłd. Przed wyruszeniem upewnić się, że wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nie pływć pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących (jest to niezgodne z prwem). Stron M pol MAJ 2011

45 Rozdził 3 - N wodzie Pogrszją one zdolność oceny sytucji i zncznie spowlniją rekcję. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwuj innych, wodę i kilwter. Nie wolno płynąć łodzią ezpośrednio z nrcirzem wodnym nrcirz może się przewrócić. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością 40 km/h (25 mil/h) dogoni osoę przewróconą w odległości 61 m (200 stóp) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Uwżć n przewrócone osoy n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Zgłszć wszelkie wypdki. Sterujący łodzimi są prwnie zoowiązni skłdć rport z wypdku z udziłem łodzi w stnowym urzędzie ndzorującym żeglugę, gdy ich łódź uczestniczył w wypdku n wodzie. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol MAJ 2011 Stron 39

46 Rozdził 3 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Podstwow osług łodzi (modele ez ukłdu DTS) Wodownie i osług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Nleży stosowć się do poniższych instrukcji, y zpoiec możliwości nrni wody: Nie wyłączć wyłącznik zpłonu, gdy prędkość silnik przekrcz ieg jłowy. Nie używć wyłącznik ściągcz linowego do wyłączni silnik n iegu innym niż jłowy. Powoli spuszczć łódź do wody z rmpy stopniownej. Nie włączć iegu wstecznego przy ślizgu po powierzchni wody. Po zhmowniu, unikć zderzeń z dużymi flmi, n krótko otwierjąc przepustnicę w celu zminimlizowni dziłni fli n rufę łodzi. Nie hmowć zyt gwłtownie, ni nie wyłączć ntychmist silnik. Schemt osługi Schemt osługi Przed uruchomieniem Po uruchomieniu W czsie pływni Po ztrzymniu Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni OFF" (Wył.). Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Stron M pol MAJ 2011

47 Rozdził 3 - N wodzie Schemt osługi Przed uruchomieniem Po uruchomieniu W czsie pływni Po ztrzymniu Zmknąć zwór odcinjący pliwo dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć ukłd opróżnini. Ustwić rufowy zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół/do wewnątrz. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Wykonć wszystkie czynności kontrolne zlecone przez deler lu firmę szkutniczą. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przeywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Uruchminie i ztrzymywnie silnik UWAGA: Wykonć tylko te czynności, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie pozycje wymienione w schemcie osługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody, lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody.! OSTRZEŻENIE Opry wyuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne orżeni nwet śmierć od ogni lu eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową, lu przewietrzyć przedził silnikowy. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. Pozwolić n rozgrznie silnik (6-10 minut przy pierwszym rozruchu w dnym dniu). 4. Jeśli silnik nie uruchmi się po 3 próch:. Ncisnąć przycisk przepustnicy i ustwić mnetkę/dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci przepustnicy w 1/4.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po 4 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START. Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 6. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 7. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, y włączyć ieg do przodu, lu do tyłu, y włączyć ieg wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/iegu jłowego i pozwolić, y silnik zwolnił do prędkości iegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych orotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n orotch jłowych, y ostygł. 2. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostł ztrzymny w tkiej sytucji, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej/jłowej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego/jłowego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 41

48 Rozdził 3 - N wodzie Prc w tryie przepustnicy 1. Informcje n temt funkcji pilot zdlnego sterowni znjdują się w punkcie Piloty zdlnego sterowni. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. 3. Ncisnąć i przytrzymć przycisk przepustnicy i przesunąć dźwignię sterowni do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu. 4. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu spowoduje zwiększenie orotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni iegu jłowego/neutrlnego spowoduje dezktywcję przycisku tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. 5. Try przepustnicy dezktywowny jest poprzez przesuwnie dźwigni sterowni do położeni iegu jłowego/ neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni iegu jłowego/neutrlnego do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu ez nciskni przycisku przepustnicy powoduje ustwienie zespołu n wyrnym iegu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lu NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Osług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są ojęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są ojęte gwrncją. Podstwow osług łodzi (modele z ukłdem DTS) Wodownie i osług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Nleży stosowć się do poniższych instrukcji, y zpoiec możliwości nrni wody: Nie wyłączć wyłącznik zpłonu, gdy prędkość silnik przekrcz ieg jłowy. Nie używć wyłącznik ściągcz linowego do wyłączni silnik n iegu innym niż jłowy. Powoli spuszczć łódź do wody z rmpy stopniownej. Nie włączć iegu wstecznego przy ślizgu po powierzchni wody. Po zhmowniu, unikć zderzeń z dużymi flmi, n krótko otwierjąc przepustnicę w celu zminimlizowni dziłni fli n rufę łodzi. Nie hmowć zyt gwłtownie, ni nie wyłączć ntychmist silnik. Schemt osługi Schemt osługi Przed uruchomieniem Po uruchomieniu W czsie pływni Po ztrzymniu Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie. Zmknąć zwór odcinjący pliwo dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni OFF" (Wył.). Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przeywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Stron M pol MAJ 2011

49 Rozdził 3 - N wodzie Zmknąć ukłd opróżnini. Schemt osługi Przed uruchomieniem Po uruchomieniu W czsie pływni Po ztrzymniu Ustwić rufowy zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół/do wewnątrz. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Wykonć wszystkie czynności kontrolne zlecone przez deler lu firmę szkutniczą. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Uruchminie i ztrzymywnie silnik UWAGA: Wykonć tylko te czynności, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w Schemcie osługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody, lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody.! OSTRZEŻENIE Opry wyuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne orżeni nwet śmierć od ogni lu eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową, lu przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA: Modele MerCruiser DTS wyposżone są w SmrtStrt. Funkcj SmrtStrt oejmuje rozruch z pomocą przycisku. SmrtStrt w większym stopniu cłkowicie steruje procesem rozruchu niż przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce w celu uruchomieni silnik, nstępnie jego zwlninie, gdy silnik zostnie uruchomiony. Po nciśnięciu przycisku włączni ukłd DTS przesył sygnły modułowi PCM silnik w celu uruchomieni silnik. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po ośmiu sekundch lu, gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN". 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START, nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6-10 minut ż tempertur silnik wyniesie 60 C (140 F). 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po trzech próch:. Ncisnąć przycisk tylko przepustnicy i ustwić mnetkę lu dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci przepustnicy w 1/4.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 6. Jeśli silnik nie uruchmi się po 5 kroku:. Ustwić mnetkę pilot lu dźwignię przepustnicy w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni. 7. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 8. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, y włączyć ieg do przodu, lu do tyłu, y włączyć ieg wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/iegu jłowego i pozwolić, y silnik zwolnił do prędkości iegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych orotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n orotch jłowych, y ostygł. 2. Silnik możn ztrzymywć w jeden z 4 nstępujących sposoów: 90-8M pol MAJ 2011 Stron 43

50 Rozdził 3 - N wodzie. Przekręcić kluczyk zpłonu do położeni ACCESSORY" lu OFF". Spowoduje to ztrzymnie silnik i dezktywcję ukłdu sterowni.. Ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, ukłd sterowni pozostnie ktywny. c. Przekręcić n chwilę kluczyk w stcyjce do położeni START", nstępnie niezwłocznie zwolnić. Ukłd sterowni wykryje uruchomienie silnik i ztrzym go. Ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce do położeni START" spowoduje przesłnie żądni rozruchu do ukłdu sterowni, który spowoduje uruchomienie silnik, jeśli dotyczy. d. Aktywowć wyłącznik ściągcz linowego, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, le ukłdu sterowni pozostnie ktywny. Ukłd sterowni nie pozwoli n uruchomienie silnik, jeśli wyłącznik ściągcz linowego jest ktywny. Prc w tryie przepustnicy UWAGA: W przypdku prcy w tryie przepustnicy (neutrlnym) ukłd sterowni DTS nie pozwoli n wzrost prędkości silnik powyżej 3500 or./min. Pilot Zero effort": Pilot Zero effort" zwier oddzielne dźwignie sterowni przepustnicą i zminy iegów. Ustwienie dźwigni sterowni przepustnicą poz pozycję jłową, gdy dźwigni zminy iegów znjduje się w położeniu neutrlnym, spowoduje zwiększenie orotów silnik, le tylko do mksymlnych orotów silnik iegu jłowego wynoszących 3500 or./min.! OSTRZEŻENIE Cyfrow przepustnic i zmin iegów (DTS) typu Zero Effort" umożliwi zminę silnik lu przekłdni przy większej prędkości niż n iegu jłowym, co może spowodowć nieoczekiwny ruch łodzi, który może prowdzić do orżeń, śmierci lu uszkodzeń mieni z powodu utrty kontroli nd łodzią. Przed ustwieniem dźwigni zminy iegów n iegu do przodu lu do tyłu dźwignię sterowni przepustnicą nleży ustwić w pozycji iegu jłowego. Piloty do montżu n pnelu lu konsoli: Piloty do montżu n pnelu lu konsoli wyposżone są w przycisk przepustnicy. Uruchminie tryu przepustnicy: 1. Ptrz Piloty zdlnego sterowni, y uzyskć opis funkcji pilotów zdlnego sterowni. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. 3. Ncisnąć przycisk przepustnicy i przesunąć dźwignię sterowni do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu. Ukłd sterowni spowoduje wygenerownie dwóch sygnłów dźwiękowych z dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego, informując o ktywcji tryu przepustnicy. W przypdku pilotów do montżu n konsoli diod neutrl" (ieg jłowy) zcznie migć. 4. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu spowoduje zwiększenie orotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni iegu jłowego/neutrlnego spowoduje dezktywcję tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. 5. Try przepustnicy dezktywowny jest poprzez przesuwnie dźwigni sterowni do położeni iegu jłowego/ neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni iegu jłowego/neutrlnego do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu ez nciskni przycisku przepustnicy powoduje ustwienie zespołu n wyrnym iegu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lu NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Osług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są ojęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są ojęte gwrncją. Stron M pol MAJ 2011

