DCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017

DCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017

2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Przewagi konkurencyjne: Największy i najszybciej rozwijający się terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim Naturalna brama dla obrotu skonteneryzowanego w Europie Środkowo-Wschodniej Jedyny terminal głębokowodny w rejonie Morza Bałtyckiego z bezpośrednimi zawinięciami z Dalekiego Wschodu Bardzo dobrze skomunikowany z zapleczem lądowym

3 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Roczna zdolność przeładunkowa: 3mln TEU Długość nabrzeży: 1300m Głębokość wody przy nabrzeżu do 17m 11 suwnic STS typu Post-panamax (w tym 5 superpost-panamax) 35 suwnic placowych RTG 1072 podłączenia do kontenerów chłodniczych 4 tory kolejowe o łącznej długości 2,5km Magazyny o powierzchni 8 200m² Terminalowy system operacyjny Navis

4 Głębokowodne terminale kontenerowe DCT jako najbardziej wysunięty na wschód głębokowodny terminal kontenerowy Zasięg Gdańsk Le Havre

5 DCT Gdańsk dostęp od strony morza Dogodne i bezpieczne wejście do portu 650m 17,7m 17,5m 17,5m 17,1m 17,2m 16,5m 670m 670m Tor podejściowy o głębokości ponad 17m Trzy obrotnice o średnicy 650m i 670m

6 Rewolucja na Bałtyku Z Gdańska najbliżej do miejsc docelowych ładunków Zalety bezpośredniego połączenia pomiędzy portami Płn.-Wsch. Azji a DCT Gdańsk: Brak kosztów korzystania z dodatkowych statków odwozowo/dowozowych Brak kosztów przeładunków w portach Europy Zachodniej Niższe koszty transportu lądowego Niższa emisja dwutlenku węgla Krótszy czas przewozu

7 Alians 2M w DCT Gdańsk Serwis Północno-Wschodnia Azja Europa Sojusz 2M to 10-letnie porozumienie pomiędzy Maersk Line i MSC 19.02.2015r. - Pierwszy statek aliansu 2M w Gdańsku Nazwa serwisu: ML AE10 MSC Silk Bezpośredni serwis z Korei Pd., Chin i Malezji do Gdańska W ramach AE10/Silk do DCT zawijają jednostki o pojemności 18 340 i 19 224 TEU Czas transportu na trasach: Busan-Gdańsk: 36 dni Szanghaj-Gdańsk: 32 dni DCT Gdańsk terminalem docelowym i tranzytowym

8 Alians G6 w DCT Gdansk Serwis Północno-Wschodnia Azja Europa (Loop 7) Wydłużenie zasięgu serwisu Loop 7 Azja-Europa na Morze Bałtyckie Armatorzy G6: APL, Hapag-Lloyd, HMM, MOL, NYK, OOCL Od 06.2016 także CMA CGM 12.08.2015r. Pierwszy statek serwisu G6 w Gdańsku W ramach serwisu do DCT zawijają jednostki o pojemności ponad 13 000TEU Czas transportu na trasach: Qingdao-Gdańsk: 40 dni Singapur-Gdańsk: 28 dni

9 Żegluga bliskiego zasięgu Serwisy do Rosji i krajów bałtyckich Sankt Petersburg Ust-Ługa Tallinn Ryga Kłajpeda Kaliningrad

10 DCT Gdańsk na korytarzu Północ-Południe Połączenia kolejowe Obsługa pociągów Połączenia kolejowe do większości kontenerowych terminali lądowych w Polsce 35% ruchu bramowego obsługiwanego transportem kolejowym Obsługa 300 pociągów w miesiącu Obsługiwana przez większość polskich operatorów intermodalnych (w tym Erontrans, PKP Cargo Connect, PCC Intermodal, Maersk Line, Loconi Intermodal, Polzug itd.) i największych przewoźników (PKP Cargo, Lotos Kolej, CTL Logistics) Kontenery za pośrednictwem terminalu w Sławkowie kierowane także do Czech i Słowacji

