PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA KONSTRUKTOR mgr inŝ. Piotr Rajca ul. Wolności 41/8 tel Świebodzice PKO BP O/Wałbrzych NIP PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT: REMONT I PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO - UL. SOLNA W ŚWIEBODZICACH (DROGA GMINNA) INWESTOR: GMINA ŚWIEBODZICE, RYNEK ŚWIEBODZICE Opracował: mgr inż. PIOTR RAJCA Świebodzice - wrzesień r.

2 OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne: Inwestor: Temat: Branża: Opracował: GMINA ŚWIEBODZICE, Rynek 1; Świebodzice REMONT I PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO - ul. Solna; Świebodzice (dz. Nr 160; Obr Pełcznica 2, AM8) Drogowa - oznakowanie i zabezpieczenie pasa drogowego na czas prowadzonych robót mgr inż. Piotr Rajca 2. Podstawa opracowania Projekt wykonano w oparciu o następujące materiały - Projekt Budowlano Wykonawczy remontu i przebudowy pasa drogowego ul. Solna w Świebodzicach, opracowany: m-c lipiec 2009r. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 3 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003r., poz. 2181). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.U. Nr 177 z 2003r., poz. 1729). - Wizja w terenie przeprowadzona w dniu r. - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania. 3. Temat i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt oznakowania i zabezpieczenia na czas remontu i przebudowy pasa drogowego drogi gminnej - ul. Solna w Świebodzicach (rozbiórka istniejącej nawierzchni, korytowanie; wykonanie podbudowy; ustawienie krawężników betonowych na ławie betonowej oraz ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni bitumicznej). Z uwagi na parametry ul. Solnej, realizacja robót możliwa będzie przy zamknięciu odcinka ulicy. Przewidziano realizację robót dwuetapowo, tj. od miejsca włączenia odcinka ulicy Solnej (dojazd do budynków nr 11-20)

3 do końca opracowania (sąsiedztwo budynku Nr 4a) oraz od początku opracowania (na wysokości budynku Nr 13) - do miejsca za włączeniem odcinka ul. Solnej (dojazd do budynków nr 11-20). 4. Opis stanu istniejącego. Ul. Solna zaliczana jest do dróg gminnych. Stanowi drogę dojazdową klasy D. Jest drogą dwukierunkową. Z jednej strony powiązana komunikacyjnie z ul. Długą (zakończoną pętlą autobusową komunikacji miejskiej), a z drugiej strony jest drogą bez przejazdu. Obsługuje teren zabudowy mieszkaniowej o niskiej intensywności zabudowy (budynki jedno- i dwurodzinne; dwa budynki wielorodzinne, tereny mieszkaniowo gospodarskie oraz rolno rekreacyjne. Jezdnia o szerokości zmiennej: 3,50m 4,0m o nawierzchni bitumicznej w złym stanie technicznym; jednostronne pobocze gruntowe, z licznymi ubytkami. W jezdni zlokalizowane urządzenia infrastruktury technicznej: wodociąg, gazociąg. Ruch pojazdów na ul. Solnej: lokalny o małym natężeniu. 5. Wymogi i zalecenia 5.1. Zasady ogólne - zastosowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu Oznakowanie i zabezpieczenie robót prowadzonych w pasie drogowym winno być dostosowane do występujących utrudnień na drodze, ponadto powinno zapewniać bezpieczeństwo użytkownikom ruchu oraz osobom wykonującym pracę. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu (zapory, tablice, znaki drogowe) wykorzystane do oznakowania i zabezpieczenia robót w pasie drogowym powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień jak i w porze nocnej; powinny być w dobrym stanie technicznym przez cały czas trwania prac. W urządzeniach bezpieczeństwa ruchu stosuje się barwy: białą, czerwoną, żółtą i czarną. Elementy odblaskowe urządzeń powinny być w kształcie koła lub prostokąta, widoczne z odległości, co najmniej 150 m przy oświetleniu światłami drogowymi. Do ustawiania urządzeń stosować należy stabilne stojaki. Osoby wykonujące prace w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież ostrzegawczą (barwy pomarańczowej) z elementami odblaskowymi. Zapora drogowa U 20a i U-20b stosowana jest do wygradzania miejsca prowadzonych robót w pasie drogowym. Długość zapór zależy od występujących potrzeb, lecz nie może być krótsza aniżeli 0,75 m. Zapory stawiane w poprzek ulicy muszą być pokryte materiałem odblaskowym. Zabezpieczenie miejsca robót zaporami odbywać się powinno na wysokości od 0,90m do 1,20 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory. Światła ostrzegawcze - stosowane są przy ograniczonej widoczności w celu wyznaczenia granicy obszaru robót w warunkach niedostatecznej widoczności w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o występujących przeszkodach na drodze. Na wygrodzeniach usytuowanych w poprzek drogi, światła powinny być rozmieszczone tak, aby wyznaczały szerokość wyłączonej jezdni z ruchu. Zamocowane mogą być na wygrodzeniach nie