51 Rozdził 3 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeśli łódź jest przystosown do rozwijni wysokich prędkości lu wysokich osiągów i nie znsz jej pełnych możliwości, zlecmy, y nigdy nie ich nie wykorzystywć ez wcześniejszego szkoleni i pokzowego rejsu wrz z delerem lu opertorem mjącym doświdczenie w sterowniu tego typu łodzią. Dodtkowe informcje zwier roszur Osług łodzi o wysokich prmetrch prcy ( R2) dostępn u deler, dystryutor lu w firmie Mercury Mrine. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie n zewnątrz rierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią rierką lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nieprzeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 45

52 Rozdził 3 - N wodzie Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk przy prędkości wystrczjącej n częściowe lu cłkowite wyrzucenie kdłu pond wodę pojwi się pewne ryzyko, szczególnie podczs ponownego znurzni kdłu. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk ngł zmin kierunku może wyrzuceniem psżerów z siedzeń lu z urtę. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące z skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to ztrzymnie łodzi nieml ntychmistowe, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h). Uderzenie w podwodny lu unoszący się n powierzchni wody oiekt może spowodowć niemożliwe do przewidzeni nieezpieczne sytucje. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster i/lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Stron M pol MAJ 2011

53 Rozdził 3 - N wodzie Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler Mercury MerCruiser celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, y chronić moduł npędu rufowego przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs rufowego zespołu npędowego, redukując uszkodzeni. Gdy rufowy zespół npędowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpoiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n oszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo oiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi oiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch - Nisko umieszczone otwory wlotowe wody mc UWAGA Eksplotcj w płytkiej wodzie może spowodowć ciężkie uszkodzeni silnik z powodu ztkni wlotów wody. Upewnić się, że wloty wody w skrzyni iegów nie nierją pisku, mułu, lu innych szczątków, które mogą utrudnić lu ztrzymć chłodzenie wodne silnik. Nleży zchowć szczególną ostrożność eksplotując łódź wyposżoną w niskie wloty wody podczs mnewrowni w płytkiej wodzie. Tkże nleży unikć lądowni n plży z włączonym silnikiem. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) 90-8M pol MAJ 2011 Stron 47

54 Rozdził 3 - N wodzie Spód łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz. Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej. Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni. Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży. Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej WAŻNE: Silniki opisne w niniejszej instrukcji osługi są wyposżone w urządzenie ogrniczjące oroty ustwione n wyższą liczę orotów. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych orotów. Po przywróceniu zlecnych orotów rooczych silnik powrc do normlnej prcy. Producent łodzi orz dystryutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednią śruę. Informcje znjdują się n stronie internetowej firmy Mercury Mrine everything_you_need_to_know_out_propellers6. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n prcę zespołu npędowego z orotmi równymi lu liskimi górnej grnicy zlecnego zkresu orotów rooczych (przy cłkowicie otwrtej przepustnicy), przy normlnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Prc silnik n orotch powyżej zlecnego zkresu powoduje z kolei zwiększone zużywnie mechnizmów i może yć przyczyną uszkodzeni. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Cieplejsz wod i większ wilgotność powodują spdek orotów. Eksplotcj n większych wysokościch powoduje spdek orotów. Pływnie z rudnym dnem łodzi powoduje spdek orotów. Eksplotcj ze zwiększonym ociążeniem (dodtkowi psżerowie, ciągnięcie nrcirzy wodnych) powoduje spdek orotów. Stron M pol MAJ 2011

55 Rozdził 3 - N wodzie Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Pływjąc ez nrcirz ze śruą o zmniejszonym skoku, nie nleży zwiększć stopni otwrci przepustnicy do mksimum. Początek eksplotcji 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę.. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez 5 minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: upewnić się, że śru npędow umożliwi prcę silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym ociążeniu przy orotch równych lu liskich mksymlnych orotów znmionowych. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. pozwolić n prcę silnik przy ustwieniu przepustnicy n 3/4 mocy lu mniej; powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy; Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Ptrz Konserwcj. wymienić olej przekłdniowy i filtr. Zo. Konserwcj (modele przekłdni ZF). 1. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser w celu ustleni lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 1. Konieczn jest wymin płynu i filtr po pierwszych 25 godzinch i nstępnie co 100 godzin. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 49

56 Rozdził 3 - N wodzie Uwgi: Stron M pol MAJ 2011

57 Rozdził 4 - Dne techniczne Rozdził 4 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Dne techniczne silnik ,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC orz SeCore 8,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC Olej silnikowy Chrkterystyk płynów Silnik Npędy rufowe Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni M pol MAJ 2011 Stron 51

58 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. WAŻNE: Zstosownie niewłściwej enzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej enzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie ędzie ojęte ogrniczoną gwrncją. Licz oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek enzyn ezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - o minimlnej liczie oktnowej 87 (R+M)/2. Dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 92 (R+M)/2 oktny. Nie stosowć enzyny ołowiowej. Poz USA i Kndą - o minimlnej liczie oktnowej 91 RON. Dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium (98 RON). Jeśli rk jest enzyny ezołowiowej, stosowć główne mrki enzyny ołowiowej. Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Stosownie enzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczone do stosowni w silnikch Mercury MerCruiser. Dw rodzje utleniczy wykorzystywne w tego typu pliwch to lkohol (etnol) lu eter (MTBE lu ETBE). Jeśli n dnym oszrze utleniczem stosownym w enzynie jest etnol, ptrz: Benzyn zwierjąc lkohol. Benzyn zwierjąc lkohol Jeśli enzyn sprzedwn w dnym regionie zwier metnol (lkohol metylowy) lo etnol (lkohol etylowy), nleży mieć świdomość pewnych negtywnych zjwisk, które mogą wystąpić. Niekorzystny wpływ lkoholu jest powżniejszy w przypdku metnolu i zwiększ się wrz z zwrtością lkoholu w pliwie. Alkohol znjdujący się w enzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, powodując oddzielenie lkoholu z wodą od enzyny w ziorniku pliw. WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w Pństw silniku Mercury MerCruiser mogą wytrzymć zwrtość do 10% lkoholu w enzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyn zwierjąc lkohol może spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: korozj części metlowych; zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego; przeniknie pliw przez przewody gumowe; trudności podczs uruchmini i eksplotcji.! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni enzyny, któr zwier lu może zwierć lkohol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury MerCruiser z enzyną zwierjącą lkohol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższy czs. W smochodch enzyny zwierjące lkohol są zwykle zużywne, nim zsorują dostteczną ilość wilgoci, któr mogły wywołć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, y fzy pliw rozdzieliły się. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Dne techniczne silnik 8,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC orz SeCore 8,2 MAG EC, 8,2 MAG H.O. EC UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korowym. Wszystkie pomiry wykonywne yły przy normlnej temperturze rooczej silnik. Zkres or./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego orotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą yć zróżnicowne. Stron M pol MAJ 2011

59 Rozdził 4 - Dne techniczne 8,2 MAG 8,2 MAG H.O. Moc włu podporowego 283 kw (380 KM) 320 kw (430 KM) Pojemność skokow 8,2 l (502 cid) Amperż lterntor Oroty/min Oroty n iegu jłowym Minimlne ciśnienie oleju Termostt Ustwienie rozrządu dl iegu jłowego Gorący 72 A Zimny 65 A WOT Ogrnicznik orotów Mechniczne 650 DTS Przy 2000 or./min 207 kp (30 psi) N iegu jłowym 103 kp (15 psi) 76 C (170 F) Nie dotyczy Kolejność zpłonu Modele ez DTS 750 CCA, 950 MCA, 180 Ah Minimlne wymogi co do kumultor Modele DTS 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Typ świecy zpłonowej NGK BPR6ES Odstęp świecy zpłonowej 0,83 mm (0.033 cl) System kontroli emisji Elektroniczne sterownie silnik (EC), czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej W pełni syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W-40, kls FC-W wg NMMA WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników ez ktliztor. Niektóre smry klsy morskiej zwierją wysokie poziomy fosforu, co może uszkodzić system ktlizujący silników MerCruiser. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli olej silnikowy Mercury MerCruiser w pełni syntetyczny, 20W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. Podczs serwisowni silnik z ktliztorem, nleży ich używć tylko przez krótkie okresy czsu. 1. Miesznk syntetyczn Mercury/Quicksilver 25W-40, olej do silników 4-suwowych MerCruiser klsy FC-W wg NMMA 2. Mercury/Quicksilver 25W-40, olej do silników 4-suwowych MerCruiser klsy FC-W wg NMMA 3. Inne uznne oleje do silników 4-suwowych klsy FC-W wg NMMA 4. Olej smochodowy dorego gtunku, dorej klsy z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej teli. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 53

60 Rozdził 4 - Dne techniczne UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów ez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lu olejów zwierjących dodtki stłe. Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil, 20W-40, NMMA FC-W rted ORDER OF PREFERENCE MerCruiser/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W rted 4-cycle MerCruiser oil Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W rted 4-cycle MerCruiser oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted oils SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 6,5 L (7 kwrt m.) W pełni syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W-40 Ukłd chłodzeni wodą morską (jedynie dl potrze dostosowni do okresu zimowego) 20 L (21 kwrt m.) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 14,3 l (15 kwrt m.) Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lu płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50 UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Npędy rufowe Brvo UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Brvo One Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) 2736 ml (92 1/2 uncji) 3209 ml (108 1/2 uncji) 2972 ml (100 1/2 uncji) 2736 ml (92 1/2 uncji) Olej przekłdniowy wysokiej klsy Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III Dostępne w loklnych sklepch Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej silnikowy SAE 10W-30 Olej silnikowy SAE 10W-40 Dostępne w loklnych sklepch Stron M pol MAJ 2011

