O P I S T E C H N I C Z N Y

Transkrypt

1 O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu budowlanego i wykonawczego 1. Przedmiot inwestycji: Budowa ul. Polnej w Nowej Wsi Wielkiej, Dziemionna - przebudowa ulicy o nawierzchni z betonu asfaltowego - budowa chodników z kostki betonowej typu polbruk - budowa zjazdów z kostki betonowej typu polbruk - budowa kanalizacji deszczowej o śr mm - budowa wpustów ulicznych o śr. 500 mm - budowa studni rewizyjnych o śr mm - renowacja i pielęgnacja terenów zielonych Inwestor : Gmina Nowa Wieś Wielka, ul. Ogrodowa 2, Nowa Wieś Wielka Jednostka projektowa ; Zakład Usług DAN spółka z o.o. Iława, ul. Sikorskiego 38, Iława 2. Podstawa opracowania. - podkłady geodezyjne mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500, - pomiary uzupełniające w terenie, - Rozporządzenie MTiGM Dz. U 43/99 poz. 430/199 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, - założenia projektowania dróg. - uzgodnienia z inwestorem, właścicielami sieci 3. Stan istniejący. - ul. Polna, gmina Nowa Wieś Wielka teren zabudowany, zabudowa mieszkalna - pas drogowy częściowo zagospodarowany, w granicach pasa znajduje się ulica o nawierzchni częściowo: z betonu asfaltowego (o zmiennej szerokości którą należy rozebrać wraz z podbudową), gruntowa - zjazdy do posesji częściowo zagospodarowane: nawierzchnia betonowa, z polbruku - brak ciągów pieszych, ruch pieszy odbywa się po istniejącej nawierzchni gruntowej - brak zatok autobusowych, - istniejące instalacje podziemne: prąd, telefon, woda, kanalizacja sanitarna, deszczowa - w ciągu ulicy woda odprowadzana jest na przyległy teren 4. Warunki gruntowo wodne Gruntowe Wodne. - kat. gruntu G1 grunty są to grunty niewysadzinowe: piaski grubo-sredniodrobnoziarniste, żwiry pospółki - na głębokości około 1,0m wody gruntowe nie występują.

2 5. Układ projektowy Parametry techniczne projektowanej drogi gminnej. - kategoria ruchu KR1, - klasa drogi D, - prędkość projektowa V p = 30 km/h 6. Plan sytuacyjny Projektowana ulica Na całej długości projektowanej ulicy zaprojektowano nawierzchnię z betonu asfaltowego gr. 8 cm Chodnik 6.3. Zjazdy - szerokość jezdni od 5,00 do 5,50 m - spadek poprzeczny 2,0 % - jednostronny Nawierzchnię chodnika zaprojektowano z kostki betonowej typu polbruk gr. 6 cm. - szerokość od 1,25 do 2,00 m plus miejscowe zwężenie do 1,00 m nawierzchnia z kostki betonowej typu polbruk. - spadek poprzeczny 2,0 % - jednostronny w stronę jezdni Nawierzchnię zjazdów zaprojektowano z kostki betonowej typu polbruk gr. 8cm. Wszystkie zjazdy należy wykonać do granic pasa drogowego. - szerokość uzależniona od szerokości bramy Odwodnienie drogi. Odwodnienie ulicy przewidziano poprzez spadki podłużne i poprzeczne do wpustów ulicznych o śr. 500 mm. Zlewnia obejmuje zabudowę mieszkalną. - zaprojektowano sieć kan. deszczowej z rur typu PVC o śr mm - zaprojektowano studnie rewizyjne o śr mm szt zaprojektowano wpusty drogowe o śr. 500 mm z osdanikiem = 0,5 m szt Profil podłużny Niweletę jezdni zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego terenu oraz rzędnych zjazdów. W związku z małym spadkiem podłużnym ulicy wynikającym z bardzo płaskiego terenu zaprojektowano ściek z kostki betonowej polbruk szarej gr. 8 cm o głębokości -2 cm Spadki. - min 0,03 % - max 0,82 %

3 7.3. Łuki pionowe. - min 1000 m - max 2000 m 8. Przekrój normalny. - spadek poprzeczny 2,0 % - jednostronny 9. Przekroje konstrukcyjne Jezdnia. Ściek: 9.2. Chodnik: - grunt G1 - głębokość przemarzania 0,40 * 1,00 = 0,40m - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,5 mm gr. 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,5 mm gr. 4 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabil. mechanicznie o uziarnieniu ciągłym gr. 8 cm - podbudowa pomocnicza z destruktu stabil. mechanicznie o uziarnieniu ciągłym gr. 15 cm - warstwa odsączająca piasek, pospółka gr. 10 cm 41 cm > 40 cm - kostka betonowa typu polbruk szara gr. 8 cm - podsypka piaskowa gr. 4 cm - podbudowa betonowa C 8/10 gr. 17 cm - warstwa odsączająca piasek, pospółka gr. 10 cm - krawężniki betonowe 15x30x100 cm na ławie betonowej C 8/ cm - krawężnik betonowe 15x25 x100 cm na ławie betonowej C 8/10 wtopiony + 6 cm - grunt G1 - głębokość przemarzania 0,40 * 1,00 = 0,40m - kostka betonowa typu polbruk szara gr. 6 cm - podsypka piaskowa gr. 4 cm - podbudowa cementowo - piaskowa gr. 10 cm - warstwa odsączająca z piasku, pospółki gr. 10 cm 30 cm < 40 cm - odśnieżanie i sprzątanie odbywa się tylko sprzętem mechanicznym lekkim o ciężarze do 3000 kg - krawężniki betonowe 15x30x100 cm na ławie betonowej C 8/ cm - obrzeża betonowe 8x30x100 cm na ławie betonowej C 8/ cm

