ARCHEM Pracownia Projektowa architekt Ewa PostróŜna-Wajzer Wrocław- ul. Brzechwy 3a tel./fax.:71-352-86-99 tel.kom. 608-677-221 e-mail: ewa.wajzer@interia.pl INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49 53-633 WROCŁAW TEMAT PROJEKT PRZEBUDOWY CHODNIKA W CELU WYDZIELENIA DROGI ROWEROWEJ WZDŁUś UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH WE WROCŁAWIU NA ODCINKU OD UL. SZCZĘŚLIWEJ DO POSZERZENIA CIĄGU PIESZO-ROWEROWEGO W KIERUNKU CENTRUM ADRES WROCŁAW UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH OBRĘB POŁUDNIE, ARKUSZ MAPY AM- 23, DZIAŁKI NR: 16/2, dr 1/2,dr 8 STADIUM PROJEKT WYKONAWCZY BRANśE: ARCHITEKTURA, DROGI PROJEKTANCI Imię i nazwisko Nr uprawnień Nr przynaleŝności do izby DOŚ Pieczątka i podpis Architektura Mgr inŝ. arch. Ewa PostróŜna-Wajzer 207/79/WBPP DS-0585 Drogi Mgr inŝ. Piotr Kamiński 181/88/UW DOŚ/BD/4117/01 WROCŁAW kwiecień 2012
Strona 2 z 8 TEMAT : STADIUM : BRANśE : PROJEKT PRZEBUDOWY CHODNIKA WZDŁUś UL.POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH WE WROCŁAWIU PROJEKT WYKONAWCZY ARCHITEKTURA, DROGI SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA L.p. Poz. / nr rys. Tytuł Strona / Skala 1. 2. 3. 4. Poz.1. Poz.2. Poz.3. Poz.4. Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Strona tytułowa 1 Spis zawartości opracowania 2 CZĘŚĆ OPISOWA Opis do projektu drogowego 3-5 1. Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania 3. Stan istniejący 4. Rozwiązania projektowe 4.1. Zagospodarowanie terenu 4.2. Drogi 4.3. Elementy małej architektury 4.4. Dane liczbowe 5. karta katalogowa barierki dla rowerzystów 6 6. karta katalogowa ławki rekreacyjnej 7 7. Karta katalogowa kosza na śmieci 8 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Orientacja 1 : 10 000 Plan sytuacyjny 1 : 500 Przekroje konstrukcyjne 1 : 25 Plansza tyczenia 1 : 500 Inwentaryzacja nawierzchni 1 : 500
Strona 3 z 8 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO DRÓG 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Zlecenie Inwestora - Mapa geodezyjna do projektowania w skali 1:500 - Wykaz właścicieli i władających - Wyrys z mapy ewidencyjnej - Inwentaryzacja terenu objętego opracowaniem - RMTiGM w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie 2. ZAKRES OPRACOWANIA Opracowanie obejmuje projekt budowlany budowy drogi rowerowej i chodnika wzdłuŝ zachodniej strony ul. Powstańców Śląskich, na odcinku od ul. Szczęśliwej do poszerzenia ciągu pieszorowerowego w kierunku centrum, wraz z projektem zieleni na tym odcinku. 3. STAN ISTNIEJĄCY Ulica Powstańców Śląskich zaliczana jest do ulic podstawowego układu komunikacyjnego Wrocławia i przenosi znaczne obciąŝenie ruchem samochodowym indywidualnym, autobusowym i tramwajowym. Jest ulicą dwujezdniową o zmiennej szerokości jezdni, w zaleŝności od ilości pasów ruchu. W pasie rozdziału znajduje się wydzielone torowisko tramwajowe. Na odcinku objętym opracowaniem, wzdłuŝ jezdni, przebiega chodnik pieszy. Chodnik ten, o szerokości 2,7-3,0 m, zbudowany z płyt chodnikowych łączy się on z poszerzonym chodnikiem pieszo-rowerowym biegnącym dalej w stronę centrum miasta. Jego stan techniczny moŝna ocenić jako zadawalający. Chodnik pieszy oddziela od ulicy wąskie pasmo trawnika ze szpalerem dorodnych lip. Po drugiej stronie chodnika równieŝ znajduje się trawnik z drzewami samosiejkami. Stan tych drzew jest zły. Ruch rowerowy na odcinku objętym opracowaniem, poprowadzony został ciągiem asfaltowym biegnącym tuŝ przy jezdni. W związku z poszerzeniem ul. Powstańców Śląskich ciąg ten został zawęŝony z 5,0 m do 2,5 m. Obecnie, na terenie objętym opracowaniem, od skrzyŝowania ul. Powstańców Śl. z ul. Szczęśliwą, wykonany został z kostki betonowej, niewielki fragment nowego chodnika i drogi rowerowej. Przy skrzyŝowaniu ustawiono dwa nowe słupy sygnalizacji świetlnej i barierkę dla rowerzystów. 