BIURO PROJEKTOWE KONSTRUKTOR adres tel/fax http/ e-mail Konto / NIP Ul. Kolonia Stella 26 32-500 Chrzanów tel. 0-32 623 00 49 fax 0-32 625 06 23 www.biurokonstruktor.com.pl biuro@biurokonstruktor.com.pl KONTO: BPH S.A. o/chrzanów NR 75106000760000320000263583 NIP 628-001-48-09 NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO EGZ. PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa ul. Harcerskiej w Trzebini ADRES INWESTYCJI dz. nr 880/2, 880/1, 863/18, 881/6, 881/5, 907/46, 907/42, 907/50 jed. ewid. 120305_4, Trzebinia miasto obręb 0013, Trzebinia INWESTOR Gmina Trzebinia Ul. Piłsudskiego 14 32-540 Trzebinia PROJEKTANT inŝ. Paweł Fryc Spis zawartości projektu Opis techniczny Rysunki techniczne Załączniki Formalne str. str. str. Opracowanie zawiera stron Chrzanów, Maj 2014
OPIS TECHNICZNY 1.1 PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla drogi gminnej ul. Harcerskiej na odcinku 255m w kierunku północno-zachodnim oraz odcinka mierzącego 38m w kierunku północnowschodnim (fragment drogi przy ośrodku zdrowia). 1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA - Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania drogi - Dz.U.03.177.1729 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z dnia 14 października 2003 r.) - Dz.U.07.19.115 j.t. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych - Dz.U.05.108.908 j.t. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym - Dz.U.02.170.1393 Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z dnia 12 października 2002 r.) - Dz.U.03.220.2181 zał. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.) - Załącznik pn. Katalog typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym do zarządzenia nr 75 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30 lipca 2010 roku w sprawie typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym - 1.3 CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEJ DROGI - Rodzaj drogi Ul. Harcerska w stanie istniejącym jest drogą gminną klasy technicznej L (odcinek północno wschodni) i klasy D (odcinek północno zachodni). - Zagospodarowanie Ul. Harcerska powiązana jest z ul. Kościuszki oraz św. Stanisława w charakterze wlotu podporządkowanego. SkrzyŜowanie te są poza zakresem opracowania. - Geometria Przebudowywany odcinek w stanie istniejącym jest drogą jedno jezdniową dwupasową o szerokości jezdni zbliŝonej do 6,0m Szerokość ta zwiększa się miejscami do 6,3m. W rejonie hal magazynowych
jezdnia ma szerokość około 8,5m. W stanie istniejącym na odcinkach od 0km+015,00m do 0km+040,00m po wschodniej części drogi znajduje parking. Na odcinku od 0km+150,00m do 0km+200,00m istnieje betonowa nawierzchnia szerokości około 1.7m, która jest wykorzystywana do parkowania. - Stan nawierzchni - Odcinek drogi objęty opracowaniem ma nawierzchnie asfaltową. Nawierzchnia ta jest spękana, pokruszona, skoleinowana. W wielu miejscach została poddana remontom cząstkowym. Istniejące krawęŝniki stanowiące obramowanie jezdni są pokruszone, pozapadane i posiadają duŝe ubytki. - Odwodnienie drogi - Droga posiada urządzenie odwadniające. Zarówno na odcinku łączącym ulice Kościuszki oraz św. Stanisława jak i odcinku prowadzącym do zakładów usługowych. Woda odprowadzana jest dzięki spadkom poprzecznym i podłuŝnym do istniejących wpustów deszczowych a następnie do istniejącej sieci kanalizacyjnej. - Oświetlenie drogi Na całym odcinku drogi objętym opracowanie znajdują się lampy uliczne. 1.4 CHARAKTERYSTYKA RUCHU NA DRODZE - Charakterystyka ruchu kołowego Z uwagi na charakter projektowanej drogi przewiduje się około 150 pojazdów na dzień. Ze względu na fakt, Ŝe droga stanowi dojazd do hal magazynowych przewiduje się duŝy udział w ruchu pojazdów cięŝkich. 1.5 ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU - Organizacja pionowa Organizacja pionowa składa się ze znaków D-18 na parkingach w sąsiedztwie ośrodka zdrowia. Na skrzyŝowaniu znajdują się znaki D-1 oraz T-6 na odcinku drogi nadrzędnym. Na wlocie podporządkowanym znaki A-7 i T-3. Na odcinku północno zachodnim przy wjeździe do ośrodka zdrowia są znaki B-5 i D-3. Na odcinku drogi objętym opracowaniem nie ma oznakowanie poziomego. Po przeprowadzonej inwentaryzacji istniejącego oznakowania sporządzono plan istniejącej organizacji ruchu rysunek O-01, na planie naniesiono oznakowanie pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu. 1.6 ORGANIZACJA TYMCZASOWA NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT Organizacja ruchu i zakres prowadzenia robót na ul. Harcerskiej przewidziane zostało w czterech etapach. Plany tymczasowej organizacji ruchu dla kolejnych etapów przedstawiono odpowiednio na rysunkach O-02a, O-02b, O-02c, O-02d.