61 Spis treści Rozdził 5 - Konserwcj Rozdził 5 - Konserwcj Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Dziennik konserwcji Olej silnikowy Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Usuwnie oleju z pomocą pompy spustowej Wymin filtru oleju Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin...62 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Wymogi dotyczące chłodziw Kontrol poziomu chłodziw Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Opróżninie Czyszczenie Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...64 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie Dolewnie Wymin Akumultor Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni Czyszczenie tłumik IAC (modele ez ukłdu DTS) Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Filtr odwdnini pliw Filtr odwdnicz pliw Modele GEN III Wymontownie Montż Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów typow Link zminy iegów DTS Wypusty i pierścienie włu Crdn silnik rufowego (Sterndrive Unit Removed) Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo...74 Modele Brvo One Modele Brvo One Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo One Brvo Three Serpentynowy ps npędu Kontrol Kontrol Wymin...81 Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Umiejscowienie nod i ukłdu MerCthode Sprwdznie systemu Quicksilver MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Fry przeciwporostowe Konserwcj powierzchni npędu rufowego Płuknie ukłdu wody morskiej modele z npędem rufowym Informcje ogólne npęd rufowy Brvo Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Łódź n lądzie npęd rufowy Brvo Łódź w wodzie npęd rufowy Brvo Łódź n lądzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody Łódź w wodzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy M pol MAJ 2011 Stron 55

62 Rozdził 5 - Konserwcj Dodtkowe instrukcje dotyczące osługi ukłdów Axius Jeśli łódź posid silniki DTS wyposżone w ukłd Axius, odnieść się również do Instrukcji osługi ukłdu Axius dołączonej do łodzi. Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownego deler Mercury MerCruiser n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel/użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Pomoce serwisowe możn uzyskć u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Odpowiedzilność deler Generlnie, oowiązki deler woec klient oejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy łódź jest prwidłowo wyposżon. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury MerCruiser orz pozostły sprzęt są w dorym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Konserwcję, wyminę lu nprwę urządzeń i systemów kontroli emisji mogą wykonywć serwisy lu osoy wyrne przez użytkownik. Niektóre inne czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Kody kolorów punktów konserwcji Żółty Czrny Brązowy Nieieski Olej silnikowy Olej npędowy Płyn do ukłdu wspomgni Opróżninie lu płuknie Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne oecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury MerCruiser, stnowią wysokiej klsy wyroy mechniczne. Elektroniczny zpłon, specjlny system podwni pliw i ukłd wydechowy zpewniją większą moc i wydjność orz niższe emisje splin, le mogą też yć rdziej skomplikowne dl mechnik ez odpowiednich kwlifikcji. Jeżeli jesteś osoą, któr lui sm dokonywć dronych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Stron M pol MAJ 2011

63 Rozdził 5 - Konserwcj Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw ez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Podonie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lu zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler ędzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji prolemu. To ędzie kosztowć więcej, niż zrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się prolemu. Przyczynę prolemu może usunąć rdzo prost korekt ustwień. Nie nleży telefonowć do deler, iur wrszttu ni zkłdu frycznego z prośą o zdignozownie prolemu lu podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę prolemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler jest po to, y serwisowć zespół npędowy. Stcj ztrudni mechników wyszkolonych specjlnie przez producent. Zlecne jest, y kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni prolemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Często i regulrnie sprwdzć swój zespół npędowy. Pozwoli to n uzysknie mksymlnej wydjności i skorygownie potencjlnych prolemów, znim wystąpią. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. Sprwdzić, czy części, przewody i zciski nie są poluzowne, uszkodzone lu wyrkowne; w rzie potrzey dokręcić lu wymienić. Trze sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone kle świec zpłonowych. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. Jeśli jest rzydko wyszczerion, wygięt lu pęknięt, skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Hrmonogrm konserwcji modele z npędem rufowym Konserwcj rutynow UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić poziom oleju w silniku. (Po nrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć). Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego po stronie sterurty. Nleży sprwdzić poziom oleju w pompie trymu. Sprwdzić poziom oleju w pompie wspomgni steru lu w hydrulicznym ukłdzie sterowym, w zleżności od systemu npędowego posidnego modelu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Co tydzień Co dw miesiące lu 50 godzin Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzenie i wyczyszczenie sitk wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzenie poziomu chłodziw. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Nsmrowć wł npędowy i dokręcić nkrętkę mocującą. (W przypdku używni tylko w wodch słodkich, okres do nstępnej konserwcji możn wydłużyć do czterech miesięcy.) Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży użyć ochrony przed korozją woec zespołu npędowego. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu oleju. Sprwdzić zezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie przyrządów pomirowych. (W przypdku używni łodzi n wodch morskich okres nleży skrócić do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Konserwcje plnowe UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 57

64 Rozdził 5 - Konserwcj Częstotliwość czynności Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Po początkowym 20- godzinnym okresie docierni Co 100 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 300 godzin lu co 3 lt Co 5 lt Wymin oleju silnikowego i filtr. Pokrywnie odprysków n zespole npędowym. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Sprwdzenie poziomu płynu chłodzącego orz stężeni przeciwzmrżcz dl odpowiedniej ochrony. W rzie potrzey nprwić. Ptrz Dne techniczne. Dokręcnie pierścieni przeguu n wle sterowym. Wymin filtr odwdnicz. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Smrownie linek i łączników. Sprwdzenie ciągłości owodu w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. Test sygnłu wyjściowego systemu MerCthode (jeśli nleży do wyposżeni). Zlecn konserwcj i wymin zworu (PVC). Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni, tłumik IAC i przewodów wentylcyjnych w skrzyni korowej. Sprwdzenie stnu i npięci psów. Modele z przedłużonym włem npędowym: Nsmrownie przeguów Crdn i łożysk włu wejściowego i wyjściowego. Sprwdzenie npięci nkrętek mocowń silnik i dokręcenie w rzie potrzey. Wymin świec zpłonowych. Kontrol przewodów świec zpłonowych i wymin w rzie potrzey. Sprwdzenie owodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych złączy. Sprwdzenie zcisków węży systemu chłodzeni i ukłdu wydechowego. Sprwdzenie ou ukłdów w poszukiwniu uszkodzeń lu przecieków. Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej i wymin zużytych części. Czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Czyszczenie, kontrol i testownie głowicy ciśnieniowej. Kontrol elementów ukłdu wydechowego. Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe, sprwdzenie, czy ich nie rkuje lu nie są zużyte. Sprwdzenie wyrównni silnik. Sprwdzenie przeguów Krdn, wypustów, mieszków i zcisków. Smrownie wypustów i łożysk krzyżk przeguu Crdn z pomocą złączek do smrowni, jeśli są w wyposżeniu. Sprwdzenie, czy łożysko przy przeguie Crdn nie uległo zużyciu. Wymin w rzie potrzey. Skontktownie się z certyfikownym delerem Mercury MerCruiser. Smrownie sprzęgu silnik. Wymin zworu odpowietrzjącego i zworu typu kczy dzió" n kżdym kolnku ukłdu wydechowego (po lewej i prwej stronie). Wymin chłodziw/przeciwzmrżcz. Wymin co dw lt, jeśli nie używno chłodziw/przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności. Dziennik konserwcji Tutj nleży rejestrowć wszystkie przeprowdzne n zespole npędowym czynności konserwcyjne. Zchowć wszystkie zmówieni i rchunki. Dt Wykonne czynności konserwcyjne Godziny prcy silnik Stron M pol MAJ 2011

65 Dt Wykonne czynności konserwcyjne Godziny prcy silnik Rozdził 5 - Konserwcj Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol 1. Wyłączyć silnik. Odczekć około 5 minut, ż olej spłynie do miski olejowej. Łódź powinn stć n wodzie. 2. Wyjąć gnet. Wytrzeć go do czyst i włożyć z powrotem do rurki. Odczekć 60 sekund, y umożliwić odpowietrzenie. - Uchwyt wskźnik poziomu oleju - Zkres rooczy WAŻNE: Dodć odpowiednią ilość oleju silnikowego, tk y poziom podniósł się do znku poziomu zkresu rooczego n wskźniku, le y go nie przekroczył. 3. Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się w zkresie rooczym. Ponownie umieścić gnet wskźnik w przewodzie. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. WAŻNE: Ay określić dokłdną wymgną ilość oleju, nleży użyć gnetu. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 59

66 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Wyjąć korek wlewu oleju. - Korek wlewu oleju - Filtr oleju WAŻNE: Dodć odpowiednią ilość oleju silnikowego, tk y poziom podniósł się do znku poziomu zkresu rooczego n wskźniku, le y go nie przekroczył. 2. Dodć odpowiednią ilość oleju silnikowego, tk y poziom podniósł się do znku poziomu zkresu rooczego n wskźniku, le y go nie przekroczył. Ponownie sprwdzić poziom oleju. 3. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 6,5 litr (7 kwrt m.) W pełni syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W-40 Zmin oleju i filtr Ptrz rozdził Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy nleży wymienić przed dłuższym okresem nieużywni łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Używć tylko oleju silnikowego zlecnego przez producent (ptrz sekcj Dne techniczne). Usuwnie oleju z pomocą pompy spustowej 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć gnet. 3. Pompę spustową zmontowć n rurce gnetu. c mc Pomp spustow oleju - Rurk gnetu c - Wąż spustowy oleju 4. Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć gnet. Stron M pol MAJ 2011

