ARTA PRACOWNIA PROJEKTOWO-BADAWCZA MARTA BOGUSZ KRAKÓW UL.LUBOSTROŃ 25/8 TEL.FAX. (012) KOM

Transkrypt

1 1 ARTA PRACOWNIA PROJEKTOWO-BADAWCZA MARTA BOGUSZ KRAKÓW UL.LUBOSTROŃ 25/8 TEL.FAX. (012) KOM TEMAT : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1033K ADRES: WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE POWIAT KRAKOWSKI GMINA KRZESZOWICE JEDNIOSTKA EWIDENCYJNA RUDNO BRANśA: ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: ZARZĄD DRÓG POWIATU KRAKOWSKIEGO Kraków ul. Włościańska 4 PROJEKTANT: mgr inŝ. Jan Bogusz grudzień 2015r.

2 2 SPIS TREŚCI DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1033K I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja skala 1:5000 rys. nr 1 2. Inwentaryzacja Istniejącego Oznakowania skala 1:1000 rys. nr 2 3. Organizacja Ruchu skala 1:1000 rys. nr 3 III. UZGODNIENIA.

3 3 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1033K 1. Podstawa i zakres opracowania. Podstawę opracowania stanowi zlecenie Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego. Zakres opracowania to teren zabudowany w miejscowości Rudno km km Materiały wyjściowe. podkład sytuacyjny 1:2000 Projekt Budowlano-Wykonawczy Drogowy Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dziennik Ustaw Rzeczpospolitej Polskiej- Załącznik do nru 220, poz.2181 z dnia 23 grudnia 2003 r Wizja w terenie 3. Stan istniejący. Odcinek Drogi Powiatowej nr 1033K przewidziany do przebudowy znajduje się na terenie o zabudowie jednorodzinnej w południowej części miejscowości Rudno. Jezdnia szerokości 6.0-6,5m o nowo wyremontowanej nawierzchni bitumicznej jest oznakowana w osi jezdni linią poziomą P-4, przerwaną jedynie w rejonie skrzyŝowań liniami P-1e. Na przedmiotowym odcinku występuje jedno skrzyŝowanie proste typu T z droga gminną i jedno skrzyŝowanie z droga oznakowaną jako droga wewnętrzna. SkrzyŜowania oznakowane są równieŝ znakami podporządkowania A-7. W miejscach zawęŝeń poboczy ruch pieszy odbywa się po jezdni w związku z czym droga jest oznakowana znakami ostrzegawczymi A-30 z tabliczką Piesi

4 4 Prędkość pojazdów cięŝarowych ograniczona jest znakami B-33 z Tabliczka H- 25b do 30km/h. Prędkość pozostałych pojazdów ograniczona jest znakami D-42 do 50km/h. Umieszczony jest tez znak D-51 o odcinkowym pomiarze prędkości. Na odcinku znajdują się dwa przystanki autobusowe. Odcinek posiada oświetlenie uliczne. Istniejące oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono na rysunku nr Warunki ruchu. Droga powiatowa nr 1033K Alwernia Rudno Tenczynek Krzeszowice prowadzi ruch lokalny o niewielkim natęŝeniu, stanowiący dojazd do przyległej zabudowy oraz tranzytowy do sąsiednich miejscowości. W strukturze ruchu dominują samochody osobowe. Ruch cięŝarowy i ruch autobusów komunikacji publicznej jest procentowo niewielki. JednakŜe wśród samochodów cięŝarowych znaczny procent stanowią samochody o duŝym tonaŝu i duŝych gabarytach. co na wąskiej drodze o ograniczonej widoczności przy jednoczesnym ruchu pieszym odbywającym się po jezdni stanowi duŝe zagroŝenie ruchu. Pomimo niskich parametrów drogi na tym odcinku, prędkość wielu pojazdów rozpędzonych na odcinkach niezabudowanych jest niedostosowana do warunków drogowych i niebezpieczna dla pieszych poruszających się po jezdni i wąskich poboczach. 5. STAN PROJEKTOWANY. W projekcie drogowym przewidziano budowę chodnika jednostronnego szerokości 2m po prawej stronie drogi, w rejonie skrzyŝowań po lewej stronie, wprowadzając dwa przejścia dla pieszych w miejscach o dobrej widoczności i dobrym oświetleniu lampami ulicznymi. Oznakowanie pionowe i poziome. Istniejące znaki drogowe w związku z i budową chodnika muszą zostać usunięte. ZałoŜono pełną wymianę oznakowania pionowego rozebranego w czasie przebudowy drogi, na nowe. W związku z przeniesieniem ruchu pieszego poza obręb jezdni na projektowany chodnik przewidziano likwidację znaków ostrzegawczych A-30 z tabliczką piesi oraz przewidziano likwidację ograniczenia prędkości dla samochodów cięŝarowych do 30 km/h. Projektowane przejścia dla pieszych oznakowano znakami pionowymi D-6 i poziomymi P-10

5 5 oraz ostrzegawczymi A-16. W związku z przekwalifikowaniem uchwałą z 2010 roku dróg wewnętrznych i przyjęciu ich do zasobu dróg gminnych naleŝy zlikwidować nieaktualne znaki D-46 i D-47 pozostawiając na skrzyŝowaniu znaki A-7. Dodatkowo uwzględniono lokalizację nowych przystanków oznakowując je znakami pionowymi D-15 i poziomymi P-17. Pozostałe oznakowanie jak w stanie istniejącym. Projektowaną organizację ruchu przedstawiono na rysunku nr 3. Zabezpieczenie ruchu. W miejscu gdzie projektowany chodnik przebiega przy ściance czołowej przepustu w celu zabezpieczenia ruchu pieszego przewidziano remont ścianki czołowej i wykonanie poręczy ochronnych U-11a o wysokości 1.10m. Przewidywany termin wprowadzenia nowej organizacji ruchu 2017rok.