4 9.3. Zjazd: 9.4. Zieleń. - grunt G1 - głębokość przemarzania 0,40 * 1,00 = 0,40m - kostka betonowa typu polbruk czerwona gr. 8 cm - podsypka piaskowa gr. 4 cm - podbudowa betonowa Rm 6-9 MPa gr. 15 cm - warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm 47 cm > 40 cm - krawężnik betonowe 15x25 x100 cm na ławie betonowej C 8/10 wtopiony + 3 cm - obrzeża betonowe 8x30x100 cm na ławie betonowej C 8/10 - rekultywacja zieleni 9.5. Ochrona drzew. - istniejące drzewa nie kolidują z projektowaną inwestycją 10. Organizacja ruchu Pieszego. - zabudowa mieszkalna mały ruch pieszy, Samochodowego. - małe natężenie ruchu w tym bardzo niski udział samochodów dostawczych oraz pojazdów ciężarowych, większy udział samochodów osobowych, z uwagi na charakter przyległych terenów, - cała długość pasa drogowego, w którym usytuowana jest projektowana ulica zaliczona jest do terenu zabudowanego, - oznakowanie docelowe wg osobnego opracowania 11. Odwodnienie. Odwodnienie ulicy przewidziano poprzez spadki podłużne i poprzeczne do wpustów ulicznych o śr. 500 mm. Zlewnia obejmuje zabudowę mieszkalną. - zaprojektowano sieć kan. deszczowej z rur typu PVC o śr mm - zaprojektowano studnie rewizyjne o śr mm szt zaprojektowano wpusty drogowe o śr. 500 mm z osadnikiem = 0,5 m szt Niepełnosprawni. - na przejściu dla pieszych obniżyć krawężnik do + 2 cm

5 13. Krawężniki i obrzeża. - krawężnik betonowy wystający 15x30x100 cm, + 12cm jezdnia miejsce usytuowania zaznaczone na planie sytuacyjno wysokościowym, - krawężnik betonowy najazdowy 15x25x100 cm wtopiony + 3 cm zjazdy - obrzeża 8x30x100 cm + 2 cm - ława betonowa C 8/ Ochrona środowiska - nawierzchnie drogowe szczelne, nie pylne, - woda z projektowanej ulicy odprowadzana będzie do projektowanych wpustów ulicznych podłączonych do istniejącej sprawnej kanalizacji deszczowej - zaprojektowano sieć kan. deszczowej z rur typu PVC o śr mm, kanalizację podłączono do istniejącej sprawnej kanalizacji deszczowej - roboty drogowe nie naruszają systemu wód podziemnych, - tereny zielone rekultywacja, 15. Roboty ziemne - ziemię z wykopu przeznaczono na odkład w miejsce wskazane przez inwestora, - wykonać bardzo dobre zagęszczenie, w szczególności nad wykopami po instalacjach podziemnych, - niweleta jest poprowadzona po terenie i mogą nastąpić lokalne wypłycenia sieci ewentualne kolizje zgłaszać do użytkowników, - w obrębie zaznaczonych urządzeń roboty wykonywać ręcznie po uprzednim zgłoszeniu do właściciela lub zarządcy sieci, 16. Urządzenia podziemne, uzgodnienia W obrębie zaznaczonych urządzeń podziemnych roboty ziemne i drogowe wykonywać ręcznie Lokalizacja w/w urządzeń jest zaznaczona na planie, dodatkowo wejście na budowę zgłosić do właścicieli sieci: - sieć energetyczna Zakład Energetyczny w Inowrocławiu - sieć telefoniczna T P S.A., El-Net w Bydgoszczy - sieć wodociągowa Zakład Komunalny w Nowej Wsi Wielkiej - pas drogowy Gmina Nowa Wieś Wielka Uzgodnienia poszczególnych sieci podziemnych załączone jako xero w niniejszej dokumentacji. 17. Stan prawny. Właścicielem pasa drogowego jest Gmina Nowa Wieś Wielka, ul. Ogrodowa 2, Nowa Wieś Wielka. 18. Tyczenie obiektu. - osie, kąty i punkty główne wyznaczono na aktualnym podkładzie mapowym, - należy zlecić uprawnionemu geodecie wyznaczenie granic działek, punktów głównych,

6 reperów roboczych, co zostało ujęte w kosztorysie, - punkty dodatkowe wyznacza wykonawca ujęto w odrębnej pozycji kosztorysowej, - pomiar powykonawczy ujęto w odrębnej pozycji kosztorysowej, - w przypadku znacznych różnic korekty uzgodnić z projektantem. 19. Kosztorys. - załącznikiem do niniejszej dokumentacji dokumentacji jest kosztorys z m-ca lutego 2008r. 20. Uwagi końcowe. Wszystkie materiały stosowane do wykonywanie robót, sprzęt, transport, wykonywanie robót, kontrola jakości robót, sposób obmiaru, odbiór, oraz podstawa płatności za wykonanie roboty w okresie objętym niniejszym projektem powinny być zgodne z wymaganiami zawartymi w SZCZEGÓŁOWYCH SPECYFIKACJACH TECHNICZNYCH załączonych do projektu budowlanego oraz obowiązującymi normami i przepisami technicznymi.