67 Rozdził 5 - Konserwcj Wymin filtru oleju 1. Wyjąć i usunąć filtr oleju. Filtr oleju. - Korek wlewu oleju - Filtr oleju 2. Nsmrowć pierścień uszczelnijący nowego filtru olejem silnikowym. 3. Zmontowć i pewnie dokręcić filtr oleju zgodnie z instrukcjmi producent. Nie dokręcć zyt mocno. 4. Wyjąć korek wlewu oleju. 5. Ay określić wymgną ilość oleju, nleży użyć gnetu. Ponownie włożyć gnet. 6. Dolć zlecnego oleju w ilości wymgnej do osiągnięci poziomu wystrczjącego npełnieni (OK) n gnecie. 7. Gdy łódź znjduje się w wodzie, silniki są wyłączone, w rzie potrzey powtórzyć kroki 5 i 6. UWAGA: Dolnie 0,95 l (1 kwrty m.) oleju silnikowego podnosi poziom od dolnego poziomu zkresu rooczego do górnego poziomu zkresu rooczego. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju Olej silnikowy (z filtrem) 6,5 l (7 kwrt m.) W pełni syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W Włączyć silnik, uruchomić go n trzy minuty i sprwdzić, czy nie m wycieków. 9. Ztrzymć silnik i odczekć około 5 minut, y olej ściekł do miski, podczs gdy łódź znjduje się w wodzie. Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol 1. Ztrzymć silnik i wyśrodkowć zespół npędu rufowego. WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny n gnecie, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 2. Zdjąć korek ze ziornik płynu ukłdu wspomgni steru i sprwdzić poziom płynu. Poziom oleju powinien znjdowć się n dolnym znczniku, gdy silnik jest zimny, n górnym, gdy silnik jest rozgrzny. c Ziornik - Zkres uzupełnieni c - Zkres rooczy d - Korek wlewu d 3. W rzie potrzey uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Ptrz Dolewnie. Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, y znjdowł się n odpowiednim poziomie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III Pomp ukłdu wspomgni steru Q1 Ukłd wspomgni steru Otin Loclly 90-8M pol MAJ 2011 Stron 61

68 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Złożyć korek wlewu i wskźnik prętowy. Wymin Płyn ukłdu wspomgni steru nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Wymogi dotyczące chłodziw UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. UWAGA: Wszystkie instlowne frycznie zmknięte ukłdy chłodzeni dostrczne są wypełnione chłodziwem o przedłużonej żywotności. Przeciwzmrżcz nleży wymienić co pięć lt lu 1000 godzin dziłni, w zleżności od tego, który wrunek zostnie spełniony jko pierwszy. Przeciwzmrżcz jest koloru pomrńczowego. Ukłd wolno uzupełnić wyłącznie chłodziwem o przedłużonej żywotności. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Kontrol poziomu chłodziw Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. WAŻNE: Podczs ponownego montżu kork ciśnieniowego upewnić się, że jest dorze dokręcony. 1. Poziom chłodziw powinien yć równy ze zncznikiem FULL" (pełny) w ziorniku chłodziw, gdy silnik jest zimny. Ziornik chłodziw. - Poziom pełny" (silnik jest zimny) - Korek ziornik chłodziw Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Ay możliwe yło prwidłowe przeprowdzenie poniższej procedury, silnik musi zostć schłodzony do tempertury otoczeni. UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Zmknięty ukłd chłodzeni nleży npełnić 50/50 miesznką chłodziw o przedłużonej żywotności i wody destylownej. Stron M pol MAJ 2011

69 Rozdził 5 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni UWAGA: Pojemność części zwierjącej chłodziwo to ok. 14,3 l (15 kwrt m.). Modele Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 8,2 (502 cid) 14,3 l (15 kwrt m.)! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. WAŻNE: Podczs npełnini ukłdu chłodzeni po jego cłkowitym opróżnieniu silnik powinien yć ustwiony poziomo lu deliktnie oniżony po stronie koł zmchowego. 1. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik chłodziw. 2. Dolć zlecnej miesznki chłodzącej do poziomu oznczonego FULL" (pełny). 3. Złożyć ponownie korek ciśnieniowy. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 4. Uzupełnić chłodziwo w silniku. 5. Podczs gdy silnik prcuje, sprwdzić połączeni przewodów, mocowni i uszczelki pod kątem przecieków. Oserwowć również wskźnik tempertury wody w silniku, y upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. Jeśli wskźnik wskzuje zyt wysoką temperturę, ntychmist ztrzymć silnik i ustlić przyczynę.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 6. Po cłkowitym wystygnięciu silnik nleży ponownie sprwdzić poziom chłodziw i w rzie potrzey uzupełnić. 7. Jeśli ziornik zostł cłkowicie opróżniony z chłodziw, to w ukłdzie pozostje znczn ilość powietrz. Ponownie npełnić ziornik do poziomu FULL", powtórzyć cykl rozgrzewni/chłodzeni, nstępnie ponownie sprwdzić poziom chłodziw. 8. Poziom chłodziw w ziorniku nleży utrzymywć n lu w poliżu zncznik FULL" (pełny), gdy silnik jest zimny. Opróżninie Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Czyszczenie Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Poziom oleju wh się w trkcie prcy, powinien więc yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. 1. Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. Utrzymywć poziom oleju w zlecnym zkresie. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 63

70 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Sprwdzić stn nsmrowni. Jeśli w dolnej części monitor smrowni przekłdni lu w korku do npełnini i spuście oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy trci zrwienie, nleży niezwłocznie skontktowć się z delerem firmy Mercury MerCruiser. Ojwy te mogą oznczć przecieki wody w npędzie rufowym. Dolewnie Monitor smrowni przekłdni. Nowe urządzeni mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 uncji oj.) oleju przekłdniowego do ziornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, y w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. WAŻNE: Monitor oleju przekłdniowego musi yć kontrolowny orz w rzie potrzey uzupełniny n początku kżdego dni, gdy silnik jest zimny. Jeśli podczs użytkowni zostnie uruchomiony lrm oleju przekłdniowego, nleży dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego do ziornik monitor. UWAGA: W przypdku uzupełnini w cłym npędzie ptrz rozdził Wymin. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Npełnić monitor określonym płynem, ż poziom oleju przekłdniowego znjdzie się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć ponownie korek. Wymin Olej przekłdniowy wysokiej klsy 1. Zdjąć ze wspornik ziorniczek monitorujący poziom oleju w przekłdni. 2. Wylć zwrtość do odpowiedniego ziornik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Modele Brvo One:. Wymontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół. c. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. d. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. Monitor smrowni przekłdni Q01 - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc Wszystkie pozostłe modele:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie n zewnątrz. Stron M pol MAJ 2011

71 Rozdził 5 - Konserwcj. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. c. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc Wyjąć wkręt do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Wkręt do odpowietrzni - Podkłdk uszczelnijąc mc WAŻNE: Jeśli z npędu wypływ wod lu jeśli olej wydje się yć mtowy, to npęd rufowy przeciek. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 7. Opuścić zespół npędu rufowego tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 8. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Jednostk npędu rufowego Q01 9. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. 10. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 11. Npełnić monitor tk, y poziom oleju mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. 12. Upewnić się, że gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Brvo One Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) Model Pojemność Rodzj oleju 2736 ml (92-1/2 uncji) 3209 ml (108-1/2 uncji) 2972 ml (100-1/2 uncji) 2736 ml (92-1/2 uncji) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 13. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śruę. Mocno dokręcić. 14. Zinstlowć ponownie śruę npędową. Ptrz rozdził Śruy npędowe. 15. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie się podnosił i opdł w czsie prcy. Poziom oleju nleży sprwdzć, gdy npęd rufowy jest schłodzony, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Sprwdznie WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy rufowym zespole npędowym w położeniu cłkowicie w dół/do środk. 1. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 65

72 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 1. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Pomp wspomgni trymu Q1 2. Dodć tyle oleju, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Alterntory: Alterntory są przeznczone do łdowni kumultorów dostrczjących energię elektryczną do silników łodzi. Przy połączeniu kumultorów do 2 różnych silników jeden lterntor ędzie dostrczł cłość prądu łdowni do ou kumultorów. Zzwyczj lterntor drugiego silnik nie ędzie wymgny do dostrczni prądu łdowni. Elektroniczny moduł sterujący EFI (ECM): Moduł ECM wymg stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnej wrtości wymgnej dl elektronicznego modułu sterującego. Pondto, lterntor innego silnik może wtedy uruchomić łdownie. Może to spowodowć skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. Stron M pol MAJ 2011

73 Rozdził 5 - Konserwcj W kżdym przypdku elektroniczny moduł sterujący wyłączy się. Gdy npięcie powróci do prwidłowego zkresu, elektroniczny moduł sterujący smoczynnie włączy się, silnik ędzie prcowł normlnie. Moduł ECM wyłącz się i resetuje tk szyko, że silnik wydje się mieć chwilowy prolem z zpłonem. Akumultory: W łodzich wyposżonych w zespoły npędowe z wielom silnikmi EFI konieczne jest podłączenie kżdego silnik do jego włsnego kumultor. Gwrntuje to stilne źródło zsilni modułu ECM silnik. Przełączniki kumultor: Przełączniki kumultor powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu BOTH" (O) lu ALL" (Wszystkie). W rzie wypdku kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor: Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Prądnice: Akumultor prądnicy nleży uwżć z kumultor innego silnik. Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Poluzowć klmrę ukłdu odcinni płomieni i wymontowć ukłd odcinni płomieni. - Ukłd odcinni płomieni - Zcisk ukłdu odcinni płomieni 2. Ukłd odcinni płomieni nleży czyścić rozpuszczlnikiem i suszyć sprężonym powietrzem lu pozostwić do cłkowitego wyschnięci. 3. Zinstlowć ukłd odcinni płomieni i dociągnąć zcisk zgodnie ze specyfikcjmi. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk ukłdu odcinni płomieni 4,5 40 Czyszczenie tłumik IAC (modele ez ukłdu DTS)! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. Zloklizowć zwór sterowni przepływem powietrz n iegu jłowym (IAC) znjdujący się n tyle silnik M pol MAJ 2011 Stron 67

