ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

Transkrypt

1 ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania - str Lokalizacja - str Zagospodarowanie terenu - sytuacja. Rozwiązania projektowe - str Konstrukcja nawierzchni. - str Nośność warstw konstrukcji. - str Niweleta i pochylenia poprzeczne. - str Roboty ziemne. - str Zestawienie elementów. - str Wymagania ogólne oraz normy. - str Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. - str. 5 II. SPIS RYSUNKÓW: 01 Plan zagospodarowania terenu Skala 1: Geometria trasy Skala 1: Przekrój konstrukcyjny Skala 1:25 04 Przekroje podłuŝne Skala 1:1000/100 1

2 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Bukowice, dz. nr 176/2,obręb Bukowice, gm. Brzeg Dolny. 1. Podstawa opracowania. mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:1000 do celów projektowych wizja lokalna w terenie ustalenia z inwestorem normy, katalogi i wytyczne projektowania w branŝy drogowej - Dziennik Ustaw nr 43 z dnia r., poz. 431: Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 2. Lokalizacja. Teren objęty opracowaniem, stanowi drogę dojazdową do gruntów rolnych w miejscowości Bukowice, dz. nr 176/2, obręb Bukowice, gm. Brzeg Dolny. 3. Zagospodarowanie terenu - sytuacja. Rozwiązania projektowe. Projekt przewiduje przebudowę istniejącej drogi o nawierzchni ziemno-kamiennej na nawierzchnię bitumiczną. Zaprojektowano wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie na podsypce piaskowej oraz wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego. Szerokość drogi 3.5 m z obustronnymi poboczami szerokości 1.0 m z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. W ramach zadania, przewidziano budowę zjazdów do istniejących posesji o konstrukcji jak dla drogi oraz regulację wysokościową obudów urządzeń obcych znakdujących się w pasie drogowym. Połączenie projektowanych odcinków dróg z drogą wojewódzka nr 340 przez istniejące zjazdy w pasie drogi wojewódzkiej. 4. Konstrukcja nawierzchni. Dla projektowanej przebudowy drogi przyjęto następujące typy konstrukcji nawierzchni (kategoria obciąŝenia ruchem KR 2): Nawierzchnia drogi i zjazdów: 2

3 warstwa ścieralna - beton asfaltowy 0/ gr. 5 cm podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie - mieszanka mineralna 0/63 - gr. 20 cm podsypka piaskowa piasek średni - gr. 20 cm Pobocze: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie - mieszanka mineralna 0/31 - gr. 12 cm podsypka piaskowa piasek średni - gr. 10 cm 5. Nośność warstw konstrukcji. Nośność dla poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni naleŝy określić wtórnym modułem odkształcenia. Wymagany moduł: jezdnia - dla warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (mieszanka mineralna 0/63) E2 = min. 100 Mpa pobocze - dla warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (mieszanka mineralna 0/31) E2 = min. 100 Mpa dla warstwy podsypki piaskowej E2 = min. 100 Mpa dla podłoŝa gruntowego E2 = min. 100 Mpa 6. Niweleta i pochylenia poprzeczne. Jezdnie zaprojektowano o przekroju daszkowym z pochyleniem poprzecznym 2%. Niweletę projektowanej nawierzchni nawiązano do rzędnych istniejących. Wszystkie wartości pochyleń są normatywne. 7. Roboty ziemne. Zakres robót ziemnych ogranicza się do wykonania koryta pod projektowaną konstrukcję drogi. Z uwagi na występujące sieci uzbrojenia podziemnego w obrębie projektowanych nawierzchni, prace ziemne naleŝy prowadzić ze szczególną ostroŝnością, w bezpośredniej bliskości ręcznie, pod nadzorem przedstawiciela właściciela sieci. 3

4 8. Zestawienie elementów. nawierzchnia drogi - beton asfaltowy: - długość = m - powierzchnia (drogi i zjazdów) m2 pobocze: - powierzchnia m2 9. Wymagania ogólne oraz normy Wszelkie materiały, uŝyte do przebudowy drogi, muszą posiadać atesty oraz deklaracje zgodności. Roboty naleŝy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami: 1. ROBOTY ZIEMNE: - PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 2. WARSTWA ODCINAJĄCA: - PN-B ; Kruszywa mineralne. Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek. 3. PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO: - PN-S Drogi samochodowe. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie. - BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą. - BN-64/ Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształceń nawierzchni podatnych i podłoŝa przez obciąŝenie płytą. 4. NAWIERZCHNIE BITUMICZNE: - PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. Wszelki odstępstwa o projektu po uzgodnieniu z projektantem i inspektorem nadzoru inwestorskiego. 10. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA. 4

5 (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. -Dz. U. Nr 120, poz. 1126) Przedsięwzięcie nie wymaga opracowania Planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę projektowanego obiektu (art. 21a ustawy Prawo Budowlane). opracowanie: mgr inŝ. Danuta Michalska-Szczepańska Wilkszyn, marzec 2008 r. 5