in '000 TEU 11 Udział w rynku polskich terminali kontenerowych Przeładunki w DCT Gdańsk w latach 2008-2015 DCT Gdańsk liderem rynku w Polsce 2400 2100 1800 Other terminals DCT Market share 60% 50% 1500 40% 1200 900 600 300 30% 20% 10% 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 W ciągu 9 lat od rozpoczęcia działalności DCT Gdańsk osiągnęło 63% udziału w rynku przeładunków kontenerów w polskich portach morskich 0% Znaczący wzrost przeładunków od 2010r. dzięki uruchomieniu pierwszego regularnego połączenia z Dalekim Wschodem

12 Lokalizacja nowego nabrzeża (T2) Kolejny krok w rozwoju możliwości przeładunkowych w DCT Gdańsk T2: Bałtycka baza dla statków o pojemności 18 000 TEU i więcej

13 T2 status budowy (zdjęcia) Marzec 2015

14 T2 status budowy (zdjęcia) Wrzesień 2016 place składowe przekazane do użytkowania

15 T2 koniec budowy (zdjęcia) Styczeń 2017

16 Inwestycje infrastrukturalne Poprawa dostępu drogowego Dostęp drogowy: Nr Inwestycja Status 1 2 3 4 Połączenie drogowe z DCT (ulica Kontenerowa) obecnie droga jednopasmowa; w planie wykonanie drogi dwupasmowej Trasa Sucharskiego (połączenie z drogami S7 i A1) dwupasmowa droga ekspresowa Obwodnica Południowa Gdańska (droga S7) dwupasmowa droga ekspresowa Trójmiejska obwodnica (droga S6) dwupasmowa droga ekspresowa Prace projektowe Zakończone Zakończone Zakończone 5 Autostrada A1 Zakończone 6 Tunel pod Martwą Wisłą droga dwupasmowa Zakończone 7 Ulica Słowackiego droga dwupasmowa Zakończone

17 Inwestycje infrastrukturalne Poprawa dostępu kolejowego Dostęp kolejowy: Nr Inwestycja Status 1 Zwiększenie długości operacyjnej bocznicy kolejowej DCT do 3km (4 tory po 750m) Planowane zakończenie Q4 2017 2 Łącznica kolejowa DCT Stacja Rozrządowa Prace wstępne 3 Rozbudowa Stacji rozrządowej portu północnego Studium wykonalności 4a Budowa Mostu nad Martwą Wisłą Zakończone 4b 5 6 Zwiększenie przepustowości mostu do 240 pociągów/dobę Linia kolejowa Nr 226 (powiększy przepustowość z 84 do 240 pociągów/dobę) Korytarz kolejowy E 65/C-E 65 (główna modernizacja) Planowane zakończenie Q1 2017 Planowane zakończenie Q1 2017 Zakończone

18 Usługi CFS w terminalu DCT Gdańsk Sprzęt i planowane inwestycje Zakres usług magazynowych: Formowania/ rozformowania kontenerów (drobnica, OOG); Mocowanie ładunków w kontenerze Czynności związane z magazynową obsługą drobnicy np. paletyzacja, segregacja, foliowanie, bandowanie Inspekcje z okazaniem lub bez okazania towaru (SANEPID, WIORIN WIJHARS, GPKW) Magazyn CFS Odładunki/ doładunki drobnicy z/do kontenera Sprawdzanie/ zakładanie plomb

19 Otoczenie DCT Gdańsk Magazyny do obsługi ładunków chłodzonych Pomorskie Centrum Logistyczne: Elastyczna i uniwersalna powierzchnia w pobliżu multimodalnej sieci transportu Park logistyczny powstały z inicjatywy i rozwijany przez firmę Goodman Możliwość wybudowania do 500 tys.m² powierzchni magazynowej Chłodnie znajdujące się w PCL i w okolicy: Pago Univeg Poland Services PAOP