74 Rozdził 5 - Konserwcj 2. Wyjąć tłumik IAC ze szczeliny zsonik ciśnieniowego. - Tłumik IAC - Zsonik ciśnieniowy c - IAC c 3. Sprwdzić, czy w tłumiku nie m otworów, pęknięć lu śldów zużyci. W rzie uszkodzeni wymienić. WAŻNE: Nie używć środków czyszczących zwierjących keton metylowo-etylowy i nie dopuścić do dostni się środk czyszczącego do połączeń elektrycznych. 4. Czyścić tłumik ciepłą wodą z łgodnym detergentem. W rzie potrzey wymienić. 5. Przed użyciem pozwolić, y tłumik IAC cłkowicie wysechł. 6. Zmontowć tłumik IAC Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Silnik jest wyposżony w dodtni zwór wentylcji skrzyni korowej (PCV) Zlecmy jego wyminę do 100 godzin prcy lu przynjmniej rz do roku, w zleżności od tego, co nstąpi pierwsze. 1. Wyciągnąć zwór PCV z kolektor wlotowego i wyjąć zwór PCV z węż. - Przewód powietrzny zworu PCV - Zwór PCV 2. Sprwdzić i w rzie potrzey wymienić zwór PCV. 3. Zinstlowć zwór PCV w kolektorze wlotowym. 4. Upewnić się, że zwór PCV jest cisno dopsowny do kolektor wlotowego. Zlecmy używnie części zmiennych Mecury MerCruiser. Filtr odwdnini pliw Filtr odwdnicz pliw 43215! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, czy zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Stron M pol MAJ 2011

75 ! PRZESTROGA Rozdził 5 - Konserwcj Jeśli ciśnienie w ukłdzie nie zostnie zredukowne, dojdzie do wytryśnięci pliw, co może doprowdzić do pożru lu wyuchu. Przed rozpoczęciem czynności serwisowych w ukłdzie pliwowym pozostwić silnik do cłkowitego ostygnięci i zredukowć ciśnienie. Zwsze nleży chronić oczy i skórę przed pliwem pod ciśnieniem i oprmi. Modele GEN III c d e h - Moduł chłodzeni pliw - Wiązk modułu chłodzeni pliw c - Nkrywk filtru d - Wkręt ustljący zespołu filtru e - Wkłd filtru pliw f - Gilz g - Ziornik filtru modułu chłodzeni pliw h - Pierścień O-ring f g Wymontownie 1. Odczekć, ż silnik się ochłodzi. UWAGA: Mercury MerCruiser zlec wyłączenie silnik n 12 godzin przed wyminą filtru. 2. Zmknąć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 3. Odłączyć wiązkę modułu chłodzeni pliw od wiązki przewodów silnik. 4. Przekręcić wyłącznik zpłonu do pozycji włączeni (strt) i pozostwić rozrusznik włączony przez 5 sekund. 5. Przekręcić wyłącznik zpłonu do pozycji wyłączeni. 6. Poluzowć kżdy z wkrętów ustljących zespołu filtru ż do odłączeni wkrętów od modułu chłodzeni pliw. Nie wymontowywć wkrętów ustljących zespół filtru z nkrywki filtru. 7. Chwytjąc z uchwyt zespołu filtru i ciągnąc go do góry, wymontowć zespół filtru. Nie wymontowywć jeszcze zespołu filtru z modułu chłodzeni pliw. 8. Spuścić pliwo pozostłe w zespole filtru przez dolną część zespołu filtru do ziornik filtru modułu chłodzeni pliw. 9. Chwycić nkrywkę filtru i orcjąc w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr przy unieruchomionej gilzie, wymontowć gilzę. 10. Wymontowć używny wkłd filtru odwdnicz pliw z gilzy i umieścić go w czystym, odpowiednim pojemniku. 11. Usunąć wodę lu znieczyszczeni z gilzy. Montż Zmontowć nowy wkłd filtru odwdnicz pliw w gilzie. Wepchnąć wkłd do gilzy, ż do cłkowitego osdzeni n miejscu. 2. Zmontowć nowy pierścień O-ring n gilzie. 3. Zmontowć nkrywkę filtru w gilzie, chwytjąc nkrywkę filtru i orcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr przy unieruchomionej gilzie, ż do zlokowni jej we włściwym miejscu. 4. Ay uniknąć rozlni pliw, montż zespołu filtru pliw w module chłodzeni pliw nleży wykonywć powoli, wyrównując wkręty ustljące w nkrywce filtru z otwormi w module chłodzeni pliw. Dokręcić ręcznie wkręty ustljące zespół filtru. 5. Upewnić się, że nkrywk filtru jest mocno osdzon w module chłodzeni pliw i dokręcić wkręty ustljące zespół filtru. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 69

76 Rozdził 5 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Wkręt ustljący zespołu filtru Otworzyć zwór doprowdzni pliw, jeżeli jest n wyposżeniu. 7. Podłączyć wiązkę modułu chłodzeni pliw do wiązki przewodów silnik. 8. Prwidłowo przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody, lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 9. Uzupełnić chłodziwo w silniku. 10. Uruchomić silnik. Sprwdzić szczelność wokół zespołu filtru pliw. W rzie wycieków niezwłocznie ztrzymć silnik. Sprwdzić instlcję filtru, wytrzeć rozlne pliwo i prwidłowo przewietrzyć przedził silnikowy. Jeśli wyciek ndl występuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link sterowni m złączkę do smrowni: Orócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej 3 nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Złączk do smrowni linki steru Q02 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Stron M pol MAJ 2011

77 Rozdził 5 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Link steru Q02 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. tuy Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Sworzeń ukłdu kierowniczego K01 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Nr ref. tuy Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe drążk kierowniczego K01 5. Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy K M pol MAJ 2011 Stron 71

78 Rozdził 5 - Konserwcj Link zminy iegów typow 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą mc79736 Link zminy iegów DTS 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe linki zminy iegów i powierzchnie styku prowdnicy K01 Wypusty i pierścienie włu Crdn silnik rufowego (Sterndrive Unit Removed) 1. Pokryć smrem pierścienie O-ring i wypusty przeguu Crdn silnik rufowego. - Wypusty włu npędowego - Pierścienie O-ring przeguu Crdn (3) 8591 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik 2. Smrownie włu śruy npędowej opisno w rozdzile Śruy npędowe. Sprzęgło silnik Wypusty włu npędowego i pierścienie O-ring przeguu Crdn Q 1 1. Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez złączkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć). Stron M pol MAJ 2011

79 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n iegu jłowym, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. Sprzęg npędu Brvo - Złączk do smrowni 6212 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 91 Smr do wielowypustowego sprzęgł silnik Złączk Q 1 UWAGA: Sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Nkłdć smr z pomocą typowego pistoletu ręcznego, dopóki nie zcznie wychodzić niewielk ilość smru. Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć wł npędowy przez złączki n końcu po stronie pwęży z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około wstrzyknięć). - Położenie złączek do smrowni mc Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 42 Smr do przeguów Crdn i łożysk przy przeguie Crdn Złączk do smrowni włu npędowego Q1 2. Nsmrowć wł npędowy przez złączki n końcu po stronie silnik z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 3-4 wstrzyknięć). - Położenie złączek do smrowni mc Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 42 Smr do przeguów Crdn i łożysk przy przeguie Crdn Złączk do smrowni włu npędowego Q1 90-8M pol MAJ 2011 Stron 73

80 Rozdził 5 - Konserwcj Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Niektóre uszkodzone śruy możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Modele Brvo One UWAGA: Modele Brvo One XR nie używją podkłdki z zczepmi. 1. Jeśli są n wyposżeniu, wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d e f Modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej g 5301 Stron M pol MAJ 2011

81 Rozdził 5 - Konserwcj c d e f g Modele Brvo One XR - Wł npędowy - Wkłdk pisty śruy npędowej z ogrnicznikmi prędkości c - Śru npędow d - Podkłdk oporow e - Podkłdk f - Podkłdk g - Nkrętk n śruie npędowej Modele Brvo One 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d f Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej e 8566 Modele Brvo Three 1. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 75

82 Rozdził 5 - Konserwcj 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk włu npędowego c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Orócić nkrętkę rufowego włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 6. Używjąc klucz do nkrętek śruy npędowej orócić nkrętkę przedniej śruy npędowej w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk śruy npędowej (ruf) - Rufow śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Stron M pol MAJ 2011

83 Rozdził 5 - Konserwcj Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c 4826 Modele Brvo One WAŻNE: Użyć śruy npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruy npędowej musi odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Wypusty włu npędowego Q02 95 Smr okrętowy 2-4-C z teflonem Wypusty włu npędowego Q 1 94 Smr ntykorozyjny Wypusty włu npędowego Q1 UWAGA: Smr ntykorozyjny służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. 2. Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy npędowej. c d e f Typowe modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej g 5301 c d e f g Modele Brvo One XR - Wł npędowy - Wkłdk pisty śruy npędowej z ogrnicznikmi prędkości c - Śru npędow d - Podkłdk gru e - Podkłdk f - Podkłdk g - Nkrętk n śruie npędowej UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 77

84 Rozdził 5 - Konserwcj Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo One UWAGA: Modele Brvo One XR nie używją podkłdki z zczepmi. 4. Modele wyposżone w podkłdkę z nczepmi: Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Modele Brvo One WAŻNE: Użyć śruy npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruy npędowej musi odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Wypusty włu npędowego Q02 95 Smr okrętowy 2-4-C z teflonem Wypusty włu npędowego Q 1 94 Smr ntykorozyjny Wypusty włu npędowego Q1 UWAGA: Smr ntykorozyjny służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. 2. Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy npędowej. c e d 8566 Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. f Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo Two Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. Stron M pol MAJ 2011