1.6.1 Etap I W etapie pierwszym przewiduje się wyłączenia prawego pasa ruchu na odcinku północno - zachodnim na długości ok. 125m. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów będzie wynosić 2,8m. Na etapie tym zakłada się wyłączenie z ruchu odcinka północno wschodniego. - Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Początek wyłączonego pasa ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu oraz zaporą U-20c i znakiem B-41 w miejscu chodnika. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Na końcu remontowanego pasa naleŝy ustawić zaporę U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Na skrzyŝowaniu naleŝy ustawić bariery U-20b oraz znak B-1 z tablicami: Nie dotyczy pojazdów budowy, Nie dotyczy pojazdów słuŝb miejskich, Nie dotyczy dojazdu do firm i posesji. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi. 1.6.2. Etap II W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka prawego pasa ruchu. - Organizacja pionowa. Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót. Początek wyłączonego pasa ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi. 1.6.3. Etap III W etapie trzecim wyłączony z ruchu będzie lewy pas odcinka północno wschodniego. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów wynosić będzie 2,8m. - Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Wyłączony pas ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b na jego końcu z światłami ostrzegawczymi U-35. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi 1.6.3. Etap IV - W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka lewego pasa ruchu.
- Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Wyłączony pas ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego końcu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi 1.7 OPIS PRZEWIDYWANYCH ZAGROśEŃ ORAZ UTRUDNIEŃ Podczas prowadzenia prac budowlanych mogą wystąpić następujące utrudnienia: - Obecność robotników przy drodze w granicach obszaru robót. - MoŜliwe wystąpienia na jezdni ul. Harcerskiej zanieczyszczenia z budowy np.: błoto, piasek. 1.8 UWAGI KOŃCOWE - Przewidywany termin wprowadzenia organizacji to III kwartał 2014 roku. - NaleŜy odpowiednio wcześnie poinformować słuŝby ratownicze (pogotowie ratunkowe, straŝ poŝarną, policję) o utrudnieniach w ruchu wynikłych ze zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. - Przygotowane wcześniej znaki do czasu rozpoczęcia robót winny być zasłonięte. - Projektowane znaki powinny być o rząd wielkości większe od istniejącego oznakowania. - Tablice oznakowania pionowego muszą być wykonane z folii II generacji. - Podczas realizacji robót budowlanych będą występowały typowe dla inwestycji drogowych rodzaje zagroŝeń wynikające z wykonywania robót ziemnych, z wykonywaniem robót bitumicznych oraz z uŝyciem sprzętu zmechanizowanego. Skala zagroŝeń jest ograniczona do placu budowy (zagroŝenie lokalne). Miejsce i czas wystąpienia zagroŝeń: kaŝdorazowo podczas wykonywania robót budowlanych w obszarze i w czasie wykonywania. - Po zakończeniu robót budowlanych wszelkie oznakowanie zawarte w niniejszym opracowaniu naleŝy bezwzględnie zlikwidować.
1.9 SPIS RYSUNKÓW - O-00 Plan orientacyjny, skala 1:10000 - O-01 Istniejąca organizacja ruchu, skala 1:500 - O-02a Tymczasowa organizacja ruchu etap I, skala 1:500 - O-02b Tymczasowa organizacja ruchu etap II, skala 1:500 - O-02c Tymczasowa organizacja ruchu etap III, skala 1:500 - O-02d Tymczasowa organizacja ruchu etap IV, skala 1:500 OPRACOWAŁ inŝ. Paweł Fryc