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 4.1. Zagospodarowanie terenu Projekt zagospodarowania pasa drogowego wzdłuŝ Powstańców Śl., zawarty w niniejszym opracowaniu, zawiera rozwiązanie będące kontynuacją zamierzenia rozpoczętego w związku z budową obiektu SKY TOWER. Zakłada ono rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego oraz stworzenie ciągu pieszego o charakterze komunikacyjno-rekreacyjnym. Zgodnie z wytycznymi Inwestora i uzgodnieniami z: Koordynatorem projektu plastycznego wystroju miasta, Wydziałem InŜynierii Miejskiej UM, Zarządem Zieleni Miejskiej UM, Wydziałem Środowiska i Leśnictwa UM, zaprojektowano przebudowę istniejącego chodnika pieszego. Powstanie droga rowerowa, o szerokości 3 m ( z poszerzeniem do 3,4 m, przy skrzyŝowaniu ) i chodnik pieszy o szerokości 4,0 m., wzdłuŝ którego w zatokach umieszczone będą ławki i kosze na śmieci. Oba ciągi, pieszy i rowerowy, pod względem rzędnych wysokościowych, powstaną w nawiązaniu do nowo wybudowanego skrzyŝowania ulicy Powstańców Śląskich i ul. Szczęśliwej od strony południowej, istniejącego chodnika poszerzonego od strony północnej i rzędnych istniejącego terenu. Szpaler zabytkowych lip poddany zostanie pielęgnacji, a trawnik na którym rosną rekultywacji. Po obu stronach drogi rowerowej przewiduje się nasadzenie Ŝywopłotów, a po obu stronach chodnika szpalerów drzew, które zastąpią drzewa przeznaczone do wycinki. W projekcie zieleni przewidziano równieŝ zasadzenie krzewów ozdobnych.
Strona 4 z 8 4.2.Drogi 4.2.1 Konstrukcja nawierzchni Projektowane rodzaje konstrukcji nawierzchni chodnika i drogi rowerowej przedstawiono na przekrojach, rys. nr 3 Chodnik pieszy Nawierzchnia Płyta betonowa 50x50 cm koloru szarego gr. 7 cm Kostka betonowa z betonu prasowanego koloru szarego spoinowane piaskiem gr. 8 cm Podsypka Podsypka z miału kamiennego gr. 4-5 cm Podbudowa Kruszywo łamane o ciągłym uziarnieniu 0/31,5 mm Zagęszczane mechanicznie gr. 10 cm Droga rowerowa Nawierzchnia Podbudowa Warstwa odsączająca Beton asfaltowy AC8S na bazie jasnego kruszywa - ruch KR1 Kruszywo łamane o ciągłym uziarnieniu 0/31,5 mm Zagęszczane mechanicznie Mieszanka kruszyw naturalnych 0/6 gr. 3 cm gr. 10 cm gr. 15 cm Wybudowany obecnie chodnik na skrzyŝowaniu ul. Powstańców Śl. i ul. Szczęśliwej zostanie rozebrany. Planuje się pozostawienie jedynie dwóch rzędów płytek betonowych 35x35x5 cm typu STOP o fakturze nitowanej koloru Ŝółtego, wykonanych na skraju chodnika bezpośrednio przy krawęŝniku. Płytki te stanowią pas ostrzegawczy dla pieszych. Beton asfaltowy drogi rowerowej naleŝy wykonać zgodnie z PN-EN 13108-1 Beton asfaltowy. Rozkładanie masy bitumicznej przewidzieć przy uŝyciu rozściełacza automatycznego. Wszystkie materiały stosowane powinny spełniać wymagania dla materiałów wg. Wytycznych Technicznych WT- 1 i Wt-2 z późniejszymi zmianami. Istniejąca barierka dla rowerzystów o długości 1,5 mb, zostanie przesunięta i ustawiona w osi słupa sygnalizacji drogowej i za tymŝe słupem, mierząc od skrzyŝowania. 4.2.2 Rozwiązanie wysokościowe Rozwiązania wysokościowe są dostosowane do stanu istniejących nawierzchni. Projektuje się nachylenie poprzeczne, w kierunku terenów zielonych, wynoszące około 2% Pochylenia podłuŝne będą zbliŝone do rzędnych dotychczasowych. Przewiduje się korektę poziomu obecnych trawników, z dostosowaniem do projektowanych ciągów. 4.2.3. Roboty ziemne W związku z moŝliwością wystąpienia w trakcie robót opadów, niektóre grunty w niesprzyjających warunkach pogodowych mogą ulec uplastycznieniu. Grunty te jako nienadające się do wbudowania naleŝy wywieźć na odkład. Wskaźnik zagęszczenia podłoŝa pod konstrukcję nawierzchni chodnika i drogi rowerowej nie powinien być mniejszy niŝ 0,97, a pod tereny zielone 0,90.