85 Rozdził 5 - Konserwcj 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Brvo Three Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 34 Specjlny smr 101 Wypusty włu npędowego Q02 95 Smr okrętowy 2-4-C z teflonem Wypusty włu npędowego Q 1 95 Smr okrętowy 2-4-C z teflonem Wypusty włu npędowego Q 1 UWAGA: Smr ntykorozyjny służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. 2. Nłożyć przednią pistę oporową n wł śruy npędowej stroną stopniowną do pisty śruy. 3. Nłożyć przednią śruę n wł śruy dostosowując położenie rowków. 4. Zmontowć nkrętkę przedniej śruy npędowej i dokręcić używjąc klucz do nkrętek śruy npędowej. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Przedni śru npędow Brvo Three Nłożyć tylną pistę oporową n wł śruy npędowej stroną stopniowną do pisty śruy. 6. Dopsowć wypusty i umieścić tylną śruę npędową. 7. Złożyć i dokręcić nkrętkę. Opis Nm funt x cl funt x stop Tyln śru npędow Brvo Three M pol MAJ 2011 Stron 79

86 Rozdził 5 - Konserwcj 8. Zmontowć nodę włu śruy npędowej i dokręcić śruy. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Opis Nm funt x cl funt x stop Śru nody włu npędowego Serpentynowy ps npędu Kontrol! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem kontroli psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. h f d e c - Koło psowe lterntor - Koło psowe jłowe c - Koło psowe pompy wspomgni steru d - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej e - Koło psowe włu korowego f - Koło psowe npincz g - Koło psowe pompy wody morskiej h - Schemt prowdzeni ps g Kontrol Skontrolowć psek npędowy pod kątem: Prwidłowego odchyleni nciągniętego psk Ndmiernego zużyci Pęknięci Strzępieni Wytrte powierzchnie Prwidłowy nciąg Stosowć umirkowny ncisk kciukiem n psku w położeniu, które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Opis Odchylenie 13 mm (1/2 cl) Stron M pol MAJ 2011

87 Rozdził 5 - Konserwcj UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne Wymin WAŻNE: Jeżeli psek jest ponownie wykorzystywny, powinien yć złożony zgodnie z poprzednim kierunkiem orotu. Npincz psk zostł zprojektowny w tki sposó, y dziłł w zkresie ruchu ogrniczonym z pomocą ogrniczników odlewnych, gdy długość psk i jego ksztłt są prwidłowe. Jeśli podczs prcy npincz styk się z którymś z ogrniczników, nleży sprwdzić wsporniki montżowe i długość psk. Poluzowne wsporniki, uszkodzony wspornik, ruch elementu npędowego kcesoriów, nieprwidłow długość ps lu uszkodzenie psk mogą powodowć, że npincz styk się z ogrnicznikmi odlewnymi. W tkich sytucjch nleży skontktowć się z utoryzownym delerem MerCruiser w celu przeprowdzeni nprwy.! PRZESTROGA Gwłtowne zwolnienie npincz lu pozwolenie n szykie odskoczenie npincz może spowodowć orżeni lu doprowdzić do uszkodzeni produktu. Nciąg sprężyny redukowć powoli. 1. Z pomocą odpowiedniego drążk i klucz nleży zwolnić npincz. Orcć npincz w kierunku przeciwnym do psk, ż do ztrzymni. 2. Zdjąć psek z koł psowego i powoli zredukowć npięcie n drążku. d - Koło psowe npincz - Gnizdo i drążek c - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej d - Koło psowe jłowe c Zdjąć psek i poprowdzić psek zmienny zgodnie ze schemtem prowdzeni psk. 4. Ostrożnie zwolnić npincz i upewnić się, że psek pozostje w prwidłowej pozycji. 5. Sprwdzić nprężenie psk. Opis Odchylenie mm (0,5 cl) Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Nzyw się to korozją glwniczną. Dodtkowych informcji udziel utoryzowny przedstwiciel MerCruiser i w oprciu o Mercury Precision Prts / Mrine Corrosion Protection Guide (Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją) ( ). 1. Stosowć umirkowny ncisk kciukiem n psku w położeniu, które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 81

88 Rozdził 5 - Konserwcj Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewód uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore przewodnictwo jest kluczowe dl poprwnego dziłni systemu MerCthode. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. Umiejscowienie nod i ukłdu MerCthode WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50 procentch lu więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode zespół elektrod zstępuje lok nodowy. Ukłd nleży przetestowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej Quicksilver orz miernik testowego. Stron M pol MAJ 2011

89 Rozdził 5 - Konserwcj Opis Rozmieszczenie Rysunek Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Anod płyty wentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni iegów System MerCthode Elektrod MerCthode zmontown jest n spodzie oudowy przeguu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lu pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Anody siłownik trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Anody osdy łożysk (Brvo One) Znjdują się z przodu śruy npędowej, pomiędzy przednią stroną śruy npędowej i oudową skrzyni iegów Anod włu npędowego (Brvo Three) Umieszczon z tylną śruą npędową Sprwdznie systemu Quicksilver MerCthode System MerCthode nleży przetestowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Test nleży przeprowdzić przy zcumownej łodzi korzystjąc z elektrody porównwczej orz miernik testowego. W celu uzyskni dodtkowych wyjśnień skonsultowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Elektrod porównwcz T 1 Rejestruje przepływ prądu elektrycznego w wodzie podczs testowni ukłdu MerCthode. Użycie pozwl określić potencjł kdłu M pol MAJ 2011 Stron 83

90 Rozdził 5 - Konserwcj Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego 1. Spryskć cły zespół npędowy w zlecnych przedziłch czsowych środkiem ntykorozyjnym. Nleży stosowć się do instrukcji n opkowniu dl prwidłowego zstosowni. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie mlowne Q55 2. Wyczyścić cły zespół npędowy. Powierzchnie zewnętrzne z których odeszł fr powinny zostć pomlowne zlecnym podkłdem i frą w spryu w zlecnych przedziłch czsowych. Opis Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury Powierzchnie mlowne Fr czrn Mercury Q 1 Konserwcj dn łodzi Ay osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi yć trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił ocych może zncznie oniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Ay zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci fr przeciwporostowych. Fry przeciwporostowe WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr przeciwporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. Możn stosowć fry przeciwporostowe n kdłuie orz pwęży łodzi jednkże trze stosowć się do nstępujących zstrzeżeń: WAŻNE: Nie mlowć ni nie myć pod ciśnieniem nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Sprwi to, że ich dziłnie jko inhiitorów korozji glwnicznej ędzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli ochron przeciwporostow jest wymgn dl kdłu lu pwęży łodzi, możn używć fry n zie miedzi, jeżeli nie jest zkzn prwnie. W przypdku użyci fr ntyporostowych n zie miedzi nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy produktmi Mercury MerCruiser, lokmi nodowymi czy systemem MerCthode i frą, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1 1/2 cl) NIEPOMALOWANY psek n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi - Minimlne 40 mm (1 1/2 cl) niepomlownego oszru wokół zespołu pwęży 8107 UWAGA: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć odpowiedniej jkości frą przeznczoną do użytku w wodzie lu frą ntyporostową, któr NIE zwier miedzi lu innego mteriłu przewodzącego prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni tkiego jk szczotki lu płuczki wysokociśnieniowe. Stron M pol MAJ 2011

91 Rozdził 5 - Konserwcj Nie myć ciśnieniowo npędu rufowego z zespołem MerCthode. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody porównwczej i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. - Elektrod porównwcz - Płyt nody Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy oudową przeguu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową przeguu Crdn Zlecmy nstępującą konserwcję, y chronić npęd rufowy od korozji: Utrzymć kompletne pokrycie frą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frą szczery i zdrpni używjąc fry emliowej Mercury i fry pokrywjącej. Używć tylko zujących n cynie fr przeciwporostowych lu ich zmienników w poliżu lu n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść 2 wrstwy fry Opis Miejsce stosowni Numer części Fr czrn Mercury Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lu płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śruę npędową ze stli nierdzewnej. potrzene ędą dodtkowe nody lu system MerCthode. Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym zestli nierdzewnej. Zdjąć śruę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w poliżu lu n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 85

92 Rozdził 5 - Konserwcj Płuknie ukłdu wody morskiej modele z npędem rufowym Informcje ogólne npęd rufowy Brvo Łódź może mieć różne rodzje ujść wody: przez kdłu, przez pwęż i przez npęd rufowy. Procedury płukni tych ukłdów podzielone są n 2 ktegorie: punkty pooru wody npędu rufowego i lterntywne punkty pooru wody. Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Zestw uszczelnijący do przepłukiwni podwójnego punktu pooru wody skrzyni iegów K 1 Blokuje przednie otwory wlotowe w skrzynich iegów z podwójnymi punktmi pooru wody Zestw do płukni T 1 Służy do przepłukiwni skrzyń iegów z nisko położonymi wlotmi wody Punkty pooru wody npędu rufowego W npędch rufowych Mercury MerCruiser dostępne są trzy typy wlotów wody: niski wlot, podwójny wlot i oczne wloty. Podwójne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) orz zestwu uszczelnijącego (881150K 1). Oniżone punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (849996T 1). Ntomist oczne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) Podwójny punkt pooru wody Oniżony punkt pooru wody Boczny punkt pooru wody Łódź n lądzie npęd rufowy Brvo WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się n lądzie. WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres. Stron M pol MAJ 2011