4 wyżej aniżeli 0,10 m od górnej krawędzi zapory Zasady umieszczania znaków drogowych. Przy oznakowaniu robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje się znaki o jedną grupę wielkości wyższą niż stosowane na danym odcinku drogi. Użyte znaki muszą być odblaskowe. Sposób umieszczania znaków. Zaleca się mocowanie znaków na słupkach stalowych okrągłych, wykonanych z materiałów trwałych. Dopuszcza się również wykorzystywanie słupów linii telekomunikacyjnych, słupów oświetlenia ulicznego itp. Przy ustawianiu dwóch znaków na jednym słupku w układzie pionowym, wyżej mocujemy znak podający ważniejszą treść. Odległość znaków od jezdni oraz wysokość ich umieszczania. Znaki umieszczać należy w sposób, by były widoczne, przy zachowaniu minimalnej odległości od krawężnika 0,50 m. Wysokość umieszczania znaku, licząc od nawierzchni jezdni do skrajnego punktu tarczy znaku - nie może być niższa niż 2,0 m. Znaki powinny być widoczne w dzień i w nocy. Stosować należy znaki z materiałów odblaskowych. 6. Przyjęte założenia projektowe. Z uwagi na parametry ul. Solnej, prowadzenie robót możliwe jest przy zamknięciu odcinka drogi. Roboty przewidziano dwuetapowo, tj. od miejsca za włączeniem odcinka ul. Solnej do ulicy objętej przebudową do końca opracowania, tj. w sąsiedztwie budynku Nr 4a oraz od miejsca (na wysokości budynku Nr 13 początek opracowania przebudowy drogi) - do włączenia odcinka ul. Solnej (dojazd do budynków Nr 11-20). 6.1 Oznakowanie i zabezpieczenie robót prowadzonych przy całkowitym zajęciu jezdni dwukierunkowej - zamknięcie odcinka ul. Solnej w Świebodzicach - etap I, rys. 1 Miejsce wykonywania robót wygrodzić obustronnie zaporami drogowymi U-20a i U-20b, ustawionymi blisko terenu robót, umieszczając znak B-1 zakaz ruchu. Na zaporach umieścić światła ostrzegawcze U-57 o barwie czerwonej. Na zakończenie dnia roboczego zapewnić dostęp do posesji. Uwaga! Na 7 dni przed przystąpieniem do zamknięcia drogi, powiadomić Policję, Pogotowie Ratunkowe, Straż Pożarną, służby komunalne oraz mieszkańców. 6.2 Oznakowanie i zabezpieczenie robót prowadzonych przy całkowitym zajęciu jezdni dwukierunkowej - zamknięcie odcinka ul. Solnej w Świebodzicach - etap II, rys. 2 Teren prowadzonych robót oznakować analogicznie jak dla etapu I. Dodatkowo, od strony ul.

5 Solnej (odcinek obsługujący posesje nr 11-20) - również wygrodzić zaporami drogowymi U-20a i U-20b, ustawionymi blisko robót wraz z umieszczonym znakiem B-1 zakaz ruchu. Na zaporach ustawić światła ostrzegawcze U-57 o barwie czerwonej. Na zakończenie dnia roboczego zapewnić dostęp do posesji. Uwaga! Na 7 dni przed przystąpieniem do zamknięcia drogi, powiadomić Policję, Pogotowie Ratunkowe, Straż Pożarną, służby komunalne oraz mieszkańców. Zestawienie znaków drogowych i innych urządzeń bezpieczeństwa ruchu: Zastosowane znaki zakazu: B-1 zakaz ruchu - 3 szt. Zastosowane urządzenia bezpieczeństwa ruchu: U-20a, U-20b - zapora drogowa U-57a - Światła ostrzegawcze czerwone Uwagi końcowe: 1. Przed przystąpieniem do robót uzyskać zgodę zarządu drogi na zajęcie pasa drogowego. 2. Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania zawartych warunków w opracowaniu oraz respektowania uwag zarządu drogi. 3. Planowany termin realizacji robót: II półrocze 2009r. lub I półrocze 2010r.

6 PLAN ORIENTACYJNY

7 Uwaga! Po zakoñczeniu dnia roboczego, zapewniæ dostêp do posesji Uwaga! Na 7 dni przed zamkniêciem drogi gminnej powiadomiæ Policjê, Pogotowie Ratunkowe, Stra Po arn¹, s³u by komunalne i mieszkañców Oznakowanie i zabezpieczenie pasa drogowego na czas zamkniêcia odcinka drogi gminnej przebudowa ul. Solnej w Œwiebodzicach - etap I, rys. 1

8 Po zakoñczeniu dnia roboczego, zapewniæ dostêp do posesji Uwaga! Na 7 dni przed zamkniêciem drogi gminnej powiadomiæ Policjê, Pogotowie Ratunkowe, Stra Po arn¹, s³u by komunalne i mieszkañców

9 Oznakowanie i zabezpieczenie pasa drogowego na czas zamkniêcia odcinka drogi gminnej przebudowa ul. Solnej w Œwiebodzicach - etap II, rys.2