Prezentacja DCT Gdańsk

Transkrypt

1 Prezentacja DCT Gdańsk

2 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu od 13,5m do 16,5m 6 suwnic STS typu Post-panamax (Q1 2015) 20 suwnic placowych RTG (Q1 2015) 420 podłączeń do kontenerów chłodniczych 4 tory kolejowe o łącznej długości 2,5 km

3 3 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Największy terminal kontenerowy na Bałtyku Największa inwestycja australijska w tej części Europy Ponad 500 miejsc pracy stworzonych od 2007 roku Zmotywowana i doskonale wyszkolona kadra pracownicza Produktywność przeładunków na poziomie największych portów azjatyckich Inicjator działań Koalicji Morskiej poprawiających konkurencyjność polskich importerów/eksporterów i polskiej gospodarki

4 .. 4 Wizja, misja i wartości DCT Gdańsk Wizja DCT: DCT Gdańsk terminal pierwszego wyboru w sercu Bałtyku Misja DCT: Nieustannie kreujemy wartość dodaną dla klientów i akcjonariuszy przez innowacyjny sposób zaspakajania ich potrzeb. Wartości DCT: Konkurencyjność tworzymy unikatową ofertę zmieniając model logistyczny w regionie. Innowacyjność nieustająco szukamy coraz lepszych sposobów zaspakajania potrzeb klientów, stawiając sobie nowe wyzwania. Solidność dostarczamy usług na najwyższym poziomie, zawsze wywiązujemy się z podjętych zobowiązań. Odpowiedzialność społeczna w rozumieniu DCT Gdańsk to bezkompromisowe podejście do bezpieczeństwa pracy i szacunek dla społeczności lokalnej i środowiska naturalnego.

5 5 Głębokowodne terminale kontenerowe DCT jako najbardziej wysunięty na wschód głębokowodny terminal kontenerowy Zasięg Gdańsk Le Havre Göteborg Aarhus Rotterdam Wilhelmshaven Hamburg Bremerhaven DCT Gdansk Zeebrugge Antwerp Le Havre Porty o głębokości 15,5m i więcej

6 6 DCT Gdansk dostęp od strony morza Kanał podejściowy Kanał podejściowy i obrotnice 17,7m 17,5m 17,5m 17,1m 17,2m 16,5m Odległość od stacji pilotowej do nabrzeża DCT Gdańsk 7 mil morskich Kanał podejściowy o głębokości ponad 17 metrów Trzy obrotnice o średnicy 650m i 670m

7 7 Zawinięcie statku do DCT Gdansk Czas zawinięcia i asysta Statek oceaniczny klasy Triple-E Czas wpłynięcia statku oceanicznego klasy Triple-E od stacji pilotowej do nabrzeża DCT zajmuje około 1,5-2 godziny, w zależności od warunków pogodowych Statek wpływa do portu w asyście holowników, które pomagają przy manewrach

8 8 Alians 2M w DCT Gdańsk Serwis Azja Europa (Korea Polska) Cotygodniowy serwis aliansu 2M 2M to 10-letnie porozumienie pomiędzy armatorami Maersk Line i MSC (Vessel Sharing Agreement porozumienie o współużytkowaniu statków) Pierwszy statek sojuszu 2M w Gdańsku (nazwa serwisu wg ML AE10, wg MSC Silk) 19 lutego 2015 roku W ramach serwisu do DCT zawijają tak jak dotąd jednostki o pojemności do 18,000 TEU Bezpośredni serwis z Korei Południowej, Chin i Malezji do Gdańska Czas transportu na trasach Busan-Gdańsk: 36 dni Szanghaj-Gdańsk: 32 dni DCT Gdańsk terminalem docelowym i tranzytowym

9 9 Bezpośrednie połączenie z Ameryki Łacińskiej Najszybszy serwis na trasie Meksyk-Europa Cotygodniowy sezonowy serwis statków CRX w DCT Gdańsk Źródło: Maersk Line Od maja 2014 decyzją Maersk Line Port w Gdańsku obsługuje bezpośredni serwis z Ameryki Łacińskiej (CRX) Czas transportu na trasie Puerto Moin - Gdańsk wynosi 22 dni W ramach serwisu do DCT zawijają jednostki o pojemności 2,556 TEU

10 10 Bezpośrednie połączenie z Afryki Północnej Maroko Morze Bałtyckie Cotygodniowy serwis z Agadiru do Gdańska Seago Line (operator z grupy AP Moller Maersk) oferuje cotygodniowy serwis między Marokiem a Gdańskiem Czas przewozu Agadir Gdańsk: 13 dni Idealne połączenie dla transportu towarów takich jak np. owoce Źródło: Seago Line

11 11 DCT Gdańsk na korytarzu Północ- Południe Połączenia kolejowe do większości kontenerowych terminali lądowych w Polsce. 35% ruchu bramowego obsługiwanego transportem kolejowym par pociągów obsługiwanych w dobie w szczycie przewozowym. Obsługiwana przez większość polskich operatorów intermodalnych (w tym Cargosped, PCC Intermdodal, Maersk Line, Loconi Intermodal, Polzug itd.) i największych przewoźników (PKP Cargo, Lotos Kolej, CTL Logistics). Kontenery za pośrednictwem terminalu w Sławkowie kierowane także do Czech i Słowacji.