93 Rozdził 5 - Konserwcj 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 2. Wymontowć śruę npędową. Nleży zpoznć się z odpowiednią instrukcj osługi npędu rufowego Mercury MerCruiser. 3. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 4. Podłączyć przewód zsilni wodą do źródł wody. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 5. Po ustwieniu npędu rufowego w normlnym położeniu rooczym cłkowicie otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 6. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 7. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min (± 100 or./min). 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Po ustwieniu npędu rufowego w położeniu neutrlnym silnik powinien prcowć przez minimum 10 minut. 11. W przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych: silnik powinien prcowć do czsu, kiedy wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Niezwłocznie odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 15. Zmontowć śruę npędową. Nleży zpoznć się z odpowiednią instrukcj osługi npędu rufowego Mercury MerCruiser. Łódź w wodzie npęd rufowy Brvo WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się n lądzie. WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres. 1. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie. 2. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 3. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 4. Podłączyć przewód zsilni wodą do źródł wody. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 5. Po ustwieniu npędu rufowego w normlnym położeniu rooczym cłkowicie otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 6. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 7. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min (± 100 or./min). 90-8M pol MAJ 2011 Stron 87

94 Rozdził 5 - Konserwcj 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Po ustwieniu npędu rufowego w położeniu neutrlnym silnik powinien prcowć przez minimum 10 minut. 11. W przypdku korzystni z zespołów silnikowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych: silnik powinien prcowć do czsu, kiedy wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Niezwłocznie odciąć dopływ wody. Nie nleży w tym momencie odłączć złącz do płukni od npędu rufowego. UWAGA W przypdku przepłukiwni silnik, kiedy łódź znjduje się n wodzie, wod morsk może dostć się do silnik powodując jego uszkodzenie. Przed przepłukniem silnik nleży zmknąć zwór denny. Zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu uruchomieni silnik. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 15. Zmknąć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni, nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej, y uniknąć zlni silnik lu łodzi. 16. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej i niezwłocznie ztkć przewód, y nie zlć silnik lu łodzi. 17. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie. 18. Odłączyć złącze do płukni od npędu rufowego. 19. Zwiesić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny lu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Łódź n lądzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się n lądzie. WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres. 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 2. Wymontowć śruę npędową. Nleży zpoznć się z odpowiednią instrukcj osługi npędu rufowego Mercury MerCruiser. 3. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. 4. Jeśli wyposżenie nie oejmuje zworu dennego, nleży odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej. 5. Korzystjąc z odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód płukni źródł wody do wlewu wody pompy wody morskiej. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 6. Po ustwieniu npędu rufowego w normlnym położeniu rooczym cłkowicie otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 8. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 9. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min (± 100 or./min). 10. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. Stron M pol MAJ 2011

95 Rozdził 5 - Konserwcj 11. Po ustwieniu npędu rufowego w położeniu neutrlnym silnik powinien prcowć przez minimum 10 minut. 12. W przypdku korzystni z zespołów silnikowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych: silnik powinien prcowć do czsu, kiedy wypływjąc wod ędzie czyst. 13. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 14. Wyłączyć silnik. 15. Niezwłocznie odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 16. Podłączyć przewód wlotowy wody do wlotu wody morskiej pompy wody morskiej. Mocno dokręcić zciski przewodów. 17. Zmontowć śruę npędową. Nleży zpoznć się z odpowiednią instrukcj osługi npędu rufowego Mercury MerCruiser. Łódź w wodzie modele z lterntywnymi punktmi pooru wody WAŻNE: Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się n lądzie. WAŻNE: Płuknie jest wymgne w przypdku korzystni z zespołów npędowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. Dl uzyskni njlepszych wyników zlec się płuknie po kżdym rejsie orz przed rozpoczęciem przechowywni w zimie lu przez dłuższy okres. 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Zmknąć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni, nstępnie odłączyć przewód wlotowy wody morskiej, y uniknąć zlni silnik lu łodzi. 3. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej i niezwłocznie ztkć przewód, y nie zlć silnik lu łodzi. 4. Korzystjąc z odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód płukni źródł wody do wlewu wody pompy wody morskiej. UWAGA Płuknie wyłączonego silnik doprowdzi do ngromdzeni wody w ukłdzie wydechowym i uszkodzeni silnik. Jeżeli silnik nie prcuje, nigdy nie podłączć wody do przepłukiwni n dłużej niż 15 sekund. 5. Po ustwieniu npędu rufowego w normlnym położeniu rooczym cłkowicie otworzyć źródło wody, y zpewnić mksymlny dopływ. 6. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 7. Niezwłocznie uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min (± 100 or./min). 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnić się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Po ustwieniu npędu rufowego w położeniu neutrlnym silnik powinien prcowć przez minimum 10 minut. 11. W przypdku korzystni z zespołów silnikowych w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych: silnik powinien prcowć do czsu, kiedy wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Niezwłocznie odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 15. Zwiesić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny lu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: Przepłukiwnie zespołu npędowego SeCore przy łodzi i npędzie w wodzie jest mniej efektywne. Płuknie zespołu npędowego SeCore jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się poz wodą, n przykłd n podnośniku lu n przyczepie. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 89

96 Rozdził 5 - Konserwcj Modele poierjące wodę przez npęd rufowy WAŻNE: System jest zprojektowny do przepłukiwni npędu rufowego Brvo orz silnik jednym źródłem wody. Nie lokowć ni nie usuwć przewodu wlotowego wody z npędu do silnik. UWAGA: Silniki z przewodem wlotowym wody npędu rufowego zlokownym przy oudowie przeguu Crdn: Ptrz Alterntywne punkty pooru wody! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. WAŻNE: Nie wolno pozwolić silnikowi porć powietrz ni wody morskiej z lterntywnych punktów pooru wody podczs procedury przepłukiwni. Jeśli są w wyposżeniu, upewnić się, że wszystkie przewody lterntywnych punktów pooru wody są ztkne n ou końcch. 1. Wyciągnąć łódź z wody. 2. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. c d Zprezentowny zwór denny nie jest instlowny. - Złączk przewodu do silnik - Zwór denny c - Dźwigni (pozycj zmknięt) d - Złącze punktu pooru wody Jeśli łódź jest wyposżon w lterntywny punkt pooru wody, niewyposżon w zwór denny, rozłączyć przewód wodny z lterntywnego punktu pooru wody i ztkć o końce, wyłączjąc npęd rufowy Brvo. 4. Upewnić się, że przewód wlotowy wody z npędu rufowego do silnik jest podłączony. 5. Zdjąć szykozłączkę zestwu części dostrczonego z silnikiem. 6. Przymocowć szykozłączkę do węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Stron M pol MAJ 2011

97 Rozdził 5 - Konserwcj 7. Zmocowć szykozłączkę i wąż wodny do gnizd do przepłukiwni w silniku. - Przewód wodny - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) c - Przepłukć gnizdo c 8. Otworzyć źródło wody przewodu wodnego n pełny przepływ. 9. Pozwolić wodzie przepłukiwć npęd przez 30 sekund. 10. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. 11. Uruchomić silnik w pozycji neutrlnej iegu jłowego. Nie przekrczć 1200 or./min. 12. Sprwdzć temperturę silnik podczs prcy. 13. Przepłukiwć silnik przez 5 do10 minut lu do momentu, gdy wypływjąc wod ędzie czyst. 14. Wyłączyć silnik Odłączyć źródło wody. 16. Odłączyć szykozłączkę i wąż wodny od gnizd do przepłukiwni w silniku, nciskjąc przycisk zwlnijący n gnieździe do przepłukiwni. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przycisk odłączni szykozłączki Zdjąć szykozłączkę z węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny M pol MAJ 2011 Stron 91

98 Rozdził 5 - Konserwcj 18. Zchowć szykozłączkę n końcówce przewodu wodnego do kolejnego użyci przechowując ją oddzielnie w gżniku łodzi dl łtwego dostępu. WAŻNE: Nie przechowywć szykozłączki w gnieździe do przepłukiwni w silniku. Sprwi to, że pomp wody morskiej zssie powietrze podczs prcy silnik powodując prolem z przegrzniem. Uszkodzeni spowodowne przegrzniem silnik nie są ojęte gwrncją MerCruiser. Szykozłączk przechowywn w łodzi. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) Złożyć pokrywę przeciwpyłową n gnizdo do przepłukiwni w silniku. Pokryw przeciwpyłow zinstlown w gnieździe przepłukiwni. - Pokryw przeciwpyłow - Gnizdo przepłukiwni WAŻNE: Jeżeli jednostk ędzie stć n wodzie, zwór denny powinien pozostć zmknięty do czsu użyci. Jeżeli jednostk nie ędzie stć n wodzie, otworzyć zwór denny. 20. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lu podłączyć przewody lterntywnych punktów pooru wody. Stron M pol MAJ 2011

99 Rozdził 6 - Przechowywnie Rozdził 6 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs W okresch ochłodzeni lu dłuższe przechowywnie...94 Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Konserwcj Opróżninie ukłdu wody morskiej Identyfikcj ukłdu opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Ręczny ukłd opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie Ręczny ukłd opróżnini Łódź n wodzie Łódź n lądzie Usuwnie wody z zimnego modułu pliwowego Gen III Opróżninie npędu rufowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego M pol MAJ 2011 Stron 93

