PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika Projekt organizacji ruchu na czas budowy Rodzaj Opracowania: Inwestor: Umowa: Projekt budowlano-wykonawczy Powiat Głogowski ul. Sikorskiego Głogów IP /1 z dnia r. Stanowisko Projektant Imię i nazwisko Numer uprawnień Data Podpis mgr inż. Krzysztof Grabicki Sprawdzający mgr inż. Robert Salomon WKP/0088/POOD/08 w specjalności drogowej WKP/0235/POOD/06 w specjalności drogowej Poznań, kwiecień 2015 egz.1

2 1 OPIS TECHNICZNY Przedmiot inwestycji Podstaa opracowania Zakres opracowania Istniejący stan zagospodarowania terenu Układ komunikacyjny oraz powiązania z siecią dróg Lokalizacja istniejącej drogi powiatowej nr 1016D Projektowane zagospodarowanie terenu Dane wyjściowe Podstawowe parametry projektowe Ogólne założenia organizacji ruchu na czas budowy Etapowanie prac Opis występujących utrudnień Termin i czas trwania przebudowy drogi Podstawowe wymagania dotyczące oznakowania i zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym Podstawowe wymagania dotyczące znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Podstawowe wymagania dotyczące tymczasowego oznakowania poziomego Ochrona interesu osób trzecich OPINIE CZĘŚĆ RYSUNKOWA Plan orientacyjny skala 1: Plan sytuacyjny skala 1:500 2

3 1. OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika 1.1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas budowy chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice. Inwestycja zlokalizowana jest w gminie Jerzmanowa, powiat głogowski, województwo dolnośląskie. Chodnik projektowany jest w dwóch odcinkach - długość odcinka 1 wynosi - 180,29 m, odcinka 2 wynosi 180,06 m 1.2 Podstawa opracowania Projekt opracowano na zlecenie Powiatu Głogowskiego w Głogowie zgodnie z umową nr IP /1 z dnia 5 listopada 2014r. Dokumentację opracowano w oparciu o następujące materiały wyjściowe: Ustawa z dnia r Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony Dz. U. Nr 98 z dnia r) z późniejszymi zmianami Rozporządzenie MTiGM z dnia 1 lutego 1993r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów, Dz. U. Nr 21, poz. 91, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. Dz. U. Nr 177, poz Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów na drogowych, Dz. U. Nr 170 poz. 1393, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz. U, Nr 220, poz z 2003 r. 3

4 Załącznik nr 1 do rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz. U, Nr 220, poz z 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik nr 2 do rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz. U, Nr 220, poz z 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik nr 3 do rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz. U, Nr 220, poz z 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych, Załącznik nr 4 do rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Dz. U, Nr 220, poz z 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. podkłady sytuacyjno wysokościowe w skali 1:500, plan orientacyjny projekt budowlano - wykonawczy normatywy, wytyczne, ustawy i zarządzenia obowiązujące w budownictwie. 4

5 1.3 Zakres opracowania Celem i zakresem opracowania jest: przygotowanie materiałów do zatwierdzenia organizacji ruchu na czas budowy zapewnienie bezpieczeństwa w strefie robót wszystkim uczestnikom ruchu oraz osobom wykonującym prace na budowie minimalizacja kosztów społecznych i ograniczeń w ruchu spowodowanych objazdami. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu 2.1 Układ komunikacyjny oraz powiązania z siecią dróg Przedmiotowy odcinek chodnika w miejscowości Kurowice w ciągu drogi powiatowej nr 1016D jest położony całkowicie na terenie powiatu głogowskiego, gmina Jerzmanowa. W chwili obecnej w miejscowości Kurowice w ciągu drogi powiatowej nr 1016D są fragmenty chodników oraz zjazdy indywidualne do posesji. Na przedmiotowym odcinku projektowanym przecina się ona z innymi ulicami (drogami): istniejące skrzyżowanie z drogą gminną w km km 0+060,00 odcinek 1 istniejący zjazd z drogą gminną w km km 0+068,00 odcinek Lokalizacja istniejącej drogi powiatowej nr 1016D Do drogi powiatowej nr 1016D w miejscowości Kurowice na odcinku projektowanego chodnika przylegają następujące tereny: - od 0+000,00 do km 0+180,29 i od km 0+000,00 do km 0+180,06 tereny zabudowane, występuje zabudowa jednorodzinna. W istniejącym pasie drogowym prowadzone jest następujące uzbrojenie: - napowietrzna linia energetyczna nn oraz linie kablowe, - sieć telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, sieć kanalizacji sanitarnej. 5