Strona 5 z 8 4.2.4. Oznakowanie chodnika i drogi rowerowej Oznakowanie pionowe i poziome naleŝy wykonać zgodnie z wymogami zawartymi w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (załącznik do rozporządzenia MI z 3 lipca 2003, Dz.U. 2003.220.2181), a w szczególności zgodnie z następującymi wymogami: Wymagania szczegółowe dla znaków pionowych: - wielkość znaków mini (ścieŝka rowerowa, chodnik); - tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,5-2,0 mm, - powierzchnie znaków drogowych powinny być pokryte folią typu I; - zamocowanie uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku; - obejmy z moŝliwością regulacji w zaleŝności od rodzaju i średnicy podpory (słupka); - słupki do znaków rury stalowe ocynkowane o średnicy 60-70 mm. Zamontowane znaki pionowe powinny zachowywać skrajnię pionową i poziomą: - dolna krawędź znaku minimum 2,2 m ponad poziomem nawierzchni chodnika; - tarcza znaku 0,5 2,0 m od krawędzi jezdni. Wymagania szczegółowe dla znaków poziomych: - oznakowanie grubowarstwowe (znak P-23 "rower"). 4.2.5 Uwagi końcowe Roboty ziemne prowadzić zgodnie z PN-S-02205 Drogi samochodowe, Roboty ziemne, wymagania i badania. Dopuszcza się stosowanie materiałów i rozwiązań zamiennych zapewniających nie gorsze parametry pod warunkiem uzyskania akceptacji Inwestora i Projektanta. Wykonawca zobowiązany jest do przedłoŝenia stosowanych aprobat technicznych i świadectw zgodności dla wszystkich zastosowanych na budowie materiałów i elementów. Materiały przeznaczone do wbudowania, pomimo posiadania atestów oraz świadectw dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym i mostowym, kaŝdorazowo przed wbudowaniem muszą uzyskać akceptację InŜyniera. Akceptacja partii materiałów do wbudowania polega na wizualnej ocenie stanu materiałów dokonanej przez InŜyniera oraz udokumentowaniu jej wpisem do dziennika budowy. 4.3 Elementy małej architektury - wg Katalogi Mebli Miejskich Ławki typ. LS/KA-B01 sztuk 7 Kosze na śmieci typ. KP/KA-A01 sztuk 7 4.4 Dane liczbowe inwestycji Powierzchnia obszaru objętego opracowaniem 3.000 m 2 Powierzchnie istniejące Nawierzchnia z płyt chodnikowych - 422,9 m 2 Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej - 132,3 m 2 Nawierzchnia asfaltowa - 210,9 m 2 Teren nieutwardzony - zieleń - 2 233,6 m 2 Powierzchnie projektowane Powierzchnia chodnika - 546,93 m 2 Powierzchnia drogi rowerowej - asfalt - 386,22 m 2 Pow. drogi rowerowej uzupełn.- kostka - 13,70 m 2 Powierzchnia zieleni projektowanej - 1.732,36 m 2 Pow. istniejące pozostawiane bez zmian - 243,0 m 2 Opracowała: Architekt Ewa PostróŜna -Wajzer
Strona 6 z 8 5. Barierę naleŝy malować proszkowo w kolorze jasno szarym ( RAL 9006 )
Strona 7 z 8 6.
Strona 8 z 8 7.