100 Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs W okresch ochłodzeni lu dłuższe przechowywnie WAŻNE: Mercury MerCruiser stnowczo zlec, y prce serwisowe wykonywne yły przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu NIE SĄ ojęte gwrncją. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni 1. Npełnić ziorniki pliw świeżym pliwem (które nie zwier lkoholu) orz w celu odpowiedniego przygotowni pliw dodć wystrczjącą ilość stiliztor Quicksilver do silników do łodzi. Postępowć zgodnie z instrukcjmi n ziorniku. 2. Sprwdzić stężenie przeciwzmrżcz. Ptrz rozdził Dne techniczne. 3. Jeśli łódź m yć przechowywn wrz z pliwem zwierjącym lkohol, znjdującym się w ziorniku pliw (w rzie niedostępności pliw ez lkoholu): Ziorniki pliw powinny zostć możliwie dokłdnie opróżnione, do pliw pozostłego w ziornikch nleży dodć stiliztor enzyny Mercury/Quicksilver do silników do łodzi. Ptrz Wymgni dotyczące pliw y uzyskć dodtkowe informcje. 4. Przepłukć ukłd chłodzeni. Ptrz rozdził Konserwcj. 5. Uzupełnić chłodziwo w silniku. Ptrz rozdził Konserwcj. 6. Uruchomić silnik n czs wystrczjący do uzyskni normlnej tempertury prcy i umożliwić rozprowdzenie stiliztor Mercury/Quicksilver z enzyną w ukłdzie pliwowym. Wyłączyć silnik. 7. Wymienić olej i filtr oleju. 8. Przygotowć silnik i ukłd pliwowy do przechowywni. Ptrz rozdził Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego. 9. Opróżnić ukłd chłodzący silnik wodą morską. Ptrz rozdził Opróżninie ukłdu wody morskiej. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. 10. W celu zpewnieni dodtkowej ochrony przed zmrożeniem i zrdzewieniem po opróżnieniu wypełnić ukłd chłodzeni mieszniną glikolu propylenowego sporządzoną zgodnie z zlecenimi producent, co zpewni ochronę silnik przed njniższymi temperturmi, n które może yć nrżony w trkcie występowni niskich tempertur lu długotrwłego przechowywni. 11. Akumultor nleży przechowywć zgodnie z instrukcjmi producent. Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, czy zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Stron M pol MAJ 2011

101 Rozdził 6 - Przechowywnie! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. 1. W zewnętrznym ziorniku pliw 23 l (6 gl. m.) zmieszć:. 19 litrów (5 glonów m.) zwykłej enzyny ezołowiowej 87-oktnowej (90 RON). 1,89 l (2 kwrty m.) oleju Premium Plus do silników zurtowych 2-suwowych TC-W3 c. 150 ml (5 uncji) środk do czyszczeni ukłdów pliwowych i stiliztor lu 30 ml (1 uncj) koncentrtu środk do czyszczeni ukłdów pliwowych i stiliztor Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Olej do silników zurtowych 2- suwowych Premium TC-W3 Środek oczyszczjący i stilizujący ukłd pliwowy 2. Odczekć, ż silnik ostygnie. WAŻNE: Niezwłocznie wytrzeć rozlne lu rozpryskne pliwo. Ukłd pliwowy Q01 Ukłd pliwowy Q01 3. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli znjduje się w ukłdzie. Jeśli zwór odcinjący pliwo nie jest dostępny, odłączyć i podłączyć złączkę wlotu pliw. 4. Podłączyć zewnętrzny ziornik pliw (zwierjący miesznkę) do złączki wlotu pliw. WAŻNE: Uzupełnić chłodziwo w silniku. 5. Uruchomić silnik i pozostwić go n pięć minut n orotch 1300 or./min. 6. Po upływie czsu prcy powoli ponownie ustwić przepustnicę w położeniu orotów jłowych i wyłączyć silnik. WAŻNE: Upewnić się, że pewn ilość miesznki pozostnie w silniku. Nie dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik. 7. Wymienić wkłd filtru odwdnicz. Ptrz Rozdził 5. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Konserwcję, wyminę lu nprwę urządzeń i systemów kontroli emisji mogą wykonywć serwisy lu osoy wyrne przez użytkownik. Niektóre inne czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Kody kolorów punktów konserwcji Żółty Czrny Brązowy Nieieski Olej silnikowy Olej npędowy Płyn do ukłdu wspomgni Opróżninie lu płuknie 90-8M pol MAJ 2011 Stron 95

102 Rozdził 6 - Przechowywnie Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Nleży wyłącznie opróżnić sekcję wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. WAŻNE: Łódź nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. Zespół npędowy wyposżony jest w ukłd opróżnini. Ptrz Identyfikcj ukłdu opróżnini. WAŻNE: Nie nleży uruchmić silnik w żdnym punkcie procedury opróżnini. Identyfikcj ukłdu opróżnini Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini - Ręczny zwór spustowy - Gwintowny korek połączeni powietrznego c - Zielone wskźniki c Umieszczenie utomtycznego odpowietrzeni po prwej stronie. - Umieszczenie utomtycznego odpowietrzeni po lewej stronie. Stron M pol MAJ 2011

103 Rozdził 6 - Przechowywnie Ręczny ukłd opróżnini Nieieskie korki opróżnini po prwej stronie - Nieieski korek opróżnini po lewej stronie Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini Łódź n wodzie UWAGA: T procedur jest npisn dl pompy powietrznej frycznie dostrczonej rzem z silnikiem. Możn jednk użyć dowolnego źródł powietrz. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Uzyskć pompę powietrzną. 3. Zdjąć gwintowny korek z połączeni powietrznego. 4. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 5. Przyłączyć pompę powietrz do połączeni powietrznego. - Dźwigni - Pomp powietrz c - Połączenie powietrzne c Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y uszczelnić połączenie pompy. 7. Wprowdzć powietrze do ukłdu do chwili, gdy o zielone wskźniki rozszerzą się, wod zcznie wypływć z ou stron silnik. Wod n lewej urcie zcznie wypływć wcześniej, niż n prwej. - Ręczny zwór spustowy - Dźwigni pompy powietrznej (zlokown) c - Połączenie powietrzne d - Zielone wskźniki rozszerzone c d M pol MAJ 2011 Stron 97

104 Rozdził 6 - Przechowywnie 8. Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. Jeżeli nie, zstosowć instrukcje Ręczny ukłd opróżnini Umiejscowienie utomtycznego odpowietrzeni po prwej stronie - Umiejscowienie utomtycznego odpowietrzeni po lewej stronie 9. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 5 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 10. W przypdku silników DTS pociągnąć wyłącznik ściągcz linowego (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć owód zpłonu, pociągjąc ezpiecznik oznczony CD". 11. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 12. Wyjąć pompę powietrz z połączeni powietrznego i zczepić ją n wsporniku montżowym. 13. Firm Mercury MerCruiser zlec, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 14. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Pierścień ścigcz ręcznego zworu spustowego - Gwintowny korek połączeni powietrznego c - Zielone wskźniki c 15. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i ponownie podłączyć przewód wlotowy wody. Łódź n lądzie UWAGA: W procedurze złożono, że do silnik jest podłączon pomp powietrz. Możn jednk użyć dowolnego źródł powietrz. 1. Umieścić łódź n równej powierzchni i upewnić się, że łódź jest wypoziomown. 2. Uzyskć pompę powietrzną. 3. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). Stron M pol MAJ 2011

105 Rozdził 6 - Przechowywnie 4. Przyłączyć pompę powietrz do połączeni powietrznego. - Dźwigni - Pomp powietrz c - Połączenie powietrzne c Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y uszczelnić połączenie powietrzne pompy. 6. Wprowdzć powietrze do ukłdu do chwili, gdy o zielone wskźniki rozszerzą się, wod zcznie wypływć z ou stron silnik. Wod n lewej urcie zcznie wypływć wcześniej, niż n prwej. - Ręczny zwór spustowy - Dźwigni pompy powietrznej (zlokown) c - Połączenie powietrzne d - Zielone wskźniki rozszerzone c d Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. Jeżeli nie, zstosowć instrukcje Ręczny ukłd opróżnini Umiejscowienie utomtycznego odpowietrzeni po prwej stronie - Umiejscowienie utomtycznego odpowietrzeni po lewej stronie 8. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 5 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 9. W przypdku silników DTS pociągnąć wyłącznik ściągcz linowego (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć owód zpłonu, pociągjąc ezpiecznik oznczony CD". 10. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 11. Wyjąć pompę powietrz z kolektor powietrz i zczepić ją n wsporniku montżowym. 12. Firm Mercury MerCruiser zlec, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 90-8M pol MAJ 2011 Stron 99

106 Rozdził 6 - Przechowywnie 13. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Pierścień ścigcz ręcznego zworu spustowego - Gwintowny korek c - Zielone wskźniki c Ręczny ukłd opróżnini Łódź n wodzie UWAGA: Z procedury tej nleży korzystć, jeśli sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini jest uszkodzony. UWAGA: Może zjść konieczność uniesieni, zgięci lu opuszczeni węży w celu umożliwieni cłkowitego opróżnieni ich z wody po odłączeniu. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Wyjąć dw nieieskie korki spustowe z pompy pooru wody morskiej (z przodu, po stronie sterurty) Nieieskie korki opróżnini po prwej stronie - Nieieski korek opróżnini po lewej stronie 3. Sprwdzić, czy wod spływ z kżdego z otworów. 4. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 5 minut. Firm Mercury MerCruiser zlec, y n czs trnsportu łodzi lu wykonywni innych czynności konserwcyjnych pozostwić ukłd opróżnini otwrty, co pozwoli n usunięcie cłej wody. 5. W przypdku silników DTS pociągnąć wyłącznik ściągcz linowego (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć owód zpłonu, pociągjąc ezpiecznik oznczony CD". 6. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy pooru wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 7. Przed wodowniem lu uruchomieniem silnik zmknąć ukłd opróżnini zkłdjąc cztery nieieskie korki spustowe. 8. Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i ponownie podłączyć przewód wlotowy wody. Łódź n lądzie UWAGA: Z procedury tej nleży korzystć, jeśli sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini jest uszkodzony. UWAGA: Może zjść konieczność uniesieni, zgięci lu opuszczeni węży w celu umożliwieni cłkowitego opróżnieni ich z wody po odłączeniu. 1. Ustwić łódź n równej powierzchni, y umożliwić cłkowite spuszczenie płynu z ukłdu. 2. Wyjąć nieieski korek opróżnini po lewej stronie. Stron M pol MAJ 2011