12 w '000 TEU 12 Udział w rynku polskich terminali kontenerowych DCT Gdańsk jako lider rynku w Polsce W ciągu 7 lat od rozpoczęcia działalności DCT Gdańsk osiągnęło 56% udziału w rynku przeładunków kontenerów w polskich portach morskich Inne terminale DCT Źródło: Namiary na morze i handel

13 13 Wzrost popytu na kontenery w regionie Bałtyku Wskaźniki wzrostu Do roku 2025 regionalne zapotrzebowanie na kontenery wzrośnie o 129% (do 26 mln TEU) /2011 w '000 TEU Polska % Białoruś Ukraina % Słowacja Republika Czeska Austria Węgry Rosja Bałtcka Finlandia Suma % - Źródło: Ocean Shipping Consultants Ltd, Market Study, Styczeń 2014

14 14 T1 Obecne inwestycje Odpowiedź na wzrost popytu na kontenery Planowane i zrealizowane inwestycje mające na celu istotnie zwiększenie przepustowości i produktywności terminalu DCT Projekt Cel Zakończenie projektu Rozbudowa bocznicy (Faza 2) Wzrost przepustowości bocznicy kolejowej do 780k TEU w skali roku poprzez podwojenie ilości torów Zakończono Q Zakupu 17-tego dźwigu RTG Wzrost produktywności bocznicy kolejowej Zakończono Q Rozbudowa placów składowych Wzrost przepustowości placu z 1.25mln do 1.5mln TEU w skali roku Zakończono Q Zakup 6. dźwigu STS i 3 suwnic RTG Wzrost przepustowości nabrzeża z 1.25mln do 1.5mln TEU w skali roku Q1 2015

15 15 Lokalizacja nowego nabrzeża (T2) Kolejny krok w rozwoju możliwości przeładunkowych w DCT Gdańsk T2: Bałtycka baza dla statków o pojemności TEU i więcej Obecna infrastruktura DCT TEU Pomorskie Centrum Logistyczne Terminal T2 Nowy plac i sprzęt

16 16 Plan Rozwoju DCT Gdańsk Drugie głębokowodne nabrzeże w Gdańsku Specyfikacja terminali (T1 + T2) Przepustowość terminalu Przepustowość bocznicy kolejowej Powierzchnia Terminalu TEU TEU 76,2 ha Specyfikacja nabrzeża 2x 650m nabrzeża o głębokości do 16.50m Suwnice STS 11 (największe o zasięgu 25 rzędów kontenerów) Bocznica kolejowa 4 tory kolejowe o łącznej długości 2,5km Magazyn m2 Terminalowy system operacyjny Navis

17 17 T2 wizualizacja Drugie głębokowodne nabrzeże w Gdańsku

18 18 T2 wizualizacja Drugie głębokowodne nabrzeże w Gdańsku

19 19 Inicjatywy infrastrukturalne w pobliżu DCT Pomorskie Centrum Logistyczne Dla linii żeglugowych i właścicieli ładunków koncepcja PCL w Gdańsku oznacza dostęp do: Depotów i warsztatów naprawy kontenerów Produkcji przemysłowej (lekkiej) Magazynów i dystrybucji Służb granicznych i kontrolnych Biur Innych usług Wszystko w jednym miejscu - nowe rozwiązania oraz istotne oszczędności.

20 20 Inwestycje infrastrukturalne Poprawa dostępu drogowego Nr Inwestycja Status 1 Połączenie drogowe z DCT (ulica Kontenerowa) obecnie droga jednopasmowa; w planie podwojenie możliwości drogowych Prace wstępne Trasa Sucharskiego (połączenie z drogami S7 i A1) dwupasmowa droga ekspresowa Zakończone 3 Obwodnica Południowa Gdańska (droga S7) dwupasmowa droga ekspresowa Zakończone Trójmiejska obwodnica (droga S6) dwupasmowa droga ekspresowa Zakończone 5 Autostrada A1 Zakończone 6 Tunel pod Martwą Wisłą droga dwupasmowa Prace w toku 5 7 Ulica Słowackiego droga dwupasmowa Zakończone

21 21 Inwestycje infrastrukturalne Poprawa dostępu kolejowego Nr Inwestycja Status Bocznica kolejowa DCT- wzrost przepustowości do 20 pociągów na dobę Połączenie kolejowe DCT (DCT stacja rozrządowa) obecnie pojedynczy tor 3 Rozbudowa Stacji rozrządowej portu północnego Zakończone Prace wstępne Studium wykonalności 4 4 Most nad Martwą Wisłą (powiększy przepustowość z 84 do 240 pociągów/dobę) Trwa budowa 5 Linia kolejowa Nr 226 (powiększy przepustowość z 84 do 240 pociągów/dobę Trwa budowa 5 6 Korytarz kolejowy E 65/C-E 65 (główna modernizacja) Prace w toku 6

22 22 Zwiększenie dostępności zaplecza drogowego Trasa Sucharskiego Trasa Sucharskiego: łącząca najważniejszą polską autostradę A1 północ-południe poprzez drogę ekspresową S7 z Portem Gdańskim Droga dwupasmowa Budowa zakończona w grudniu 2012 Finansowana przez Miasto Gdańsk Idealne połączenie DCT Gdańsk z drogami krajowymi oraz międzynarodowymi Źródło:

23