6 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Dane wyjściowe Projektowany chodnik w ciągu drogi powiatowej nr 1016D w miejscowości Kurowice km 0+000,00 do 0+180,29 i 0+000,00 do 0+180,06 będzie stanowił integralną część zagospodarowania pasa drogowego. Przedmiotowy odcinek chodnika zaprojektowano o szerokości nawierzchni 1,50-2,00m Podstawowe parametry projektowe Parametry techniczne i geometryczne chodnika przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz z warunkami zamówienia: - Klasa drogi Z - Szerokość chodnika 1,50-2,00 m - Pochylenie poprzeczne chodnika 2,0% Pochylenie podłużne chodnika 0,5 6% 4. Ogólne założenia organizacji ruchu na czas budowy Podstawowym założeniem niniejszego projektu jest zapewnienie ciągłego ruchu w na drodze powiatowej 1016D w czasie budowy chodnika i urządzań odprowadzających wody o opadowe w obszaru objętego projektem. W celu zwiększenia bezpieczeństwa ludzi wykonujących prace budowlane organizacje ruchu na czas robót. Ruch w czasie prac będzie się odbywał w obu kierunkach, po zawężonych pasach ruchu szerokości 2,25m każdy. 5. Etapowanie prac Wprowadzono 2 etapy prac. W pierwszych etapie zakłada się wykonanie chodnika i urządzeń odwadniających po prawej stronie drogi,w drugim etapie zakłada się wykonanie chodnika z lewej strony drogi powiatowej. 6. Opis występujących utrudnień W związku z prowadzeniem robót w bliskim sąsiedztwie strefy w jakiej prowadzony jest ruch pojazdów występują następujące utrudnienia: zwężony pas ruchu brak poboczy, ruch pieszych i pojazdów związany z obsługą budowy. 6

7 7. Termin i czas trwania przebudowy drogi Szczegółowy terminarz robót zostanie przedstawiony przez wykonawcę po jego wyborze w drodze przetargu. Termin ogłoszenia przetargu zostanie określony przez Zamawiającego. Zakres ograniczeń w ruchu zależny od harmonogramu robót. O terminie wprowadzenia tymczasowego oznakowania związanego z planowaną budową należy powiadomić pisemnie co najmniej 7 dni przed dniem rozpoczęcia prac : Powiat Głogowski KP Policji w Głogowie 8. Podstawowe wymagania dotyczące oznakowania i zabezpieczenia robót prowadzonych w pasie drogowym Tło tablic należy wykonać z żółtej folii odblaskowej Lokalizacja tablic w terenie zgodnie z projektem. Strefę budowy należy oddzielić od pasa ruchu tablicami zgodnie z projektem. Lokalizacja tablic i innych znaków w terenie zgodnie z projektem. 9.Podstawowe wymagania dotyczące znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Na drodze można umieszczać urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego dopuszczone do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie właściwie oznaczone, dla których : wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa, wykazujący że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie odpowiednich norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych - w odniesieniu do wyrobów nie podlegających tej certyfikacji dokonano oceny zgodności i wydano certyfikat zgodności lub deklaracje zgodności z odpowiednią normą lub aprobatą techniczną - w odniesieniu do wyrobów nie podlegających certyfikacji wydano atest lub certyfikat w kraju wytworzenia, co do których nie jest wymagane nadanie znaku bezpieczeństwa lica urządzeń bezpieczeństwa ruchu muszą być odblaskowe, przy czym odblaskowość urządzeń nie może być mniejsza niż odblaskowość zastosowanych znaków pionowych Przy oznakowaniu robót prowadzonych w pasie drogowym należy zastosować znaki pionowe o jedną grupę wielkości wyższą niż znaki stosowane na danym odcinku drogi. Lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej typu 2. 7

8 10. Podstawowe wymagania dotyczące tymczasowego oznakowania poziomego W sytuacji kiedy na jezdni pozostaje oznakowanie stałe barwy białej, należy do oznakowania tymczasowego zastosować znaki barwy żółtej. Znaki barwy białej które nie obowiązują podczas tymczasowej organizacji ruchu powinny być przekreślone kreskami barwy żółtej o szer. 12cm Do wykonania oznakowania barwy żółtej należy użyć materiały łatwe do usunięcia. Jeżeli czasowa organizacja ruchu zastosowana jest na odcinkach gdzie usunięto stałe oznakowanie poziome, do oznakowania stosuje się znaki poziome barwy białej. Czasowe oznakowanie poziome powinno być wykonane z materiałów odblaskowych. Sposób oznakowania i zabezpieczenia robót musi być zgodny z niniejszym projektem, a zastosowane przez Wykonawcę robót elementy urządzeń bezpieczeństwa i organizacji ruchu wg katalogu producenta Znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być usunięte niezwłocznie po wykonaniu robót. Za stan techniczny oznakowania odpowiada wykonawca robót. 11. Ochrona interesu osób trzecich Przez okres prowadzenia robót należy zapewnić obsługę komunikacyjną posesji przyległych. 8

9 9 2. OPINIE

10 3. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1 Plan orientacyjny skala 1: Plan sytuacyjny skala 1:500 10

11

12

13